PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar hebben ze geen issues met treinintegriteit. Immers alleen treinstellen.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 15:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
op RER lijn A werken bewegende blokken iig prima
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
top inbouwen die handel. Als we dan in de winter stranden kunnen we de SBB als schuldige aanwijzen.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 15:21 schreef James1988 het volgende:
Mocht men hetzelfde tempo aanhouden als de Denen, dan loopt dat wel tot 2024.
Ondertussen zit ook de SBB niet stil. Eind 2017 moet het hele Zwitserse netwerk zijn voorzien van ETCS Level 1 Limited Supervision.
Limited Supervision is een nieuwe ERTMS-modus en zal worden toegevoegd aan de Baseline 3.0.0-specificaties die dit najaar gefinaliseerd zullen worden.
De arriva-stellen in de achterhoek krijgen trouwens geen rode maar witte deuren:
http://www.arriva.nl/goedemorgen-achterhoek/beeldverslag/
http://www.arriva.nl/goedemorgen-achterhoek/beeldverslag/
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar blijkt dat uit?quote:
De arriva-stellen in de achterhoek krijgen trouwens geen rode maar witte deuren:
http://www.arriva.nl/goedemorgen-achterhoek/beeldverslag/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tenminste, als ze die deuren niet vervangen door andere exemplaren of de witte nog gaan spuiten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezus 
Nja. Misschien zitten ze nog wel in het plastic 
Ik hoop ECHT dat ze rood worden 
Nja. Misschien zitten ze nog wel in het plastic Ik hoop ECHT dat ze rood worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar binnenkort is er een andere leuke 1600 te zien, nóg beter als de 1612.
DBS 1615 in Verkehrsrot
Ik had enkele weken geleden een vraag uitgezet naar DB Schenker, Connexxion en LOCON. Dit betreffende de witte contrastvlakken op de trein, die sinds 2010 niet meer verplicht zijn.
Connexxion antwoordde dat er voor gekozen is, omdat de Valleilijn enkele overgangen kent zonder slagbomen. De Plan V is niet op de neuzen bestickerd ivm de vele bochten en draaiingen.
DB Schenker had geantwoord dat ik nog een antwoord zou krijgen, die vandaag in de digitale brievenbus binnen kwam, met deze foto.
Hier zie je DBS 1615 met de DB Verkehrsrot kleurstelling, zoals hij hoort. Het contrastvlak is verwijderd, en het logo is aangepast. Hier staat de 1615 bij Shunter Waalhaven gereed.
Foto: J. Rebbers, DB Schenker Rail Nederland.
DBS 1615 in Verkehrsrot
Ik had enkele weken geleden een vraag uitgezet naar DB Schenker, Connexxion en LOCON. Dit betreffende de witte contrastvlakken op de trein, die sinds 2010 niet meer verplicht zijn.
Connexxion antwoordde dat er voor gekozen is, omdat de Valleilijn enkele overgangen kent zonder slagbomen. De Plan V is niet op de neuzen bestickerd ivm de vele bochten en draaiingen.
DB Schenker had geantwoord dat ik nog een antwoord zou krijgen, die vandaag in de digitale brievenbus binnen kwam, met deze foto.
Hier zie je DBS 1615 met de DB Verkehrsrot kleurstelling, zoals hij hoort. Het contrastvlak is verwijderd, en het logo is aangepast. Hier staat de 1615 bij Shunter Waalhaven gereed.
Foto: J. Rebbers, DB Schenker Rail Nederland.
Op
Oja, Fles, door jou voortuin komt morgen de Muizenneus van het NSM met de Love Train. Doorkomst 13:28.
Doet een rondje Maliebaan-Driebergen Zeist-Utrecht-Amersfoort-Deventer-Zutphen-Arnhem-Utrecht-Driebergen Zeist-Maliebaan
Doet een rondje Maliebaan-Driebergen Zeist-Utrecht-Amersfoort-Deventer-Zutphen-Arnhem-Utrecht-Driebergen Zeist-Maliebaan
Hmm. Zal eens zien of ik er aan denk
M'n moeder komt ook langs morgenochtend
M'n moeder komt ook langs morgenochtend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch grappig wat één mailtje van mij naar IL&T als resultaat heeft 
@Fles ik moet nog eens langskomen voor dat kratje
@Fles ik moet nog eens langskomen voor dat kratje
Ja roep maar wanneerquote:Op dinsdag 20 maart 2012 19:05 schreef James1988 het volgende:
Toch grappig wat één mailtje van mij naar IL&T als resultaat heeft
@Fles ik moet nog eens langskomen voor dat kratje
Ik ga het niet op voorraad zetten want dan moet ik toch steeds een nieuwe halen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga morgen ook op pad voor dat ding. Weet nog niet waar, maar ff kijken. Denk Driebergen-Zeist en dan naar de spoorbrug bij Zutphen
Nou ja, ook bij treinstellen kan het een rol spelen. Theoretisch dan. Maar of je dáár rekening mee moet houden...quote:
[..]
Daar hebben ze geen issues met treinintegriteit. Immers alleen treinstellen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Natuurlijk wel. Alles kan immers kapot.quote:
[..]
Nou ja, ook bij treinstellen kan het een rol spelen. Theoretisch dan. Maar of je dáár rekening mee moet houden...
‘Belgen bevestigen Fyra Breda – Antwerpen’
20/03/2012 Tijd: 20:33 | Auteur: Erik Eggens
BREDA – De NMBS, het Belgische equivalent van de NS, bevestigt dat vanaf september dit jaar de Fyra tussen Breda en Antwerpen rijdt. Dat bevestigen de Belgen tegenover wethouder Saskia Boelema (D66, Financiën) van Breda. Een ritje Breda-Antwerpen duurt vanaf dan 20 minuten.
Eerder meldde wethouder Willems tegenover BredaVandaag.nl al dat de verbinding in september zou gaan rijden. Met die bevestiging lijkt een verbinding tussen Brabant en de België verzekerd. Die was eerder onzeker geworden toen bekend werd dat de Beneluxtrein zou vervallen zonder dat daar een plaatsvervanger voor kwam.
Woordvoerder Rose Theunissen van NS Hispeed meldt dinsdag dat de nieuwe Fyra-trein, de AnsaldoBreda V250, nog dit jaar kan worden ingezet als definitief Fyratoestel. Nu rijdt die nog met verouderd materiaal. Momenteel worden NS-personeel en als het traject opgeleid en getest om de dienst met het materiaal te rijden. Theunissen laat zich door de opstapelende vertragingen bij de HSL eerder niet verleiden tot een exacte datum.
Bron: BredaVandaag
20/03/2012 Tijd: 20:33 | Auteur: Erik Eggens
BREDA – De NMBS, het Belgische equivalent van de NS, bevestigt dat vanaf september dit jaar de Fyra tussen Breda en Antwerpen rijdt. Dat bevestigen de Belgen tegenover wethouder Saskia Boelema (D66, Financiën) van Breda. Een ritje Breda-Antwerpen duurt vanaf dan 20 minuten.
Eerder meldde wethouder Willems tegenover BredaVandaag.nl al dat de verbinding in september zou gaan rijden. Met die bevestiging lijkt een verbinding tussen Brabant en de België verzekerd. Die was eerder onzeker geworden toen bekend werd dat de Beneluxtrein zou vervallen zonder dat daar een plaatsvervanger voor kwam.
Woordvoerder Rose Theunissen van NS Hispeed meldt dinsdag dat de nieuwe Fyra-trein, de AnsaldoBreda V250, nog dit jaar kan worden ingezet als definitief Fyratoestel. Nu rijdt die nog met verouderd materiaal. Momenteel worden NS-personeel en als het traject opgeleid en getest om de dienst met het materiaal te rijden. Theunissen laat zich door de opstapelende vertragingen bij de HSL eerder niet verleiden tot een exacte datum.
Bron: BredaVandaag
Bloody hell 
net even een docu zitten kijken op BBC4 over de Bombay Railway. Daar vervoeren ze alleen in het stadsverkeer gewoon 6,5 miljoen mensen per dag (6 keer zoveel als alle spoorvervoerders bij elkaar in heel Nederland), rijden er 1730 treinen per 24 uur (meer dan 1 per minuut gemiddeld). Daar rijden ze ook per dag gemiddeld 10 spoorlopers dood, en prakken ze routinely 5000 man in een trein die bij 1200 man zit- en sta-vol is. "Super Heavy Crush Load" noemen ze dat. Is iedere dag van 6 to half 9 smorgens en van 4 tot half 7 savonds.
Doodnormaal.
net even een docu zitten kijken op BBC4 over de Bombay Railway. Daar vervoeren ze alleen in het stadsverkeer gewoon 6,5 miljoen mensen per dag (6 keer zoveel als alle spoorvervoerders bij elkaar in heel Nederland), rijden er 1730 treinen per 24 uur (meer dan 1 per minuut gemiddeld). Daar rijden ze ook per dag gemiddeld 10 spoorlopers dood, en prakken ze routinely 5000 man in een trein die bij 1200 man zit- en sta-vol is. "Super Heavy Crush Load" noemen ze dat. Is iedere dag van 6 to half 9 smorgens en van 4 tot half 7 savonds.
Doodnormaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag even 'Rondje Noordelijke Maaslijn' uitgevoerd, te beginnen met de MerwedeLingeLijn naar Geldermalsen, stopper naar Tiel, en dan tot de conclusie komen dat je 45 minuten moet wachten op de boemel naar Arnhem 
Maar even met de bus gereisd via Druten, toch OV. Scheelde ruim een uur 
NSR SLT en VIRM te Geldermalsen
Herstelwerkzaamheden Nijmegen
Veolia D-GTW
station Cuijk
Veolia D-GTW
Per OV-fiets naar de brug tussen Mook en Katwijk/Cuijk, over de Maas heen.
Veolia D-GTW
Toen te Boxmeer:
Veolia D-GTW
Station Venray
Vanwege andere verplichtingen (en het later was als gehoopt) ben ik te Venlo terug naar huis gegaan. Anders had ik ook Reuver als mooie toevoeging hierin gezien.
Maar even met de bus gereisd via Druten, toch OV. Scheelde ruim een uur 
NSR SLT en VIRM te Geldermalsen
Herstelwerkzaamheden Nijmegen
Veolia D-GTW
station Cuijk
Veolia D-GTW
Per OV-fiets naar de brug tussen Mook en Katwijk/Cuijk, over de Maas heen.
Veolia D-GTW
Toen te Boxmeer:
Veolia D-GTW
Station Venray
Vanwege andere verplichtingen (en het later was als gehoopt) ben ik te Venlo terug naar huis gegaan. Anders had ik ook Reuver als mooie toevoeging hierin gezien.
verneuk die foto niet zo met dat bordje gekkie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bedoel je die 3e foto?
Da's mooi, ik heb de zuidelijke helft gedaanquote:Op dinsdag 20 maart 2012 22:35 schreef greavy het volgende:
Vandaag even 'Rondje Noordelijke Maaslijn' uitgevoerd
Ik had vier dingen die misschien interessant zijn: prutswerk door werkplaats in Blerick? (Dat mogen jullie verder invullen, dat soort voor mij oninteressante details weet ik niet) paneel in een verkeerde GTW zijn teruggezet
kom op zeg, hoe moeilijk is het. Een voor mij onbekende meneer? gaat nu door het leven als Connie Palmen.
Een GTW met Floriade 2012 bestickering
en zo moet je overstappen op een andere vervoerder
en de boekenweek-VIRM
te Venlo waar ze vandaag gratis ijs uitdeelden i.v.m. de oplevering van het stationsplein aldaar. Er stonden ook nog wat Lintjes in Blerick maar die foto vond ik echt niet door de beugel kunnen
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Netjes Bork, dat is Jan Linders. nico Spilt heeft er ook al wat over gezegd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na Bork en Borken (Westf) vond ik afgelopen weekend trouwens ook nog deze:
je begrijpt dat het nu wel weer even genoeg is met je hmm
je begrijpt dat het nu wel weer even genoeg is met je hmm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat zijn die hoofden op de motorbakken van de Veolia GTW's toch lelijk . Ik denk elke keer dat het een logo van de KFC is
. Ik denk elke keer dat het een logo van de KFC is
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Mijn dank blijft groot en ik snap hetquote:
Na Bork en Borken (Westf) vond ik afgelopen weekend trouwens ook nog deze:
[ afbeelding ]
je begrijpt dat het nu wel weer even genoeg is met je hmm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik denk idd ook de hele tijd aan het KFC-logo als ik die treinen ziequote:
Wat zijn die hoofden op de motorbakken van de Veolia GTW's toch lelijk
In New York heeft een lijn nieuwe treinstellen. Lijkt me best krap vijf stoelen per rij.
Komt dit wel meer voor en/of heeft iemand ze gezien?
http://gothamist.com/2012/01/11/new_metro_north_cars.php#photo-3
Komt dit wel meer voor en/of heeft iemand ze gezien?
http://gothamist.com/2012/01/11/new_metro_north_cars.php#photo-3
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Die oude Belgische klassieke motorstellen hebben ook vijf op een rij
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ietsje dichter bij huis op de maaslijn rijdt Veolia hiermee rond:quote:Op woensdag 21 maart 2012 11:42 schreef Aether het volgende:
In New York heeft een lijn nieuwe treinstellen. Lijkt me best krap vijf stoelen per rij.
Komt dit wel meer voor en/of heeft iemand ze gezien?
Dus: ja, het komt meer voor!
Is ook wel logisch, volgens mij moet dat vanwege het contrast voor slechtziendenquote:
De arriva-stellen in de achterhoek krijgen trouwens geen rode maar witte deuren:
http://www.arriva.nl/goedemorgen-achterhoek/beeldverslag/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
OK, kom daar weinig (en blijkbaar niet onthouden).quote:
Veoliatreinen ook, en dat zit behoorlijk krap ja.
Zit die deur precies in het midden of ter hoogte van het gangpad (vertekend misschien?)quote:
[..]
Ietsje dichter bij huis op de maaslijn rijdt Veolia hiermee rond:
[ afbeelding ]
Dus: ja, het komt meer voor!
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Deur zit gewoon in het midden en in de achterste rij is een zitplaats minder
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Deel van de Railhoppers had ook een tijdje vijf op een rij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
uhuh. Komt ook omdat de stoeltjes an sich enkele centimeters smaller zijn gemaakt.quote:
Veoliatreinen ook, en dat zit behoorlijk krap ja.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hee , een vraagje ik ga vrijdag met de trein van hilversum naar leeuwarden, volgens mij was er wel een WIFI hotspot alleen weet ik niet of er ook stroomaansluitingen zijn, weet iemand dit toevallig?
Alvast bedankt.
ik ga vrijdag met de trein van hilversum naar leeuwarden, volgens mij was er wel een WIFI hotspot alleen weet ik niet of er ook stroomaansluitingen zijn, weet iemand dit toevallig? Alvast bedankt.
1e topic van 2012 in ONZ Eerste ONZ topic van 2012 - Fijn 2012
Als het er al in zit, alleen in de 1e klas.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alleen in de 1e klas.quote:
weet ik niet of er ook stroomaansluitingen zijn, weet iemand dit toevallig?
Alvast bedankt.
Ik was lekker vier seconden eerder!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En enkele VIRM's. Dat lijstje neemt snel toe trouwens, maar is nu nog kort.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En een aantal VIRM-stellen inmiddels ookquote:
edit: is die Fries me weer 16 seconden te snel af...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sorryquote:
edit: is die Fries me weer 16 seconden te snel af...
Altijd onderweg naar het avontuur
Okeequote:
nja jammer van de stroom dan 
zonder stroom houd me laptop het net 1,5 uur uit
1e topic van 2012 in ONZ Eerste ONZ topic van 2012 - Fijn 2012
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.quote:
[..]
Okee
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Koop voor het laatste half uur een 1e klas ticketquote:
[..]
Okee
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ja dat is echt briljantquote:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is veel makkelijker te detecteren omdat je een doorgaand elektrisch systeem hebt. Wordt voor bijvoorbeeld goederentreinen een stuk lastiger. Dan zou je een apart protocol moeten afspreken waarmee je treinintegriteit vanuit de loc bewaakt.quote:
[..]
Nou ja, ook bij treinstellen kan het een rol spelen. Theoretisch dan. Maar of je dáár rekening mee moet houden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:10 schreef V2 het volgende:
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Maar bij koppelen wordt toch een remproef gedaan? Als ik het goed snap wordt in elk geval de laatste wagon gecontroleerd. Als die remt is de treinleiding intact en staan alle kranen (van de treinleiding) open.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat zou wel moeten idd. Maar volgens mij is dat voor de veiligheidskundigen niet genoeg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uiteindelijk, als ook het hulpreservoir leeg is, komt elke rem weer los.quote:
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Na een tip van greavy gisteren, net even naar het station gelopen voor de 273 die perfect op tijd om 13:28 door Deventer kwam kachelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk Dr_Flash!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Vandaag was ik even op pad voor de NS Love Train, die vandaag wel succesvol heeft gereden
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupersquote:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweerquote:
[..]
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupers
Echt een noodstop of gewoon stevig afremmen? 'k Weet wel dat alle ICs deze week vanaf spoor 5 i.p.v. 6 vertrekken richting het westen, wellicht dat ze afremmen omdat ze dus de wissel moeten nemen.quote:
Leuk Dr_Flash!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
't Is een beetje alsof je in A'dam op het perron staat en moet pissen, maar te arm bent om daar 50 cent voor neer te leggen en dus een slangetje uitrolt naar de pisbak in de Hispeed lounge en daar je behoefte in doet.quote:
[..]
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweer
Thx, ook voor de tipquote:
Dat van die kabel is natuurlijk wel pauper trouwens. Maar goed wat zal jou het ook boeien. Of mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik in de 1e klas zou zitten en evenmijn laptop dacht in te prikken en ik zag een kabeltje naar de tweede klas lopen dan trok ik die er natuurlijk mooi uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ik zat niet in de trein. Had mij er ook niet voor opgegeven.quote:
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
M'n Amsterdamse collega's gaan weer te laat komen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Niet NS, ProRail.quote:
Drama NS, fuck dit. Waarom moet het zo LANg duren..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS was in ieder geval eerlijk door alvast aan te geven dat busvervoer er niet gaat komen. Niet dat ze een miljoen mensen met bussen kunnen vervoeren.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Er zijn wel bussen vanaf Haarlem begreep ik. Maar het is ook idioot druk in de trein
There are only 151 Pokémon.
En die bussen gaan ook niet werken in Amsterdam. Dan sta je uren in de file.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
En die honderdduizenden mensen die elke dag met de trein naar Amsterdam gaan krijg je ook niet echt in bussen gepropt. En daarbij: waar vind je in de spits zoveel bussen en chauffeurs?quote:
En die bussen gaan ook niet werken in Amsterdam. Dan sta je uren in de file.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
For great justice!
Mijn fiets is gejat. Bij een NS station ja.quote:
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Wat? Er zijn ook mensen die de driewieler ontgroeid zijn, hoor.quote:
[..]
Goed voor je
Is maar een 3 à 4 uurtjes fietsen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wtf, dan moet je minder vaak met de trein gaan. 1u45m hooguit.quote:
[..]
Goed voor je
Is maar een 3 à 4 uurtjes fietsen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat is meer dan 20 gemiddeld. Op een rustige fietsroute goed te doen, maar in stedelijk gebied met kruisingen, verkeerslichten en hordes trage kudtscholieren heb je er nog een hele kluif aan.quote:
wtf, dan moet je minder vaak met de trein gaan. 1u45m hooguit.
Een foto van een twitteraar te Haarlem..twitter:NS_online twitterde op donderdag 22-03-2012 om 08:43:57 Alternatief voor de gestrande reizigers rond Amsterdam, carpool met @Greenwheels - je eigen auto voor af en toe http://t.co/ES7YV1Bw reageer retweet
Alternatief voor de gestrande reizigers rond Amsterdam, carpool met @
De lijnbussen richting Amsterdam zitten daar continu overladen vol.
Amsterdam moet nog meer chaos zijn.
twitter:JeroenStans twitterde op donderdag 22-03-2012 om 08:06:09 #NS woordvoerder meldt nu op #BNR dat rond 11 uur treinverkeer rond Amsterdam weer op gang komt. #storing reageer retweet
Als jij het sneller kan oplossen, dan weet je waar je moet solliciteren.quote:
Drama NS, fuck dit. Waarom moet het zo LANg duren..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
twitter:Duckstadkrant twitterde op donderdag 22-03-2012 om 09:00:00 Niet iedereen is boos over treinproblemen Hamsterdam. "Er is gratis koffie!" aldus Dagobert Duck die meteen naar het station was gesneld. reageer retweet
Niet iedereen is boos over treinproblemen Hamsterdam. "Er is gratis koffie!" aldus Dagobert Duck die meteen naar het station was gesneld. 
Omdat ze eerst het probleem moeten vaststellen, daarna een oplossing moeten vinden en alles zo snel mogelijk.quote:
Waarom moet het dan zo lang duren?
Kreeg al een notificatie van Scoopshot (App van Metro voor userfoto's in de krant metro) om foto's te posten van overvolle treinen, stations etc.
Beetje flauw.
@Prorail: Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren.
Men had moeite de oorzaak van de storing te vinden. En als je niet weet wat er aan de hand is, valt er ook weinig op te lossen.quote:
Waarom moet het dan zo lang duren?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
twitter:ProRail twitterde op donderdag 22-03-2012 om 09:12:40 Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren. reageer retweet
Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren.
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?quote:
[..]
Men had moeite de oorzaak van de storing te vinden. En als je niet weet wat er aan de hand is, valt er ook weinig op te lossen.
AJAX AMSTERDAM!
Je hebt niet standaard 100 man daar in de buurt rondlopen. En het is ochtend, dus drukte op de wegen. Mensen verplaatsen gaat dan ook lastig. Roeien met de riemen die je hebt.quote:
[..]
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?
Ik neem aan dat dat ook is gebeurd. Bij wijze van spreken.quote:
[..]
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
