PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat prima hoor, zit nu in Polen maar ben alweer op weg terug naar Tsjechië met deze trein:quote:
Qua vertragingen weinig last gehad tot nu toe, alleen op de heenweg dat uur (wat uiteindelijk dus min twee uur werd), nog een keer moeten rennen voor een overstap van 11 minuten (en 10 minuten vertraging..) en gisteren vanuit Brno een trein eerder genomen om twee uur vertraging te voorkomen (de EC die ik eigenlijk zou nemen had dik een half uur, waardoor ik de overstap zou missen. Nu kostte het mij maar drie kwartier).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar ben ik ook geweest, kom je straks weer aan in Liberec met 2 spoorbreedtes in het tramnetwerk?quote:Op dinsdag 9 juli 2019 12:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
Gaat prima hoor, zit nu in Polen maar ben alweer op weg terug naar Tsjechië met deze trein:
[ afbeelding ]
Qua vertragingen weinig last gehad tot nu toe, alleen op de heenweg dat uur (wat uiteindelijk dus min twee uur werd), nog een keer moeten rennen voor een overstap van 11 minuten (en 10 minuten vertraging..) en gisteren vanuit Brno een trein eerder genomen om twee uur vertraging te voorkomen (de EC die ik eigenlijk zou nemen had dik een half uur, waardoor ik de overstap zou missen. Nu kostte het mij maar drie kwartier).
In Jelenia Gora hadden ze vroeger ook trams er is er eentje achtergebleven in het centrum
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben niet verder geweest dan het station in Jelenia Goraquote:
[..]
Daar ben ik ook geweest, kom je straks weer aan in Liberec met 2 spoorbreedtes in het tramnetwerk?
In Jelenia Gora hadden ze vroeger ook trams er is er eentje achtergebleven in het centrum
In Liberec heb ik gisteravond de buitenlijn naar Jablonec gedaan. Zometeen eerst naar het technisch museum (meer een voertuigententoonstelling, o.a. trams). Daarna nog even de normaalspoortram op het deel dat wel rijdt: vanaf het station tot de eindpunt bij de dierentuin ligt eruit door werkzaamheden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog in een Skoda breedspoor dubbeldekker gezeten afgelopen tijd?quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Railway Gazette heeft zijn jaarlijks “World High speed Survey” afgerond: https://www.railwaygazett(...)peed_Survey_2019.pdf
China is tegenwoordig recordhouder met een gemiddelde snelheid van 317,7 km/h van station tot station, meer dan 40 km/h sneller dan de volgende hoogste gemiddelde snelheid!
China is tegenwoordig recordhouder met een gemiddelde snelheid van 317,7 km/h van station tot station, meer dan 40 km/h sneller dan de volgende hoogste gemiddelde snelheid!
City Elephant wel ja 🙂quote:Op dinsdag 9 juli 2019 20:53 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Nog in een Skoda breedspoor dubbeldekker gezeten afgelopen tijd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Utrecht, Den Haag en Rotterdam komt weer een groot bord met alle vertrekkende treinen te hangen.Al zijn die in Den Haag en Rotterdam nog relatief klein. https://nieuws.ns.nl/eind(...)nieuwde-klapperbord/
Ik heb vandaag de beste trein van Schotland gezien! Een schattig klein stoomlocje met een platte kar vol whiskyvaten
Oh die in Aberfeldy in de tuin? Of staat er op nog honderd andere plekken ook zoiets?quote:
Ik heb vandaag de beste trein van Schotland gezien! Een schattig klein stoomlocje met een platte kar vol whiskyvaten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat was emquote:Op woensdag 10 juli 2019 17:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh die in Aberfeldy in de tuin? Of staat er op nog honderd andere plekken ook zoiets?
wel typisch dat je dat dan meteen weet 
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweest 
https://www.prorail.nl/si(...)9_2018_2017_2016.pdf
https://www.prorail.nl/si(...)9_2018_2017_2016.pdf
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarschijnlijk stonden die de afgelopen jaren wel in de top zoveel maar nu niet meer, dus zijn er geen cijfers van 
Al vraag ik me dan wel weer af waar die 69,2 bij Raalte dan weg komt...
Al vraag ik me dan wel weer af waar die 69,2 bij Raalte dan weg komt...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja daar ben ik vorig jaar geweestquote:
[..]
Nee dat was em
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vreemde mensen wonen er in Overijssel. Die ene stuurt een deel van hem/haarzelf met de trein naar het werk en de rest kiest een ander vervoermiddelquote:
Waarschijnlijk stonden die de afgelopen jaren wel in de top zoveel maar nu niet meer, dus zijn er geen cijfers van
Al vraag ik me dan wel weer af waar die 69,2 bij Raalte dan weg komt...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op woensdag 10 juli 2019 18:56 schreef dennistd het volgende:
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweest [ afbeelding ]
https://www.prorail.nl/si(...)9_2018_2017_2016.pdfWaarschijnlijk iemand die nog nooit in de buurt van een van desbetreffende plaatsen is geweest?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Brute smiley.quote:
Ik weet niet wie in dit lijstje de verkortingen omgezet heeft naar de volledige namen, maar diegene is lekker bezig geweest
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het was even zoeken, hij was al lang niet gebruikt. Maar hier moest ie gewoon bijquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben even aan het puzzelen, wil in m'n vakantie aantal dagen rond Duitsland toeren, denk met de trein. Goed voor het milieu enzo, kan ik weer een paar schnitzels extra eten
Wou wat objecten van de "Route der Industriekultur" bekijken en vervolgens een bezoekje aan Berlijn doen. Nu is in de trein zitten geen doel op zich en loop ik liever buiten de trein met m'n camera te ouwehoeren, dus zit het liefst in IC/EC of ICE en daar waar nodig RE. Maar goed, de kosten vielen me een beetje tegen.
Globaal idee
21/8
9:30 Meppen-Duisburg ¤19,90
~19:00 Duisburg-Dortmund: enige prijs die ik zie is ¤19.90 voor de ICE, moet goedkoper kunnen toch?
22/8
17:30 Dortmund-Berlin ¤35,90
25/8
17:00 Berlin-Meppen (of Haren) ¤35,90 (of zeker 59,90 indien ik toch iets eerder wil vertrekken)
Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelen
Wou wat objecten van de "Route der Industriekultur" bekijken en vervolgens een bezoekje aan Berlijn doen. Nu is in de trein zitten geen doel op zich en loop ik liever buiten de trein met m'n camera te ouwehoeren, dus zit het liefst in IC/EC of ICE en daar waar nodig RE. Maar goed, de kosten vielen me een beetje tegen.
Globaal idee
21/8
9:30 Meppen-Duisburg ¤19,90
~19:00 Duisburg-Dortmund: enige prijs die ik zie is ¤19.90 voor de ICE, moet goedkoper kunnen toch?
22/8
17:30 Dortmund-Berlin ¤35,90
25/8
17:00 Berlin-Meppen (of Haren) ¤35,90 (of zeker 59,90 indien ik toch iets eerder wil vertrekken)
Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Sparpreisfinder gebruiken en eventueel zo’n Europese reisplanner?quote:
Ben even aan het puzzelen, wil in m'n vakantie aantal dagen rond Duitsland toeren, denk met de trein. Goed voor het milieu enzo, kan ik weer een paar schnitzels extra eten
Wou wat objecten van de "Route der Industriekultur" bekijken en vervolgens een bezoekje aan Berlijn doen. Nu is in de trein zitten geen doel op zich en loop ik liever buiten de trein met m'n camera te ouwehoeren, dus zit het liefst in IC/EC of ICE en daar waar nodig RE. Maar goed, de kosten vielen me een beetje tegen.
Globaal idee
21/8
9:30 Meppen-Duisburg ¤19,90
~19:00 Duisburg-Dortmund: enige prijs die ik zie is ¤19.90 voor de ICE, moet goedkoper kunnen toch?
22/8
17:30 Dortmund-Berlin ¤35,90
25/8
17:00 Berlin-Meppen (of Haren) ¤35,90 (of zeker 59,90 indien ik toch iets eerder wil vertrekken)
Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelen
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 10-07-2019 22:25:31 ]
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 10-07-2019 22:25:31 ]
Zeker 56 maanden van te voren boeken en zelfs dan kun je het volle pond betalen, niet een paar weken vantevoren.quote:Zonder honderd keer overstappen en met RB's te moeten, kan ik dit op een of andere manier goedkoper maken? Krijg je nog iets van korting als je het in een keer boekt ofzo bij een DB Reisezentrum? Denk dat ik gewoon even daar langs ga om dat te regelen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat valt mee, ook kort van tevoren kun je bij DB soms nog best goedkoop kaartjes scoren. Wat in mijn ervaring ook wel eens een verschil kan maken, is het moment waarop je naar kaartjes kijkt.quote:
[..]
Zeker 56 maanden van te voren boeken en zelfs dan kun je het volle pond betalen, niet een paar weken vantevoren.
Toen ik een tijd geleden van Kopenhagen naar Breda wilde reizen, zag ik een bepaald kaartje voor ¤ 39,90. De dag erop was dat ineens ¤ 79,90 geworden (voor dezelfde treinen, tijden en reisklasse). Twee dagen later was dat ¤ 69,90. En weer een paar dagen later had ik 'm weer voor ¤ 39,90.
Ja, de beschikbaarheid hangt af van de mensen met Bahncards enzo. Die stoelen komen uit dezelfde pool als de Sparpreistickets. Als er dan opeens een stoel omgeboekt wordt, dan zijn ze weer beschikbaar.quote:
[..]
Dat valt mee, ook kort van tevoren kun je bij DB soms nog best goedkoop kaartjes scoren. Wat in mijn ervaring ook wel eens een verschil kan maken, is het moment waarop je naar kaartjes kijkt.
Toen ik een tijd geleden van Kopenhagen naar Breda wilde reizen, zag ik een bepaald kaartje voor ¤ 39,90. De dag erop was dat ineens ¤ 79,90 geworden (voor dezelfde treinen, tijden en reisklasse). Twee dagen later was dat ¤ 69,90. En weer een paar dagen later had ik 'm weer voor ¤ 39,90.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik blijf het overigens een belachelijk lage prijs vinden, Kopenhagen - Breda voor ¤39,90. Ik klaag niet, het was een prachtige rit en de overtocht met de ferry was ook erg tof.
Ik denk dat ik dit najaar nog maar eens een ritje naar Kopenhagen ga maken. Vanaf 29 september rijdt de EC weer de hele Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen en de plannen zijn dat dit vanaf dienstregeling 2020 voorbij gaat zijn ivm de bouw van de Fehmarnbelttunnel en de opwaardering van aansluitende spoorlijnen in Duitsland en Denemarken. De EC gaat dan tijdelijk via Flensburg rijden.
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 11-07-2019 03:53:50 ]
Ik denk dat ik dit najaar nog maar eens een ritje naar Kopenhagen ga maken. Vanaf 29 september rijdt de EC weer de hele Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen en de plannen zijn dat dit vanaf dienstregeling 2020 voorbij gaat zijn ivm de bouw van de Fehmarnbelttunnel en de opwaardering van aansluitende spoorlijnen in Duitsland en Denemarken. De EC gaat dan tijdelijk via Flensburg rijden.
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 11-07-2019 03:53:50 ]
Dan kan er wel weer een stuk harder gejakkerd worden over een groot gedeelte. Met de auto maakt het niet zo heel veel verschil qua tijd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vond hem gisteravond via happyrail voor 19,90 👌🏼quote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]
Bij de buren van Tweakerts is te lezen dat Arriva testritten uitvoert op de Staudenbahn, ten Zuidwesten van Augsburg
https://gathering.tweaker(...)ge/59389370#59389370
Stel 10231 is er gespot en ook het aanrijdingsstel van Winsum zal voorlopig nog niet naar Nederland komen
https://gathering.tweaker(...)ge/59389370#59389370
Stel 10231 is er gespot en ook het aanrijdingsstel van Winsum zal voorlopig nog niet naar Nederland komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan nog 2 euro afquote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadvies 
Ik ben hetzelfde van plan in Oktober vanwege de Ferry, ik neem aan dat de 39,90 2e klas is? Heb zelf vanaf Enschede/Gronau geen lage 1e klas prijzen voor de verbinding kunnen vinden.quote:
Ik blijf het overigens een belachelijk lage prijs vinden, Kopenhagen - Breda voor ¤39,90. Ik klaag niet, het was een prachtige rit en de overtocht met de ferry was ook erg tof.
Ik denk dat ik dit najaar nog maar eens een ritje naar Kopenhagen ga maken. Vanaf 29 september rijdt de EC weer de hele Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen en de plannen zijn dat dit vanaf dienstregeling 2020 voorbij gaat zijn ivm de bouw van de Fehmarnbelttunnel en de opwaardering van aansluitende spoorlijnen in Duitsland en Denemarken. De EC gaat dan tijdelijk via Flensburg rijden.
Alleen de beenruimte houdt niet over omdat het allemaal vierzitters zijn.
Dezelfde als de RE, maar dan met een stop van drie minuten op Gelsenkirchen en zelfs vijf op Wanne-Eickel. En dan nog zal ie wel ergens flink uitgebogen zijnquote:
Wat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadvies
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
'Klapperbord' met treininfo keert terug op Rotterdam Centraal
https://www.ad.nl/rotterd(...)m-centraal~a49666b7/
https://www.ad.nl/rotterd(...)m-centraal~a49666b7/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Deze omroep heeft in Duitsland tot de nodige ophef geleid:
https://www.heise.de/tp/f(...)2NHO2ywVZmbofQBmVhL4quote:"Liebe Fahrgäste, unser Zug hat wegen der Entschärfung einer Bombe, die die Westalliierten auf die unschuldige Bevölkerung Frankfurts abgeworfen haben, zur Zeit fünfundvierzig Minuten Verspätung."
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er is altijd wel ergens ophef over.
De laatste 2 jaar heb ik het idee dat de conducteurs in Nederland hun riedeltje vrijwel altijd via een bepaald script uitspreken. Is dit om hen te helpen als leidraad of verplichtend? Het komt bij mij altijd zo robot-achtig over, als een voorbode voor het compleet overbodig zijn van conducteurs.
De laatste 2 jaar heb ik het idee dat de conducteurs in Nederland hun riedeltje vrijwel altijd via een bepaald script uitspreken. Is dit om hen te helpen als leidraad of verplichtend? Het komt bij mij altijd zo robot-achtig over, als een voorbode voor het compleet overbodig zijn van conducteurs.
Dat lijkt inderdaad steeds erger te worden ja.. Blijkbaar zit daar een of andere manager die zich iets teveel laat leiden door een onderzoekje of zoquote:
De laatste 2 jaar heb ik het idee dat de conducteurs in Nederland hun riedeltje vrijwel altijd via een bepaald script uitspreken. Is dit om hen te helpen als leidraad of verplichtend? Het komt bij mij altijd zo robot-achtig over, als een voorbode voor het compleet overbodig zijn van conducteurs.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bron: Rail Technology Magazinequote:RSSB research creates train seat comfort rating
Research by the Rail Safety and Standards Board (RSSB) has led to the first comfort rating scale for creating an appropriate level of comfort into train seats.
Rail experts from across the industry have encouraged designers and specifiers to adopt the new research findings in future specifications for new rolling stock.
Interessante ontwikkeling, hopelijk wordt deze rating overgenomen in heel Europa.
Lees je Tweakers niet?quote:
Gelezen op teletekst: OV-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Thanks, wist niet dat dat bestond. Lijkt vooralsnog niet interessantquote:
Je zou nog kunnen kijken naar een interrail one country pass.
Dat is een optie bij DB?quote:
quote:
Wat bij DB ook nog wel eens interessant kan zijn is een via-station opgeven, en daar dan een 'minimaler Aufenthalt' opgeven voor hoe lang je ergens wil zijn. Dat kan goedkoper zijn dan A-B + B-C.
Edit:
21/8:
Meppen - Duisburg - Dortmund
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
maakt me niks uit, nog nooit in een ice gezeten, dus zou ik sowieso die nemenquote:
Wat voor wazige route neemt die tweede ICE? Hij is 10 minuten langer onderweg dan die RE uit mijn reisadvies
Kranplätze müssen verdichtet sein
OBB bellenquote:
Weet iemand hoe en waar ik de reis poprad - boedapest kan boeken?
Zssk.sk mss?quote:
Edit: https://www.slovakrail.sk/en/tickets-abroad/hungary.html staat mss iets meer. Desnoods splitten in Poprad - Bratislava en Bratislava - Boedapest
[ Bericht 23% gewijzigd door GlennQuagmire op 11-07-2019 22:59:46 ]
Via die website werkt niet, splitten is tricky. 10 minuten overstap maar misschien de tweede trein een uur later nemen.quote:
[..]
Zssk.sk mss?
Edit: https://www.slovakrail.sk/en/tickets-abroad/hungary.html staat mss iets meer. Desnoods splitten in Poprad - Bratislava en Bratislava - Boedapest
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 12-07-2019 00:07:49 ]
https://www.slovakrail.sk(...)res-budapest-en.html
Afgaande op wat daar staat zou ik m dus gewoon bij het loket in Poprad kopen
Afgaande op wat daar staat zou ik m dus gewoon bij het loket in Poprad kopen
Ik lees dat er weer gedoe is over weert-hamont.
Weet iemand wat er nog moet gebeuren als je kiest voor dieseltractie?? Volgens mij is de lijn in redelijk opgeknapte staat toch??
Weet iemand wat er nog moet gebeuren als je kiest voor dieseltractie?? Volgens mij is de lijn in redelijk opgeknapte staat toch??
speak only if it improves the silence.
De maximale snelheid is momenteel 40 km/h en er zijn nog wat handbediende en onbeveiligde overwegen...
Zijn de Belgen niet bezig om de boel tot aan Hamont te elektrificeren? Om dan een diesel te laten rijden voor dat piseindje naar Weert (het is 10 kilometer) is ook zomaar wat.
Bezopen idee: breng de lijn op 3 kV en leg in Weert een extra perron aan waar de trein uit België kan keren, en hang hier ook 3 kV boven. Dan kan NMBS gewoon doorrijden naar Hamont met wat voor elektrisch materieel ze ook willen gebruiken. En dan hoeven er geen dure bicourante treinstellen te komen voor een 'internationale' verbinding.
Bezopen idee: breng de lijn op 3 kV en leg in Weert een extra perron aan waar de trein uit België kan keren, en hang hier ook 3 kV boven. Dan kan NMBS gewoon doorrijden naar Hamont met wat voor elektrisch materieel ze ook willen gebruiken. En dan hoeven er geen dure bicourante treinstellen te komen voor een 'internationale' verbinding.
Als prorail 100 miljoen wilt zien dan kun je beter kijken naar dieseltractie, zeker als je 1/2 stellen gebruikt die vrijkomen nadat de maaslijn eindelijk is geëlektrificeerd.quote:
Zijn de Belgen niet bezig om de boel tot aan Hamont te elektrificeren? Om dan een diesel te laten rijden voor dat piseindje naar Weert (het is 10 kilometer) is ook zomaar wat.
Bezopen idee: breng de lijn op 3 kV en leg in Weert een extra perron aan waar de trein uit België kan keren, en hang hier ook 3 kV boven. Dan kan NMBS gewoon doorrijden naar Hamont met wat voor elektrisch materieel ze ook willen gebruiken. En dan hoeven er geen dure bicourante treinstellen te komen voor een 'internationale' verbinding.
speak only if it improves the silence.
Dieseltractie, waarvoor? Om Hamont<>Weert te gaan pendelen?
Dan weet je op voorhand al dat het helemaal niks wordt. Dan kun je dat geld beter uitgeven aan wat bussen om een sneldienst Weert-Antwerpen mee op te zetten.
Dan weet je op voorhand al dat het helemaal niks wordt. Dan kun je dat geld beter uitgeven aan wat bussen om een sneldienst Weert-Antwerpen mee op te zetten.
Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.quote:
accu in de trein en dat stukkie naar Weert en terug op de accu rijden. klaar.quote:
[..]
Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.
dag
Belgische treinen rijden al sinds de electrificatie van grensbaanvakken op halve kracht onder 1500V=. Dat kan dus ook gewoon als ze Hamont-Weert aansluiting (of Budel grens) met 3kV elektrificeren.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Moderne treinen zijn voorzien van een onderspanningsbeveiliging en kunnen derhalve niet naar Nederland rijden als ze maar de helft van de prik krijgen, tenzij ze uitgerust zijn met een 1500V pakket of Nederland omschakelt naar 3kVquote:
Belgische treinen rijden al sinds de electrificatie van grensbaanvakken op halve kracht onder 1500V=. Dat kan dus ook gewoon als ze Hamont-Weert aansluiting (of Budel grens) met 3kV elektrificeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...
Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.quote:Op zondag 14 juli 2019 09:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Moderne treinen zijn voorzien van een onderspanningsbeveiliging en kunnen derhalve niet naar Nederland rijden als ze maar de helft van de prik krijgen, tenzij ze uitgerust zijn met een 1500V pakket of Nederland omschakelt naar 3kV
Bovendien stopt de stationstunnel in station Weert bij het eilandperron, die tunnel zal je dan moeten doortrekken of je moet het derde spoor alleen van de achterkant bereikbaar maken. Op zich niet helemaal onmogelijk, want er ligt een wegtunnel naast, maar handig is het zeker niet.quote:
[..]
Helaas moeten treinen uit België een stukje over hetzelfde spoor (inclusief een brug over een kanaal) als de NS-treinen rijden om station Weert te bereiken. Daar een derde spoor naast leggen wordt een dure grap.
Ik vraag me overigens af of die trein überhaupt in de dienstregeling zou passen, een kopmakende trein op twee sporen waar per spoor 6 treinen per uur rijden lijkt me vrij krap. Dan ga ik er nog even vanuit dat er geen stoptreinen vanuit Roermond bij komen, dat is namelijk een grote wens van de provincie.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2019 11:08:40 ]
Stonden ze op spoor 1 of hielden ze in Olst een echt perronspoor bezet?quote:
Gister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...
dag
Bij zo'n route ben je meerdere nachten onderweg volgens mijquote:
Gister is er een SNG 2711 vanaf Onnen via Zwolle en Arnhem-Breda ev naar Leidschendam afgesleept. Althans, dat was de bedoeling.
Bij Olst zijn ze gestrand, want er was een as waar de remmen nog vast van zaten. De schade was dermate, dat ze niet meer verder konden en het op asbreukwagens naar Leidschendam moesten afslepen in de donkere uurtjes...
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 14-07-2019 12:09:35 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Staan volgens de buren van Somda nog steeds in Olst op spoor 1. Het plan is om vannacht naar Arnhem te rijden. Dan kun je wel nagaan dat het nog wel een paar nachten duurt voordat zo'n stel in Leidschendam isquote:
[..]
Stonden ze op spoor 1 of hielden ze in Olst een echt perronspoor bezet?
Altijd onderweg naar het avontuur
De westzijde van Zwolle ligt er nog een week uit door werkzaamheden. Dus dan moet je wel via Deventerquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Het limburgs parlement heeft eerder een zij perron geopperd die met een tijdelijke brug is verbonden met het eilandperron.quote:
[..]
Bovendien stopt de stationstunnel in station Weert bij het eilandperron, die tunnel zal je dan moeten doortrekken of je moet het derde spoor alleen van de achterkant bereikbaar maken. Op zich niet helemaal onmogelijk, want er ligt een wegtunnel naast, maar handig is het zeker niet.
Ik vraag me overigens af of die trein überhaupt in de dienstregeling zou passen, een kopmakende trein op twee sporen waar per spoor 6 treinen per uur rijden lijkt me vrij krap. Dan ga ik er nog even vanuit dat er geen stoptreinen vanuit Roermond bij komen, dat is namelijk een grote wens van de provincie.
speak only if it improves the silence.
Ja, dat hoort zo.quote:
[..]
Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Omdat de Belgen bij het bestellen vergeten waren dat ze ook weleens een stukje de grens overgaan. Dat kan Siemens vast ook wel anders instellen.
Spanning.quote:
[..]
Een Desiro valt geheel uit als de stroom onder de 2,1kV komt. Bij 2,5kV zijn er al problemen met tractievermogen ed.
En als die spanning te laag wordt, wordt de stroom te hoog en kan de boel doorfikken
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.
Klopt, Hamont wordt Desiro. Net als Mol-Hasselt wat ook geëlektrificeerd zou gaan worden.quote:
Het eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.
De P-treinen naar Mol en de L-treinen Antwerpen-Mol vv(enkel ma-vr) rijden nu al met Desiro
Ik moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?
Meestal helpt het wel om 'Frecciabiancia xxxx' (treinnummer) te googelen. Dan is er vast iemand die er een video of foto van heeft gemaaktquote:
Ik moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toch matig dat ieder artiekel alleen maar rept over de conducteur, terwijl zoiets gewoon in samenspraak gaat met de machinist (en dat ook degene is die uiteindelijk bepaalt of je er wel of niet stoptquote:Op zondag 14 juli 2019 18:49 schreef JDude het volgende:
"Hoogeveen zet bejaarden in voor intercity-status"
Toestemming van TRDL is nodig toch?quote:
[..]
Toch matig dat ieder artiekel alleen maar rept over de conducteur, terwijl zoiets gewoon in samenspraak gaat met de machinist (en dat ook degene is die uiteindelijk bepaalt of je er wel of niet stopt
Officieel welquote:
[..]
Toestemming van TRDL is nodig toch?
Op die route kan je een Pendolino verwachten, ETR460 of iets soortgelijks.quote:
Ik vind het wel komisch dat de IC net zo ‘snel’ is als de stoptreinquote:
Ik moet in Italië de trein pakken richting Genua vanuit La Spezia.
Wel wat ervaring met Italiaanse treinen; niet per sé slecht maar ik kwam nu een Frecciabianca tegen die maar een paar euro duurder is dan de normale regionale veloce.
Welk type trein kan ik hier verwachten? Ik loop de oude fyra ongetwijfeld mis (rijdt tussen Milaan en Ancona). maar welke is het ongeveer wel?
Ik vind het wel komisch dat wij die route volgend jaar ook gaan doen. Tenminste, die langs het water
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dit specifieke geval is dat richting Zwolle niet zo heel relevant. De andere kant wat meer vanwege de overweg. En anders is het oeps! Ja de dodemanquote:
[..]
Toestemming van TRDL is nodig toch?
Wie is ‘wij’? :-Pquote:Op maandag 15 juli 2019 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind het wel komisch dat wij die route volgend jaar ook gaan doen. Tenminste, die langs het water
quote:*Tilburg – ’s-Hertogenbosch – Utrecht Centraal: vertrek uit Tilburg om 01.36 uur en 02.37 uur.
* De treinen van Tilburg naar Utrecht Centraal rijden via Nijmegen i.v.m. werkzaamheden aan het spoor tussen Den Bosch en Geldermalsen. De treinen stoppen niet in Nijmegen.
NS haalt alles uit de kast voor Roze Maandag
https://nieuws.ns.nl/ns-h(...)t-voor-roze-maandag/
Hele artikelquote:
[..]
https://nieuws.ns.nl/ns-h(...)t-voor-roze-maandag/
te geforceerd
quote:De Albert Heijn To Go wordt omgetoverd tot Albert Heijn To Gay,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn er straks dan nog diensten waar de mw41 nodig is?? Of gaan ze in de verkoop??quote:
Het eerder geopperde idee (accu's inbouwen) vond ik goed bedacht. Dat bestaat zelfs al -Siemens en ÖBB onlangs de "CityJet ECO" gepresenteerd, een Desiro ML met accu's. Zoiets zou wellicht ook te retrofitten zijn naar de Belgische treinen.
Ik ga er dan maar even vanuit dat NMBS Desiro's gaat inzetten naar Hamont, wanneer de lijn geëlektrificeerd is. Er rijden nu MW41's (losse stellen?), dus met een Desiro kan die lijn vast uit de voeten.
Een losse treindienst met bicourant materieel (bijvoorbeeld Weert-Neerpelt) zie ik niet van de grond komen. Het brengt hoge kosten met zich mee, en een stop ergens halverwege de lijn is niet aantrekkelijk voor reizigers.
speak only if it improves the silence.
Alsof iemand die dingen wil hebbenquote:
[..]
Zijn er straks dan nog diensten waar de mw41 nodig is?? Of gaan ze in de verkoop??
Ja ergens waar ze nog geen lucifers hebben uitgevonden kunnen ze van nut zijn ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zijn redelijk nieuw en genoeg landen in europa met serieuze diesellijnen.quote:
[..]
Alsof iemand die dingen wil hebben
speak only if it improves the silence.
EN die vliegen niet vanzelf in de fik zoals de Playmobilsquote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat komt meer omdat ns voor de tweede keer in zee is gegaan met een malafide organisatie. Een ezel stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen........quote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.
speak only if it improves the silence.
Dan is NS dus geen ezel.quote:
[..]
Dat komt meer omdat ns voor de tweede keer in zee is gegaan met een malafide organisatie. Een ezel stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen........
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Poprad-Kosice boeken via zssk.sk boeken. Mijn tip is om een InterCity ticket op voorhand te boeken als homeprint, die is goedkoper en reservering inclusief. Voor Kosice-Budapest kun je via https://www.mavcsoport.hu/ een online een homeprint ticket krijgen.quote:
Weet iemand hoe en waar ik de reis poprad - boedapest kan boeken?
Oh kan dat gewoon? Dacht dat MAV-tickets alleen geldig waren als het vertrekstation in Hongarije is.quote:
[..]
Poprad-Kosice boeken via zssk.sk boeken. Mijn tip is om een InterCity ticket op voorhand te boeken als homeprint, die is goedkoper en reservering inclusief. Voor Kosice-Budapest kun je via https://www.mavcsoport.hu/ een online een homeprint ticket krijgen.
Fuck die conducteur die die trein liet stoppen voor die bejaarde in Hoogeveen die ook nog eens in de verkeerde klasse zat. Echt werkelijk waar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij hebben die Belgische apparaten wel airconditioning, dat zou wellicht een groot verschil kunnen maken.quote:
Ja, kijk maar naar de Buffels. Die staan ook nog altijd in Nijmegen weg te roesten.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2019 09:06:21 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |