PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja dat is echt briljantquote:Op woensdag 21 maart 2012 12:31 schreef MREn het volgende:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is veel makkelijker te detecteren omdat je een doorgaand elektrisch systeem hebt. Wordt voor bijvoorbeeld goederentreinen een stuk lastiger. Dan zou je een apart protocol moeten afspreken waarmee je treinintegriteit vanuit de loc bewaakt.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 20:08 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Nou ja, ook bij treinstellen kan het een rol spelen. Theoretisch dan. Maar of je dáár rekening mee moet houden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:10 schreef V2 het volgende:
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Maar bij koppelen wordt toch een remproef gedaan? Als ik het goed snap wordt in elk geval de laatste wagon gecontroleerd. Als die remt is de treinleiding intact en staan alle kranen (van de treinleiding) open.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat zou wel moeten idd. Maar volgens mij is dat voor de veiligheidskundigen niet genoeg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uiteindelijk, als ook het hulpreservoir leeg is, komt elke rem weer los.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:19 schreef Monopoly het volgende:
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Na een tip van greavy gisteren, net even naar het station gelopen voor de 273 die perfect op tijd om 13:28 door Deventer kwam kachelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk Dr_Flash! 
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Vandaag was ik even op pad voor de NS Love Train, die vandaag wel succesvol heeft gereden 
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupersquote:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweerquote:
[..]
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupers
Echt een noodstop of gewoon stevig afremmen? 'k Weet wel dat alle ICs deze week vanaf spoor 5 i.p.v. 6 vertrekken richting het westen, wellicht dat ze afremmen omdat ze dus de wissel moeten nemen.quote:
Leuk Dr_Flash!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
't Is een beetje alsof je in A'dam op het perron staat en moet pissen, maar te arm bent om daar 50 cent voor neer te leggen en dus een slangetje uitrolt naar de pisbak in de Hispeed lounge en daar je behoefte in doet.quote:
[..]
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweer
Thx, ook voor de tipquote:
Dat van die kabel is natuurlijk wel pauper trouwens. Maar goed wat zal jou het ook boeien. Of mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik in de 1e klas zou zitten en evenmijn laptop dacht in te prikken en ik zag een kabeltje naar de tweede klas lopen dan trok ik die er natuurlijk mooi uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ik zat niet in de trein. Had mij er ook niet voor opgegeven.quote:
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
M'n Amsterdamse collega's gaan weer te laat komen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Niet NS, ProRail.quote:
Drama NS, fuck dit. Waarom moet het zo LANg duren..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS was in ieder geval eerlijk door alvast aan te geven dat busvervoer er niet gaat komen. Niet dat ze een miljoen mensen met bussen kunnen vervoeren.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Er zijn wel bussen vanaf Haarlem begreep ik. Maar het is ook idioot druk in de trein
There are only 151 Pokémon.
