SPOILERDat dit kan in het Defensie forum!!
die andere zuigt
quote:Geen fase, gewoon survivaltraining en de normale M90 slaapzak.
quote:Bij ons was de slaapzak het eerste wat ingeleverd moest worden bij het survivalen, je had alleen je waterdichte bivibag.Op zaterdag 6 maart 2010 11:29 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Geen fase, gewoon survivaltraining en de normale M90 slaapzak.
Van slapen was dan ook geen sprake.
quote:In onze omstandigheden had dat een zekere dood betekent.Op zaterdag 6 maart 2010 14:35 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Bij ons was de slaapzak het eerste wat ingeleverd moest worden bij het survivalen, je had alleen je waterdichte bivibag.
Van slapen was dan ook geen sprake.
quote:Wij hadden een week na de survivalfase de -38 aangetikt 's ochtends. Dan merk je dat zelfs de artic slaapzak in een extreme cold weather tent niet meer volstaat...Op zaterdag 6 maart 2010 14:48 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
In onze omstandigheden had dat een zekere dood betekent.
quote:Nieuwelingen krijgen hem idd niet meer en de mensen die hem nog wel hebben zouden hem in moeten leveren en het SMP pakket krijgen.
Ik heb die M90 ook nog en die lever ik echt niet in, dat ding is geweldig! die nieuwe slaapzak vind ik echt niks, zeker als je ook de lakenzak gebruikt heb je 10 minuuten nodig om jezelf uit dat apparaat te bevrijden. En das niet echt praktisch als je alarm krijgt
quote:"lever ik echt niet in" ?Op zaterdag 6 maart 2010 17:27 schreef Bouke-p het volgende:
[..]
Nieuwelingen krijgen hem idd niet meer en de mensen die hem nog wel hebben zouden hem in moeten leveren en het SMP pakket krijgen.
Ik heb die M90 ook nog en die lever ik echt niet in, dat ding is geweldig! die nieuwe slaapzak vind ik echt niks, zeker als je ook de lakenzak gebruikt heb je 10 minuuten nodig om jezelf uit dat apparaat te bevrijden. En das niet echt praktisch als je alarm krijgt
mischien koop ik tijdens de landmachtdagen wel een ouwe afgetrapte M90 bij domeinen en lever die in, maar zolang ik bij de baas ben houdt ik mn M90
quote:Op zaterdag 6 maart 2010 10:31 schreef Lightning_NL het volgende:
Ja, laten we inderdaad maar lekker met deze verder gaan. Dan ligt de focus namelijk niet op bladieblabla van vrouwen die nog lang niet bij Defensie zitten.
quote:Ik moest natuurlijk ff googlen hoe of wat het was..
Rave ik heb een paar dagen in de Laro mogen rondrijden, wat een prachtding
Maar waarom snap ik niet dat dat zo prachtig is?
quote:In je kruis getast jochie?
Ja, laten we inderdaad maar lekker met deze verder gaan. Dan ligt de focus namelijk niet op bladieblabla van vrouwen die nog lang niet bij Defensie zitten.
Je bent wel erg verzuurd de laatste tijd namelijk.
quote:Had je een tent dan bij het survivallen?Op zaterdag 6 maart 2010 15:05 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Wij hadden een week na de survivalfase de -38 aangetikt 's ochtends. Dan merk je dat zelfs de artic slaapzak in een extreme cold weather tent niet meer volstaat...
quote:Ummm... Van in m'n kruis getast worden word ik niet zuur hoor. Maar ik doe niet verzuurd, ik vind het gewoon jammer dat twee burgermeiden zich hier helemaal in de topics inmengen en alle aandacht naar zich toe proberen te trekken.Op zondag 7 maart 2010 09:16 schreef Lotusss het volgende:
[..]
In je kruis getast jochie?
Je bent wel erg verzuurd de laatste tijd namelijk.
quote:Nuff said.
[..]
Ummm... Van in m'n kruis getast worden word ik niet zuur hoor. Maar ik doe niet verzuurd, ik vind het gewoon jammer dat twee burgermeiden zich hier helemaal in de topics inmengen en alle aandacht naar zich toe proberen te trekken.
quote:Nope, brushwood/snowhole. Maar bij ons was het alleen een fase en geen complete training.Op zondag 7 maart 2010 10:37 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Had je een tent dan bij het survivallen?
quote:Naja zeg
[..]
Ummm... Van in m'n kruis getast worden word ik niet zuur hoor. Maar ik doe niet verzuurd, ik vind het gewoon jammer dat twee burgermeiden zich hier helemaal in de topics inmengen en alle aandacht naar zich toe proberen te trekken.
...Een beetje lol trappen en gek doen is meteen aandacht op eisen? Kom op hé..
Morgen beginnen aan de EMMV einde bericht
quote:Succes!!!
einde bericht
quote:Als er te weinig sneeuw ligt? Je hebt best veel nodig voor een quincy hoor. Je moet een heuvel scheppen met ongeveer een diameter van 5 meter en 2 meter hoog, terwijl je dit continu moet aanstampen zodat alles lekker fijngedrukt is, en inderdaad uitgraven tot je wanden zo'n 30 cm dik zijn (eerst dus takjes 30 cm erin drukken).Op zondag 7 maart 2010 13:17 schreef Rave_NL het volgende:
Yep, quincy voor als er te weinig sneeuw ligt, op een grote hoop gooien, in laten zakken en uitgraven toch?
quote:voor als er te weinig sneeuw ligt voor een snowhole/trench etc. dus maak je een heuveltje.Op zondag 7 maart 2010 19:27 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Als er te weinig sneeuw ligt? Je hebt best veel nodig voor een quincy hoor. Je moet een heuvel scheppen met ongeveer een diameter van 5 meter en 2 meter hoog, terwijl je dit continu moet aanstampen zodat alles lekker fijngedrukt is, en inderdaad uitgraven tot je wanden zo'n 30 cm dik zijn (eerst dus takjes 30 cm erin drukken).
quote:wat voor functie?Op zondag 7 maart 2010 18:59 schreef RaptoR-X het volgende:
einde bericht
quote:Matroos Operationele Dienst
quote:Nice. Nogmaals: succes!
quote:
Zal wel lukken denk ik
Do want:
quote:Ik wil ook dat apparaat
En vind je het nog een beetje leuk Raptor?
Do want:
[ afbeelding ]
Past zo goed bij mijn karakter
quote:Wel in terrein he
[..]
Ik moest natuurlijk ff googlen hoe of wat het was..
Maar waarom snap ik niet dat dat zo prachtig is?
quote:Oke.. ja dan is het gaaf!
ik hou jullie wel een beetje op de hoogte....als dat lukt :pBeetje gegoogled, niks kunnen vinden, ga nu slapen...
Succes ermee in ieder geval.
quote:Dat dus. Dat wist ik zelfs. Als vrouwelijke blonde burger (vbb).
Damn.
Ik ging er van uit dat het ook gewoon AMO/IMO/whatever zou heten, daarom dacht ik dat het niet vorming zou zijn.
quote:Hoezo raar? Elementaire Militaire Maritieme Vorming, gewoon helder toch?
Rare afkorting dan eigenlijk. Dus eigenlijk gewoon een AMO, alleen moet de Marine een eigen afkorting verzinnen?
Ik ging er van uit dat het ook gewoon AMO/IMO/whatever zou heten, daarom dacht ik dat het niet vorming zou zijn.
Het is wezenlijk anders dan de AMO daarom heet het ook anders.
quote:AMO Luchtmobiel he....Op dinsdag 9 maart 2010 12:30 schreef Maitje het volgende:
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de amo bij luchtmobiele eenheid afgekort wordt tot AMOL...
voor de rest is het ook AMO....KL, KLU en KMAR...mariniers is EVO?
Kct....VO, ECO, VCO
quote:Ik ook. Neuken?
[ Bericht 74% gewijzigd door thesystem op 09-03-2010 22:45:49 ]
Dat verwacht je niet zo gauw van een meid.
quote:Ach, ik ben geen standaard meid.
Zo. Die is duidelijk.
Dat verwacht je niet zo gauw van een meid.
D'oh!
Doordeweeks sucks.
quote:Doordeweeks zuigt juist niet. Daarom moet je het met je hand doen. Of je mist een paar ribben, dat kan ook.
Denk toch dat ik het op dit moment moet houden bij porno en m'n hand.
D'oh!
Doordeweeks sucks.
quote:Ja ok... Het zuigt niet.Op dinsdag 9 maart 2010 22:58 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Doordeweeks zuigt juist niet. Daarom moet je het met je hand doen. Of je mist een paar ribben, dat kan ook.
en pics or it did not happen
ik kan best wel vrolijk doen op fok hoor. Mja, meestal verveel ik me de tyfus.
quote:Of hij zoekt even een sletje in de buurt
pak gewoon de trein en maak die kerel een beetje vrolijk, dan doet hij misschien ook is vrolijk op fok!
en pics or it did not happen
Ik ga écht niet reizen om een vreemde een pijpbeurt te geven
quote:Zie je maar hoe mensen over je denken hier.Op dinsdag 9 maart 2010 23:02 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Of hij zoekt even een sletje in de buurt
Ik ga écht niet reizen om een vreemde een pijpbeurt te geven
quote:Ik wordt echt depri van al die afkortingen.. Google is mijn beste vriend
[..]
AMO Luchtmobiel he....
voor de rest is het ook AMO....KL, KLU en KMAR...mariniers is EVO?
Kct....VO, ECO, VCO
quote:
pak gewoon de trein en maak die kerel een beetje vrolijk, dan doet hij misschien ook is vrolijk op fok!
en pics or it did not happen
quote:Schat, ik weet precies hoe mensen over me denken, en I don't give a fuck. Als ik dat wel deed, dan zou ik het niet volhouden in een mannenwereld.
[..]
Zie je maar hoe mensen over je denken hier.
quote:het gaat me eigenlijk vooral om de foto'sOp dinsdag 9 maart 2010 23:01 schreef Lightning_NL het volgende:
Haha,
ik kan best wel vrolijk doen op fok hoor. Mja, meestal verveel ik me de tyfus.
quote:Je bent een viezerik.Op dinsdag 9 maart 2010 23:06 schreef sp3c het volgende:
[..]
het gaat me eigenlijk vooral om de foto's
quote:aaah mijn excusesssssOp dinsdag 9 maart 2010 23:04 schreef Maitje het volgende:
[..]
Ik wordt echt depri van al die afkortingen.. Google is mijn beste vriend
maar ben t zo gewend......
CG berekenen; arm - lemac : mac x 100
quote:Ik denk niet dat je wil dat mannen denken dat je een slet bent. Toch?Op dinsdag 9 maart 2010 23:06 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Schat, ik weet precies hoe mensen over me denken, en I don't give a fuck. Als ik dat wel deed, dan zou ik het niet volhouden in een mannenwereld.
quote:Alle mannen zijn viezeriken. En de vrouwen stiekem ook, alleen dat is net zo'n taboe als dat vrouwen poepen.
Vrouwen zijn dus geen viezeriken.
quote:je weet de helft nog niet
quote:Wat?Op dinsdag 9 maart 2010 23:07 schreef thesystem het volgende:
[..]
aaah mijn excusesssss
maar ben t zo gewend......
CG berekenen; arm - lemac : mac x 100
quote:inderdaad want vrouwen schijten niet.Op dinsdag 9 maart 2010 23:07 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Alle mannen zijn viezeriken. En de vrouwen stiekem ook, alleen dat is net zo'n taboe als dat vrouwen poepen.
Vrouwen zijn dus geen viezeriken.
quote:Ik weet dat ik het NIET ben. Eerder de kant van "non" op zeg maar. Bij mannen ben je óf een slet, óf een frigide kut. En men mag me slet noemen wat ik wil, ik weet toch wel dat ik een frigide kut ben
[..]
Ik denk niet dat je wil dat mannen denken dat je een slet bent. Toch?
quote:ECHT NIET!
Waar ligt t zwaarte punt in t vliegtuig
En dat doe je met de formule:
Arm - lemac : mac x 100
quote:Non? Dat is dan weer een beetje jammer.Op dinsdag 9 maart 2010 23:09 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Ik weet dat ik het NIET ben. Eerder de kant van "non" op zeg maar. Bij mannen ben je óf een slet, óf een frigide kut. En men mag me slet noemen wat ik wil, ik weet toch wel dat ik een frigide kut ben
quote:Alleen ik geloof niet en ik misbruik geen kinderen. Dus houden we het maar op "frigide kut". Iets accurater.
[..]
Non? Dat is dan weer een beetje jammer.
quote:ja dat scheelt wel in hoogst haalbare binnen de krijgsmacht als dame hoorOp dinsdag 9 maart 2010 23:11 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Non? Dat is dan weer een beetje jammer.
sld1 max denk ik
quote:Ok. Frigide kut.Op dinsdag 9 maart 2010 23:12 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Alleen ik geloof niet en ik misbruik geen kinderen. Dus houden we het maar op "frigide kut". Iets accurater.
quote:I know. Jezelf omhoogneuken is toch de meest makkelijke manier. Laat ik nou net iets andere normen en waarden hebben.
[..]
ja dat scheelt wel in hoogst haalbare binnen de krijgsmacht als dame hoor
sld1 max denk ik
quote:Lemac: De afstand van de Datum reference line voor de neus tot waar mac begintOp dinsdag 9 maart 2010 23:12 schreef Lightning_NL het volgende:
Ja, dat CG Center of Gravity betekent snap ik ook nog wel... Werk ik vrijwel dagelijks mee. Maar lemac en mac zeggen mij niks.
Mac (mean aerodynamic chord): het gemiddelde van 5 vleugelribben genomen over 5 gelijke stukken van de vleugel
C130H
Lemac: 487.4
mac: 164.5
Arm: 523.6 (hier op kom je door het totale moment te delen van t vliegtuig door het totale gewicht van t vliegtuig en dan x 1000 te doen (aangezien de moment met 1000 zijn verkleind
)523.6 - 487.4 = 36.2
36.2 / 164.5 = 0.220060790
0.220060790 x 100 = 22.0060790
22.0060790 = 22 % Mac
quote:Doesn't make much sense to me.Op dinsdag 9 maart 2010 23:21 schreef thesystem het volgende:
[..]
Lemac: De afstand van de Datum reference line voor de neus tot waar mac begint
Mac (mean aerodynamic chord): het gemiddelde van 5 vleugelribben genomen over 5 gelijke stukken van de vleugel
C130H
Lemac: 487.4
mac: 164.5
Arm: 523.6 (hier op kom je door het totale moment te delen van t vliegtuig door het totale gewicht van t vliegtuig en dan x 1000 te doen (aangezien de moment met 1000 zijn verkleind
523.6 - 487.4 = 36.2
36.2 / 164.5 = 0.220060790
0.220060790 x 100 = 22.0060790
22.0060790 = 22 % Mac
Wat betekent 22% mac dan?
Het klinkt allemaal heel interessant, maar volgens mij zegt het niets en al helemaal niets over de CG van een vliegtuig.
Of betekent die 22% mac dat op 22% van de vleugel (vanaf de leading edge gezien) het aerodynamische middelpunt ligt?
[ Bericht 4% gewijzigd door Lightning_NL op 09-03-2010 23:56:06 ]
OVERIGENS AMO KMar is geen AMO maar AMBV om t ingewikkeld te maken (reactie op posts terug)
quote:Je maakt mijn dag weer goed!
[..]
Lemac: De afstand van de Datum reference line voor de neus tot waar mac begint
Mac (mean aerodynamic chord): het gemiddelde van 5 vleugelribben genomen over 5 gelijke stukken van de vleugel
C130H
Lemac: 487.4
mac: 164.5
Arm: 523.6 (hier op kom je door het totale moment te delen van t vliegtuig door het totale gewicht van t vliegtuig en dan x 1000 te doen (aangezien de moment met 1000 zijn verkleind
523.6 - 487.4 = 36.2
36.2 / 164.5 = 0.220060790
0.220060790 x 100 = 22.0060790
22.0060790 = 22 % Mac
(google, waar zijt gij!?)
Als je die dan weer omrekend naar de arm dan weet je waar het CG in het vliegtuig zit mbt de datum reference line (een denkbeeldige lijn voor de neus van t vliegtuig)
Je moet je % mac weten ivm het limiet wat ligt op het vliegtuig.....als je dan buiten die range valt mag je niet vliegen.
Sja, thats my job.....
Mac uitrekenen...en alles wat erbij komt
quote:Klinkt niet alsof je 100% weet hoe het precies in elkaar zit... Ik weet het ook niet allemaal precies hoor, maar volgens mij begint je datum reference line op een punt op, of voor de neus en loopt door naar achteren, niet alleen ervoor. De mac-waarde hoef je toch nooit uit te rekenen? Dat is toch gewoon een vaste design-waarde? Tenzij de vorm van de vleugel verandert. Maar op dat moment heb je een groter problem denk ik.Op woensdag 10 maart 2010 17:35 schreef thesystem het volgende:
die 22% geven idd aan dat je op 22% in het mean aerodynamic chord zit
Als je die dan weer omrekend naar de arm dan weet je waar het CG in het vliegtuig zit mbt de datum reference line (een denkbeeldige lijn voor de neus van t vliegtuig)
Je moet je % mac weten ivm het limiet wat ligt op het vliegtuig.....als je dan buiten die range valt mag je niet vliegen.
Sja, thats my job.....
Mac uitrekenen...en alles wat erbij komt
quote:Gelukkig is het jouw werk en niet het mijne..
die 22% geven idd aan dat je op 22% in het mean aerodynamic chord zit
Als je die dan weer omrekend naar de arm dan weet je waar het CG in het vliegtuig zit mbt de datum reference line (een denkbeeldige lijn voor de neus van t vliegtuig)
Je moet je % mac weten ivm het limiet wat ligt op het vliegtuig.....als je dan buiten die range valt mag je niet vliegen.
Sja, thats my job.....
Mac uitrekenen...en alles wat erbij komt
Jee, haal niets voor niets magere zesjes bij scheitkunde en wiskunde
Lees deze link eens:
http://www.airfieldmodels(...)erodynamic_chord.htm
Weet je zeker dat je dit voor je werk doet?
'Ground Control, please come in. I just lost a wing. Could you please recalculate my MAC values?'
quote:Harskamp
Oirschot hoef ik voorlopig niet meer te komen
quote:Zeker klopt het, op het vliegtuig waar ik werk is de hele MAC het gemiddelde van 5 koorden genomen over gelijke delen van de vleugel.....zo staat 't in mn TM......Op woensdag 10 maart 2010 18:04 schreef Lightning_NL het volgende:
Kheb effe zitten googlen naar MAC, en wat je net allemaal postte klopt niet volgens mij.
Lees deze link eens:
http://www.airfieldmodels(...)erodynamic_chord.htm
Weet je zeker dat je dit voor je werk doet?
En wat wij berekenen is op hoeeel %MAC 't CG ligt...welke dan weer in een bepaald limiet moet vallen...van 15 tot 30% max afhankelijk van het gross weight.....
Even de perfecte uitleg....
Vanaf de Datum Reference Line (DRL) wordt de LEMAC gemeten
De DRL ligt op t vliegtuig waar ik op werk 130 Inch voor de neus.
Dus vanaf dat punt tot aan 't begin van de MAC is 687.4 Inch
De Mean Aerodynamic Chord (MAC) is het gemiddelde van 5 koorden genomen over de gehele vleugel met gelijke intervallen. Dit kwam uit op 164.5.
164.5 is dus 100% MAC
Wat we dus berekenen is: op hoeveel % MAC ligt het zwaartepunt van het vliegtuig. Dit moet je weten ivm je MAC limieten afhankelijk van het gewicht.
Dit limiet loopt van 15% tot 30%, gewicht afhankelijk.
Een sommetje:
Vliegtuig weegt 130447 Lbs en heeft 94605 momenten/1000
Dat komt uit op een ARM van 725.2 en een MAC van 23%
725.2 - 687.4 / 164.5 x 100 = 22.97872 = 23% Mac
Hopelijk snap je de uitleg nu beter
Oja, p.s......
Onze vleugel heeft geen "pijlstand" of wijziging in hoek zoals bij een 737....we beschikkend over traditionele taps lopende vleugels...C130....
[ Bericht 15% gewijzigd door thesystem op 10-03-2010 19:44:24 ]
quote:Ik snap je uitleg. Het klopt alleen niet volgens mij.Op woensdag 10 maart 2010 19:04 schreef thesystem het volgende:
[..]
Zeker klopt het, op het vliegtuig waar ik werk is de hele MAC het gemiddelde van 5 koorden genomen over gelijke delen van de vleugel.....zo staat 't in mn TM......
En wat wij berekenen is op hoeeel %MAC 't CG ligt...welke dan weer in een bepaald limiet moet vallen...van 15 tot 30% max afhankelijk van het gross weight.....
Even de perfecte uitleg....
Vanaf de Datum Reference Line (DRL) wordt de LEMAC gemeten
De DRL ligt op t vliegtuig waar ik op werk 130 Inch voor de neus.
Dus vanaf dat punt tot aan 't begin van de MAC is 687.4 Inch
De Mean Aerodynamic Chord (MAC) is het gemiddelde van 5 koorden genomen over de gehele vleugel met gelijke intervallen. Dit kwam uit op 164.5.
164.5 is dus 100% MAC
Wat we dus berekenen is: op hoeveel % MAC ligt het zwaartepunt van het vliegtuig. Dit moet je weten ivm je MAC limieten afhankelijk van het gewicht.
Dit limiet loopt van 15% tot 30%, gewicht afhankelijk.
Een sommetje:
Vliegtuig weegt 130447 Lbs en heeft 94605 momenten/1000
Dat komt uit op een ARM van 725.2 en een MAC van 23%
725.2 - 687.4 / 164.5 x 100 = 22.97872 = 23% Mac
Hopelijk snap je de uitleg nu beter
Datum Reference Line moet gewoon Datum Reference zijn. De lijn die daarvanuit wordt getrokken is dan inderdaad de DRL.
Ik denk ook dat je bedoelt te zeggen ipv '23% MAC' het CG op 23% van de MAC zit. En volgens de A/C limits mag de CG tussen 15% en 30% zitten (bij de lichtere gewichten, neem ik aan)?
De MAC-waarde van een vleugel is een vast gegeven, correct? Dit is namelijk gewoon hoe een vleugel ontworpen is, lijkt mij. Misschien dat dit veranderd als je ordnance onder de vleugels gaat hangen, maar ik denk niet dat dat meeberekend wordt, het past namelijk niet binnen de definitie van de MAC.
Wat jij dus berekent is niet de MAC waarde, maar de CG ten opzichte van de MAC. Correct?
Ik bereken op hoeveel %mac de CG ligt....
De DRL is een lijn, die rechtopstaat voor de neus, van daaruit worden de Loadstations gemeten....om het heel makkelijk te zeggen....
http://ma3naido.blogspot.(...)lance-terms-and.html
Daar staan wat termen die we gebruiken. Het probleem is, je haalt t allemaal snel door elkaar....
Voor je limieten heb je een tabel...van een X aantal pagina's...het hangt idd van de gewichten af....
De MAC is een vaste waarde, zoals ik hierboven zei: een gemiddelde van 5 koorden genomen over de vleugel met vaste intervallen...omdat we een ander soort vleugel hebben is dat op die manier gedaan en daaruit kwam dan 164.5
vanaf de DRL wordt dus gemeten tot aan MAC...dat is je LEMAC
Wat een moeilijke praat hier op t forum....volgens mij eindelijk eens wat met DEF te maken heeft na die offtopic zooi van gister
Tenminste, heeft ie wel maar boeit geen flikker Zeker omdat de C130 net wat anders is als de andere vliegtuigen.....Zeker onze versie
Op wat voor kist werk je dan?
quote:Yep, weer wat geleerdOp woensdag 10 maart 2010 20:00 schreef thesystem het volgende:
Hahaha, hopelijk snap je de uitleg een beetje...het is ook moeilijk uit te leggen zo via Fok! hahaha
Zeker omdat de C130 net wat anders is als de andere vliegtuigen.....Zeker onze versie
Op wat voor kist werk je dan?
En je hebt een PM.
Eigenlijk is het niet zo moeilijk, als je het eenmaal door hebt
Of praat ik nu echt blond?
En de limieten voor een belanden c130 liggen tussen 15 en 30% MAC
Oftewel, je valt eruit, teveel...deauuuddd hahahahaha
Oke, duidelijk!
Dit zijn natuurlijk wel extreme voorbeelden. Tijdens het vliegen kan het zo zijn dat je niet genoeg travel hebt met je controls als je je W&B limieten overschreden hebt. Vergelijkbaar met de situatie dat bijvoorbeeld om een of andere reden de voorwielen onder je auto halverwege naar links staan terwijl je stuur in het midden staat. Als je dan een scherpe rechterbocht moet draaien zal je dit waarschijnlijk niet lukken omdat je je stuur niet ver genoeg naar rechts kunt draaien.
quote:Volgens mij heb je het niet helemaal begrepen haha. Tenzij je natuurlijk vleugeldesigner en vliegtuigfabrikant bent.Op woensdag 10 maart 2010 21:48 schreef AchJa het volgende:
Gelukkig zit ik bij een club die jouw MAC/ LEMAC/ DRL prima bij kan stellen...
quote:Ik schiet er gewoon gaten in.Op woensdag 10 maart 2010 21:51 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Volgens mij heb je het niet helemaal begrepen haha. Tenzij je natuurlijk vleugeldesigner en vliegtuigfabrikant bent.
Of je moet een deel van de leading edge en trailing edge afknalle
quote:Mooie uitleg!
Elk vliegtuig heeft Weight & Balance limieten. Heel logisch. Alle voertuigen hebben dat zo'n beetje. Overschrijdt je je Weight & Balance limieten, dan krijg je zoiets als dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit zijn natuurlijk wel extreme voorbeelden. Tijdens het vliegen kan het zo zijn dat je niet genoeg travel hebt met je controls als je je W&B limieten overschreden hebt. Vergelijkbaar met de situatie dat bijvoorbeeld om een of andere reden de voorwielen onder je auto halverwege naar links staan terwijl je stuur in het midden staat. Als je dan een scherpe rechterbocht moet draaien zal je dit waarschijnlijk niet lukken omdat je je stuur niet ver genoeg naar rechts kunt draaien.
quote:Hoi!
quote:waarom vrees ik dat jij bij de aankomsthal staat te wachten als ik terugvlieg?
quote:Omdat je een ongediagnostiseerde angststoornis hebt?
[..]
waarom vrees ik dat jij bij de aankomsthal staat te wachten als ik terugvlieg?
Waar haal je dat idee nou weer vandaan
Arrogantie keihard afgewezen
quote:Herkenbaar?
quote:Dan zou ik maar ook eens oefenen in zelfkennis enzo.
quote:Ik heb zat zelfkennis. Ik weet ook van mezelf dat ik best arrogant kan zijn. Lekker boeiend. Ik voel me er goed bij. En ik word er niet door afgewezen. Heb jij er soms problemen mee?Op donderdag 11 maart 2010 22:03 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Dan zou ik maar ook eens oefenen in zelfkennis enzo.
quote:En er is weer plaats in de slaapzakOp donderdag 11 maart 2010 18:14 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Omdat je een ongediagnostiseerde angststoornis hebt?
Waar haal je dat idee nou weer vandaan
Pumatje, kruip dr maar in
quote:
[..]
En er is weer plaats in de slaapzak
Pumatje, kruip dr maar in
Helemaal beledigd, alleen maar omdat ik hem niet op wil halen van het vliegveld. Je bent net een wijf qua communicatie. Wees eens duidelijk man!
quote:Juist, genoeg vrouwelijk geneuzel.Op donderdag 11 maart 2010 23:12 schreef sp3c het volgende:
ik krijg echt gewoon hoofdpijn van dit topic
Wil iedereen zonder smartcard deze topique nu aub verlaten voordat sp3c begint te schuimen?
Dag quote:Lotusss bindt wel in als ze daadwerkelijk in Breda zit. En anders wordt het eea wel rechtgetrokken bij de parate hap.Op donderdag 11 maart 2010 23:12 schreef sp3c het volgende:
ik krijg echt gewoon hoofdpijn van dit topic
quote:Op donderdag 11 maart 2010 23:20 schreef Esses het volgende:
Rave_NL mijne is kapot, heb er dus geen
quote:Ik meen me te herinneren dat Sp3c inmiddels ook card-loos is.Op donderdag 11 maart 2010 23:18 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Juist, genoeg vrouwelijk geneuzel.
Wil iedereen zonder smartcard deze topique nu aub verlaten voordat sp3c begint te schuimen?
Kan een ouwe stomp ff aanschuiven?
quote:Jij hebt nooit een smartcard gehad, jij was nog van de stempels "In werkelijke dienst gedurende het jaar XXXX"Op donderdag 11 maart 2010 23:25 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik meen me te herinneren dat Sp3c inmiddels ook card-loos is.
Kan een ouwe stomp ff aanschuiven?
quote:Euh, nee. Die waren er wel toen ik in dienst kwam, maar toen het paspoort werd uitgefaseerd deed ik het met uitsluitend een militaire identiteitskaart en mijn tag.Op donderdag 11 maart 2010 23:28 schreef AchJa het volgende:
[..]
Jij hebt nooit een smartcard gehad, jij was nog van de stempels "In werkelijke dienst gedurende het jaar XXXX"
Goedenavond, dames!
quote:Dames? Ik deed heul niet mee!!
Welterusten!
quote:KMA misschien niet, paraat hoogst waarschijnlijk wel, dan wordt het weer huilen dat de CSM lelijk tegen haar gedaan heeft.Op donderdag 11 maart 2010 23:28 schreef Lightning_NL het volgende:
Ze heeft misschien wel een grote bek, maar ook best wel gelijk. Ik zie niet echt in hoe dat correleert met inbinden op de KMA.
quote:Slaap lekker! En met 'dames' bedoelde ik niet per sé de vrouwelijke kunneOp donderdag 11 maart 2010 23:32 schreef Maitje het volgende:
[..]
Dames? Ik deed heul niet mee!!
Welterusten!
quote:Ja maar nu zijn jullie al aan het huilen.Op donderdag 11 maart 2010 23:33 schreef AchJa het volgende:
[..]
KMA misschien niet, paraat hoogst waarschijnlijk wel, dan wordt het weer huilen dat de CSM lelijk tegen haar gedaan heeft.
Effe serieus, wat boeit het nou als iemand een beetje grote bek heeft op een forum. Waarom moet daarbij meteen een eventuele inbinding op een opleiding of de daaropvolgende parate status ofzo nou mee te maken.
quote:KIM. Geen KMA. Officieel NLDA nu trouwens. Maar dan wel Den Helder.
[..]
KMA misschien niet, paraat hoogst waarschijnlijk wel, dan wordt het weer huilen dat de CSM lelijk tegen haar gedaan heeft.
quote:Niet mijn paspoort... Ik had overigens wel het "NATO zusatzbekommen" stempel, dat was de belangrijkste!Op donderdag 11 maart 2010 23:31 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Euh, nee. Die waren er wel toen ik in dienst kwam, maar toen het paspoort werd uitgefaseerd deed ik het met uitsluitend een militaire identiteitskaart en mijn tag.
Goedenavond, dames!
quote:Stoer!
[..]
Niet mijn paspoort... Ik had overigens wel de "NATO zusatzbekommen" stempel, dat was de belangrijkste!
[ afbeelding ]
quote:Niet mijn paspoort...
quote:Ik moet dat ding ook nog ergens hebben...Op donderdag 11 maart 2010 23:36 schreef AchJa het volgende:
[..]
Niet mijn paspoort... Ik had overigens wel de "NATO zusatzbekommen" stempel, dat was de belangrijkste!
[ afbeelding ]
Wij hadden een defensie-ID, en als we naar het buitenland reisden dan hadden we daar een NATO Travel Order bij. Gewoon een A4tje met daarop de tekst dat je door de commandant geautoriseerd in uniform door de NAVO reisde, al dan niet voorzien van een dienstwapen. Werkte overal, behalve in Italië, want daar sprak natuurlijk weer bijna niemand engels. Dus daarvoor hadden we 2 combi's met LM-xx-xx platen.
SPOILER"Aeronatica?" Si! "Olandese?" Si! "Ciao! Bon Viaggio!"
Alleen bleken die combis na anderhalf jaar in Zuid-Italië te hebben gestaan binnen de hele KLu niet meer in de boeken te staan
quote:Instelling? Een grote bek hebben is niet zoveel mis mee, maar om dat nou te doen als burgerblaag die nog niet verder is gekomen dan stickers vragen bij de poort, tegenover actief dienende militairen... Ja, daar heb ik een mening over. Het zou hetzelfde zijn als ik op het KCT forum een grote bek ga hebben als blanco.Op donderdag 11 maart 2010 23:34 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ja maar nu zijn jullie al aan het huilen.
Effe serieus, wat boeit het nou als iemand een beetje grote bek heeft op een forum. Waarom moet daarbij meteen een eventuele inbinding op een opleiding of de daaropvolgende parate status ofzo nou mee te maken.
quote:Ze heeft toch niet een grote bek over de inhoud van ons werk?Op donderdag 11 maart 2010 23:49 schreef AchJa het volgende:
[..]
Instelling? Een grote bek hebben is niet zoveel mis mee, maar om dat nou te doen als burgerblaag die nog niet verder is gekomen dan stickers vragen bij de poort, tegenover actief dienende militairen... Ja, daar heb ik een mening over. Het zou hetzelfde zijn als ik op het KCT forum een grote bek ga hebben als blanco.
Ze geeft juist iemand een grote bek om zijn gedrag.
quote:Bij de combinatie Italiaan + Militair moet ik toch meteen aan 'Allo 'Allo denken...Op donderdag 11 maart 2010 23:43 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik moet dat ding ook nog ergens hebben...
Wij hadden een defensie-ID, en als we naar het buitenland reisden dan hadden we daar een NATO Travel Order bij. Gewoon een A4tje met daarop de tekst dat je door de commandant geautoriseerd in uniform door de NAVO reisde, al dan niet voorzien van een dienstwapen. Werkte overal, behalve in Italië, want daar sprak natuurlijk weer bijna niemand engels. Dus daarvoor hadden we 2 combi's met LM-xx-xx platen.SPOILER"Aeronatica?" Si! "Olandese?" Si! "Ciao! Bon Viaggio!"
Alleen bleken die combis na anderhalf jaar in Zuid-Italië te hebben gestaan binnen de hele KLu niet meer in de boeken te staan
quote:Bestaat nog steeds, de NATO reiswijzer. En de luchtmacht had toch al vrij snel een tag? Ik kan me herinneren dat de KLU al lang en breed met zo'n bankpas liep terwijl de KL nog prima zijn "groene boekje" had.Op donderdag 11 maart 2010 23:43 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik moet dat ding ook nog ergens hebben...
Wij hadden een defensie-ID, en als we naar het buitenland reisden dan hadden we daar een NATO Travel Order bij. Gewoon een A4tje met daarop de tekst dat je door de commandant geautoriseerd in uniform door de NAVO reisde, al dan niet voorzien van een dienstwapen. Werkte overal, behalve in Italië, want daar sprak natuurlijk weer bijna niemand engels. Dus daarvoor hadden we 2 combi's met LM-xx-xx platen.
quote:WheheheheAlleen bleken die combis na anderhalf jaar in Zuid-Italië te hebben gestaan binnen de hele KLu niet meer in de boeken te staan
quote:Ze praten in ieder geval wel zo!Op donderdag 11 maart 2010 23:54 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Bij de combinatie Italiaan + Militair moet ik toch meteen aan 'Allo 'Allo denken...
quote:Een tijdlang had ik 3 Identiteitsbewijzen: het militair paspoort (anders snapten de dienstplichtigen bij de KL het niet meer), de ID-card, en de tag. De tag was voor dagelijsk gebruik. Daarmee kon je alle KLu onderdelen op, maar belangrijker nog: de restricted areas van je eigen onderdelen stonden er ook op aangegeven, met de vakjes leesbaar voor de objecten waar je in mocht.Op donderdag 11 maart 2010 23:55 schreef AchJa het volgende:
[..]
Bestaat nog steeds, de NATO reiswijzer. En de luchtmacht had toch al vrij snel een tag? Ik kan me herinneren dat de KLU al lang en breed met zo'n bankpas liep terwijl de KL nog prima zijn "groene boekje" had.
quote:Dat krijg je ervan als je een kleine eenheid wegstuurt naar een land waar al een grote eenheid (Det Villafranca) actief is. Dan val je administratief onder dat grote detachement, en je voertuigen ook. Alleen jammer dat men in de Motor transport groep niet zo goed is in boekhouden.[..]
Whehehehe
Bij de overdracht van het ene vliegveld naar het andere is er zoiets gebeurd: "Zeg, de LM-00-01 en LM-00-02, waar zijn die?" "Geen idee, ik ben hier nu een half jaar, ik heb ze nooit gezien. Deze papieren zijn nog van het vorige detachement" "Oh, flikker die papieren dan maar in de shredder, die zijn vast al afgeschreven door een vorig detachement."
En dan kom jij vanuit het zuiden aan de telefoon: "Hoi, ik heb hier twee Combis, en die moeten nodig wat onderhoud" (Ze flikkerden nog net niet uit elkaar...
). "Heb jij combis? Hoe kom je daaraan dan? En waarom moet ik dat onderhoud regelen?" 
quote:Het maakt niet uit waar het om gaat. Het gaat om de insteek, kijk bv naar een type als Puma, toen hij hier nog jong en onbedorven rondhing was er geen land met hem te bezeilen, nu is hij toch behoorlijk bijgedraaid.Op donderdag 11 maart 2010 23:53 schreef Lightning_NL het volgende:
Ze heeft toch niet een grote bek over de inhoud van ons werk?
Ze geeft juist iemand een grote bek om zijn gedrag.
quote:En Lotusss kan niet veranderen of zo?Op vrijdag 12 maart 2010 00:07 schreef AchJa het volgende:
[..]
Het maakt niet uit waar het om gaat. Het gaat om de insteek, kijk bv naar een type als Puma, toen hij hier nog jong en onbedorven rondhing was er geen land met hem te bezeilen, nu is hij toch behoorlijk bijgedraaid.
Ik heb r vorige week een uurtje mee mogen maken, en ze is zeer goed te pruimen (no pun intended). Ik denk dat je haar posts iets te negatief leest.
quote:ging me vooral om het feit dat ik sinds dat ik voor het laatst uit de wiskundeles getrapt werd met de boodschap 'en blijf weg!' niet meer zoveel cijfertjes bij elkaar heb zien staanOp donderdag 11 maart 2010 23:18 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Juist, genoeg vrouwelijk geneuzel.
Wil iedereen zonder smartcard deze topique nu aub verlaten voordat sp3c begint te schuimen?
verder is Slowchat natuurlijk sowieso voor wijven
SPOILERniet zo'n last van de dames en ik ben ook een nukubu
quote:Op donderdag 11 maart 2010 22:37 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
En er is weer plaats in de slaapzak
Pumatje, kruip dr maar in
Men... ik zat er allang in
Bij je voetjes.. Pfff.. oefening deze 2 weken, weekend verlof!
Met de pantsers het veld in.. wel laf dat we elke keer om 5 uur kappen maar dat is even omdat ons Eskadron net terug is uit Afghanistan...Crowling tiger heet ie.. nou hij had beter hinkelende tijger geheten.
Maar toch erg erg gaaf.. 12 pantsers achter mekaar
, heide over... Tactisch in rood rijden.. met 50kmpu over de zandvlaktes
elke genist,jager,marn,en overige koekwouzen staan dan van
! Brrrooem
[ Bericht 0% gewijzigd door Pumatje op 12-03-2010 15:17:19 ]
quote:Oki
[..]
Slaap lekker! En met 'dames' bedoelde ik niet per sé de vrouwelijke kunne
http://www.horloge.info/n(...)-met-Desert-Wolf/584
http://www.blancier.eu/
Apart. Niet apart genoeg om 'm te bestellen, maar toch wel aardig.
Ik kon er niets over vinden in DEF, vandaar hier.
quote:Jammer dat de coördinaten een versiersel zijn, niet dat je de coördinaten van jezelf af kan lezen...Op zaterdag 13 maart 2010 14:23 schreef Xenomaniac het volgende:
Wat vinden jullie hiervan?
http://www.horloge.info/n(...)-met-Desert-Wolf/584
http://www.blancier.eu/
Apart. Niet apart genoeg om 'm te bestellen, maar toch wel aardig.
Ik kon er niets over vinden in DEF, vandaar hier.
Hij is daarentegen wel
SPOILERik vind hem lelijk
quote:Ik zou hem zelf ook niet kopen hoor, ding kost 345 euro en dan nog maar 12 mnd garantie lees ik net
Ik hou van ronde klokjes, niet van zo'n vierkant ding. En past ook niet op een vrouwenpols. Maar het idee is wel goed, als symbool en steun voor de krijgsmacht enzo.
En in april op oefening met Luchtmobiel, de planning was spanje maar t schijnt dat er vanwege geldproblemen toch maar voor belgie gekozen is
Eindelijk hebben we t weer druk! en al die oefeningen/ondersteuningen leveren ten minste weer extra geld op
quote:ik heb binnenkort mijn eerste kazerneweek van dit jaarOp zaterdag 13 maart 2010 15:41 schreef Bouke-p het volgende:
Komende week weer op oefening, ondersteuning van een VTO eindoefening(toekomstig verbindings sgt/LT's ). Gaat weer een lekkere boutweek worden, alles weer volgens de regeltjes en van wat ik tot nu gezien heb snappen die figuren dr niks van.
En in april op oefening met Luchtmobiel, de planning was spanje maar t schijnt dat er vanwege geldproblemen toch maar voor belgie gekozen is
Eindelijk hebben we t weer druk! en al die oefeningen/ondersteuningen leveren ten minste weer extra geld op
quote:What the fuck...Op zaterdag 13 maart 2010 14:23 schreef Xenomaniac het volgende:
Wat vinden jullie hiervan?
http://www.horloge.info/n(...)-met-Desert-Wolf/584
http://www.blancier.eu/
Apart. Niet apart genoeg om 'm te bestellen, maar toch wel aardig.
Ik kon er niets over vinden in DEF, vandaar hier.
Ik dacht dat dat ding een tientje of twee zou kosten... 345 euro voor zo'n lelijk ding?
quote:En maar 12 maanden garantie.... de echte kwalitatief goede horlogefabrikanten durven niet hun naam zo te grabbel te gooien, en zeker niet voor een horloge van bijna 350 euro
[..]
What the fuck...
Ik dacht dat dat ding een tientje of twee zou kosten... 345 euro voor zo'n lelijk ding?
quote:Zag het! Uitgebreid zeg, maar wel leuk te lezen..
Heb nog niet alles gelezen maar leuk gedaan..
dat kan ik echt niet
in 1x, of niet
.. ik dacht, die bewaar ik even voor als ik meer tijd heb .quote:Op zaterdag 13 maart 2010 16:04 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
ik heb binnenkort mijn eerste kazerneweek van dit jaar
Wij hebben net een recup van 8 maanden gehad, oftewel 8 dodelijk saaie maanden. Afgelopen week ook gehoord dat ik ook op denieuwe lijst sta voor uitzending
Als t meezit van juli tm september, voor de RDTF(redeployment).maar t is nog altijd spannender dan mijn functie, wij nemen wel altijd wapens mee maar das meer voor de sier. Die gaan tijdens de oef gewoon in de shelter en komen dr pas bij t einde van de oef weer uit. verder zijn wij gewoon saaie ict'ers
quote:
kan ik niet Rave
quote:Naah.. ik zal der wel is mee willen schieten heur!
Ik heb hem ook half gelezen toen was mijn interesse in de leopard toch echt wel vervlogen. Ik kan het niet helpen maar ik heb gewoon niets met dat ding.
man.. bijna beter dan....
serieus.
jonge jonge
quote:
serieus de knal.... oh oh oh
man.. bijna beter dan....
serieus.
jonge jonge
zie je die kulas terugklappen, commando's door de headset...
Hulzenbodem springt uit t sluitstuk
nieuwe KE patroon erin..
Tank in t oog..
je schreeuwt de Afstand, vuuraankondiging..
B0EM
*OOOOEEMMMPPFFFFF
I can't wait for war maaaaan
quote:Loop?, Loop??? Een tank heeft geen Loop, maar een schietbuisOp zaterdag 13 maart 2010 20:55 schreef Esses het volgende:
Ja en je krijgt een ongeluk, loop tegen iets aan, loop knapt naar boven, been vast tussen kulas en je zitting... vreemdste dingen gezien...
Grooot verschil
En je been tussen de kulas en zitting.. dan moet je al een keer zijn rondgedraaid met je been ertussen
maar als je de veiligheidskooi niet dichtschuift.. dan kunnen er tijdens het draaien nare dingen gebeuren
quote:De schietbuis wil nog wel eens omhoog schieten waardoor aan de achterkant een kulas naar beneden kan knallen, een keer bij de leopard gezien, bij de PZH heb ik het ook wel eens gezien. Sommige dingen, daar word je niet vrolijk vanOp zondag 14 maart 2010 03:33 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Loop?, Loop??? Een tank heeft geen Loop, maar een schietbuis
Grooot verschil
En je been tussen de kulas en zitting.. dan moet je al een keer zijn rondgedraaid met je been ertussen
maar als je de veiligheidskooi niet dichtschuift.. dan kunnen er tijdens het draaien nare dingen gebeuren
De ongelukken van voor de walibi waren ook niet altijd even nice zeg maar.
quote:Dat is echt je reinste onzin.Op zondag 14 maart 2010 19:41 schreef Esses het volgende:
[..]
De schietbuis wil nog wel eens omhoog schieten waardoor aan de achterkant een kulas naar beneden kan knallen, een keer bij de leopard gezien, bij de PZH heb ik het ook wel eens gezien. Sommige dingen, daar word je niet vrolijk van
De ongelukken van voor de walibi waren ook niet altijd even nice zeg maar.
Ten eerste voor de schutter is het werkelijk onmogelijk om tussen de kulas en de grond te komen, echt.. niet mogelijk, zitten veiligheidsrasters voor die er niet door jou zelf uit te halen zijn.
De lader is de enige blootgesteld aan het geweld van de kulas, en je bent gewoon aan het falen als je jezelf op 1 of andere manier tussen de al hele krappe ( ik lees zo'n 30cm ) ruimte wurmt tussen de kulas en de grondplaat tijdens actie.
Ten tweede
Het Kanon schiet enkel omhoog zodra het kanon in stab ein terug in ladestellung schiet ( dus wanneer er herlaad wordt en het kanon zich plaatst in een vooraf gepositioneerde en door de lader bepaalde stand ) maar dan nogmaals, als je dan je been er tussen krijgt ben je aan het falen, want zodra er een schot is afgegaan moet de lader met niets anders bezig zijn dan er een nieuwe patroon in gaan proppen...
bij het justeren neemt het kanon ook een vooraf ingestelde positie in wat zijn effect heeft op de kulas, maar dit is echt minimaal..
En daarnaast.. wil je zo veel ruimte creeeren tussen de grondplaat en de kulas, moet je je je kanon wel zo hebben gedeclineerd dat je bijna op de Mount everest moet staan en van daaruit naar beneden richt om die sitauatie te realiseren..maar stel dan gebeurd er wat met het declineren van de kulas en een been gaat het bovenstaande verhaal op.
over de PHZ2000 weet ik niets.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pumatje op 14-03-2010 20:15:22 ]
quote:Jij bent toch niet het type cavalerist die meent dat het een schietbuis is omdat er geen trekken en velden inzitten?Op zondag 14 maart 2010 03:33 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Loop?, Loop??? Een tank heeft geen Loop, maar een schietbuis
Grooot verschil
quote:Is een keer gebeurd (idd met een lader) met de A4. Ik weet niet of dat nog verschil kan maken.En je been tussen de kulas en zitting.. dan moet je al een keer zijn rondgedraaid met je been ertussen
maar als je de veiligheidskooi niet dichtschuift.. dan kunnen er tijdens het draaien nare dingen gebeuren
quote:Zijn ze hier bij de RAF denk je strict op, Ik voldoe aan zo'n beetje alle eisen om bijna alles binnen de RAF te worden. Ik heb de Britse nationaliteit alleen ik heb de afgelopen 5 jaar in Nederland/Duitsland gewoond.You must have lived in the UK for the five years immediately before you apply to join. For a few jobs, the qualifying period is 10 years.
If your period of residency has been broken by certain specific circumstances, your application could still be accepted.
Maar ik neem aan dat als je 3 voorgaande generaties zo'n beetje van start af aan in de RAF hebben gezeten dat ze met mij toch vrij weinig bezwaar zouden hebben.
Altijd al bij de RAF gewild als Hercules Piloot mijn hele leven lang maar iets anders zou natuurlijk ook te gek zijn. Zou wellicht leuk zijn om te doen na mijn huidige studie.
quote:En zelf even contact met de RAF opnemen???
Dat bedoel ik ook niet, Gewoon een rol binnen de RAF, liefst iets dichtbij de Aircrew. Dat ik geen piloot kan worden dat weet ik al.
http://www.raf.mod.uk/careers/applicationzone/getintouch.cfm
Een beetje assertiviteit zullen ze bij de RAF ook wel waarderen.
quote:dit stemt mij niet zo positiefYou must have lived in the UK for the five years immediately before you apply to join.
voor 2001 had dit minder problematisch geweest maar ik ben bang dat dat wat stricter nageleefd word atm
denk eigenlijk dat je meer kans maakt bij de KLu, mazzeltje is dat de KLu veel beter is dan de RAF maar als je hart in Engeland ligt dan moet je daar voor gaan
houd ons iig op de hoogte
quote:Een beller is sneller
Ik heb al een email gestuurd, alleen ik heb nog niks terug gekregen. Maar ik zie wel, Ik maak eerst me huidige opleiding af
Zo eindelijk de kisten uit
quote:Het 0845 nummer wat er staat kan niet vanuit het buitenland gebeld worden. Wilde "een beller is sneller" ook neerzetten namelijk, maar gaat in dit geval niet op
[..]
Een beller is sneller
Zo eindelijk de kisten uit
Research my man... (en helpt ook dat ik half Brits ben
)quote:Avond meneer!
quote:Correctie, een Skyper is snellerOp dinsdag 16 maart 2010 18:06 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Het 0845 nummer wat er staat kan niet vanuit het buitenland gebeld worden. Wilde "een beller is sneller" ook neerzetten namelijk, maar gaat in dit geval niet op
Research my man... (en helpt ook dat ik half Brits ben
Auw in den voeten/billen/bovenbenen....Net weer getraind voor nijmege!
quote:Avond juffrouw.
quote:Waarom las ik een Spyker is sneller...
quote:Nou, heb er echt rete zin in
Ik heb dit jaar gelukkig weer een goed excuus om niet mee hoeven te doen
. Alleen moet wachten tot april, dan krijg ik te horen of ik in of uitgeloot ben.quote:Een Spyker is vast ook sneller
[..]
Waarom las ik een Spyker is sneller...
Spyker spijker geven om een bericht naar London te brengen dan ik eerst met een omweg langs de Duitse autobahn (en dan nog op tijd zijn )quote:En da's 09:00 NL tijd, dus nog een uurtje extra om te racen
Hoeft niet per sé, ook in de UK pakken ze pas na 0800 de telefoon op dus dan kun je net zo goed even langs rijden met je
Spyker in de file quote:Denk dat dat godsgruwelijk irritant is met zo'n auto. Ik heb over de Las Vegas strip gereden in een Dodge Viper... Dat is toch best wel irritant. Liever lekker rijden over lege bochtige weggetjes met wat mooie scenery!
quote:Dat is hetzelfde als naast Doutzen Kroes in de rij van een paar uur staan.
quote:Op woensdag 17 maart 2010 10:04 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Dat is hetzelfde als naast Doutzen Kroes in de rij van een paar uur staan.
quote:of met puma in een slaapzak
quote:Dat nooit!
quote:Arme ik
maar..
If World War Two had been an online Real Ttime Strategy game, the chat room traffic would have gone something like this.
*Hitler[AoE] has joined the game.*
*Eisenhower has joined the game.*
*paTTon has joined the game.*
*Churchill has joined the game.*
*benny-tow has joined the game.*
*T0J0 has joined the game.*
*Roosevelt has joined the game.*
*Stalin has joined the game.*
*deGaulle has joined the game.*
Roosevelt: hey sup
T0J0: y0
Stalin: hi
Churchill: hi
Hitler[AoE]: cool, i start with panzer tanks!
paTTon: lol more like panzy tanks
T0JO: lol
Roosevelt: o this fockin sucks i got a depression!
benny-tow: haha america sux
Stalin: hey hitler you dont fight me i dont fight u, cool?
Hitler[AoE]; sure whatever
Stalin: cool
deGaulle: **** Hitler rushed some1 help
Hitler[AoE]: lol byebye frenchy
Roosevelt: i dont got **** to help, sry
Churchill: wtf the luftwaffle is attacking me
Roosevelt: get antiair guns
Churchill: i cant afford them
benny-tow: u n00bs know what team talk is?
paTTon: stfu
Roosevelt: o yah hit the navajo button guys
deGaulle: eisenhower ur worthless come help me quick
Eisenhower: i cant do **** til rosevelt gives me an army
paTTon: yah hurry the fock up
Churchill: d00d im gettin pounded
deGaulle: this is fockin weak u guys suck
*deGaulle has left the game.*
Roosevelt: im gonna attack the axis k?
benny-tow: with what? ur wheelchair?
benny-tow: lol did u mess up ur legs AND ur head?
Hitler[AoE]: ROFLMAO
T0J0: lol o no america im comin 4 u
Roosevelt: wtf! thats bullsh1t u fags im gunna kick ur asses
T0JO: not without ur harbors u wont! lol
Roosevelt: u little biotch ill get u
Hitler[AoE]: wtf
Hitler[AoE]: america hax, u had depression and now u got a huge fockin army
Hitler[AoE]: thats bullsh1t u hacker
Churchill: lol no more france for u hitler
Hitler[AoE]: tojo help me!
T0J0: wtf u want me to do, im on the other side of the world retard
Hitler[AoE]: fine ill clear you a path
Stalin: WTF u arsshoel! WE HAD A FoCKIN TRUCE
Hitler[AoE]: i changed my mind lol
benny-tow: haha
benny-tow: hey ur losing ur guys in africa im gonna need help in italy soon sum1
T0J0: o **** i cant help u i got my hands full
Hitler[AoE]: im 2 busy 2 help
Roosevelt: yah thats right ***** im comin for ya
Stalin: church help me
Churchill: like u helped me before? sure ill just sit here
Stalin: dont be an arss
Churchill: dont be a commie. oops too late
Eisenhower: LOL
benny-tow: hahahh oh sh1t help
Hitler: o man ur focked
paTTon: oh what now biotch
Roosevelt: whos the cripple now lol
*benny-tow has been eliminated.*
benny-tow: lame
Roosevelt: gj patton
paTTon: thnx
Hitler[AoE]: WTF eisenhower hax hes killing all my sh1t
Hitler[AoE]: quit u hacker so u dont ruin my record
Eisenhower: Nuts!
benny~tow: wtf that mean?
Eisenhower: meant to say nutsack lol finger slipped
paTTon: coming to get u hitler u paper hanging hun cocksocker
Stalin: rofl
T0J0: HAHAHHAA
Hitler[AoE]: u guys are fockin gay
Hitler[AoE]: ur never getting in my city
*Hitler[AoE] has been eliminated.*
benny~tow: OMG u noob you killed yourself
Eisenhower: ROFLOLOLOL
Stalin: OMG LMAO!
Hitler[AoE]: WTF i didnt click there omg this game blows
*Hitler[AoE] has left the game*
paTTon: hahahhah
T0J0: WTF my teammates are n00bs
benny~tow: shut up noob
Roosevelt: haha wut a moron
paTTon: wtf am i gunna do now?
Eisenhower: yah me too
T0J0: why dont u attack me o thats right u dont got no ships lololol
Eisenhower: fock u
paTTon: lemme go thru ur base commie
Stalin: go to hell lol
paTTon: fock this sh1t im goin afk
Eisenhower: yah this is gay
*Roosevelt has left the game.*
Hitler[AoE]: wtf?
Eisenhower: sh1t now we need some1 to join
*tru_m4n has joined the game.*
tru_m4n: hi all
T0J0: hey
Stalin: sup
Churchill: hi
tru_m4n: OMG OMG OMG i got all his stuff!
tru_m4n: NUKES! HOLY **** I GOT NUKES
Stalin: d00d gimmie some plz
tru_m4n: no way i only got like a couple
Stalin: omg dont be gay gimmie nuculer secrets
T0J0: wtf is nukes?
T0J0: holy ****holy****hoyl****!
*T0J0 has been eliminated.*
*The Allied team has won the game!*
Eisenhower: awesome!
Churchill: gg noobs no re
T0J0: thats bull**** u fockin suck
*T0J0 has left the game.*
*Eisenhower has left the game.*
Stalin: next game im not going to be on ur team, u guys didnt help me for ****
Churchill: wutever, we didnt need ur help neway dumbarss
tru_m4n: l8r all
benny~tow: bye
Churchill: l8r
Stalin: fock u all
tru_m4n: shut up commie lol
*tru_m4n has left the game.*
benny~tow: lololol u commie
Churchill: ROFL
Churchill: bye commie
*Churchill has left the game.*
*benny~tow has left the game.*
Stalin: i hate u all fags
*Stalin has left the game.*
paTTon: lol no1 is left
paTTon: weeeee i got a jeep
*paTTon has been eliminated.*
paTTon: o sh1t!
*paTTon has left the game.*
quote:Klopt ik was eerst nog
Kan ook misschien, Ik ben Saddam
quote:Same here
http://similarminds.com/leader.html
Kan ook misschien, Ik ben Saddam
quote:Komt ja, over een tijdje pas.Op dinsdag 9 maart 2010 19:27 schreef hoogvlieger het volgende:
hier nog volk dat morgen naar de KMA komt, of daar al is?
(oh, ik las over "morgen" heen
)quote:Gandhi
De lange quiz gedaan overigens.
quote:Wat zie ik daar in de loopOp donderdag 18 maart 2010 18:33 schreef Lotusss het volgende:
Nog eentje voor Pumatje
[ afbeelding ]
quote:Roest
quote:schietbuis!
anders wordtie weer boos
quote:
quote:Nee ik bedoelde van die vreemde, rare, gare groeven
Hoe noemden ze die dingen? quote:RiflingOp donderdag 18 maart 2010 19:36 schreef Esses het volgende:
[..]
Nee ik bedoelde van die vreemde, rare, gare groeven
quote:Op donderdag 18 maart 2010 13:03 schreef TheGaffer het volgende:
http://similarminds.com/leader.html
Kan ook misschien, Ik ben Saddam
quote:leopard 1 heeft een getrokken loop ... geen idee hoe je die dingetjes noemtOp donderdag 18 maart 2010 19:36 schreef Esses het volgende:
[..]
Nee ik bedoelde van die vreemde, rare, gare groeven
waarom is het eigenlijk geen getrokken schietbuis puma?
dat is goed want ik vind mezelf best slim
quote:En wat was de definitie van schietbuis? Dat er geen trekken en velden enzo in zaten?Op donderdag 18 maart 2010 19:51 schreef sp3c het volgende:
[..]
leopard 1 heeft een getrokken loop ... geen idee hoe je die dingetjes noemt
waarom is het eigenlijk geen getrokken schietbuis puma?
quote:Onzin.Op donderdag 18 maart 2010 21:02 schreef Esses het volgende:
[..]
En wat was de definitie van schietbuis? Dat er geen trekken en velden enzo in zaten?
quote:weet ik veel jongen ik ben van de computers en de dingetjesOp donderdag 18 maart 2010 21:02 schreef Esses het volgende:
[..]
En wat was de definitie van schietbuis? Dat er geen trekken en velden enzo in zaten?
je hebt een getrokken loop met groeven en een gladde loop zonder groeven
waarom weet ik niet en hoe het werkt wil ik nog geeneens weten
voor mij heeft een tank ook een loop
en mariniers lopen gewoon heel erg veel
dus dit is wat ik gok....bij een hand vuurwapen is het idd trekken en velden...quote:In de loop van een tankOp donderdag 18 maart 2010 21:37 schreef thesystem het volgende:
Volgens mij is dat Rifiling.....zodat de patroon ( ? ) gaat draaien om zijn horizontale as waardoor die stabieler is....ben zelf geen tank expert
zover ik weet ook je hebt een rifled barrel en een smoothbore barrel
bij smoothbore stabiliseren die granaten zichzelf op de een of andere manier
ik ga er voor het gemak van uit dat het werkt
quote:
Ik kom niet meer bij!
quote:Kan zijn met uitklapvinnen oid...
ja rifled dat is op zijn engels
je hebt een rifled barrel en een smoothbore barrel
bij smoothbore stabiliseren die granaten zichzelf op de een of andere manier
ik ga er voor het gemak van uit dat het werkt
Morgen laatste dag MGO en volgende week eindoefening
quote:Zie een paar posts boven je.Op donderdag 18 maart 2010 21:37 schreef thesystem het volgende:
Volgens mij is dat Rifiling.....zodat de patroon ( ? ) gaat draaien om zijn horizontale as waardoor die stabieler is....ben zelf geen tank expert
quote:
Dat nooit? Wat nou blondie?
quote:Op donderdag 18 maart 2010 23:34 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Kan zijn met uitklapvinnen oid...
Morgen laatste dag MGO en volgende week eindoefening
uitklapvinnen?
Die tref je never aan op een patroon, enkel op een raket.
quote:
En wat zie ik hier in de schietbuis?
Jou foto was een freakin' hele andere tank dan wij gebruiken mafia
quote:Leopard 1 heeft een getrokken schietbuis omdat dat destijds voldoende was om pantser te penetreren.Op donderdag 18 maart 2010 19:51 schreef sp3c het volgende:
[..]
leopard 1 heeft een getrokken loop ... geen idee hoe je die dingetjes noemt
waarom is het eigenlijk geen getrokken schietbuis puma?
Dat was in de tijd van de leopard2 anders, komt omdat bij een getrokken loop/schietbuis met trekken en velde je vastzit aan een bepaalde afmeting van het projectiel omdat hoe langer het projectiel hoe meer omwentelingen het moet maken om gestabaliseerd te blijven, dat was niet mogelijk met de nieuwe KE munitie en laat staan met de nieuwe nieuwe LKE munitie. Athans, niet mogelijk op gewenst Nederlands/Duits niveau..
Met trekken en velde bereik je blijkbaar niet de druk die is vereist om een projectiel er met de gewenste snelheid uit te duwen, dit kan komen doordat het projectiel niet 100% wordt afgsloten of dat het juist door trekken en velde wordt geremd,waardoor het niet stabiel genoeg is in vlucht danwel genoeg snelheid bevat om het dikste pantser te penetreren.
Ook blijkt het dat juist de grote draai die trekken en velde het projectiel geeft het is snelheid remt omdat dus energie overgedragen wordt aan de roterende beweging in plaats aan die van de voortstuwende, ook logisch.
De britten zijn nu met de indiers de enige die nog trekken en velde gebruiken, en niet voor niets worden ze nu al getest met een smoothbore.
en het verschil tussen loop en schietbuis komt eigelijk van de Artillerie.
Toch wel erg cool!
Alleen vannacht werd ik wakker gemaakt omdat ik op de bank lag en ik zei: 40 meter naar rechts had ook gewoon gekund hoor!
En ik weet nog goed dat ik vrij zeker van mezelf was..
Snel weer verder gaan slapen in mijn bed. Oftewel mijn gedachten waren nog even flink alle theorie aan het verwerken..
(gelegenheidswaarnemer is iemand die indirecte vuursteun aanvraagt (mortieren o.i.d.) en de bommen via de radio zo naar het doel leid. Als je eenmaal op het doel zit vraag je uitwerkingsvuur aan en dan wordt het helemaal plat gegooid.)
[ Bericht 7% gewijzigd door cw2cu op 19-03-2010 15:30:13 ]
quote:Punt:
1. Jij hebt al een turkse meid (dacht ik)
2. Ik pas niet bij jou ego
3. Weet niet wie je bent
quote:Op vrijdag 19 maart 2010 14:38 schreef Maitje het volgende:
[..]
Punt:
1. Jij hebt al een turkse meid (dacht ik)
2. Ik pas niet bij jou ego
3. Weet niet wie je bent
quote:Duidelijk verhaal.Op vrijdag 19 maart 2010 11:35 schreef cw2cu het volgende:
Gelegenheidswaarnemers cursus gehad in 2 dagen.
Toch wel erg cool!
Alleen vannacht werd ik wakker gemaakt omdat ik op de bank lag en reageerde ik op: 40 meter naar rechts had ook gewoon gekund hoor!
En ik weet nog goed dat ik vrij zeker van mezelf was..
Snel weer verder gaan slapen in mijn bed.
(gelegenheidswaarnemer is iemand die indirecte vuursteun aanvraagt (mortieren o.i.d.) en de bommen via de radio zo naar het doel leid. Als je eenmaal op het doel zit vraag je uitwerkingsvuur aan en dan wordt het helemaal plat gegooid.)
quote:sarcastisch? wat snap je niet?
Die van mij zijn maar beperkt tot het volgende welke ik droeg.
Draag insigne Gewonden
Borstembleem oud-luchtmobiel
Para Brevet B
MLV Blauw
Scherpschutter Pistool
Schutter eerste klasse Geweer
Unprofor Medaille (UN)
NL/VN Medaille Bosnië
(4-daagse medaille, maar die heb ik nooit gedragen op mijn DT)
quote:Oeh jij bent ook een Saddam... Trouwen?Op donderdag 18 maart 2010 18:21 schreef ErwinRommel het volgende:
Lol ik zou de eigenschappen van Saddam moeten hebben
De lange quiz gedaan overigens.
[ afbeelding ]
quote:Zou je wel willen hè?Op vrijdag 19 maart 2010 17:53 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Oeh jij bent ook een Saddam... Trouwen?
Stuur me eerst maar eens een naakt foto
quote:Ik ben ook zeer kieskeurig. Jij eerst!Op vrijdag 19 maart 2010 18:24 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Zou je wel willen hè?
Stuur me eerst maar eens een naakt foto
quote:Ik hou niet van kieskeurige vrouwen, ze moeten gewoon doen wat ik zeg. Punt!!!Op vrijdag 19 maart 2010 18:48 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Ik ben ook zeer kieskeurig. Jij eerst!
quote:Dat wil ik best doen hoor, in de slaapkamer...Op vrijdag 19 maart 2010 18:52 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Ik hou niet van kieskeurige vrouwen, ze moeten gewoon doen wat ik zeg. Punt!!!
quote:Idd bij klaarkomen zing ik dit:Op vrijdag 19 maart 2010 18:52 schreef sp3c het volgende:
je moet de infanterie niet om naaktfoto's vragen want je krijgt meer dan je lief is
Dan en blikje pils opentrekken en zingen we dit: Infanterie, du biest der kronne aller waffen".
quote:Dan hebben je vorige bedpartners je niet genoeg uitgeput!
quote:Rave_NL is jaloers
Lotusss geeft haar hart liever aan een Luchtmobiele soldaat
Mannen van staal harder dat titanium, dat is het kenmerk van de luchtmobiele soldaat.
quote:
op je voorhoofd schatje. You snooze, you lose.quote:Nope, ze probeert het eerst bij de Mariniers, maar als het te moeilijk blijkt neemt ze maar genoegen met luchtmobiel...Op vrijdag 19 maart 2010 19:06 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Rave_NL is jaloers
Lotusss geeft haar hart liever aan een Luchtmobiele soldaat
Mannen van staal harder dat titanium, dat is het kenmerk van de luchtmobiele soldaat.
Goh, een van de velen.....
_!haha!
quote:Omdat ze het probeerde bij die Mariniers en daarop afknapte kwam door die vislucht die afkwam nadat de Marinier zijn pendek omlaag trokOp vrijdag 19 maart 2010 19:07 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Nope, ze probeert het eerst bij de Mariniers, maar als het te moeilijk blijkt neemt ze maar genoegen met luchtmobiel...
Goh, een van de velen.....
quote:Harde mannenOp vrijdag 19 maart 2010 19:06 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Rave_NL is jaloers
Lotusss geeft haar hart liever aan een Luchtmobiele soldaat
Mannen van staal harder dat titanium, dat is het kenmerk van de luchtmobiele soldaat.
quote:Op vrijdag 19 maart 2010 19:11 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Omdat ze het probeerde bij die Mariniers en daarop afknapte kwam door die vislucht die afkwam nadat de Marinier zijn pendek omlaag trok
SPOILERwaardeloze comeback, zelfs voor een pleun
quote:heh in je kuif gepikt nu?Op vrijdag 19 maart 2010 19:16 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
SPOILERwaardeloze comeback, zelfs voor een pleun
quote:Mannen die om mij kibbelenOp vrijdag 19 maart 2010 19:21 schreef sp3c het volgende:
fight!
Trouwens Lotusss, als je tijdens de sex fantaseerd dat je door een marinier genomen wordt hoef je je nergens voor te schamen hoor...
SPOILERDaar fantaseren luchtmobielers ook over
quote:Dus je bent trots dat je een matennaaier bent? Leuk voor de samenwerking!Op vrijdag 19 maart 2010 19:22 schreef Rave_NL het volgende:
Neuh, ik insinueer niet dat Lotusss naakte mariniers in de buurt had.
Trouwens Lotusss, als je tijdens de sex fantaseerd dat je door een marinier genomen wordt hoef je je nergens voor te schamen hoor...SPOILERDaar fantaseren luchtmobielers ook over
quote:Op vrijdag 19 maart 2010 19:22 schreef Rave_NL het volgende:
Neuh, ik insinueer niet dat Lotusss naakte mariniers in de buurt had.
Trouwens Lotusss, als je tijdens de sex fantaseerd dat je door een marinier genomen wordt hoef je je nergens voor te schamen hoor...SPOILERDaar fantaseren luchtmobielers ook over
quote:
quote:Ik mis de context?Op vrijdag 19 maart 2010 19:26 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Dus je bent trots dat je een matennaaier bent? Leuk voor de samenwerking!
quote:Mariniers en intelligentie just don't match....
quote:wahaha hij noemde mariniers meisjesOp vrijdag 19 maart 2010 19:22 schreef Rave_NL het volgende:
Neuh, ik insinueer niet dat Lotusss naakte mariniers in de buurt had.
Trouwens Lotusss, als je tijdens de sex fantaseerd dat je door een marinier genomen wordt hoef je je nergens voor te schamen hoor...SPOILERDaar fantaseren luchtmobielers ook over
quote:Vrouwen en begrijpend lezen....Op vrijdag 19 maart 2010 19:30 schreef Lotusss het volgende:
[..]
Mariniers en intelligentie just don't match....
quote:En jou snap ik al helemaal niet meer...
quote:En hersenen van zaagsel, oneindige domheid tentoonspreidendOp vrijdag 19 maart 2010 19:06 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Rave_NL is jaloers
Lotusss geeft haar hart liever aan een Luchtmobiele soldaat
Mannen van staal harder dat titanium, dat is het kenmerk van de luchtmobiele soldaat.
Wat een lui zeg....
quote:En dan kom jij ook nog eens kijken...Op vrijdag 19 maart 2010 19:33 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
En hersenen van zaagsel, oneindige domheid tentoonspreidend
Wat een lui zeg....
quote:Wacht ff dit is geen teken van overgafe, nooit en te nimmer zal ik me laten onderwerpen aan een Marinier.
Dat komt omdat een Luchtmobiele soldaat al dan niet actief or whatever, zich nooit zal laten naaien door een Marinier. Bij ons doen we dat echter wel, wij naaien de Mariniers. Of ze dat nu leuk vinden of niet.
En bij Luchtmobiel kan men nog zingen ook
quote:Wat is de grap?Op vrijdag 19 maart 2010 19:33 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
En dan kom jij ook nog eens kijken...