PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uit de NVBS verzamelingen:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dan ga je via Zutphen en Venlo, ook leukquote:Op maandag 9 mei 2011 11:12 schreef Basekid_NZ het volgende:
Wow, het is gewoon 3+ uur met de trein van Apeldoorn naar Maastricht...
Balen dat je via Utrecht moet, en daar dan 30min moet wachten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Heerlijk toch?quote:Op maandag 9 mei 2011 10:19 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Scherpe kloten omgeven door prettige dynamiek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
PTA wordt steeds spannender.quote:
Op
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen. Met een SOV/Jaarnet/Maandnet oid hoeft dat niet.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Er is natuurlijk wel de reisplanner van NS op internet. Of jouw argument zo steekhoudend is, vraag ik me daarom af. Je kunt het natuurlijk altijd proberen. De via-kaartjes zijn tegenwoordig gelijk aan twee enkeltjes samen. Overigens gaat die reisplanner wel weer raar doen als voor het eindstation en het viastation hetzelfde gekozen wordt.quote:
[..]
Via-kaartjes zijn tegenwoordig veel duurder dan `gewone´ kaartjes en overschrijden zelfs het maximumtarief van een dagkaart.
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen. Dan vermijd je al het gezeur, want ze zien alleen je opstapstation.
Nooit.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Ja. Je kunt natuurlijk ook een auto huren.quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of gewoon zwart rijden...quote:
Je kunt natuurlijk ook met de OV-chipkaart reizen.
Of thuis blijven.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.quote:
Via Zutphen kan wel. Maar dan ben je 3u30 onderweg (als je overstapt in Den Bosch). Apeldoorn-Zutphen-Nijmegen-Roermond-Maastricht is ook 3u30.
Maar als je op een los kaartje reist moet je via doen.
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.quote:
[..]
Niet dus. Als je de kortste route volgt (en die gaat in dit geval toch echt via Zutphen-Nijmegen-Roermond) heb je natuurlijk geen via-kaartje nodig.
Geldt niet voor de Maaslijn omdat daar wel eerste klas aan wordt geboden.quote:
[..]
Jawel, want je reist met een niet-NS trein, en de NS kaartautomaat berekent je reis automatisch via de langere NS-only route als je niet expliciet een via-station opneemt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op maandag 9 mei 2011 15:03 schreef bork het volgende:
http://kd5-lamp.de/DB-Energiesparsimulator/
Met drie ontbrekende bordjes Fles!
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels worden er wat meer details bekend over de nieuwe ICx-treinen die Deutsche Bahn bij Siemens gaat bestellen. Het ICx gaat een verouderende vloot van InterCity- en EuroCity-rijtuigen vervangen, samen met de eerste twee generaties ICE-treinen. Er is een raamwerkovereenkomst gesloten voor 300 treinstellen, waarvan de eerste optie gelicht is voor 130 treinen.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Siemens is hoofdaannemer, maar een deel van het werk wordt uitbesteed aan Bombardier. Het is de bedoeling dat er in 2013 gestart wordt met de bouw, en dat vanaf 2016 de eerste treinen in dienst zullen komen.
Er zullen twee uitvoeringen komen: een versie met 7 bakken (waarvan 3 aangedreven) met een maximumsnelheid van 230 km/h, en een versie met 10 bakken (waarvan 5 aangedreven) met een maximumsnelheid van 249 km/h. Beiden zullen zijn voorzien van een restauratie en ruimte voor fietsen, en er zullen prototypes worden gebouwd voor de serieproductie begint.
Ook leuk als je via de routeplanner zonder Toon reisadvies voor OV-Jaarkaart of NS-Jaarkaart aangevinkt van Haarlem naar Utrecht Zuilen wilt.quote:
[..]
Daarom koop ik bij dit soort `kleine´ `via-reizen´ geen `via-kaartjes´ meer. Ik ben er nog nooit op aangesproken in de trein, maar heb mijn verweer al klaar: "U verkoopt geen Spoorboekjes meer waarmee ik mijn reis kan plannen, ik heb op de spoorkaart op het station gekeken hoe de route ongeveer is". Moet werken.
Je mag:
• vanaf Amsterdam Centraal de stoptrein naar Breukelen nemen en aldaar de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• naar Leiden reizen, van Leiden Centraal naar Utrecht Centraal, en van daaruit de stoptrein naar Utrecht Zuilen;
• via Amsterdam naar Hilversum reizen, en aldaar naar Utrecht Centraal en dan naar Utrecht Zuilen.
Maar je mag dus niet de snelste route nemen: Van Haarlem naar Amsterdam Centraal, en dan met de Intercity naar Utrecht Centraal en dan "terug". Want "steken" mag dus niet.
Vind dat een beetje aparte benadering van de NS.
Beter onethisch dan oneetbaar
Maar je mag van Rotterdam naar Zwijndrecht wel via Dordrecht als je OV-J of NS-J hebt. Tenminste, zolang de serie 5000 Dordrecht-Leiden niet rijdt (en er dus ieder halfuur een stoptrein is). Met een normaal kaartje mag dat weer niet. Maar ik maak er wel misbruik van hoor. 
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-05-2011 16:12:17 ]
o, ik hoefde maar 1 dingetje te installeren, picciequote:Op maandag 9 mei 2011 15:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hebbie een screenie? Ik moet eerst allerlei software gaan installeren hier. Kan niet gezond zijn
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gisteren zag ik een trein rijden met de 2 deurtjes van de machinist open, waardoor je door de trein heen kon kijken.
Blijkbaar had hij het warm
Blijkbaar had hij het warm
Volgens mij niet.quote:
Zijn hier ook machinisten te vinden? Zo ja, waarom ben je machinist geworden?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
