• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
* dick_laurent (6 februari)
* ChevyCaprice (13 februari)
* SgtPorkbeans (24 maart)
* iFrost (24 maart)
* Nystiq (8 april)
* Brummetje2.0 (25 april)
* Messina (28 april)
* KaoloJoeka (29 april)
* NanaMidi (1 mei)
* StefanKollaart (6 mei)
* Doorzettertje (6 mei)
* terrorsjaak (4 juli)
* replay11nl (16 juli)
* Delirio (22 juli)
* mizzaardbei (22 juli)
* Froyo (24 juli)
* ShevaJB (29 juli)
* Flitskikker (5 augustus)
* BazZz2 (8 september)
* Friek_ (9 september)
* badschaap (9 september)
* Tosti-Vreter (11 september)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 1% gewijzigd door Sounddragon op 14-09-2014 22:29:04 ]
en dan nog 5 werkdagen wachten
Het is meestal wel sneller hoorquote:Op zondag 14 september 2014 11:51 schreef BazZz2 het volgende:
Morgenochtend rijbewijs aanvragen!
en dan nog 5 werkdagen wachten
Ik denk eerder 2 of 3 dagen. Ik heb hem geloof ik woensdagochtend aangevraagd en kon hem vrijdag ophalen.Ik hoop dat het waar is. maandagochtend of woensdag zijn eigenlijk mijn enige dagen dat ik m op kan halenquote:
[..]
Het is meestal wel sneller hoor
vandaag theorie leren!Bij mij in Den Haag lag 'ie er echt pas na vijf werkdagenquote:
[..]
Het is meestal wel sneller hoor
Komt omdat Den Haag de ambtenaren hoofdstad is.quote:
[..]
Bij mij in Den Haag lag 'ie er echt pas na vijf werkdagen
Edit: Ik zie dat ik te laat ben
Gewoon een TR zetten. Die 48 uur gelden niet voor een mod.quote:Op zondag 14 september 2014 21:58 schreef ShevaJB het volgende:
Voor in de OP wellicht, ik heb m'n rijbewijs op 29 juli behaald, maar vergeten om dit specifiek in de OP te laten zetten
Edit: Ik zie dat ik te laat ben
Gaan we proberen.quote:Op zondag 14 september 2014 22:06 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Gewoon een TR zetten. Die 48 uur gelden niet voor een mod.
Op 1 of andere manier heb ik daar gewoon steeds heel veel fouten.
Soms zijn de antwoorden zo onlogisch. Echt heel frustrerend 
Probeer de situaties te analyseren en goed te letten op de details. Kinderen, en fietsers bij een onoverzichtelijk bocht is zo goed als altijd 'remmen', en zo zijn er nog wel wat voorbeelden. Veel van deze situaties krijg je ook letterlijk op je examen.quote:
Ik ben bezig met mijn theorie, en dat gaat allemaal prima op het remmen, gas geven of niets doen na.
Op 1 of andere manier heb ik daar gewoon steeds heel veel fouten.
Let ook goed op je achteruitkijkspiegel, je snelheid en eventueel knipperlichten.quote:
Ik ben bezig met mijn theorie, en dat gaat allemaal prima op het remmen, gas geven of niets doen na.
Op 1 of andere manier heb ik daar gewoon steeds heel veel fouten.
Mocht deze les alleen koppelen, ontkoppelen en gas geven. Schakelen deed hij nog. Ligt het aan mij of voel je dat aangrijpingspunt helemaal niet?
Ik moest gewoon de koppeling intrappen, omhoog laten komen en tegelijkertijd gas geven. Die balancerende beweging dus. Dat werkte wel, maar ik 'voelde' het niet aan ofzo Zal het de volgende keer vragen, want voor m'n gevoel beheers ik het nog niet helemaal.
Het is dan ook pas je tweede les, johquote:
Zal het de volgende keer vragen, want voor m'n gevoel beheers ik het nog niet helemaal.
Geen zorgen, komt uiteindelijk allemaal goed. Gooi hier een paar plaatjes neer van de situaties die jij fout had, dan kunnen wij hier wel een beetje onderbouwen hoe en wat, misschien dat je daar van leert.quote:
Ik ben bezig met mijn theorie, en dat gaat allemaal prima op het remmen, gas geven of niets doen na.
Op 1 of andere manier heb ik daar gewoon steeds heel veel fouten.
Nog helemaal niet lijkt me waarschijnlijker. Het aangrijppunt moet je kunnen voelen als je heel rustig je koppeling laat opkomen. En nee, je voelt het niet in je koppelingspedaal, maar wel in de auto, die wil dan vooruit.quote:
Zal het de volgende keer vragen, want voor m'n gevoel beheers ik het nog niet helemaal.
In Engeland kreeg ik meteen bij het slagen een stukje papier mee dat ik kon gebruiken als tijdelijk rijbewijs. Dat doen ze in Nederland niet?quote:
Rijbewijs is aangevraagd! nu hopen dat ie er toch voor het weekend ligt en niet maandag. want dan kan ik van t weekend meteen gaan rijden!
Nee, daar doen ze in Nederland helaas niet aan. misschien wel handig om voor te stellenquote:
[..]
In Engeland kreeg ik meteen bij het slagen een stukje papier mee dat ik kon gebruiken als tijdelijk rijbewijs. Dat doen ze in Nederland niet?
Heb zelf het idee dat ik er nog niet helemaal klaar voor ben, komt ook omdat ik al een beetje het gevoel heb 'dat ik hem al heb' en daardoor iets minder zorgvuldig te werk ga. Nu de laatste puntjes op de I zetten en nog wat extra lessen doen, en dan zien we het wel
quote:
[..]
Probeer de situaties te analyseren en goed te letten op de details. Kinderen, en fietsers bij een onoverzichtelijk bocht is zo goed als altijd 'remmen', en zo zijn er nog wel wat voorbeelden. Veel van deze situaties krijg je ook letterlijk op je examen.
ik probeer hetquote:Op maandag 15 september 2014 12:23 schreef Louboutin het volgende:
quote:
Op maandag 15 september 2014 11:09 schreef roos94 het volgende:
Ik ben bezig met mijn theorie, en dat gaat allemaal prima op het remmen, gas geven of niets doen na.
Op 1 of andere manier heb ik daar gewoon steeds heel veel fouten. Soms zijn de antwoorden zo onlogisch. Echt heel frustrerend
Let ook goed op je achteruitkijkspiegel, je snelheid en eventueel knipperlichten.
dankjeoke, hier zijn er een paarquote:Op maandag 15 september 2014 17:55 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Gooi hier een paar plaatjes neer van de situaties die jij fout had, dan kunnen wij hier wel een beetje onderbouwen hoe en wat, misschien dat je daar van leert.
hier had ik dus remmen, aangezien er sneeuw ligt en die twee kinderen op een slee zitten en eruit zien alsof ze zo de weg op gaan rijden. Volgens mijn antwoordenboekje is het antwoord B, namelijk: "De kinderen met de slee moet u in de gaten houden, u moet ermee rekening houden dat ze zo de weg op kunnen glijden. De snelheid moet aangepast worden." B gas loslaten dus.
" U kunt met deze snelheid de fietsers passeren zonder gevaar of hinder te veroorzaken" antwoord C zegt mijn boekje. Maar de voorste fietser rijdt niet helemaal rechts en ik rijd 50, dus dan is het toch logisch dat je wat gas terugneemt? Ik had B namelijk.
"Er zijn uitstaphordes en geen voetgangers die zichtbaar de weg op kunnen lopen. " C
Bij deze dacht ik: ik rijd 40 en door de tram die links staat en de auto's aan de rechterkant zie ik helemaal niet wat daar gebeurt dus neem ik wat gas in. Dus niet goed.
lijkt een beetje op dat andere plaatje, ik rijd hier 60. die voorste man rijdt zowat in het midden en volgens mijn boekje is de weg overzichtelijk en is er geen gevaar te zien, dus hoef ik hier niets te doen.. Misschien ben ik wel achterlijk hoor, ik weet het ook niet.
Geheel terecht trouwens, had het gevoel zelf ook al heel erg tijdens het rijden
1. Je rijdt maar 20 km/u, rem je, dan kom je stil te staan, terwijl de afstand tussen jou en de kinderen nog relatief groot is, dus inderdaad: gas loslaten en rustig langsrijden. Ik zou zelf wel mijn voeten op de rem plaatsen voor de zekerheid, maar remmen met 20km/u is niet nodig.quote:
oke, hier zijn er een paar
[ afbeelding ]
hier had ik dus remmen, aangezien er sneeuw ligt en die twee kinderen op een slee zitten en eruit zien alsof ze zo de weg op gaan rijden. Volgens mijn antwoordenboekje is het antwoord B, namelijk: "De kinderen met de slee moet u in de gaten houden, u moet ermee rekening houden dat ze zo de weg op kunnen glijden. De snelheid moet aangepast worden." B gas loslaten dus.
[ afbeelding ]
" U kunt met deze snelheid de fietsers passeren zonder gevaar of hinder te veroorzaken" antwoord C zegt mijn boekje. Maar de voorste fietser rijdt niet helemaal rechts en ik rijd 50, dus dan is het toch logisch dat je wat gas terugneemt? Ik had B namelijk.
[ afbeelding ]
"Er zijn uitstaphordes en geen voetgangers die zichtbaar de weg op kunnen lopen. " C
Bij deze dacht ik: ik rijd 40 en door de tram die links staat en de auto's aan de rechterkant zie ik helemaal niet wat daar gebeurt dus neem ik wat gas in. Dus niet goed.
[ afbeelding ]
lijkt een beetje op dat andere plaatje, ik rijd hier 60. die voorste man rijdt zowat in het midden en volgens mijn boekje is de weg overzichtelijk en is er geen gevaar te zien, dus hoef ik hier niets te doen.. Misschien ben ik wel achterlijk hoor, ik weet het ook niet.
2. Ook hier is de afstand tussen jou en de voorste fietser relatief groot, daarnaast heb je voldoende ruimte om uit te wijken mocht er iets gebeuren. Al zal de fietser gewoon naar rechts gaan als je iets dichterbij komt.
3. Mensen die uitstappen komen op de stoep te staan en niet direct op de weg. Goed opletten is voldoende.
Je rijdt tijdens lessen ook heel vaak gewoon 50 terwijl er een boel auto's langs de weg staan toch? Geen reden om dus te remmen / gas los te laten.
4. Afstand tussen jou en de voorste man is weer groot, als je dichterbij komt, en de fietser hoort je aankomen, zal hij zelf iets naar rechts gaan.
Je moet wat minder 'bang' zijn, want bij alles reageer jij iets extremer dan nodig lijkt het wel. En probeer de snelheid waarmee je rijdt voor te stellen. Uiteindelijk is het ook een beetje ervaring en gevoel hebben, ik deed mijn theorie toen ik al op de helft van mijn lessen was waardoor ik het iets beter kon inschatten.
ah dankjequote:
[..]
1. Je rijdt maar 20 km/u, rem je, dan kom je stil te staan, terwijl de afstand tussen jou en de kinderen nog relatief groot is, dus inderdaad: gas loslaten en rustig langsrijden. Ik zou zelf wel mijn voeten op de rem plaatsen voor de zekerheid, maar remmen met 20km/u is niet nodig.
2. Ook hier is de afstand tussen jou en de voorste fietser relatief groot, daarnaast heb je voldoende ruimte om uit te wijken mocht er iets gebeuren. Al zal de fietser gewoon naar rechts gaan als je iets dichterbij komt.
3. Mensen die uitstappen komen op de stoep te staan en niet direct op de weg. Goed opletten is voldoende.
Je rijdt tijdens lessen ook heel vaak gewoon 50 terwijl er een boel auto's langs de weg staan toch? Geen reden om dus te remmen / gas los te laten.
4. Afstand tussen jou en de voorste man is weer groot, als je dichterbij komt, en de fietser hoort je aankomen, zal hij zelf iets naar rechts gaan.
Je moet wat minder 'bang' zijn, want bij alles reageer jij iets extremer dan nodig lijkt het wel. En probeer de snelheid waarmee je rijdt voor te stellen. Uiteindelijk is het ook een beetje ervaring en gevoel hebben, ik deed mijn theorie toen ik al op de helft van mijn lessen was waardoor ik het iets beter kon inschatten.
ik zal je tips proberen toe te passen moet wel leren om de chaos uit mijn hoofd te krijgen.. wanneer ik bijv. 80 rijd en plotseling naar links moet ofzo.. kijken, remmen, terugschakelen, koppeling op laten komen en sturen.. dit gaat nog niet altijd even subtiel maar komt vanzelf.. oefening baart kunst zullen we maar zeggen 
eennnn.. snelweg gereden
donders dat vond ik wel erg spannend en het ging zo snel.. maar het wende wel erg snel. Hoe beter het gaat, hoe leuker ik het begin te vinden. Probeer nu ook steeds leraar voor te zijn, dus dat hij me zo min mogelijk hoeft te vertellen wat ik moet doen. mezelf een beetje uitdagen Meer kleurenquote:
vanmorgen weer rijles gehad en het ging best lekker
eennnn.. snelweg gereden
.Reden dat ik het vraag is omdat mijn instructeur (die ik verder overigens heel goed vond) mij altijd heeft gezegd dat je achteruit rijdt op alleen de koppeling. Zodoende kwam het dus nooit in mij op om gas te geven bij het achteruit rijden.
Dit heb ik ook maanden zo na het behalen van mijn rijbewijs gedaan elke keer dat ik achteruit reed. Maar er waren dus ook af en toe situaties waarbij ik op een hellinkje achteruit moest, of bijvoorbeeld over een stoepje. Dan begon mijn auto elke keer helemaal te shaken en trillen en moeilijk moeilijk, en soms sloeg ie zelfs af. Tot dat ik dus (pas na een paar maanden
) eens het probeerde met gas erbij, en tadaa... dan heb je opeens genoeg power om achteruit een stoepje op of af te gaan zonder moeite.Best wel stom dus dat ik dat al die tijd niet wist hehehe.
`ja maar kleuren en autorijden tegelijk is zo lastigquote:
Wat was de reden dat je gezakt was?quote:
Ben helaas gezakt vandaag
Geheel terecht trouwens, had het gevoel zelf ook al heel erg tijdens het rijden
snelweg wen je heel snel aan. vond ik uiteindelijk het makkelijkste van alles. de eerste keer was bij mij een ramp. toen ik een baan moest opschuiven, ging bij het kijken de auto al mee, waardoor ik bijna iemand van de weg reedquote:
vanmorgen weer rijles gehad en het ging best lekker
eennnn.. snelweg gereden
en inderdaad. gewoon lol hebben, maar wel doen wat je moet doen uiteraard
Als je onder de 40 km/u rijdt moet je eerst de koppeling intrappen en daarna remmen. Volgens hem hoef je helemaal niet op de toerenteller te letten bij het remmen, omdat het bij elke auto anders is wanneer hij afslaat.
mijn eerste instructeur vertelde dat wanneer je remde, je bij de 30 km/uur de koppeling moest mee intrappen. dus: eerst remmen -> 30 km/uur -> koppeling erbijquote:
Hoe hebben ze bij jullie het remmen en daarna ontkoppelen geleerd? Mijn instructeur heeft de volgende regel gegeven: Als je boven de 40 km/u rijdt moet je gewoon remmen en zodra je onder de 40 km/u komt moet je de koppeling intrappen (en desnoods doorremmen)
Als je onder de 40 km/u rijdt moet je eerst de koppeling intrappen en daarna remmen. Volgens hem hoef je helemaal niet op de toerenteller te letten bij het remmen, omdat het bij elke auto anders is wanneer hij afslaat.
mijn tweede instructeur zei het volgende:
remmen -> toeren tot net voor de 1000 (dus 1200/1300) -> koppeling erbij.
de auto gaat vanzelf 'protesteren' als die tot dichtbij de 1000 toeren komt zonder dat de koppeling is ingetrapt, dus dan weet je het zeker
[ Bericht 0% gewijzigd door BazZz2 op 18-09-2014 20:14:41 ]
Volgens m'n instructeur moet bij het koppelen je hak in de mat en moet je met de bovenkant van je voet de koppeling helemaal intrappen. Je moet het kunnen doseren, netals hoe je je gaspedaal bedient. Ik gebruikte m'n hele voet om hem in te trappen
Een soort reflex als ik snel moest koppelen. Maar bij het omhoog laten komen kan je dan moeilijk doseren, omdat je voet nergens houvast heeft.Ik vond het maar vreemd dat hij dit zei, want bijna overal zeggen ze dat je naar je toeren moet kijkenquote:
[..]
mijn eerste instructeur vertelde dat wanneer je remde, je bij de 30 km/uur de koppeling moest mee intrappen. dus: eerst remmen -> 30 km/uur -> koppeling erbij
mijn tweede instructeur zei het volgende:
remmen -> toeren tot net voor de 1000 (dus 1200/1300) -> koppeling erbij.
de auto gaat vanzelf 'protesteren' als die tot dichtbij de 1000 toeren komt zonder dat de koppeling is ingetrapt, dus dan weet je het zeker
Volgende keer krijg ik schakelen erbij en volgens mij gaat ie dan ook zeggen dat ik niet op de toerenteller moet letten. Ik denk dat hij schakelt op basis van de snelheid van de auto.ik zet mijn voet gewoon ervoor. echt maar heel soms ernaast. als jij het fijner vindt ervoor. lekker zo houden.quote:
Zetten jullie je linkervoet altijd naast het koppelingspedaal of gewoon ervoor? Ik vind het irritant om m'n voet ernaast te houden...vind het veel makkelijker als hij ervoor is.
Volgens m'n instructeur moet bij het koppelen je hak in de mat en moet je met de bovenkant van je voet de koppeling helemaal intrappen. Je moet het kunnen doseren, netals hoe je je gaspedaal bedient. Ik gebruikte m'n hele voet om hem in te trappen
en mijn instructeur wilde ook altijd dat ik mn hak op de mat hield. maar heb dit maar heel soms gedaan. vond het echt HEEL irritant. ik zet gewoon het voorse deel van mijn zool op het pedaal en laat hem dan rustig opkomen (nu moet ik er wel bij zeggen dat het aangrijpingspunt bij iedere auto weer anders is. bij mijn nieuwste lesauto zat die heel laag en had ik soms moeite om m daar dan ook te houden. dat vergt toch meer kracht dan wanneer die wat hoger zit)
altijd als ik probeerde met mn hak op de grond kwam bij het op laten komen mn voet soms vast te zitten en dan moest ik m weer gaan verschuiven enzo. was een heel gedoe. voor koppelen zonder hak moet je misschien wel een beetje gevoel hebben. had ik eerst totaal niet, maar kwam uiteindelijk vanzelf. laatste paar lessen en op het examen is de auto niet 1 keer afgeslagen.
doe wat jezelf fijn vindt. maar als ik je toch een tip mag geven: trap de koppeling in met de bovenkant van je voet en probeer hem rustig op te laten komen. dit zal echt niet altijd goed gaan, maar uiteindelijk krijg je er wat meer gevoel voor
Gisteren mijn tweede les gehad, ging al aardig goed naar mijn gevoel. Lekker rond gereden, aantal stoplichten gehad, van baan wisselen, wat rotondes (gelijk kennisgemaakt met de turborotonde, woonwijkje door en ook nog even de provinciale weg op.
Ik heb de tweede les ook alles zelf gedaan, één keer de in de verkeerde versnelling geschakeld (4 i.p.v. terug naar 2). De instructeur houdt wel de rem goed in de gaten bij stoplichten maar heeft nog niet ingegrepen + bij het optrekken merk ik dat hij daarbij helpt om het aangrijpingspunt wat soepeler te vinden/vast te houden.
Vind zelf vooral de snelheid lastig in te schatten, rijd al heel gauw 60 waar je 50 mag etc. maar aan de andere kant rijd je dan wel lekker met het overige verkeer mee.
Het doel is om 2 keer per week te lessen, nog even kijken of ik soms blokken van twee uur kan lessen. Ga waarschijnlijk voor een pakket van 25 lessen en dan met tussentijdse toets of herexamen, maar dat zie ik wel zodra ik wat meer lessen heb gehad. Nu alweer zin in de volgende les
.WELKOM!quote:
Meldt zich! Ben 25 en het zal eens tijd worden.
Gisteren mijn tweede les gehad, ging al aardig goed naar mijn gevoel. Lekker rond gereden, aantal stoplichten gehad, van baan wisselen, wat rotondes (gelijk kennisgemaakt met de turborotonde, woonwijkje door en ook nog even de provinciale weg op.
Ik heb de tweede les ook alles zelf gedaan, één keer de in de verkeerde versnelling geschakeld (4 i.p.v. terug naar 2). De instructeur houdt wel de rem goed in de gaten bij stoplichten maar heeft nog niet ingegrepen + bij het optrekken merk ik dat hij daarbij helpt om het aangrijpingspunt wat soepeler te vinden/vast te houden.
Vind zelf vooral de snelheid lastig in te schatten, rijd al heel gauw 60 waar je 50 mag etc. maar aan de andere kant rijd je dan wel lekker met het overige verkeer mee.
Het doel is om 2 keer per week te lessen, nog even kijken of ik soms blokken van twee uur kan lessen. Ga waarschijnlijk voor een pakket van 25 lessen en dan met tussentijdse toets of herexamen, maar dat zie ik wel zodra ik wat meer lessen heb gehad. Nu alweer zin in de volgende les
te hard rijden deed ik ook altijd tijdens lessen. meestal lette ik gewoon op mn voorganger en paste ik me aan zijn snelheid aan. soms is dat echter te hard, maarja
Ernaast. Als je dan ooit automaat gaat rijden, is de nijging je poot te verplaatsen minder aanwezig.quote:
Zetten jullie je linkervoet altijd naast het koppelingspedaal of gewoon ervoor? Ik vind het irritant om m'n voet ernaast te houden...vind het veel makkelijker als hij ervoor is.
dus het roze pasje is binnen. ik denk dat ik van het weekend eens even lekker ga rijden
Kutte is gemeentehuis is Tot 12 open en de gegevens zijn om 12 uur pas binnen. Dus nu pas maandag aanvragen
Ik heb het met 35 gehaald dus je hebt nog 10 jaar.quote:
Meldt zich! Ben 25 en het zal eens tijd worden.
Ik wou net zeggen, ik was 31quote:
Meldt zich! Ben 25 en het zal eens tijd worden.
[quote]
[..]
Ik heb het met 35 gehaald dus je hebt nog 10 jaar.
en voor die tijd nooit nodig gehad eigenlijk.... haha maar nu ben ik echt heul blij dat ik een auto heb (f*ck het OV )Gewoon voor de deur gaan liggen.quote:
Geslaagd
Kutte is gemeentehuis is Tot 12 open en de gegevens zijn om 12 uur pas binnen. Dus nu pas maandag aanvragen
Gedaan, vrijdag ophalenquote:
[..]
Gewoon voor de deur gaan liggen.
Ik ben zo blij
nog gefeliciteerd!quote:
[..]
Gedaan, vrijdag ophalen
Ik ben zo blij
Snelheid is ook een prima raadgever. Ik rij nu al jaren in een auto zonder toerenteller. Ook dan moet je kunnen schakelen.quote:
[..]
Ik vond het maar vreemd dat hij dit zei, want bijna overal zeggen ze dat je naar je toeren moet kijken
Overigens ga je het op een gegeven moment ook aanvoelen. Ik denk er nu niet meer bij na.
de eerste rotonde bij het cbr ging al fout .. dacht dat iemand eraf ging maar bleef op de rotonde.. stond ik daar hmm..quote:
[..]
Wat was de reden dat je gezakt was?
En daarna nog een fietser inhalen voor een kruispunt..
Doe beide dingen nooit...
Vandaag weer rijles gehad en ging weer goed
Als de koppeling gekoppeld is dan is er ook een vaste verhouding tussen de snelheid van de auto en de snelheid van de motor.quote:
Snelheid is ook een prima raadgever. Ik rij nu al jaren in een auto zonder toerenteller. Ook dan moet je kunnen schakelen.
Ik ben benieuwd of je dat nog steeds zegt nadat je de zoveelste baustelle in de verte ziet opdoemen.quote:
Ja oke, das wel weer waar helaasquote:
[..]
Ik ben benieuwd of je dat nog steeds zegt nadat je de zoveelste baustelle in de verte ziet opdoemen.
Ach, zo lang je de stukken daartussen wel gewoon door kan trappen. Een baustelle in Duitsland, zo is mijn ervaring, is eigenlijk nooit langer dan nodig. Heb je 2 in een paar km? In NL zou vaak het hele stuk 90 of 70 zijn, in Duitsland kan je ertussen gewoon weer op het gas. Wees trouwens wel slim en ga echt die 80 rijden waar die staat aangegeven bij zo'n baustelle, er wordt best veel op gecontroleerd.quote:
[..]
Ik ben benieuwd of je dat nog steeds zegt nadat je de zoveelste baustelle in de verte ziet opdoemen.
Ik doel niet zo zeer op de snelheid die je mag rijden bij een baustelle, maar meer de vreselijk smalle stukken waar je overheen moet rijden. Als je al langer rijdt in een bepaalde auto is dat natuurlijk geen enkel probleem maar wanneer je met een slagschip (dat niet van jezelf is) op vakantie gaat worden sommige baustelle's ineens een hele krappe bedoening.quote:
Ach, zo lang je de stukken daartussen wel gewoon door kan trappen. Een baustelle in Duitsland, zo is mijn ervaring, is eigenlijk nooit langer dan nodig. Heb je 2 in een paar km? In NL zou vaak het hele stuk 90 of 70 zijn, in Duitsland kan je ertussen gewoon weer op het gas. Wees trouwens wel slim en ga echt die 80 rijden waar die staat aangegeven bij zo'n baustelle, er wordt best veel op gecontroleerd.
Ik denk dat het in Nederland beter geregeld is. Nee, het is niet fijn om een heel stuk 70 te moeten rijden maar in Nederland is dat vaak maar van korte duur omdat nieuwe wegen over het algemeen in luttele dagen/weken worden aangelegd. In Duitsland leggen ze gerust een aantal jaar een wegdek open.
Inderdaad, de toerenteller van mijn (eerste) auto doet het niet eensquote:
Ik kijk eigenlijk vrijwel nooit op de toerenteller meer. Als je je eigen auto hebt ga je dat heel makkelijk aanvoelen.
gelukkig hoor en voel je het makkelijk aan, vooral bij oudere auto's zoals de mijne. ik heb ook erg moeite met aanvoelen wanneer de koppeling los moet en ik gas moet geven. Als ik het te snel doe slaat de motor af, doe ik het langzaam is het ook niet goed want dan moet het verkeer achter me wachten. Lastig..:|Twee lessenquote:
Ik ben nu twee lessen bezig geweest met schakelen maar bak er nog weinig van
Ik weet heel goed hoe hopeloos je je voelt als je net begint met lessen, maar het komt vanzelf
Ik heb hem! Net geslaagd of heb je ook het roze pasje al?quote:
net geslaagdquote:
[..]
Net geslaagd of heb je ook het roze pasje al?
SPOILERBlunder van de vorige keer: door de zenuwen bij een aantal kennisvragen te snel gedrukt, natuurlijk niet geregistreerd en kwam er pas na een paar vragen achterWas anders de eerste keer al geslaagd...
Gefeliciteerd!quote:
quote:
Geslaagd voor theorie-examen
van harte allebei!!quote:
Ik word 3 kwartier eerder opgehaald om alles nog even door te nemen, en even warm te lopen. Ben zeer benieuwd. Iemand nog tips oid?
Rijden alsof het gewoon een rijles is, mocht je ergens een fout maken is het van belang dat je dat veilig en vlot weet op te lossen. Succes!quote:
Morgen ochtend om 5 voor 9 afrijden! Spannond!
Ik word 3 kwartier eerder opgehaald om alles nog even door te nemen, en even warm te lopen. Ben zeer benieuwd. Iemand nog tips oid?
Thanks! Dat zei mijn rijinstructeur inderdaad ook al; net doen of ik er naast zit, maar dan is het gewoon iemand anders hahaquote:
[..]
Rijden alsof het gewoon een rijles is, mocht je ergens een fout maken is het van belang dat je dat veilig en vlot weet op te lossen. Succes!
Spannend! Fijn dat je van te voren de zenuwen er een beetje uit kunt rijdenquote:
Morgen ochtend om 5 voor 9 afrijden! Spannond!
Ik word 3 kwartier eerder opgehaald om alles nog even door te nemen, en even warm te lopen. Ben zeer benieuwd. Iemand nog tips oid?
succes morgen! Dankjewel! Eerst maar eens een goede nachtrust, want dat is ook belangrijk haha!quote:
[..]
Spannend! Fijn dat je van te voren de zenuwen er een beetje uit kunt rijden
Laat de burn-outs en handrembochtjes nog even achterwege.quote:
Serieus, succes ermee, niet teveel zorgen over maken. Iedere malloot die je op de weg tegen komt, heeft dat rijbewijs ooit ook kunnen halen, dus jij kan het ook wel.
Thanks, dat is helemaal waarquote:
[..]
Laat de burn-outs en handrembochtjes nog even achterwege.
Serieus, succes ermee, niet teveel zorgen over maken. Iedere malloot die je op de weg tegen komt, heeft dat rijbewijs ooit ook kunnen halen, dus jij kan het ook wel.
! Over 2 uurtjes gaan we de uitslag horen [ Bericht 9% gewijzigd door igi0n op 25-09-2014 10:39:42 ]
Hele reis ging opzich vrij goed, totdat ik achteruit in moest gaan parkeren (ben ik totaal geen held in) en ging dus ook totaal niet goed. Toen verder gereden en uiteindelijk bij het CBR nog een keer moeten doen, en na 3x opnieuw proberen uiteindelijk in het vak haha. Examinator gaf me het voordeel van de twijfel
14 nieuwe verkeersborden er bij per 1 januari 2015.
Zitten best wel nuttige tussen trouwens.
Dan zul je wel goed om je heen gekeken hebben tijdens het parkeren.quote:
Geslaagd
Hele reis ging opzich vrij goed, totdat ik achteruit in moest gaan parkeren (ben ik totaal geen held in) en ging dus ook totaal niet goed. Toen verder gereden en uiteindelijk bij het CBR nog een keer moeten doen, en na 3x opnieuw proberen uiteindelijk in het vak haha. Examinator gaf me het voordeel van de twijfel
Gefeliciteerd!!
Verplichte passeerstrook voor tractorenquote:
Zitten best wel nuttige tussen trouwens.
Jammer dat de MMBS's als autovariant nog steeds toegestaan worden, alhoewel die ook verplicht van zo'n strook gebruik moeten maken.quote:
[..]
Verplichte passeerstrook voor tractoren
Ja, dat dan wel weer! Dankjewelquote:
[..]
Dan zul je wel goed om je heen gekeken hebben tijdens het parkeren.
Gefeliciteerd!!
Die van mij was altijd heel erg makkelijk naarmate ik steeds dichterbij het examen kwam, op het laatst was hetquote:
[..]
Thanks! Dat zei mijn rijinstructeur inderdaad ook al; net doen of ik er naast zit, maar dan is het gewoon iemand anders haha
En dat geeft je ook meer zelfvertrouwen achter het stuur, als je af en toe nét even iets meer gas mag geven of af en toe zelf mag bepalen waar je heen rijd.quote:We gaan de snelweg op, maar komen vanaf zoals je kan zien stoplichten die op rood staan, dus trap hem maar even door, want ik weet dat jij als jij het rijbewijs hebt je ook niet constant aan de regeltjes gaat houden
Moest me 99% van de tijd gewoon aan de regels houden uiteraard, maar er zaten momenten tussen dat het gewoon was van, ok doe maar even lekker je ding want ik weet dat je kan rijden nu dus geef hem maar op z`n donder.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 25-09-2014 16:13:37 ]
Gefeliciteerdquote:
Geslaagd
Hele reis ging opzich vrij goed, totdat ik achteruit in moest gaan parkeren (ben ik totaal geen held in) en ging dus ook totaal niet goed. Toen verder gereden en uiteindelijk bij het CBR nog een keer moeten doen, en na 3x opnieuw proberen uiteindelijk in het vak haha. Examinator gaf me het voordeel van de twijfel
.Was er geen plek bij het CBR waar je gwoon rechtdoor in kon parkeren?
EN? EN? EN?quote:
[..]
Thanks, dat is helemaal waar
Gefeliciteerd!!quote:
Geslaagd
Hele reis ging opzich vrij goed, totdat ik achteruit in moest gaan parkeren (ben ik totaal geen held in) en ging dus ook totaal niet goed. Toen verder gereden en uiteindelijk bij het CBR nog een keer moeten doen, en na 3x opnieuw proberen uiteindelijk in het vak haha. Examinator gaf me het voordeel van de twijfel
examinatoren zoals die van jou geven hoop Dankje!quote:
[..]
Gefeliciteerd
Was er geen plek bij het CBR waar je gwoon rechtdoor in kon parkeren?
Ik moest verplicht achteruit inparkeren, omdat hij dus niet zeker wist of ik dat wel goed kon haha!
Geslaagd hequote:
SPOILERStond ook paar posts boven je
Dankje! Inderdaad, ik was ook zeer blij met zo'n chille examinatorquote:
[..]
Gefeliciteerd!!
op het einde lukte het wel met het weg rijden, benzine auto heeft amper koppeling en rijd dus een beetje anders dan de lesauto's
Iets meer gas bijgeven! Is een kwestie van wennen.quote:
Net zelf gereden voor het eerst, auto paar keer laten afslaan
op het einde lukte het wel met het weg rijden, benzine auto heeft amper koppeling en rijd dus een beetje anders dan de lesauto's
Wel lekker he, zelf rijden?
Wou toen weg rijden van de parkeerplaats dacht dat het op de koppeling kon, sloeg die meteen afquote:
[..]
Iets meer gas bijgeven! Is een kwestie van wennen.
Wel lekker he, zelf rijden?
.Daarna wat gas erbij gegeven zowel vooruit als achteruit en toen ging het wel.
Is overigens wel wennen dat je meteen naar zn 2 kan zodra die rolt.
Zelf rijden is zekers lekker, vader zat er wel naast maar het is toch anders dan dat er een instructeur bij zit.
Ik heb echt veel moeite met het kijken en op tijd schakelen... Het is wel erg kut om het te horen, want ik heb gehoord dat automaat auto's veel duurder zijn en ook het lessen in automaat is duurder..
Eigenlijk begrijp ik het niet, waarom niet ALLE autos naar automaat? Tegenwoordig wordt toch alles gestuurd door machines en nieuwe technologie, waarom dan nog steeds ouderwets schakelen??
En gefeliciteerd nieuwe geslaagden
Omdat veel mensen geen automaat willen, zoals ik. Ik wil zelf controle hebben over de auto, en wanneer ik wel of niet laat/vroeg schakel.quote:
Eigenlijk begrijp ik het niet, waarom niet ALLE autos naar automaat? Tegenwoordig wordt toch alles gestuurd door machines en nieuwe technologie, waarom dan nog steeds ouderwets schakelen??
Als het rijden verder gewoon goed gaat, zal je vlot genoeg je rijbewijs halen.quote:
Ik heb echt veel moeite met het kijken en op tijd schakelen... Het is wel erg kut om het te horen, want ik heb gehoord dat automaat auto's veel duurder zijn en ook het lessen in automaat is duurder..
Schakelen is toch simpel? Het is gewoon een extra handeling die je ff moet verrichten. Na een tijdje doe je het automatisch. Ik kreeg het de vorige les voor de eerste keer en het is niet moeilijk ofzo. Je moet ff oefenen met de versnellingspook en je hebt het zo onder de knie. Misschien gaat je instructeur te snel, waardoor je in de war raakt als je alles tegelijk moet doen. Ik lees hier dat sommige mensen de 1ste of 2de les al gelijk alles moesten doen. Ik zou dan ook in de war raken.quote:
even een update van mijn kant.. heb bijna 20 lessen gehad en heb tehoren gekregen dat ik beter automaat kan lessen, omdat er na de zoveelse les weer vanalles fout ging.
Ik heb echt veel moeite met het kijken en op tijd schakelen... Het is wel erg kut om het te horen, want ik heb gehoord dat automaat auto's veel duurder zijn en ook het lessen in automaat is duurder..
Eigenlijk begrijp ik het niet, waarom niet ALLE autos naar automaat? Tegenwoordig wordt toch alles gestuurd door machines en nieuwe technologie, waarom dan nog steeds ouderwets schakelen??
Ik heb alleen nog problemen met vlot wegrijden en tijdens het rijden schokt de auto nog een beetje als ik koppel. Maar volgens mij hebben zelfs ervaren bestuurders hier last van als ze bv in een andere auto moeten rijden.
Dat sowieso. Ik rij nu 2j in mijn eigen auto uit 2000, en reed gisteren een stuk in de auto van mijn vriendin uit 2012. Het grootste verschil was de koppeling, dat is echt ontzettend wennen. Bij haar kon je wegrijden, EN schakelen, zonder uberhaubt ooit gas bij te geven. Bij mijn 14j oude saab moet je gassen bij het wegrijden en ook bijgassen bij het schakelen, anders schud je jezelf door mekaarquote:
Ik heb alleen nog problemen met vlot wegrijden en tijdens het rijden schokt de auto nog een beetje als ik koppel. Maar volgens mij hebben zelfs ervaren bestuurders hier last van als ze bv in een andere auto moeten rijden.
Kan aan het gewicht liggen, hoe vlot je de koppeling laat komen, brandstof, etc.quote:
[..]
Dat sowieso. Ik rij nu 2j in mijn eigen auto uit 2000, en reed gisteren een stuk in de auto van mijn vriendin uit 2012. Het grootste verschil was de koppeling, dat is echt ontzettend wennen. Bij haar kon je wegrijden, EN schakelen, zonder uberhaubt ooit gas bij te geven. Bij mijn 14j oude saab moet je gassen bij het wegrijden en ook bijgassen bij het schakelen, anders schud je jezelf door mekaar
Precies. Dat is dus ook waar het over ging tochquote:
[..]
Kan aan het gewicht liggen, hoe vlot je de koppeling laat komen, brandstof, etc.
de verschillende auto's.maar ja vinden jullie dat iedereen in principe auto kan rijden [met schakel]?? los van het feit van het aantal u dat iemand nodig heeft.
En iemand cijfers hoeveel procent van rijbewijs bezitters automaat rijd en hoeveel schakel?? Ik denk 50% tegen 50%...
Ligt eraan. Soms met handrem, soms gewoon alleen met voetrem en koppeling.quote:
Hoe doen jullie trouwens de hellingproef in een benzine wagen?
Maar laat je je koppeling nog opkomen tot die trilt zoals een diesel?quote:
[..]
Ligt eraan. Soms met handrem, soms gewoon alleen met voetrem en koppeling.
of geef je al gas en laat je handrem en koppeling dan los?
Meestal al gas erbij, maar zo trek ik normaal ook weg. Koppeling opkomen en gas intrappen gaat gelijktijdig. Soms voetje dwars en soort "heel and toe'n", met handrem nog steeds wachten totdat ie trekt en dan gassen. Handrem gebruik ik dan ook meer om te zorgen dat ik niet terugrol dan voor andere dingen in die situaties.quote:
[..]
Maar laat je je koppeling nog opkomen tot die trilt zoals een diesel?
of geef je al gas en laat je handrem en koppeling dan los?
thanks voor de nodige ondersteuning! Echter gaat het rijden juist niet goed, anders zegt mn instructeur niet dat ik beter in automaat kan gaan lessen..quote:
[..]
Als het rijden verder gewoon goed gaat, zal je vlot genoeg je rijbewijs halen.
Heb al bijna 20lessen gehad, maar het gaat weer steeds mis. Denk je dat het een goeie keuze is dat ik dat doe? Of moet ik alleen een andere instructeur nemen, maar wel in schakel blijven lessen?? Mn ouders zijn er best wel teleurgesteld om en ikzelf ook want had verwacht dat ik het wel kon.
Maar dat het rijden niet goed gaat, is dat een oorzaak van het slechte schakelen, zit je teveel met je focus op de pook en koppeling? Of rijd je gewoon slecht, maak je veel fouten en ga je daardoor stressen en vervolgens fout schakelen? Ik denk dat dit erg belangrijk is om uit te vinden en wellicht dat rijden in een automaat, al dan niet korte tijd, bij kan dragen aan het vinden van het antwoord. Of kan bijdragen aan het vinden van een bepaalde routine in het rijden om daarna weer het schakelen erbij op te pakken zonder dat het dan nogmaals problematisch verloopt.quote:
thanks voor de nodige ondersteuning! Echter gaat het rijden juist niet goed, anders zegt mn instructeur niet dat ik beter in automaat kan gaan lessen..
Heb al bijna 20lessen gehad, maar het gaat weer steeds mis. Denk je dat het een goeie keuze is dat ik dat doe? Of moet ik alleen een andere instructeur nemen, maar wel in schakel blijven lessen?? Mn ouders zijn er best wel teleurgesteld om en ikzelf ook want had verwacht dat ik het wel kon.
1. Automaten zijn veel duurder soms wel tot ¤2000 á 3000 extra.quote:
even een update van mijn kant.. heb bijna 20 lessen gehad en heb tehoren gekregen dat ik beter automaat kan lessen, omdat er na de zoveelse les weer vanalles fout ging.
Ik heb echt veel moeite met het kijken en op tijd schakelen... Het is wel erg kut om het te horen, want ik heb gehoord dat automaat auto's veel duurder zijn en ook het lessen in automaat is duurder..
Eigenlijk begrijp ik het niet, waarom niet ALLE autos naar automaat? Tegenwoordig wordt toch alles gestuurd door machines en nieuwe technologie, waarom dan nog steeds ouderwets schakelen??
2. Sommigen vinden het niet leuk om in een automaat te rijden (hier val ik ook onder) Mijn vader heeft een automaat, en het is echt slaapverwekkend om daar in te rijden.
3. Het is toch veel leuker om zelf de controle te hebben over een auto i.p.v. dat je de computer al het werk laat doen?
Ik zou gewoon in die schakel blijven rijden, en anders gewoon een andere rijschool opzoeken. Als je al in de auto zit met de gedachte ''ik kan het niet'' lukt het ook niet.
Daar komt nog bij, dat als je dan in een automaat gelest hebt, het een enorme stap zal zijn om een auto met een handbak te rijden. Je kan dan beter langer doen over je lessen en in een handbak afrijden, zodat je altijd nog een automaat kan gaan rijden als je dat wilt.
En je mag de eerste aantal jaren alleen in automaten rijden en dan is even de auto van je (insert hier iemand die een handbak heeft) lenen er niet bij.
Je mag toch helemaal niet in een schakel rijden met automaat rijbewijs, ook niet na een aantal jaren?quote:
En je mag de eerste aantal jaren alleen in automaten rijden en dan is even de auto van je (insert hier iemand die een handbak heeft) lenen er niet bij.
Klopt.quote:
[..]
Je mag toch helemaal niet in een schakel rijden met automaat rijbewijs, ook niet na een aantal jaren?
Ik denk trouwens dat je in de toekomst alleen maar automaten hebt. Toch zou ik alles op alles zetten om een schakel rijbewijs te halen, dan ben je toch minder beperkt.
Nee, maar hij zegt ook vaak dingen terwijl ik dat wél doe. Dan zegt ie: ''je kijkt weer op de pook hé'' terwijl ik dat helemaal niet deed. Of hij zegt: heb je die straatje van rechts gezien, terwijl ik dat wél gezien heb.. Hier wordt ik dan onzeker van en soms denk ik dan echt van ik kan t niet.. [heb al weinig zelfvertouwen dus]quote:
[..]
Maar dat het rijden niet goed gaat, is dat een oorzaak van het slechte schakelen, zit je teveel met je focus op de pook en koppeling? Of rijd je gewoon slecht, maak je veel fouten en ga je daardoor stressen en vervolgens fout schakelen? Ik denk dat dit erg belangrijk is om uit te vinden en wellicht dat rijden in een automaat, al dan niet korte tijd, bij kan dragen aan het vinden van het antwoord. Of kan bijdragen aan het vinden van een bepaalde routine in het rijden om daarna weer het schakelen erbij op te pakken zonder dat het dan nogmaals problematisch verloopt.
Maar stressen doe ik niet, want dat maakt t alleen mr erger als ik hem laat afslaan bijv dan blijf ik gewoon kalm en zet de auto weer aan!
Het is vooral niet weten wanneer WELKE handeling verricht moet worden en het tegelijkertijd opletten op de weg, de borden, evt. voorbijgangers. etc. etc. Dát is mijn probleem, zou dat niet verholpen kunnen worden? Ik wil t zelf heel graag goed doen, het lukt alleen niet. Moet wel zeggen dat mn instructeur een perfectionist is: alles moet perfect en hij kan zelf vlekkeloos rijden, maar dat probeert die over te brengen naar zn leerlingen wat goed is ofc, maar bij mensen zoals mij werkt dat niet echt. Een foutje kan ik wel negeren, 2 fouten ook, maar na de 3e wordt het mij toch alweer teveel :S
Het beste kun je, ook op je examen, heel overdreven (maar niet te lang) de diverse richtingen, zijstraten van rechts, etc. inkijken, omdat zowel je instructeur als je examinator duidelijk moet zien dat je kijkt. Ik had eerst ook de neiging veel rond te kijken zonder m'n hoofd te draaien, maar dan is dus bijna niet te controleren of ik echt gekeken had. Op je examen kun je daar dus echt op zakken, ondanks dat je wellicht zelf wel gekeken had, en dus gewoon zag wat de situatie was.quote:
[..]
Nee, maar hij zegt ook vaak dingen terwijl ik dat wél doe. Dan zegt ie: ''je kijkt weer op de pook hé'' terwijl ik dat helemaal niet deed. Of hij zegt: heb je die straatje van rechts gezien, terwijl ik dat wél gezien heb.. Hier wordt ik dan onzeker van en soms denk ik dan echt van ik kan t niet.. [heb al weinig zelfvertouwen dus]
Maar stressen doe ik niet, want dat maakt t alleen mr erger als ik hem laat afslaan bijv dan blijf ik gewoon kalm en zet de auto weer aan!
Het is vooral niet weten wanneer WELKE handeling verricht moet worden en het tegelijkertijd opletten op de weg, de borden, evt. voorbijgangers. etc. etc. Dát is mijn probleem, zou dat niet verholpen kunnen worden? Ik wil t zelf heel graag goed doen, het lukt alleen niet. Moet wel zeggen dat mn instructeur een perfectionist is: alles moet perfect en hij kan zelf vlekkeloos rijden, maar dat probeert die over te brengen naar zn leerlingen wat goed is ofc, maar bij mensen zoals mij werkt dat niet echt. Een foutje kan ik wel negeren, 2 fouten ook, maar na de 3e wordt het mij toch alweer teveel :S
Verder had ik (en ik vermoed iedereen wel) het idee dat alle handelingen tegelijk uitvoeren onmogelijk zou zijn, maar na een tijdje ging het schakelen gewoon vanzelf, en heb je dus veel meer tijd en aandacht over om je op de weg te concentreren. Bij de één gaat dit natuurlijk wat makkelijker dan de ander, maar met (veel?) oefenen is dit dus echt te leren.
Waarom vraag je niet een keer of je naar een rustig stukje industrieterrein mag rijden om het schakelen zelf eens (opnieuw) te oefenen? Zoals gezegd zul je op je examen echt goed moeten kijken, en kun je het dus niet veroorloven telkens (onbewust) naar de versnellingspook te moeten kijken bij het schakelen. Mij lijkt het verstandig eerst te zorgen dat je de bediening van de auto onder controle hebt, en gewoon rustig om je heen kunt kijken.
Zozo, dat doe je zeer snel! Nog dingetjes die kan verbeteren? Want zo te horen gaat alles perfect, goed bezig!quote:
Ben nu een maandje bezig, uurtje of 10 gereden. Examen is al ingepland op 31 oktober en TTT op 16 oktober. TTT vond ik zelf een beetje onzin, maar ik zou dan ook 4 uur rijles extra krijgen + TTT voor 100 euro meer dus dat heb ik maar gedaan. Gaat tot nu toe erg goed en instructeur zei ook dat ik voorliep op anderen. Komende maand veel rijden, 3/4 keer per week dus daar heb ik wel zin in. Hoop dat ik mijn praktijk ook in 1x haal dan ben ik er vanaf
Haha, ik heb nog meer dan genoeg te leren hoor en het gaat echt niet perfect, maar ik zie wel iedere les weer verbetering. Wel fijn dat mijn praktijk examen al direct werd aangevraagd nadat ik mijn theorie haalde. Heb er al zin in!quote:
[..]
Zozo, dat doe je zeer snel! Nog dingetjes die kan verbeteren? Want zo te horen gaat alles perfect, goed bezig!
Ik had eerst wat moeite met de koppeling (benzine auto). Ik snapte het principe wel, maar had hem toch aantal keren laten afslaan voor het stoplicht. Toen gingen we ergens op een rustig stukje het oefenen, achter elkaar stoppen en rijden en het hielp enorm de lessen erna. Voor de rest nog niet echt dingen waar ik nu tegenaan loop, maar moet ook nog wat dingen moet leren zoals parkeren, hellingproef en heb nog niet vaak op snelweg gereden. Deed toevallig de vorige les wel een stop opdracht tussen twee auto's zonder dat ik er erg in had.
Mijn instructeur is ook heel relaxed in de auto en dat scheelt enorm. Had even het topic doorgelezen, maar een instructeur die constant zeurt als je wat fout doet lijkt mij niet echt fijn. Ik had van te voren wel aangegeven snel mijn rijbewijs te willen hebben en +- 2 maanden is een mooi termijn. 1x per week lessen zag ik ook niet zitten
Mooi man, je snap tenminste als je iets niet helemaal lekker doet en je lost het ook goed op!quote:
[..]
Haha, ik heb nog meer dan genoeg te leren hoor en het gaat echt niet perfect, maar ik zie wel iedere les weer verbetering. Wel fijn dat mijn praktijk examen al direct werd aangevraagd nadat ik mijn theorie haalde. Heb er al zin in!
Ik had eerst wat moeite met de koppeling (benzine auto). Ik snapte het principe wel, maar had hem toch aantal keren laten afslaan voor het stoplicht. Toen gingen we ergens op een rustig stukje het oefenen, achter elkaar stoppen en rijden en het hielp enorm de lessen erna. Voor de rest nog niet echt dingen waar ik nu tegenaan loop, maar moet ook nog wat dingen moet leren zoals parkeren, hellingproef en heb nog niet vaak op snelweg gereden. Deed toevallig de vorige les wel een stop opdracht tussen twee auto's zonder dat ik er erg in had.
Mijn instructeur is ook heel relaxed in de auto en dat scheelt enorm. Had even het topic doorgelezen, maar een instructeur die constant zeurt als je wat fout doet lijkt mij niet echt fijn. Ik had van te voren wel aangegeven snel mijn rijbewijs te willen hebben en +- 2 maanden is een mooi termijn. 1x per week lessen zag ik ook niet zitten
Over paar maandjes kan jij lekker autorijden
Ik kreeg zonet een SMSje (ja, echt) dat mijn rijbewijs klaar ligt op het gemeentehuis
Achteruit rijden en keren met een kar kan ik al jaren, en grotere karren zijn makkelijker te keren dan kleine dus het examen lijkt mij een eitje. Iemand?
Wat zijn eigenlijk de nadelen als je werk wilt zoeken waarvoor je een rijbewijs nodig hebt? Beschikken de bdrijven alleen over schakelbakken of ook automaten? Bijv. voor studentchauffeur, bezorger, etc. (een van mijn motieven voor het rijbewijs is dan ook meer kans op werk)
Dan zal je toch echt moeten schakelenquote:
Oke het nu wel officieel ik zit zonder rijschool en er werd dus geadviseerd om een automaat rijschool te zoeken. Ik heb er al een gevonden en die geven toevallig ook les in schakel maar dan met de RIS methode [eentje die mijn huidige rijschool niet gebruikte] en bovendien ook aan kinderen met ASS / ADHD en dat voor dezelfde prijs.
Wat zijn eigenlijk de nadelen als je werk wilt zoeken waarvoor je een rijbewijs nodig hebt? Beschikken de bdrijven alleen over schakelbakken of ook automaten? Bijv. voor studentchauffeur, bezorger, etc. (een van mijn motieven voor het rijbewijs is dan ook meer kans op werk)
De meeste bedrijven hebben geen automaten omdat een dergelijke auto dan vaak al ¤2000,- meer kost
liever besparen op de kosten dan meer mogelijkheden bieden voor werkzoekende? belachelijk..quote:
[..]
Dan zal je toch echt moeten schakelen
De meeste bedrijven hebben geen automaten omdat een dergelijke auto dan vaak al ¤2000,- meer kost
En ik vind het nog steeds vreemd ik heb net gehoord dat ze in Amerika allemaal automaat rijden en in Japan ook.. Hoeveel % zijn het er eigenlijk die automaat rijden in NL? Ik denk wel 50%?
Ik ben er ook al om uitgelachen, srs, maar die mensen hebben gewoon aanleg voor het autorijden, wat ik niet heb helaas
quote:
[..]
liever besparen op de kosten dan meer mogelijkheden bieden voor werkzoekende? belachelijk..
En ik vind het nog steeds vreemd ik heb net gehoord dat ze in Amerika allemaal automaat rijden en in Japan ook.. Hoeveel % zijn het er eigenlijk die automaat rijden in NL? Ik denk wel 50%?
!!!!Als bedrijf ga je toch geen 2000 euro extra uitgeven omdat een werknemer niet kan schakelen?
Lijkt mij eerder een probleem van de werknemer, die leert maar schakelen.
En in Amerika en Japan is 95% automaat ja
In Nederland zal dit 20 á 30% zijn schat ik zo
Voor iedereen die net zijn rijbewijs heeft. Geen gekke dingen doen he!!!
Well f*ckquote:
http://www.nu.nl/politiek(...)en-aangescherpt.html
Voor iedereen die net zijn rijbewijs heeft. Geen gekke dingen doen he!!!
en het maakt het autorijden ook een stuk leuker/actiever imoquote:
Echt, sorry maar ik snap niet waarom sommige mensen niet gewoon door leren voor schakelen. Dan duurt het maar iets langer maar je hebt er zoooooveel meer aan. Bijvoorbeeld als je een auto leent van iemand. Volgens mij is het nog minder dan 10% automaat in Nederland. Ik kom ze in ieder geval vrijwel nooit tegen!
Sommige mensen kúnnen het gewoon niet, geloof me.quote:
Echt, sorry maar ik snap niet waarom sommige mensen niet gewoon door leren voor schakelen. Dan duurt het maar iets langer maar je hebt er zoooooveel meer aan. Bijvoorbeeld als je een auto leent van iemand. Volgens mij is het nog minder dan 10% automaat in Nederland. Ik kom ze in ieder geval vrijwel nooit tegen!
Heb een leerlinge gehad die al op ruim 50 lessen zat en iedere les leek wel de 1e zo beroerd ging het.
Toen ik haar voorstelde om misschien toch maar automaat te gaan rijden werd ze kwaad......
Als iets niet lukt moet men niet tegen beter weten in oneindig door blijven gaan vind ik.
Ok. Maar dan moet je vervolgens niet verwachten dat iedere werkgever wel even een automaat voor je aanschaftquote:
[..]
Sommige mensen kúnnen het gewoon niet, geloof me.
Heb een leerlinge gehad die al op ruim 50 lessen zat en iedere les leek wel de 1e zo beroerd ging het.
Toen ik haar voorstelde om misschien toch maar automaat te gaan rijden werd ze kwaad......
Als iets niet lukt moet men niet tegen beter weten in oneindig door blijven gaan vind ik.
Als je alleen maar een automaatrijbewijs hebt zit er weinig anders op denk je niet?quote:
[..]
Ok. Maar dan moet je vervolgens niet verwachten dat iedere werkgever wel even een automaat voor je aanschaft
En in overleg is alles mogelijk.
Denk dat een werkgever dan eerder naar een ander op zoek zou gaan die wel kan schakelen i.p.v. er extra geld voor uit te trekkenquote:
[..]
Als je alleen maar een automaatrijbewijs hebt zit er weinig anders op denk je niet?
En in overleg is alles mogelijk.
Nu ik bijna een jaar mn rijbewijs heb wil ik hier deels op terugkomen;
Schakelen is, als je het eenmaal gewoon gewend bent, niks lastigs en inderdaad wel leuk soms omdat je zelf kan kiezen hoe hoog je 'm in de toeren jaagt voordat je doorschakelt.
Echter, elke keer dat ik tot nu toe in de file heb gestaan dacht ik bij mezelf....goddamn, had ik nu maar een automaat
En ik denk van niet. Kunnen schakelen of niet heeft geen bal met je werk te maken tenzij je chauffeur bent.quote:
[..]
Denk dat een werkgever dan eerder naar een ander op zoek zou gaan die wel kan schakelen i.p.v. er extra geld voor uit te trekken
In een file of in druk stadsverkeer zou ik ook een automaat willenquote:
Voordat ik begon met rijles vroeg ik me ook altijd af van, waarom rijd het overgrote merendeel in NL in een handbak? Automaat is toch veel makkelijker??
Nu ik bijna een jaar mn rijbewijs heb wil ik hier deels op terugkomen;
Schakelen is, als je het eenmaal gewoon gewend bent, niks lastigs en inderdaad wel leuk soms omdat je zelf kan kiezen hoe hoog je 'm in de toeren jaagt voordat je doorschakelt.
Echter, elke keer dat ik tot nu toe in de file heb gestaan dacht ik bij mezelf....goddamn, had ik nu maar een automaat
Maar het liefste speel ik gewoon met de koppeling
Maar Satanslayer geeft aan dat hij iets wil doen met studentchauffeur o.i.d. , en dan lijkt het me niet dat ze je dan zo even een automaat onder je kont drukkenquote:
[..]
En ik denk van niet. Kunnen schakelen of niet heeft geen bal met je werk te maken tenzij je chauffeur bent.
Nou, toen ik vorige week urenlang in een oneindige satan in de hel file zat die zo'n beetje vanaf Antwerpen tot Breda duurde, en ik serieus een trillend linkerbeen kreeg van con-ti-nu de koppeling laten komen om maar in de 1 een beetje door te kunnen rollen, was de lol er echt wel vanafquote:
[..]
In een file of in druk stadsverkeer zou ik ook een automaat willen
Maar het liefste speel ik gewoon met de koppeling
Dat had ik even gemist, my bad!quote:
[..]
Maar Satanslayer geeft aan dat hij iets wil doen met studentchauffeur o.i.d. , en dan lijkt het me niet dat ze je dan zo even een automaat onder je kont drukken
Dan is het idd wel handig als je kan schakelen als je de boel niet wil verwoesten.
Verder nog een keer gehad dat een auto van rechts kwam (stapvoets) en die was nog ruim 100 meter weg, vergat ik te remmen (was in de 2e minuut van het examen). Verder ging alles goed en toch gezakt.
Wat deed je fout volgens de examinator dan?quote:
2e keer op geweest en opnieuw gezakt. Geen ingrepen of iets dergelijks gehad. Bij het wegrijden bij het CBR (klein uitritje) kwam een auto van links die de straat in wilde waar ik dus uit kwam. Opzich geen probleem, was het niet zo dat achter de linkerachterband een brommer zat geplakt. Examinator zei; Kijk die brommer meer niet.
Verder nog een keer gehad dat een auto van rechts kwam (stapvoets) en die was nog ruim 100 meter weg, vergat ik te remmen (was in de 2e minuut van het examen). Verder ging alles goed en toch gezakt.
Ik had die brommer moeten zien, maar die zat echt achter de linkerkant van de auto en kon ik niet zien. Ik reed niet door ofzo, maar gaf hem de indruk dat ik wilde gaan rijden zeg maar.quote:
[..]
Wat deed je fout volgens de examinator dan?
Je moet beter kijken dusquote:
[..]
Ik had die brommer moeten zien, maar die zat echt achter de linkerkant van de auto en kon ik niet zien. Ik reed niet door ofzo, maar gaf hem de indruk dat ik wilde gaan rijden zeg maar.
Hoeveel lessen heb je nu gehad?quote:
Vooruit kijken, maar kon hem echt niet zien verder. Het is niet iets wat de hele tijd plaatsvond, maar er lijkt wel totaal geen ruimte meer van; Oke komt misschien door de spanning, kan keer gebeuren ofzo.
40 ofzo denk ik? Heb wel de pech gehad dat ik bij mijn vorige rijschool een pakket had en hij besloot failliet te gaanquote:
[..]
Hoeveel lessen heb je nu gehad?
Ik onderwaardeer mijzelf. Ik kan fantastisch smooth rijden, maar bij zo'n examen heb ik last van wat faalangst ofzo. Geen spanning puur angst om.
Ohquote:
[..]
40 ofzo denk ik? Heb wel de pech gehad dat ik bij mijn vorige rijschool een pakket had en hij besloot failliet te gaan
Ik onderwaardeer mijzelf. Ik kan fantastisch smooth rijden, maar bij zo'n examen heb ik last van wat faalangst ofzo. Geen spanning puur angst om.
Dat is wel ruk ja
3 keer is scheepsrecht
Ik snap je helemaal. Ik moet zelf de 21e op voor de tweede keer. De eerste keer ben ik gezakt op kijken en de koppeling vanwege de zenuwen. Ik heb gelukkig wel Propranolol gekregen van de dokter. Ik moest het een keertje proberen, maar dat heb ik voor een presentatie gedaan. Het middeltje werkte wel goed.quote:
Punt is nieuw examen aanvragen + lessen + vrije dag. Kost allemaal zo achterlijk veel geld.
Bij die proefles van de nieuwe instructeur kan dan bevestigd worden of ik beter verder kan lessen in schakel of in automaat.
Daarom moet ik me echt bewijzen tegen hem, omdat ik het ook echt wil! Met automaat schiet ik niks op, gezien mijn motief om me rijbewijs te halen meer kans op werk is. Ik hoop dat hij me goedkeurt, anders zit er niks anders op, want ik wil ook niet tegen beter weten in 80 lessen gaan nemen en dan slagen en vervolgens een gevaar zijn op de weg... Zit al op de ¤700 voor het lessen alleen al
(Ps. zijn er mensen die gelest hebben met de RIS methode? Schijnt heel goed te werken en aangezien ik dat de vorige keer niet heb gehad is DIT hét misschien??
Mijn rijinstructeur rekende ¤40 per uur dus hoewel ietsje duurder valt het wel mee.quote:
ik heb de nieuwe rijschool benaderd en een proefles aangevraagd, wat wel ¤66 kost [voor 1,5u] is dat niet afzetterij? bij mn vorige rijschool gewoon gratis [bij aanschaf pakket]..
Waarom zou je je tegen die instructeur moeten bewijzen als je nu al weet dat je een rijbewijs voor handgeschakelde auto's wil?quote:Bij die proefles van de nieuwe instructeur kan dan bevestigd worden of ik beter verder kan lessen in schakel of in automaat.
Daarom moet ik me echt bewijzen tegen hem, omdat ik het ook echt wil! Met automaat schiet ik niks op, gezien mijn motief om me rijbewijs te halen meer kans op werk is. Ik hoop dat hij me goedkeurt, anders zit er niks anders op, want ik wil ook niet tegen beter weten in 80 lessen gaan nemen en dan slagen en vervolgens een gevaar zijn op de weg... Zit al op de ¤700 voor het lessen alleen al
Hoeveel lessen heb je nou gehad dan? Want het schakelen is ook gewoon kwestie van wennen. De 1 pakt het sneller op dan de ander, maar dat betekent niet dat jij het niet kan of nooit zal kunnen.quote:
ik heb de nieuwe rijschool benaderd en een proefles aangevraagd, wat wel ¤66 kost [voor 1,5u] is dat niet afzetterij? bij mn vorige rijschool gewoon gratis [bij aanschaf pakket]..
Bij die proefles van de nieuwe instructeur kan dan bevestigd worden of ik beter verder kan lessen in schakel of in automaat.
Daarom moet ik me echt bewijzen tegen hem, omdat ik het ook echt wil! Met automaat schiet ik niks op, gezien mijn motief om me rijbewijs te halen meer kans op werk is. Ik hoop dat hij me goedkeurt, anders zit er niks anders op, want ik wil ook niet tegen beter weten in 80 lessen gaan nemen en dan slagen en vervolgens een gevaar zijn op de weg... Zit al op de ¤700 voor het lessen alleen al
Ps. zijn er mensen die gelest hebben met de RIS methode? Schijnt heel goed te werken en aangezien ik dat de vorige keer niet heb gehad is DIT hét misschien??
Ik zie het meer als een faal van je vorige instructeur dat hij je in een automaat af wil laten rijden. Hij moet het jou leren en ondersteunen waar nodig.
Doe gewoon die intake en zeg gewoon niks over dat hele schakel gebeuren en ga gewoon lekker rijden en laat zien wat je kan.
700 euro is peanuts, dat zijn gemiddeld 15 lessen ofzo. Tegenwoordig ben je al snel 1500-2000 kwijt hoor merk ik.quote:
ik heb de nieuwe rijschool benaderd en een proefles aangevraagd, wat wel ¤66 kost [voor 1,5u] is dat niet afzetterij? bij mn vorige rijschool gewoon gratis [bij aanschaf pakket]..
Bij die proefles van de nieuwe instructeur kan dan bevestigd worden of ik beter verder kan lessen in schakel of in automaat.
Daarom moet ik me echt bewijzen tegen hem, omdat ik het ook echt wil! Met automaat schiet ik niks op, gezien mijn motief om me rijbewijs te halen meer kans op werk is. Ik hoop dat hij me goedkeurt, anders zit er niks anders op, want ik wil ook niet tegen beter weten in 80 lessen gaan nemen en dan slagen en vervolgens een gevaar zijn op de weg... Zit al op de ¤700 voor het lessen alleen al
Ps. zijn er mensen die gelest hebben met de RIS methode? Schijnt heel goed te werken en aangezien ik dat de vorige keer niet heb gehad is DIT hét misschien??
Dat is dan ook al minimaal ja, een pakket met 25 uur kost gemiddeld al 1700 euroquote:
[..]
700 euro is peanuts, dat zijn gemiddeld 15 lessen ofzo. Tegenwoordig ben je al snel 1500-2000 kwijt hoor merk ik.
(met slagingsgarantie TTT theorie etc)Ik heb het laatst even uitgerekend, 100 uur a 43euro = 4300 euro, 3x theorie bij CBR = 200 ongeveer, 3x theorie bij Examencentrum = 500 euro.
20 uur aan gecancelde lessen = 880 euro.
4350 + 200 + 500 + 880 = bijna 6000 euro.
Even ter vergelijking.
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Deze 147 uit 2006 kost 6000 euro
Oftewel, ik had een leuke Alfa kunnen kopen Maar daar staat nu wel tegenover dat ik het rijbewijs heb, en dat ik lekker de hele wereld rondcross sinds een paar weken
En dat is heel belangrijker, want dat hou je je hele leven.quote:
Maar daar staat nu wel tegenover dat ik het rijbewijs heb, en dat ik lekker de hele wereld rondcross sinds een paar weken
Oef, dan kom ik er met mijn 1700 euro totaal beter vanafquote:
[..]
Dat is dan ook al minimaal ja, een pakket met 25 uur kost gemiddeld al 1700 euro
Ik heb het laatst even uitgerekend, 100 uur a 43euro = 4300 euro, 3x theorie bij CBR = 200 ongeveer, 3x theorie bij Examencentrum = 500 euro.
20 uur aan gecancelde lessen = 880 euro.
4350 + 200 + 500 + 880 = bijna 6000 euro.
Even ter vergelijking.
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Deze 147 uit 2006 kost 6000 euro
Maar daar staat nu wel tegenover dat ik het rijbewijs heb, en dat ik lekker de hele wereld rondcross sinds een paar weken
Maar ja, ik was dan ook in een keer geslaagd voor theorie/praktijk en zonder TTT
Zo is het! En die 6000 euro kosten heb je er met 5-6 maanden werken ook al uit.quote:
[..]
En dat is heel belangrijker, want dat hou je je hele leven.
Tenzij je punten gaat verzamelenquote:
[..]
En dat is heel belangrijker, want dat hou je je hele leven.
Dat heb je gelukkig wel grotendeels in eigen hand. Ik merk wel dat ik bepaalde handelingen soms niet meer of versneld uitvoer nu ik mijn rijbewijs heb wat niet altijd verstandig kan zijn, maar andere zaken (dode hoek-controle op snelweg) juist heb aangescherpt.quote:
[..]
Tenzij je punten gaat verzamelen
mag ik je aanraken?quote:
[..]
Oef, dan kom ik er met mijn 1700 euro totaal beter vanaf
Maar ja, ik was dan ook in een keer geslaagd voor theorie/praktijk en zonder TTT
Nee ga weg.quote:
En ik dan?quote:
Nou vooruit, alleen als we daarna ook gaan muilen.quote:
Je zei toch dat je 3 weken niet had gelest? Ik denk dat dat ook meespeelt. Het verschilt natuurlijk per persoon, maar na 3 weken moet je weer inkomen en grote kans dat je bepaalde handelingen bent vergeten en niet meer automatisch doet.quote:
[..]
thanks voor de nodige ondersteuning! Echter gaat het rijden juist niet goed, anders zegt mn instructeur niet dat ik beter in automaat kan gaan lessen..
Heb al bijna 20lessen gehad, maar het gaat weer steeds mis. Denk je dat het een goeie keuze is dat ik dat doe? Of moet ik alleen een andere instructeur nemen, maar wel in schakel blijven lessen?? Mn ouders zijn er best wel teleurgesteld om en ikzelf ook want had verwacht dat ik het wel kon.
Als je regelmatig lest, ga je de handelingen vanzelf automatisch uitvoeren. Zoals het schakelen, in z'n 1 zetten als je stilstaat voor een stoplicht en richting aangeven bij elke zijdelingse verplaatsing. Ik zou gewoon in een schakelbak blijven lessen als ik jou was.
Alleen er is wat mij eigenlijk nog steeds bezig houdt. Op een 80 km weg stond een bord werkverkeer inclusief maximum snelheid van 30 kilometer per uur, maar er was nergens een einde verbod bord en niemand hield zich aan die maximum snelheid.
Ik wist echt niet wat ik moest doen. Als ik 30 had gereden dat hele lange stuk dan had dat voor een hoop getoeter en inhaal manoevres geleid (alles behalve veilig met dikke mist) dus besloot wel snelheid te minderen naar 50 (waarbij sommige mij alsnog inhaalde overigens) waarbij ik eigenlijk alsnog veel te hard reed. Ik vroeg dit uiteraard aan mijn instructeur en die zei dat ik eigenlijk ook 30 zou moeten blijven rijden. Maar ik blijf het maar vreemd vinden. Net alsof ze gewoon vergeten waren om weer het einde aan te duiden. Het was ook niet een klein stukje, maar duurde zeker 5 minuten voordat ik weer ergens de bebouwde kom in reed. Binnen de bebouwde kom zie je wel gewoon altijd een einde verbod bord.
Ik snap eigenlijk nog steeds niet wat er precies van je verwacht wordt in zo'n situatie. Heb ik iets over het hoofd gezien?
Een verbodsbord ten behoeve van snelheid geldt tot de volgende kruising. Kwam je in die vijf minuten een kruising tegen?quote:
Vanochtend vroeg (7 u) met dikke mist gereden & voor het eerst in het donker dus dat was wel even wennen en tegelijk leuk om te doen.
Alleen er is wat mij eigenlijk nog steeds bezig houdt. Op een 80 km weg stond een bord werkverkeer inclusief maximum snelheid van 30 kilometer per uur, maar er was nergens een einde verbod bord en niemand hield zich aan die maximum snelheid.
Ik wist echt niet wat ik moest doen. Als ik 30 had gereden dat hele lange stuk dan had dat voor een hoop getoeter en inhaal manoevres geleid (alles behalve veilig met dikke mist) dus besloot wel snelheid te minderen naar 50 (waarbij sommige mij alsnog inhaalde overigens) waarbij ik eigenlijk alsnog veel te hard reed. Ik vroeg dit uiteraard aan mijn instructeur en die zei dat ik eigenlijk ook 30 zou moeten blijven rijden. Maar ik blijf het maar vreemd vinden. Net alsof ze gewoon vergeten waren om weer het einde aan te duiden. Het was ook niet een klein stukje, maar duurde zeker 5 minuten voordat ik weer ergens de bebouwde kom in reed. Binnen de bebouwde kom zie je wel gewoon altijd een einde verbod bord.
Ik snap eigenlijk nog steeds niet wat er precies van je verwacht wordt in zo'n situatie. Heb ik iets over het hoofd gezien?
Nee, het was 1 lange rechte weg (wel met bochten ofcours) tot ik weer de bebouwde kom in reed. Het was ook een lang stuk, zal zeker wel een kilometer of 3/4 zijn geweest.quote:
[..]
Een verbodsbord ten behoeve van snelheid geldt tot de volgende kruising. Kwam je in die vijf minuten een kruising tegen?
Ik heb wel het idee dat ik iets over het hoofd heb gezien of dat ik ergens niet van op de hoogte ben qua regel.
Ik kan eventueel wel even vragen waar het precies was aan mijn instructeur. Zelf vergeet ik altijd waar ik precies ben geweest na het rijden. Enige wat ik nog herinner is dat ik in Amersfoort heb gereden, maar alles eromheen weet ik niet meer
Meer koffiequote:
vandaag rijles na een nachtdienst.. geen succes
en ook in de bijlage welke vragen ik allemaal fout had, gaat de goede kan op en binnenkort maar eens examen aanvragen!
btw. in die afbeelding is niet te zien dat het een dijk is dus een list vraag denk ik?
dat is zeker waar, maar hij moet in feite invoegen he.quote:
maar het is in eerste instantie geen kruispunt, volgens mij. en een brommer is altijd langzamer
toegegeven, in de praktijk zal je hem écht niet voor laten gaan, maar in theorie moet het wel
ja, daarom ik vul alles in volgens het principe: wat zou IK doen in deze situatie en wat is logisch? Doorrijden dus. Brommer moet sws vertragen omdat hij goed moet kijken naar de weg waar die wilt in gaan voegen.quote:
[..]
dat is zeker waar, maar hij moet in feite invoegen he.
toegegeven, in de praktijk zal je hem écht niet voor laten gaan, maar in theorie moet het wel
en het is een gelijkwaardig krijspunt, anders zou er of een bord staan dat het een voorangsweg is of dat de motor voorang had moeten verlenen.
Aaaaaaaaahhhh .quote:
Dat gaat natuurlijk niet op. Je moet gewoon volgens de regels handelen, of je 't er nu wel of niet mee eens bent. Op je examens word je hier gewoon op afgerekend. En terecht.quote:
[..]
ja, daarom ik vul alles in volgens het principe: wat zou IK doen in deze situatie en wat is logisch? Doorrijden dus. Brommer moet sws vertragen omdat hij goed moet kijken naar de weg waar die wilt in gaan voegen.
De motor wil niet invoegen.quote:
Brommer moet sws vertragen omdat hij goed moet kijken naar de weg waar die wilt in gaan voegen.
Hij wil op de gelijkwaardige kruising rechtsaf.
Daarom juist goed dat hij het invult zoals hij het zou doen.quote:
Dat gaat natuurlijk niet op. Je moet gewoon volgens de regels handelen, of je 't er nu wel of niet mee eens bent. Op je examens word je hier gewoon op afgerekend. En terecht.
Dan zakt hij en heeft het examen goed gewerkt.
Binnenspiegel, buitenspiegel en over de schouder. Pfff begin het nu al irritant te vinden. Hoop dat het snel automatisme wordt bij mij, want ik moet er nog teveel bij nadenken
Soms vergeet ik bv terug te schakelen, omdat ik druk bezig ben met het scannen van de omgeving.Maargoed, het was de 1ste keer. Volgens m'n instructeur heb je leerlingen die zelfs bij het praktijkexamen massaal de mist ingaan bij het kijken. Zo had hij pas een leerling die van de 10x rechts afslaan, maar 1x over de schouder keek
Die was keihard gezakt dus. Terwijl ze tijdens de lessen wel ging kijken.De meeste mensen lijken het ook direct na het halen van het rijbewijs over boord te zetten, wat een hoop bijna botsingen door niet kijken oplevert.quote:
Maargoed, het was de 1ste keer. Volgens m'n instructeur heb je leerlingen die zelfs bij het praktijkexamen massaal de mist ingaan bij het kijken. Zo had hij pas een leerling die van de 10x rechts afslaan, maar 1x over de schouder keek
19 november afrijden
Braddie? Holy shit, you're back!quote:
Aangezien ik toch al "ontmaskerd" ben als "Braddie"
19 november afrijden
Yes i`m back!quote:
[..]
Braddie? Holy shit, you're back!
Nu mag ik zaterdag voor het eerst écht een heel eind rijden. naar Denemarken (heb familie daar). dus ben heel benieuwd hoe dat gaat. heb er wel heel veel zin in
Niet om te kloten, maar heb je nu je theorie gehaald? Neem aan van wel als je mag afrijden?quote:
Aangezien ik toch al "ontmaskerd" ben als "Braddie"
19 november afrijden
Holy cow, ga je in een daihatsu sirion naar Denemarken rijden?quote:
vandaag voor het eerst écht alleen gereden. moest even naar het winkelcentrum voor iets. ernaartoe ging goed, alleen op de parkeerplaats op de terugweg wilde die nog wel eens afslaan. nu had de auto (daihatsu sirion) een kleinere motor dan mn lesauto (VW polo), dus het is even wennen met de koppeling nog (iets meer gas bij geven bij het wegrijden), maar uiteindelijk went dat ook wel gelukkig
Nu mag ik zaterdag voor het eerst écht een heel eind rijden. naar Denemarken (heb familie daar). dus ben heel benieuwd hoe dat gaat. heb er wel heel veel zin in
succes, ik vond een half uur in zo'n ding rijden al een ramp.Nee maar even positief, veel plezier! Je eerste road trip is altijd awesome
Bradster is backquote:
Hoe gaat het met je rijlessen knul?
Herkenbaarquote:
Ook een overstap van diesel naar benzine?
jupquote:
[..]
Herkenbaar
Ook een overstap van diesel naar benzine?
al eens eerder gedaan hoor, gaat best wel goedquote:
[..]
Holy cow, ga je in een daihatsu sirion naar Denemarken rijden?
Nee maar even positief, veel plezier! Je eerste road trip is altijd awesome
Theorie heb ik echt al 5 maanden in m`n zakquote:Op woensdag 8 oktober 2014 18:09 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Niet om te kloten, maar heb je nu je theorie gehaald? Neem aan van wel als je mag afrijden?
vind t stiekem wel een beetje spannend 
Gefeliciteerdquote:
Op .Van hartequote:
Aandachtspuntje bij de TTT was het kijken, dat was op bepaalde punten toch minder, en in die 28 uur moet het zéker goed komen.
Afrijden gebeurd met een faalangstexamen, en ik mag met stressverlichtende medicatie rijden, dus ik heb ook alvast een pilletje aangevraagd bij de dokter.
Dus ga vást de 1e x slagen.
Ook omdat m`n instructeur de dinsdag voor m`n TTT zei dat ik al op praktijkexamen niveau auto reed en dat ik dus als het een examen was geweest het pasje zou hebben gehad, maarja, stress + faalangst..
Damn..... hoeveel les heb je inmiddels in totaal wel niet gehad dan?quote:
Tot m`n examen de 19e heb ik nog 28 les uur geplanned
Op zich zei je dat ook maanden geleden al.... maar goed, ik gun het je van harte hoor! Dat je maar eindelijk eens mag slagen!quote:Ook omdat m`n instructeur de dinsdag voor m`n TTT zei dat ik al op praktijkexamen niveau auto reed en dat ik dus als het een examen was geweest het pasje zou hebben gehad.
Klopt, dat zei ik maanden geleden ook al, maar toen kreeg ik een andere instructeur en was het weer minder..quote:
[..]
Damn..... hoeveel les heb je inmiddels in totaal wel niet gehad dan?
[..]
Op zich zei je dat ook maanden geleden al.... maar goed, ik gun het je van harte hoor! Dat je maar eindelijk eens mag slagen!
Ik heb het opgevraagd, tot vandaag 123 les uur
aan het eind van de rit heb ik 152 uur gereden. Mijn vader zei vorige week
Dat was ook erg motiverend.quote:Als je maar niet denkt dat jij in mijn auto komt te rijden met die vrienden van je, of uberhaupt... Want ik vind dat je met het lessen moet stoppen als je er zo lang over doet.
Terwijl hij niet weet dat ik van, instructeur 1 gedurende 35 les uur NIKS heb geleerd, ja.. schakelen, spiegelen, basis controles, maar niet bijzondere verrichtingen.
Van instructeur 2 leerde ik voldoende, maar dat was echt een zeurkous en die zei ook op een gegeven moment tijdens het achteruit inparkeren
En dat was ook na 40-45 uur les.quote:Autorijden is echt niet jouw ding he
En bij instructeur 3 had ik na 2 lessen al mijn onzekerheden er al uit omdat die man mij gewoon álles liet doen wat ik op dat moment prettig vond en waar van hij vond dat het mij een zekerheidsboost zou geven, hij had ook zoiets van
Bij die 3e instructeur les ik nu ook een kleine 30 uur ondertussen, en die man geeft mij echt op een hele fijne manier les waardoor ik tegenwoordig niet meer zwetend achter het stuur zit, maar luidkeels samen met hem zit mee te zingen met muziek en in de stoel zit te swingen, en gewoon af en toe lekker gek doen, bij een benzinepomp stoppen, en dan gewoon lekker onder het genot van een broodje en bakkie koffie beetje doornemen hoe en wat er nou goed ging, en wat er de volgens keer gaat gebeuren, en af en toe zoeken we een parkeerplaats op en gaan we kijken hoe snel ik kan slalomen zonder dat de achterkant uitbreektquote:Je mag best af en toe wat sneller optrekken bij het stoplicht met mijn toestemming, en ik laat je ook gewoon alleen rijden, dan ga ik achterin zitten, want dat is goed voor je zelfvertrouwen, en dat heb jij nodig
(Is overigens een antiliaan
)[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2014 13:33:43 ]
Zit al stiekem te kijken naar een starters auto, maar ben er nog niet helemaal over uit. Mijn hart zegt Alfa Romeo 147 (+- 2.500), maar altijd als ik 'alfa romeo' laat vallen tijdens een gesprek dan krijg ik ellenlange verhalen van mensen waarbij de auto meer in de garage stond dan op de weg
Haha deed ik ook al tijdens mijn rijlessenquote:
Zit al stiekem te kijken naar een starters auto, maar ben er nog niet helemaal over uit. Mijn hart zegt Alfa Romeo 147 (+- 2.500), maar altijd als ik 'alfa romeo' laat vallen tijdens een gesprek dan krijg ik ellenlange verhalen van mensen waarbij de auto meer in de garage stond dan op de weg
En ja ik vind Alfa's ook zeer mooi, maar heb het ook niet aangedurfd....
Daarvoor in de plaats is mijn eerste auto een Astra G geworden. Een stuk saaier en suffer dan een Alfa ja, maar anderzijds... ik heb er nu al 13.000 plezierige kms mee rondgereden en hij heeft me geen enkele keer laten staan
Zoek je wel een mooie boom uit om hem tegen te parkerenquote:Op donderdag 9 oktober 2014 02:06 schreef d4v1d het volgende:
Maandag eerste keer achter het stuur stappen
Alfa's zijn prima auto'squote:
Zit al stiekem te kijken naar een starters auto, maar ben er nog niet helemaal over uit. Mijn hart zegt Alfa Romeo 147 (+- 2.500), maar altijd als ik 'alfa romeo' laat vallen tijdens een gesprek dan krijg ik ellenlange verhalen van mensen waarbij de auto meer in de garage stond dan op de weg
Moet je wel een diesel hebben, benzine is gewoon pure aids
Wat hij zegt ^ Het kost je wat meer in de wegenbelasting per kwartaal maar haal álsjeblieft een JTD.quote:
[..]
Alfa's zijn prima auto's
Moet je wel een diesel hebben, benzine is gewoon pure aids
Is het verstandig om dan een auto te kopen? Of moet ik gewoon even wachten.
Ik mag de auto van mn moeder niet lenen omdat het een leaseauto is. Mag alleen als zij ernaast zit. De auto van mn oma mag ik wel soms lenen, maar die woont 10 km bij mij vandaan.
Heb je helemaal 0 inkomen? Dan is t inderdaad een slecht idee om een auto te nemen. Benzine, onderhoud, verzekering, wegenbelasting, zorgt er voor dat je spaargeld een keer opraakt en wat doe je dan?quote:
Ik heb nu een maand mn rijbewijs en ben ook aan het kijken naar tweedehandsjes, maar mn moeder zegt dat het niet handig is om nu al een auto te nemen. Ik heb wel een aardig bedrag aan spaargeld achter de hand, maar verder geen extra inkomen.
Is het verstandig om dan een auto te kopen? Of moet ik gewoon even wachten.
Ik mag de auto van mn moeder niet lenen omdat het een leaseauto is. Mag alleen als zij ernaast zit. De auto van mn oma mag ik wel soms lenen, maar die woont 10 km bij mij vandaan.
Dat is een vraag je alleen zelf kunt beantwoorden.quote:
Is het verstandig om dan een auto te kopen? Of moet ik gewoon even wachten.
Waarom vindt je moeder het 'niet handig' om 'nu al' een auto te nemen?
Je kunt bedenken hoe en hoe vaak je hem wil gaan gebruiken. Dan kun je uitrekenen hoeveel je dat ongeveer gaat kosten.
Daarna is het aan jou om te bepalen of je de kosten/baten verhouding acceptabel is.
*edit: Als je geen inkomen hebt dan ben je met een auto inderdaad snel door je spaargeld heen.
Ben je van plan om maar heel af en toe met de auto te gaan dan zou je ook kunnen overwegen om je in te schrijven op een site voor particulier auto huren. Dan huur je er een wanneer het nodig is.
Niemand hier kan je vertellen hoeveel lessen je nodig hebt.quote:
en wat vinden jullie, heb je 24 lessen daarvoor nodig of minder?
Je kan een vlotte leerling zijn, een gemiddelde, een langzame leerling of een Bradster.
Waarom wil je per se een automaat dan? Heb je al gereden bij een andere rijschool?quote:
zijn er mensen hier eignelijk die alleen automaat hebben? en wat vinden jullie, heb je 24 lessen daarvoor nodig of minder?
Schakelen vind ik juist leuk om te doen eerlijk gezegd. Lijkt mij erg saai om te rijden in een automaat
zeg ik dat? ik wil juist geen automaat, maar schakelen. ik vroeg het alleen af want bij mij gaat t schakelen nog moeizaam en na deze reacties gelezen te hebben nog meer redenen om geen automaat te nemen, ik doe er we geowon langer over..quote:
[..]
Waarom wil je per se een automaat dan? Heb je al gereden bij een andere rijschool?
Schakelen vind ik juist leuk om te doen eerlijk gezegd. Lijkt mij erg saai om te rijden in een automaat
Kan je mij wel gaan uitkafferen, maar als jij hier een vraag stelt over het aantal lessen die je misschien nodig hebt in een automaat dan laat je niet merken dat je "juist geen automaat wilt".quote:
[..]
zeg ik dat? ik wil juist geen automaat, maar schakelen. ik vroeg het alleen af want bij mij gaat t schakelen nog moeizaam en na deze reacties gelezen te hebben nog meer redenen om geen automaat te nemen, ik doe er we geowon langer over..
Maar goed, blijft uiteindelijk je eigen keuze natuurlijk, maar ik zou er inderdaad gewoon wat langer over gaan doen. Komt ongetwijfeld goed en anders blijf je je maar voorhouden dat sommige er zelfs 130 uur over doen. Dan heb jij nog heel wat schakel uurtjes voor de boeg
.Uit nieuwsgierigheid, waar heb je vooral moeite mee bij het schakelen?
en ik heb pas volgende week mn proefles bij nieuwe rijschool.
Ik heb vooral moeite met de timing en ik weet nog niet zogoed wanneer ik moet terugschakelen..
maar schakelen is niet het aller grootste probleem.. vooral het kijken en [snelheid] inschatten van anderen en de positie van de auto. dat zijn dus de oorzaken dat ik niet goed kan schakelen.
bv. ik rijd in een smalle 60km weg met bomen langs de kant en er rijd een tegemoedkomer aan, op zon moment moet ik al bedenken wat te doen. ik heb moeite met het inschatten van afstanden [botsen we tegen elkaar aan als we allebei doorrijden?]. dan verlies ik tijd om te schakelen en schakel ik of te laat of helemaal niet.. vaak voorgekomen tijdens rijlessen..
maar werd ook wel opdringerig gedaan en daar wordt ik gestresst van. en alleen maar kritiek en werd snel boos.. nieuwe rijschool met de RIS methode, het idee alleen al klinkt voor mij aangenamer!
Wat je moet doen bij een tegenligger op een smalle weg is een kwestie van inzicht en vooruit denken.
Eigenlijk kun je al bedenken wat je dan moet doen op het moment dat je de weg op rijdt en ziet hoe breed deze is.
Als je dan al in je hoofd hebt 'Als tegenligger Dan actie' dan kun je deze actie rustig starten en voltooien.
Hééééé..... Of een Bradster, lekker mensen afbranden op onzekerheid/faalangst, good job.quote:
[..]
Niemand hier kan je vertellen hoeveel lessen je nodig hebt.
Je kan een vlotte leerling zijn, een gemiddelde, een langzame leerling of een Bradster.
Als je zelf wat inkomen hebt kan je kijken naar een klein autootje (Denk aan een Suzuki Alto, Fiat Cinquecento, Peugeot 205, iets in die richting) En anders dan moet je kijken of je bij familieleden niet eens de auto mag lenen, scheelt een hoop als je hem dan alleen hoeft vol te tanken.quote:
Ik heb nu een maand mn rijbewijs en ben ook aan het kijken naar tweedehandsjes, maar mn moeder zegt dat het niet handig is om nu al een auto te nemen. Ik heb wel een aardig bedrag aan spaargeld achter de hand, maar verder geen extra inkomen.
Is het verstandig om dan een auto te kopen? Of moet ik gewoon even wachten.
Ik mag de auto van mn moeder niet lenen omdat het een leaseauto is. Mag alleen als zij ernaast zit. De auto van mn oma mag ik wel soms lenen, maar die woont 10 km bij mij vandaan.
Stel je ff lekker niet aan je hebt het zelf allemaal veroorzaakt met je kuttopics over mensen die 3x over hun theorie examen deden lang geleden, en vervolgens kom je hier keer op keer, kloon na kloon, weer terug. Dan vraag je er om, als je het niet kan hebben blijf je toch gewoon weg? Niemand heeft je gemist hoor de laatste maanden..quote:Op zaterdag 11 oktober 2014 00:20 schreef VallendBroodjeBanaan het volgende:
[..]
Hééééé..... Of een Bradster, lekker mensen afbranden op onzekerheid/faalangst, good job.
Oh, ik kan het best hebben hoor dat mensen dit steeds doen, en ja, misschien is het wat hypocriet, die topics en dergelijke reacties, maar come on "Of een Bradster" Gaat wel heel erg ver.quote:
[..]
Stel je ff lekker niet aan je hebt het zelf allemaal veroorzaakt met je kuttopics over mensen die 3x over hun theorie examen deden lang geleden, en vervolgens kom je hier keer op keer, kloon na kloon, weer terug. Dan vraag je er om, als je het niet kan hebben blijf je toch gewoon weg? Niemand heeft je gemist hoor de laatste maanden..
En dat ik zo`n tergend langzame / onzekere leerling ben heeft een reden, en die reden wil ik je best geven in PM.
Die reden wisten we een jaar geleden al. Net zo als dat een jaar geleden iedereen al klaar met je was. Je hebt t zelf veroorzaakt dat mensen zo over je praten. Deal with it..quote:
[..]
Oh, ik kan het best hebben hoor dat mensen dit steeds doen, en ja, misschien is het wat hypocriet, die topics en dergelijke reacties, maar come on "Of een Bradster" Gaat wel heel erg ver.
En dat ik zo`n tergend langzame / onzekere leerling ben heeft een reden, en die reden wil ik je best geven in PM.
Oh, dus de echte reden "Buiten mijn Nystagmus en onzekerheid qua rijden om" weten jullie? Dus ook waarom ik in 2009 niet meteen ben begonnen met lessen (Zoals ik inderdaad toentertijd wel melde) Maar het heb uitgesteld tot 2013 omdat ik er nog niet "klaar" voor was?quote:
[..]
Die reden wisten we een jaar geleden al. Net zo als dat een jaar geleden iedereen al klaar met je was. Je hebt t zelf veroorzaakt dat mensen zo over je praten. Deal with it..
Kerel. Hou nou maar op met jezelf verdedigen het enige wat je bereikt is dat mensen steeds meer een hekel aan je krijgen.quote:
[..]
Oh, dus de echte reden "Buiten mijn Nystagmus en onzekerheid qua rijden om" weten jullie? Dus ook waarom ik in 2009 niet meteen ben begonnen met lessen (Zoals ik inderdaad toentertijd wel melde) Maar het heb uitgesteld tot 2013 omdat ik er nog niet "klaar" voor was?
Dat kan, boeit mij vrij weinig, zolang ik de mensen niet persoonlijk ken mogen ze van mij vinden wat ze willen (Zeker omdat om tekst gaat op een forum, ffs)quote:
[..]
Kerel. Hou nou maar op met jezelf beledigen het enige wat je bereikt is dat mensen steeds meer een hekel aan je krijgen.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2014 00:29:33 ]
Nou, wat klaag je dan?quote:
[..]
Dat kan, boeit mij vrij weinig, zolang ik de mensen niet persoonlijk ken mogen ze van mij vinden wat ze willen (Zeker omdat om tekst gaat op een forum, ffs)
Gaat gewoon om het principe.quote:
Normaal rijd je dan 4e versnelling; als je onder de 50 gaat, schakel je naar de 3...onder de 35 ga je terug naar de 2e versnelling.quote:
bv. ik rijd in een smalle 60km weg met bomen langs de kant en er rijd een tegemoedkomer aan, op zon moment moet ik al bedenken wat te doen. ik heb moeite met het inschatten van afstanden [botsen we tegen elkaar aan als we allebei doorrijden?]. dan verlies ik tijd om te schakelen en schakel ik of te laat of helemaal niet.. vaak voorgekomen tijdens rijlessen..
Het allerbelangrijkst is het tijdig remmen als je een tegenligger tegenkomt...het overkomt mij regelmatig dat ik na zo'n situatie met 30km/h wil optrekken in de 4e versnelling.
Je merkt dan snel genoeg dat dat niet wil en je naar de 2 moet terugschakelen.Tenzij je heel veel tijd hebtquote:
Je merkt dan snel genoeg dat dat niet wil en je naar de 2 moet terugschakelen.
Mijn Aygo vindt het echt niet leuk als ik in de 4e versnelling wil optrekken van 30 naar 60.quote:
Sterker nog, hij vertikt het gewoon.
quote:
[..]
Niemand hier kan je vertellen hoeveel lessen je nodig hebt.
Je kan een vlotte leerling zijn, een gemiddelde, een langzame leerling of een Bradster.
Tuurlijk, hij gaat brommen en moeilijk doen, maar als je gas blijft geven zou hij er ooit toch wel moeten komenquote:
[..]
Mijn Aygo vindt het echt niet leuk als ik in de 4e versnelling wil optrekken van 30 naar 60.
Sterker nog, hij vertikt het gewoon.
ik doe wel eens zo lui als ik geen zin heb terug te schakelen, hij komt er uiteindelijk wel een keer Je bent zelf degene geweest die alle omgangsprincipes over boord heeft gezet en vervolgens kei-hard op zijn smoel ging toen bleek dat je zelf nog veel meer tijd nodig had dan de mensen die je belachelijk maakte. En dat laatste, daarop word je nog steeds afgerekend. Alle anderen die lang nodig hebben krijgen steun en daarmee wordt de draak niet gestoken. Heb je dat ding nou trouwens al eens?quote:
[..]
Gaat gewoon om het principe.
Heb het pasje nog niet nee, 19 november afrijden, dus het komt eraan.quote:
[..]
Je bent zelf degene geweest die alle omgangsprincipes over boord heeft gezet en vervolgens kei-hard op zijn smoel ging toen bleek dat je zelf nog veel meer tijd nodig had dan de mensen die je belachelijk maakte. En dat laatste, daarop word je nog steeds afgerekend. Alle anderen die lang nodig hebben krijgen steun en daarmee wordt de draak niet gestoken. Heb je dat ding nou trouwens al eens?
(En bij deze mijn excuses voor al die kansloze posts, want dan ben ik zelf 19 maanden bezig geweest... Weliswaar met een tussenpauze van 8 maanden en 3x een instructeur wissel.. Maar toch)
Uiteindelijk kom je er wel, maar inmiddels hebben wel 3 auto's je ingehaald. Bovendien krijgt je motor flink op z'n donder. Als je verder perfect rijdt tijdens een examen zal zo'n incident geen consequenties hebben, maar een goede instructeur/examinator zal hier zeker wat over zeggen.quote:
[..]
Tuurlijk, hij gaat brommen en moeilijk doen, maar als je gas blijft geven zou hij er ooit toch wel moeten komen
Succes dan!quote:
[..]
Heb het pasje nog niet nee, 19 november afrijden, dus het komt eraan.
(En bij deze mijn excuses voor al die kansloze posts, want dan ben ik zelf 19 maanden bezig geweest... Weliswaar met een tussenpauze van 8 maanden en 3x een instructeur wissel.. Maar toch)
27x is zo'n beetje wel 9x scheepsrecht geweest ofzo...Maar je rijdt niet perfect. Het kan bij een net wel/net niet ritje doorslaggevend zijn in de negatieve zin van het woord.quote:
Als je verder perfect rijdt tijdens een examen zal zo'n incident geen consequenties hebben
Ik ga voor de eerste x afrijden he....quote:
[..]
Succes dan!
[..]
Maar je rijdt niet perfect. Het kan bij een net wel/net niet ritje doorslaggevend zijn in de negatieve zin van het woord.
Ja sorry, ik had het er alleen over dat het kan. Dat moet je uiteraard niet doen in een examen. Ik heb al 2j mijn rijbewijs maar blijf t een gezellig topic vinden. Meestal danquote:
[..]
Uiteindelijk kom je er wel, maar inmiddels hebben wel 3 auto's je ingehaald. Bovendien krijgt je motor flink op z'n donder. Als je verder perfect rijdt tijdens een examen zal zo'n incident geen consequenties hebben, maar een goede instructeur/examinator zal hier zeker wat over zeggen.
[ Bericht 22% gewijzigd door Toekito op 11-10-2014 11:49:18 ]
Maar dat zijn inprincipe kleine dingetjes en puur ook wat je kan ontwikkelen door gewenning. Als het smal is dan zou ik langzamer rijden en aan de hand van de kilometers schakelen. Als je onder 30/35 zit naar 2 en als je daar nog boven zit naar 3. Dat merk je zelf ook wel want anders duurt het een halve dag om op te trekken.quote:
ok mijn excuses dan voor de reactie...
en ik heb pas volgende week mn proefles bij nieuwe rijschool.
Ik heb vooral moeite met de timing en ik weet nog niet zogoed wanneer ik moet terugschakelen..
maar schakelen is niet het aller grootste probleem.. vooral het kijken en [snelheid] inschatten van anderen en de positie van de auto. dat zijn dus de oorzaken dat ik niet goed kan schakelen.
bv. ik rijd in een smalle 60km weg met bomen langs de kant en er rijd een tegemoedkomer aan, op zon moment moet ik al bedenken wat te doen. ik heb moeite met het inschatten van afstanden [botsen we tegen elkaar aan als we allebei doorrijden?]. dan verlies ik tijd om te schakelen en schakel ik of te laat of helemaal niet.. vaak voorgekomen tijdens rijlessen..
maar werd ook wel opdringerig gedaan en daar wordt ik gestresst van. en alleen maar kritiek en werd snel boos.. nieuwe rijschool met de RIS methode, het idee alleen al klinkt voor mij aangenamer!
Wel vervelend als je zo'n instructeur hebt gehad. De mijne is heel rustig en legt alles ook rustig uit. Als ik iets vergeet of ik doe iets niet goed dan vraagt mijn instructeur: 'wat vergat je/wat kon beter' en 9/10 keer benoem ik het al voordat 'ie er wat van zegt.
En niet teveel aantrekken van anderen (die zeggen alleen wat als het goed gaat of verbloemen de werkelijkheid). Ik zei de vorige keer ook dat het goed gaat en mijn instructeur mij bovengemiddeld vond gezien de aantal uren tot nu toe, maar ik heb ook nog meer dan genoeg verbeterpunten. Doorstroming, rembeleid, vooruit kijken om er een paar op te noemen.
Ik zou bij je proefles ook helemaal niks zeggen over het schakelen en kijk maar aan het einde van de les wat die instructeur heeft te zeggen over jouw voortgang/rijstijl. Dan ga je er lekker blanco in. Laat nog even weten hoe het is gegaan!
Ook toen ik pas me 6e les had... Toen reed ik 60km door de bocht en botsten we bijna tegen de boom door het gladde weg, maar daarvoor neem je rijlessen... Daar heb ik nu ook van geleerd, maar daarna krijg ik geen compliment meer als ik het wél goed doe.. . Kijkt niet naar de mogelijkheden, maar heeft uiteindelijk de handdoek in de ring gegooid waardoor ik nu veel geld ben verloren...
Hopelijk is de nieuwe rijschool beter, in ieder geval een stuk duurder!
En nee, ze zijn erover ingelicht dus ze weten dat ik [heel veel] moeite heb met het schakelen.. Na die proefles krijg ik tehoren wat het beste is voor mij, ik vrees voor het ergste...
Maar raden jullie aan om bij particulier of bedrijven te gaan?
Lieve schat, volgens mij ben jij degene geweest die constant mensen bleef afzeiken en belachelijk maakte.quote:
[..]
Hééééé..... Of een Bradster, lekker mensen afbranden op onzekerheid/faalangst, good job.
Lach er gewoon om. Jij hebt andere kwaliteiten dan autorijden, dat weet ik zeker. Leg je je er gewoon bij neer dat autorijden niet jouw grootste kwaliteit is en lach gezellig met ons mee. Ik hoop van harte dat je straks op je allereerste examen slaagt zodat je ook eens lekker kunt gaan rijden.
Ook toen ik pas me 6e les had... Toen reed ik 60km door de bocht en botsten we bijna tegen de boom door het gladde weg, maar daarvoor neem je rijlessen... Daar heb ik nu ook van geleerd, maar daarna krijg ik geen compliment meer als ik het wél goed doe.. . Kijkt niet naar de mogelijkheden, maar heeft uiteindelijk de handdoek in de ring gegooid waardoor ik nu veel geld ben verloren...
Hopelijk is de nieuwe rijschool beter, in ieder geval een stuk duurder!
En nee, ze zijn erover ingelicht dus ze weten dat ik [heel veel] moeite heb met het schakelen.. Na die proefles krijg ik tehoren wat het beste is voor mij, ik vrees voor het ergste...
Maar raden jullie aan om bij particulier of bedrijven te gaan?
Maar wat ga je doen als ze je adviseren om voor automaat te gaan? Zoals je er over schrijft klinkt het alsof je hun goedkeuring nodig hebt.quote:
Hopelijk is de nieuwe rijschool beter, in ieder geval een stuk duurder!
En nee, ze zijn erover ingelicht dus ze weten dat ik [heel veel] moeite heb met het schakelen.. Na die proefles krijg ik tehoren wat het beste is voor mij, ik vrees voor het ergste...
Als je hoe dan ook voor schakelen wil gaan dan hoef je ook niet op te zien tegen het oordeel van die rijschool. maak gewoon duidelijk wat je wil, ook al kost het meer lessen.
Denk dat mijn oude instructeur hun er al van overtuigd hebben en hij heeft ze ook ingelicht van tevoren dus dan moeten ze al een soort oordeel over mij hebben... In eerste instantie wouden ze mij meteen automaat laten lessen, ik heb dus die proefles aangevraagd en nu kijken ze wat het beste en snelste is voor mij..quote:
[..]
Maar wat ga je doen als ze je adviseren om voor automaat te gaan? Zoals je er over schrijft klinkt het alsof je hun goedkeuring nodig hebt.
Als je hoe dan ook voor schakelen wil gaan dan hoef je ook niet op te zien tegen het oordeel van die rijschool. maak gewoon duidelijk wat je wil, ook al kost het meer lessen.
Ik wil eigenlijk héél graag voor schakelen gaan, omdat ik daar gewoon véél meer aan heb.. Ook omdat ik dan kan gaan solliciteren voor baantjes die me erg leuk lijken!
Ik heb volgende week woe de afspraak, moet ik hun weer mailen? En ik vraag me nog steeds af wat beter is om nou bij een bedrijf te lessen of particulier? Die 1e kost mij een hoop geld en je betaald eigenlijk voor hun werknemers etc.
Wat betreft particulier of bedrijf;
Het zal weinig uitmaken qua kosten. Bij een groot bedrijf zal de medewerker minder worden betaald, maar heeft hij/zij ook geen kosten als er iets stuk gaat aan de auto, wat een eenmansbedrijf wel heeft.
Ik zou eerder kijken naar statistieken van rijscholen met meer dan 25 leerlingen, en degenen met de hoogste score geslaagden eens googlen op ervaringen. Ik geloof dat nationaal gezien de slaagkans op het eerste examen rond de 50% ligt, dus laat je niet afschrikken als een rijschool 50-55% heeft. Zeker een grote rijschool zal meer gemiddelde mensen hebben dan een school die maar een paar leerlingen heeft gehad.
Ik vond een grote rijschool wel prettig. Op een gegeven moment ging mijn instructrice weg (ziek), en kreeg ik een ander waar het totaal niet mee klikte. Één belletje en ik kreeg een andere instructeur. Hoera!
Slagingspercentage zou ik mij niet helemaal blind op staren. Er zijn verschillende manieren om een slagingspercentag hoog te houden zonder dat jij er echt wat aan hebt. Maar het is lastig om iets aan te raden want ze verschillen allemaal van elkaar. Ik zou gewoon doen waar jij je het prettigst bij voelt.
Klopt trouwens wat je zegt wat betreft de baantjes. De auto's van het bedrijf waar ik werk zijn allemaal handgeschakeld ( Seat Leon uit 2014, mooie bak
). Dat niet alleen, maar als je alleen automaat kan rijden kan je ook nooit een keer de auto van iemand anders lenen/gebruiken (tenzij dat toevallig ook automaat is ofc).Hoe dom het ook klinkt, en dat kan ik me goed voorstellen, maar toch blijven oefenen op die koppeling. Komt vanzelf goed. En niet te veel rekening houden met die mensen achter je, je zit niet voor niets in een auto met een grote L erop...quote:
Hey ik heb even een vraagje. Ik heb nu 10lessen gehad en schakelen tijdens het rijden zelf gaat oke. Ik heb alleen een groot probleem; wegrijden bij bijv een stoplicht is een drama. Ik ga veelstr langzaam, heb dan steeds ruzie met de koppeling. Ik voel me hierdoor dom en mijn motivatie zakt er ook door. We hebben al meerdere lessen op lege terreinen geoefend maar het wil gewoon niet lukken. Als ik de koppeling te snel laat komen valt de motor uit, doe ik het te langzaam worden mensen achter me boos.. heeft iemand miss tips hiervoor ? Word er een beetje wanhopig van als ik zie dat anderen na 2 lesjes al probleemloos alles doen
Dus dan kan ik beter geen proefles nemen en meteen een pakket nemen voor het schakelen? Als ik dan toch weet wat ik nu wil, dan bespaar ik me die ¤70 aan proefles..quote:
Lastige vraag omdat de meeste voor een particulier hebben gereden of een grote rijschool en niet "en". Ik zelf rijd voor een particulier en dat bevalt mij prima. Wel is het belangrijk dat je van te voren vraagt wat er gebeurt ivm ziekte of als er wat met de auto gebeurt. Bij mij heeft de instructeur twee auto's en in geval van ziekte vangt iemand anders dat op (ze hebben dat onderling zo geregeld).
Slagingspercentage zou ik mij niet helemaal blind op staren. Er zijn verschillende manieren om een slagingspercentag hoog te houden zonder dat jij er echt wat aan hebt. Maar het is lastig om iets aan te raden want ze verschillen allemaal van elkaar. Ik zou gewoon doen waar jij je het prettigst bij voelt.
Klopt trouwens wat je zegt wat betreft de baantjes. De auto's van het bedrijf waar ik werk zijn allemaal handgeschakeld ( Seat Leon uit 2014, mooie bak
Ik heb al 16 lessen [schakel] gehad, dus misschien he ik zelfs niet zo gek veel lessen mer nodig. Dan begin ik tenminste niet weer helemaal opnieuw en les ik eigenlijk verder, maar dan met een compleet andere methode en andere instructrice.
In zon pakket zitten wel veel dingen inbegrepen zoals een ttt, 2 proefexamens en een RIS boekje, waardoor je door thuis ook kunt leren
[ Bericht 2% gewijzigd door TheSatanSlayer op 13-10-2014 12:40:17 ]
Mij is het zo geleerd:quote:
Hey ik heb even een vraagje. Ik heb nu 10lessen gehad en schakelen tijdens het rijden zelf gaat oke. Ik heb alleen een groot probleem; wegrijden bij bijv een stoplicht is een drama. Ik ga veelstr langzaam, heb dan steeds ruzie met de koppeling. Ik voel me hierdoor dom en mijn motivatie zakt er ook door. We hebben al meerdere lessen op lege terreinen geoefend maar het wil gewoon niet lukken. Als ik de koppeling te snel laat komen valt de motor uit, doe ik het te langzaam worden mensen achter me boos.. heeft iemand miss tips hiervoor ? Word er een beetje wanhopig van als ik zie dat anderen na 2 lesjes al probleemloos alles doen
Wegrijden: koppeling omhoog laten komen totdat hij begint te rollen --> dat punt even vasthouden --> gas geven --> koppeling langzaam omhoog laten komen.
Als je al rijdt en wilt opschakelen: Koppeling intrappen --> schakelen --> beetje gas geven (zodat je de motor al trekkracht geeft) en daarna de koppeling langzaam op laten komen. Als ik geen gas geef en de koppeling laat opkomen gaat de auto schokken.
Wegrijden gaat bij mij ook langzaam. Snel wegrijden doe je zo: Koppeling ingetrapt blijven houden --> beetje gas geven --> koppeling omhoog laten en zodra hij 'aangrijpt' merk je dat de auto sneller gaat wegrijden, omdat je de motor al veel trekkracht geeft
Maar van m'n instructeur mag ik dat niet doen. Weet niet waarom, maar ik denk dat het als 'gevaarlijk' of 'asociaal' wordt ervaren en je verspilt brandstof, want je geeft gas, terwijl de motor niet gekoppeld is.
Ik heb het juist wél op deze manier geleerd, en in een benzine auto moet je volgens mij haast wel. Anders ben je niet vooruit te branden.quote:
[..]
Wegrijden gaat bij mij ook langzaam. Snel wegrijden doe je zo: Koppeling ingetrapt blijven houden --> beetje gas geven --> koppeling omhoog laten en zodra hij 'aangrijpt' merk je dat de auto sneller gaat wegrijden, omdat je de motor al veel trekkracht geeft
Maar van m'n instructeur mag ik dat niet doen. Weet niet waarom, maar ik denk dat het als 'gevaarlijk' of 'asociaal' wordt ervaren en je verspilt brandstof, want je geeft gas, terwijl de motor niet gekoppeld is.
ze vragen gewoon de volle prijs en een proefles is 90min ipv 60 dus ¤70 kom je dan uitquote:
Een proef les is toch gratis normaal gesproken? Of ze helft ofzo maar 70 euro????
Ik les in een benzine auto en mij is het zo geleerd: koppeling indrukken, dan op laten komen tot aangrijpingspunt en dan gas erbij geven en koppeling vasthouden/gelijktijdig omhoog doen.quote:
[..]
Ik heb het juist wél op deze manier geleerd, en in een benzine auto moet je volgens mij haast wel. Anders ben je niet vooruit te branden.
Ik had er de eerste paar lessen ook wat moeite mee. Ik had hem een aantal keer laten afslaan voor een stoplicht. Toen heeft mijn instructeur een keer mij 15 minuten alleen maar laten starten en stoppen achter elkaar aan het begin van de les. Sinds die les nooit meer de auto laten afslaan.
Komende 3 weken iets van 22/23 uur rijden naast een fulltime baan
hopelijk zal het de volgende lessen beter gaanIk heb al 16 lessen [schakel] gehad, dus misschien he ik zelfs niet zo gek veel lessen mer nodig. Dan begin ik tenminste niet weer helemaal opnieuw en les ik eigenlijk verder, maar dan met een compleet andere methode en andere instructrice.
In zon pakket zitten wel veel dingen inbegrepen zoals een ttt, 2 proefexamens en een RIS boekje, waardoor je door thuis ook kunt leren
Vraag of je gewoon een uurtje kunt lessen tegen uurloon, als de rijschool en instructeur of instructrice bevalt een pakketje nemen. Voordeel van een grote rijschool lijkt mij dat er meerdere instructeurs zijn en als hij/zij niet bevalt kan je wisselen. Rij zelf bij een zelfstandige die ik via via heb gevonden. Werkt prima voor mij, maar je moet wel uitkijken bij een zelfstandige of deze kundig is en hoe het is geregeld als de auto kapot is of de instructeur ziek is.quote:
Dus dan kan ik beter geen proefles nemen en meteen een pakket nemen voor het schakelen?
Ik ben ook geen natuurtalent, duurde bij mij ook even voordat ik de auto helemaal onder controle had. Heb nu 29 lessen gehad en gaat vrij goed nu, nog een aantal lessen en ik kan ttt doen en afrijden. Komt goed dus.
Denk dat het bij jou ook niet zo zeer het schakelen is maar meer de timing en dit komt door een gebrek aan ervaring en niet (goed genoeg en ver) kijken. Was voor mij ook een probleem, maar probeer goed te kijken, zo vroeg mogelijk inzicht te krijgen in de verkeerssituatie waarop je vervolgens kan handelen. Neem de tijd, eventueel een beetje snelheid minderen als de verkeerssituatie onoverzichtelijk is.
In versnelling 4 en 5 kan je je voet wel ernaast houden, omdat je buiten de bebouwde kom en op de snelweg amper hoeft te schakelen.
Ik dacht altijd dat het slecht was om je voet erop te houden, omdat de koppeling dan 'contact' maakt en de druklagers dan kunnen doorbranden. Of maakt hij alleen 'contact' als je hem (al dan niet onbewust) indrukt?
Mij is geleerd dat het absoluut niet mag, je voet er op houden. Sowieso is het argument wat hij zegt onzin, want als je moet koppelen om op te schakelen kan die halve seconde er echt wel bij, en als je moet koppelen om te remmen, dan rem je eerst met rechts, dus ook dan heb je alle tijd om je voet naar de koppeling te brengen.quote:
Laten jullie je voet altijd naast het koppelingspedaal als je hem niet gebruikt? M'n instructeur zegt dat als ik in versnelling 1,2 of 3 rijd, dat ik m'n voet dan gewoon op het koppelingspedaal kan houden, omdat je in de bebouwde kom vaak moet schakelen en remmen. Je maak het jezelf alleen maar lastig door je voet steeds ernaast en dan weer erop te zetten.
In versnelling 4 en 5 kan je je voet wel ernaast houden, omdat je buiten de bebouwde kom en op de snelweg amper hoeft te schakelen.
Ik dacht altijd dat het slecht was om je voet erop te houden, omdat de koppeling dan 'contact' maakt en de druklagers dan kunnen doorbranden. Of maakt hij alleen 'contact' als je hem (al dan niet onbewust) indrukt?
Dus ik zou dat idee van hem lekker negeren en hem altijd er naast leggen.
Voet gaat er altijd naast, slijt je koppeling ook minder snel.quote:
Laten jullie je voet altijd naast het koppelingspedaal als je hem niet gebruikt? M'n instructeur zegt dat als ik in versnelling 1,2 of 3 rijd, dat ik m'n voet dan gewoon op het koppelingspedaal kan houden, omdat je in de bebouwde kom vaak moet schakelen en remmen. Je maak het jezelf alleen maar lastig door je voet steeds ernaast en dan weer erop te zetten.
In versnelling 4 en 5 kan je je voet wel ernaast houden, omdat je buiten de bebouwde kom en op de snelweg amper hoeft te schakelen.
Ik dacht altijd dat het slecht was om je voet erop te houden, omdat de koppeling dan 'contact' maakt en de druklagers dan kunnen doorbranden. Of maakt hij alleen 'contact' als je hem (al dan niet onbewust) indrukt?
Dat niet alleen, als jouw examinator ziet dat jij hem er constant op hebt zak je sowieso.quote:
[..]
Voet gaat er altijd naast, slijt je koppeling ook minder snel.
Er 'op' is in dit geval niet indrukken maar gewoon je voet er boven houden (lijkt mij ?). Lijkt mij wel positief als je je voet binnen de bebouwde kom boven de koppeling hebt. Toont aan dat je snel wil en kan handelen, en de situatie kan inschatten. Dat gezegd hebbende:quote:
[..]
Dat niet alleen, als jouw examinator ziet dat jij hem er constant op hebt zak je sowieso.
Vind het verhaal van de instructeur wel kloppen, alleen zou ik dus kijken naar de situatie en niet naar de versnelling. (In praktijk komt het wel overeen, maar gaat meer om de situatie in kunnen schatten..) Zijn er veel zijstraten (verkeer van rechts), veel voetgangers die evt kunnen oversteken, rij je in een woonwijk etc. Daar wil je snel kunnen handelen. Als je gewoon op een rustige weg rechtdoor kan rijden zou ik je voet ernaast houden.
Ik vind het wel onzin hoor, van het plateautje naar het pedaal die beweging kost je echt niet veel tijd, en het maakt ook nog eens niks uit, want bij afremmen moet je toch eerst een stuk alleen remmen en bij opschakelen heb je ook over het algemeen geen haast.quote:
[..]
Er 'op' is in dit geval niet indrukken maar gewoon je voet er boven houden (lijkt mij). Lijkt mij wel positief als je je voet binnen de bebouwde kom boven de koppeling hebt. Toont aan dat je snel wil en kan handelen, en de situatie kan inschatten. Dat gezegd hebbende:
Vind het verhaal van de instructeur wel goed, alleen zou ik kijken naar de situatie en niet de naar de versnelling. (In praktijk komt het wel overeen, maar gaat meer om de situatie..) Zijn er veel zijstraten (verkeer van rechts), veel voetgangers die evt kunnen oversteken, rij je in een woonwijk etc. Daar wil je snel kunnen handelen. Als je gewoon op een rustige weg rechtdoor kan rijden zou ik je voet ernaast houden.
Wat natuurlijk wel volkomen logisch is is dat je je voet er boven houd als je steeds verder achter elkaar door opschakelt voor bijvoorbeeld de snelweg. Maar in de bebouwde kom rij ik gewoon lekker 2 of 3 hoor met mijn voet naast het pedaal.
Vooruit denken toont dat nog veel meer. Je hebt toch ook niet constant je voet boven de rem? Terwijl je die, ook bij een noodstop, eerder nodig hebt dan je koppeling. Overigens, erboven houden ga je niet redden, na enige tijd ga je leunen en gaat je koppeling dus minder druk krijgen. Als je vlot optrekt bij een stoplicht van 1 naar 2 naar 3 kan je hem er even boven houden ja, maar verder? Ik weet eigenlijk niet eens wat ik doe, denk er totaal niet bij na.quote:
Er 'op' is in dit geval niet indrukken maar gewoon je voet er boven houden (lijkt mij ?). Lijkt mij wel positief als je je voet binnen de bebouwde kom boven de koppeling hebt. Toont aan dat je snel wil en kan handelen, en de situatie kan inschatten.
Ja dat je je voet gewoon erop houdt, maar de koppeling niet indrukt. Ik woon in een grote stad en binnen de bebouwde kom moet je wel vaak stoppen voor kruispunten, zebrapaden of opstoppingen in het verkeer. In het begin werd ik er echt gek van om continu te schakelen, remmen en optrekken.quote:
[..]
Er 'op' is in dit geval niet indrukken maar gewoon je voet er boven houden (lijkt mij ?). Lijkt mij wel positief als je je voet binnen de bebouwde kom boven de koppeling hebt. Toont aan dat je snel wil en kan handelen, en de situatie kan inschatten. Dat gezegd hebbende:
Vind het verhaal van de instructeur wel kloppen, alleen zou ik dus kijken naar de situatie en niet naar de versnelling. (In praktijk komt het wel overeen, maar gaat meer om de situatie in kunnen schatten..) Zijn er veel zijstraten (verkeer van rechts), veel voetgangers die evt kunnen oversteken, rij je in een woonwijk etc. Daar wil je snel kunnen handelen. Als je gewoon op een rustige weg rechtdoor kan rijden zou ik je voet ernaast houden.
Het ligt idd aan de situatie van het verkeer. Als ik niks verwacht, dan gaat m'n voet automatisch al ernaast.
Ik zeg toch niet 'constant'. Je hoeft ook geen uur met je voet erboven te gaan rijden. Bedoelde echt in drukke straat of iets. Situatie inschatten is voor mij juist ook vooruit denken.quote:
[..]
Vooruit denken toont dat nog veel meer. Je hebt toch ook niet constant je voet boven de rem? Terwijl je die, ook bij een noodstop, eerder nodig hebt dan je koppeling. Overigens, erboven houden ga je niet redden, na enige tijd ga je leunen en gaat je koppeling dus minder druk krijgen. Als je vlot optrekt bij een stoplicht van 1 naar 2 naar 3 kan je hem er even boven houden ja, maar verder? Ik weet eigenlijk niet eens wat ik doe, denk er totaal niet bij na.
Had les in Naarden binnenstad. Veel kleine straatjes met zijstraatjes waar je niet in kan kijken. Dan werd mij wel geleerd om voor elke zijstraat gas los te laten en voet bij de rem te houden. Dat soort situaties heb ik in gedachten. Uiteindelijk wordt je er ook sneller in en dan denk je niet eens meer na waar je je voet laat inderdaad
Maar bij het lessen kan het best helpen om het voor jezelf aan te houden.Dan nog... Wat wil je met je koppeling doen? Gas los is eigenlijk altijd wel terugzakken in toeren (of je rijdt te laag in toeren) en harder remmen dan direct je koppeling intrappen. Daarbij, als jij toch je voet van gas naar rem moet zetten, kan je ook je andere voet van zijkant naar koppeling zetten. De toegevoegde waarde van een voet boven de koppeling is 0.quote:
Ik zeg toch niet 'constant'. Je hoeft ook geen uur met je voet erboven te gaan rijden. Bedoelde echt in drukke straat of iets. Situatie inschatten is voor mij juist ook vooruit denken.
Je hebt het de hele tijd over snel handelen, maar geef eens een concreet voorbeeld waarbij je de koppeling sneller nodig hebt dan de rem? Overstekende voetgangers? Rem. Slingerende fietsers? Rem.
Vraag ging over koppeling. Ik antwoord over koppeling. Als je aan het lessen bent en nog niet zo snel bent in schakelen is dat heel niet zo'n slecht advies om je voet er bij te houden (wordt vanzelf makkelijker en dan doe je het minder). Gaat vooral om het terugschakelen en niet laten afslaan in situaties die ik eerder noemde.quote:
[..]
Dan nog... Wat wil je met je koppeling doen? Gas los is eigenlijk altijd wel terugzakken in toeren (of je rijdt te laag in toeren) en harder remmen dan direct je koppeling intrappen. Daarbij, als jij toch je voet van gas naar rem moet zetten, kan je ook je andere voet van zijkant naar koppeling zetten. De toegevoegde waarde van een voet boven de koppeling is 0.
Je hebt het de hele tijd over snel handelen, maar geef eens een concreet voorbeeld waarbij je de koppeling sneller nodig hebt dan de rem? Overstekende voetgangers? Rem. Slingerende fietsers? Rem.
Verder ben ik het helemaal niet met je oneens over het remmen hoor
als je de kleppen naar de klote wil hebben moet je daar vooral mee doorgaanquote:
[..]
Tuurlijk, hij gaat brommen en moeilijk doen, maar als je gas blijft geven zou hij er ooit toch wel moeten komen
Wat moet ik tijdens het examen doen?
Hoe moeilijk is het?
Wat is het slagingspercentage?
Gek genoeg gaat fileparkeren en achteruit/vooruit parkeren tussen auto's het best, maar in een leeg vak zit ik er vaak naast.
Vandaag ook paar keer hellingsproef gedaan op een stijle hellibg en dat ging goed. Maar dat kan ook bijna niet fout gaan als je het aangrijpingspunt voelt.
Komt goed, succes!quote:
Morgen TTT, vind mezelf nog niet helemaal klaar. Heb nog wel 15 uur staan tot mijn examen (31e). Het gaat dan met name de bijzondere verrichtingen en dan het kijkgedrag. Ik ben zo bezig met de handeling en het niets raken dat ik vergeet rond te kijken.
Gek genoeg gaat fileparkeren en achteruit/vooruit parkeren tussen auto's het best, maar in een leeg vak zit ik er vaak naast.
Vandaag ook paar keer hellingsproef gedaan op een stijle hellibg en dat ging goed. Maar dat kan ook bijna niet fout gaan als je het aangrijpingspunt voelt.
. Ging op zich wel goed en als opmerking kreeg ik mee dat ik meet op de doorstroming moet letten. Ik reed te langzaam in woonwijken, uitvoegen (snelheid vasthouden en dan uitvoegen) en een aantal keer met kruispunten. Voor de rest niets gehoord en de vrijstellingen gehaald.Nu dus veel oefenen met het wat meer durven, maar overall wel tevreden. Nu over twee weken examen met nog zo'n 12-15 uur rijles.
Netjesquote:
TTT gehad en eenmaal begonnen werd ik toch wel wat zenuwachtig
Nu dus veel oefenen met het wat meer durven, maar overall wel tevreden. Nu over twee weken examen met nog zo'n 12-15 uur rijles.
. Nu inderdaad gewoon doorgaan en wat extra letten op de situaties waarover je opmerkingen hebt gehad. Dan komt 't helemaal goed.Inderdaad. Was van te voren bang om een hele waslijst aan verbeter punten te krijgen. Doorstroming is natuurlijk een heel belangrijk punt, maar voor de rest geen aanmerkingen en het kijk gedrag was goed werd er gezegd. Nu dus de komende twee weken daarmee oefenen en hopelijk slaag ik dan. Zou wel mooi zijn, rijbewijs in +- 6 weken tijd terwijl ik het een tijd heb uitgesteld (ben nu 23)quote:
[..]
Netjes
Moet wel zeggen dat ik zelf de TTT onzin vond. Ik kon kiezen om hem niet te doen en zou ik 150 euro goedkoper uit zijn, maar ik kreeg samen voor die meerprijs ook nog 4 lesuren erbij (actie). Als ik die er niet bij had dan had ik het ook niet gedaan. Want eigenlijk gaat het nergens over.
Ik heb voor de lol eens gekeken bij de tarieven van het CBR en daar kost een TTT evenveel als een examen: ¤94,25 (BNOR ¤115,00)quote:
Moet wel zeggen dat ik zelf de TTT onzin vond.
Je betaalt dus evenveel, doet hetzelfde examen en wordt op dezelfde onderdelen beoordeeld maar je weet bij de TTT zeker dat je nog geen rijbewijs zult krijgen en dus nog een keer op moet.
Gewoon vragen of je examenroutes mag oefenen, als dat al niet gedaan wordt. Dan leer je de situaties vanzelf kennen. Verder is die TTT ook onzin, behalve als 't geld bespaart als 't in een pakket zit. Als ik 't er zelf extra bij gehad zou hebben, was ik hierdoor echt niet ineens in één keer geslaagd.quote:
[..]
Inderdaad. Was van te voren bang om een hele waslijst aan verbeter punten te krijgen. Doorstroming is natuurlijk een heel belangrijk punt, maar voor de rest geen aanmerkingen en het kijk gedrag was goed werd er gezegd. Nu dus de komende twee weken daarmee oefenen en hopelijk slaag ik dan. Zou wel mooi zijn, rijbewijs in +- 6 weken tijd terwijl ik het een tijd heb uitgesteld (ben nu 23)
Moet wel zeggen dat ik zelf de TTT onzin vond. Ik kon kiezen om hem niet te doen en zou ik 150 euro goedkoper uit zijn, maar ik kreeg samen voor die meerprijs ook nog 4 lesuren erbij (actie). Als ik die er niet bij had dan had ik het ook niet gedaan. Want eigenlijk gaat het nergens over.
Vergeet de enorme marge niet die sommige rijscholen overhouden aan TTT's.quote:
[..]
Ik heb voor de lol eens gekeken bij de tarieven van het CBR en daar kost een TTT evenveel als een examen: ¤94,25 (BNOR ¤115,00)
Je betaalt dus evenveel, doet hetzelfde examen en wordt op dezelfde onderdelen beoordeeld maar je weet bij de TTT zeker dat je nog geen rijbewijs zult krijgen en dus nog een keer op moet.
Ja, ik heb al regelmatig gereden rondom mijn examen gebied. Laatste paar lessen ook veel aandacht voor die verrichtingen dus ik ben ook wel blij dat ik nu gewoon lekker kan rijden en niet dat gezeik meer heb.quote:
[..]
Gewoon vragen of je examenroutes mag oefenen, als dat al niet gedaan wordt. Dan leer je de situaties vanzelf kennen. Verder is die TTT ook onzin, behalve als 't geld bespaart als 't in een pakket zit. Als ik 't er zelf extra bij gehad zou hebben, was ik hierdoor echt niet ineens in één keer geslaagd.
Denk het ook niet hoor. Het is natuurlijk wel fijn, maar je betaalt wel grof geld voor iets wat eigenlijk ook wel gedaan worden door de rijschool zelf. Zeker bij grotere rijscholen kan je ook gewoon een keer vragen of een andere instructeur naast je kan zitten en feedback geven.
Maar goed, ik kreeg er dus ook 4 lessen bij + TTT voor 150 euro meer dus dan vond ik het nog wel acceptabel.
De lesauto wordt wel een dik uur gebruikt (inclusief babbeltje voor- en achteraf). Dat moet wel betaald worden.quote:
[..]
Vergeet de enorme marge niet die sommige rijscholen overhouden aan TTT's.
Dat snap ik, maar bij mij kwam er wel wat meer bij dan het bedrag voor een normaal lesuur.quote:
[..]
De lesauto wordt wel een dik uur gebruikt (inclusief babbeltje voor- en achteraf). Dat moet wel betaald worden.
Je rijschool is 1.5 a 2 (facturabele) uren kwijt met een TTT. Vergeet niet dat hij ook nog naar de volgende leerling moet.quote:
[..]
Dat snap ik, maar bij mij kwam er wel wat meer bij dan het bedrag voor een normaal lesuur.
Benzine kan al in zijn 2 rijden zodra die rolt.quote:
Trouwens nog wel een "grappig" moment tijdens TTT. Op een gegeven moment liet ik de auto doorrollen, maar de snelheid was erg laag en ik had hem nog in 2 zitten. Ik was eerlijk gezegd vergeten terug te schakelen, maar het ging nog net goed met optrekken en examinator zei: 'heb je geluk dat het een diesel is' waarop ik antwoordde dat het een benzine auto is en geen diesel
Diesel doet dan al een beetje moeilijk.
Klopt, ik schakel ook altijd meteen naar twee met optrekken. Alleen nu nam ik dus snelheid af (doorstart dus) en ik reed op een gegeven moment ergens onder 10 km/u en dan had ik eigenlijk moeten terug schakelen naar 1 en gelijk weer naar 2. Je voelt hem wel moeilijk doen als je bijna vanuit stilstand optrekt in 2 zonder 1 te gebruiken.quote:
[..]
Benzine kan al in zijn 2 rijden zodra die rolt.
Diesel doet dan al een beetje moeilijk.
je oom is op tvquote:
[..]
Dat niet alleen, als jouw examinator ziet dat jij hem er constant op hebt zak je sowieso.
Damnn, van de 'schrik' vergat ik ook nog eens terug te schakelen naar z'n 1...in z'n 3 kan je volgens mij niet wegrijden (hoorde die motor gek doen en m'n instructeur schakelde gelijk naar 1).
Zodra je de basisprincipes van het autorijden onder controle hebt, gaat je leerproces echt snel vooruit. Nooit gedacht dat ik na 8 lessen al grotendeels zelfstandig een route kon rijden. Moet wel zeggen...je mentale toestand is ook van belang. Als ik me niet goed voel, rij ik alsof het m'n eerste les is
Bereid je maar voor, ook in bijv. je 25e les kan en zal dat nog voor komen.quote:
Zodra je de basisprincipes van het autorijden onder controle hebt, gaat je leerproces echt snel vooruit. Nooit gedacht dat ik na 8 lessen al grotendeels zelfstandig een route kon rijden. Moet wel zeggen...je mentale toestand is ook van belang. Als ik me niet goed voel, rij ik alsof het m'n eerste les is
Nadat ik m'n rijbewijs haalde in april heb ik tot eind juni elke paar weken wel een stukje gereden hier en daar, in de auto van m'n ouders of een huurauto. Toen drie maanden lang er niet aan toe gekomen.De eerste keer dan weer rijden voelde weer redelijk onnatuurlijk aan! (Maar het went gelukkig wel redelijk snel daarna.)
Het is dan ook belangrijk dat je na het behalen van je rijbewijs regelmatig blijft rijden, zeker het eerste jaar. Je kan namelijk nog niet rijden, je mag rijden en moet nu ervaring op doen om te zorgen dat je ook kan rijden. En dat duurt gewoon even. Door niet te rijden raak je eigenlijk alles wel weer kwijt, omdat het nog niet routinematig is.quote:
En ook na je lessen kan dat nog wel een beetje.
De eerste keer dan weer rijden voelde weer redelijk onnatuurlijk aan! (Maar het went gelukkig wel redelijk snel daarna.)
Dat had ik ook een keer rond dat aantal lessen. Vreselijk. Ik deed het zo ontzettend slecht!quote:
[..]
Bereid je maar voor, ook in bijv. je 25e les kan en zal dat nog voor komen.
Maar goed, dat hoort erbij!Ik mag zo ook weer, met nog wat restjes wind van de storm!
Lekker telkens als je een vrachtwagen voorbij rijdt snel corrigeren omdat je ineens weer in de volle wind komt.quote:
Ik mag zo ook weer, met nog wat restjes wind van de storm!
quote:
Ik mag zo ook weer, met nog wat restjes wind van de storm!
Ik begon mijn lessen eind januari/begin februari in zo'n jaar dat het zo lekker sneeuwde iedere keer tot eind maart en die sneeuw ook bleef liggen... Een van de eerste lessen reed ik op een parking en trok de instructeur aan de handrem. Ik wist niet wat me overkwam...quote:
Lekker telkens als je een vrachtwagen voorbij rijdt snel corrigeren omdat je ineens weer in de volle wind komt.
En dan op je examen bij de parkeeropdracht aan de handrem trekken en dan met een draai van 180 graden in één beweging in het parkeervak schuiven?quote:
Ik begon mijn lessen eind januari/begin februari in zo'n jaar dat het zo lekker sneeuwde iedere keer tot eind maart en die sneeuw ook bleef liggen... Een van de eerste lessen reed ik op een parking en trok de instructeur aan de handrem. Ik wist niet wat me overkwam...
Daarom gewoon 2e hands auto kopen nadat je je rijbewijs gehaald hebt.quote:
Dat was dan ook precies mijn punt ja. Maar als je zelf geen auto hebt dan is "regelmatig" een lastig begrip.
Al voor rond de 600-900 euro kan je een leuk simpel koekblik vinden met apk waar je op zijn minst een jaartje gewoon in kan rondcrossen.
Ja, het zal geen mooie luxe auto zijn, maar je kan wel die oh-zo-belangrijke ervaring opdoen.
edit - ik bedoel maar: http://link.marktplaats.nl/a1013150601 650 euro.
14 tot 16 euro wegenbelasting per maand, apk tot volgend jaar, lekker zuunig ook. Prima eerste auto lijkt mij.
(het is maar een voorbeeld he, ik ben niet de verkoper van deze auto, trust me
)[ Bericht 18% gewijzigd door dick_laurent op 22-10-2014 11:02:48 ]
Haha, was het maar zo. Ik had toen vrijstelling voor de bijzondere verrichtingen. Geinig verhaal op zich, kreeg dus een stopopdracht, dus ik stopte keurig. Wilde de examinator er nog een keeropdracht van maken, waarop ik zei (veilig stilstaand) dat ik vrijstelling had. "Oh, dan was dit ook onnodig". Heeft vast niet tegen gewerkt.quote:
En dan op je examen bij de parkeeropdracht aan de handrem trekken en dan met een draai van 180 graden in één beweging in het parkeervak schuiven?
Ik kreeg met normale rijles ook al op mijn donder voor de snelheid.130-135 op de teller was echt hard zat... Met BE examen van de examinator: "Je weet dat we inmiddels op een 30 weg zitten?"
Reed 45+ ofzo... Instructeur die ik die dag had, hield wel van doorrijden... Die vond het ook totaal niet erg dat ik de combinatie links voor het stoplicht neerzette, i.p.v. achter de leswagen waar ik de ronde ervoor ook al achter zat en hem 3x af liet slaan. Ach, beide in 1x gehaald, mag niet klagen.Maar een auto bezitten is waar ik woon echt het toppunt van nutteloosheid.quote:
Daarom gewoon 2e hands auto kopen nadat je je rijbewijs gehaald hebt.
Ik houd het liever bij elke maand een weekendje een goeie auto huren. Een automaat met cruise control, en wat groter zodat ik er ook echt in pas (ben 1m98). Een koekblik is dan zelfpijniging.
Naar welke zaken kijkt men eigenlijk bij een BE examen?quote:
[..]
Haha, was het maar zo. Ik had toen vrijstelling voor de bijzondere verrichtingen. Geinig verhaal op zich, kreeg dus een stopopdracht, dus ik stopte keurig. Wilde de examinator er nog een keeropdracht van maken, waarop ik zei (veilig stilstaand) dat ik vrijstelling had. "Oh, dan was dit ook onnodig". Heeft vast niet tegen gewerkt.
Ik kreeg met normale rijles ook al op mijn donder voor de snelheid.130-135 op de teller was echt hard zat... Met BE examen van de examinator: "Je weet dat we inmiddels op een 30 weg zitten?"
Ik zit er namelijk ook aan te denken om E achter B te halen
Behalve dat je pas een auto mag huren nadat je je rijbewijs één jaar hebt..... dus dat gaat 'm niet worden vrees ik voor je.quote:
[..]
Maar een auto bezitten is waar ik woon echt het toppunt van nutteloosheid.
Ik houd het liever bij elke maand een weekendje een goeie auto huren. Een automaat met cruise control, en wat groter zodat ik er ook echt in pas (ben 1m98). Een koekblik is dan zelfpijniging.
Zie boven, ik doe het al. Maar Enterprise is idd het enige bedrijf dat die ontiegelijk idiote policy niet heeft. Kreeg een week na mijn rij-examen een VW Passat mee en heb die uiteraard ook schadevrij teruggebracht.quote:
[..]
Behalve dat je pas een auto mag huren nadat je je rijbewijs één jaar hebt..... dus dat gaat 'm niet worden vrees ik voor je.
Idioot omdat: Ja, ik was na afrijden een belabberde chauffeur. Kun je nagaan hoe belabberd ik zou zijn een jaar later met alle verse ervaring vergeten. Ik snap dat een nieuwe chauffeur een hoger risico is, maar reken dan een tientje per dag extra aan verzekering ofzo, ipv ze helemaal af te snijden.
Euh. Mijne is alweer bijna 3 jaar terug, maar ik moest rijden met zo'n ding, door relatief krappe straatjes rijden, ik had een wegversmalling. Vaste prik is het aan/afkoppelen (aanhanger op plaats 1, auto op plaats, zodat je hem er echt voor moet zetten en aan moet koppelen). Verder had ik een omkeeropdracht (in een straatje met een T kruising, dus achteruit en een bocht om), een flink stuk achteruit rijden (recht), bevatte mijn route een helling met stoplicht (waar ik natuurlijk voor stond), meerijden met het verkeer, invoegen op een ringweg (met max. 80). Op zich niet zoveel bijzonders. Ik wist wanneer ik ging rijden en heb in dezelfde week een paar uur met mijn vader rondgereden op een industrieterrein bij hun in de buurt, iedere oprit van een bedrijf daar heb ik wel een keer gehad met insteken langs een stoepje, zowel over links als over rechts. Daar heb ik echt profijt van gehad op mijn rijdag, want ik had het gevoel voor insturen/tegen sturen bij in een bocht achteruit rijden vrij vlot te pakken in de leswagen (ligt in iedere auto net iets anders, net als bijv. het punt van insturen bij fileparkeren per auto verschillend is en je dat op ervaring doet). Pa had een aanhanger die een max. gewicht van 2500 kg mocht hebben en waar een klein bergje zand in lag een avondje geregeld. Aanhanger kan kiepen, dus is van zichzelf al zwaarder, waardoor je echt met je koppeling en gas moet geven (een bagagewagentje rijd je zo mee weg). Handig, want de lescombinatie is ook verzwaard.quote:
[..]
Naar welke zaken kijkt men eigenlijk bij een BE examen?
Ik zit er namelijk ook aan te denken om E achter B te halen
Verder krijg vragen over de papieren van de combinatie, moet je wat dingen kunnen aanwijzen, lichtcheck kunnen doen, remtest (
): ga hard op de rem bij 10 km/h en als je boenk hoort werkt volgens het CBR je oplooprem. Het enige dat je dan weet, is dat de koppeling vast zit en dat je, als je dat te vaak doet, de cilinder mag vervangen.Oh echt? Wist ik niet haha. Ik heb het namelijk in het begin nog wel eens geprobeerd om een auto te huren maar kreeg overal een "nee" te horen.quote:
[..]
Zie boven, ik doe het al. Maar Enterprise is idd het enige bedrijf dat die ontiegelijk idiote policy niet heeft. Kreeg een week na mijn rij-examen een VW Passat mee en heb die uiteraard ook schadevrij teruggebracht.
Idioot omdat: Ja, ik was na afrijden een belabberde chauffeur. Kun je nagaan hoe belabberd ik zou zijn een jaar later met alle verse ervaring vergeten. Ik snap dat een nieuwe chauffeur een hoger risico is, maar reken dan een tientje per dag extra aan verzekering ofzo, ipv ze helemaal af te snijden.
Toen dus maar gewoon zelf auto gekocht en daarmee nu al teringveel gereden
-oh en btw, ik woon ook in de stad en zou ook in principe geen auto echt "nodig" hebben.
Toch maar een gekocht voor tripjes etc. Rijd er doordeweeks niet zo heel vaak mee, maar ga wel regelmatig weekendjes naar familie in Limburg en ben al 3X er mee op vakantie geweest.
Ik heb me daar altijd over verbaasd. Net als koerieren enzo, een/twee jaar je rijbewijs. Ik weet zeker dat ik in mijn eerste half jaar meer heb gereden dan menigeen in een eerste jaar doet. Mja, dat is niet te meten hè.quote:
[..]
Oh echt? Wist ik niet haha. Ik heb het namelijk in het begin nog wel eens geprobeerd om een auto te huren maar kreeg overal een "nee" te horen.
Toen dus maar gewoon zelf auto gekocht en daarmee nu al teringveel gereden
Nee daarom. Ik heb nu bijna een jaar het pasje en heb al dik 14.000 km gereden. Twee keer naar Berlijn, een keer naar Italië/Slovenië, en vorige maand nog heen en weer naar zuid Frankrijk.quote:
[..]
Ik heb me daar altijd over verbaasd. Net als koerieren enzo, een/twee jaar je rijbewijs. Ik weet zeker dat ik in mijn eerste half jaar meer heb gereden dan menigeen in een eerste jaar doet. Mja, dat is niet te meten hè.
Als dat geen ervaring opbouwen is weet ik t ook niet.
Maar toch, mag ik officieel nog geen auto huren bij Europcar of Hertz, want ja.... ik kan er nog niks van natuurlijk
Dat snap ik dus ook niet, kunnen ze daar dan geen bepaalde toeslag voor rekenen van ¤100,- omdat je nog onervaren bent ofzo? Ik denk dat een beginnend bestuurder zelfs rustiger rijdt als iemand die al een x aantal jaar zijn rijbewijs heeft en die auto helemaal aftraptquote:
[..]
Nee daarom. Ik heb nu bijna een jaar het pasje en heb al dik 14.000 km gereden. Twee keer naar Berlijn, een keer naar Italië/Slovenië, en vorige maand nog heen en weer naar zuid Frankrijk.
Als dat geen ervaring opbouwen is weet ik t ook niet.
Maar toch, mag ik officieel nog geen auto huren bij Europcar of Hertz, want ja.... ik kan er nog niks van natuurlijk