PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja dat is echt briljantquote:Op woensdag 21 maart 2012 12:31 schreef MREn het volgende:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is veel makkelijker te detecteren omdat je een doorgaand elektrisch systeem hebt. Wordt voor bijvoorbeeld goederentreinen een stuk lastiger. Dan zou je een apart protocol moeten afspreken waarmee je treinintegriteit vanuit de loc bewaakt.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 20:08 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Nou ja, ook bij treinstellen kan het een rol spelen. Theoretisch dan. Maar of je dáár rekening mee moet houden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:10 schreef V2 het volgende:
Waarom was controleren van de integriteit van de treinleiding nou ook alweer niet voldoende? Dat heb ik al eens eerder gesuggereerd hier, maar er was een reden dat dat niet afdoende was geloof ik. Want die loopt toch duidelijk detecteerbaar leeg bij een treinbreuk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Maar bij koppelen wordt toch een remproef gedaan? Als ik het goed snap wordt in elk geval de laatste wagon gecontroleerd. Als die remt is de treinleiding intact en staan alle kranen (van de treinleiding) open.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
De treinleiding wordt doorgezet via slangen en kranen. De kans op "menselijke fout" (het niet openen van de kranen) en tegelijkertijd treinbreuk is te groot.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat zou wel moeten idd. Maar volgens mij is dat voor de veiligheidskundigen niet genoeg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uiteindelijk, als ook het hulpreservoir leeg is, komt elke rem weer los.quote:Op woensdag 21 maart 2012 14:19 schreef Monopoly het volgende:
Bij de meeste locs merk je het wel dat je treinleiding niet goed is.
Sowieso doe je een remproef, en met je treinleiding druk beheers je de remmen. Dus als je druk wegloopt slaan je remmen aan, en kan je de remmen niet meer lossen, omdat je druk niet boven de X bar komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Na een tip van greavy gisteren, net even naar het station gelopen voor de 273 die perfect op tijd om 13:28 door Deventer kwam kachelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk Dr_Flash! 
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
Vandaag was ik even op pad voor de NS Love Train, die vandaag wel succesvol heeft gereden 
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
NSM 273 + NS Love Train
Vandaag was de herkansing voor de Love Train, die begin februari niet door kon gaan vanwege de winterse problemen op het spoor. Hier arriveert de 273 met het gezelschap te Driebergen-Zeist. Na het keren ging de reis via Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Arnhem, Utrecht en Driebergen-Zeist terug naar het Spoorwegmuseum.
NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
NSM 273 + NS Love Train
Na mijn vorige klikjes te Driebergen-Zeist, ben ik eens afgereisd naar een regio waar ik (te) weinig geweest ben voor foto's. De brug over de IJssel leek mij wel geschikt, met dit voetpad in het midden. De zon stond daarbij ook ideaal. Na een kleine wandeling van circa 4 minuten, stond ik hier. Na nog geen 15 minuten zag ik de trein al bij Zutphen binnen komen, maar tegen de dienstregeling in, kreeg hij al groen. Hij passeert hier met ongeveer -9 naar Arnhem, waar hij 15 minuten op vertrektijd moest wachten.
* Dit fotopunt heb ik gevonden door er een paar keer met de trein langs gereden te zijn, en ik toch even Streetview gebruikt had, om zeker te zijn dat het een voetpad was.
(Persoonlijk vind ik de laatste foto het beste).
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupersquote:
[..]
Als je een ICM-III hebt, kun je in de tweede klas stiltecoupé in het midden je laptopsnoer over de glazen tussenwand hangen en in de eerste klas inpluggen.
Overigens vinden niet alle conducteurs dat goed
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweerquote:
[..]
't Is ook bijzonder kansloos en voor paupers
Echt een noodstop of gewoon stevig afremmen? 'k Weet wel dat alle ICs deze week vanaf spoor 5 i.p.v. 6 vertrekken richting het westen, wellicht dat ze afremmen omdat ze dus de wissel moeten nemen.quote:
Leuk Dr_Flash!
Weet iemand trouwens wat er in Breda in vredesnaam aan de hand is? Alle InterCity's die Breda vanuit Tilburg binnen rijden maken een noodstop halverwege de wisselstraat, al 3 dagen lang!
't Is een beetje alsof je in A'dam op het perron staat en moet pissen, maar te arm bent om daar 50 cent voor neer te leggen en dus een slangetje uitrolt naar de pisbak in de Hispeed lounge en daar je behoefte in doet.quote:
[..]
Ik gebruik het ook wel eens. Heb ooit wel eens een foto hiervan hiero gepost. HC's zeggen er niks van, want nergens staat in de voorwaarden dat de stopcontacten enkel voor 1e klas reizigers zijn. En als ze dat wel doen, is dat m'n verweer
Thx, ook voor de tipquote:
Dat van die kabel is natuurlijk wel pauper trouwens. Maar goed wat zal jou het ook boeien. Of mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik in de 1e klas zou zitten en evenmijn laptop dacht in te prikken en ik zag een kabeltje naar de tweede klas lopen dan trok ik die er natuurlijk mooi uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ik zat niet in de trein. Had mij er ook niet voor opgegeven.quote:
@Greavy
Nog leuke dames ontmoet in en nabij de Love Train?
M'n Amsterdamse collega's gaan weer te laat komen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Niet NS, ProRail.quote:
Drama NS, fuck dit. Waarom moet het zo LANg duren..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS was in ieder geval eerlijk door alvast aan te geven dat busvervoer er niet gaat komen. Niet dat ze een miljoen mensen met bussen kunnen vervoeren.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Er zijn wel bussen vanaf Haarlem begreep ik. Maar het is ook idioot druk in de trein
There are only 151 Pokémon.
En die bussen gaan ook niet werken in Amsterdam. Dan sta je uren in de file.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
En die honderdduizenden mensen die elke dag met de trein naar Amsterdam gaan krijg je ook niet echt in bussen gepropt. En daarbij: waar vind je in de spits zoveel bussen en chauffeurs?quote:
En die bussen gaan ook niet werken in Amsterdam. Dan sta je uren in de file.
En als je bussen gaat regelen, dan heb je nooit genoeg. Dan krijg je weer relletjes wie wel of niet mee mag.
For great justice!
Mijn fiets is gejat. Bij een NS station ja.quote:
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Wat? Er zijn ook mensen die de driewieler ontgroeid zijn, hoor.quote:
[..]
Goed voor je
Is maar een 3 ā 4 uurtjes fietsen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wtf, dan moet je minder vaak met de trein gaan. 1u45m hooguit.quote:
[..]
Goed voor je
Is maar een 3 ā 4 uurtjes fietsen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat is meer dan 20 gemiddeld. Op een rustige fietsroute goed te doen, maar in stedelijk gebied met kruisingen, verkeerslichten en hordes trage kudtscholieren heb je er nog een hele kluif aan.quote:
wtf, dan moet je minder vaak met de trein gaan. 1u45m hooguit.
Een foto van een twitteraar te Haarlem..twitter:NS_online twitterde op donderdag 22-03-2012 om 08:43:57 Alternatief voor de gestrande reizigers rond Amsterdam, carpool met @Greenwheels - je eigen auto voor af en toe http://t.co/ES7YV1Bw reageer retweet
Alternatief voor de gestrande reizigers rond Amsterdam, carpool met @
De lijnbussen richting Amsterdam zitten daar continu overladen vol.
Amsterdam moet nog meer chaos zijn.
twitter:JeroenStans twitterde op donderdag 22-03-2012 om 08:06:09 #NS woordvoerder meldt nu op #BNR dat rond 11 uur treinverkeer rond Amsterdam weer op gang komt. #storing reageer retweet
Als jij het sneller kan oplossen, dan weet je waar je moet solliciteren.quote:
Drama NS, fuck dit. Waarom moet het zo LANg duren..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
twitter:Duckstadkrant twitterde op donderdag 22-03-2012 om 09:00:00 Niet iedereen is boos over treinproblemen Hamsterdam. "Er is gratis koffie!" aldus Dagobert Duck die meteen naar het station was gesneld. reageer retweet
Niet iedereen is boos over treinproblemen Hamsterdam. "Er is gratis koffie!" aldus Dagobert Duck die meteen naar het station was gesneld. 
Omdat ze eerst het probleem moeten vaststellen, daarna een oplossing moeten vinden en alles zo snel mogelijk.quote:
Waarom moet het dan zo lang duren?
Kreeg al een notificatie van Scoopshot (App van Metro voor userfoto's in de krant metro) om foto's te posten van overvolle treinen, stations etc.
Beetje flauw.
@Prorail: Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren.
Men had moeite de oorzaak van de storing te vinden. En als je niet weet wat er aan de hand is, valt er ook weinig op te lossen.quote:
Waarom moet het dan zo lang duren?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
twitter:ProRail twitterde op donderdag 22-03-2012 om 09:12:40 Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren. reageer retweet
Storing rondom Amsterdam is voorbij. Wordt nu hard gewerkt aan opstarten van het treinverkeer. Zal zeker tot begin van de middag duren.
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?quote:
[..]
Men had moeite de oorzaak van de storing te vinden. En als je niet weet wat er aan de hand is, valt er ook weinig op te lossen.
AJAX AMSTERDAM!
Je hebt niet standaard 100 man daar in de buurt rondlopen. En het is ochtend, dus drukte op de wegen. Mensen verplaatsen gaat dan ook lastig. Roeien met de riemen die je hebt.quote:
[..]
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?
Ik neem aan dat dat ook is gebeurd. Bij wijze van spreken.quote:
[..]
je zet daar toch gewoon bij wijze van spreken 100 man op?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
