KLM heeft heel even op Schiphol het beleid gehad dat er een gekleurde tag om de handbagage heen moet waarin stond dat deze bovenin kon of onder de stoel voor je, daar zal ongetwijfeld een boel gezeik mee geweest zijn, want er komt simpelweg geen tag om mijn handbagage, doe je het erom gaat deze er direct weer af en de handbagage komt altijd zonder tag het toestel in, want ik ga KLM natuurlijk niet makkelijk maken door op één oogopslag direct te kunnen zien welke kleur tag eromheen zit.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 15:06 schreef Nielsch het volgende:
Dan komt het personeel in actie; op zoek naar rugzakken zoals die van mij met de vraag of ik die uit de overhead locker wil halen en onder de stoel voor me neer wil leggen zodat die hutkoffer erin kan.
jij hork jijquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 19:39 schreef buzz1291 het volgende:
Wat? op Boedapest is zo'n tag, meestal na wat discussie, bij mij nog nooit verder dan de eerste prullenbak gekomen. Tegenwoordig ga ik geeneens meer in discussie en is die al verdwenen vóór de 5 euro kaartjes automaat voor de priority lane bij de security, waar ze overigens tegenwoordig blijkbaar een paar vrouwelijke gewezen kampbewaaksters hebben ingehuurd. Wat mij dan altijd weer de uitspraak ontlokt van "wow, you must love your job"
Treffende omschrijvingquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 14:49 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat een ballenclub is dat zeg. Het is verdomme easyjet met een gratis kopje koffie.
vooraf stoel kiezen is tegenwoordig weer betaalt. Bij checkin gratis.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 21:10 schreef Smart_ass het volgende:
Ik heb daarnet mijn ticket geboekt voor JFK - AMS met KLM, maar ik moet bijna $22(!) betalen om een stoel te kiezen, zelfs voor economy. Is dit nieuw ofzo? Normaal gesproken wanneer ik met KLM vloog kon ik gewoon altijd zonder bijbetaling een stoel kiezen? Zeker voor transatlantische vluchten.
Ik vlieg nooit met KLM, maar normaal gesproken kan ik altijd een voorkeur instellen. Daar is verder niets aan verbonden (van beide kanten niet, het is slechts een voorkeur).quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 21:10 schreef Smart_ass het volgende:
Ik heb daarnet mijn ticket geboekt voor JFK - AMS met KLM, maar ik moet bijna $22(!) betalen om een stoel te kiezen, zelfs voor economy. Is dit nieuw ofzo? Normaal gesproken wanneer ik met KLM vloog kon ik gewoon altijd zonder bijbetaling een stoel kiezen? Zeker voor transatlantische vluchten.
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 15:52 schreef Tayu het volgende:
[..]
Nee hoor, bij Qatar airways mag je 30 kg bagage meenemen.
Je stelde het als een feit voor alle intercontinentale vluchten. En dat is gewoon niet zo.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 23:49 schreef MartijnUK het volgende:
[..]
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.
Het ging me meer om de maatschappijen die de kantjes eraf lopen
Het heeft ook met de CAO te maken - als ik over KLm mag spreken - de begage-handelaars mogen niet meer dan 32 kilo tillen.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 23:49 schreef MartijnUK het volgende:
[..]
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.
Het ging me meer om de maatschappijen die de kantjes eraf lopen
maarja, ik hoef niet zo nodig naar stavanger of cristiansandquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 23:10 schreef DeeBee het volgende:
Laatst vloog ik standby met KL en toen kreeg ik ook een van die economy stoelen die normaal het meest gewild zijn en $40 extra kosten ofzo. Maar ja, ze proberen er gewoon wat extra omzet uit te slepen en de stoelen voorin zijn vaak toch wel populairder.
Overigens werd SAS hier ietwat afgekraakt en ze hebben inderdaad geen service meer op hun Europese vluchten, maar ze zijn wel punctueel en georganiseerd en vliegen op veel prima bestemmingen, zeker in Noord-Europa, dat kan je van LCC's niet zeggen.
De stelregel is een feit, daar is niks aan te veranderen. Maatschappijen mogen daar zelf uitzonderingen op maken. Als ze meer geven prima, als ze minder geven kan dat ook als ze daar gegronde redenen voor hebben (wat static zegt) maar dat betekent wel dat ze van de internationale regelgeving afwijken. 23kg is standaard en 32kg voor overweight, dat is de norm bij 90% van alle maatschappijen.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:09 schreef Tayu het volgende:
[..]
Je stelde het als een feit voor alle intercontinentale vluchten. En dat is gewoon niet zo.
Alle maatschappijen hebben daar zo hun eigen regels voor.
Nou we zullen zien wat er bij check in nog over is dan. Vraag me af hoeveel mensen echt gaan betalen om economy class stoelen uit te kiezen.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 21:14 schreef Yreal het volgende:
[..]
vooraf stoel kiezen is tegenwoordig weer betaalt. Bij checkin gratis.
Nu ja, dat heb ik juist een keer moeten doen dankzij de trolkoffertrollen. Ik had een stoel vooraan maar het vak daar zat al vol met koffers (ook al zaten er nog niet veel mensen geloof ik).quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 16:51 schreef Operc het volgende:
[..]
De enige overtreffende trap zijn de mensen die dat doen en daarna bij het uitstappen tegen de stroom in gaan om hun koffer op te halen.
Niet zoveel mensen voor de reguliere economy classe stoelen, en dat is ook één van de opzetten van deze regel, op deze manier kunnen frequent flyers, welke wel kosteloos een reguliere stoel mogen kiezen, uit veel meer stoelen kiezen bij het boeken van een vlucht, vroegâh bij het boeken kwam het voor dat op rij 12 pas de eerste stoel al beschikbaar was omdat men de rest van de stoelen ook al had vastgelegd, tegenwoordig kan ik vrij eenvoudig een stoel selecteren.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 05:34 schreef Smart_ass het volgende:
[..]
Nou we zullen zien wat er bij check in nog over is dan. Vraag me af hoeveel mensen echt gaan betalen om economy class stoelen uit te kiezen.
Bij de incheckbalie delen ze deze mogelijk ook uit, maar daar kom ik niet, dit was bij de boarding gate zelf.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 19:39 schreef buzz1291 het volgende:
Wat? op Boedapest is zo'n tag, meestal na wat discussie, bij mij nog nooit verder dan de eerste prullenbak gekomen. Tegenwoordig ga ik geeneens meer in discussie en is die al verdwenen vóór de 5 euro kaartjes automaat voor de priority lane bij de security, waar ze overigens tegenwoordig blijkbaar een paar vrouwelijke gewezen kampbewaaksters hebben ingehuurd. Wat mij dan altijd weer de uitspraak ontlokt van "wow, you must love your job"
Handbagage is apart (met een max van 5 kg).quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 11:03 schreef kaiserhenk het volgende:
Iemand hier die ervaring heeft met Tara Air/Yeti Air in Nepal?
Ik ben van plan om over een maand van Kathmandu naar Lukla te vliegen en zag op hun site dat ik maximaal 10 kilo bagage mee mag nemen. Is dit ruimbagage of ook handbagage erbij?
Als het in totaal 10 kilo is dan zal ik creatief moeten inpakken
Ah, dat dacht ik al. Ik was al van plan om niet veel mee te nemen naar Lukla, zal waarschijnlijk iets van 12 kilo ofzo worden, ik moet alles zelf meesjouwen, dus less=morequote:Op zaterdag 22 oktober 2016 19:40 schreef Tayu het volgende:
[..]
Handbagage is apart (met een max van 5 kg).
Je kunt altijd (kosteloos) bagage achterlaten in je hotel in KTM, en dat bij terugkeer daar weer ophalen.
Je moet alleen wel warme kleding meenemen, de temperatuur in Lukla is vergelijkbaar met die in Nederland in december.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 20:45 schreef kaiserhenk het volgende:
[..]
Ah, dat dacht ik al. Ik was al van plan om niet veel mee te nemen naar Lukla, zal waarschijnlijk iets van 12 kilo ofzo worden, ik moet alles zelf meesjouwen, dus less=more
Dat is werelwijd, niet enkel om ruggen van baggage handelaars te sparen, maar ook het transport system in de kelder heeft een maximum van 32 kg.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:17 schreef static het volgende:
[..]
Het heeft ook met de CAO te maken - als ik over KLm mag spreken - de begage-handelaars mogen niet meer dan 32 kilo tillen.
Dat is gratis.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 22:29 schreef 0906 het volgende:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
Gratisquote:Op zaterdag 29 oktober 2016 22:29 schreef 0906 het volgende:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 22:29 schreef 0906 het volgende:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 22:31 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.
Tsja zo kun je het ook bekijken inderdaad.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 22:31 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.
Prima systeem voor lowcost airlines. Wizzair doet het ook zo. Stukken fijner dan bij Ryanair waar je door allerlei families wordt aangeschoten of je van plek wil ruilen omdat volwassenen bij het instappen ineens merken dat ze niet naast hun kinderen kunnen zitten.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 23:32 schreef FredvZ het volgende:
Voor wie met TUI vliegt:
TUI heeft hun online stoelreservering omgegooid. In het verleden kon je vanaf exact 21 dagen voor vertrek van je heenvlucht en exact 35 dagen voor vertrek van je terugvlucht (lokale tijd) tegen betaling een stoel reserveren en daarna gratis online inchecken. Niet inchecken betekende ook geen garantie dat je naast elkaar zat als gezelschap.
Als je eerste keus wilde hebben (zoals ik) dan had deze manier als gevolg dat je de opmerkelijke situatie had je twee keer in moest loggen: een keer midden in de nacht voor je terug vlucht en een keer midden op de dag.
Dat is nu veranderd. Je kan exact 30 dagen voor vertrek je stoelen reserveren en inchecken voor beide vluchten. Dit heeft dan wel als gevolg dat iemand die langer op vakantie gaat de eerste keus heeft op de terugvlucht. Om naast elkaar te zitten ben je niet meer verplicht om je portemonnee te trekken, je moet wel op tijd inloggen om automatisch stoelen aangewezen te krijgen die naast elkaar zijn. Als er nog stoelen beschikbaar zijn kan je tegen betaling andere stoelen kiezen. Wat ook handig is, is dat je je naderhand je stoel nog kan wijzigen. Dat kon voorheen niet.
TUI heeft relatief weinig publiciteit gegeven aan deze verandering, ze hebben alleen de teksten op de website aangepast. Normaal zijn alle stoelen met extra (been)ruimte etc in no-time weg als de reservering eenmaal open gaat, nu is dat een stuk rustiger.
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.quote:Op zondag 30 oktober 2016 06:09 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Prima systeem voor lowcost airlines. Wizzair doet het ook zo. Stukken fijner dan bij Ryanair waar je door allerlei families wordt aangeschoten of je van plek wil ruilen omdat volwassenen bij het instappen ineens merken dat ze niet naast hun kinderen kunnen zitten.
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?quote:Je kan exact 30 dagen voor vertrek je stoelen reserveren en inchecken voor beide vluchten. Dit heeft dan wel als gevolg dat iemand die langer op vakantie gaat de eerste keus heeft op de terugvlucht.
Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:53 schreef KillerBee4ever het volgende:
[..]
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?
Op de site van TUI staat het namelijk wel heel algemeen, er staat alleen: '30 dagen voor vertrek'; omdat het daar zó algemeen staat, zou ik hier ook uit kunnen opmaken: 30 dagen voor vertrek van heenvlucht en 30 dagen voor vertrek van terugvlucht. Jammer dat TUI hier ruimte openlaat voor intepretatie .
TUI heeft het tot voor kort wel altijd zo gedaan met de stoelen reservering: 3 weken voor vertrek van de heenvlucht en 5 weken voor vertrek van de terugvlucht. Juist omdat TUI het altijd zo heeft gedaan, had ik wel iets meer duidelijkheid op hun site verwacht m.b.t. het nieuwe reserveringsbeleid.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:58 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.
Nee, je kan tegen betaling een stoel kiezen. Doe je dat niet dan moet je er ter plekke een in het vliegtuig uitkiezen. Veel gezinnen komen er dan pas achter dat ze niet meer naast elkaar kunnen zitten. Tenminste, zo was het 2 jaar geleden.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:34 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Vrije stoelkeuze doen ze al geruime tijd niet meer, dat kostte waarschijnlijk te veel tijd.quote:Op zondag 30 oktober 2016 12:05 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Nee, je kan tegen betaling een stoel kiezen. Doe je dat niet dan moet je er ter plekke een in het vliegtuig uitkiezen. Veel gezinnen komen er dan pas achter dat ze niet meer naast elkaar kunnen zitten. Tenminste, zo was het 2 jaar geleden.
Helaas geen bron, ik had de website van TUI al helemaal uitgeplozen voor ik hier postte. Gisteren kon ik zelf voor het eerst met dit nieuwe systeem mijn stoel reserveren en ik was verbaasd dat ik ook voor de terugvlucht kon reserveren.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:53 schreef KillerBee4ever het volgende:
[..]
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?
Op de site van TUI staat het namelijk wel heel algemeen, er staat alleen: '30 dagen voor vertrek'; omdat het daar zó algemeen staat, zou ik hier ook uit kunnen opmaken: 30 dagen voor vertrek van heenvlucht en 30 dagen voor vertrek van terugvlucht. Jammer dat TUI hier ruimte openlaat voor intepretatie .
Dan is de Nederlandse TUI de eerste uitzondering daarop. In de tijd dat zij hun reservering systeem opzetten (inmiddels alweer tien jaar geleden) bestond hun business uit mensen die gemiddeld 2 weken op vakantie gingen, met een relatief korte vlucht. Dus het kwam meestal wel goed uit als de terugvlucht 35 dagen en de heenvlucht 21 dagen van de tevoren open werden gesteld. De meeste mensen konden dan in de 3 weken voor vertrek stoelen reserveren.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:58 schreef buzz1291 het volgende:
Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.
Genoeg mensen die nog steeds verwachten dat als je niks doet, je als gezin toch per definitie bij elkaar zit.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:34 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Je krijgt bij Ryanair een stoel aangewezen, kiezen is betalen.quote:Op zondag 30 oktober 2016 11:34 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Dan ben jij dus de bron!quote:Op zondag 30 oktober 2016 12:29 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Helaas geen bron, ik had de website van TUI al helemaal uitgeplozen voor ik hier postte. Gisteren kon ik zelf voor het eerst met dit nieuwe systeem mijn stoel reserveren en ik was verbaasd dat ik ook voor de terugvlucht kon reserveren.
Bij Ryanair worden kinderen overigens tegenwoordig altijd bij minimaal 1 ouder er direct naast geplaatst zolang de reservering maar direct gedaan is, dit om juist de ongemakken bij het boarden te voorkomen dat er een stoelendans ontstaat omdat een moeder in rij 4 en kind in rij 8 op een middenstoel zit.quote:Op zondag 30 oktober 2016 12:31 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Genoeg mensen die nog steeds verwachten dat als je niks doet, je als gezin toch per definitie bij elkaar zit.
bijzonder hatelijk volk is dat altijd. Die snappen ook gewoon echt niet dat je zo niet je zin krijgt.quote:Op dinsdag 1 november 2016 20:41 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Bij Ryanair worden kinderen overigens tegenwoordig altijd bij minimaal 1 ouder er direct naast geplaatst zolang de reservering maar direct gedaan is, dit om juist de ongemakken bij het boarden te voorkomen dat er een stoelendans ontstaat omdat een moeder in rij 4 en kind in rij 8 op een middenstoel zit.
Echter als je niet betaald voor stoelkeuze dan kan het wel zo zijn dat niet de hele familie bij elkaar zit.
Voor mij persoonlijk wordt comfort wat belangrijker, low cost airliners zijn prima, echter betaal ik wel voor een stoel of zorg ik ervoor dat ik een stoel kan kiezen middels een lidmaatschap van de betreffende maatschappij.
Wanneer je dat er niet voor over hebt wil ik ook niets maar dan ook echt helemaal niets horen over dat je niet bij elkaar kan zitten, dat is simpelweg niet mijn probleem en ik zal mijn stoel dan ook niet afstaan voor een minderwaardige stoel, en nee van rij 2 aan het gangpad naar rij 8 in het midden in een Transavia (of wat voor maatschappij dan ook) is geen gelijkwaardige stoel, de verbolgenheid waarop op mij werd gereageerd sterken mij juist dan, ik kan dan lekker dwars luid en duidelijk mijn mening verkondigingen. (Zeker omdat je met Transavia gewoon online in kan checken en dan een stoel selecteren, wanneer je dat niet doet en 1,5 uur voor vertrek bij de incheck balie staat, ja dan is de keuze wat beperkter, leer je dat voor het volgende jaar).
Geeft je dagboek geen antwoord meer?quote:Op dinsdag 1 november 2016 20:55 schreef Yreal het volgende:
Om een transavia ticket van ¤2.65 en een wizzair ticker van 2cent niet te verspelen, heb ik net een klm ticket van 137 gekocht. Is dat slim...?
Ik vind vrije stoelkeuze opzich altijd wel prima, maar ik vlieg dan ook voornamelijk alleen. Ik vlieg redelijk wat met Southwest en dan krijg je zo'n boarding nummer toegewezen en in die volgorde board je dan. Waar ze dat nummer op baseren is dan eigenlijk wel weer een goede vraag, geen idee. Je kunt wel weer extra betalen als je nummer A1-15 wil. Ik wist helemaal niet dat Ryanair dat vrije stoelkeuzen niet meer deed maar heb dan ook al een tijdje niet meer met Ryanair gevlogen.quote:Op zondag 30 oktober 2016 12:07 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Vrije stoelkeuze doen ze al geruime tijd niet meer, dat kostte waarschijnlijk te veel tijd.
Je kunt tegen betaling ruim (ik meen 30 dagen) van tevoren inchecken en een stoel uitkiezen of zonder betaling 7 dagen van tevoren online inchecken en een stoel uitkiezen.
Hangt er vanaf waar je heen wil of dat slim is.quote:Op dinsdag 1 november 2016 20:55 schreef Yreal het volgende:
Om een transavia ticket van ¤2.65 en een wizzair ticker van 2cent niet te verspelen, heb ik net een klm ticket van 137 gekocht. Is dat slim...?
Het voordeel voor de luchtvaartmaatschappij met vrije stoelkeuze is dat mensen hierdoor juist wat eerder bij de gate zijn om zo vooraan de rij te staan om een goede plaats in het toestel te kunnen bemachtigen.quote:Op donderdag 3 november 2016 06:01 schreef Smart_ass het volgende:
[..]
Ik vind vrije stoelkeuze opzich altijd wel prima, maar ik vlieg dan ook voornamelijk alleen. Ik vlieg redelijk wat met Southwest en dan krijg je zo'n boarding nummer toegewezen en in die volgorde board je dan. Waar ze dat nummer op baseren is dan eigenlijk wel weer een goede vraag, geen idee. Je kunt wel weer extra betalen als je nummer A1-15 wil. Ik wist helemaal niet dat Ryanair dat vrije stoelkeuzen niet meer deed maar heb dan ook al een tijdje niet meer met Ryanair gevlogen.
Als ik ruimbagage heb wacht ik graag buiten het vliegtuig en stap pas het vliegtuig in als iedereen al zit.quote:Op donderdag 3 november 2016 20:22 schreef MCH het volgende:
Sowieso vind ik de rij wachtende mensen, soms wel 30 minuten voor vertrek, bij de gate één van de grootste raadsels van het leven. Wat bezielt hen? Het vliegtuig gaat echt niet zonder jou weg als je bij de gate bent.
raar..paar keer met Turkish gevlogen en kon gewoon zonder kosten stoel uitkiezen...dacht ikquote:Op donderdag 3 november 2016 21:38 schreef buzz1291 het volgende:
Tickets geboekt bij Turkish Airlines AMS-IST-BKK, lekker voordelig, gunstige overstaptijden en korte vliegduur met overstappen. Stoelen reservering pas mogelijk na boeking en betaling. Okay, geen probleem. Betaald en met reserveringsnummer stoelen proberen te reserveren. Bleek dat pas eerst vanaf vandaag mogelijk te zijn, nog steeds prima. Log ik vanmorgen vroeg in, en je raad het, alle stoelen op rood, en niks te reserveren dus, behalve die bij de nooduitgang die voor TRL 250 te koop zijn. Vreemd........
Met welke vlucht is dat, allebei, of die vanaf Schiphol?quote:Op donderdag 3 november 2016 21:38 schreef buzz1291 het volgende:
Tickets geboekt bij Turkish Airlines AMS-IST-BKK, lekker voordelig, gunstige overstaptijden en korte vliegduur met overstappen. Stoelen reservering pas mogelijk na boeking en betaling. Okay, geen probleem. Betaald en met reserveringsnummer stoelen proberen te reserveren. Bleek dat pas eerst vanaf vandaag mogelijk te zijn, nog steeds prima. Log ik vanmorgen vroeg in, en je raad het, alle stoelen op rood, en niks te reserveren dus, behalve die bij de nooduitgang die voor TRL 250 te koop zijn. Vreemd........
Voor beide vluchten alle stoelen geblokkeerd.quote:Op vrijdag 4 november 2016 20:28 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Met welke vlucht is dat, allebei, of die vanaf Schiphol?
Ik heb namelijk uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de Airbus 330 welke normaliter op de ochtenvlucht vanuit Istanbul vliegt en de eerste vlucht naar Istanbul is vanaf Amsterdam niet meer standaard het Airbus 330 toestel gaat zijn.
Ik heb daar zeer zeker een mening over omdat cargo technisch dat wat beperkingen op legt. Dat zou wel weer kunnen betekenen dat men het zitplaatsenoverzicht nog niet helemaal vrij kan of wil geven. (Het aantal vooraf verkochte nooduitgangplaatsen valt mee en kan men eenvoudig aanpassen na toestelwissel).
Stoelen kopen voor de nooduitgang, dat doe ik dan weer nimmer, als ik ze zou willen kan ik ze kosteloos krijgen als ze nog beschikbaar zijn, maar ik vind persoonlijk die plaats niet heel fijn, ik zit liever op een tweetje als enige passagier dan met zijn tweeën bij een nooduitgangplek.
Normaliter wordt er inderdaad met een Airbus 330-300 gevlogen op de route naar Bangkok, de vlucht TK 1954 is over het algemeen een Airbus 321, hoewel cargo het noodzakelijk kan maken vanuit Istanbul dit toestel incidenteel wel eens te upgraden naar een Airbus 330-200...quote:Op vrijdag 4 november 2016 21:24 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Voor beide vluchten alle stoelen geblokkeerd.
Het is de TK1954 AMS-IST in een A321 en TK68 IST-BKK in een 777-300. Ik verbaasde me er ook al over dat er die route met een 777 gevlogen wordt. Vorige keren altijd in een A330 IST-BKK gevlogen. Wel een 3-3-3 stoelopstelling in die 777, dus dat is dan wel weer gunstig.
Vorige keren was het wel de avondvlucht vanuit IST. Dit is de eerste keer met de nachtvlucht van 01:55.
Met één telefoontje naar het Amsterdam Callcentre van Turkish Airlines werd alles dus gewoon opgelost en dié stoelen gereserveerd die ik ook wilde hebben, voorste compartiment met slechts een rijtje of 6 van 3-3-3 stoelen.quote:Op vrijdag 4 november 2016 21:58 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Normaliter wordt er inderdaad met een Airbus 330-300 gevlogen op de route naar Bangkok, de vlucht TK 1954 is over het algemeen een Airbus 321, hoewel cargo het noodzakelijk kan maken vanuit Istanbul dit toestel incidenteel wel eens te upgraden naar een Airbus 330-200...
Nu heb ik alleen ervaring met het reserveren van business classe seats, en dat is gratis, bij economy classe check ik gewoon online in vanaf het moment dat dat kan. Ik vraag mij af of je wel de non chargable seats (dus niet de exit row seats) wel kan reserveren met Turkish Airlines 100 dagen voor vertrek.
Chargeable seats including emergency row seats can be purchased between 100 days before the flight and until 48 hours before the flight, within 48 hours to the flight seats can be selected on airport only.
Hier lees ik dat je dus alleen de stoelen waarvoor je extra moet betalen kan reserveren. En bij long en medium haul vlucht zijn de reguliere stoelen gratis volgens het tabelletje in de bron.
Bron: http://www.turkishairline(...)vices/seat-selection
Denk dat je er beter een nieuwe draad over kunt openen.quote:Op zaterdag 5 november 2016 11:11 schreef relativity het volgende:
Misschien een beetje offtopic: maar is iemand hier weleens in Zambia geweest? Hoe zijn de verblijfplaatsen daar en wat is aan te raden?
Normaal boek ik alleen een vlucht (azie) en dan zoek ik het allemaal daar zelf wel uit, maar een beetje ingewonnen kennis kan geen kwaad
Koffer wordt doorgelabeld en ik zou in de VS wel minimaal 2 uur voor de vlucht aanwezig zijn.quote:Op dinsdag 15 november 2016 16:49 schreef Etsu het volgende:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
Thanksquote:Op dinsdag 15 november 2016 16:57 schreef Hallojo het volgende:
[..]
Koffer wordt doorgelabeld en ik zou in de VS wel minimaal 2 uur voor de vlucht aanwezig zijn.
Ik hoop dat je meteen door kunt, want Belize City is gewoon goor.quote:Op dinsdag 15 november 2016 16:49 schreef Etsu het volgende:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
en daar vraagt ie dan nog een beurs voor aan ook...quote:Op dinsdag 15 november 2016 16:49 schreef Etsu het volgende:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
Weet je gelijk hoe hard je genaaid wordt in Nederland (al moet je wel ff de brandstofkosten naar FF erbij op tellen)quote:Op maandag 21 november 2016 20:28 schreef icloud het volgende:
Via de website van luchthaven frankfurt heb ik een aanbod gekregen om voor 92 euro te parkeren tussen 03-02-2017 en 19-02-17 op p2/p3 terminal 1 dat is vlak voor de luchthaven, dat kan toch niet? op schiphol betaal je dat per dag! is er iets mis gegaan?
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.quote:Op maandag 21 november 2016 20:28 schreef icloud het volgende:
Via de website van luchthaven frankfurt heb ik een aanbod gekregen om voor 92 euro te parkeren tussen 03-02-2017 en 19-02-17 op p2/p3 terminal 1 dat is vlak voor de luchthaven, dat kan toch niet? op schiphol betaal je dat per dag! is er iets mis gegaan?
klopt, maar als jij langdurig bijna letterlijk voor de deur gaat parkeren bij schiphol, ben je geen 90 eurie kwijt.....quote:Op maandag 21 november 2016 21:47 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.
Mwah, 167 euro op Schiphol P1/2 die periode. Frankfurt heeft hele voordelige parkeertarieven. 60 euro voor 3,5 weken en 10 minuten met de shuttlebus. Daarnaast meer keuze om goedkoop richting het oosten te vliegen. Moet je uiteraard wel een leasebak hebben om de transportkosten naar FRA te beperken.quote:Op maandag 21 november 2016 21:47 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.
Die 90 eurie is op p2 direct voor terminal2 bij the square, niet duur voor zo toplocatie.quote:Op maandag 21 november 2016 22:02 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Mwah, 167 euro op Schiphol P1/2 die periode. Frankfurt heeft hele voordelige parkeertarieven. 60 euro voor 3,5 weken en 10 minuten met de shuttlebus. Daarnaast meer keuze om goedkoop richting het oosten te vliegen. Moet je uiteraard wel een leasebak hebben om de transportkosten naar FRA te beperken.
Meestal kun je sparen, besteden van punten lijkt me niet.quote:Op woensdag 30 november 2016 12:32 schreef Yasmin23 het volgende:
Weet iemand of je bij het boeken van een ticket op cheaptickets ook gebruik kunt maken van de gespaarde punten bij de desbetreffende airline?
Heb de vraag ook op hun facebook gevraagd. Nog geen antwoord. Zou wel jammer zijn als het niet kan.quote:Op woensdag 30 november 2016 12:51 schreef XL het volgende:
[..]
Meestal kun je sparen, besteden van punten lijkt me niet.
Ik snap ook niet goed hoe je ze zou willen inwisselen? Als je met punten betaalt heb je er natuurlijk niks meer aan dat de vlucht misschien in euro's een paar tientjes goedkoper is, je betaalt immers niet met geld maar met het aantal benodigde punten.quote:Op woensdag 30 november 2016 13:02 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Heb de vraag ook op hun facebook gevraagd. Nog geen antwoord. Zou wel jammer zijn als het niet kan.
Ze zeggen dat je idd kan sparen maar ze niet kan inwisselen.
Nee dat is ook zoquote:Op woensdag 30 november 2016 13:14 schreef XL het volgende:
[..]
Ik snap ook niet goed hoe je ze zou willen inwisselen? Als je met punten betaalt heb je er natuurlijk niks meer aan dat de vlucht misschien in euro's een paar tientjes goedkoper is, je betaalt immers niet met geld maar met het aantal benodigde punten.
Nee, maakt niet uit.quote:Op dinsdag 29 november 2016 20:35 schreef groggy het volgende:
Ik wil vliegen bij wizzair, maakt het qua prijs uit of ik een grote handbagage neem bij het boeken of pas bij het online inchecken?
Je wil miles/punten spenderen, i.e. een awardbooking maken? Dat kan alleen op de site van de luchtvaartmaatschappij en bepaalde partners.quote:Op woensdag 30 november 2016 12:32 schreef Yasmin23 het volgende:
Weet iemand of je bij het boeken van een ticket op cheaptickets ook gebruik kunt maken van de gespaarde punten bij de desbetreffende airline?
Ja ze hebben al geantwoord dat het niet kan. Sowieso zou ik eerder bij de airline zelf boeken vanwege de boekingskosten bij Cheaptickets.quote:Op donderdag 1 december 2016 13:18 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Je wil miles/punten spenderen, i.e. een awardbooking maken? Dat kan alleen op de site van de luchtvaartmaatschappij en bepaalde partners.
Bij klm b.v. via klm zelf, transavia, Air France, etc.
Bij Avios (British Airways / Iberia ) b.v. bij zowel BA als Iberia zelf maar ook op avios.com en waarschijnlijk nog een hele trits aan andere partners.
Maar nee, niet op cheaptickets of andere online travel agencies.
Van welke airline wil je een awardbooking maken?quote:Op donderdag 1 december 2016 13:53 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Ja ze hebben al geantwoord dat het niet kan. Sowieso zou ik eerder bij de airline zelf boeken vanwege de boekingskosten bij Cheaptickets.
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.quote:Op donderdag 1 december 2016 13:54 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Van welke airline wil je een awardbooking maken?
Als je iets super ingewikkelds wil (first class, open jaws, multi city trips etc.) dan zijn er ook bedrijfjes die het voor je doen tegen een zo voordelig mogelijk aantal punten. Maar voor ee nsimpele boeking uiteraard onnodig.
Ja dat zul je echt via emirates zelf moeten doen.quote:Op donderdag 1 december 2016 13:58 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.
Ga voor de grap maar eens kijken bij Emirates hoeveel korting je op de base prijs krijgt met die punten van dat enkele retourtje Bangkok.... NUL! Volgens mij heb je minstens 25000 punten nodig om korting te krijgen. Ze zijn ook daar in de zandbak niet achterlijk hoor. Want dacht je echt dat je na één retourtje BKK korting zou krijgen op het volgende retourtje? Gewoon blijven nadenkenquote:Op donderdag 1 december 2016 13:58 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.
Ze geven nu 70 euro korting voor die 9000 punten dacht ik die ik hebquote:Op donderdag 1 december 2016 20:48 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ga voor de grap maar eens kijken bij Emirates hoeveel korting je op de base prijs krijgt met die punten van dat enkele retourtje Bangkok.... NUL! Volgens mij heb je minstens 25000 punten nodig om korting te krijgen. Ze zijn ook daar in de zandbak niet achterlijk hoor. Want dacht je echt dat je na één retourtje BKK korting zou krijgen op het volgende retourtje? Gewoon blijven nadenken
Oh, maar geen korting op Economy Saver tickets toch?quote:Op vrijdag 2 december 2016 12:37 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Ze geven nu 70 euro korting voor die 9000 punten dacht ik die ik heb
Eigenlijk slaat je hele reactie dus nergens op.
Jawel. Gaat gewoon in mijn geval rond de 70 euro van de totale ticketprijs af. Zijn 9700 punten.quote:Op vrijdag 2 december 2016 16:37 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Oh, maar geen korting op Economy Saver tickets toch?
Ik vind het super.Het is pas sinds een paar maanden mogelijk.quote:Op vrijdag 2 december 2016 16:46 schreef sirdanilot het volgende:
Vind ik best wel een nette korting hoor.
Ik heb rond de 6000 Avios en daar kun je helaas zo goed als niks mee.
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.quote:Op vrijdag 2 december 2016 16:38 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Jawel. Gaat gewoon in mijn geval rond de 70 euro van de totale ticketprijs af. Zijn 9700 punten.
Ze noemen het de Cash+Miles optie:
Want to pay using Cash+Miles?
Reduce the cost of your booking by up to EUR 73.02 redeeming 9,700 Miles
Het is trouwens gespaard met 2 keer retour Amsterdam-Bangkok.
Voor 6 weken vanaf 3 Jan 2017 zie ik die prijzen helaas nergens. Emirates gaat met die korting rond de 700 euro kosten.quote:Op vrijdag 2 december 2016 19:25 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.
Is ook een beetje kort dag hé. In het algemeen zijn tickets tot zo'n 11-12 weken vóór vertrek aanzienlijk goedkoper dan daarna. Voor jan-feb hadden Cathay en Turkish perfecte aanbiedingen in oktober 460-490. Dus vlieg ik deze keer met Turkish Airlines met een 2 x 2 uur overstap op IST. Kostte < 500 euro all-in met 30kg bagage vrijdom en gereserveerde stoelen, wat bij Cathay dan weer niet kan. Voor hetzelfde ticket betaal je vandaag minimaal 638 euro.quote:Op zaterdag 3 december 2016 12:21 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Voor 6 weken vanaf 3 Jan 2017 zie ik die prijzen helaas nergens. Emirates gaat met die korting rond de 700 euro kosten.
Ah dag eerder terug al wat goedkoper
Wat is lang?quote:Op zondag 4 december 2016 19:19 schreef Troonwoord het volgende:
weet er iemand of je lang moeten wachten aan de baggage dropoff op schiphol?
Is echt heel afhankelijk per vlucht. Vaak moet ik wel 15-20 min wachten bij de bagageband, maar afgelopen week kon ik direct mijn koffer van de band afhalenquote:Op zondag 4 december 2016 19:19 schreef Troonwoord het volgende:
weet er iemand of je lang moeten wachten aan de baggage dropoff op schiphol?
Zaterdag, rond de middag, CIquote:Op zondag 4 december 2016 19:23 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Wat is lang?
Kan heel erg verschillen per airline, per dag, per uur.
Dus wanneer ga je met welke airline?
Heb geboekt, prijs met die bijbetaling met die punten is 621 euro.quote:Op vrijdag 2 december 2016 19:25 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.
Geboekt? Nou dan hoef je naar de prijs van dat ticket ook niet meer om te kijken. Echt goedkoop vind ik het niet. Januari vertrek was het toch? Één tip voor de volgende keer: Op Kayak prijs alerts voor verschillende vertrek data instellen. Kun je de trend van de prijzen en aanbiedingen een beetje in de gaten houden.quote:Op maandag 5 december 2016 11:35 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Heb geboekt, prijs met die bijbetaling met die punten is 621 euro.
Enige jammere is dat op de heenweg de overstap in Dubai 4 uur is maar het was mij geen 90 euro waard om dat met 2 uur te verkorten.
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?quote:Op maandag 5 december 2016 17:34 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Geboekt? Nou dan hoef je naar de prijs van dat ticket ook niet meer om te kijken. Echt goedkoop vind ik het niet. Januari vertrek was het toch? Één tip voor de volgende keer: Op Kayak prijs alerts voor verschillende vertrek data instellen. Kun je de trend van de prijzen en aanbiedingen een beetje in de gaten houden.
Oh ...... daar had ik overheen gelezen. Perfecte deal dan.quote:Op maandag 5 december 2016 17:35 schreef MCH het volgende:
[..]
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economyquote:Op maandag 5 december 2016 17:35 schreef MCH het volgende:
[..]
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?
Idd, 621 euro voor business class lukt echt niet intercontinentaal. Dat lukt niet eens op Amsterdam - Helsinki met KLMquote:Op maandag 5 december 2016 19:14 schreef XL het volgende:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Ik vlieg voor ca 80 euro heen en weer naar Tokio in business class.quote:Op maandag 5 december 2016 19:14 schreef XL het volgende:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.quote:Op maandag 5 december 2016 19:14 schreef XL het volgende:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Voor die 9700 punten ging er 73 euro van de ticketprijs af.quote:Op maandag 5 december 2016 17:39 schreef XL het volgende:
Wat is dan de korting die je krijgt op basis van die 10.000 miles?
Idd. Het kan vast goedkoper met bv Ukrainian Airlines of China Eastern nog wat :p maar ik vind de Emirates met hun big ass plane wel vet. Heb tot nu toe elke keer een zeer chille vlucht gehad met goede service en vriendelijk personeel. En Dubai airport voor de overstap vind ik ook leuk.quote:Op maandag 5 december 2016 20:02 schreef MCH het volgende:
[..]
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.
Dan mag jij het slecht trekken, maar tot voor 2 weken had Cathay Pacific deals naar BKK voor 480 euro met 2 uur overstap in HKG zowel heen als terug voor vertrek in januari en februari. En max drie maands tickets hé!. Turkish Airlines deed ook lekker mee in die rat race. En dat zijn toch echt andere tarieven dan korting met airmiles op een veel duurder ticket. Dat blijkt dus. En daarbij, om het dan maar af te maken, Cathay vertrekt iets vroeger maar komt op een gunstige tijd aan. Turkish is helemaal perfect met om 18:20 vertrek AMS en de volgende dag om iets van 14:30 in BKK aan te komen. Uiteraard heb ik die laatste een paar weken geleden voor < 500 euro direct bij Turkish geboekt. Wel helaas Erdolf een beetje sponsoren maar dat vindt mij portemonee geen bezwaar.quote:Op maandag 5 december 2016 20:02 schreef MCH het volgende:
[..]
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.quote:Op maandag 5 december 2016 19:37 schreef Fogel het volgende:
[..]
Ik vlieg voor ca 80 euro heen en weer naar Tokio in business class.
Kostte me ook een hele sloot aan bonuspunten, maar het kan wel goedkoop dus
Volgens mij is jou niet gevraagd of iets een goede deal is of niet.quote:Op maandag 5 december 2016 20:40 schreef buzz1291 het volgende:
Maar laat ieder lekker dat ticket boeken waar hij of zij zich prettig bij voelt, verwacht alleen niet dat ik dan zeg dat het een goede deal is.
Een vuistregel is dat buiten het super hoogseizoen, de intercontinentale tickets naar veel bestemmingen in Azie het goedkoopst zijn van 17 tot 11-12 weken vóór vertrek. Daarna stijgen ze en het komt maar zelden voor dat een gerenomeerde maatschappij een paar weken vóór vertrek de tarieven nog erns laat zakken. Uitzonderingen daargelaten. En dan zijn er ook nog ratten die er gewoon een of twee vluchten per week tussenuit halen indien de vraag niet voldoende is, EVA en China Airlines hebben / hadden hier nogal een handje van. Flikten ze nooit op LHR want dan waren ze zo hun slots kwijt.quote:Op maandag 5 december 2016 20:11 schreef 0906 het volgende:
Wat zitten jullie moeilijk te doen? Er zijn 1001 vergelijkingssites die voor jouw de goedkoopste tickets kunnen uitzoeken. Ik vraag me wel af wat zinvoller is. Ver van te voren of 2 a 3 weken van te voren boeken.
Ik ben zo dom geweest om ver van te voren te boeken terwijl ik beter na had moeten denken en beter een paar weken voor vertrek had kunnen boeken. Optie 1 is alleen handig als je een stabiel leven hebt.
Dat vind ik wel gaar, beter vliegen ze gewoon met lege toestellen want annuleren omdat je toestel niet vol zit vind ik eigenlijk niet kunnen.quote:Op maandag 5 december 2016 20:49 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
EVA en China Airlines hebben / hadden hier nogal een handje van. Flikten ze nooit op LHR want dan waren ze zo hun slots kwijt.
Inderdaad, daarom heb ik ook heel lang >100000 miles gehad bij ze, tot er vorig jaar een keer een aanbieding voorbij kwam waardoor ik voor ca 40 euro pp heen en weer naar Nederland kon. Maar normaal is het verschil tussen bergen met miles verstoken + toeslagen vs normaal ticket te klein om nuttig te zijn.quote:Op maandag 5 december 2016 20:42 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"quote:Op maandag 5 december 2016 20:44 schreef MCH het volgende:
[..]
Volgens mij is jou niet gevraagd of iets een goede deal is of niet.
Het is zinloos, je hebt recht van spreken als je op haar data betere tickets kunt vinden. Zomaar roepen dat BKK voor <500 euro kan is onzin als iemand aan data gebonden is.quote:Op maandag 5 december 2016 21:02 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"
En wanneer er dan een uiteindelijke ticket prijs inclusief 70 euro korting uitrolt van 628 euro, met een redelijk lange overstaptijd, mag ik daar iets van vinden en dat becommentariëren met een advies voor een vervolg aankoop. Dat jij daar anders over denkt komt een beetje over als het pietje van Yasmin kietelen.
Toch gebeurde het. Dacht je op dinsdag naar Bangkok te kunnen vliegen werd je doorgeschoven naar woensdag, en had je pech dan mocht je doodleuk één dag eerder, of twee dagen later dan gepland terug. Daarom heb ik er, ondanks de directe vlucht en aantrekkelijke tarieven, nooit mee willen vliegen. Ticket annuleren mocht natuurlijk ook, maar zie dan maar eens een ticket voor dezelfde projs te krijgen.quote:Op maandag 5 december 2016 20:54 schreef 0906 het volgende:
[..]
Dat vind ik wel gaar, beter vliegen ze gewoon met lege toestellen want annuleren omdat je toestel niet vol zit vind ik eigenlijk niet kunnen.
Moet zeggen dat ik dit erg netjes vind van Emirates. Dus op die eerste twee retourtjes 35 euro per stuk gespaard. Als die ook ongeveer 600 gekost hebben is dat bijna 6% cashback. Zo hebben ook de niet frequent flyers iets aan die punten.quote:Op maandag 5 december 2016 20:16 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Voor die 9700 punten ging er 73 euro van de ticketprijs af.
Daar heb je een puntje. Wanneer je nu nog voor begin januari gaat boeken zijn tickets relatief duur. Maar kijk ik vandaag naar at random vertrek op 17/01 en retour op 14/02 dan kan het ook nog voor < 530 euro met fatsoenlijke overstaptijden van < 3,5 uur ieder.quote:Op maandag 5 december 2016 21:04 schreef XL het volgende:
[..]
Het is zinloos, je hebt recht van spreken als je op haar data betere tickets kunt vinden. Zomaar roepen dat BKK voor <500 euro kan is onzin als iemand aan data gebonden is.
Ja, maar dat is weer zo'n prijs waar je niks mee kunt.quote:Op maandag 5 december 2016 21:17 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Daar heb je een puntje. Wanneer je nu nog voor begin januari gaat boeken zijn tickets relatief duur. Maar kijk ik vandaag naar at random vertrek op 17/01 en retour op 14/02 dan kan het ook nog voor < 530 euro met fatsoenlijke overstaptijden van < 3,5 uur ieder.
Maar dit verhaal begon natuurlijk met te zeggen dat het jammer is om zo laat te boeken want de echt spectaculaire Cathay aanbiedingen waren net een week weg.
Dat is een normale prijs voor deze verbinding. Check wel of dat inclusief alle opties is die je wil hebben, zoals bagage. Vanaf Düsseldorf kan het waarschijnlijk wel wat goedkoper, maar met de reis daarnaartoe maakt het niet veel meer uit.quote:Op maandag 5 december 2016 22:00 schreef Ewelina het volgende:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #34quote:Op maandag 5 december 2016 22:00 schreef Ewelina het volgende:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Zou me verbazen als veel goedkoper dan 180 gaat lukken hoor.quote:Op maandag 5 december 2016 22:00 schreef Ewelina het volgende:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
In NL niet, eventueel nog wel vanaf een vliegveld in of rondom het roergebied.quote:Op maandag 5 december 2016 23:19 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Zou me verbazen als veel goedkoper dan 180 gaat lukken hoor.
Dat is de juiste plek voor (goedkope) reisroutesquote:Op maandag 5 december 2016 22:31 schreef static het volgende:
[..]
TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #34
Overstap of directe vlucht?quote:Op maandag 5 december 2016 22:00 schreef Ewelina het volgende:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Die vraag werd niet gesteld omdat er een goede deal was op cheaptickets Sowieso betaal je daar nog 27 euro dacht ik aan boekingskosten.quote:Op maandag 5 december 2016 21:02 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"
En wanneer er dan een uiteindelijke ticket prijs inclusief 70 euro korting uitrolt van 628 euro, met een redelijk lange overstaptijd, mag ik daar iets van vinden en dat becommentariëren met een advies voor een vervolg aankoop. Dat jij daar anders over denkt komt een beetje over als het pietje van Yasmin kietelen.
De vorige keren heb ik 495 betaald en 540 dacht ik. Beide keren een maand.quote:Op maandag 5 december 2016 21:09 schreef XL het volgende:
[..]
Moet zeggen dat ik dit erg netjes vind van Emirates. Dus op die eerste twee retourtjes 35 euro per stuk gespaard. Als die ook ongeveer 600 gekost hebben is dat bijna 6% cashback. Zo hebben ook de niet frequent flyers iets aan die punten.
Echt een forse korting op een low fare ticket. Geen wonder dat KLM en andere grote jongen klagen over oneerlijke concurrentie. Ben benieuwd of andere airlines ook dit soort kortingen gaan geven.quote:Op dinsdag 6 december 2016 10:28 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
De vorige keren heb ik 495 betaald en 540 dacht ik. Beide keren een maand.
Ja ik kijk niet eens meer naar KLM tickets. Ga gelijk naar Emirates en Ethihad etc Met dezelfde service als KLM voor zover ik weet. Enige verschil zou dan zijn dat KLM bv rechtstreeks naar Bangkok vliegt maar voor mij dat is geen vereiste.quote:Op dinsdag 6 december 2016 10:37 schreef XL het volgende:
[..]
Echt een forse korting op een low fare ticket. Geen wonder dat KLM en andere grote jongen klagen over oneerlijke concurrentie. Ben benieuwd of andere airlines ook dit soort kortingen gaan geven.
Ik heb nog een half miljoen punten die ik amper kan uitgeven
Dank, was dat topic even vergetenquote:Op maandag 5 december 2016 23:23 schreef Fogel het volgende:
Static zei het al, en het gaat gewoon even in de herhaling:
[..]
Dat is de juiste plek voor (goedkope) reisroutes
Bij KLM gebruik ik de miles uitsluitend voor enkele reis tickets, dan is het normaliter wel een goede deal en betaal je alleen de luchthavenbelastingen.quote:Op maandag 5 december 2016 20:42 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.
Nee. Had een maand geleden een vlucht met UIA van KBP naar AMS (heen met KLM, terug met UIA). Oud toestel, vlucht was vertraagd, erg weinig beenruimte.quote:
Beenruimte ok, maar wat is er per se erg aan een oud toestel? Zeker voor zo'n korte vlucht.quote:Op woensdag 7 december 2016 22:38 schreef wielrennerdt het volgende:
[..]
Nee. Had een maand geleden een vlucht met UIA van KBP naar AMS (heen met KLM, terug met UIA). Oud toestel, vlucht was vertraagd, erg weinig beenruimte.
Op de heenvlucht wel in business gevlogen btw met KLM. Blijft Europa, dus niet denderend, maar nog steeds wel leuk.
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.quote:Op woensdag 7 december 2016 23:16 schreef sirdanilot het volgende:
Op een lange vlucht is een oud toestel zonder entertainment wel 3x niks.
Als je transfer zegt, bedoel je een overstap zonder dat je de luchthaven verlaat? Dan heb je niets te maken met HK.quote:Op donderdag 8 december 2016 10:37 schreef Simmertje het volgende:
Heb een vraag over het verlopen van mijn paspoort. Mijn Paspoort verloopt in juni en tussen half januari en half februari ben ik op reis in Japan/Australie. Nu weet ik na research dat in die landen niet de 6-maanden geldig regel geldt. Nu heb ik op de terugweg een transfer in Hong Kong, nu hanteren ze daar wel die regel als je ook echt daadwerkelijk het land ingaat. Ik neem aan dat het voor mij dan geen probleem is aangezien ik alleen een transfer neem in Hong Kong?
Klopt ja. Goed om te horen, thanks!quote:Op donderdag 8 december 2016 10:40 schreef miro86 het volgende:
[..]
Als je transfer zegt, bedoel je een overstap zonder dat je de luchthaven verlaat? Dan heb je niets te maken met HK.
Daarom altijd een iPad mee met boeken, films, spelletjes en muziek. Ik heb namelijk ook wel eens gehad dat het entertainment-systeem uit is gevallen en het een paar uur duurde voordat die het weer deed.quote:Op donderdag 8 december 2016 00:23 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.
Maar ander toestel dus, downgrade, geen entertainment. En tot overmaat van ramp raakte de sd-kaart in mijn telefoon van de slag door de security check bij de gate. Had het maximale van 3000 van Spotify gedownload en dat was in een keer, een uur voor vertrek weg.
Gelukkig nog een track of 100 kunnen downloaden, anders had ik helemaal niet geweten hoe ik die vlucht door moest komen.
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.quote:Op donderdag 8 december 2016 00:23 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.
Maar ander toestel dus, downgrade, geen entertainment. En tot overmaat van ramp raakte de sd-kaart in mijn telefoon van de slag door de security check bij de gate. Had het maximale van 3000 van Spotify gedownload en dat was in een keer, een uur voor vertrek weg.
Gelukkig nog een track of 100 kunnen downloaden, anders had ik helemaal niet geweten hoe ik die vlucht door moest komen.
Dit.quote:Op donderdag 8 december 2016 10:48 schreef MCH het volgende:
[..]
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.
Wat voor dranken? Als het gewoon gaat om de goedkope dingen dan kun je die net zo goed in de slijter kopen, wellicht bespaar je een paar euro door het taxfree te kopen, maar je zit wel ermee rond te sjouwen.quote:Op donderdag 8 december 2016 11:23 schreef miro86 het volgende:
Oh ja een vraagje over duty-free gezien ik daar zelden dingen koop. Ik vlieg in januari RGN-BKK-FRA-BRU en ik geloof dat ik mijn drankenvoorraad alweer moet aanvullen (jeweetz krenterig enzo). Waar zou ik dat het beste kunnen doen? Op een van de luchthavens (zo ja welke) of gewoon thuis als ik eenmaal terug ben?
Het gaat inderdaad om de terugweg. Niets bijzonders qua dranken - gewoon sterk spul: gin, whiskey à <50 euro per fles.quote:Op donderdag 8 december 2016 11:25 schreef Blik het volgende:
[..]
Wat voor dranken? Als het gewoon gaat om de goedkope dingen dan kun je die net zo goed in de slijter kopen, wellicht bespaar je een paar euro door het taxfree te kopen, maar je zit wel ermee rond te sjouwen.
Sowieso om die laatste reden alleen maar drank kopen op de terugweg, tenzij je het onderweg op wilt drinken natuurlijk
Ik zou ter plekke even de prijs vergelijken met een website als Gall&gall/Mitra. Meestal is het verschil in prijs namelijk nihil. Alleen parfum schijnt wel significant goedkoper te zijn op het vliegveldquote:Op donderdag 8 december 2016 11:37 schreef miro86 het volgende:
[..]
Het gaat inderdaad om de terugweg. Niets bijzonders qua dranken - gewoon sterk spul: gin, whiskey à <50 euro per fles.
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?quote:Op donderdag 8 december 2016 11:40 schreef Blik het volgende:
[..]
Ik zou ter plekke even de prijs vergelijken met een website als Gall&gall/Mitra. Meestal is het verschil in prijs namelijk nihil. Alleen parfum schijnt wel significant goedkoper te zijn op het vliegveld
Je moet nog binnen EU vliegen, dus je betaalt EU prijzen. Ik zou soberso geen flessen drank op een vliegveld halen. Volgens mij bespaar je vrij weinig of is het soms zelfs duurder.quote:Op donderdag 8 december 2016 12:23 schreef miro86 het volgende:
[..]
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?
On an upcoming journey, I'll be flying from outside the EU into one EU airport, then connecting onto a different EU airport which is my final destination. For the intra-EU leg, I won't be able to buy the cheaper "real" duty free, as I'll have arrived in the EU customs area by that point.quote:Op donderdag 8 december 2016 12:23 schreef miro86 het volgende:
[..]
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?
Dat verschilt natuurlijk per land. Als vraagsteller b.v. geen tijd heeft voor slijterijbezoek ter plaats maar de drank is sowieso goedkoper in dat land dan kan het nog wel eens wise zijn om te kopen op de airport.quote:Op donderdag 8 december 2016 12:30 schreef Hallojo het volgende:
[..]
Je moet nog binnen EU vliegen, dus je betaalt EU prijzen. Ik zou soberso geen flessen drank op een vliegveld halen. Volgens mij bespaar je vrij weinig of is het soms zelfs duurder.
Bon, duidelijk. Het wordt dus vooral rondkijken op BKK of er iets fatsoenlijks te vinden is. Sterke drank in Belgie is gewoon pleurisduur. Er is 5-9 euro verschil op een fles Hendricks in Belgie vergeleken met een Gall & Gall in Nederland. Daarom vraag ik dit ookquote:Op donderdag 8 december 2016 12:31 schreef MCH het volgende:
[..]
On an upcoming journey, I'll be flying from outside the EU into one EU airport, then connecting onto a different EU airport which is my final destination. For the intra-EU leg, I won't be able to buy the cheaper "real" duty free, as I'll have arrived in the EU customs area by that point.
http://travel.stackexchan(...)ide-the-eu-through-e
Het lijkt me sterk dat de sterke drank in Belgie op vliegvelden goedkoop is. Die hebben een extra tax op sterke dranken sinds dit jaar.
Ik zou de drank wel in de ruimbagage stoppen, want anders krijg je misschien nog problemen als je door de controle gaat voor de vlucht binnen EU.quote:Op donderdag 8 december 2016 12:44 schreef miro86 het volgende:
[..]
Bon, duidelijk. Het wordt dus vooral rondkijken op BKK of er iets fatsoenlijks te vinden is. Sterke drank in Belgie is gewoon pleurisduur. Er is 5-9 euro verschil op een fles Hendricks in Belgie vergeleken met een Gall & Gall in Nederland. Daarom vraag ik dit ook
Als je taxfree winkelt, kun je niet meer bij je ruimbagage, en als je er wel bij kunt, verandert dat niks aan de eventuele controle toch?quote:Op donderdag 8 december 2016 13:00 schreef Hallojo het volgende:
[..]
Ik zou de drank wel in de ruimbagage stoppen, want anders krijg je misschien nog problemen als je door de controle gaat voor de vlucht binnen EU.
En daarom kun je nog problemen krijgen als je moet overstappen.quote:Op donderdag 8 december 2016 13:02 schreef 18konijn het volgende:
[..]
Als je taxfree winkelt, kun je niet meer bij je ruimbagage.
O je bedoelt met de veiligheidscontrole op vloeistoffen?quote:Op donderdag 8 december 2016 13:03 schreef Hallojo het volgende:
[..]
En daarom kun je nog problemen krijgen als je moet overstappen.
Yepquote:Op donderdag 8 december 2016 13:06 schreef 18konijn het volgende:
[..]
O je bedoelt met de veiligheidscontrole op vloeistoffen?
Daar heb ik nooit problemen mee gehad, zolang je vloeistoffen in zo'n afgesloten en vastgelijmd zak zitten.quote:
De nieuwe 737 toestellen zijn overigens wel degelijk beter, UIA heeft een paar oude 737-800 toestellen waar de stoel wat mij betreft veel te veel naar achteren kunnen.quote:Op woensdag 7 december 2016 23:34 schreef DutchTrain het volgende:
Bij UIA wil je juist graag een vlucht met hun oude Boeing 737 naar Kiev, want daar zitten veel fijnere stoelen in met meer beenruimte dan in die nieuwe.
Voor de rest niets mis met UIA, als je er maar niet langer dan een uurtje of drie !ee hoeft te vliegen. Naar Dubai in een 737 vond ik echt wat te lang zo zonder entertainment en eten en drinken.
Inderdaad. Dan doe je toch je ogen dicht en slapen, of lees een boek op je e-reader of een spelletje op je aaipet. Wat een ramp zeg om een keer 12 uur je kak op te moeten houden.quote:Op donderdag 8 december 2016 10:48 schreef MCH het volgende:
[..]
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.
Das toch ook entertainmentquote:Op donderdag 8 december 2016 23:32 schreef buzz1291 het volgende:
of lees een boek op je e-reader of een spelletje op je aaipet.
Weet jij of er rookruimtes zijn op KBP? Want volgens mij mag je absoluut het vliegveld niet uit als je met UIA vliegt en alleen maar een overstap hebt op kbp toch? Of is dit onwaar?quote:Op donderdag 8 december 2016 21:04 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De nieuwe 737 toestellen zijn overigens wel degelijk beter, UIA heeft een paar oude 737-800 toestellen waar de stoel wat mij betreft veel te veel naar achteren kunnen.
Als je voorin zit dan is de beenruimte overigens prima, veel beter dan bij KLM. Achterin is de beenruimte inderdaad aanmerkelijk minder. Dat geldt voor alle 737 toestellen, ook de -300 en -500 waar men naar o.a. Istanbul vliegt.
Het enige wat ik mis aan entertainment is het waar ben je nu kaartje, ik heb mijn eigen tablet op elke vlucht bij elke maatschappij mee en die gebruik ik.
Eten en drinken kan je kopen in het toestel of op de luchthaven, de prijs is daar ook wel naar natuurlijk.
In de terminal zijn twee rookruimten, aan het ene en aan het andere einde van de terminal, en af en toe de Oekraïner die de WC ook als rookruimte ziet...quote:Op vrijdag 9 december 2016 21:24 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Weet jij of er rookruimtes zijn op KBP? Want volgens mij mag je absoluut het vliegveld niet uit als je met UIA vliegt en alleen maar een overstap hebt op kbp toch? Of is dit onwaar?
Want dan kan je gewoon effe naar buiten om peukie te doen.
Al heb ik zelf een nogal korte overstap op KBP dus ik denk niet dat ik naar buiten zal gaan zelf. Maar goed ik vlieg pas in februari dus dat duurt allemaal nog wel even.
Wat ik bedoelde is dat je alleen een drankje krijgt als ze het eten uitserveren. En dat je de rest van de vlucht dus voor je cola moet betalen.quote:Op maandag 19 december 2016 09:08 schreef DeeBee het volgende:
Wat verwacht je dan nog meer behalve eten en drinken?
Volgens mij is hun business product prima, hun economy is wat sober, zeker binnen Europa, maar dat is deels een bewuste keuze (ze gebruiken duidelijke fare families / verschillende producten). Verder zijn ze erg vergelijkbaar met andere Europese airlines denk ik qua product, er steekt sowieso niet echt iemand bovenuit wat dat betreft in Europa vind ik.
Wat verwacht je dan van een broker? Dat ze ff van alle maatschappijen zulke kleinigheden kunnen bijhouden en doorgeven?quote:Op maandag 19 december 2016 11:47 schreef bierjoost het volgende:
Thanks voor jullie antwoorden.
Persoonlijk vind ik het ook vrij schraal dat er niet ff een colaatje vanaf kan, terwijl in naar San Francisco vlieg.
Verder is dit inderdaad totaal niet duidelijk als je via cheaptickets oid boekt. Ik heb sowieso een onwijze kutvlucht via CPH en paar uur transittime, maar goed we overleven het wel.
sas is inderdaad een beetje schraal binnen de eu. Easyjet met een kopje koffiequote:Op maandag 19 december 2016 11:31 schreef XL het volgende:
Ik vind het ook niet zo belangrijk of ik 0,1 of 2 cola's krijg op een vlucht. Vind wel dat maatschappijen duidelijk zouden kunnen communiceren wat ik aangeboden krijg, zodat ik zelf kan plannen wat ik meeneem. Een aantal maatschappijen buit het echt uit dat je op 10.000 hoogte niet even naar de AH kan lopen. Andere hebben weer hele faire prijzen.
Ik mag persoonlijk SAS niet zo, omdat de experience binnen Europe heel erg low cost is, maar de prijs is in ieder geval voor mij vaak erg premium. Ik betaal naar Oslo of Stockholm een week of wat van tevoren vaak meer dan 500 euro. Dat vind ik niet erg, maar gevoelsmatig kan er dan wel een cola vanaf.
http://www.flysas.com/nl/(...)ntal-flights/sas-go/quote:Op maandag 19 december 2016 11:47 schreef bierjoost het volgende:
Thanks voor jullie antwoorden.
Persoonlijk vind ik het ook vrij schraal dat er niet ff een colaatje vanaf kan, terwijl in naar San Francisco vlieg.
Verder is dit inderdaad totaal niet duidelijk als je via cheaptickets oid boekt. Ik heb sowieso een onwijze kutvlucht via CPH en paar uur transittime, maar goed we overleven het wel.
Juist de SAS is er erg duidelijk over.quote:Op maandag 19 december 2016 11:31 schreef XL het volgende:
Ik vind het ook niet zo belangrijk of ik 0,1 of 2 cola's krijg op een vlucht. Vind wel dat maatschappijen duidelijk zouden kunnen communiceren wat ik aangeboden krijg, zodat ik zelf kan plannen wat ik meeneem. Een aantal maatschappijen buit het echt uit dat je op 10.000 hoogte niet even naar de AH kan lopen. Andere hebben weer hele faire prijzen.
Ik mag persoonlijk SAS niet zo, omdat de experience binnen Europe heel erg low cost is, maar de prijs is in ieder geval voor mij vaak erg premium. Ik betaal naar Oslo of Stockholm een week of wat van tevoren vaak meer dan 500 euro. Dat vind ik niet erg, maar gevoelsmatig kan er dan wel een cola vanaf.
Ik vind het niet gratis geven van water eigenlijk bijna crimineel. Er zouden verplichte regels moeten komen dat in ieder geval water altijd gratis is.quote:Op maandag 19 december 2016 12:00 schreef Yreal het volgende:
[..]
http://www.flysas.com/nl/(...)ntal-flights/sas-go/
Valt qua schraalheid wel mee toch? En dat is dan ook nog de laagste fare.
Nee dan norwegian, die geven je nog niet eens een glaasje water op zo'n vlucht.
die noren hebben daar wel een handje van ja.quote:Op maandag 19 december 2016 12:34 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Ik vind het niet gratis geven van water eigenlijk bijna crimineel. Er zouden verplichte regels moeten komen dat in ieder geval water altijd gratis is.
Je kunt namelijk niet op ieder vliegveld je flesje gratis bijvullen. Zo is er op sommige vliegvelden alleen warm kraanwater ( ) en in sommige landen is het kraanwater niet te drinken. Dan zijn er meestal wel drinkfonteinen aanwezig maar ook niet altijd.
En ja natuurlijk kun je achter de douane een flesje water kopen voor 3 euro maar dat vind ik ook absurd
Nee, ik had zelf beter onderzoek moeten doen idd.quote:Op maandag 19 december 2016 11:49 schreef MCH het volgende:
[..]
Wat verwacht je dan van een broker? Dat ze ff van alle maatschappijen zulke kleinigheden kunnen bijhouden en doorgeven?
Maar had je een vliegticket niet gekocht als het 2 x 3 euro (heen en terug) duurder was geweest?quote:Op maandag 19 december 2016 12:34 schreef sirdanilot het volgende:
En ja natuurlijk kun je achter de douane een flesje water kopen voor 3 euro maar dat vind ik ook absurd
Als je boekt via de SAS website is het duidelijker, daar zijn ze geen slecht voorbeeld. Zo bedoelde ik het ook niet. Het is voor mij de maatschappij met de hoogste prijzen voor een minimum aan kwaliteit. Dar gezegd hebbende: Ze doen het gewoon goed, dat ze 1 week voor vertrek al bijna alles vol hebben zitten en ik dus hoofdprijzen moet betalen is voor hun alleen maar goed. Bij German/Eurowings is business soms ook goedkoper dan normale tarieven. Ken mensen die expres extreem kort van tevoren boeken en daardoor de baas dure tickets laten aftikken, in de hoop dat de prijs van business onder economy zakt. Ik kan in mijn boekingssysteem niet de vlucht die 2 euro duurder is met drinken/bagage etc niet boeken. Ik moet de goedkoopste basis fare nemen en dan alles erbij boeken. Het configureren van het boekingssysteem zodat de gewenste vlucht de goedkoopste (lees enige mogelijkheid is) is al lastig genoegquote:Op maandag 19 december 2016 12:31 schreef Fogel het volgende:
[..]
Juist de SAS is er erg duidelijk over.
Waarom vlieg je niet SAS Plus binnen Europa? Scheelt -zeker als je laat boekt- vaak nagenoeg niks met Go. Heb zelfs regelmatig meegemaakt dat Plus goedkoper was dan Go.
Kan je ook onbeperkt cola drinken als je dat belangrijk vindt, je kan er zelfs in de lounge al mee beginnen.
Dat vind ik echt een belachelijke drogreden.quote:Op maandag 19 december 2016 15:08 schreef El_jefe07 het volgende:
[..]
Maar had je een vliegticket niet gekocht als het 2 x 3 euro (heen en terug) duurder was geweest?
Alles wel in perspectief zien.. zo is ook bijv. inflight wifi op een transatlantische vlucht voor iets van 10-20 euro gewoon een koopje. Maatschappijen kunnen dit soort extra's natuurlijk ook gewoon in de ticketprijs verwerken, maar als je het zelf daarbij meeneemt vind ik het altijd wel meevallen .
Het mooie is dat Plus gewoon als economy telt, scheelt gezeur van sommige klanten. Onze bedrijfspolicy is gewoon Plus boeken als het niet heel erg veel scheelt, 100 euro meer of minder maakt niet zoveel uit.quote:Op maandag 19 december 2016 15:13 schreef XL het volgende:
[..]
Als je boekt via de SAS website is het duidelijker, daar zijn ze geen slecht voorbeeld. Zo bedoelde ik het ook niet. Het is voor mij de maatschappij met de hoogste prijzen voor een minimum aan kwaliteit. Dar gezegd hebbende: Ze doen het gewoon goed, dat ze 1 week voor vertrek al bijna alles vol hebben zitten en ik dus hoofdprijzen moet betalen is voor hun alleen maar goed. Bij German/Eurowings is business soms ook goedkoper dan normale tarieven. Ken mensen die expres extreem kort van tevoren boeken en daardoor de baas dure tickets laten aftikken, in de hoop dat de prijs van business onder economy zakt. Ik kan in mijn boekingssysteem niet de vlucht die 2 euro duurder is met drinken/bagage etc niet boeken. Ik moet de goedkoopste basis fare nemen en dan alles erbij boeken. Het configureren van het boekingssysteem zodat de gewenste vlucht de goedkoopste (lees enige mogelijkheid is) is al lastig genoeg
Tja... de perikelen van een zakenreis boeken
Je kan prima een (halve) dag zonder water, ook in een vliegtuig. Dat je wat dorst hebt wil niet zeggen dat je meteen dood gaat ofzo.quote:Op maandag 19 december 2016 15:31 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Dat vind ik echt een belachelijke drogreden.
Dat ik voor ingecheckte baggage, een maaltijd aan boord, een biertje of inderdaad wifi moet betalen, vind ik geen enkel probleem. Ik kan namelijk ook zonder. Ik neem net zo lief mijn broodtrommeltje of zo mee voor zo'n vlucht, of als ik kort ga heb ik echt niet per se baggage nodig. En wifi aan boord vind ik al helemaal onzin, ik ben liever gewoon lekker even zen in zo'n vliegtuig, zonder continue een pingelende smartphone.
Maar zonder water kun je niet. En er is dus niet altijd een mogelijkheid om tegen een christelijk tarief (of gratis) water te halen voor je vlucht.
Is hartstikke ongezond, en wat als je een medische aandoening hebt waardoor je dat niet kunt?quote:Je kan prima een (halve) dag zonder water, ook in een vliegtuig. Dat je wat dorst hebt wil niet zeggen dat je meteen dood gaat ofzo.
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.quote:Op maandag 19 december 2016 16:25 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Is hartstikke ongezond, en wat als je een medische aandoening hebt waardoor je dat niet kunt?
Straks gaan ze nog 5 euro vragen voor het gebruik van het toilet
3 euro voor een eerste levensbehoefte (water) is simpelweg absurd. Dat hoort er gewoon bij te zitten. Net als een gratis toilet.quote:Op maandag 19 december 2016 16:30 schreef Fogel het volgende:
[..]
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.
Te weinig water drinken is heel erg ongezond.quote:Op maandag 19 december 2016 16:45 schreef heite het volgende:
Stel je niet zo aan zeg, een paar uur geen water drinken is geen enkel probleem voor een gezond persoon (mocht je die paar euro voor wat drinken echt niet willen uitgeven).
Ik begrijp dat je bij werkelijk alles wat hier gepost wordt begint te huilen dat je het te duur vindt, maar dit is wel erg overdreven hoor. Je kiest er zelf voor met een budget airline te vliegen, daar hoort ook een bepaald serviceniveau bij. Blijf anders gewoon thuis.
Reizen is geen eerste levensbehoefte. Je kiest er zelf voor om naar een omgeving te gaan waar water wat beperkter voorhanden is. Omdat jij ervoor kiest om weg te gaan van zo'n omgeving is het plots de verantwoording van anderen om jou gratis van een behoefte te voorzien?quote:Op maandag 19 december 2016 16:32 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
3 euro voor een eerste levensbehoefte (water) is simpelweg absurd. Dat hoort er gewoon bij te zitten. Net als een gratis toilet.
En wat mij betreft op het vliegveld ook wifi (in het vliegtuig wel betalen).
Hoe weet je dat? Misschien ga ik wel naar de begrafenis van mijn oudtante. Of je moet reizen voor je werk. Dan móet je reizen.quote:Op maandag 19 december 2016 16:59 schreef Fogel het volgende:
[..]
Reizen is geen eerste levensbehoefte.
Het gaat hier om een eerste levensbehoefte, namelijk water. Niet om bier of iets wat wel een behoefte kan zijn maar geen levensbehoefte.quote:Je kiest er zelf voor om naar een omgeving te gaan waar water wat beperkter voorhanden is. Omdat jij ervoor kiest om weg te gaan van zo'n omgeving is het plots de verantwoording van anderen om jou gratis van een behoefte te voorzien?
Het concept van een luchtvaartmaatschappij is mensen vervoeren...
Je kan ook gewoon voor een maatschappij of een serviceklasse kiezen waar ze wel "gratis" (bij de prijs inbegrepen) water aanbieden. Is gewoon een keuze allemaal.
Drinken is inderdaad een eerste levensbehoefte, maar een hele dag uit een flesje lurken is dat niet. Er is niets ongezonds aan een uurtje (of 2, of 3 ) niet drinken. Daarnaast kun je ook gewoon warm water drinken, dat voorziet net zo goed in die eerste levensbehoefte.quote:Op maandag 19 december 2016 16:58 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Te weinig water drinken is heel erg ongezond.
We hebben het hier niet over een gunst of een lekkerig snackje of iets he. We hebben het hier over een eerste levensbehoefte.
Gelukkig kan ik bij vertrek uit NL mijn flesje wel altijd gewoon vullen, maar laatst in Dublin bijvoorbeeld alleen maar warm water uit de kraan Heb dus die vlucht zonder drinken moeten zitten. Ook al is dat een korte vlucht vind ik zoiets erg onacceptabel. Water hoort gewoon gratis te zijn.
Dat warme water is van een temperatuur waarin bacterieen het super goed doen. Dat ga ik niet drinken zonder het eerst te koken. Kun je net zo goed uit het vliegtuigtoilet drinkenquote:Op maandag 19 december 2016 17:12 schreef heite het volgende:
[..]
Drinken is inderdaad een eerste levensbehoefte, maar een hele dag uit een flesje lurken is dat niet. Er is niets ongezonds aan een uurtje (of 2, of 3 ) niet drinken. Daarnaast kun je ook gewoon warm water drinken, dat voorziet net zo goed in die eerste levensbehoefte.
Je kunt wanneer je maar wil de supermarkt uitlopen en elders water drinken ofzo. Je kunt niet wanneer je maar wil uit een vliegtuig stappen.quote:Dat iets een eerste levensbehoefte is wil trouwens nog niet zeggen dat elke willekeurige partij (bijv. een vervoerder) mij daarin moet voorzien. Als ik straks naar de supermarkt ga zal ik ook gewoon mijn eten moeten afrekenen. Ook als ik alleen droog brood mee wil nemen.
^^ Dat dus.quote:
En met deze post is de discussie over al dan niet gratis water en alle irrelevante randzaken die erbij gehaald worden gewoon overquote:Op maandag 19 december 2016 18:33 schreef Ewelina het volgende:
[..]
^^ Dat dus.
Heel simpel: je betaalt voor vervoer. Niet voor je drankje, de vervoerder is niet verplicht om je dat aan te bieden. Bij een ticket voor een habbekrats verwacht ik geen service en extra's, gewoon vervoer van A naar B. (Wel een toilet trouwens).
2 uurtjes geen water drinken is geen ramp. Anders koop je maar een flesje in het vliegtuig als je niet zonder kan.
het is wat oud allemaal, al hebben ze net nieuwe jets binnen geloof ik.quote:Op maandag 19 december 2016 19:11 schreef Ewelina het volgende:
Heeft er iemand trouwens ervaring met AirBaltic ? Ik overweeg om binnenkort een ticket daar te boeken.
En het personeel?quote:Op maandag 19 december 2016 19:23 schreef Yreal het volgende:
[..]
het is wat oud allemaal, al hebben ze net nieuwe jets binnen geloof ik.
Zie Timatic:quote:Op maandag 19 december 2016 19:06 schreef Xetran het volgende:
Volgende week vlieg ik naar Bangkok, met een overstap in Xiamen. Omdat Schiphol niet heel lang geleden redelijk is gewijzigd, en ik nog nooit buiten europa heb gevlogen vraag ik mij toch enkele dingen af..
• Hoe ver vantevoren zou het handig zijn aanwezig te zijn in Schiphol? Ik ben wel een toerist maar wel bekend met vliegvelden, alleen niet met het nieuwe systeem.
• Klopt het dat je in China (Xiamen dus) een 72-urig visum kan aanvragen? Dit ivm. dat mijn overlay bijna 10 uur is en ik wel even de stad wil verkennen om tijd te doden.
Trouwens, wat is er in vredesnaam met de Schiphol app gebeurd? Het was echt een geniale app, en plotseling is alle functionaliteit eruit en kan je enkel vluchten van vandaag en morgen browsen. Waar zijn al die andere infofeatures gebleven? Het was altijd een geruststellend gevoel om bij aankomst een pushbericht te krijgen waar je allemaal heen moest lopen..
Ik zou voor een lange vlucht adviseren minstens 2u of voor de zekerheid zelfs 3u van tevoren op schiphol te stáán (dus niet minstens 2u van tevoren parkeren bij langparkeren in hoofddorp).quote:Op maandag 19 december 2016 19:06 schreef Xetran het volgende:
Volgende week vlieg ik naar Bangkok, met een overstap in Xiamen. Omdat Schiphol niet heel lang geleden redelijk is gewijzigd, en ik nog nooit buiten europa heb gevlogen vraag ik mij toch enkele dingen af..
• Hoe ver vantevoren zou het handig zijn aanwezig te zijn in Schiphol? Ik ben wel een toerist maar wel bekend met vliegvelden, alleen niet met het nieuwe systeem.
• Klopt het dat je in China (Xiamen dus) een 72-urig visum kan aanvragen? Dit ivm. dat mijn overlay bijna 10 uur is en ik wel even de stad wil verkennen om tijd te doden.
Trouwens, wat is er in vredesnaam met de Schiphol app gebeurd? Het was echt een geniale app, en plotseling is alle functionaliteit eruit en kan je enkel vluchten van vandaag en morgen browsen. Waar zijn al die andere infofeatures gebleven? Het was altijd een geruststellend gevoel om bij aankomst een pushbericht te krijgen waar je allemaal heen moest lopen..
Niet TS, maar volgens mij waren die tickets laatst een eurootje of 300, maar dan was je idd wel 24 uur onderweg.quote:
Turkish Airlines, met vlag en wimpel denk ik. Niet dat ik ook maar iets met Turkije heb, maar de service is top, zowel regionaal als intercontinentaal.quote:Op maandag 19 december 2016 09:08 schreef DeeBee het volgende:
Wat verwacht je dan nog meer behalve eten en drinken?
Volgens mij is hun business product prima, hun economy is wat sober, zeker binnen Europa, maar dat is deels een bewuste keuze (ze gebruiken duidelijke fare families / verschillende producten). Verder zijn ze erg vergelijkbaar met andere Europese airlines denk ik qua product, er steekt sowieso niet echt iemand bovenuit wat dat betreft in Europa vind ik.
Het is wel een issue. Water hoort gewoon gratis te zijn. Dat ze het niet uitserveren, prima, maar op verzoek vind ik dat ze het gewoon gratis moeten verstrekken. Zou best een aardige standaard regel kunnen zijn en daarvoor hoef je die ticket prijs ook niet met meer dan een kwartje, ok, twee kwartjes om heen en terug te vliegen, te verhogen.quote:Op maandag 19 december 2016 16:30 schreef Fogel het volgende:
[..]
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.
Ik meen gelezen te hebben dat, indien voorradig, je zelfs voor een gratis hotelkamer in aanmerking kunt komen in Xiamen, wel zelf de taxi erheen betalen.quote:Op maandag 19 december 2016 21:35 schreef Xetran het volgende:
[..]
Financiële overwegingen van een student.. Scheelde zo'n 300 euro.
Klopt.. Is e en balie voor als het goed is, heb ik eerder al hier in dit topic voor gepostquote:Op maandag 19 december 2016 23:10 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ik meen gelezen te hebben dat, indien voorradig, je zelfs voor een gratis hotelkamer in aanmerking kunt komen in Xiamen, wel zelf de taxi erheen betalen.
Daar heb ik nog nooit mee gevlogen, zal ze eens overwegen binnenkort! Hoor je inderdaad goede verhalen over, al hebben ze het ongelofelijk zwaar momenteel. -25-30% capaciteit op routes en een hele hoop orders naar achter gepushed, de terreur in Turkije eist z'n tol wat dat betreft.quote:Op maandag 19 december 2016 22:51 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Turkish Airlines, met vlag en wimpel denk ik. Niet dat ik ook maar iets met Turkije heb, maar de service is top, zowel regionaal als intercontinentaal.
Wat bedoel je hiermee precies? Kan je nog wel de 'family' kiezen waarin je boekt, zoals bijv. 'flex' en alleen niet meer de specifieke lettercode of is het iets anders?quote:Op dinsdag 20 december 2016 00:47 schreef static het volgende:
Wat volslagen idioot dat die bug nog steeds in de KLM website zit, je kunt sinds een tijdje geen ticketklasse meer boeken, zoals full flex.
Heb ik gedaan afgelopen zomer, is prima geregeld. Als je in aanmerking komt (dus op doorreis naar een land buiten China en meer dan 6 uur overstap) sta je al op een lijst. Dan krijg je bij balie B11 een bevestiging in het chinees voor de chauffeur. Voor ongeveer 40 yuan brengt hij je dan naar je hotel.quote:Op dinsdag 20 december 2016 00:04 schreef Xetran het volgende:
[..]
Klopt.. Is e en balie voor als het goed is, heb ik eerder al hier in dit topic voor gepost
Ga daar maar zo snel mogelijk heen proberen te gaan om de Chinezen voor te zijn.. En als dat niet lukt vragen of er plek is op een vlucht eerder van XMN-BKK
Moet je niet als een gek rennen naar die balie om anderen voor te zijn omdat het anders volgeboekt is denk je? Zou wel een geruststellende gedachte zijn als er gewoon voor je gereserveerd is DAnkjewel trouwens!quote:Op dinsdag 20 december 2016 23:19 schreef Noisecontrollers het volgende:
[..]
Heb ik gedaan afgelopen zomer, is prima geregeld. Als je in aanmerking komt (dus op doorreis naar een land buiten China en meer dan 6 uur overstap) sta je al op een lijst. Dan krijg je bij balie B11 een bevestiging in het chinees voor de chauffeur. Voor ongeveer 40 yuan brengt hij je dan naar je hotel.
Wij hadden op zowel de heen- als terugreis hooguit 3 mensen voor ons aan de balie, het wordt ook niet echt gepromoot ofzo, dus veel mensen weten het niet eens.quote:Op woensdag 21 december 2016 01:00 schreef Xetran het volgende:
[..]
Moet je niet als een gek rennen naar die balie om anderen voor te zijn omdat het anders volgeboekt is denk je? Zou wel een geruststellende gedachte zijn als er gewoon voor je gereserveerd is DAnkjewel trouwens!
Wij kregen ondanks de 9:30 uur aan overstap 'lounge access' wat resulteerde in een kamer met een koffie automaat en banken Geen hotel dus, die was niet meer avalible ook al zeiden ze dat wel in de vlucht. Een beetje erg jammer.quote:Op donderdag 22 december 2016 15:09 schreef Noisecontrollers het volgende:
[..]
Wij hadden op zowel de heen- als terugreis hooguit 3 mensen voor ons aan de balie, het wordt ook niet echt gepromoot ofzo, dus veel mensen weten het niet eens.
Gewoon paspoort laten zien, en als het goed is sta je op de lijst dat je er recht op hebt als je je meldt. Het is dus niet vooraf gereserveerd. Als je alleen reist kun je overigens wel op een kamer geplaatst worden met een vreemde
Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?quote:Op maandag 26 december 2016 03:35 schreef Xetran het volgende:
[..]
Wij kregen ondanks de 9:30 uur aan overstap 'lounge access' wat resulteerde in een kamer met een koffie automaat en banken Geen hotel dus, die was niet meer avalible ook al zeiden ze dat wel in de vlucht. Een beetje erg jammer.
Bij mij zat hotel ook vol; de vluchten worden veel geboekt door Chinese tourgroepen. Zij zijn snel door de grenscontrole en waren dus al lang bij de balie geweest voordat ze mijn transitvisum geregeld hadden.quote:Op maandag 26 december 2016 20:29 schreef Noisecontrollers het volgende:
[..]
Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?
Ben je afgezet dan? Of bedoel je de taalbarriere?quote:Op maandag 26 december 2016 21:23 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Bij mij zat hotel ook vol; de vluchten worden veel geboekt door Chinese tourgroepen. Zij zijn snel door de grenscontrole en waren dus al lang bij de balie geweest voordat ze mijn transitvisum geregeld hadden.
Xiamen is overigens best leuk om even te gaan bekijken en van het station via het Railway Park naar de tempels te lopen.
Alleen een beetje oppassen met de taxichauffeurs...
De taalbarrière was te overbruggen en op een meter rijden en geen prijs afspreken is belangrijk, maar het gaat mij meer om het weggedrag; rokend, append, fotograferend een taxi besturen met 2x de toegestane snelheid is eerder regel dan uitzondering...quote:Op dinsdag 27 december 2016 07:52 schreef Noisecontrollers het volgende:
Ben je afgezet dan? Of bedoel je de taalbarriere?
Klinkt als een vrij normale chinese taxi chauffeur dusquote:Op dinsdag 27 december 2016 11:26 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
De taalbarrière was te overbruggen en op een meter rijden en geen prijs afspreken is belangrijk, maar het gaat mij meer om het weggedrag; rokend, append, fotograferend een taxi besturen met 2x de toegestane snelheid is eerder regel dan uitzondering...
Nee, dat viel wel mee. Immigratie daar is trouwens een hel, en als je een korte overstap hebt mag je daar dus wel op gaan wachten. Voelde mij ook enorm in de gaten gehouden, door de aanwezige camera's, het feit dat mijn paspoort meerdere malen is gefotografeerd en door gewhatsappt werd en weet ik het.quote:Op maandag 26 december 2016 20:29 schreef Noisecontrollers het volgende:
[..]
Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?
En dat laat je toe??!quote:Op dinsdag 27 december 2016 19:06 schreef Xetran het volgende:
[..]
, het feit dat mijn paspoort meerdere malen is gefotografeerd en door gewhatsappt werd en weet ik het.
Tsja, wat ga je er aan doen he...quote:
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is Chinaquote:Op dinsdag 27 december 2016 19:20 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
Tsja, wat ga je er aan doen he...
Tsja, china hèquote:Op dinsdag 27 december 2016 19:24 schreef RipCity het volgende:
[..]
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is China
Nog nooit meegemaakt in China, en ben er erg veel geweest.quote:Op dinsdag 27 december 2016 19:24 schreef RipCity het volgende:
[..]
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is China
Ik trek dat ding niet ineens van de balie af nee. Ik wilde lounge access, daar moest dat blijkbaar voor worden doorgestuurd.quote:
Niet bij alle landen is er een 6 maanden verplichting, en het helpt om hier aan te geven om welk land het gaat.quote:Op donderdag 29 december 2016 18:08 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
Ik meen me te herrinneren dat het zelfs wel eens zo is dat je paspoort nog 6 maanden geldig moet zijn per de einddatum van je visum. Dit is in ieder geval voor Thailand het geval.quote:Op donderdag 29 december 2016 18:08 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
Toevallig zit ik met hetzelfde probleem. Ik bevind me nu in een land binnen de EU en mn paspoort is nog 5 maanden geldig. Het land maakt niet zoveel uit als het er maar warm is en een relatief goedkope levensstandaard. En een Nederlandse ambassade om mn paspoort te vernieuwen. Ik denk dus aan Midden en Zuid Amerika of ZO Aziequote:Op donderdag 29 december 2016 18:08 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
spanje?quote:Op zaterdag 31 december 2016 17:28 schreef Saind het volgende:
[..]
Toevallig zit ik met hetzelfde probleem. Ik bevind me nu in een land binnen de EU en mn paspoort is nog 5 maanden geldig. Het land maakt niet zoveel uit als het er maar warm is en een relatief goedkope levensstandaard. En een Nederlandse ambassade om mn paspoort te vernieuwen. Ik denk dus aan Midden en Zuid Amerika of ZO Azie
gran canariaquote:Op zaterdag 31 december 2016 17:44 schreef Saind het volgende:
[..]
Daar zit ik net ja Shit is koud hier man.
Afhankelijk van de grootte van het toestel hebben ze 1 of 2 karretjes. Bij 1 karretje beginnen ze voorin, anders voorin en volgens mij het midden naar achteren. Overigens is de wc voorin vaak 'verboden', enkel bedoelt voor business classquote:Op maandag 2 januari 2017 15:32 schreef Nia het volgende:
Het serveren van snacks en drinken etc. op korte Europese vluchten zorgt altijd voor een geblokkeerd gangpad richting het toilet. Zit er een vast patroon in hoe de stewardessen het eten en drinken uitdelen? Beginnen ze voorin het vliegtuig of achterin? Ik heb daar eigenlijk nooit zo op gelet.
Hoe kan je regelmatig naar het toilet moeten op een korte Europese vlucht?quote:Op maandag 2 januari 2017 15:43 schreef Nia het volgende:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
Is tegenwoordig eerder regel, dan uitzondering. Heel weinig maatschappijen doen dit nog maar 'gratis'. Ancillaries worden steeds meer onderdeel van het vliegen, sommige mensen geven om dit soort dingen, anderen boeit het niets. Volgens mij las ik laatst dat o.a. bij Turkish Airlines het nog wel gratis is.quote:Op maandag 2 januari 2017 15:49 schreef Kansenjongere het volgende:
Is het bij KLM al lang zo dat je moet betalen voor je stoelkeuze als je niet wil wachten tot het moment van inchecken? Komt wel erg als een budgetmaatschappij over zo.
Ja, als je geen risico wilt lopen is dat handig. Maar wat is idd regelmatig? Een vlucht binnen Europa duurt max 4 uur. En je kunt ook nog ervoor en erna naar het toilet.quote:Op maandag 2 januari 2017 15:43 schreef Nia het volgende:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
Zie mijn edit op mijn bericht. En gespannen zijn voor een vlucht is niet prettig, dat lijkt mij een vervelend iets. Ik denk dat het je in dat geval gerust stelt als je daar een stoel selecteert, maar wees wel bewust van een paar van de 'nadelen' van dichtbij het toilet zitten.quote:Op maandag 2 januari 2017 15:54 schreef Nia het volgende:
[..]
Ik ben altijd gespannen voor een vlucht, en dat uit zich bij mij door frequent moeten plassen. Natuurlijk ga ik altijd nog een keer heen vlak voordat ik het vliegtuig in ga, maar het komt voor dat ik voor het taxiën nog een keer heen moet. Ik baal daar zelf erg van.
Je kunt natuurlijk prima 5 rijen van achter zitten. Daar heb je echt geen last van de toilettenquote:Op maandag 2 januari 2017 16:01 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Zie mijn edit op mijn bericht. En gespannen zijn voor een vlucht is niet prettig, dat lijkt mij een vervelend iets. Ik denk dat het je in dat geval gerust stelt als je daar een stoel selecteert, maar wees wel bewust van een paar van de 'nadelen' van dichtbij het toilet zitten.
Overigens kan je altijd op seatguru zoeken naar de layout van vliegtuigen en evt. eens kijken welke plek je voorkeur lijkt te hebben of dat er nog nadelen zitten aan de stoelen dichtbij de toiletten.
Dan houd je toch ff je plas op, je bent toch geen peuter die maar niet helemaal zindelijk wil worden?quote:Op maandag 2 januari 2017 15:54 schreef Nia het volgende:
[..]
Ik ben altijd gespannen voor een vlucht, en dat uit zich bij mij door frequent moeten plassen. Natuurlijk ga ik altijd nog een keer heen vlak voordat ik het vliegtuig in ga, maar het komt voor dat ik voor het taxiën nog een keer heen moet. Ik baal daar zelf erg van.
Dat laatste en doe ze gewoon in dat zakkie.quote:Op maandag 2 januari 2017 17:04 schreef VKV het volgende:
Ik heb daglenzen. Elke lens is apart verpakt met een klein beetje vloeistof in de verpakking. M'n volgende vliegreis heb ik alleen handbagage bij me. Moeten de lenzen in het zakje met vloeistoffen of mogen ze apart?
Zit er een maximum aan het aantal verpakkingen in het zakje voor vloeistoffen of is het enige maximum een totaal van 1 liter aan vloeistof en max. 100 ml per verpakking?
laatste/eerste rij gangpad natuurlijk. Dat kan je zelf niet verzinnen?quote:Op maandag 2 januari 2017 15:43 schreef Nia het volgende:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
Oké, dank je! (ik dacht als er max. 10 dingen in dat zakje mogen dan kom ik niet uit met m'n lenzen)quote:Op maandag 2 januari 2017 17:24 schreef MCH het volgende:
[..]
Dat laatste en doe ze gewoon in dat zakkie.
echt wel. Ze zijn op de liter alleen te verwaarlozen.quote:Op maandag 2 januari 2017 18:42 schreef Fogel het volgende:
Lenzen kunnen gewoon apart mee zonder zakje, ze tellen niet als deel van de vloeistofbeperkingen.
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.quote:Op maandag 2 januari 2017 19:18 schreef Yreal het volgende:
[..]
echt wel. Ze zijn op de liter alleen te verwaarlozen.
In copenhagen ooit bijna gearresteerd vanwege een verdwaalt lenzenbakje met wat vocht erin
Bij mij moest een flesje lenzenvloeistof van 120ml weggegooid worden. kon ik gelijk op plaats van bestemming naar de opticien om nieuw te kopen. Het was gewoon een origineel flesje, niet goed naar het formaat gekeken.quote:Op maandag 2 januari 2017 19:42 schreef Fogel het volgende:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Lijkt me zeer onwaarschijnlijk en is natuurlijk tegen alle security regels. Ook al regelmatig op Schiphol gezien dat een niet geheel volle fles, maar wel met een inhoud van > 100 ml echt niet mee mocht.quote:Op maandag 2 januari 2017 19:42 schreef Fogel het volgende:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.quote:Op maandag 2 januari 2017 23:55 schreef Katinkat het volgende:
Het valt me ineens op dat ingecheckte bagage in een vlucht vanuit Duitsland duurder is dan vanuit Nederland, scheelt 5 euro per bagagestuk.
En echt onhandig dat je nu maar 4 dagen van te voren gratis kunt inchecken.
Ryanairquote:Op dinsdag 3 januari 2017 09:20 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.
Ik heb zelf ook daglenzen en neem soms voor 3/4 weken mee, nog nooit in een zakje gedaan maar gewoon in mijn handbagage, geen enkele keer problemen daarmee gehad.quote:Op maandag 2 januari 2017 17:04 schreef VKV het volgende:
Ik heb daglenzen. Elke lens is apart verpakt met een klein beetje vloeistof in de verpakking. M'n volgende vliegreis heb ik alleen handbagage bij me. Moeten de lenzen in het zakje met vloeistoffen of mogen ze apart?
Zit er een maximum aan het aantal verpakkingen in het zakje voor vloeistoffen of is het enige maximum een totaal van 1 liter aan vloeistof en max. 100 ml per verpakking?
Dat kan zomaar eens per vlucht, per airline verschillenquote:Op maandag 2 januari 2017 23:55 schreef Katinkat het volgende:
Het valt me ineens op dat ingecheckte bagage in een vlucht vanuit Duitsland duurder is dan vanuit Nederland, scheelt 5 euro per bagagestuk.
En echt onhandig dat je nu maar 4 dagen van te voren gratis kunt inchecken.
Mwah, daar zou ik niet zo zeker van zijn.quote:Op maandag 2 januari 2017 19:42 schreef Fogel het volgende:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Ozzie heeft een duidelijke verklaring een paar posts hierboven, over hoe het zou moeten.quote:Op dinsdag 3 januari 2017 22:56 schreef Yreal het volgende:
[..]
Mwah, daar zou ik niet zo zeker van zijn.
Na de eerder vermelde aanvaring met Igor de vliegveldbeveiliger van 2.50 bij 2.50 ga ik niet zomaar meer uit van een "het zal wel mogen". Lenzenvloeistof is geen medicijn oid.
Dat kan prima. Houd er alleen rekening mee dat je een redelijk risico loopt als je ziek wordt of iets breekt. Persoonlijk zou ik, als het maar enkele maanden scheelt gewoon een nieuwe aan te vragen. Houdt dan wel rekening mee met het documentnummer dat je invult bij je vliegtickets, want bij een nieuwe id-kaart krijg je vanzelfsprekend een nieuw nummer. Ik geloof dat dat bij bijv. Ryanair tegenwoordig geld kost.quote:Op woensdag 4 januari 2017 11:55 schreef LordLynx het volgende:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Op het moment van boeken hoef je toch helemaal nog geen ID-informatie op te geven? Mijn paspoort verloopt binnen een maand en ik heb net een vlucht naar Japan geboekt voor komende herfst. Ik wacht alleen allicht met het invullen van de API-gegevens tot ik mijn nieuwe paspoort heb.quote:Op woensdag 4 januari 2017 11:55 schreef LordLynx het volgende:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig om aan boord te komen van een vliegtuig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.quote:Op woensdag 4 januari 2017 11:55 schreef LordLynx het volgende:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.quote:Op woensdag 4 januari 2017 13:59 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.
Ah ja, in Nice was inderdaad ook de één van de twee keer dat mijn paspoort vorig jaar gecontroleerd werd, maar dat was bij aankomst. Dat had verder niets met de luchtvaartmaatschappij van doen; het was een extra grenscontrole op dat moment. En dan behoor je je te kunnen identificeren met een geldig document voor dat land.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:09 schreef Blik het volgende:
[..]
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.quote:Op woensdag 4 januari 2017 13:59 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.
Niks idioots aan, KLM wil graag zeker weten dat de rechtmatige eigenaar van het ticket aan boord gaat. Dus vragen ze je om je ID/Paspoort bij je ticket.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:09 schreef Blik het volgende:
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.
Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).quote:In Helsinki zijn ze ook graag het braafste jongetjes van de klas, en daar heeft het ook nog even geduurd voordat ze erachter kwamen dat paspoort niet meer nodig was, doen ze nu ongeveer een jaar niet meer
ID-kaart is voldoende en die moet de dag van terugkomst in Nederland nog geldig zijn.quote:Op woensdag 4 januari 2017 11:55 schreef LordLynx het volgende:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Ik bedoelde om aan boord van een vliegtuig te komen. ID-plicht is er inderdaad nog wel in heel Europaquote:Op woensdag 4 januari 2017 14:16 schreef FredvZ het volgende:
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?quote:Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).
Joh, ik vlieg al iets langer dan een jaar, en vlieg zeer regelmatig met KLM en met name naar Helsinki. Slechts een keer of 30 in de afgelopen 3 jaar. Helsinki heeft gewoon een aparte zone en die controle is dus helemaal niet nodig. Die aparte zone hebben ze al minimaal 3 jaar (3 jaar geleden was mijn eerste bezoek aan Helsinki)quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:16 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.
[..]
Niks idioots aan, KLM wil graag zeker weten dat de rechtmatige eigenaar van het ticket aan boord gaat. Dus vragen ze je om je ID/Paspoort bij je ticket.
[..]
Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).
[..]
ID-kaart is voldoende en die moet de dag van terugkomst in Nederland nog geldig zijn.
Bij mij was gewoon bij vertrek, bij aankomst juist geen paspoort-controle gehadquote:Op woensdag 4 januari 2017 14:22 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?
Het zal denk ik ook wel meespelen naar welke landen je vliegt. Ik vlieg vooral buiten de EU en dan speelt vast ook mee dat de airline er geen zin in heeft om passagiers mee terug te nemen die niet over de juiste papieren beschikken om het land van bestemming in te komen.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:37 schreef Blik het volgende:
Verder vraagt KLM in Amsterdam nooit om je paspoort, en indien er personeel van KLM bij de check-in staat ook nergens in andere landen. Paspoort checken wordt alleen gedaan als er een lokaal bedrijf bij betrokken is. Dat was zo in Nice, en tot voor kort ook in Helsinki.
Dat zie je meer op kleinere vliegvelden. Als ik me het goed herinner moet je bij Faro in Portugal ook je ID laten zien bij binnenkomst.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:22 schreef DutchTrain het volgende:
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?
Dat is een mooie verklaring, ware het niet dat het allemaal dezelfde airline betreft, nl. KLM. En dat de controle juist niet plaats vind op het vliegveld met de meeste transfers, nl Schiphol.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:47 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Het zal denk ik ook wel meespelen naar welke landen je vliegt. Ik vlieg vooral buiten de EU en dan speelt vast ook mee dat de airline er geen zin in heeft om passagiers mee terug te nemen die niet over de juiste papieren beschikken om het land van bestemming in te komen.
Oh ik was niet duidelijk, het gaat over Ryanair. Als je vanaf Weeze naar zuid-europa vliegt betaal je meer voor je ingecheckte bagage dan als je vanaf Eindhoven vliegt.quote:Op dinsdag 3 januari 2017 09:20 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.
Binnen Schengen met KLM doe ik inderdaad niet eens meer de moeite om mijn ID te laten zien, men controleert structureel niet de naam op het ticket en op de boarding pass.quote:Op woensdag 4 januari 2017 14:53 schreef Blik het volgende:
Dat is een mooie verklaring, ware het niet dat het allemaal dezelfde airline betreft, nl. KLM. En dat de controle juist niet plaats vind op het vliegveld met de meeste transfers, nl Schiphol.
Betekent dus dat het lokaal beleid is wat uitgevoerd wordt. Tenzij het personeel van de maatschappij is, dan wordt het beleid van de maatschappij gebruikt. KLM heeft als beleid dat paspoort niet bekeken wordt, maar op het moment dat er een ander bedrijf bij de gate staat wordt er regelmatig nog ander beleid toegepast.
Gunstiger als in valuta of ruimte?quote:Op vrijdag 6 januari 2017 21:37 schreef Kansenjongere het volgende:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Ruimte, het verschil in prijs is me duidelijk (en verwaarloosbaar, want 9 euro per enkele reis).quote:
Dat ligt aan de maatschappij en het vliegtuig waar je in komt te zitten.quote:Op vrijdag 6 januari 2017 21:37 schreef Kansenjongere het volgende:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Meestal heb je met een exit row stoel meer beenruimte.quote:Op vrijdag 6 januari 2017 21:37 schreef Kansenjongere het volgende:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |