PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 157 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 49% gewijzigd door Darkwing_Duck op 18-04-2009 09:46:27 ]
Ga een trein koppen, faalhaas 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow, ik neem mijn eerdere post terug. De OP staat er inmiddels :"+
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
dat hangt er vanaf welke stellen het zijn: er gaat een heel aantal stellen buiten dienst, en de andere stellen vangen deze diensten weer opquote:Op zaterdag 18 april 2009 09:42 schreef MarkoAlmelo het volgende:
wat gebeurd er met die mat'64 treinen die op apeldoorn enschede reden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik gok op deze 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Helaas u valt af voor de Volgende ronde, het Warsawa Centralnaquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
EN een goeie FiPoquote:Op zaterdag 18 april 2009 12:25 schreef Alexxxxx het volgende:
deze blijft open, want deze heeft posts
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gaan daar niet heel weinig treinen voor een centraal station van een hoofdstad?quote:Op zaterdag 18 april 2009 12:17 schreef bork het volgende:
[..]
Helaas u valt af voor de Volgende ronde, het Warsawa Centralna
Zie? Ik moet HOOG NODIG weer eens naar Polenquote:
[..]
Helaas u valt af voor de Volgende ronde, het Warsawa Centralna
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Elke mogelijkheid om Stadskanaal te ontwijken is natuurlijk fantastisch, maar voor die STAR machines is het wel jammer. Het is het enige positieve aan Oost-Groningen.
Is de ICK nu defi. weg ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ik weet niet of het ook in het weekend rijdt normaal gesproken, maar vanaf 20 april is het einde iig.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gisteren mijn laatste ritje in ICK gemaakt tussen Deventer en Amsterdam.
Ook voor het eerst in een SLeT en de Pimpel gereden.
En naar afloop nog wat biertjes gedronken bij het café met dit uithangbord.
Ook voor het eerst in een SLeT en de Pimpel gereden.
En naar afloop nog wat biertjes gedronken bij het café met dit uithangbord.
Ik vrees dat je laatste ritje ICK dan al eerder was, aangezien er tussen Deventer en Amsterdam ICL rijdt en geen ICK.quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:01 schreef Boschkabouter het volgende:
Gisteren mijn laatste ritje in ICK gemaakt tussen Deventer en Amsterdam.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er staat in de Quest van mei een mooie fotoreportage over de oude Hidjazspoorlijn. (hier wat pics)
gr gr
schoolprojectje
Mwaah, het werkt daar toch anders dan hier, Nederlandse sporen worden als de drukste ter wereld beschouwd, Warschau heeft 3 grote stations, West, Oost en Centraal. Op centraal stoppen internationale treinen en express (intercity)treinen Centralna. Op Oost Wschodnia en West Zachodnia ook wel en vanuit die stations gaan de treinen vooral de kant op waar hun naam betekenis aan geeft/heeft.quote:Op zaterdag 18 april 2009 12:49 schreef Igen het volgende:
[..]
Gaan daar niet heel weinig treinen voor een centraal station van een hoofdstad?
Op de overige stations stoppen weer de treinen voor het lokaal treinverkeer -> http://en.wikipedia.org/wiki/Warszawska_Kolej_Dojazdowa
Het oorspronkelijke Warschau Centraal "Warszawa Główna" bestaat trouwens niet meer, Główna (spreek uit gwoef-ni) is de Poolse equivalent voor Centraal.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En alle stations uit het hoofd leren.quote:Op zaterdag 18 april 2009 12:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zie? Ik moet HOOG NODIG weer eens naar Polen
Ah, verdulle. Ik vond ze al verdacht strak in de verf staan.quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:11 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik vrees dat je laatste ritje ICK dan al eerder was, aangezien er tussen Deventer en Amsterdam ICL rijdt en geen ICK.
Was inderdaad een leuk stukje.quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:26 schreef Quyxz_ het volgende:
Er staat in de Quest van mei een mooie fotoreportage over de oude Hidjazspoorlijn. (hier wat pics)
Wat fotos voor een indruk.
Waar heb je het voor nodig? Zijn de plaatjes in het Seinenboek niet genoeg, moet het een foto zijn?quote:Op zaterdag 18 april 2009 15:17 schreef Geerd het volgende:
Heeft iemand een afbeelding voor mij van een (sein)nummer??
Hoe dan ook, dit is wat ik kan bieden.
Kraków heeft digitale aanwijsborden tegenwoordig, en er gaat geen rechtstreekse trein naar Moskou vandaanquote:
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Have fun James!quote:Op zaterdag 18 april 2009 16:06 schreef James1988 het volgende:
En ik ben in Parijs aangekomen. Thalysje is liev.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
quote:
Heeft iemand een afbeelding voor mij van een (sein)nummer??
Tevens direct de vraag: waar staat dit sein?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een VIRM VI mag met 1 HC op padquote:Op zaterdag 18 april 2009 08:20 schreef dennistd het volgende:
Op LM hoef je geen conducteur in te zette, op een stoptrein moet dat wel (bij een VIRM-VI zouden het er zelfs wel eens twee kunnen zijn)
Altijd onderweg naar het avontuur
En weer even wat fotootjes, dit keer van 1 april (nee, het is geen grap )
SLT 2604
Sprinter naarUtrecht, te Gouda Goverwelle
SLT 2604 Cabine
Uitzicht vanuit de cabine
SLT 2604 Cabine
Linkergedeelte
SLT 2604 Cabine
Rechtergedeelte
ICM 4208
Te Enschede
16/17/1800 locs 1747
Met de trein naar Berlijn, te Almelo
ICM 4085
Intercity naar Enschede, te Utrecht
De rest staat weer op trein.dennistd.nl
)
SLT 2604
Sprinter naarUtrecht, te Gouda Goverwelle
SLT 2604 Cabine
Uitzicht vanuit de cabine
SLT 2604 Cabine
Linkergedeelte
SLT 2604 Cabine
Rechtergedeelte
ICM 4208
Te Enschede
16/17/1800 locs 1747
Met de trein naar Berlijn, te Almelo
ICM 4085
Intercity naar Enschede, te Utrecht
De rest staat weer op trein.dennistd.nl
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Station Tiel?quote:Op zaterdag 18 april 2009 16:31 schreef dennistd het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Tevens direct de vraag: waar staat dit sein?
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
En we hebben een winnaar!quote:
Je krijgt een geheel onverzorgde reis naar Enschede De Eschmarke aangeboden, om zo dit station niet meer onderaan de lijst met in- en uitstappers per dag te laten staan.
Station Geerdijk zat in 2005 nog 3 hoger, in 2006 was dit er maar meer 1.
Volledig overzicht met in- en uitstapper staat op http://www.ovwereld.nl/ke(...)s_per_station_(2006)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het vreemde is zelfs dat er een trein om 0.40 uit Rsd aankomt in Ah. En een trein uit Zp om 0:50 aankomt in Ah. Die van Zp gaat weer terug naar Zp (leeg mat) en die van Rsd gaat naar het rangeerterrein van Ah. Als ze die van Rsd dan gewoon als stoptrein en vertrekken om 0:53 dan is het toch allemaal opgelostquote:Op zaterdag 18 april 2009 17:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Een VIRM VI mag met 1 HC op pad
.Ik snap nog steeds niet dat op vrijdag en zaterdag een andere tijd is dan doordeweeks...
Ja klopt die starten inderdaad altijd om 01:00, maar doe die werkzaamheden dan van ma - do, dan is de vraag toch naar laat vervoer minder.quote:
26 april komt de DE-III weer terug in het spoorwegmuseum:
[ Bericht 4% gewijzigd door dennistd op 18-04-2009 20:21:33 ]
Gisteren stond het stel trouwens naast de werkplaats in Tilburg:quote:Op zondag 26 april keert het dieseltreinstel 27, de “stamvader” van het stroomlijnmaterieel bij NS, na een uitgebreide opknapbeurt terug naar Het Spoorwegmuseum. De trein zal vanuit de werkplaats in Tilburg getrokken worden een bijzondere oude locomotief van Railion, de 2225.
De Diesel III wordt om 14.30 uur in het museum verwacht.
De Diesel III staat in Het Spoorwegmuseum komende zomer centraal tijdens De Vrolijke Vakantietrein, een grote tentoonstelling over de jaren dertig.
Om te begrijpen hoe bijzonder de Diesel III in 1934 was moeten we de kranten uit die tijd erop naslaan. De Standaard meldt: “Men stormde letterlijk op den trein af en vocht om binnen te komen”. Het Utrechtsch Dagblad bracht de kop: “Wij Dieselen. De nieuwe sensatie wordt grondig uitgebuit, iedereen wil met ‘stroomlijn’ reizen. De breede zitplaatsen werden bewonderd. Een interieur als van een luxueus filmdecor. Tevredenheidsbetuigingen over en weer!”
Diesel werd in die jaren een modeterm voor alles wat modern was. Daarnaast was de wereld in de ban van de stroomlijn. In de jaren ’30 wordt de stroomlijnvorm in Amerika een rage. Er komen gestroomlijnde koelkasten, auto’s en broodroosters op de markt. De vormgeving van de Diesel III is hier duidelijk op geïnspireerd.
[ Bericht 4% gewijzigd door dennistd op 18-04-2009 20:21:33 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op zaterdag 18 april 2009 20:01 schreef RealZeus het volgende:
[ afbeelding ]
Tering. Is dat nou een hand die ik zie? Rechtsboven die man met baard.
WTF is hier gebeurd?
Die staat daar al een maand of 2.. alleen tot afgelopen week nog een stukje verder afgelegenquote:Op zaterdag 18 april 2009 20:14 schreef dennistd het volgende:
26 april komt de DE-III weer terug in het spoorwegmuseum:
[..]
Gisteren stond het stel trouwens naast de werkplaats in Tilburg:
[ afbeelding ]
Was dat niet stel 2008, waarvoor later een nieuwe bak gebouwd is?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Jup.. Tenminste, volgens de website van feijenoordsemeesters wel...quote:Op zaterdag 18 april 2009 20:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Was dat niet stel 2008, waarvoor later een nieuwe bak gebouwd is?
Die in/uitstappers, per wat is dat? Toch niet per dag?quote:Op zaterdag 18 april 2009 18:19 schreef dennistd het volgende:
[..]
En we hebben een winnaar!
Je krijgt een geheel onverzorgde reis naar Enschede De Eschmarke aangeboden, om zo dit station niet meer onderaan de lijst met in- en uitstappers per dag te laten staan.
Station Geerdijk zat in 2005 nog 3 hoger, in 2006 was dit er maar meer 1.
Volledig overzicht met in- en uitstapper staat op http://www.ovwereld.nl/ke(...)s_per_station_(2006)
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Ja klopt, eigenlijk al heel langquote:
[..]
Kraków heeft digitale aanwijsborden tegenwoordig, en er gaat geen rechtstreekse trein naar Moskou vandaan
ik liep gewoon te slapen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel per dag. Wat dacht je anders?quote:Op zaterdag 18 april 2009 21:39 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Die in/uitstappers, per wat is dat? Toch niet per dag?
Per uur? Per week?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee, vond het me alleen moeilijk voor te stellen dat er 150.000 mensen op A'dam Centraal zijn elke dag. En 2000 op Oisterwijkquote:
[..]
Wel per dag. Wat dacht je anders?
. Opvallend ook dat er Veenendaal - De Klomp een IC-station is, met zo weinig in/uitstappers.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Ze moeten wel, want op dat traject is naast de IC's geen ruimte voor een stoptrein.quote:Op zaterdag 18 april 2009 22:04 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Opvallend ook dat er Veenendaal - De Klomp een IC-station is, met zo weinig in/uitstappers.
Ik heb er eens mee zitten puzzelen. Als je de dienstregeling er speciaal voor aanpast kan het misschien net, maar de stoptrein moet dan wel in Wolfheze 5 minuten wachten om door de IC ingehaald te worden.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-04-2009 22:11:44 ]
En dat leidt nog weleens tot bizarre reisadviezenquote:
Ze moeten wel, want op dat traject is naast de IC's geen ruimte voor een stoptrein.
Veenendaal-De Klomp - Veenendaal Centrum bijvoorbeeld, kan niet anders dan via Utrecht Centraal. Dat win je te voet dus SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Neem maar de helft van de som van alle in- en uitstappers en je komt op het ruime miljoen aantal mensen dat iedere dag met de trein gaat.
De DB-planner is dan toch slimmer:quote:Op zaterdag 18 april 2009 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat leidt nog weleens tot bizarre reisadviezen
(Met de trein zou het E-Dellwig - Oberhausen - E-West - E-Dellwig Ost worden, reistijd 0:58)
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-04-2009 22:17:44 ]
Je zit ook met de cargo's op dat trajectquote:
[..]
Ze moeten wel, want op dat traject is naast de IC's geen ruimte voor een stoptrein.
Ik heb er eens mee zitten puzzelen. Als je de dienstregeling er speciaal voor aanpast kan het misschien net, maar de stoptrein moet dan wel in Wolfheze 5 minuten wachten om door de IC ingehaald te worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehequote:
[..]
De DB-planner is dan toch slimmer:
[ afbeelding ]
(Met de trein zou het E-Dellwig - Oberhausen - E-West - E-Dellwig Ost worden, reistijd 0:58)
ja zo moet je ook eens proberen om van Mortsel-Deurnesteenweg naar Mortsel-Liersesteenweg te komen. dat kan niet eens met de trein 
Lierse~ is alleen in gebruik als Deurne~ niet gebruikt kan worden door werkzaamheden Zeebrugge-Dorp - Zeebrugge-Strand, ook zoiets. Liggen een paar honderd meter uit elkaar, net na een vork. En sja, als de een bediend wordt, dan DUS de andere niet
Wat je bijvoorbeeld kan doen is vrijdagavond de laatste trein nemen uit Dorp naar bijv Brugge, en dan za ochtend de eerste naar Strand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die schaffen we af natuurlijk he. Zug-Chef heeft nu wel genoeg foto's van die lastpakken.quote:
[..]
Je zit ook met de cargo's op dat traject
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat puzzelen is best lastig, heb het eens geprobeerd voor een spitstrein zutphen-hengelo, gewoon om te kijken of het mogelijk zou zijn... Maar na een kwartier had ik de moed al opgegevenquote:Op zaterdag 18 april 2009 22:09 schreef Igen het volgende:
[..]
Ze moeten wel, want op dat traject is naast de IC's geen ruimte voor een stoptrein.
Ik heb er eens mee zitten puzzelen. Als je de dienstregeling er speciaal voor aanpast kan het misschien net, maar de stoptrein moet dan wel in Wolfheze 5 minuten wachten om door de IC ingehaald te worden.
(Is natuurlijk niet mogelijk, omdat de Syntus niet in Hengelo kan blijven staan..)
Tuurlijk kan syntus wel in Hengelo blijven staan.
Gewoon afrangeren naar de opstelsporen bij de werkplaats.
Gewoon afrangeren naar de opstelsporen bij de werkplaats.
Wat de spitsstoptrein tot een paar jaar terug dus ook deed. Dat die trein nu naar V'daal C gaat ipv Arnhem is hier het probleem.quote:Op zaterdag 18 april 2009 22:09 schreef Igen het volgende:
[..]
Ze moeten wel, want op dat traject is naast de IC's geen ruimte voor een stoptrein.
Ik heb er eens mee zitten puzzelen. Als je de dienstregeling er speciaal voor aanpast kan het misschien net, maar de stoptrein moet dan wel in Wolfheze 5 minuten wachten om door de IC ingehaald te worden.
Vraag daar maar eens een reisje van Veenendaal C naar De Klomp dan.quote:
Dat is lopend ook nog wel best een eind hoorquote:
[..]
Wat de spitsstoptrein tot een paar jaar terug dus ook deed. Dat die trein nu naar V'daal C gaat ipv Arnhem is hier het probleem.
[..]
Vraag daar maar eens een reisje van Veenendaal C naar De Klomp dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag in Amsterdam:
De Leeuwarden-2 (Op zaterdag rijdende ACTS containertrein Leeuwarden-Amsterdam) had vandaag last van werkzaamheden rondom Amsterdam Sloterdijk en moest daarom via de Amsterdam Westhaven rijden. Die voorziene blik had men bij ACTS in Amersfoort al, waardoor aldaar de 7108 achterop is geplaatst. Na aankomst in de Amsterdam Westhaven is de 7108 opgestart en wordt het laatste stuk naar de USA-Terminal in de Houtrakpolder afgelegd.
Omdat de machinist alleen was, werd besloten de 7108 voorop te laten zitten en niet kop te maken op het emplacement van de Houtrakpolder, maar door te rijden naar de USA terminal. Zo komt de 7108 met een nagenoeg vol beladen trein 50067 in deze prachtige havensetting voorbij. Achterop loopt vrijwel onzichtbaar de 561-4 van ACTS mee.
De Leeuwarden-2 (Op zaterdag rijdende ACTS containertrein Leeuwarden-Amsterdam) had vandaag last van werkzaamheden rondom Amsterdam Sloterdijk en moest daarom via de Amsterdam Westhaven rijden. Die voorziene blik had men bij ACTS in Amersfoort al, waardoor aldaar de 7108 achterop is geplaatst. Na aankomst in de Amsterdam Westhaven is de 7108 opgestart en wordt het laatste stuk naar de USA-Terminal in de Houtrakpolder afgelegd.
Omdat de machinist alleen was, werd besloten de 7108 voorop te laten zitten en niet kop te maken op het emplacement van de Houtrakpolder, maar door te rijden naar de USA terminal. Zo komt de 7108 met een nagenoeg vol beladen trein 50067 in deze prachtige havensetting voorbij. Achterop loopt vrijwel onzichtbaar de 561-4 van ACTS mee.
Worden de reizigers uniek geteld of word je geturfd als je meermaals op een station af- en opstapt?quote:
[..]
Wel per dag. Wat dacht je anders?
Ben jij OOIT geturfd? Werd dat niet eens tijd?quote:
[..]
Worden de reizigers uniek geteld of word je geturfd als je meermaals op een station af- en opstapt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt inderdaad soms peilers in rode jasjes rondlopen, alleen ben ik de naam van het bedrijf vergeten.quote:
[..]
Ben jij OOIT geturfd? Werd dat niet eens tijd?
Ik ben een algehele OV-freak.quote:
Mijn nieuwe collega's vinden mij nu al een treinfreak
Vriend van me werkt voor dat bedrijfquote:
[..]
Je hebt inderdaad soms peilers in rode jasjes rondlopen, alleen ben ik de naam van het bedrijf vergeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dezelfde genen aan wie ik weiger mijn vervoersbewijs te laten zienquote:
[..]
Je hebt inderdaad soms peilers in rode jasjes rondlopen, alleen ben ik de naam van het bedrijf vergeten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar is ook een stevige discussie over.quote:
[..]
Dezelfde genen aan wie ik weiger mijn vervoersbewijs te laten zien
Gut, en wat BEN je dan stoer hequote:
[..]
Dezelfde genen aan wie ik weiger mijn vervoersbewijs te laten zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okee. Volgende keer ga ik bij jou in de trein zitten als er geteld wordt. Want als jij dan de kaarten op zak houdt, is de trein sneller aan de overkant begrijp ikquote:
Ik vind het tijdverspilling, meer niet
Waarom doen we dat niet veel vaker?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wauw. Respectquote:
sneller niet, gemakkelijker (voor mij dan) wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En blijkbaar heeft het aanbesteden uiteindelijk ook nog voordelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat trucje hadden ze een paar jaar geleden in Boxtel ook. Zat je in de stopper naar Eindhoven en dan moest je in Boxtel tien minuten wachten op de IC ofzo. En op de terugwas was het dan hetzelfde liedje, alleen was de wachttijd dan vijf minuten.quote:
[..]
Ik heb er eens mee zitten puzzelen. Als je de dienstregeling er speciaal voor aanpast kan het misschien net, maar de stoptrein moet dan wel in Wolfheze 5 minuten wachten om door de IC ingehaald te worden.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
quote:Op zondag 19 april 2009 01:51 schreef Dr_Flash het volgende:
En blijkbaar heeft het aanbesteden uiteindelijk ook nog voordelen
[ afbeelding ]
station Arnhem
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gelijk heb je, ik word ook zo strontziek van die lui dat ik steeds weer mijn werkzaamheden moet onderbreken, mijn vervoersbewijs uit mijn portomonnee moet pulken, wachten, en alles vervolgens dan weer moet opruimen.quote:Op zondag 19 april 2009 00:44 schreef Peterselieman het volgende:
sneller niet, gemakkelijker (voor mij dan) wel
Overigens vraag ik me af wat ze doen als je zegt "geen vervoersbewijs" te hebben, is daar ook een speciale scannercode voor?
Lijkt me wel.quote:Op zondag 19 april 2009 09:42 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Gelijk heb je, ik word ook zo strontziek van die lui dat ik steeds weer mijn werkzaamheden moet onderbreken, mijn vervoersbewijs uit mijn portomonnee moet pulken, wachten, en alles vervolgens dan weer moet opruimen.
Overigens vraag ik me af wat ze doen als je zegt "geen vervoersbewijs" te hebben, is daar ook een speciale scannercode voor?
Zouden ze ook aparte codes hebben voor week-OV met een overgangskaart 2-1 met korting en een voordeelurenkaart?
jaquote:
Overigens vraag ik me af wat ze doen als je zegt "geen vervoersbewijs" te hebben, is daar ook een speciale scannercode voor?
Wel lekker blijven plakken hè?
Hoe weten die mensen nou wáár ik uit ga stappen of ben ingestapt, laat staan dat ik op een bepaald station aan het overstappen ben?quote:Op zondag 19 april 2009 00:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben jij OOIT geturfd? Werd dat niet eens tijd?
30 Minuten wachten op Arnhemquote:
En blijkbaar heeft het aanbesteden uiteindelijk ook nog voordelen
[ afbeelding ]
Sommige mensen in dit topic zullen er minder blij mee zijn.quote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
In het weekend reden ze allang niet meer hoorquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou mooi spul hoor niks mis mee vooral plan t/vquote:Op zondag 19 april 2009 14:02 schreef knars het volgende:
Het is nog altijd vele malen beter dan DD-AR/DDM en gereviseerde Plan T
Ik zwaai naar dieren.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |