Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2012:
Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart) - geen topic, race afgelast -
2. Australië (27 maart) 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië (10 april) 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix #1
4. China (17 april) 2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix #1
5. Turkije (8 mei) 2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix #1
6. Spanje (22 mei) Formula 1 Gran Premio de España Santander 2011 #1
7. Monaco (29 mei) Formula 1 Grand Prix de Monaco 2011 #1
8. Canada (12 juni) Formula 1 Grand Prix du Canada 2011 #1
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni) 2011 Formula 1 Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië (10 juli) 2011 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland (24 juli) Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 #1
12. Hongarije (31 juli) Formula 1 Eni Magjar Nagydíj 2011 (Grand Prix van Hongarije) #1
13. België (28 augustus) GP van België - Spa Francorchamps.
14. Italië (11 september) FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 #1
15. Singapore (25 september) 2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
16. Japan (9 oktober) 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)
Eindstanden 2011
Nog geen link
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Wie staan er in 2012 aan de start:
Red Bull Racing WCC 2011
Chassis/Motor: RB8 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11
02. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
Chassis/Motor: McLaren MP4-27 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008
Scuderia Ferrari
Chassis/Motor: Ferrari F2012 - Ferrari 056
KERS: Ja
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa
Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis/Motor: Mercedes F1 W03 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg
Lotus F1 Team
Chassis/Motor: Lotus E20 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
09. Kimi Räikkönen WDC 2007
10. Romain Grosjean
Sahara Force India F1 Team
Chassis/Motor: Force India VJM05 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
11. Paul Di Resta
12. Nico Hülkenberg
Sauber F1 Team
Chassis/Motor: Sauber C31 - Ferrari 056
KERS: Ja
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Pérez
Scuderia Toro Rosso
Chassis/Motor: Toro Rosso STR7 - Ferrari 056
KERS: Ja
16. Daniel Ricciardo
17. Jean-Éric Vergne
AT&T Williams
Chassis/Motor: Williams FW34 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna
Caterham F1 Team
Chassis/Motor: Caterham CT01 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
Chassis/Motor: HRT F112 - Cosworth CA2012
KERS: Ja
22. Pedro de la Rosa
23. Narain Karthikeyan
Marussia F1 Team
Chassis/Motor: Marussia MR-01 - Cosworth CA2012
KERS: Nee
24. Timo Glock
25. Charles Pic
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2012-topic en de voorlopige entry list 2012 van de FIA (30-11-2011).
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Christijan Albers
- Robert Doornbos
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Teampresentaties
• Caterham - 26 januari 2012
• McLaren - 1 februari 2012
• Ferrari - 3 februari 2012
• Force India - 3 februari 2012
• Red Bull Racing - 6 februari 2012
• Sauber F1 Team - 6 februari 2012
• Williams - 7 februari 2012
Testschema 2012
De kalender voor 2012 met 20 races
Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
De GP's die live worden uitgezonden:
China - 15 April
Spain - 13 May
Monaco - 27 May
Europe - 24 June
Britain - 8 July
Belgium - 2 September
Singapore - 23 September
Korea - 14 October
Abu Dhabi - 4 November
Brazil - 25 November
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2011
De OP is hier te vinden
quote:Op vrijdag 10 februari 2012 13:26 schreef Fiorano het volgende:
[ afbeelding ]
Iemand enig idee waarom de voorvleugel van Ferrari "a-symetrisch" is?
quote:
quote:
Bocht de andere kant op staat het volgens mij ook zo...
quote:
Edit: hier dus [F1] Nieuwtjes topic #35 - Waar Massa het ditmaal niet verdiende.
Was trouwens al uit 2008, maar spijtig genoeg zijn de foto's niet meer beschikbaar
Vrijwel alle circuits zijn rechtsom?quote:
Ik kan een hele goede reden bedenken waarom je een voorvleugel assymetrisch zou maken. Maar volgens mij mag het niet in de F1
iddquote:
Die vleugel is gewoon symmetrisch hoor? Misschien verwarrend omdat er onderdelen naar het midden "wijzen" en je de vleugel vanuit een hoek ziet.
hier rijdt ie ook rechtdoor maar is de foto vanuit een hoek genomen:
Precies. Volgens mij maken die Amerikanen met hun ovals compleet scheve auto's.quote:
[..]
Vrijwel alle circuits zijn rechtsom?
Klopt, als je op een oval rijdt heb je vaak zat dat je naar rechts moet sturen om recht te rijden, de hele auto staat dan "scheef" en wil continue de linkerkant opquote:
[..]
Precies. Volgens mij maken die Amerikanen met hun ovals compleet scheve auto's.
Buemi en Davidson zullen de 24u van Le Mans rijden bij Toyota.
?De auto's zijn gewoon symmetrisch, anders zouden ze een aparte auto nodig hebben op de road tracks. Wat ze doen is assymetrische rijhoogte, vering, camber en etc om een auto te krijgen die gewoon heel graag naar links gaat.quote:
[..]
Precies. Volgens mij maken die Amerikanen met hun ovals compleet scheve auto's.
Volgens mij hebben ze aparte auto's voor roadtracks was zeker in de Indy zo!quote:
[..]
De auto's zijn gewoon symmetrisch, anders zouden ze een aparte auto nodig hebben op de road tracks. Wat ze doen is assymetrische rijhoogte, vering, camber en etc om een auto te krijgen die gewoon heel graag naar links gaat.
Dat is nieuws voor mij. Niet echt goedkoop om een nieuwe auto te bouwen voor maar 2 races.quote:
[..]
Volgens mij hebben ze aparte auto's voor roadtracks was zeker in de Indy zo!
Daardoor sturen ze naar links.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | 1:21.637 1:21.522 1:21.318 1:21.353 1:21.570 1:21.709 1:21.769 1:21.736 1:21.830 1:21.907 1:21.399 1:20.132 |
Je kan ook heel langzaam constant rijdenquote:
Anyhow, back on topic. Dit zijn de tijden van Senna's laatste stint van zijn race sim:
[ code verwijderd ]
Toen di Resta teste zag ik ook al deze mooie constante tijden.
Mercedes with F-Duct nose
quote:Despite running their 2011 car in the first pre-season test in Jerez this week, Mercedes have tried out a new front wing. The result is positive…
On the second day of testing, Michael Schumacher set the fastest time of all, and though the very first pre-season tests never are considered to be benchmarks, the times were very quick and raised a few eyebrows. Yesterday, Nico Rosberg took the Mercedes W02 out for a spin and as a result set the fastest time on day three.
So what is it? Well, in 2011 Mercedes worked on a front nose which had an air-intake in the front of the nose, a small grill was visible. But the 2012 nose being tested these days, are a form of F-duct. Without really being a F-duct…
Air travels into the hole in the front and are then channeled onto the front wing, creating larger downforce, more grip and eventually faster cornering speed.
Martin Whitmarsh, team principal of McLaren-Mercedes, estimates the benefit of the system to be around 5 to 8 kilometres per hour. “For the front wing, there are no F-duct rules,” said a report in Auto Motor und Sport.
Omdat ze nog met hun EBD reden en hun motor software niet legaal is voor 2012?quote:
De reden waarom Mercedes zo snel was de afgelopen dagen?
quote:15:24 Oh lovely, Ferrari has fitted that ghastly-looking periscope to the Spaniard's car.
Euhm er zitten al heel veel 2012 updates op. Zoals de uitlaten en de voorvleugel (De neus nog niet)..quote:
[..]
Omdat ze nog met hun EBD reden en hun motor software niet legaal is voor 2012?
Ik denk ook niet dat ze nog met 2011 motorsoftware rijden.
Zoek maar wat filmpjes van het testen op en luister naar het verschil. Bij alle 2012 auto's hoor je alleen maar de throttle blip, en als er een Mercedes langskomt hoor je het popcorn potje.quote:Op vrijdag 10 februari 2012 16:40 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Euhm er zitten al heel veel 2012 updates op. Zoals de uitlaten en de voorvleugel (De neus nog niet)..
Ik denk ook niet dat ze nog met 2011 motorsoftware rijden.
De tijden van vandaag
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | P Driver Team Time Laps 1 Alonso Ferrari 1m18.877s 39 2 Vergne Toro Rosso 1m19.597s +0.720 80 3 Vettel Red Bull 1m19.606s +0.729 50 4 Hamilton McLaren 1m19.640s +0.763 86 5 Grosjean Lotus 1m19.729s +0.852 94 6 Kobayashi Sauber 1m19.834s +0.957 76 7 Hulkenberg Force India 1m19.977s +1.100 90 8 Senna Williams 1m20.132s +1.255 125 9 Trulli Caterham 1m22.198s +3.321 117 |
Caterham is wel degelijk flink dichterbij gekomen. Ze hebben alleen nog geen echte 2012-voorvleugel gebruikt. Ik denk dat als die er op komt ze sowieso weer een halve seconde winnen. Daarnaast vermoed ik dat ze nog zeker niet tot de limiet zijn gegaan, terwijl enkele andere renstallen bijvoorbeeld rondreden met auto's die onder het max gewicht zaten.quote:
Het ziet er nog niet echt uit of Caterham dichterbij is gekomen... Natuurlijk zijn de tijden niet volledig betrouwbaar, maar toch..
Dan heb je de belangrijkste gemist.quote:
Het nieuwe seizoen kan al niet meer stuk.quote:10:10 Jarno Trulli apparently is very positive with this year's power steering
Vraag me af hoe vaak de rest van de paddock daarom heeft gelachen, want echt, te zielig was die smoes van hemquote:Op vrijdag 10 februari 2012 19:42 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Dan heb je de belangrijkste gemist.
[..]
Het nieuwe seizoen kan al niet meer stuk.
Trulli for WC Die is nice idd.quote:
[..]
Dan heb je de belangrijkste gemist.
[..]
Het nieuwe seizoen kan al niet meer stuk.
Tsja, Jarno, ik weet nog hoe blij ik voor hem was toen hij monaco won in '04.
Ergens toch jammer dat hij de jaren daarna uitgroeide tot best betaalde machinist ter wereld.
quote:Ergens toch jammer dat hij de jaren daarna uitgroeide tot best betaalde machinist ter wereld.
!(Naast Webber, Fisico, Alonso)
Trulli werd halverwege het seizoen vervangen door Tarso Marques.
Nee, Trulli ging naar Prost als vervanger van de geblesseerde Panis. Daarom moest Minardi noodgedwongen een vervanger zoeken.quote:
jarno trulli! Alweer iemand die bij Minardi heeft gereden..
(Naast Webber, Fisico, Alonso)
Trulli werd halverwege het seizoen vervangen door Tarso Marques.
Was wel een gave race, het begon al net voor de start met Sato's BAR Honda die rookte en in de eerste ronde volgens mij al een ravage veroorzaakte met o.a Coulthard als uitvaller. Ik geloof trouwens niet dat Trulli gewonnen had als het op een inhaalbaar circuit was verreden, Button zat er dicht achter en Alonso had daar tussen kunnen zitten maar die viel uit vanaf P2.quote:
[..]
Die is nice idd.
Tsja, Jarno, ik weet nog hoe blij ik voor hem was toen hij monaco won in '04.
[ afbeelding ]
Ergens toch jammer dat hij de jaren daarna uitgroeide tot best betaalde machinist ter wereld.
Panis '97 Prost ..quote:
[..]
Nee, Trulli ging naar Prost als vervanger van de geblesseerde Panis. Daarom moest Minardi noodgedwongen een vervanger zoeken.
Het gekloonde Benetton chassis werkte inderdaad goed voor Prost in die jaren.quote:
Jammer dat ze dachten in '98 wel even met een eigen chassis mee te kunnen doen.
Aguri Suzukiquote:
Welk team deed dat ook alweer met de chassis van het Arrows team na 2002 ? Die chassis werden toch ook verkocht aan ander F1 team ?
Dat lag toch totaal aan de bridgestones waar ze toen mee reden?quote:
[..]
Het gekloonde Benetton chassis werkte inderdaad goed voor Prost in die jaren.
Jammer dat ze dachten in '98 wel even met een eigen chassis mee te kunnen doen.
Daarom ben ik even alle Japanse coureurs uit het verleden aan het opzoeken,
en hun resultaten tegen het licht houden met het huidige puntensysteem.
Hiroshi Fushida (1975) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Masahiro Hasemi (1976) - 1 race, 1 start - 0 punten - beste resultaat: 11e
Naoki Hattori (1991) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Kazuyoshi Hoshino (1976,1977) - 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 11e
Yuji Ide (2006) - 4 races, 4 starts - 0 punten - beste resultaat: 13e
Taki Inoue (1994) - 18 races, 18 starts - 6 punten - beste resultaat: 8e
Ukyo Katayama (1992-1997) - 97 races, 95 starts - 55 punten - beste resultaat: 5e
Kamui Kobayashi (2009-2011) - 40 races, 40 starts - 72 punten - beste resultaat: 5e
Masami Kuwashima (1976) - 1 race, 0 starts - 0 punten
Kazuki Nakajima (2007-2009) 36 races, 36 starts - 34 punten - beste resultaat: 6e
Satoru Nakajima (1987-1991) 80 races, 74 starts - 154 punten - beste resultaat: 4e
Shinji Nakano (1997,1998) 33 races, 33 starts - 45 punten - beste resultaat: 6e
Hideki Noda (1994) 3 races, 3 starts - 0 punten - geen race uitgereden
Takuma Sato (2002-2008) 92 races, 90 starts - 139 punten - beste resultaat: 3e
Aguri Suzuki (1988-1995) 88 races, 64 starts - 88 punten - beste resultaat: 3e
Toshio Suzuki (1993) 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 12e
Tora Takagi (1998-1999) 32 races, 32 starts - 14 punten - beste resultaat: 7e
Noritake Takahara (1976,1977) 2 races, 2 starts - 2 punten - beste resultaat: 9e
Kunimitsu Takahashi (1977) 1 race, 1 start - 2 punten - beste resultaat: 9e
Sakon Yamamoto (2006,2007,2010) 21 races, 21 starts - 0 punten - beste resultaat:12e
En dan blijkt Satoru Nakajima qua aantal punten, maar ook qua aantal punten tov starts de beste coureur te zijn.
Sakon Yamamoto en Yuji Ide verreweg de slechtste.
De vraag was welk team en het antwoord van jou had dus moeten zijn:quote:
quote:Super Aguri F1
Canada 2007 toen hij onder meer een McLaren inhaaldequote:
Tuurlijk, dat was het... Jammer dat het team maar 2 jaar en een beetje bestaan heeft. Vond het wel een sympathiek team. Sato liet wel nog een paar mooie races zien in dat ding
Hij werd die race zesde.
Maak zo'n lijstje met Nederlanders in de F1 en hetzelfde trieste rijtje komt eruit denk ik.quote:
Even weer over iets wat in het vorige topic werd genoemd.. Hoe kan het dat Japanse coureurs vrijwel nooit iets presteren in de F1..
Daarom ben ik even alle Japanse coureurs uit het verleden aan het opzoeken,
en hun resultaten tegen het licht houden met het huidige puntensysteem.
Hiroshi Fushida (1975) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Masahiro Hasemi (1976) - 1 race, 1 start - 0 punten - beste resultaat: 11e
Naoki Hattori (1991) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Kazuyoshi Hoshino (1976,1977) - 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 11e
Yuji Ide (2006) - 4 races, 4 starts - 0 punten - beste resultaat: 13e
Taki Inoue (1994) - 18 races, 18 starts - 6 punten - beste resultaat: 8e
Ukyo Katayama (1992-1997) - 97 races, 95 starts - 55 punten - beste resultaat: 5e
Kamui Kobayashi (2009-2011) - 40 races, 40 starts - 72 punten - beste resultaat: 5e
Masami Kuwashima (1976) - 1 race, 0 starts - 0 punten
Kazuki Nakajima (2007-2009) 36 races, 36 starts - 34 punten - beste resultaat: 6e
Satoru Nakajima (1987-1991) 80 races, 74 starts - 154 punten - beste resultaat: 4e
Shinji Nakano (1997,1998) 33 races, 33 starts - 45 punten - beste resultaat: 6e
Hideki Noda (1994) 3 races, 3 starts - 0 punten - geen race uitgereden
Takuma Sato (2002-2008) 92 races, 90 starts - 139 punten - beste resultaat: 3e
Aguri Suzuki (1988-1995) 88 races, 64 starts - 88 punten - beste resultaat: 3e
Toshio Suzuki (1993) 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 12e
Tora Takagi (1998-1999) 32 races, 32 starts - 14 punten - beste resultaat: 7e
Noritake Takahara (1976,1977) 2 races, 2 starts - 2 punten - beste resultaat: 9e
Kunimitsu Takahashi (1977) 1 race, 1 start - 2 punten - beste resultaat: 9e
Sakon Yamamoto (2006,2007,2010) 21 races, 21 starts - 0 punten - beste resultaat:12e
En dan blijkt Satoru Nakajima qua aantal punten, maar ook qua aantal punten tov starts de beste coureur te zijn.
Sakon Yamamoto en Yuji Ide verreweg de slechtste.
Met Jos verreweg de beste denk ik
Lijstje is veel korter denk ik:quote:Op zaterdag 11 februari 2012 17:43 schreef Bonobo11 het volgende:
[..]
Maak zo'n lijstje met Nederlanders in de F1 en hetzelfde trieste rijtje komt eruit denk ik.
Met Jos verreweg de beste denk ik
ff uit mn hoofd:
Van Lennep
Rothengatter
Bleekemolen
Lammers
Verstappen
Albers
Doornbos
[edit]
o http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Dutch_Formula_One_drivers
Met het grote verschil dat Nederland 17 miljoen inwoners heeft, en Japan iets van 120-130miljoen meen ik. Maargoed, ik maak de lijst met Nederlanders..quote:
[..]
Maak zo'n lijstje met Nederlanders in de F1 en hetzelfde trieste rijtje komt eruit denk ik.
Met Jos verreweg de beste denk ik
Hoe kun je Boy Hayje nou vergeten?quote:
[..]
Lijstje is veel korter denk ik:
ff uit mn hoofd:
Van Lennep
Rothengatter
Bleekemolen
Lammers
Verstappen
Albers
Doornbos
[edit]
o http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Dutch_Formula_One_drivers
Michael Bleekemolen (1977,1978) 5 races, 1 start - 0 punten - nooit gefinished
Robert Doornbos (2005-2006) 11 races, 11 starts - 0 punten - beste resultaat: 12e
Jan Flinterman (1952) 1 race, 1 start - 2 punten, beste resultaat: 9e
Carel Godin de Beaufort (1957-1964) 31 races, 28 starts, 55 punten, beste resultaat: 6e
Boy Hayje (1976-1977) 7 races, 3 starts - 0 punten, nooit gefinished
Jan Lammers (1977-1992) 41 races, 23 starts - 4 punten, beste resultaat: 9e
Gijs van Lennep (1971-1975) 10 races, 8 starts - 23 punten, beste resultaat: 6e
Dries van der Lof (1952) 1 race, 1 start - 0 punten, niet gefinished
Ben Pon (1962) 1 race, 1 start. 0 punten, niet gefinished
Huub Rotherngatter (1984-1986) 30 races, 25 starts, 18 punten, beste resultaat 7e
Rob Slotemaker (1962) 1 race, 0 starts
Jos Verstappen (1994-2003) 107 races, 106 starts - 119 punten, beste resultaat 3e
Roelof Woenderink Geen enkel resultaat met punten noch finishes. Wel 3 starts meegemaakt
[ Bericht 1% gewijzigd door Glijdt_licht op 11-02-2012 18:34:30 ]
Die hebben inderdaad een flinke bijdrage geleverd, maar de andere teams op Bridgestone waren (als vanouds) niet vooruit te branden in '97.quote:Op zaterdag 11 februari 2012 13:16 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Dat lag toch totaal aan de bridgestones waar ze toen mee reden?
Dus het chassis van Prost van ook niet verkeerd.
Mooi lijstje GlijdtLicht.quote:
Even weer over iets wat in het vorige topic werd genoemd.. Hoe kan het dat Japanse coureurs vrijwel nooit iets presteren in de F1..
Daarom ben ik even alle Japanse coureurs uit het verleden aan het opzoeken,
en hun resultaten tegen het licht houden met het huidige puntensysteem.
Hiroshi Fushida (1975) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Masahiro Hasemi (1976) - 1 race, 1 start - 0 punten - beste resultaat: 11e
Naoki Hattori (1991) - 2 races, 0 starts - 0 punten
Kazuyoshi Hoshino (1976,1977) - 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 11e
Yuji Ide (2006) - 4 races, 4 starts - 0 punten - beste resultaat: 13e
Taki Inoue (1994) - 18 races, 18 starts - 6 punten - beste resultaat: 8e
Ukyo Katayama (1992-1997) - 97 races, 95 starts - 55 punten - beste resultaat: 5e
Kamui Kobayashi (2009-2011) - 40 races, 40 starts - 72 punten - beste resultaat: 5e
Masami Kuwashima (1976) - 1 race, 0 starts - 0 punten
Kazuki Nakajima (2007-2009) 36 races, 36 starts - 34 punten - beste resultaat: 6e
Satoru Nakajima (1987-1991) 80 races, 74 starts - 154 punten - beste resultaat: 4e
Shinji Nakano (1997,1998) 33 races, 33 starts - 45 punten - beste resultaat: 6e
Hideki Noda (1994) 3 races, 3 starts - 0 punten - geen race uitgereden
Takuma Sato (2002-2008) 92 races, 90 starts - 139 punten - beste resultaat: 3e
Aguri Suzuki (1988-1995) 88 races, 64 starts - 88 punten - beste resultaat: 3e
Toshio Suzuki (1993) 2 races, 2 starts - 0 punten - beste resultaat: 12e
Tora Takagi (1998-1999) 32 races, 32 starts - 14 punten - beste resultaat: 7e
Noritake Takahara (1976,1977) 2 races, 2 starts - 2 punten - beste resultaat: 9e
Kunimitsu Takahashi (1977) 1 race, 1 start - 2 punten - beste resultaat: 9e
Sakon Yamamoto (2006,2007,2010) 21 races, 21 starts - 0 punten - beste resultaat:12e
En dan blijkt Satoru Nakajima qua aantal punten, maar ook qua aantal punten tov starts de beste coureur te zijn.
Sakon Yamamoto en Yuji Ide verreweg de slechtste.
Dat is toch al een aardig lijstje Japanners, maar het heeft ze nooit echt iets opgeleverd.
Dus de vraag blijft nog steeds staan.
De vergelijking met Nederland gaat inderdaad niet op, Japan is echt een land met een auto(sport) cultuur, veel grote fabrikanten en competitieve en relatief hoogaangeschreven raceklasses (Formule Nippon).
Je zou haast verwachten dat er in al die jaren weleens een super japanner doorgestroomd zou zijn.
Sinds ik f1 kijk op tv, vind ik Takagi toch wel de slechtste hoor...quote:
Yuji Ide was zo slecht dat de FIA hem z'n superlicentie afnam
Volgens mij valt dat wel mee (lees: tegen)quote:want racen kunnen die jongens echt wel.
In de f1 komen ze niet goed uit de verf, maar in andere klasses rijden ze de sterren vd hemel, duidelijk "big in japan" maar daarbuiten niet...quote:
[..]
Volgens mij valt dat wel mee (lees: tegen)
Hoe ik het lees stelt Migue dat het komt omdat ze geen of slecht engels spreken dat ze in de F1 niet uit de voeten kunnen, maar verder echt wel kunnen rijden.quote:
[..]
In de f1 komen ze niet goed uit de verf, maar in andere klasses rijden ze de sterren vd hemel, duidelijk "big in japan" maar daarbuiten niet...
In de F1 was ik van beide heren totaal niet onder de indruk. Ook niet van hun stuurmanskunsten overigens. Dus ik waag te betwijfelen of het wel komt door hun gebrek aan engels.
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Sakon_Yamamoto
Was yamamoto 3e coureur bij Virgin? Heeft die ook gereden daar dan?
Wel bij hrt, verving senna en chandhok, waarna hij zelf weer vervangen werd door klien :-)
Als je je blind staart op F1 zal dat inderdaad wel je overtuiging zijn. Yuji Ide heeft regelmatig laten zien minstens net zo hard te kunnen rijden als André Lotterer. Toch ook zeker geen prutser. Maar dat is niet wat het grote publiek ziet (en wil zien), dus is iemand wie faalt in de meest competitieve raceklasse ter wereld, al dan snel een prutser. Maar ik zou menig coureur in eenzelfde situatie wel eens beter willen zien presteren.quote:
[..]
Hoe ik het lees stelt Migue dat het komt omdat ze geen of slecht engels spreken dat ze in de F1 niet uit de voeten kunnen, maar verder echt wel kunnen rijden.
In de F1 was ik van beide heren totaal niet onder de indruk. Ook niet van hun stuurmanskunsten overigens. Dus ik waag te betwijfelen of het wel komt door hun gebrek aan engels.
F1 is nog steeds wel de top van de autosport. Yuji Ide zal zeker goed kunnen sturen, maar blijkbaar niet goed genoeg voor de F1quote:
[..]
Als je je blind staart op F1 zal dat inderdaad wel je overtuiging zijn. Yuji Ide heeft regelmatig laten zien minstens net zo hard te kunnen rijden als André Lotterer. Toch ook zeker geen prutser. Maar dat is niet wat het grote publiek ziet (en wil zien), dus is iemand wie faalt in de meest competitieve raceklasse ter wereld, al dan snel een prutser. Maar ik zou menig coureur in eenzelfde situatie wel eens beter willen zien presteren.
Prutser is het zeker niet
Dat spreekt dit filmpje toch echt tegenquote:
Verder wel mooie filmpje... En ik herkende tot 2 maal toe Brands Hatch.. Paddock Hill Bend
Geen idee. Ik erger mij daar ook enorm aan
!!quote:
Waarom is het een sport op Youtube om verschikkelijke muziek onder een video te zetten ?
Jij ergert je wel aan meer dingen: Hamilton, Alonso, Vettels vingertje, die pruis genaamd Schumacher, Tilke banen, ¤ccle$stone. Zijn er uberhaupt wel dingen die je niet ergerenquote:Geen idee. Ik erger mij daar ook enorm aan
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 12-02-2012 13:53:51 (fokking domme zinnen :() ]
!Tja... Wat veel mensen misschien niet weten, is dat Trulli gewoon even Alonso heeft verslagen in 2004 toen ze teamgenoot waren...quote:
[..]
Vraag me af hoe vaak de rest van de paddock daarom heeft gelachen, want echt, te zielig was die smoes van hem
En, het ´´smoesje´´ van Trulli zijn stuurbekrachtiging, neem ik wel gewoon serieus. Zelf mag ik graag racegames spelen, bijvoorbeeld F1 2010 en nu F1 2011. De besturing van F1 2011 is echt compleet anders en ik heb bij mijn stuurtje veel kleine aanpassingen moeten doen om het ´´gevoel´´ van f1 2010 zo veel mogelijk terug te krijgen. Bijvoorbeeld: bij F1 2011 moet je 2x zover insturen voor dezelfde output qua sturen, dat heb ik dus aangepast zodat ik nu bij f1 2011 even scherp moet insturen als bij f1 2010...Als ik niet die mogelijkheid had, maar slechts een paar aanpassingen kon doen, kan ik me voorstellen dat ik er goed zat van zou worden. En ik denk dat het bij Trulli wel een beetje zo is. Ik hoop ook echt voor hem dat hij wel een goed gevoel krijgt bij zijn ineuwe stuurinrichting. Mocht hij dan nog steeds zoek worden gereden door Heikki, dan mag hij plaatsmaken voor Guido:) Maar ik zie het dus zeker niet als smoes...
Het blijft dan wel een discussie wat dan een betere coureur is: iemand die snel is in alle auto's waar hij instapt (Raikonnen, Senna, Montoya, Hamilton) of iemand die zeer veel aanpassingen nodig heeft en zich echt goed moet voelen, met denk ik Schumacher en mogelijk dan ook Trulli als voorbeelden.
Dat is maar net mijn punt. Gelukkig staart niet iedereen zich blind op F1 en heeft Yuji Ide dus alsnog een mooie carrière in Japan voort kunnen zetten. Zou Sakon Yamamoto ook moeten doen.quote:Op zondag 12 februari 2012 12:46 schreef kepler het volgende:
[..]
F1 is nog steeds wel de top van de autosport. Yuji Ide zal zeker goed kunnen sturen, maar blijkbaar niet goed genoeg voor de F1
Prutser is het zeker niet
Ahum:quote:
[..]
Tja... Wat veel mensen misschien niet weten, is dat Trulli gewoon even Alonso heeft verslagen in 2004 toen ze teamgenoot waren...
Volgens die gegevens heeft Alonso Trulli verslagen en niet andersomquote:4 Fernando Alonso Spanish Renault 59
5 Juan Pablo Montoya Colombian Williams-BMW 58
6 Jarno Trulli Italian Toyota 46
Alonso 3de
Trulli 7de
Maleisie
Alonso 7de
Trulli 5de
Bahrein
Alonso 6de
Trulli 4de
San Marino
Alonso 4de
Trulli 5de
Spain
Alonso 4de
Trulli 3de
Monaco
Alonso retired
Trulli 1ste
Europe
Alonso 5de
Trulli 4de
Canada
Alonso retired
Trulli retired
United States
Alonso retired
Trulli 4de
France
Alonso 2de
Trulli 4de
Great Britain
Alonso 10de
Trulli retired
Germany
Alonso 3de
Trulli 11de
Hungary
Alonso 3de
Trulli retired
Belgium
Alonso retired
Trulli 9de
Italy
Alonso retired
Trulli 10de
China
Alonso 4de
Trulli -
Japan
Alonso 5de
Trulli -
Brazil
Alonso 4de
Trulli -
Ik zie bij het nakijken van de gegevens pas dat Trulli een paar races voor het einde vervangen werd door JV.
In die laatste 3 races heeft Alonso bij elkaar geraced een totaal van 14 punten.
In het eindklassement had Alonso 59 punt en Trulli 46.
59-14 = 45 punten.
Dus je hebt gelijk. Trulli heeft als je zo kijkt wel degelijk gewonnen van Alonso.
Dat wist ik niet
Als je die laatste 3 results van Alonso niet meetelt dan stond Trulli na Italië dus wel voor met 46 om 45 punten op Alonso.
Dus toen heeft ie eik ook wel gewonnen van Alonso.
Weet iemand nog waarom Trulli vervangen werd? Was ie gecrashed of iets?
Zo te zien reed hij de laatste 3 races ook niet bij een ander team en waarom zou Renault iemand voor het eind van het seizoen aan de kant zetten als ie op dat moment voorstaat op zn teamgenoot?
Mijn geheugen laat me even in de steek
Owja, zo zat dat. Gewoon ontslagen.quote:Mindful of how much Alonso had outperformed him in 2003, Trulli improved markedly the next year.
For the first half of the season he was the better of the two Renault drivers, racking up regular points and podiums. At Monaco he finally took his first victory after a brilliant display from pole position.
Having performed so well, the Italian was eager to stick with the team for 2005, but his relationship with team-boss Briatore soured. A last corner error which allowed Ferrari's Rubens Barrichello onto the podium in France enraged the team, and from that point his days with the French manufacturer were numbered.
For the second half of 2004, Trulli failed to gain any points and was consistently off the pace during races. He later accused the team of favouring Alonso, but the reasons why his 2004 season deteriorated have never been properly identified.
He was sacked three races before the end of the season and replaced by 1997 World Champion Jacques Villeneuve. Trulli had already agreed to drive for Toyota in 2005, and his early exit from Renault allowed him to take up his new seat for the last two races of the 2004 season, replacing Ricardo Zonta.
voor AlonsoWaarschijnlijk hebben jullie het ook al gelezen, maar voor diegene die het nog niet gezien had, hier staat ie:
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=38758
Het wachten is op het moment dat Schumacher het hele veld op een ronde zet (m.u.v. Kimi natuurlijk
op Spa-Francorchamps Mooi stukje met mooie foto's in elk geval
Senna 1102,572km
Ferrari 1195,560km
In rondes is dat 249 voor Senna en 270 voor Ferrari.
Die komen uit het archief van Daimler AG, staat bomvol met de meest prachtige foto's van de mooiste mensen en stoerste races.quote:
Mooi stukje met mooie foto's in elk geval
Dat blijft toch een raar verhaal. Moet je maar eens de review kijken van 2004 , dat is echt leuk om terug te zien en veel dingen weet je niet meer. Een paar weken terug had ik die van 2004 en toen zag ik dat Trulli Alonso verslagen heeft...quote:
[..]
Owja, zo zat dat. Gewoon ontslagen.
Een beetje offtopic misschien, maar ik ben nu met een review van 1996 bezig en ik dacht dat ik veel van Verstappen wist, maar DIT... fantastisch en echt een muilkorf voor alle Verstappen bashers
Dat zijn van die momenten, daar had men bij de grote teams toch echt direct even Verstappen bovenaan de wishlist moeten zetten.
Hij deed dan ook op een van de testdagen een racesimulatie met een dubbele raceafstandquote:Op maandag 13 februari 2012 01:07 schreef vosss het volgende:
Overigens heeft Senna tijdens de test van afgelopen week in zn uppie bijna net zoveel kilometers gereden als het team van Ferrari zie ik
Senna 1102,572km
Ferrari 1195,560km
In rondes is dat 249 voor Senna en 270 voor Ferrari.
Is dat online te bekijken ergens?quote:Op maandag 13 februari 2012 09:38 schreef Migue het volgende:
[..]
Die komen uit het archief van Daimler AG, staat bomvol met de meest prachtige foto's van de mooiste mensen en stoerste races.
Hier kun je hele overzicht van Trulli's resultaat ten opzichte van zijn teamgenoten vinden.quote:
knip
Ik zie bij het nakijken van de gegevens pas dat Trulli een paar races voor het einde vervangen werd door JV.
In die laatste 3 races heeft Alonso bij elkaar geraced een totaal van 14 punten.
In het eindklassement had Alonso 59 punt en Trulli 46.
59-14 = 45 punten.
Dus je hebt gelijk. Trulli heeft als je zo kijkt wel degelijk gewonnen van Alonso.
Dat wist ik niet
quote:..
In it, Maldonado seems to have a performance contract, which only the Williams team can terminate, when and if they see fit. In fact, PDVSA is merely a money tool, paying £29,4 million for 2012. This amount increases over the next three years to a total of £40 million by the end of 2015. In the contract, under article 2.1, it clearly states, that:
..
“This Agreement shall commence on the Commencement Date and, subject to early termination according to the provisions of this Agreement, continue in force until 31 December 2015 a date that this Agreement shall automatically be canceled without compensation to whosoever of parties except for antecedent breach of any variant.”
And in article 5.3:
..
“Once a candidate has been nominated and appointed by Williams, his appointment may be terminated only by Williams.”
¤ 24.501.344,97 per jaar. Misschien Alonso?
Ja in F1 2011 krijg je maar een contract van 7 Miljoen bij een team als McLaren maar ik weet niet hoe realistisch dat is
Lijstje van vorig jaar.quote:1. Fernando Alonso (Ferrari) 30M¤
2. Jenson Button (McLaren) 10M¤
3. Lewis Hamilton (McLaren) 10M¤
4. Felipe Massa (Ferrari) 10M¤
5. Nico Rosberg (Mercedes) 8M¤
6. Michael Schumacher (Mercedes) 8M¤
7. Sebastian Vettel (Red Bull) 8M¤
8. Mark Webber (Red Bull) 8M¤
9. Heikki Kovalainen (Lotus) 3M¤
10. Jarno Trulli (Lotus) 3M¤
11. Rubens Barrichello (Williams) 2,2M¤
12. Timo Glock (Virgin) 2M¤
13. Nick Heidfeld (Renault) 2M¤
14. Kamui Kobayashi (Sauber) 1M¤
15. Adrian Sutil (Force India) 1M¤
16. Vitaly Petrov (Renault) 500k¤
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 400k¤
18. Sébastien Buemi (Toro Rosso) 400k¤
19. Narain Karthikeyan (HRT) 250k¤
20. Jérôme d’Ambrosio (Virgin) 200k¤
21. Paul di Resta (Force India) 200k¤
22. Vitantonio Liuzzi (HRT) 200k¤
23. Pastor Maldonado (Williams) 200k¤
24. Sergio Perez (Sauber) 200k¤
Mooi filmpje, maar weinig Verstappen in beeld. Wel leuk om te zien op YouTube dat vooral de commentaren van Murray Walker zo lovend zijn over Verstappen. Dat filmpje van Maleisië 2001 is daar ook zo'n mooi voorbeeld van, of Canada 2000quote:
[..]
Dat blijft toch een raar verhaal. Moet je maar eens de review kijken van 2004 , dat is echt leuk om terug te zien en veel dingen weet je niet meer. Een paar weken terug had ik die van 2004 en toen zag ik dat Trulli Alonso verslagen heeft...
Een beetje offtopic misschien, maar ik ben nu met een review van 1996 bezig en ik dacht dat ik veel van Verstappen wist, maar DIT... fantastisch en echt een muilkorf voor alle Verstappen bashers
Dat zijn van die momenten, daar had men bij de grote teams toch echt direct even Verstappen bovenaan de wishlist moeten zetten.
Murray had sowieso wel een paar favorieten waar je hoort hoe hij geniet van bepaalde coureurs, wat dat betreft moet je ook Olav Mol ook niet bashen, hoeveel fouten hij ook maakt volgens sommigen, de passie bij Murray en Mol is vergelijkbaar !!
Idd, respect voor Olav hoor... jammer dat ze niet meer echt op locatie zitten (is vast niet de keuze van Olav zelf)quote:
[..]
Mooi filmpje, maar weinig Verstappen in beeld. Wel leuk om te zien op YouTube dat vooral de commentaren van Murray Walker zo lovend zijn over Verstappen. Dat filmpje van Maleisië 2001 is daar ook zo'n mooi voorbeeld van, of Canada 2000
Murray had sowieso wel een paar favorieten waar je hoort hoe hij geniet van bepaalde coureurs, wat dat betreft moet je ook Olav Mol ook niet bashen, hoeveel fouten hij ook maakt volgens sommigen, de passie bij Murray en Mol is vergelijkbaar !!
Nee, van RTL. Kost teveel geld. Zelfs nu met af en toe constant reclame draaien ze nog verlies volgens mij. Word ook heel spannend wat er gebeurt als de rechten van RTL aflopen. Eigenlijk moet je weer een grote sponsor vinden die de tv-uitzending sponsort ipv een team.quote:
[..]
Idd, respect voor Olav hoor... jammer dat ze niet meer echt op locatie zitten (is vast niet de keuze van Olav zelf)
Alleen die reclame he...quote:
Mol is een leuke commentator, jammer dat hij geen verstand van F1 heeft.
Dat ie dingen vaak fout of pas veel te laat ziet omdat ie 100 schermpjes in zijn eentje in de gaten moet houden wil niet zeggen dat ie er geen verstand van heeft.
Nee, dat laat hij helemaal los daarvan ook blijken.quote:
[..]
Dat ie dingen vaak fout of pas veel te laat ziet omdat ie 100 schermpjes in zijn eentje in de gaten moet houden wil niet zeggen dat ie er geen verstand van heeft.
Zoals?quote:
[..]
Nee, dat laat hij helemaal los daarvan ook blijken.
quote:
[..]
Nee, dat laat hij helemaal los daarvan ook blijken.
BBC was alleen echt beter met Murray Walker, maar die maakte ook veel versprekingen etc en dat is geen enkel probleem.quote:
Inderdaad. Ik keek het op de BBC omdat iedereen zei dat de BBC beter verslag deed maar stiekem vind ik het met Olav minder saai dan Brundle
Afgelopen jaar zat men bij de BBC vaak te lullen over allerlei randzaken in plaats van het gevecht wat op dat moment aan de gang was. Mol heeft het meer over de gevechten die op dat moment in beeld zijn.
Misschien zullen er meer kijkers komen met Guido volgend seizoen wat ook weer gunstig kan zijn voor RTL om door te gaan met uitzenden.
Op de BBC zijn ze erg chauvinistisch!quote:
Inderdaad. Ik keek het op de BBC omdat iedereen zei dat de BBC beter verslag deed maar stiekem vind ik het met Olav minder saai dan Brundle
OMG als Lewis een wind laat dan hoor je ze nog een kwartier lang erover.
Hun voorbeschouwing is wel subliem vind ik en op de vaderlandseliefde na is de verslaggeving wel goed.
Het aantal kijkers in NL zullen wel behoorlijk gedaald zijn sinds Schumi en Verstappen gestopt zijn (en ja ik weet dat Schumi terug is maar denk niet dat meteen al zn "fans" (wel zn echte natuurlijk) weer zijn gaan kijken).
Weet iemand dat toevallig?
Guido z'n rol als derde/reserve rijder is minimaal, hij mag zes tot acht vrijdagen rondrijden.quote:
[..]
Misschien zullen er meer kijkers komen met Guido volgend seizoen wat ook weer gunstig kan zijn voor RTL om door te gaan met uitzenden.
Dat gaat RTL echt niks opleveren.
Bovendien heeft negen van de tien Nederlanders geen flauw idee wie Guido van der Garde is. Laat staan dat ze speciaal de televisie aan gaan zetten om hem in een samenvatting van een vrijdag training aan het werk te zien.
Ja, kijkcijfers gedaald (logisch gevolg na de exit van Verstappen) en kosten gestegen.quote:
[..]
Het aantal kijkers in NL zullen wel behoorlijk gedaald zijn sinds Schumi en Verstappen gestopt zijn.
Weet iemand dat toevallig?
Daarnaast valt RTL-GP onder het kleine RTL-7, dat niet het budget en resources heeft die bijvoorbeeld voor RTL-4 beschikbaar zijn (bron: Voetbal International).
[ Bericht 15% gewijzigd door Kleffe_Dop op 13-02-2012 16:27:03 ]
quote:
[..]
Guido Giedo z'n rol als derde/reserve rijder is minimaal, hij mag zes tot acht vrijdagen rondrijden.
Dat gaat RTL echt niks opleveren.
Bovendien heeft negen van de tien Nederlanders geen flauw idee wie Guido Giedo van der Garde is. Laat staan dat ze speciaal de televisie aan gaan zetten om hem in een samenvatting van een vrijdag training aan het werk te zien.
Ik zeg ook VOLGEND seizoen, ervan uitgaande dat dit jaar een eerste stap is van iets groters. En misschien kan hij dit jaar zelfs al de laatste races Trulli vervangen? Reken maar dat er dan wel interesse komt in Giedo hoor.quote:
[..]
Guido z'n rol als derde/reserve rijder is minimaal, hij mag zes tot acht vrijdagen rondrijden.
Dat gaat RTL echt niks opleveren.
Bovendien heeft negen van de tien Nederlanders geen flauw idee wie Guido van der Garde is. Laat staan dat ze speciaal de televisie aan gaan zetten om hem in een samenvatting van een vrijdag training aan het werk te zien.
[..]
Ja, kijkcijfers gedaald (logisch gevolg na de exit van Verstappen) en kosten gestegen.
Daarnaast valt RTL-GP onder het kleine RTL-7, dat niet het budget en resources heeft die bijvoorbeeld voor RTL-4 beschikbaar zijn (bron: Voetbal International).
Guido:
Giedo:
quote:Jarno Trulli is niet bang om zijn stoeltje bij Caterham voor 2012 op het laatste moment nog te verliezen. De Italiaan voelt sinds vorige week de hete adem van Giedo van der Garde in zijn nek. De Nederlander testte een dag in Jerez, ten koste van Trulli. Teamgenoot Heikki Kovalainen reed wel twee dagen.
Trulli verbindt daar geen conclusies aan. “Op het laatste moment heeft het team Van der Garde gecontracteerd en het is belangrijk dat een derde rijder ervaring opdoet met de auto, dus lieten ze hem een dag rijden. Hij heeft het qua aantal kilometers behoorlijk gedaan en we gaan nu de komende tests inroosteren, want het was wel de planning dat ik zou testen.”
quote:Op maandag 13 februari 2012 16:37 schreef Michael_Moore het volgende:
Even voor de duidelijkheid.
Guido:
[ afbeelding ]
Giedo:
[ afbeelding ]
Die stokoude Guido meme was er denk ik voor verantwoordelijk.
Ah.. ik dacht dat je het aanstaande seizoen bedoelde. Maar goed, een race stoeltje zou de kijkcijfers natuurlijk geen kwaad doen.quote:
[..]
Ik zeg ook VOLGEND seizoen, ervan uitgaande dat dit jaar een eerste stap is van iets groters. En misschien kan hij dit jaar zelfs al de laatste races Trulli vervangen? Reken maar dat er dan wel interesse komt in Giedo hoor.
Maar verwacht geen Verstappen achtige toestanden, de gebeurde bij Doornbos en Albers ook niet.
Het feit dat Verstappen zijn carrière begon bij het grote Benetton met super talent Michael Schumacher als teamgenoot was vrij uniek en heeft meteen publiciteit opgeleverd.
Das een flink bedrag om je nationale coureur in de F1 te helpenquote:
Het contract van PDVSA met Williams is uitgelekt
[..]
[ afbeelding ]
En dan te bedenken dat dat Maldonado ''maar'' dit krijgt
quote:
23. Pastor Maldonado (Williams) 200k¤
Lijstje van vorig jaar.
Inderdaad ja, de preshow is een stuk beter dan van RTL7, die besteed alleen aandacht aan de kleine teams en Alard interviewt alleen coureurs zoals Maldonado omdat ze simpelweg niet bij de grotere teams kunnen komen en de BBC kan dat wel. En de brundle walk is ook wel leuk.quote:
[..]
Op de BBC zijn ze erg chauvinistisch!
OMG als Lewis een wind laat dan hoor je ze nog een kwartier lang erover.
Hun voorbeschouwing is wel subliem vind ik en op de vaderlandseliefde na is de verslaggeving wel goed.
Het aantal kijkers in NL zullen wel behoorlijk gedaald zijn sinds Schumi en Verstappen gestopt zijn (en ja ik weet dat Schumi terug is maar denk niet dat meteen al zn "fans" (wel zn echte natuurlijk) weer zijn gaan kijken).
Weet iemand dat toevallig?
Maar ik kijk het liever op TV dan op een internet stream van slechte kwaliteit dus ik ga dit jaar maar de meeste races weer gewoon op RTL kijken.
En de reactie van Olav is ook wel geweldig soms
Zo heb ik Brundle nog nooit gehoord
Voor media wel, ik weet niet of het ook voor het grote publiek toegankelijk is. Je kan de website van Daimler proberen. Waar je ook heel veel prachtige foto's van Daimler kan vinden, is in het boek Racing for Mercedes-Benz van Hartmut Lehbrink. Behalve mooie foto's, ook een super naslagwerk met alle fabriekscoureurs van Mercedes-Benz tot 2009 of 2010.quote:
Olav gooit er tenminste goede emotie bij als er een mooi gevecht is, zoals Walker dat ook ooit deed.quote:
Olav Mol goed vinden
[..]
Voor media wel, ik weet niet of het ook voor het grote publiek toegankelijk is. Je kan de website van Daimler proberen. Waar je ook heel veel prachtige foto's van Daimler kan vinden, is in het boek Racing for Mercedes-Benz van Hartmut Lehbrink. Behalve mooie foto's, ook een super naslagwerk met alle fabriekscoureurs van Mercedes-Benz tot 2009 of 2010.
Wel vind ik dat er gewoon iemand bij Mol in de studio moet zitten... Met zn 2en zie je gewoon meer dan alleen. En ik weet ook wel dat hij al hulp heeft, maar gewoon iemand die naast hem zit om commentaar te geven zou de show goed doen.
Veel mensen hebben het over de de mooie preshows van BBC, wat ik zeker begrijp, maar ik vind het bijna sneu voor de RTL crew die dit jaar ook erg mooie dingen hebben gedaan. Zo hadden ze allerlei coureurs gevraagd wat ze de mooiste bochtencombinatie vinden en aan het eind van het seizoen aan Tilke gevraagd om daar een baan van te maken. Toch leuk bedacht, meet een fractie van het budget van BBC vergeet dat niet... Zie ook
Dat vond ik leuk.
Nu kijk ik de voorbeschouwing van de BBC, de race bij Olav, reclame bij de BBC (of ja, juist niet dan bedoel ik, tijdens reclame zap ik naar BBC
) en de nabeschouwing kijk ik ook BBC.Ruud moet terug
Heeft iemand die al gezien? Is het wat?
Ik heb hier wel die dubbeldvd liggen van een aantal jaar geleden (een over racen en 1 over meer zn proveleven geloof ik), dat vond ik ook een mooie dvd.
Is deze nieuwe docu beter/mooiere beelden etc?
En waarom wint die film in 2012 dan awards?
Of heb ik de verkeerde docu voor?
Nog maar een keer kijken dan, ik kan nou toch nog niet naar bed ivm switch middag naar nachtdienst
=edit=
Afgezet. Die heb ik vorig jaar ofzo nog gezien.
Ik ga nog een keer The Official Tribute to Senna kijken, dubbel dvd. In mijn herinnering was die mooier
[ Bericht 35% gewijzigd door vosss op 14-02-2012 01:00:06 ]
ja en het pitsspel in de studio en Jack "the dentist"Plooy en arlette met de prijsvraag of was dat SBS?quote:
Ik zeg het je, Ruud moet gewoon terug ni de voorbeschouwing in de studio met wat leuke gasten en dan rick en allard in de pits en olav ook op het circuit.
Dat vond ik leuk.
Nu kijk ik de voorbeschouwing van de BBC, de race bij Olav, reclame bij de BBC (of ja, juist niet dan bedoel ik, tijdens reclame zap ik naar BBC
Ruud moet terug
Helaas is Mol blind als een mol,
de BBC iets te chauvinistisch en
RTL te droog en te duits
Toen sporza het uitzond was dat lachen, die commentator zei twee zinnen per ronde ofzo, verder alleen VRoemvroem
Is er geen bernieTV ofzo dat je je eigen camera's kan selecteren en verschillende commentaarstreams ofzo
Of is dat gewoon een website of iets?
Ik vond die Ruud juist een beetje droge veldvulling in z'n laatste jaren. Maar ja, beter dan die krullende zoutzak die er nu zit...quote:
Ik zeg het je, Ruud moet gewoon terug ni de voorbeschouwing in de studio met wat leuke gasten en dan rick en allard in de pits en olav ook op het circuit.
Dat vond ik leuk.
Nu kijk ik de voorbeschouwing van de BBC, de race bij Olav, reclame bij de BBC (of ja, juist niet dan bedoel ik, tijdens reclame zap ik naar BBC
Ruud moet terug
Zag vorig jaar weleens filmpjes op youtube van een gast die de hele race vanaf de vleugel van Schumi had, al vanaf het uitrijden van de garage. Niet dat dat mij nou zo boeit, maar gewoon omdat het kan hequote:
Op de BBC iPlayer is er een "onboard only" stream waar geen commentaar op zit.
Enige wat ik zo snel kan vinden, maar zo iets: standaardbeeld klein, eigen selectie groot
Waar te regelen?
hmmm 2 uur Takusan
[ Bericht 5% gewijzigd door Bonobo11 op 14-02-2012 04:04:58 ]
Ik vond er toch enkele zwaar indrukwekkende beelden bij zitten, vooral het gedeelte over Ratzenberger vond ik wel heftig. Daar zaten beelden bij die nog nooit eerder waren vertoond.quote:
Ow wacht even, die heb ik al gezien een keer.
Nog maar een keer kijken dan, ik kan nou toch nog niet naar bed ivm switch middag naar nachtdienst
=edit=
Afgezet. Die heb ik vorig jaar ofzo nog gezien.
Ik ga nog een keer The Official Tribute to Senna kijken, dubbel dvd. In mijn herinnering was die mooier
Is zeg maar de Britse versie van Uitzending Gemist. Dus als Nederlander kan je over het algemeen niet kijken via de iPlayer. Of je moet een Britse proxy hebben.quote:
Moet je een iPhone hebben voor die iPlayer?
Of is dat gewoon een website of iets?
quote:Mercedes will present its new car to the media before the start of next week’s Barcelona test session. Michael Schumacher, Nico Rosberg and team chiefs will assemble in the Circuit de Catalunya pit lane from 8:20am, with testing then continuing from 9am (GMT +1).
The new car has been branded F1 W03, dropping the ‘MGP’ label now that the outfit has modified its name from Mercedes GP to Mercedes AMG.
The Brackley squad began its winter testing programme in Jerez but used the 2011 car in a bid to obtain more accurate comparisons for the modified Pirelli tyres as well as further development time with the new chassis.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mercedes’ Barcelona testing programme for next week is as follows:
Tuesday - Michael Schumacher
Wednesday - Nico Rosberg
Thursday - Michael Schumacher
Friday - Nico Rosberg
quote:Mercedes heeft een sneak preview gegeven van de nieuwe auto die volgende week gepresenteerd zal worden op het circuit van Barcelona. Het team plaatste woensdag één foto van de nieuwe wagen op Facebook en zette een andere op Twitter.
Veel laten deze twee foto's niet zien van de F1 W03, zoals de nieuwe wagen wordt genoemd, maar de contouren van de auto zijn wel duidelijk zichtbaar. Op dinsdag 21 februari om 8:20 uur wordt de opvolger van de MGP W02 in zijn geheel onthuld in de pits van het Circuit de Catalunya. Michael Schumacher rijdt er vervolgens als eerste mee, tijdens de eerste testdag. Nico Rosberg maakt op woensdag zijn eerste meters met de nieuwe Mercedes.
Tijdens de test in Jerez reed Mercedes nog met de oude auto.
Als je de lijn van de monocoque en die van het puntje van de neus naar elkaar probeert te trekken, kom je op een behoorlijk niveau verschil uit ! Zo te zien aan de 2 kleine wangen denk ik wel dat de getrapte neus een soort V-shape krijgt zoals STR dat ook heeft.Alleen al daarom heb ik een hekel aan die kutwinter. Omdat er dan geen F1 is
De zomer zou het hele jaar moeten duren en een F1 seizoen ook
Ik volg al zo'n 20 jaar het langebaanschaatsen tijdens de wintermaanden.quote:
Ik kan verdomme niet meer wachten.
Alleen al daarom heb ik een hekel aan die kutwinter. Omdat er dan geen F1 is
De zomer zou het hele jaar moeten duren en een F1 seizoen ook
Dat sluit nagenoeg naadloos aan op het F1-seizoen.
ik vind de winter in de F1 ook altijd wel leuk. Beetje alle geruchten lezen, testtijden vergelijken, etc.quote:
Ik kan verdomme niet meer wachten.
Alleen al daarom heb ik een hekel aan die kutwinter. Omdat er dan geen F1 is
De zomer zou het hele jaar moeten duren en een F1 seizoen ook
Duurt alleen beetje lang...
Ik al meer dan 30 jaarquote:
[..]
Ik volg al zo'n 20 jaar het langebaanschaatsen tijdens de wintermaanden.
Dat sluit nagenoeg naadloos aan op het F1-seizoen.
, maar een aantal races in de winter (zoals met de A1GP) zou niet verkeerd zijn.GP's die ik wel terug zou willen zien:
Zandvoort 1984
Spanje 1986, gevecht tussen Mansell en Senna met close-finish
Canada 1995 (Alesi zijn eerste en enige overwinning)
Adelaide 1994
Spa 1998, hoef ik niet uit te leggen, toch ?
Monaco 1995
Hockenheim 2000, Barrichello zijn beste race + eerste overwinning
Canada 2000, Mooiste race van Verstappen met een 5e plek
Maleisië 2001, Nog zo'n gave race
Dat zijn er wel genoeg wat mij betreft
Stuur ze een email.quote:
Zou mooi zijn als RTL7 in de wintermaanden en zomer stop (3/4 weken geen F1) Historische GP's zou gaan uitzenden.
GP's die ik wel terug zou willen zien:
Zandvoort 1984
Spanje 1986, gevecht tussen Mansell en Senna met close-finish
Canada 1995 (Alesi zijn eerste en enige overwinning)
Adelaide 1994
Spa 1998, hoef ik niet uit te leggen, toch ?
Monaco 1995
Hockenheim 2000, Barrichello zijn beste race + eerste overwinning
Canada 2000, Mooiste race van Verstappen met een 5e plek
Maleisië 2001, Nog zo'n gave race
Dat zijn er wel genoeg wat mij betreft
quote:Red Bull-designer Newey: "Mercedes wil iets geheim houden"
Vijf dagen voor de officiële presentatie van de W03 gaf Mercedes de eerste twee kiekjes vrij van de nieuwe wagen. De Duitsers bewandelden een andere route dan haar concurrenten, door niet voor de eerste test de nieuwe wagen klaar te hebben, maar langer te werken en pas volgende week voor het eerst te testen met de nieuwe wagen.
Michael Schumacher zal volgende week dinsdag als eerste de wagen aan de tand voelen in Barcelona. Daar vinden de komende twee weken de laatste twee testsessies plaats voor de start van het seizoen in Australië op 18 maart.
De foto's die vrijgegeven zijn laten weinig vernieuwingen zien op dit moment, aangezien deze allemaal donker zijn. Red Bull-designer Adrian Newey verdenkt het Duitse team ervan een speciaal wapen nog niet prijs te willen geven.
Newey: "Ik neem aan dat ze iets willen verbergen voor de concurrentie. Het zal iets zijn dat makkelijk en snel te kopiëren valt, anders probeer je niet zo erg dit geheim te houden. Het lijkt erop dat er iets speciaals aan de hand is met de voorkant van de wagen.
De Corriere dello Sport refereert aan een medewerker bij Ferrari die zegt dat dit lijkt op hetzelfde programma als toen Brawn GP in 2009 met de dubbele diffuser kwam. Ross Brawn staat tevens bekend 'als Assepoester' in het geheim houden van speciale vindingen door op het laatste moment hier pas mee te gaan testen.
http://www.f1today.nl/201(...)s-geheim-houden.html
Hoop dat ze met het aantrekken van Willis en Costa een dikke stap voorwaats kunnen zetten komend seizoen.quote:
Volgens Newey houdt Mercedes iets verborgen aan de voorkant van de auto:
[..]
quote:
Was Costa niet verantwoordelijk voor de post-Byrne ferraris?
Eerste filmpje van shakedown
Mooi geluidquote:
Personeelsbestand is ook flink uitgebreid omdat RBR zich niet aan de afspraken wist te houden.
Eerste filmpje van shakedown
.Dit jaar toch maar weer 'ns naar Spa.
Ziet er redelijk extreem uit zo, al is de foto te slecht om het echt goed te zien.quote:
?
Daar ben ik ook mee bezig.quote:
[..]
Mooi geluid
Dit jaar toch maar weer 'ns naar Spa.
Mn moeder heeft de camper verkocht en ik moet werken met Spa
succes om daar nog iets te vinden op een zaterdag middagquote:
Wat mij nu zo leuk lijkt, zaterdag in de naiddag richting de Ardennen rijden en en hotel of slaapplaats zien te vinden. Zondags lekker de race ergens kijken, maakt niet uit welke zender, geluid uit en ramen open
En als je dat al zou lukken, dan hoop ik dat je rekening redelijk gevuld is. De kamers daar zijn tijdens het weekend 3 maal zo duur als anders
2 jaar terug de kwalificatie gezien daar. Ik meen me te herinneren dat ik toen voor 35 euro ofzo binnen was. Of 40 euro.
Gooi er nog een paar tientjes tegenaan voor wat gore hamburgers en worst en bier en wat benzine voor de terugweg en dan ben je met 100 euro wel klaar denk ik.
Leuker dagje uit dan naar bv de Efteling. En waarschijnlijk goedkoper ook.
Toegangskaartje Brons : 145 euro
Parkeerkaart 200 meter van de ingang: 16 euro
Benzine voor 400 km: 40 euro
Hamburger en braadworst op het circuit: 11 euro
Shoarma-schotel en een cola-light op de terugweg: 12,50 euro
Totaal: 224,50 euro
Had ik zelf meegenomen van huisquote:
Geen 5 euro voor een halve liter bij die hamburger en worst?
Als je een beetje achteraf gaat zitten kun je zelfs de barbecue mee het circuit op nemen denk ik.
Mooi man
Even vlug doorheen gebladerd. Zo te zien van elk team wat al op de baan geweest is met de 2012 spec bolide een heel stuk over hoe en wat en zo.
Morgen even lezen als ik op de pot zit
http://www.telegraaf.nl/t(...)ijder__.html?cid=rss
Goeie wissel! Ik zie Petrov graag losgaan, misschien krijgen we dan wat meer actie in de achterhoede[ Bericht 0% gewijzigd door Seß op 17-02-2012 11:38:02 ]
Hij vergat Vitaly!quote:
Artikel daaronder op Nusport: "Trulli vreest Van der Garde niet".
Maar beter ook... zijn we van Jarno en Rubens, hun tijd was geweest.
Nu nog Pastor die er niks te zoeken heeft.
Als hij dan steeds een halve seconde per ronde sneller is dan z'n maten komt de kans op het echte werk er toch wel. En zo niet dan komt die kans er niet...quote:
Ook wel duidelijk dat Giedo gewoon een paydriver is die een aantal vrijdagen op mag draven.
Beter plaatje van de Mercedes W03:
Denk niet dat hij in staat is om Kovalainen of Petrov eruit te rijden.quote:Op vrijdag 17 februari 2012 11:42 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Als hij dan steeds een halve seconde per ronde sneller is dan z'n maten komt de kans op het echte werk er toch wel. En zo niet dan komt die kans er niet...
super duidelijk plaatje. ziet er wel strak uit, hoop echt dat ze de 1,5 seconde achterstand op Red Bull hebben weten te dichten. Er moet heel veel druk zijn voor Schumi, zijn laatste seizoen F1 gaat die in...quote:
Truli dus op naar de DTM ofzo. Of misschien wel Indycars
Beter plaatje van de Mercedes W03:
[ afbeelding ]
Goede keuze. Jammer dat het zo moet. Vond Caterham wel een leuk team maar dit siert ze niet.quote:
Trulli vervangen door Petrov, wel een goede zaak voor Caterham, snelle coureur die ook aardig wat geld meebrengt. Ook wel duidelijk dat Giedo gewoon een paydriver is die een aantal vrijdagen op mag draven.
Dat lijkt niet, dat is ookquote:
Er lijkt wel een soort gat in de voorkant van de neus te zitten. Misschien toch weer een soort F-duct?
Eigenlijk kun je de neuslijn tussen de voor-as en de punt in de regelementen weer net zo goed schuin aflopend maken? Dat veranderd weinig aan de botsveiligheid.
Er wordt druk aan geklustquote:Op vrijdag 17 februari 2012 13:04 schreef Pagan het volgende:
Hoe zou het met de F1 manager 2012 gaan? Over vier weken is het alweer zover.
quote:
Schumi hoeft niks meer te bewijzen. Hij rijdt voor zijn lol mee, en is een prima kerel voor Mercedes om meer sponsoren te krijgen. Daarnaast kan ie heel behoorlijk een wagen helpen te ontwikkelen.
gezien de datum in de titel 21-2-2012
Hebben ze hem al verteld dat er in de Indy's helemaal geen stuurbekrachtiging is
Geen elektronische hulpjes
Geen stuurbekrachtiging
Maximaal 100 liter brandstof per race
Verder helemaal vrij.. Dán komt er pas innovatie op gebied van zuinige motoren e.d.
quote:
Aaaw, Trulli weg
Hebben ze hem al verteld dat er in de Indy's helemaal geen stuurbekrachtiging is
Zo werkt dat nou eenmaal in de f1, met het extra geld van Petrov kunnen ze het contract ook netjes afkopen. Bernie zal overigens ook wel blij zijn met deze move.quote:
[..]
Goede keuze. Jammer dat het zo moet. Vond Caterham wel een leuk team maar dit siert ze niet.
En elk seizoen een dode.quote:
Als ik regels voor f1 zou mogen opstellen:
Geen elektronische hulpjes
Geen stuurbekrachtiging
Maximaal 100 liter brandstof per race
Verder helemaal vrij.. Dán komt er pas innovatie op gebied van zuinige motoren e.d.
Trapped nose. Hema was de tijd al ver vooruit.
Schijnt dat Petrov 12 miljoen meeneemt! Voor 12 miljoen koop je nu eenmaal meer dan de geschatte 4(?) miljoen die VdG mee heeft genomen. Qua rijders kwaliteiten is het lood om oud ijzer tussen die twee. Je kan als team wel heel wat ontwikkel werk verrichten met zo'n financiële boost.quote:
Trulli op straat gezet door Caterham, Petrov vervangt hem. Giedo blijft derde rijder.
http://www.telegraaf.nl/t(...)ijder__.html?cid=rss
Voor doden ben ik ook niet. Dus wel regels voor botsveiligheid, en regels van grondeffectwerking. Hoeveel er gebruikt mag worden.quote:
Dat moet je in deze tijd niet meer willen. Maar wel meer regelvrijheid. De teams moeten maar zien hoe ze de races gaan winnen.
Maar verder gewoon volledig vrijlaten.
ik zie niet in waarom er dan meer doden zouden vallen.
Tene erste moeten ze al kijken hoe ze veel brandstof besparen. Dus te wild rijden kan niet.
Bovendien zal een auto die aan de weg kleeft met aero of met grondeffect meer brandstof verbruiken.
Op dit moment is hij net aangekomen in Milton Keys (?) gaat over twee weken beginnen
Mijn eerst contact in de F1 is dus binnen Over een jaartje zelf maar eens solliciteren Héél vet! Waar werk jij dan?quote:
Het blijkt dat een ex-collega van mij aangenomen is bij Red Bull! Hij werkt op de composites R&D afdeling van Red Bull, precies hetzelfde als wat ik nu doe maar dan niet in de F1
Op dit moment is hij net aangekomen in Milton Keys (?) gaat over twee weken beginnen
Bij een composietenbedrijf in de Randstadquote:
Erg leuk werk, maar lijkt me leuker in de F1 Hmm het enige composietenbedrijf dat ik ken zit niet in de Randstad.. Dus wss een anderequote:
[..]
Bij een composietenbedrijf in de Randstad
iig, daar hadden ze een mooie neus van een Donkervoort tentoonstaan
.het is overigens Milton Keynes.
quote:
Was t iemand al opgevallen dat er sinds HEEL lang geleden is dat er geen italiaan op de grid staat?
quote:
Trulli op straat gezet door Caterham, Petrov vervangt hem. Giedo blijft derde rijder.
http://www.telegraaf.nl/t(...)ijder__.html?cid=rss
quote:Het verdwijnen van Trulli betekent wel wat voor de Formule 1. Voor het eerst sinds 1970 zal er geen coureur uit Italië te bewonderen zijn in de koningsklasse van de autosport.
Ik kom niet zo heel erg ver (jaren 80)
en check de F1-seizoenen vanaf hier: http://en.wikipedia.org/wiki/1980_Formula_One_season
je wordt lui, maar het gaat onder meer on De Cesaris, Patrese en Lariniquote:
verder is het al laat, dus nadenken gaat niet meer gemakkelijk
een goede vriend van me word bijna vader, en we kijken al bijna 20 jaar alle races samen dus ik wil hem een babyshirtje van kimi geven, vooral omdat ie een schurfthekel aan kimi heeft
quote:
weet er trouwens iemand nog een goede site waar ze merchandising hebben voor baby's ?
een goede vriend van me word bijna vader, en we kijken al bijna 20 jaar alle races samen dus ik wil hem een babyshirtje van kimi geven, vooral omdat ie een schurfthekel aan kimi heeft
http://joesaward.wordpress.com/2012/02/17/no-italians/
En lijstje met italianen:
http://en.m.wikipedia.org(...)_Formula_One_drivers
Deze coureur vind ik toen ook niet slecht:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Max_Papis
Maar toen was k ook nog niet zo oud, en keek nog maar net F1
http://www.kimiraikkonen.com/merchandise/quote:
Op U kent de F1 historie van Trulli blijkbaar niet. Even zijn sterkste ding: in 2004 heeft hij zijn teamgenoot Alonso gewoon fair en square verslagen. Alleen werd Trulli de laatste races vervangen, waardoor hij geen extra punten meer kon krijgen en Alonso nog wel. Maar tot de race die Trulli reed, had hij meer punten. Er zijn veel minder goede coureurs geweest dan Trulli, dat is duidelijk.quote:
Het is inderdaad apart dat er geen italiaan meer is. Ik vind het overigens wel behoorlijk ver gaan om Trulli een coureur te noemen...
Naar mijn idee is de meest gepassioneerde Italiaanse (half verAmerikaanste) coureur toch wel Alessandro Zanardi. Wat die man heeft gedaan is echt briljant. En na het racen ook nog eens vrolijk doorgaan met het rijden (Handbike) van marathons en dergelijke. Zie net op zijn site dat hij ook mee doet aan de Paralympics in Augustus/September
Ik ga Trulli niet missen, maar hoopte toch wel dat vdG kans had op dat stoeltje.. Helaas.
Trulli was ooit kwalificatiekoning, kon altijd 1 perfect rondje rijden, dat is lang geleden.quote:
In die laatste 7 jaar is er veel gebeurd. De Trulli-train verdween ook langzaam maar zeker en werd een Trulli-scootmobiel. Nee, de snelheid die hij in 2004 nog wel had, ging seizoen na seizoen omlaag. Heb Trulli ook nooit zo'n spectaculaire rijder gevonden. Nu was Fisico ook overrated naar mijn idee, maar die liet dan nog wel eens mooie dingen zien.
Naar mijn idee is de meest gepassioneerde Italiaanse (half verAmerikaanste) coureur toch wel Alessandro Zanardi. Wat die man heeft gedaan is echt briljant. En na het racen ook nog eens vrolijk doorgaan met het rijden (Handbike) van marathons en dergelijke. Zie net op zijn site dat hij ook mee doet aan de Paralympics in Augustus/September
quote:
Nee hoor, Mazda was nog eerder:
[ afbeelding ]
Evolutie nog eerder
.alleen in samenvattingquote:
Gaat de BBC wel de openingsrace uitzenden?
quote:
Toen kwalificeren nog echt een kunst was, bleek Jarno echt een baas te zijn!
quote:
Qualify moet sowieso gewoon terug naar 1 uur en niet die stomme Q1, Q2 en Q3
die vrijdagkwali is toen niet voor niets geschrapt. Er gebeurde gewoon te weinig in.quote:
Of gewoon alle tijden van de coureur in Q1, Q2 en Q3 gebruiken om de uiteindelijke tijd te bepalen. Hierdoor moeten de coureurs dus in elk deel zo hard mogelijk rijdenquote:
Qualify moet sowieso gewoon terug naar 1 uur en niet die stomme Q1, Q2 en Q3
Mee eensquote:
[..]
Of gewoon alle tijden van de coureur in Q1, Q2 en Q3 gebruiken om de uiteindelijke tijd te bepalen. Hierdoor moeten de coureurs dus in elk deel zo hard mogelijk rijden
Die gasten in Q3 nemen soms met alles genoegen omdat ze al in de top 10 staan. Een gemiddelde tijd zal hun dan alsnog terug kunnen gooien naar P15 of lager Nou, gaat me juist meer om het andere effect. Dat de top10 dus ook hard gaat rijden in Q1 en Q2quote:
[..]
Mee eens
Ik weet niet hoe je het helemaal eerlijk moet doen, maar gaat om het idee
Supervet man. En nu je een contact intern hebt, zit je helemaal goed!quote:
[..]
Bij een composietenbedrijf in de Randstad
Ach, zoveel is er met Mol ook niet mis. Enthousiast en kundig.quote:
Dan maar weer ouderwets een race met Olav volgen. Thanx
En als het op vrijdag droog was en zaterdag regende, gebeurde er op zaterdag letterlijk helemaal niets.quote:
[..]
die vrijdagkwali is toen niet voor niets geschrapt. Er gebeurde gewoon te weinig in.
Ik herinner me een zaterdagkwalifikatie waarin na een kwartier stilte een Minardi drie rondjes reed om maar in beeld te komen en voor de rest werd er dat uur nog geen motor gestart.
Beter helemaal afschaffen en starten in de omgekeerde volgorde van ronde 10 van de vorige race.
Ja, zeker vooral erg tof voor hemquote:
[..]
Supervet man. En nu je een contact intern hebt, zit je helemaal goed!
Blijkt dat een nieuwe collega bij ons 2 jaar bij Toyota heeft gewerkt Het composieten-wereldje is een klein wereldje en de F1 zeker
Enthousiast ben ik wel met je eens. Kundig hangt er van af met wie je het vergelijkt, hij weet er idd meer van dan m'n moeder. Maar er zijn lezers in dit topic die minimaal net zo kundig zijn lijkt me.quote:
[..]
Ach, zoveel is er met Mol ook niet mis. Enthousiast en kundig.
Ik ga iig proberen om via een stream Brundle te volgen, met het beeld van rtl op m'n tv
Dat zou ideaal zijn, maar hoe krijg je dat sync met elkaar?quote:
[..]
Ik ga iig proberen om via een stream Brundle te volgen, met het beeld van rtl op m'n tv
quote:Former Ferrari supersub Mika Salo, however, holds the opposite view, and cannot understand why the struggling Brazilian has been kept on for another season.
The Finn, who was denied a maiden F1 victory when Ferrari instructed him to move over for then team leader Eddie Irvine while subbing for the injured Michael Schumacher at Hockenheim in 1999, admits that Massa's time should be up.
“I don't think Massa will be staying after this season,” he told Finnish broadcaster MTV3, “I was surprised that he was allowed to continue this year.”
Indeed, the 45-year old did not hold back when it came to discussing a number of drivers on this year's grid, claiming that Jenson Button was smarter than McLaren team-mate Lewis Hamilton, that Romain Grosjean was only partnering Kimi Raikkonen at Lotus because '[Eric] Boullier is his manager', and that Williams would not have a good year because '[Bruno] Senna faded badly by the end [of 2011]' and '[Pastor] Maldonado is a bit of a hot-head'...... Adding to his latter point, Salo rated Williams' line-up as the worst of the year and suggested that fellow Finn Valtteri Bottas, currently reserve at Grove, could get the chance to race before the season was out.
leuk!quote:
[..]
Ja, zeker vooral erg tof voor hem
Het composieten-wereldje is een klein wereldje en de F1 zeker
ik verwacht nu inside pics van in de fabriek
Het is maar wat je fair en square noemt. Alleen naar punten kijken is imho niet fair.quote:
[..]
U kent de F1 historie van Trulli blijkbaar niet. Even zijn sterkste ding: in 2004 heeft hij zijn teamgenoot Alonso gewoon fair en square verslagen. Alleen werd Trulli de laatste races vervangen, waardoor hij geen extra punten meer kon krijgen en Alonso nog wel. Maar tot de race die Trulli reed, had hij meer punten. Er zijn veel minder goede coureurs geweest dan Trulli, dat is duidelijk.
Trulli scoorde vooral in de eerste helft van het seizoen, terwijl Alonso regelmatig uitviel. Van de 8 races die ze beide aan de finish kwamen eindigden beiden 4 keer boven de ander. En Trulli's enige overwinning is te danken aan de brake-test van Michael Schumacher achter de safetycar, waardoor de nummers 1 en 2 uitvielen.
In de tweede helft van het seizoen was hij een stuk minder, waardoor hij aan de kant geschoven werd.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Team Car Tuesday 21st Wednesday 22nd Thursday 23rd Friday 24th Red Bull RB8 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Mark Webber Mark Webber McLaren MP4-27 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Jenson Button Jenson Button Ferrari F2012 Fernando Alonso Fernando Alonso Felipe Massa Felipe Massa Mercedes W03 Michael Schumacher Nico Rosberg Michael Schumacher Nico Rosberg Lotus E20 Romain Grosjean Romain Grosjean Kimi Raikkonen Kimi Raikkonen Force India VJM05 Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg Paul di Resta Paul di Resta Sauber C31 Sergio Perez Sergio Perez Kamui Kobayashi Kamui Kobayashi Toro Rosso STR7 Daniel Ricciardo Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Jean-Eric Vergne Williams FW34 Bruno Senna Valtteri Bottas Pastor Maldonado Pastor Maldonado Caterham CT01 Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Vitaly Petrov Heikki Kovalainen Marussia MVR-02 Charles Pic Charles Pic Timo Glock Charles Pic |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 | Michael Schumacher Mercedes 1:21.249 Fernando Alonso Ferrari 1:21.614 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:21.761 Nico Rosberg Mercedes 1:21.788 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:21.865 Nick Heidfeld Renault 1:22.073 Felipe Massa Ferrari 1:22.092 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:22.233 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.315 Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.396 Mark Webber Red Bull-Renault 1:22.466 Vitaly Petrov Renault 1:22.670 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.675 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.888 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:23.437 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.653 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.921 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:24.057 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.923 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:25.454 Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:26.501 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.598 Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:27.044 Giorgio Mondini HRT-Cosworth 1:28.178 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:28.329 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:28.393 Riccardo Teixeira Lotus-Renault 1:31.584 |
Wat dan ook, resultaten uit het verleden etc. Ik ga Trulli niet missen, alleen vind ik het net als bij Barrichello jammer dat het een vertrek door de achterdeur is.quote:
[..]
Het is maar wat je fair en square noemt. Alleen naar punten kijken is imho niet fair.
Trulli scoorde vooral in de eerste helft van het seizoen, terwijl Alonso regelmatig uitviel. Van de 8 races die ze beide aan de finish kwamen eindigden beiden 4 keer boven de ander. En Trulli's enige overwinning is te danken aan de brake-test van Michael Schumacher achter de safetycar, waardoor de nummers 1 en 2 uitvielen.
In de tweede helft van het seizoen was hij een stuk minder, waardoor hij aan de kant geschoven werd.
Eens, na 15 jaar verdien je wel iets meer. Maar ik zal hem ook niet missen.quote:
Wat dan ook, resultaten uit het verleden etc. Ik ga Trulli niet missen, alleen vind ik het net als bij Barrichello jammer dat het een vertrek door de achterdeur is.
Eens. Beiden hadden gezien hun carrière een eervol vertrek uit de F1 verdiend. Ze staan allebei in de top 5 van coureurs met meeste Grand Prix inschrijvingen (/starts)quote:
[..]
Wat dan ook, resultaten uit het verleden etc. Ik ga Trulli niet missen, alleen vind ik het net als bij Barrichello jammer dat het een vertrek door de achterdeur is.
1. Barrichello 326 (322)
2. Schumacher 288 (287)
3. Patrese 257 (256)
4. Trulli 256 (252)
5. Coulthard 247 (246)
Wat Rubens heeft gepresteerd, zijn persoon/karakter in de paddock... Niemand had een hekel of sneer naar hem. Hij had met niemand een vete en is altijd zeer loyaal naar zijn werkgevers geweest plus dat hij altijd nog super snel was, als hij het materiaal maar had (en een goede dag).
Dat je dan met zo'n staat van dienst word weggeserveerd, met het record van 20 aan één gesloten actieve jaren in de F1, dat vind ik zelf echt erg sneu. Zeker van een team als Williams had ik het wel anders verwacht dan hem zo via de achterdeur te laten vertrekken.
Je zou ook kunnen zeggen dat Rubens zelf op enig punt een eind aan z'n carriere had kunnen plannen, dan was hem dit lot bespaard gebleven en had hij in de laatste GP van 2011 een mooi, waardig afscheid gekregen.
Want echt als een verrassing kwam de beslissing van Williams natuurlijk niet.
[ Bericht 5% gewijzigd door Kleffe_Dop op 20-02-2012 14:12:48 ]
Het zou niet goed voor de sport zijn als de kampioen van de GP2 niet de overstap naar de F1 weet te maken.quote:
Massa is toch ook gewoon aangenomen als 2e coureur. Niks meer, niks minder. Dat Grosjean in Renault zit nu is nog enigzins te begrijpen, hij heeft ook gewoon goed gepresteerd in de GP2.
Hij is maar steeds blijven zitten. Dan verdwijn je uiteindelijk vanzelf een keer door de achterdeur.quote:
[..]
Eens, na 15 jaar verdien je wel iets meer. Maar ik zal hem ook niet missen.
De kampioen van 2008 (Pantano) wilden ze anders niet in de F1.quote:
[..]
Het zou niet goed voor de sport zijn als de kampioen van de GP2 niet de overstap naar de F1 weet te maken.
Ik tel r 19, mis ik iets?quote:
met het record van 20 aan één gesloten actieve jaren in de F1
Met een Jordan die minder goed was dan de auto van Heidfeld was dat niet mogelijk. Halverwege het seizoen stapte hij dan ook uit omdat zijn geld in plaats van aan zijn auto aan die van Heidfeld werd besteed. (Iets dat Cor Euser overkwam in de Formule 3, waardoor hij ook niet verder kwam).quote:
die had eerder in zijn loopbaan in de F1 dan ook geen indruk kunnen maken.
In bijna alle andere klassen die hij reed wist hij wel te imponeren en te winnen. F1 journalist Will Buxton schreef vorig jaar een artikel hierover toen bekend werd dat hij ging rijden in de IndyCars.
Ik weet niet of iedereen wel zo blij was met zijn pogingen om zich bij de BBC als morele winnaar van het WK 2001 uit te roepen vanwege één stalorder. Is dat loyaliteit naar je werkgever en naar je teamgenoot die je altijd deel van het succes heeft gemaakt en je altijd meer veren in de reet heeft gestoken dan je toekwam?quote:
Bij Barrichello vind ik dit veeeeel erger dan bij Trulli.
Wat Rubens heeft gepresteerd, zijn persoon/karakter in de paddock... Niemand had een hekel of sneer naar hem. Hij had met niemand een vete en is altijd zeer loyaal naar zijn werkgevers geweest plus dat hij altijd nog super snel was, als hij het materiaal maar had (en een goede dag).
Tja, die safety car kwam wel omdat Alonso gecrasht was in de tunnel. En ´´to finsh first, first you have to finish´´quote:
[..]
Het is maar wat je fair en square noemt. Alleen naar punten kijken is imho niet fair.
Trulli scoorde vooral in de eerste helft van het seizoen, terwijl Alonso regelmatig uitviel. Van de 8 races die ze beide aan de finish kwamen eindigden beiden 4 keer boven de ander. En Trulli's enige overwinning is te danken aan de brake-test van Michael Schumacher achter de safetycar, waardoor de nummers 1 en 2 uitvielen.
In de tweede helft van het seizoen was hij een stuk minder, waardoor hij aan de kant geschoven werd.
Grosjean wel dan?quote:
die had eerder in zijn loopbaan in de F1 dan ook geen indruk kunnen maken.
hmm, dat is mooi klote ...quote:
[..]
Met een Jordan die minder goed was dan de auto van Heidfeld was dat niet mogelijk. Halverwege het seizoen stapte hij dan ook uit omdat zijn geld in plaats van aan zijn auto aan die van Heidfeld werd besteed. (Iets dat Cor Euser overkwam in de Formule 3, waardoor hij ook niet verder kwam).
In bijna alle andere klassen die hij reed wist hij wel te imponeren en te winnen. F1 journalist Will Buxton schreef vorig jaar een artikel hierover toen bekend werd dat hij ging rijden in de IndyCars.
Grosjean stapte echt op een kut moment in. Ik geloof niet dat iemand anders beter dan hem zou presteren in die Renault van toen. De auto en het team concentreerde zich alleen op Alonso en de tweede rijder hobbelde er maar wat achteraan. Hij had toen gewoon zijn gp2 seizoen moeten afmaken en wereldkampioen moeten worden. Dit jaar heeft hij in de gp2 ook laten zien dat hij oppermachtig was en dat na een jaar er tussen uit te zijn geweest. Verschil met Pantano is dat die er redelijk wat jaren en veel geld aan heeft besteed om toch eindelijk kampioen te worden in die klasse. Als ik het me tenminste goed herinner. Daarnaast was Pantano ook al wat jaartjes ouder dan Grosjean was toen hij gp2 kampioen werd.quote:
Al vind ik persoonlijk ook dat Pantano nog een jaartje F1 had moeten kunnen doen aangezien hij toch echt kampioen werd in de gp2. De kampioen van die klasse moet gewoon een racezitje krijgen en de runner-up sowieso een testrijder worden in de F1. Maar helaas werkt dit allemaal niet zo. Het was mooi geweest als Ecclestone bijvoorbeeld er voor zou zorgen dat dit gebeurde. Ik denk dat de gp2 dan echt een enorme boost qua bekendheid en aanzien zou krijgen
Zo werkt dat natuurlijk niet.
Overigens zie ik liever een Grosjean nog een kans krijgen dan die Pantano
quote:Wurz mentor bij Williams
De Oostenrijker Alexander Wurz keert terug in de Formule 1. De 38-jarige Wurz gaat bij Williams aan de slag als mentor van de vrij onervaren coureurs Bruno Senna en Pastor Maldonado.
Wurz reed zelf elf jaar in de Formule 1, waarvan een deel als testrijder.
De Oostenrijker debuteerde in 1997 in de koningsklasse van de autosport. In 69 Grands Prix haalde hij drie keer het podium.Wurz reed voor Benetton, McLaren, Williams en Honda.
''Ik kijk ernaar uit om Williams te helpen met mijn ervaring'', meldde de Oostenrijker maandag op de website van de Formule 1-renstal.Wurz won in 1996 (met Porsche) en 2009 (Peugeot) de 24 Uur van Le Mans.
Uhuhquote:New Mercedes W03 Formula 1 car will not feature 'big surprises' says Norbert Haug
Monday, February 20th 2012, 10:07 GMT
Norbert Haug has warned that the new Mercedes MGP W03, which will break cover tomorrow, will not feature any dramatic innovations.
Glimpses seen of the car so far show that it features a stepped nose, in common with eight of the other teams to have launched 2012 machinery. But despite speculation that Mercedes' decision to skip the first test might be motivated by a desire to hide an as-yet unseen technical innovation, Haug insists that the priority has been to come up with a well-packaged car rather than pursing any eye-catching new concepts.
"I don't think that your eye will be caught by any big surprises when you see the car during the unveiling," Haug told AUTOSPORT. "But I certainly hope that we have some clever solutions and we have some good ideas incorporated on the car.
"It's a good base to work from and certainly we will not turn the world upside down, but we do need to make a good step [with this car]."
The new car has already taken to the track twice, once during a filming day at Silverstone last Thursday and in a private test at Barcelona yesterday. Haug is hopeful that the W03 will prove the effectiveness of the changes that have been made at the team over the past year, but stopped short of saying it marked a new beginning for Mercedes.
He is determined for Mercedes take on the top three teams, but admitted that this has to be viewed as a long-term project given the intensity of competition.
"I wouldn't say that it's a new start," said Haug. "This car is the product of what we have learned in the last two years.
"We had three podium finishes in the first year, but last year we did not head in the right direction. We had some highs, like the Chinese Grand Prix when the track was front-tyre limited and the performance was a little better. But over the course of the year it wasn't good enough.
"To be a regular contender with Red Bull, Ferrari and McLaren is quite a task. We need to learn, we need to develop our team in that direction and I'm sure that we can do that."
The new Mercedes will break cover at Barcelona on Tuesday morning ahead of the start of the second pre-season Formula 1 test.
, geloof er niks van.we hebben de nieuwe mercedes toch al gezien dude, en dat is weinig vernieuwend dus klopt het wat haug zegt.quote:
Daar staat een mooi filmpje waarin precies uitgelegd wordt hoe de W duct werkt.
twitter:MyCaterhamF1 twitterde op dinsdag 21-02-2012 om 08:57:40The air temperature is currently 0.5°, the track temp is also 0.5°. Reports of polar bears setting up home on turn 4 are being investigated reageer retweet
Geen sleuf zoals RB dus.
Daar meer foto's
Die zijn toch zo onderhand ook een karikatuur van zichzelf aan het wordenquote:10:02 Two-hour recap time: Vettel quickest on a 1m24.348s, ahead of Hamilton, Ricciardo, Alonso, Hulkenberg, Grosjean, Perez, Senna, Kovalainen and Pic. Schumacher yet to set a proper time, and HRT yet to produce a 2012 car.
Hetzelfde geldt voor Marussia, die nog met de 2011 auto testen omdat de 2012 auto ook niet door de crashtest kwam.quote:
[..]
Die zijn toch zo onderhand ook een karikatuur van zichzelf aan het worden
Dat heeft ie afgelopen seizoen nergens waar kunnen maken.
Ieder jaar zijn er wel weer een paar teams die de boel belazeren en eenmaal in Melbourne 1,5 seconde langzamer blijken te zijn.
Als je al die teams tussen 2000 en 2011 op zou gaan opsommen krijg je een mooie waslijst.
Iets wat zeker klopt. Alleen toen hoefden de bolides niet per se door de crashtest en goedgekeurd te zijn. Dus nu moeten ze het alleen hebben van korte stints met lege tanks (of illegale onderdelen).quote:
Ik neem al niet eens meer de moeite om uitgebreid naar de testtijden te gaan kijken.
Ieder jaar zijn er wel weer een paar teams die de boel belazeren en eenmaal in Melbourne 1,5 seconde langzamer blijken te zijn.
Als je al die teams tussen 2000 en 2011 op zou gaan opsommen krijg je een mooie waslijst.
Minst lelijk, volledig eens. Dat ronde heeft wel iets.quote:
Die Mercedes-variant van de 2012-neus vind ik tot nu toe nog de minst lelijke, eigenlijk.
quote:The Lotus team has been forced to wrap up its first day of testing at Barcelona early because of a problem with its car.
Romain Grosjean managed just seven laps with the second E30 chassis in the morning session before the team decided to stop running.
Lotus said it had to send the chassis back to Enstone to carry out checks.
"This morning was our first shakedown of our second chassis," said Lotus's Alan Permane. "Once the car was on track it was soon evident that everything wasn't quite as it should be.
"As a precaution we are returning the chassis to Enstone for further investigation. Chassis E20-01, which we used in Jerez, is being sent over and we expect to be on track with that chassis tomorrow."
Team boss Eric Boullier downplayed the issue, saying it was a "minor setback".
"This is a minor setback to our overall test programme. Fortunately we accumulated good mileage in Jerez. If this is the only issue we have during testing then we will still be well prepared for the start of the season.
"We'll be back on track tomorrow with chassis E20-01 and assessing chassis E20-02 back at Enstone."
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | P Driver Team Time Laps 1 Vettel Red Bull 1m23.343s 38 2 Hulkenberg Force India 1m23.440s +0.097 47 3 Hamilton McLaren 1m23.590s +0.247 45 4 Ricciardo Toro Rosso 1m23.618s +0.275 45 5 Alonso Ferrari 1m24.100s +0.757 37 6 Schumacher Mercedes 1m24.150s +0.807 43 7 Perez Sauber 1m24.219s +0.876 29 8 Senna Williams 1m26.188s +2.845 56 9 Grosjean Lotus 1m26.809s +3.466 7 10 Kovalainen Caterham 1m27.537s +4.194 9 11 Pic Marussia 1m29.248s +5.905 65 |
Hm, als het dus meezit alleen vandaag niet rijden.... Vervelend maar geen drama.quote:
Lotus rijdt vandaag niet meer
[..]
Heeft inderdaad weinig zin, pas op het moment dat ze hier 1:20 of lager neer gaan zetten wordt het interessantquote:
Ik neem al niet eens meer de moeite om uitgebreid naar de testtijden te gaan kijken.
Ieder jaar zijn er wel weer een paar teams die de boel belazeren en eenmaal in Melbourne 1,5 seconde langzamer blijken te zijn.
Als je al die teams tussen 2000 en 2011 op zou gaan opsommen krijg je een mooie waslijst.
Jammer voor hem trouwens dat hij de naam Kinky Kylie al eens gebruikt heeft, want dit jaar was dat een goede naam geweest