PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 197 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV-Studentenkaart reizen in internationale (hogesnelheids-)treinen op binnenlandse trajecten?
Met je OV-Studentenkaart mag je in Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de ICE bedraagt 2 euro, de tarieven van de Fyra kun je hier vinden. In de Thalys is je OV-Studentenkaart niet geldig.
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de meeste treinen naar het buitenland. Op dit moment gaat er nog niets met 'HiSpeed' gaat, aangezien de HSL nog niet in gebruik is voor buitenlands vervoer. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal andere vervoerders, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Syntus: Hengelo-Bentheim (vanaf december 2010)
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress) (stopt niet tussen Hengelo en Bentheim)
Zevenaar - Emmerich: ICE International (stopt niet tussen Arnhem en Oberhausen)
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW's gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen en Stavoren maar ook naar Groningen. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2011 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische Spurts.Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM'90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder. Alle lijnen waarover gereden wordt, betreffen diesellijnen. Syntus viert momenteel haar tiende verjaardag.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede-Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Aangezien er te weinig stellen zijn voor een goede dienstuitvoering wordt daarnaast Plan V 867 ingezet.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW's, Veolia heeft deze Velios genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia twee Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen. De elektrische GTW trekt behoorlijk sneller op dan de dieselversie. Sowieso verschilt het interieur nogal met de GTW-stellen van Arriva. (Met name de drie stoelen naast elkaar aan één kant van de trein).
Naast de treinen rijdt NS ook op 1 traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Vanaf 13 december zullen de trams hier vervangen worden door sprinters. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, VIRM, SLT, Mat´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de Wikipagina van NS. Daar wordt ook doorgelinkt naar andere verwante onderwerpen die met de trein te maken hebben. Denk aan dienstregelingen en alles wat erbij komt kijken. Alles hierover kun je natuurlijk ook bespreken in dit topic. Niet zelden worden onderwerpen meerdere keren besproken, dus schroom niet om ergens over te beginnen.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag, elke 2 uur), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt met een groene NMBS-Traxx. Ooit zal de Benelux over de HSL gaan rijden, maar wanneer precies is afwachten.
De Thalys is, op de nachttreinen na, de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met 'nieuwe' prio-rijtuigen (gepimpt ICRm materieel). Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
De HSL-Zuid
Sinds 7 september rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 42 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol, en dan nog eens 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra.
Voor Fyra geldt een toeslag van maar liefst ¤ 7,- per rit. Een maandtoeslagkaart kost zelfs ¤ 224, dit is de prijs bovenop een normaal treinkaartje.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Nieuwe verhalen en reiservaringen zijn altijd welkom!
Hieronder een opsomming van interessante (foto)reportages die door diverse topicdiehards gemaakt zijn:
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
Afkortingen
Soms worden in dit topic stations aangegeven met afkortingen, zoals Es voor Enschede en Amr voor Alkmaar. Deze kun je hier opzoeken. Ook worden soms treinseries gebruikt, deze vind je hier. Mocht je er niet uitkomen (en dat geldt ook voor ander jargon) vraag dan gewoon even wat het betekent.
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ja, fout in de TT, TR is al aangemaakt. 
Overigens, voor wie zich afvroeg wat er ook weer mis was met de ov-chipkaart: http://webwereld.nl/de-vi(...)-ov-chipsysteem.html
Overigens, voor wie zich afvroeg wat er ook weer mis was met de ov-chipkaart: http://webwereld.nl/de-vi(...)-ov-chipsysteem.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Men of je? 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Och, het zal eens wat anders zijnquote:Op donderdag 10 december 2009 11:50 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Speciale actie of zo? Normaal is het alleen bijzonder als er iets mis gaat, lijkt me sterk dat ze dit van te voren aankondigen
(Dit keer zijn ze eens optijd met de informatie en niet dat ze pas omroepen dat de trein 5 minuten vertraging heeft terwijl hij 5 minuten geleden er al had moeten zijn )
Me.. me.. me.. Me too
Ik ben vandaag met de auto, anders had ik wel langs Schiedam gekomen voor die speciale CTA op het nietbestaande spoor 9.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Daarom heb ik een autoquote:Op donderdag 10 december 2009 11:54 schreef De_Hertog het volgende:
Ja, fout in de TT, TR is al aangemaakt.
Overigens, voor wie zich afvroeg wat er ook weer mis was met de ov-chipkaart: http://webwereld.nl/de-vi(...)-ov-chipsysteem.html
Al wordt dat ook fors duurder met de kmheffing straks 
Prorail heeft stroom over en wil oplaadtpalen voor auto's gaan neerzetten waar je met je OV-chipkaart kunt betalenquote:Op donderdag 10 december 2009 12:13 schreef Keiichi het volgende:
[..]
Daarom heb ik een auto
dag
Tijd Voor een Plaatje:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dank. Nu snel weer weg hier zeker?quote:Op donderdag 10 december 2009 13:00 schreef Anne het volgende:
TT aangepast.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ok jongens, de kust is veilig, kom maar op met de torrent-linkjes en dergelijke.quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Als je er nog een paar hebt dan?quote:Op donderdag 10 december 2009 13:26 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Ok jongens, de kust is veilig, kom maar op met de torrent-linkjes en dergelijke.
(Wel met treinen) 
Me.. me.. me.. Me too
Als je de metrosporen meetelt haal je de 9 denk ik welquote:Op donderdag 10 december 2009 12:48 schreef Crientj het volgende:
Dankje Flash, al is het raar als dr geen spoor 9 bestaat daar. ;o
Je bedoelt met linkjes als Siemens.Velaro.D.2009.8.parts.320k-DIMENSION-.torrent? Daar ben ik zelf ook nog naar op zoek.quote:Op donderdag 10 december 2009 13:28 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Als je er nog een paar hebt dan?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
4? zie via google maps er maar 2quote:Op donderdag 10 december 2009 13:35 schreef James1988 het volgende:
4 treinsporen bij Schiedam. Lijkt me niet dat er nog 5 metrosporen liggen?
Me.. me.. me.. Me too
Google Maps toont 2 sporen die in de buurt van elkaar liggen in de mapsweergave altijd maar als één.
Dat kan, was me nog niet opgevallen. Maar ik keek er an met de satelliet optie (dus met al die lucht foto's die aan elkaar geplakt zijn) Of zit ik op de verkeerde plek te kijken in Schiedam?quote:Op donderdag 10 december 2009 14:00 schreef James1988 het volgende:
Google Maps toont 2 sporen die in de buurt van elkaar liggen in de mapsweergave altijd maar als één.
Me.. me.. me.. Me too
Huh, wat? Google Maps toont ook vier sporen op Schiedam Centrum, hoor.quote:
http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=schiedam+centrum&sll=51.921593,4.410941&sspn=0.001178,0.001982&ie=UTF8&radius=0.04&rq=1&ev=p&hq=schiedam+centrum&hnear=&ll=51.921659,4.410941&spn=0.001178,0.001982&t=k&z=19
ik zie mn fout al. Als ik Schiedam station in toets kom ik niet bij het 4 viersporig station uit, Maar bij Nieuwland (zoals je al zei) Heb net ff t spoor gevolgd en kom dan uit bij een ander station met de 4 sporen (Schiedam Centrum)quote:Op donderdag 10 december 2009 14:03 schreef Yreal het volgende:
Je hebt ook schiedam nieuwland, of hoe die keet ook heet
Sorry voor de verwaring Daar kwam ik net zelf achterquote:Op donderdag 10 december 2009 14:05 schreef Socios het volgende:
[..]
Huh, wat? Google Maps toont ook vier sporen op Schiedam Centrum, hoor.
Me.. me.. me.. Me too
Schiedam heeft 5 sporen. Het vierde spoor is echter nooit aangelegd ( dat zou een passeer spoor zijn tussen de sporen van en naar Delft.
Er zijn overigens 3 meter sporen in het station.
Er zijn overigens 3 meter sporen in het station.
So we just called him Fred too
'k Weet niet wat vanochtend grappiger was; de conducteur die bij aankomst in Tilburg zonder enige twijfel en met herhaling omriep dat het volgende station Breda zou zijn, of de huisvrouwen die erg nuchter reageerden met "Ah, dan moeten we er hier uit". 'k Vraag me af wat-ie dan een kwartier geleden had omgeroepen, toen de trein wél in Breda stond 
Bronquote:De NMBS neemt vanaf vandaag twee treinstations terug in gebruik. Het gaat om de stopplaatsen Brussel-West en Simonis.
Kan ik WEER terug zometeen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga deze maand op pad om een video te schieten over de gebruiksproblemen ov chipkaart 
Iemand die zin heeft om mee te gaan?
Iemand die zin heeft om mee te gaan?
TVP met plaatje van het diagnose scherm van een DM'90 met het nummer 3411, gekoppeld aan heel toevallig de 3412 en de 3413.
Draait dat ding op DOS ofzo?
(zal wel, in 1996)
Er is nog wel ruimte over aan de rechterkant voor een extra stel, maar DM'90 kan toch maar met max. 3 stellen rijden?
(zal wel, in 1996
)Er is nog wel ruimte over aan de rechterkant voor een extra stel, maar DM'90 kan toch maar met max. 3 stellen rijden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen idee wat het programma is, maar het is wel redelijk betrouwbaar, dus geen windows.
DM'90 kun je wel met 4 stellen rijden, Syntus doet dat elk jaar het leeg mat moet rijden van Winterswijk naar Hengelo, t.b.v carnavalsvervoer Hengelo - Oldenzaal v.v. of het dan ook in het beeldscherm goed staat, ik heb geen idee, max bij NS is altijd 3 stellen.
DM'90 kun je wel met 4 stellen rijden, Syntus doet dat elk jaar het leeg mat moet rijden van Winterswijk naar Hengelo, t.b.v carnavalsvervoer Hengelo - Oldenzaal v.v. of het dan ook in het beeldscherm goed staat, ik heb geen idee, max bij NS is altijd 3 stellen.
Nooi gezezien dat ze met zn 4en redenquote:Op donderdag 10 december 2009 17:05 schreef Hr-Flip het volgende:
Geen idee wat het programma is, maar het is wel redelijk betrouwbaar, dus geen windows.
DM'90 kun je wel met 4 stellen rijden, Syntus doet dat elk jaar het leeg mat moet rijden van Winterswijk naar Hengelo, t.b.v carnavalsvervoer Hengelo - Oldenzaal v.v. of het dan ook in het beeldscherm goed staat, ik heb geen idee, max bij NS is altijd 3 stellen.
Moet dus wachten tot carneval
Me.. me.. me.. Me too
Maar op zich wel goed. Simonis ligt wat de metro betreft natuurlijk best handig.quote:Op donderdag 10 december 2009 15:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bron
Of nu niet meer sinds ze het metronet hebben omgegooid?
Edit: Ja dus, maar nu stoppen de meeste metro's op het Weststation en daar is nu dus blijkbaar ook een nieuw treinstation.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2009 18:24:35 ]
Waarschijnlijk OpenVMS, daar werken de meeste systemen van ProRail/NS nu ook nog op.quote:Op donderdag 10 december 2009 16:59 schreef dennistd het volgende:
Draait dat ding op DOS ofzo?
(zal wel, in 1996
WTF dat meen je nietquote:
[..]
Waarschijnlijk OpenVMS, daar werken de meeste systemen van ProRail/NS nu ook nog op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker alle systemen voor directe uitvoering van de (trein)dienst zijn OpenVMS (communicerend met DECnet, op Alpha of Itanium). Sommige systeempjes en straks het nieuwe InfoPlus werken op Linux, wat de rest binnen nu en 10 jaar ook al gaan doen (en TCPIP)
Ja idd vertel dat eensquote:Op donderdag 10 december 2009 20:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe weet jij zulke dingen als ik vragen mag?
Me.. me.. me.. Me too
Ik heb al via-via vernomen dat men er reikhalzend naar uitkijktquote:
Via-via vernomen dat de V250 volgende week gaat beginnen aan toelatingsritten in België.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens gaan naar verluid ook de ES64F4-locs aan een toelatingsprocedure voor België beginnen. Ofwel: naast NMBS-Traxx'en kunnen we straks ook Railion-eurosprinters gaan verwachten richting de Belgische grens.
plaatje? Ik weet al die dingens nietquote:
Overigens gaan ook de ES64F4-locs aan een toelatingsprocedure voor België beginnen. Ofwel: naast NMBS-Traxx'en kunnen we straks ook Railion-eurosprinters gaan verwachten richting de Belgische grens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is een Traxx (BR 186):
Dit is een ES64F4 (EuroSprinter, maximumvermogen 6.400 kW, ondersteunt 4 spanningssystemen, bedoeld voor vracht), oftewel BR 189:
Dit is een ES64F4 (EuroSprinter, maximumvermogen 6.400 kW, ondersteunt 4 spanningssystemen, bedoeld voor vracht), oftewel BR 189:
quote:Op donderdag 10 december 2009 16:20 schreef RubenK het volgende:
Ik ga deze maand op pad om een video te schieten over de gebruiksproblemen ov chipkaart
Wat voor camera heb je?
Ein Topf nassquote:
Dit is een Traxx (BR 186):
[ afbeelding ]
Dit is een ES64F4 (EuroSprinter, maximumvermogen 6.400 kW, ondersteunt 4 spanningssystemen, bedoeld voor vracht), oftewel BR 189:
[ afbeelding ]
Al is de livrei van die tweede minder lelijk. Ik zie die nog weleens smorgens door Ut karren met een sleep kolenwagens eraan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is een idee. Ik was zoiets van plan op het moment dat men verklaart dat het allemaal succesvol ingevoerd is en zo. Maar een Before-and-After assessment kan ook wel natuurlijkquote:
Ik ga deze maand op pad om een video te schieten over de gebruiksproblemen ov chipkaart
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De livrei van de Traxx in dat plaatje is de zogeheten "Transalp"-livrei. De Hispeed-livrei is de rode met witte voorkant zoals we die kennen. De ES64F4 is er inmiddels in allerlei kleuren en smaken, o.a. in Railionrood, Dispolokzwart, en SBB kart ermee rond met blauwe geloof ik.quote:Op donderdag 10 december 2009 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ein Topf nass
Al is de livrei van die tweede minder lelijk. Ik zie die nog weleens smorgens door Ut karren met een sleep kolenwagens eraan.
Mooie foto die laatste! Heb je die zelf gemaakt? of?quote:Op donderdag 10 december 2009 21:13 schreef James1988 het volgende:
(...)
Dit is een ES64F4 (EuroSprinter, maximumvermogen 6.400 kW, ondersteunt 4 spanningssystemen, bedoeld voor vracht), oftewel BR 189:
[ afbeelding ]
Me.. me.. me.. Me too
Als het maar niet in dat hoerige gifgroen is vind ik het al gauw bestquote:
[..]
De livrei van de Traxx in dat plaatje is de zogeheten "Transalp"-livrei. De Hispeed-livrei is de rode met witte voorkant zoals we die kennen. De ES64F4 is er inmiddels in allerlei kleuren en smaken, o.a. in Railionrood, Dispolokzwart, en SBB kart ermee rond met blauwe geloof ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vindt die kleur wel wat hebben, maar eerlijk is eerlijk andere kleuren vindt ik ook mooierquote:Op donderdag 10 december 2009 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als het maar niet in dat hoerige gifgroen is vind ik het al gauw best
Me.. me.. me.. Me too
Fix je avatar eens aubquote:Op donderdag 10 december 2009 21:20 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Mooie foto die laatste! Heb je die zelf gemaakt? of?
Wat gaat die ES64F4 trekken dan? Ook Beneluxstammen of.. ? Als ze datzelfde heerlijke geluid als de Traxx'en maken, vind ik het best
Is hij geen treindienstleider?quote:Op donderdag 10 december 2009 20:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe weet jij zulke dingen als ik vragen mag?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De ES64F4's zullen vracht blijven doen, vermoed ik. Hispeed heeft geen interesse erin (ze hebben de Traxx'en tenslotte al) en er zijn geen vervoerders van passagierstreinen die op dit moment staan te springen om vrachtlocs.
Bijvoorbeeld DB Schenker zal hier gebruik van kunnen maken voor treinen naar België: waar ze nu nog partneren met B-Cargo (of een andere Belgische cargovervoerder) om de treinen over te nemen kunnen ze in het vervolg gewoon doorrijden naar een Belgische bestemming naar keuze.
De ES64F4 maakt een ander geluid dan Traxx, ik vind het persoonlijk een stuk zeurderiger. Waar de Traxx een soort toonladdertje speelt (tuuuuuu tieeeee TIEEEEEE) is dit meer een soort monotone pieptoon.
Op dit moment is men in België wel bezig met een broertje van de ES64F4, de ES64U4. Dit zijn universele locs, zowel vracht als passagiers, en zullen door de NMBS worden ingezet in de reizigersdienst. De reeks 13 zal dan verschuiven naar cargo.
Bijvoorbeeld DB Schenker zal hier gebruik van kunnen maken voor treinen naar België: waar ze nu nog partneren met B-Cargo (of een andere Belgische cargovervoerder) om de treinen over te nemen kunnen ze in het vervolg gewoon doorrijden naar een Belgische bestemming naar keuze.
De ES64F4 maakt een ander geluid dan Traxx, ik vind het persoonlijk een stuk zeurderiger. Waar de Traxx een soort toonladdertje speelt (tuuuuuu tieeeee TIEEEEEE) is dit meer een soort monotone pieptoon.
Op dit moment is men in België wel bezig met een broertje van de ES64F4, de ES64U4. Dit zijn universele locs, zowel vracht als passagiers, en zullen door de NMBS worden ingezet in de reizigersdienst. De reeks 13 zal dan verschuiven naar cargo.
Valt niks aan t e fixen als je er geen hebtquote:
En ik moet er nog 1 maken (Laatste paar keer wou het me niet echt lukken
).
Me.. me.. me.. Me too
Leg anders in de tussentijd eens uit wat je nickname betekentquote:
[..]
Valt niks aan t e fixen als je er geen hebt
En ik moet er nog 1 maken (Laatste paar keer wou het me niet echt lukken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mee eens... mooi geluid. Goede opname ookquote:Op donderdag 10 december 2009 21:31 schreef Ireyon het volgende:
uhu uhuquote:Op donderdag 10 december 2009 21:31 schreef Ireyon het volgende:
ben ook altijd blij als ik de .45 heb vanaf bijlmer, dan zie ik en de fyra en de benelux voorbij komen
Nummer 2 die t vraagtquote:Op donderdag 10 december 2009 21:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leg anders in de tussentijd eens uit wat je nickname betekent
(in tukker geval was er ook al iemand )Maar mn naam is een comi van mn voor en achter naam en mn 2de naam.
STeven Timmerman
Steven Jan Timmerman
Dus bij deze.
Me.. me.. me.. Me too
quote:Op donderdag 10 december 2009 21:57 schreef Dr_Flash het volgende:
rijmt leuk
Beetje als Hendrik Jan de Tuinman
Daar heb je wel gelijk in
Me.. me.. me.. Me too
Van de nieuwes pagina (of hoe je het ook noemt)
quote:Nederland In Den Haag is eergistermiddag een zogenaamde 'treinsurfer' opgepakt. De Spoorwegpolitie trof de man aan op rangeerterrein De Binckhorst in Den Haag. De man is tussen Den Haag CS en het rangeerterrein meegereisd op een treeplank van de trein.
De man bleek gewond aan zijn gezicht te zijn. Er is eerste hulp verleend, daarna is de man aangehouden en werd er proces-verbaal opgemaakt. De hoogte van de boete is nog niet bekend, die moet de officier van justitie nog bepalen.
Het is overigens niet de eerste keer dat de man aan de verkeerde kant van de trein meereisde.
door Bram (vulli) op 10-12-2009 @ 21:52
Me.. me.. me.. Me too
God ja, shit happensquote:
Van de nieuwes pagina (of hoe je het ook noemt)
[..]
Ik ken ook een belg die zich rustig naar de Cartesiusweg laat afvoeren en snachts over de sporen terugloopt naar Utrecht Centraal om daar zijn weg te vervolgen of er niks aan de hand is. Dan hebben we het over een gastje van 14 jaar die met een interrail in de herfstvakantie een rondje Lokeren - Barcelona - Istanbul - Narvik maakt, single handed.
Voor zo'n
post-icon moet je echt vroeger opstaan hoor 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo dat doet i goed danquote:Op donderdag 10 december 2009 22:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
God ja, shit happens
Ik ken ook een belg die zich rustig naar de Cartesiusweg laat afvoeren en snachts over de sporen terugloopt naar Utrecht Centraal om daar zijn weg te vervolgen of er niks aan de hand is. Dan hebben we het over een gastje van 14 jaar die met een interrail in de herfstvakantie een rondje Lokeren - Barcelona - Istanbul - Narvik maakt, single handed.
Voor zo'n
Is i al een keer betrapt? (zou vast wel anders was het niet bekend )En voor dat laatste heb ik het gemerkt ja ^&%(%(
Eerst was i te groot qua mb's kleiner gemaakt was nog te groot.
Na vele pogingen was hij groot genoeg. Gaat i zeuren om de bestands naam en vervolgens (waneer dat is aangepast) gaat i zeuren dat het plaatje niet 60 bij 60 is terwijl ik dat wel ingesteld had _&)%)%&)
Toen was ik er zo zat van, computer uitgedrukt en naar de kantine toe gegaan )zat toen op school
). Moet nu nog eens tijd maken om het uit te zoeken
Me.. me.. me.. Me too
Ehmm nee. Ik ken hem persoonlijk, zeg maarquote:
[..]
Zo dat doet i goed dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
aa soquote:Op donderdag 10 december 2009 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ehmm nee. Ik ken hem persoonlijk, zeg maar
Dat doet hij dan zekers goed
Hulde aan hem
(en hopelijk over komt hem niks als hij het weer gaat doen )
Me.. me.. me.. Me too
Bronquote:Twijfel over studenten-ov-chipkaart
10 december 2009
AMSTERDAM - De studentenbonden zijn er nog niet helemaal gerust op dat het goed komt met de invoering van de ov-chipkaart voor studenten.
Studenten zouden vanaf 16 december tot 1 januari hun zogeheten reisrechten op hun ov-chipkaart bij ongeveer duizend oplaadpalen in het land kunnen opladen.
Maar de vervoerbedrijven hebben na testen uit vrees voor te lange wachtrijen - het gaat om ongeveer 650.000 studenten - de periode verlengd tot eind januari. Volgens een woordvoerder kunnen de studenten tot dan zonder problemen blijven reizen, ook in Amsterdam en Rotterdam.
Voorzitter Gerard Oosterwijk van de LSVb vindt het "terecht" dat de invoering is uitgesteld tot eind januari. "We hopen wel dat het goed gaat en studenten hun kaart kunnen gaan gebruiken."
En zo gaat het probleem door, met de invoering van de SOV kaart..
Me zus heeft geen zin in de SOV kaart. Ze reist dagelijks Dronrijp - Leeuwarden - Groningen (Allemaal Arriva) en heeft in Groningen net 5 minuten om van haar trein naar de bus te gaan.. En dat terwijl die trein bomvol zit..
Ze zal dan wel de bus missen
, als ze deze trein aanhoudt 
Al dat uitchecken met een massale reizigersstroom kost teveel tijd
* greavy heeft niet vertrouwen in de OV-Chipkaart.
Greavy is not alonequote:
* greavy heeft niet vertrouwen in de OV-Chipkaart.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag met iemand in de trein gezeten die normaal de Intercity vanaf Utrecht naar Amersfoort pakt, ik moet verder dus ik neem de stoptrein .. Die kerel is dus gewend aan de ICM en we zaten op het balkon van een DD-AR. Hij flipte hem zowat bij het gekraak en gepiep van de trein .. Ik merk het al niet eens meer
.. Die kerel is dus gewend aan de ICM en we zaten op het balkon van een DD-AR. Hij flipte hem zowat bij het gekraak en gepiep van de trein .. Ik merk het al niet eens meer
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
flippen op een rit van een kwartiertjequote:
Vandaag met iemand in de trein gezeten die normaal de Intercity vanaf Utrecht naar Amersfoort pakt, ik moet verder dus ik neem de stoptrein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
And youre not the only onequote:
, me 2Zal mij benieuwen hoe het straks allemaal verloopt.
Me.. me.. me.. Me too
Bang dat de trein uit elkaar zou donderen ofzoquote:Op donderdag 10 december 2009 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
flippen op een rit van een kwartiertje
. Moet toegeven, ze maken wel een pokkeherrie . En de verwarming stond keihard tegen mijn enkels te loeien. Koud bovenlichaam en kneiterwarme voeten 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Weleens 2 uur gestaan in het gangpad van een trein waarin je een zitplaats gereserveerd had? Leert je relativerenquote:
Bang dat de trein uit elkaar zou donderen ofzo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb wel eens 4 uur gedaan over een ritje wat +/- 1,5 uur zou moeten duren. Achja ik loop er over te geinen dan, vonden een aantal medereizigers niet leukquote:
[..]
Weleens 2 uur gestaan in het gangpad van een trein waarin je een zitplaats gereserveerd had? Leert je relativeren
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hoe doe je dat dan?quote:Op donderdag 10 december 2009 22:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weleens 2 uur gestaan in het gangpad van een trein waarin je een zitplaats gereserveerd had? Leert je relativeren
Dat lijkt me nog erger dan warme voeten en koud boven lichaamquote:Op donderdag 10 december 2009 22:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weleens 2 uur gestaan in het gangpad van een trein waarin je een zitplaats gereserveerd had? Leert je relativeren
Welke trein was dat dan als ik vragen mag?
Me.. me.. me.. Me too
In Roemenië? Zorg dat je bij het bier in je tas kunt, dan ben je als het goed is al anderhalf uur zoetquote:
http://video.google.nl/videoplay?docid=7710464624612543793# vanaf 6:14
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahahaquote:Op donderdag 10 december 2009 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In Roemenië? Zorg dat je bij het bier in je tas kunt, dan ben je als het goed is al anderhalf uur zoet
http://video.google.nl/videoplay?docid=7710464624612543793# vanaf 6:14
Met bier kom inderdaad alles goed
Me.. me.. me.. Me too
Me2.quote:Op donderdag 10 december 2009 22:55 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Ik heb wel eens 4 uur gedaan over een ritje wat +/- 1,5 uur zou moeten duren. Achja ik loop er over te geinen dan, vonden een aantal medereizigers niet leuk
Alleen zou dat ritje 2 uur 42 minuten duren, maar deed er 5 uur 56 minuten over
Was tussen Rotterdam Centraal en Leeuwarden.
samengevat:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 10-12-2009 23:21:23 ]
Das nog eens een hele reisquote:Op donderdag 10 december 2009 23:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Me2.
Alleen zou dat ritje 2 uur 42 minuten duren, maar deed er 5 uur 56 minuten over
Was tussen Rotterdam Centraal en Leeuwarden.
(..)
Je was er zekers goed zat van aan t einde?
Me.. me.. me.. Me too
Hoeveel treinstellen mogen maximaal gekoppeld worden (ICM, Virm, ICL, ICK, Mat'64, SLT, SGMm, DD-AR e.d.)?
Mij lijkt dat er toch ergens een limiet zit, of wordt dit per rit die gereden word bekeken, door de perron lengtes? Of geld er een algemeen maximum?
Mij lijkt dat er toch ergens een limiet zit, of wordt dit per rit die gereden word bekeken, door de perron lengtes? Of geld er een algemeen maximum?
quote:
[..]
Me2.
Alleen zou dat ritje 2 uur 42 minuten duren, maar deed er 5 uur 56 minuten over
Was tussen Rotterdam Centraal en Leeuwarden.
samengevat:Was dat op een zondag?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik vind het ook jammer dat je op stations geen gratis NS Accespoint hebt. Anders kan ik tijdens zulke dingen gewoon lekker op mijn laptop informatie bekijken.[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:Op donderdag 10 december 2009 23:16 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Was dat op een zondag?
Ik vind het ook jammer dat je op stations geen gratis NS Accespoint hebt. Anders kan ik tijdens zulke dingen gewoon lekker op mijn laptop informatie bekijken.
Op een vrijdag.Tevens zijn de tijden ongeveer, weet ze niet exact meer.. Kan misschien hoogstens 5 minuten schelen.
Ja, dat was ik zeker.. Ik heb toen wel me geld terug gekregen van die NS.. Anders had ik ze toch echt wat aangedaanquote:Op donderdag 10 december 2009 23:12 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Das nog eens een hele reis
Je was er zekers goed zat van aan t einde?
Heb toen onderweg wel even met een conducteur in Zwolle gesproken, en mocht van hem 1e klas gaan zitten, hij vond het wel erg, zo'n grove storing..
Toen kon ik vanaf Zwolle eerste klas reizen
In de trein Arnhem - Zwolle ook 1e klas, omdat de trein bomvol zat, en toen moesten er in Deventer nog mensen bij, wat amper ging passen (oftewel, PROPPEN).
Waren toen genoeg NS service en veiligheid mensen op deventer aanwezig.. Bij elke trein deur 2
De trein Zwolle- Leeuwarden was tevens een V-IRM, en de trein Arnhem - Zwolle ook.
Dat proppen heb ik dit schooljaar al een paar keer moeten doenquote:
[..]
Tevens zijn de tijden ongeveer, weet ze niet exact meer.. Kan misschien hoogstens 5 minuten schelen.
[..]
Ja, dat was ik zeker.. Ik heb toen wel me geld terug gekregen van die NS.. Anders had ik ze toch echt wat aangedaan
Heb toen onderweg wel even met een conducteur in Zwolle gesproken, en mocht van hem 1e klas gaan zitten, hij vond het wel erg, zo'n grove storing..
Toen kon ik vanaf Zwolle eerste klas reizen
In de trein Arnhem - Zwolle ook 1e klas, omdat de trein bomvol zat, en toen moesten er in Deventer nog mensen bij, wat amper ging passen (oftewel, PROPPEN).
Waren toen genoeg NS service en veiligheid mensen op deventer aanwezig.. Bij elke trein deur 2
De trein Zwolle- Leeuwarden was tevens een V-IRM, en de trein Arnhem - Zwolle ook.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik zat vanmiddag trouwens in een VIRM-4 als stoptrein van R'dam Alexander naar Gouda, de conducteur was alleen de vrolijkste niet. Vreemd, maar het schijnt vaker gebeuren, een intercity als stoptrein..
Daarna met een plan T naar Zoetermeer, ze zijn lelijk maar ik heb ze leren waarderen.
[ Bericht 7% gewijzigd door Kankerkachelsverkopert op 10-12-2009 23:31:17 ]
Daarna met een plan T naar Zoetermeer, ze zijn lelijk maar ik heb ze leren waarderen.
[ Bericht 7% gewijzigd door Kankerkachelsverkopert op 10-12-2009 23:31:17 ]
Proppen valt wel mee
Een poos geleden toen op de lijn Almelo Marienberg nog wad lopers reden was het een keer proppen.
De treinen reden toen enkel in de spits om het half uur en de trein naar almelo toe was niet komen opdagen. Wachten op de eerst volgende dan maar. En dat dacht iedereen die op de stations vanaf marienberg er in wouden Echt overal waar mensen konden staan stonden mensen :S De Machinist moest mooiete doen omdat niemand echt aan de kant kon om z'n deur te openen zodat hij de trein deuren dicht kon doen :S
Was toen echt erg
Een poos geleden toen op de lijn Almelo Marienberg nog wad lopers reden was het een keer proppen.
De treinen reden toen enkel in de spits om het half uur en de trein naar almelo toe was niet komen opdagen. Wachten op de eerst volgende dan maar. En dat dacht iedereen die op de stations vanaf marienberg er in wouden
Echt overal waar mensen konden staan stonden mensen :S De Machinist moest mooiete doen omdat niemand echt aan de kant kon om z'n deur te openen zodat hij de trein deuren dicht kon doen :SWas toen echt erg
Me.. me.. me.. Me too
ICM kan tot 18 bakken... maar maximaal 15 ivm perron capaciteitquote:Op donderdag 10 december 2009 23:13 schreef greavy het volgende:
Hoeveel treinstellen mogen maximaal gekoppeld worden (ICM, Virm, ICL, ICK, Mat'64, SLT, SGMm, DD-AR e.d.)?
Mij lijkt dat er toch ergens een limiet zit, of wordt dit per rit die gereden word bekeken, door de perron lengtes? Of geld er een algemeen maximum?
Virm tot max 12 bakken. dus 2x VIRM VI of 3x VIRM IV
ICL, ICK, ICRm kan tot het aantal beschikbare bakken gekoppeld worden. In rijdende dienst is 12 de max.
Mat'64 kan tot 5x plan V of 2x PLAN T + Plan V
SLT 2x 6 + 4 of 2x 4 + 6 weet niet precies... maar getest op 14 bakken...
SGMm kan tot 3 stellen max
DD-AR max 2 stellen gekoppeld
Wordt er ook 1 wakkerquote:
Maar hij moet nog wel wat worden aangepast (nog iets langer moet hij zijn dus iets meer inkorten
)
Me.. me.. me.. Me too
huiswerk man, huiswerk, nachje doorhalen.
bier koffie vreten en ergernis, lekker de hele vrijdag slapen
bier koffie vreten en ergernis, lekker de hele vrijdag slapen
aaaaa nice ^^quote:Op vrijdag 11 december 2009 01:21 schreef Yreal het volgende:
huiswerk man, huiswerk, nachje doorhalen.
bier koffie vreten en ergernis, lekker de hele vrijdag slapen
Ik niet mag morgen er weer uit (helaas
)
Me.. me.. me.. Me too
Ik moet morgen om 7 uur ook weer gewoon naar school
eerst naar de HES, Dan naar de HHS, dan weer naar de HES en dan naar bed
eerst naar de HES, Dan naar de HHS, dan weer naar de HES en dan naar bed
Aa das minder nicequote:Op vrijdag 11 december 2009 01:26 schreef Yreal het volgende:
Ik moet morgen om 7 uur ook weer gewoon naar school
eerst naar de HES, Dan naar de HHS, dan weer naar de HES en dan naar bed
Ik pas om half 8 ^^
Me.. me.. me.. Me too
heb je dan nog zoveel huiswerk?quote:
En ga straks wel
Morgen cadeu's in ontvangst nemen
Me.. me.. me.. Me too
de nachtbaggertopics zijn dood
Ik heb vandaag serieus tegen mijn SLB'r gezegd dat ik een spoorwegbedrijf ga runnen
Ik heb vandaag serieus tegen mijn SLB'r gezegd dat ik een spoorwegbedrijf ga runnen
Wie heeft het dan over huiswerkquote:Op vrijdag 11 december 2009 01:32 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Ga over treinen lullen ofzo, niet over hw etc..
Tsjoek tsjoek tuut tuuuuuut
Me.. me.. me.. Me too
Als de nachttreinen maar rijden.quote:Op vrijdag 11 december 2009 01:34 schreef Yreal het volgende:
de nachtbaggertopics zijn dood
Ik vind het nog steeds dom dat ze utrecht -> rotterdam via amsterdam en rechtstreeks hebben als nachtverbinding
Maakt het dan gewoon een cirkel, stelletje beunhazen
Maakt het dan gewoon een cirkel, stelletje beunhazen
Dan kan ik nietquote:Op vrijdag 11 december 2009 01:42 schreef Yreal het volgende:
we moeten maar eens een meet organiseren
Proefbalonetje
Volgende week vrijdag?
Maar jah ben toch neit belangrijk
* STTSJT goeden nacht iedereen
Me.. me.. me.. Me too
Zijn al heel wat proefballonetjes opgelaten de afgelopen jaren, maar tot op heden is het nog niet tot een treinmeet gekomen.
Keertje simpel houden? ICE 127 heen en ICE 124 terug. Kan iedereen het hele traject of een deel daarvan joinen. Heel het treinentopic in de ICE BordBistro tussen 14.34u en 17.25u met tussenstop in Arnhem.
Als ze het systeem van SM'90 hebben overgenomen dan draait het op een eigen operating system van HOLEC.quote:
Draait dat ding op DOS ofzo?
(zal wel, in 1996
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De ICE gaat in Nederland mogelijk verdwijnen, als het aan de directie van NS Hispeed ligt:
http://www.telegraaf.nl/b(...)oppen_met_ICE__.html
http://www.telegraaf.nl/b(...)oppen_met_ICE__.html
Kleine correctie: VIRM kan tot 14 bakken, dus 2x IV en 1x VIquote:
[..]
Virm tot max 12 bakken. dus 2x VIRM VI of 3x VIRM IV
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stelletje vinger ververs daar zeg!quote:Op vrijdag 11 december 2009 09:29 schreef James1988 het volgende:
De ICE gaat in Nederland mogelijk verdwijnen, als het aan de directie van NS Hispeed ligt:
http://www.telegraaf.nl/b(...)oppen_met_ICE__.html
De ICE heeft 'tientallen miljoenen euro verlies'..
Volgens mij is de FYRA nog minder rendabel
ICE moet blijven, laat die FYRA lekker opbokken
Er reist immers bijna niemand met de fyra
Even een vraagje: Net 2 minuten geleden kwam er een hele mooie oude, groene trein met een stukje wit voorbij @ Utrecht.
Wat is dit voor een trein? Volgens mij is het er eentje die ooit eens in het nieuws was omdat hij kapot was.
Wat is dit voor een trein? Volgens mij is het er eentje die ooit eens in het nieuws was omdat hij kapot was.
.
Nee, het was het tweetje van het NSM.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die is al een tijdje geelquote:
Deze dus:quote:
[..]
Nee, het was het tweetje van het NSM.
(foto is van 2 februari)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
[zeik] Ja, maar dan met de panto achterop. [/zeik]quote:
[..]
Die is al een tijdje geel
[..]
Deze dus:
[ afbeelding ]
(foto is van 2 februari)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NSHispeed
Fyra prijzen maandabonnement omlaag per 1 januari 2010 met 18%. Meer op: http://bit.ly/8kf5Z9
Even ordinair gekopieerd van de twitter van NSHispeed. ;o
Fyra prijzen maandabonnement omlaag per 1 januari 2010 met 18%. Meer op: http://bit.ly/8kf5Z9
Even ordinair gekopieerd van de twitter van NSHispeed. ;o
Vanaf maandag mogen we dus zonder toeslag met de ICE?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Neequote:
Vanaf maandag mogen we dus zonder toeslag met de ICE?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |