Hier alweer deel 165 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
[ Bericht 7% gewijzigd door thats-me op 26-05-2009 15:14:34 ]
NS zal denk ik veel geld terug claims krijgen
Meer informatie: NS - Geld terug bij vertraging
quote:ik verwacht dat de ns zich vandaag op overmacht gaat beroepen...Op dinsdag 26 mei 2009 15:05 schreef greavy het volgende:
En, na de vertragingen vandaag allemaal massaal geld terug eisen
NS zal denk ik veel geld terug claims krijgen
Meer informatie: NS - Geld terug bij vertraging
quote:Ik citeer uit de algemene voorwaarden:Op dinsdag 26 mei 2009 15:05 schreef greavy het volgende:
En, na de vertragingen vandaag allemaal massaal geld terug eisen
NS zal denk ik veel geld terug claims krijgen
Meer informatie: NS - Geld terug bij vertraging
"In het geval dat een vertraging het gevolg is van overmacht voor NS is NS niet gehouden tot restitutie over te gaan. Van overmacht is bijvoorbeeld sprake in geval van omstandigheden waardoor de dienstregeling geheel of grotendeels niet kan of naar behoren kan worden uitgevoerd, zoals een stroomstoring met landelijke uitstraling, dreiging van terroristische aanslagen, een staking of uitzonderlijke weersomstandigheden zoals storm en sneeuw."
Denk dus dat niemand iets krijgt
quote:Zou de NS daar een verzekering voor afgesloten hebben; geld terug claims veroorzaakt door natuurfenomenen?Op dinsdag 26 mei 2009 15:05 schreef greavy het volgende:
En, na de vertragingen vandaag allemaal massaal geld terug eisen
NS zal denk ik veel geld terug claims krijgen
Meer informatie: NS - Geld terug bij vertraging
quote:Nou ik denk van wel. Toen het treinverkeer helemaal stilgelegd moest worden bij de grote storm van 18 januari 2007 werd er namelijk ook gewoon uitbetaald. Je kunt een hoop van NS zeggen, maar daar zijn ze echt niet kinderachtig in hoor
Ik citeer uit de algemene voorwaarden:
"In het geval dat een vertraging het gevolg is van overmacht voor NS is NS niet gehouden tot restitutie over te gaan. Van overmacht is bijvoorbeeld sprake in geval van omstandigheden waardoor de dienstregeling geheel of grotendeels niet kan of naar behoren kan worden uitgevoerd, zoals een stroomstoring met landelijke uitstraling, dreiging van terroristische aanslagen, een staking of uitzonderlijke weersomstandigheden zoals storm en sneeuw."
Denk dus dat niemand iets krijgt
quote:Ik denk 't ookOp dinsdag 26 mei 2009 15:07 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik verwacht dat de ns zich vandaag op overmacht gaat beroepen...
quote:Heeft niemand gezien, toch?
[ Bericht 7% gewijzigd door thats-me op 26-05-2009 15:14 ]
quote:Klopt. Me zus had toen ook geld terug gekregen (moest van Leeuwarden naar Amersfoort)Op dinsdag 26 mei 2009 15:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ik denk van wel. Toen het treinverkeer helemaal stilgelegd moest worden bij de grote storm van 18 januari 2007 werd er namelijk ook gewoon uitbetaald. Je kunt een hoop van NS zeggen, maar daar zijn ze echt niet kinderachtig in hoor
Net dit nieuwsbericht gelezen:
" Op een kleine vertraging na zal de avondspits op het spoor normaal verlopen. Dat zei een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail dinsdagmiddag. http://www.nu.nl/algemeen(...)ts-op-het-spoor.html Lees het hele artikel"
quote:Amsterdam Centraal?
quote:Rotterdam Centraal?
De Thalys komt er langs, er en die trap komt bekend voor.
Indien fout is het (denk ik) Dordrecht.
quote:En die loopbrug hè.
t is Rotterdam! GTWtje staat er regelmatig!
spannend he, hoe zou de terugweg gaan vanavond
quote:Oh is dat een loopbrug
Ik dacht de overkapping 
quote:Moet je voor de grap eens een poosje op die loopbrug gaan staan en wachten tot er een zooitje mensen op een sukkeldrafje voorbij komt.Op dinsdag 26 mei 2009 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh is dat een loopbrug
Je weet niet wat je meemaakt
quote:Schommelt dat ding? Is me nog nooit opgevallen, ik loop er morgenochtend wel even overheen.
[..]
Moet je voor de grap eens een poosje op die loopbrug gaan staan en wachten tot er een zooitje mensen op een sukkeldrafje voorbij komt.
Je weet niet wat je meemaakt
m'n broertje is net terug van vakantie. Hij reisde van Kiev via Lviv naar Krakau.. moesten ze bij grens Polen/Oekraïne de wielen van de trein verwisselen.
quote:is wel meer dan dat hoor. De bakken worden op compleet andere draaistellen gezet, omdat je wisselt van breedspoor naar normaalspoor of andersom
tvp
m'n broertje is net terug van vakantie. Hij reisde van Kiev via Lviv naar Krakau.. moesten ze bij grens Polen/Oekraïne de wielen van de trein verwisselen.
quote:Én vice versaOp dinsdag 26 mei 2009 17:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is wel meer dan dat hoor. De bakken worden op compleet andere draaistellen gezet, omdat je wisselt van breedspoor naar normaalspoor of andersom
Mijn trein kwam niet opdagen, dus toen maar de Zuidbroekpendel gepakt. Op tijd te Groningen.
Om 08.10 t/m 08.15 kwamen twee intercity's achter elkaar binnen.
Om 08.20 kwam de trein vanuit Winschoten binnen, welke eigenlijk om 08.34 binnen moest komen. En tóen kwam de 8400 binnen (aankomst 07.57 uur te Groningen), om 08.37 (dus met +40, zie je niet vaak op de lijn Gn-Nsch v.v.)
En om 14.00 uur 3 VIRM's in Groningen (normaal = 0). De 8675 reed de (300)739/752, de 9426 reed de 9154 en de 9589 stond Geen Dienst.
Trein 9158 reed met de 4444 V en 4083 A. De 9145 reed wel weer met DM'90
(na 1 jaar tijd mocht dat ook wel eens ) Best veel veranderingen nog met het OTBhttp://www.prorail.nl/Pub(...)ac%C3%A9besluit.aspx Hier is het TB te downloaden
Ik kwam in Hengelo en kreeg precies daar een smsje dat er een aanrijding was met een persoon tussen Hengelo en Enschede. Dus ik stond als eerste bij de bus en kon mooi zitplaatsje bemachtigen. Dat terwijl er ongeveer 4 bussen aan mensen vol nog stonden te wachten op de volgende lijnbussen, zolang de NS nog geen vervangend vervoer heeft.
Was trouwens een oude man die zelfmoord pleegde hoorde ik van iemand die erin zat. Naar wat hij hoorde niet veel van over als ik het zo mag verwoorden
Overigens zag ik LINTje 43 getrokken worden door een Shunter loc vanaf Zutphen richting Deventer.
quote:Is dat eigenlijk een betaalde dienst of zo?
quote:Nee, is helemaal gratis.Op dinsdag 26 mei 2009 19:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is dat eigenlijk een betaalde dienst of zo?
*Edit: Ownee, tegenwoordig niet meer zie ik.. Eenmalig 0,40 euro. SMSjes zijn wel gratis dus.
quote:Zag het rijden, erg vreemd in het oostenOp dinsdag 26 mei 2009 17:53 schreef Palmboom313 het volgende:
Vandaag DD-AR als intercity van Nijmegen naar Den Helder dat zie je normaal ook nooit
. De punctualiteit was vandaag erg ver te zoeken . had een 1e klas overgangs gehaald omdat ik daar toch geld voor terug krijg dus waarom niet 
Bron: OHIH
quote:Ja
Want als je onder knipperende rode lampen een spoorwegovergang op rijdt kan je toch ECHT niks gebeuren 
Kratje dat er een vrouw aan het stuur zat
quote:Er zijn ten eerste geen knipperende rode lampen, en ook geen slagbomen. Staat enkel met van die borden aangegeven met die hekken erop. Is namelijk op een industrie in het havengebiedOp dinsdag 26 mei 2009 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja
Kratje dat er een vrouw aan het stuur zat
quote:Op dinsdag 26 mei 2009 22:23 schreef dennistd het volgende:
Boem in de Amsterdamse Houtrakpolder:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bron: OHIH
SPOILEROf moet ik nog wat zeggen?
quote:Ik had minimaal een "We staan hier in...." verwacht
quote:Die komen met kerst wel weer terug in het jaaroverzicht
[..]
Ik had minimaal een "We staan hier in...." verwacht
[ Bericht 60% gewijzigd door JeePee83 op 26-05-2009 23:50:09 ]
quote:En de 8709 reed als stopper tussen Den Haag Centraal en Haarlem.
Vandaag DD-AR als intercity van Nijmegen naar Den Helder dat zie je normaal ook nooit
quote:Wie zulke fouten maakt, moet een permanent rijverbod opgelegd krijgen.
je moet wel heel blind zijn om een langzaam rijdende goederentrein over het hoofd te zien
quote:Nog erger: in een VIRM gaan zitten en wachten tot ie gaat rijden. Je weet niet wat je meemaakt.Op dinsdag 26 mei 2009 17:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Schommelt dat ding? Is me nog nooit opgevallen, ik loop er morgenochtend wel even overheen.
quote:HA HA
[..]
Nog erger: in een VIRM gaan zitten en wachten tot ie gaat rijden. Je weet niet wat je meemaakt.
quote:Over een schommelsteiger naar de schommelboot?Op dinsdag 26 mei 2009 17:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Schommelt dat ding? Is me nog nooit opgevallen, ik loop er morgenochtend wel even overheen.
quote:Klopt, en die goederentreinen gebruiken ook nog regelmatig bij die overwegen hun hoorn..Op dinsdag 26 mei 2009 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
dat ontslaat je nog nit van je verplichting om gewoon uit je doppen te kijken
quote:Volgens de nieuwsberichten zijn er een stuk of 30 treinen niet uitgereden vanmorgen. De Belgische conducteurs zijn nog steeds boos over dat ongeval van eerder deze week. Beetje zinloze staking dit, ik snap dat ze hun punt duidelijk willen maken. Maar dit zet geen zoden aan de dijk om veiligheidsprocedures aan te passen.Door een werkonderbreking op het Belgische spoorwegnet, is de treindienst verstoord. Infrabel en de NMBS doen er alles aan om de treindienst zo snel mogelijk te herstellen. Wij bieden onze excuses aan voor de hinder die u kan ondervinden.
quote:http://www.nu.nl/algemeen(...)jding-met-trein.html
Kratje dat er een vrouw aan het stuur zat
Proost!
quote:Lang leve de Scharfenbergkoppeling?Op woensdag 27 mei 2009 10:48 schreef Mathijz het volgende:
Een lege VIRM was net gekoppeld aan een sprinter, vreemd gezicht om te zien.
?quote:Nouja, ze hebben een paar weken proefgereden in de sprinter Den Haag-Utrecht, maar er waren zoveel problemen dat ze weer aan de kant gezet zijn. Nu is er nieuwe software die getest wordt, en als dat goed gaat worden ze ingezet in de 19800 (stoptrein Den haag-Gouda). En als dat ook probleemloos verloopt gaan ze ook de sprinter Den Haag-Utrecht weer rijden, en als ook dat goed gaat gaan ze andere series in.Op woensdag 27 mei 2009 10:58 schreef Steve-O het volgende:
Wanneer gaat die nieuwe sprinter eigenlijk rijden dat ding heeft ook al een tijdje onderbesmeurt bij asd CS gestaan namelijk
Vraag me echt af hoe men bij de NMBS denkt:
- Ongeval / Incident
- Staken -> Nog een keer staken (reizigertje pesten ollé ollé )
-> vakbond gaat in overleg met directie om probleem te verhelpen. Ofzo.
quote:Heel eenvoudig: Gebeurt er iets vervelends, op wat voor manier ook?
-> Staken.
Agressieve reizigers? Staken
Gammel materieel? Staken
Nieuwe kledingvoorschriften? Staken
Cavia van de leg? Staken
Stakingen? Staken
http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=216
SPOILERZe blijven wel gewoon op de Heuvellandlijn, Veolia least ze namelijk terug
quote:NS least de treinen ook vanuit Ierland, dat is toch weer vanwege belastingvoordeelOp woensdag 27 mei 2009 16:54 schreef Guard het volgende:
sell & lease back is echt niets bijzonders hoor. Gewoon een manier om nu kapitaal vrij te maken terwijl je de stellen toch kunt blijven gebruiken.
Het was vandaag na gister weer rustig op 't spoor
.quote:Ik weet niet hoor, maar Descheemaecker kletst uit z'n nek... een primeur, sureNMBS lanceert trajectinformatie per sms
Elke treinreiziger kan vanaf september via sms op de hoogte worden gehouden van de spoordienstregeling op het traject dat hem interesseert. Dat heeft de spoorwegmaatschappij NMBS woensdag meegedeeld. NMBS-topman Marc Descheemaecker spreekt van een 'Europese primeur'.
De nieuwe - betalende - dienst maakt deel uit van het nieuwe gamma diensten 'Train Info Services' waarmee de NMBS realtime-informatie wil aanbieden aan de klanten.
'Uit onze kwaliteitsbarometer is gebleken dat klanten realtime-informatie vragen', zei Sabin S'Heeren, de directeur-generaal Reizigers Nationaal van de NMBS. 'De statische informatie (via bijvoorbeeld affiches, borden) wordt wel goed bevonden.'
Met de sms-dienst SMS 2828 biedt de maatschappij 'gepersonaliseerde informatie aan, op eender welk moment en op eender welke plaats', aldus S'Heeren. Reizigers zullen per sms informatie kunnen krijgen over de dienstregeling van een treintraject naar keuze, waarbij ze steeds drie voorstellen krijgen om op de door hen gevraagde bestemming te raken.
In juni en juli wordt het systeem getest. Nadien volgt een grote communicatiecampagne voor de lancering in september. De dienst is betalend (0,60 euro voor activering en dan 0,15 euro per verstuurde of ontvangen sms).
Voor abonnementhouders wordt daarnaast in september de gratis dienst 'My Train Info' gelanceerd. Daarbij kan de klant ook op de hoogte worden gehouden - via sms of Windows Live - van storingen op maximaal vier door hemzelf gekozen treintrajecten.
Bron: De Standaard
* James1988 mompelt iets over Reisplanner Xtra
Bij onze zuiderburen zijn ze het trouwens met me eens...
Die man wordt nogeens een karikatuur van zichzelf
Gewoon een dealtje sluiten met de Fransen... zij Wallonië, wij Vlaanderen, en we praten nergens meer over quote:Ik zorg wel voor de dienstregelingen.
Zouden wij als FOK!kers een hostile takeover van de hele NMBS kunnen doen? Dan word ik wel CEO, dan mag Dr_Flash reizigers nationaal doen, Zug-Chef zetten we op B-Cargo en NikkelCobalt wordt verantwoordelijk voor de afdeling Inrichting en Kleurtjes.
quote:Ik mag toch hopen dat deze dienst een stuk beter wordt dan die achterlijke sms-onzin van de NS.. 'k Heb nooit begrepen waarom ze sms'jes sturen met die standaard "Mja er is iets gewijzigd maar we zeggen lekker niet wat, daarvoor moet je even alsnog dat tyfustrage Reisplanner Xtra opstarten" zooi, om vervolgens te zien dat m'n trein een schokkende 1 (één!) minuut vertraging heeftOp woensdag 27 mei 2009 20:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik weet niet hoor, maar Descheemaecker kletst uit z'n nek... een primeur, sure
* James1988 mompelt iets over Reisplanner Xtra
Bij onze zuiderburen zijn ze het trouwens met me eens...
Dus, mocht die Belg meelezen;
- Stuur sms'jes met de wijzigingen zelf in plaats van geheimzinnige "er is iets gewijzigd.. maar wat..
" onzin.- 1 (één!) minuut vertraging boeit serieus niemand iets
quote:En VIRMs in Brabant, Limburg en België. Dan maken we een hoop mensen hier blij omdat zij meer koplopers en ICRm's krijgen. Misschien zelfs nog wat ICK terug in dienst, en dan vooral op lijnen als Rotterdam - Groningen ofzo. In de ochtendspitsOp woensdag 27 mei 2009 21:03 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik zorg wel voor de dienstregelingen.
quote:Excuse me?Op woensdag 27 mei 2009 21:14 schreef James1988 het volgende:
[..]
En VIRMs in Brabant, Limburg en België. Dan maken we een hoop mensen hier blij omdat zij meer koplopers en ICRm's krijgen.
Die VIRMs blijven maar fijn rond Utrecht rijden wat mij betreft.
En dan ICL+Avmz rijtuigen in de treinen naar Limburg. Met een bordrestaurant natuurlijk met schappelijke prijzen voor een pintje Brand of Alfa bier. quote:Brussel - Leuven - Geel - Turnhout - Tilburg - Eindhoven, zoiets?Op woensdag 27 mei 2009 21:24 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik hoor niets over een directe verbinding tussen Brussel en Eindhoven. Moet wel tijd worden.
Btw:
Ja, stomme auto's. Ja, stomme boom. Maar een betere plek had ik niet waarbij de hele SLeT er nog op paste
quote:
Ik hoor niets over een directe verbinding tussen Brussel en Eindhoven. Moet wel tijd worden.
quote:Brussel - Lier - Herentals - Lommel - Weert - Eindhoven
Brussel - Leuven - Geel - Turnhout - Tilburg - Eindhoven, zoiets?
quote:Nee, ik gok op Brussel - Antwerpen - Breda - Tilburg - Eindhoven
[..]
[..]
Brussel - Lier - Herentals - Lommel - Weert - Eindhoven
quote:Gaar
[..]
Nee, ik gok op Brussel - Antwerpen - Breda - Tilburg - Eindhoven
quote:Als je maar niet gaat vingerverven.
Mag ik dan de treindienstleider worden?
quote:Natuurlijk niet!
quote:Prima, maar dan géén vogelbekdiern, en géén 60% hogere prijzenOp woensdag 27 mei 2009 21:32 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee, ik gok op Brussel - Antwerpen - Breda - Tilburg - Eindhoven
quote:Charleroi klinkt als shoarma en dat kunnen ze daar beter gaan doen ook. Opbokken met die wafelijzerpolitiek, ik investeer dan liever 100 M in ICE's ofzoOp woensdag 27 mei 2009 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Wafeljzerpolitiek omdat er ook 100 M in de leefbaarheid van Charleroi gestopt moet worden
quote:
Mag ik dan de treindienstleider worden?
quote:
en wie geven we t beheer over de seinen en wissels dan? :/
quote:ja.. die zorgt dat de trein er normaal overheen kan stuiteren.. maar de vingerverf brigade moet ze wel vervangen / aansluiten
quote:en ik dan?Op woensdag 27 mei 2009 20:51 schreef James1988 het volgende:
Zouden wij als FOK!kers een hostile takeover van de hele NMBS kunnen doen? Dan word ik wel CEO, dan mag Dr_Flash reizigers nationaal doen, Zug-Chef zetten we op B-Cargo en NikkelCobalt wordt verantwoordelijk voor de afdeling Inrichting en Kleurtjes.
quote:I like, de familie Bork is Leuven-fan, een jaarlijks terugkerend fenomeen.Brussel - Leuven - Geel - Turnhout - Tilburg - Eindhoven, zoiets?
Nu is het vanuit Utrecht geen feest om in Leuven te komen per trein
quote:Gief me the papers!Op woensdag 27 mei 2009 22:55 schreef James1988 het volgende:
bork: euhhm, jij en je zoon worden beheerders van alle stations, want dat brengen we allemaal onder bij NMBS Poort.
quote:Hehe, dat lijkt je wel wat? Jullie krijgen alle zeggenschap dan, ook over inrichting, faciliteiten, en als je wilt kun je Sterfex erinstoppen.
quote:Kunnen we meteen de aanwezige Starbucks-vestigingen sluiten en nieuwe filialen verbieden.
Het is België, daar hebben ze nog geen Sterfex. Misschien kunnen we alle Nederlandse Sterfex-vestigingen naar BE verplaatsen en hier goede zaken erinzetten. België als afvoerputje gebruiken zegmaar
quote:Ik heb geen last van Smullers. Die willen mij namelijk toch niet als klant.Op woensdag 27 mei 2009 23:04 schreef Ou-Tannu het volgende:
opbokken met de smullers dan :w
Heb één keer geprobeerd er een patatje te kopen. Het was een rustige namiddag, dus ik was meteen aan de beurt. Maar eigenlijk ook niet, want het personeel had geen zin. Na vijf minuten wachten had ik eindelijk oogcontact met een verkoopster, die me aankeek zo van "Nee ik ga u niet helpen" en vervolgens weer verder ging met, uh, ja waarmee eigenlijk? In ieder geval niks verkopen aan mij.
Misschien maar beter ook...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2009 23:14:59 ]
quote:Kees Kroket, McDonalds, Burger King en KFC.Op woensdag 27 mei 2009 23:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
en define goede zaken dan ff ?
Nah, kidding, I don't know, maar iets regionalers ipv iets massaals. Ik zie liever een Bram Ladage in Rotterdam en een Piet Friet in Apeldoorn dan Smullers en Smullers.
quote:Nou ja zo ongeveer alles BEHALVE stervex misschien?
quote:Nee nee, veel beter nog: Taurussen met Viaggio-rijtuigen.
ProRail België B.V.
[..]
Prima, maar dan géén vogelbekdiern, en géén 60% hogere prijzen
quote:ik ben zostraks nog bij die zaak in Utrecht geweest
Ik zie liever een Bram Ladage in Rotterdam
Kon gelukkig nog net op tijd via de AHtoGo de trein naar Groningen halen. BVO'tje voor onderweg FTW
http://www.panos.be/nl/ar(...)os/marques/panos.cfm
quote:Viaggio Comfort hoop ik wel?Op woensdag 27 mei 2009 23:22 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee nee, veel beter nog: Taurussen met Viaggio-rijtuigen.
quote:Jazekers. Dezelfde rijtuigen die ÖBB voor Railjet gebruikt.
quote:éénmaal de martino hierOp woensdag 27 mei 2009 23:32 schreef bork het volgende:
ehm Panos in NL dan maar?
http://www.panos.be/nl/ar(...)os/marques/panos.cfm
quote:Ssssstttt, niet over staken beginnen...... nieuw management betekent niet meteen tevreden werknemersOp woensdag 27 mei 2009 23:49 schreef NikkelCobalt het volgende:
Zou bij de FOK!NMBS eerst een zorgen dat ze die geldverspillende non-technologie projecten staken, ipv te discussieren over welke cateringdiensten er aanwezig moeten zijn op de stations
quote:Geld opent vele deuren
Nja, reken er maar niet op dat je makkelijk > 50% aandelen kunt krijgen... dan moet je de enige aandeelhouder (de Belgische overheid) wel hele mooie beloftes maken, willen ze dat doen. Als ze 6 miljard euro subsidie per jaar overhebben voor de spoorwegen, moet er voor hun wel heel wat te halen zijn wbt. rendement en inspraak. Helaas.
Zodra ik een paar miljard heb zal ik eens kijken of ik wat kan missen.quote:Wat is klein beginnen?
Laten we eerst klein beginnen, net zoals bij Ebbsfleet United.
quote:Laten we beginnen bij 0,5% van de aandelen.
quote:En een nieuw CAO, om te voorkomen dat het personeel in Vlaanderen elke aangelegenheid grijpt om grève te voeren.
Dat is een heel goed punt. Sowieso zouden er een hele hoop dingen veranderen, waaronder een hele hoop management en ambtenarijlagen zouden moeten verdwijnen.
quote:Uiteraard, beetje bij beetje. Wel in serieuze hoeveelheden, het is wel een genationaliseerd bedrijf. Het is dan niet interessant om 0,5% aandelen opeens uit handen te geven.
[..]
Laten we beginnen bij 0,5% van de aandelen.
quote:En anders wat slachtoffers van de crisis (mensen die hun werk zijn kwijtgeraakt) door middel van een wurgcontract (werk = inkomen, dus ze moeten wel) aan het werk zetten. Moeten we wel snel zijn overigens.
[..]
En een nieuw CAO, om te voorkomen dat het personeel in Vlaanderen elke aangelegenheid grijpt om grève te voeren.
Qua ICT kunnen we voorlopig nog ff door
Wil je bij VVM De Lijn een dienstregeling aanvragen van lijn 460 van Zeebrugge naar Brugge als voorbeeld, moet je eerst de naam van de gemeente invullen, vervolgens de datum en dan krijg je een hele reeks aan verbindingen waar je niets aan hebt.
Wil je een zaterdagdienstregeling aanvragen, dan moet je de procedure opnieuw doorlopen. Onnodig te zeggen dat die sites zeer gebruiksonvriendelijk zijn en dat je extra kB's c.q. MB's binnenhaalt door die fratsen (en dan moeten bijna al onze zuiderburen het stellen met een datalimiet).
Over de PDFjes ben ik niet te spreken: het zijn Excel-bestanden voorzien van een zeefdruk van een gratis document-naar-PDF-overschrijver.
Je zou kunnen denken dat de Comedy Capers dit allemaal bedacht hebben, maar dit is weer een zoveelste treurige Belgenmop.
En bij de NMBS zelf, die overstap naar Vista maakt de rijen aan het enige loket buitenenland alleen maar langer. Onlangs een half uur gedaan over het aanschaffen van een kaartje. "Komt door het nieuwe systeem, dat is trager." En dan vooral weigeren aan de andere loketten buitenlandse reizigers te helpen.
@Bork: Panos is inmiddels doorgedrongen naar Nederlan, in het centrum van Breda is er eentje te vinden.
Als je beheerder wordt wel zorgen dat de horeca op de stations niet al om 18.00 uur sluit. Echt probeer nog maar eens wat te eten te vinden op Antwerpen als je daar eens een uur gestrand bent.quote:Panos zit al op Station rijswijkOp woensdag 27 mei 2009 23:32 schreef bork het volgende:
ehm Panos in NL dan maar?
http://www.panos.be/nl/ar(...)os/marques/panos.cfm
Maar wat veel leuker was en helaas was ik niet snel genoeg om iets te klikken stond er een rode mat'64 als ik het goed gezien heb, iemand meer info?
quote:Dat is 1 van de Plan U's uit Haarlem, die wordt in Amf verder opgeknapt na de grondige vernielingen van enkele weken geleden.
Gisteren stond die ene OS VIRM die op Amersfoort CS bivakeert er 's middags niet meer (16.03 zag ik hem voorbijkomen) nu staat ie er weer braaf.
Maar wat veel leuker was en helaas was ik niet snel genoeg om iets te klikken stond er een rode mat'64 als ik het goed gezien heb, iemand meer info?
quote:Kijk eens, dank u wel, hij zag er inderdaad niet zo puik uit, plastic op een raampje enzo.Op donderdag 28 mei 2009 08:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is 1 van de Plan U's uit Haarlem, die wordt in Amf verder opgeknapt na de grondige vernielingen van enkele weken geleden.
quote:Ze gaan ze opknappen! Tof!Op donderdag 28 mei 2009 08:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is 1 van de Plan U's uit Haarlem, die wordt in Amf verder opgeknapt na de grondige vernielingen van enkele weken geleden.
quote:Gistermiddag stonden er een 1600-loc en ICM-III 4080
Gisteren stond die ene OS VIRM die op Amersfoort CS bivakeert er 's middags niet meer (16.03 zag ik hem voorbijkomen) nu staat ie er weer braaf.
BTW: die andere Olympische VIRM stond gisteravond om 21:15 in Zwolle aan perron 16
Jammer dat we in Nederland niet een dergelijke trein hebben, een 1200 mit een sleep bolkoppen o.i.d.
quote:Die zag ik vorige week nog in Dortmund staan
Wat een mooie trein is een Br103 met TEE ook:
Jammer dat we in Nederland niet een dergelijke trein hebben, een 1200 mit een sleep bolkoppen o.i.d.
quote:Een 1100 met een 6-tal Plan D rijtuigen moet wel lukken.
Jammer dat we in Nederland niet een dergelijke trein hebben, een 1200 mit een sleep bolkoppen o.i.d.
Een 1200 met een 8-tal Plan E rijtuigen lukt ook nog wel
quote:Ja. Ik lees ook dat het allemaal niet zo gek veel boeit
Ik lees net dat Arriva de treintjes op het nog aan te leggen traject Groningen - Heerenveen niet wil rijden als het de concessie voor het busvervoer in Groningen en Drenthe verliest
Althans voor de werkgelegenheid van Arrivachauffeurs dan.quote:Chantage = pech voor Arriva.
Ik lees net dat Arriva de treintjes op het nog aan te leggen traject Groningen - Heerenveen niet wil rijden als het de concessie voor het busvervoer in Groningen en Drenthe verliest
quote:Bron: http://rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=82050Trein maakt onverwachte stop in Onnen
GRONINGEN - De stoptrein van Assen naar Groningen heeft woensdagavond een merkwaardige afslag genomen. Ter hoogte van Onnen boog de trein plotseling af.
De machinist ging boven op de rem en de trein kwam tot stilstand op het grote rangeerterrein van Onnen. Het bleek dat er een wissel verkeerd stond. Het plotseling uitstapje wekte op de lachspieren van de meeste passagiers.
Nadat er wat wissels waren omgegooid kon de trein weer verder op het juiste spoor. De reis duurde door deze onverwachte pitstop een uur langer.
quote:Het zou mischien mogelijk zijn, maar ik zie het voorlopig nog niet gebeuren dat er een rondrit komt met een 1200 en 3 of 4 historisch verantwoorde rijtuigen, die ook netjes opgeknapt zijn (een trein van 8 rijtuigen zul je in Nederland nooit vol krijgen).Op donderdag 28 mei 2009 11:39 schreef Cothen het volgende:
[..]
Een 1100 met een 6-tal Plan D rijtuigen moet wel lukken.
Een 1200 met een 8-tal Plan E rijtuigen lukt ook nog wel
quote:Huh? Dus omdat de trein per ongeluk Onnen opgestuurd is, duurde het een uur langer?
Ze zijn lekker bezig hier in het noorden:
[..]
Bron: http://rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=82050
Of miste men hierdoor de aansluiting op de Arriva-lijnen?
quote:
dat zei ik ook net ergens anders quote:Het spoorwegmuseum zegt wel zo'n trein van de zomer in te willen zetten als Heimwee-express. Echt een rondrit kan je dat niet noemen maar ben toch benieuwd wat voor moois dit op zal leveren.Op donderdag 28 mei 2009 11:58 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Het zou mischien mogelijk zijn, maar ik zie het voorlopig nog niet gebeuren dat er een rondrit komt met een 1200 en 3 of 4 historisch verantwoorde rijtuigen
quote:precies.. gewoon een aanbesteding uitschrijven voor dat spoor
mischien is het wat voor veolia of CXX
quote:Of RegioNS.
[..]
precies.. gewoon een aanbesteding uitschrijven voor dat spoor
mischien is het wat voor veolia of CXX
quote:Of de Prignitzer Eisenbahn
je weet maar nooit! Arriva moet dus gewoon de snuit houden.. laat ze eerst maar es normaal bussen leren rijen in gr / dr
quote:Stiekem is dat ook Arriva.
quote:Bummer
quote:of NMBS
quote:of de HTM laat er een trammetje rijden.
Stuk of 10 bakken en een loc voor en achter.
Dat ding heb ik nog nooit zien rijden hier
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2009 16:30:58 ]
quote:Dre op somda
Vanwege een stroomstoring tussen Amf en Hvs reed de 1530 maar tot Amf, en is daarna op de (30)1633 gekeerd richting Es. Aan het einde van de middag stond de stam nog in de tuin van Es, met elocs 1741 (Gronause zijde) en 1858 (Hengelose zijde).
quote:Bovendien is elke link met een dienstregelingfolder zo goed als dood. Je kunt er geen pindakaas van maken.
@Ofyles: Moet je de site van het MIVB/STIB eens proberen. Eérst zoeken naar welke taal je begrijpt, het zijn twee compleet aparte sites voor Nederlands en Frans. Daarna is in het ondoenbaar om even te kijken welke metro in welke richting je moet hebben om ergens te komen. Het is nog erger dan bij Veolivla.
quote:Ik heb een beetje met CSS geëxperimenteerd, ik ga maar een belang in VVM De Lijn kopen om die apentoestanden weg te werken.
* Ou-Tannu ruikt een gat in de markt voor 9292ov.be
quote:Echte faalhazen daar bij Arriva. Ze zijn in de 10 jaar dat ze hier rijden nog geen spat veranderd. Alleen maar omzet maken, maar niet aan de passagiers denken. Het wordt tijd dat infrastructuur en materieel door de OV-autoriteit zelf worden geregeld, net zoals in Zweden.
Ik lees net dat Arriva de treintjes op het nog aan te leggen traject Groningen - Heerenveen niet wil rijden als het de concessie voor het busvervoer in Groningen en Drenthe verliest
quote:En nu in normaal begrijpbare taal ?Dre op somda
Vanwege een stroomstoring tussen Amf en Hvs reed de 1530 maar tot Amf, en is daarna op de (30)1633 gekeerd richting Es. Aan het einde van de middag stond de stam nog in de tuin van Es, met elocs 1741 (Gronause zijde) en 1858 (Hengelose zijde).
Vanwege een Stroomstoring tussen Amersfoort en Hilversum......?
Er stond een loc + de stam in enschede en één in Hengelo?
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2009 16:48:25 ]
quote:Per direct. Ik heb veel meer vertrouwen in Transdev, omdat deze in Frankrijk en Engeland al bewezen heeft respect te hebben voor de regionale tradities en in samenspraak met verschillende gemeenten/regio's nog aan innovatie doet.
[..]
precies.. gewoon een aanbesteding uitschrijven voor dat spoor
mischien is het wat voor veolia of CXX
quote:
Vanwege een stroomstoring tussen Amersfoort en Hilversum reed trein 1530 (Deventer-Amsterdam) maar tot Amersfoort, en is daarna op de (30)1633 (trein Schiphol-Enschede) gekeerd richting Enschede. Aan het einde van de middag stond de stam nog in Enschede, met elocs 1741 (aan de oostzijde van de stam) en 1858 (aan de westzijde).
quote:Volgens mij eerst alleen de 121 (deze staat te Amf).
Bij de DH's staat nog een plan U met een aantal ramen er in. Misschien een idee voor die stichting, om die eruit te halen?
quote:Jammer voor Arriva, maar Qbuzz gaat rijden in Groningen...Op donderdag 28 mei 2009 11:44 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat Arriva de treintjes op het nog aan te leggen traject Groningen - Heerenveen niet wil rijden als het de concessie voor het busvervoer in Groningen en Drenthe verliest
Qbuzz krijgt ov Drenthe en Groningen
ASSEN - Qbuzz neemt de komende zes jaar het openbaar vervoer in de provincies Groningen en Drenthe voor haar rekening. Dat hebben de noordelijke provincies donderdag in Assen bekend gemaakt. Het bedrijf bood volgens de overheden de beste prijs-kwaliteitsverhouding.
Arriva blijft wel de sneldiensten tussen Emmen en Groningen, Groningen en Drachten en Hoogeveen en Emmen verzorgen. Bij de overname vallen geen ontslagen. Qbuzz garandeert alle 730 Arriva chauffeurs werk en zoekt bovendien nog 270 extra mensen. Het bedrijf belooft bovendien met 350 nieuwe milieuvriendelijker bussen in het Noorden te gaan rijden.
Bron: www.telegraaf.nl (ja ja, haha
maar daar zag ik zo snel dit bericht op staan )quote:Stoere man.
quote:Gefelicteerd
Ik las het net pas..
Hoorde van een bekende dat Arriva meteen alle bussen meeneemt als ze weg moesten, dus waarschijnlijk moeten ze bussen huren. Of in de consessie staat dat NSR net als bij Veolia materieel beschikbaar moeten stellen.
quote:Goed zo, prijs jezelf lekker de markt uit
Het gaat om de busconsessie, niet de trein. Die loopt nog gewoon door, en Arriva zal die ook gewoon moeten blijven rijden. Ze willen alleen niet meer meebetalen aan nieuw spoor.
Misschien kan Veolia ook wat van Arriva leren Oprotten met die kutfalers.en nog wat door MAN gehuurde volvo's er bij krijgen
Ik was het topic al kwijt in MyAT.
quote:Ik hoop ook dat beiden failliet raken, evenals Stagecoach (
[..]
Goed zo, prijs jezelf lekker de markt uit
).
quote:Ik vind het echt gezeik van Arriva. Het zijn verschillende concessies, niet janken.
Het gaat om de busconsessie, niet de trein. Die loopt nog gewoon door, en Arriva zal die ook gewoon moeten blijven rijden. Ze willen alleen niet meer meebetalen aan nieuw spoor.
quote:Tijd voor een nieuwe ontwerpafdeling.
Hier alvast een impressie van uw ontwerpafdeling:
[ afbeelding ]
quote:Roze, dat kun je toch niet menen!
Hier alvast een impressie van uw ontwerpafdeling:
[ afbeelding ]
Ik zou voor metallic kleuren gaan.
quote:COC!Rail bedoel je natuurlijk
Hier alvast een impressie van uw ontwerpafdeling:
[ afbeelding ]
quote:GSRail
quote:
quote:Iets tegen Geenstijl ofzo?
quote:Ik niet.
[..]
[..]
Iets tegen Geenstijl ofzo?
echt niet normaal. Zelfs als je het met de ICE vergelijkt. Een week van tevoren boeken, niet annuleerbaar of omboekbaar, laagst mogelijke tarief, retour incl. reservering:
Utrecht - Duisburg 40 euro voor 328 km = 12,2 ct/km
Rotterdam - Antwerpen 58 euro voor 200 km = 29 ct/km
Zijn die mongolen helemaal van de fucking pot gerukt of wat?
quote:Neuh, maar de kleuren komen me te veel met die site overeen
quote:Het ging me ook om de post van Peterselieman
Hoedanook, ik zal straks wel eens wat beters maken. Maar de CEO wilde per se een roze vloot
quote:Danny niet hoor
Maar de CEO wilde per se een roze vloot
quote:Ja, doe je toch iets niet goed, ik heb tickets naar Paris voor 22 Euro, nu jij weerOp donderdag 28 mei 2009 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat in de hel is die Thalys godsonmogelijk schoftig duur zeg
Een week van tevoren boeken, niet annuleerbaar of omboekbaar, laagst mogelijke tarief, retour incl. reservering:
Utrecht - Duisburg 40 euro voor 328 km = 12,2 ct/km
Rotterdam - Antwerpen 58 euro voor 200 km = 29 ct/km
Zijn die mongolen helemaal van de fucking pot gerukt of wat?
maar wat daar allemaal in zit de laatste tijd..... 1 SGMm-tweetje (2139)
1 SGMm-drietje (2946)
1 ICM-drietje (4088)
1 ICM-viertje (4203)
1 Plan T (517)
en verder nog een aantal Plan V's
Terwijl je 1, HOOGUIT 2 treinstellen nodig hebt om de hele dienst uit te voeren
quote:Vier maanden van tevoren geboekt op kneiter onmogelijke tijdstippen ja.
[..]
Ja, doe je toch iets niet goed, ik heb tickets naar Paris voor 22 Euro, nu jij weer
quote:Nee hoor, vorige week boeken voor heel de periode JuliOp donderdag 28 mei 2009 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vier maanden van tevoren geboekt op kneiter onmogelijke tijdstippen ja.
Alle treinen
quote:Net zoals in Engeland.Op donderdag 28 mei 2009 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vier maanden van tevoren geboekt op kneiter onmogelijke tijdstippen ja.
Als je een jaar van te voren een retour Londen-Manchester boekt kost het je 5 pond, koop je hetzelfde kaartje vandaag moet je 200 pond neerleggen.
quote:* Guppy wijst naar siggie
quote:Ben je ook handig met CSS?
Die Belgische OV-sites zijn zum Todlachen.
quote:Ja, Vande Guppelaar gaat een ECHT mooie trein tekenen voor ons
* Of van iemand anders indien dit een onmogelijke combinatie is
'Shocking' news! Man raakt hoogspanningsleiding aan!
quote:
Bij deze mag Guppy de officiële nieuwe huisstijl voor FOK!Rail gaan ontwerpen, die consequent doorgevoerd gaat worden. Van het mega-logo op de treinen en stations tot de bumpersticker op de tweedehands auto van het neefje van de zus van de zwager van Dr_Flash*.
* Of van iemand anders indien dit een onmogelijke combinatie is
ze kan beter een nieuwe stijl bordjes gaan ontwerpen 
quote:Qua fonts prefereer ik: Calibri, Conduit ITC, Frutiger, Segoe UI of Trebuchet MS.Op donderdag 28 mei 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
quote:snelschakelaartje ofzo wat niet goed afsloeg?Op donderdag 28 mei 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
OKee, er is in GC een topic met een filmpje. Een gast loopt in India over het dak van een trein, pakt de bovenleiding beet en is smoking carnage. Maar: Waarom TWEE ontladingen?? (Duvel?)
'Shocking' news! Man raakt hoogspanningsleiding aan!
of gewoon nog genoeg vocht om geleiding te maken..* Ou-Tannu denkt dat er ook wel meer dan 1.5 kv op die snoertjes staat
quote:Ah ja, klopt.
Connexxion gebruikt overigens The Sans.
quote:Bordjesfapper!Op donderdag 28 mei 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
quote:Ik weet niet wat ze in India draaien, maar ik denk either 15 of 25 kV ja
[..]
snelschakelaartje ofzo wat niet goed afsloeg?
* Ou-Tannu denkt dat er ook wel meer dan 1.5 kv op die snoertjes staat
quote:Waar?
Voor de bordjes
quote:Onder andere folders en de logo.
quote:En nu?
[ afbeelding ]
Voor de bordjesfapperbaas
quote:Sorry, filmpje doet het hier niet...Op donderdag 28 mei 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
OKee, er is in GC een topic met een filmpje. Een gast loopt in India over het dak van een trein, pakt de bovenleiding beet en is smoking carnage. Maar: Waarom TWEE ontladingen?? (Duvel?)
'Shocking' news! Man raakt hoogspanningsleiding aan!
quote:Kun je nagaan hoe erg DD-AR is als je VIRM toejuicht!
vandaag mocht de vlag uit, wat in de ochtendspits reed er een 6baks VIRM op de stopper Rotjeknor - Gouda - Amsterdam ipv DD-AR
quote:edit: op YT is hij alweer verwijderd. Nou ja in dat topic staan genoeg links naar andere versies, ook 2 anim gifjes.
Twee keer ontlading: hij raakt 'm twee keer aan of door de rook wordt een tweede geleidend pad naar onze kandidaat tot stand gebracht.
quote:Op donderdag 28 mei 2009 21:26 schreef James1988 het volgende:
Bij deze mag Guppy de officiële nieuwe huisstijl voor FOK!Rail gaan ontwerpen, die consequent doorgevoerd gaat worden. Van het mega-logo op de treinen en stations tot de bumpersticker op de tweedehands auto van het neefje van de zus van de zwager van Dr_Flash*.
* Of van iemand anders indien dit een onmogelijke combinatie is
quote:Oh, dat is heel vet om te doen!! Zou ik graag eens doen in ieder gevalOp donderdag 28 mei 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien, als ik zin/tijd heb, ga ik weer eens wat nieuw treinen-artwork maken... Who knows
quote:Whooooo chaos...
quote:Op het station in Zwolle is zojuist een goederentrein in botsing gekomen met een personentrein.
Daarbij zijn vermoedelijk gewonden gevallen. De hulpdiensten zijn met groot materieel uitgerukt. Nadere informatie volgt.
http://rtvoost.nl/nieuws/?nid=97616
quote:
Mja. Het land in chaos, uit het raam springen kan niet (zie tralies), je keert de ellende de rug toe. Daar sta je dan. Hoe kon die sollicitatie ooit een goed idee lijken?
quote:een stopper naar Ut, vermoedelijk trein 5634, gereden door de LED-DD-AR, is in botsing gekomen met een ACTS-containertrein ri Amf, getrokken door een 1600, welke over sp1 reed. De aanrijding heeft waarschijnlijk op wissel 79B plaats gevonden. Er staan voertuigen naast de rails, in ieder geval van de ACTS-trein, want er zit ook een knik in sp12 (perron Kamperlijntje). Verder zijn alle hulpdiensten vertegenwoordigd
quote:No shit, Sherlock
Ik hoor net dat er bij Zwolle 2 treinen elkaar een kusje hebben gegeven
quote:mwa, ProRail heeft zeker geen vormgevers daar? ik houd alle opties openOp vrijdag 29 mei 2009 10:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Mja. Het land in chaos, uit het raam springen kan niet (zie tralies), je keert de ellende de rug toe. Daar sta je dan. Hoe kon die sollicitatie ooit een goed idee lijken?
Op station Zwolle zijn even voor half elf vanmorgen een reizigers- en goederentrein met elkaar in botsing gekomen. De hulpdiensten zijn met groot materieel uitgerukt.
Het gaat waarschijnlijk om stoptrein 5634, die met een LED-DDAR-stel (waarschijnlijk de 7841) onderweg was naar Utrecht en vertrok van spoor 5a. De goederentrein is een ACTS-containertrein die getrokken door loc 1621 onder nummer 50063 onderweg was van Leeuwarden naar de Maasvlakte. Deze trein kwam door over spoor 1, en de aanrijding heeft waarschijnlijk plaatsgevonden op wissel 79B/81A. Perron 12, dat langs spoor 1 ligt en waar de treinen naar Kampen vertrekken, vertoond een zware beschadiging in de vorm van een knik.
Onders de reizigers zijn waarschijnlijk alleen enkele lichtgewonden. Vrijwel alle treinen van en naar Zwolle zijn opgeheven, alleen de 7900 vanuit Almelo rijdt nog van en naar Zwolle.
Bron origineel: sporenplan.nl
http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=217
quote:
SPOILERWas het een Dieslloc bij ACTS?
quote:Nou, als dit het beste is wat ze op het gebied van blije medewerkers op de been te brengen hebben, zou ik er nogeens twee keer over nadenken
mwa, ProRail heeft zeker geen vormgevers daar? ik houd alle opties open
quote:Dan kennen ze mij nog nietOp vrijdag 29 mei 2009 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, als dit het beste is wat ze op het gebied van blije medewerkers op de been te brengen hebben, zou ik er nogeens twee keer over nadenken
Ik maak het wel blij daar quote:Op vrijdag 29 mei 2009 11:31 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
SPOILERWas het een Dieslloc bij ACTS?
Niet lang meer dus
quote:1 keer is het leuk, 2 keer ook wel, de 3e keer is tot daar aan toe maar dit is al de zoveelste keer, hij is gewoon niet leuk meer nu
quote:Vooral op blijven reageren
[..]
1 keer is het leuk, 2 keer ook wel, de 3e keer is tot daar aan toe maar dit is al de zoveelste keer, hij is gewoon niet leuk meer nu
quote:Ligt het aan mij of is de NS hun logica kwijt?Reizigers tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden kunnen omreizen via Meppel.
Zie in de actuele vertrektijden dat er een vanuit Meppel een trein vertrekt naar Zwolle vanaf spoor 1. Het perron dat aan dat spoor ligt, ligt wel erg laag
quote:Wordt het spoor in ieder geval weer eens gebruikt. Sinds de schoolreisjes vanuit Staphorst niet meer met een Mat'54 is wordt het niet echt meer gebruikt voor reizigers.Op vrijdag 29 mei 2009 13:25 schreef Peterselieman het volgende:
De treinen rijden tot Meppel en vandaar uit pendelen met diesel en bussen naar Zwolle?
Zie in de actuele vertrektijden dat er een vanuit Meppel een trein vertrekt naar Zwolle vanaf spoor 1. Het perron dat aan dat spoor ligt, ligt wel erg laag
V 13:47 Groningen
Intercity spoor 3
Via Assen
rijdt verder naar Groningen
V 13:50 Leeuwarden
Intercity spoor 3A
Via Steenwijk, Heerenveen
rijdt verder naar Leeuwarden
quote:had liever een virm kapot gezien
zouden de kneuzen nu wakker worden..? dat als zwolle er uit ligt dat t noorden meteen onberijkbaar is per spoor?
... Die werkt in de werkplaats van Nedtrain in Zwolle. Raad eens wie hem mag ophalen daar straks quote:nee hoor: Amersfoort->Almeloooo->Zwolle->Meppel->Rest van het Noorden.. dus niks aan de handOp vrijdag 29 mei 2009 13:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
had liever een virm kapot gezien
zouden de kneuzen nu wakker worden..? dat als zwolle er uit ligt dat t noorden meteen onberijkbaar is per spoor?
quote:
dat als zwolle er uit ligt dat t noorden meteen onberijkbaar is per spoor?
quote:En toen ging je nogeens nadenken
nee hoor: Amersfoort->Almeloooo->Zwolle->Meppel->Rest van het Noorden.. dus niks aan de hand
quote:precies....
tijd voor een lijntje heerenveen - lelystad en groningen - emmen :pdan zijn we niet meer afhankelijk van Zwolle
quote:Die plaats bestaat niet. Heeft geen 19 letters
[..]
nee hoor: Amersfoort->Almeloooo->Zwolle->Meppel->Rest van het Noorden.. dus niks aan de hand
quote:het helpt! Het wordt er nog makkelijker van
quote:Nu kan het zelfs via DeventerVerstoring
Aanrijding Zwolle, vr 29 mei
Zwolle↔Amersfoort en Zwolle↔Kampen
Door een aanrijding rijden er tussen
Zwolle en 't Harde en tussen Zwolle en
Kampen geen treinen maar bussen.
IC's rijden niet tussen Amersfoort en
Zwolle.
Vertraging: 15-30 minuten.
Reisadvies:
* Zwolle↔Amersfoort via Deventer
Prognose:
* Onbekend
Op moment van schrijven van het vorige bericht reed de stopper Enschede<>Zwolle nog gewoon, netzo als een pendel Zwolle<>Meppel.
quote:Die panto is ook goed krom zo te zien
quote:Ja, dat is omdat ze zsm weer wat sporen in dienst stellen in dit geval. Het gaat erom "als Zwolle eruit ligt"
het helpt! Het wordt er nog makkelijker van
Nu kan het zelfs via Deventer
Op moment van schrijven van het vorige bericht reed de stopper Enschede<>Zwolle nog gewoon, netzo als een pendel Zwolle<>Meppel.
quote:Op vrijdag 29 mei 2009 13:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat is omdat ze zsm weer wat sporen in dienst stellen in dit geval. Het gaat erom "als Zwolle eruit ligt"
ja als het niet deze situatie gaat en heel Zwolle ligt eruit, ja dan heb je gelijk 
quote:Hoewel er voor doorzetters natuurlijk in Amersfoort - Rheine - Leer - Groningen nog wel een escape route is
quote:als de NS het omreiden 100% vergoed + vergoeding voor de vertragingen.. PRIMAOp vrijdag 29 mei 2009 13:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoewel er voor doorzetters natuurlijk in Amersfoort - Rheine - Leer - Groningen nog wel een escape route is
quote:Na ja, met de frequentie van de Berlijntrein en op Leer-Nieuweschans is het toch bijna sneller om gewoon in Amersfoort te wachten totdat de treinen weer rijden...Op vrijdag 29 mei 2009 13:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoewel er voor doorzetters natuurlijk in Amersfoort - Rheine - Leer - Groningen nog wel een escape route is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2009 14:19:03 ]
quote:Personeel herkenbaar in beeld gebracht, zal wel weer gedoe over komen....
http://www.flickr.com/photos/36832673@N07/sets/72157618874941055/ pics!
quote:Ohja Nederland he, maken zich druk om niksOp vrijdag 29 mei 2009 14:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Personeel herkenbaar in beeld gebracht, zal wel weer gedoe over komen....
Okee, dan noem je ook een site Dat is hem niet geworden.
+Maar toch leuk cafeetje in Meppel gevonden.
+4024 gespot
Het was overigens wel verdacht rustig.Daar staan flink wat foto's van het ongeval in Zwolle.
quote:Het ziet er nogal goederentrein uitOp vrijdag 29 mei 2009 17:16 schreef Nightshadow het volgende:
Ze hadden die 1600 wel eens eerst mogen wassen voordat ie op de foto kwam
. Maar dit is toch al het driehonderdduizendste ongeluk, dat op precies dezelfde wijze plaats vind. Het verbaast mij nogal, dat het maarn iet opschiet met een goed treinbeveiligingssysteem...quote:Als je had opgelet, wist je dat dat er aan zit te komen: ATB-Vv.
[..]
Het ziet er nogal goederentrein uit
quote:Ontkoppeld van een stam DD-AR? Daar komen ze ook zwart vandaan.
Zojuist de 1730 gespot bij NedTrain Tilburg, met een zwarte neus. Was hij bij een brand oid betrokken?
quote:Maar het blijft wel een leuk filmpje, met dat geluid van die 670x!Op vrijdag 29 mei 2009 12:39 schreef dennistd het volgende:
[..]
1 keer is het leuk, 2 keer ook wel, de 3e keer is tot daar aan toe maar dit is al de zoveelste keer, hij is gewoon niet leuk meer nu
quote:26 letters dan?
[..]
Die plaats bestaat niet. Heeft geen 19 letters
En Camorra Eurlings loopt weer te slapen in Den Haag. Wanneer gaat hij tot actie over na het zoveelste incident in Zwolle?
Uitgaande van mijn eigen domheid (zat muziek te luisteren), heb ik het maar geaccepteerd. Echter, in Goude bleken er tientallen mensen te zijn die helemaal niet die kant op moesten, maar ook niets hadden gehoord van dat de trein terug ging.
Chapeau NS!
quote:Het wordt tijd dat er een fatsoenlijke omreisroute via Deventer komt. Overvolle treinen op Utrecht - Deventer en al helemaal op Deventer - Zwolle zijn gaar, plus nog eens dat gebeuk in de tunnel en een missende overstap te Zwolle. En het ergste is nog, ook bij werkzaamheden gaat dat altijd zo, zeker op zondagavond een feestje :\Op vrijdag 29 mei 2009 21:14 schreef Peterselieman het volgende:
hadden ze die intercity's niet in Amersfoort Schothorst kunnen laten keren? Had je tenminste nog een redelijke Noord Oost gehad.
"Wat zien die locs er toch schandalig uit. Geen wonder dat je die niet ziet aankomen"
(comment op flickr)
Aanrijding Apeldoorn - Deventer
Tussen Apeldoorn en Deventer moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding rijden er tussen Apeldoorn en Deventer geen treinen.
Alleen Arnhem-Utrecht nog en we kunnen via Den Bosch
Hiero in zwijndrecht is het weekends altijd erg kolere, als je naar Rotterdam wil.. Ik neem meestal al de fiets door naar Dordrecht, en dan de IC ipv de stopper..
Even vn de NS site gepikt:
quote:Tevens is dit er net bijgekomen:Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting 01 juni rond 2:00 uur verholpen.
quote:Heele weekend Zwolle verhinderdDeventer-Apeldoorn
Vrijdag 29 Mei 23:13Oorzaak Tussen Apeldoorn en Deventer rijden geen treinen.
Verwachting De verstoring is naar verwachting 30 mei rond 0:30 uur verholpen. Later volgt meer informatie.
