quote:

Op donderdag 19 maart 2015 18:44 schreef hmmmz het volgende:
Nieuw topique

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 18:55 schreef WEST het volgende:

[..]

kut TT

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 19:18 schreef Sinister-D- het volgende:
Eigen meningen en provocatie-TT _!

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 19:19 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Eigen meningen heb je wel vaker op een forum.

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 19:43 schreef Beach het volgende:
Net zoals Tony Stewart een dikke papzak

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 20:04 schreef Sinister-D- het volgende:

Vettel and Rosberg Tease Each Other Aus 15 The Preface

Had 'm nog niet gezien, en dan masr zeggen dat Duitsers geen humor hebben

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 19:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

TT doet vermoeden dat iedereen het in dit topic met die mening eens is. Meningen door iemands strot rammen

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 20:44 schreef Waffle het volgende:

[..]

Ligt het aan mij of komt Vettel sympathieker over in een Ferrari overal?

Heb altijd een hekel gehad aan Vettel vanaf het begin van zijn carrière maar dit jaar komt hij compleet anders over. Ook in andere interviews.

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 20:45 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Dat staat er helemaal niet, dat maak jij er van.

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:24 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

dat is mijn mening, dat heb je wel eens op forums [ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:24 schreef hmmmz het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:40 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Wacht maar tot ik de volgende TT te pakken heb

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:45 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Je had deze

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:46 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Mag je er maar één hebben dan?

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:48 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ja, dus de quota is al overschreden met deze en de Olavgod-TT

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:49 schreef 4-elements het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:49 schreef hmmmz het volgende:
Die Olavgod TT is weggehaald zie ik nu
censuur

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:53 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Blind very much

Zijn zelfs 2 topics
SPT / 2015 Formula 1 GP's #7 - Australian Grand Prix - Olavgod!
SPT / 2015 Formula 1 GP's #6 - Australian Grand Prix - Olavgod!

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:06 schreef Geralt het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:16 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Deze had ik als kind op mijn kamer staan

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:11 schreef Geralt het volgende:
Mooi rond allemaal zonder echt harde hoeken in het bodywork en redelijk simpele spoilers.

De lelijkste vond ik destijds met allemaal die flapjes over heel de auto. God wat was dat lelijk

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:11 schreef Geralt het volgende:
Mooi rond allemaal zonder echt harde hoeken in het bodywork en redelijk simpele spoilers.

De lelijkste vond ik destijds met allemaal die flapjes over heel de auto. God wat was dat lelijk

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:11 schreef Geralt het volgende:
Mooi rond allemaal zonder echt harde hoeken in het bodywork en redelijk simpele spoilers.

De lelijkste vond ik destijds met allemaal die flapjes over heel de auto. God wat was dat lelijk

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

WTF serieus!? Ik wil die ook wel op mijn kamer hebben staan. Dat zou namelijk betekenen dat ik multimiljonair was en een huis met hele grote kamers zou hebben

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:21 schreef Meike26 het volgende:
Ik kan mij herinneren dat de Williams BMW zo'n auto was.. echt overal zaten vleugeltjes.

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:21 schreef Meike26 het volgende:

W.b.t waren de auto's uit de jaren 2000 tot 2005 allemaal wel mooi, behalve dan die gegroefde banden. Ik blijf de Arrows A21 en A22 één van de mooiste F1's vinden van de afgelopen 20 jaar. Zowel qua aerodynamica (hoekige lijnen + mooie 'flow' naar de sidesidepods) als ook de kleurstelling zwart oranje stond de auto bijzonder goed !

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:16 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Deze heb ik in mijn kamer staan

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:09 schreef Geralt het volgende:
[ afbeelding ]

En Joske zn auto was ook erg mooi

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 19:51 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 21:04 schreef Burdie het volgende:

[..]

Ik denk dat hij na vorig seizoen door heeft dat hij niet onfeilbaar is. De gedoodverfde winnaar staat weer met twee benen op de grond. Het viel mij ook al op ja .

quote:

Op vrijdag 20 maart 2015 12:07 schreef WheeledWarrior het volgende:
De auto's van eerste helft jaren negentig ('91-'95) blijf ik de mooiste vinden. Mooie ronde lijnen, simpele elegante designs die snelheid uitstralen. In combinatie met kleurrijke, opvallende liveries.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2015 09:30 schreef Atreidez het volgende:
Wat heeft Juan Pablo nou met F1 nieuwtjes te maken... Ik hoopte toen ik t zag al dat ie onverwacht een stoeltje had voor de volgende race bij Sauber omdat ie met een paar miljoen bij Monisha aangebeld had ofzo, maar tis gewoon een bash actie

quote:

Op donderdag 19 maart 2015 22:06 schreef Geralt het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 20 maart 2015 21:21 schreef Gort het volgende:
Maar....wat zijn de nieuwtjes?

quote:

Op vrijdag 20 maart 2015 22:25 schreef Atreidez het volgende:
Het meest nieuwswaardige bericht vond ik nog dat Pirelli zei dat er ronderecords gebroken gaan worden Dit jaar. Ze zaten er 6 secondes boven in Melbourne

quote:

“Van de zeven titels van Schumacher, had er eentje van mij moeten zijn”
Uitgegeven door Casper Bekking • 21 maart 2015 05:04 • Print artikel
Na jaren van relatieve radiostilte over zijn carrière bij het Ferrari F1 Team, heeft Rubens Barrichello van zich laten horen. De Braziliaan was tussen 2000 en 2005 teamgenoot van Michael Schumacher bij de Scuderia, in de periode dat de illustere Duitser vijf opeenvolgende titels pakte. De rolverdeling binnen het Italiaanse team was altijd helder: Schumacher moet winnen, Barrichello krijgt de kruimels. Dat resulteerde regelmatig in controversiële momenten en teamorders. Dat zit de Braziliaan nog altijd niet lekker.

Rubens Barrichello

“Van de zeven titels van Schumacher, had er eentje van mij moeten zijn”, legde Barrichello uit op de Braziliaanse Bandeirantes Television. Het meest bekende voorbeeld is de Grand Prix van Oostenrijk in 2002, toen de Braziliaan in de laatste meters plaats moest maken voor de Duitser: “Ik zou hem er niet voorbij laten maar ik ontving informatie van Ferrari waardoor ik ging nadenken. Daardoor haalde ik mijn voet van het gas.”

Hoewel de ervaren rijder meer dan 320 Grands Prix heeft gereden, werd hij altijd gezien als de tweede viool en de langzamere rijder naast Michael Schumacher: “Dat maakt me niet uit, maar het raakt me als ze over mijn familie praten”, aldus familiemens Barrichello.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 11:00 schreef Jigzoz het volgende:
De nieuwe F2 is weer een stapje dichterbij. Die klasse moet het gat dichten tussen de F3 en de F1.

Dus binnenkort zijn er drie formuleroutes:

FR 2.0 -> FR 3.5 -> F1
GP3 -> GP2 -> F1
F3 -> F2 -> F1

Echt heel erg zinnig.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 11:01 schreef Beach het volgende:

[..]

hoe verzinnen ze het

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 11:08 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Stel dat je in iedere klasse 20 coureurs hebt, dan zijn er constant 120 mensen 'onderweg naar de F1' en dat terwijl er daar vrijwel geen plaats is voor jong talent.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 10:00 schreef Geralt het volgende:
Ik lees die berichten overal over een mogelijke verkoop van TR aan Renault. Ik zeg doe maar en dat met gele livery aub

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 11:32 schreef Bluurgh het volgende:
Tja ze geven niet voor niks het kampioenschap extra veel punten voor de superlicentie. Het klinkt alsof ze dat alleen doen zodat de serie niet kan falen, maar met zo weinig beschikbare stoeltjes heb je tegenwoordig ook niet zoveel aan een F2 kampioenschap..

Laten ze dan eerst maar eens weer 28 auto's in de F1 krijgen, dan is er iig wat meer ruimte

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:03 schreef lasters het volgende:

[..]

Zoals ik het puntensysteem intepreteer is het bedacht om te zorgen dat er niet nog jongere coureurs de F1 in komen en om het (ietsje) lastiger te maken om de F1 binnen te komen. Enige sub reden die ik kon verzinnen is het tegen gaan van pay drivers, al zouden de meest recente betalende coureurs binnen het puntensysteem ook hun superlicentie gehaald hebben.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:31 schreef Bluurgh het volgende:

[..]

Ja maar dat geeft natuurlijk geen reden om een niet-bestaande serie meer punten toe te wijzen dan 'concurrerende' serie. Ze mogen wel een hele goede formule ervoor verzinnen, met auto's die tussen de GP2 en de F1 auto's kunnen komen qua snelheid. Want als ze hetzelfde doen als 2009-2012 dan krijg je auto's die even snel zijn als een Formula Renault 3.5.

En dan krijg je in theorie dus twee gelijkwaardige series, de ene serie geeft je alleen twee keer zoveel licentiepunten als de andere en zo kunnen ze dus moedwillig concurrerende series de nek omdraaien want waarom zou je FR3.5 rijden als je met het kampioenschap 30 punten verdient (wat niet genoeg is voor een superlicentie) terwijl je in de F2 met een 3e plek in het kampioenschap 40 punten krijgt (wat dus wel genoeg is voor een superlicentie)..

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:33 schreef lasters het volgende:

[..]

Dat is inderdaad een goed punt, maar dit is denk ik gewoon een politiek spelletje dat gespeeld wordt om de F2 te promoten t.o.v. FR3.5. De F2 is een door Bernie bedachte klasse!

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 11:00 schreef Jigzoz het volgende:
De nieuwe F2 is weer een stapje dichterbij. Die klasse moet het gat dichten tussen de F3 en de F1.

Dus binnenkort zijn er drie formuleroutes:

FR 2.0 -> FR 3.5 -> F1
GP3 -> GP2 -> F1
F3 -> F2 -> F1

Echt heel erg zinnig.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:38 schreef sasquatsch het volgende:

Het is ook niet voor niets dat Red Bull zijn jongeren nu stalt in de GP2 i.p.v. de FR 3.5.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:43 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Dean Stoneman is Red Bull Junior en rijdt voor DAMS in de FR3.5 dit seizoen.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 19:51 schreef Ferry_76 het volgende:
Fraaie column van Bill Buxton over de dreigementen van Red Bull:

https://willthef1journo.w(...)ants-to-quit-let-it/

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 12:03 schreef lasters het volgende:

[..]

Zoals ik het puntensysteem intepreteer is het bedacht om te zorgen dat er niet nog jongere coureurs de F1 in komen en om het (ietsje) lastiger te maken om de F1 binnen te komen. Enige sub reden die ik kon verzinnen is het tegen gaan van pay drivers, al zouden de meest recente betalende coureurs binnen het puntensysteem ook hun superlicentie gehaald hebben.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 23:27 schreef nils7 het volgende:

[..]

Straks kopen die pay drivers zich gewoon in bij de top teams: art, dams, arden

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 23:31 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Moeten ze wel presteren om genoeg punten te krijgen.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 23:33 schreef Geralt het volgende:

[..]

Die kunnen zich dan met geld van sponsoren inkopen bij de beste teams in de lagere klasses waardoor toch een vertekend beeld ontstaat. Een Vettel gaat in een Manor ook niet winnen natuurlijk om maar iets te noemen.

Dus die punten gaan ze wel halen ben ik bang. Ik denk dat dit echt het probleem van de paydrivers niet gaat oplossen.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 23:47 schreef Geralt het volgende:
Mja, toch denk ik dat men het anders aan zou moeten pakken. Zo kun je geen echte talenten meer snel doorstromen naar de F1 en ik denk dat talenten als een Max goed voor de sport zijn. Zeker als de resultaten ook komen straks.

Om dat dan maar meteen de nek om te draaien is niet de kant die ze op zouden moeten lijkt me.

quote:

Op zaterdag 21 maart 2015 23:57 schreef Fir3fly het volgende:
Waar is de GP2 dan voor?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 00:03 schreef nils7 het volgende:

[..]

Of de GP1 ;-)

quote:

Op zondag 22 maart 2015 07:01 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Jaaaaaa... Een concurrerende klasse naast de F1!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 09:58 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

enige probleem daarbij is is dat Ecclestone niet tegen zichzelf gaat concurreren

quote:

Op zondag 22 maart 2015 09:58 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

enige probleem daarbij is is dat Ecclestone niet tegen zichzelf gaat concurreren

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:03 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Beetje jammer inderdaad.

Ik zie overigens wel ruimte voor een extreme klasse. Iets simpels dat hard klinkt en nog harder rijdt. Een soort tegenhanger voor het high tech gebeuren van de F1.

Had ik vandaag al een keer V12 gezegd? Nee hè?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:11 schreef lasters het volgende:

[..]

Soort CanAm klasse maar dan goedkoop? Of gewoon budget ongelimiteerd en een simpeler technisch reglement?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:13 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Of verplicht met productiemotoren rijden.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:15 schreef lasters het volgende:

[..]

Dan krijg je alweer het high tech geneuzel met aerodynamica en elektra dat je in de formule 1 hebt. Teams zullen altijd een voorsprong proberen te krijgen, waar en hoe is daarbij veel minder van belang.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:17 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Of zoiets als in de LMP2: maximale prijs van een auto.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:18 schreef lasters het volgende:

[..]

Ik weet niet of dat concept ook werkt zonder gentlemen racers, maar het zou wel een werkbaar idee kunnen worden. Twijfel alleen aan de levensvatbaarheid voor F1.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 09:59 schreef lasters het volgende:

[..]

En Bernie kan niet tegen een koningsklasse zonder Ferrari erbij te hebben

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:22 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

je bent ervan op de hoogte dat de naam en het format GP1 ook van Ecclestone is. En waarom zou Ferrari weggaan bij F1 als die jaar ~$80mlj. krijgen van de tv-gelden en een contract hebben via de concorde agreement wat hun verbind aan F1 tot en met 2020. Dus vandaar: concurreren met zichzelf....

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:24 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Bestaat er een format GP1?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:26 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

op papier toch, net zoals er nu ook al en F2 format is.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:22 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

je bent ervan op de hoogte dat de naam en het format GP1 ook van Ecclestone is.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:22 schreef Sinister-D- het volgende: En waarom zou Ferrari weggaan bij F1 als die jaar ~$80mlj. krijgen van de tv-gelden en een contract hebben via de concorde agreement wat hun verbind aan F1 tot en met 2020. Dus vandaar: concurreren met zichzelf....

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:27 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Maar wat houdt dat dan ongeveer in, GP1?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:03 schreef Geralt het volgende:
Volgende week weer in de kroeg kijken. Nu tenminste op een normaal tijdstip.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:08 schreef lasters het volgende:

[..]

En uitgezonden door de BBC

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:11 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Ook de kwalificatie?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 10:03 schreef Jigzoz het volgende:

Ik zie overigens wel ruimte voor een extreme klasse. Iets simpels dat hard klinkt en nog harder rijdt. Een soort tegenhanger voor het high tech gebeuren van de F1.

Had ik vandaag al een keer V12 gezegd? Nee hè?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:14 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Soortement van Superleague Formula bedoel je....?

A1GP, ook zo'n succes, net als Formula Acceleration 1..... In het verleden had je in Engeland nog de Formula Aurora waar met tweedehands F1 auto's gereden werdt, maar dat zie ik met de huidige complexe auto's ook niet meer gebeuren.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:16 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

A1GP was nog wel een tijdje leuk.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

Met Sjeik ali baba maktoem maktoem al maktoemi al maktoem of zoiets dergelijks

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:20 schreef Geralt het volgende:
Ze stapte over op Ferrari's toch?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:18 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Gentlemen, for the pride of your nations... Start your engines!

En toen besloten ze over te stappen op veel te dure auto's. Hop, klaar.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:20 schreef Geralt het volgende:
Ze stapte over op Ferrari's toch?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:24 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Zo jammer was dat, was een waardige vervanging voor de F1 in de winter. Ook waren de kaartjes iets aantrekkelijker geprijsd.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:26 schreef Geralt het volgende:

[..]

Keek ik ook altijd in de winter. Mooie overbrugging inderdaad. Het duurde voor mn gevoel dan minder lang tot het weer maart was

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:24 schreef Geralt het volgende:
Ik weet nog dat Hulkenberg daar zo een beetje alle races won.

A1GP Jos Verstappen wins race in last lap

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:31 schreef WEST het volgende:

[..]

A1GP Jos Verstappen wins race in last lap

deze week ik ook nog wel goed te herinneren.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:30 schreef Ferry_76 het volgende:
De FA1 is samengegaan met de Auto GP en rijdt in Juli op Zandvoort in het voorprogramma van de DTM lees ik net.
De FA1 rijdt met de Lola B05/52, inderdaad de originele A1GP auto. (En volgens Jos Verstappen de slechtste auto waar hij ooit in heeft gereden.)

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:12 schreef lasters het volgende:

[..]

Jep

Twijfel alleen of ze ook nog de trainingen doen

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

VT2 en 3 worden uitgezond op BBC2, VT1 heb ik niet in de tv gids zien staan.

quote:

Niet alleen wordt het publiek getrakteerd op een recordaantal van 24 gelijkwaardige 500-pk krachtige bloedsnelle DTM-bolides. Ook komt de spektakelserie vaker in actie. De brullende raceauto’s zullen namelijk twee races rijden tijdens het Zandvoortse weekend. Met de toevoeging van wedstrijden van het FIA Formula 3 European Championship, de internationale AUTO GP series, de Porsche Carrera Cup Deutschland en de Supercar Challenge wordt het 15e DTM weekend op Circuit Park Zandvoort een echt hoogtepunt van de zomervakantie.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:46 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Aldus de website van circuit Zandvoort. Dat wordt een leuk weekend!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:49 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is een erg fraai programma

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:05 schreef WEST het volgende:

[..]

inderdaad. Is wel een overweging waard om daar naar toe te gaan.
en het valt een week voor vertrek naar nijmegen en er is geen F1.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:17 schreef lasters het volgende:

[..]

Prijzen vallen ook nog wel mee, 22 eurie voor weekendkaarten op de duinen!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:46 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Aldus de website van circuit Zandvoort. Dat wordt een leuk weekend!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:17 schreef lasters het volgende:

[..]

Prijzen vallen ook nog wel mee, 22 eurie voor weekendkaarten op de duinen!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:17 schreef lasters het volgende:

[..]

Prijzen vallen ook nog wel mee, 22 eurie voor weekendkaarten op de duinen!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:31 schreef WEST het volgende:

[..]

A1GP Jos Verstappen wins race in last lap

deze week ik ook nog wel goed te herinneren.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:28 schreef WEST het volgende:

[..]

Het zal voor mij dan alleen de zondag zijn. Om nu 2 dagen van Zwolle naar (haarlem) zandvoort te rijden is ook zo wat.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:39 schreef franklop het volgende:

[..]

overnachting erbij

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:39 schreef franklop het volgende:

[..]

overnachting erbij

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:40 schreef WEST het volgende:

[..]

kan maar hotelkamers zullen wel duur zijn. Vroeger deden we het nog wel op de camping die er naast ligt.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:40 schreef WEST het volgende:

[..]

kan maar hotelkamers zullen wel duur zijn.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:48 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Niet alleen duur, er is nu al bar weinig meer vrij zo te zien. Al die raceteams moeten natuurlijk ook ergens overnachten!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:53 schreef Jigzoz het volgende:
Twee jaar geleden zaten we op zondagmiddag in de trein met een meisje dat drie dagen heen en weer vanuit Limburg naar Zandvoort was gereisd voor de DTM. Dan wil je het wel heel graag zien.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:58 schreef WEST het volgende:

[..]

Dan wil je het graag zien ja.

maar ik ga geen 3 keer 40 euro betalen voor een treinreis dan maar zo'n hostel.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:40 schreef Beach het volgende:

[..]

Op het strand slapen met de zandvlooien.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 12:53 schreef Jigzoz het volgende:
Twee jaar geleden zaten we op zondagmiddag in de trein met een meisje dat drie dagen heen en weer vanuit Limburg naar Zandvoort was gereisd voor de DTM. Dan wil je het wel heel graag zien.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:02 schreef Geralt het volgende:

[..]

Meisjes die autosport kijken

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:02 schreef Geralt het volgende:

[..]

Meisjes die autosport kijken

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:05 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Hmja, in principe wel. Jammer alleen dat deze zelf nogal op een auto leek.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:06 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

qua omvang? Of had ze een kin ter grootte van een motorkap?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:06 schreef Geralt het volgende:
Is Meike26 eigenlijk de enige vrouwelijke user in de F1 topics hier? Volgens mij wel toch?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:07 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Die komt niet toevallig uit Limburg hè? Dat zou wel een beetje kut zijn...

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:06 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Beide. Heel veel pk's ook.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:10 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

zolang de uitlaatgassen maar niet stinken

En Geralt : nee, een redactielid ook, ben haar naam kwiijt

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:13 schreef Geralt het volgende:
Owja die zie ik ook wel posten hier

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:14 schreef Geralt het volgende:
psm?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:14 schreef Geralt het volgende:
psm?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:14 schreef WEST het volgende:

[..]

PSM?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:16 schreef Geralt het volgende:
Waar hebben jullie het over in godsnaam?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:12 schreef WEST het volgende:

[..]

Sally?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 11:24 schreef Geralt het volgende:
Ik weet nog dat Hulkenberg daar zo een beetje alle races won.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:19 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het jaar ervoor Frankrijk en erna Zwitserland. Lag niet aan Hulkenberg, maar aan de engineer die de auto's afstelde. Was al die jaren dezelfde persoon.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:27 schreef Jigzoz het volgende:
AutoGP heeft trouwens niet echt een indrukwekkend startveld. 13 auto's vorig jaar.

F3 heeft wel echt een enorme inschrijvingslijst. Zouden die allemaal ook echt gaan rijden? 35 formulewagens die de Tarzanbocht induiken zou wel echt fantastisch zijn.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:28 schreef lasters het volgende:

[..]

Met 35 man de Tarzan in ziet er wel beter uit dan de Masters de afgelopen jaren heeft gekend!

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:32 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Het zou heel tof zijn, maar ik weet niet of de regels het toestaan dat er 35 auto's racen. Dat wordt echt proppen.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:32 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Het zou heel tof zijn, maar ik weet niet of de regels het toestaan dat er 35 auto's racen. Dat wordt echt proppen.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:34 schreef lasters het volgende:

[..]

Levert waarschijnlijk crash op in de Tarzan. Of een lompe actie in het middenveld zoals een paar jaar geleden toen ze de muur inschoven voor de Tarzan

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:36 schreef WEST het volgende:

[..]

waarom zou dat niet mogen? Heb wel meer auto's op CPZ zien racen.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:37 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

In formuleklasses?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:51 schreef Jigzoz het volgende:
Wacht, is Daniel de Jong serieus de enige Nederlander die volgend jaar in een juniorklasse rijdt?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:39 schreef WEST het volgende:
Nee toerwagens. Was ook een endurance race.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:52 schreef Jigzoz het volgende:
O, ik vergeet FR. Laat maar.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 14:24 schreef Breaker.Faker het volgende:
Mooi filmpje op gpupdate van de Grand Prix van Duitsland in 2000. Toen de formule 1 nog echt een raceklasse was.
http://www.gpupdate.net/n(...)n-duitsland-in-2000/

quote:

Op zondag 22 maart 2015 13:27 schreef Jigzoz het volgende:
AutoGP heeft trouwens niet echt een indrukwekkend startveld. 13 auto's vorig jaar.

F3 heeft wel echt een enorme inschrijvingslijst. Zouden die allemaal ook echt gaan rijden? 35 formulewagens die de Tarzanbocht induiken zou wel echt fantastisch zijn.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 14:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Zou dit jaar gecombineerd worden met de FA1 Accelaration om het startveld te vergroten. Zijn tenslotte dezelfde auto's (voormalig A1GP).

quote:

Op zondag 22 maart 2015 14:24 schreef Breaker.Faker het volgende:
Mooi filmpje op gpupdate van de Grand Prix van Duitsland in 2000. Toen de formule 1 nog echt een raceklasse was.
http://www.gpupdate.net/n(...)n-duitsland-in-2000/

quote:

Op zondag 22 maart 2015 19:35 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Pas bij het zien van oude beelden besef je dat het echt poep is tegenwoordig

quote:

Op zondag 22 maart 2015 20:23 schreef Gort het volgende:

[..]

Inderdaad. Al is het wel prettig dat nu de banden - als het goed is - niet meer rondstuiteren. Maar je kunt wel erg goed zien dat ze tegenwoordig nog nauwelijks pushen. Daardoor ook weinig spins of uitstapjes naast de baan. Plus dat de grindbakken wat spektakel konden toevoegen.
Gelukkig hebben we de beelden nog.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 20:26 schreef Beach het volgende:
Rondenlang achter iemand hangen om vervolgens met je pitstop er langs te gaan ja.
De goede oude tijd

quote:

Op zondag 22 maart 2015 20:33 schreef Nattekat het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Even een korte telling van het aantal inhaalacties geeft:
[ afbeelding ]

Dan liever rondjes lang achter iemand aan pushen, dan wordt er nog geraced. Nu rijden ze echt niet meer zo lang vlak achter iemand aan.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 20:33 schreef Nattekat het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Even een korte telling van het aantal inhaalacties geeft:
[ afbeelding ]

Dan liever rondjes lang achter iemand aan pushen, dan wordt er nog geraced. Nu rijden ze echt niet meer zo lang vlak achter iemand aan.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 21:04 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

En dan nog de DRS-overtakes eruit vissen en je komt helemaal van een koude kermis thuis.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 21:04 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

En dan nog de DRS-overtakes eruit vissen en je komt helemaal van een koude kermis thuis.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 21:40 schreef Waffle het volgende:
Iemand trouwens enig idee waar die a1gp auto's gemaakt door Ferrari zijn gebleven?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 21:56 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Geveild, verkocht of zoiets...

quote:

Op zondag 22 maart 2015 20:33 schreef Nattekat het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Even een korte telling van het aantal inhaalacties geeft:
[ afbeelding ]

Dan liever rondjes lang achter iemand aan pushen, dan wordt er nog geraced. Nu rijden ze echt niet meer zo lang vlak achter iemand aan.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 21:59 schreef nils7 het volgende:

[..]

nee die Ferraris staan gewoon ergens in een loods

[edit]
http://wot.motortrend.com(...)5.html#__federated=1

Volgens mij waren ze niet verkocht..

quote:

Op zondag 22 maart 2015 22:10 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Niks pushen. Gewoon wachten totdat iemand naar de pits gaat. Dan vond ik 2010 beter. Betere banden en geen tankstops. En meer gevechten op de baan.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 22:20 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Maar ze staan niet nog steeds stil toch?

quote:

Op zondag 22 maart 2015 22:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

2010? Echt spannend was dat seizoen niet, het enige wat het mooi maakte was het kampioenschap en de Webber/Vettel clash in Turkije. Het laatste seizoen waar ik echt van heb kunnen genieten is 2008.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 22:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

2010? Echt spannend was dat seizoen niet, het enige wat het mooi maakte was het kampioenschap en de Webber/Vettel clash in Turkije. Het laatste seizoen waar ik echt van heb kunnen genieten is 2008.

quote:

Op zondag 22 maart 2015 23:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Zaten wel een paar leuke races tussen waarbij op de baan ingehaald werd.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 06:25 schreef Geralt het volgende:
Alfons heeft groen licht gekregen om te rijden; dat was nog niet gepost geloof ik

quote:

Op zondag 22 maart 2015 22:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

2010? Echt spannend was dat seizoen niet, het enige wat het mooi maakte was het kampioenschap en de Webber/Vettel clash in Turkije. Het laatste seizoen waar ik echt van heb kunnen genieten is 2008.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:17 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

2010 was half oke als een seizoen, je wist eigenlijk het hele jaar dat Vettel zou winnen maar hij verneukte het zo vaak, Turkije/GB en dan ook nog zn drama in Australie.

2012 was wel mooier, maar ik vind sowieso dat F1 teveel betrouwbaarheid heeft sinds de aanpassingen in 2005. Oh well.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:21 schreef nils7 het volgende:

[..]

Nee man, pas in de laatste race was het prompt Vettel.
Meerendeel van het seizoen ging het tussen Webber en Alonso.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:23 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Vettel was het hele jaar verreweg de sterkste maar had steeds of pech of hij verneukte het.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:23 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Vettel was het hele jaar verreweg de sterkste maar had steeds of pech of hij verneukte het.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:27 schreef nils7 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Pas in de laatste race stond hij bovenaan in de stand.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:21 schreef nils7 het volgende:

[..]

Nee man, pas in de laatste race was het prompt Vettel.
Meerendeel van het seizoen ging het tussen Webber en Alonso.

http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Formula_One_season

quote:

Op maandag 23 maart 2015 10:30 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ja, bedankt voor de statistiekjes, maar dat neemt niet weg dat Vettel 63 punten verloor door autopech (Bahrein, Australie, Korea) en ook nog heel wat door Turkije, Hongarije en GB (en Monaco? dat weet ik even niet meer)

Hij was over het hele seizoen verreweg de sterkste. Maakte zelf wel wat fouten omdat hij dat te graag toonde.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 11:05 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dit dus.

quote:

Sauber boss Monisha Kaltenborn has admitted she was shocked to hear she could face prison time in the team's legal battle with Giedo van der Garde.

Van der Garde and Sauber spent the Australian Grand Prix weekend in court, as the Dutchman claimed he was entitled to drive for the team.

In the end, both parties decided to talk and reached an agreement.

"When you sit in an Australian court and hear the word prison, that's a shock," Kaltenborn was quoted as saying by Swiss newspaper Sonntagsblick.

Kaltenborn, whose team has had to pay 15 million Euros to van der Garde, admitted she made errors with the handling of the situation.

"Yes, I made mistakes. I was too trusting and I was punished bitterly," she added.

"Courts do not judge by moral principles. For them, only written agreements apply without regard to the other circumstances."

Kaltenborn also revealed the saga could have taken yet another twist in Melbourne had van der Garde managed to obtain his F1 superlicence.

"If he had received a licence from the FIA, he would have tried everything to drive," Kaltenborn added.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 11:47 schreef Atreidez het volgende:

[..]

http://www.motorsport.com(...)call-for-prison-time

"I was too trusting ... " Lekker vaag Er zijn vast ook een stuk minder vage mistakes te noemen..

quote:

Op maandag 23 maart 2015 13:17 schreef Schunckelstar het volgende:
Ik snap niet waarom ze niet gewoon een keer flink door het stof gaan en excuses aanbieden ipv elke keer te doen alsof ze het slachtoffer zijn van schandalige praktijken.
wat een kuthoer is dat zeg, hopelijk halen ze het einde van het jaar niet. Wel jammer voor peter sauber maar ja

quote:

Kaltenborn also revealed the saga could have taken yet another twist in Melbourne had van der Garde managed to obtain his F1 superlicence.

"If he had received a licence from the FIA, he would have tried everything to drive," Kaltenborn added.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 13:32 schreef Ener-G het volgende:

[..]

En wie was er verantwoordelijk voor het regelen van de superlicentie, niet Giedo, maar het team, Sauber dus..

quote:

Op maandag 23 maart 2015 13:32 schreef Ener-G het volgende:

[..]

En wie was er verantwoordelijk voor het regelen van de superlicentie, niet Giedo, maar het team, Sauber dus..

quote:

Op maandag 23 maart 2015 16:00 schreef heywoodu het volgende:
Marciello gaat in Sepang de 1e training rijden met de auto van Nasr.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 16:48 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Waarom?

quote:

Op maandag 23 maart 2015 16:48 schreef hmmmz het volgende:

[..]

Waarom?

quote:

Op maandag 23 maart 2015 09:53 schreef nils7 het volgende:
Ik heb deze besteld
[ afbeelding ]

1984 WC, Niki lauda, 1:43, signed edition

quote:

Op maandag 23 maart 2015 16:00 schreef heywoodu het volgende:
Marciello gaat in Sepang de 1e training rijden met de auto van Nasr.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 20:23 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Is dat niet heel gevaarlijk? Hij heeft niet veel ervaring met deze auto.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 17:08 schreef Geralt het volgende:

[..]

Hendig sjiek.

Ik heb van het weekend het lumineuze idee opgedaan om van alle auto's die ik heb gehad in mijn leven een gedetailleerd schaalmodel aan te gaan schaffen in 1:18

Dat gaat nog een hele uitdaging worden, want een flink aantal kan ik niet vinden. Het zijn er 15 in totaal en van een aantal kan ik helemaal geen schaalmodellen vinden; ook niet in 1:43 of 1:87 of iets

Tzt als ik er een paar heb reeds zal ik er wel eens een topic over openen.

Ik begin mijn collectie in elk geval met mijn eerste auto; een Ford Escort XR3i uit 1982.
Die had ik in lichtgroen metallic en het zou het leukste zijn als ik alle auto's zou kunnen vinden in dezelfde kleur als wat ik hem had, maar meteen bij de eerste lukt dat al niet. Die gaat dus lichtblauw worden en wel deze:

[ afbeelding ]

Die dus.

Excuus voor deze volledig offtopic reactie

quote:

Op maandag 23 maart 2015 13:12 schreef nils7 het volgende:

[..]

Grove nalatigheid van iemand met een Law achtergrond.

quote:

Courts do not judge by moral principles. For them, only written agreements apply without regard to the other circumstances.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 20:35 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Leuk idee. Maak je dan van allemaal wel ook de juiste nummerplaat?

quote:

"Hoewel dit niet zichtbaar is in de uitgebreide telemetrie van de wagen, noch in de reconstructies en tests in het labo, herinnert Fernando zich een gevoel van zwaar sturen net voor het accident. Het team heeft daarom een bijkomende sensor in de wagen geplaatst om vanaf heden nog meer data te verkrijgen."

quote:

Op maandag 23 maart 2015 20:38 schreef Wombcat het volgende:

[..]

[..]

Die heeft ook wel een gigantische plaat voor haar kop. Iets roepen over morele principes als ze een contract met iemand volledig negeert.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 21:08 schreef Geralt het volgende:

[..]

Toch lichamelijk iets dan? Windvlaag lijkt me echt niet het geval; dat zou Alonso ook wel gewoon kunnen plaatsen. Misschien dan kortstondig halfonwel geworden of iets?

quote:

Op maandag 23 maart 2015 21:31 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Problemen met de stuurbekrachtiging?

quote:

Op maandag 23 maart 2015 17:08 schreef Geralt het volgende:

[..]

Hendig sjiek.

Ik heb van het weekend het lumineuze idee opgedaan om van alle auto's die ik heb gehad in mijn leven een gedetailleerd schaalmodel aan te gaan schaffen in 1:18

Dat gaat nog een hele uitdaging worden, want een flink aantal kan ik niet vinden. Het zijn er 15 in totaal en van een aantal kan ik helemaal geen schaalmodellen vinden; ook niet in 1:43 of 1:87 of iets

Tzt als ik er een paar heb reeds zal ik er wel eens een topic over openen.

Ik begin mijn collectie in elk geval met mijn eerste auto; een Ford Escort XR3i uit 1982.
Die had ik in lichtgroen metallic en het zou het leukste zijn als ik alle auto's zou kunnen vinden in dezelfde kleur als wat ik hem had, maar meteen bij de eerste lukt dat al niet. Die gaat dus lichtblauw worden en wel deze:

[ afbeelding ]

Die dus.

Excuus voor deze volledig offtopic reactie

quote:

Op maandag 23 maart 2015 20:23 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Is dat niet heel gevaarlijk? Hij heeft niet veel ervaring met deze auto.

quote:

Momenteel maakt de FIA gebruik van standaard sensoren om de benzinetoevoer te meten, waarbij een maximum van 100 kilogram per uur is toegestaan. Vanaf de Grand Prix van China wil het controlerend orgaan ook de druk in andere delen van het systeem gaan checken. Zij verdenken enkele teams van het zoeken naar nieuwe oplossingen waarbij de toevoer in andere delen hoger kan zijn, maar rond de huidige sensor nooit hoger komt dan 100 kg/h.

Het Italiaanse Omnicorse meldt dat deze truc deels de grote stap voorwaarts van Ferrari en Mercedes veroorzaakt. Hun turbosystemen zouden 500 bar aan kunnen, terwijl de motoren van Renault niet verder komen dan 250 bar. Ook Honda zou in de buurt komen van 500 bar wanneer de krachtbron volledig werkt.

Het is nog onduidelijk wat er gaat gebeuren wanneer de FIA de wijzigingen doorvoert. Waarschijnlijk moeten Ferrari en Mercedes last-minute veranderingen doorvoeren aan de motoren, wat ten koste kan gaan van hun voorsprong.

quote:

The Chinese GP FIA will apply a new technical directive which was issued at the Australian GP: Commissioners of the International Federation want to measure the fuel pressure on the Formula 1 in most parts of the fuel system, because so far the checks were made only in the vicinity of the flow imposed by the FIA.

THE LIMIT FUEL AND 'OF 100 KG / HA 10,500 RPM
Why Jo Bauer and his were asked to change? The reason should be pretty simple: because there is something more than a suspicion that someone is able to bypass the meter the fuel flow that controls the instantaneous consumption. Recall that, for Regulation of 2014, should never go above 100 kg / h when the engine exceeds 10,500 rpm rotation.

IN 2015 AND 'INCREASED THE SOUND AND THE SYSTEM OF ROTATION
The sound of the power unit in 2015 has become more full than last year and the maximum speed would come almost to 13,500 rpm. The fact is partially justified by the adoption of the trumpets furniture (for those who use them, not Ferrari for example) that allow a better filling of the combustion chamber and, therefore, a greater efficiency in the exploitation of the fuel, but the FIA ​​found that there both those who have found a way to circumvent the controls in certain situations the fuel pressure made upstream of the flowmeter, because downstream system could happen something immeasurable, especially as a quantity of fuel is not used to power the engine, but to cool the upper part of the engine.

REDUCING THE PRESSURE TO CREATE A REFLUX
It is apparent to the OmniCorse.it bringing the supply pressure to 500 bar facilitates the task: it seems that it is enough scientifically to reduce the pressure for a moment in the phase of maximum power, then re-applying the full flow to obtain a suction of gas going well above 100 kg / h, giving a surplus of power to be exploited without the flow meter indicates no abnormalities.

HONDA AND RENAULT THINK THERE ...
Given that Renault is still using the Bosch injectors 250 bar, it is clear that Red Bull Racing and Toro Rosso can not benefit from this positive effect, while Mercedes, Ferrari and Honda have useful technology to take advantage of this. The Japanese too are in trouble with the reliability of the power units RA615 H, so it is easy to draw that to exploit the situation would only Mercedes and Ferrari. It occurs to me that the gimmick is the result of the men from Maranello which last year could use high-pressure injectors Magneti Marelli, though fearing the effects on reliability had preferred to leave after losing the first experiment, while the PU 106A in 2014 apparently did not go above 250 bar.

... BUT IT SEEMS TO MERCEDES AND FERRARI '
A Brixworth the hint should have understood well and with the new direct injection introduced on PU106 B are theoretically able to search the surplus of power just like the Ferrari. This is just speculation paddock? And 'possible, but China will see if something will change in the peak power of existing engines, more thirsty for petrol than in the past ...

quote:

Op maandag 23 maart 2015 20:53 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik heb van alle auto's de papieren/vrijwaring nog. Kan ik wel doen dan

Kan alleen van een hoop geen modellen vinden

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 06:28 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Er zat vroeger een winkeltje in venlo waar ik altijd heen ging, die hebben alles en als ze het niet hebben kunnen ze het meestal wel bestellen
Weet alleen niet of ie er nog zit, luthart heette ze volgens mij

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 06:34 schreef Geralt het volgende:

[..]

Lees dattie in 2011 overleden is en zn broer een paar dagen later. Vervolgens is de winkel gesloten.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 22:49 schreef zoem het volgende:
FIA verdenkt teams van omzeilen brandstofmeter

Ik las het vanmiddag al ergens. Kan nog interessant worden.

Ik vermoed dat ze ergens een brandstofaccumulator gebruiken en die 'bijvullen' op een brandstofarm moment.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 00:16 schreef Fopje het volgende:
Soms mis ik A1GP wel Iedereen dezelfde auto en geen gezeik.

quote:

Op maandag 23 maart 2015 21:30 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De reden snap ik wel; het voortbestaan van Sauber (met zijn 300+ medewerkers). Alleen heeft ze het volledig verkeerd afgehandeld door Giedo volledig te negeren in plaats te proberen met hem tot een akkoord te komen.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 00:01 schreef hmmmz het volgende:
Wat een gezeik, al die regels. Alles vrij geven, wie het snelste klaar is met rondjes rijden heeft gewonnen.

quote:

After the evaluation of the technology going into the car, the X2010 was redesigned incorporating refinement advice from Newey. With its low air resistance achieved through its smooth glass canopy and full cowling over the tyres, and the downforce gained from the low speed range using the fans as well as in the high speed range through the front and rear wings and the rear diffuser, the car ultimately achieved a theoretical maximum speed of 500 km/h, a weight of 545 kg, and a maximum lateral G force exceeding 8G. This spec is virtually at the very limit of what a normal human body can withstand.[citation needed] Modern fighter jets are usually electronically limited to 9G.[citation needed]

The driver who performed the virtual shakedown test of the car was Red Bull Racing driver Sebastian Vettel. On his first run, he shortened the simulated course record held by Formula 1 cars on GT5's simulation of the Suzuka Circuit by over 20 seconds, drawing out the theoretical potential of the X2010 machine.[3]

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 07:22 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

genoeg spec-klassen om te volgen, een formule zoals F1 heeft 't er maar 1 van.....

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 09:48 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

WEC. Veel vrijer.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 11:25 schreef sasquatsch het volgende:
Maar ook alleen maar omdat er verschillende klassen in een race rijden. Anders was het maar een karig startveld met alleen LMP1 (of LMP2).

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 09:48 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

WEC. Veel vrijer.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 11:44 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Leuke klasse, maar ik heb niets met endurance. Liever gewoon één a twee uurtjes vlammen en dan klaar

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 09:48 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

WEC. Veel vrijer.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 11:45 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Waarom zou je dan F1 kijken?

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 13:16 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Goeie vraag

twitter:

F1 twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 13:45:35 For more classic videos, sign up for #F1Access - available now on a free trial. Details: http://t.co/YfpUCJ25sM http://t.co/Lhh6xZuwoy reageer retweet

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 11:43 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Komt wel goed, de Group C tijden komen langzaam maar zeker weer terug. Over een jaar of twee staan er net zoveel LMP1 auto's aan de start als F1 auto's.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 00:16 schreef Fopje het volgende:
Soms mis ik A1GP wel Iedereen dezelfde auto en geen gezeik.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:41 schreef RingBewoner het volgende:
Komend weekend goede kans op regen tijdens kwalificatie en race.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:46 schreef Beach het volgende:

[..]

Punten voor Manor.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:41 schreef RingBewoner het volgende:
Komend weekend goede kans op regen tijdens kwalificatie en race.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:51 schreef Marks het volgende:

[..]

Wat was de race waardoor Marko Max wilde hebben..??
Inderdaad, de REGENrace in Duitsland.
Als hij in de F1 ook zo goed in de regen overweg kan... 1e podium?

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:43 schreef Marks het volgende:

[..]

Gemiddeld genomen zijn de WEC races toch bijzonder saai, zoals Bahrein vorig jaar

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 14:51 schreef Marks het volgende:

[..]

Wat was de race waardoor Marko Max wilde hebben..??
Inderdaad, de REGENrace in Duitsland.
Als hij in de F1 ook zo goed in de regen overweg kan... 1e podium?

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 12:40 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

maar geen open wiel klasse

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 17:18 schreef Geralt het volgende:

[..]

Imo totaal niet realistisch om een podium te verwachten van Max dit jaar. Ook niet als het regent en misschien wel juist niet als het regent. De grootste klachten aangaande de Renaultmotor zijn over drivebility die ronduit kut en onvoorspelbaar zou zijn.

Iets zegt me dat dat nou juist iets is wat je NIET wilt hebben op een drijfnatte baan.

Denk dat we (zeker de eerst komende GP's) al tevreden mogen zijn als Max de races uit weet te rijden en incidenteel beter finished dan Sainz.

Het is een leerjaar. Max weet dat ook en gaat echt geen do or die acties uithalen en al zeker niet in zijn eerste regenrace met een F1 bolide onder zijn kont.

Maargoed, misschien zit ik er wel compleet naast. We zullen zien

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 18:50 schreef Jigzoz het volgende:
Zullen we het maar gewoon afwachten?

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 19:34 schreef Geralt het volgende:

[..]

Veel meer dan dat kunnen we niet he. De rest is allemaal zinloos gespeculeer.

quote:

After a year of silence, it appears CRenault have had enough criticism from their ‘works’ partner and Cyril Abiteboul looks to be up for a fight. Today, he again hits out at Red Bull and in particular their guru designer Adrian Newey. Speaking to AutoHebdo, Abiteboul states, “Red Bull have some chassis problems that do not help the situation, in particular their lack of rear stability”.

The French reporter then asked whether it is difficult to listen to Adrian Newey consistently stating the problem is with the engine and not the car.

“Yes,” retorted Abiteboul. It’s difficult when your partner lies. Adrian is a charming gentleman and an outstanding engineer, but he has spent his life criticising his engine manufactures. He is too old to change”.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 06:34 schreef Geralt het volgende:

[..]

Lees dattie in 2011 overleden is en zn broer een paar dagen later. Vervolgens is de winkel gesloten.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 20:30 schreef Fer het volgende:
Leuke aan een WEC race is juist de verschillende klasses door elkaar. Daardoor is een race voor de LMP wagens een continue inhaalrace door het tragere veld heen, dat is vooral gaaf om te zien als 2 LMP's vlak achter elkaar door de achterblijvers heen ploegen. 1 inhaalfout en het verschil tussen de 2 is gelijk weer anders.

Leuker dan 2 F1 wagens die op 2s achter elkaar aan racen en amper dichterbij komen.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:01 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Vind ik juist verschrikkelijk die rijdende chicanes, beïnvloed gewoon de uitslag.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 09:01 schreef nils7 het volgende:

[..]

Dit!

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:35 schreef twiFight het volgende:

[..]

Jij hebt liever dat elke coureur apart 50+ quali rondjes rijdt?

In mijn boekje doen ze mee aan een wedstrijd waarin geraced wordt. Inhalen is een essentieel onderdeel van racen. Als je een concurrent danwel back marker niet in kunt halen dan verdien je de plek niet.

Beetje zelfde gemiep als regenraces. Een coureur die alleen goed is in het droog bij 28 C is geen goede coureur. Een goede coureur is ook goed in andere omstandigheden.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:01 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Vind ik juist verschrikkelijk die rijdende chicanes, beïnvloed gewoon de uitslag.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:47 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoort er gewoon bij. Niks kunstmatig aan verder.

En de P1s beinvloeden de P1s ook natuurlijk.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:55 schreef Jigzoz het volgende:
Ik kan me nog een Le Mans herinneren waarin Lotterer nogal wat tijd moest goedmaken en echt een heel hoog tempo moest gaan rijden. Ergens in de late ochtend geloof ik. 'Lap of his life' mompelde de oude Audi-baas toen. Ik kan het niet zo snel terugvinden, maar ik weet nog hoe hij keihard om al het verkeer heen slalomde. Dat was echt fantastisch, al zat ik al sinds de vorige dag non-stop te kijken.

Dat soort momenten heeft de F1 nooit gehad en zal de F1 ook nooit hebben. Dat is niet erg en ook niet gek, want het is inherent aan multiclass enduranceracen. Neemt alleen niet weg dat het autosport pur sang is.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 21:59 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Dat heb ik ook gezien ja...fantastische uurtjes waren dat. Ik geloof LeMans 2011 of 2012.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 22:02 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Was het niet toevallig die ene keer dat er twee Audi's waren uitgevallen en Lotterer dus de enige overgebleven Audi reed en dus wel moest scoren?