PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
De stoptrein van Brussel naar Amsterdam is een paardentram: mag de ambitie wat hoger?
https://www.vrt.be/vrtnws(...)tram-naar-amsterdam/
Een aardige klaagzang in een opiniestuk over de Beneluxtrein op de website van de VRT. Is het op die verbinding nog altijd zo treurig gesteld als daarin geschetst wordt?Nou ja, de fabrikant van die Traxx locomotieven - bewezen techniek was het, toch? - is ook bijzonder succesvol op de Hoekse Lijn... .
In ieder geval staan de Italianen zo niet meer eenzaam en alleen in de wall of shame.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ik ben in vroeger tijden een vaste reiziger geweest op het traject Breda-Brussel. Dat was in de oude tijd met een overstap op Roosendaal en dat je gewoon aan het loket in Brussel Centraal "een ticket Breda met korting op het Nederlandse traject" kon kopen. En dat dan altijd evenveel kostte of je het nou een maand of of 5 minuten voor vertrek kocht. De betrouwbaarheid was in die tijd te overzien. En in elk geval stukken beter dan wat er in dat opiniestuk wordt beschreven.quote:Op zaterdag 29 juni 2019 12:12 schreef J.B. het volgende:
De stoptrein van Brussel naar Amsterdam is een paardentram: mag de ambitie wat hoger?
https://www.vrt.be/vrtnws(...)tram-naar-amsterdam/
Een aardige klaagzang in een opiniestuk over de Beneluxtrein op de website van de VRT. Is het op die verbinding nog altijd zo treurig gesteld als daarin geschetst wordt?
Ik ben dit jaar een paar keer naar Noorderkempen gereisd en mijn grootste ergernis was wel het omslachtige gedoe van internationale tickets moeten kopen met rare dynamische prijzen. Voor een lange afstandsrit met gereserveerde zitplaatsen en beperkte capaciteit als een Eurostar of Thalys kan ik daar nog wel iets van begrijpen. Maar Brussel Amsterdam is een doorsnee lijndienst als alle andere intercity's in Nederland en België (althans, dat zou het moeten zijn).Overigens, over Brussel gesproken, ik heb afgelopen woensdag nog een mooie ervaring met DB gehad. Het toppunt was dat ik, na in Frankfurt Flughafen wegens technische problemen al naar een ander treinstel te zijn overgestapt (na drie kwartier wachten), in Limburg-Süd uit de trein werd gezet omdat die volgens de omroep in brand dreigde te vliegen vanwege oververhitting
Uiteindelijk overigens wel in Brussel aangekomen met nog twee andere treinen en na 2,5 vertraging. Ook alleen maar doordat de hotels in Keulen en Aken blijkbaar al vol zaten, want de laatste ICE was al volgeboekt maar daar heb ik uiteindelijk toch nog (staand tot Aken) mee naar Brussel mogen reizen.
SVT heeft een kort filmpje van de LINTjes die naar Zweden zijn gegaan. Ze hebben in ieder geval nog een Nederlands reisinformatiesysteem
Deze kwam ik tegen in een NS-vragenlijst:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat zien de Zweden eigenlijk in de afgetrapte oude Lintjes?quote:
SVT heeft een kort filmpje van de LINTjes die naar Zweden zijn gegaan. Ze hebben in ieder geval nog een Nederlands reisinformatiesysteem
[ afbeelding ]26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Dit dus:quote:
[..]
Wat zien de Zweden eigenlijk in de afgetrapte oude Lintjes?Bron: IRJquote:Inland Railway says the trains are in “good condition and have been acquired at a very attractive price.”
Een veel voorkomende achternaam!quote:
[..]
Wat zien de Zweden eigenlijk in de afgetrapte oude Lintjes?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
"Nieuw interieur voor langere reizen" staat er op die raamsticker aan het eindMaar wel lekker de blauwe syntuslapjes op de stoelen laten zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHopelijk hebben ze ook nog paar paar plukstellen voor reserve onderdelen.26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Huh.quote:
Ook alleen maar doordat de hotels in Keulen en Aken blijkbaar al vol zaten, want de laatste ICE was al volgeboekt maar daar heb ik uiteindelijk toch nog (staand tot Aken) mee naar Brussel mogen reizen.
Ik ben soort van in de veronderstelling dat treinreizen - ondanks reizigersrechten - neerkomt op "red jezelf". En dat als je echt niet meer verder kan de vervoerder wel een taxi of desnoods hotel regelt. Als je tenminste niet met honderden anderen strand. Dan zijn er even geen bussen beschikbaar.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat Arriva-stel van Winsum is kennelijk nog steeds niet terug in Nederland. Volgens mij gebruikt Arriva het voor testen of iets dergelijks, want dit weekend is het stel gespot in Bantein (zuidelijk van Hannover, samen met een driedelige van de tweelandentrein) en ook bij Himmelstadt (oostelijk van Frankfurt am Main)
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8980360
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8980825Altijd onderweg naar het avontuurVoor 47 euro 2 weken onbeperkt treinen in Tsjechië -> https://www.cd.cz/en/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-28172/ een week kan ook en kost nog minderI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Raad eens waar ik morgen heen gaquote:
Voor 47 euro 2 weken onbeperkt treinen in Tsjechië -> https://www.cd.cz/en/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-28172/ een week kan ook en kost nog minder
Mijn reisplan op de kaart: https://drive.google.com/(...)u_4vhY6w&usp=sharingPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHoe heb je het kaartje gemaakt? Gewoon al beunend lijntjes trekken in mymaps of heb je daar wat slimmers voor? Wil hetzelfde nml doen voor mijn reis.quote:
[..]
Raad eens waar ik morgen heen ga
Mijn reisplan op de kaart: https://drive.google.com/(...)u_4vhY6w&usp=sharingVia https://brouter.damsy.net en dan profile linksboven op 'Rail' zetten. Vervolgens kun je van punt tot punt aangeven waar je heen wil en dan maakt ie er zelf de kortste spoorroute van. Die kun je vervolgens exporteren als o.a. GPX en KML. En KML kun je weer importeren in MyMaps.quote:
[..]
Hoe heb je het kaartje gemaakt? Gewoon al beunend lijntjes trekken in mymaps of heb je daar wat slimmers voor? Wil hetzelfde nml doen voor mijn reis.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDankjewel! Was al een tijdje aan het zoeken en kon een goede site maar niet vinden.quote:
[..]
Via https://brouter.damsy.net en dan profile linksboven op 'Rail' zetten. Vervolgens kun je van punt tot punt aangeven waar je heen wil en dan maakt ie er zelf de kortste spoorroute van. Die kun je vervolgens exporteren als o.a. GPX en KML. En KML kun je weer importeren in MyMaps.maar je kunt ook gewoon brouter zelf printscreenen, alleen wordt je lijntje dan frambozenlikstokroze ipv zwart.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom staat dit nog niet in de OP?quote:
[..]
Via https://brouter.damsy.net en dan profile linksboven op 'Rail' zetten. Vervolgens kun je van punt tot punt aangeven waar je heen wil en dan maakt ie er zelf de kortste spoorroute van. Die kun je vervolgens exporteren als o.a. GPX en KML. En KML kun je weer importeren in MyMaps.
Die mag sowieso wel eens een update krijgen.In mijn geval zou dat op de heenweg Bentheim-Praag al misgaan: ik stap in Berlijn namelijk over van Hbf naar Hbf tief. En dat snapt ie niet, want daar ligt natuurlijk geen spoorlijn op de roltrapquote:Op dinsdag 2 juli 2019 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
maar je kunt ook gewoon brouter zelf printscreenen, alleen wordt je lijntje dan frambozenlikstokroze ipv zwart.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat een zaadsysteem dan zegquote:
[..]
In mijn geval zou dat op de heenweg Bentheim-Praag al misgaan: ik stap in Berlijn namelijk over van Hbf naar Hbf tief. En dat snapt ie niet, want daar ligt natuurlijk geen spoorlijn op de roltrapSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa allemaalquote:
[..]
Waarom staat dit nog niet in de OP?
Die mag sowieso wel eens een update krijgen.mensen eruit die we nooit meer zien
En die achievements nou dat schiet ook totaal niet op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn de link naar Jizdenka loopt dood. Sowieso doet Jizdenka niet meer aan afstanden berekenen voor zover ik weetquote:
[..]
Ja allemaal
Die site van Dennis is sowieso wel een beter alternatief jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb ons rondje van een paar maanden geleden eens uitgetekend:quote:
Die site van Dennis is sowieso wel een beter alternatief ja
Edinburgh Gateway - North Queensferry - York - Londen = 662,1 km
Londen - Rotterdam = 499,1 km
Rotterdam - Breda = 46,1 km
Totaal 1207,3 km in 3 dagen
Ze hadden 'm geel moeten maken.quote:
SVT heeft een kort filmpje van de LINTjes die naar Zweden zijn gegaan. Ze hebben in ieder geval nog een Nederlands reisinformatiesysteem
[ afbeelding ]
Inlandsbanaan..
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dan wordt het extra spannend, bedoel je?quote:
[..]
Gewoon op het station aan een mast/portaal/whatever schroeven toch?In Duitsland zijn wat problemen met de ICE4. Een aantal wordt daarom nu vervangen door IC's, maar er is ook een verlengde ICE2 samengesteld uit wat restbakken:twitter:MarcusGrahnert twitterde op vrijdag 28-06-2019 om 20:15:08 Neue ICE-Variante: Ein neunteiliger ICE 2 (BR 402). Demnächst vsl. täglich als ICE 587 & ICE 782 zwischen Hamburg und München unterwegs.Reihung:Triebkopf 12. Kl (Wagen 19)2. Kl (20)2. Kl (21)2. Kl (22)2. Kl (23)2. Kl (24)Restaur. (25)1. Kl (26)1. Kl (27)Triebkopf 2 reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWanneer gaan we?quote:
[..]
Eurotrip <3 <3 <3 <3 <3 <3 <3
Nie! Wieder! Berlin!Pimpel 141 (die ik wou nemen naar Berlijn) viel uit vandaag... Gelukkig keerde DB de trein naar Amsterdam in Bentheim waardoor ik er nu toch mee onderweg ben. Het is wel heel druk: in rijtuig 6 zit wel één andere reizigerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTe vroeg gejuicht: we staan nu in Velpe (Ibbenbüren-Osnabrück) aan de kant vanwege een bovenleidingsstoring. Loc gaat zo omlopen en dan gaan we terug naar Ibbenbüren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLekker. Heel je planning in één keer naar de ratsmodee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk had gelukkig 3,5 uur in Berlijn gepland ipv 1,5 uur. In die tijd wou ik het Spy Museum bezoeken, maar dat kan ik nu wel schudden. We staan nu nog in Velpe, maar de loc zit weer gewoon aan de voorkant: de lijn is weer enkelsporig berijdbaar. Verwachte aankomst Osnabrück is nu 11u, +60 dus.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr wordt hier net omgeroepen dat vanwege een probleem met de bovenleiding er geen internationale treinen rijden tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort. Tsja, zo kun je het ook noemenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelezen op teletekst: OV-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Gelezen op teletekst: OV-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023Wel handig. Dan kan ik gewoon met mijn telefoon uit- en weer inchecken als ik van Nijmegen naar Doetinchem wilquote:De ov-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023. Volgens staatssecretaris Van Veldhoven is de techniek toe aan vervanging. In een brief aan vervoerders en andere overheden schrijft ze dat het gebruiksgemak van de kaart door de reizigers wordt gewaardeerd, maar dat toch een meer eigentijds systeem de voorkeur verdient. Bovendien is de ov-chipkaart relatief duur, benadrukt de staatssecretaris.
Van Veldhoven wil toe naar een systeem waarbij het reissaldo niet meer op een ov-chipkaart wordt bijgehouden, maar waarbij de reiziger zelf kiest of hij bijvoorbeeld via een bankpas of mobiel wil betalen. Het saldo wordt dan bijgehouden in de centrale backoffice van het betaalsysteem.
De staatssecretaris onderstreept dat ook in de toekomst anoniem reizen, dus zonder account, mogelijk blijft. Er zijn al diverse proeven gedaan met nieuwe methoden en ook nu lopen nog experimenten.
Van Veldhoven hoopt dat de nieuwe manieren van betalen uiterlijk over twee jaar kunnen worden ingevoerd. Als het nieuwe systeem voldoet, zou de ov-chipkaart dan weer twee jaar later, dus in 2023, kunnen worden afgeschaft. Een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur benadrukt dat dat laatste alleen gebeurt als aan allerlei voorwaarden is voldaan. "Dan moet echt zijn aangetoond dat de reiziger er beter van wordt", zegt het ministerie.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Het werd uiteindelijk een half uurtje: de medewerker van het DB Reisezentrum was zo vriendelijk om mijn Zugbindung op EC 179 op te heffen, waardoor ik nu met EC 177 op weg ben met -120 ten opzichte van het oorspronkelijke reisplanquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe kon binnen een half uur geholpen worden?!?quote:
[..]
Het werd uiteindelijk een half uurtje: de medewerker van het DB Reisezentrum was zo vriendelijk om mijn Zugbindung op EC 179 op te heffen, waardoor ik nu met EC 177 op weg ben met -120 ten opzichte van het oorspronkelijke reisplanIk was zelfs binnen 5 minuten weer buiten
Nog voor het trekken van een nummertje zat er een achter een balie om dit soort simpele handelingen zelf te verrichten.
Na het kaartje omwisselen met Fles in Münster al de tweede goede ervaring met het Reisezentrum binnen een maandPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat gaan jullie in Berlijn doen dan?
Hoe zat het net Nightjet naar Oostenrijk vanaf NL? Die kwam mogelijk ook weer?Kranplätze müssen verdichtet seinBier hakken en wijven kijken wat denk jij dan.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPer December 2020 meen ik me te herinneren.quote:Op woensdag 3 juli 2019 21:43 schreef derLudolf het volgende:
Wat gaan jullie in Berlijn doen dan?
Hoe zat het net Nightjet naar Oostenrijk vanaf NL? Die kwam mogelijk ook weer?Van Boxtel had iets geroepen over januari 2020, meen ik laatst in dit topic voorbij hebben zien komenquote:
[..]
Per December 2020 meen ik me te herinneren.
Nobel streven.quote:
[..]
Bier hakken en wijven kijken wat denk jij dan.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dagje naar Polen ofzoquote:
Wat gaan jullie in Berlijn doen dan?
Hoe zat het net Nightjet naar Oostenrijk vanaf NL? Die kwam mogelijk ook weer?Bier.@b2py Kun jij dit in de OP knallen alsjeblieftdankjewel?
Het is prima informatie voor onder het kopje 'Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?', want alle links daar lopen dood en de site waar Dennis naar linkt is wel verrekte handig.quote:
[..]
Via https://brouter.damsy.net en dan profile linksboven op 'Rail' zetten. Vervolgens kun je van punt tot punt aangeven waar je heen wil en dan maakt ie er zelf de kortste spoorroute van.Opvallende beelden uit Oostenrijk: Arriva Limburg FLIRT3 551 is daar voor testritten. En wordt gesleept door een KISS van WESTBahn.
Bron: Railcolor op FacebookAls België niet lukt gaan ze maar door naar Oostenrijk om het toch een Drielandentrein te kunnen noemen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk mag de OP niet meer aanpassenquote:
@:b2py Kun jij dit in de OP knallen alsjeblieftdankjewel?
Het is prima informatie voor onder het kopje 'Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?', want alle links daar lopen dood en de site waar Dennis naar linkt is wel verrekte handig.
[..]Ik mis de rode leeuw op de zijkant. ik neem tenminste aan dat het een leeuw moet zijn...quote:
Opvallende beelden uit Oostenrijk: Arriva Limburg FLIRT3 551 is daar voor testritten. En wordt gesleept door een KISS van WESTBahn.
[ afbeelding ]Dat wil Wallonië niet hebben, lijkt teveel op de Vlaamse leeuwPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zou me niet eens verbazen als dát de echte reden is waarom dat ding niet naar Luik rijdtquote:
Dat wil Wallonië niet hebben, lijkt teveel op de Vlaamse leeuwDe sneltrein Maastricht - Aken - Wenenquote:
Als België niet lukt gaan ze maar door naar Oostenrijk om het toch een Drielandentrein te kunnen noemen?Altijd onderweg naar het avontuurIk zie ze daar ook wel voor aan jaquote:
[..]
Het zou me niet eens verbazen als dát de echte reden is waarom dat ding niet naar Luik rijdt
Kranplätze müssen verdichtet seinLuxemburg is een reëlere optiequote:
[..]
De sneltrein Maastricht - Aken - WenendagMaken ze die niet ter plekke aan het loket?quote:
Iemand die toevallig weet hoe lang de aanvraag van een mobib kaart duurt?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij de MIVB maken ze die aan het loket, moet wel een foto meenemen. Zal bij De Lijn en NMBS wel een vergelijkbaar proces zijn. Neem wel een fatsoenlijke foto mee, want als er eenmaal een in het systeem staat kom je er niet zomaar meer vanafquote:
Iemand die toevallig weet hoe lang de aanvraag van een mobib kaart duurt?Bedankt! Pasfoto formaat voldoet neem ik aan?quote:
[..]
Bij de MIVB maken ze die aan het loket, moet wel een foto meenemen. Zal bij De Lijn en NMBS wel een vergelijkbaar proces zijn. Neem wel een fatsoenlijke foto mee, want als er eenmaal een in het systeem staat kom je er niet zomaar meer vanafSyrukton Rail gaat circa zeven en een halve kilometer spoor vernieuwen tussen Maastricht en Bunde. Dat gebeurt in de eerste week van de zomervakantie van zaterdag 6 tot en met zondag 14 juli. www.prorail.nl/nieuws/neg(...)g-maastricht-sittardIs hier een stokbroodvreter actief??? Kan ik een ticket voor een binnenlandse tgv gewoon uit de automaat trekken met een cc???speak only if it improves the silence.Volgens mij wel, al betaal je dan wel de hoofdprijs.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOnline heb ik nu voor reims-parijs retour 160 euro eerste klas, vertrek volgende week. Kon wel lager maar dat komt me niet uit.quote:
Volgens mij wel, al betaal je dan wel de hoofdprijs.speak only if it improves the silence.Ik zit dit te kijken:
en ik vraag me iets af. Is dat Fles bij 43:39??Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!NS heeft cijfers vrijgegeven over het aantal in- en uitstappers op de stations die zij bedienen in 2018: https://nieuws.ns.nl/groo(...)iende-stations-2018/
Eigenlijk overal groei, de "krimpers" zijn stations die naar andere vervoerders zijn gegaan.Nee. Maar ik snap de twijfelquote:
Ik zit dit te kijken:
en ik vraag me iets af. Is dat Fles bij 43:39??Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn Tiel 😜quote:
NS heeft cijfers vrijgegeven over het aantal in- en uitstappers op de stations die zij bedienen in 2018: https://nieuws.ns.nl/groo(...)iende-stations-2018/
Eigenlijk overal groei, de "krimpers" zijn stations die naar andere vervoerders zijn gegaan.Mja, het zijn echt alleen NS in- en uitstappers zo te zien. Vind ik wel jammer. Ik hoor diverse berichten dat het aantal reizigers met 50% gestegen is op Zwolle-Enschede sinds de introductie van de IC bijvoorbeeld.quote:
NS heeft cijfers vrijgegeven over het aantal in- en uitstappers op de stations die zij bedienen in 2018: https://nieuws.ns.nl/groo(...)iende-stations-2018/
Eigenlijk overal groei, de "krimpers" zijn stations die naar andere vervoerders zijn gegaan.Bier.Ongetwijfeld vanwege de geweldige aansluiting die daar tegenwoordig geboden wordt richting Elst...quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ben ook wel benieuwd naar de cijfers op de gedecentraliseerde lijnen. Ik ben ook best wel benieuwd naar de cijfers van het Limburgse stoptreinennetwerk sinds dat naar Arriva is gegaan. Helaas mag/kan NS niets met die cijfers doen.quote:
[..]
Mja, het zijn echt alleen NS in- en uitstappers zo te zien. Vind ik wel jammer. Ik hoor diverse berichten dat het aantal reizigers met 50% gestegen is op Zwolle-Enschede sinds de introductie van de IC bijvoorbeeld.Die cijfers kunnen sowieso geWOBt worden want belastinggeld. Laten we hopen dat het niet nodig is.quote:
[..]
Ik ben ook wel benieuwd naar de cijfers op de gedecentraliseerde lijnen. Ik ben ook best wel benieuwd naar de cijfers van het Limburgse stoptreinennetwerk sinds dat naar Arriva is gegaan. Helaas mag/kan NS niets met die cijfers doen.Bier.Ik twijfelde vooral omdat die persoon een opschrijfboekje heeft en jij volgens mij alleen foto's maakt.quote:Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Het lijkt me dat de opdrachtgevers daar wel cijfers over hebben, ja. Dat is dan te combineren met de getallen die NS vrijgeeft. Idealiter zou het niet nodig hoeven te zijn om dat te WOBben.quote:
[..]
Die cijfers kunnen sowieso geWOBt worden want belastinggeld. Laten we hopen dat het niet nodig is.
Mocht het je interesseren, aan de overkant van de plas worden er jaarlijks cijfers vrijgegeven voor alle stations. Deze worden verzameld en gepubliceerd door de toezichthouder, ORR.
https://dataportal.orr.go(...)es-of-station-usage/
Opvallend aan die cijfers is dat de groei eruit lijkt te zijn. De laatste jaren is het totaal aantal reizigers minder snel gestegen dan de jaren ervoor.Een onverwachte trein op Berlin Ostbahnhof net. 2x per week een Talgo die naar Moskou rijdt. Een goede reden om.even naar het perron te lopen. Iemand wel eens meegeweest met zo'n trein?
Dat is niet opvallend, dat is simpelweg een bevestiging van Brexit=kutidee.quote:
[..]
Het lijkt me dat de opdrachtgevers daar wel cijfers over hebben, ja. Dat is dan te combineren met de getallen die NS vrijgeeft. Idealiter zou het niet nodig hoeven te zijn om dat te WOBben.
Mocht het je interesseren, aan de overkant van de plas worden er jaarlijks cijfers vrijgegeven voor alle stations. Deze worden verzameld en gepubliceerd door de toezichthouder, ORR.
https://dataportal.orr.go(...)es-of-station-usage/
Opvallend aan die cijfers is dat de groei eruit lijkt te zijn. De laatste jaren is het totaal aantal reizigers minder snel gestegen dan de jaren ervoor.Bier.Nou een -10% voor Zwolle is dan best opmerkelijk.quote:
NS heeft cijfers vrijgegeven over het aantal in- en uitstappers op de stations die zij bedienen in 2018: https://nieuws.ns.nl/groo(...)iende-stations-2018/
Eigenlijk overal groei, de "krimpers" zijn stations die naar andere vervoerders zijn gegaan.
Of komt dat door het Kamperlijntje en de trein naar Enschede?Kranplätze müssen verdichtet seinZo onverwacht is dat toch niet? Ding rijdt gewoon 2x/weekquote:
Een onverwachte trein op Berlin Ostbahnhof net. 2x per week een Talgo die naar Moskou rijdt. Een goede reden om.even naar het perron te lopen. Iemand wel eens meegeweest met zo'n trein?
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinJa, de cijfers zijn alleen van NS. Iemand die met Blauwnet naar Zwolle reist zal dus niet worden meegeteld in de cijfers.quote:
[..]
Nou een -10% voor Zwolle is dan best opmerkelijk.
Of komt dat door het Kamperlijntje en de trein naar Enschede?Zijn Raalte, Kampen, Heino en Nijverdal nog terug te vinden in de cijfers?quote:
[..]
Nou een -10% voor Zwolle is dan best opmerkelijk.
Of komt dat door het Kamperlijntje en de trein naar Enschede?Bier.Ja, pasfoto is voldoende.quote:
[..]
Bedankt! Pasfoto formaat voldoet neem ik aan?Top Dennis en gaat het lekker?quote:
[..]
Raad eens waar ik morgen heen ga
Mijn reisplan op de kaart: https://drive.google.com/(...)u_4vhY6w&usp=sharingI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Gaat prima hoor, zit nu in Polen maar ben alweer op weg terug naar Tsjechië met deze trein:quote:
Qua vertragingen weinig last gehad tot nu toe, alleen op de heenweg dat uur (wat uiteindelijk dus min twee uur werd), nog een keer moeten rennen voor een overstap van 11 minuten (en 10 minuten vertraging..) en gisteren vanuit Brno een trein eerder genomen om twee uur vertraging te voorkomen (de EC die ik eigenlijk zou nemen had dik een half uur, waardoor ik de overstap zou missen. Nu kostte het mij maar drie kwartier).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDaar ben ik ook geweest, kom je straks weer aan in Liberec met 2 spoorbreedtes in het tramnetwerk?quote:
[..]
Gaat prima hoor, zit nu in Polen maar ben alweer op weg terug naar Tsjechië met deze trein:
[ afbeelding ]
Qua vertragingen weinig last gehad tot nu toe, alleen op de heenweg dat uur (wat uiteindelijk dus min twee uur werd), nog een keer moeten rennen voor een overstap van 11 minuten (en 10 minuten vertraging..) en gisteren vanuit Brno een trein eerder genomen om twee uur vertraging te voorkomen (de EC die ik eigenlijk zou nemen had dik een half uur, waardoor ik de overstap zou missen. Nu kostte het mij maar drie kwartier).
In Jelenia Gora hadden ze vroeger ook trams er is er eentje achtergebleven in het centrumI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ben niet verder geweest dan het station in Jelenia Goraquote:
[..]
Daar ben ik ook geweest, kom je straks weer aan in Liberec met 2 spoorbreedtes in het tramnetwerk?
In Jelenia Gora hadden ze vroeger ook trams er is er eentje achtergebleven in het centrum
In Liberec heb ik gisteravond de buitenlijn naar Jablonec gedaan. Zometeen eerst naar het technisch museum (meer een voertuigententoonstelling, o.a. trams). Daarna nog even de normaalspoortram op het deel dat wel rijdt: vanaf het station tot de eindpunt bij de dierentuin ligt eruit door werkzaamheden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNog in een Skoda breedspoor dubbeldekker gezeten afgelopen tijd?quote:Kranplätze müssen verdichtet seinRailway Gazette heeft zijn jaarlijks “World High speed Survey” afgerond: https://www.railwaygazett(...)peed_Survey_2019.pdf
China is tegenwoordig recordhouder met een gemiddelde snelheid van 317,7 km/h van station tot station, meer dan 40 km/h sneller dan de volgende hoogste gemiddelde snelheid!City Elephant wel ja 🙂quote:
[..]
Nog in een Skoda breedspoor dubbeldekker gezeten afgelopen tijd?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Utrecht, Den Haag en Rotterdam komt weer een groot bord met alle vertrekkende treinen te hangen.Al zijn die in Den Haag en Rotterdam nog relatief klein. https://nieuws.ns.nl/eind(...)nieuwde-klapperbord/Ik heb vandaag de beste trein van Schotland gezien! Een schattig klein stoomlocje met een platte kar vol whiskyvatenOh die in Aberfeldy in de tuin? Of staat er op nog honderd andere plekken ook zoiets?quote:
Ik heb vandaag de beste trein van Schotland gezien! Een schattig klein stoomlocje met een platte kar vol whiskyvatenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee dat was emquote:
[..]
Oh die in Aberfeldy in de tuin? Of staat er op nog honderd andere plekken ook zoiets?
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweest
https://www.prorail.nl/si(...)9_2018_2017_2016.pdfSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWaarschijnlijk stonden die de afgelopen jaren wel in de top zoveel maar nu niet meer, dus zijn er geen cijfers van
Al vraag ik me dan wel weer af waar die 69,2 bij Raalte dan weg komt...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa daar ben ik vorig jaar geweestquote:
[..]
Nee dat was em
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVreemde mensen wonen er in Overijssel. Die ene stuurt een deel van hem/haarzelf met de trein naar het werk en de rest kiest een ander vervoermiddelquote:
Waarschijnlijk stonden die de afgelopen jaren wel in de top zoveel maar nu niet meer, dus zijn er geen cijfers van
Al vraag ik me dan wel weer af waar die 69,2 bij Raalte dan weg komt...Altijd onderweg naar het avontuurquote:Op woensdag 10 juli 2019 18:56 schreef dennistd het volgende:
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweest [ afbeelding ]
https://www.prorail.nl/si(...)9_2018_2017_2016.pdfWaarschijnlijk iemand die nog nooit in de buurt van een van desbetreffende plaatsen is geweest?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet seinBrute smiley.quote:
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweestNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet was even zoeken, hij was al lang niet gebruikt. Maar hier moest ie gewoon bijquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBen even aan het puzzelen, wil in m'n vakantie aantal dagen rond Duitsland toeren, denk met de trein. Goed voor het milieu enzo, kan ik weer een paar schnitzels extra eten
Wou wat objecten van de "Route der Industriekultur" bekijken en vervolgens een bezoekje aan Berlijn doen. Nu is in de trein zitten geen doel op zich en loop ik liever buiten de trein met m'n camera te ouwehoeren, dus zit het liefst in IC/EC of ICE en daar waar nodig RE. Maar goed, de kosten vielen me een beetje tegen.
Globaal idee
21/8
9:30 Meppen-Duisburg ¤19,90
~19:00 Duisburg-Dortmund: enige prijs die ik zie is ¤19.90 voor de ICE, moet goedkoper kunnen toch?
22/8
17:30 Dortmund-Berlin ¤35,90
25/8
17:00 Berlin-Meppen (of Haren) ¤35,90 (of zeker 59,90 indien ik toch iets eerder wil vertrekken)
Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelenKranplätze müssen verdichtet seinSparpreisfinder gebruiken en eventueel zo’n Europese reisplanner?quote:
Ben even aan het puzzelen, wil in m'n vakantie aantal dagen rond Duitsland toeren, denk met de trein. Goed voor het milieu enzo, kan ik weer een paar schnitzels extra eten
Wou wat objecten van de "Route der Industriekultur" bekijken en vervolgens een bezoekje aan Berlijn doen. Nu is in de trein zitten geen doel op zich en loop ik liever buiten de trein met m'n camera te ouwehoeren, dus zit het liefst in IC/EC of ICE en daar waar nodig RE. Maar goed, de kosten vielen me een beetje tegen.
Globaal idee
21/8
9:30 Meppen-Duisburg ¤19,90
~19:00 Duisburg-Dortmund: enige prijs die ik zie is ¤19.90 voor de ICE, moet goedkoper kunnen toch?
22/8
17:30 Dortmund-Berlin ¤35,90
25/8
17:00 Berlin-Meppen (of Haren) ¤35,90 (of zeker 59,90 indien ik toch iets eerder wil vertrekken)
Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelenWat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 10-07-2019 22:25:31 ]Zeker 56 maanden van te voren boeken en zelfs dan kun je het volle pond betalen, niet een paar weken vantevoren.quote:Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat valt mee, ook kort van tevoren kun je bij DB soms nog best goedkoop kaartjes scoren. Wat in mijn ervaring ook wel eens een verschil kan maken, is het moment waarop je naar kaartjes kijkt.quote:
[..]
Zeker 56 maanden van te voren boeken en zelfs dan kun je het volle pond betalen, niet een paar weken vantevoren.
Toen ik een tijd geleden van Kopenhagen naar Breda wilde reizen, zag ik een bepaald kaartje voor ¤ 39,90. De dag erop was dat ineens ¤ 79,90 geworden (voor dezelfde treinen, tijden en reisklasse). Twee dagen later was dat ¤ 69,90. En weer een paar dagen later had ik 'm weer voor ¤ 39,90.Ja, de beschikbaarheid hangt af van de mensen met Bahncards enzo. Die stoelen komen uit dezelfde pool als de Sparpreistickets. Als er dan opeens een stoel omgeboekt wordt, dan zijn ze weer beschikbaar.quote:
[..]
Dat valt mee, ook kort van tevoren kun je bij DB soms nog best goedkoop kaartjes scoren. Wat in mijn ervaring ook wel eens een verschil kan maken, is het moment waarop je naar kaartjes kijkt.
Toen ik een tijd geleden van Kopenhagen naar Breda wilde reizen, zag ik een bepaald kaartje voor ¤ 39,90. De dag erop was dat ineens ¤ 79,90 geworden (voor dezelfde treinen, tijden en reisklasse). Twee dagen later was dat ¤ 69,90. En weer een paar dagen later had ik 'm weer voor ¤ 39,90.Bier.Ik blijf het overigens een belachelijk lage prijs vinden, Kopenhagen - Breda voor ¤39,90. Ik klaag niet, het was een prachtige rit en de overtocht met de ferry was ook erg tof.
Ik denk dat ik dit najaar nog maar eens een ritje naar Kopenhagen ga maken. Vanaf 29 september rijdt de EC weer de hele Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen en de plannen zijn dat dit vanaf dienstregeling 2020 voorbij gaat zijn ivm de bouw van de Fehmarnbelttunnel en de opwaardering van aansluitende spoorlijnen in Duitsland en Denemarken. De EC gaat dan tijdelijk via Flensburg rijden.
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 11-07-2019 03:53:50 ]Dan kan er wel weer een stuk harder gejakkerd worden over een groot gedeelte. Met de auto maakt het niet zo heel veel verschil qua tijd.Bier.Ik vond hem gisteravond via happyrail voor 19,90 👌🏼quote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]Bij de buren van Tweakerts is te lezen dat Arriva testritten uitvoert op de Staudenbahn, ten Zuidwesten van Augsburg
https://gathering.tweaker(...)ge/59389370#59389370
Stel 10231 is er gespot en ook het aanrijdingsstel van Winsum zal voorlopig nog niet naar Nederland komenAltijd onderweg naar het avontuurKan nog 2 euro afquote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadviesIk ben hetzelfde van plan in Oktober vanwege de Ferry, ik neem aan dat de 39,90 2e klas is? Heb zelf vanaf Enschede/Gronau geen lage 1e klas prijzen voor de verbinding kunnen vinden.quote:
Ik blijf het overigens een belachelijk lage prijs vinden, Kopenhagen - Breda voor ¤39,90. Ik klaag niet, het was een prachtige rit en de overtocht met de ferry was ook erg tof.
Ik denk dat ik dit najaar nog maar eens een ritje naar Kopenhagen ga maken. Vanaf 29 september rijdt de EC weer de hele Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen en de plannen zijn dat dit vanaf dienstregeling 2020 voorbij gaat zijn ivm de bouw van de Fehmarnbelttunnel en de opwaardering van aansluitende spoorlijnen in Duitsland en Denemarken. De EC gaat dan tijdelijk via Flensburg rijden.Alleen de beenruimte houdt niet over omdat het allemaal vierzitters zijn.Dezelfde als de RE, maar dan met een stop van drie minuten op Gelsenkirchen en zelfs vijf op Wanne-Eickel. En dan nog zal ie wel ergens flink uitgebogen zijnquote:
Wat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadviesPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven'Klapperbord' met treininfo keert terug op Rotterdam Centraal
https://www.ad.nl/rotterd(...)m-centraal~a49666b7/Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fokDeze omroep heeft in Duitsland tot de nodige ophef geleid:https://www.heise.de/tp/f(...)2NHO2ywVZmbofQBmVhL4quote:"Liebe Fahrgäste, unser Zug hat wegen der Entschärfung einer Bombe, die die Westalliierten auf die unschuldige Bevölkerung Frankfurts abgeworfen haben, zur Zeit fünfundvierzig Minuten Verspätung."PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr is altijd wel ergens ophef over.
De laatste 2 jaar heb ik het idee dat de conducteurs in Nederland hun riedeltje vrijwel altijd via een bepaald script uitspreken. Is dit om hen te helpen als leidraad of verplichtend? Het komt bij mij altijd zo robot-achtig over, als een voorbode voor het compleet overbodig zijn van conducteurs.Dat lijkt inderdaad steeds erger te worden ja.. Blijkbaar zit daar een of andere manager die zich iets teveel laat leiden door een onderzoekje of zoquote:
De laatste 2 jaar heb ik het idee dat de conducteurs in Nederland hun riedeltje vrijwel altijd via een bepaald script uitspreken. Is dit om hen te helpen als leidraad of verplichtend? Het komt bij mij altijd zo robot-achtig over, als een voorbode voor het compleet overbodig zijn van conducteurs.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBron: Rail Technology Magazinequote:RSSB research creates train seat comfort rating
Research by the Rail Safety and Standards Board (RSSB) has led to the first comfort rating scale for creating an appropriate level of comfort into train seats.
Rail experts from across the industry have encouraged designers and specifiers to adopt the new research findings in future specifications for new rolling stock.
Interessante ontwikkeling, hopelijk wordt deze rating overgenomen in heel Europa.Lees je Tweakers niet?quote:
Gelezen op teletekst: OV-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023Bier.Thanks, wist niet dat dat bestond. Lijkt vooralsnog niet interessantquote:
Je zou nog kunnen kijken naar een interrail one country pass.Dat is een optie bij DB?quote:quote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinmaakt me niks uit, nog nooit in een ice gezeten, dus zou ik sowieso die nemenquote:
Wat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadvies
Kranplätze müssen verdichtet seinOBB bellenquote:
Weet iemand hoe en waar ik de reis poprad - boedapest kan boeken?Zssk.sk mss?quote:
Edit: https://www.slovakrail.sk/en/tickets-abroad/hungary.html staat mss iets meer. Desnoods splitten in Poprad - Bratislava en Bratislava - Boedapest
[ Bericht 23% gewijzigd door GlennQuagmire op 11-07-2019 22:59:46 ]Via die website werkt niet, splitten is tricky. 10 minuten overstap maar misschien de tweede trein een uur later nemen.quote:
[..]
Zssk.sk mss?
Edit: https://www.slovakrail.sk/en/tickets-abroad/hungary.html staat mss iets meer. Desnoods splitten in Poprad - Bratislava en Bratislava - Boedapest
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 12-07-2019 00:07:49 ]https://www.slovakrail.sk(...)res-budapest-en.html
Afgaande op wat daar staat zou ik m dus gewoon bij het loket in Poprad kopenIk lees dat er weer gedoe is over weert-hamont.
Weet iemand wat er nog moet gebeuren als je kiest voor dieseltractie?? Volgens mij is de lijn in redelijk opgeknapte staat toch??speak only if it improves the silence.De maximale snelheid is momenteel 40 km/h en er zijn nog wat handbediende en onbeveiligde overwegen...Zijn de Belgen niet bezig om de boel tot aan Hamont te elektrificeren? Om dan een diesel te laten rijden voor dat piseindje naar Weert (het is 10 kilometer) is ook zomaar wat.
Bezopen idee: breng de lijn op 3 kV en leg in Weert een extra perron aan waar de trein uit België kan keren, en hang hier ook 3 kV boven. Dan kan NMBS gewoon doorrijden naar Hamont met wat voor elektrisch materieel ze ook willen gebruiken. En dan hoeven er geen dure bicourante treinstellen te komen voor een 'internationale' verbinding.Als prorail 100 miljoen wilt zien dan kun je beter kijken naar dieseltractie, zeker als je 1/2 stellen gebruikt die vrijkomen nadat de maaslijn eindelijk is geëlektrificeerd.quote:
Zijn de Belgen niet bezig om de boel tot aan Hamont te elektrificeren? Om dan een diesel te laten rijden voor dat piseindje naar Weert (het is 10 kilometer) is ook zomaar wat.
Bezopen idee: breng de lijn op 3 kV en leg in Weert een extra perron aan waar de trein uit België kan keren, en hang hier ook 3 kV boven. Dan kan NMBS gewoon doorrijden naar Hamont met wat voor elektrisch materieel ze ook willen gebruiken. En dan hoeven er geen dure bicourante treinstellen te komen voor een 'internationale' verbinding.speak only if it improves the silence.Dieseltractie, waarvoor? Om Hamont<>Weert te gaan pendelen?
Dan weet je op voorhand al dat het helemaal niks wordt. Dan kun je dat geld beter uitgeven aan wat bussen om een sneldienst Weert-Antwerpen mee op te zetten.Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.quote:accu in de trein en dat stukkie naar Weert en terug op de accu rijden. klaar.quote:
[..]
Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.dagBelgische treinen rijden al sinds de electrificatie van grensbaanvakken op halve kracht onder 1500V=. Dat kan dus ook gewoon als ze Hamont-Weert aansluiting (of Budel grens) met 3kV elektrificeren.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Moderne treinen zijn voorzien van een onderspanningsbeveiliging en kunnen derhalve niet naar Nederland rijden als ze maar de helft van de prik krijgen, tenzij ze uitgerust zijn met een 1500V pakket of Nederland omschakelt naar 3kVquote:
Belgische treinen rijden al sinds de electrificatie van grensbaanvakken op halve kracht onder 1500V=. Dat kan dus ook gewoon als ze Hamont-Weert aansluiting (of Budel grens) met 3kV elektrificeren.Altijd onderweg naar het avontuurGister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.quote:Op zondag 14 juli 2019 09:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Moderne treinen zijn voorzien van een onderspanningsbeveiliging en kunnen derhalve niet naar Nederland rijden als ze maar de helft van de prik krijgen, tenzij ze uitgerust zijn met een 1500V pakket of Nederland omschakelt naar 3kVBovendien stopt de stationstunnel in station Weert bij het eilandperron, die tunnel zal je dan moeten doortrekken of je moet het derde spoor alleen van de achterkant bereikbaar maken. Op zich niet helemaal onmogelijk, want er ligt een wegtunnel naast, maar handig is het zeker niet.quote:
[..]
Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.
Ik vraag me overigens af of die trein überhaupt in de dienstregeling zou passen, een kopmakende trein op twee sporen waar per spoor 6 treinen per uur rijden lijkt me vrij krap. Dan ga ik er nog even vanuit dat er geen stoptreinen vanuit Roermond bij komen, dat is namelijk een grote wens van de provincie.
[ Bericht 7% gewijzigd door J.B. op 14-07-2019 11:08:40 ]Stonden ze op spoor 1 of hielden ze in Olst een echt perronspoor bezet?quote:
Gister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...dagBij zo'n route ben je meerdere nachten onderweg volgens mijquote:
Gister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 14-07-2019 12:09:35 ]Altijd onderweg naar het avontuurStaan volgens de buren van Somda nog steeds in Olst op spoor 1. Het plan is om vannacht naar Arnhem te rijden. Dan kun je wel nagaan dat het nog wel een paar nachten duurt voordat zo'n stel in Leidschendam isquote:
[..]
Stonden ze op spoor 1 of hielden ze in Olst een echt perronspoor bezet?Altijd onderweg naar het avontuurDe westzijde van Zwolle ligt er nog een week uit door werkzaamheden. Dus dan moet je wel via Deventerquote:Altijd onderweg naar het avontuurHet limburgs parlement heeft eerder een zij perron geopperd die met een tijdelijke brug is verbonden met het eilandperron.quote:
[..]
Bovendien stopt de stationstunnel in station Weert bij het eilandperron, die tunnel zal je dan moeten doortrekken of je moet het derde spoor alleen van de achterkant bereikbaar maken. Op zich niet helemaal onmogelijk, want er ligt een wegtunnel naast, maar handig is het zeker niet.
Ik vraag me overigens af of die trein überhaupt in de dienstregeling zou passen, een kopmakende trein op twee sporen waar per spoor 6 treinen per uur rijden lijkt me vrij krap. Dan ga ik er nog even vanuit dat er geen stoptreinen vanuit Roermond bij komen, dat is namelijk een grote wens van de provincie.speak only if it improves the silence.Ja, dat hoort zo.quote:
[..]
Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOmdat de Belgen bij het bestellen vergeten waren dat ze ook weleens een stukje de grens overgaan. Dat kan Siemens vast ook wel anders instellen.Spanning.quote:
[..]
Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.
En als die spanning te laag wordt, wordt de stroom te hoog en kan de boel doorfikkenKranplätze müssen verdichtet seinHet eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Klopt, Hamont wordt Desiro. Net als Mol-Hasselt wat ook geëlektrificeerd zou gaan worden.quote:
Het eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.
De P-treinen naar Mol en de L-treinen Antwerpen-Mol vv(enkel ma-vr) rijden nu al met DesiroIk moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?Meestal helpt het wel om 'Frecciabiancia xxxx' (treinnummer) te googelen. Dan is er vast iemand die er een video of foto van heeft gemaaktquote:
Ik moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenToch matig dat ieder artiekel alleen maar rept over de conducteur, terwijl zoiets gewoon in samenspraak gaat met de machinist (en dat ook degene is die uiteindelijk bepaalt of je er wel of niet stoptquote:Op zondag 14 juli 2019 18:49 schreef JDude het volgende:
"Hoogeveen zet bejaarden in voor intercity-status"Toestemming van TRDL is nodig toch?quote:
[..]
Toch matig dat ieder artiekel alleen maar rept over de conducteur, terwijl zoiets gewoon in samenspraak gaat met de machinist (en dat ook degene is die uiteindelijk bepaalt of je er wel of niet stoptOfficieel welquote:
[..]
Toestemming van TRDL is nodig toch?Op die route kan je een Pendolino verwachten, ETR460 of iets soortgelijks.quote:Ik vind het wel komisch dat de IC net zo ‘snel’ is als de stoptreinquote:
Ik moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?
Ik vind het wel komisch dat wij die route volgend jaar ook gaan doen. Tenminste, die langs het waterSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn dit specifieke geval is dat richting Zwolle niet zo heel relevant. De andere kant wat meer vanwege de overweg. En anders is het oeps! Ja de dodemanquote:
[..]
Toestemming van TRDL is nodig toch?Wie is ‘wij’? :-Pquote:Op maandag 15 juli 2019 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind het wel komisch dat wij die route volgend jaar ook gaan doen. Tenminste, die langs het waterquote:*Tilburg – ’s-Hertogenbosch – Utrecht Centraal: vertrek uit Tilburg om 01.36 uur en 02.37 uur.
* De treinen van Tilburg naar Utrecht Centraal rijden via Nijmegen i.v.m. werkzaamheden aan het spoor tussen Den Bosch en Geldermalsen. De treinen stoppen niet in Nijmegen.
NS haalt alles uit de kast voor Roze Maandag
https://nieuws.ns.nl/ns-h(...)t-voor-roze-maandag/Hele artikelquote:
[..]
https://nieuws.ns.nl/ns-h(...)t-voor-roze-maandag/quote:De Albert Heijn To Go wordt omgetoverd tot Albert Heijn To Gay,Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZijn er straks dan nog diensten waar de mw41 nodig is?? Of gaan ze in de verkoop??quote:
Het eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.speak only if it improves the silence.Alsof iemand die dingen wil hebbenquote:
[..]
Zijn er straks dan nog diensten waar de mw41 nodig is?? Of gaan ze in de verkoop??Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe zijn redelijk nieuw en genoeg landen in europa met serieuze diesellijnen.quote:
[..]
Alsof iemand die dingen wil hebbenspeak only if it improves the silence.EN die vliegen niet vanzelf in de fik zoals de Playmobilsquote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat komt meer omdat ns voor de tweede keer in zee is gegaan met een malafide organisatie. Een ezel stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen........quote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.speak only if it improves the silence.Dan is NS dus geen ezel.quote:
[..]
Dat komt meer omdat ns voor de tweede keer in zee is gegaan met een malafide organisatie. Een ezel stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen........Bier.Poprad-Kosice boeken via zssk.sk boeken. Mijn tip is om een InterCity ticket op voorhand te boeken als homeprint, die is goedkoper en reservering inclusief. Voor Kosice-Budapest kun je via https://www.mavcsoport.hu/ een online een homeprint ticket krijgen.quote:
Weet iemand hoe en waar ik de reis poprad - boedapest kan boeken?Oh kan dat gewoon? Dacht dat MAV-tickets alleen geldig waren als het vertrekstation in Hongarije is.quote:
[..]
Poprad-Kosice boeken via zssk.sk boeken. Mijn tip is om een InterCity ticket op voorhand te boeken als homeprint, die is goedkoper en reservering inclusief. Voor Kosice-Budapest kun je via https://www.mavcsoport.hu/ een online een homeprint ticket krijgen.Fuck die conducteur die die trein liet stoppen voor die bejaarde in Hoogeveen die ook nog eens in de verkeerde klasse zat. Echt werkelijk waar.Bier.Volgens mij hebben die Belgische apparaten wel airconditioning, dat zou wellicht een groot verschil kunnen maken.quote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.
[ Bericht 1% gewijzigd door J.B. op 17-07-2019 09:06:21 ]Ohja wacht, die tickets kun je enkel in Hongarije printen. Sorryquote:
[..]
Oh kan dat gewoon? Dacht dat MAV-tickets alleen geldig waren als het vertrekstation in Hongarije is.De masten op het kamperlijntje zijn deels vervangen door portalen: https://www.destentor.nl/(...)reinen-nog~afe30203/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn welk probleem moet dat oplossen?quote:
De masten op het kamperlijntje zijn deels vervangen door portalen: https://www.destentor.nl/(...)reinen-nog~afe30203/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zijn een maand verder. Wat zijn ze in godesnaam allemaal aan het analyseren dan?quote:Vervoerder Keolis is nog bezig met de analyse van de proefperiode van twee weken, begin juni. Toen hield de trein tussen Kampen en Zwolle tijdelijk halt in de vinexwijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ja, twee poten levert natuurlijk meer stabiliteit op dan eentje. Of wou jij zeggen dat je op één been net zo stevig staat als op twee?quote:
[..]
En welk probleem moet dat oplossen?Vast allemaal secondenwerk en zo.quote:Op donderdag 18 juli 2019 13:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
We zijn een maand verder. Wat zijn ze in godesnaam allemaal aan het analyseren dan?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe Hoekse Lijn zou op 30 september 2019 moeten gaan rijden
https://www.ad.nl/rotterd(...)cht-rijden~a20b918c/Eens kijken wat als eerste gaat rijden, de Hoekse Lijn of de Uithoflijnquote:
Eerst zien dan geloven. Tegen die tijd is het 2 jaar vertraagd..Of dat er een vliegtuig opstijgt vanaf Berlin Brandenburgquote:
[..]
Eens kijken wat als eerste gaat rijden, de Hoekse Lijn of de UithoflijnKranplätze müssen verdichtet sein
Nee, omdat er gewoon Europese regels zijn voor spanningsgrenzen waar het materieel aan moet voldoen. Een trein moet bij een te lage bovenleidingspanning gewoon uit.quote:
Omdat de Belgen bij het bestellen vergeten waren dat ze ook weleens een stukje de grens overgaan. Dat kan Siemens vast ook wel anders instellen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waar zijn eigenlijk GEEN Europese regels voor?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFierljeppen?quote:Op vrijdag 19 juli 2019 15:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar zijn eigenlijk GEEN Europese regels voor?Nee. Denk dat dat momenteel ook iets te veel gevraagd is. Je kunt vragen of Google zoiets wil ontwikkelen, dat is denk ik de enige partij die het zou kunnen en willen. Het moet zeker gratis zijn ook? Ja, dacht ik welquote:
TreinenfappiesWeten jullie er toevallig eentje?
PTA / Routeplanner gezochtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenniet echt. De sprinter keert op de IC en andersom. Dan krijg je dus SNG in de IC's.quote:
SNG als intercity Zwolle-Assen-Groningen. Bijzondere keuze.Altijd onderweg naar het avontuurWas klaarblijkelijk de 7618 volgens Somda, kwam voorbij ivm gescheurde stoelbekleding. Mij viel vooral op dat, dat ding enorm wiebelde. Zat achterin, leek af en toe alsof het rijtuig los van het wielstel zat.quote:
DDz als intercity naar oa Alkmaar, Den Helder, da's niet vaak.twitter:lucinda_brand twitterde op zaterdag 20-07-2019 om 17:43:29 Wat is de @NS_online toch sociaal. Gewoon de deuren dicht doen terwijl men nog aan het uitstappen is op Schiphol. Familie op t perron probeerde nog van alles maar de #intercitydirect vertrekt gewoon🙄 hopelijk halen deze mensen hun vlucht!! reageer retweettwitter:lucinda_brand twitterde op zaterdag 20-07-2019 om 17:45:13 O en de conducteur lijkt er nog trots op te zijn ook. NS schaam je!!! reageer retweetAls en hele familie door 1 deur wil en zich niet naar het volgende balkon verplaatst om sneller uit te stappen is dat niet slim. Maar als mij het zou overkomen was de noodrem vast dichtbij..dagVoldoende ventilatie op de snelweg in deze Flixbus, verklaard ook de goedkope tickets (ja, dat is (of was) inderdaad het dakraam.
twitter:rjmponsen twitterde op vrijdag 19-07-2019 om 18:54:05 Kijken jullie ook altijd of er een trein aankomt, ook al zijn de slagbomen open? https://t.co/L7i7RI6khZ reageer retweetRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Mooi filmpje, die overweg had halverwege zoiets van "Oh, wacht, het is niet meer nodig..."quote:twitter:rjmponsen twitterde op vrijdag 19-07-2019 om 18:54:05 Kijken jullie ook altijd of er een trein aankomt, ook al zijn de slagbomen open? https://t.co/L7i7RI6khZ reageer retweet
In België is er vorige maand iemand overleden nadat zijn auto werd geramd op een overweg waar de bomen nog open stonden...
Oorzaak: menselijke fout. De techniek had prima gewerkt.quote:Op zaterdag 20 juli 2019 22:17 schreef boriq het volgende:
Voldoende ventilatie op de snelweg in deze Flixbus, verklaard ook de goedkope tickets (ja, dat is (of was) inderdaad het dakraam.
[ afbeelding ]
Wachten nu in Eindhoven op een vervangende bus, de chauffeur moest bij Turnhout ook al een luikje opnieuw dichtdoen langs de snelweg.quote:Volgens mij is gisteren zowaar de eerste dag sinds een hele lange tijd dat er zowaar geen ICDs zijn opgeheventwitter:ICDefect twitterde op zondag 21-07-2019 om 04:01:21 #ICDirect #dagstatistieken voor zaterdag 20 juli 2019. https://t.co/MGxQSGna0g reageer retweet
Uiteraard los van het feit dat er gisteren vanwege de werkzaamheden bij Haarlem minder ICDs per uur reden tussen Amsterdam en Rotterdamen dat laatste was omdat de 2200 via schiphol reed?quote:Volgens mij is gisteren zowaar de eerste dag sinds een hele lange tijd dat er zowaar geen ICDs zijn opgeheventwitter:ICDefect twitterde op zondag 21-07-2019 om 04:01:21 #ICDirect #dagstatistieken voor zaterdag 20 juli 2019. https://t.co/MGxQSGna0g reageer retweet
Uiteraard los van het feit dat er gisteren vanwege de werkzaamheden bij Haarlem minder ICDs per uur reden tussen Amsterdam en RotterdamSowieso Flixbusquote:
[..]
Wachten nu in Eindhoven op een vervangende bus, de chauffeur moest bij Turnhout ook al een luikje opnieuw dichtdoen langs de snelweg.Jep. Die reed in het pad van de ICD.quote:
[..]
en dat laatste was omdat de 2200 via schiphol reed?De 900 (Amsterdam - Breda) is beperkt tot Rotterdam-Breda. Ik vroeg me al af waarom dat was.
De hele 900 een kwartier verschuiven en de 1000 opheffen was waarschijnlijk niet maakbaar?Lol, zag op FB wat voorbij komen van de STAR. Ze hebben een 'werkplaatskat'. Het beest is vermoedelijk ooit wit geborenKranplätze müssen verdichtet seinLeuk is dat, katten die zich een plek toe-eigenen.
Als ik ooit eens in Huddersfield ben ga ik zeker even langs het station om naar de katten (ja, meervoud) daar te kijkeneen deels bestickerde ICNG is gespot:Klikken op de tweet geeft veel foto'stwitter:TK_Wro twitterde op zondag 21-07-2019 om 09:08:06 Nun schaut mal, was heute wieder in #NGM stand:Noch ein Alstom Coradia Stream!Und diesmal hatte ich das Handy dabei 😁📷📱Gezogen und geschoben von einer #BR111 und einer MaK G 1206 https://t.co/Hmg1Rc6viL reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurBeetje rondtreinen in Duitsland is ook best prima. RB75, RB67, RB10, S8 en RB14 afgevinkt. Zometeen nog terug naar de mand.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Jep, die gaat naar de klimaatkamer in Wenen. Het stel heeft ook nog geen volledig interieur, dus ook dit is gewoon nog een echt testreinstel en zal uiteindelijk weer teruggaan naar de fabriek om 'm gelijk te krijgen met de uiteindelijke productiestellen.quote:
een deels bestickerde ICNG is gespot:Klikken op de tweet geeft veel foto'stwitter:TK_Wro twitterde op zondag 21-07-2019 om 09:08:06 Nun schaut mal, was heute wieder in #NGM stand:Noch ein Alstom Coradia Stream!Und diesmal hatte ich das Handy dabei 😁📷📱Gezogen und geschoben von einer #BR111 und einer MaK G 1206 https://t.co/Hmg1Rc6viL reageer retweetDB neemt de KISS-stellen van Westbahn over en gaat ze inzetten als IC2 op de route Rostock-Dresden: https://www.deutschebahn.(...)lstockzuege--4315142PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWeer wat nieuws. Een op tijd rijdende reizigerstrein wordt op een viersporig traject aan de kant gezet voor een lege goederentrein. Chapeau weer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenUiteindelijk via oebb.at het deel bratislava budapest kunnen regelen voor 29 euro. Als je 2 tickets koopt kun je er geen reservering bij krijgen trouwens, bij 1 welquote:
https://www.slovakrail.sk(...)res-budapest-en.html
Afgaande op wat daar staat zou ik m dus gewoon bij het loket in Poprad kopenV&A / [TK] TGV Ticket Lille - Lyon
Zie dit topic. Is er een soort europees, ticketswap topic voor treinkaartjes?1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."Onze stokbroodvretende nikskunners hebben weer een website gebouwd hoor
Ik wil iets weten over Provence Alpes Cote d'Azur. Maar dat kan niet.
Wie weet hoeveel een retourtje Nice - Monaco met de TER kost?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://www.omio.nl/searc(...)31B6/train?locale=nlquote:
Onze stokbroodvretende nikskunners hebben weer een website gebouwd hoor
Ik wil iets weten over Provence Alpes Cote d'Azur. Maar dat kan niet.
Wie weet hoeveel een retourtje Nice - Monaco met de TER kost?
4 euro 3,50 zelfs, sukkels ronden afOh ik krijg 5 euro. Nou ja. Tientje retour dusquote:
[..]
https://www.omio.nl/searc(...)31B6/train?locale=nl
4 euro 3,50 zelfs, sukkels ronden afThanx!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo kaartjes binnen voor de vakantie.
Meppen-Dortmund met tussenstop van 10 uur in Duisburg, Dortmund-Berlin en Berlin-Haren.Kranplätze müssen verdichtet seinWat moet je nou 10 uur in Duisburgquote:
Zo kaartjes binnen voor de vakantie.
Meppen-Dortmund met tussenstop van 10 uur in Duisburg, Dortmund-Berlin en Berlin-Haren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWil sowieso dat Landschaftspark bekijken. Geen idee hoe lang ik daar voor nodig ben, anders kijk ik of daar verder nog wat te doen is.quote:
Maar uit jouw reactie merk ik op dat er vrij weinig te doen isKranplätze müssen verdichtet seinWat zegt die dan?quote:
Duisburg, dan is toch wel genoeg gezegd met de naam van de stad? :-PKranplätze müssen verdichtet seinDaarvoor moet je op de regionale TER-website kijken: https://www.ter.sncf.com/(...)%257c%257c%257c%257cquote:
Onze stokbroodvretende nikskunners hebben weer een website gebouwd hoor
Ik wil iets weten over Provence Alpes Cote d'Azur. Maar dat kan niet.
Wie weet hoeveel een retourtje Nice - Monaco met de TER kost?
Tabje Tarifs geeft dan een prijs van ¤3,50.
Ik heb het ook niet bedacht.
edit: dat klote-digidipscript van Danny vernaggelt vakkundig de URL en redirect je naar oui.sncf (met een referrallinkje natuurlijk). Heb je dus helemaal niks aan.Ik word nu geëvacueerd uit een gestrande IC van Groningen naar Zwolle, ter hoogte van Staphorst...Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
probeer het eens door hem in een code tag te zetten. Dan wordt hij niet omgezet naar een urlquote:
[..]
Daarvoor moet je op de regionale TER-website kijken: https://www.ter.sncf.com/(...)%257c%257c%257c%257c
Tabje Tarifs geeft dan een prijs van ¤3,50.
Ik heb het ook niet bedacht.
edit: dat klote-digidipscript van Danny vernaggelt vakkundig de URL en redirect je naar oui.sncf (met een referrallinkje natuurlijk). Heb je dus helemaal niks aan.
1 https://www.ter.sncf.com/sud-provence-alpes-cote-d-azur/horaires/resultats?departureLong=1868208&departureLat=997618&departureName=Nice%20%28Toutes%20Gares%29&departureUic=fdef6295&departureTypeId=3&arrivalLong=1872888&arrivalLat=1009722&arrivalName=Monaco-Monte-Carlo&arrivalUic=87756403&arrivalTypeId=2&searchDate=07%2F23%2F2019%2018%3A50%3A00&travelDirection=1&travelDirectionBack=0&criters=1&filters=17%3B18%3B10%3B19%3B21%3B23&wasReverseSearch=False&passengers=%257cPAC%257cSans%2BCarte%257c30%257cPassager%2B1%257cTrue%257c%257c%257c%257c
url kopieren en plakken in nieuw vensterIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenik neem aan dat vanwege de ramp de kerk al is opengesteld?quote:
Ik word nu geëvacueerd uit een gestrande IC van Groningen naar Zwolle, ter hoogte van Staphorst...Altijd onderweg naar het avontuurHopelijk wel een beetje snel, gezien de hitte. Sterkte!quote:
Ik word nu geëvacueerd uit een gestrande IC van Groningen naar Zwolle, ter hoogte van Staphorst...Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenIk pak in zo'n geval lekker Tinyurlquote:Op dinsdag 23 juli 2019 19:00 schreef DJMO het volgende:
[..]
probeer het eens door hem in een code tag te zetten. Dan wordt hij niet omgezet naar een url
[ code verwijderd ]
url kopieren en plakken in nieuw vensterSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLandschaftpark ist een aanrader! Hier in Twente staat DB vooral om andere gedeelten van de stad bekend 😏quote:
[..]
Wil sowieso dat Landschaftspark bekijken.
Maar uit jouw reactie merk ik op dat er vrij weinig te doen isEn als je de links tussen nosml tags zet, of code?quote:
[..]
Daarvoor moet je op de regionale TER-website kijken: https://www.ter.sncf.com/(...)%257c%257c%257c%257c
Tabje Tarifs geeft dan een prijs van ¤3,50.
Ik heb het ook niet bedacht.
edit: dat klote-digidipscript van Danny vernaggelt vakkundig de URL en redirect je naar oui.sncf (met een referrallinkje natuurlijk). Heb je dus helemaal niks aan.Kranplätze müssen verdichtet seinVertel?quote:
[..]
Landschaftpark ist een aanrader! Hier in Twente staat DB vooral om andere gedeelten van de stad bekend 😏Kranplätze müssen verdichtet seinkijk eens een paar posts boven jequote:
[..]
En als je de links tussen nosml tags zet, of code?Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenAnderhalf uur na stranding zit ik ipv een DDZ (7620) in een ICM (4077). Nu nog de rest (nog 15% van zo'n 400 passagiers) erin en karren maar!quote:
[..]
Hopelijk wel een beetje snel, gezien de hitte. Sterkte!
Uiteindelijk is het best soepel gegaan allemaal.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.quote:Op dinsdag 23 juli 2019 19:43 schreef boriq het volgende:
[..]
De Vulkanstraße is bij uitstek de te bezoeken straat in de stadik hoop dat je voldoende drinken bij je had ...quote:
[..]
Anderhalf uur na stranding zit ik ipv een DDZ (7620) in een ICM (4077). Nu nog de rest (nog 15% van zo'n 400 passagiers) erin en karren maar!
Uiteindelijk is het best soepel gegaan allemaal.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDaar ben je inclusief de tramrit wel 3 uur mee zoet, dan heb je nog de innenhafen en tiger and turtle. Genoeg te doenquote:
[..]
Wil sowieso dat Landschaftspark bekijken. Geen idee hoe lang ik daar voor nodig ben, anders kijk ik of daar verder nog wat te doen is.
Maar uit jouw reactie merk ik op dat er vrij weinig te doen isDat verschilt uiteraard of je met de TER, de Thello of die ene verdwaalde TGV gaat. Gebruik gewoon de Loco2 of Trainline app daarvoor.quote:
[..]
Oh ik krijg 5 euro. Nou ja. Tientje retour dusAh oké, denk dat we daar met het treinrondje wel langs zijn gekomen dan. Zag stuk of drie behoorlijke flats met allemaal schaars geklede mevrouwenquote:
[..]
Ik neem aan dat hij hierop doelt: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Vulkanstra%C3%9Fe
Geen idee waar, maar zou dan Duisburg zijn geweestKranplätze müssen verdichtet seinIn Düsseldorf stond (staat?) naast het station een flat met heel veel ramen met nummers, waar je vanuit de trein dus al je keuze kan maken.quote:
[..]
Ah oké, denk dat we daar met het treinrondje wel langs zijn gekomen dan. Zag stuk of drie behoorlijke flats met allemaal schaars geklede mevrouwen
Geen idee waar, maar zou dan Duisburg zijn geweestOh kan best, was volgens mij vlak voor een station en vond het inderdaad opmerkelijk dat nummers zichtbaar waren vanuit de treinquote:
[..]
In Düsseldorf stond (staat?) naast het station een flat met heel veel ramen met nummers, waar je vanuit de trein dus al je keuze kan maken.
Kranplätze müssen verdichtet seinNummers heb ik nooit op gelet maar ik weet wel dat er vlak voor OF Düsseldorf OF Köln Hbf aan de linkerkant (komende vanuit NL) een enorme flat staat vol met rode en paarse ramenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp de terugweg zag ik het rechts, dus klopt opzich wel. Was niet in Köln. Dus Düsseldorf. Daar zijn we doorgereden toch?quote:
Nummers heb ik nooit op gelet maar ik weet wel dat er vlak voor OF Düsseldorf OF Köln Hbf aan de linkerkant (komende vanuit NL) een enorme flat staat vol met rode en paarse ramenKranplätze müssen verdichtet seinjawelquote:
[..]
Op de terugweg zag ik het rechts, dus klopt opzich wel. Was niet in Köln. Dus Düsseldorf. Daar zijn we doorgereden toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengeen waterdicht systeem. Diverse nummers komen vaker voor (33, 35, 45)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen69?quote:
geen waterdicht systeem. Diverse nummers komen vaker voor (33, 35, 45)Kranplätze müssen verdichtet seinMaar vind het wel opmerkelijk dat ze dus aan de kant van het spoor aan het raam zitten. Alsof je vanuit de trein je keuze gaat makenKranplätze müssen verdichtet seinStudio Bizar op 47 klinkt ook veelbelovendquote:
Ik wil Silvia van 46 wel even op proef zien.Kranplätze müssen verdichtet seinIncidentje.twitter:groteincidenten twitterde op woensdag 24-07-2019 om 07:23:14 P 1 BLB-01 (Middel HV) HV spoor letsel (Goed.trein) NS Emplacement Sloterbeekstraat Venlo 233291 233231 233271 233232 reageer retweetgoederentrein op goederentrein geklapt. Dusdanig hard dat hij die trein ff 30 meter opgeduwd heeftquote:Op woensdag 24 juli 2019 07:26 schreef Pino112 het volgende:
Incidentje.twitter:groteincidenten twitterde op woensdag 24-07-2019 om 07:23:14 P 1 BLB-01 (Middel HV) HV spoor letsel (Goed.trein) NS Emplacement Sloterbeekstraat Venlo 233291 233231 233271 233232 reageer retweetDa's niet bepaald zachtzinnig gegaan.. 🤔twitter:ICB_Loek twitterde op woensdag 24-07-2019 om 08:30:26 Op een emplacement in #Venlo zijn 2 goederentreinen tegen elkaar gebotst. Hierdoor zijn een aantal treindelen ontspoort. Er zijn geen slachtoffers. Ook zijn er geen gevaarlijke stoffen aanwezig. #ProRail #Incidentenbestrijding maakt een plan om alles weer op de rails te zetten. https://t.co/WnG3Xral2L reageer retweetRed Bull geeft je vleugelsAlles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenNee, de kerk werd niet opengesteld. Waarschijnlijk was dat omdat half Staphorst was uitgerukt om de boel vast te leggen voor het nageslacht.quote:
[..]
ik neem aan dat vanwege de ramp de kerk al is opengesteld?
Het was eigenlijk wel een leuk avontuur. Vanuit mijn beleidsdirectie deed een aantal collega's samen met een paar NS-ers en ProRailers een studietripje langs de projecten en OV-indeling in Noord-Nederland. Het was een rondje dat begon in Lelystad, dan naar Zwolle (busstation/busbrug, Zwolle-Herfte e.d.), via Heerenveen (ff buurten bij Arriva) en Leeuwarden over de werkzaamheden bij Extra Sneltrein Groningen-Leeuwarden en daarna hebben we nog het emplacement bij Groningen Spoorzone bezocht.
Op de terugweg naar Zwolle (waar we ff een hapje zouden eten) ging het dus mis bij Hoogeveen: door overwegstoringen reed onze DDZ al veel langzamer dan normaal. Bij Staphorst klapte de snelschakelaar eruit, waarschijnlijk door oververhitting. Er is nog geprobeerd de trein om te bouwen om ons te droppen in Meppel, maar dat is niet gelukt. Dus kwam er een evacuatietrein, waarschijnlijk een trein achter ons die werd leeggemaakt in Hoogeveen of Meppel.
We zaten helemaal vooraan (boven de motorbak) en konden dus vanalles meekrijgen via de machinist, die ook wel door had dat die club bijdehante mensen in zijn trein bovengemiddeld geïnteresseerd (maar niet negatief) was... En her en der kregen we op de achtergrond ook nog wel wat mee van NS-ers en ProRailers die nog wel een treindienstleider e.d. kenden. De organisatie was best strak, al duurt het voor reizigers toch wel lang allemaal. Er werden flesjes water uitgedeeld door ProRail (in de trein) en op station Zwolle (door NS), maar toch raakte een vrouw onwel (geen idee wat de oorzaak daarvan was).
Uiteindelijk duurde het twee uur van de stilstand bij Staphorst tot we in Zwolle aankwamen, waar we een mooi evaluatie onderwerp voor de borrel en frieten na afloop hadden. Wel fijn dat het een redelijk onschuldige treinstoring was waarvoor de evacuatie werd ingezet en niet door een aanrijding. Dat was eigenlijk de consensus, net als de wijze waarop dit alles geregeld is door ProRail en NS.
[ Bericht 0% gewijzigd door Goverman op 24-07-2019 16:18:43 ]Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Je moet niet naar de dozen kijken. Die zijn niet gebouwd om dit soort krachten te kunnen weerstaan.quote:Da's niet bepaald zachtzinnig gegaan.. 🤔twitter:ICB_Loek twitterde op woensdag 24-07-2019 om 08:30:26 Op een emplacement in #Venlo zijn 2 goederentreinen tegen elkaar gebotst. Hierdoor zijn een aantal treindelen ontspoort. Er zijn geen slachtoffers. Ook zijn er geen gevaarlijke stoffen aanwezig. #ProRail #Incidentenbestrijding maakt een plan om alles weer op de rails te zetten. https://t.co/WnG3Xral2L reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurnee, tussen Zwolle en Meppel is omrijden niet mogelijk. Klopt. Maar of dat nu DE conclusie is... 🤔quote:
Conclusie zou moeten zijn: er was geen omreistrajectAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Neue ICE-Variante: Ein neunteiliger ICE 2 (BR 402). Demnächst vsl. täglich als ICE 587 & ICE 782 zwischen Hamburg und München unterwegs.Reihung:Triebkopf 12. Kl (Wagen 19)2. Kl (20)2. Kl (21)2. Kl (22)2. Kl (23)2. Kl (24)Restaur. (25)1. Kl (26)1. Kl (27)Triebkopf 2 
![PRIMEUR] Cabinerit: RET Hoekse Lijn. Schiedam - Hoek v Holland](https://i.ytimg.com/vi/pzr4l4ghjJ4/0.jpg)
![[PRIMEUR] Cabinerit: Vlaardingen Vulcaanhaven (RET) - Dordrecht](https://i.ytimg.com/vi/gTAX--RzaB0/0.jpg)
Wat is de @
Kijken jullie ook altijd of er een trein aankomt, ook al zijn de slagbomen open? 
Nun schaut mal, was heute wieder in 
P 1 BLB-01 (Middel HV) HV spoor letsel (Goed.trein) NS Emplacement Sloterbeekstraat Venlo 233291 233231 233271 233232 
Op een emplacement in 