NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Een zwarte dag voor sociosquote:Eind volgend jaar stopt NS met papieren treinkaartje
Uiterlijk eind 2012 stopt de Nederlandse Spoorwegen met de verkoop van papieren kaartjes en kan er alleen worden gereisd met de ov-chipkaart. Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt.
Veel loketten op treinstations zullen verdwijnen, maar de medewerkers worden niet ontslagen. Zij zullen worden ingezet om vragen te beantwoorden in stationshallen. 'Er wordt in elk geval niemand van de betrokken werknemers ontslagen', benadrukt een woordvoerder van de NS.
NS stelt dat als reizigers straks aangeven dat loketten moeten openblijven, 'wij zulke pleidooien niet zomaar ter zijde zullen schuiven'. Daar kunnen mensen dan (ook) een ov-chipkaart kopen en opladen.
Informatie
Sinds de invoering van de ov-chipkaart op het spoor - in oktober 2009 - en de plaatsing van kaartjesautomaten worden aan de loketten weinig kaartjes meer verkocht. 'Voor baliemedewerkers is informatieverstrekking veel belangrijker geworden, maar reizigers willen vaak snel worden geholpen en hebben geen zin om met een vraag aan te sluiten bij een lange rij wachtenden. Dat vraagt van ons een dynamischer instelling', aldus de woordvoerder.
Internetzuil
Op het station in Amersfoort wordt op dit moment een proef gehouden met een servicepunt, een internetzuil waar reizigers snel verder kunnen worden geholpen. De ervaringen zijn dusdanig goed, dat de servicepunten ook op andere stations worden geïntroduceerd.
Goedkoper
Volgens de NS worden de kaartjes door de volledige overschakeling op de ov-chipkaart niet extra duur, zoals bij sommige streekvervoerders. 'Sterker nog: mensen die een enkeltje kopen zijn met de chipkaart nu al goedkoper uit dan met een kaartje. Dat komt doordat wij voor de chipkaart de retourprijs in tweeën hebben gedeeld'.
_!http://www.trouw.nl/tr/nl(...)n-treinkaartje.dhtml
quote:Op zondag 17 oktober 2010 23:42 schreef Socios het volgende:
[..]
Pure onzin. Men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje kunnen blijven reizen.
quote:
[..]
Serieus, hoor. Het is juist nergens op gebasseerd dat `het papieren treinkaartje´ zou verdwijnen. De dag dat ik niet meer met een papieren treinkaartje met de trein kan reizen, mag jij mij erop wijzen in dit topic. Die dag zal serieus nooit komen.
Fijn, dus voor die enkele keer per jaar dat ik met het openbaar vervoer reis, moet ik een OV-chipkaart gaan regelen 
I spoke proper England since I was a children.
Wel fijn hoor, dat de overheid en de NS precies kunnen zien waar ik geweest ben enzo.
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
daar heb je de anonieme kaart voorquote:Op woensdag 1 juni 2011 09:15 schreef bijdehand het volgende:
Wel fijn hoor, dat de overheid en de NS precies kunnen zien waar ik geweest ben enzo.
Dat is juist handig.quote:
Wel fijn hoor, dat de overheid en de NS precies kunnen zien waar ik geweest ben enzo.
Dan heb je altijd een alibi.
Alsof die zo anoniem isquote:
[..]
daar heb je de anonieme kaart voor
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Verplicht je paspoort laten zien als je een kaartje wil kopen?quote:Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Dat zien ze ook wel als je een papieren kaartje uit de automaat trekt.quote:
Wel fijn hoor, dat de overheid en de NS precies kunnen zien waar ik geweest ben enzo.
Die vervolgens gekoppeld is aan je pinpasquote:
[..]
daar heb je de anonieme kaart voor
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Waarom blijft er voor buirtenlanders wel eenuitzondering gemaakt worden, ik ruik het woord discriminatie.
Verder mag de NS dan eerst eens vertellen hoe ik dan een railrunner kaartje voor mijn neefjes op die kaart kan krijgen.
Verder mag de NS dan eerst eens vertellen hoe ik dan een railrunner kaartje voor mijn neefjes op die kaart kan krijgen.
Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt.
Alsof bontkraagjes een kaartje kopen
Die trappen die hekjes zo wel open
Alsof bontkraagjes een kaartje kopen
Die trappen die hekjes zo wel open
je kan ook anoniem opladen bij de verkoop punten door met cash te betalenquote:
[..]
Die vervolgens gekoppeld is aan je pinpas
..of je fiets ,quote:
Waarom blijft er voor buirtenlanders wel eenuitzondering gemaakt worden, ik ruik het woord discriminatie.
Verder mag de NS dan eerst eens vertellen hoe ik dan een railrunner kaartje voor mijn neefjes op die kaart kan krijgen.
of je hond(en)
Anoniem reizen bestaat niet. Gezichtsherkenning is binnen nu en een aantal jaar niet alleen in Rotterdam maar overal ingevoerd.quote:
[..]
je kan ook anoniem opladen bij de verkoop punten door met cash te betalen
Camera ov Rotterdam herkent gezichten
Ik reis alleen met de trein als ik naar Schiphol moet en niet te vroeg moet vliegen, dus daar moet ik dan straks zo'n kaart voor kopenquote:
Fijn, dus voor die enkele keer per jaar dat ik met het openbaar vervoer reis, moet ik een OV-chipkaart gaan regelen
.
Get it and Bet it
daarvoor dusquote:
[..]
Ik reis alleen met de trein als ik naar Schiphol moet en niet te vroeg moet vliegen, dus daar moet ik dan straks zo'n kaart voor kopen
Dan moet je voor automaten wel een hele stapel kleingeld bij je hebben, want de NS heeft nooit de mogelijkheid geboden om papiergeld in de automaten te voeren. OMdat deze zogenaamd te storingsgevoelig zouden zijn, terwijl over de gehele openbaar vervoer wereld deze automaten wel met papaiergeld gevoed kunnen wordenquote:
[..]
je kan ook anoniem opladen bij de verkoop punten door met cash te betalen
Kinderen moeten ook gewoon een eigen chipkaart hebben.quote:
Waarom blijft er voor buirtenlanders wel eenuitzondering gemaakt worden, ik ruik het woord discriminatie.
Verder mag de NS dan eerst eens vertellen hoe ik dan een railrunner kaartje voor mijn neefjes op die kaart kan krijgen.
En mensen die reizen met meereiskorting, zetten de treinreis met korting op hun chipkaart. Dus op dat moment niet reizen op saldo.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
concreet, hoe gaat dat ? Opladen bij de automaat ? Mogen ze wel wat meer automaten aanschaffen.quote:
[..]
Kinderen moeten ook gewoon een eigen chipkaart hebben.
En mensen die reizen met meereiskorting, zetten de treinreis met korting op hun chipkaart. Dus op dat moment niet reizen op saldo.
Het zou toch makkelijker worden...
En hoe weet je dat ? NS weet nog van niets...
Ik heb begrepen dat je dan een specifieke treinreis. bijv. Amsterdam-Groningen incl. korting op je chipkaart kunt laden via de automaat. Ik heb dat een aantal jaar geleden ergens gelezen toen de OV-chip er net was.quote:
[..]
concreet, hoe gaat dat ? Opladen bij de automaat ? Mogen ze wel wat meer automaten aanschaffen.
Het zou toch makkelijker worden...
En hoe weet je dat ? NS weet nog van niets...
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
reizigers willen vaak snel worden geholpen en hebben geen zin om met een vraag aan te sluiten bij een lange rij wachtenden...
Goh dat weet de NS wel ? Waarom doen ze het dan niet ?
Goh dat weet de NS wel ? Waarom doen ze het dan niet ?
ja dat hebben ze dus afgeschoten, ze vonden reizen op saldo dus beter/makkelijker.quote:
[..]
Ik heb begrepen dat je dan een specifieke treinreis. bijv. Amsterdam-Groningen incl. korting op je chipkaart kunt laden via de automaat. Ik heb dat een aantal jaar geleden ergens gelezen toen de OV-chip er net was.
Maar dan moeten al je medereizigers dit dus apart gaan doen.
Volgens de woordvoerster is de ov-chipkaart ''een technologie waar de klant om vraagt''
Oh waarom reist dan nog niet 100% met de OV chipkaart bij de trein ?
Rare mensen, wel om vragen maar niet doen.
Oh waarom reist dan nog niet 100% met de OV chipkaart bij de trein ?
Rare mensen, wel om vragen maar niet doen.
Gewoon samenreiskorting afschaffen en de tarifering aanpassen. Ik zie het bijvoorbeeld wel gebeuren dat de NS straks reizen buiten de spits voor iedereen goedkoper gaat maken; niet alleen voor de mensen met een speciaal abonnement.quote:
[..]
ja dat hebben ze dus afgeschoten, ze vonden reizen op saldo dus beter/makkelijker.
Maar dan moeten al je medereizigers dit dus apart gaan doen.
Waarbij aangetekend dat "goedkoper" "goedkoper dan het spitstarief" betekent. Niet goedkoper dan nu.
Als je een voordeelurenkaart hebt krijg je korting vanaf 09:00. Maar als je de trein van 08:54 van Nijmegen naar Schiphol pakt en incheckt, betaal je voor het hele traject het volle tarief. Iets dat je met papieren kaartjes niet hoeft. En omdat je straks tussen 1600 en 1900 ook tegen vol tarief moet reizen, wordt dat probleem alleen maar groter.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
OV-Chipkaart 
Ik vind het een flinke verbetering t.o.v. strippenkaarten en papieren kaartjes. Nooit meer gekut bij zo'n apparaat terwijl je trein over 2 minuten vertrekt, nooit meer te weinig strippen bij je in de bus, stukken minder zwartrijders om je heen in de metro, heerlijk!
Ik vind het een flinke verbetering t.o.v. strippenkaarten en papieren kaartjes. Nooit meer gekut bij zo'n apparaat terwijl je trein over 2 minuten vertrekt, nooit meer te weinig strippen bij je in de bus, stukken minder zwartrijders om je heen in de metro, heerlijk!
Jochie stapt in bij de chauffeur *piep*.quote:
stukken minder zwartrijders om je heen in de tram.
Jochie loopt door naar de 3e deur *piep*.
Jochie gaat zitten.
U zei
?
Conducteur hoort dat jochie uitcheckt.quote:Op woensdag 1 juni 2011 10:12 schreef MisterSqueaky het volgende:
[..]
Jochie stapt in bij de chauffeur *piep*.
Jochie loopt door naar de 3e deur *piep*.
Jochie gaat zitten.
U zei
Conducteur loopt op jochie af.
Jochie bindt in of stapt uit (of slaat conducteur op z'n bek)
Het idee is prima. De uitvoering is gewoon kut.quote:
OV-Chipkaart
Ik vind het een flinke verbetering t.o.v. strippenkaarten en papieren kaartjes. Nooit meer gekut bij zo'n apparaat terwijl je trein over 2 minuten vertrekt, nooit meer te weinig strippen bij je in de bus, stukken minder zwartrijders om je heen in de metro, heerlijk!
Het extra gemak weegt niet op tegen de extra kosten. Het zwartrijdprobleem los je er echt niet mee op zolang er niet overal toegangspoortjes staan. Dat lukt wel in de metro, maar echt niet in de boemelbus van Jipsing naar Musselkanaal. En in plaats van te weinig strippen, kun je altijd te weinig saldo op je chipkaart hebben. Automatisch opwaarderen werkt namelijk alleen maar op persoonlijke kaarten, en zoals uitgebreid besproken hebben die ook wel hun nadelen.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
wele conducteur ???? Oh je komt uit Amsterdam zeker en denkt dat alle trams in Nederland een conducteur hebben.quote:Op woensdag 1 juni 2011 10:15 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Conducteur hoort dat jochie uitcheckt.
Conducteur loopt op jochie af.
Jochie bindt in of stapt uit (of slaat conducteur op z'n bek)
Ter jouwe informatie : je kunt nu al legaal grijsrijden met de OV chipkaart in de trein hoor, scheelt 40% dus die voordeelurenkaart hoef ik ook niet meer.
er zijn in Rotterdam nog nooit zoveel ernstige incidenten geweest als de laatste 2 jaar....quote:
OV-Chipkaart
Ik vind het een flinke verbetering t.o.v. strippenkaarten en papieren kaartjes. Nooit meer gekut bij zo'n apparaat terwijl je trein over 2 minuten vertrekt, nooit meer te weinig strippen bij je in de bus, stukken minder zwartrijders om je heen in de metro, heerlijk!
dus veilig ? nee
quote:
[..]
wele conducteur ???? Oh je komt uit Amsterdam zeker en denkt dat alle trams in Nederland een conducteur hebben.
Ik kom uit Rotterdam, waar de meeste trams gewoon een conducteur aan boord hebben.
Tegenover conducteurs ja. Die vangen de agressie op, voor de reizigers is het stukken veiliger geworden in vergelijking met een jaar of 5 geleden.quote:
[..]
er zijn in Rotterdam nog nooit zoveel ernstige incidenten geweest als de laatste 2 jaar....
dus veilig ? nee
Een chipkaart die zo vaak niet werkt met als gevolg dat de gebruikers ervan weggezet worden als zwartrijder en crimineel, zou de agressie moeten verminderen?
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
ja aan boord hebben......quote:
[..]
Ik kom uit Rotterdam, waar de meeste trams gewoon een conducteur aan boord hebben.
ga maar eens verder dan het centrum, richting Marconiplein en kijk dan eens om je heen hoe veilig de OV chipkaart is.
Vermindering van zwartrijders in de metro is op zichzelf al een hele verbetering. In de bus heb je een chauffeur die het kan checken en in de trams zal je een conducteur nodig hebben.quote:
[..]
Het idee is prima. De uitvoering is gewoon kut.
Het extra gemak weegt niet op tegen de extra kosten. Het zwartrijdprobleem los je er echt niet mee op zolang er niet overal toegangspoortjes staan. Dat lukt wel in de metro, maar echt niet in de boemelbus van Jipsing naar Musselkanaal. En in plaats van te weinig strippen, kun je altijd te weinig saldo op je chipkaart hebben. Automatisch opwaarderen werkt namelijk alleen maar op persoonlijke kaarten, en zoals uitgebreid besproken hebben die ook wel hun nadelen.
Maar waar het 5 jaar geleden nog een zeldzaamheid was als je iemand een strippenkaart zag gebruiken in de tram, is het nu standaard voor iedereen om in te checken. Het is echt een wereld van verschil.
aantal zwartijders in de trein is NU 2%quote:
[..]
Vermindering van zwartrijders in de metro is op zichzelf al een hele verbetering. In de bus heb je een chauffeur die het kan checken en in de trams zal je een conducteur nodig hebben.
Maar waar het 5 jaar geleden nog een zeldzaamheid was als je iemand een strippenkaart zag gebruiken in de tram, is het nu standaard voor iedereen om in te checken. Het is echt een wereld van verschil.
Hoe wil je dat naar beneden krijgen met de OV chipkaart ?
Tuurlijk was het een zeldzaamheid omdat de meesten een abbonement hebben en toendertijd dus geen handelingen hoefden te verrichten om legaal met het OV te mogen reizen. Tegenwoordig moeten die abbonement houders ook verplicht in en uitchecken.quote:
Maar waar het 5 jaar geleden nog een zeldzaamheid was als je iemand een strippenkaart zag gebruiken in de tram, is het nu standaard voor iedereen om in te checken. Het is echt een wereld van verschil.
Wat ik me ook afvraag is dat het neem ik aan dus ook de bedoeling wordt om van die poortjes overal neer te zetten en dat dat de enigste manier zal zijn om een station binnen te komen..... maar uhmm hoe komen die buitenlanders het station dan in??
er komen niet overal poortjes, maar in Den Haag en Amsterdam vermoedelijk wel, gezien het feit dat ze er al staan.quote:
Wat ik me ook afvraag is dat het neem ik aan dus ook de bedoeling wordt om van die poortjes overal neer te zetten en dat dat de enigste manier zal zijn om een station binnen te komen..... maar uhmm hoe komen die buitenlanders het station dan in??
Daar ben ik benieuwd naar ja en hoe komen ze naar buiten....
ja dat dus, met de trein heb je trouwens meer kans dat mensen het gaan vergeten, het is vaak relaxter reizen, langer en je gaat vaak met meerdere mensen.quote:
[..]
Tuurlijk was het een zeldzaamheid omdat de meesten een abbonement hebben en toendertijd dus geen handelingen hoefden te verrichten om legaal met het OV te mogen reizen. Tegenwoordig moeten die abbonement houders ook verplicht in en uitchecken.
Dat speelt natuurlijk mee, maar er waren ook gewoon echt veel zwartrijders. Helemaal in de metro, bij controle-acties werden er soms tientallen boetes per metro uitgeschreven. Dat aantal haal je nu echt niet meer hoor.quote:
[..]
Tuurlijk was het een zeldzaamheid omdat de meesten een abbonement hebben en toendertijd dus geen handelingen hoefden te verrichten om legaal met het OV te mogen reizen. Tegenwoordig moeten die abbonement houders ook verplicht in en uitchecken.
de metro is een gesloten systeem (meerderheid statiosn zijn dicht met poortjes).quote:
[..]
Dat speelt natuurlijk mee, maar er waren ook gewoon echt veel zwartrijders. Helemaal in de metro, bij controle-acties werden er soms tientallen boetes per metro uitgeschreven. Dat aantal haal je nu echt niet meer hoor.
Bij tram en bus heb je nog altijd veel zwartrijders/grijsrijders en bij trein kan je gewoon legaal grijsrijden met 2 OV chipkaarten.
quote:
Fijn, dus voor die enkele keer per jaar dat ik met het openbaar vervoer reis, moet ik een OV-chipkaart gaan regelen
Optimist tot in de kist
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Wat is het probleem? In steden als London is het volkomen normaal dat je een oystercard hebt
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Er komen vast, net als voor de bus, wegwerpkaartjes.quote:
Fijn, dus voor die enkele keer per jaar dat ik met het openbaar vervoer reis, moet ik een OV-chipkaart gaan regelen
Maar een gewone is 5 jaar geldig. Langer dan de strippenkaart was
ja in steden.quote:
Wat is het probleem? In steden als London is het volkomen normaal dat je een oystercard hebt
Terwijl je in Londen ook overal een papieren kaartje kan kopen of een anonieme kaart, dus inderdaad wat is het probleem om een dual systeem in te voeren (is er nu al, kost niets) en mensen anoniem te laten reizen ?
mensen die dit systeem met Londen gaan vergelijken moeten eens goed nadenken.
in london heb je dagcapping ( je betaalt nooit meer dan een dagkaart, (hier wel)
je kan daar anoniem reizen altijd (hier niet)
geen moeilijke overstappen van de ene naar de andere vervoerder (hier wel)
bij bus en tram hoef je niet UIT te checken (hier wel)
je hebt daar 1 tarief (hier wel 20 verschillende)
voer het systeenhier in zoals in London of bv Singapore en je bent van alle problemen/moelijkheden af.
in london heb je dagcapping ( je betaalt nooit meer dan een dagkaart, (hier wel)
je kan daar anoniem reizen altijd (hier niet)
geen moeilijke overstappen van de ene naar de andere vervoerder (hier wel)
bij bus en tram hoef je niet UIT te checken (hier wel)
je hebt daar 1 tarief (hier wel 20 verschillende)
voer het systeenhier in zoals in London of bv Singapore en je bent van alle problemen/moelijkheden af.
Als we hier die oystercard hadden gehad was er inderdaad geen probleem nee.quote:
Wat is het probleem? In steden als London is het volkomen normaal dat je een oystercard hebt
Maar die hebben we niet. We hebben hier het debiele en gehandicapte broertje van de oyster card. Dat is het probleem.
Super politiestaat in optima forma.
Het is te bespottelijke voorwoorden dat dit faal systeem doorgezet wordt.
Het is te bespottelijke voorwoorden dat dit faal systeem doorgezet wordt.
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
zeker, zolang ik niet anoniem kan reizen (zonder meer te betalen), ben ik er tegen.quote:
Super politiestaat in optima forma.
Het is te bespottelijke voorwoorden dat dit faal systeem doorgezet wordt.
Hoe dan?quote:
Men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje met de trein kunnen reizen. Ook na 2012.
Niet altijd serieus
Het staat zelfs al in het nieuwsbericht.quote:
"Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt." "Eind 2012 komen er alleen nog kaartjes voor buitenlandse reizigers uit de automaten." (onderschrift foto na aanklikken nieuwsbron)
Dit is ook voor binnenlandse reizen toe te passen.
Weet je zeker dat ze niet bedoelen dat alleen internationale vervoersbewijzen op papier verkrijgbaar blijven ?quote:
[..]
Het staat zelfs al in het nieuwsbericht.
"Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt." "Eind 2012 komen er alleen nog kaartjes voor buitenlandse reizigers uit de automaten." (onderschrift foto na aanklikken nieuwsbron)
Dit is ook voor binnenlandse reizen toe te passen.
Dat lijkt mij logisch, ja. Maar internationale vervoerbewijzen kan men ook gebruiken voor binnenlandse reizen. Koop bijvoorbeeld een kaartje naar het eerste station over de grens en stap onderweg elders in Nederland uit.quote:
Weet je zeker dat ze niet bedoelen dat alleen internationale vervoersbewijzen op papier verkrijgbaar blijven ?
quote:
[..]
Dat lijkt mij logisch, ja. Maar internationale vervoerbewijzen kan men ook gebruiken voor binnenlandse reizen. Koop bijvoorbeeld een kaartje naar het eerste station over de grens en stap onderweg elders in Nederland uit.
Voor een ritje Alkmaar - Amsterdam een vrij dure grap...quote:
[..]
Dat lijkt mij logisch, ja. Maar internationale vervoerbewijzen kan men ook gebruiken voor binnenlandse reizen. Koop bijvoorbeeld een kaartje naar het eerste station over de grens en stap onderweg elders in Nederland uit.
betaal je wel erg veel om niet te reizen met de OV chipkaart.quote:
[..]
Dat lijkt mij logisch, ja. Maar internationale vervoerbewijzen kan men ook gebruiken voor binnenlandse reizen. Koop bijvoorbeeld een kaartje naar het eerste station over de grens en stap onderweg elders in Nederland uit.
quote:
betaal je wel erg veel om niet te reizen met de OV chipkaart.
Soms wel, maar het is wel mogelijk. Bovendien zijn via Deutsche Bahn bepaalde "Niederlande Spezials" te koop voor EUR 14,25. Goedkoper dan menig binnenlandse reis.quote:
Voor een ritje Alkmaar - Amsterdam een vrij dure grap...
het is goedkoper om in Duitsland te gaan wonenquote:
[..]
[..]
Soms wel, maar het is wel mogelijk. Bovendien zijn via Deutsche Bahn bepaalde "Niederlande Spezials" te koop voor EUR 14,25. Goedkoper dan menig binnenlandse reis.
Dus als ik van Nijmegen naar Cuijk wil, moet ik een kaartje naar Kaldenkirchen kopen? Heb je ook nog serieuze opties, of probeer je gewoon je eigen ongelijk recht te lullen?quote:
[..]
Dat lijkt mij logisch, ja. Maar internationale vervoerbewijzen kan men ook gebruiken voor binnenlandse reizen. Koop bijvoorbeeld een kaartje naar het eerste station over de grens en stap onderweg elders in Nederland uit.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Ja, precies. Dit is een serieuze optie. Ik heb nooit gezegd dat de prijs meespeelt in `het verhaal´.quote:
Dus als ik van Nijmegen naar Cuijk wil, moet ik een kaartje naar Kaldenkirchen kopen? Heb je ook nog serieuze opties, of probeer je gewoon je eigen ongelijk recht te lullen?
Hoe doe je van Zwolle naar Den Helder ? Dan reis je immers weg van de grens...quote:
[..]
Ja, precies. Dit is een serieuze optie. Ik heb nooit gezegd dat de prijs meespeelt in `het verhaal´.
Dan heeft men dus twee treinkaartjes nodig. Zwolle - Visé voor Zwolle - Amersfoort en Bad Bentheim - Den Helder voor Amersfoort - Den Helder.quote:
Hoe doe je van Zwolle naar Den Helder ? Dan reis je immers weg van de grens...
Kan je een kaartje Bad Bentheim - Den Helder op papier in Nederland krijgen ?quote:
[..]
Dan heeft men dus twee treinkaartjes nodig. Zwolle - Visé voor Zwolle - Amersfoort en Bad Bentheim - Den Helder voor Amersfoort - Den Helder.
Hmm, vast wel eigenlijk.
De vraag hoe buitenlanders het station uitkomen (dat afgesloten is met poortjes) is veel interessanter.quote:
[..]
Kan je een kaartje Bad Bentheim - Den Helder op papier in Nederland krijgen ?
Hmm, vast wel eigenlijk.
Bij Amsterdam en Rotterdam zal er wel wat geregeld worden maar bij kleinere afgesloten stations ???
Daar komen niet eens poortjes.quote:
maar bij kleinere afgesloten stations ???
Welnee, met een internationaal ticket mag men ook in andere treinen reizen (zolang deze maar op de route liggen).quote:Op woensdag 1 juni 2011 12:34 schreef CaptainCookie het volgende:
Maar, dan ben je dus beperkt tot de ICE?
Maargoed, op lang niet alle trajecten reizen internationale treinen.quote:
[..]
Welnee, met een internationaal ticket mag men ook in andere treinen reizen (zolang deze maar op de route liggen).
je kan natuurlijk altijd overstappen, er zijn zat buitenlanders die naar bv Den Haag LvNOI willen en in Duitsland of waar dan ook en kaartje naar Den Haag LvNOI kopen en dat willen gebruiken.quote:Op woensdag 1 juni 2011 12:35 schreef CaptainCookie het volgende:
[..]
Maargoed, op lang niet alle trajecten reizen internationale treinen.
Nee, maar internationale treinreizigers reizen ook in binnenlandse treinen als ze niet een bestemming als Amsterdam hebben.quote:
Maargoed, op lang niet alle trajecten reizen internationale treinen.
Maar daar moeten ze toch wel een binnenlands kaartje voor kopen?quote:
[..]
Nee, maar internationale treinreizigers reizen ook in binnenlandse treinen als ze niet een bestemming als Amsterdam hebben.
waarom ? je kan alles online doen tegenwoordig, wil je dat terugdraaien ?quote:
[..]
Maar daar moeten ze toch wel een binnenlands kaartje voor kopen?
Eindelijk van die domme kaartjes af. Enige nadeel is dat de ov chipkaart zo mogelijk nog dommer is
Conscience do cost.
Welnee. In Köln Hbf kan men ook een internationaal treinkaartje naar Groningen kopen.quote:
Maar daar moeten ze toch wel een binnenlands kaartje voor kopen?
Dat ik geen 2e klas kaartjes meer kan kopenquote:
Wat is het probleem? In steden als London is het volkomen normaal dat je een oystercard hebt
Je chip kan alleen maar of 1e of 2e zijn. Beetje zonde van het geld als ik met mensen samen reis.
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Je kan bij iedere NS automaat even van klasse wisselen als je dat wil.quote:
[..]
Dat ik geen 2e klas kaartjes meer kan kopen
Thanks.quote:Op woensdag 1 juni 2011 12:51 schreef HyperViper het volgende:
Ik vind het een hele schappelijke oplossing van Socios.
dat de OV chipkaart hier totaal anders is dan de Oystercard staat hierboven al een keer beschreven.quote:
[..]
Je kan bij iedere NS automaat even van klasse wisselen als je dat wil.
Had men maar de oyster card ingevoerd of de Octopus card van HK....
Mooi, toen ik het vorig jaar vroeg kon dat alleen online en 24 uur van tevoren.quote:
Je kan bij iedere NS automaat even van klasse wisselen als je dat wil.
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Nu wel gelukkig maar de implementatie aan het begin was natuurlijk gewoon door een stel chef bureaucraten bedacht en toen kon dat nog niet. Als je zoiets uit rolt denk je daar toch meteen over na hoe dat voor reizigers zo makkelijk mogelijk te wisselen is.quote:
[..]
Je kan bij iedere NS automaat even van klasse wisselen als je dat wil.
Dagkaarten en via-kaartjes zijn in de regel goedkoper dan losse enkele reizen, dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn.quote:
Slechte zaak zolang je bijvoorbeeld geen via-kaartjes of dagkaarten op je OV-chipkaart kan zetten.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Je weet toch ook wel dat die kaart niet voor de OV-consument gemaakt is, maar voor en door de vervoerders om hun omzetten te maximaliseren.quote:
Slechte zaak zolang je bijvoorbeeld geen via-kaartjes of dagkaarten op je OV-chipkaart kan zetten.
Klopt, alleen is het verschil dat de Oystercard beheerd wordt door een overkoepelende organisatie. Die organisatie betaalt de vervoerders en dat betekent dat je niet tig verschillende paaltjes hebt.quote:
Wat is het probleem? In steden als London is het volkomen normaal dat je een oystercard hebt
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Sterker nog, dagkaarten gaan verdwijnen. Ik heb de NS daar namelijk een keer over gemaild.quote:
[..]
Dagkaarten en via-kaartjes zijn in de regel goedkoper dan losse enkele reizen, dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Wat gebeurt er eigenlijk met de ouwelullenvrijereizen?
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Digitalisering 
Nederlanders worden zo VEEL te afhankelijk van techniek en pasjes. Als je je pasje kwijt bent, kun je in ons land straks zo goed als niets meer.
En de loonstrookjes over enkele jaren ook al per SMS.
Ondertussen snappen buitenlanders er helemaal niets meer van.
Nederlanders worden zo VEEL te afhankelijk van techniek en pasjes. Als je je pasje kwijt bent, kun je in ons land straks zo goed als niets meer.
En de loonstrookjes over enkele jaren ook al per SMS.
Ondertussen snappen buitenlanders er helemaal niets meer van.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Heeft niks met principes te maken, maar met het vertikken om je ongelijk toe te geven.quote:
Wat een oplossing van Socios zeg
Allemaal uit 'principes'
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Nee, hoor. Het is gewoon uit principe. Ik heb altijd gezegd dat men met papieren treinkaartjes kan blijven reizen, hetgeen blijkt het geval te zijn.quote:
Heeft niks met principes te maken, maar met het vertikken om je ongelijk toe te geven.
Mijn ervaring met de OV kaart en papieren treinkaart.quote:
Wat kost zo'n ov-chipkaart? En hoe werkt zo'n ding?
Persoonlijke OV kaart met pasfoto , besteld voor 8,50 bij OV.
http://www.ov-chipkaart.n(...)laden/tarievenlijst/
Anonieme kaart kocht ik bij C1000 en kost 7,50 , is op te laden in een apparaat
die daar ook hangt, op Schiphol station, Amsterdam NS, Albert Heijn of via het internet .....
Wanneer je met de trein gaat , kaart tegen het NS-instapapparaat scannen de
NS trekt er per rit 20,00 van af, dus er moet voldoende opstaan.
Wanneer het ritje 5, 80 kost krijg je de rest van het saldo weer op je OV-kaart.
Na de trein, tram of busreis weer uitchecken , treinritje Haarlem -Zandvoort kost 1,75
en koop dan liever een papieren kaartje van 1,75,
want op je OV-kaart moet het saldo minstens 20,00 zijn,
maar op de terugreis was dit saldo dus rond de 18,25 en ging het apparaat
op het perron bellen, conducteurs erbij, je saldo is niet genoeg,
ik zei vanochtend 20 euro erop gezet.........
Na een ritje Haarlem-Zandvoort was het saldo van 20,00 dus te laag.
Zodoende Mylene koop ik voor kortere ritjes een papierenversie uit het NS ticket apparaat
en voor de verre reisjes heb ik meestal 6 papieren kruidvatreinkaartjes in een laadje liggen,
die 12,50 kosten en in het weekeinde geldig zijn en gebruik ik om naar
Den Bosch en Eindhoven te gaan. Die zijn meestal eind februari en begin oktober te koop,
blijven drie tot 5 maanden geldig.
In mijn anonieme kaart zat een scheurtje en deed het niet meer.
Saldo kon ik terug krijgen, de kaart moest ik opnieuw kopen van 7, 50.
Dat soort gelazer heb ik dus niet met de papieren treinkaart.
En had ik niet met de papieren strippenkaart voor tram en busritjes,
die kon je zelfs plakken met plakband nadat die een reisje in de wasmachine
had gemaakt.
Die zullen ook wel aan de OV-chipkaart moeten. Ik vraag me eerder af wat er gebeurt met Kruidvatkaartjes en Zomertoer e.d.quote:
Wat gebeurt er eigenlijk met de ouwelullenvrijereizen?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Buiten dat. Nu ben je al ¤7,50 kwijt en dan heb je alleen nog maar een chipkaart. Koop ik een strippenkaart dan is dat geld ook daadwerkelijk bedoelt om te reizen.quote:
[..]
Mijn ervaring met de OV kaart en papieren treinkaart.
Persoonlijke OV kaart met pasfoto , besteld voor 8,50 bij OV.
http://www.ov-chipkaart.n(...)laden/tarievenlijst/
Anonieme kaart kocht ik bij C1000 en kost 7,50 , is op te laden in een apparaat
die daar ook hangt, op Schiphol station, Amsterdam NS, Albert Heijn of via het internet .....
Wanneer je met de trein gaat , kaart tegen het NS-instapapparaat scannen de
NS trekt er per rit 20,00 van af, dus er moet voldoende opstaan.
Wanneer het ritje 5, 80 kost krijg je de rest van het saldo weer op je OV-kaart.
Na de trein, tram of busreis weer uitchecken , treinritje Haarlem -Zandvoort kost 1,75
en koop dan liever een papieren kaartje van 1,75,
want op je OV-kaart moet het saldo minstens 20,00 zijn,
maar op de terugreis was dit saldo dus rond de 18,25 en ging het apparaat
op het perron bellen, conducteurs erbij, je saldo is niet genoeg,
ik zei vanochtend 20 euro erop gezet.........
Na een ritje Haarlem-Zandvoort was het saldo van 20,00 dus te laag.
Zodoende Mylene koop ik voor kortere ritjes een papierenversie uit het NS ticket apparaat
en voor de verre reisjes heb ik meestal 6 kruidvatreinkaartjes in een laadje liggen,
die 12,50 kosten en in het weekeinde geldig zijn en gebruik ik om naar
Den Bosch en Eindhoven te gaan.
Opladen van de kaart kan ook via het internet.
In mijn anoieme kaart zat een scheurtje en deed het niet meer.
Saldo kon ik terug krijgen, de kaart moest ik opnieuw kopen van 7, 50.
Dat soort gelazer heb ik dus niet met de papieren treinkaart.
En had ik niet met de papieren strippenkaart voor tram en busritjes,
die kon je zelfs plakken met plakband nadat die een reisje in de wasmachine
had gemaakt.
http://www.ov-chipkaart.n(...)laden/tarievenlijst/
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
http://www.ov-chipkaart.n(...)/automatischopladen/quote:
[..]
Mijn ervaring met de OV kaart en papieren treinkaart.
Persoonlijke OV kaart met pasfoto , besteld voor 8,50 bij OV.
http://www.ov-chipkaart.n(...)laden/tarievenlijst/
Anonieme kaart kocht ik bij C1000 en kost 7,50 , is op te laden in een apparaat
die daar ook hangt, op Schiphol station, Amsterdam NS, Albert Heijn of via het internet .....
Wanneer je met de trein gaat , kaart tegen het NS-instapapparaat scannen de
NS trekt er per rit 20,00 van af, dus er moet voldoende opstaan.
Wanneer het ritje 5, 80 kost krijg je de rest van het saldo weer op je OV-kaart.
Na de trein, tram of busreis weer uitchecken , treinritje Haarlem -Zandvoort kost 1,75
en koop dan liever een papieren kaartje van 1,75,
want op je OV-kaart moet het saldo minstens 20,00 zijn,
maar op de terugreis was dit saldo dus rond de 18,25 en ging het apparaat
op het perron bellen, conducteurs erbij, je saldo is niet genoeg,
ik zei vanochtend 20 euro erop gezet.........
Na een ritje Haarlem-Zandvoort was het saldo van 20,00 dus te laag.
Zodoende Mylene koop ik voor kortere ritjes een papierenversie uit het NS ticket apparaat
en voor de verre reisjes heb ik meestal 6 kruidvatreinkaartjes in een laadje liggen,
die 12,50 kosten en in het weekeinde geldig zijn en gebruik ik om naar
Den Bosch en Eindhoven te gaan.
Opladen van de kaart kan ook via het internet.
In mijn anoieme kaart zat een scheurtje en deed het niet meer.
Saldo kon ik terug krijgen, de kaart moest ik opnieuw kopen van 7, 50.
Dat soort gelazer heb ik dus niet met de papieren treinkaart.
En had ik niet met de papieren strippenkaart voor tram en busritjes,
die kon je zelfs plakken met plakband nadat die een reisje in de wasmachine
had gemaakt.
http://www.ov-chipkaart.n(...)laden/tarievenlijst/
Maar ja, het is wel vervelend dat er zo veel op moet staan. Ik heb een kortingskaart, daarom gaat er maar 10 euro af. Als ik naar Groningen reis check ik niet uit, scheelt me drie euro nogwat.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Die dingen werden tijden lang gratis aangeboden, en daarnaast, als je een abonnement of ene kortingskaart ofzo aanvraagt krijg je die automatisch op een OV-chipkaart.quote:
[..]
Buiten dat. Nu ben je al ¤7,50 kwijt en dan heb je alleen nog maar een chipkaart. Koop ik een strippenkaart dan is dat geld ook daadwerkelijk bedoelt om te reizen.
Je kan trouwens via ov-chipkaart.nl ook bepaalde kortingen op je kaart laten zetten. Bijvoorbeeld voor 6 euro een maand lang 20% korting op reizen met de RET binnen de regio Rotterdam. Best interessant als je veel in het OV zit maar niet genoeg om een abonnement te nemen.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
automatisch opladen gaat niet bij anonieme kaarten.quote:
[..]
http://www.ov-chipkaart.n(...)/automatischopladen/
Maar ja, het is wel vervelend dat er zo veel op moet staan. Ik heb een kortingskaart, daarom gaat er maar 10 euro af. Als ik naar Groningen reis check ik niet uit, scheelt me drie euro nogwat.
Als je niet uitcheckt, kan je je geld terugvragen, scheelt nog meer.
Bij mij ging het fout, het heeft me 5 maanden gekost om mijn geld terug te krijgen, 5 maanden !!!!
En dan kreeg ik een brief dat ze het uit coulance deden, terwijl ik kon bewijzen dat het fout was gegaan.
Die Socios met z'n ''je kan ten allen tijden met een kaartje blijven reizen''.
Ja, dat kan, maar je moet wel even je ticket in Duitsland kopen Malloot.
Ja, dat kan, maar je moet wel even je ticket in Duitsland kopen
Malloot.
ze zijn nu niet gratis en anonieme kaarten zijn soms nog duurder (want alleen persoonlijke kaarten worden nu met korting aangeboden, wat niet mag van de overheid maar goed)quote:
[..]
Die dingen werden tijden lang gratis aangeboden, en daarnaast, als je een abonnement of ene kortingskaart ofzo aanvraagt krijg je die automatisch op een OV-chipkaart.
Je kan trouwens via ov-chipkaart.nl ook bepaalde kortingen op je kaart laten zetten. Bijvoorbeeld voor 6 euro een maand lang 20% korting op reizen met de RET binnen de regio Rotterdam. Best interessant als je veel in het OV zit maar niet genoeg om een abonnement te nemen.
en het saldo overzetten kost 2,50 ook bij NS, extra kosten opnieuw, terwijl je dit in HK gewoon gratis heb en je de aanschafwaarde terugkrijgt van de chipkaart.
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.quote:Op woensdag 1 juni 2011 13:25 schreef RacerDKB het volgende:
Die Socios met z'n ''je kan ten allen tijden met een kaartje blijven reizen''.
Ja, dat kan, maar je moet wel even je ticket in Duitsland kopen
En dat treinkaartje kan men gewoon in Nederland kopen.
Ah dus in 2020 ga je je eigen trein kopen, koop je een conducteurspak, en ga je je eigen kaartje maken en knippen?quote:
[..]
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.
quote:
[..]
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.
En dat treinkaartje kan men gewoon in Nederland kopen.
Analoog aan de Socios-redenering: het is gelul dat de bevolking van Somalië geen eten heeft, ze hoeven alleen maar naar het Ritz in Mogadishu te gaan. Daar is prima eten, de kosten en de manier waarop doen er niet toe.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Geld is ook papier. Geef de lieve conducteur gewoon E 500.quote:
[..]
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.
quote:
Analoog aan de Socios-redenering: het is gelul dat de bevolking van Somalië geen eten heeft, ze hoeven alleen maar naar het Ritz in Mogadishu te gaan. Daar is prima eten, de kosten en de manier waarop doen er niet toe.
Op dinsdag 13 november 2012 21:54 schreef tong80 het volgende:
Ik laat je kreunen en smeken naar genade als ik je achterlangs neem.
:P
Ik laat je kreunen en smeken naar genade als ik je achterlangs neem.
:P
Dat is niet meer zo, van die 2,50.quote:
[..]
ze zijn nu niet gratis en anonieme kaarten zijn soms nog duurder (want alleen persoonlijke kaarten worden nu met korting aangeboden, wat niet mag van de overheid maar goed)
en het saldo overzetten kost 2,50 ook bij NS, extra kosten opnieuw, terwijl je dit in HK gewoon gratis heb en je de aanschafwaarde terugkrijgt van de chipkaart.
En daarnaast, anoniem reizen bestaat sowieso niet, dat is een illusie. Ze kunnen traceren met welke pinpas dat anonieme kaartje is gekocht en je bent al door tachtig camera's herkenbaar gefilmd als je aankomt op de plaats van bestemming.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je die 7,50 nou betaalt bij aanschaf of dat het op een andere manier betaald moet worden, jij draait er als klant toch voor op.
Persoonlijk zou ik het wel zo netjes vinden als ze gewoon een kaart aanbieden voor 10 euro en dan dat je die 10 euro als reistegoed erop krijgt. Gewoon voor de perceptie die je als klant hebt en de acceptatie van zo'n kaart.
Ik ben ook wel kritisch maar het is heel makkelijk om alle nadelen uit te vergroten en de voordelen te negeren. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Dat klopt. Ik heb een chipkaart gekocht omdat je bij Arriva een jaar lang met korting kan reizen in de treinen in Noord-Nederland. Dus dan scheelt het wel weer idd.quote:
[..]
Die dingen werden tijden lang gratis aangeboden, en daarnaast, als je een abonnement of ene kortingskaart ofzo aanvraagt krijg je die automatisch op een OV-chipkaart.
Je kan trouwens via ov-chipkaart.nl ook bepaalde kortingen op je kaart laten zetten. Bijvoorbeeld voor 6 euro een maand lang 20% korting op reizen met de RET binnen de regio Rotterdam. Best interessant als je veel in het OV zit maar niet genoeg om een abonnement te nemen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Held.quote:
Analoog aan de Socios-redenering: het is gelul dat de bevolking van Somalië geen eten heeft, ze hoeven alleen maar naar het Ritz in Mogadishu te gaan. Daar is prima eten, de kosten en de manier waarop doen er niet toe.
Je kan het ook in de trein kopen. Wel een beetje duur.quote:
[..]
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.
En dat treinkaartje kan men gewoon in Nederland kopen.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Zo werkt dat niet.quote:
Ah dus in 2020 ga je je eigen trein kopen, koop je een conducteurspak, en ga je je eigen kaartje maken en knippen?
Vergelijking van niks.quote:
Analoog aan de Socios-redenering: het is gelul dat de bevolking van Somalië geen eten heeft, ze hoeven alleen maar naar het Ritz in Mogadishu te gaan. Daar is prima eten, de kosten en de manier waarop doen er niet toe.
Maar je kunt toch ook gewoon met een e-ticket reizen? Dan ben je ook niet zoveel geld kwijt.quote:
[..]
De manier waarop en de kosten doen er niet toe. Feit is dat het mogelijk blijft om met een papieren treinkaartje te reizen. Hetgeen ik ook al die tijd verkondigd heb.
En dat treinkaartje kan men gewoon in Nederland kopen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De enkele reizen worden 10 cent goedkoper en de retourtjes een paar euro duurder. Meestal, als ik ergens heen ga, wil ik ook weer gewoon terug naar huis. Even op de gok zal dat wel voor meer mensen gelden.quote:
[..]
Dat is niet meer zo, van die 2,50.
En daarnaast, anoniem reizen bestaat sowieso niet, dat is een illusie. Ze kunnen traceren met welke pinpas dat anonieme kaartje is gekocht en je bent al door tachtig camera's herkenbaar gefilmd als je aankomt op de plaats van bestemming.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je die 7,50 nou betaalt bij aanschaf of dat het op een andere manier betaald moet worden, jij draait er als klant toch voor op.
Persoonlijk zou ik het wel zo netjes vinden als ze gewoon een kaart aanbieden voor 10 euro en dan dat je die 10 euro als reistegoed erop krijgt. Gewoon voor de perceptie die je als klant hebt en de acceptatie van zo'n kaart.
Ik ben ook wel kritisch maar het is heel makkelijk om alle nadelen uit te vergroten en de voordelen te negeren. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
En als ik de bus pak naar mijn ouders (wat ik nooit doe, maar stel dat) dan kon ik op en neer met een KAN-kaartje van 2 euro. Nu ben ik met de OV-Chipkaart ongeveer vier en een halve euro kwijt. Nee, dat is inderdaad goedkoper!
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Wat een gelul. De prijzen van een papieren treinkaartje en het reizen per OV-Chipkaart zijn inmiddels gelijkgetrokken.quote:
De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper.
Ook gelul. Men dient eerst uit te checken na het verlaten van de trein. In de tram dient men weer in te checken en betaalt men `gewoon´ een euro ofzo voor een ritje van 2 haltes, net als met een strippenkaart.quote:En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
Dat inderdaad.quote:
[..]
Persoonlijk zou ik het wel zo netjes vinden als ze gewoon een kaart aanbieden voor 10 euro en dan dat je die 10 euro als reistegoed erop krijgt. Gewoon voor de perceptie die je als klant hebt en de acceptatie van zo'n kaart.
Als je van de NS-trein overstapt op een Arriva-trein betaal je twee maal het instaptarief. Men adviseert dan ook om een kaartje uit de automaat te trekken als je dat wilt.quote:Ik ben ook wel kritisch maar het is heel makkelijk om alle nadelen uit te vergroten en de voordelen te negeren. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
Al geloof ik wel dat men er mee bezig is om dat op te lossen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Inderdaad. Anoniem nog wel.quote:
Je kan het ook in de trein kopen. Wel een beetje duur.
Niet dat `de privacy´ een rol speelt in mijn overwegingen trouwens.
De kosten voor een enkele reis zijn de oude retourkosten / 2 dat heeft de NS wel moeten doen omdat je anders voro je retour veel meer zou gaan betalen.quote:
. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
Maar hoevaak nemen mensen nu echt een tram/bus voor maar 2 haltes? Ik had daar graag van TLS en de OV bedrijven een onderbouwing van gezien. Mijn ervaring is in ieder geval dat ik normaliter 2 strippen in middelgrote steden ((dus 1 euro ) kwijt was , en nu rond de 1.3 voor diezelfde reizen.
Prachtige vergelijkingquote:
Analoog aan de Socios-redenering: het is gelul dat de bevolking van Somalië geen eten heeft, ze hoeven alleen maar naar het Ritz in Mogadishu te gaan. Daar is prima eten, de kosten en de manier waarop doen er niet toe.
Niet altijd serieus
dat is wel zo, want ik heb een nieuwe voordeelurenkaart gekregen en ik moet betalen om mijn saldo over te laten zetten bij de NS. Als dat niet zo is heeft de NS mij verkeerd voorgelicht en zou ik graag weten hoe ik mijn saldo kosteloos kan overzetten bij de NS.quote:
[..]
Dat is niet meer zo, van die 2,50.
En daarnaast, anoniem reizen bestaat sowieso niet, dat is een illusie. Ze kunnen traceren met welke pinpas dat anonieme kaartje is gekocht en je bent al door tachtig camera's herkenbaar gefilmd als je aankomt op de plaats van bestemming.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je die 7,50 nou betaalt bij aanschaf of dat het op een andere manier betaald moet worden, jij draait er als klant toch voor op.
Persoonlijk zou ik het wel zo netjes vinden als ze gewoon een kaart aanbieden voor 10 euro en dan dat je die 10 euro als reistegoed erop krijgt. Gewoon voor de perceptie die je als klant hebt en de acceptatie van zo'n kaart.
Ik ben ook wel kritisch maar het is heel makkelijk om alle nadelen uit te vergroten en de voordelen te negeren. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
Kosten van een enkele reis zijn nu goedkoper ja met de OV chipkaart omdat de prijzen van de losse kaartjes eerst 2x met 6% zijn verhoogd.
En als je overstapt van trein op tram betaal je gewoon instaptarief hoor 0,85 cent. Zelf uitgeprobeerd vorige week nog vanaf Den Haag HS naar Scheveningen. Zoniet ben ik weer opgelicht blijkbaar....
Inmiddels zijn de kosten van de treinreis met treinkaartje of OV-Chipkaart dus gelijk.quote:
Kosten van een enkele reis zijn nu goedkoper ja met de OV chipkaart omdat de prijzen van de losse kaartjes eerst 2x met 6% zijn verhoogd.
Klopt helemaal.quote:En als je overstapt van trein op tram betaal je gewoon instaptarief hoor 0,85 cent. Zelf uitgeprobeerd vorige week nog vanaf Den Haag HS naar Scheveningen.
Dat laatste klopt. Op sommige plekken ben je nu duurder uit.quote:
[..]
De kosten voor een enkele reis zijn de oude retourkosten / 2 dat heeft de NS wel moeten doen omdat je anders voro je retour veel meer zou gaan betalen.
Maar hoevaak nemen mensen nu echt een tram/bus voor maar 2 haltes? Ik had daar graag van TLS en de OV bedrijven een onderbouwing van gezien. Mijn ervaring is in ieder geval dat ik normaliter 2 strippen in middelgrote steden ((dus 1 euro ) kwijt was , en nu rond de 1.3 voor diezelfde reizen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja die cijfers zou ik ook weleens willen en ook hoeveel % van die mensen vroeger op dezelfde strippen terug gingen, want daar hoor je mensen nooit over, maar ik ging vroeger en mijn vrienden ook heel vaak heen en weer op dezelfde strippen even naar de stad (reistijd 12 min, 5 strippewn, 2 uur geldig)quote:
[..]
De kosten voor een enkele reis zijn de oude retourkosten / 2 dat heeft de NS wel moeten doen omdat je anders voro je retour veel meer zou gaan betalen.
Maar hoevaak nemen mensen nu echt een tram/bus voor maar 2 haltes? Ik had daar graag van TLS en de OV bedrijven een onderbouwing van gezien. Mijn ervaring is in ieder geval dat ik normaliter 2 strippen in middelgrote steden ((dus 1 euro ) kwijt was , en nu rond de 1.3 voor diezelfde reizen.
kan je nagaan, zelfs dat voordeel heb je niet meer !!!quote:
[..]
Inmiddels zijn de kosten van de treinreis met treinkaartje of OV-Chipkaart dus gelijk.
[..]
Klopt helemaal.
De prijs van een retourtje blijft gelijk. De prijs van een enkele reis is lager. Zie 9292ov.nl, ns.nl enzovoorts. Dus je bent nooit duurder uit wat dat betreft.quote:
[..]
De enkele reizen worden 10 cent goedkoper en de retourtjes een paar euro duurder. Meestal, als ik ergens heen ga, wil ik ook weer gewoon terug naar huis. Even op de gok zal dat wel voor meer mensen gelden.
En als ik de bus pak naar mijn ouders (wat ik nooit doe, maar stel dat) dan kon ik op en neer met een KAN-kaartje van 2 euro. Nu ben ik met de OV-Chipkaart ongeveer vier en een halve euro kwijt. Nee, dat is inderdaad goedkoper!
KAN-kaartjes ken ik niet, maar ik heb even gegoogled en dat die in november 2010 al zijn afgeschaft. Als de vervoerder geen voordelig alternatief heeft moet je daar klagen, dat heeft eigenlijk niets met de OV-chipkaart te maken. Er zijn allerlei constructies mogelijk, maar zoals je hier kunt zien is er nog niet zo heel veel beschikbaar in gebieden waar je nog papieren kaartjes kunt kopen:
http://www.ov-chipkaart.nl/webwinkel/
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Mijn oma doet dat een paar keer per week, want die gaat echt niet meer lopend naar de winkel. En dan inderdaad op dezelfde strippen weer terug.quote:
[..]
Maar hoevaak nemen mensen nu echt een tram/bus voor maar 2 haltes?
Zal wel voor meer ouderen gelden. Of (jonge) scholieren.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Ik kreeg ook een nieuwe en heb gezegd dat ik niet van plan was om dat te betalen en mij werd verteld dat dat tegenwoordig niet meer hoeft.quote:
[..]
dat is wel zo, want ik heb een nieuwe voordeelurenkaart gekregen en ik moet betalen om mijn saldo over te laten zetten bij de NS. Als dat niet zo is heeft de NS mij verkeerd voorgelicht en zou ik graag weten hoe ik mijn saldo kosteloos kan overzetten bij de NS.
Feit is dat je met chipkaart nu goedkoper reist of voor hetzelfde geld in de trein.quote:Kosten van een enkele reis zijn nu goedkoper ja met de OV chipkaart omdat de prijzen van de losse kaartjes eerst 2x met 6% zijn verhoogd.
En als je overstapt van trein op tram betaal je gewoon instaptarief hoor 0,85 cent. Zelf uitgeprobeerd vorige week nog vanaf Den Haag HS naar Scheveningen. Zoniet ben ik weer opgelicht blijkbaar....
Dat van dat instaptarief hoort dus niet. Kijk eens bij je transactieoverzicht dan?
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
los van die andere onzin, waarom kan je in HK en London wel anoniem reizen ?quote:
[..]
Dat is niet meer zo, van die 2,50.
En daarnaast, anoniem reizen bestaat sowieso niet, dat is een illusie. Ze kunnen traceren met welke pinpas dat anonieme kaartje is gekocht en je bent al door tachtig camera's herkenbaar gefilmd als je aankomt op de plaats van bestemming.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je die 7,50 nou betaalt bij aanschaf of dat het op een andere manier betaald moet worden, jij draait er als klant toch voor op.
Persoonlijk zou ik het wel zo netjes vinden als ze gewoon een kaart aanbieden voor 10 euro en dan dat je die 10 euro als reistegoed erop krijgt. Gewoon voor de perceptie die je als klant hebt en de acceptatie van zo'n kaart.
Ik ben ook wel kritisch maar het is heel makkelijk om alle nadelen uit te vergroten en de voordelen te negeren. De kosten voor een enkele reis zijn bijvoorbeeld goedkoper. En als je overstapt van de trein op de bus ofzo, betaal je geen instaptarief meer, zoals vroeger, dan moest je gewoon nog minimaal 2 strippen afstempelen. Als je nu 2 haltes met de tram reist nadat je uit de trein komt kost het je 20 cent ofzo.
Dat van die pinpas is flauwekul, je kan ook een pas van iemand anders gebruiken of iemand anders laten betalen (ik heb bv wel 10 chipkaarten gekocht voor familieleden) en die camera's leggen jou niet persoonlijk vast natuurlijk, met de ov chipkaart weten ze precies waar je heengaat.
Iets dat trouwens niet van de Belastingdienst hoeft, dat opslaan van gegevens.
mij is verteld dat dat geld kost.quote:
[..]
Ik kreeg ook een nieuwe en heb gezegd dat ik niet van plan was om dat te betalen en mij werd verteld dat dat tegenwoordig niet meer hoeft.
[..]
Feit is dat je met chipkaart nu goedkoper reist of voor hetzelfde geld in de trein.
Dat van dat instaptarief hoort dus niet. Kijk eens bij je transactieoverzicht dan?
dat instaptarief hoort wel, staat zelf in de OV chipkaart voorwaarden ergens.
Alleen tussen bus, tram en metro onderling betaal je dat niet.
Overstappen van de NS op lokaal vervoer is nog steeds opnieuw instaptarief. Zou idd fijn zijn als dat niet meer zo was, maar pindakaas.quote:
Dat van dat instaptarief hoort dus niet. Kijk eens bij je transactieoverzicht dan?
JA, ik zie het net, het is gelijkgetrokken. Maar hoe dan ook ben je dus niet duurder uit. En je hoeft dus niet op dezelfde dag terug om de prijs van een retourtje te betalen. Ik ging wel eens een weekendje naar Leeuwarden en dan moest ik dus in de avond heen op vrijdag en op zondag terug, of twee keer een enkele reis kopen, wat veel duurder was.quote:
[..]
Wat een gelul. De prijzen van een papieren treinkaartje en het reizen per OV-Chipkaart zijn inmiddels gelijkgetrokken.
Ik heb er mijn twijfels bij of dit de bedoeling is, volgens mij was daar een keer een rel over, je betaalt dan namelijk dubbel instaptarief en dat hoort niet. Het moet niet uitmaken met welke vervoerder je reist.quote:Ook gelul. Men dient eerst uit te checken na het verlaten van de trein. In de tram dient men weer in te checken en betaalt men `gewoon´ een euro ofzo voor een ritje van 2 haltes, net als met een strippenkaart.
Sowieso betaalde je dus vroeger ook meteen de hoofdprijs, dus slechter wordt het niet.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Dat was in het begin zo. Sinds 1 januari dit jaar zijn de prijs voor een treinreis met een papieren treinkaartje en OV-Chipkaart aan elkaar gelijk.quote:
Feit is dat je met chipkaart nu goedkoper reist of voor hetzelfde geld in de trein.
Voor de derde keer.
Maar goed, dat was ook al zo natuurlijk.quote:
[..]
Overstappen van de NS op lokaal vervoer is nog steeds opnieuw instaptarief. Zou idd fijn zijn als dat niet meer zo was, maar pindakaas.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
en om dit te bereiken heeft men eerst de prijs van PAPIEREN enkeltjes flink verhoogd, 2x 6% meen ik.quote:
[..]
Dat was in het begin zo. Sinds 1 januari dit jaar zijn de prijs voor een treinreis met een papieren treinkaartje en OV-Chipkaart aan elkaar gelijk.
Voor de derde keer.
of je kocht gewoon een weekenretourquote:
[..]
JA, ik zie het net, het is gelijkgetrokken. Maar hoe dan ook ben je dus niet duurder uit. En je hoeft dus niet op dezelfde dag terug om de prijs van een retourtje te betalen. Ik ging wel eens een weekendje naar Leeuwarden en dan moest ik dus in de avond heen op vrijdag en op zondag terug, of twee keer een enkele reis kopen, wat veel duurder was.
[..]
En dat doet het dus wel omdat elke vervoerder zijn eigen chipkaart-apparatuur en reisproducten heeft. Dat hadden ze anders moeten regelen.quote:
[..]
[..]
Ik heb er mijn twijfels bij of dit de bedoeling is, volgens mij was daar een keer een rel over, je betaalt dan namelijk dubbel instaptarief en dat hoort niet. Het moet niet uitmaken met welke vervoerder je reist.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, van de zotte inderdaad.quote:
en om dit te bereiken heeft men eerst de prijs van PAPIEREN enkeltjes flink verhoogd, 2x 6% meen ik.
Wat ik wel aardig zou vinden is als Translink een voorbeeld neemt aan de creditcard maatschappijen. Als ik saldo op mijn creditcard stort krijg ik daar rente over. Mede gezien de plannen om de OV Chipkaart ook als betaalmiddel voor consumentenartikelen te gaan gebruiken (zie station Amersfoort) mogen zij dat ook wel eens gaan doen
Tuurlijk, het is een paar cent op die E 50, maar het principe is aardig. Of geef bonusmiles
Tuurlijk, het is een paar cent op die E 50, maar het principe is aardig. Of geef bonusmiles
iets met klok en klepel....quote:
.
[..]
Ik heb er mijn twijfels bij of dit de bedoeling is, volgens mij was daar een keer een rel over, je betaalt dan namelijk dubbel instaptarief en dat hoort niet. Het moet niet uitmaken met welke vervoerder je reist.
Sowieso betaalde je dus vroeger ook meteen de hoofdprijs, dus slechter wordt het niet.
als je overstapt van NS naar bv Syntux trein betaal je opnieuw een instaptarief.
Daar is nu een debat over (dat al 5x is uitgesteld) omdat je met een papieren kaartje je dit dus niet betaald. Dus het wordt wel slechter nu.
Precies van de zotte ja, maar men heeft dat in Rotterdam ook gedaan. De OV chipkaart is daar geniddeld 1% goedkoper (was) dan de strippenkaart maar men zegt niet dat in 2003 de prijzen eerst 10% zijn verhoogd mede omdat de RET wilde investeren in, ja raad eens, De OV chipkaart en de RET op dat moment zga failliet was. Zones werden toen veel kleiner gemaakt, waardoor de OV chipkaart op papier voordeliger werd.quote:
Ja maar dan moet je dus na 19u vertrekken op vrijdag en nu maakt het niet uit.quote:
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Ik reis zo'n 1 a 2 keer per jaar met de trein, voor die 2 keer moet er dus permanent ¤ 20,= (plus het bedrag wat ik nodig heb om met de bus bij het station te komen) op die kaart staan, en als ik dezelfde dag nog terug wil moet er dus ¤ 20,= plus het enkele reis tarief opstaan?
Erger nog: in Amersfoort overstappen op de Valleilijn, moet er nog steeds ¤ 20,= opstaan en kan ik weer het instaptarief betalen.
En dan voor de kleine een aparte kaart, ook dubbel in- en uitchecken en waarschijnlijk ook minimaal ¤ 20,= op de kaart hebben staan...
Laat maar zitten, ik ga wel met de auto; ben ik sneller (zelfs met file), kan ik behalve m'n kind nog meer meenemen en het is goedkoper...
Goed en klantvriendelijk bezig NS
Erger nog: in Amersfoort overstappen op de Valleilijn, moet er nog steeds ¤ 20,= opstaan en kan ik weer het instaptarief betalen.
En dan voor de kleine een aparte kaart, ook dubbel in- en uitchecken en waarschijnlijk ook minimaal ¤ 20,= op de kaart hebben staan...
Laat maar zitten, ik ga wel met de auto; ben ik sneller (zelfs met file), kan ik behalve m'n kind nog meer meenemen en het is goedkoper...
Goed en klantvriendelijk bezig NS
Kennelijk maakt 't qua via-kaartjes niet uit.quote:
Slechte zaak zolang je bijvoorbeeld geen via-kaartjes of dagkaarten op je OV-chipkaart kan zetten.
Zo moest ik laatst van Krommenie-Assendelft via Schiphol (waar m'n zus de trein ik kwam) naar Assen. Normaal zou ik dan een via-kaartje kopen omdat het niet op het traject ligt. Maar aangezien ik al sinds december 2009 met de OV-chipkaart reis kan dat niet. En op internet kon ik ook geen informatie vinden over hoe je dit op lossen zonder kaartjes te kopen. Inchecken op Krommenie-Ass. en uitchecken in Schiphol, en vervolgens daar 3 minuten later weer inchecken en naar Assen gaan? Het leek me nogal overbodig.
Dus heb de NS maar eens gebeld en het voorgelegd. Antwoord van de dame die ik sprak kwam neer op: 'Maak je geen zorgen. Het interesseert ons niet welke route je reist om ergens te komen, als je maar incheckt op het station waar je vertrekt, en uitcheckt op je eindbestemming.'
Dus ik breng naar voren dat dat me niet logisch lijkt. Ik rijd immers om. Met kaartjes zou dat extra geld kosten. Maakte volgens haar niet uit. 'Conducteurs kijken niet eens naar je vertrekstation. Het gaat erom dat je ingecheckt bent. Maakt niet uit waar.'
Dus sja, ik ben maar gewoon wezen OV-chippen naar Assen. Via Schiphol.
(Un)masking for the greater good.
Dat doen ze wel als je tegen de keer inreistquote:
[..]
Kennelijk maakt 't qua via-kaartjes niet uit.
Zo moest ik laatst van Krommenie-Assendelft via Schiphol (waar m'n zus de trein ik kwam) naar Assen. Normaal zou ik dan een via-kaartje kopen omdat het niet op het traject ligt. Maar aangezien ik al sinds december 2009 met de OV-chipkaart reis kan dat niet. En op internet kon ik ook geen informatie vinden over hoe je dit op lossen zonder kaartjes te kopen. Inchecken op Krommenie-Ass. en uitchecken in Schiphol, en vervolgens daar 3 minuten later weer inchecken en naar Assen gaan? Het leek me nogal overbodig.
Dus heb de NS maar eens gebeld en het voorgelegd. Antwoord van de dame die ik sprak kwam neer op: 'Maak je geen zorgen. Het interesseert ons niet welke route je reist om ergens te komen, als je maar incheckt op het station waar je vertrekt, en uitcheckt op je eindbestemming.'
Dus ik breng naar voren dat dat me niet logisch lijkt. Ik rijd immers om. Met kaartjes zou dat extra geld kosten. Maakte volgens haar niet uit. 'Conducteurs kijken niet eens naar je vertrekstation. Het gaat erom dat je ingecheckt bent. Maakt niet uit waar.'
Dus sja, ik ben maar gewoon wezen OV-chippen naar Assen. Via Schiphol.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Wel netjes, want het is bespottelijk als je extra moet betalen omdat de NS omrijdt.quote:
[..]
Kennelijk maakt 't qua via-kaartjes niet uit.
Zo moest ik laatst van Krommenie-Assendelft via Schiphol (waar m'n zus de trein ik kwam) naar Assen. Normaal zou ik dan een via-kaartje kopen omdat het niet op het traject ligt. Maar aangezien ik al sinds december 2009 met de OV-chipkaart reis kan dat niet. En op internet kon ik ook geen informatie vinden over hoe je dit op lossen zonder kaartjes te kopen. Inchecken op Krommenie-Ass. en uitchecken in Schiphol, en vervolgens daar 3 minuten later weer inchecken en naar Assen gaan? Het leek me nogal overbodig.
Dus heb de NS maar eens gebeld en het voorgelegd. Antwoord van de dame die ik sprak kwam neer op: 'Maak je geen zorgen. Het interesseert ons niet welke route je reist om ergens te komen, als je maar incheckt op het station waar je vertrekt, en uitcheckt op je eindbestemming.'
Dus ik breng naar voren dat dat me niet logisch lijkt. Ik rijd immers om. Met kaartjes zou dat extra geld kosten. Maakte volgens haar niet uit. 'Conducteurs kijken niet eens naar je vertrekstation. Het gaat erom dat je ingecheckt bent. Maakt niet uit waar.'
Dus sja, ik ben maar gewoon wezen OV-chippen naar Assen. Via Schiphol.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Moest eens naar huis (was wat vergeten) dus ben halverwege uitgestapt en heb netjes uitgecheckt. Kwam de trein naar huis binnen! Maar ja, inchecken lukte niet omdat er nog geen drie minuten verstreken waren. Ik ga echt niet wachten om de volgende trein omdat dat systeem niet deugt. Dus ben ingestapt en leg het meteen uit aan de conducteur, die zijn schouders ophaalde en zei dat het geen probleem was.quote:
[..]
Dat doen ze wel als je tegen de keer inreist
Ergens zit daar toch een gat. Blij dat ik mee mocht, maar dat lost het probleem niet op. Mensen gaan echt geen trein missen omdat de appartuur van die OV-chip faalt.
(Un)masking for the greater good.
Nou ja, in feite was het mijn keuze om een omweg te maken. De NS heeft een prima verbinding naar Assen, maar ik wilde daar geen gebruik van maken. En het lijkt mij dat de NS dan in z'n recht staat om mij te laten betalen voor die keuze en de extra kilometers die ik daarmee maak.quote:
[..]
Wel netjes, want het is bespottelijk als je extra moet betalen omdat de NS omrijdt.
Dat het niet hoeft, kijk, ik vind het prima.
(Un)masking for the greater good.
Als je al wil emigreren omdat je niet aan de OV-chipkaart wil... Volgens mij kan je dan beter meten wegquote:
Op De grens ligt wel erg laag, namelijk!
(Un)masking for the greater good.
Nee, het geldt alleen als je bijv. bij de NS uitcheckt en meteen weer incheckt.quote:
WTF? Kun je pas 3 minuten na het uitchecken weer inchecken?
Ik mag toch aannemen dat die (absurde) vertraging er bij het overstappen naar een andere (spoor)vervoerder niet gehanteerd wordt?
Je kan wel gewoon uitchecken bij de NS en meteen weer inchecken bij een bus/tram of metro.
Maar of dat ook voor Arriva (trein) enz geldt, dat weet ik eigenlijk niet zeker.
(Un)masking for the greater good.
(Volgens mij )alleen bij dezelfde vervoerder.quote:
WTF? Kun je pas 3 minuten na het uitchecken weer inchecken?
Ik mag toch aannemen dat die (absurde) vertraging bij het overstappen naar een andere (spoor)vervoerder niet gehanteerd wordt?
Lees de opquote:
[..]
Als je al wil emigreren omdat je niet aan de OV-chipkaart wil... Volgens mij kan je dan beter meten weg
Een dubbel paspoort heeft steeds meer voordelen...
Als je niet meer in NL woont maar nog wel een NL paspoort hebt, ben je dan voor de OV-chipkaart een buitenlander? Ook als je geen NL-bankrekening meer hebt?
Als je niet meer in NL woont maar nog wel een NL paspoort hebt, ben je dan voor de OV-chipkaart een buitenlander? Ook als je geen NL-bankrekening meer hebt?
Ja. Bij mijn weten is dit is om te voorkomen dat je per ongeluk na het uitchecken meteen weer incheckt omdat je bijv. het kaartje er te lang voorhoudt. Het geldt dus ook niet als je overstapt op een andere vervoerder, of een andere bus/tram.quote:
WTF? Kun je pas 3 minuten na het uitchecken weer inchecken?
30 seconden zou een stuk logischer zijn.
Mooi hè?quote:
Ik reis zo'n 1 a 2 keer per jaar met de trein, voor die 2 keer moet er dus permanent ¤ 20,= (plus het bedrag wat ik nodig heb om met de bus bij het station te komen) op die kaart staan, en als ik dezelfde dag nog terug wil moet er dus ¤ 20,= plus het enkele reis tarief opstaan?
Erger nog: in Amersfoort overstappen op de Valleilijn, moet er nog steeds ¤ 20,= opstaan en kan ik weer het instaptarief betalen.
En dan voor de kleine een aparte kaart, ook dubbel in- en uitchecken en waarschijnlijk ook minimaal ¤ 20,= op de kaart hebben staan...
Laat maar zitten, ik ga wel met de auto; ben ik sneller (zelfs met file), kan ik behalve m'n kind nog meer meenemen en het is goedkoper...
Goed en klantvriendelijk bezig NS
Nederland die vindt dat de burgers vaker met het OV moeten maar er alles aan doet omdat tegen te werken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik las ergens (en ik kan het even niet zo snel meer vinden) dat sommige bedrijven extra kilometers rekenen als er een langdurige omleiding op de route zit.quote:
[..]
Wel netjes, want het is bespottelijk als je extra moet betalen omdat de NS omrijdt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, dan niet.quote:
WTF? Kun je pas 3 minuten na het uitchecken weer inchecken?
Ik mag toch aannemen dat die (absurde) vertraging bij het overstappen naar een andere (spoor)vervoerder niet gehanteerd wordt?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja dat is wel zo ja, prima toch ?quote:
[..]
Kennelijk maakt 't qua via-kaartjes niet uit.
Zo moest ik laatst van Krommenie-Assendelft via Schiphol (waar m'n zus de trein ik kwam) naar Assen. Normaal zou ik dan een via-kaartje kopen omdat het niet op het traject ligt. Maar aangezien ik al sinds december 2009 met de OV-chipkaart reis kan dat niet. En op internet kon ik ook geen informatie vinden over hoe je dit op lossen zonder kaartjes te kopen. Inchecken op Krommenie-Ass. en uitchecken in Schiphol, en vervolgens daar 3 minuten later weer inchecken en naar Assen gaan? Het leek me nogal overbodig.
Dus heb de NS maar eens gebeld en het voorgelegd. Antwoord van de dame die ik sprak kwam neer op: 'Maak je geen zorgen. Het interesseert ons niet welke route je reist om ergens te komen, als je maar incheckt op het station waar je vertrekt, en uitcheckt op je eindbestemming.'
Dus ik breng naar voren dat dat me niet logisch lijkt. Ik rijd immers om. Met kaartjes zou dat extra geld kosten. Maakte volgens haar niet uit. 'Conducteurs kijken niet eens naar je vertrekstation. Het gaat erom dat je ingecheckt bent. Maakt niet uit waar.'
Dus sja, ik ben maar gewoon wezen OV-chippen naar Assen. Via Schiphol.
men koopt 2 OV chipkaarten en je reist voor de helft van het geld (via de 2 chipkaarten truc)
moet je wel bij een ander station dan beginstation uitchecken maar dat maakt voor mij niet aangezien ik vai Rotterdam CS, danwel Blaak danwel Lombardijen kan reizen.
bij bussen en trams toch ?quote:
[..]
Ik las ergens (en ik kan het even niet zo snel meer vinden) dat sommige bedrijven extra kilometers rekenen als er een langdurige omleiding op de route zit.
en waarom werkt dat transactieoverzicht nu nog steeds niet goed ?
26 mei kan ik wel mijn terugreis zien (alleen bus, geen metro) maar heen zie ik dus weer niets.
zo bizar
26 mei kan ik wel mijn terugreis zien (alleen bus, geen metro) maar heen zie ik dus weer niets.
zo bizar
Kan ik dan ‘enkele reis OV-chipkaarten’ uit de automaat halen tegen die tijd?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
is al jaren bekend, er zijn nog veel meer trucjes om goedkoop te reizen, ov chip is wel het domste chipkaart wat men gebruiktquote:
[..]
ja dat is wel zo ja, prima toch ?
men koopt 2 OV chipkaarten en je reist voor de helft van het geld (via de 2 chipkaarten truc)
moet je wel bij een ander station dan beginstation uitchecken maar dat maakt voor mij niet aangezien ik vai Rotterdam CS, danwel Blaak danwel Lombardijen kan reizen.
Ja hoor, die kosten ¤7,50 exclusief de ritprijs.quote:
Kan ik dan ‘enkele reis OV-chipkaarten’ uit de automaat halen tegen die tijd?
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
e
dat is waarom men een spitstarief wil. De vervoersbedrijven zijn er ook achter gekomen.quote:
[..]
Ja, dus is de express-bus goedkoper dan de bus die door allerlei woonwijken kronkelt.
We zouden moeten demonstreren tegen de invoering van de OV-faalkaart. Nu kan ik nog met de NS reizen. In Amsterdam, Rotterdam en Den Haag moet ik alles te voet afleggen of een fiets huren.
Op zich is die combinatie trein+fiets goed te doen en heb ik geen bus- of tramvervoer nodig. Als ik straks echter ook niet meer per trein kan reizen, wordt het wel erg moeilijk. Even naar Amsterdam op de fiets is toch wel een eind.
Dat nieuwe SS-Gestapo paspoort met RFID-chip en vingerafdruk is ook een criminele daad van de overheid.
Het probleem is dat demonstreren ook verboden is door de overheid, officieel mag het, maar in de praktijk wordt alles uit de kast gehaald om een demonstratie, hoe vreedzaam ook (de regering houdt niet van vreedzame burgers die zich netjes aan de wet houden), te saboteren.
Op zich is die combinatie trein+fiets goed te doen en heb ik geen bus- of tramvervoer nodig. Als ik straks echter ook niet meer per trein kan reizen, wordt het wel erg moeilijk. Even naar Amsterdam op de fiets is toch wel een eind.
Dat nieuwe SS-Gestapo paspoort met RFID-chip en vingerafdruk is ook een criminele daad van de overheid.
Het probleem is dat demonstreren ook verboden is door de overheid, officieel mag het, maar in de praktijk wordt alles uit de kast gehaald om een demonstratie, hoe vreedzaam ook (de regering houdt niet van vreedzame burgers die zich netjes aan de wet houden), te saboteren.
Overigens ben ik nog maar twee keer tegen een probleem aangelopen mbt de OV-chipkaart sinds dat ik hem gebruik. (sinds dat het kan in het Amsterdam OV, en sinds 2009 met m'n voordeelurenkaart bij de NS)
Een keer kon ik wel inchecken in de bus, maar toen vloog het systeem eruit, dus kon ik niet uitchecken. Papiertje ingevuld en netjes teruggestort gekregen waar ik recht op had.
En een keer waren ze bezig op het station, waardoor ik niet kon inchecken. Heb ingecheckt op het volgende station (ik ga gaan kaartje kopen omdat zij de stroom eraf trekken)
Een keer kon ik wel inchecken in de bus, maar toen vloog het systeem eruit, dus kon ik niet uitchecken. Papiertje ingevuld en netjes teruggestort gekregen waar ik recht op had.
En een keer waren ze bezig op het station, waardoor ik niet kon inchecken. Heb ingecheckt op het volgende station (ik ga gaan kaartje kopen omdat zij de stroom eraf trekken)
(Un)masking for the greater good.
Ja, goed plan. En de overheid zich maar afvragen waarom er zoveel files staan.quote:
e
[..]
dat is waarom men een spitstarief wil. De vervoersbedrijven zijn er ook achter gekomen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Even een vraag aan mensen met kinderen, hoe zit het, kun je voor een kind een speciale ov-chipkaart aanschaffen waarbij je een gereduceerd tarief per kilometer met bussen en trams betaald? Zoals we de roze strippenkaart hadden. Ik vind er niets over op de ov-chipsite en mijn neefje komt logeren, maar dan zou ik dus voor hem een normale kaart moeten aanschaffen om me met hem te verplaatsen 
We wachten geduldig tot DAT de OV chipkaart wordtquote:Op woensdag 1 juni 2011 16:16 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
Dat nieuwe SS-Gestapo paspoort met RFID-chip en vingerafdruk is ook een criminele daad van de overheid.
Heeft iedere burger er een op naam en valt het aanschaf bezwaar weg. Tenzij je van privacy houdt natuurlijk. Daar mag je dan lekker extra voor betalen.
Ouderen kunnen dat iig met een kaart op naam.quote:
Even een vraag aan mensen met kinderen, hoe zit het, kun je voor een kind een speciale ov-chipkaart aanschaffen waarbij je een gereduceerd tarief per kilometer met bussen en trams betaald?
Of het voor kinderen ook kan... geen idee.
Maar anoniem kan het zeker niet.
http://www.ov-chipkaart.n(...)geleiderkindstudent/quote:
Even een vraag aan mensen met kinderen, hoe zit het, kun je voor een kind een speciale ov-chipkaart aanschaffen waarbij je een gereduceerd tarief per kilometer met bussen en trams betaald? Zoals we de roze strippenkaart hadden. Ik vind er niets over op de ov-chipsite en mijn neefje komt logeren, maar dan zou ik dus voor hem een normale kaart moeten aanschaffen om me met hem te verplaatsen
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Alleen mogelijk met persoonlijke kaarten op het moment.quote:
Even een vraag aan mensen met kinderen, hoe zit het, kun je voor een kind een speciale ov-chipkaart aanschaffen waarbij je een gereduceerd tarief per kilometer met bussen en trams betaald? Zoals we de roze strippenkaart hadden. Ik vind er niets over op de ov-chipsite en mijn neefje komt logeren, maar dan zou ik dus voor hem een normale kaart moeten aanschaffen om me met hem te verplaatsen
Er zijn wel plannen om een roze anonieme kaart te maken voor 65+ (en kinderen?).
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Je moet toch al pinnen, want contant betalen kan al niet meer. Er is geen mogelijkheid tot anoniemiteit meer.quote:
[..]
daar heb je de anonieme kaart voor
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
gewoon bij de dikbuik oplaadapparaat bij ns , die vreet nog wel geldquote:
[..]
Je moet toch al pinnen, want contant betalen kan al niet meer. Er is geen mogelijkheid tot anoniemiteit meer.
dikbuik oplaadapparaat? Waar heb je het in hemelsnaam over?quote:
[..]
gewoon bij de dikbuik oplaadapparaat bij ns , die vreet nog wel geld
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
op ns station staan oplaadapparaten voor het opwaarderen van je ov chip kaart . er zijn twee versies van de ene heeft een dikke buik de andere is bonenstaak . ga nou maar kijken dan zie je het verschil bij die dikke kan je nog met munten terechtquote:
[..]
dikbuik oplaadapparaat? Waar heb je het in hemelsnaam over?
Alles onder het mom van 'makkelijker'.
Wel jammer dat treinkaartjes geen optie blijven. Zou wel moeten vind ik.
Wel jammer dat treinkaartjes geen optie blijven. Zou wel moeten vind ik.
Sorry, ik weet niet in wat voor gat jij woont, maar bij mij in de randstad bestaat al meer dan een jaar niet meer de mogelijkheid om m'n ov chip kaart op te waarderen met contant geld.quote:
[..]
op ns station staan oplaadapparaten voor het opwaarderen van je ov chip kaart . er zijn twee versies van de ene heeft een dikke buik de andere is bonenstaak . ga nou maar kijken dan zie je het verschil bij die dikke kan je nog met munten terecht
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
In Amsterdam wel hoor. Zowel bij het GVB als bij de NS.quote:
[..]
Sorry, ik weet niet in wat voor gat jij woont, maar bij mij in de randstad bestaat al meer dan een jaar niet meer de mogelijkheid om m'n ov chip kaart op te waarderen met contant geld.
Ja, maar in A'dam zijn ze altijd wat conservatiever t.o.v. R'dam. Laat ik het zo zeggen: in dit geval terecht, maar ze lopen wel achter.quote:
[..]
In Amsterdam wel hoor. Zowel bij het GVB als bij de NS.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
Nu nog eventjes de anonieme OV-chip-kaarten afschaffen en GPS verplichten en de overheid kan van iedereen zien wanneer hij waar was. Het is weliswaar drie decennia later dan werd voorspeld maar 1984, here we come.
Dat de NS hiermee kosten bespaart geloof ik graag, de vraag is waar dat extra geld naar toe gaat?
Betere kwaliteit van het personenvervoer?
Lagere prijs van de klanten?
Of, naar mijn indruk de meest waarschijnlijke optie, in de zakken van de vele managers van de NS? Hogere vaste salarissen, extra bonussen, nog duurdere auto's, nog mooiere kantoren.
Laten we het maar kritisch gaan volgen en indien de NS niet binnen de lijntjes kleurt dit bedrijf aan de digitale schandpaal nagelen.
Dat de NS hiermee kosten bespaart geloof ik graag, de vraag is waar dat extra geld naar toe gaat?
Betere kwaliteit van het personenvervoer?
Lagere prijs van de klanten?
Of, naar mijn indruk de meest waarschijnlijke optie, in de zakken van de vele managers van de NS? Hogere vaste salarissen, extra bonussen, nog duurdere auto's, nog mooiere kantoren.
Laten we het maar kritisch gaan volgen en indien de NS niet binnen de lijntjes kleurt dit bedrijf aan de digitale schandpaal nagelen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ok Bram van Loonquote:
Nu nog eventjes de anonieme OV-chip-kaarten afschaffen en GPS verplichten en de overheid kan van iedereen zien wanneer hij waar was. Het is weliswaar drie decennia later dan werd voorspeld maar 1984, here we come.
Dat de NS hiermee kosten bespaart geloof ik graag, de vraag is waar dat extra geld naar toe gaat?
Betere kwaliteit van het personenvervoer?
Lagere prijs van de klanten?
Of, naar mijn indruk de meest waarschijnlijke optie, in de zakken van de vele managers van de NS? Hogere vaste salarissen, extra bonussen, nog duurdere auto's, nog mooiere kantoren.
Laten we het maar kritisch gaan volgen en indien de NS niet binnen de lijntjes kleurt dit bedrijf aan de digitale schandpaal nagelen.
Belachelijk, dan reis ik wel zwart met dat kind en zeg dat hij 3 is.quote:
[..]
Alleen mogelijk met persoonlijke kaarten op het moment.
Er zijn wel plannen om een roze anonieme kaart te maken voor 65+ (en kinderen?).
Belachelijk dat de papieren kaartjes eruit gaan...
Niet gek dat mensen geen kaartjes meer kopen aan de loketten als je meer moet betalen dan nodig is.. ( 1 euro extravoor binnenlandse reizen en 10 euro voor buitenlandse reizen)
Buitenlanders kunnen wel een kaartje kopen, maar hoe zit het dan met Nederlanders die in het buitenland wonen / werken en in Nederland op bezoek zijn en met de trein gaan???
Niet gek dat mensen geen kaartjes meer kopen aan de loketten als je meer moet betalen dan nodig is.. ( 1 euro extravoor binnenlandse reizen en 10 euro voor buitenlandse reizen)
Buitenlanders kunnen wel een kaartje kopen, maar hoe zit het dan met Nederlanders die in het buitenland wonen / werken en in Nederland op bezoek zijn en met de trein gaan???
Wel zonde, ik had gehoopt dat de ns deze stap over zou slaan.. En de overheid laat t allemaal maar toe.. Ik dacht dat ze t ov minder verschrikkelijk wilden laten lijken, dat gaat de komende 10 jaar dus niks worden
Poe als ze het niet willen weten, maken ze de kaart maar anoniem net als in Aziequote:
Poe stel je voor dat de NS weet waar je incheckt zeg
waarom doen ze dat niet, mag je je afvragen
en waarom worden de gegevens 7 jaar bewaard door translink?quote:
[..]
Poe als ze het niet willen weten, maken ze de kaart maar anoniem net als in Azie
waarom doen ze dat niet, mag je je afvragen
Weet je hoe je die op NS.nl klaarmaakt om hem te kunnen gebruiken in de trein?quote:
[..]
daar heb je de anonieme kaart voor
Niet ? Dat hoeft alleen bij een kaart op naam. Anonieme kaarten kunnen meteen in de automaat geschikt gemaakt worden.quote:
[..]
Weet je hoe je die op NS.nl klaarmaakt om hem te kunnen gebruiken in de trein?
Dat is toch per definitie discriminatie en daarmee illegaal?!quote:Voor buitenlandse reizigers wordt wel een uitzondering gemaakt.
Wel fantastisch hoe de OV-bedrijven de incidentele klant compleet wegjagen! Ik ga echt niet zo'n pasje kopen om een keer met een stinkbus/trein te reizen.
censuur :O
Ze bedoelen vrijwel zeker dat internationale kaartjes (bijv. Munchen - Amsterdam en vv) nog papier mogen zijn. Staat een beetje stom in het artikel.quote:
[..]
Dat is toch per definitie discriminatie en daarmee illegaal?!
Ik ben Nederlander maar woon in het buitenland. Val ik dan onder 'buitenlandse reiziger'? En hoe gaat het dan werken voor buitenlandse reizigers?
Inderdaad.quote:
[..]
Dat is toch per definitie discriminatie en daarmee illegaal?!
Wel fantastisch hoe de OV-bedrijven de incidentele klant compleet wegjagen! Ik ga echt niet zo'n pasje kopen om een keer met een stinkbus/trein te reizen.
Ik reis zelf zelden met bus (ik gebruik de fiets en de trein uitsluitend), maar mocht ik een keer in Amsterdam verzeild raken zal ik alles dan maar te voet afleggen. Een ov-chip aanschaffen voor die twee keer per jaar dat ik in Amsterdam ben vind ik wat te prijzig en gecompliceerd.
Waarom is die ov-chip ook zo gebruikersonvriendelijk en nodeloos gecompliceerd. Zelfs het aanvragen van een visum voor Rusland is nog makkelijker dan het bemachtigen van een ov-chipkaart.
Neuh. Buitenlanders moeten ook direct de boete voldoen die ze krijgen opgelegd bij staande houding.quote:
[..]
Dat is toch per definitie discriminatie en daarmee illegaal?!
Dus voor die ene keer per jaar dat ik eens met de trein ga, moet ik verplicht zo'n kaart aanschaffen? Flikker op NS, dan maar nooit meer met de trein 
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Dit kan men oplossen door uit de kaartautomaat een OV-dagkaart te kopen. Kost een paar euro meer dan een treindagkaart, maar dan kan men nog steeds met een kaartje in de tram, bus en metro.quote:
Ik reis zelf zelden met bus (ik gebruik de fiets en de trein uitsluitend), maar mocht ik een keer in Amsterdam verzeild raken zal ik alles dan maar te voet afleggen.
Tsja, TLS wil er alles aan doen om te zorgen dat ook de anoniemen kaart niet anoniem is. Daarom kan je ook niet gewoon 50 euro aan zo'n loketteefje (Tnx Youp) geven voor een kaart, maar krijg je met dubieuze activaties en niet-werkende websites te maken...quote:
Waarom is die ov-chip ook zo gebruikersonvriendelijk en nodeloos gecompliceerd. Zelfs het aanvragen van een visum voor Rusland is nog makkelijker dan het bemachtigen van een ov-chipkaart.
censuur :O
Haat aan de digitalisering van de samenleving. 
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Mooi al die weerstand tegen het OV.. maar niemand die denkt hey een gat in de markt, laat ik eens OV aanbieden dat wel overal komt en mensen service biedt voor een leuke prijs.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Ik wil wel maar ik kan geen OV-vloot betalen momenteel.quote:
Mooi al die weerstand tegen het OV.. maar niemand die denkt hey een gat in de markt, laat ik eens OV aanbieden dat wel overal komt en mensen service biedt voor een leuke prijs.
Ja, gelukkig is dat haalbaar.quote:
Mooi al die weerstand tegen het OV.. maar niemand die denkt hey een gat in de markt, laat ik eens OV aanbieden dat wel overal komt en mensen service biedt voor een leuke prijs.
inb4 een EMP op wallstreet door hippies en totale chaos gevolgd door herverdeling van de rijkdom.quote:Op woensdag 1 juni 2011 19:17 schreef monkyyy het volgende:
Haat aan de digitalisering van de samenleving. [ afbeelding ]
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Ik wil best treinen laten rijden, hoor. Ik heb al een bijna volledige alternatieve dan wel schaduwdienstregeling liggen inclusief materieelinzet. Maar ja, ik solliciteer mij suf. NS schijnt geen mensen `in huis´ te willen hebben die wél verstand hebben van treinen.
Ik heb een tijdje met de OV chipkaart gereden. Beviel me voor geen meter en ben er weer mee opgehouden en nu zou het straks moeten Slechte zaak.
Slechte zaak.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Dat je modeltreinen op tijd rijden wil niet zeggen dat het je met echte lukt.quote:
Ik wil best treinen laten rijden, hoor. Ik heb al een bijna volledige alternatieve dan wel schaduwdienstregeling liggen inclusief materieelinzet. Maar ja, ik solliciteer mij suf. NS schijnt geen mensen `in huis´ te willen hebben die wél verstand hebben van treinen.
Die pak je niet even op, om ze vervolgens ergens anders neer te zetten als er iets mis is met je spoor.
NS zet inderdaad eerder treinhaters in lijkt het wel. Van die knorrige conducteurs en conductrices die 31 dagen van de maand hun periode hebben.quote:
Ik wil best treinen laten rijden, hoor. Ik heb al een bijna volledige alternatieve dan wel schaduwdienstregeling liggen inclusief materieelinzet. Maar ja, ik solliciteer mij suf. NS schijnt geen mensen `in huis´ te willen hebben die wél verstand hebben van treinen.
NS kan beter enthousiastelingen inzetten, maar enthousiasme wordt in dit land gehaat en bestraft. Ik ben het helemaal eens met Socios.
Bij NS niet, in Japan wel! Tsunami's zijn een geldig excuus, blaadjes, wind, regen, sneeuw, ijs, zon, etc niet...quote:
[..]
Dat je modeltreinen op tijd rijden wil niet zeggen dat het je met echte lukt.
censuur :O
Het betreffen hier geen modeltreinen. Ik ben voor het echte spoor in Nederland een betere dienstregeling aan het maken.quote:
Dat je modeltreinen op tijd rijden wil niet zeggen dat het je met echte lukt.
Die pak je niet even op, om ze vervolgens ergens anders neer te zetten als er iets mis is met je spoor.
Thanks. Inderdaad. Kijk alleen maar op de stations, er werken nauwelijks mensen met `hart voor het spoor´. Bijvoorbeeld servicemedewerkers die niet weten waar ze het over hebben etc.quote:
NS zet inderdaad eerder treinhaters in lijkt het wel. Van die knorrige conducteurs en conductrices die 31 dagen van de maand hun periode hebben.
NS kan beter enthousiastelingen inzetten, maar enthousiasme wordt in dit land gehaat en bestraft. Ik ben het helemaal eens met Socios.
In Japan is er dan ook serieus geïnvesteerd in het OV, itt hier.quote:
[..]
Bij NS niet, in Japan wel! Tsunami's zijn een geldig excuus, blaadjes, wind, regen, sneeuw, ijs, zon, etc niet...
Vriendin van me. Dòl op treinen. Serieus. Niet aangenomen omdat haar IQ te hoog was. En dat is geen grapjequote:
Thanks. Inderdaad. Kijk alleen maar op de stations, er werken nauwelijks mensen met `hart voor het spoor´. Bijvoorbeeld servicemedewerkers die niet weten waar ze het over hebben etc.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Mensen die niet geloven dat Socios Trein-EINDBAAS is.quote:
[..]
Dat je modeltreinen op tijd rijden wil niet zeggen dat het je met echte lukt.
Die pak je niet even op, om ze vervolgens ergens anders neer te zetten als er iets mis is met je spoor.
Ik ken Socios niet. Ik begrijp dat hij vaker in OV topics rondhangt?quote:
[..]
Mensen die niet geloven dat Socios Trein-EINDBAAS is.
Precies, het is van de zotte. Zij en ik horen op de stations te staan.quote:
Vriendin van me. Dòl op treinen. Serieus. Niet aangenomen omdat haar IQ te hoog was. En dat is geen grapje
Die moet gaan daten met Socios.quote:
[..]
Vriendin van me. Dòl op treinen. Serieus. Niet aangenomen omdat haar IQ te hoog was. En dat is geen grapje
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Dat is een understatement. Socios gaat voor zijn plezier naar de opening van een nieuw station.quote:
[..]
Ik ken Socios niet. Ik begrijp dat hij vaker in OV topics rondhangt?
Iedereen kan op de stations staan, mits in bezit van een geldig plaatsbewijs.quote:
[..]
Precies, het is van de zotte. Zij en ik horen op de stations te staan.
Ah, oké, duidelijk geval.quote:
[..]
Dat is een understatement. Socios gaat voor zijn plezier naar de opening van een nieuw station.
Ik bedoelde als medewerker van Nederlandse Spoorwegen.quote:
Iedereen kan op de stations staan, mits in bezit van een geldig plaatsbewijs.
Waarom zou je daar willen werken? Het is echt een faal-organisatie.quote:
[..]
Ik bedoelde als medewerker van Nederlandse Spoorwegen.
Daarnaast zijn treinen onhandig.
Ze brengen je van een plaats waar je niet bent naar een plaats waar je niet moet zijn.
Hij is mijn held.quote:
Ik denk dat ze wel echt wat mensen met verstand kunnen gebruiken daar.
Raar dat ze die afweren.
Bang dat mensen de bizarheid zullen snappen en van binnenuit het bizarrew verdienmodel eerlijk proberen te maken?
De argumentatie was dat ze zich zou gaan vervelen oid. Te weinig uitdaging en dergelijke.quote:
Ik denk dat ze wel echt wat mensen met verstand kunnen gebruiken daar.
Raar dat ze die afweren.
Bang dat mensen de bizarheid zullen snappen en van binnenuit het bizarrew verdienmodel eerlijk proberen te maken?
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Het is geen ander spoorbedrijf. Ja, Deutsche Bahn. Maar die rijden maar over een paar lijnen nog...quote:
Waarom zou je daar willen werken? Het is echt een faal-organisatie.
Onzin. Ik woon naast het station en ga altijd naar plekken waar treinen rijden.quote:Daarnaast zijn treinen onhandig.
Ze brengen je van een plaats waar je niet bent naar een plaats waar je niet moet zijn.
quote:
Bang dat mensen de bizarheid zullen snappen en van binnenuit het bizarrew verdienmodel eerlijk proberen te maken?
Ik ben bereid tegen het minimumloon servicemedewerker te worden. Goedkoper en gemotiveerder personeel vindt men niet.quote:
De argumentatie was dat ze zich zou gaan vervelen oid. Te weinig uitdaging en dergelijke.
Jij ja, maar veel Forenzen hebben niets te zoeken in het centrum van de stad. Die moeten dan nog een half uur boemelen in een klote bus.quote:
Onzin. Ik woon naast het station en ga altijd naar plekken waar treinen rijden.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Treinstations zeker.quote:
[..]
Het is geen ander spoorbedrijf. Ja, Deutsche Bahn. Maar die rijden maar over een paar lijnen nog...
[..]
Onzin. Ik woon naast het station en ga altijd naar plekken waar treinen rijden.
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Als ik NSBAAS was had ik je aangenomen.quote:
Ik ben bereid tegen het minimumloon servicemedewerker te worden. Goedkoper en gemotiveerder personeel vindt men niet.
Sorry dat ik even ontopic tussendoor kom zeilen
en het is vast ook al gezegd; maarrrr...Toeristen kunnen nog gewoon gebruik maken van het papieren treinkaartje. Nederlanders niet. Waarom niet? Ik snap dat toeristen niet meteen een ovchipkaart kopen zodra ze NL binnenstappen, maar die kaartautomaten moeten er toch blijven staan dus (anders kunnen die toeristen niet aan kaartjes komen?); waarom kunnen Nederlanders dan ook niet gewoon met kaartjes rijden?
We zullen zien, zei de blinde.
Nog wel, alleen jammer dat ook die kaartsoort tzt afgeschaft gaat worden.quote:
[..]
Dit kan men oplossen door uit de kaartautomaat een OV-dagkaart te kopen. Kost een paar euro meer dan een treindagkaart, maar dan kan men nog steeds met een kaartje in de tram, bus en metro.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee duh, alsof de NS dat wat boeit. Ze willen mensen in huis die zorgen dat ze winst maken. Je gaat toch niet zo rijden dat de klanten er tevreden door worden.quote:
Ik wil best treinen laten rijden, hoor. Ik heb al een bijna volledige alternatieve dan wel schaduwdienstregeling liggen inclusief materieelinzet. Maar ja, ik solliciteer mij suf. NS schijnt geen mensen `in huis´ te willen hebben die wél verstand hebben van treinen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Als ik NS Baas was had ik Socius mijn werk laten doen voor net iets meer dan minimumloonquote:
Als ik NSBAAS was had ik je aangenomen.
Je moet in de toekomst je ID laten zien als je een papieren kaartje hebt. Misschien mag ik het niet zeggen het is wel uit een betrouwbare bron.quote:
[..]
Als ik NSBAAS was had ik je aangenomen.
Sorry dat ik even ontopic tussendoor kom zeilen
Toeristen kunnen nog gewoon gebruik maken van het papieren treinkaartje. Nederlanders niet. Waarom niet? Ik snap dat toeristen niet meteen een ovchipkaart kopen zodra ze NL binnenstappen, maar die kaartautomaten moeten er toch blijven staan dus (anders kunnen die toeristen niet aan kaartjes komen?); waarom kunnen Nederlanders dan ook niet gewoon met kaartjes rijden?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Huh wat?quote:Op woensdag 1 juni 2011 20:43 schreef Temlin het volgende:
Je moet in de toekomst je ID laten zien als je een papieren kaartje hebt. Misschien mag ik het niet zeggen het is wel uit een betrouwbare bron.
Hier geloof ik niets van.
Ook de NS is dus gevallen voor de OV-chipkaartoplichterij (dat ding met alleen voordelen voor vervoerders) en toont zich een stel onbetrouwbare sujetten.
'We schaffen het papieren kaartje pas af als iedereen gewend is aan de ov-chipkaart.' Ja ja. Ook de NS is gevallen voor de vele voordelen van de shitkaart, die allemaal ten koste gaan van de reiziger, en wil af van de papieren kaartjes omdat ze af willen van de nadelen voor hen. Dat de reizigers de dupe worden doet er niet toe, het grote geld moet binnengehaald worden.
'We schaffen het papieren kaartje pas af als iedereen gewend is aan de ov-chipkaart.' Ja ja. Ook de NS is gevallen voor de vele voordelen van de shitkaart, die allemaal ten koste gaan van de reiziger, en wil af van de papieren kaartjes omdat ze af willen van de nadelen voor hen. Dat de reizigers de dupe worden doet er niet toe, het grote geld moet binnengehaald worden.
De NS komt er wel achter straks als er 10 tot 20% minder reizigers zijn.quote:
Ook de NS is dus gevallen voor de OV-chipkaartoplichterij (dat ding met alleen voordelen voor vervoerders) en toont zich een stel onbetrouwbare sujetten.
'We schaffen het papieren kaartje pas af als iedereen gewend is aan de ov-chipkaart.' Ja ja. Ook de NS is gevallen voor de vele voordelen van de shitkaart, die allemaal ten koste gaan van de reiziger, en wil af van de papieren kaartjes omdat ze af willen van de nadelen voor hen. Dat de reizigers de dupe worden doet er niet toe, het grote geld moet binnengehaald worden.
Als de reizigers van de NS deze kaart zouden willen hebben, zouden ze hem massaal gebruiken.
Maar dat doen ze niet.
Je kunt toch een anonieme ov chipkaart kopen(dus niet op naam). Die heb ik nu namelijk ook. Die kaart kan zelfs mijn buurman gebruiken als ik hem de kaart geef.quote:
Super politiestaat in optima forma.
Het is te bespottelijke voorwoorden dat dit faal systeem doorgezet wordt.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Iemand die in het buitenland woont, en hier niets meer heeft, kan nog wel een NL paspoort hebben...quote:
[..]
Je moet in de toekomst je ID laten zien als je een papieren kaartje hebt. Misschien mag ik het niet zeggen het is wel uit een betrouwbare bron.
Ja, dat kan ik me voorstellen, maar in de grote mensenwereld waar we niet zwaar gesubsidieerd kunnen reizen, en het volle pond voor een faalsysteem moeten betalen voelt dat toch even anders.quote:
OV studentenkaart is echt het toppunt van relaxed reizen
Als ik voor ¤ 85,= per maand door de week onbeperkt kon reizen dat zou het me ook niet boeien wat de minpunten van het systeem zijn.
Sorry, ik kan het eventjes niet laten.
Het is niet slim van haar dat zij dan niet die test wat slechter maakte.quote:Vriendin van me. Dòl op treinen. Serieus. Niet aangenomen omdat haar IQ te hoog was. En dat is geen grapje
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
alleen kan niet iedereen die gebruiken, krijg je geen korting waar je recht op heb en je kan er geen abonnementen op laden.quote:
[..]
Je kunt toch een anonieme ov chipkaart kopen(dus niet op naam). Die heb ik nu namelijk ook. Die kaart kan zelfs mijn buurman gebruiken als ik hem de kaart geef.
wat bv in HK geen enkel probleem is.
Er is geen enkele systeemtechnische reden dat er geen abonnementen op zouden kunnen. De maatschappijen doen het alleen niet.quote:
[..]
alleen kan niet iedereen die gebruiken, krijg je geen korting waar je recht op heb en je kan er geen abonnementen op laden.
wat bv in HK geen enkel probleem is.
Leeuwarden - Groningen Noord met een treinkaartje: 11,20quote:
Leeuwarden - Groningen Noord als je je OV-Chipkaart gebruikt: 13,00
Geweldig systeem
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Ze wist niet van te voren dat er een IQ-plafond wasquote:Op donderdag 2 juni 2011 01:40 schreef Bram_van_Loon het volgende:
Sorry, ik kan het eventjes niet laten.
Het is niet slim van haar dat zij dan niet die test wat slechter maakte.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Als je 'em met je pinpas hebt gekocht, is 'ie alsnog niet anoniem.quote:
[..]
Je kunt toch een anonieme ov chipkaart kopen(dus niet op naam). Die heb ik nu namelijk ook. Die kaart kan zelfs mijn buurman gebruiken als ik hem de kaart geef.
De reacties hier in dit topic. Ik reis ongeveer eens per maand met de trein en de bus. Voor die keren heb ik al ergens een gratis OV-chipkaart aangevraad.
nou ik 5 jaar geleden alquote:
De reacties hier in dit topic. Ik reis ongeveer eens per maand met de trein en de bus. Voor die keren heb ik al ergens een gratis OV-chipkaart aangevraad.
Hmm vreemd, Je IQ is niet alleen belangrijk maar je EQ is belangrijker. De testen zijn zwaar. En daar kan ik wel over meepraten.quote:
Sorry, ik kan het eventjes niet laten.
[..]
Het is niet slim van haar dat zij dan niet die test wat slechter maakte.
Het is ook niet belangrijk dat je wiskundige problemen kunt oplossen. Het is belangrijker dat je concentratie vermogen hoog is en dat je kunt relativeren en kunt omgaan met nare ervaringen. En dat je stabiel bent
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
En die betaal je met je bankpas (slaan ze op)quote:
[..]
Je kunt toch een anonieme ov chipkaart kopen(dus niet op naam). Die heb ik nu namelijk ook. Die kaart kan zelfs mijn buurman gebruiken als ik hem de kaart geef.
Maak je geschikt voor treinreizen door het invullen van contactinformatie en adres.
Abonnementen dat is waar, maar abonnementen zijn altijd al op naam geweest. Bepaalde kortingen moet ik nog eens uitproberen. Zelf gebruik ik die OV chipkaart alleen nog voor bus en tram reizen en zie hem als vervanger van de strippenkaart.quote:
[..]
alleen kan niet iedereen die gebruiken, krijg je geen korting waar je recht op heb en je kan er geen abonnementen op laden.
wat bv in HK geen enkel probleem is.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Natuurlijk, maar dat gebeurt ook in winkels. Dat is de huidige maatschappij en daar verander je niets aan. Als ik een strippenkaart koop in een winkel en betaal die met mijn pinpas is dit natuurlijk ook opgeslagen. Maar met mobiel bellen is dat ook het geval. Tja de wondere wereld van de techniek heeft nu eenmaal nadelen waar ik persoonlijk ook tegenstander van ben. Maar vooruitgang hou je niet tegen. Helaasquote:
[..]
En die betaal je met je bankpas (slaan ze op)
Maak je geschikt voor treinreizen door het invullen van contactinformatie en adres.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Waarom zou je dat niet tegen kunnen houden?quote:
[..]
Natuurlijk, maar dat gebeurt ook in winkels. Dat is de huidige maatschappij en daar verander je niets aan. Als ik een strippenkaart koop in een winkel en betaal die met mijn pinpas is dit natuurlijk ook opgeslagen. Maar met mobiel bellen is dat ook het geval. Tja de wondere wereld van de techniek heeft nu eenmaal nadelen waar ik persoonlijk ook tegenstander van ben. Maar vooruitgang hou je niet tegen. Helaas
Misleidende reclame, privacyschending. Hier zijn toch wetten voor?
Welke wetten? Onbegonnen werk. Dan zou je je ook eens moeten afvragen wanneer iemand je met zijn mobiel filmt en op youtube smijt je hem niet zou kunnen aanklagen wegens privacy. Hoop ooit dat mij eens iemand ongevraagd op youtube smijt. Ik zal dan eens kijken of ik hem kan aanklagen wegens privacy schending.quote:
[..]
Waarom zou je dat niet tegen kunnen houden?
Misleidende reclame, privacyschending. Hier zijn toch wetten voor?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Personen aanklagen is onbegonnen werk ja.
1 enorm bedrijf aanklagen zou niet zo'n probleem moeten zijn?
boetes aan 1 bedrijf opleggen is toch niet zo veel moeite?
We worden opgelicht, het is duidelijk te zien, en niets aan te doen?
Dat kan je mij niet wijsmaken.
1 enorm bedrijf aanklagen zou niet zo'n probleem moeten zijn?
boetes aan 1 bedrijf opleggen is toch niet zo veel moeite?
We worden opgelicht, het is duidelijk te zien, en niets aan te doen?
Dat kan je mij niet wijsmaken.
De vraag is wie je dan wilt aanklagen. NS die misschien gedwongen wordt door de overheid een bepaald systeem te gebruiken. Banken die gegevens opslaan. Medici die gegevens opslaan. Het computertijdperk brengt dit soort nadelen met zich mee. En niet meedoen aan het systeem zal je in de toekomst sociaal uitcijferen. Ik heb geen mobiele telefoon. Tot nu toe werkt het nog prima. Maar ik merk dat ik steeds meer weerstand krijg van de maatschappij. Ik probeer het zolang mogelijk vol te houden. Maar uiteindelijk zal het mij de kop kosten en zal sociaal worden afgeserveerd.quote:
Personen aanklagen is onbegonnen werk ja.
1 enorm bedrijf aanklagen zou niet zo'n probleem moeten zijn?
boetes aan 1 bedrijf opleggen is toch niet zo veel moeite?
We worden opgelicht, het is duidelijk te zien, en niets aan te doen?
Dat kan je mij niet wijsmaken.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het verschil is natuurlijk wel dat die pinbetaling niet meer terug te voeren is op één strippenkaart. Het enige wat bekend is, is dat er een strippenkaart gekocht is met je pinpas, waar je daarmee geweest bent is onbekend. In feite is dat het zelfde als wanneer je met de auto tank. Ze weten wel dat er met je pinpas x liter benzine getankt is, maar er valt niet uit af te leiden waar je daarmee naartoe gereden bent.quote:
[..]
Natuurlijk, maar dat gebeurt ook in winkels. Dat is de huidige maatschappij en daar verander je niets aan. Als ik een strippenkaart koop in een winkel en betaal die met mijn pinpas is dit natuurlijk ook opgeslagen. Maar met mobiel bellen is dat ook het geval. Tja de wondere wereld van de techniek heeft nu eenmaal nadelen waar ik persoonlijk ook tegenstander van ben. Maar vooruitgang hou je niet tegen. Helaas
Bij de OV-chipkaart wordt kennelijk wel het kaartnummer en de pinbetaling gekoppeld, waardoor reisgedrag, bankgegevens en naam dus wel aan elkaar gekoppeld kunnen worden.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Vertel me alsjeblieft dat de NS deze contactinformatie niet mag verkopen en dat zij die niet misbruikt voor spam.quote:En die betaal je met je bankpas (slaan ze op)
Maak je geschikt voor treinreizen door het invullen van contactinformatie en adres.
Zo'n fatalistische houding gaat natuurlijk niet helpen.quote:De vraag is wie je dan wilt aanklagen. NS die misschien gedwongen wordt door de overheid een bepaald systeem te gebruiken. Banken die gegevens opslaan. Medici die gegevens opslaan. Het computertijdperk brengt dit soort nadelen met zich mee. En niet meedoen aan het systeem zal je in de toekomst sociaal uitcijferen. Ik heb geen mobiele telefoon. Tot nu toe werkt het nog prima. Maar ik merk dat ik steeds meer weerstand krijg van de maatschappij. Ik probeer het zolang mogelijk vol te houden. Maar uiteindelijk zal het mij de kop kosten en zal sociaal worden afgeserveerd.
Het probleem is dat de burgers het steeds meer tolereren dat hun privacy wordt aangetast en die enkele keer dat zij een rechtzaak aanspannen krijgen ze 0 op hun rekest. We hadden vroeger een privacy-waakhond, door de Nederlandse overheid zelf ingesteld. Deze heeft helaas nooit tanden gekregen en moest steeds maar vriendelijk vragen aan bedrijven en de overheid ofdat ze pretty please wilden meewerken. De overheid had beter die privacy-waakhond net zulke middelen gegeven als dat zij aan OPTA gaf.
Je kan overigens wel nog wat verzet leveren. Zo gebruik ik een bonuskaart van een supermarkt die op een ander zijn naam staat. In ieder geval vervuil ik zodoende hun databestand.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Natuurlijk, maar veel mensen hebben totaal geen notie en staan er niet bij stil. Mijn vader die over de 80 is doet gewoon wat hem opgedragen wordt en neemt het advies van adviseurs klakkeloos over omdat hij geen notie van data bestanden heeft etc. Ik trouwens ook niet en de meeste niet.quote:
Het probleem is dat de burgers het steeds meer tolereren dat hun privacy wordt aangetast en die enkele keer dat zij een rechtzaak aanspannen krijgen ze 0 op hun rekest.
Je kan overigens wel nog wat verzet leveren. Zo gebruik ik een bonuskaart van een supermarkt die op een ander zijn naam staat. In ieder geval vervuil ik zodoende hun databestand.
Zelfs de mensen die met dit soort programma's werken(gebruikers) ook niet. Dat zelfs rechters hun oude PC op straat pleuren zegt meer dan genoeg. Alleen de ontwerpers en bedenkers weten wel beter wat er mis kan gaan.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Als je NS wilt aanklagen, heb je hier wellicht iets aan: ik las pas dat NS geen bouwvergunning heeft aangevraagd voor hun tolpoortjes. En bouwen zonder bouwvergunning is illegaal, de gemeente kan eisen dat het weer ongedaangemaakt wordt. De vraag hierbij is: kan je als particuliere belanghebber ("ik vind het lelijk en het past niet in het straatbeeld") ook eisen dat NS overal (in heel Nederland?) waar ze illegaal gebouwd hebben, die dingen weer opdoekt?quote:
Personen aanklagen is onbegonnen werk ja.
1 enorm bedrijf aanklagen zou niet zo'n probleem moeten zijn?
boetes aan 1 bedrijf opleggen is toch niet zo veel moeite?
We worden opgelicht, het is duidelijk te zien, en niets aan te doen?
Dat kan je mij niet wijsmaken.
In het verleden hebben mensen complete villa's moeten afbreken vanwege het ontbreken van de juiste vergunning, het lijkt me een enorme grap als de NS (en metro's!) al hun tolpoortjes weer kunnen opdoeken
censuur :O
quote:
[..]
Als je NS wilt aanklagen, heb je hier wellicht iets aan: ik las pas dat NS geen bouwvergunning heeft aangevraagd voor hun tolpoortjes. En bouwen zonder bouwvergunning is illegaal, de gemeente kan eisen dat het weer ongedaangemaakt wordt. De vraag hierbij is: kan je als particuliere belanghebber ("ik vind het lelijk en het past niet in het straatbeeld") ook eisen dat NS overal (in heel Nederland?) waar ze illegaal gebouwd hebben, die dingen weer opdoekt?
In het verleden hebben mensen complete villa's moeten afbreken vanwege het ontbreken van de juiste vergunning, het lijkt me een enorme grap als de NS (en metro's!) al hun tolpoortjes weer kunnen opdoeken
tijd om met alle OVchip-haters geld bij elkaar te leggen voor een enorme rechtzaak?
de 2 miljoen per maand (zal ondertussen wel weer meer zijn) die ze STELEN, door niet zelf HUN fout te merken en te vergoeden..
Die poortjes vormen geen bouwkundige constructie, er hoeft dus ook geen bouwvergunning voor te worden aangevraagd. Wel zullen ze waarschijnlijk in de gebruiksmelding moeten worden opgenomen (net zoals schappen in de supermarkt, of stoelenrijen in de bioscoop). Maar dan gaat het uitsluitend om een melding ("We hebben poortjes neergezet en ze staan op deze tekening") en niet om een te verlenen vergunning.quote:
[..]
Als je NS wilt aanklagen, heb je hier wellicht iets aan: ik las pas dat NS geen bouwvergunning heeft aangevraagd voor hun tolpoortjes. En bouwen zonder bouwvergunning is illegaal, de gemeente kan eisen dat het weer ongedaangemaakt wordt. De vraag hierbij is: kan je als particuliere belanghebber ("ik vind het lelijk en het past niet in het straatbeeld") ook eisen dat NS overal (in heel Nederland?) waar ze illegaal gebouwd hebben, die dingen weer opdoekt?
In het verleden hebben mensen complete villa's moeten afbreken vanwege het ontbreken van de juiste vergunning, het lijkt me een enorme grap als de NS (en metro's!) al hun tolpoortjes weer kunnen opdoeken
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Maar in de winkel krijg je ook niet de garantie dat je anoniem iets kunt kopen.quote:
[..]
Natuurlijk, maar dat gebeurt ook in winkels. Dat is de huidige maatschappij en daar verander je niets aan. Als ik een strippenkaart koop in een winkel en betaal die met mijn pinpas is dit natuurlijk ook opgeslagen. Maar met mobiel bellen is dat ook het geval. Tja de wondere wereld van de techniek heeft nu eenmaal nadelen waar ik persoonlijk ook tegenstander van ben. Maar vooruitgang hou je niet tegen. Helaas
De anonieme chipkaart heet ANONIEME chipkaart, maar als hij nog gewoon via je pinpas aan jou gekoppeld wordt dan is er toch niks anoniems aan? Wat is dan het hele voordeel van zo'n kaart?
http://www.nu.nl/binnenla(...)fraude-nog-niet.html
("Reizigers met een ov-chipkaart op naam, en fraudeurs die hun anonieme pas hebben afgerekend door te pinnen, krijgen wel een bekeuring.", dat linken gebeurt dus echt)
We zullen zien, zei de blinde.
Het voordeel van die kaart is dat iedereen hem kan gebruiken. Dus zowel mijn vrouw als kinderen kunnen hem gebruiken. Tevens geeft het bij verlies van de kaart toch iets meer rust en geen gehannes. Ik ben dan natuurlijk mijn saldo kwijt, maar daar staat toch niet meer op als ik denk nodig te hebben.quote:
[..]
Maar in de winkel krijg je ook niet de garantie dat je anoniem iets kunt kopen.
De anonieme chipkaart heet ANONIEME chipkaart, maar als hij nog gewoon via je pinpas aan jou gekoppeld wordt dan is er toch niks anoniems aan? Wat is dan het hele voordeel van zo'n kaart?
http://www.nu.nl/binnenla(...)fraude-nog-niet.html
("Reizigers met een ov-chipkaart op naam, en fraudeurs die hun anonieme pas hebben afgerekend door te pinnen, krijgen wel een bekeuring.", dat linken gebeurt dus echt)
Ik weet ff niet of je zo een kaart met contant geld kunt kopen. Dan zou alleen de koppeling van een reis gemaakt kunnen worden als je er saldo opzet. Maar dan nog biedt hij meer privacy omdat iedereen hem kan gebruiken omdat de kaart niet aan een naam gekoppeld is.
[ Bericht 6% gewijzigd door Cherna op 02-06-2011 14:49:45 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Ik wens ze succes met de bewijsvoering! "De computer van TLS zegt dat u fraude pleegt"... Daar gaat toch geen rechter in mee? TLS zou op deze manier IEDEREEN die ze willen kunnen beschuldigen van fraude.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)fraude-nog-niet.html
("Reizigers met een ov-chipkaart op naam, en fraudeurs die hun anonieme pas hebben afgerekend door te pinnen, krijgen wel een bekeuring.", dat linken gebeurt dus echt)
censuur :O
Ja, dat is echt zo belachelijkquote:
WTF? Kun je pas 3 minuten na het uitchecken weer inchecken?
Laatst wilde ik inchecken, maar was ik op m'n heenreis vergeten uit te checken. Dus ik werd uitgechecked. Inchecken ging vervolgens niet meer. Ik had het gevoel dat het wel 5 minuten duurde waardoor ik bijna m'n trein gemist heb. Ok, eigen schuld dat ik vergeten was uit te checken, maar waarom moet daar 3 minuten tussen zitten?! 10-15 seconden is toch ruim voldoende lijkt mij om te voorkomen dat je direct weer incheckt.
Oh, and that's a bad miss!
Hier nog iets over de anonieme OV chipkaart. Je ziet je zou hem zelfs met contant geld kunnen opladen en kopen. Dus wie kan ooit bewijzen welke persoon fraudeert?
Uit wiki:
Een anonieme OV-chipkaart is een kaart die door eenieder gebruikt kan worden. De kaart is dus niet persoonsgebonden. Persoonsgegevens van houders van deze kaart worden niet bijgehouden. Op de anonieme OV-chipkaart kan slechts een beperkt aantal reisproducten worden geladen, zoals abonnementen met een geldigheidsduur tot 96 uur. Het is met de anonieme OV-chipkaart niet mogelijk om gebruik te maken van persoonsgebonden kortingen, zoals vrij reizen voor studenten, NS-voordeelurenkorting of het gereduceerde tarief voor personen van 4 tot 11 jaar en 65-plussers.
Een anonieme OV-chipkaart kan worden aangeschaft en direct worden meegenomen bij het vervoersbedrijf. Hij moet echter eerst worden opgeladen, wat lastig is omdat niet ieder verkooppunt tevens een oplaadpunt heeft. Dit komt de gebruiksvriendelijkheid van het vervoersbewijs en de anonimiteit van de reiziger niet ten goede. Anonieme kaarten die niet bij NS verkooppunten zijn gekocht, moeten eerst bij een automaat geschikt worden gemaakt voor reizen "op saldo" bij de NS en te worden opgeladen met tenminste twintig euro alvorens er mee met de trein kan reizen.
Wie anonimiteit op prijs stelt kan de kaart met contant geld kopen en opladen
Uit wiki:
Een anonieme OV-chipkaart is een kaart die door eenieder gebruikt kan worden. De kaart is dus niet persoonsgebonden. Persoonsgegevens van houders van deze kaart worden niet bijgehouden. Op de anonieme OV-chipkaart kan slechts een beperkt aantal reisproducten worden geladen, zoals abonnementen met een geldigheidsduur tot 96 uur. Het is met de anonieme OV-chipkaart niet mogelijk om gebruik te maken van persoonsgebonden kortingen, zoals vrij reizen voor studenten, NS-voordeelurenkorting of het gereduceerde tarief voor personen van 4 tot 11 jaar en 65-plussers.
Een anonieme OV-chipkaart kan worden aangeschaft en direct worden meegenomen bij het vervoersbedrijf. Hij moet echter eerst worden opgeladen, wat lastig is omdat niet ieder verkooppunt tevens een oplaadpunt heeft. Dit komt de gebruiksvriendelijkheid van het vervoersbewijs en de anonimiteit van de reiziger niet ten goede. Anonieme kaarten die niet bij NS verkooppunten zijn gekocht, moeten eerst bij een automaat geschikt worden gemaakt voor reizen "op saldo" bij de NS en te worden opgeladen met tenminste twintig euro alvorens er mee met de trein kan reizen.
Wie anonimiteit op prijs stelt kan de kaart met contant geld kopen en opladen
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Dat niet alleen, je mag de kaart ook uitlenen/weggeven.
Het is gewoon een gruwelijk product geworden, die hele chipkaart had nooit een chipkaart moeten zijn, maar gewoon een "dom" pasje. Dan heb je ook niet de ellende dat je "producten moet ophalen", maar wordt gewoon centraal bijgehouden wat er op welke kaart zit. De hele fraude-problemen zijn dan ook meteen verdwenen.
Sowieso natuurlijk belachelijk om een miljard euro belastinggeld te gebruiken voor een "betaalsysteem" voor een gesubsidieerd vervoersysteem...
En juist omdat de tolpoortjes toch open blijven, is het hele argument "zwartrijden tegengaan" compleet vervallen. Een duur en klantonvriendelijk big-brother-systeem vervangt een goedkoop en bewezen papieren systeem met alleen maar nadelen, geen voordelen.
Alleen al dat je je portemonnee moet pakken nog voor het instappen, is al extra werk. Netto komt dit gewoon neer op 1 extra rij wachtende mensen, tussen de rij wachtende mensen bij de schuifdeuren, en de andere rij bij de roltrap...
Het is gewoon een gruwelijk product geworden, die hele chipkaart had nooit een chipkaart moeten zijn, maar gewoon een "dom" pasje. Dan heb je ook niet de ellende dat je "producten moet ophalen", maar wordt gewoon centraal bijgehouden wat er op welke kaart zit. De hele fraude-problemen zijn dan ook meteen verdwenen.
Sowieso natuurlijk belachelijk om een miljard euro belastinggeld te gebruiken voor een "betaalsysteem" voor een gesubsidieerd vervoersysteem...
En juist omdat de tolpoortjes toch open blijven, is het hele argument "zwartrijden tegengaan" compleet vervallen. Een duur en klantonvriendelijk big-brother-systeem vervangt een goedkoop en bewezen papieren systeem met alleen maar nadelen, geen voordelen.
Alleen al dat je je portemonnee moet pakken nog voor het instappen, is al extra werk. Netto komt dit gewoon neer op 1 extra rij wachtende mensen, tussen de rij wachtende mensen bij de schuifdeuren, en de andere rij bij de roltrap...
censuur :O
Behalve bij de actie die Arriva momenteel heeft, tot 1 mei 2012 in de daluren met 40% korting op de noordelijke treinlijnen. Die kan namelijk wel op een anonieme chipkaart. Dus inderdaad, het kan prima.quote:
[..]
Er is geen enkele systeemtechnische reden dat er geen abonnementen op zouden kunnen. De maatschappijen doen het alleen niet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Kortingen konden al op alle kaarten gezet worden, net als de dagproducten.quote:
[..]
Behalve bij de actie die Arriva momenteel heeft, tot 1 mei 2012 in de daluren met 40% korting op de noordelijke treinlijnen. Die kan namelijk wel op een anonieme chipkaart. Dus inderdaad, het kan prima.
Het is me alleen niet duidelijk wanneer je bij RET reductie krijgt (dat wel op een persoonlijke kaart?)
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
lijkt me duidelijkquote:
[..]
Kortingen konden al op alle kaarten gezet worden, net als de dagproducten.
Het is me alleen niet duidelijk wanneer je bij RET reductie krijgt (dat wel op een persoonlijke kaart?)
RET MaandKorting geeft korting op zowel het voltarief basistarief, als het voltarief kilometertarief en kan uitsluitend worden geladen op een persoonlijke OV-chipkaart.
iemand al van die "coole" OV chpkaart polsbandjes gekocht ??
Vergeet je nooit meer in en uit te checken (volgens RET)
Ben je gelijk herkenbaar voor de mannen met de witte jas.
Vergeet je nooit meer in en uit te checken (volgens RET)
Ben je gelijk herkenbaar voor de mannen met de witte jas.
vandaag de 4e van de week die problemen had.
Er wonen hier een hoop oudere mensen.
En 4 mensen in 1 week die er niet aan denken om uit te checken, en gewoon een kwartier moeten gaan staan wachten op de volgende bus.
Super fijn voor oudere mensen dat systeem.
Die arme oudjes raken elke keer helemaal in paniek.
Er wonen hier een hoop oudere mensen.
En 4 mensen in 1 week die er niet aan denken om uit te checken, en gewoon een kwartier moeten gaan staan wachten op de volgende bus.
Super fijn voor oudere mensen dat systeem.
Die arme oudjes raken elke keer helemaal in paniek.
hoezo wachten op de volgende bus ? je moet in hetzelfde voeruig in en uitchecken, ga je uitchecken bij de volgende bus kost het weer 4 euro !!!!quote:
vandaag de 4e van de week die problemen had.
Er wonen hier een hoop oudere mensen.
En 4 mensen in 1 week die er niet aan denken om uit te checken, en gewoon een kwartier moeten gaan staan wachten op de volgende bus.
Super fijn voor oudere mensen dat systeem.
Die arme oudjes raken elke keer helemaal in paniek.
Oh ja, ik moet er ineens aan denken dat we een folder kregen van de bus waarin de OV-chipkaart werd uitgelegd. Daarin stond dat er nu per kilometer werd afgerekend en de zin 'en dat is wel zo eerlijk'. Dus het systeem was nooit eerlijk? Staat gek als ze dat zelf zeggen
Staat gek als ze dat zelf zeggen
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Ik heb een jaartrajectkaart, via mijn werk. Daar ga ik nu gewoon mee in de trein zitten, zonder in- en uit te checken. Dat blijft toch hopelijk wel zo? Niet dat ik straks voor die gratis rit (althans voor mij) alsnog langs zo'n paal moet? (Wat ik ongetwijfeld vaak zal vergeten)
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
