letten we even op? Mooi, bedankt voor de aandacht! Kijk, zo kan het dus ook he:
Voor een
[ Bericht 1% gewijzigd door thingamajig op 07-02-2010 21:58:43 ]
Ik neem het er nog even van nu ik nog op de Uithof woon.
quote:Waar in Terwijde ga je wonen als ik vragen mag?Op zondag 7 februari 2010 21:35 schreef Mini_rulez het volgende:
Goeie titel.
Ik neem het er nog even van nu ik nog op de Uithof woon.
quote:We krijgen een appartement in een nieuwbouwcomplex (ok, nieuwer dan de rest daarOp zondag 7 februari 2010 21:39 schreef Herr_Uberfrutzel het volgende:
[..]
Waar in Terwijde ga je wonen als ik vragen mag?
), redelijk ver naar het oosten zodat we toch nog zo dicht mogelijk bij de stad zitten. 
quote:Hehe, je mag best hier blijven hoorOp zondag 7 februari 2010 21:35 schreef Mini_rulez het volgende:
Goeie titel.
Ik neem het er nog even van nu ik nog op de Uithof woon.
quote:Zeker, maar dat geldt voor bijna iedere locatie van ze. doet Rabobank erg goedOp zondag 7 februari 2010 21:52 schreef larry_flynt het volgende:
Wordt een mooi kantoorpand van de Rabobank!
quote:Vind alleen die grijzige top lelijk..Op zondag 7 februari 2010 21:52 schreef larry_flynt het volgende:
Wordt een mooi kantoorpand van de Rabobank!
quote:Hij is dan ook nog niet af. Wat je nu ziet is isolatiemateriaal.Op zondag 7 februari 2010 22:21 schreef caspervc het volgende:
[..]
Vind alleen die grijzige top lelijk..
.quote:Dank voor de tip, maar die zit me een beetje te ver wegOp zondag 7 februari 2010 20:02 schreef thingamajig het volgende:
Eva, bij Bakkerij Stellaard op de Rijnlaan zoeken ze een zaterdaghulp, zag ik vanochtend.
En nog steeds gevraagd: wie weet een goede rijschool?
Rijscholen.. tsja.. er rijdt een heleboel pauper rond. Ik heb zelf bij Bruinsma gelest en daar wel redelijk tevreden over. Het is een hele grote rijschool (grootste in Utrecht, denk ik?). Het hangt ervan af welke instructeur je krijgt, maar je kan wel aangeven wat voor type je wil. En je kan altijd wisselen van instructeur. Er zijn een aantal van die popi-jopie types die daar lesgeven en daar hou ik niet zo van. Ik heb aangeven een beetje een relaxed/rustig iemand (en iemand die niet rookt!
) te willen en uiteindelijk gelest bij een vrouw en die was echt super. Erg goed is Frank Sakkers, maar die heeft dan ook weer een gigantische wachtlijst..
quote:Ik weet er geen...Op zondag 7 februari 2010 22:48 schreef Eva4Evah het volgende:
[..]
Dank voor de tip, maar die zit me een beetje te ver weg
En nog steeds gevraagd: wie weet een goede rijschool?
quote:GefeliciteerdOp zondag 7 februari 2010 21:48 schreef Mini_rulez het volgende:
[..]
We krijgen een appartement in een nieuwbouwcomplex (ok, nieuwer dan de rest daar
Is dat een van die studiootjes? (Ben stiekem zelf ook een beetje aan het rondkijken
)Één voordeel, je zit nu niet meer in de schaduw van de Belle van Zuylen. Die zou namelijk op 100 meter afstand van je worden gebouwd
tvp
quote:Op maandag 8 februari 2010 11:29 schreef Inu het volgende:
Ik liep gistermiddag langs de Mockamore net na de brand, allemaal Ufjes die stonden te snotteren buiten
Ufjes?
quote:UVSV'ers
Snap er echt geen drol van.
Hoor hier in elk geval niks (halverwege het viaduct en de watertoren).
quote:Een blindengeleidestrook, die onderbroken wordt door een boom. Dat is het geval bij de bushalte Van Lieflandlaan aan de Kardinaal de Jongweg. Bijzonder onhandig, meent D66.
De partij heeft er inmiddels schriftelijke vragen over gesteld aan het college van b en w, waarvan de fraaiste luidt: Hoe kan dit nou zo aangelegd zijn? Verder wil D66 weten of er meer bushaltes in Utrecht zo wonderlijk aangelegd zijn en of en wanneer de gemeente er wat aan gaat doen.
Dit is wel weer heel geinig gedaan. De locaties van de bomen aan de Oudegracht die gekapt gaan worden.
quote:Waarom is dat, ziekte? Of omdat de werfkelders onder druk staan?Op woensdag 10 februari 2010 17:54 schreef DennisMoore het volgende:
http://maps.google.com/maps/ms?hl=en&ie=UTF8&msa=0&ll=52.087325,5.122805&spn=0.011141,0.024805&t=h&z=16&msid=113691888273814588289.00047e40d28ae1f2b5ea4
Dit is wel weer heel geinig gedaan. De locaties van de bomen aan de Oudegracht die gekapt gaan worden.
quote:Zal te maken hebben met de restauratie van de werven: http://www.utrecht.nl/werven.Op woensdag 10 februari 2010 18:10 schreef thingamajig het volgende:
Waarom is dat, ziekte? Of omdat de werfkelders onder druk staan?
Maar of echt daarvoor bomen moeten worden gekapt, weet ik niet. Misschien wordt er van boom tot boom bekeken wat de gezondheid en verwachte levensduur nog is? En dat dan los van de restauratie van de werven zelf.
Zie ook http://www.werfherstel.nl/.
quote:Eeuwig zondeOp woensdag 10 februari 2010 17:54 schreef DennisMoore het volgende:
http://maps.google.com/maps/ms?hl=en&ie=UTF8&msa=0&ll=52.087325,5.122805&spn=0.011141,0.024805&t=h&z=16&msid=113691888273814588289.00047e40d28ae1f2b5ea4
Dit is wel weer heel geinig gedaan. De locaties van de bomen aan de Oudegracht die gekapt gaan worden.
Zo'n boom doet er 50 jaar over om tot volle wasdom te komen en voor wat mij betreft ook een beeldbepalend element van de grachten. Als een boom nou echt op omvallen staat, ok, maar dat is niet het geval bij deze bomen.Er hangt trouwens al een tijdje een teddybeer aan een strop aan een boom boven de gracht bij Tivoli. Heeft iemand die wel eens gezien en zou dat hier mee te maken hebben?
quote:http://www.binnenstadskrant.nl/bsk/article?id=527Op woensdag 10 februari 2010 18:50 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Zal te maken hebben met de restauratie van de werven: http://www.utrecht.nl/werven.
Maar of echt daarvoor bomen moeten worden gekapt, weet ik niet. Misschien wordt er van boom tot boom bekeken wat de gezondheid en verwachte levensduur nog is? En dat dan los van de restauratie van de werven zelf.
Zie ook http://www.werfherstel.nl/.
quote:In het najaar van 2010 start de gemeente met de restauratie van de wal- en kluismuren langs de Oudegracht, Nieuwegracht en de Kromme Nieuwegracht. Hierbij zullen bomen in de weg staan. De gemeente wil de restauratie zodanig uitvoeren dat de meeste bomen gespaard worden. In december 2009 is een bomenparagraaf vrijgegeven waarin staat voor hoeveel bomen er een kapvergunning wordt aangevraagd en welke dat precies zijn. Langs de grachten staan 430 bomen en daarvan dreigen er 67 te worden gekapt. De effecten zullen vooral aan de Oudegracht-zuid en de Nieuwegracht dramatisch zijn. Met name de kap van zeventien grote monumentale platanen zal het grachtbeeld sterk wijzigen. De platanen bij de Gaardbrug, bij de Weesbrug en de Magdalenabrug zijn hoogtepunten in de stad op monumentaal bomengebied.
quote:Fijn dat ik daar niet meer woon, ik werd altijd al gek van de grasmaaiers van de gemeente
[..]
http://www.binnenstadskrant.nl/bsk/article?id=527
[..]
Maar idd zonde van de bomen, maar nog erger zonde als de muren instorten...
www.domstadcode.nl
[/spam]
quote:Het gladst wat ik heb meegemaakt was in de Breedstraat. Zelfs al reed je rechtuig ging je nog onderuit door de oneffenheden in het wegdek. Wel geinig, tegelijkertijd gingen de fietsers voor en achter me onderuit daarOp donderdag 11 februari 2010 00:20 schreef Doedezemaar het volgende:
Het is idioot glad in Utrecht en er wordt niet gestrooid. Ik kon halverwege de busroute verder naar huis gaan lopen vanavond (dat kwam vooral door de idioot van een buschauffeur van lijn 8 die bij de Alexander Numankade de andere bus 8 waar ik in zat en die bij de halte stond met volle snelheid inhaalde, vervolgens in de bocht schaarde en zo het hele verkeer lamlegde). Even later werd trouwens het hele busverkeer in de stad stilgelegd.
fiets .quote:Op sommige plekken wel.Op vrijdag 12 februari 2010 19:08 schreef DennisMoore het volgende:
Is 't nog steeds glad trouwens? 'k Moet vanavond op de
Gelukkig heeft een buurman het kenteken gezien
Google maps Giro Amsterdam - Utrecht
Niet bepaald de mooiste stukjes van onze stad, een finish op de Maliebaan was zoveel mooier geweest dan de jaarbeurs...
Gelukkig wel een erg mooi parcours door de provincie
[ Bericht 5% gewijzigd door _dirkjan_ op 13-02-2010 02:40:27 ]
quote:Thanks! Mooi gedaan.Op zaterdag 13 februari 2010 02:31 schreef _dirkjan_ het volgende:
Voor de mensen die nieuwsgierig zijn naar het parcours van de Giro (ronde van Italië) die in mei naar Utrecht komt... ik heb een kaartje gemaakt op google maps:
Google maps Giro Amsterdam - Utrecht
Niet bepaald de mooiste stukjes van onze stad, een finish op de Maliebaan was zoveel mooier geweest dan de jaarbeurs...
Gelukkig wel een erg mooi parcours door de provincie
Absoluut erg jammer dat ze geen gebruik hebben gemaakt van de Catherijnesingel, de Maliesingel en Maliebaan. Een gemiste kans in mijn opinie.
Maar inderdaad, wat een mooie provincie is Utrecht toch
, met al haar plassen, de heuvelrug, rustieke dorpjes, de bossen, de forten en kasteeltjes en de Vecht. De ruit Amsterdam - Amersfoort - Rhenen - Utrecht is in mijn opinie echt wel het mooiste stukje Nederland. Lunetten Iemand een idee wat de lichten op het postkantoor in de binnenstad zijn trouwens? Staat de laatste dagen aan op de gevel aan de oude gracht
quote:Het wetenschappelijk bureau van GroenLinks publiceerde op 30 maart 2009 een rapport over de wijkaanpak met de titel 'Banen of barbecues?' In deze case study wordt de wijkaanpak in Kanaleneiland onder de loep genomen. De vraag is wat er terechtkomt van het kracht- of prachtwijkenbeleid dat door Vogelaar in gang is gezet.
quote:http://dnu.nu/artikel/148(...)-kostbare-wijkaanpakDe conclusie van het GroenLinks-rapport is: zorg dat bewoners in achterstandsituaties goed en op maat gesneden onderwijs krijgen en zorg dat ze daar dan ook werk mee krijgen. Dát is de manier om achterstand te bestrijden. En als het de mensen goed gaat, dan komen de sociale cohesie en de leefbaarheid vanzelf. Met andere woorden: investeer niet in barbecues en sociale cohesie, maar in beter onderwijs en meer banen.
quote:Erg mooi parcours door de regio inderdaad, tegen die tijd maar eens een mooie route uitstippelen om ze te volgen.Op zaterdag 13 februari 2010 02:31 schreef _dirkjan_ het volgende:
Voor de mensen die nieuwsgierig zijn naar het parcours van de Giro (ronde van Italië) die in mei naar Utrecht komt... ik heb een kaartje gemaakt op google maps:
Google maps Giro Amsterdam - Utrecht
Niet bepaald de mooiste stukjes van onze stad, een finish op de Maliebaan was zoveel mooier geweest dan de jaarbeurs...
Gelukkig wel een erg mooi parcours door de provincie
De toertocht een dag eerder lijkt me ook erg leuk.
Mooi kaartje ook, erg handig!
quote:die tourtocht ziet er idd goed uit, beetje zelfde als ride of the roses paar jaar geleden. Misschien toch maar weer wat actiever trainingOp woensdag 17 februari 2010 18:56 schreef Idler het volgende:
[..]
Erg mooi parcours door de regio inderdaad, tegen die tijd maar eens een mooie route uitstippelen om ze te volgen.
De toertocht een dag eerder lijkt me ook erg leuk.
Mooi kaartje ook, erg handig!
Utrecht gaat fietsplekken voor lang en kort parkeren scheiden. Kan iemand me uitleggen hoe dit bij kan dragen aan het fietsstallingsprobleem? Oke, straks staan alle langgeparkeerde fietsen bij elkaar en alle kortgeparkeerde fietsen bij elkaar, hoezee! Wat hebben we er aan? Daar komen toch niet meer plekken door??
quote:Ja, ik zag net allemaal demonstranten in de stad (bij Bijenkorf in de buurt) met bordjes "Muziekpaleis is rechtse hobby" e.d.Op donderdag 18 februari 2010 12:59 schreef Paul het volgende:
Vandaag begint bouw Vredenburg muziekpaleis Utrecht
Waarom doen die gasten zo moeilijk, wat is er tegen de bouw van dat ding?quote:Die lui hebben geen werk en zijn bang dat ze minder uitkering krijgen.
[..]
Ja, ik zag net allemaal demonstranten in de stad (bij Bijenkorf in de buurt) met bordjes "Muziekpaleis is rechtse hobby" e.d.
quote:O jaOp donderdag 18 februari 2010 12:57 schreef Naamah het volgende:
http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=12564&persberichtID=329888&type=pers
Utrecht gaat fietsplekken voor lang en kort parkeren scheiden. Kan iemand me uitleggen hoe dit bij kan dragen aan het fietsstallingsprobleem? Oke, straks staan alle langgeparkeerde fietsen bij elkaar en alle kortgeparkeerde fietsen bij elkaar, hoezee! Wat hebben we er aan? Daar komen toch niet meer plekken door??
Ik denk dat dat systeem voor veel frustratie zou zorgen.quote:Wel als je aan lang parkeren een prijskaartje gaat hangenOp donderdag 18 februari 2010 12:57 schreef Naamah het volgende:
http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=12564&persberichtID=329888&type=pers
Utrecht gaat fietsplekken voor lang en kort parkeren scheiden. Kan iemand me uitleggen hoe dit bij kan dragen aan het fietsstallingsprobleem? Oke, straks staan alle langgeparkeerde fietsen bij elkaar en alle kortgeparkeerde fietsen bij elkaar, hoezee! Wat hebben we er aan? Daar komen toch niet meer plekken door??
quote:Ja oke, maar voor zover ik heb gelezen is dat toch geen deel van het plan?Op donderdag 18 februari 2010 22:03 schreef Herr_Uberfrutzel het volgende:
[..]
Wel als je aan lang parkeren een prijskaartje gaat hangen
! ik was heul het topic kwijt Anyway blij dat ik hem weer gevonden heb, ben ik weer op de hoogte van alle bouwshit.
quote:Nouja.. plek is plek.. het is meer geen plek is geen plek
En net of iemand zich iets gaat aantrekken aan lang of kort parkeren... plek is plek...
quote:Aan de westkant is altijd genoeg plek hoor.
[..]
Nouja.. plek is plek.. het is meer geen plek is geen plek
quote:Je bent er weer!
Anyway blij dat ik hem weer gevonden heb, ben ik weer op de hoogte van alle bouwshit.
quote:Dat is waar
[..]
Nouja.. plek is plek.. het is meer geen plek is geen plek
quote:Waar dan? Ik zette hem eerst altijd in dat fietstunneltje bij de ingang van spoor 18 ofzo tot ik stickers kreeg dat ie daar niet mocht staan en de fietsen die aan de overkant van de weg stonden hadden niet zulke stickers, dus nu staat ie daarOp maandag 22 februari 2010 07:22 schreef Q. het volgende:
[..]
Aan de westkant is altijd genoeg plek hoor.
quote:Hoezo kapotgemaaktOp maandag 22 februari 2010 20:01 schreef Nielsch het volgende:
Omdat stomme Remlof mijn account thingamajig kapot heeft gemaakt, ga ik weer verder met m'n oorspronkelijke account... dus bij deze een tvp
quote:Hoe leuk ook om de route te volgen om op een paar punten te kunnen kijken, op tv heb je toch het beste overzicht denk ik!Op woensdag 17 februari 2010 18:56 schreef Idler het volgende:
[..]
Erg mooi parcours door de regio inderdaad, tegen die tijd maar eens een mooie route uitstippelen om ze te volgen.
De toertocht een dag eerder lijkt me ook erg leuk.
Mooi kaartje ook, erg handig!
Wel heel vreemd welke kronkels ze op sommige plekken in de stad maken, wie zit er nou te wachten op een rondje industrieterrein papendorp, behalve de daar gevestigde bedrijven? En wat moet je in Leidsche Rijn?
De tocht is mede uitgezet door een maat van me die ook bij de fietskoeriers werkt, en het stukje vanaf Driebergen en verder richting Rhenen volgt in grote lijnen het fietsrondje van de ledig erf club
quote:[Forum] Banmeldtopic
quote:Op tv heb je wel het beste overzicht, maar dat is vooral interessant voor leukere etappes. De charme van deze etappe is juist dat het in de buurt is en dat je ze dus in het echt voorbij kunt zien razen.Op dinsdag 23 februari 2010 10:01 schreef Gripper het volgende:
[..]
Hoe leuk ook om de route te volgen om op een paar punten te kunnen kijken, op tv heb je toch het beste overzicht denk ik!
quote:UTRECHT - Op de Neude in Utrecht is vanmiddag een overstekende fietser aangereden door een bus.
Hoe het met het slachtoffer is, kan de politie nog niet zeggen. Ook staat de oorzaak van het ongeluk nog niet vast.
De busbaan was enige tijd afgesloten ter hoogte van de Voorstraat. Reizigers moeten rekening houden met vertraging.
De gemeente heeft bij de Neude de verkeerslichten uitgeschakeld om de doorstroming te verbeteren.
Onduidelijk is of dat te maken heeft met het ongeluk.
Moet een flinke klap zijn geweest, raam van de bus is behoorlijk kapoet en daar krijg je niet zomaar een barst in. Als je ziet hoe gevaarlijk sommige fietsers bezig zijn, ter hoogte van het Smakkelaarsveld is het nog veel erger.
quote:[Forum] Banmeldtopic
quote:Ik zag ze daar vanochtend bezig met slijptol en 20 fietsen in een afvoerwagenOp maandag 22 februari 2010 09:32 schreef Inu het volgende:
[..]
Dat is waar
[..]
Waar dan? Ik zette hem eerst altijd in dat fietstunneltje bij de ingang van spoor 18 ofzo tot ik stickers kreeg dat ie daar niet mocht staan en de fietsen die aan de overkant van de weg stonden hadden niet zulke stickers, dus nu staat ie daar
Je was net op tijd dus.
quote:Zit eigenlijk niet alles ver weg vanaf de Uithof?Op zondag 7 februari 2010 22:48 schreef Eva4Evah het volgende:
[..]
Dank voor de tip, maar die zit me een beetje te ver weg
quote:Moeilijk te zeggen, als de bus uit de Voorstraat kwam, heeft de fietser daar voorrang, iets wat ook niet altijd goed gaat. Sowieso is het een lastig stukje, overstekende mensen moeten stoppen voor ze bij het fietspad zijn, omdat dat fietspad een voorrangsweg is. Daar maak ik dan ook altijd gebruik van door hendig sjiek hard door te fietsen waardoor onoplettende mensen vol in de rem moeten. Maar dan staan ze dus wel stil op de busbaan.Op dinsdag 23 februari 2010 19:21 schreef MoneyTalks het volgende:
Bus heeft daar afaik gewoon voorrang.
(En dat was ook al voordat de stoplichten uit gingen)quote:
[..]
Ik zag ze daar vanochtend bezig met slijptol en 20 fietsen in een afvoerwagen
Je was net op tijd dus.
Vandaar de stickers he Maar hij staat nu al een paar weekjes gewoon thuis in zijn schuurtje
quote:Er staat overigens wel een stoplicht:Op dinsdag 23 februari 2010 21:33 schreef speknek het volgende:
[..]
Moeilijk te zeggen, als de bus uit de Voorstraat kwam, heeft de fietser daar voorrang, iets wat ook niet altijd goed gaat. Sowieso is het een lastig stukje, overstekende mensen moeten stoppen voor ze bij het fietspad zijn, omdat dat fietspad een voorrangsweg is. Daar maak ik dan ook altijd gebruik van door hendig sjiek hard door te fietsen waardoor onoplettende mensen vol in de rem moeten. Maar dan staan ze dus wel stil op de busbaan.
http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=neude,+utrecht&sll=52.469397,5.509644&sspn=3.065514,10.184326&ie=UTF8&hq=&hnear=Neude,+Utrecht&ll=52.093573,5.118433&spn=0,359.996492&t=h&z=19&layer=c&cbll=52.09367,5.118503&panoid=mT2wkUXYsXaAMpydythkXw&cbp=12,221.01,,0,-0.53
Weet niet vanuit welke kant hij kwam, maar dat maakt het in ieder geval niet zo'n death trap zoals jij die beschrijft. (Tenzij zo'n stoplicht uit staat
)quote:De stoplichten staan altijd uit daar...
[..]
Er staat overigens wel een stoplicht:
http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=neude,+utrecht&sll=52.469397,5.509644&sspn=3.065514,10.184326&ie=UTF8&hq=&hnear=Neude,+Utrecht&ll=52.093573,5.118433&spn=0,359.996492&t=h&z=19&layer=c&cbll=52.09367,5.118503&panoid=mT2wkUXYsXaAMpydythkXw&cbp=12,221.01,,0,-0.53
Weet niet vanuit welke kant hij kwam, maar dat maakt het in ieder geval niet zo'n death trap zoals jij die beschrijft. (Tenzij zo'n stoplicht uit staat
quote:Tja dan is het inderdaad een idiote situatie. Helemaal omdat er 100.000 fietsers, bussen en 1 Speknek per dag voorbij komen gesjeest.Op woensdag 24 februari 2010 09:58 schreef Inu het volgende:
[..]
De stoplichten staan altijd uit daar...
quote:Gemeente Utrecht stort 9 ton op verkeerde rekening
Door Jos van Sambeek op do, 25/02/2010 - 16:20
De gemeente blijkt vorig jaar per ongeluk in totaal 900.000 euro overgemaakt te hebben op de rekening van een medewerkster van de welzijnsorganisatie Portes. De vrouw hield zich van den domme.
De vergissing kwam aan het licht toen Portaal, na het opmaken van de jaarrekening over 2009, de gemeente liet weten dat rekeningen ter waarde van 9 ton niet betaald waren.
Onderzoek wees uit dat de vrouw in 2008 een declaratie bij de gemeente Utrecht had ingediend voor werk dat zij op eigen titel voor de gemeente had verricht. Toen is ten onrechte haar rekeningnummer gekoppeld aan dat van Portes. Hierdoor werd sindsdien een deel van de betalingen aan Portes aan de vrouw overgemaakt.
De gemeente erkent dat de gebruikelijke controleprocedure bij het wijzigen van een rekeningnummer niet goed gevolgd is. De procedure is inmiddels aangescherpt.
Portes heeft de medewerkster ontslagen. De gemeente heeft aangifte tegen haar gedaan en beslag laten leggen op haar bezittingen.
quote:Fingerspitzenprognose
Nou, dat valt eigenlijk nog reuze mee, dat bevuilen van de gemeenteraadsverkiezingen door landelijke bobo's. Het was een paar daagjes overal in het nieuws, maar de storm is eigenlijk al wat gaan liggen. Ik denk dat het de Olympische Spelen zijn: 2 gouden medailles in het weekend en een verkeerde wissel gisterenavond, het is nieuws dat veel dieper binnenkomt dan zoiets abstracts als een val van het Kabinet. Bovendien zijn de landelijke verkiezingen pas op 9 juni. Nee, werkelijk, het doet er hier in Utrecht niet meer toe, de stellingen zijn bezet en de keuzes gemaakt. Of er moeten uit de spelonken ineens stemmers komen die het nu wel ineens de moeite waard vinden om te gaan stemmen. Het zou de PvdA geen windeieren leggen en de VVD zou bij gebrek aan Wilders toch maar eens op winst uit kunnen komen. Voorlopig echter nog niet.
Sowieso doet Wilders er hier in Utrecht natuurlijk veel minder toe dan in andere delen van het land. In Utrecht wonen weldenkende mensen, daarom dat ook 'maar' 8% de moeite nam bij de Europese verkiezingen een kruisje te zetten bij de PVV. Dat zou net 4 zetels betekenen. En juist in de wijken waar de opkomst altijd al laag is stak de PVV boven het gemiddelde Utrechtse beeld uit. Nee, werkelijk, het zal de gemiddelde Utrechter worst wezen. In noordwest weten ze dondersgoed dat het gaat om zaken als de spoorlaan, welzijn en stadsvernieuwing, in Leidsche Rijn gaat het nog altijd om het opbouwen van een normale wijk met goede voorzieningen. En in de klassiek progressieve wijken gaat het om klassiek progressieve thema's: groen, fietsen, vrijzinnigheid, welzijn. In onze 'achterstandswijken' gaat het om het gevoel mee te tellen, gehoord te worden, kortom: er toe doen. En dan kom je al snel op een voorspelling zoals hierboven afgebeeld.
Voorlopig dus geen wijzigingen in de peilingen. De PvdA staat weer iets steviger op 8 zetels en daarmee is de vraag wie er in het college zal kunnen komen actueler dan ooit. Alleen een combinatie van PvdA, GroenLinks en D66 levert een meerderheidscoalitie van drie partijen op. En of de PvdA dat wil, valt te betwijfelen. Ze wisselden niet voor niets GroenLinks in voor de VVD. En of ze die koers van 'bouwen en verder niet zeiken' willen loslaten is maar zeer de vraag. Voor GroenLinks zal het minder pijnlijk zijn, samen met D66 zullen ze pleiten voor een veel groener beleid. D66 zet in op onderwijs, onderwijs en onderwijs, iets waarmee GroenLinks en de PvdA absoluut geen moeite hebben. Alleen nog hopen dat er nog genoeg over blijft voor welzijn, want daarmee heeft D66 het niet altijd even hoog op. En de PvdA is dat na een samenwerking met 2 rechtse partijen eigenlijk ook uit het oog verloren.
Natuurlijk zijn er zat andere opties. Wellicht wel eentje zonder PvdA. Dan moeten D66 en GroenLinks wel samen durven kiezen voor een echt andere koers in de stad en zullen ze partners moeten zoeken in Stadspartij Leefbaar Utrecht (SLU), SP, en/of VVD. Waar SLU ooit zo ongeveer als missie had GroenLinks te dwarsbomen, kunnen ze het nu verrassend goed vinden met GroenLinks. En de VVD kun je best nog een keer de portefeuille verkeer geven, zolang ze maar beseffen dat het nog meer fiets en OV zal zijn. Wat betreft de SP, die moeten eerst maar eens aantonen stabiel met z'n viertjes de rit uit te kunnen zitten.
Maar misschien verandert er wel heel weinig en toont D66 zich weer eens van zijn meest gematigde kant en stapt ze gewoon in het nu al bestaande college. Zonder CU dan wel, maar PvdA, CDA, VVD, D66, ik zie het er zo van komen. Plucheklevers en pluchehijgers samen voor hun eigen. En geen Utrechter die er om maalt, zo blijft er tenminste nog wat om over te zeiken.
quote:Inderdaad...Op donderdag 25 februari 2010 19:53 schreef Nielsch het volgende:
Tis hier wel saai de laatste tijd...
Maargoed, laten we het hebben over de gemeenteraadsverkiezingen
Op wie gaan jullie stemmen? Ik op de VVD quote:Omdat dat de partij is die het meest strookt met mijn gedachtegoed
quote:Kees van Oosten doet deze keer niet mee hè? Anders had ik het wel geweten!
[..]
Inderdaad...
Maargoed, laten we het hebben over de gemeenteraadsverkiezingen
quote:Geen idee, dit is de eerste keer dat ik ga stemmenOp donderdag 25 februari 2010 20:58 schreef Q. het volgende:
[..]
Kees van Oosten doet deze keer niet mee hè? Anders had ik het wel geweten!
quote:Landelijk of in Utrecht?Op donderdag 25 februari 2010 20:46 schreef Eva4Evah het volgende:
Omdat dat de partij is die het meest strookt met mijn gedachtegoed
quote:D66, omdat ze terrassen willen op het Janskerkhof!Op donderdag 25 februari 2010 20:38 schreef Eva4Evah het volgende:
[..]
Inderdaad...
Maargoed, laten we het hebben over de gemeenteraadsverkiezingen
quote:Deed hij vorige keer wel mee? Hij heeft als stemadvies vast SP.Op donderdag 25 februari 2010 20:58 schreef Q. het volgende:
[..]
Kees van Oosten doet deze keer niet mee hè? Anders had ik het wel geweten!
quote:Meer landelijk hoor, maar ook wel in Utrecht. Maar ja met sommige dingen boeit het me niet echt wat er gebeurt, of ze die ene weg (weet niet meer welke) nou wel of niet gaan aanleggen zal mij worst wezen. Maar kan me ook wel vinden in het gemeenteraadsprogramma van de VVD, niet alles hoor, maargoed uit de stemwijzer kwam ook VVD (nouja, eerst een of andere plaatselijke partij) en sowieso wil ik de VVD graag een kans geven
quote:Op donderdag 25 februari 2010 21:13 schreef Nielsch het volgende:
[..]
D66, omdat ze terrassen willen op het Janskerkhof!
quote:Ja, als Luis in de Pels. Ik heb er niet op gestemd. Bijna niemand heeft er op gestemd. Dus nu denkt hij dat hij voor de hele stad spreekt.
[..]
Deed hij vorige keer wel mee? Hij heeft als stemadvies vast SP.
quote:Op donderdag 25 februari 2010 21:19 schreef Q. het volgende:
[..]
Ja, als Luis in de Pels. Ik heb er niet op gestemd. Bijna niemand heeft er op gestemd. Dus nu denkt hij dat hij voor de hele stad spreekt.
quote:Dát en het "staan" voor onderwijs zijn dan ook de enige twee punten die ik aan D'66 Utrecht aantrekkelijk vindt.Op donderdag 25 februari 2010 21:13 schreef Nielsch het volgende:
[..]
D66, omdat ze terrassen willen op het Janskerkhof!
Hun speerpunt om bij elke beslissing de burger te betrekken is m.i. dramatisch voor de stad. Zo vertraag je elke ontwikkeling en krijgen we nooit een Vredenburg, een fatsoenlijk station, een tram naar de Uithof, etc. Het is voer voor de Kees van Oosten's die weer extra mogelijkheden krijgen om projecten te vertragen door te klagen over de verstoorde aanvliegroutes van vleermuizen ( waargebeurd ).
De taal van D'66 doet me op dit moment echt denken aan "Ja Minister" (Yes Minister), de tv-serie waar in een nieuw gekozen minister Het Helemaal Anders Gaat Doen. En Echt Naar De Burger Gaat Luisteren. En dan na twee jaar er achter komen dat je geen enkel plan voor elkaar krijgt omdat diezelfde burger die je zoveel macht hebt gegeven elk plan van je affikt.
Tevens vind ik Gerda Oskam nogal populistisch bezig. Bij elk probleem in de stad luistert ze naar de grootste schreeuwer om dit vervolgens in de pers en de raad te herhalen. Dat is niet het probleem oplossen maar zieltjes winnen. Dan vind ik dat Harrie Bosch (PvdA) en Ingrid de Bondt (VVD) zich een stuk betrouwbaarder en pragmatischer hebben opgesteld de laatste tijd.
Ok en nu tijd voor koffie
quote:UIt 't programma:Op vrijdag 26 februari 2010 10:32 schreef Herr_Uberfrutzel het volgende:
Hun speerpunt om bij elke beslissing de burger te betrekken is m.i. dramatisch voor de stad.
Tevens vind ik Gerda Oskam nogal populistisch bezig. Bij elk probleem in de stad luistert ze naar de grootste schreeuwer om dit vervolgens in de pers en de raad te herhalen.
quote:Bovenstaande spreekt jouw waarneming dus tegenDaarom zal D66 Utrecht zich sterk maken om in de komende raadsperiode geen lastenverzwaring voor u door te voeren en u te betrekken bij de totstandkoming van belangrijke besluiten. Dit laatste vereist een transparante en toegankelijke gemeente waarin de burger inspraak heeft op de momenten dat het nog telt. D66 Utrecht staat tevens voor een daadkrachtig en betrokken bestuur om te voorkomen dat een populistische ‘u vraagt, wij draaien’ democratie ontstaat.
.Zou grotere vertraging bij projecten niet ontstaan júist als je de omwonende in de beginfase al negeert? Als je zegt dat je 'm in de rechtszaal wel zult tegenkomen? Juist dán krijg je volgens mij figuren als Van Oosten die de boel per definitie vertragen. Er zijn niet voor niets wettelijke procedures.
quote:Om Utrechters ook in de toekomst de door hen gewenste woonmilieus te kunnen bieden is volop ruimte voor -liefst kleinschalige- experimenten nodig, zodat een gezellig chaotische lappendeken aan woonmilieus kan ontstaan. Wij nemen daarmee expliciet afscheid van de huidige organisatiestructuur in de “wijkenaanpak”. Het is niet verwonderlijk dat de sociaal-democratische maakbaarheidsdroom van de Vogelaarwijken geen succes genoemd kan worden.
quote:..vermindering van de gemeentelijke regeldruk en een vereenvoudiging van gemeentelijke procedures. Zo dienen meer aanvraagprocedures voor een vergunning gebaseerd te worden op het “ja, mits”-principe.
quote:Wij zien dan ook niets in gedwongen spreiding van leerlingen over matige en slechte scholen aangezien dat niet leidt tot kwaliteitsverhoging. Vrije schoolkeuze gekoppeld aan goede informatievoorziening en een eerlijk toelatingsbeleid leiden wel tot kwaliteitsverhoging doordat goede scholen groeien en de slechte verdwijnen. Concurrentie op kwaliteit houdt schoolbesturen en docenten scherp, een op postcode vastgesteld jaarlijks quotum aan leerlingen stompt ze af.
quote:..is D66 daarnaast van mening dat de gezondheid van gebruikers gebaat is bij het reguleren van de teelt en handel in softdrugs. Thans bevinden wij ons in de vreemde situatie dat de aankoop van cannabis door volwassenen in Utrecht strikt gereguleerd is, maar dat de teelt en handel richting de coffeeshop in handen is van criminelen. Door regulering van “de achterdeur” kan er bijvoorbeeld gecontroleerd worden of er pesticiden gebruikt worden bij de teelt.
quote:De diverse culturele activiteiten in Utrecht ondersteunen tenslotte het bruisend uitgaansleven dat Utrecht aantrekkelijk maakt. De ontwikkeling van het Utrechtse uitgaansleven moet zich in de toekomst wel even vrij en divers kunnen ontwikkelen als de bevolking van de stad om deze functie te kunnen blijven vervullen. D66 is daarom voor meer variatie in sluitingstijden en staat niet afwijzend tegenover horecaondernemers met een goed idee.
quote:Utrecht kan alleen bloeien als betrokken burgers dat ter hand nemen. D66 vertrouwt dat die betrokkenheid uit mensen zelf komt en niet van boven kan worden opgelegd. Daar zul je als politieke partij dan wel iets tegenover moeten stellen. Het moet voor u mogelijk zijn uw betrokkenheid daadwerkelijk te tonen. D66 zet zich vanuit die gedachte al jaren in voor meer participatie van burgers in de (politieke) besluitvorming die hen aangaat. Die agenda hebben we nog steeds. De besluitvorming in de gemeente moet transparanter en de burger mag nooit het gevoel krijgen dat de gemeente “toch doet waar ze zelf zin in heeft” of dat “alles toch al is beslist”. Bestuurders creëren nog wel eens voldongen feiten om zo politieke tegenstanders (en belanghebbenden) buiten spel te zetten. Wij vinden dat geen manier van doen en zien daarbij het grote risico dat inspraak en burgerparticipatie steeds verder uitgehold worden. U mag van ons verwachten dat wij de burgers actief betrekken bij maken van beleid en plannen op momenten dat het telt en meetelt.
quote:Ja, dat is nogal selectief qouten hé. Volgend stuk komt uit datzelfde programma:Op vrijdag 26 februari 2010 10:42 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
UIt 't programma:
[..]
Bovenstaande spreekt jouw waarneming dus tegen
Zou grotere vertraging bij projecten niet ontstaan júist als je de omwonende in de beginfase al negeert? Als je zegt dat je 'm in de rechtszaal wel zult tegenkomen? Juist dán krijg je volgens mij figuren als Van Oosten die de boel per definitie vertragen. Er zijn niet voor niets wettelijke procedures.
quote:En bij dat "nooit het gevoel krijgen dat.." krijg ik een beetje de kriebels. Want wanneer is iets goed voor iemands gevoel. Als er geen snelweg komt? Of wanneer je onder balzak wordt gekieteld? Er zijn op dit moment al talloze participatietrajecten waar in de burger wordt betrokken, het nog verder doorvoeren leidt tot alleen maar vertraging en meer discussie."De besluitvorming in de gemeente moet transparanter en de burger mag nooit het gevoel krijgen dat de gemeente “toch doet waar ze zelf zin in heeft” of dat “alles toch al is beslist”. "
Wanneer twee buren het niet eens zijn over een nieuw plan tegenover hun woningen, moet de overheid uiteindelijk beslissen wat het meest wenselijk is. Dat los je niet op door ellenlange discussies op bewonersavonden. Wanneer er echt een felle discussie wordt aangewakkerd beland je daarna even goed in de rechtbank. Niet efficient en uiteindelijk ook duur voor de belastingbetaler.
En jouw reactie doet niets af aan het feit dat Gerda Oskam de afgelopen jaren buitengewoon populistisch bezig is geweest in de raad.
quote:Ja geen idee eigenlijk. Misschien omdat het uiteindelijk goedkoper en milieuvriendelijker is? Het zou wel een enorme barriére in de stad kweken denk ik trouwens.Op vrijdag 26 februari 2010 10:43 schreef Eva4Evah het volgende:
Waarom willen mensen een tram naar de Uithof? Ik wil juist nachtbussen.
quote:Daarom staat er ook bij dat er geen 'u vraagt wij draaien'-democratie mag ontstaanOp vrijdag 26 februari 2010 11:16 schreef Herr_Uberfrutzel het volgende:
En bij dat "nooit het gevoel krijgen dat.." krijg ik een beetje de kriebels. Want wanneer is iets goed voor iemands gevoel. Als er geen snelweg komt? Of wanneer je onder balzak wordt gekieteld?
.quote:Vertraging treedt op doordat Utrecht telkens voor de rechter wordt gedaagd door bijvoorbeeld Van Oosten-actiegroepen. Wanneer je belanghebbenden eerder betrekt, en serieuzer neemt, krijg je eerder meewerking ipv vertragende tegenwerking. Omwonenden zijn ook niet gek.Er zijn op dit moment al talloze participatietrajecten waar in de burger wordt betrokken, het nog verder doorvoeren leidt tot alleen maar vertraging en meer discussie.
quote:Gelukkig dan maar dat niemand pleit voor 'ellenlange discussies op bewonersavonden'.Wanneer twee buren het niet eens zijn over een nieuw plan tegenover hun woningen, moet de overheid uiteindelijk beslissen wat het meest wenselijk is. Dat los je niet op door ellenlange discussies op bewonersavonden.
quote:Je belandt vooral in de rechtbank wanneer je je als gemeente niet aan officiële (en toegezegde) procedures houdt. Ook al creëer je bewust voldongen feiten, met het risico dat je die weer (duur) moet terugdraaien of aanpassen.Wanneer er echt een felle discussie wordt aangewakkerd beland je daarna even goed in de rechtbank. Niet efficient en uiteindelijk ook duur voor de belastingbetaler.
En bovendien, wat denk je dat dat doet voor de beruchte kloof tussen burger en politiek, met alle gevolgen van dien? Of vind je die kloof niet zo belangrijk?
quote:Tja, die niet-onderbouwde opmerking laat ik maar aan jouEn jouw reactie doet niets af aan het feit dat Gerda Oskam de afgelopen jaren buitengewoon populistisch bezig is geweest in de raad.
..Wel balen dat ze niet voor de sloop van de Neudeflat zijn.
Nu kijken wie het lekkerste wijf op de lijst is.
quote:'k Ga effe 't programma lezenOp vrijdag 26 februari 2010 12:12 schreef speknek het volgende:
Ik ga een keer afwijken van D66 en VVD stemmen. Die kwam net iets hoger uit het kieskompas, en nadat ik weer bijgekomen ben van de hartaanval die gemeentelijke belastingen heet, mag het wel iets soberder
Wel balen dat ze niet voor de sloop van de Neudeflat zijn.
. quote:'k Vind het een mooi concreet geschreven programmaBusbanen vervangen door trams.
Kruispunten vervangen door rotondes.
Winkelgebied fietsvrij maken.
Kinderen mogen na 21:00 uur niet meer op straat.
Vóór een kraakverbod en ontruimen.
Maximaal 30% sociale woningen.
Afschaffen van de welstandcommissie en van erfpacht.
De hoeveelheid afval wordt bepalend voor de afvalstoffenheffing.
Verschillende tarieven voor eenpersoons en meerpersoonshuishoudens voor afvalstofheffing.
Privatiseren van de vuilnisophaaldienst.
Uitbreiding koopzondagen.
Nieuwe plannen en beleid komen zoveel mogelijk tot stand na bewonersparticipatie.
Afschaffen hondenbelasting, toeristenbelasting en precariobelasting voor particulieren.
Verbreken van stedenbanden met Léon en Brno.
Verplichte taalcursussen, korten van bijstand voor burka-dragers.
, mét hoofdstukje financiële onderbouwing. Volgens mij inhoudelijk geen grote verschillen met D66. Die kunnen straks prima samen in een college .[ Bericht 5% gewijzigd door DennisMoore op 26-02-2010 13:21:43 ]
quote:Nr. 1Op vrijdag 26 februari 2010 12:12 schreef speknek het volgende:
Ik ga een keer afwijken van D66 en VVD stemmen. Die kwam net iets hoger uit het kieskompas, en nadat ik weer bijgekomen ben van de hartaanval die gemeentelijke belastingen heet, mag het wel iets soberder
Wel balen dat ze niet voor de sloop van de Neudeflat zijn.
Nu kijken wie het lekkerste wijf op de lijst is.
quote:Kinderen mogen na 21.00 uur niet meer op straat?
[..]
'k Ga effe 't programma lezen
[..]
'k Vind het een mooi concreet geschreven programma
Laten we het opvoeden door de gemeente laten doen ja
quote:Inderdaad, hoe willen ze dat in de praktijk brengen? Als je ergens op bezoek bent met je kids en het is 5 over 9 moeten de kinderen daar blijven slapen omdat ze niet meer naar buiten mogen?Op vrijdag 26 februari 2010 15:18 schreef Inu het volgende:
[..]
Kinderen mogen na 21.00 uur niet meer op straat?
Laten we het opvoeden door de gemeente laten doen ja
En wat verstaan ze onder kinderen...Bij mij zei de stemwijzer GroenLinks en SP, ik weet niet zo goed waar die 2 nou echt op verschillen.
quote:Maar kinderen zijn geen hangjongeren
ze zullen daar ongetwijfeld mee bedoelen dat ze niet zonder begeleiding op straat mogen hangen.
Als ze die bedoelen en ze dus gewoon een avondklok willen instellen, dan moeten ze dat zeggen...."korten van bijstand voor burka-dragers."
Wat is dat voor onzin? Moet ik straks ook gaan exta belasting gaan betalen als ik een spijkerbroek draag?
quote:VVD heeft dit ookal in het programma staan.Op vrijdag 26 februari 2010 15:18 schreef Inu het volgende:
[..]
Kinderen mogen na 21.00 uur niet meer op straat?
Laten we het opvoeden door de gemeente laten doen ja
quote:Ja, waar denk je anders dat ik het vandaan had?...
[..]
VVD heeft dit ookal in het programma staan.
quote:In die post zette ik dingen uit 't VVD-programma neer heOp vrijdag 26 februari 2010 16:36 schreef lost95 het volgende:
DM, volgens mij kan je het programma beter niet plaatsen
"korten van bijstand voor burka-dragers."
Wat is dat voor onzin? Moet ik straks ook gaan exta belasting gaan betalen als ik een spijkerbroek draag?
?quote:Ook uit 't VVD-programma, niet uit dat van D66. Wat dat betreft slaat VDD een wat meerOp vrijdag 26 februari 2010 15:18 schreef Inu het volgende:
Kinderen mogen na 21.00 uur niet meer op straat?
Laten we het opvoeden door de gemeente laten doen ja
quote:Op vrijdag 26 februari 2010 16:49 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
In die post zette ik dingen uit 't VVD-programma neer he
, laten we het erop houden dat ik niet helemaal wakker ben vandaag quote:Dan verhuis ik...
Ik ga nu toch weer een beetje twijfelen tussen D66 en VVD. Sowieso hoop ik dat die twee partijen een coalitie kunnen vormen. Zijn er in de peilingen genoeg zetels voor een college D66 en VVD, aangevuld met bijvoorbeeld GroenLinks of ToN?
quote:Als ik bij elk onduidelijk standpunt ga bedenken dat ze wel iets zullen bedoelen wat ik redelijk vind kan ik me in alle programma's wel vinden.Op vrijdag 26 februari 2010 16:13 schreef speknek het volgende:
ze zullen daar ongetwijfeld mee bedoelen dat ze niet zonder begeleiding op straat mogen hangen.
Als ze hangjongeren bedoelen moeten ze dat inderdaad zeggen.
Maar goed, toen ik ging kijken op welke punten we overeenkwamen waren het vooral dingen die ik niet goed wist of niet belangrijk vind. *phew*quote:Dat mag. Ik juich dit college toe. PvdA, CDA en GroenLinks hebben de afgelopen jaren echt niets klaargespeeld. Met de SP, PvdA en GL weet je ook waar je aan toe bent: lastenverhoging! Tijd voor actie, tijd voor de liberalen!
quote:Kijk, met jou kan ik pratenOp vrijdag 26 februari 2010 17:12 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Dat mag. Ik juich dit college toe. PvdA, CDA en GroenLinks hebben de afgelopen jaren echt niets klaargespeeld. Met de SP, PvdA en GL weet je ook waar je aan toe bent: lastenverhoging! Tijd voor actie, tijd voor de liberalen!
quote:Biertje?Op [url=http://forum.fok.nl /topic/1407530/3/50#78487953]vrijdag 26 februari 2010 17:44[/url] schreef Eva4Evah het volgende:
[..]
Kijk, met jou kan ik praten
quote:Doe maar wijntje
quote:Rood of wit?
Niets geks te zien.. geen flits gezien? toch onweer?
heel maf, zag heel veel mensen voor de ramen gluren ook
quote:Niks gehoord hier in Overvecht. Waar woon je?Op zaterdag 27 februari 2010 00:00 schreef MissHobje het volgende:
Kolere schik me het gompes gewoon hier.. een klap zo hard buiten pff
Niets geks te zien.. geen flits gezien? toch onweer?
heel maf, zag heel veel mensen voor de ramen gluren ook
Zo net wel zes politieauto's bij ons voor de flat. Heb niet kunnen zien welke verdieping ze naar toe gingen of wat er aan de hand was
.quote:Die rijden toch al? Op donderdag- en vrijdagnacht 4x, op zaterdagnacht 2x. Do-vr tegen normale prijzen, zaterdagnacht voor 3 eurootjes.Op vrijdag 26 februari 2010 10:43 schreef Eva4Evah het volgende:
Waarom willen mensen een tram naar de Uithof? Ik wil juist nachtbussen.
http://studentenov.nl/
quote:Waar woon je dan? Ik heb ook niets gehoord.Op zaterdag 27 februari 2010 00:00 schreef MissHobje het volgende:
Kolere schik me het gompes gewoon hier.. een klap zo hard buiten pff
Niets geks te zien.. geen flits gezien? toch onweer?
heel maf, zag heel veel mensen voor de ramen gluren ook
quote:taxi ftw!Op zaterdag 27 februari 2010 03:19 schreef Nicole93 het volgende:
[..]
Die rijden toch al? Op donderdag- en vrijdagnacht 4x, op zaterdagnacht 2x. Do-vr tegen normale prijzen, zaterdagnacht voor 3 eurootjes.
http://studentenov.nl/
quote:Rood
quote:HehehOp vrijdag 26 februari 2010 23:02 schreef lost95 het volgende:
Ik denk dat ze voor Goon gaat kleur maakt niet uit
Nee daar heb ik wel ff genoeg van gehad quote:Ja alleen dan ja, maar de rest van de week mag het ook wel. Was vorige week woensdag in Amsterdam bij iemand wezen eten, moet ik er dus wel helemaal op letten dat ik op tijd terug ben om de laatste bus te pakken. Gruwelijk irritant. En ze mogen ook wel 2x per uur rijden ipv 1x per uur.Op zaterdag 27 februari 2010 03:19 schreef Nicole93 het volgende:
[..]
Die rijden toch al? Op donderdag- en vrijdagnacht 4x, op zaterdagnacht 2x. Do-vr tegen normale prijzen, zaterdagnacht voor 3 eurootjes.
http://studentenov.nl/
Hoogtepunt was trouwens de lijsttrekker van Groenlinks. Ze stelde voor om van Utrecht een klimaatvrije stad te maken
quote:Vanaf je telefoon?Op zondag 28 februari 2010 14:22 schreef Nielsch het volgende:
Ben nu op het station. Streekbusstation wordt ontruimd ivm met boze voetbaltokkies die terugkeren naar Utrecht. Heel veel ME. Oppakken en ze laten opdraaien voor alle schade, zou ik zeggen. Zal wel bij een waarschuwing blijven.
Maar inderdaad, er wonen naast veel studenten ook een hoop tokkies in Utrecht
quote:Jep, smartphones ftw! De mobiele versie van Fok! is ook aardig verbeterd al zeg ik het zelf.
Maar goed, er was dus veel ME en het streekbusstation was afgezet. Altijd gezellig, met die voetbaltokkies!
quote:Ik was op Twitter wel een stuk eerder in ieder geval!De Amsterdamse politie heeft zondag circa 700 supporters van FC Utrecht teruggestuurd naar hun thuisbasis. Dit omdat ze antisemitische spreekkoren richtten aan het adres van Ajaxsupporters. FC Utrecht directeur Van Dop denkt dat de supporters van beide clubs, net als bij Ajax en Feyenoord, voortaan beter thuis kunnen blijven.
De Utrechters waren per trein afgereisd naar de Amsterdam Arena voor de wedstrijd tegen aartsrivaal Ajax, die om 12.30 uur begon en met 4-0 gewonnen werd door de thuisploeg. Volgens een ooggetuige lieten de Utrechters zich provoceren, net als in april 2002, toen ze ook op last van burgemeester Cohen teruggestuurd werden naar Utrecht.
De Utrechtse politie bracht uit voorzorg een peloton ME op de been om de supporters op station Utrecht Centraal op te vangen. Ook werd de omgeving van het station vanuit een helikopter in de gaten gehouden. De terugkeer verliep echter zonder incidenten. wel zou er de nodige schade zijn aangericht in de supporterstrein.
Bij Radio 1 zei Van Dop dat hij zelf ook werd uitgescholden en dat niet alleen de Utrecht-supporters zich mondeling misdroegen. "Het ging prima bij de eerste 150 supoorters die het stadion inkwamen. Daarna ging het mis. We doen er als clubs alles aan om het goed te laten gaan. Maar als het niet gaat, dan moeten we maar stoppen. Dan maar beter geen Ajax-supporters in Utrecht en andersom."
quote:hear hear!Op zondag 28 februari 2010 23:04 schreef Eva4Evah het volgende:
Gruwelijk dat soort tuig. Zet ze allemaal op een eiland, geef iedereen een baksteen en laat ze het maar uitvechten. Zijn wij er mooi vanaf.
quote:'k Vind die stemwijzer-dingen nogal verneukeratief eigenlijk.Op maandag 1 maart 2010 11:57 schreef The6thgate het volgende:
Blijft lastig die verkiezingen. Van thuis uit een beetje voorkeur voor linkse partijen meegekregen. Krijg ik nu VVD, CDA en dan pas PvdA uit de stemwijzer
Partijen kunnen allemaal mooie beloftes in hun programma zetten, allemaal vinden ze veiligheid en integratie etc etc belangrijk, en cultuur natuurlijk ook. En dan zou je op basis van een paar simplistische vragen bij een bepaalde partij uit moeten komen. En als je te vaak klikt op 'Geen mening', dan blijft er helemaal nog maar weinig over om dat stemadvies op te baseren. Lees dan in ieder geval (wel veel werk) de partijprogramma's van de partijen waartussen je twijfelt. Die ademen ook een bepaalde 'sfeer', een bepaalde stijl, die uit kale stemwijzer-vragen niet duidelijk wordt.
M.i. kun je beter afgaan op:
- Hoe hebben partijen het de afgelopen jaren gedaan (hoe 'regentesk' gedragen ze zich bijvoorbeeld?)
- Zijn de lokale poppetjes van de partij nog een beetje capabel?
- Wat is de algemene visie van de partij op de maatschappij?
- Hoe betrokken is een partij bij de burger? Zie je ze alleen tegen verkiezingstijd op straat popiejopie doen op hun electrische scooters, of gaan ze daarbuiten ook nog eens de wijk in?
Dat soort dingen.
Vind wel die Partij Vrij Utrecht erg PVV-ig.. daar schijn ik bij de in de buurt te komen volgens Kieskompas, terwijl echt alles op hun partijprogramma me tegenstaat...
quote:Als je op de VVD stemt, weet dan wel dat je op een partij stemt waar landelijk figuren als Fred Teeven beleid mogen uitdragen.VVD: preventief fouilleren overal toestaan
De politie moet mensen overal en altijd kunnen fouilleren zonder dat er een verdenking tegen hen bestaat. De VVD wil dat in een algemene wet regelen, zo heeft het liberale Tweede Kamerlid Fred Teeven maandag gezegd.
..
Alles waar ik het wel mee eens ben hebben ook dingen waar ik het totaal NIET mee eens ben... En dusdanig niet mee eens dat ik er niet op wil stemmen... zucht..
quote:Nouja, ze willen bijvoorbeeld de poppetjes nogal eens uitwisselen. En ook zal VVD Utrecht geen GroenLinks dingen mogen roepen zonder door Den Haag teruggefloten te worden. Dus helemaal los van elkaar staat 't niet. Ook financieel niet.Op maandag 1 maart 2010 13:40 schreef speknek het volgende:
Ik vind landelijke en gemeentelijke politiek niet echt wat met elkaar te maken hebben. Maar gezien de lijsttrekkersdebatten ben ik daar schijnbaar de enige in
quote:Groen Rechts?Op maandag 1 maart 2010 13:44 schreef speknek het volgende:
Schijnbaar is de VVD Utrecht ervoor om alle auto's van de gemeente hybride te maken, dusseh.
Ik snap je punt niet. Is VVD landelijk tegen hybride?
quote:Dat merkte ik ook al ja. Een aantal partijen heeft wel ooit gezegd dat er meer voorzieningen moeten komen, maar da's natuurlijk nogal een open deur. Die mevrouw van D66 komt er zelf vandaan, in het interview op RTV Utrecht zei zij er wel wat meer over.Op maandag 1 maart 2010 17:43 schreef Nielsch het volgende:
Ik merk trouwens dat heel weinig partijen specifieke aandacht hebben voor Leidsche Rijn. Het gaat of om het centrum of om probleemwijken.
quote:Op maandag 1 maart 2010 17:43 schreef Nielsch het volgende:
Ik merk trouwens dat heel weinig partijen specifieke aandacht hebben voor Leidsche Rijn. Het gaat of om het centrum of om probleemwijken.
quote:Met Leidsche Rijn culturele hoofdstad 2018
Almere of Amstelveen? Wat wordt Leidsche Rijn? Een tochtige, cultuurarme saaie afgescheiden van de rest van de wereld-stad of een voorstad met een eigen rijk cultureel leven en eigen identiteit? Dat is de 2-sprong waar Leidsche Rijn zich in bevindt. >>
De PvdA wordt er neergezet als Sinterklaas, de VVD als frisse no-nonsense partij.
quote:Hoort dat ook bij Utrecht dan?
Ik merk trouwens dat heel weinig partijen specifieke aandacht hebben voor Leidsche Rijn. Het gaat of om het centrum of om probleemwijken.
quote:
! das wel gemeen !Qquote:De waarheid is voor sommige mensen hard. Ik woon tenminste wel in de stad. Weliswaar in een kutdeel maar het is toch de stad. LR is Woerden-Oost ofzo.
.quote:Deze straat dan hè? Die van jou uiteraard niet.
Hoe gaat het met dat "multiculturele" koffiehuis in je achtertuin?quote:Nouja, ik zit op een doodlopend stuk, geen verkeer door de straat, misschien scheelt dat.Op maandag 1 maart 2010 21:04 schreef Q. het volgende:
Deze straat dan hè? Die van jou uiteraard niet.
En dat monoculturele koffiehuis? 'k Heb er eigenlijk geen last van, merk er niets van (hoe sneu 't concept ook blijft).
ik denk dt ik erover uit ben qua stemmen Dat is een stad ter groote van Leeuwarden of Delft, hoppakee tegen Utrecht aangeplakt. Om het bij de stad te laten horen bouwen ze een heeeeeeeeele lange tunnel over de A2, zodat LR direct in verbinding staat met de stad. Een mooi park er op en goede HOV verbinding en klaar is kees. Zo goed Q.?
quote:Wordt het een viool of een piano?Op dinsdag 2 maart 2010 00:34 schreef Memento-Mori het volgende:
ik was jullie kwijt
quote:Jammer van dat kanaal alleen
In Leidsche Rijn komen 90.000 mensen te wonen
Zo goed Q.?
quote:Dat vind ik inderdaad een grotere scheiding tussen Utrecht en LR dan de A2, maar goed. Als ze leuke dingen gaan neerzetten op die overkapping is het natuurlijk wel een mooi project om te gaan volgen.
Zeker in de toekomst, als IJsselstein en Leidsche Rijn door de komst van de nieuwe Vinexwijk Rijnenburg zo goed als wat tegen elkaar aan liggen. Houten kan er dan ook nog wel bij, als een soort Utrecht Zuidoost.
quote:Vleuten hoort toch niet bij Utrecht?
Waarom horen Nieuwegein en IJsselstein inmiddels eigenlijk nog niet bij Utrecht? Als je ziet dat in het verleden wijken als Zuilen en Vleuten ook erbij zijn getrokken, dan is er voor deze steden ook wat voor te zeggen.
Zeker in de toekomst, als IJsselstein en Leidsche Rijn door de komst van de nieuwe Vinexwijk Rijnenburg zo goed als wat tegen elkaar aan liggen. Houten kan er dan ook nog wel bij, als een soort Utrecht Zuidoost.
Nieuwegein en IJsselstein hoeven van mij niet bij Utrecht, dode stukken land
Wie van jullie weet welke partijen tegen de trambanen zijn? Anders ga ik blanco stemmen
)quote:Jammer dat de Belle van Zuylen niet doorgaat als 'landmark'.Op dinsdag 2 maart 2010 02:14 schreef Herr_Uberfrutzel het volgende:
In Leidsche Rijn komen 90.000 mensen te wonen
Dat eeuwige gedweep met de Dom ("Het mag niet hoger! Het mag niet hoger!" moet ook maar 's afgelopen zijn.
Ik vind het ook wel een verschil of je in LR iets neerzet dat hoger is dan de Dom, of midden in de binnenstad.
quote:Ik vond dat ding echt oerlelijk. Zoiets zou in Rotterdam wel passen ja, maar in een laagbouw gebied ziet het er gewoon niet uit en dat heeft niks met de Dom te maken...
[..]
Jammer dat de Belle van Zuylen niet doorgaat als 'landmark'.
Dat eeuwige gedweep met de Dom ("Het mag niet hoger! Het mag niet hoger!" moet ook maar 's afgelopen zijn.
quote:Op maandag 1 maart 2010 10:38 schreef The6thgate het volgende:
Kwam bij ons een tijdje terug iemand hospiteren die zei dat ie elke week naar FC Utrecht ging, dan bedenk je je ook wel even 2 keer
quote:Niet op de CU of op de Groenen stemmen dusOp dinsdag 2 maart 2010 10:35 schreef Mini_rulez het volgende:
Zolang ze het middenstuk van de Dom maar niet gaan herbouwen, brrr.
.quote:Uiteraard! Maar een landmark zoals de Belle had natuurlijk niet pal omgeven moeten zijn met andere hoogbouw. Vergelijk met bijvoorbeeld de Eiffeltoren, da's eigenlijk ook maar een lelijk ding. Maar we zijn er nu allemaal aan gewendIk vind het ook wel een verschil of je in LR iets neerzet dat hoger is dan de Dom, of midden in de binnenstad.
.Voor hoogbouw (kantoren enzo) zou misschien die hoek bij Kanaleneiland-Zuid wel goed zijn? Waar Equens zit, en Rijkswaterstaat enzo? De meubelboulevard, dIcht aan de A12.
quote:Er komt nog wel een extra fietsbrug over het kanaal vanaf de Verlengde Langerakbaan naar Oog in Al.
Is het omdat het volslagen digibeten zijn, die glas (een mooi transparant materiaal) zien als een soort heilige graal, die hen zal opstuwen in de vaart der volkeren en een aureool van moderne hipheid zal schenken?
'k Bedoel... wat kunnen de inwoners van Utrecht straks met glasvezelkabel wat ze nu met kabel of adsl niet kunnen? Wat missen we nu zo enorm? Hoe gaan we die glasvezel straks ineens terugverdienen?
Ik snap het niet...
.quote:Dat was ik ook niet van plan nee. Wat een onzalig idee zeg.Op dinsdag 2 maart 2010 10:39 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Niet op de CU of op de Groenen stemmen dus
quote:Da's waar, maar op zich was ik het wel eens met wat Marry Mos erover zei, dat je gewoon per plek/gebied moet kijken of het passend is wat je neer wilt zetten. Als het een soort geheel wordt met de gebouwen die eromheen staan (bijv. oplopende hoogte) is hoogbouw een stuk minder lelijk dan als er hier en daar ineens een raar ding omhoog steekt.Uiteraard! Maar een landmark zoals de Belle had natuurlijk niet pal omgeven moeten zijn met andere hoogbouw. Vergelijk met bijvoorbeeld de Eiffeltoren, da's eigenlijk ook maar een lelijk ding. Maar we zijn er nu allemaal aan gewend
Voor hoogbouw (kantoren enzo) zou misschien die hoek bij Kanaleneiland-Zuid wel goed zijn? Waar Equens zit, en Rijkswaterstaat enzo? De meubelboulevard, dIcht aan de A12.
Die hoek is op zich toch al lelijk, dus waarom niet...
Mijn belangrijke punten:
- Geen tram door Utrecht
- Dom niet herbouwen
- Inburgering verplichten en niet opsplitsen
- Zwarte scholen tegengaan
- Homohuwelijk niet mogen weigeren
De rest kan ik op inleveren, maar deze punten vind ik eigenlijk wel dusdanig belangrijk.
Blanco stemmen doet toch niks, dus dat wil ik liever niet...
Ik weet het trouwens ook nog steeds niet hoor, ik ben er nog steeds niet uit wat nou de grote verschillen zijn tussen GL en de SP. Zeker omdat je niet weet waar ze prioriteit aan gaan geven als ze straks iets te zeggen zouden krijgen.
quote:Ja, en ook Kieskompas, maar daar komt Leefbaar Utrecht uit en VVD als tweede, maar als ik dan hun partijprogramma lees ben ik het daar ook niet mee eens
Heb je de stemwijzer al gedaan? Vier van je punten zitten daarin, tijdens het invullen van de vragen kun je zien wat de verschillende partijen ervan vinden.
Ik weet het trouwens ook nog steeds niet hoor, ik ben er nog steeds niet uit wat nou de grote verschillen zijn tussen GL en de SP. Zeker omdat je niet weet waar ze prioriteit aan gaan geven als ze straks iets te zeggen zouden krijgen.
quote:Tja, VVD bijvoorbeeld doet wel stoer over inburgering, en ze willen volgens mij geen extra trams (zoals GroenLinks). Maar ze zijn (net als D66) tegen gedwongen schoolkeuze, waardoor VVD dus eigenlijk 'zwarte scholen' laat voortbestaan.Op dinsdag 2 maart 2010 10:50 schreef Inu het volgende:
Kan iemand mij helpen bij stemmen? Ik heb partijprogramma's doorgenomen, maar ik ben er nog niet uit.
Mijn belangrijke punten:
- Geen tram door Utrecht
- Dom niet herbouwen
- Inburgering verplichten en niet opsplitsen
- Zwarte scholen tegengaan
- Homohuwelijk niet mogen weigeren
De rest kan ik op inleveren, maar deze punten vind ik eigenlijk wel dusdanig belangrijk.
Blanco stemmen doet toch niks, dus dat wil ik liever niet...
Over weigeren het burgerlijk huwelijk te voltrekken voor homostellen, ben ik niets tegengekomen geloof ik.
Maar ik lees in een Volkskrant-artikeltje uit 2007:
quote:Dus ik ga ervan uiit dat het hier helemaal geen issue is.Veel gemeenten, zoals Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Leeuwarden, Groningen en Den Haag, lieten weten dat hun ambtenaren van de burgerlijke stand alle huwelijken moeten voltrekken.
CDA en PvdA moet je sowieso niet eens overwegen in Utrecht natuurlijk, en of je lokale partijen serieus moet nemen... dunno.
quote:Ik vind vooral die trams een stom idee. Waar moeten die lopen dan? En wat doen ze met de bovenleidingen?Op dinsdag 2 maart 2010 10:57 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Tja, VVD bijvoorbeeld doet wel stoer over inburgering, en ze willen volgens mij geen extra trams (zoals GroenLinks). Maar ze zijn (net als D66) tegen gedwongen schoolkeuze, waardoor VVD dus eigenlijk 'zwarte scholen' laat voortbestaan.
Over weigeren het burgerlijk huwelijk te voltrekken voor homostellen, ben ik niets tegengekomen geloof ik.
Maar ik lees in een Volkskrant-artikeltje uit 2007:
[..]
Dus ik ga ervan uiit dat het hier helemaal geen issue is.
CDA en PvdA moet je sowieso niet eens overwegen in Utrecht natuurlijk, en of je lokale partijen serieus moet nemen... dunno.
VVD wil ik eigenlijk ook niet stemmen, want die vind ik te rechts op veel punten. Ik ben gewoon links, maar fel tegen de tram
quote:Daar kun je toch per stelling zien wat de verschillende partijen vinden?Op dinsdag 2 maart 2010 10:55 schreef Inu het volgende:
[..]
Ja, en ook Kieskompas, maar daar komt Leefbaar Utrecht uit en VVD als tweede, maar als ik dan hun partijprogramma lees ben ik het daar ook niet mee eens
Qua zwarte scholen moet je denk ik eerder bij de linkse partijen zijn, die willen leerlingen centraal verdelen over scholen. De PvdA wil gedwongen inburgeren en D66, GL en de SP niet, en de PvdA wil in principe mannen en vrouwen samen laten inburgeren. Homohuwelijk niet mogen weigeren vinden ze allemaal, dat is inderdaad niet eens echt aan de orde.
De Dom herbouwen wil bijna niemand (alleen de CU en een paar kleintjes) dus dat komt wel goed.
quote:Ja, maar zoals jij al zei zijn die stellingen heel zwart-wit. Als je het partijprogramma lees krijg je ineens een heel ander beeld...
[..]
Daar kun je toch per stelling zien wat de verschillende partijen vinden?
Qua zwarte scholen moet je denk ik eerder bij de linkse partijen zijn, die willen leerlingen centraal verdelen over scholen. De PvdA wil gedwongen inburgeren en D66, GL en de SP niet, en de PvdA wil in principe mannen en vrouwen samen laten inburgeren. Homohuwelijk niet mogen weigeren vinden ze ook allemaal, dat is inderdaad niet eens echt aan de orde.
De Dom herbouwen wil bijna niemand (alleen de CU en een paar kleintjes) dus dat komt wel goed.
quote:De SP in Utrecht, da's toch die partij waar de raadsleden de partij verlieten?Op dinsdag 2 maart 2010 10:53 schreef Mini_rulez het volgende:
Heb je de stemwijzer al gedaan? Vier van je punten zitten daarin, tijdens het invullen van de vragen kun je zien wat de verschillende partijen ervan vinden.
Ik weet het trouwens ook nog steeds niet hoor, ik ben er nog steeds niet uit wat nou de grote verschillen zijn tussen GL en de SP. Zeker omdat je niet weet waar ze prioriteit aan gaan geven als ze straks iets te zeggen zouden krijgen.
http://www.volkskrant.nl/(...)n_Utrecht_uit_partij
Fijne club
.Standaard riedel: de arme mensen hebben het zo zwaar, en de rijke mensen moeten dus maar meer gaan betalen.
Maar het blijft een lastige keuze natuurlijk, SP of GroenLinks, communisten of krakers
. Maar je hebt wel gelijk dat ik ook niet weet hoeveel vertrouwen ik moet hebben in de lokale figuren (zeker omdat ik zelf ook lokaal actief ben geweest en toen niet bepaald onder de indruk was). Maar ja, GL is ook uit het college gestapt.Niks mis met krakers trouwens.
quote:Als ik me goed herinner wil GroenLinks daar de busbanen voor gebruiken. Kan het ook niet echt voor me zien.Op dinsdag 2 maart 2010 11:02 schreef Inu het volgende:
Ik vind vooral die trams een stom idee. Waar moeten die lopen dan? En wat doen ze met de bovenleidingen?
quote:VVD wil ik eigenlijk ook niet stemmen, want die vind ik te rechts op veel punten. Ik ben gewoon links, maar fel tegen de tram
quote:Als ik 't goed begrijp, willen ze in ieer geval wat streekbussen weghalen uit 't centrum/station. Maarja, wel die vermaledijde tram naar de UithofD66 & Verkeer op korte termijnAlternatieven voor de plannen voor nieuwe snelwegen door Leidsche Rijn, Vleuten, Haarzuilens of Amelisweerd. Daar waar zinvol, een maximum snelheid van 80 km/u op bepaalde snelwegen rond Utrecht. Meer groene golven en rotondes ter bevordering van doorstroming. Opruimen van overbodige stoplichten en verkeersborden. Plaatsing van (meer) elektrische oplaadpunten voor voertuigen. Autoluwe binnenstad met groene winkel/wandelgebieden. Een constant aantal parkeerplaatsen binnen de singels. Het opleveren van nieuwe parkeerplaatsen in parkeergarages gaat gepaard met het opheffen van evenzoveel straatparkeerplaatsen. De betaalde parkeerplaatsen op het Janskerkhof opheffen, zodat er meer plaats komt voor horeca, evenementen en recreatie. Differentiatie van parkeertarieven naar milieukenmerken. Dit instrument maakt het mogelijk om de meest vervuilende auto’s een hoger parkeertarief op te leggen. Niet-bewoners van Utrecht met vervuilende auto’s zullen daardoor eerder geneigd zijn de auto niet mee te nemen naar de stad. De bestaande fiets-hoofd-infrastructuur versterken. Knelpunten in bestaande fietsinfrastructuur oplossen. Uitbreiding aantal, capaciteit en openstelling van fietsenstallingen. Verbeteren bestrating voetpaden. Verscherpt toezicht op vrije doorgang voet- en fietspaden. Onderzoek naar streek-OV over water (bv. Amsterdam-Rijnkanaal). Uitbreiden schoon goederenvervoer over water in de binnenstad.
D66 & Verkeer op langere termijnInzetten op een directe treinverbinding Almere - Utrecht CS – Breda. Inzetten op een intercity station voor Leidsche Rijn Centrum. ‘De Kracht van Utrecht’, een plan van onder meer de Natuur- en Milieufederatie Utrecht geeft innovatieve handvatten voor de verbetering van het verkeersbeleid. Aanleg sneltram “om de zuid” voor snel en hoogwaardig OV tussen CS en Uithof. Bestaande transferia verbeteren en/of uitbreiden Alle Transferia aantakken op hoog frequent OV van Randstadrail en Stadsvervoer. Streekbussen uit oostelijke richtingen bij voorkeur eindigend op Transferia of het nieuw te bouwen tramstation Uithof. Streekbussen uit westelijke richtingen bij voorkeur eindigend op een nieuw te bouwen transferium Leidsche Rijn Centrum / Lage Weide-Zuid. Streekbussen uit zuidelijke richting bij voorkeur eindigend op een verbeterd transferium Westraven. Op termijn een onderzoek laten verrichten naar de voor en nadelen van tolheffing binnen de gemeente Utrecht onder de voorwaarde dat eerst een landelijk systeem van een tolheffing is gerealiseerd. Hoofdfietsroute Oost-West opwaarderen. Uitbreiden autovrij winkelgebied met groene, ruime wandel-winkel zones binnen de singels.
.quote:Mja, maar uit het college stappen in verband met plannen Luchtkwaliteit (was het toch?) vind ik nog wat anders dan als raadslid je eigen partij verlaten omdat die te dictatoriaal zou zijn. Dat laatste zegt toch meer over de partij zelf, en de wijze waarop het er daar aan toe gaat.Op dinsdag 2 maart 2010 11:14 schreef Mini_rulez het volgende:
Ze hebben ook wel een mening over andere dingen dan rijke mensen laten betalen en arme mensen laten incasseren, hoor.
Niks mis met krakers trouwens.
Dan zou ik zeggen: stem dan op vooruitstrevend GroenLinks ipv conservatief SP.
quote:Ja, dan heb je dus en bussen en trams op die baan, dat schiet dan toch nog steeds niet op? Of moeten alle bussen uit het centrum verdwijnen?
[..]
Als ik me goed herinner wil GroenLinks daar de busbanen voor gebruiken. Kan het ook niet echt voor me zien.
[..]
[..]
Als ik 't goed begrijp, willen ze in ieer geval wat streekbussen weghalen uit 't centrum/station. Maarja, wel die vermaledijde tram naar de Uithof
Ik was het met meer punten niet eens bij D66 volgens mij... En ik heb een ingebouwde afkeer tegen D66, ook omdat D66-aanhangers altijd zo evangeliseren
quote:Omdat hij het stadsbeeld niet mooier maakt.
Hebben jullie weleens geprobeerd om bus 12 te nemen in de spits? Waarom is die tram zo slecht?
Het idee is prima, zolang hij buiten het centrum om gelegd wordt en dat is niet de planning...
quote:True, hoewel ik het GL-dogma dat meer asfalt altijd slecht is ook nogal kortzichtig vind. Als je de doorstroming kunt verbeteren en daardoor voorkomt dat auto's in de file staan is dat misschien nog wel beter voor het milieu. Maar goed, ik weet niet precies wat dat plan inhield en waarom ze het niet wilden.Op dinsdag 2 maart 2010 11:21 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Mja, maar uit het college stappen in verband met plannen Luchtkwaliteit (was het toch?) vind ik nog wat anders dan als raadslid je eigen partij verlaten omdat die te dictatoriaal zou zijn. Dat laatste zegt toch meer over de partij zelf, en de wijze waarop het er daar aan toe gaat.
Dan zou ik zeggen: stem dan op vooruitstrevend GroenLinks ipv conservatief SP.
quote:"Om de zuid" betekent toch langs het spoor richting stadion? Of is dat het plan niet?Op dinsdag 2 maart 2010 11:24 schreef Inu het volgende:
[..]
Omdat hij het stadsbeeld niet mooier maakt.
Het idee is prima, zolang hij buiten het centrum om gelegd wordt en dat is niet de planning...
Verban al die ongefilterde dieseltroep eens een keer uit de binnenstad! RDW houdt bij welke auto's een roetfilter hebben dus differentiatie daarop is prima mogelijk. Oh, en begin met die ranzige dieselwalm die uit GVU-bussen komt (die die niet op LPG rijden dus). Echt onbegrijpelijk dat er nog zo veel OV rondtuft zonder roetfilter. Ranzig vind ik het. En bovendien kankerverwekkend. Volgens mij produceren die bussen in de binnenstad(!) samen meer roet dan al het andere verkeer bij elkaar opgeteld.
Verder erger ik me sowieso al dood aan sommige plekken waar geen groene golf is (Kardinaal de Jongweg), en waar hele stoeten auto's moeten remmen voor 1 lullig autootje dat een zijstraat wil inslaan. Een groene golf lost dit op, ook al moet afslaand verkeer soms wat langer wachten (het gros moet toch rechtdoor daar).
quote:Ik dacht dat het idee was om op termijn al het OV verkeer binnen de cirkel rondom het centrum te vervangen door trams, zoals in Amsterdam en Rotterdam. Dat vind ik echt heel lelijk....
[..]
"Om de zuid" betekent toch langs het spoor richting stadion? Of is dat het plan niet?
Maar dit is idd het plan volgens de gemeente, dat valt nog wel mee... Al kost het wel 55 miljoen euro
Hier staat waar de tram precies moet komen, toch best in de weg bij sommige plekken...
http://www.busfoto.nl/foto/TramlijnDeUithof.php
Ik geloof niet dat dit maar 55 miljoen kost. Daarvoor is het te lang en daarvoor moet er te veel veranderen...
quote:
Een trambaan langs/op de weg tot de wetenschap?
Ik geloof niet dat dit maar 55 miljoen kost. Daarvoor is het te lang en daarvoor moet er te veel veranderen...
quote:Zegt meneer Wikipedia die alles hebben verzameld van de gemeente.De kosten van aanleg van de trambaan Utrecht Centraal – De Uithof worden geschat op circa 55 miljoen euro. De kosten van een koppeling met de bestaande sneltramlijn Utrecht Centraal – Nieuwegein/IJsselstein worden geschat op 25 à 50 miljoen euro, afhankelijk van de gekozen oplossing.
. Ben met de tram in 5 minuten op m'n werk, in 5 minuten op CS etc. Okay okay, wachten bij de halte moet je erbij tellen, en het stukje lopen. Maarja, een bus kan natuurlijk veel fijnmaziger wijken ontsluiten. Een tram is voor de snelle route.quote:Op dinsdag 2 maart 2010 11:28 schreef Sorcerer8472 het volgende:
Oh, en begin met die ranzige dieselwalm die uit GVU-bussen komt (die die niet op LPG rijden dus). Echt onbegrijpelijk dat er nog zo veel OV rondtuft zonder roetfilter. Ranzig vind ik het. En bovendien kankerverwekkend. Volgens mij produceren die bussen in de binnenstad(!) samen meer roet dan al het andere verkeer bij elkaar opgeteld.
quote:Maar da's alleen regionaal vervoer.http://dnu.nu/artikel/163(...)u-de-vervoerders-nog
Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) zal hybride bussen voorschrijven in het bestek van de komende concessieverlening voor het regionale openbaar vervoer voor de jaren 2011-2019. De stad Utrecht is daar blij mee. Utrecht krijgt 200 diesel-elektrobussen als de OV-bedrijven dat kunnen betalen.
De Utrechtse vervoerder GVU wil de komende concessie voor het vervoer in de Utrechtse regio graag weer winnen maar kent het bestek nog niet. Map Brouwer: “Als wij het bestek hebben zullen we goed moeten bekijken of het bedrijfseconomisch haalbaar is om 200 hybride bussen aan te schaffen. Dat zal bijvoorbeeld afhangen van de prijsontwikkeling van het vervoerbewijs.”
Nieuwe bussen met een elektrische- en een dieselmoter besparen volgens het BRU ruim een miljoen liter diesel per jaar. Dat kan nog veel hoger als de chauffeurs een cursus ‘remmen en optrekken’ succesvol hebben afgerond.
De gemeente Utrecht juicht de concessievoorwaarde voor hybride bussen toe.
Het BRU is gevraagd hoe de prijsontwikkeling van het vervoerbewijs de komende jaren zal zijn.
Maar goed, het is natuurlijk wel waar dat rijstijl heel veel uitmaakt. (Ook voor degene die in de bus zit trouwens, soms word je echt heen en weer gegooid!)Kan het GVU niet gewoon verplicht/gestimuleerd worden om dit voor het stadsvervoer ook toe te passen? Of valt dat hier al onder?
quote:Het verbaast me sowieso hoe auto-onvriendelijk veel partijen zijn. Je gaat nu al echt niet voor je lol met de auto de binnenstad in, maar allerlei partijen willen nog extra maatregelen nemen om het nóg meer te ontmoedigen. (Zoals wat D66 wil met het Janskerkhof, wat voegt dat nou toe?)Op dinsdag 2 maart 2010 12:36 schreef speknek het volgende:
Ik vind D66's plannen wel heel erg autootje pesten. En ik heb niet eens een auto, en haat auto's in de binnenstad.
Utrecht is al onhandig genoeg voor autobezitters. Veel woningen hebben geen eigen parkeerplaats (en anders geen plaats voor auto's van bezoek) en als je al een auto hebt is het nu ook al veel handiger om dingen binnen de stad gewoon met de fiets/bus te doen vanwege al die eenrichtingstraten en enorm hoge parkeertarieven, als je hem al kwijt komt. Wat willen ze nog meer?
Dat je met het niet bouwen van een verbindingsweg zou voorkomen dat er meer verkeer naar Utrecht komt is ook een illusie want mensen moeten hier nou eenmaal zijn dus dat verkeer is er toch wel. Die mensen die nu elke dag in de file staan, staan daar ook niet omdat ze zoveel andere opties hebben.
quote:Groene golven, weghalen onnodige verkeerslichten en -borden. Mooie transferia aan de randen zodat je makkelijk de stad in kunt. Het combineren van auto en OV, niet het een of het ander. De binnenstad niet autovrij, maar deels autoluw. Wat is daar pesten aan?Op dinsdag 2 maart 2010 12:36 schreef speknek het volgende:
Ik vind D66's plannen wel heel erg autootje pesten. En ik heb niet eens een auto, en haat auto's in de binnenstad.
quote:Schijnbaar nòg hogere parkeertarieven.Op dinsdag 2 maart 2010 12:46 schreef Mini_rulez het volgende:
Veel woningen hebben geen eigen parkeerplaats en als je al een auto hebt is het nu ook al veel handiger om dingen binnen de stad gewoon met de fiets/bus te doen vanwege al die eenrichtingstraten en enorm hoge parkeertarieven, als je hem al kwijt komt. Wat willen ze nog meer?
Ik zie wel wat in meer tunnels, zoals bijvoorbeeld onder het Westplein, en parkeergarages onder de singels, maar sommige mensen moeten gewoon in de binnenstad zijn, die moet je niet laten bloeden daarvoor.
Ik werk in het centrum van Den Haag en ik krijg een NS-jaarkaart als vergoeding en mensen die niet met het OV naar hun werk kunnen komen krijgen bij hoge uitzondering een km-vergoeding.
quote:Volgens mij wordt al gekeken naar het type bedrijven dat zich in (centrum) Utrecht wil vestigen, en het aantal parkeerplaatsen voor zo'n kantoor is aan een maximum gebonden. Wat dat betreft vind ik 't eigenlijk iets tussen bedrijf en werknemer. En er zijn al initiatieven zoals www.utrechtbereikbaar.nl Binnenkort schijn ik ook zo'n pas te krijgen.Op dinsdag 2 maart 2010 12:54 schreef Inu het volgende:
Niemand gebruikt die transferia toch? Waarom kan de gemeente bedrijven niet gewoon stimuleren om hun werknemers een OV-kaart te geven ipv km-vergoeding?
quote:Ambtenaren krijgen ook in principe een OV/fiets-vergoeding, en slecht een heel lage km-vergoeding.Ik werk in het centrum van Den Haag en ik krijg een NS-jaarkaart als vergoeding en mensen die niet met het OV naar hun werk kunnen komen krijgen bij hoge uitzondering een km-vergoeding.
quote:Die eerste twee zijn inderdaad wel weer goede punten. Sowieso zijn er heel veel verkeerslichten in Utrecht die nodig opnieuw afgesteld zouden moeten worden. Zou volgens mij een stuk beter zijn voor het milieu.Op dinsdag 2 maart 2010 12:49 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Groene golven, weghalen onnodige verkeerslichten en -borden. Mooie transferia aan de randen zodat je makkelijk de stad in kunt. Het combineren van auto en OV, niet het een of het ander. Wat is daar pesten aan?
Maar over de binnenstad, die is toch al autoluw? Wie daar nu nog met de auto komen zijn al alleen de mensen die er echt moeten zijn. Verdere maatregelen zullen daar echt niet veel meer aan veranderen.
Voor de luchtkwaliteit lijkt het mij eerder zinvol om het OV aan te pakken buiten het centrum, daar is nog genoeg te winnen. Zeker in Leidsche Rijn, het is zoveel makkelijker om van daaruit met de auto de snelweg op te gaan dan om met de trein ergens naartoe te gaan, want je moet altijd via Centraal en daar gaan welgeteld 2 treinen per uur heen vanaf station Terwijde.
Ik ga denk ik maar eens het verkiezingsdebat over Leidsche Rijn luisteren.
quote:Ik ook voor de Nieuwegracht. Ik had mijn bed aan het raam staan daar en de auto's rijden daar allemaal veel te hard, terwijl er geen stoep is en vaak staat het ook helemaal vol. Ons huis zat ook echt vol scheuren, die auto's zijn veel te zwaar voor die weggetjes en werven...
Ik vind het onbereikbaar maken van de oude gracht voor auto's eigenlijk best wel een goed plan.
quote:Ik ben ook semi-ambtenaar idd...Op dinsdag 2 maart 2010 13:05 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Volgens mij wordt al gekeken naar het type bedrijven dat zich in (centrum) Utrecht wil vestigen, en het aantal parkeerplaatsen voor zo'n kantoor is aan een maximum gebonden. Wat dat betreft vind ik 't eigenlijk iets tussen bedrijf en werknemer. En er zijn al initiatieven zoals www.utrechtbereikbaar.nl Binnenkort schijn ik ook zo'n pas te krijgen.
[..]
Ambtenaren krijgen ook in principe een OV/fiets-vergoeding, en slecht een heel lage km-vergoeding.
Die Utrecht Bereikbaar pas is eigenlijk niet wat ik bedoel, want daarbij moesten mensen van de auto overstappen naar een bus oid. Mensen moeten gewoon nooit die auto in in de eerste plaats.
quote:'k Weet niet wat het concreet betekent. Misschien heeft veel nu te maken met de bouwput?Op dinsdag 2 maart 2010 13:07 schreef Mini_rulez het volgende:
Die eerste twee zijn inderdaad wel weer goede punten. Sowieso zijn er heel veel verkeerslichten in Utrecht die nodig opnieuw afgesteld zouden moeten worden. Zou volgens mij een stuk beter zijn voor het milieu.
Maar over de binnenstad, die is toch al autoluw? Wie daar nu nog met de auto komen zijn al alleen de mensen die er echt moeten zijn. Verdere maatregelen zullen daar echt niet veel meer aan veranderen.
quote:D66 wil een intercity-station voor Leidsche Rijn-CentrumVoor de luchtkwaliteit lijkt het mij eerder zinvol om het OV aan te pakken buiten het centrum, daar is nog genoeg te winnen. Zeker in Leidsche Rijn, het is zoveel makkelijker om van daaruit met de auto de snelweg op te gaan dan om met de trein ergens naartoe te gaan, want je moet altijd via Centraal en daar gaan welgeteld 2 treinen per uur heen vanaf station Terwijde.
Ik ga denk ik maar eens het verkiezingsdebat over Leidsche Rijn luisteren.
.quote:Mja, idealiter. Maar niet iedereen woont in de buurt van haltes en stations... Dus dat is niet haalbaar denk ik. Zeker buiten de randstad niet. Dus dan lijken transferia mij the next best thing.Op dinsdag 2 maart 2010 13:11 schreef Inu het volgende:
Die Utrecht Bereikbaar pas is eigenlijk niet wat ik bedoel, want daarbij moesten mensen van de auto overstappen naar een bus oid. Mensen moeten gewoon nooit die auto in in de eerste plaats.
Misschien ooit in de verre toekomst een systeem waarbij ik naar een Transferium ga, daar een Smart-achtig elektriek autootje huur, en daarmee verder reis? De personal transportation vehicles zegmaar. OV krijg je nóót zo fijnmazig als dat.
Maar ook in Utrecht kan men er wat van: Janskerkhof kost ook al ruim ¤ 4. Maar heeft dat geleid tot een vermindering van het verkeer in de binnenstad? Nee!
Echter, zaken die aantoonbaar wel kunnen werken om de luchtkwaliteit te verbeteren:
Ook staan sommige stoplichten dag en nacht aan terwijl het misschien soms beter is om ze uit te zetten (knipperend oranje), zodat men ook beter uitkijkt en zodat er op name op voorrangswegen niet hoeft te worden geremd voor stoplichten die op rood staan en pas op groen springen als je nét stilstaat voor het stoplicht, omdat de lus 5 meter voor de stopstreep ligt
Volgens mij wordt echt onderschat hoeveel een goed stoplichtenbeleid kan schelen in luchtkwaliteit!
Verder is het voor mij een probleem dat ik niet echt te maken heb met de dingen "die spelen" in de verkiezingen. Het zijn veel principedingen die geen invloed op mij hebben, en waar ik niet genoeg van afweet om er een goede keuze over te maken.
quote:Ik hoef echt niet elke keer op Leidsche Rijn te stoppen als ik van mn werk af kom. Als een intercity overal gaat stoppen wordt het vanzelf een stoptrein
[..]
'k Weet niet wat het concreet betekent. Misschien heeft veel nu te maken met de bouwput?
[..]
D66 wil een intercity-station voor Leidsche Rijn-Centrum
Vind stoppen op Gouda al zo irritant quote:Volgens mij kan het bijna niet meer dat je in Nederland niet in de buurt van een bushalte/treinstation woont... En we wonen in Utrecht, niet buiten de randstad
[..]
Mja, idealiter. Maar niet iedereen woont in de buurt van haltes en stations... Dus dat is niet haalbaar denk ik. Zeker buiten de randstad niet. Dus dan lijken transferia mij the next best thing.
Misschien ooit in de verre toekomst een systeem waarbij ik naar een Transferium ga, daar een Smart-achtig elektriek autootje huur, en daarmee verder reis? De personal transportation vehicles zegmaar. OV krijg je nóót zo fijnmazig als dat.
quote:Leuk als je:Op dinsdag 2 maart 2010 13:08 schreef Blik het volgende:
Ik vind het onbereikbaar maken van de oude gracht voor auto's eigenlijk best wel een goed plan.
etc.
Hoeveel mensen rijden daar nou sowieso voor hun lol trouwens? Met al die fietsers is het al bijna niet te doen
Ben blij dat ik er bijna nooit hoef te zijn.Hoe dan ook zal er wel een uitzondering moeten worden gemaakt voor bezorgdiensten, leveranciers van winkels, bewoners(!), gehandicapten en taxi's. Allemaal gedoe dus!
quote:Oh! EgoïsmeOp dinsdag 2 maart 2010 13:22 schreef Inu het volgende:
Ik hoef echt niet elke keer op Leidsche Rijn te stoppen als ik van mn werk af kom. Als een intercity overal gaat stoppen wordt het vanzelf een stoptrein
. Neem een helicopter !quote:Ja okay, ook een reden waarom ik geen auto (nodig) heb. Maar stel dat je in Utrecht woont maar in Zeist werkt, of in Harmelen, of in ehm... Tiel. Dat lijken me geen fijne dagelijkse OV-ritjes.Volgens mij kan het bijna niet meer dat je in Nederland niet in de buurt van een bushalte/treinstation woont... En we wonen in Utrecht, niet buiten de randstad
quote:Mijn ouders wonen in Limburg en ik kan je vertellen: dat kan prima hoor.Op dinsdag 2 maart 2010 13:22 schreef Inu het volgende:
[..]
Ik hoef echt niet elke keer op Leidsche Rijn te stoppen als ik van mn werk af kom. Als een intercity overal gaat stoppen wordt het vanzelf een stoptrein
[..]
Volgens mij kan het bijna niet meer dat je in Nederland niet in de buurt van een bushalte/treinstation woont... En we wonen in Utrecht, niet buiten de randstad
En als er al een bushalte is rijden er 1 of 2 bussen per uur, die de hele omgeving doorrijden voor ze op jouw eindbestemming aankomen. Als je op zo'n plek werkt maakt het niet uit hoe goed het OV bij je huis geregeld is.Zelfs op veel industrieterreinen in de buurt van Utrecht rijden trouwens alleen maar tijdens de spits een paar bussen en de rest van de dag helemaal niets.
-edit- Ik vind overigens ook niet dat een intercity in elk willekeurig dorp moet gaan stoppen maar Leidsche Rijn is toch echt iets anders. Er wonen daar tienduizenden mensen die voor hun werk óf ergens anders in Utrecht moeten zijn, óf helemaal buiten Utrecht. Als je wilt dat die allemaal met het openbaar vervoer gaan zullen er toch echt betere verbindingen moeten komen, met Utrecht Centraal of nog beter: zo dat je helemaal niet via Centraal hoeft voor bestemmingen ten westen van Utrecht want dat kost nu zoveel extra tijd dat mensen alleen daarom al niet met het OV gaan.
quote:Of dat je regelmatig klanten moet bezoeken... zelfs met heel goed plannen ben je met OV enorm beperkt dan, terwijl je met de auto gemakkelijk overal naartoe rijdt...Op dinsdag 2 maart 2010 13:26 schreef DennisMoore het volgende:
Ja okay, ook een reden waarom ik geen auto (nodig) heb. Maar stel dat je in Utrecht woont maar in Zeist werkt, of in Harmelen, of in ehm... Tiel. Dat lijken me geen fijne dagelijkse OV-ritjes.
Sommige bedrijventerreinen zijn buiten de spits helemaal niet met het OV bereikbaar trouwens. Na 10u geen bussen meer, en rond 16u beginnen ze weer te rijden. Wat moet je dan? ... En als ze al rijden en je komt vanaf een station heb je een goede kans dat je eerst nog 30 minuten mag wachten. Dat hakt er wel in als het elke dag zo gaat hoor... of als je eens een keer eerder wilt stoppen met werken, bijv. omdat je een ontzettende migraineaanval krijgt. Dan mag je een taxi nemen naar het station en dan wordt het ook lekker duur
quote:Je hebt achter de Oude Gracht ook nog genoeg wegen lopen waar auto's wel kunnen rijden. En tuurlijk moeten er uitzonderingen zijn. In Den Bosch kun je in principe ook niet met je auto over de markt heen, maar er zijn uitzonderingen voor bussen, vrachtwagens etc.Op dinsdag 2 maart 2010 13:23 schreef Sorcerer8472 het volgende:
[..]
Leuk als je:iets groots mee moet sjouwen voor je werk of gewoon iets groots privé hebt gekocht gehandicapt bent of gehandicapte familie hebt met de auto naar je werk moet omdat je naar een plek moet waar het OV bagger is al een auto en dure parkeervergunning daar hebt (imagine the protests!) carpoolt met iemand die je thuis komt afhalen
etc.
Hoeveel mensen rijden daar nou sowieso voor hun lol trouwens? Met al die fietsers is het al bijna niet te doen
Hoe dan ook zal er wel een uitzondering moeten worden gemaakt voor bezorgdiensten, leveranciers van winkels, bewoners(!), gehandicapten en taxi's. Allemaal gedoe dus!
quote:Limburg is ook geen Nederland he
[..]
Mijn ouders wonen in Limburg en ik kan je vertellen: dat kan prima hoor.
Zelfs op veel industrieterreinen in de buurt van Utrecht rijden trouwens alleen maar tijdens de spits een paar bussen en de rest van de dag helemaal niets.
-edit- Ik vind overigens ook niet dat een intercity in elk willekeurig dorp moet gaan stoppen maar Leidsche Rijn is toch echt iets anders. Er wonen daar tienduizenden mensen die voor hun werk óf ergens anders in Utrecht moeten zijn, óf helemaal buiten Utrecht. Als je wilt dat die allemaal met het openbaar vervoer gaan zullen er toch echt betere verbindingen moeten komen, met Utrecht Centraal of nog beter: zo dat je helemaal niet via Centraal hoeft voor bestemmingen ten westen van Utrecht want dat kost nu zoveel extra tijd dat mensen alleen daarom al niet met het OV gaan.
Bij mijn ouders rijdt ook alleen bus die 1x per uur rijdt en op vrijdag zelfs niet meer na 16.00, maar als je ff een half uurtje fietst dan zit je op een treinstation, maar daar zijn veel mensen gewoon te lui voor en nemen dus de auto. En hoeveel mensen uit Limburg werken er nu helemaal in Utrecht?
quote:Ik heb 3 jaar op de gracht gewoond en heb de auto's altijd alleen maar vervelend gevonden, voornamelijk mensen die er NIET wonen zijn vervelend. Die moeten dus volgens mij echt geweerd worden...
[..]
Leuk als je:iets groots mee moet sjouwen voor je werk of gewoon iets groots privé hebt gekocht gehandicapt bent of gehandicapte familie hebt met de auto naar je werk moet omdat je naar een plek moet waar het OV bagger is al een auto en dure parkeervergunning daar hebt (imagine the protests!) carpoolt met iemand die je thuis komt afhalen
etc.
Hoeveel mensen rijden daar nou sowieso voor hun lol trouwens? Met al die fietsers is het al bijna niet te doen
Hoe dan ook zal er wel een uitzondering moeten worden gemaakt voor bezorgdiensten, leveranciers van winkels, bewoners(!), gehandicapten en taxi's. Allemaal gedoe dus!
quote:Ik noem Limburg maar als voorbeeld, het gaat erom dat er waarschijnlijk veel mensen zijn die óf in Utrecht wonen maar op een plek werken waar het OV niet goed is, of andersom. Een half uur fietsen is ook niet altijd een optie als je bijvoorbeeld spullen mee moet nemen, of als je later op de dag nog voor je werk met de auto ergens naartoe moet. Bovendien betekent het toch dag in dag uit een half uur eerder opstaan. Als je meerdere afspraken op een dag hebt op plaatsen die niet toevallig langs een drukke busroute liggen, gaat de extra tijd die het kost met OV ook heel snel oplopen. Als je met de auto bent en je afspraak loopt 5 minuten uit, dan ga je gewoon 5 minuten later naar je volgende afspraak. Wanneer je afhankelijk bent van een bus die 1 keer per half uur rijdt ben je dan meteen een half uur later dan gepland.Op dinsdag 2 maart 2010 13:39 schreef Inu het volgende:
[..]
Limburg is ook geen Nederland he
Bij mijn ouders rijdt ook alleen bus die 1x per uur rijdt en op vrijdag zelfs niet meer na 16.00, maar als je ff een half uurtje fietst dan zit je op een treinstation, maar daar zijn veel mensen gewoon te lui voor en nemen dus de auto. En hoeveel mensen uit Limburg werken er nu helemaal in Utrecht?
[..]
Ik heb 3 jaar op de gracht gewoond en heb de auto's altijd alleen maar vervelend gevonden, voornamelijk mensen die er NIET wonen zijn vervelend. Die moeten dus volgens mij echt geweerd worden...
quote:Ja, maar er zijn ook meer dan genoeg mensen voor wie dat niet geldt en die alsnog met de auto komen... Dat is toch onzin?
[..]
Ik noem Limburg maar als voorbeeld, het gaat erom dat er waarschijnlijk veel mensen zijn die óf in Utrecht wonen maar op een plek werken waar het OV niet goed is, of andersom. Een half uur fietsen is ook niet altijd een optie als je bijvoorbeeld spullen mee moet nemen, of als je later op de dag nog voor je werk met de auto ergens naartoe moet. Als je meerdere afspraken op een dag hebt op plaatsen die niet toevallig langs een drukke busroute liggen, gaat de extra tijd die het kost met OV toch heel snel oplopen. Als je met de auto bent en je afspraak loopt 5 minuten uit, dan ga je gewoon 5 minuten later naar je volgende afspraak. Wanneer je afhankelijk bent van een bus die 1 keer per half uur rijdt ben je dan meteen een half uur later dan gepland.
quote:Dat is ook onzin, maar om die mensen in de bus te krijgen moet je niet alle mensen die geen keus hebben gaan pesten.Op dinsdag 2 maart 2010 13:46 schreef Inu het volgende:
[..]
Ja, maar er zijn ook meer dan genoeg mensen voor wie dat niet geldt en die alsnog met de auto komen... Dat is toch onzin?
.quote:Nee, maar je kunt wel met werkgevers afspreken dat mensen die het wel kunnen eerder een OV vergoeding krijgen dan een km-vergoeding
[..]
Dat is ook onzin, maar om die mensen in de bus te krijgen moet je niet alle mensen die geen keus hebben gaan pesten.
.Hoeveel file-mopperaars zouden het al eens bij hun baas hebben aangekaart?
quote:Dat kan, maar dat is niet wat de meeste partijen voorstellen. Die denken dat autogebruik gewoon nog niet onaantrekkelijk genoeg is.Op dinsdag 2 maart 2010 13:51 schreef Inu het volgende:
[..]
Nee, maar je kunt wel met werkgevers afspreken dat mensen die het wel kunnen eerder een OV vergoeding krijgen dan een km-vergoeding
quote:Maar als je daar woont....en je wilt verhuizen is het toch verdomd onhandig als je niet met je auto voor de deur komt?Op dinsdag 2 maart 2010 13:11 schreef Inu het volgende:
[..]
Ik ook voor de Nieuwegracht. Ik had mijn bed aan het raam staan daar en de auto's rijden daar allemaal veel te hard, terwijl er geen stoep is en vaak staat het ook helemaal vol. Ons huis zat ook echt vol scheuren, die auto's zijn veel te zwaar voor die weggetjes en werven...
[..]
quote:Dat is natuurlijk onzin, met een auto-verbod op de Oudegracht wordt niet bedoeld dat er nooit meer auto's mogen rijden. Maar dat de Oudegracht afgesloten wordt voor normaal rijdend verkeer. Dus bestemmingsverkeer kan gewoon toestemming vragen, ook voor een verhuizing bijvoorbeeldOp dinsdag 2 maart 2010 14:00 schreef The6thgate het volgende:
[..]
Maar als je daar woont....en je wilt verhuizen is het toch verdomd onhandig als je niet met je auto voor de deur komt?
quote:Als je daar woont zijn er echt wel oplossing voor hoor... Net als mensen die in de binnenstad wonen, daar rijden soms ook gewoon auto's
[..]
Maar als je daar woont....en je wilt verhuizen is het toch verdomd onhandig als je niet met je auto voor de deur komt?
Maar zoals ik al zei, vooral de mensen die er niet wonen zijn erg vervelend op de grachten...
quote:Sja, dus gaan ze nog enkele jaren zo door, tot ze in de gaten krijgen dat mensen beter reageren op positieve stimulatie en dan gooien ze het ineens om
[..]
Dat kan, maar dat is niet wat de meeste partijen voorstellen. Die denken dat autogebruik gewoon nog niet onaantrekkelijk genoeg is.
Iedereen moet gewoon in de stad gaan wonen waar hij/zij werkt
quote:Het is volgens mij ook erg goed voor de huizen die daar wonen
Dan nog, autovrije grachten is leuk voor de mensen die daar wonen en het scoort waarschijnlijk goed bij veel mensen die nooit met de auto in de binnenstad hoeven te zijn (mij persoonlijk zou het ook weinig uitmaken) maar qua milieu en luchtkwaliteit zet het echt geen zoden aan de dijk.
De werven zijn niet voor niets aan het inzakken overal...quote:Dan zou ik gemiddeld iedere 6 maanden moeten verhuizenOp dinsdag 2 maart 2010 14:10 schreef Inu het volgende:
[..]
Iedereen moet gewoon in de stad gaan wonen waar hij/zij werkt
quote:Leuk toch, de gemeente betaalt de verhuiskosten wel
[..]
Dan zou ik gemiddeld iedere 6 maanden moeten verhuizen
quote:Woon jij dan in Den Haag?Op dinsdag 2 maart 2010 14:10 schreef Inu het volgende:
[..]
Als je daar woont zijn er echt wel oplossing voor hoor... Net als mensen die in de binnenstad wonen, daar rijden soms ook gewoon auto's
Maar zoals ik al zei, vooral de mensen die er niet wonen zijn erg vervelend op de grachten...
[..]
Sja, dus gaan ze nog enkele jaren zo door, tot ze in de gaten krijgen dat mensen beter reageren op positieve stimulatie en dan gooien ze het ineens om
Iedereen moet gewoon in de stad gaan wonen waar hij/zij werkt
Dat lost het probleem nooit helemaal op want veel mensen moeten voor hun werk ook naar andere plaatsen dan waar het kantoor zit, bijv. voor afspraken met klanten of andere bedrijven. Er zijn ook genoeg mensen die in Utrecht wonen en in een ander deel van Utrecht werken, en zelfs dat niet goed met OV kunnen doen. Bovendien zou Utrecht dan een stuk groter moeten zijn, er is nu al woningnood. Daardoor is wonen hier ook veel duurder dan op andere plaatsen, en je kunt mensen niet dwingen om voor veel geld hier naartoe te verhuizen als ze op een andere plaats voor hetzelfde geld een veel mooier/groter huis kunnen krijgen.
De files worden voornamelijk veroorzaakt door de mensen die persé in Utrecht zelf moeten werken.
quote:Oh, gelukkig.
Och, wat ik noemde zijn eigenlijk ook gewoon redenen waarom je autorijden nooit helemaal zult kunnen weg-ontmoedigen. Daarom snap ik niet waarom politici daar zo over bezig blijven. Ook dat er bijvoorbeeld in Leidsche Rijn maar 1 parkeerplaats per huis wordt gepland, terwijl wonen in Utrecht zo duur is dat je onderhand alleen maar zo'n huis kunt kopen als tweeverdieners. Dat werkt toch gewoon niet?
quote:Ik vind het ook echt belachelijk dat je bij mij thuis (Max Campus van de SSH) alleen een parkeerplaats krijgt bij een koopappartement en die niet mag onderverhuren aan huurders... Er zijn te weinig parkeerplaatsen en de inpandige parkeergarage is nagenoeg leeg
[..]
Oh, gelukkig.
Och, wat ik noemde zijn eigenlijk ook gewoon redenen waarom je autorijden nooit helemaal zult kunnen weg-ontmoedigen. Daarom snap ik niet waarom politici daar zo over bezig blijven. Ook dat er bijvoorbeeld in Leidsche Rijn maar 1 parkeerplaats per huis wordt gepland, terwijl wonen in Utrecht zo duur is dat je onderhand alleen maar zo'n huis kunt kopen als tweeverdieners. Dat werkt toch gewoon niet?
quote:Veel huizen in Leidsche Rijn hebben toch een oprit?Op dinsdag 2 maart 2010 14:22 schreef Mini_rulez het volgende:
[..]
Oh, gelukkig.
Och, wat ik noemde zijn eigenlijk ook gewoon redenen waarom je autorijden nooit helemaal zult kunnen weg-ontmoedigen. Daarom snap ik niet waarom politici daar zo over bezig blijven. Ook dat er bijvoorbeeld in Leidsche Rijn maar 1 parkeerplaats per huis wordt gepland, terwijl wonen in Utrecht zo duur is dat je onderhand alleen maar zo'n huis kunt kopen als tweeverdieners. Dat werkt toch gewoon niet?
quote:Dat is er dan toch 1?Op dinsdag 2 maart 2010 14:26 schreef Blik het volgende:
[..]
Veel huizen in Leidsche Rijn hebben toch een oprit?
Wij krijgen nu een huurappartement in een redelijk hoge prijsklasse, maar ook daar zit maar 1 parkeerplaats bij.
.quote:Hoe denken de lokalen daar trouwens over?Op dinsdag 2 maart 2010 15:03 schreef Mini_rulez het volgende:
Met de "one size fits all" afvalstoffenheffing denken ze ook niet aan eenpersoonshuishoudens.
D66 in Utrecht zegt volgens mij dat de vervuiler moet betalen... dus afhankelijk van hoeveelheid afval die je aanbiedt. En omdat we in Utrecht nog met niet-weegbare vuilniszakken werken, zou dat dus op basis van aantal personen op adres (volgens GBA) gaan?
Zou ik prima vinden. Ik hoef geen duur systeem met chips in Kliko's of het moeten kopen van speciale vuilniszakken...
quote:Ze zouden in Utrecht ook eens wat beter na moeten denken over afvalscheiding. Woonde in eerst in Zuilen (bij de Rokade in de buurt), en daar kun je prima je afval scheiden. Nu woon ik in het nieuwbouw-gedeelte van Zuilen, en daar hebben ze ook van die prima ondergrondse stortplaatsen. Echter is er nergens een mogelijkheid om je glas en papier te scheiden, echt te bizar voor woorden.Op dinsdag 2 maart 2010 15:09 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Hoe denken de lokalen daar trouwens over?
D66 in Utrecht zegt volgens mij dat de vervuiler moet betalen... dus afhankelijk van hoeveelheid afval die je aanbiedt. En omdat we in Utrecht nog met niet-weegbare vuilniszakken werken, zou dat dus op basis van aantal personen op adres (volgens GBA) gaan?
Zou ik prima vinden. Ik hoef geen duur systeem met chips in Kliko's of het moeten kopen van speciale vuilniszakken...
quote:De echte lokale partijen zoals Leefbaar weet ik eigenlijk niet. GL en VVD willen dat de vervuiler betaalt en de SP vindt het te lastig maar die willen de heffing sowieso verlagen en het rioolrecht afhankelijk maken van de waarde van een huis. Ook niet helemaal eerlijk als je het mij vraagt.Op dinsdag 2 maart 2010 15:09 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Hoe denken de lokalen daar trouwens over?
D66 in Utrecht zegt volgens mij dat de vervuiler moet betalen... dus afhankelijk van hoeveelheid afval die je aanbiedt. En omdat we in Utrecht nog met niet-weegbare vuilniszakken werken, zou dat dus op basis van aantal personen op adres (volgens GBA) gaan?
Zou ik prima vinden. Ik hoef geen duur systeem met chips in Kliko's of het moeten kopen van speciale vuilniszakken...
Bijhouden wie hoeveel zakken inlevert lijkt me inderdaad veel te duur worden, maar rekening houden met het aantal personen in een huis moet toch redelijk makkelijk uit te voeren zijn en da's in elk geval rechtvaardiger dan het huidige systeem. Daarnaast zouden ze wat mij betreft nog wel met meer dingen rekening mogen houden (bijv. wat er voor de deur opgehaald wordt en wat je zelf naar een centraal punt moet brengen, en hoe ver weg je moet gaan om bijv. glas weg te brengen) maar ik kan me voorstellen dat dat misschien te duur wordt.
.Misschien een voordeel van de komende bezuinigingen: geen geld om dure onzinnige systemen in te voeren...
Of zou dat ijdele hoop zijn?
quote:Ja, want al die dieselbussen zijn zo fijn.Op dinsdag 2 maart 2010 09:27 schreef Inu het volgende:
[..]
Wie van jullie weet welke partijen tegen de trambanen zijn? Anders ga ik blanco stemmen
Vergeet niet dat lijn 12s en 11 de twee drukste buslijnen van het land zijn, die zijn echt op. Ik geloof dat echt iedereen de noodzaak van trams welinziet. Wat heb jij er tegen?-edit- toch niet, ze zijn voor een flink tramnetwerk. Zou bijna op ze gaan stemmen.
quote:Phileas.Op dinsdag 2 maart 2010 12:04 schreef Inu het volgende:
In Eindhoven rijden die Phileas bussen, kunnen we die niet gewoon bestellen?
Dat project is zoooo geflopt.quote:Ik vind ze gewoon heel erg lelijk die trams...
[..]
Ja, want al die dieselbussen zijn zo fijn.
Maar ik ga al voor een partij met tramwens, die komt nog het meest overeen met wat ik verder vind...
quote:Ja, las ik net ook idd... Maar ze zijn wel mooier dan een tram
quote:Laten ze LR Centrum eerst maar volbouwen, zie ik met de huidige crisis ook niet 1-2-3 gebeuren.Op dinsdag 2 maart 2010 15:26 schreef Nielsch het volgende:
Wat een bedrijvigheid hier! Ik ben ook wel voor een intercity station in LR centrum. Zeker voor de verbinding naar Den Haag en Rotterdam is dat handig en wellicht een incentive voor mensen om de auto te laten staan. Omreizen met de stoptrein is nu toch wel een barriere.
quote:Het gaat er dan ook om dan dat het er mooi uit ziet en niet dat het mensen vervoert. Google trouwens eens op "tram bordeaux" en je mening zal snel veranderen.Op dinsdag 2 maart 2010 15:32 schreef Inu het volgende:
[..]
Ik vind ze gewoon heel erg lelijk die trams...
Ja, las ik net ook idd... Maar ze zijn wel mooier dan een tram
Ja. Erg lelijk zo'n tram. Zijn bussen veel beter!
quote:Moet je 'm wel in Connexxion-kleuren spuiten, en volplakken met reclame natuurlijk.Op dinsdag 2 maart 2010 15:37 schreef Q. het volgende:
[ afbeelding ]
Ja. Erg lelijk zo'n tram. Zijn bussen veel beter!
quote:Onder de grond. Speciaal voor Bordeaux ontwikkeld systeem.Op dinsdag 2 maart 2010 15:38 schreef Mini_rulez het volgende:
Waar is de bovenleiding?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Alimentation_par_le_sol
quote:GVU uiteraard hè?Op dinsdag 2 maart 2010 15:39 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Moet je 'm wel in Connexxion-kleuren spuiten, en volplakken met reclame natuurlijk.
quote:Why? Huidige is Connexxion. Niet dat 't veel uitmaakt verder...
quote:Ik ben gewoon heel erg skeptisch, ik denk niet dat het iets toevoegt aan het stadsbeeld... In Marseille rijden ook mooie trams, maar daar vond ik het ook gewoon lelijk in het stadsbeeld.
[ afbeelding ]
Ja. Erg lelijk zo'n tram. Zijn bussen veel beter!
Bussen zijn ook niet mooi.
quote:Wat is het alternatief? De mensen moeten toch door de binnenstad. Ondergronds is onbetaalbaar, bussen zijn nog veel lelijker plus enorm vervuilend. We kunnen natuurljik de hele stad op slot doen en van Utrecht een groot, doods openluchtmuseum maken in plaats van een bruisende stad waarin geleefd, gewoont en gewerkt wordt. De natte droom van Kees van Oosten.Op dinsdag 2 maart 2010 15:45 schreef Inu het volgende:
[..]
Ik ben gewoon heel erg skeptisch, ik denk niet dat het iets toevoegt aan het stadsbeeld... In Marseille rijden ook mooie trams, maar daar vond ik het ook gewoon lelijk in het stadsbeeld.
quote:Nouja, of 't bestek van de nieuwe aanbestedingsdinges wordt gewoon met een lijn verkleind.Op dinsdag 2 maart 2010 15:45 schreef Mini_rulez het volgende:
Als het een vervanging wordt voor bus 12 zal het wel GVU worden, of niet?
Lijkt me toch praktischer om alle tram-dingen bij dezelfde organisatie te houden.
quote:Oja, da's ook wel weer waar op zich. Hoe dan ook, GVU is ook niet veel mooier dan Connexxion.Op dinsdag 2 maart 2010 15:47 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Nouja, of 't bestek van de nieuwe aanbestedingsdinges wordt gewoon met een lijn verkleind.
Lijkt me toch praktischer om alle tram-dingen bij dezelfde organisatie te houden.
quote:Nee, maar ik vind het wel bij de charme van Utrecht horen
Het stadsbeeld is dus niet ondergeschikt aan het feit dat heel veel mensen een paar bussen voorbij moeten laten gaan tot ze mee kunnen, en als ze er al in kunnen als haringen in een ton zitten?
Bussen zijn ook niet mooi.
En ik heb niet in de Uithof gestudeerd, dus kwam er ook niet quote:En ik mag trams ook lelijk vinden
[..]
Wat is het alternatief? De mensen moeten toch door de binnenstad. Ondergronds is onbetaalbaar, bussen zijn nog veel lelijker plus enorm vervuilend. We kunnen natuurljik de hele stad op slot doen en van Utrecht een groot, doods openluchtmuseum maken in plaats van een bruisende stad waarin geleefd, gewoont en gewerkt wordt. De natte droom van Kees van Oosten.
Waarom kan er niet gewoon een treinstation komen zoals op de campus in Nijmegen? Die aftakking vanaf het spoor kan vast net zo makkelijk gemaakt worden als een hele trambaan...
quote:Nou, dat hoeft natuurlijk niet. Er zijn ook best hypermoderne gestroomlijnde futuristische bussen die er net zo slick uitzien als jouw tram. En die desnoods elektrisch of op waterstof rijden en daarmee ook geen roet meer uitstoten of lawaai maken (denk ook aan dat gruwelijk irritante "Niet. Meer. Instappen" van de tram. Je zal ernaast wonen...).Op dinsdag 2 maart 2010 15:47 schreef Q. het volgende:
bussen zijn nog veel lelijker plus enorm vervuilend.
Bussen zijn gewoon irritant omdat ze door een wijk kronkelen, straatje voor straatje... bochtje voor bochtje. En ze zijn veel krapper dan een fijne sneltram.
quote:Passen er meer mensen in een tram dan in een bus 12? Er gaan er vast niet zoveel rijden, dat is duur en zoveel ruimte is er ook niet echt op zo'n spoor...
[..]
Nou, dat hoeft natuurlijk niet. Er zijn ook best hypermoderne gestroomlijnde futuristische bussen die er net zo slick uitzien als jouw tram. En die desnoods elektrisch of op waterstof rijden en daarmee ook geen roet meer uitstoten of lawaai maken (denk ook aan dat gruwelijk irritante "Niet. Meer. Instappen" van de tram. Je zal ernaast wonen...).
Bussen zijn gewoon irritant omdat ze door een wijk kronkelen, straatje voor straatje... bochtje voor bochtje. En ze zijn veel krapper dan een fijne sneltram.
quote:Treininfrastructuur is vele malen duurder, gelijkvloerse kruissingen zijn bijvoorbeeld verboden bij nieuwe spoorlijnen. En langs de campus in Nijmegen loopt als een spoorlijn, toch een beetje een ander verhaal dan het aanleggen van een compleet nieuwe spoorbaan. Trams zijn veel flexibeler, je kan bijvoorbeeld nu ook eenvoudig een halte bij Galgenwaard aanleggen.Op dinsdag 2 maart 2010 15:50 schreef Inu het volgende:
[..]
Waarom kan er niet gewoon een treinstation komen zoals op de campus in Nijmegen? Die aftakking vanaf het spoor kan vast net zo makkelijk gemaakt worden als een hele trambaan...
quote:Over dat laatste heb ik ook wel eens nagedacht! Een sprinterlijn van Centraal naar Utrecht Vaartsche Rijn, Uithof, Zeist, Soesterberg en Amersfoort. Ontsluit je ook gelijk de Uithof, Zeist en Soesterberg goed: plaatsen waar nog geen station is en nu alleen bussen naartoe gaan.Op dinsdag 2 maart 2010 15:50 schreef Inu het volgende:
[..]
Nee, maar ik vind het wel bij de charme van Utrecht horen
[..]
En ik mag trams ook lelijk vinden
Waarom kan er niet gewoon een treinstation komen zoals op de campus in Nijmegen? Die aftakking vanaf het spoor kan vast net zo makkelijk gemaakt worden als een hele trambaan...
quote:Trams kan je zo lang maken als je zelf wil, een enkelvoudige tram kan sowieso al veel meer mensen vervoeren dan een dubbelgelede bus (die niet langer te maken is) en daarbij kan je ze aan elkaar koppelen zoals op de Nieuwegeinlijn al gebeurt zonder extra personeelskosten, je hebt maar één bestuurder nodig. En geen tussenruimte tussen de twee trams.Op dinsdag 2 maart 2010 15:54 schreef Inu het volgende:
[..]
Passen er meer mensen in een tram dan in een bus 12? Er gaan er vast niet zoveel rijden, dat is duur en zoveel ruimte is er ook niet echt op zo'n spoor...
Nog afgezien van het feit dat een tram vele malen comfortabeler is. Ik laat liever mijn benen amputeren dan dat ik in de 12s ga zitten.
.quote:Hoe wil je een trein dwars door Zeist leggen? Of wil je alleen langs de rand van Zeist gaan stoppen waardoor 90% van de plaats er nog niets aan heeft?Op dinsdag 2 maart 2010 15:55 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Over dat laatste heb ik ook wel eens nagedacht! Een sprinterlijn van Centraal naar Utrecht Vaartsche Rijn, Uithof, Zeist, Soesterberg en Amersfoort. Ontsluit je ook gelijk de Uithof, Zeist en Soesterberg goed: plaatsen waar nog geen station is en nu alleen bussen naartoe gaan.
quote:Totdat 't perron te kort wordt
.En met extra inzet van die Weense trams ontstonden er al problemen voor doorstroming autoverkeer.
Maar dan nog: een tram krijg je nooit zo fijnmazig in Utrecht. Dan zou je vanuit veel wijken met de fiets naar de tramhalte moeten.
quote:Voor sommige mensen zijn andere dingen ook nog enigzins relevant, zoals in de spits op de uithof kunnen komen bijvoorbeeld.Op dinsdag 2 maart 2010 15:45 schreef Inu het volgende:
[..]
Ik ben gewoon heel erg skeptisch, ik denk niet dat het iets toevoegt aan het stadsbeeld... In Marseille rijden ook mooie trams, maar daar vond ik het ook gewoon lelijk in het stadsbeeld.
quote:De nieuwe tramlijn om de zuid krijgt maar weinig gelijkvloerse kruisingen met drukke wegen, de Koningsweg wordt de drukste oversteek en dat is nog goed te overzien.Op dinsdag 2 maart 2010 15:58 schreef DennisMoore het volgende:
[..]
Totdat 't perron te kort wordt
En met extra inzet van die Weense trams ontstonden er al problemen voor doorstroming autoverkeer.
Maar dan nog: een tram krijg je nooit zo fijnmazig in Utrecht. Dan zou je vanuit veel wijken met de fiets naar de tramhalte moeten.
quote:Dat laatste ja, langs de noordkant. Nu is er niets. Bovendien kan zo'n station ook andere dorpen dienen: bosch & duin en huis ter heide.Op dinsdag 2 maart 2010 15:57 schreef Q. het volgende:
[..]
Hoe wil je een trein dwars door Zeist leggen? Of wil je alleen langs de rand van Zeist gaan stoppen waardoor 90% van de plaats er nog niets aan heeft?