PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een bezoek aan xkcd.nl kan riskant zijn volgens McAfee.quote:Op zondag 8 mei 2011 22:48 schreef James1988 het volgende:
Zo, ik ben weer terug uit Noord-Frankrijk. Prachtige dag gehad, mooi weer, heel veel TGVs (Eurostar, Eurostar NOL in binnenlandse dienst, Thalys, TGV POS, TGV PSE, TGV Duplex, ...) en ook nog wat regionale treinen gezien. Allemaal dubbeldeks Coradia-treinen waarvan sommige zelfs slechts 2 bakken
Helaas ben ik er op deze manier wel achter gekomen dat mijn huidige camera absoluut niet voldoet voor de dingen die ik ermee wilde doen. Leuk voor kiekjes, niet voor spotten. Binnenkort maar eens een nieuwe camera regelen en een nieuwe spottrip inplannen.
De meeste foto's zijn dus ook mislukt. Scherp bovenleidingsportaal, ballast, noem maar op. En dan een bewogen TGV
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy cameraquote:
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
een Iphonequote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Canon Powershot. Allerlei verschillende modellen. Heb net een Ixus. Maar of dat nou het ei van Columbus is moet nog maar blijken.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op sportstand werkt ook niet?quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
dag
Voor een ton per jaar zou ik direct machinist wordenquote:
Het mag wat kosten:
Griekse Spoorwegen (OSE) maken dagelijk 3 miljoen euro verlies
Ik moet eigenlijk ook nog even testen met mijn nieuwe IXUS. Die heeft wel een burst mode van 8 foto's per seconde en daar verwacht ik natuurlijk wel wat vanquote:
[..]
Niet echt uitgeprobeerd eigenlijk. Zo goed ken ik mijn camera nou
En hij heeft een super slomo video mode. Dat is ook tof. ALS je er een zinnige toepassing voor kunt bedenken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een TGV die aan 300 km/h passeert? Of dan juist niet?quote:
[..]
Dat is ook tof. ALS je er een zinnige toepassing voor kunt bedenken.
Canon EOS 500D.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Deze foto heb ik in 2009 gemaakt, toen nog met de 350D. Sluitertijd 1/640e met ISO 400 en F11.
Ik heb een Canon EOS 1000D. Goede camera, maar zit geen film functionaliteit op. Daarvoor gebruik ik dan weer een filmcamera.quote:
[..]
Mja, ik kan dat niet eens instellen. Gewoon zo'n compact camera (Casio Exilim EX-Z77). Tijd voor iets beters dus. Sowieso had ik de meest crappy camera
Waarmee schieten jullie hier zoal je foto's?
Camera meetrekken helpt ook niet?quote:
De meeste foto's zijn dus ook mislukt. Scherp bovenleidingsportaal, ballast, noem maar op. En dan een bewogen TGV
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lijkt me welquote:
[..]
Camera meetrekken helpt ook niet?
maar dat is een kwestie van veel oefenen natuurlijk Krijg je dit soort dingen
Scherp wat je scherp wilt hebben, en de rest voorzien van wat prettige dynamiek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan doe je toch echt wat fout met de instellingen of het resizen, als je foto's als deze krijgt:quote:
[..]
Ik heb een Canon EOS 1000D. Goede camera, maar zit geen film functionaliteit op. Daarvoor gebruik ik dan weer een filmcamera.
De loc is vrij onscherp en de omgeving is ook niet geweldig
Dit is geen afkraken maar opbouwende kritiek
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had mijn camera net opgeborgen toen hij aan kwam denderen, dus camera toen weer snel gepakt.
Er gaat ook iets mis met resizen..
Er gaat ook iets mis met resizen..
Schopje KPD.quote:Op maandag 9 mei 2011 10:19 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wow, het is gewoon 3+ uur met de trein van Apeldoorn naar Maastricht...
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
Uit de NVBS verzamelingen:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dan ga je via Zutphen en Venlo, ook leukquote:
Wow, het is gewoon 3+ uur met de trein van Apeldoorn naar Maastricht...
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Heerlijk toch?quote:
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Er is natuurlijk wel de reisplanner van NS op internet. Of jouw argument zo steekhoudend is, vraag ik me daarom af. Je kunt het natuurlijk altijd proberen. De via-kaartjes zijn tegenwoordig gelijk aan twee enkeltjes samen. Overigens gaat die reisplanner wel weer raar doen als voor het eindstation en het viastation hetzelfde gekozen wordt.quote:
[..]
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen. Dan vermijd je al het gezeur, want ze zien alleen je opstapstation.
Nooit.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Ja. Je kunt natuurlijk ook een auto huren.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of gewoon zwart rijden...quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Of thuis blijven.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen.
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.quote:
[..]
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.
Geldt niet voor de Maaslijn omdat daar wel eerste klas aan wordt geboden.quote:
[..]
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op maandag 9 mei 2011 15:03 schreef bork het volgende:
http://kd5-lamp.de/DB-Energiesparsimulator/
Met drie ontbrekende bordjes Fles!
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels worden er wat meer details bekend over de nieuwe ICx-treinen die Deutsche Bahn bij Siemens gaat bestellen. Het ICx gaat een verouderende vloot van InterCity- en EuroCity-rijtuigen vervangen, samen met de eerste twee generaties ICE-treinen. Er is een raamwerkovereenkomst gesloten voor 300 treinstellen, waarvan de eerste optie gelicht is voor 130 treinen.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Ook leuk als je via de routeplanner zonder Toon reisadvies voor OV-Jaarkaart of NS-Jaarkaart aangevinkt van Haarlem naar Utrecht Zuilen wilt.quote:
[..]
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je mag:
• vanaf Amsterdam Centraal de stoptrein naar Breukelen nemen en aldaar de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• naar Leiden reizen, van Leiden Centraal naar Utrecht Centraal, en van daaruit de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• via Amsterdam naar Hilversum reizen, en aldaar naar Utrecht Centraal en dan naar Utrecht Zuilen.
Maar je mag dus niet de snelste route nemen: Van Haarlem naar Amsterdam Centraal, en dan met de Intercity naar Utrecht Centraal en dan "terug". Want "steken" mag dus niet.
Vind dat een beetje aparte benadering van de NS.
Beter onethisch dan oneetbaar
Maar je mag van Rotterdam naar Zwijndrecht wel via Dordrecht als je OV-J of NS-J hebt. Tenminste, zolang de serie 5000 Dordrecht-Leiden niet rijdt (en er dus ieder halfuur een stoptrein is). Met een normaal kaartje mag dat weer niet. Maar ik maak er wel misbruik van hoor. 
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
o, ik hoefde maar 1 dingetje te installeren, picciequote:Op maandag 9 mei 2011 15:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gisteren zag ik een trein rijden met de 2 deurtjes van de machinist open, waardoor je door de trein heen kon kijken.
Blijkbaar had hij het warm
Blijkbaar had hij het warm
Volgens mij niet.quote:
Zijn hier ook machinisten te vinden? Zo ja, waarom ben je machinist geworden?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
