PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Van FR24 op FB.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Inderdaad de staart. Sowieso het verticale deel, mogelijk ook het horizontale deel. En daarmee is het vliegtuig zo goed als onbestuurbaar.quote:Op dinsdag 22 maart 2022 09:40 schreef Adrie072 het volgende:
[..]
Dat iets is dan de staart of zien jullie wat anders?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?quote:
[..]
Yep. Als deze foto echt van de MU5735 is, dan weten we in ieder geval waarom hij gecrashed is. Ik kan alleen niet goed zien of zijn horizontal stabilizer ook helemaal weg is. Lijkt wel zo, he?
Tsja, dat is op dit moment de grote vraag. De flightrecorder zal niet een structural failure registreren, maar het is mogelijk wel af te lezen uit de flightparameters.quote:
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?
Een structural failure kan op het conto van Boeing komen, maar er zal ook zeker naar de staat van onderhoud worden gekeken. En eventueel eerdere incidenten (tailstrikes etc). En ook naar de control input van de vliegers. Heeft er een kracht op de vertical of horizontal stabilizer gestaan die buiten de ontwerp-parameters valt?
En misschien is er wel een Sukhoi Su35 piloot van de People's Liberation Army Air Force die nu thuis op de bank zit: 'kutkutkutkutkut....'.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
In Amerika wel eens iets soortgelijks gebeurd door een piloot die volle rudder uitslagen heen en weer gaf waar het vliegtuig niet op gebouwd is. Brak gewoon het hele ruddervlak af.quote:
[..]
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Maar dat zou dan in ieder geval wel op de recorders staan.quote:
[..]
In Amerika wel eens iets soortgelijks gebeurd door een piloot die volle rudder uitslagen heen en weer gaf waar het vliegtuig niet op gebouwd is. Brak gewoon het hele ruddervlak af.
De still lijkt te komen uit de crash investigation van SilkAir 185, dus is niet van de Mu5735.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Zeker.quote:
[..]
Maar dat zou dan in ieder geval wel op de recorders staan.
Volgende vraag; gaat China dat dan ook bekend maken
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik zie hier en daar berichten dat 1 van de black boxes is gevonden, maar ze zeggen niet welke.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
The last Air Belgium Airbus A340 flight landed at Brussel South Charleroi this morning
De A340's waren regelmatig ook op Schiphol te zien.
De maatschappij begon in 2018 met de 4 A340's.
2 waren eind 2020 al uitgefaseerd en de andere in januari dit jaar.
Nu dus ook de laatste.
Vlucht: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oo-abb#2b455126quote:This Saturday morning, the last commercial Air Belgium flight operated by an Airbus A340-300 landed at Charleroi airport, coming from Fort-de-France, Martinique, and Pointe--Pitre, Guadeloupe, French Antilles. Future flights will be operated by the airline’s newly acquired A330neo aircraft.
At 09:49 on 26 March, Air Belgium flight KF5961, the last Airbus A340-300 flight from Fort-de-France and Pointe--Pitre, landed at Brussels South Charleroi Airport with a delay of half an hour. The aircraft registered OO-ABB will in the future be replaced by the new A330-900s. Three other A340-300 aircraft had been retired earlier by Air Belgium.
Air Belgium currently has two A330-900s in its fleet, but intends to lease two more in order to develop its network from both Brussels and Charleroi airports.
The four A340-300s, formerly with Finnair, were the first aircraft in Air Belgium’s fleet. The intention was to fly them to Hong Kong and other destinations in China. If Hong Kong was served for a few months, other destinations failed to materialise and Air Belgium changed its strategy, aiming at Caribbean destinations. The surge in oil prices compelled the airline to look at more fuel-efficient aircraft, hence the choice of the A330neo to replace the gas-guzzling A340.
De A340's waren regelmatig ook op Schiphol te zien.
De maatschappij begon in 2018 met de 4 A340's.
2 waren eind 2020 al uitgefaseerd en de andere in januari dit jaar.
Nu dus ook de laatste.
Afgelopen week heb ik de kans gehad om mee te vliegen met de MMU. De vlucht zou eerst plaatsvinden vanaf Eindhoven, maar werd kort voor aanvang gewijzigd in Koln. We gingen daar op tijd take-off om vervolgens Noorse F-35's bij te tanken hoog boven Noorwegen in de buurt van Bodo. De video bevat mooie Air To Air beelden en een tweetal interviews met de piloot en de boom operator van de Airbus A330 MRTT. Ook kwam er nog even een Zweedse JAS-39 Gripen kijken!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Filmpje van Dmitro Antonov. Op 07.00 loopt hij naar de vliegtuigen en rond 17.00 nadert hij de An-225.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Op de luchthaven van San Jos, Costa Rica is een DHL 757 van de baan gegaan:
https://www.airlive.net/b(...)nd-has-boken-in-two/
De landing (video):
https://www.airlive.net/b(...)nd-has-boken-in-two/
De landing (video):
https://avherald.com/h?article=4f719c2d&opt=257quote:A DHL Air Boeing 757-200, registration HP-2010DAE performing flight D0-7216 from San Jose (Costa Rica) to Guatemala City (Guatemala) with 2 crew, was climbing out of San Jose's runway 07 at about 09:40L (15:40Z) when the crew stopped the climb at about FL210 declaring Mayday due to a hydraulic failure. The aircraft entered a hold while the crew worked the related checklists. The aircraft subsequently returned for an approach to runway 07 about 50 minutes after departure. After touchdown at 10:24L (16:24Z) the crew lost control of the aircraft, which spun around and went off the runway causing the aircraft to break up into two parts, both main gear struts collapsed. The crew was able to exit the aircraft without serious injuries.
De jaarlijkse oefening Frisian Flag vindt plaats op vliegbasis Leeuwarden (ICAO:EHLW) in Nederland van maandag 28 maart tot en met vrijdag 8 april 2022. Ook dit jaar zijn er veel buitenlandse deelnemers betrokken bij de oefening. Tijdens Frisian Flag worden vanaf de Friese vliegbasis Leeuwarden meerdere luchtverdedigingsmissies en grondaanvalmissies gevlogen. Hier een video mket een leuk overzicht vanaf de bult in Leeuwarden. Een van de Tornao's heeft een gigantische steekvlam tijdens de take-off!!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Besturing 777 doet raar, maar het loopt goed af. Parijs CDG, 5 april
ATC audio:
https://www.aerotime.aero(...)77-controls-incident
quote:Air France Boeing 777 suffers control problems on approach to Paris
ATC audio:
https://www.aerotime.aero(...)77-controls-incident
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Afgelopen vrijdag met Transavia gevolgen en zondag met Ryanair. Ik vlieg naar weinig, maar als je zo kort achter elkaar met ze vliegt merk je toch wel het verschil zeg. Die stoelen bij RA zijn een stuk minder.
Kranpltze mssen verdichtet sein
ze zijn low-cost for a reason. Prima voor de city tripjes. Geen franje... Bizar korte turnaround tijden; 20 minuten en afgedwongen bij de luchthavens door hun grootte. Ik verwacht nog wel dat EasyJet en WizzAir samen gaan om tegen RA op te kunnen...quote:Op woensdag 13 april 2022 09:29 schreef derLudolf het volgende:
Afgelopen vrijdag met Transavia gevolgen en zondag met Ryanair. Ik vlieg naar weinig, maar als je zo kort achter elkaar met ze vliegt merk je toch wel het verschil zeg. Die stoelen bij RA zijn een stuk minder.
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Transavia was ook low-cost in mijn belevingquote:
[..]
ze zijn low-cost for a reason. Prima voor de city tripjes. Geen franje... Bizar korte turnaround tijden; 20 minuten en afgedwongen bij de luchthavens door hun grootte. Ik verwacht nog wel dat EasyJet en WizzAir samen gaan om tegen RA op te kunnen...
maar ja RA is nog wel wat minder.easyJet heb ik nog nooit mee gevlogen, maar ga ik in juni mee. Moet ik alleen nog een tripje wizz doen en dan heb ik ze allemaal vergeleken
Kranpltze mssen verdichtet sein
Easyjet / Wizz / Transavia zijn m.i. lowcost idd, maar RA is buitencategorie (dus lowlowcost) wat mij betreft 
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
Mjah definieer minder. Als ik voor drie tientjes naar praag kan vliegen met RYA, stel ik ook geen eisen. Da's gewoon verwachtingsmanagement - zij brengen mij voor een habbekrats naar mijn bestemming, dan ga ik niet moeilijk doen over dat lauwe kopje koffie wat ik gewend ben...quote:
Easyjet / Wizz / Transavia zijn m.i. lowcost idd, maar RA is buitencategorie (dus lowlowcost) wat mij betreft
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Dat is zeker waarquote:
[..]
Mjah definieer minder. Als ik voor drie tientjes naar praag kan vliegen met RYA, stel ik ook geen eisen. Da's gewoon verwachtingsmanagement - zij brengen mij voor een habbekrats naar mijn bestemming, dan ga ik niet moeilijk doen over dat lauwe kopje koffie wat ik gewend ben...
