Vliegtuig crash in Tripoli, met 70 Nederlandse doden #7

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:17 schreef ReWinD het volgende:
De NOS over het uitzenden van de beelden van Ruben:

http://weblogs.nos.nl/hoofdredactie/2010/05/13/ruben-in-beeld/

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:27 schreef Re het volgende:

[..]

hij is nieuws, groot nieuws dus mensen willen het nou eenmaal met eigen ogen zien, dus een reportage met gepaste afstand lijkt me dan ook wel nuttig, minder nuttig is de senatie schreeuwkoppen die er ook zijn

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat had ook gekund zonder een foto.

quote:

Een Airbus van Afriqiyah Airways van Tripoli naar Johannesburg is twee weken geleden niet opgestegen wegens problemen met het landingsgestel.

Dat zegt Grietje de Boer uit Epe tegen de Gelderlander. Ze zou met dit vliegtuig naar Johannesburg vliegen, maar de Airbus, volgens De Boer een kleiner type dan de neergestorte Airbus 330, bleef aan de grond in Tripoli

Grietje en haar man Lubbert moesten door het oponthoud in Tripoli de nacht doorbrengen op het vliegveld. „Het was vies en smerig; je moest je broekspijpen oprollen om naar de wc te gaan. Het was zeker geen modern vliegveld”, aldus Grietje de Boer

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat had ook gekund zonder een foto.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Halcon het volgende:

[..]

http://www.telegraaf.nl/b(...)h___.html?view=print

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat had ook gekund zonder een foto.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:41 schreef Bolter het volgende:

[..]

Dit soort verhalen is altijd de grootste onzin. Het heeft daadwerkelijk niets met die crash te maken.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:43 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Die zijn al de hele wereld over gegaan doordat men in Libië beelden heeft vrijgegeven, het lijkt me dat de NOS in deze geen blaam treft, zij hebben die beelden niet gemaakt.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat had ook gekund zonder een foto.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:45 schreef StateOfMind het volgende:
70 NL doden inmiddels? Hoe komt men daar bij?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:45 schreef StateOfMind het volgende:
70 NL doden inmiddels? Hoe komt men daar bij?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:46 schreef Felixa het volgende:

[..]

Ik vind het ook onkies om, als dat ventje ligt bij te komen uit narcose, met een camera naar binnen te wandelen en te filmen.
Had ook op een later tijdstip gekund, eventueel na toestemming door de familie.
Vind het echt vreemd dat het ziekenhuispersoneel dat heeft toegestaan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:45 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat rechtvaardigt het natuurlijk niet.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:47 schreef Felixa het volgende:

[..]

Er waren 62 groepsreizigers met Kras en Stip en nog twee gezinnen van resp. 4 en 5 personen die zelf de vlucht hadden geboekt.
Dat gezin van 4 personen was het gezin van Ruben.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:47 schreef Halcon het volgende:

[..]

De 62 mensen die via Stip en Kras hadden geboekt en 9 mensen op eigen houtje. 71 -/- 1 overlevende = 70 Nederlandse doden.

Helemaal zeker weet je het natuurlijk pas als er een definitieve lijst is van mensen die in het vliegtuig zaten.

quote:

In Libië wordt druk gespeculeerd over de gesprekken tussen de verkeerstoren en de piloten. Een verkeersleider zou hebben gezegd dat het weer te slecht was om te landen en de landing derhalve moest worden afgebroken.

De staart van het gecrashte vliegtuig
Dat melden bronnen aan de NOS.

Ooggetuigen zouden volgens De Telegraaf hebben gezien hoe het toestel in de lucht explodeerde. Na de crash zou ook nog een explosie op de grond hebben plaatsgehad.

Radiobaken
Ook zo een radiobaken van de landingsbaan in Tripoli tijdens de crash van Afriqiyah Airlines mogelijk niet goed hebben gefunctioneerd. Dat blijkt uit een waarschuwing die de piloten voor hun vlucht in principe op horen te vragen, schrijft de Volkskrant.

Volgens de waarschuwing was het radiobaken onbetrouwbaar door werkzaamheden op het vliegveld. Een radiobaken zendt signalen uit waardoor een vliegtuig 'weet' waar de landingsbaan is. Of de piloten het radiobaken hebben gebruikt, is onbekend. De waarschuwing gold van 21 februari tot en met 15 mei.

Terrorisme
De NOS meldt dat bij Libische journalisten verbazing en ongeloof heerst over uitlatingen van de Libische minister van Verkeer. Die zei namelijk al heel snel na de crash dat het geen terroristische aanslag kon zijn.

De Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding zegt geen aanwijzingen te hebben voor een aanslag.

Door Arne Hankel

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:50 schreef ddx het volgende:
Zag bij het nos journaal ook beelden van grotere brokstukken (vleugels?)
Vroeg me af of er misschien nog andere grote brokstukken zijn die ze misschien bewust niet laten zien ivm lichamen/lichaamsdelen die je dan ziet ?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:44 schreef Halcon het volgende:

[..]

Het zegt wel iets over de luchtvaartmaatschappij.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:06 schreef Lucifer_Doosje het volgende:

[..]

Namelijk? Dat ze op dat moment even geen vervangend toestel hadden om de vlucht wel uit te voeren? Verder zegt het namelijk niks over de maatschappij.

quote:

ROTTERDAM - "Het dramatische ongeval in Tripoli mag niet los worden gezien van de drang van steeds meer touroperators om mensen voor een schijntje de wereld rond te sturen. Het is een risico om met vage en spotgoedkope vliegtuigmaatschappijen de lucht in te gaan. Het moest een keer gebeuren."

Dat zegt Julius ter Haar van touroperator Hotelplan vandaag aan de Telegraaf. Gisteren stortte een vliegtuig van Afriqiyah Airways neer in Libië, ongeveer een kilometer voor de landingsbaan in Triopoli. Alle inzittenden kwamen om, behalve een Nederlands jongetje van 9 jaar uit Tilburg. Hij werd verschillende malen geopereerd en is ondertussen bij bewustzijn.

Ook Nederlandse passagiers van Afriqiyah Airways hebben al kritiek geuit op de chaotische organisatie van het bedrijf. Peter Koek, die vorige maand strandde, getuigt: "Afriqiyah kon geen onderdelen krijgen in Johannesburg en deze moesten toen ingevlogen worden vanuit Europa. Dit heeft vier dagen geduurd. De organisatie maakte een zeer slechte indruk. Geen noodplannen en geen samenwerking met andere maatschappijen."

Alcohol en vette vingers
Ook Ank Holthuizen heeft slechte ervaringen. "Het toestel was binnen behoorlijk vettig, overal vette vingers. Het personeel dronk tijdens het werk en stonk naar alcohol."

Volgens Ter Haar is dit deels de schuld van de prijsverlagingen. "Ik weet dat me dit bij Kras en Stip (goedkope Nederlandse touroperators die reizen naar Zuid-Afrika organiseren met Afriqiyah Airways, nvdr) niet in dank wordt afgenomen en dat het natuurlijk niet het goede moment is. Maar toch vind ik dat het juist nu gezegd moet worden: het draait in grote delen van de branche alleen nog maar om prijs, prijs, prijs."

Behalve prijsvechters Kras en Stip kreeg ook Oad (moederbedrijf van Hotelplan, nvdr) nog niet zo lang geleden een aanbod van Afriqiyah om Nederlanders spotgoedkoop naar Zuid-Afrika te vliegen. "We hebben er even naar gekeken, maar het vervolgens heel bewust niet gedaan. We vertrouwden het niet, kregen slechte informatie en vonden het niet veilig."

350 euro
Dat soms nog geen 350 euro die voor een retourtje Johannesburg wordt gevraagd, toont volgens Ter Haar aan dat dit een maatschappij is waar je eigenlijk niet mee wilt vliegen. "Maar toch gaan er touroperators mee in zee omdat de prijsdruk in de branche moordend is en veel reizigers er kennelijk geen probleem mee hebben in Tripoli over te stappen."

"Goedkoop is natuurlijk niet per definitie onveilig en uiteraard kan er morgen ook iets met KLM gebeuren", geeft Ter Haar toe. "Maar iedereen weet dat dat een veilige maatschappij is. Dan is het wel echt een ongeluk.

Veiligheid ondergeschikt?
"Dit soort ongelukken treft uiteindelijk wel de hele reisbranche. We moeten af van de huidige situatie waarin we elkaar gek maken met bodemprijzen en de betrouwbaarheid van de luchtvaartmaatschappij of andere reisonderdelen ondergeschikt dreigt te raken". (CBR)
13/05/10 11u00

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:02 schreef Halcon het volgende:
http://www.dagelijksestan(...)oedkoop-is-duurkoop/

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:09 schreef StephanL het volgende:

[..]

Onzin. Ze zijnaangesloten bij een organisatie voor vliegers over de hele wereld die elkaar controleren. De vliegtuigen waren vrij nieuw. Niet veel anders als met een KLM toestel.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:09 schreef StephanL het volgende:

[..]

Onzin. Ze zijnaangesloten bij een organisatie voor vliegers over de hele wereld die elkaar controleren. De vliegtuigen waren vrij nieuw. Niet veel anders als met een KLM toestel.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:11 schreef Halcon het volgende:

[..]

Bij de KLM hoeven ze geen vier dagen op vervangende onderdelen te wachten en betaal je iets meer voor een ticket.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:11 schreef waht het volgende:

[..]

Idd. Daar was ook nog een heel stuk aan gewijd bij P&W van gister. Hoe duur de tickets zijn zegt op zichzelf niks over de veiligheid van de betreffende vliegmaatschappij.

Intuïtief misschien wel, maar daar hebben we niks aan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:12 schreef waht het volgende:

[..]

Ryanair, EasyJet en Transavia zijn ook spotgoedkoop en even veilig als KLM en dergelijke.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:07 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat het in elk geval een keer eerder technische problemen zijn voorgevallen en dat het vliegveld van Tripoli niet in al te beste conditie is.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:11 schreef Halcon het volgende:

[..]

Bij de KLM hoeven ze geen vier dagen op vervangende onderdelen te wachten en betaal je iets meer voor een ticket.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:11 schreef Halcon het volgende:

[..]

Bij de KLM hoeven ze geen vier dagen op vervangende onderdelen te wachten en betaal je iets meer voor een ticket.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:13 schreef Halcon het volgende:

[..]

Hoe meet je veiligheid precies dan?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:14 schreef Lucifer_Doosje het volgende:

[..]

Dat de luchthaven misschien niet al te netjes en schoon is, heeft niks te maken met deze crash. En een technisch mankement overkomt de KLM, BA, Lufhansa, enz enz allemaal weleens.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:11 schreef Halcon het volgende:

[..]

Bij de KLM hoeven ze geen vier dagen op vervangende onderdelen te wachten en betaal je iets meer voor een ticket.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:16 schreef ddx het volgende:
En dan nog, ookal zou de kans om te crashen bij zo'n budgetmaatschappij 2 keer zo hoog zijn als bij bijvoorbeeld klm dan blijft het risico enorm laag.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:17 schreef Lucifer_Doosje het volgende:

[..]

Je moest eens weten hoe vaak vliegtuigonderdelen ingevlogen moeten worden. En dan heb ik het niet eens over de lowcost maatschappijen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:16 schreef Halcon het volgende:

[..]

Jij kent de exacte oorzaak al? Gebrek aan moderne apparatuur en/of niet goed functionerende apparatuur op het vliegveld, kan zomaar eens 'n rol hebben gespeeld bij deze crash. Maar goed, jij weet al van de hoed en de rand natuurlijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:16 schreef waht het volgende:

[..]

Ik weet de details niet maar Benno Baksteen had het o.a. over de bedrijfscultuur van een vliegmaatschappij en over het toezicht door de regering.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:17 schreef yvonne het volgende:
Dit kwam net in de FOK!mail binnen

13 mei 2010


Afriqiyah Airways wil haar diepste medeleven betuigen aan alle familieleden en vrienden van de passagiers en bemanning aan boord van vlucht Afriqiyah Airways 771 op 12 mei van Johannesburg naar Tripoli.

Afriqiyah Airways werkt nauw samen met het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken om de exacte identiteit van de personen vast te stellen die aan boord waren van de verongelukte vlucht van Afriqiyah Airways.

Op dit moment beschikken wij niet over meer informatie dan reeds is verstrekt door het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

Wij wensen u veel sterke onder deze tragische omstandigheden.

Namens Afriqiyah Airways,
A. Tarhuni
Station Manager Amsterdam
Afriqiyah Airways - Nederland

quote:

Aantal Nederlandse slachtoffers vliegcrash opgelopen tot zeventig
13-05-2010

DEN HAAG - Bij de vliegramp in Tripoli zijn woensdag (12 mei) zeventig Nederlanders omgekomen. Dat heeft het ministerie van Buitenlandse Zaken gemeld. Het ministerie stelde het aantal Nederlandse doden waar tot voor kort vanuit werd gegaan naar boven bij. De ANWB meldde vlak na de crash dat er 61 Nederlanders waren omgekomen.

Van de slachtoffers reisden 38 mensen met reisorganisatie Stip en 24 met reisorganisatie Kras. Negen Nederlanders hadden hun vlucht zelf geboekt, zo meldt het ministerie.

Het dodental blijkt volgens het ministerie uit informatie van Stip en Kras, de passagierslijst van luchtvaartmaatschappij Afriqyah Airways en de checklist van de douane in Johannesburg.

De enige overlevende van de ramp is de 9-jarige Ruben uit Tilburg, die in een ziekenhuis in Tripoli ligt. Volgens het ministerie maakt de jongen het redelijk. Zijn oom en tante zijn bij hem.

Het ministerie heeft naar eigen zeggen contact gehad met de nabestaanden van de slachtoffers. Voor hen is er vanmiddag een speciale bijeenkomst. De tijd en plaats van die bijeenkomst zijn niet bekendgemaakt.


(c) Reismedia / ANP

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:18 schreef Lucifer_Doosje het volgende:

[..]

En waar haal jij die conclusie nou weer vandaan?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:03 schreef Halcon het volgende:
Dit is een van de slachtoffers: http://twitter.com/JuliaR1989

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 15:38 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Dat had ook gekund zonder een foto.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:21 schreef Jojoke het volgende:
Wordt de vliegmaatschappij ook niet enorm gesponsord door Libië? Dat kan ook een groot deel van de prijsverschillen veroorzaken, plus dat Libische personeel wellicht goedkoop is.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:20 schreef Halcon het volgende:

[..]

Het meten daarvan en het vertalen tot een gekwantificeerde eenheid, leidt echt niet tot een mate van veiligheid die bij elke maatschappij exact hetzelfde is.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:24 schreef waht het volgende:

[..]

Blijkbaar is dat dus wel mogelijk. Deze vliegmaatschappij stond op de goedgekeurde lijst, in ieder geval.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:27 schreef Halcon het volgende:

[..]

Een goedgekeurde lijst gaat uit van een bepaald minimum. In NL rijden een hele hoop soorten auto's rond, allemaal goedgekeurd, maar toch zijn er wel wat verschillen tussen auto's onderling...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:29 schreef StephanL het volgende:
Herhaling P&W nu op ned 1 trouwens.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:34 schreef Felixa het volgende:

[..]

En ook tussen de chauffeurs.
Er zijn veel mensen met een rijbewijs, maar toch is ieders rijstijl anders.
Zal met piloten ook wel zo zijn; de een weet misschien adequater op een noodsituatie te reageren dan een ander die minder ervaring/extra opleiding heeft.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:27 schreef Halcon het volgende:

[..]

Een goedgekeurde lijst gaat uit van een bepaald minimum. In NL rijden een hele hoop soorten auto's rond, allemaal goedgekeurd, maar toch zijn er wel wat verschillen tussen auto's onderling...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:21 schreef Jojoke het volgende:
Wordt de vliegmaatschappij ook niet enorm gesponsord door Libië? Dat kan ook een groot deel van de prijsverschillen veroorzaken, plus dat Libische personeel wellicht goedkoop is.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:40 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Dit zegt meer imho: http://nos.nl/artikel/156(...)riqiyah-airways.html

Als het een zooitje was daar was er wel eerder iets gebeurt.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:38 schreef Halcon het volgende:

[..]

Precies. De bewering dat vliegen met welke maatschappij dan ook statistisch gezien, voor wat betreft het krijgen van een ongeluk geen moer uitmaakt, is flauwekul.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:41 schreef Halcon het volgende:

[..]

Wat zegt het? Vergeet niet dat ze nog niet zo lang vliegen...

quote:

Jonge maatschappij
Eigenaar Afriqiyah Airways is een vrij jonge vliegmaatschappij, die in 2001 werd opgericht en volledig in handen is van de Libische staat. Er is nooit eerder een ongeluk gebeurd met een vliegtuig van de maatschappij. Het staat ook niet op de zwarte lijst van de Europese Unie

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:47 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Dit zegt mij meer dan wat jij zegt:
[..]

.

Er is gewoon geen grond voor je beweringen, ik respecteer je mening maar deel hem niet. Als er iets mis zou zijn met Afriqiyah Airways dan was er wel iets over bekend geweest. Het feit dat ze al 9 jaar vliegen en niet op de zwarte lijst staan zal niet voor niets zijn.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:53 schreef yvonne het volgende:
Kunnen we weer ontopic?
Graag


Wat me verbijsterd is dat pers op de rampplek ronddenderd, dat is hoogst ongebruikelijk.
Sowieso dat er buiten onderzoeksteams daar mensen op de plek mogen komen.
Het onderzoek is niet eens afgerond, er liggen persoonlijke bezittingen, iedereen loopt maar te rapen, echt walgelijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:53 schreef yvonne het volgende:
Kunnen we weer ontopic?
Graag


Wat me verbijsterd is dat pers op de rampplek ronddenderd, dat is hoogst ongebruikelijk.
Sowieso dat er buiten onderzoeksteams daar mensen op de plek mogen komen.
Het onderzoek is niet eens afgerond, er liggen persoonlijke bezittingen, iedereen loopt maar te rapen, echt walgelijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:00 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Dat is idd vreemd, des te meer omdat er werd gezegd dat de crashsite afgeschermd zou zijn.
Zijn de Franse en Nederlandse teams nu al aangekomen? Zo onderhand zouden ze daar moeten kunnen zijn.

Er zijn idd filmpjes van mensen die er niets te zoeken hebben, oa: http://nos.nl/video/15700(...)-nos-ooggetuige.html

Interview met deze man: http://nos.nl/video/15701(...)iegtuig-crashte.html

Een iets langer fragment: http://nos.nl/audio/15702(...)iegtuig-crashte.html

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:10 schreef Jasje2010 het volgende:
vorige week was er toch ook een Transavia vlucht welke nog op de startbaan is afgebroken omdat er een of andere vuurvlam was.
Gelukkig is het opstijgen kunnen worden afgebroken, moet er niet aan denken wat er zou gebeuren als het vliegtuig wel in de lucht zou gaan...
En zouden we dan de luchtvaartmaatschappij Transavia ook helemaal met negatieve argumenten becommentarien, of was het dan gewoon "pech"?

M.a.w. helaas gebeurt er met elke luchtvaartmaatschappij wel iets; het verongelukte vliegtuig stond niet op een zwarte lijst, het was ook nog een vliegtuig van slechts een half jaar oud, kan me heel goed voorstellen dat de mensen het in alle vertrouwen hebben geboekt...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:14 schreef yvonne het volgende:

[..]

Het is heel vreemd,
ik speculeer gewoon even: wat als er wel iets mis was, sabotage, aanslag, iets, hoe verdoezel je de sporen?
Juist, door hordes mensen door je plek van bewijs te laten banjeren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:14 schreef yvonne het volgende:

[..]

Het is heel vreemd,
ik speculeer gewoon even: wat als er wel iets mis was, sabotage, aanslag, iets, hoe verdoezel je de sporen?
Juist, door hordes mensen door je plek van bewijs te laten banjeren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:53 schreef yvonne het volgende:
Wat me verbijsterd is dat pers op de rampplek ronddenderd, dat is hoogst ongebruikelijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:32 schreef Hukkie het volgende:
Ik sta versteld van het steenkolenengels van Verhagen op de persconferentie.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:33 schreef Arcee het volgende:

[..]

Maar wel met Brits accentje.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:00 schreef kahaarin het volgende:


Dat is idd vreemd, des te meer omdat er werd gezegd dat de crashsite afgeschermd zou zijn.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 11:19 schreef Lightning_NL het volgende:

Tja... Libie he.... Ze hebben ook meteen de crashsite verziekt voor verder onderzoek.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:32 schreef Hukkie het volgende:
Ik sta versteld van het steenkolenengels van Verhagen op de persconferentie.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:37 schreef marcodej het volgende:
Goed punt van Bijleveld.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:37 schreef marcodej het volgende:
Goed punt van Bijleveld.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:37 schreef marcodej het volgende:
Goed punt van Bijleveld.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:32 schreef Hukkie het volgende:
Ik sta versteld van het steenkolenengels van Verhagen op de persconferentie.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:40 schreef Halcon het volgende:

[..]

Wat voor punt maakte Bijleveld?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:42 schreef Halcon het volgende:

[..]

Jij kunt het vast beter.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:38 schreef beequeen het volgende:

[..]

Begrijp je nu deze opmerking Ka?
[..]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:44 schreef kahaarin het volgende:


Ook de eerste nieuwsberichten en berichten richting de nabestaanden vond ik erg goed.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:43 schreef __Saviour__ het volgende:
Het is inderdaad wel duidelijk dat het onderzoek nu al flink gefrustreerd is doordat iedereen maar op de rampplek rondloopt en van alles opraapt. De exacte locatie van alle brokstukken is juist zo enorm belangrijk, omdat daaruit kan worden afgeleid hoe het vliegtuig in stukjes is gebroken.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:45 schreef Ludacriss het volgende:
Ik heb net wat prijzen zitten checken op de website van Afriqiyah en die zijn dus echt ontzettend laag (330 euro voor een retour Johannesburg! ). Kan me voorstellen dat er genoeg WK supporters zijn die van plan waren om met deze maatschappij naar Zuid-Afrika te reizen. Vraag me af of ze het wel gaan doorzetten.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:32 schreef Arcee het volgende:

[..]

Net zo ongebruikelijk als d/t-fouten van jou.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:48 schreef Halcon het volgende:

[..]

De kans dat er binnen 'n maand weer 'n kist van deze maatschappij neerstort is verwaarloosbaar hoor.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:37 schreef marcodej het volgende:
Goed punt van Bijleveld.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:45 schreef Halcon het volgende:

[..]

Een mooie propagandashow opvoeren kunnen ze wel in Libie.

quote:

We are very sorry to announce the tragic loss of Afriqiyah airways flight 8u 771 from Johannesburg in an accident during landing at Tripoli international airport at 04:00 UTC. (06:00 am Tripoli time) today Wednesday 12 may. We extend our deepest sympathy to the families and friends of the victims the search and rescue mission has now been completed and casualties have been moved to various hospitals. the secretariat of health will issue a statement on the condition of those casualties.

Our prime objective is to prevent accidents from happening and every effort is being done address any failure in our safety management system. at this moment we cannot speculate further and will relay to you all factual information as we receive them.

Parties seeking information on passengers should contact
{afriqiyah.aero}

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:54 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Weet ik niet, of het propaganda is bedoel ik, als dat zo was dan hadden ze wel meteen ieder ander de schuld gegeven, dit was het eerste officiële bericht:
http://www.libyaonline.com/business/details.php?id=13481
[..]

Dat ze vervolgens een loopje nemen met het bewijs en onderzoek bijna onmogelijk maken is dan weer een tweede natuurlijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:53 schreef yvonne het volgende:

[..]

Enorm naief.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:56 schreef marcodej het volgende:

[..]

Vast, maar toch blijft het een goed punt, zeker als de nabestaanden dit zelf hebben aangegeven.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:56 schreef marcodej het volgende:

[..]

Vast, maar toch blijft het een goed punt, zeker als de nabestaanden dit zelf hebben aangegeven.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:59 schreef Halcon het volgende:

[..]

Allemaal openbare gegevens die die mensen er zelf op hebben gezet. Dat mensen daar nu naar gaan kijken doe je niets aan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:00 schreef Halcon het volgende:
http://www.telegraaf.nl/b(...)innenland,buitenland

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:59 schreef Halcon het volgende:

[..]

Allemaal openbare gegevens die die mensen er zelf op hebben gezet. Dat mensen daar nu naar gaan kijken doe je niets aan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:00 schreef Hukkie het volgende:

[..]

Maar het wordt pas een probleem als de media daarmee aan de haal gaat, dat is waar de nabestaanden op geattendeerd hebben.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:58 schreef yvonne het volgende:

[..]

Prima punt, alleen heel moeilijk tegen te houden.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:03 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat voorkom je toch niet. Men wil toch weten wie er precies in dat vliegtuig zaten en wat voor mensen dat precies waren, dus gaat de media daar naar op zoek. Een van de onbedoelde effecten van een profiel aanmaken op Hyves o.i.d.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:03 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Jammer genoeg onmogelijk, ook al hebben mensen dit er zelf opgezet, in deze situatie is het volgens mij niet kies om zomaar overal te verspreiden. Ik snap de families heel goed als ze zeggen dat ze dit niet willen. Helaas gaat men (lees: De Telegraaf en soortgelijke magazines/'kranten') zich daar niet aan houden, nieuws is nieuws, iedereen heeft het "recht" om dat soort dingen te weten.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:05 schreef Hukkie het volgende:

[..]

Dat snap ik, maar de vraag aan de media is dus om terughoudend met dat soort informatie om te gaan. Dat lijkt me niet zo heel moeilijk.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:02 schreef Knallert het volgende:

[..]

Hoe kan nota bene een advocaat nu al dit soort conclusies trekken .. . Ik vind het wel erg voorbarig!

quote:

Mijn vader kijkt Arabische tv en daar melden ze dat de crash van gisteren een Terroristiche aanslag was

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:05 schreef Halcon het volgende:

[..]

Ach, standaard weer de Telegraaf die de schuld krijgt. Elk medium doet er aan mee, tot aan het NOS-journaal aan toe. Echt niet alleen de Telegraaf.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:08 schreef kahaarin het volgende:

[..]

Hey, ik wil best ook story/prive/weekend e.d. noemen hoor, ik ben het echt niet met je eens dat de NOS beelden uit hyves op de site of in het journaal tonen. Dat is gewoon niet waar.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:09 schreef Halcon het volgende:

[..]

Wel gewoon een filmpje van die jongen. AD meldt dezelfde dingen als de Telegraaf, net zoals een aantal andere kanten. Jammer dat zo´n ramp wordt misbruikt om de zielige Telegraaf-hetze weer te voeren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:40 schreef awesomedude het volgende:
Er is inmiddels ook bekend dat er onderhoud aan het ILS (instrumental landing system) van de luchthaven was, dus die werkte niet of niet goed, als je dan slecht zicht krijgt is het onmogenlijk om een toestel veilig aan de grond te krijgen, dan wordt de landing afgebroken en maakt men een doorstart, als het toestel op dat moment dan een probleem heeft en niet kan doorstarten gaat het mis...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:11 schreef marcodej het volgende:

[..]

Jij maakt er nu zelf een Telegraaf-hetze van, Bijleveld had het over de pers in zijn algemeenheid.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:12 schreef __Saviour__ het volgende:
Wat gebeurt er eigenlijk met de vluchtdatarecorders?
Ik hoop toch niet dat Libië die dingen zelf houdt om te analyseren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:12 schreef __Saviour__ het volgende:
Wat gebeurt er eigenlijk met de vluchtdatarecorders?
Ik hoop toch niet dat Libië die dingen zelf houdt om te analyseren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:14 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Wat Benno Baksteen gisteren uitlegde was dat ze daar waarschijnlijk Franse onderzoekers voor nodig hebben om die te analyseren.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:16 schreef J0kkebr0k het volgende:
Hoor net dat ze Ruben zsm weer naar NL gaan proberen te krijgen. Damn... moet ie weer een vliegtuig in. Ik neem aan dat ie onder narcose gaat oid.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:12 schreef Jasje2010 het volgende:
[..]
Hi, een paar vragen over je bericht :

1. hoe weet je dat er onderhoud was aan het ILS? heb je een link waar dat staat? of is het alleen van gespeculeer

2. hoe kom je erbij dat het onmogelijk is met de combinatie onderhoud ILS en slecht zicht het toestel veilig aan de grond te krijgen?
eerder die dag(en) zijn er toch meerdere vliegtuigen veilig geland en was er dan toch ook sprake van onderhoud ILS en was er af en toe vast ook minder zicht....graag je uitleg hierover

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:16 schreef J0kkebr0k het volgende:
Hoor net dat ze Ruben zsm weer naar NL gaan proberen te krijgen. Damn... moet ie weer een vliegtuig in. Ik neem aan dat ie onder narcose gaat oid.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:16 schreef Knallert het volgende:

[..]

Er zijn zelfs twee Nederlandse onderzoekers die kant op vertrokken om te ondersteunen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:14 schreef Halcon het volgende:
[..]
Figuren hier hebben het alleen maar over de Telegraaf...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:05 schreef Halcon het volgende:

[..]

Ach, standaard weer de Telegraaf die de schuld krijgt. Elk medium doet er aan mee, tot aan het NOS-journaal aan toe. Echt niet alleen de Telegraaf.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:19 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Je weet het niet inderdaad, maar ik denk dat ie inmiddels vast wel weet dat zijn ouders en broertje zijn omgekomen bij een vliegramp. Maar goed... je weet het niet.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:19 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Je weet het niet inderdaad, maar ik denk dat ie inmiddels vast wel weet dat zijn ouders en broertje zijn omgekomen bij een vliegramp. Maar goed... je weet het niet.

quote:

Ruben ligt nog in het ziekenhuis in Tripoli, waar hij werd geopereerd aan breuken aan zijn benen. Hij is nog niet op de hoogte gebracht van de dood van zijn ouders en zijn broer. Een oom en tante zijn donderdagmorgen aangekomen in het ziekenhuis en blijven bij de jongen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:20 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Die zullen niet die recorders ter plekke kunnen uitlezen, gok ik...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:21 schreef HiZ het volgende:

[..]

En daarnaast, de oude media zijn gewoon niet echt meer het enige kanaal waarop je je nieuws binnenkrijgt. Het is onzin om te gaan roepen dat het niet op het journaal mag of in de Telegraaf, terwijl iedereen weet dat het twee muisklikken verder wel allemaal te vinden is.

Waar ik ook nogal moe van wordt trouwens zijn alle blijken van tweedehands 'ontzetting' die nu plots worden uitgestrooid over ons. Gemeenteraden die niet doorgaan omdat 'een heel gezin' uit de gemeente dood is gegaan. Nu ga ik niks afdoen aan de tragedie voor zo'n gezin en de directe omgeving, maar wat als die mensen met een auto waren verongelukt? Hadden ze de gemeenteraad dan ook geschorst? En doen ze het elke keer? Het lijkt mij veel te veel op een ordinaire manier van lijkenpikkerij.

Wat me ook woest maakt verder zijn de cliche vragen die je de hele tijd hoort; over 'hoe de hulpverlening in Tripoli is' bijvoorbeeld. Wat voor debiel moet je zijn om zo'n vraag te stellen als op dat ene jongetje met 3 artsen, een ambassademedewerker en zijn ingevlogen oom en tante om zijn bed na iedereen morsdood is? Misschien is het onzin dat ik me er over opwind, maar de stupiditeit die uit zo'n vraag straalt. Het stuit me tegen de borst.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:16 schreef J0kkebr0k het volgende:
Hoor net dat ze Ruben zsm weer naar NL gaan proberen te krijgen. Damn... moet ie weer een vliegtuig in. Ik neem aan dat ie onder narcose gaat oid.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:28 schreef Ludacriss het volgende:

[..]

Verwacht niet dat ie onder narcose gaat. Kan een persoon in zijn toestand wellicht slecht op reageren en vooral op hoge hoogte. Het zou natuurlijk ook gewoon kunnen dat ze hem daar voor de zekerheid toch een aantal weken zullen houden.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:30 schreef michaeld het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:32 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Ze zeiden net op het nieuws dat de ANWB bezig is om hem in NL te krijgen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:32 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Ze zeiden net op het nieuws dat de ANWB bezig is om hem in NL te krijgen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:36 schreef Leandra het volgende:

[..]

Verhagen zei dat NL artsen daar waren om onder andere te bepalen wanneer hij stabiel genoeg was om vervoerd te kunnen worden, maar dat dat nog niet zo was.

De ANWB zal dat dus idd verzorgen maar dat wil niet zeggen dat ze hem nu al op een brancard en vliegtuig inrollen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:30 schreef michaeld het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:35 schreef Leandra het volgende:

[..]

Wat een ravage... en ook in zo'n relatief smalle lijn

Is het overigens mogelijk dat er gisteren voor het grote ruimen begon al foto's gemaakt zijn, waarmee ze door de locatie van bepaalde onderdelen nog wel onderzoek kunnen verrichten, want de beelden die ik tot nu toe gezien heb lijken vrijwel allemaal van na het bergen van de slachtoffers....

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:39 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Nee, maar ik denk wel dat het niet lang zal duren. Ik vermoed dit weekend nog.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:42 schreef Samson het volgende:
[..]
Dit kunnen idd nooit alle stukken van het vliegtuig zijn, ontploft of niet

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:43 schreef Leandra het volgende:

[..]

Die zouden over een lengte van 800 meter liggen, deze foto is geen overzicht van 800 meter.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:42 schreef michaeld het volgende:
http://onsgaanopvakansie.blogspot.com/

bizar

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:39 schreef kneusje28 het volgende:

[..]

ik neem aan dat er al een aantal onderdelen zijn weg gehaald of niet op de foto pasten, want er ligt wel erg weinig vliegtuig resten.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:51 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Wat voegt het toe, vraag ik me af.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:51 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Wat voegt het toe, vraag ik me af.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:54 schreef J0kkebr0k het volgende:
Persoonlijk vind ik dat niet zo nodig.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:54 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Persoonlijk vind ik dat niet zo nodig.

Net zoals van die zielepootjes die Hyves pagina's van betrokkenen of daders bij/van een moord gaan vol spammen. Te triest.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:58 schreef michaeld het volgende:
De niet volledige passagierslijst

http://clubske.wordpress.(...)h-771-crash-tripoli/

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:01 schreef Halcon het volgende:

[..]

Sufian T.


Er zat ook een crimineel in het vliegtuig?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:03 schreef ASroma het volgende:

[..]

x Trudy

en een pornoster?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:16 schreef zoeperzazke het volgende:
Ik zal niet alle foto's posten, dat is ook zo wat, maar via de weblog kun je hier een heel fotoalbum bekijken van hun vakantie in de USA: http://picasaweb.google.c(...)#5198209030250347810

Wat een knap, lief kereltje om te zien, die Ruben...

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:26 schreef marcodej het volgende:

[..]

Kom op zeg...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:16 schreef zoeperzazke het volgende:
Ik zal niet alle foto's posten, dat is ook zo wat, maar via de weblog kun je hier een heel fotoalbum bekijken van hun vakantie in de USA: http://picasaweb.google.c(...)#5198209030250347810

Wat een knap, lief kereltje om te zien, die Ruben...

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:41 schreef Roel_Jewel het volgende:
En jahoor, ook de beelden van mensen bij die herdenkingsdienst.

Gatverdamme.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:41 schreef J0kkebr0k het volgende:
Nabestaande: "mijn moeder en haar man"
Verslaggever: "Dat moet een hele schok zijn zeker?"

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:43 schreef Roel_Jewel het volgende:
Kerel op RTL: "We hopen dat we de lichamen redelijk intact zullen aantreffen, want er heeft geen brand gewoed."
Heeft die vent de beelden van het vliegtuig al gezien?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:43 schreef J0kkebr0k het volgende:
Trouwens wel een heerlijke MILF die Sandra Schuurhof.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:52 schreef Samson het volgende:
Wat een gezeur over de media allemaal. Dit is wat de mensen willen zien, en heeel waarschijnlijk ook 90% van de Fok!kers hier. Dus daar moet je niet schijnheilig over doen. Het zit gewoon in de mens dat ze ondanks alle ellende van dit soort rampen "smullen". Dat kun je ontkennen maar ondertussen zit de meerderheid ook alle details precies te volgen....

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:05 schreef DeParo het volgende:


Right, overigens vind ik dat we gewoon mogen weten wie het zijn en waar ze vandaan komen,

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:11 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Nee. Als een of enkele andere mensen in het buitenland omkomen, hoort dat ook niet op de voorpagina van De Telegraaf of AD etc. Nabestaanden horen door bijvoorbeeld ministerie van BuZa geïnformeerd te worden, niet door de media. Mensen die de slachtoffers niet kennen hebben totaal geen belang erbij om de naam te weten. Het zorgt alleen maar ervoor dat die persmuskieten familieleden gaan lastigvallen

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:13 schreef DeParo het volgende:

[..]

Welkom in de wereld waar we na 1 minuut al weten van een ramp aan de andere kant van de wereld.
Dat is de nieuwe aarde leer er mee om te gaan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:15 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Ja, dat weet ik. Dat neemt niet weg dat de media een bepaalde verantwoordelijkheid hebben waar ze nu duidelijk helemáál niet mee weten om te gaan.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 19:16 schreef zoeperzazke het volgende:

Wat een knap, lief kereltje om te zien, die Ruben...

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 16:21 schreef Arcee het volgende:

[..]

Ja, stond ook in de Telegraaf:

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:53 schreef EchtGaaf het volgende:
Volgens het AD is de jongen nog niet op de hoogte gebracht van de dood van ouders en broer.

http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)l-aangetroffen.dhtml

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 21:00 schreef DeParo het volgende:

[..]

Toch de stoel die als een soort cocon hem heeft gelanceerd vermoed ik.

quote:

Desalniettemin denk ik ook dat hij wel enigzins vreest voor het lot van z'n familie.
Hij is tien en weet wel wat er ongeveer is gebeurd.

quote:

Maar goed, naasten zijn in de buurt, hopelijk kunnen die hem ondersteunen.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:53 schreef EchtGaaf het volgende:
Volgens het AD is de jongen nog niet op de hoogte gebracht van de dood van ouders en broer.

http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)l-aangetroffen.dhtml

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 20:07 schreef ASroma het volgende:

[..]

het is ook meer een maatschappelijke discussie denk ik. Privacy is een mythe geworden, en iedereen doet er aan mee met allerlei online profieltjes. En de media kan er natuurlijk lekker geld aan verdienen. Je kan het RTL wellicht kwalijk nemen omdat ze een voorbeeldfunctie hebben.

sowieso een interessante discussie

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 21:27 schreef Samson het volgende:


Wie heeft er onderhand niet een facebook of hyves pagina oid.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 21:34 schreef Mestras het volgende:
http://twitpic.com/1nhb3e

Dit dagboek is gevonden op de rampplek.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 21:37 schreef zoeperzazke het volgende:

[..]

Pffft, de ironie... zo'n dagboek nog wel heel.....

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 18:55 schreef Arcee het volgende:
Je hebt ook niet op de link geklikt?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 17:40 schreef awesomedude het volgende:
Er is inmiddels ook bekend dat er onderhoud aan het ILS (instrumental landing system) van de luchthaven was, dus die werkte niet of niet goed, als je dan slecht zicht krijgt is het onmogenlijk om een toestel veilig aan de grond te krijgen, dan wordt de landing afgebroken en maakt men een doorstart, als het toestel op dat moment dan een probleem heeft en niet kan doorstarten gaat het mis...

quote:

Mogelijk probeerden de piloten van het neergestorte vliegtuig in Libië een doorstart

quote:

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de landing wordt afgebroken. De meest voorkomende is dat het toestel niet stabiel (Engels: stabilised) op de eindnadering zit. Dit kan door hevige windstoten komen, maar ook (zij het minder waarschijnlijk) door verstoring van het signaal van het Instrument Landing System

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 22:27 schreef kneusje28 het volgende:

[..]


[..]

bron:http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)lijk-doorstart.dhtml
[..]


bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Go-around

ben toch benieuwd als de doorstart en het ILS de crash als gevolg had, kan natuurlijk ook een andere oorzaak zijn geweest.

quote:

Explosion may have caused Libya air crash - Airbus A330-202, 5A-ONG, Afriqiyah Airways http://goo.gl/fb/KcQXi

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:08 schreef WammesWaggel het volgende:
http://www.rtl.nl/compone(...)joelle.avi_plain.xml

Gelukkig had Kwalbert geen dienst vandaag

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 22:27 schreef kneusje28 het volgende:

[..]


[..]

bron:http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)lijk-doorstart.dhtml
[..]


bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Go-around

ben toch benieuwd als de doorstart en het ILS de crash als gevolg had, kan natuurlijk ook een andere oorzaak zijn geweest.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:14 schreef JohnLocke het volgende:

[..]

Bij een mislukte landing of doorstart (controlled flight into terrain) verwacht ik eigenlijk niet de schade die we hier zien. Ik moet toch nog steeds denken aan een aanslag of zoiets als met Qantas 72.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:16 schreef HankSchrader het volgende:

[..]

Ik dacht ook aan een aanslag, maar dan moet iemand die aanslag ook claimen. Dat duurt wel een beetje lang dan, hè?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:14 schreef JohnLocke het volgende:

[..]

Bij een mislukte landing of doorstart (controlled flight into terrain op een vlak terrein) verwacht ik eigenlijk niet de schade die we hier zien. Ik moet toch nog steeds denken aan een aanslag of zoiets als met Qantas 72.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:16 schreef HankSchrader het volgende:

[..]

Ik dacht ook aan een aanslag, maar dan moet iemand die aanslag ook claimen. Dat duurt wel een beetje lang dan, hè?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:17 schreef JohnLocke het volgende:

[..]

Dat is ook waar.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:18 schreef kawotski het volgende:
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight_236

ook een A330 maar het zal denk ik niet dezelfde oorzaak zijn

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:17 schreef JohnLocke het volgende:

[..]

Dat is ook waar.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 23:16 schreef HankSchrader het volgende:

[..]

Ik dacht ook aan een aanslag, maar dan moet iemand die aanslag ook claimen. Dat duurt wel een beetje lang dan, hè?

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 22:27 schreef kneusje28 het volgende:

[..]


[..]

bron:http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)lijk-doorstart.dhtml
[..]


bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Go-around

ben toch benieuwd als de doorstart en het ILS de crash als gevolg had, kan natuurlijk ook een andere oorzaak zijn geweest.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 22:27 schreef kneusje28 het volgende:

[..]


[..]

bron:http://www.ad.nl/ad/nl/24(...)lijk-doorstart.dhtml
[..]


bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Go-around

ben toch benieuwd als de doorstart en het ILS de crash als gevolg had, kan natuurlijk ook een andere oorzaak zijn geweest.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:10 schreef Jasje2010 het volgende:
Uit dit artikel :
http://www.nrc.nl/binnenl(...)landingsbaan_Tripoli
onder andere :

Veel is nog onduidelijk over de oorzaak van de ramp met de Airbus A330 van de Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways, maar een ding staat vast: het toestel stortte neer bij landingsbaan 09 van Tripoli International Airport, en die landingsbaan beschikt niet over moderne navigatie-apparatuur.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:12 schreef DeParo het volgende:

[..]

Ik neem aan dat dit niet het eerste vliegtuig was dat daar is geland.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:10 schreef Jasje2010 het volgende:
Uit dit artikel :
http://www.nrc.nl/binnenl(...)landingsbaan_Tripoli
onder andere :

Veel is nog onduidelijk over de oorzaak van de ramp met de Airbus A330 van de Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways, maar een ding staat vast: het toestel stortte neer bij landingsbaan 09 van Tripoli International Airport, en die landingsbaan beschikt niet over moderne navigatie-apparatuur.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:17 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn. Alleen bij slecht weer (mist / laaghangende bewolking) is het handig als een baan over ILS beschikt, maar als de omstandigheden goed zijn kan prima 'op zicht' worden geland. Zeker in een land als Libië zullen de weersomstandigheden 9 van de 10 keer goed genoeg zijn om op zicht te landen op baan 09. De vraag is alleen hoe de omstandigheden gisterenochtend precies waren, daar is nogal verschillende berichtgeving over.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:28 schreef Jasje2010 het volgende:
Voor degene die goed engels kunnen :
http://news.yahoo.com/s/a(...)a_plane_crash_causes
ook hier wordt gesproken over de doorstart welke mis zou kunnen zijn gegaan...

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:36 schreef J0kkebr0k het volgende:
Al zouden ze op een exotsche baan hebben moeten landen, dan nog vind ik het vaag dat het dan fout ging. Piloten van dat toestel vliegen voornamelijk op Tripoli, neem ik aan. De situatie daar kennen ze op hun broekzak. Ook vind ik de ravage nogal bizar. Toestel zal toen al lang snelheid hebben geminderd.

quote:

Op donderdag 13 mei 2010 21:48 schreef Arcee het volgende:
J0kkebr0k?

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:54 schreef busfoto.nl het volgende:
Is er al ergens een overzicht met personen waarvan bekend is dat deze zijn overleden? Ik vraag me af of er personen zijn die ik ken. Aan de hand van media heb ik onderstaande personen kunnen traceren;

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 00:57 schreef J0kkebr0k het volgende:
Wat is het punt dat je wilt maken?

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:33 schreef busfoto.nl het volgende:
Dan volgt hier een update, met mogelijke enkele doublures omdat personen kunnen wonen in de woonplaatsen waarbij geen naam is vermeld.

Bronnen: 1 en berichtgeving RTL Nieuws.

Overleden
-knip-

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:35 schreef TheSilentEnigma het volgende:
En toch heeft het iets heel onsmakelijks, die namen zo open en bloot posten. Als er echt bekenden van je bij hadden gezeten, had je dit toch wel geweten lijkt me?

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:35 schreef TheSilentEnigma het volgende:

[..]

En toch heeft het iets heel onsmakelijks, die namen zo open en bloot posten. Als er echt bekenden van je bij hadden gezeten, had je dit toch wel geweten lijkt me?

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:38 schreef busfoto.nl het volgende:

[..]

Ik haal de namen van andere bronnen en publiceer geen nieuwe namen.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:40 schreef TheSilentEnigma het volgende:

[..]

Dat is mijn punt niet. Je zegt dat je wilt weten of er bekenden van je tussen zitten. Ten eerste zou je dat wel hebben geweten lijkt me, ten tweede hoef je nog niet een lijst te posten van namen. Privacy enzo.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:41 schreef busfoto.nl het volgende:

Ze zijn weer weg, je hebt een punt.

quote:

Op vrijdag 14 mei 2010 01:41 schreef busfoto.nl het volgende:
Ze zijn weer weg, je hebt een punt.