PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy cameraquote:
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
een Iphonequote:Op zondag 8 mei 2011 23:08 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Canon Powershot. Allerlei verschillende modellen. Heb net een Ixus. Maar of dat nou het ei van Columbus is moet nog maar blijken.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op sportstand werkt ook niet?quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
dag
Voor een ton per jaar zou ik direct machinist wordenquote:
Het mag wat kosten:
Griekse Spoorwegen (OSE) maken dagelijk 3 miljoen euro verlies
Ik moet eigenlijk ook nog even testen met mijn nieuwe IXUS. Die heeft wel een burst mode van 8 foto's per seconde en daar verwacht ik natuurlijk wel wat vanquote:
[..]
Niet echt uitgeprobeerd eigenlijk. Zo goed ken ik mijn camera nou
En hij heeft een super slomo video mode. Dat is ook tof. ALS je er een zinnige toepassing voor kunt bedenken. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een TGV die aan 300 km/h passeert? Of dan juist niet?quote:
[..]
Dat is ook tof. ALS je er een zinnige toepassing voor kunt bedenken.
Canon EOS 500D.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Deze foto heb ik in 2009 gemaakt, toen nog met de 350D. Sluitertijd 1/640e met ISO 400 en F11.
Ik heb een Canon EOS 1000D. Goede camera, maar zit geen film functionaliteit op. Daarvoor gebruik ik dan weer een filmcamera.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Camera meetrekken helpt ook niet?quote:
De meeste foto's zijn dus ook mislukt. Scherp bovenleidingsportaal, ballast, noem maar op. En dan een bewogen TGV
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lijkt me welquote:
[..]
Camera meetrekken helpt ook niet?
maar dat is een kwestie van veel oefenen natuurlijk Krijg je dit soort dingen
Scherp wat je scherp wilt hebben, en de rest voorzien van wat prettige dynamiek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan doe je toch echt wat fout met de instellingen of het resizen, als je foto's als deze krijgt:quote:
[..]
Ik heb een Canon EOS 1000D. Goede camera, maar zit geen film functionaliteit op. Daarvoor gebruik ik dan weer een filmcamera.
De loc is vrij onscherp en de omgeving is ook niet geweldig
Dit is geen afkraken maar opbouwende kritiek
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had mijn camera net opgeborgen toen hij aan kwam denderen, dus camera toen weer snel gepakt.
Er gaat ook iets mis met resizen..
Er gaat ook iets mis met resizen..
Schopje KPD.quote:Op maandag 9 mei 2011 10:19 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wow, het is gewoon 3+ uur met de trein van Apeldoorn naar Maastricht...
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
Uit de NVBS verzamelingen:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dan ga je via Zutphen en Venlo, ook leukquote:
Wow, het is gewoon 3+ uur met de trein van Apeldoorn naar Maastricht...
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Heerlijk toch?quote:
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Er is natuurlijk wel de reisplanner van NS op internet. Of jouw argument zo steekhoudend is, vraag ik me daarom af. Je kunt het natuurlijk altijd proberen. De via-kaartjes zijn tegenwoordig gelijk aan twee enkeltjes samen. Overigens gaat die reisplanner wel weer raar doen als voor het eindstation en het viastation hetzelfde gekozen wordt.quote:
[..]
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen. Dan vermijd je al het gezeur, want ze zien alleen je opstapstation.
Nooit.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Ja. Je kunt natuurlijk ook een auto huren.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of gewoon zwart rijden...quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Of thuis blijven.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen.
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.quote:
[..]
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.
Geldt niet voor de Maaslijn omdat daar wel eerste klas aan wordt geboden.quote:
[..]
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op maandag 9 mei 2011 15:03 schreef bork het volgende:
http://kd5-lamp.de/DB-Energiesparsimulator/
Met drie ontbrekende bordjes Fles!
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels worden er wat meer details bekend over de nieuwe ICx-treinen die Deutsche Bahn bij Siemens gaat bestellen. Het ICx gaat een verouderende vloot van InterCity- en EuroCity-rijtuigen vervangen, samen met de eerste twee generaties ICE-treinen. Er is een raamwerkovereenkomst gesloten voor 300 treinstellen, waarvan de eerste optie gelicht is voor 130 treinen.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Ook leuk als je via de routeplanner zonder Toon reisadvies voor OV-Jaarkaart of NS-Jaarkaart aangevinkt van Haarlem naar Utrecht Zuilen wilt.quote:
[..]
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je mag:
• vanaf Amsterdam Centraal de stoptrein naar Breukelen nemen en aldaar de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• naar Leiden reizen, van Leiden Centraal naar Utrecht Centraal, en van daaruit de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• via Amsterdam naar Hilversum reizen, en aldaar naar Utrecht Centraal en dan naar Utrecht Zuilen.
Maar je mag dus niet de snelste route nemen: Van Haarlem naar Amsterdam Centraal, en dan met de Intercity naar Utrecht Centraal en dan "terug". Want "steken" mag dus niet.
Vind dat een beetje aparte benadering van de NS.
Beter onethisch dan oneetbaar
Maar je mag van Rotterdam naar Zwijndrecht wel via Dordrecht als je OV-J of NS-J hebt. Tenminste, zolang de serie 5000 Dordrecht-Leiden niet rijdt (en er dus ieder halfuur een stoptrein is). Met een normaal kaartje mag dat weer niet. Maar ik maak er wel misbruik van hoor. 
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
o, ik hoefde maar 1 dingetje te installeren, picciequote:Op maandag 9 mei 2011 15:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gisteren zag ik een trein rijden met de 2 deurtjes van de machinist open, waardoor je door de trein heen kon kijken.
Blijkbaar had hij het warm
Blijkbaar had hij het warm
Volgens mij niet.quote:
Zijn hier ook machinisten te vinden? Zo ja, waarom ben je machinist geworden?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik wilde vroeger altijd machinist worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het mocht niet van m'n juf op de basisschool.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wou vroeger ook altijd machinist worden. Tot de dag dat de middelbare school besloot iedereen op kleurenblindheid te testen.
Dat bemoeilijkt het inderdaad, maar het maakt het niet onmogelijk. Als de afwijking niet te groot is (dat wil zeggen, als je de kleuren van een sein kunt onderscheiden enzo) is er een kans dat je met een alternatieve test alsnog toegelaten kunt worden.
Ik heb later voor een andere keuring een deel van de machinistentest moeten doen, en ik was geslaagd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
www.werkenbijns.nl
www.despoorwegenwervenaan.be
Tot uw dienst.
edit: Zo te zien zoekt Hispeed nog machinisten.
www.despoorwegenwervenaan.be
Tot uw dienst.
edit: Zo te zien zoekt Hispeed nog machinisten.
Leuk, iedere ochtend van Almelo naar je standplaats in Libramont of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS heeft geen vacatures vrijquote:
www.werkenbijns.nl
www.despoorwegenwervenaan.be
Tot uw dienst.
edit: Zo te zien zoekt Hispeed nog machinisten.
quote:Op maandag 9 mei 2011 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk, iedere ochtend van Almelo naar je standplaats in Libramont of zo
DB trekt mij niet, en dan mag ik een cursus duits erbij volgenquote:
Machinist worden heeft mij ook al sinds jonge leeftijd aangetrokken.. 'k Zou het nu eigenlijk nog best willen, maar dat zou wel behoorlijk zonde zijn van m'n studie.. Jammer dat 't niet als bijbaantje kan .
.
ja of een keer voor een hele dag. lijkt me echt wel wat.quote:
Machinist worden heeft mij ook al sinds jonge leeftijd aangetrokken.. 'k Zou het nu eigenlijk nog best willen, maar dat zou wel behoorlijk zonde zijn van m'n studie.. Jammer dat 't niet als bijbaantje kan
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
arriva zoekt nog mensen voor dordrecht, dan moet ik maar verhuizen
Nu moet er ook een motivatiebrief bij, iemand nog wat toevoegingen?
Mijn motivatie om te sollicteren naar de funtie van machinist is dat ik mensen een veilig gevoel wil geven in de trein en dat ik graag met mensen in contact sta. Ook ben ik zeer geintereseerd in de techniek van treinen.
Nu moet er ook een motivatiebrief bij, iemand nog wat toevoegingen?
Mijn motivatie om te sollicteren naar de funtie van machinist is dat ik mensen een veilig gevoel wil geven in de trein en dat ik graag met mensen in contact sta. Ook ben ik zeer geintereseerd in de techniek van treinen.
Dordrecht, dan mag je 4x per dag Dordrecht-Geldermalsen doen, daar wordt je vrolijk van
Mij lijkt machinist zijn helemaal niets. Het is praktisch in 1D rijden en na een tijdje heb je het wel gezien. Iedere x de dodenmansknop bevestigen en op de zoveel meter een sein zien is op het reguliere Nederlandse spoor gewoon de dagelijkse routine. Dan is trdl veel leuker en uitdagender.
Mij lijkt machinist zijn helemaal niets. Het is praktisch in 1D rijden en na een tijdje heb je het wel gezien. Iedere x de dodenmansknop bevestigen en op de zoveel meter een sein zien is op het reguliere Nederlandse spoor gewoon de dagelijkse routine. Dan is trdl veel leuker en uitdagender.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Waarom zou je dan machinist willen worden?quote:
Ook ben ik zeer geintereseerd in de techniek van treinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is er dan een maximumleeftijd om aan de opleiding te beginnen?quote:
Hmm. Moet je als machinist graag contact met mensen willen? Als ik de profielbeschrijving op de NMBS-site zo lees dan krijg ik toch een iets ander idee:quote:
arriva zoekt nog mensen voor dordrecht, dan moet ik maar verhuizen
Nu moet er ook een motivatiebrief bij, iemand nog wat toevoegingen?
Mijn motivatie om te sollicteren naar de funtie van machinist is dat ik mensen een veilig gevoel wil geven in de trein en dat ik graag met mensen in contact sta. Ook ben ik zeer geintereseerd in de techniek van treinen.
Of zie ik het verkeerd?quote:Je profiel
- Je hebt verantwoordelijkheidsgevoel.
- Je houdt van vrijheid en gevarieerd werk.
- De moderne technologie boeit je.
- Je kan je in een geïsoleerde omgeving gedurende uren concentreren.
- Je kan een situatie snel analyseren en een passende beslissing nemen waarbij je steeds je kalmte bewaart.
- Je bent bereid op onregelmatige tijdstippen en in het weekend of op feestdagen te werken.
- Je bent ten minste 1,60 m groot.
- Je bent Belg of je bezit de nationaliteit van een lidstaat van de EU.
Dat is omdat die treinen in België continu stilvallen en vertraging hebt, waardoor je steeds langer dan geplanned in dat hok zit.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Machinist is meer iets voor einzelgängers, je zit daar in je eentje (soms met 2) in een hok en dat is het dan. Als conducteur ben je juist de hele dag onder de mensen.
Ik zou ook veiligheid en verantwoordelijkheid benadrukken.quote:
arriva zoekt nog mensen voor dordrecht, dan moet ik maar verhuizen
Nu moet er ook een motivatiebrief bij, iemand nog wat toevoegingen?
Mijn motivatie om te sollicteren naar de funtie van machinist is dat ik mensen een veilig gevoel wil geven in de trein en dat ik graag met mensen in contact sta. Ook ben ik zeer geintereseerd in de techniek van treinen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Machinist lijkt me tof. Behalve de kans op springers. Rangeermachinist lijkt me nog toffer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Harlingen wordt het stationsgebouw weer in gebruik genomenquote:
Ik zou wel perronopzichter of stationschef willen worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok. Tsja, ik weet het niet. De verschillende standen van een sein kan ik prima herkennen, maar daarvan (en bij stoplichten trouwens ook) zijn speciaal voor kleuren-slechtzienden de kleuren rood en groen iets aangepast richting paars en turquoise. Het vervelende is nou alleen dat ik in het donker zo'n turquoise sein nauwelijks kan onderscheiden van een gewone witte lamp.quote:
Dat bemoeilijkt het inderdaad, maar het maakt het niet onmogelijk. Als de afwijking niet te groot is (dat wil zeggen, als je de kleuren van een sein kunt onderscheiden enzo) is er een kans dat je met een alternatieve test alsnog toegelaten kunt worden.
Voor treindienstleiding geldt trouwens hetzelfde. Ik geloof dat ze daar wit gebruiken voor sporen met bovenleiding, en cyaan voor sporen zonder. Maar precies dat verschil kan ik dus nauwelijks zien.
Ik dacht dat die dingen fail-safe waren tegenwoordig? Of was de zwaartekracht ook buiten werking?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oei!quote:
Ik heb mezelf aangeleerd om altijd te kijken bij een overweg of er niet toch een trein aankomt. Nou, dat is dus blijkbaar niet helemaal onterecht!
Geen idee, op de 2e foto gaan ze wel naar beneden (zie de lichten) maar de trein staat al op de overweg.quote:
[..]
Ik dacht dat die dingen fail-safe waren tegenwoordig? Of was de zwaartekracht ook buiten werking?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Lichten zeg je?quote:Op maandag 9 mei 2011 20:12 schreef Temlin het volgende:
[..]
Geen idee, op de 2e foto gaan ze wel naar beneden (zie de lichten) maar de trein staat al op de overweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal wel een storing zitten op de plek waar hij gedecteerd had moeten worden, en dan gaat een overweg pas dicht als je er bijna op zit (een meter er vanaf ofzo).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er was een sein en wisselstoring, geen overwegstoring. Alle andere overwegen waren wel naar beneden.quote:
Zal wel een storing zitten op de plek waar hij gedecteerd had moeten worden, en dan gaat een overweg pas dicht als je er bijna op zit (een meter er vanaf ofzo).
Varsseveldquote:
Op [ Bericht 28% gewijzigd door Temlin op 09-05-2011 20:28:58 ]
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Mits de overweg een middensectie heeft...quote:
Zal wel een storing zitten op de plek waar hij gedecteerd had moeten worden, en dan gaat een overweg pas dicht als je er bijna op zit (een meter er vanaf ofzo).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij hebben Marko en ik ooit ook wel eens een rondje gemaakt, alleen was ik tegen het einde van de middag zou lam dat ik geen flauw idee meer heb hoe dit is geëindigd
Jaa A'dam -> Arnhem met de ICE. Toen naar Roosendaal waar we nieuwe fyra zagen, en die goederentrein met diequote:
Volgens mij hebben Marko en ik ooit ook wel eens een rondje gemaakt, alleen was ik tegen het einde van de middag zou lam dat ik geen flauw idee meer heb hoe dit is geëindigd
Vervolgens met de benelux naar Dordt.
En onderweg kwamen we die fijne studente ook nog tegen
Ojah ! Ik heb nog helemaal tot Schiphol bij haar gezeten en haar koffers naar de gate gedragen en haar nummer gescoord. Toen werd ik gebeld voor een feestje waar ik mijn huidige chick ontmoettequote:
[..]
Jaa A'dam -> Arnhem met de ICE. Toen naar Roosendaal waar we nieuwe fyra zagen, en die goederentrein met die
Vervolgens met de benelux naar Dordt.
En onderweg kwamen we die fijne studente ook nog tegen
Ze was best lekker trouwens...
Het is enkelspoor daar volgens mij, dus die overweg heeft dan zeker een middensectie. Overigens mag je een open overweg berijden, als er maar een mannetje met een rode vlag bij loopt om het wegverkeer te waarschuwen.quote:Op maandag 9 mei 2011 20:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mits de overweg een middensectie heeft...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Was niet het geval.quote:
[..]
Het is enkelspoor daar volgens mij, dus die overweg heeft dan zeker een middensectie. Overigens mag je een open overweg berijden, als er maar een mannetje met een rode vlag bij loopt om het wegverkeer te waarschuwen.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
nee, dat zien we aan de foto's
Maar die lichten?
Maar die lichten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reed hij 10 km/h en gaf hij een herhaaldelijk fluitsignaal? Dan heeft hij iig een aanwijzing aki/ahob gehad en heeft hij de overweg op de middensectie dicht gereden (geactiveerd). Een seinstoring kan vaak een vastzittende rijrichtinginstelling in de beveiliging zijn, waardoor de overweg maar van één kant een trein verwacht.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jah op de 2 foto zie je dat de knipperlichten het doen en een aantal seconden later gaan de bomen naar beneden.quote:
nee, dat zien we aan de foto's
Maar die lichten?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Nee, hij bleef wel aardig lang stil staan voor de overweg en ging er met een (grote sleutel?) naar toe kon niet zien wat hij toen deed. Heeft niet getoeterd in ieder geval.quote:
[..]
Reed hij 10 km/h en gaf hij een herhaaldelijk fluitsignaal? Dan heeft hij iig een aanwijzing aki/ahob gehad en heeft hij de overweg op de middensectie dicht gereden (geactiveerd). Een seinstoring kan vaak een vastzittende rijrichtinginstelling in de beveiliging zijn, waardoor de overweg maar van één kant een trein verwacht.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Trouwens: kijk nou toch eens, er bestaat nog een AKI.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op kijfhoef staan er ook nog een stuk of 4quote:
Trouwens: kijk nou toch eens, er bestaat nog een AKI.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-05-2011 21:56:02 ]
Ja maar, dit is een gewone spoorlijn waar gewoon reizigerstreinen rijden. Da's wel bijzonder.quote:
[..]
Of kijkhoef staan er ook nog een stuk of 4
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Verkeersleider, mits ik mijn eigen softwarepakket mag meenemen...quote:
Ik zou wel perronopzichter of stationschef willen worden.
