Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
22 september 2013
- Motorrijders newbierit!
- Kampeerrit!
In de planning:
- Allroad rit, interessepeiling hier: Klikkerdeklik
- Internationale kampeer-rit
• Honda CBR600F '94 - (dribbel79)
• Honda Transalp XL600V '90 - (Roderick2085)
• Kawasaki ER-6N '06 - (koffiekoekje)
• Kawasaki ZR-7 '01 - (ikookhier)
• Suzuki GS500e- (Cocktailprikker)
• Suzuki GSX750F '03 - (Paxlie)
• Suzuki GSX750F '05 - (bwt)
• Suzuki Hayabusa GSX-1300R '00 - (stinkie)
• Suzuki TL1000R - KTM LC4 400 Super-Motard - pic2- (cageon)
• Triumph Street Triple R '09 - (BazzieK)
• Yamaha SZR660 - (-XX-)
• Yamaha XJ600 '91 - (Geerd)
• Yamaha YZF 750 - (-Den_Haag-)
• Cagiva V-Raptor 1000 '07 - (JK1982)
• Honda Transalp XL600V '94 - (Anne)
• Honda Transalp XL600V '99 - (Dekatria)
• Honda CB1300 '05 / Honda VFR800Fi '00 - (Maegrim)
• Kawasaki Ninja 250R '10 - (Mickeys)
• Kawasaki ZX6R 636 '05 - (Danger.Mouse)
• Kawasaki ZX10R '05 - (peterzx9r)
• Suzuki GS500 '94 - (Vinniiee)
• Suzuki GSX600F '97 - (WhiteJoker)
• Suzuki GSX600F '98 - (lipjes)
• Suzuki SV650S '01 - (Tankiej)
• Suzuki SV650S '07 - (mstx)
• Yamaha FZ6 Fazer '06 - (Joooo-pi)
• Yamaha SRX 600 '86 - (Skv)
• Yamaha XJ900 '92 - (whY...)
• Yamaharley XT660Z Tenere '12 - (Salatrel)
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zeker niet achterlijk hard.
Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 a 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Mag ik nog even de olie verwisselen voor een rit?Nee, dit is naar aanleiding van eerdere incidenten ten strengste verboden.
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics? Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Motorclub topic <deel> + topictitel naar keuze". Indien dit niet binnen 5 minuten wordt gedaan kan een andere FokMC'er dit doen (zie lijstje met motoren hierboven). De OP kan je in deze Wiki vinden
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag, misschien ooit. Het enige wat je hiervoor moet doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor en smeken tot je een ons weegt.
Nieuwelingen moeten eerst bewijzen dat ze een jaar lang kunnen posten alvorens er moeite wordt gedaan om de OP aan te passen.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Alles van nul tot ?2.500,00
• Occasions
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Mobile.de
• Duitse motoren op Scout24
• BPM-Calculator
• Tarieven snelheidsovertredingen
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Ontwerp je eigen TankPad
• Ontwerp je eigen motorpak
• Reflectiestickers
• Consolidated Motor Spares - Surplus online shop, met enorm veel hagelnieuwe fabrieksonderdelen
• Motosp.gr - Evenzo surplus online shop
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
Motorreparatie
• Motorcycle repair
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
verbaasde blikken alom:
Edit: Een budgethelm is niet per defenitie bagger.
Elke in de EU verkochte helm voldoet aan het welbekende keurmerk, en is dus gewoon veilig.quote:Op maandag 10 februari 2014 13:31 schreef Gummiebeer het volgende:
En verder debateren over botsmutsen.
Edit: Een budgethelm is niet per defenitie bagger.
Imo ligt het grote prijsverschil voornamelijk in de comfort-sfeer; een duurdere helm zit gewoon beter, materialen scharnieren en sluitingen zijn beter en dus vaak duurzamer, service van de dealer/importeur is vaak ook beter, en van duurdere helmen zijn vaak meerdere buitenschalen in de markt, dus als je een S-je koopt is dat niet dezelfde buitenschaal als van een XXL met een heul dikke laag schuimrubber erin, waardoor het lijkt alsof je als klein smurfje een mega-waterhoofd hebt.
De stelling dat de enige goede helmen van carbon of kevlar zijn is wmb dikke vette lulkoek, want ook de duurdere helmen van de grote jongens zoals AGV zijn gewoon van hetzelfde materiaal als de goedkopere. vaak betaal je extra voor het design en de grote naamsticker waarmee je kunt pimpen dat je een heul duur stuk plastic op je knar hebt zitten.
Natuurlijk niet, maar zeker als je op een motor stapt in plaats van een brommer, is de goedkoopste helm op de plank uitzoeken 'omdat ie toch een CE-keur heeft' allesbehalve verstandig natuurlijk.quote:
En verder debateren over botsmutsen.
Edit: Een budgethelm is niet per defenitie bagger.
Anderzijds is de duurste pakken en jezelf daarin 100% veilig wanen ook onzin natuurlijk.
Mwahh.. Ben er niet helemaal mee eens, ik heb een goedkope helm en een helm van AGV. En met die van AGV merk ik vooral bij hoge snelheden erg veel verschil qua geluid en tegenwind.quote:
[..]
Elke in de EU verkochte helm voldoet aan het welbekende keurmerk, en is dus gewoon veilig.
Imo ligt het grote prijsverschil voornamelijk in de comfort-sfeer; een duurdere helm zit gewoon beter, materialen scharnieren en sluitingen zijn beter en dus vaak duurzamer, service van de dealer/importeur is vaak ook beter, en van duurdere helmen zijn vaak meerdere buitenschalen in de markt, dus als je een S-je koopt is dat niet dezelfde buitenschaal als van een XXL met een heul dikke laag schuimrubber erin, waardoor het lijkt alsof je als klein smurfje een mega-waterhoofd hebt.
De stelling dat de enige goede helmen van carbon of kevlar zijn is wmb dikke vette lulkoek, want ook de duurdere helmen van de grote jongens zoals AGV zijn gewoon van hetzelfde materiaal als de goedkopere. vaak betaal je extra voor het design en de grote naamsticker waarmee je kunt pimpen dat je een heul duur stuk plastic op je knar hebt zitten.
Da's dan weer comfort, weer iets anders.quote:Op maandag 10 februari 2014 14:00 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Mwahh.. Ben er niet helemaal mee eens, ik heb een goedkope helm en een helm van AGV. En met die van AGV merk ik vooral bij hoge snelheden erg veel verschil qua geluid en tegenwind.
Maakt weldegelijk verschil trouwens hoe de helm in elkaar gezet is. In schalen heb je grofweg twee groepen, de EPS (plastic) schalen en de schalen opgebouwd uit vezels of composieten. De EPS schalen worden in een mal geperst (vandaar de 'naden', die dus geen werkelijke naden zijn) en de composietschalen worden opgebouwd uit lagen. De laatste is steviger, aangezien de vezelmatten onderling wrijving op elkaar uitoefenen, en in de lengte steviger zijn vanwege de lange vezels die gebruikt zijn. Zo is een schaal wat elastischer en zal ie minder snel breken. Niet dat een EPS helm meteen kapot klapt natuurlijk, maar ze zijn wel minder elastisch en absorberen dus minder kracht. En da's net wat je wilt. Te vergelijken met proberen dwats door een krant heen te slaan. Da's knap zwaarder dan door een enkel vel 240 grams papier, ookal komt het wat totale dikte betreft ruwweg op hetzelfde neer.
De vulling, vrijwel altijd van polystyreen, verschilt ook nogal. Simpelere helmen hebben vaak één dichtheid polystyreen waarvan de gehele helm gemaakt is. Wat geavanceerdere helmen hebben meerdere lagen polystyreen die verschillende dichtheden hebben. Zo kun je de inpact progressief opvangen en heb je praktisch altijd wel een laag polystyreen die de klap absorbeerd. Heb je slechts één dichtheid, heb je nooit de ideale absorbtie van kracht. Beetje te vergelijken met progressieve of lineaire vering onder je fiets zelf trouwens.. Progressief is duidelijk beter, maar met lineair is natuurlijk ook prima te rijden. Echter bij een noodstop kan het verschil maken tussen grip houden of verliezen.
Natuurlijk betaal je vaak meer voor merk en design, of naampjes die men op technologieën plakt. Maar verschillende opbouwmethodes van helmen afdoen als onzin, is kwats. Het is alleen zaak om niet als een kip zonder kop de helm te kopen met het meeste aantal sterren in de door de fabrikant zelf ontwikkelde veiligheidstest natuurlijk, want dan maak je jezelf wel een heule fijne klant voor de motorboer.
ik zei ook 'voornamelijk'.. toch? En betere geluiddemping valt bij mij onder de noemer 'comfort'quote:
[..]
Mwahh.. Ben er niet helemaal mee eens, ik heb een goedkope helm en een helm van AGV. En met die van AGV merk ik vooral bij hoge snelheden erg veel verschil qua geluid en tegenwind.
Ik stel ook nergens dat een AGV van 800¤ van dezelfde kwaliteit is als een Peppie en Kokkie-merk helm van 129,95; je hebt natuurlijk wel degelijk een kwalitatief beter product op je knar, duh.
mwoah, ik kan uiteraard alleen voor mezelf spreken, maar als je dagelijks een uurtje of 2 met je hoofd in dat ding zit in weer en wind, stel je kwalitatief andere eisen aan je helm als iemand die alleen met mooi weer een toerritje rijdt. En nu mag jij raden welke groep rijders er het meest gespot worden met hun hoofd in een debiel dure bling bling helm, en da's écht niet omdat ze hun poetsbrommertje wekelijks op het circuit uitlaten hoorquote:Op maandag 10 februari 2014 14:21 schreef Gummiebeer het volgende:
Misschien zeg ik wel iets heel doms, wat ik wel eens vaker doe. Maar met een helm kijk je ook waarvoor of op je die gebruikt. Een fancy helmpje met vinnetjes en andere aerodynamische poespas gebruik je icm met een racert. Vaak zijn die helmpjes ook van carbon of een of ander exotisch materiaal met bijbehorende prijskaart. Ook wil je dan met 200+ een beetje stille en sterke helm. Maar daar heeft Henk op zijn sjoppert niks mee, die volstaat met een kekke plastic pothelm.
Dat had ik ook beter als aanvulling nog kunnen geven idd. Als je dagelijks veel snelweg aandoet wil je ook een comfortabele op je eierhoofdjequote:Op maandag 10 februari 2014 14:25 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
mwoah, ik kan uiteraard alleen voor mezelf spreken, maar als je dagelijks een uurtje of 2 met je hoofd in dat ding zit in weer en wind, stel je kwalitatief andere eisen aan je helm als iemand die alleen met mooi weer een toerritje rijdt. En nu mag jij raden welke groep rijders er het meest gespot worden met hun hoofd in een debiel dure bling bling helm, en da's écht niet omdat ze hun poetsbrommertje wekelijks op het circuit uitlaten hoor
Bling bling posers! Nee, ik ga niet verwijzen naar een forum
Dat had ik toen ik van een honkietonkie nietszeggende Nox over ging naar een HJC. Nou is die HJC niet een tophelm maar het was een heel verschil in positieve zin. In die Nox altijd pijn door drukpunten na een uurtje sturen. De HJC zou ik bij wijze van de hele dag op kunnen zetten zonder een centje pijn. HJC is ook erg fijn voor brildragersquote:Op maandag 10 februari 2014 14:33 schreef Dekatria het volgende:
Comfort is belangrijk bij veelvuldig gebruik inderdaad. Het verschil tussen m'n Nolan van 260 euro en de twee keer zo dure Shoei van nu is echt aanzienlijk - alles is gewoon merkbaar beter en comfortabeler in gebruik.
http://sharp.direct.gov.uk
en kijk wat de uitkomst is.
Helm van 129euro scoort net zo hoog als die van 4xx euroquote:
kijk op:
http://sharp.direct.gov.uk
en kijk wat de uitkomst is.
Stil zijn ze niet idd. Op lange snelwegritten doe ik oordopjes in anders bloeden je oren na afloop.quote:
Ik heb nu om mee te beginnen een HJC IS-17 aangeschaft. Ik vind het een prima helm die goed en confortabel zit. Hij maakt echter wel wat meer "herrie" dan de helm van de rijschool, maar ik ga toch ook gehoorbescherming aan laten meten.
OOOOOHHHHquote:
Ik heb nu om mee te beginnen een HJC IS-17 aangeschaft. Ik vind het een prima helm die goed en confortabel zit. Hij maakt echter wel wat meer "herrie" dan de helm van de rijschool, maar ik ga toch ook gehoorbescherming aan laten meten.
Dan hebbe we de sellefdu!
En gehoorbescherming lijkt me ook geen overbodige luxe. Ben benieuwd hoe mijn in-ear headphones omgaan met windruis.
Ik heb nu ook een HJC, voor de eerste keer in mijn carriére, en ondanks dat het een systeemhelm is vind ik hem niet overdreven veel lawaaieriger als de Shoei. Wat ik wél strontvervelend vind is dat het vizier heel erg de neiging heeft tot fluiten als hij open staat, want hij staat bij mij nogal eens open.quote:
[..]
Stil zijn ze niet idd. Op lange snelwegritten doe ik oordopjes in anders bloeden je oren na afloop.
Doppies draag ik trouwens bijna standaard als ik de snelweg op moet.
Die helm lijkt verdacht veel op die van mij, maar dan systeem..quote:
[..]
Ik heb nu ook een HJC, voor de eerste keer in mijn carriére, en ondanks dat het een systeemhelm is vind ik hem niet overdreven veel lawaaieriger als de Shoei. Wat ik wél strontvervelend vind is dat het vizier heel erg de neiging heeft tot fluiten als hij open staat, want hij staat bij mij nogal eens open.
Doppies draag ik trouwens bijna standaard als ik de snelweg op moet.
Wat betreft oordoppen, laten jullie die apart aanmeten of gebruiken jullie de welbekende gele discodoppen (of iets anders)?
Met betrekking tot helmen, zou het niet gewoon zo zijn dat de veiligheid van alle helmen een bepaalde standaard heeft en de rest daar omheen (comfort, materialen aan de binnenkant etc etc) bepalend is voor hoe duur de helm uiteindelijk is (icm merknaam)?
Wat ik namelijk een beetje terug zie, bij iedereen trouwens, is het hoge gehalte van narcistische zolderautist
Nou bedoel ik dat minder lullig dan dat het er uit komt, maar het zit een beetje in de mens om meer te willen en beter te willen hebben dan een ander, maar vooral ook vinden dat hetgeen wat hij of zij heeft ook daadwerkelijk het beste is wat er te halen valt.
Lees, het vinden dat je als beginner een motor van 2500 euro beter aan kan schaffen dan een motor van 6000 euro om welke reden dan ook.
Net als de discussies van de helmen nu.
Flame on!
Hmm, ik heb daar geen last van gehad.quote:
Wat voor doppen heb je dan precies? Ik heb op maat gemaakte harde dopjes voor de concerten/festivals die ik bezoek (die dan prima hun werk doen), maar met mijn hoofd in de helm vervormd mn gehoorgang kennelijk en heb ik er echt geen profijt meer van.
dus heb ik altijd alpine motosafe inOok die harde dus? Raar hoofd van mijquote:Op maandag 10 februari 2014 18:44 schreef Dekatria het volgende:
[..]
Hmm, ik heb daar geen last van gehad.
SPOILER
1 oordopje in voor muziek, en de ander een gewoon oordopje?quote:
Ik heb er op reis weleens aan gedacht, maar ik zou teveel worden afgeleid denk ik. Heb liever m'n aandacht bij het rijden, en de geluiden om me heen.
Of zou dat ook geen optie zijn?
Teveel gedoequote:
[..]
1 oordopje in voor muziek, en de ander een gewoon oordopje?
Of zou dat ook geen optie zijn?
Gewoon zelf liedjes zingenquote:
[..]
1 oordopje in voor muziek, en de ander een gewoon oordopje?
Of zou dat ook geen optie zijn?
sena smh5fm, 100 euroOtoplastieken; 2 setjes zelfs; eentje met koord voor mijn werk, en eentje zonder voor onder de helm.quote:
Leuke discussie onstaan zo.
Wat betreft oordoppen, laten jullie die apart aanmeten of gebruiken jullie de welbekende gele discodoppen (of iets anders)?
Met betrekking tot helmen, zou het niet gewoon zo zijn dat de veiligheid van alle helmen een bepaalde standaard heeft en de rest daar omheen (comfort, materialen aan de binnenkant etc etc) bepalend is voor hoe duur de helm uiteindelijk is (icm merknaam)?
Wat ik namelijk een beetje terug zie, bij iedereen trouwens, is het hoge gehalte van narcistische zolderautist
Nou bedoel ik dat minder lullig dan dat het er uit komt, maar het zit een beetje in de mens om meer te willen en beter te willen hebben dan een ander, maar vooral ook vinden dat hetgeen wat hij of zij heeft ook daadwerkelijk het beste is wat er te halen valt.
Lees, het vinden dat je als beginner een motor van 2500 euro beter aan kan schaffen dan een motor van 6000 euro om welke reden dan ook.
Net als de discussies van de helmen nu.
Flame on!
En ja, dat zeggen we toch eigenlijk ook; elke helm voldoet aan het CE-keurmerk en is dus goed bevonden, de rest bepaalt idd de eventuele meerprijs tov de concurrentie, en het is aan de gebruiker om te bepalen hoeveel lol hij van de rest van zijn geld wil bij het dragen van zijn helm in de vorm van comfort, wasbaarheid van het interieur, pinlockvizier, geluiddemping, aerodynamica, ventilatie enz enz... maar doorgaans geldt wel dat je waar naar je geld krijgt, en die verhouding waar/geld zul je zelf moeten bepalen. Meestal is het een kwestie van hoe diep je knip is.
Ik denk persoonlijk dat je qua kwaliteit voor een honderdje of 4-5 wel op de max zit... daarboven ga je gewoon betalen voor design en exclusiviteit in de meeste gevallen.Lees; je hebt geen gelijk; motorpiemols worden gemeten aan het eind van een dijkje, en niet op internet, behalve op MF.
Bijna iedereen hier rijdt op een redelijk belegen tot oud hok, en een aantal rijden nu nog steeds dagelijks, dat is niet goed voor de pimpability van je brommer.. maar dan ben je wél een ekte.. op MF staat 95% van de gekentekenplaatstickerde brommers nu onder een fluwelen dekentje te rillen in de schuur.
Enneh.. leg eerst die 6K brommer maar een keertje plat, want dat gaat gebeuren, dat heet 'ervaring opdoen', dan weet je daarna waarom 'we' een beginnersbrommertje voorstellen aan iedereen die gaat beginnen met motorrijden.
Zelfoverschatting is a bitch.
Jarenlang met harde gereden; geen enkel probleem. Moest alleen de aanpakjes effe laten verbouwen, want die waren te groot, daarna nooit geen problemen meer mee gehad. Nu heb ik zachte, maar nog maar weinig mee gereden..quote:
Wat voor doppen heb je dan precies? Ik heb op maat gemaakte harde dopjes voor de concerten/festivals die ik bezoek (die dan prima hun werk doen), maar met mijn hoofd in de helm vervormd mn gehoorgang kennelijk en heb ik er echt geen profijt meer van. Dus of over naar zachte oordoppen of aanmeten met helm op?
Als ze niet goed zitten moet je in overleg met de leverancier, want dat hoort niet..
Goede post.quote:
Bijna iedereen hier rijdt op een redelijk belegen tot oud hok, en een aantal rijden nu nog steeds dagelijks, dat is niet goed voor de pimpability van je brommer.. maar dan ben je wél een ekte.. op MF staat 95% van de gekentekenplaatstickerde brommers nu onder een fluwelen dekentje te rillen in de schuur.
Enneh.. leg eerst die 6K brommer maar een keertje plat, want dat gaat gebeuren, dat heet 'ervaring opdoen', dan weet je daarna waarom 'we' een beginnersbrommertje voorstellen aan iedereen die gaat beginnen met motorrijden.
Zelfoverschatting is a bitch.
De Alp wilde vanmorgen zowaar niet meteen starten... zal wat vocht in de carbs hebben gezeten.
Goede reactie!quote:
[..]
Otoplastieken; 2 setjes zelfs; eentje met koord voor mijn werk, en eentje zonder voor onder de helm.
En ja, dat zeggen we toch eigenlijk ook; elke helm voldoet aan het CE-keurmerk en is dus goed bevonden, de rest bepaalt idd de eventuele meerprijs tov de concurrentie, en het is aan de gebruiker om te bepalen hoeveel lol hij van de rest van zijn geld wil bij het dragen van zijn helm in de vorm van comfort, wasbaarheid van het interieur, pinlockvizier, geluiddemping, aerodynamica, ventilatie enz enz... maar doorgaans geldt wel dat je waar naar je geld krijgt, en die verhouding waar/geld zul je zelf moeten bepalen. Meestal is het een kwestie van hoe diep je knip is.
Lees; je hebt geen gelijk; motorpiemols worden gemeten aan het eind van een dijkje, en niet op internet, behalve op MF.
Bijna iedereen hier rijdt op een redelijk belegen tot oud hok, en een aantal rijden nu nog steeds dagelijks, dat is niet goed voor de pimpability van je brommer.. maar dan ben je wél een ekte.. op MF staat 95% van de gekentekenplaatstickerde brommers nu onder een fluwelen dekentje te rillen in de schuur.
Enneh.. leg eerst die 6K brommer maar een keertje plat, want dat gaat gebeuren, dat heet 'ervaring opdoen', dan weet je daarna waarom 'we' een beginnersbrommertje voorstellen aan iedereen die gaat beginnen met motorrijden.
Zelfoverschatting is a bitch.
Er wordt ook zeker wel rekening gehouden met het feit dat ik een keer kan omvallen met de motor.
Alleen bedoelen jullie dan omvallen als in "een lullig foutje" of omvallen als een schuiver maken over het asfalt? Het schadebedrag verschilt namelijk aanzienlijk in beide gevallen.
Iemand trouwens ervaring met een motor zoals deze:
http://www.motorshopper.n(...)-GSF-650-BANDIT.html
(btw, ja deze is weer wat in de 5000 range, maar gaat meer om het model)
Ben steeds meer alternatieven aan het zoeken voor een Z750.
Al is een Z750S ook een oplossing (en niet zo duur, +-3000-4000 euro)
Dit in verband met het feit dat ik redelijk wat snelweg kilometers ga maken ook (is de verwachting)
Aftermarket ruitje zou ook nog kunnen, maar ergens denk ik dat het beter is om een "mede ontworpen daarvoor" motor te kopen, dan zelf een ruitje "voor het effect" erop te plaatsen (do I make any sence?)
(ja ik luister heus wel naar al het advies...)
Wat betreft MF, ja daar heb ik ook aardig wat topics lopen doorlezen en kwam ik tot de conclusie dat elke reactie op een nieuw gekochte motor begon met:
"Mooie fiets!
"gevolgd met:
"wanneer ga je dit of dat veranderen, en zus of zo moet ook nog anders, en als ik jou was zou ik ook nog even dit doen en nadat je dat gedaan hebt is de zus en zo ook mooi geregeld"
Alle reacties over de oordoppen worden ook gewaardeerd!
Die dingen zijn onderhand 5 jaar oud, dus naar de leverancier gaan heeft weinig zin nu nog. Punt is dat ze het wel gewoon prima doen zonder helm.quote:
[..]
Jarenlang met harde gereden; geen enkel probleem. Moest alleen de aanpakjes effe laten verbouwen, want die waren te groot, daarna nooit geen problemen meer mee gehad. Nu heb ik zachte, maar nog maar weinig mee gereden..
Als ze niet goed zitten moet je in overleg met de leverancier, want dat hoort niet..
Je kan er sowieso al vanuit gaan dat je dat ding uit je handen laat kletteren... en dan is een verrot paneel al gauw aan de orde. En die dingen zijn duur (paar honderd euri al gauw voor 1 zijpaneeltje).quote:
Er wordt ook zeker wel rekening gehouden met het feit dat ik een keer kan omvallen met de motor.
Alleen bedoelen jullie dan omvallen als in "een lullig foutje" of omvallen als een schuiver maken over het asfalt? Het schadebedrag verschilt namelijk aanzienlijk in beide gevallen.
Wat betreft echte schuivers zit een ongeluk in een klein hoekje - het meest voorkomend zijn bochten die verkeerd worden ingeschat. En dan hangt het er maar net vanaf wat je tegenkomt.
In any case, men zegt niet voor niets dat je het op een oude fiets moet leren
Koop dan een echte bandit. Sorry, inkoppertjequote:
Iemand trouwens ervaring met een motor zoals deze:
http://www.motorshopper.n(...)-GSF-650-BANDIT.html
(btw, ja deze is weer wat in de 5000 range, maar gaat meer om het model)
Edit: en dan weet je ook meteen dat hij goed schuift
quote:
[..]
Edit: en dan weet je ook meteen dat hij goed schuift
Die waterkokers zijn maar fake inderdaadquote:
[..]
Koop dan een echte bandit. Sorry, inkoppertje
Edit: en dan weet je ook meteen dat hij goed schuift
Da's een Bandit Mk4, ik heb een Mk1. Da's een compleet andere fiets, dus geen relevante ervaring mee.
Goed verhaal, behalve dat een koolstofhelm juist stijver is en niet elastischer dan alleen een plastic helm. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij zijn die echte brommerhelmpjes alleen plastic en de motorhelmen minstens glasvezel versterkt.quote:
[..]
Da's dan weer comfort, weer iets anders.
Maakt weldegelijk verschil trouwens hoe de helm in elkaar gezet is. In schalen heb je grofweg twee groepen, de EPS (plastic) schalen en de schalen opgebouwd uit vezels of composieten. De EPS schalen worden in een mal geperst (vandaar de 'naden', die dus geen werkelijke naden zijn) en de composietschalen worden opgebouwd uit lagen. De laatste is steviger, aangezien de vezelmatten onderling wrijving op elkaar uitoefenen, en in de lengte steviger zijn vanwege de lange vezels die gebruikt zijn. Zo is een schaal wat elastischer en zal ie minder snel breken. Niet dat een EPS helm meteen kapot klapt natuurlijk, maar ze zijn wel minder elastisch en absorberen dus minder kracht. En da's net wat je wilt. Te vergelijken met proberen dwats door een krant heen te slaan. Da's knap zwaarder dan door een enkel vel 240 grams papier, ookal komt het wat totale dikte betreft ruwweg op hetzelfde neer.
De vulling, vrijwel altijd van polystyreen, verschilt ook nogal. Simpelere helmen hebben vaak één dichtheid polystyreen waarvan de gehele helm gemaakt is. Wat geavanceerdere helmen hebben meerdere lagen polystyreen die verschillende dichtheden hebben. Zo kun je de inpact progressief opvangen en heb je praktisch altijd wel een laag polystyreen die de klap absorbeerd. Heb je slechts één dichtheid, heb je nooit de ideale absorbtie van kracht. Beetje te vergelijken met progressieve of lineaire vering onder je fiets zelf trouwens.. Progressief is duidelijk beter, maar met lineair is natuurlijk ook prima te rijden. Echter bij een noodstop kan het verschil maken tussen grip houden of verliezen.
Natuurlijk betaal je vaak meer voor merk en design, of naampjes die men op technologieën plakt. Maar verschillende opbouwmethodes van helmen afdoen als onzin, is kwats. Het is alleen zaak om niet als een kip zonder kop de helm te kopen met het meeste aantal sterren in de door de fabrikant zelf ontwikkelde veiligheidstest natuurlijk, want dan maak je jezelf wel een heule fijne klant voor de motorboer.
Het is een beetje net als vliegtuigmaatschappijen. Ook de goedkoopste maatschappijen moeten voldoen aan de strenge veiligheidseisen en zullen dus echt niet onveiliger zijn dan de grote (in de Westerse wereld dan
). Zo zie ik het ook bij de helmen Handig voor als je met de motor op vakantie gaat..
Als je dan in een hotel verblijft voor de hele vakantie zodat je al je meuk op kunt bergen, ja. Anders, nee.quote:
https://www.facebook.com/(...)89379&type=2&theater
Handig voor als je met de motor op vakantie gaat..
Maar hij doet het knap. Tijdens mijn backpackreisje in Australië heb ik wel geleerd dat oprollen compacter is dan opvouwen.
Mja, maar ik bedoel wat ze kunnen hebben. Een schaal van EPS of ABS zal eerder barsten of doorbuigen dan een schaal die is opgebouwd uit lagen van een vezelstof. En als dat doorbuigen eenmaal gebeurd is, heeft ie geen nut meer.quote:Op maandag 10 februari 2014 20:52 schreef kepler het volgende:
[..]
Goed verhaal, behalve dat een koolstofhelm juist stijver is en niet elastischer dan alleen een plastic helm. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij zijn die echte brommerhelmpjes alleen plastic en de motorhelmen minstens glasvezel versterkt.
Het is een beetje net als vliegtuigmaatschappijen. Ook de goedkoopste maatschappijen moeten voldoen aan de strenge veiligheidseisen en zullen dus echt niet onveiliger zijn dan de grote (in de Westerse wereld dan
Ach, ze moeten allemaal voldoen aan strenge eisen. Ik zeg ook niet dat je met een brommerhelm op je kop instant dood bent he
maar een maatschappij als RyanAir bijvoorbeeld houdt onderhoud zo kort mogelijk en heeft het maximale aan vlieguren wat nog als verantwoord gezien wordt. De wat betere airliner heeft een groter budget voor goed onderhoud, en laat zijn crew meer pauze nemen.Je hebt veilig en veilig natuurlijk. Er is een basis waar alle helmen aan voldoen, maar helmbouwers kunnen daar altijd overheen gaan natuurlijk. Kijk bijvoorbeeld maar naar die SHARP tests. Al die helmen voldoen aan EC20.11 (zo uit mijn hoofd?) maar de ene is weldegelijk veiliger dan de andere.
Los daarvan, vind ik een motor van 5.000 euro kopen en dan bezuinigen op een helm (en ook andere kleding) een slecht plan. Voor 500 euro kun je hooguit in de uitverkoop een simpel pak en helm kopen. En dan ben je mijns inziens op het verkeerde aan het bezuinigen. En ook daar geldt weer: een Dainese pak van drie ruggen en een Schubert van meer dan 900 euro aanschaffen, is óók weer overkill.
En als ik daarmee narcistisch ben, ik zie de link niet, maar so be it
Ben in ieder geval prima tevreden met mijn motor van 1.500 euro. Anders zou ik hem nu ook niet aan het herbouwen zijn terwijl ie financieel ongeveer zo total loss is als maar mogelijk is.Koop gewoon de motor die jij leuk vind ongeacht de prijs en monteer er valdoppen op,quote:
[..]
Goede reactie!
Er wordt ook zeker wel rekening gehouden met het feit dat ik een keer kan omvallen met de motor.
Alleen bedoelen jullie dan omvallen als in "een lullig foutje" of omvallen als een schuiver maken over het asfalt? Het schadebedrag verschilt namelijk aanzienlijk in beide gevallen.
Iemand trouwens ervaring met een motor zoals deze:
http://www.motorshopper.n(...)-GSF-650-BANDIT.html
(btw, ja deze is weer wat in de 5000 range, maar gaat meer om het model)
Ben steeds meer alternatieven aan het zoeken voor een Z750.
Al is een Z750S ook een oplossing (en niet zo duur, +-3000-4000 euro)
Dit in verband met het feit dat ik redelijk wat snelweg kilometers ga maken ook (is de verwachting)
Aftermarket ruitje zou ook nog kunnen, maar ergens denk ik dat het beter is om een "mede ontworpen daarvoor" motor te kopen, dan zelf een ruitje "voor het effect" erop te plaatsen (do I make any sence?)
(ja ik luister heus wel naar al het advies...)
Wat betreft MF, ja daar heb ik ook aardig wat topics lopen doorlezen en kwam ik tot de conclusie dat elke reactie op een nieuw gekochte motor begon met:
"Mooie fiets!
gevolgd met:
"wanneer ga je dit of dat veranderen, en zus of zo moet ook nog anders, en als ik jou was zou ik ook nog even dit doen en nadat je dat gedaan hebt is de zus en zo ook mooi geregeld"
Alle reacties over de oordoppen worden ook gewaardeerd!
scheelt je veel schade als je valt
Mja, moet je ook maar willen natuurlijk.quote:
[..]
Koop gewoon de motor die jij leuk vind ongeacht de prijs en monteer er valdoppen op,
scheelt je veel schade als je valt
Op de Bandit hadden valblokken me een gescheurd carter gescheeld. Maar alsnog. Voor geen goud.
Precies, ja. Maak meestal 1 setje als 1 rol.quote:
Tijdens mijn backpackreisje in Australië heb ik wel geleerd dat oprollen compacter is dan opvouwen.
De HJC is op zich prima qua veiligheid, maar het comfort, gemak en (ontbreken aan) windgeruis van een echt goed zittende helm zorgt voor veel minder afleiding en draagt zo bij aan je veiligheid. Idem voor een zonnevizier dat met 1 klik op z'n plek zit of pinlock waardoor ie niet hoeft te wissen aan de binnenkant van je vizier.
Ik wens dat niemand hier ooit z'n helm echt nodig heeft als valbescherming. Hopelijk heeft iedere motorrijder een helm die zo weinig mogelijk afleidt van het verkeer en net zo prettig zit als de mijne
Elke keer als ik 'em opzet is het een beetje thuiskomen. Rest van m'n kleding heb ik uitgezocht op pasvorm/veiligheid, uiterlijk en prijs. Dankzij goed zoeken hoefde ik op geen van de punten een compromis te sluiten.Broeken +/- gemiddeld 100 euro (per stuk), jassen rond de 80, handschoenen gemiddeld 30. Had goedkoper gekund als ik het esthetische aspect achterwege had gelaten.
toch vind ik zo'n ninja echt achterlopen qua afwerking. Allemaal beetje simpel afgerond en niet meer aandacht aan besteed dan aan een set klompen.
als de motor nog buiten had gestaan was ik er ff achteraan gereden om mezelf op streetview te zetten ben je in elke straat te zien, niemand er wat van begrijpen.. http://www.dumpert.nl/med(...)_nieuwe_scooter.html
Vol met die bakkus op de grond!
Mijn ouwe koekblik staat op streetviewquote:
shit gemiste kans.... ik zet net mijn motor in de schuur komt de streetviewauto langs
https://maps.google.nl/ma(...)pn=0.000002,0.002411
Die rooie 205. En ik woon er niet meer gelukkig
Oja, en de motorverzameling van de buurman staat er ook op. Binnen had hij nog een gloednieuwe Triumph Bonneville staan en achter nog 3 motoren
http://www.skullyhelmets.com/heads-up-display-helmet/
Handig bij inparkeren
Begrijp heel goed je punt, alleen wanneer is het bezuinigen?quote:
[..]
Los daarvan, vind ik een motor van 5.000 euro kopen en dan bezuinigen op een helm (en ook andere kleding) een slecht plan. Voor 500 euro kun je hooguit in de uitverkoop een simpel pak en helm kopen. En dan ben je mijns inziens op het verkeerde aan het bezuinigen. En ook daar geldt weer: een Dainese pak van drie ruggen en een Schubert van meer dan 900 euro aanschaffen, is óók weer overkill.
En als ik daarmee narcistisch ben, ik zie de link niet, maar so be it
Zelf gaf ik aan, dat ik voor een motor inclusief pak max 5500 wil uitgeven (voor de motor alleen 5000 max, klopt dat heb ik gezegd).
Als ik her en der wat kijk, en in Duitsland dan zie ik voor broeken/jassen samen met een helm/handschoenen toch redelijk goede prijzen waarmee je es een keer de 600 aantikt misschien (het komt immers ook niet op een honderd euro aan met zulke bedragen)
Waar let je op, bij het kopen van motorpakken.
Hoe weet je wanneer dat wat 500 euro, prul is in vergelijking met een pak van 900 euro (zelfde categorie, zelfde fabric, etc)
Vind het prachtig om te zien dat jij je motor herbouwd en weer een heropstapper gaat worden
Mooi dat het voor jou met 1500 euro klaar kan zijn.
Punt is, ik heb zelf 0,0 technische kennis al wil ik wel het onderhoud aan mijn motor zelf gaan verrichten (big risk, I know maar met wat hulp hier en daar moet het goedkomen). Juist om wat handigheid te krijgen in dingen en een motor lijkt mij nou niet echt een super moeilijk object om het mee te proberen.
Wat betreft het missen van kennis, het gaat mij er dus om dat voor mijn gevoel het zo is.. dat wanneer ik een oude motor koopt met flink wat kilometers voor 1500 euro.. Ik een grotere kans loop om daarna 1000 aan onderhoud te moeten plegen (banden, olie, etc weet ik het) dan aan een relatief jongere motor met minder kilometers waarvan de aanschafprijs wat hoger ligt.
Zie regelmatig motoren met valdoppen, en ik wilde ze inderdaad er zelf ook opzetten.quote:
[..]
Koop gewoon de motor die jij leuk vind ongeacht de prijs en monteer er valdoppen op,
scheelt je veel schade als je valt
Heb nu diverse modellen gezien met valdoppen en ik vind persoonlijk dat ze niet echt de motor "verneuken" in optische zin.
quote:
Kleine bijdrage aan de helmdiscussie: ik heb een Arai helm en een HJC. De laatste is voor bijrijders en als ik speelkwartier heb, of als de voering van de Arai moet drogen na een wasbeurt. In de Arai heb ik extra vulling in de wangkussens voor een betere pasvorm en sun-ax tegen laagstaande zon. Verder heb ik zachte Alpine doppen of van die schuimdingen, maar op secundaire wegen zou ik in de Arai zonder kunnen.
De HJC is op zich prima qua veiligheid, maar het comfort, gemak en (ontbreken aan) windgeruis van een echt goed zittende helm zorgt voor veel minder afleiding en draagt zo bij aan je veiligheid. Idem voor een zonnevizier dat met 1 klik op z'n plek zit of pinlock waardoor ie niet hoeft te wissen aan de binnenkant van je vizier.
Ik wens dat niemand hier ooit z'n helm echt nodig heeft als valbescherming. Hopelijk heeft iedere motorrijder een helm die zo weinig mogelijk afleidt van het verkeer en net zo prettig zit als de mijne
Rest van m'n kleding heb ik uitgezocht op pasvorm/veiligheid, uiterlijk en prijs. Dankzij goed zoeken hoefde ik op geen van de punten een compromis te sluiten.Broeken +/- gemiddeld 100 euro (per stuk), jassen rond de 80, handschoenen gemiddeld 30. Had goedkoper gekund als ik het esthetische aspect achterwege had gelaten.
Dat soort gasten vragen er niet om, die smeken er om... Darwin awards staan klaar.quote:
En daarom altijd een helmpje op
http://www.dumpert.nl/med(...)_nieuwe_scooter.html
Vol met die bakkus op de grond!
Op het vizier van mijn integraalhelm zit een flinke kras van een steentje wat uit het wiel van een tegemoetkomende vrachtwagen gelanceerd werd. Ik moet er niet aan denken wat er was gebeurd als ik die helm niet op had gehad.....
In maar 20 staten is een helm verplicht, in de andere staten alleen boven een bepaalde leeftijd of zelfs helemaal niet: Motorrijden in Amerika zonder helm.
Wel met oordoppen dan?quote:
Ik heb in Amerika een aantal keren zonder helm gereden, met alleen een bandana op mijn hoofd tegen de zon. Het is wel lekker als het warm is, maar ik voel me er op een of andere manier toch niet heel prettig bij.
Op het vizier van mijn integraalhelm zit een flinke kras van een steentje wat uit het wiel van een tegemoetkomende vrachtwagen gelanceerd werd. Ik moet er niet aan denken wat er was gebeurd als ik die helm niet op had gehad.....
In maar 20 staten is een helm verplicht, in de andere staten alleen boven een bepaalde leeftijd of zelfs helemaal niet: Motorrijden in Amerika zonder helm.
Nou ja, het lijkt me dat een helm zo ontworpen is om juist te 'breken' bij impact, dat neemt namelijk ook heel energie weg van het hoofd. Maar volgens mij hebben we deze discussie al eens eerder gehad, ik ga me toch eens een keer goed inlezenquote:
[..]
Mja, maar ik bedoel wat ze kunnen hebben. Een schaal van EPS of ABS zal eerder barsten of doorbuigen dan een schaal die is opgebouwd uit lagen van een vezelstof. En als dat doorbuigen eenmaal gebeurd is, heeft ie geen nut meer.
Ach, ze moeten allemaal voldoen aan strenge eisen. Ik zeg ook niet dat je met een brommerhelm op je kop instant dood bent he
Je hebt veilig en veilig natuurlijk. Er is een basis waar alle helmen aan voldoen, maar helmbouwers kunnen daar altijd overheen gaan natuurlijk. Kijk bijvoorbeeld maar naar die SHARP tests. Al die helmen voldoen aan EC20.11 (zo uit mijn hoofd?) maar de ene is weldegelijk veiliger dan de andere.
Los daarvan, vind ik een motor van 5.000 euro kopen en dan bezuinigen op een helm (en ook andere kleding) een slecht plan. Voor 500 euro kun je hooguit in de uitverkoop een simpel pak en helm kopen. En dan ben je mijns inziens op het verkeerde aan het bezuinigen. En ook daar geldt weer: een Dainese pak van drie ruggen en een Schubert van meer dan 900 euro aanschaffen, is óók weer overkill.
En als ik daarmee narcistisch ben, ik zie de link niet, maar so be it
Zolang de helm aan de eisen voldoet, dan is dat blijkbaar genoeg voor de mensen die daar over nagedacht hebben en dan is het voor mij in principe prima. Een helmfabrikant wil zoveel mogelijk geld verdienen, dus ik vertrouw die verhalen nooit heel erg
Tenzij helmen ook sterren kunnen krijgen in de crashtestsYup, bezuinigen op je veiligheid en dan een dure motor kopen vind ik ook niet slim. Mijn eerste motor was 500 euro en mijn jas/broek/helm was bij elkaar iets van 400 euro
Meer geld had ik niet Mooi man, verkoop praatjesquote:
Eigenaar van een motorzaakje vertelde dat hij oude (gebruikte) helmen had getest door ze van de eerste verdieping op een betonvloer te mikken. Goedkope helmen stuiterden, dure vervormden en stuiterden nauwelijks. Ik draag m'n helm niet om ermee te vallen, maar als ik val, hoop ik dat 'ie me op de best mogelijke manier beschermt. Mijn helm was niet zo gek veel goedkoper dan m'n eerste motor.
De man deed onderhoud en verkocht gebruikte motorenquote:
De helmen waren oude (race)helmen van hem en z'n maten.
. Dat was toch een stuk prettigere ervaring toen ik dat nog een keer over deed met mijn Shoei. Ik heb ook geen oordopjes nodig dus. Hoewel, toen ik mijn motor uit Rotjeknor ophaalde, reed ik voor t eerst sinds lange tijd weer op de snelweg en mijn helm maakte verdacht veel lawaai. Na een half uur kwam ik er achter dat ik dat 'lucht-schuifje' aan de bovenkant open had staan .Mja, da's dan weer comfort.quote:
Toen ik met het plastieken arai-les-helmpie voor de eerste keer de snelweg op was geweest stond ik vervolgens bij het tankstation 'WAT ZEG JE?!' te roepen naar mijn instructeur
En daarvoor geldt weer hetzelfde. Je kunt een kek uitziend spoilertje op een simpele helm plakken, er een fancy naampje aan geven en de prijs van de helm met 100 euro omhoog schoppen omdat men toch écht een 'Superduperspoiler' (materiaalkosten: ¤5) wil hebben.
Je kunt echter ook een getest werkend spoilertje erop plakken, en de prijs met 50 euro omhoog gooien om tests in windtunnels terug te verdienen, verder niet spectaculair erover doen maar wel je naam als goede fabrikant hooghouden.
quote:
En rode helmen gaan sneller, natuurlijk.
Heb besloten de uitlaat niet meer te gaan spuiten trouwens. In plaats daarvan, ga ik hem intapen. Past beter bij de nieuwe paintjob
scheelt een halve km/h per klauwquote:
Kan ik het maken om de remklauwen rood te spuiten? Of is dat echt te fout?
Ja, maar ga je als je je remklauwen rood maakt nou juist harder, of juist langzamer?quote:
[..]
scheelt een halve km/h per klauw
die bandit gaat momenteel helemaal niet dus wat maakt het uit?quote:
[..]
Ja, maar ga je als je je remklauwen rood maakt nou juist harder, of juist langzamer?
Talk to the handquote:
[..]
die bandit gaat momenteel helemaal niet dus wat maakt het uit?
quote:
quote:
[..]
die bandit gaat momenteel helemaal niet dus wat maakt het uit?
Zwarte tape of van dat blanke?quote:
Heb besloten de uitlaat niet meer te gaan spuiten trouwens. In plaats daarvan, ga ik hem intapen. Past beter bij de nieuwe paintjob
En hij deed het nog 
Maar wat is je plan nu qua kleurtjes? Ik dacht iets groenigs? En daarbij rode remklauwen? Uh, ik zie het nog niet helemaal werken.quote:
[..]
Heb besloten de uitlaat niet meer te gaan spuiten trouwens. In plaats daarvan, ga ik hem intapen. Past beter bij de nieuwe paintjob
oei, zo heb ik nog noooit gereden
Ja klopt. En veel wat nu grijs is wordt zwart. Zal als ik zo thuis ben Photoshop eens aanzwengelenquote:
Zo, dat waren een paar interessante windstoten onderweg net...
[..]
Maar wat is je plan nu qua kleurtjes? Ik dacht iets groenigs? En daarbij rode remklauwen? Uh, ik zie het nog niet helemaal werken.
kun je zien wat ik bedoel. Het is wel een wat riskante keuze maar ik denk dat het best een vet contrast geeft.Net de deuk in de tank redelijk eruit kunnen slaan, is nu vlak genoeg om te kunnen plamuren. Als ik morgen niet hoef te werken, staat dat dus voor morgen op het programma.
Blank. Beetje dat RVS/titanium kleurige spul.quote:
Coolquote:
Blank. Beetje dat RVS/titanium kleurige spul.
benieuwd naar de uiteindelijke looks. Zal het geheel wel wat retro-achtigs geven.Hoeveel heb je al in de bike gestopt?quote:
[..]
Ja klopt. En veel wat nu grijs is wordt zwart. Zal als ik zo thuis ben Photoshop eens aanzwengelen
Net de deuk in de tank redelijk eruit kunnen slaan, is nu vlak genoeg om te kunnen plamuren. Als ik morgen niet hoef te werken, staat dat dus voor morgen op het programma.
[..]
Blank. Beetje dat RVS/titanium kleurige spul.
Wie van jullie doet zijn of haar eigen onderhoud aan de motor trouwens?
BL hehehhequote:
[..]
Wie van jullie doet zijn of haar eigen onderhoud aan de motor trouwens?
Ik niet omdat ie nog in garantieperiode zit maar daarna wil ik in principe meer zelf gaan doen.
Ik. En het ding rijdt nog steeds.quote:
[..]
Hoeveel heb je al in de bike gestopt?
Wie van jullie doet zijn of haar eigen onderhoud aan de motor trouwens?
Moet nu alleen mijn remklauwen gaan reviseren, remmen blijven nogal hangen helaas...
Sinds ik hem heb? Weet ik niet en wil ik niet weten. Een klein fortuin, maar hobby's mogen geld kosten. Onderhoud doe ik allemaal zelf. Vind het leuk om te doen een een fiets van 18 jaar oud bij de dealer in onderhoud is zonde van het geld. Maar ik heb hem er wel eens mee gesloopt ja, dat risico loop je. Maar hij heeft 108.000 km gelopen zonder major problemen die niet door mij zelf veroorzaakt zijn. Dus ik zal wel iets goed doen. Is ook wel een hele makkelijke fiets qua techniek trouwens.quote:
[..]
Hoeveel heb je al in de bike gestopt?
Wie van jullie doet zijn of haar eigen onderhoud aan de motor trouwens?
Aan reparatie sinds het ongeluk? Dikke 600 met nog een keer zoiets in het vooruitzicht..
Remrevisie is makkelijker dan het klinktquote:
[..]
Ik. En het ding rijdt nog steeds.
Moet nu alleen mijn remklauwen gaan reviseren, remmen blijven nogal hangen helaas...
valt alles mee. Ontluchen naderhand is het moeilijkste, en da's vooral irritant.SPOILER
I know, zie er dan ook totaal niet tegenop.quote:
Remrevisie is makkelijker dan het klinkt
Ontluchten blijft een ^#$*& werkje, zeker als je daar niet de geschikte spulletjes voor hebt.
Vind ik ook de moeite van aanschaffen niet waard voor die enkele keer dat ik het nodig heb.
En daarom zul je mij daar ook niet over horen klagen, ik mopper wel binnensmonds.
Oh nee, ik vloek zo hard mogelijk tijdens het sleutelen. En tijdens het rijden ook trouwens. Dat lucht op manquote:
[..]
I know, zie er dan ook totaal niet tegenop.
Ontluchten blijft een ^#$*& werkje, zeker als je daar niet de geschikte spulletjes voor hebt.
Vind ik ook de moeite van aanschaffen niet waard voor die enkele keer dat ik het nodig heb.
En daarom zul je mij daar ook niet over horen klagen, ik mopper wel binnensmonds.
Mooi dat je, als je naar beneden scrollt bij die foto, je nog voordat je die ketting ziet liggen al weet dat dat hetgene is waar je mee bezig wasquote:
Eigenlijk alles wel, behalve zooi in het motorblok.SPOILER
Eindelijk thuis. Zo eens Photoshop aanslingeren, zal ik eens een impressie make van wat ik van plan ben met El Bandito
Same herequote:
Oh nee, ik vloek zo hard mogelijk tijdens het sleutelen. En tijdens het rijden ook trouwens. Dat lucht op man
Oké, ik deed me beter voor dan ik ben.quote:
[..]
Oh nee, ik vloek zo hard mogelijk tijdens het sleutelen. En tijdens het rijden ook trouwens. Dat lucht op man
Vloeken helpt niet maar ik voel me dan wel altijd beter. Soms vloek ik zelfs preventief, je weet tenslotte maar nooit.
Maar op een forum zal ik er niet over mopperen want als tip krijg je dan toch van die remontluchtingsapparaatjes aangedragen en dat zal ongetwijfeld goed werken.
Maar ik kies er zelf voor om die niet aan te schaffen dus om te voorkomen dat ik op een forum eigenwijs word genoemd mopper ik op een forum dus wél binnensmonds.
SPOILER
Boel al gebluetoothed?quote:
terwijl jullie remklauwen reviseren, kettingen en tandwielen vervangen, en complete wrakken weer tot leven wekken, bouw ik usb poortjes inSPOILER[ afbeelding ]
Altijd handig om foutcodes te kunnen wissen zónder het probleem aan te pakken!quote:
terwijl jullie remklauwen reviseren, kettingen en tandwielen vervangen, en complete wrakken weer tot leven wekken, bouw ik usb poortjes inSPOILER[ afbeelding ]
Mja, die had ik al.quote:
terwijl jullie remklauwen reviseren, kettingen en tandwielen vervangen, en complete wrakken weer tot leven wekken, bouw ik usb poortjes inSPOILER[ afbeelding ]
En die werkte na die crash ook nog steeds
gewoon voor stroom hoorquote:
[..]
Altijd handig om foutcodes te kunnen wissen zónder het probleem aan te pakken!
Het frame wordt matzwart. Aanvankelijk van plan alleen de schaafplekken te behandelen met Hammerite, maar ik heb hem nu toch uit elkaar dus ik pak het hele frame mee. Overigens vanmiddag een teststukje gespoten, morgen even terug om te kijken of het is wat ik hoopte dat het zou zijn, en over een paar dagen als het wat verder droog is, even kijken hoe het omgaat met benzine, olie en steenslag.SPOILER
Tank en kappen worden een soort donkergroen/blauw/turqoise. Gebaseerd op deze CB750 Om de balans een beetje te bewaren worden de vorkpoten ook zwart, of ik de achterbrug grijs laat of ook zwart maak ben ik nog niet helemaal uit. Omdat het anders bij het dashboard wel errug veel chrome wordt, wil ik de achterkanten van de tellers en de koplamp zwart hebben. .Dat scheelt sowieso een hoop, want ik poets me nu een ongeluk daar. Ik vind nu nog steeds dat, in deze mockup, de balans van het chrome een beetje zoek is. Het kontje is wat te donker vergeleken met de rest, dus ik ga nog wel wat aanpassen.
Maar goed, als het geheel wat donkerder wordt, en het grijs/alu kleurtje alleen nog als accent erin zit, vind ik rode klauwen best wel vet eigenlijk
Denk dat ik het gewoon probeer, heb nog rode en zwarte Hammerite staan, en daar schijnt het prima mee te gaan. Deugt het niet, zijn ze zo weer zwart. En de klauwen liggen er nu toch af voor revisie.Mja, kutte is dat het dan praktisch onmogelijk wordt om de uitlaat te wisselen. En met dat pijpje op de foto ga ik bijvoorbeeld echt .de niet inquote:
Rest van de uitlaat niet tapen? Zo lijkt het eerder alsof het niet af is.
Wordt wel tof zeg.
Ziet er tof uit, maar persoonlijk had ik die uitlaat mooi laten glimmen... in plaats van aftapen.quote:
Zo, Photoshop weer eens opgestart. Is twee jaar geleden voor het laatst, dus het was een beetje behelpen.Het frame wordt matzwart. Aanvankelijk van plan alleen de schaafplekken te behandelen met Hammerite, maar ik heb hem nu toch uit elkaar dus ik pak het hele frame mee. Overigens vanmiddag een teststukje gespoten, morgen even terug om te kijken of het is wat ik hoopte dat het zou zijn, en over een paar dagen als het wat verder droog is, even kijken hoe het omgaat met benzine, olie en steenslag.SPOILER[ afbeelding ]
Tank en kappen worden een soort donkergroen/blauw/turqoise. Gebaseerd op deze CB750 Om de balans een beetje te bewaren worden de vorkpoten ook zwart, of ik de achterbrug grijs laat of ook zwart maak ben ik nog niet helemaal uit. Omdat het anders bij het dashboard wel errug veel chrome wordt, wil ik de achterkanten van de tellers en de koplamp zwart hebben. .Dat scheelt sowieso een hoop, want ik poets me nu een ongeluk daar. Ik vind nu nog steeds dat, in deze mockup, de balans van het chrome een beetje zoek is. Het kontje is wat te donker vergeleken met de rest, dus ik ga nog wel wat aanpassen.
Maar goed, als het geheel wat donkerder wordt, en het grijs/alu kleurtje alleen nog als accent erin zit, vind ik rode klauwen best wel vet eigenlijk
Ziet er niet uit
Die cb750 komt er ook goed mee weg, vind het wel charme hebben.quote:
[..]
Ziet er tof uit, maar persoonlijk had ik die uitlaat mooi laten glimmen... in plaats van aftapen.
Ziet er niet uit
Wat stond daar nou eerst?quote:
Mwa, glimmen is beter dan half om half zoals de photoshop.
Ik was aan het proberen om die zin te ontcijferen maar toen was ie ineens weg
Verkeerde topicquote:
[..]
Wat stond daar nou eerst?
Ik was aan het proberen om die zin te ontcijferen maar toen was ie ineens weg
Uitlaat laten glimmen is domweg onmogelijk als je een motor als dagelijks vervoer gebruiktquote:
[..]
Ziet er tof uit, maar persoonlijk had ik die uitlaat mooi laten glimmen... in plaats van aftapen.
Ziet er niet uit
Wordt gewoon een doffe, zandkleurige bende anders.Klinkt leuk, werkt alleen bij mooiweerrijders die op drie zondagen per jaar een dijkje pakken en vervolgens zes uur gaan staan poetsen.
Heb jij ondertussen eigenlijk al je zadel opnieuw laten bekleden?quote:
Mwa, glimmen is beter dan half om half zoals de photoshop.
Volgende week zaterdag gaat het gebeurenquote:
[..]
Heb jij ondertussen eigenlijk al je zadel opnieuw laten bekleden?
dan een week vakantie, kan ik meteen wat andere dingen doen.Nice!quote:
[..]
Volgende week zaterdag gaat het gebeuren
Betaal je daarvoor dan? Mijn zadel heeft ook een flinke scheur in het leer aan de voorkant. Logisch wel, want daar ligt nogal een gewicht op natuurlijk. Maar ik wil hem eigenlijk ook wel opnieuw laten bekleden. En dan mijn naam erin laten borduren ofzo
75 euro. Heb ook gedacht aan iets erin te laten zetten, maar dat vind ik toch een beetje banaal.quote:
Da's nie veel nie.quote:
[..]
75 euro. Heb ook gedacht aan iets erin te laten zetten, maar dat vind ik toch een beetje banaal.
Waar laat je dat doen? Ik heb hier in de buurt eens een zadelmaker gevraagd, die wilde 400 euro hebben
De grapjas.http://www.woesthoff.nl/quote:
[..]
Da's nie veel nie.
Waar laat je dat doen? Ik heb hier in de buurt eens een zadelmaker gevraagd, die wilde 400 euro hebben
Thanks, staat bij de favo's. Ik heb die kerel hier maar gewoon uitgelachen en ben weggereden. Vierhonderd euroquote:
Zit nog een beetje te spelen met die Photoshop. Het hart van de remschijven kan ik natuurlijk ook spuiten. Dat ook zwart maken, dan is de verdeling donker/licht al een stuk beter in balans
Alleen horen er dan éigenlijk nog wave discs bij. Maar ja, ik heb dat eens overlegd en de Rabobank raadde dat af Één remschijf? Heb je er een krom ofzo?quote:
Oeh, thanks for the reminder. Moet er nog een bestellen.
En ik bedoelde dus dit. Ziet er een heel stuk beter uit, anders was het voor te licht en achter te donker.
Voor achterquote:
Één remschijf? Heb je er een krom ofzo?
Deze foto met meer zwart vind ik een hele verbetering, overigens
Inclusief het achterwege laten van de tapequote:
[..]
Voor achter
Deze foto met meer zwart vind ik een hele verbetering, overigens
Ik krijg de Photoshop niet goed, ken genoeg fietsen die het hebben, en ik denk dat het er op de Bandit echt vet uitziet. Voordeel is, dat het er binnen drie minuten vanaf is mocht het inderdaad niks zijn. Denk dat ik nog wel de collector meepak, maar de linkpijp ga ik niet inpakken.quote:
[..]
Inclusief het achterwege laten van de tape
Glimmend houden is dus ook echt geen optie. Op die foto, is de uitlaat net gewassen. En dat kost een paar uur, voor al het aangebrande vuil eraf is. Dagelijks rondrijden met een uitlaat die glimt, kan gewoon niet, helaas. Niet dat met een doffe pijp rondrijden geen optie is, want dat doe ik al sinds ik hem heb, maar het alternatief van mooi glimmend RVS, is geen optie.
Edit: Achterlijk trouwens dat ik geen carterdeksel kan vinden voor minder dan 75 euro. Waar slaat dat op? Is een simpel stukje alu
Belachelijk gedoe dat dat zo duur moet zijn.[ Bericht 8% gewijzigd door BlackLining op 12-02-2014 22:00:32 ]
Die prijzen zijn obsceen ja. Al bij een sloop geneuzeld?quote:
Edit: Achterlijk trouwens dat ik geen carterdeksel kan vinden voor minder dan 75 euro. Waar slaat dat op? Is een simpel stukje alu
Dat is bij een sloopquote:
[..]
Die prijzen zijn obsceen ja. Al bij een sloop geneuzeld?
Whehehequote:
http://www.polo-motorrad.de/en/?___from_store=dequote:
Staat daar niets tussen?
(switchen naar engels misschien, en dan kan je onderdelen ook zien etc)
Auto onderdelen haal ik ook altijd uit Duitsland... scheelt mij vaak 50%
http://m.motorparts-online.com/home/home?merk=2&model=284&page=4
Had er laatst eentje gevonden, maar daar hadden ze geen sleutel bij. Ik denk dat ik gewoon zelf iets moet klussen of er mee langs een slotenmaker Zoiets lijkt me ook te gebruiken als normale schoen en hoef ik niet altijd een paar schoenen in mn rugzak mee te nemen op de motor. Ik vind laarzen toch net niet lekker lopen
Maar dat is niks nieuws natuurlijk.
slot kan je overzetten toch? Bij bormotoren hadden ze nog een goede. 40 euro ofzo.quote:
Ik ben al een tijdje op zoek naar het dekseltje achter mn zader, maar met (werkend) slot. Hij zit nu met plakband vast
ik gebruikt altijd me werkschoenen heb van die allstars look a like werkeschoenen en die gebruik ik voor de korte stukkenquote:
Hebben mensen ervaring/mening over motorschoenen? (Zoals deze bijvoorbeeld)
Zoiets lijkt me ook te gebruiken als normale schoen en hoef ik niet altijd een paar schoenen in mn rugzak mee te nemen op de motor. Ik vind laarzen toch net niet lekker lopen
http://www.banggood.com/M(...)et-Gear-p-89488.html
Voor zomers bijv onder je leren jas...
[ Bericht 10% gewijzigd door ManageTheAnger op 13-02-2014 01:18:44 ]
Die had dus geen sleutel erbij en mijn huidige zit helemaal geen slot meer in...quote:
[..]
slot kan je overzetten toch? Bij bormotoren hadden ze nog een goede. 40 euro ofzo.
Ik heb er voor de grap laatst eentje besteld. Maar ze vallen wel wat klein uit. Dus maatje meer bestellen kan geen kwaad. Hoe en wat het aan bescherming doet weet ik niet. Het is gewoons gaas met plastic pads. Ik heb er nog niet mee gereden. Dat hoop van de zomer te doen. Heb toch meer vertrouwen in mijn motorjassen. Misschien toch maar die California bestellen.quote:
Iemand ervaring met zoiets:
http://www.banggood.com/M(...)et-Gear-p-89488.html
Voor zomers bijv onder je leren jas...
Ónder je jas? Je jas zelf biedt voldoende bescherming. Ik volg je even niet, of wil je meer lucht onder je jas in de hoop op wat afkoeling?quote:
Iemand ervaring met zoiets:
http://www.banggood.com/M(...)et-Gear-p-89488.html
Voor zomers bijv onder je leren jas...
Er is zo'n ding wat je in koud water kunt afkoelen en dan aan kunt trekken onder je jas, kan alleen niet op de naam komen. Deka rijdt er in ieder geval mee, lipjes volgens mij ook. Schijnt wel meesterlijk goed te werken.
Ik heb zelf gewoon een apart zomerpak aangeschaft. Dat is grotendeels mesh stof, versterkt op de belangrijke punten. Een Difi California is dat. Pakken zijn niet zo duur, voor mijn jas 120, model van vorig jaar. Kevlar broek eronder, dan is dat goed te doen. Maar niet wachten met aanschaffen tot het weer 30 graden is.
Al heb ik mijn twijfels gekregen bij de veiligheid van die California pakken door het gebrek aan enige vorm van rugbescherming
@MTA, vannelle en klawie: Thanks, maar die heb ik allemaal al gehad. Heb hem nu maar via DE besteld, verzendkosten zijn dan wel hoog, maar met een pakkingset en bougies erbij kom ik dan weer een stuk lager uit dan wanneer ik die laatste twee los in Nederland zou bestellen.
Tevens stickers besteld
Gaat ook werkelijk helemaal nergens over wat dat kost he Nu weer terug naar de Bandit, beginnen met het opschuren en plamuren van de tank. Kan nog even niet verder met het frame aangezien ik het motorblok hangend in het frame wil testen, en ik heb dat carterdeksel dus nog niet binnen. Kan het er nog niet uit halen.. Trouwens toch maar meteen een distributieketting meebesteld, als het blok er toch uit is kan ik daar fatsoenlijk bij, als het er in hangt is dat praktisch onmogelijk. Dan meteen maar nu doen, anders komt het er nooit meer van.[ Bericht 6% gewijzigd door BlackLining op 13-02-2014 12:29:47 ]
Iemand een idee over het volgende?
De R1100GS (bouwjaar 95) van mijn man is overleden. Althans, de hele versnellingsbak is naar de klote, en nu willen we hem 'voor onderdelen' of 'voor de handige klusser' verkopen. Geen hoofdprijs, uiteraard, maar wat (in euro's dan maar) zouden jullie er als startbod op gooien op bijvoorbeeld ebay? Er is al een vervangende motor en de GS staat nu vooral in de weg eigenlijk. Geen haast bij, maar het zou fijn zijn als hij binnenkort een keer weggehaald wordt!
In onderdelen is wat teveel werk, dus het liefst raken we hem gewoon in z'n geheel kwijt (ok, de koffers en verhoogde ruit etc. gaan wel los weg). Kan zo snel geen vergelijkbare motor vinden die ook voor onderdelen te koop staat, helaas.
[ Bericht 9% gewijzigd door motorbloempje op 13-02-2014 12:17:56 ]
Nja zomers bijvoorbeeld... gewoon onder een redelijke zomerjack bijvoorbeeld.quote:
[..]
Ik heb er voor de grap laatst eentje besteld. Maar ze vallen wel wat klein uit. Dus maatje meer bestellen kan geen kwaad. Hoe en wat het aan bescherming doet weet ik niet. Het is gewoons gaas met plastic pads. Ik heb er nog niet mee gereden. Dat hoop van de zomer te doen. Heb toch meer vertrouwen in mijn motorjassen. Misschien toch maar die California bestellen.
Gewoon als substituut voor je motorjas.quote:
[..]
Ónder je jas? Je jas zelf biedt voldoende bescherming. Ik volg je even niet, of wil je meer lucht onder je jas in de hoop op wat afkoeling?
Er is zo'n ding wat je in koud water kunt afkoelen en dan aan kunt trekken onder je jas, kan alleen niet op de naam komen. Deka rijdt er in ieder geval mee, lipjes volgens mij ook. Schijnt wel meesterlijk goed te werken.
Ik heb zelf gewoon een apart zomerpak aangeschaft. Dat is grotendeels mesh stof, versterkt op de belangrijke punten. Een Difi California is dat. Pakken zijn niet zo duur, voor mijn jas 120, model van vorig jaar. Kevlar broek eronder, dan is dat goed te doen. Maar niet wachten met aanschaffen tot het weer 30 graden is.
Al heb ik mijn twijfels gekregen bij de veiligheid van die California pakken door het gebrek aan enige vorm van rugbescherming
@MTA, vannelle en klawie: Thanks, maar die heb ik allemaal al gehad. Heb hem nu maar via DE besteld, verzendkosten zijn dan wel hoog, maar met een pakkingset en bougies erbij kom ik dan weer een stuk lager uit dan wanneer ik die laatste twee los in Nederland zou bestellen.
Tevens stickers besteld
Waar je gewoon ff een jackie overheen kan trekken etc.
Zal een googlen op die pakken.
Ja, dat weten we, maar voorkeur gaat dus in principe uit naar in z'n geheel voor onderdelen verkopen. We hoeven niet de hoofdprijs te vangen, willen er gewoon 'makkelijk vanaf' als het even kan, maar dan wel voor een redelijke prijs. Alleen geen idee wat een redelijke prijs zou zijn. Dus.quote:
In onderdelen levert 'ie meer op (plastic is duur). In NL kun je hem het beste op MP zetten in de rubriek motoronderdelen, in de UK weet ik niet wat de meest lucratieve manier is.
kijk wat een rijende kost en wees heel erg blij net een derde. Hier krijg je via een oploper denk ik niet meer dan 300quote:
[..]
Ja, dat weten we, maar voorkeur gaat dus in principe uit naar in z'n geheel voor onderdelen verkopen. We hoeven niet de hoofdprijs te vangen, willen er gewoon 'makkelijk vanaf' als het even kan, maar dan wel voor een redelijke prijs. Alleen geen idee wat een redelijke prijs zou zijn. Dus.
De ad stond er nog geen half uur op voor net wat meer dan dat, gewoon om eens te kijken wat 't zou doen (Mr.Mo noemde ook 750 wel als een mogelijkheid, dus daarom daar wat boven gaan zitten), dus zou mooi zijn als we dat er voor kunnen krijgen (even zien of de bieder ook echt over de brug komt). Koffers, ruitje en eventueel de kisten verkopen we los, dus daar komt dan nog wel wat bij aan geld voor wat we er in totaal voor krijgen.Vind het best vet geworden
helaas wel wat foutjes met afplakken rond de ringen.. Maar dit was pas als testje de achterkant van één van de schijven, om de voorkant te doen gaan we dus even een betere oplossing zoeken.je hebt toch een afdakje voor je gereedschap?quote:
Bij gebrek aan fatsoenlijk sleutelweer buiten maar begonnen met het spuiten van de remschijven, althans de harten daarvan. Vond het in de Photoshop zo vet staan dat ik wel zeker weet dat te willen gaan doen.
Vind het best vet geworden
quote:
Jawel, maar het waaide hier zo hard dat de regen horizontaal onder dat afdak doorkwam
SPOILERIk leef nog. Heb het ontzettend druk met school.
Netjes heuhr!quote:
Bij gebrek aan fatsoenlijk sleutelweer buiten maar begonnen met het spuiten van de remschijven, althans de harten daarvan. Vond het in de Photoshop zo vet staan dat ik wel zeker weet dat te willen gaan doen.
Vind het best vet geworden
Mwhehe.quote:
[..]
je hebt toch een afdakje voor je gereedschap?
quote:
]je hebt toch een afdakje voor je gereedschap?
blijkbaar. Nou ja, ik weet dat het type sleurhut dat ik heb voor het dubbele van de prijs in DL verkocht kan worden dan hier.quote:
Tweedehands markt is per land (blijkbaar) heel verschillend.
Heb je gelijk een mooi ritje op de motor effe afleverenquote:
[..]
blijkbaar. Nou ja, ik weet dat het type sleurhut dat ik heb voor het dubbele van de prijs in DL verkocht kan worden dan hier.
Mwa, die vijf minuten die hij onderweg is naar .de..quote:
[..]
Heb je gelijk een mooi ritje op de motor effe afleveren
Zelfs op zo'n machine duurt het 10 min voor je gouda uit bentquote:
[..]
Mwa, die vijf minuten die hij onderweg is naar .de..
Nieuwe richtingaanwijzers besteld
stop de perzen!quote:Op donderdag 13 februari 2014 23:07 schreef BlackLining het volgende:
Nou, de dag die je .. ehh .. nooit dacht dat zou komen is eindelijk hier
Nieuwe richtingaanwijzers besteld
quote:
quote:
quote:
Nou, de dag die je .. ehh .. nooit dacht dat zou komen is eindelijk hier
Nieuwe richtingaanwijzers besteld
Word wel tijd voor een nieuwe niet??quote:
ik lig trouwens goed op schema op de 20k beurt vlak voor de wakansie uit te laten voeren (maar niet te vlak voor)
ik kom in de buurt van de km stand van de GSR toen ik hem inruildequote:Op vrijdag 14 februari 2014 01:49 schreef Geerd het volgende:
[..]
Word wel tijd voor een nieuwe niet??
en die was toen 5 jaar oud 
http://imgur.com/a/4NgWk
quote:Op vrijdag 14 februari 2014 12:20 schreef picodealion het volgende:
Was deze al gepost?
http://imgur.com/a/4NgWk
quote:
Was deze al gepost?
http://imgur.com/a/4NgWk
Over een uurtje mag ik mijn date ook ophalen!
vorig jaar alquote:
Was deze al gepost?
http://imgur.com/a/4NgWk
Zuurpruimquote:
Iemand heeft geen date vandaag...quote:
Fantastische foto blijft dit.
SPOILERAl had het net zo goed een kistje met onderdelen kunnen zijn, gezien het merk.
quote:
[ afbeelding ]
Fantastische foto blijft dit.SPOILERAl had het net zo goed een kistje met onderdelen kunnen zijn, gezien het merk.
SPOILER
http://m.imgur.com/a/5BL0k
Hij rijdt fijn!SPOILER
Zoals ik al dacht barst het niet van de power, maar het is goed genoeg!Lekker hoor!quote:
Mijn buurjongen zag me thuiskomen.Hij rijdt fijn!SPOILER[ afbeelding ]
Had je niet eerst een proefrit gemaakt dan?
Nee.quote:
[..]
Lekker hoor!
Had je niet eerst een proefrit gemaakt dan?
Zo zag ik er ook een beetje uit op de Transalp. Nauwelijks bij de grond kunnend.
En die maakte meteen een foto nog voor je af kon stappen?quote:
Mijn buurjongen zag me thuiskomen.Hij rijdt fijn!SPOILER[ afbeelding ]
Schuberth C3 met comm-setje.
Vond dat met 700km per week een goede helm toch wel een must is, man man man wat een verschil met mijn oude Ventura
Hoe weet je dan of hij bevalt enzo... heb je er iemand naar laten kijken?quote:Op vrijdag 14 februari 2014 18:30 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Nee.
Zo zag ik er ook een beetje uit op de Transalp. Nauwelijks bij de grond kunnend.
verder ligt het er maar net aan wat voor hoofd de drager heeft en zelfs hoe de wind langs je scherm/kappen gaat kan er voor zorgen dat je helm die zo stil is op een XT een teringherrie maakt op een alp.
de enige fiets waar elke helm stil is is een goldwing
quote:
de enige fiets waar elke helm stil is is een goldwing
Batavus, Gazelle
En de BMW C1quote:
laag uit wat voor test? keurmerk is keurmerk hoor
verder ligt het er maar net aan wat voor hoofd de drager heeft en zelfs hoe de wind langs je scherm/kappen gaat kan er voor zorgen dat je helm die zo stil is op een XT een teringherrie maakt op een alp.
de enige fiets waar elke helm stil is is een goldwing
Helm geeft bij mij veel minder geluid en heeft een erg goede pasvorm, maar vooral dat het src op de plaats van de bestaande kraag kan is errug prettig
die heeft een gordel, geen helm verplichtquote:
[..]
En de BMW C1
Helm geeft bij mij veel minder geluid en heeft een erg goede pasvorm, maar vooral dat het src op de plaats van de bestaande kraag kan is errug prettig
Maar alleen als je in de kelder dat zitten. Ik denk dat je in de concertzaal of op het dakterras toch wel wat hoort.quote:
laag uit wat voor test? keurmerk is keurmerk hoor
verder ligt het er maar net aan wat voor hoofd de drager heeft en zelfs hoe de wind langs je scherm/kappen gaat kan er voor zorgen dat je helm die zo stil is op een XT een teringherrie maakt op een alp.
de enige fiets waar elke helm stil is is een goldwing
Ja ha ha.quote:
[..]
En die maakte meteen een foto nog voor je af kon stappen?
http://sharp.direct.gov.uk dit was zover ik weet een hele goede site met tests voor helmen. De UK schijnt nogal strikt in alles zijn. Info is allemaal wel te vinden op de site.quote:
laag uit wat voor test? keurmerk is keurmerk hoor
verder ligt het er maar net aan wat voor hoofd de drager heeft en zelfs hoe de wind langs je scherm/kappen gaat kan er voor zorgen dat je helm die zo stil is op een XT een teringherrie maakt op een alp.
de enige fiets waar elke helm stil is is een goldwing
Maar gewoon op de gok gedaan dus?quote:
Voor alle motorliefhebbers, kwam deze nog tegen:
http://www.clarity.net/~adam/buying-bike.html
Waarschijnlijk al bekend, maar erg interessant vind ik zelf met betrekking tot motoren en onderhoud/waar je op moet letten etc bij aanschaf.
Gewoon op de gok ja. Maar ik heb die lijst die jij net postte ook in mijn achterhoofd gehouden.quote:
[..]
Maar gewoon op de gok gedaan dus?
Voor alle motorliefhebbers, kwam deze nog tegen:
http://www.clarity.net/~adam/buying-bike.html
Waarschijnlijk al bekend, maar erg interessant vind ik zelf met betrekking tot motoren en onderhoud/waar je op moet letten etc bij aanschaf.
De motor zag er gewoon heel netjes uit, en ik kon wel zien dat de vorige eigenaar er voorzichtig mee omgegaan is. Elke 6000 km naar die dealer voor onderhoud, etc. etc.net even naar de aldi geweest voor de momentsleutel en ze hadden ook een 450 delige tiewrap set voor 4 euri dus daarmee hoop ik het te redden t/m de vakantie
Ah ja, die ga ik zo ook nog even halenquote:
elke zaterdag gepoetst enz enz enz.
net even naar de aldi geweest voor de momentsleutel en ze hadden ook een 450 delige tiewrap set voor 4 euri dus daarmee hoop ik het te redden t/m de vakantie
De meest gebruikelijke kan ik wel op gevoel, maar al die assen die we vorige week eruit gehaald hebben rond de schokbreker inrichting moeten toch maar even goed op moment..
Dat weet ik, maar waarom moet ik daar dan wegblijvenquote:
BL ik zou trouwens maar uit België wegblijven, daar heb je meer plakstreep dan weg op sommige stukken
Nee hoor, ik ben gewoon op perfect asfalt op mijn bek gegaanquote:
Daar had je toch niet zo'n mooie ervaring mee?
Die plakstrepen zijn niet zo boeiend. Als je een beetje kunt rijden kun je die makkelijk ontwijken en ga je er wel over heen, voelt de reactie van de motor eigenlijk altijd heftiger dan dat het daadwerkelijk is. Dat soort strepen, evenals witte pijlen op de weg, hebben nauwelijks invloed op het voorwiel. Het achterwiel wil er nog wel eens over uitglijden, maar dan is het een kwestie van het gas open houden tot je er weer vanaf bent, en dan herstelt ie gewoon. Beetje schrikken de eerste keer, maar met wat ervaring geen enkel probleem.
eindelijk weer eens motorrijden vandaagmag ie wel naar buiten op deze stormdag?quote:
Heb ook die momentsleutel gehaald
Zeker met de wind mee?quote:
Het is wel belachelijk mooi rijweer vandaag. Net even op de gewone trapfiets geweest
Ook tegen he. Anders kom je niet weer thuis.quote:
Daar heb ik altijd zo'n hekel aan. Ik heb altijd wind tegen op de trapfiets, daarom staan die dingen al een jaar ongebruikt in de schuur.quote:
[..]
Ook tegen he. Anders kom je niet weer thuis.
Ook weer meegemaakt.
O ja! Ook nog een stel fotootjes gemaakt.
Ik zie dat er allemaal troep op mijn voorste remschijf zit. Ze hebben er gister nieuwe remblokjes opgezet. Wat is deze?
[ Bericht 27% gewijzigd door Nero22 op 15-02-2014 16:51:19 ]
Hier ga ik niet tegenin fietsen.Is het niet gewoon wat roest?quote:
Ik zat net op de weg. Paar keer mijn broek bijna kunnen verschonen omdat ik bijna uit de bocht gewaaid werd.
Ook weer meegemaakt.
O ja! Ook nog een stel fotootjes gemaakt.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik zie dat er allemaal troep op mijn voorste remschijf zit. Ze hebben er gister nieuwe remblokjes opgezet. Wat is deze?
Kan allemaal niet zoveel kwaad.
[ Bericht 39% gewijzigd door BlackLining op 15-02-2014 17:25:24 ]
Hehe, ja ik had ook al wat verder gekeken. Beetje WD40 erop en dan kan ik er weer tegenaan.quote:
Barst maar, ik ga die momentsleutel maandag wel halen
[..]
Is het niet gewoon wat roest?
Kan allemaal niet zoveel kwaad.
SPOILERDisclaimer: niet doen.
Ik heb een goeie sleutel, maar die gaat tot 28 Nm. Daarboven doe ik alles op gevoel, dat was eigenlijk vooral eens een keer de achteras om de ketting te spannen. Maar da's handvast plus één slag, zat altijd wel prima.Nu moet ik de volledige ophanging van de achterbrug weer vast gaan zetten. As van de brug, as van de schokbrekerbeugel, dogbones, schokbreker aan het frame, etc. Da's toch wel prettig om even goed te doen
Zo ook maar even de lagers daarvoor bestellen, vervangen we die ook meteen. Ik ken iemand die heeft dat serieus gedaan.quote:
[..]
Hehe, ja ik had ook al wat verder gekeken. Beetje WD40 erop en dan kan ik er weer tegenaan.SPOILERDisclaimer: niet doen.
Bij een scooter.Goh, de remmen piepen. Even de schijven smeren
Koning Beunhaas. Hij is er trouwens niet mee op zijn bek gegaan. Had optijd in de gaten dat dat wellicht toch niet zo'n strakke actie was geweest.
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenquote:
eindelijk weer eens motorrijden vandaag
SPOILER
Zit een plakstreep in Blankenberge waar ik me ontzettend aan irriteer. Even breed als de weg en 50 meter lang, en voor het gemak lopen er ook nog twee tramrails doorquote:
[..]
Nee hoor, ik ben gewoon op perfect asfalt op mijn bek gegaan
Die plakstrepen zijn niet zo boeiend. Als je een beetje kunt rijden kun je die makkelijk ontwijken en ga je er wel over heen, voelt de reactie van de motor eigenlijk altijd heftiger dan dat het daadwerkelijk is. Dat soort strepen, evenals witte pijlen op de weg, hebben nauwelijks invloed op het voorwiel. Het achterwiel wil er nog wel eens over uitglijden, maar dan is het een kwestie van het gas open houden tot je er weer vanaf bent, en dan herstelt ie gewoon. Beetje schrikken de eerste keer, maar met wat ervaring geen enkel probleem.
gelijk ff getankt en ketting gespannen en onderhouden. kan ik de komende periode weer vooruit
En hoe ging dat? Kan mij voorstellen dat het na die crash wel weer effe wennen was.quote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
Is dat ook meteen je nieuwe fiets, of gehuurd/geleend/testrondje?quote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
Lekker hoor
Ik kan ook niet wachten. Inmiddels ook al een ruime maand niet meer gereden Ik snap werkelijk niet hoe de winterstallingmietjes dat volhouden
vind het nu al véél te lang.Voelde meteen weer als vanouds eigenlijk.quote:
[..]
En hoe ging dat? Kan mij voorstellen dat het na die crash wel weer effe wennen was.
Proefritje. Kreeg vrijdag eindelijk een voorschot van de verzekering dus meteen op zoek gegaan naar een XT660X. De 1e waar ik langs ging had overal roest, bij de 2e hingen de stickers er half af en een afgebroken handkapquote:
[..]
Is dat ook meteen je nieuwe fiets, of gehuurd/geleend/testrondje?
, de 3e was net verkocht en uiteindelijk bij deze uitgekomen en meteen even op gereden. Dinsdag beslis ik of ik hem koop, denk het wel. quote:
[..]
Voelde meteen weer als vanouds eigenlijk.
[..]
Proefritje. Kreeg vrijdag eindelijk een voorschot van de verzekering dus meteen op zoek gegaan naar een XT660X. De 1e waar ik langs ging had overal roest, bij de 2e hingen de stickers er half af en een afgebroken handkap
En gewoon kopen want mooie fiets!
Een ekte Yammie zo te zien, de kentekenplaat zit al preventief met elastiekenquote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
gaaf man. Voelde wel goed zeker?Gaaf kleurtje.quote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
Wat is "lekker snel"? Voor mij is 60 nog echt wel de max...quote:
Merk dat ik steeds lekkerder door de bochten ga met de DV, waar ik eerst rustig een klaverblad pakte ga ik er nu lekker snel doorheen
voor een deauville ookquote:
[..]
Voor mij is 60 nog echt wel de max...
quote:
mstx
Oh wow! Wat een gaaf ding!quote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
Nice! Gefeliciteerd!quote:
Mijn motor gaat donderdag naar de dealer ivm een garantie dingetje. Mijn auto staat ook bij de dealer ivm een garantie dingetje. Gelukkig is er nog iets als garantie.
quote:
Dat kan met 30 ookquote:
Gelukkig staat 'ie nu weer gewoon bij mij voor de deur, in plaats van 150km verderop
Ja, das omdat je er zelf naast gaat liggen....quote:
Xt660xquote:
[..]
Ik heb vandaag voor het eerst in 5 maanden ook weer motor geredenSPOILER
Leukste motor die ik ooit gereden heb
Is die buik toch nog ergens goed voorquote:
[..]
Ja, das omdat je er zelf naast gaat liggen....
Heb de spijkerbroek maar weer van stal gehaald
Heb je nou niet twijfels gehad om weer op te stappen?quote:
Aangezien ik in dezelfde situatie zit als mstxquote:
[..]
Heb je nou niet twijfels gehad om weer op te stappen?
:Ik ga sowieso weer motorrijden, maar wordt wel meer een mooiweerrijder dan een doorrijder. Mijn ongeluk gebeurde op een snelwegrit van 200 km met enigszins mistig weer. Motorrijden wordt dan al snel niet veel leuker dan autorijden. Ik ben bijna afgestudeerd en als ik werk (en een fatsoenlijk inkomen) heb, komt er dus ook gewoon een auto naast. Met mooi weer of bij mooie routes pak ik dan de motor.
Ja de 1e 2 weken ofzo, daarna begon het al snel weer te kriebelen.quote:
[..]
Heb je nou niet twijfels gehad om weer op te stappen?
Het is natuurlijk ook anders dan wanneer je door een eigen fout onderuit gaat, dan ga je misschien aan jezelf twijfelen. En de kans dat dit me nog een keer zal overkomen lijkt me verwaarloosbaar.
quote:
[..]
Heb je nou niet twijfels gehad om weer op te stappen?
En reizen met de motor?quote:
Ja de 1e 2 weken ofzo, daarna begon het al snel weer te kriebelen.
Het is natuurlijk ook anders dan wanneer je door een eigen fout onderuit gaat, dan ga je misschien aan jezelf twijfelen. En de kans dat dit me nog een keer zal overkomen lijkt me verwaarloosbaar.
Weekendje Eifel is alweer geboekt en mijn oom (waar ik mee naar Tsjechië was) wil ook weer een lange reis maken want hij heeft net een nieuwe R1200GS Adventure 2014 besteldquote:
(Hij was het zat dat hij elke rit panne kreeg met z'n X11 )
Ging weer een rib uit mijn lijf En dan nu nog een ketting, distributieketting, koplamp en snelheidsmeter. Dan zijn we er. Denk ik
Jij houd geen ribben over lolquote:
Setje lagers (balhoofd, wielen, en ophanging achterbrug) en een pakkingset voor het motorblok besteld
Maar wat doe je als hij niet meer fijn stuurt?
Ja, en dan was ik nog de remrevisie kits vergetenquote:
[..]
Jij houd geen ribben over lol
Maar wat doe je als hij niet meer fijn stuurt?
Ik kan me niet voorstellen dat ie straks niet fijn meer stuurt. Ik ga er vanuit dat het gigantisch verbeterd. Daarom knal ik er ook zoveel geld in. Ik ben hem nu ook helemaal aan het opknappen en een en ander aan het veranderen wat ik eigenlijk toch al wilde.
Een nieuw balhoofdlager kan sowieso geen kwaad, het vorige lager was zó gaar dat wanneer de motor met het voorwiel van de grond stond en het stuur van links naar rechts bewoog, het lager in een soort kuiltje viel precies in het midden. Dat moet zo opgelost zijn. Daarnaast heb ik een nieuwe voorvork, met daarin progressieve Wilbers vering. Achter zit ook een progressieve schokbreker.
Het motorblok krijgt eerst een flush van Forte Moto Flush, dan verse olie, een nieuwe pakkingset, een distributieketting en nieuwe pitten. En natuurlijk een stel- en synchonisatiebeurt. Final drive ketting gaat er ook uit zodat het allemaal wat soepeler gaat. De remmen voor worden volledig gereviseerd en er ligt nieuw rubber onder.
Kan me niet voorstellen dat dat slecht stuurt straks
Topquote:
[..]
Weekendje Eifel is alweer geboekt en mijn oom (waar ik mee naar Tsjechië was) wil ook weer een lange reis maken want hij heeft net een nieuwe R1200GS Adventure 2014 besteld
Een Lichtmaschinendeckel, schraubengummi's, lenkkopflagers En nog een ander, iets fanciër, stickersetje gekocht
Ik heb een keer bij een auto gehad dat hij bleef trillen na een flinke schade nooit kunnen vinden waar vandaan bij de dealer neergezet en hun wisten het ook niet daarom vind ik het altijd maar spannend schade'squote:
[..]
Ja, en dan was ik nog de remrevisie kits vergeten
Ik kan me niet voorstellen dat ie straks niet fijn meer stuurt. Ik ga er vanuit dat het gigantisch verbeterd. Daarom knal ik er ook zoveel geld in. Ik ben hem nu ook helemaal aan het opknappen en een en ander aan het veranderen wat ik eigenlijk toch al wilde.
Een nieuw balhoofdlager kan sowieso geen kwaad, het vorige lager was zó gaar dat wanneer de motor met het voorwiel van de grond stond en het stuur van links naar rechts bewoog, het lager in een soort kuiltje viel precies in het midden. Dat moet zo opgelost zijn. Daarnaast heb ik een nieuwe voorvork, met daarin progressieve Wilbers vering. Achter zit ook een progressieve schokbreker.
Het motorblok krijgt eerst een flush van Forte Moto Flush, dan verse olie, een nieuwe pakkingset, een distributieketting en nieuwe pitten. En natuurlijk een stel- en synchonisatiebeurt. Final drive ketting gaat er ook uit zodat het allemaal wat soepeler gaat. De remmen voor worden volledig gereviseerd en er ligt nieuw rubber onder.
Kan me niet voorstellen dat dat slecht stuurt straks
Tja, dat kan altijd.quote:
[..]
Ik heb een keer bij een auto gehad dat hij bleef trillen na een flinke schade nooit kunnen vinden waar vandaan bij de dealer neergezet en hun wisten het ook niet daarom vind ik het altijd maar spannend schade's
Ik weet ook niet wat de interne staat van mijn motorblok is. Dat heeft ook een beste klap gehad namelijk. Heb hem nog steeds niet kunnen starten, want ik zit nog steeds met die dikke scheur in mijn carter
Hoop eind deze week echt dat onderdeel binnen te hebben, dan kan ik hem starten.Sowieso kan ik nu niet echt verder. Het frame is tot op het laatste schroefje gestript op het motorblok na. Ik wil het eerst laten draaien voor ik het eruit haal omdat ik wil weten in hoeverre dat werkt. Pas daarna haal ik hem eruit, ga ik wat dolle schroefdraden repareren, pakkingen verwisselen, ketting vervangen, etcetera. Maar ik kan nu niet verder met het ontvetten/coaten van het frame omdat dat blok er dus nog in hangt. Motorblok starten buiten het frame kan ook wel, maar dat vind ik nogal een gedoe met aarde, en vooral ook balans van het blok. Want wil ik hem spoelen, moet ie wel gewoon in zijn normale houding staan.
Ik kan hooguit beginnen met het overspuiten van tank en achterkappen. Maar ik ben er nog niet helemaal uit welke kleur die moeten worden. Plus dat ik nog wat plamuurwerk aan de tank moet doen.
Elke sticker 1 PK he. Tenzij ze rood zijn.quote:
quote:
[..]
Elke sticker 1 PK he. Tenzij ze rood zijn.
Edit: Nou, behold. Als ik nu de goeie track/trace code heb gevonden, komt morgen mijn carterdeksel binnen
Waarom reviseer je niet gelijk heel je blok als je toch bezig bentquote:
[..]
Edit: Nou, behold. Als ik nu de goeie track/trace code heb gevonden, komt morgen mijn carterdeksel binnen
Niet nodigquote:
[..]
Waarom reviseer je niet gelijk heel je blok als je toch bezig bent
voor zover ik van buiten kan bepalen.Ding slijt niet. Onderdelen van het Bandit 600 blok zijn hetzelfde als het Bandit 1200 blok. Dus lagers en dergelijken zijn berekend op 2 keer zoveel koppel als dat ze te verduren krijgen. Zwaar overbemeten, maar heeft wel tot gevolg dat een 600 de twee ton haalt zonder revisie.
En daarnaast heb ik geen problemen met kleppen stellen, synchorniseren, nokkenassen verwisselen, distributieketting omleggen etcetera, maar krukas eruit en de versnellingsbak uit elkaar? Dat gaan we nog ff niet doen. Dan koop ik liever ergens een blok wat einde oefening is om dat uit elkaar te halen zodat ik niet het risico loop mijn blok te slopen. Enige wat ik nog overwogen heb is de cilinders eraf om de zuigerveren te vervangen. Want ik heb het gevoel dat die een beetje gaar zijn op de 4e zuiger, in die cilinder heb ik toen die benzine lekkage gehad van die carb die open bleef staan.. Heeft nu voelbaar minder compressie dan de rest.
Ooit eens geprobeerd een brommerblok te reviseren. Tot ik ergens een veertje gemist had en de versnellingsbak in 136 onderdelen om mijn oren vloog
Iemand?
Heb zelf de Shark Evoline.
Helaas beginnen de onderdelen links en rechts kwijt te raken.
Afdekkapjes link en rechts zijn weg(gewaaid).
Palletje om zonnevizier omlaag te doen is foetsie, dus redenen voor nieuwe helm te kopen.
Fijne vind ik dat deze helm als intergraal en als jethelm gebruikt kan worden. Met open en dicht vizier.En daarnaast ook nog een ingebouwd zonnevizier.
Hebben andere merken dit ook?
nieuw palletje lijkt me goedkoper?quote:
Naar aanleiding vna de topictitel kom ik ook even buurten in dit topic.
Heb zelf de Shark Evoline.
Helaas beginnen de onderdelen links en rechts kwijt te raken.
Afdekkapjes link en rechts zijn weg(gewaaid).
Palletje om zonnevizier omlaag te doen is foetsie, dus redenen voor nieuwe helm te kopen.
En dan de vuil wat óp de ketting zit, ín de ketting duwen? Nee, dankjequote:
http://www.banggood.com/W(...)er-Tool-p-55048.html
Iemand?
Haha Palletje is helaas niet los te krijgen. En onmogellijk om deze er opnieuw in te zetten.quote:
[..]
nieuw palletje lijkt me goedkoper?
Nolan, Shoei, Schuberth. Zoek het maar opquote:
Naar aanleiding vna de topictitel kom ik ook even buurten in dit topic.
Heb zelf de Shark Evoline.
Helaas beginnen de onderdelen links en rechts kwijt te raken.
Afdekkapjes link en rechts zijn weg(gewaaid).
Palletje om zonnevizier omlaag te doen is foetsie, dus redenen voor nieuwe helm te kopen.
Fijne vind ik dat deze helm als intergraal en als jethelm gebruikt kan worden. Met open en dicht vizier.En daarnaast ook nog een ingebouwd zonnevizier.
Hebben andere merken dit ook?
Punt is wel dat laatstgenoemden niet gekeurd zijn als jethelm. Niet dat dat voor gebruik uitmaakt overigens - heb van de zomer ook vrijwel alleen maar met de klep omhoog gereden, terwijl m'n Shoei er niet voor gekeurd is.
Enige verschil zit 'm in een palletje wat je klep op slot zet zodat'ie niet naar beneden kan, maar in de praktijk is dat alleen maar vreselijk irritant.
Are you fucking kidding me?!
ook in hi-vis geel verkrijgbaar?quote:
Ik zag zojuist een Facebook-berichtje van een Suzuki-dealer hier uit de buurt, dat ze airbag-vesten te koop hebben voor op de motor.
Are you fucking kidding me?!
quote:
[..]
ook in hi-vis geel verkrijgbaar?
Is een koopje joh!
Slechts ¤499 voor de zwarte versie en ¤549 voor de fluor.
fabeltastisch!quote:
[..]
[ afbeelding ]
Is een koopje joh!
Slechts ¤499 voor de zwarte versie en ¤549 voor de fluor.
Net van die zwembandjesquote:
[..]
[ afbeelding ]
Is een koopje joh!
Slechts ¤499 voor de zwarte versie en ¤549 voor de fluor.
die heb ik alquote:
En die heb je vast voor minder dan 500 euro eraan gekregen!quote:
Heb me kapot gelachen. Je zult maar vergeten dat ding los te koppelen bij het afstappen
Collega van me staat daar z'n bedrijf te promoten met een zelf gebouwde mono
Sala en ik zijn vrijdag present.quote:
Nog mensen die naar de motorbeurs gaan?
Collega van me staat daar z'n bedrijf te promoten met een zelf gebouwde mono
nouja de totale investering bij elkaar opgeteld....quote:
[..]
En die heb je vast voor minder dan 500 euro eraan gekregen!
Hmm ik ga donderdag denk ikquote:
[..]
Sala en ik zijn vrijdag present.
*BMW met lege zijkisten niet inbegrepen.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Is een koopje joh!
Slechts ¤499 voor de zwarte versie en ¤549 voor de fluor.
quote:
[..]
*BMW met lege zijkisten niet inbegrepen.
Hier ook Donderdag.quote:
Vandaag wel de nieuwe progressieve Ohlins vering binnen gekregen
meteen maar erin geknald, en begonnen met het zwart spuiten van de vorkpoten.Fokkers helpen Fokkers...quote:
Ik ga niet meer. Helaas. Had er erg veel zin in, maar door die reparaties aan de Bandit geen rooie cent meer over
Vandaag wel de nieuwe progressieve Ohlins vering binnen gekregen
Kan je die 14 euro echt niet missen?
kunnen wel mooi al je nieuwe aankopen sjouwenquote:
Ik kan niet. Was het wel van plan. Andere kant, mss ga ik wel met de kids. Alleen om nou entree te betalen voor een 4 en 6 jarige
Wacht maar tot ie jou overeind moet tillenquote:
De jongste wel ja. Die tilt de motor nog overeind als ie valt
carnaval ook maar jaartje overslaan dan!quote:
[..]
Wacht maar tot ie jou overeind moet tillen
Ik ga vrijdagavondquote:
Nog mensen die naar de motorbeurs gaan?
Collega van me staat daar z'n bedrijf te promoten met een zelf gebouwde mono
vind hem niet mooi
ik ga vrijdagmiddag/avond naar de beurs
quote:
Volgens mij heb je bij alle drie de merken alleen de mogelijkheid om inderdad kinstuk open te klappen, maar heb je vervolgens geen vizier.quote:
[..]
Nolan, Shoei, Schuberth. Zoek het maar op
Punt is wel dat laatstgenoemden niet gekeurd zijn als jethelm. Niet dat dat voor gebruik uitmaakt overigens - heb van de zomer ook vrijwel alleen maar met de klep omhoog gereden, terwijl m'n Shoei er niet voor gekeurd is.
Enige verschil zit 'm in een palletje wat je klep op slot zet zodat'ie niet naar beneden kan, maar in de praktijk is dat alleen maar vreselijk irritant.
Iets wat de Shark wel heeft.
jaarbeurs is rolstoelvriendelijk hoor.quote:Op woensdag 19 februari 2014 17:31 schreef Vinniiee het volgende:
Ik ga niet meer denk ik, hamstring kapot