PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ff een geiniger OP.quote:Op dinsdag 10 maart 2009 20:28 schreef Zug-Chef het volgende:
Wetterskip Fryslân verbetert het zuidelijke deel van de waterkering in Harlingen. Daarom kunnen de treinen vanuit Leeuwarden van maart 2009 tot begin juni 2010 niet verder rijden dan station Harlingen. Voor het laatste stukje van de reis, naar station Harlingen Haven, zet Arriva bussen in. Op de tweede dag van de buitendienststelling mocht de speciaal bestickerde Arriva Touring 6387 (ex stadsbus Drachten van het type Berkhof MAN) op en neer pendelen tussen station Harlingen en de Veerbootterminal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Shit is het dat, Het moet een Spurt voorstellen, beetje 
van mij.
van mij.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hopelijk is O405G 152 beter beplakt. Dat is een 18 meter lange bus 
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, ze hadden hem tot vooraan moeten bestickeren, met het chauffeursraam aks machinistencabine.quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:17 schreef James1988 het volgende:
Leuk idee, maar jammer van de uitwerking.
quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:05 schreef Peterselieman het volgende:
Hopelijk is O405G 152 beter beplakt. Dat is een 18 meter lange bus
Leeft dat ding nog???
Idd, de achterkant is leuk gedaan maar schuin van voor is het maar een zooitje.quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:21 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, ze hadden hem tot vooraan moeten bestickeren, met het chauffeursraam aks machinistencabine.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
"Hey, wie heeft mijn waslijn gejat?"
tevens tvp
tevens tvp
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uitschakelen, afplakken, same difference...quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:43 schreef TommyGun het volgende:
http://webwereld.nl/nieuw(...)ehackt---update.html
http://www.mobypicture.com/user/loekessers/view/114862
Hilarisch
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
En als die dingen rechtstreeks aangesloten zijn: de computer uitschakelen,quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:49 schreef sander89 het volgende:
Wel erg slecht dat ze niet even het stekkertje er uit kunnen trekken.
Of zou dat te moeilijk zijn?
Dan ligt het hele spoornet plat als ze die 386 uitzetten.quote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:54 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En als die dingen rechtstreeks aangesloten zijn: de computer uitschakelen,
Of zou dat te moeilijk zijn?
Zeker hilarischquote:Op dinsdag 10 maart 2009 21:43 schreef TommyGun het volgende:
http://webwereld.nl/nieuw(...)ehackt---update.html
http://www.mobypicture.com/user/loekessers/view/114862
Hilarisch
Altijd onderweg naar het avontuur
WTF , ik zag dit zouist afgeplakt zitten ja, t is daar bij de albert heijn in de oosttunnelquote:
Dacht eerst omdat het was omdat er stroomdelen openlagen ofzo
ik denk dat er wel meer bussen ingezet zullen worden in de zomerquote:
[..]
Hoeveel man gaan er in zo'n busje. Is leuk als de boot aankomt, staan er 300 man te dringen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die borden op Amsterdam Centraal, deze zie je volgens mij nog nergens anders in Nederland... of kan iemand mij uit de droom helpen.
klikquote:NS-borden niet gehackt
De informatieborden op Amsterdam Centraal waren niet gehackt zoals eerder gedacht werd. Het betrof een softwarestoring in het informatiesysteem.
Eerst werd gemeld dat het systeem gehackt zou zijn waardoor al vijf dagen de tekst ‘watchdog’ op de elektronische tijdborden werd weergegeven. “Die tekst had niet vertoond mogen worden”, aldus Frans Lourenburg van Surtronic, leverancier van het informatiesysteem, tegen webwereld. “De watchdog is een functie binnen onze monitoring software”, legt hij uit. Via dit systeem wordt gecontroleerd of alle borden functioneren. “Het is gewoon de naam voor een stukje software. Normaal gesproken zou de tekst niet op het scherm mogen verschijnen.”
De oorzaak van de vertoning is ook niet bekend bij Lourenburg. “We hebben er nu een monteur heen gestuurd en die tekst is er straks gewoon uit. Het is de eerste keer dat iets dergelijks voorkomt." “Het is ook raar dat er gezegd wordt dat het systeem gehackt is. Dat is gewoon totaal onmogelijk.” Het informatiesysteem maakt geen connectie met het internet en draait 'stand alone'. “Het is gewoon een heel eigen netwerk waar die kasten op hangen. Daar kun je van buitenaf niet eens bij.”
De NS kan het verhaal van Lourenburg bevestigen.”In de tussentijd hebben we in ieder geval het bord even uit de roulatie genomen zodat de reizigers daar geen twijfel of vragen over hebben.”
Toch typisch dat er na 5 dagen opeens een monteur op af gestuurd wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ontwaakt: Rotterdam Centraal heeft ze ook.quote:
Die borden op Amsterdam Centraal, deze zie je volgens mij nog nergens anders in Nederland... of kan iemand mij uit de droom helpen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Beetje lange respons tijd ja.quote:Op woensdag 11 maart 2009 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
klik
Toch typisch dat er na 5 dagen opeens een monteur op af gestuurd wordt
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Beetje Belgisch "monitoring" systeem ookquote:
IF (er gaat wat mis)
PRINT (iets geks)
WAIT (tot het zoveel mensen opvalt dat het landelijk nieuws is)
en ga DAN eens kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een explosie als FAIL-melding.quote:Op woensdag 11 maart 2009 12:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beetje Belgisch "monitoring" systeem ook
IF (er gaat wat mis)
PRINT (iets geks)
WAIT (tot het zoveel mensen opvalt dat het landelijk nieuws is)
en ga DAN eens kijken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Grappig opzich dat het beide stations zijn waar keihard gewerkt word momenteel.quote:Op woensdag 11 maart 2009 12:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ontwaakt: Rotterdam Centraal heeft ze ook.
Thanks
Hahahahaquote:
http://webwereld.nl/nieuw(...)ehackt---update.html
http://www.mobypicture.com/user/loekessers/view/114862
Hilarisch
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Rotterdam Centraal heeft ze ook in de tijdelijke stationstunnel.quote:
Die borden op Amsterdam Centraal, deze zie je volgens mij nog nergens anders in Nederland... of kan iemand mij uit de droom helpen.
edit: Duvel was me voor. tvp dan maar
So we just called him Fred too
quote:Eurlings moves to rescue HSA
11 Mar 2009
NETHERLANDS: The sorry saga of HSL-Zuid continues, with the news that Transport Minister Camiel Eurlings has put together a rescue package for High Speed Alliance, which he says was teetering on the edge of bankruptcy as a result of the delays in opening the high speed line between Schiphol and the Belgian border.
A joint venture of Netherlands Railways (90%) and KLM (10%), HSA was awarded a 15-year exclusive concession in 2001 to operate domestic high speed services between Amsterdam, Rotterdam and Breda, as well as international services on the Amsterdam – Brussels – Paris route with SNCB and SNCF. According to Eurlings, domestic services were expected to generate around 60% of the revenue.
Infrastructure access charges were set at ¤148m a year, at 2000 prices. When the concession was awarded, HSA expected to start operating in April 2007. But delivery of the AnsaldoBreda V250 trains has yet to commence, and HSA is still not prepared to set a start date for its interim 160 km/h loco-hauled service between Amsterdam and Rotterdam.
As a result, the concessionaire was faced with paying access charges from July 2009 without any income. Announcing the rescue on January 30, Eurlings explained that the options available to the government were restricted by the need to respect EU rules on state aid and public tendering.
One option would be to cancel the concession and re-tender the services. But EU regulations have changed since the concession was granted, and Eurlings said re-tendering would reduce the yield to the government as the monopoly element could not be retained. Although the state would be able to support operations for a year if HSA went bankrupt, this would not leave enough time to find a replacement operator.
HSA has already received one payment to compensate for the delay in opening the line until October 2008. A second payment, estimated at ¤19m, will cover the period to the current target opening date in July 2009. In return, HSA will drop its claim against the government that blames delays in drafting the ERTMS specification for the non-availability of rolling stock, a claim that the state denies.
Verder lezen »
belastingcentjes
Prorailquote:Arnhem-Winterswijk Woensdag 11 Maart 14:58
Oorzaak Tussen Doetinchem en Winterswijk rijden geen treinen door een seinstoring.
ik dacht er dit jaar iets aan gedaan werd
01-03 18.00-23.55 uur: overwegstoring Dtc-Did
05-03 21.45-00.10 uur: sein- en overwegstoring Dtc-Ww
06-03 14.20-14.35 uur: rijrichtingstoring Zv-Dtc
08-03 22.00-01.00 uur: sein- en overwegstoring Zv-Did
09-03 10.30-11.50 uur: wisselstoring Dtc
09-03 19.15-21.55 uur: sein- en overwegstoring Va-Zv
11-03 vanaf 15.00 uur: sein- en overwegstoring Zv-Ww
8e keer al deze maand
05-03 21.45-00.10 uur: sein- en overwegstoring Dtc-Ww
06-03 14.20-14.35 uur: rijrichtingstoring Zv-Dtc
08-03 22.00-01.00 uur: sein- en overwegstoring Zv-Did
09-03 10.30-11.50 uur: wisselstoring Dtc
09-03 19.15-21.55 uur: sein- en overwegstoring Va-Zv
11-03 vanaf 15.00 uur: sein- en overwegstoring Zv-Ww
8e keer al deze maand
De laatste passage is echt het toppunt vanquote:
quote:Meanwhile, another study is investigating the possibility of using an alternative train control system to get HSL-Zuid into use sooner, if the current problems turn out to be insurmountable. Eurlings said he hopes to issue a further statement in May, but admitted that even if proven technology can be found such a temporary installation could take up to two years to complete.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoever schiet zo'n pantograaf eigenlijk omhoog als er geen bovenleiding hem tegenhoud?quote:
"Hey, wie heeft mijn waslijn gejat?"
[ afbeelding ]
tevens tvp
hula
Zullen we er maar gewoon een diesellijntje met ATB van maken? Dan hebben we nog iets aan dat spoor.quote:
Dat ligt er aan hoe strak de machinist het elastiekje heeft gezet.quote:Op woensdag 11 maart 2009 15:44 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Hoever schiet zo'n pantograaf eigenlijk omhoog als er geen bovenleiding hem tegenhoud?
Op die lijn had op het Nederlandse gedeelte inderdaad ook gewoon ATB aangelegd moeten worden, en op het Belgische dat Memor-systeem. Dit naast ETCS. Op die manier zou de lijn gewoon gebruikt kunnen worden (al is het met beperkingen) terwijl hij ook op de toekomst is voorbereid.quote:Op woensdag 11 maart 2009 15:57 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Zullen we er maar gewoon een diesellijntje met ATB van maken? Dan hebben we nog iets aan dat spoor.
De keuze die men heeft gemaakt voor alleen ETCS is een foute geweest, wat nu wel duidelijk te zien is. En dat is jammer... aan de andere kant is het gunstig voor de liefhebbers van de Benelux, die blijft zo nog wat langer bestaan
Leve de vooruitgangquote:
Op die lijn had op het Nederlandse gedeelte inderdaad ook gewoon ATB aangelegd moeten worden, en op het Belgische dat Memor-systeem.
Dat systeem dateert van 1930 gek quote:Werking
* Bij een groen sein is de polariteit van de krokodil negatief en klinkt er bij passage bij de treinbestuurder een gong of gaat er een blauwe of witte lamp branden (afhankelijk van de Memor/TBL-apparatuur in de trein).
* Bij een geel sein of ander snelheidsbeperkend sein, is de polariteit positief en als de treinbestuurder dan niet de 'kwiteerknop' indrukt, gaat er een gele lamp knipperen en na 4 seconden volgt een snelremming.
* Bij een rood sein voert de krokodil geen spanning en is er in de trein niets te merken.
Memor is daarmee een vrij beperkt systeem dat eigenlijk alleen de waakzaamheid van de treinbestuurder controleert bij een snelheidsbeperkend sein (behalve groen + matrixcijfer). Memor grijpt niet in bij te hoge snelheden en/of het passeren van een stoptonend sein. Het is dan ook mogelijk om met 140 km/h door rood te rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ATB kan niet; werkt alleen op gelijkstroom. Het enige goede alternatief is het franse beveiligingssysteem. Deze zit al in de Thalys. Maar waarom kan het op de Betuweroute en in Italie/Zwitserland wel goed opgeleverd worden en bij ons nietquote:Op woensdag 11 maart 2009 16:42 schreef James1988 het volgende:
[..]
Op die lijn had op het Nederlandse gedeelte inderdaad ook gewoon ATB aangelegd moeten worden, en op het Belgische dat Memor-systeem. Dit naast ETCS. Op die manier zou de lijn gewoon gebruikt kunnen worden (al is het met beperkingen) terwijl hij ook op de toekomst is voorbereid.
De keuze die men heeft gemaakt voor alleen ETCS is een foute geweest, wat nu wel duidelijk te zien is. En dat is jammer... aan de andere kant is het gunstig voor de liefhebbers van de Benelux, die blijft zo nog wat langer bestaan
[ Bericht 0% gewijzigd door Brembo op 11-03-2009 19:16:26 ]
Volgens mij gaat 25 kv wisselspanning en ATB niet echt samen...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Memor is het systeem wat men in België gebruikt. Dat het antiek is, dat is waar - maar als het er had gelegen zouden die Belgen tenminste tussen Antwerpen-C en dat station te nergenshuizen (Noorderkempen) kunnen pendelen.
Forgive my ignorance, ik ben niet zo technisch, maar hoe kan wisselstroom iets met ATB te maken hebben? Dat is mij niet helemaal duidelijk...
Forgive my ignorance, ik ben niet zo technisch, maar hoe kan wisselstroom iets met ATB te maken hebben? Dat is mij niet helemaal duidelijk...
Dat is een erg lang verhaal. ATB werkt met gecodeerde spoorstroomlopen. Als je daar te veel 50Hz storing op zet, raken de treinen in de war.quote:
Forgive my ignorance, ik ben niet zo technisch, maar hoe kan wisselstroom iets met ATB te maken hebben? Dat is mij niet helemaal duidelijk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Iets van 5,7 à 5,8 meter, dacht ik.quote:
[..]
Hoever schiet zo'n pantograaf eigenlijk omhoog als er geen bovenleiding hem tegenhoud?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is weer typisch Amsterdam. Die stad loopt altijd achter op de rest van het land. Inclusief de club.quote:
[..]
klik
Toch typisch dat er na 5 dagen opeens een monteur op af gestuurd wordt
Toch valt het me op dat twee Belgische IC's standje-Harmelen hebben uitgeprobeerd.quote:
[..]
Leve de vooruitgang
[..]
Waar doel je op?quote:
[..]
Toch valt het me op dat twee Belgische IC's standje-Harmelen hebben uitgeprobeerd.
En memor doet heel iets anders dan ATB he. Met Memor kan je makkelijk plankgas door rood rijden, gebeurt niks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag kwam hier een ICK-stam als intercity naar Venlo voorbij.
Achterop zat ook nog een andere loc. Geen idee waarom eigenlijk
Achterop zat ook nog een andere loc. Geen idee waarom eigenlijk
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Het treinongeluk te Harmelen, daar namen twee passagierstreinen elkaar flink van voren.quote:
[..]
Waar doel je op?
En memor doet heel iets anders dan ATB he. Met Memor kan je makkelijk plankgas door rood rijden, gebeurt niks
Hmm ja, logisch ook eigenlijk.quote:
Dat is tegenwoordig normaal. Scheelt rangeerwerk
Maar dat doen ze pas sinds kort
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Ik ben het sinds al augustus/september sporadisch tegengekomenquote:Op woensdag 11 maart 2009 19:27 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Hmm ja, logisch ook eigenlijk.
Maar dat doen ze pas sinds kort
Naja ligt eraan wat je onder 'kort' verstaat natuurlijk
Ik woon aan het spoor en zie dagelijks ICK voorbij scheuren. Dat is inmiddels voor een groot deel naar ICRm getransformeerd.quote:
[..]
Ik ben het sinds al augustus/september sporadisch tegengekomen
Naja ligt eraan wat je onder 'kort' verstaat natuurlijk
Maar tot voor kort hangen ze achterop dus ook die loc. Kan ook zijn dat ze het al langer doen, maar zonder dat ik het in de gaten had.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Nooit van gehoordquote:
[..]
Het treinongeluk te Harmelen, daar namen twee passagierstreinen elkaar flink van voren.
Welke Belgische IC's doel je op?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was de hint, elkaar van voren nemen => elkaar een zoentje geven => frontale botsing.quote:
[..]
Nooit van gehoord
Welke Belgische IC's doel je op?
InterCity's, al denk ik dat de HSL-trajecten beter beveiligd zijn dan de standaardspoorlijnen.
De HSL trajecten zijn zelfs zo goed beveiligd dat er geen trein kan rijdenquote:al denk ik dat de HSL-trajecten beter beveiligd zijn dan de standaardspoorlijnen.
Met het systeem is op zich niets mis, maar niet alle fabrikanten kunnen apparatuur bouwen die met het systeem overweg kan.quote:
[..]
De HSL trajecten zijn zelfs zo goed beveiligd dat er geen trein kan rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarschijnlijk zijn er nu genoeg locs over om dat te doen, nu er minder ICK stammen rijden.quote:Op woensdag 11 maart 2009 19:33 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Ik woon aan het spoor en zie dagelijks ICK voorbij scheuren. Dat is inmiddels voor een groot deel naar ICRm getransformeerd.
Maar tot voor kort hangen ze achterop dus ook die loc. Kan ook zijn dat ze het al langer doen, maar zonder dat ik het in de gaten had.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Ja, dat ECTS-geval. Dat staat nog in de kinderschoenen.quote:
[..]
De HSL trajecten zijn zelfs zo goed beveiligd dat er geen trein kan rijden
Ik voorspel weer een afvloeiing van 1800-locs naar Railion. De TRAXX-locs doen hun werk bij de CNL, cargo's en de Beneluxtrein naar behoren.quote:
[..]
Waarschijnlijk zijn er nu genoeg locs over om dat te doen, nu er minder ICK stammen rijden.
De NS zal wat moeten met de vrijgekomen locs als er geen ICK meer is, en werkeloos op een zijspoor zetten is vast geen optie. Als de Benelux niet in NS Hispeed kleurstelling zou rondrijden zou ik daar graag de 1800 voor zien. Met NS Hispeed kleuren.... misschien past daar de TRAXX beter bij.quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:18 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik voorspel weer een afvloeiing van 1800-locs naar Railion. De TRAXX-locs doen hun werk bij de CNL, cargo's en de Beneluxtrein naar behoren.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Is niet aan de orde. Railion heeft zelf al 1600 locs aan ACTS verkocht en de 1800-serie is niet nieuwer dan de 1600, want op enkele verbouwingen na komen ze uit dezelfde serie.quote:
[..]
Ik voorspel weer een afvloeiing van 1800-locs naar Railion. De TRAXX-locs doen hun werk bij de CNL, cargo's en de Beneluxtrein naar behoren.
Die gaan gewoon terzijde hoor.quote:
[..]
De NS zal wat moeten met de vrijgekomen locs als er geen ICK meer is, en werkeloos op een zijspoor zetten is vast geen optie. Als de Benelux niet in NS Hispeed kleurstelling zou rondrijden zou ik daar graag de 1800 voor zien. Met NS Hispeed kleuren.... misschien past daar de TRAXX beter bij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Eigenlijk erg zonde; je kan in vrij eenvoudige wijze nogwel 150 bakken ICRm (of soortgelijks) laten bouwen en deze inzetten als een extra spitsverbinding wat op sommige lijnen echt nodig is.quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:35 schreef Guard het volgende:
[..]
De NS zal wat moeten met de vrijgekomen locs als er geen ICK meer is, en werkeloos op een zijspoor zetten is vast geen optie. Als de Benelux niet in NS Hispeed kleurstelling zou rondrijden zou ik daar graag de 1800 voor zien. Met NS Hispeed kleuren.... misschien past daar de TRAXX beter bij.
Ik heb ergens gelezen dat Railion in de planning heeft staan de 1600'en in 2012 af te laten vloeien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De loc die je op de foto hebt is een gewone simpele 1800. De enige ICRm's die met Traxx rondrijden, zijn de Prio's oftewel de Beneluxtreinstellen. Je tweede foto is het stuurstandrijtuig wat aan de andere kant van een ICRm-stam hangt.quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:40 schreef TommyGun het volgende:
Er is toch ook ICRm met TRAXX?
[ afbeelding ]
Zie ik iig vaker dan zoiets:
[ afbeelding ]
Ik faalquote:Op woensdag 11 maart 2009 20:49 schreef James1988 het volgende:
[..]
De loc die je op de foto hebt is een gewone simpele 1800. De enige ICRm's die met Traxx rondrijden, zijn de Prio's oftewel de Beneluxtreinstellen. Je tweede foto is het stuurstandrijtuig wat aan de andere kant van een ICRm-stam hangt.
, je hebt gelijk. Bedankt* TommyGun moet nog leren
Maf systeem. Is er eigenlijk nog een beveiliging in Belgie die wel beveiligd of moet ik iedere week tweemaal voor mijn leven vrezen als ik op de trein van/naar Brussel stap?quote:Op woensdag 11 maart 2009 17:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leve de vooruitgang
[..]
Volgens mij ligt er op het merendeel van de Belgische sporen niets behalve Memor / Crocodile. En zou je dus inderdaad voor je leven moeten vrezen. Gelukkig wordt een rood sein meestal voorafgegaan door een geel sein, en grijpt 't systeem daar wel bij in, mocht er iets mis zijn bij de mcn.
En ik denk niet dat het stuurstandrijtuig reageert op de signalen van een 1800, dat vereist dekking door een tweede locomotief.quote:
[..]
De loc die je op de foto hebt is een gewone simpele 1800. De enige ICRm's die met Traxx rondrijden, zijn de Prio's oftewel de Beneluxtreinstellen. Je tweede foto is het stuurstandrijtuig wat aan de andere kant van een ICRm-stam hangt.
Dat stelt me echter nog niet volledig gerust.quote:
Volgens mij ligt er op het merendeel van de Belgische sporen niets behalve Memor / Crocodile. En zou je dus inderdaad voor je leven moeten vrezen. Gelukkig wordt een rood sein meestal voorafgegaan door een geel sein, en grijpt 't systeem daar wel bij in, mocht er iets mis zijn bij de mcn.
Het is een 1700 die bij ICRm hoort. Op het eerste plaatje zie je wel een 1800-loc, maar dat lijkt me ICK te zijn wat daar te zien is.quote:
[..]
De loc die je op de foto hebt is een gewone simpele 1800. De enige ICRm's die met Traxx rondrijden, zijn de Prio's oftewel de Beneluxtreinstellen. Je tweede foto is het stuurstandrijtuig wat aan de andere kant van een ICRm-stam hangt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ohja, uiteraard. ICRm is een koppeltje met 1700. Wat is eigenlijk het grote verschil tussen 1700 en 1800... ze zien er hetzelfde uit.
Over Memor, daar moet ik je gelijk in geven Ofyles2: het is een oud systeem, en helemaal vertrouwen zou ik het ook niet doen. Er zijn modernere systemen in België: TBL-1, TBL-2, TBL-3 en ERTMS (in aanleg), maar over TBL-* kan ik niet veel informatie vinden.
Over Memor, daar moet ik je gelijk in geven Ofyles2: het is een oud systeem, en helemaal vertrouwen zou ik het ook niet doen. Er zijn modernere systemen in België: TBL-1, TBL-2, TBL-3 en ERTMS (in aanleg), maar over TBL-* kan ik niet veel informatie vinden.
Er zit tien jaar leeftijdsverschil in. De 1700 is jonger dan de 1600 en kent wat aanpassingen, zoals de mogelijkheid voor duotractie, een andere compressor en choppersturing die een vaste frequentie kent.quote:
Ohja, uiteraard. ICRm is een koppeltje met 1700. Wat is eigenlijk het grote verschil tussen 1700 en 1800... ze zien er hetzelfde uit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Neenquote:Op woensdag 11 maart 2009 21:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is een 1700 die bij ICRm hoort. Op het eerste plaatje zie je wel een 1800-loc, maar dat lijkt me ICK te zijn wat daar te zien is.
http://www.treinspotten.nl/?page_id=62
Dat is geen station Zwolle en ICRm werkt alleen met een 1700-loc. (Behalve de Benelux meuk dan he 
)
)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zou haast zeggen dat het gewoon een verkeerde foto is, ik herken Zwolle er namelijk ook niet echt inquote:
[..]
Neen
http://www.treinspotten.nl/?page_id=62
Edit: wat PSM zegt dus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat ik me trouwens afvroeg... wat is voor mij de voordeligste manier om vaak (laten we zeggen, minstens 2x per maand) heen en terug naar Londen te reizen, in het weekend? Wat is dan aan te raden?
Er wordt gevraagd om het verschil met de 1800 niet met de 1600quote:Op woensdag 11 maart 2009 22:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er zit tien jaar leeftijdsverschil in. De 1700 is jonger dan de 1600 en kent wat aanpassingen, zoals de mogelijkheid voor duotractie, een andere compressor en choppersturing die een vaste frequentie kent.
Ga Toeps eens vermoeien met die vraagquote:
[..]
Er wordt gevraagd om het verschil met de 1800 niet met de 1600
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe bedoel je? Wat is het voordeligst als in trein, auto+boot of vliegtuig (+eventueel trein)?quote:Op woensdag 11 maart 2009 22:33 schreef James1988 het volgende:
Wat ik me trouwens afvroeg... wat is voor mij de voordeligste manier om vaak (laten we zeggen, minstens 2x per maand) heen en terug naar Londen te reizen, in het weekend? Wat is dan aan te raden?
Easyjet kan soms heel leuk stunten met de prijzen en dan ben je onder ¤ 100,- naar London Luton of Stansted heen en terug, moet je daar nog wel met de trein naar St Pancras (vanaf Luton (First Capital Connect) was het afgelopen oktober 22 pounds iirc, zondag heen, maandag terug).
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Ik denk Ryan Airquote:Op woensdag 11 maart 2009 22:33 schreef James1988 het volgende:
Wat ik me trouwens afvroeg... wat is voor mij de voordeligste manier om vaak (laten we zeggen, minstens 2x per maand) heen en terug naar Londen te reizen, in het weekend? Wat is dan aan te raden?
London Stansted - Eindhoven en terug, ook schappelijke tijd zondagavond 19.35 en gelukkig GEEN schiphol!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Overigens zou ik het niet aanraden om eens in de twee weken met een prijsvechter te vliegen, dan toch liever wat meer betalen en in de Eurostar.
Of een betere vliegmaatschappij kiezen (eentje met een spaarprogramma, want volgens mij heb je zo een gratis retourtje London bij elkaar gevlogen als je zo vaak gaat).
Of een betere vliegmaatschappij kiezen (eentje met een spaarprogramma, want volgens mij heb je zo een gratis retourtje London bij elkaar gevlogen als je zo vaak gaat).
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
In Blerick staat een ICK-stam tussen Voith en de Stibans loods opgesteld met loc, een plaats waar nooit passagierstreinen opgesteld staan? Weer een afvoering van een ICK-stam?
"Dat is een artikeltje 5"
1800 loc naar Belgie sturen? Zonder aanpassing gaat dat geheid flink vonken aan de grens...quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:35 schreef Guard het volgende:
[..]
De NS zal wat moeten met de vrijgekomen locs als er geen ICK meer is, en werkeloos op een zijspoor zetten is vast geen optie. Als de Benelux niet in NS Hispeed kleurstelling zou rondrijden zou ik daar graag de 1800 voor zien. Met NS Hispeed kleuren.... misschien past daar de TRAXX beter bij.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Ik geloof jullie!quote:Op woensdag 11 maart 2009 22:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik zou haast zeggen dat het gewoon een verkeerde foto is, ik herken Zwolle er namelijk ook niet echt in
Edit: wat PSM zegt dus
Anyhow, weer wat geleerd
Toeps gaat Fles zaterdag al vermoeienquote:Op woensdag 11 maart 2009 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ga Toeps eens vermoeien met die vraag
En wat betreft Ryanair, dat is leuk als je jezelf ff ff op je tanden kan bijten en alleen bent
Ik heb ook al bij Eurostar gekeken, maar de betaalbare prijzen zijn wel op erg vroege tijden. Als ik op vrijdagavond / zaterdagochtend vertrek, moet ik zondagochtend weer vroeg terug om nog een schappelijk prijsje te hebben. Kies ik latere treinen, dan is het meteen een heel stuk prijziger.
Toch maar eens kijken bij de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen dan... een spaarprogramma zou zeker wel tof zijn. Thanks voor het meedenken, en als iemand nog ideeën heeft, keep 'm coming please
Edit: ik zit nu nog eens te kijken, via Eurostar.com, en het lijkt toch alsof de trein goedkoper is. Eurostar vraagt ¤130 voor een retour, vertrekken op vrijdagavond (20:29 vanaf Brussel Zuid), en op zondagavond terugreizen (vertrek 20:35). Totaalprijs vanaf ieder station in België naar Londen is ¤130. Daar dan nog een kaartje Breda - eerste station in België (en terug) bij, en dan schat ik op ¤150 te komen.
Ryanair vraagt ¤164,44 van Eindhoven naar Stansted... train has win.
[ Bericht 33% gewijzigd door James1988 op 12-03-2009 08:42:45 ]
Toch maar eens kijken bij de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen dan... een spaarprogramma zou zeker wel tof zijn. Thanks voor het meedenken, en als iemand nog ideeën heeft, keep 'm coming please
Edit: ik zit nu nog eens te kijken, via Eurostar.com, en het lijkt toch alsof de trein goedkoper is. Eurostar vraagt ¤130 voor een retour, vertrekken op vrijdagavond (20:29 vanaf Brussel Zuid), en op zondagavond terugreizen (vertrek 20:35). Totaalprijs vanaf ieder station in België naar Londen is ¤130. Daar dan nog een kaartje Breda - eerste station in België (en terug) bij, en dan schat ik op ¤150 te komen.
Ryanair vraagt ¤164,44 van Eindhoven naar Stansted... train has win.
[ Bericht 33% gewijzigd door James1988 op 12-03-2009 08:42:45 ]
Toen ik een dik jaar geleden een weekendje boekte, was het erg duidelijk dat vliegen duurder uit kwam voor ons (vanuit Eindhoven) dan vliegen. Tevens vind ik met de trein prettiger dan om te vliegen. Je bent misschien minder lang onderweg, maar dat inchecken en uitchecken kost best veel tijd.quote:
[ heel verhaal over trein/vliegtuigen/prijzen ]
Zoek de foutquote:
was het erg duidelijk dat vliegen duurder uit kwam voor ons (vanuit Eindhoven) dan vliegen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op donderdag 12 maart 2009 08:28 schreef James1988 het volgende:
Ryanair vraagt ¤164,44 van Eindhoven naar Stansted... train has win.
Das duur...Met BMI kun je al voor ¤ 130,- heen en terug naar Heathrow (welliswaar vanaf Schiphol).
Zit daar zelf aan te denken om dat (naar Heathrow ipv Stansted of Luton) dit jaar te doen als ik in oktober weer mijn jaarlijkse trip naar London maak.
Trein is geen optie voor mij, die komt te laat aan in London, of ik moet een extra nacht in een hotel boeken (hmm is nu ik erover na denk wel een aantrekkelijke optie, ondanks de extra kosten).
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
't Is alleen jammer dat het plannen/zoeken naar een treinticket nog meer werk is dan de goedkoopste vliegmaatschappij zoeken. Een eurostar weekendje londen wil ik ook nog wel eens doen. Vind treinen prettiger dan vliegen. En met het uur tijdverschil valt het nog wel mee wat de reistijd betreft.
Ik zat net in de stoptrein van Bd naar Ut, en vlak na vertrek uit Bd hoorden we twee luide klappen. Na vertrek uit Gilze-Rijen hoorden we dat weer. We zaten in de 915, in het achterste gedeelte. Tussen 1e en 2e klas is daar een kast met een snelschakelaar.
De conducteur wist te vertellen dat die klappen wel vaker voorkwamen bij dat treinstel, en dat dat met de snelschakelaar te maken had. Bij alle volgende omroepen meldde hij ook dat er luide klappen uit die kast konden komen maar dat dat niets ernstigs was. Eenmaal bij Ht werd er omgeroepen dat de trein niet verder zou rijden dat Ht i.v.m. een technisch defect. Kennelijk was het toch erger dan gedacht.
Over naar Londen:
Ikzelf heb ook een voorkeur voor reizen met de trein. Het is comfortabeler, je hebt meer ruimte om rond te lopen en je verspilt minder tijd met wachten op de luchthaven.
De trein heeft evenzogoed nadelen: ik had een terugreis gekozen (de laatste), en dan zou ik om 23:37 in Brussel-Zuid zijn. De laatste trein naar Nederland is dan al weg, dus moet ik wat eerder kiezen.
De conducteur wist te vertellen dat die klappen wel vaker voorkwamen bij dat treinstel, en dat dat met de snelschakelaar te maken had. Bij alle volgende omroepen meldde hij ook dat er luide klappen uit die kast konden komen maar dat dat niets ernstigs was. Eenmaal bij Ht werd er omgeroepen dat de trein niet verder zou rijden dat Ht i.v.m. een technisch defect. Kennelijk was het toch erger dan gedacht.
Over naar Londen:
Ikzelf heb ook een voorkeur voor reizen met de trein. Het is comfortabeler, je hebt meer ruimte om rond te lopen en je verspilt minder tijd met wachten op de luchthaven.
De trein heeft evenzogoed nadelen: ik had een terugreis gekozen (de laatste), en dan zou ik om 23:37 in Brussel-Zuid zijn. De laatste trein naar Nederland is dan al weg, dus moet ik wat eerder kiezen.
Ligt aan welke zondag James en helemaal vertrek in Londenquote:Op donderdag 12 maart 2009 08:28 schreef James1988 het volgende:
Ik heb ook al bij Eurostar gekeken, maar de betaalbare prijzen zijn wel op erg vroege tijden. Als ik op vrijdagavond / zaterdagochtend vertrek, moet ik zondagochtend weer vroeg terug om nog een schappelijk prijsje te hebben. Kies ik latere treinen, dan is het meteen een heel stuk prijziger.
Toch maar eens kijken bij de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen dan... een spaarprogramma zou zeker wel tof zijn. Thanks voor het meedenken, en als iemand nog ideeën heeft, keep 'm coming please
Edit: ik zit nu nog eens te kijken, via Eurostar.com, en het lijkt toch alsof de trein goedkoper is. Eurostar vraagt ¤130 voor een retour, vertrekken op vrijdagavond (20:29 vanaf Brussel Zuid), en op zondagavond terugreizen (vertrek 20:35). Totaalprijs vanaf ieder station in België naar Londen is ¤130. Daar dan nog een kaartje Breda - eerste station in België (en terug) bij, en dan schat ik op ¤150 te komen.
Ryanair vraagt ¤164,44 van Eindhoven naar Stansted... train has win.
. Het was om te helpen en omdat je in Den Boch werkt d8 ik handig Eindhoven . Ik reis ook liever met de trein btw maar dat lijkt me duidelijk als je op dit forum woont .We has for U 64 pond
Adult 0,00 GBP
vr, apr 03
Vlucht FR9271 17:05
09:00 Vertrek
Aankomst London Stansted (STN)
Eindhoven (EIN)
Terugreis
Terugreis
Adult 0,00 GBP
zo, apr 05
Vlucht FR9274 19:35
19:35 Vertrek
Aankomst Eindhoven (EIN)
London Stansted (STN)
Prijsinformatie
Heenreis (webtarief)
1 Adult @ 0,00 GBP 0,00 GBP
Belastingen / toeslagen details 28,27 GBP
Terugreis (webtarief)
1 Adult @ 0,00 GBP 0,00 GBP
Belastingen / toeslagen details 36,04 GBP
Totaalprijs vlucht 64,31 GBP
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die prijs valt wel mee... ik had voor iets sneller gekeken (volgende week al), maar dat is wel erg kortdag en dus duurder ja. Thanks
Net gezien te Ht. Erop staan Veolia-bussen, tractie door ACTS (en die loc was net te snel om 'm op de gevoelige plaat vast te leggen). Kutfoto, dankjewel X1
Oh? Ik dacht meer aan "Schienenbus"quote:Op donderdag 12 maart 2009 11:34 schreef Peterselieman het volgende:
Dat noemen ze Hoogwaardig Openbaar Vervoer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als een snelschakelaar uitschakelt geeft dat een klap. Als ie een kortsluiting uitschakelt zelfs een keiharde kloteklap. Maar het hoort niet natuurlijk, dat ie telkens uitschakelt.quote:
De conducteur wist te vertellen dat die klappen wel vaker voorkwamen bij dat treinstel, en dat dat met de snelschakelaar te maken had. Bij alle volgende omroepen meldde hij ook dat er luide klappen uit die kast konden komen maar dat dat niets ernstigs was.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Rijden er normaal wel treinen? Ik kan die veredelde trams geen treinen noemen hoorquote:Door een stroomstoring rijden er tussen Alphen aan den Rijn en Gouda geen treinen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het was een keiharde kloteklap. Zo een van het type deur wordt dichtgesmeten op 5 cm afstand van je oor.quote:Op donderdag 12 maart 2009 12:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als een snelschakelaar uitschakelt geeft dat een klap. Als ie een kortsluiting uitschakelt zelfs een keiharde kloteklap. Maar het hoort niet natuurlijk, dat ie telkens uitschakelt.
Het comfort in die dingen is in ieder geval ver te zoeken. Kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst zo doorelkaar ben geschud en zo beroerd heb gezeten.quote:
[..]
Rijden er normaal wel treinen? Ik kan die veredelde trams geen treinen noemen hoor
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Tip: VIRM op de 8800quote:
[..]
Het comfort in die dingen is in ieder geval ver te zoeken. Kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst zo doorelkaar ben geschud en zo beroerd heb gezeten.
Voor al uw schommelplezier 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe dan vooral de eerste generatie VIRM's, die zijn helemaal belabberd. De laatste serie is vele malen beter.quote:Op donderdag 12 maart 2009 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tip: VIRM op de 8800
Zoiets:quote:
[..]
Het was een keiharde kloteklap. Zo een van het type deur wordt dichtgesmeten op 5 cm afstand van je oor.
http://energievoorziening(...)/kortsluitproef1.MPG
http://energievoorziening(...)/kortsluitproef2.MPG
http://energievoorziening(...)/kortsluitproef3.MPG
Maar dan met minder galm?
(Afkomstig van www.energievoorziening.info, geinige site!)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat viel nog mee hoor vergeleken met die klotedingen.quote:
[..]
Tip: VIRM op de 8800
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is dezelfde veengrond waar ze overheen rijden natuurlijk hequote:
[..]
Dat viel nog mee hoor vergeleken met die klotedingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, en ook niet aan Vleuten-Utrecht, daar rijdt de 8800 immers ookquote:
Gouda - Alphen is niet gelijk aan Woerden - Leiden hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Qua grond wel: allemaal gebouwd op dik water.quote:
Gouda - Alphen is niet gelijk aan Woerden - Leiden hoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Even een slagje Utrecht gedaan.
Kwam ik op Utrecht Centraal aan; zag ik daar een, voor mijn idee, een aparte trein staan. Het bleek de trein van Minsk naar Amsterdam CS te zijn. En op de terugreis stond er een SLT tussen Zaltbommel en 's-Hertogenbosch geparkeerd.
Kwam ik op Utrecht Centraal aan; zag ik daar een, voor mijn idee, een aparte trein staan. Het bleek de trein van Minsk naar Amsterdam CS te zijn. En op de terugreis stond er een SLT tussen Zaltbommel en 's-Hertogenbosch geparkeerd.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Dat is waarquote:
[..]
Qua grond wel: allemaal gebouwd op dik water.
Altijd onderweg naar het avontuur
vette pics! welke stations zijn dit eigenlijk?quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:40 schreef TommyGun het volgende:
Er is toch ook ICRm met TRAXX?
[ afbeelding ]
Zie ik iig vaker dan zoiets:
[ afbeelding ]
Mijn vriendin vertelde mij zojuist via de telefon dat er in de buurt van Den Haag Centraal een bommelding zou zijn.
So we just called him Fred too
Nee, dat rijdt voornamelijk met een 1700, of een verdwaalde 1800.quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:40 schreef TommyGun het volgende:
Er is toch ook ICRm met TRAXX?
Overigens haal je wel een aantal dingen door elkaar.quote:
TRAXX is een locomotief.
Op de eerste foto is een 1800+ICK (of ICL) te zien
Op de tweede foto een ICRMm-stam met een BDs.
So we just called him Fred too
Nieuwe manier van reizen op de Maaslijn?quote:Op donderdag 12 maart 2009 11:23 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Net gezien te Ht. Erop staan Veolia-bussen, tractie door ACTS (en die loc was net te snel om 'm op de gevoelige plaat vast te leggen). Kutfoto, dankjewel X1
Zie: http://twitpic.com/21384quote:Op donderdag 12 maart 2009 16:40 schreef Cothen het volgende:
Mijn vriendin vertelde mij zojuist via de telefon dat er in de buurt van Den Haag Centraal een bommelding zou zijn.
http://search.twitter.com/search?q=den+haag
"Busplatform Den Haag CS ontruimd i.v.m. verdacht pakketje"
http://twitter.com/cxx_herm/statuses/1316544978
Zat laatst in een Belgische Am96, maar dat zijn me een partij fijne treinen zeg. Het spoornet is daar niet altijd even best, maar die trein is echt lekker comfortabel. Moest een stuk over hetzelfde traject als ik net daarvoor met de Benelux had gedaan, scheelde echt enorm vond ik.quote:Op donderdag 12 maart 2009 13:07 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Doe dan vooral de eerste generatie VIRM's, die zijn helemaal belabberd. De laatste serie is vele malen beter.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Zou iemand me willen uitleggen wat "Geen AVR-NS" inhoudt? Morgen ben ik van plan om even Maastricht - Heerlen te doen, maar dan krijg je op de reisplanner dat dus als opmerking. (Ik begrijp dat het iets met algemene voorwaarden van de NS betekent, maar ik wil eigenlijk gewoon weten of het ook betrekking heeft op het reizen met een studenten-OV? 
)
)
Ehm, Fles... Seurrie, mijn pa is jarig vandaag, daar moet ik zaterdag heenquote:Op donderdag 12 maart 2009 08:28 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Toeps gaat Fles zaterdag al vermoeien
ZOMG een treintje tussen Harlingen en Harlingen Haven.
8 maart jl. reden er voorlopig de laatste treinen op dit mooie traject.
Het bijbehorende treinkaartje.
En... Ik heb speciaal voor deze gelegenheid een trajectvideo gemaakt.
8 maart jl. reden er voorlopig de laatste treinen op dit mooie traject.
Het bijbehorende treinkaartje.
En... Ik heb speciaal voor deze gelegenheid een trajectvideo gemaakt.
Goeie film (In Friedrichshafen kan het trouwens sneller )
En sla dat kutkind op het eind even plat wil je
Oh en zoek ff in het boekje van je cam "Macrostand" op. Of koop een skenner
(In Friedrichshafen kan het trouwens sneller )En sla dat kutkind op het eind even plat wil je
Oh en zoek ff in het boekje van je cam "Macrostand" op. Of koop een skenner
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Studenten-OV is ook tussen Heerlen en Maastricht bij Veolia geldig. Zou mooi worden anders zeg.quote:Op donderdag 12 maart 2009 18:12 schreef Ireyon het volgende:
Zou iemand me willen uitleggen wat "Geen AVR-NS" inhoudt? Morgen ben ik van plan om even Maastricht - Heerlen te doen, maar dan krijg je op de reisplanner dat dus als opmerking. (Ik begrijp dat het iets met algemene voorwaarden van de NS betekent, maar ik wil eigenlijk gewoon weten of het ook betrekking heeft op het reizen met een studenten-OV?
In plaats van de AVR-NS gelden de voorwaarden van Veolia..
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Goeie film
En sla dat kutkind op het eind even plat wil je
Oh en zoek ff in het boekje van je cam "Macrostand" op. Of koop een skenner
Eventuele buschauffeurs mogen geschopt wordenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb liever de directie van Veolia.quote:
[..]
Eventuele buschauffeurs mogen geschopt worden
Nee, die bussen worden naar Zwitserland (ofzoiets) verschoven.quote:
[..]
Nieuwe manier van reizen op de Maaslijn?
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/14618
Heb het betreffende filmpje nog niet gevonden op joetoeb, lijkt me wel interessant om te zien.
Heb het betreffende filmpje nog niet gevonden op joetoeb, lijkt me wel interessant om te zien.
Ik heb in het Jeugdjournaal:+ vanavond ook wat gezien over dit onderwerp, zal eens even zoeken
http://www.nos.nl/jeugdjo(...)gsfilmoverspoor.html
Zal nog even verder kijken
http://player.omroep.nl/?aflID=9069543 en dan vanaf tijd 00:46 mm:ss
[ Bericht 39% gewijzigd door thats-me op 12-03-2009 21:22:53 ]
http://www.nos.nl/jeugdjo(...)gsfilmoverspoor.html
Zal nog even verder kijken
http://player.omroep.nl/?aflID=9069543 en dan vanaf tijd 00:46 mm:ss
[ Bericht 39% gewijzigd door thats-me op 12-03-2009 21:22:53 ]
Ja ik weetquote:
[..]
Ehm, Fles... Seurrie, mijn pa is jarig vandaag, daar moet ik zaterdag heen
Schijnt nogal een gloeiend nieuws-item te zijn als jij en ik iets afspreken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Best hevig filmpje. Maar ik denk wel dat het overslaat op die kinderen.quote:Op donderdag 12 maart 2009 21:15 schreef thats-me het volgende:
Ik heb in het Jeugdjournaal:+ vanavond ook wat gezien over dit onderwerp, zal eens even zoeken
http://www.nos.nl/jeugdjo(...)gsfilmoverspoor.html
Zal nog even verder kijken
http://player.omroep.nl/?aflID=9069543 en dan vanaf tijd 00:46 mm:ss
Vandaag voor en na het werk, te station Amersfoort:
Vanuit Bad Bentheim is Spitzke's V100-SP-006 onderweg met 13 lege en 7 volle Fccpps'n naar de Amsterdamse Westhaven, als op het station van Amersfoort gewacht wordt het eerst volgende pad de Eempolder in. Rechts daarvan staat ongereviseerde ICM 4233 samen met een soortgenoot te wachten op vertrek als IC 1626 naar Schiphol.
Met 5 uur vertraging staat de ACTS 1606 met containertrein (3)50063 vanuit Leeuwarden op het regenachtige station van Amersfoort te wachten op de vertrektijd richting Kijfhoek en de Maasvlakte West.
Vanuit Bad Bentheim is Spitzke's V100-SP-006 onderweg met 13 lege en 7 volle Fccpps'n naar de Amsterdamse Westhaven, als op het station van Amersfoort gewacht wordt het eerst volgende pad de Eempolder in. Rechts daarvan staat ongereviseerde ICM 4233 samen met een soortgenoot te wachten op vertrek als IC 1626 naar Schiphol.
Met 5 uur vertraging staat de ACTS 1606 met containertrein (3)50063 vanuit Leeuwarden op het regenachtige station van Amersfoort te wachten op de vertrektijd richting Kijfhoek en de Maasvlakte West.
...waar het overigens ook kut hoerenweer wasquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ProRail is sinds begin van deze week, samen met een aannemer, bezig een paar bomen om te halen op station Sneek Noord. Het begin voor het passeerspoor is gemaakt, laat maar komen die 20 minuten dienstregeling
Fascinerend dat je de machinist ziet kijken naar die gast op z'n brommer. Alsof je nog heel bent na zo'n aanrijdingquote:Op donderdag 12 maart 2009 21:58 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Best hevig filmpje. Maar ik denk wel dat het overslaat op die kinderen.
Een paar kilo gehakt in een bomberjack en helmpje is niet echt herkenbaar meer als slachtoffer. Maar best heftig filmpje inderdaad.
Met Cees Geel als machinst...quote:
Ik heb in het Jeugdjournaal:+ vanavond ook wat gezien over dit onderwerp, zal eens even zoeken
http://www.nos.nl/jeugdjo(...)gsfilmoverspoor.html
Zal nog even verder kijken
http://player.omroep.nl/?aflID=9069543 en dan vanaf tijd 00:46 mm:ss
Ik denk trouwens dat ze hun doelgroep wel verkeerd hebben gekozen. ik denk dat het meer materiaal is voor de middelbare school. Basisschool kinderen zitten doorgaans niet alleen op de brommer...
So we just called him Fred too
Zolang de gemiddelde jeugdige zoiets heeft van, ach overkomt mij toch niet, zal je er vrees ik niet veel mee bereiken.
Tja die schoolkinderen moeten bewust worden van het gevaar, niet zo erg schrikken dat ze nooit meer een overgang over durven te stekenquote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:12 schreef Fixers het volgende:
Een paar kilo gehakt in een bomberjack en helmpje is niet echt herkenbaar meer als slachtoffer. Maar best heftig filmpje inderdaad.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Ze overigens wel iets meer oog voor de realiteit moeten hebben...
Hoe vaak komt het voor dat op een tweesporig baanvak een trein rechterspoor en direct daar achter een trein verkeerdspoor/linkerspoor in dezelfde richt komt rijden? Met een op beide treinen dezelfde machinist.
Hoe vaak komt het voor dat op een tweesporig baanvak een trein rechterspoor en direct daar achter een trein verkeerdspoor/linkerspoor in dezelfde richt komt rijden? Met een op beide treinen dezelfde machinist.
So we just called him Fred too
Doelgroep is juist wel goed gekozen. Die kids die nu in groep 8 zitten, die gaan in het najaar naar de middelbare school. Meestal is dat ook een omslag in de manier van huis-schoolverkeer. Verder fietsen, vaak met groepen en meer kans op klassieke spoorwegovergangen.
Dat er twee treinen op die manier achter elkaar aanrijden. Dat is mischien onwaarschijnlijk voor treinkenners. Maar doet niets af aan de boodschap. Juist als iets in het patroon anders is dan normaal, dan gaat het fout. Denk aan de spoorovergang bij station Hilversum, die blijft vaak heel lang gesloten zonder dat er een trein te bekennen was. Erg uitnodigend om er dan maar even tussendoor te duiken. Tot er net toevallig een omgeleide Benelux op volle kracht langs komt.
Dat er twee treinen op die manier achter elkaar aanrijden. Dat is mischien onwaarschijnlijk voor treinkenners. Maar doet niets af aan de boodschap. Juist als iets in het patroon anders is dan normaal, dan gaat het fout. Denk aan de spoorovergang bij station Hilversum, die blijft vaak heel lang gesloten zonder dat er een trein te bekennen was. Erg uitnodigend om er dan maar even tussendoor te duiken. Tot er net toevallig een omgeleide Benelux op volle kracht langs komt.
Dan sluit het toch veel beter aan als zoiets in de eerste maand van de eerste klas op de middelbare school wordt gegeven. Een voorlichting in de zin van: "Je route naar school is veranderd, je komt nu een spoorwegovergang tegen, ken je de gevaren als je het rode licht negeert?" slaat beter aan dan: "straks kan je een overweg tegenkomen, dat kan gevaarlijk zijn".quote:
Doelgroep is juist wel goed gekozen. Die kids die nu in groep 8 zitten, die gaan in het najaar naar de middelbare school. Meestal is dat ook een omslag in de manier van huis-schoolverkeer. Verder fietsen, vaak met groepen en meer kans op klassieke spoorwegovergangen.
Bovendien krijg je straks op de middelbare school dat vriendjes geen voorlichting hebben gehad en de voorgelichte leerling alsnog meeslepen.
So we just called him Fred too
De afgelopen weken ben ik bijna dagelijks naar Utrecht gereden, maar hier is me wat bij opgevallen. De trein waar ik in zat (vertrektijd 7:37 vanuit Gouda richting Utrecht-Amersfoort), remde elke keer af vlak voor Hogebrug (waar het spoor over de Enkele- en Dubbele Wiericke gaat). Hierna werd al snel weer de gebruikelijke snelheid opgepakt.
Was het nu maar 1 keer, okee, maar het gebeurde dus elke keer. Eerst dacht ik nog dat er een goederentrein voor zat, maar bij het inloopspoor vlak voorbij Hogebrug was er niets te zien. Is er anders een probleem met het spoor zelf, waardoor de trein er maar met iets van 40km/u overheen mag?
Was het nu maar 1 keer, okee, maar het gebeurde dus elke keer. Eerst dacht ik nog dat er een goederentrein voor zat, maar bij het inloopspoor vlak voorbij Hogebrug was er niets te zien. Is er anders een probleem met het spoor zelf, waardoor de trein er maar met iets van 40km/u overheen mag?
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Het hoeft niet zo te zijn dat er geen goederentrein voor zit, omdat bij de inhaalsporen geen goederentrein staat. Vaak genoeg wordt ie gewoon doorgestuurd richting Utrecht. Wellicht heb je te maken met een stoptrein voor je.
Dat is juist dan ook gek, want dan zou ik die stoptrein moeten zien in Woerden en daar is ook niets (zou ook niet moeten volgens de dienstregeling). Wel rond Terwijde, daar moest dan wel eens even rustig gereden worden vanwege de stoptrein.
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Misschien dat er een bruggetje ligt dat met beperkte snelheid bereden mag worden?
So we just called him Fred too
Of de spoorwegovergang in Diemen, die ze op het nieuws noemden. Daar is laatst nog een ongeluk gebeurd.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:38 schreef Fixers het volgende:
Dat er twee treinen op die manier achter elkaar aanrijden. Dat is mischien onwaarschijnlijk voor treinkenners. Maar doet niets af aan de boodschap. Juist als iets in het patroon anders is dan normaal, dan gaat het fout. Denk aan de spoorovergang bij station Hilversum, die blijft vaak heel lang gesloten zonder dat er een trein te bekennen was. Erg uitnodigend om er dan maar even tussendoor te duiken. Tot er net toevallig een omgeleide Benelux op volle kracht langs komt.
Eigenlijk verbazingwekkend, want het is een overweg met dubbele spoorbomen én met een hekwerk onder het voetgangersdeel zodat je niet eronderdoor kunt kruipen én hij blijft nooit onnodig lang dicht. Veiliger kan het dus niet.
Maar ja, dan heb je dus een keer dat de stoptrein naar Amsterdam CS net binnen is komen rijden, en de spoorbomen toch gesloten blijven. Dan moet je dus braaf blijven wachten, want anders lig je onder de IC naar Lelystad die met 130 km/u voorbij komt. Zo bleek dus laatst.
Wat mij betreft heel goed dus dat eens op die gevaren gewezen wordt.
Al is het grootste gevaar misschien nog wel dat zo'n IC die 130 km/u rijdt véél sneller bij jou is dan je denkt. Omdat 'ie niet afremt zoals de stoptrein doet.
Er is daar een duiker die niet helemaal 100% is. Er geld daar een tijdelijke snelheidsbeperking. Daarom gaan alle treinen daar langzamer.. Dus niets met stoptrein ervoor enz.
Klopt, zit een TSB (80/60) op als ik me niet vergis. Reizigerstreinen mogen er met 80 overheen, goederentreinen met 60. Overigens zit die TSB er al een jaar of twee à drie voor goederen, voor reizigerstreinen sinds een half jaar of zo. Ze zijn wel bezig met herstel: er liggen extra balken tussen de spoorstaven om het geheel te verstevigen.quote:
Er is daar een duiker die niet helemaal 100% is. Er geld daar een tijdelijke snelheidsbeperking. Daarom gaan alle treinen daar langzamer.. Dus niets met stoptrein ervoor enz.
Hier toch?
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.02124,4.79572&spn=0.002562,0.006952&t=h&z=18
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Zwolle-Amersfoort Vrijdag 13 Maart 11:38
Oorzaak Tussen Putten en Harderwijk rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Het is weer is zover..
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Jep, een of andere sukkel met een kraan op zn wagen... http://www.omroepgelderland.nl/index.php?id=68158
en ook telkens bij dezelfde overweg he.. de derde keer in korte tijd al
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
quote:Prognose:
* Voorlopig tot zaterdag.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan is er weer lekker veel krom.quote:
Die sukkels ook op die vrachtwagens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom zou een IC minder goed remmen als een stoptrein? Denk jij ook dat stoptreinen minder snel rijden als sneltreinen?quote:Op vrijdag 13 maart 2009 11:30 schreef Igen het volgende:
Al is het grootste gevaar misschien nog wel dat zo'n IC die 130 km/u rijdt véél sneller bij jou is dan je denkt. Omdat 'ie niet afremt zoals de stoptrein doet.
Een ICE is ook vrij snel... Alleen een snelremming daarin ook! Ik reed een keer over de Veluwe ri Arnhem met de ICE ik heb nog nooit een noodstop meegemaakt die zo snel was! (snelle trein = meer rem capaciteit).
Daarnaast is het wel een denkbare situatie uit het promotie filmpje. Toen ik nog in Duiven woonde stond de stoptrein te wachten langs het perron, de spoorbomen waren alvast dicht.. Een meisje wil snel op school zijn en kruipt er onderdoor. Maar helaas voor de Mcn met de internationale trein uit Duistland reed deze over het linker spoor en schepte het kind.
Uiteindelijk is dit nog een hele rel geworden.. de spoorwegovergang onveilig bla bla... maar je steekt toch ook een drukke weg niet over door het rode licht zonder te kijken.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Wat hij bedoelt is denk ik dat de IC niet stopt voor het betreffende station, wellicht, itt tot de stopper die daar wel moet zijnquote:Op vrijdag 13 maart 2009 13:14 schreef thatsme het volgende:
[..]
Waarom zou een IC minder goed remmen als een stoptrein? Denk jij ook dat stoptreinen minder snel rijden als sneltreinen?
oh ja, dat kan ook
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Die spoorwegovergang was 37 van de 60 minuten per uur gesloten. Heb daar heel veel tijd met de fiets voorgestaan. Maar ja, als treinenliefhebber wel mooi natuurlijk.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:38 schreef Fixers het volgende:
Denk aan de spoorovergang bij station Hilversum, die blijft vaak heel lang gesloten zonder dat er een trein te bekennen was.
Deze spoorwegovergang bestaat overigens niet meer. Hele stationsgebied ligt nog half op de schop.
Dat laatste doen heel veel mensen, en gaat heel vaak goed. Probleem is dat die mensen vergeten dat een trein toch iets harder aankomt.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 13:14 schreef thatsme het volgende:
[..]
de spoorwegovergang onveilig bla bla... maar je steekt toch ook een drukke weg niet over door het rode licht zonder te kijken.
Bewaakte overwegen zijn veilig. Het zijn de kandidaten voor de Darwin Awards die het onveilig maken. Viaducten en tunnels helpen ook niet echt, dan nog heb je van die idioten die het spoor oversteken om de trein te halen.
De portalen zijn inmiddels geplaatst in Almelo Verdiept. Het ziet er momenteel niet echt veilig uit.
Maar dat zal wel beter worden als alles klaar is
Maar dat zal wel beter worden als alles klaar is
ACTS 1606 is nog steeds niet gewassen, en de alternatieve verflaag die er op zat voor de loc werd ontRailiond, zit er nog steeds op. Dit gore ding kwam vandaag met een containertrein door Gouda. De foto op station Utrecht mislukte helaas.
In elk geval: hier de foto's!
In elk geval: hier de foto's!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jammer dat ding door dat gedoe bij Ermelo weer gedriehoekt is, anders had je in ieder geval de andere zijde van de lok.. Mooi in het zonnetje trouwens
Connexxion is lekker bezigquote:Om logistieke redenen Amersfoort-Barneveld Centrum
Tussen Amersfoort en Barneveld Centrum moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 15 minuten.
Door om logistieke redenen rijden er tussen Amersfoort en Barneveld Centrum minder treinen.
Prognose:
* dit duurt tot zaterdagavond 18.00 uur.
Om logistieke redenen Almelo - Marienberg
Tussen Almelo en Marienberg moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Om logistieke redenen rijden er tussen Almelo en Marienberg minder stoptreinen.
Prognose:
* einde rond 19.30 uur.
Nouja, Aml-Mrb is Syntus, maar officieel wel Connexxion
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tja, hoe kan dit dan? Waarschijnlijk dan een lint kapot?quote:Op vrijdag 13 maart 2009 18:16 schreef dennistd het volgende:
[..]
Connexxion is lekker bezig
Nouja, Aml-Mrb is Syntus, maar officieel wel Connexxion
Anders kunnen ze toch wel ff snel 1 van Hengelo naar Almelo laten rijden...
Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat alle linten in Hengelo echt in onderhoud waren, en dan kun je ze natuurlijk niet zo ineens daar weg halen. En misschien staat de defecte lint wel op Vriezenveen, waardoor er niet gekruisd kan worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jup, maar had er dan niet gestaan vanwege een defecte trein ...quote:Op vrijdag 13 maart 2009 18:54 schreef dennistd het volgende:
Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat alle linten in Hengelo echt in onderhoud waren, en dan kun je ze natuurlijk niet zo ineens daar weg halen. En misschien staat de defecte lint wel op Vriezenveen, waardoor er niet gekruisd kan worden.
Maakt ook niet uit
Het was dan ook veel toffer als ik 'm in Utrecht op de foto had gezet, want daar zou ie dan normaal niet komen, toch?quote:
Jammer dat ding door dat gedoe bij Ermelo weer gedriehoekt is, anders had je in ieder geval de andere zijde van de lok.. Mooi in het zonnetje trouwens
Er stond nog een buitenlandse spotter in Gouda, die ik al aankondigde dat de trein die er aan kwam er goor zou zijn. Dat beaamde hij ook.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik hàd een telefoonfoto van deze trein kunnen hebben, als die kl*te Nøkia niet zo traag was geweest.quote:
Ja klopt. Als ie al door Utrecht komt, zit ie meestal op de route Amf-Ut-Ht-Tb-Bd etcetera.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
16:23 moet 17:23 zijn?quote:Op vrijdag 13 maart 2009 23:41 schreef James1988 het volgende:
Ik zag daarstraks deze leuke CTA te Ht:
[ afbeelding ]
Zoek de fout
Op de klok is het namelijk al 17:20
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 13-03-2009 23:51:41 ]
Meteen laten opdraaien voor de geleden schade.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 12:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan is er weer lekker veel krom.
Die sukkels ook op die vrachtwagens.
Ook een mooie soap met de Hongaarse rijtuigen die de Bergland Expres gebruikte: ze zouden donderdag teruggaan, maar dat bleek buiten de curator om geregeld te zijn, waardoor men nogal aan het slepen is geweest.
Zie verder: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=152
Zie verder: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=152
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is er ergens een platje van die meuk?quote:Op zaterdag 14 maart 2009 08:21 schreef dennistd het volgende:
Ook een mooie soap met de Hongaarse rijtuigen die de Bergland Expres gebruikte: ze zouden donderdag teruggaan, maar dat bleek buiten de curator om geregeld te zijn, waardoor men nogal aan het slepen is geweest.
Zie verder: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=152
Das toch dat boeltje wat naar die bedevaartoorden gaat enzo?
SEV Ehv - Bet vanmiddag
quote:121 Teletekst za 14 mrt
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` In Best is de treintunnel tussen
11.30 en 14.30 uur gesloten in verband
met een grote rampenoefening.Daarbij
wordt de hulpverlening na een botsing
tussen treinen geoefend.Een deel van de
oefening speelt zich af op het station
van Best.De NS zet tussen Eindhoven en
Boxtel tot het einde van de oefening
bussen in.Daaraan doen hulpdiensten en
200 figuranten mee.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Die rijtuigen van de Bergland Express waar dennistd het over heeft, zijn door de TTC vanuit het Buitenland gehuurd om een wintersporttrein mee te kunnen rijden. Dit had men eerst men een andere set rijtuigen gedaan, maar nadat er bij de 1e rit enkele problemen ontstonden omtrent brandveiligheid etc, moesten ze bij de TTC dus nieuwe rijtuigen gaan huren. Dit duurde zo'n 2 maanden. Vanaf februari 2009 kon men de desbetreffende trein weer gaan rijden (ri Oostenrijk), maar binnen 3 weken viel het doek voor de TTC, faillissement. De rijtuigen staan nu onder curatele en mogen dus niet retour ri buitenland. Plaatje heb ik helaas niet, maar is wel o.a. hier (1e rit toen de rijtuigen Nederland binnen kwamen) te zien.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 10:50 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Is er ergens een platje van die meuk?
Das toch dat boeltje wat naar die bedevaartoorden gaat enzo?
Het gaat om dit spul:
De Bergland Expres is een wintersporttrein. Rond de kerstdagen had men al problemen met een aantal rijtuigen die Oostenrijk niet in mochten. Daardoor hebben ze Hongaarse rijtuigen gehuurd, die vanaf begin februari ingezet werden. Op 26 februari heeft de Bergland Expres uitstel van betaling aangevraagd.
De Bergland Expres is een wintersporttrein. Rond de kerstdagen had men al problemen met een aantal rijtuigen die Oostenrijk niet in mochten. Daardoor hebben ze Hongaarse rijtuigen gehuurd, die vanaf begin februari ingezet werden. Op 26 februari heeft de Bergland Expres uitstel van betaling aangevraagd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah THXquote:Op zaterdag 14 maart 2009 10:59 schreef dennistd het volgende:
Het gaat om dit spul:
[ afbeelding ]
De Bergland Expres is een wintersporttrein. Rond de kerstdagen had men al problemen met een aantal rijtuigen die Oostenrijk niet in mochten. Daardoor hebben ze Hongaarse rijtuigen gehuurd, die vanaf begin februari ingezet werden. Op 26 februari heeft de Bergland Expres uitstel van betaling aangevraagd.
, ik geloof dat ik dat hele verhaal gemist heb
quote:In verband met een technische storing zijn de rubrieken "Storingen" en "Werk aan het spoor" tijdelijk niet beschikbaar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ICL? Zag ik donderdag @ rangeerterrein EHVquote:Op zaterdag 14 maart 2009 10:59 schreef dennistd het volgende:
Het gaat om dit spul:
[ afbeelding ]
De Bergland Expres is een wintersporttrein. Rond de kerstdagen had men al problemen met een aantal rijtuigen die Oostenrijk niet in mochten. Daardoor hebben ze Hongaarse rijtuigen gehuurd, die vanaf begin februari ingezet werden. Op 26 februari heeft de Bergland Expres uitstel van betaling aangevraagd.
Nee, dit is zeker geen ICL
Ze zijn inderdaad donderdag tot Eindhoven gekomen, waar het spul teruggestuurd is.
Ze zijn inderdaad donderdag tot Eindhoven gekomen, waar het spul teruggestuurd is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, Hongaarse rijtuigen. Zoals ook in de post staat die je quootte.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 11:23 schreef TommyGun het volgende:
[..]
ICL? Zag ik donderdag @ rangeerterrein EHV
Er staat duidelijk MÁV-START op.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2009 11:45:20 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het moet niet gekker wordenquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Wel goed dat ze de storing bij Ermelo op zo korte termijn verholpen hebben!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bespeur ik daar enige ironie?quote:
Wel goed dat ze de storing bij Ermelo op zo korte termijn verholpen hebben!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor!quote:
Ik had serieus verwacht dat ze daar het hele weekend nog wel mee zoet zouden zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was het echt zo erg dan??quote:Op zaterdag 14 maart 2009 15:23 schreef Duvel het volgende:
Nee hoor!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vorige keer wel, vandaar... Nu viel 't blijkbaar mee!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook leuk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is vanaf het dichtsbijzijnde spoor nog een knap stukje lopen anders.quote:
En ik heb er ook nog geen station gezien.
Gewoon station Eelde Airport aanleggen en shuttlebussen laten rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat voor ongein is dat dan eigenlijk? Kan je daar gewoon ALLES op laten tonen?
"Dikke lul
Drie bier"
Kan ook zeg maar?
"Dikke lul
Drie bier"
Kan ook zeg maar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens een user op somda zitten de bestemmingen gewoon in een csv-file in de computer van de trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mja dat lijkt mij ook. Maar Groningen Airport?quote:
Volgens een user op somda zitten de bestemmingen gewoon in een csv-file in de computer van de trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien een leuke werknemer van NedTrain Onnen ofzoquote:
[..]
Mja dat lijkt mij ook. Maar Groningen Airport?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan kan Dikke lul drie bier dus nog steedsquote:
[..]
Misschien een leuke werknemer van NedTrain Onnen ofzo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn er plaatsen in Nederland waar vaak zigzag door de dwarsbomen wordt gereden? Dan is dit de oplossing
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Ik heb nog foto's van een paar Spurts.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat voor ongein is dat dan eigenlijk? Kan je daar gewoon ALLES op laten tonen?
"Dikke lul
Drie bier"
Kan ook zeg maar?
Die foto's stonden volgens mij in het treinentopic, dan stond er "Droplul" op en dan "Te koop".
WTF die kleppenquote:
Zijn er plaatsen in Nederland waar vaak zigzag door de dwarsbomen wordt gereden? Dan is dit de oplossing
[ afbeelding ]
Dat ziet er goed uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een stomme vraag, die hele halte bij OLV ter Nood
Zijn daar bordjes, liggen er perrons, hoe komen mensen dan de trein in? Wissels inhaalsporen?
Ik zie helemaal niks op GE
Zijn daar bordjes, liggen er perrons, hoe komen mensen dan de trein in? Wissels inhaalsporen?
Ik zie helemaal niks op GE
Volgens mij zijn dergelijke constructies inderdaad wel eens overwogen, maar afgeserveerd wegens "te gevaarlijk voor het wegverkeer".quote:
Zijn er plaatsen in Nederland waar vaak zigzag door de dwarsbomen wordt gereden? Dan is dit de oplossing
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb daar nog nooit iets zinnigs kunnen ontdekken. Geen perron (maar dat zou er wel moeten zijn) en zeker geen bordjes.quote:
Een stomme vraag, die hele halte bij OLV ter Nood
Zijn daar bordjes, liggen er perrons, hoe komen mensen dan de trein in? Wissels inhaalsporen?
Ik zie helemaal niks op GE
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En wat moet ik hiervan denken?
WTF?
van stationswebquote:Het rechter perron is in 1997 weggehaald omdat er te veel ongelukken waren met de pelgrimgangers.
WTF?
In tegenstelling tot het oversteken van een spoorwegovergang nadat de bomen gesloten zijn, dat is natuurlijk volkomen veilig voor het wegverkeer.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij zijn dergelijke constructies inderdaad wel eens overwogen, maar afgeserveerd wegens "te gevaarlijk voor het wegverkeer".
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Boeiendquote:
[..]
Volgens mij zijn dergelijke constructies inderdaad wel eens overwogen, maar afgeserveerd wegens "te gevaarlijk voor het wegverkeer".
Bij honderden bussluizen kan het ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De trein zal daar maar uit de rails lopen. Heb je meteen een leuke schansquote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:32 schreef Jump het volgende:
Zijn er plaatsen in Nederland waar vaak zigzag door de dwarsbomen wordt gereden? Dan is dit de oplossing
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ervaringquote:
[..]
Boeiend
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Niet zelfquote:
Zusje_Flash though Dacht even een busbaantje af te snijden met de Range Rover van haar vriend
"Hee want ja, ik kan daar gewoon overheen!" Ja lieverd, het KAN wel, maar het MAG gewoon niet
275 gulden boete (ja was lang geleden )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had het op mezelfquote:
[..]
Niet zelf
Dacht even een busbaantje af te snijden met de Range Rover van haar vriend
Ja lieverd, het KAN wel, maar het MAG gewoon niet
Na een forumcrewmeet in Utrecht ging ik overnachten in Rotterdam. Maar een bussluis kende ik op dat moment niet. Een C3 kan daar niet over!
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Ach niks leukers als de situatie bij Schiedam Nieuwland een paar jaar geleden, een trambaan waarvan een stukje geasfalteerd is en daarna grind, én een mooie gebogen burg over het water zodat je dat grind niet ziet aankomen na die brug
Menig nieuwe chauffeur en automobilist is daar de mist in gegaan
Menig nieuwe chauffeur en automobilist is daar de mist in gegaan
Ook leukquote:
[..]
Ik had het op mezelf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben toen trouwens naar huis gebrachtquote:
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Geen FA meer trouwens Belgske?quote:Op zaterdag 14 maart 2009 21:36 schreef Jump het volgende:
[..]
Ik ben toen trouwens naar huis gebracht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Al lang niet meer. Fungeerde als een soort Roy Makaay (Das Phantom).
Okee dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het noodstation blijft echter onhandig, aangezien je na afloop vaak 'verkeerd' moet reizen om in de juiste richting terug te gaan.quote:
En wat moet ik hiervan denken?
[..]
van stationsweb
WTF?
Het is nu één grote zandbak daar.quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Goeie film
Ja, was ook geneigd een kaakslag uit te delen, maar ja, moest filmen.quote:En sla dat kutkind op het eind even plat wil je
Als iemand weet hoe dat moet, heb het niet kunnen vinden. Dus maar zo ene schraal fotootje.quote:Oh en zoek ff in het boekje van je cam "Macrostand" op. Of koop een skenner
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
OMG de rit in de railhummer is vergelijkbaar met een achtbaan. Dan weet ik wel waarom ik niet met dat ding wil reizen. Veel te schokkerig, lawaaierig en voor je het weet sta je bij een weiland stil.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb d'r één voorbij zien komen die dag tussen Almelo en Hengelo, op eigen kracht dacht ik.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 18:46 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Tja, hoe kan dit dan? Waarschijnlijk dan een lint kapot?
Anders kunnen ze toch wel ff snel 1 van Hengelo naar Almelo laten rijden...
Ben weer thuus
773 km en 7 ZEVEN keer controle
773 km en 7 ZEVEN keer controle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:122 Teletekst zo 15 mrt
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Zo'n 180.000 mensen hebben vandaag
van de mogelijkheid gebruikgemaakt om
met het boekenweekgeschenk gratis met
de trein te reizen.Daarmee is de actie
-die dit jaar voor de achtste keer werd
georganiseerd- een groot succes,zeggen
de Nederlandse Spoorwegen.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ut - Gn - Gnn - Gn - Nsch - Gn - Lw - Zl - Hgl - Shl - Gv - Gvc - Utquote:
Met 156 km GTW en daarna nog wat Diesel. Plezierig weinig virm, 165 km Pimpel
En de beste seizoenprestatie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is daar wel een soort van perron, in ieder geval een verhoging, er staan ook borden zonder tekst erop. Kom er dagelijks langs, dus als de trein weer eens rustig doorsukkelt probeer ik wel ff foto te maken.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 21:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb daar nog nooit iets zinnigs kunnen ontdekken. Geen perron (maar dat zou er wel moeten zijn) en zeker geen bordjes.
Tof, alvast bedanktquote:Op zondag 15 maart 2009 22:34 schreef Mathijz het volgende:
[..]
Er is daar wel een soort van perron, in ieder geval een verhoging, er staan ook borden zonder tekst erop. Kom er dagelijks langs, dus als de trein weer eens rustig doorsukkelt probeer ik wel ff foto te maken.
Overigens kwamen we Duvel nog tegen in Zwolle met Partner.
Toch stom hoe je in een toch redelijk groot oppervlak (NL het nl.spoor) elkaar toch tegenkomt he
D_D en Fles waren samen op pad?
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Dus er is een tekort aan treinen, maar dit tekort is beschadigd geraakt?
Bron: FC Vingerverf
Net ook een meid in de trein, die naar Nijmegen moet. Ze was met een vriendin aan het bellen, en die vriendin zei dat er geen treinen naar Nijmegen reden door een aanrijding tussen Breda en Etten-Leur.
Ik heb 't even nagezocht, maar er stond niks over vermeld... en ik heb haar ook maar even uitgelegd dat NS in zo'n situatie gewoon pendelt tussen de overgebleven stations, en dat ze er echt wel komt.
Meid helemaal blij
En nog een telefoonnummer gescoord dan?quote:Op maandag 16 maart 2009 08:48 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Dus er is een tekort aan treinen, maar dit tekort is beschadigd geraakt?
Bron: FC Vingerverf
Net ook een meid in de trein, die naar Nijmegen moet. Ze was met een vriendin aan het bellen, en die vriendin zei dat er geen treinen naar Nijmegen reden door een aanrijding tussen Breda en Etten-Leur.
Ik heb 't even nagezocht, maar er stond niks over vermeld... en ik heb haar ook maar even uitgelegd dat NS in zo'n situatie gewoon pendelt tussen de overgebleven stations, en dat ze er echt wel komt.
Meid helemaal blij
Nope.quote:Op maandag 16 maart 2009 09:25 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
En nog een telefoonnummer gescoord dan?
Overigens denk ik dat ze niet meer zo blij met me is... ik zag op het vertrekbord in 's-Hertogenbosch net staan dat de trein naar Zwolle niet zou rijden
Maarja, 8 minuten later zou er wel een stoptrein naar Nijmegen vertrekken.
Dat was wel toevallig ja.quote:
[..]
Overigens kwamen we Duvel nog tegen in Zwolle met Partner.
Toch stom hoe je in een toch redelijk groot oppervlak (NL het nl.spoor) elkaar toch tegenkomt he
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Slecht nieuws.
Ik lees net op Somda dat de eerste stofzuiger/eendenbek van AnsaldoKerkrade dinsdag naar de Watergraafsmeer komt.
Ik lees net op Somda dat de eerste stofzuiger/eendenbek van AnsaldoKerkrade dinsdag naar de Watergraafsmeer komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat de eerste komt, zegt natuurlijk nog helemaal niks. Er kan alsnog van alles misgaan met de V250's (zie de IC4 in Denemarken, daarbij ging ook een hoop mis toen hij er eenmaal was).
En bovendien, misschien komen er 2 en trekt DSB z'n order daarna in. Dan heeft HSA wel 2 treinstellen waar ze vrijwel niks meer aan hebben... een fabrikant die failliet is kan het ding niet ondersteunen.
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 16-03-2009 15:26:55 ]
En bovendien, misschien komen er 2 en trekt DSB z'n order daarna in. Dan heeft HSA wel 2 treinstellen waar ze vrijwel niks meer aan hebben... een fabrikant die failliet is kan het ding niet ondersteunen.
Een postje zonder bronnen, zonder veel info... ik weet het niet. Laten we hopen van niet.quote:john563 schreef op Somda:
als het goed is komt dinsdag de eerste V250 naar de watergraafsmeer
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 16-03-2009 15:26:55 ]
Het iemand van NedTrain die het zegt, dus dat zou je voor waar aan moeten kunnen nemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach een showmodel in Nederland, hebben ze er uberhaupt alle treinstellen gebouwd? Wie zegt dat het allemaal rijd?quote:Op maandag 16 maart 2009 15:19 schreef James1988 het volgende:
Dat de eerste komt, zegt natuurlijk nog helemaal niks. Er kan alsnog van alles misgaan met de V250's (zie de IC4 in Denemarken, daarbij ging ook een hoop mis toen hij er eenmaal was).
En bovendien, misschien komen er 2 en trekt DSB z'n order daarna in. Dan heeft HSA wel 2 treinstellen waar ze vrijwel niks meer aan hebben... een fabrikant die failliet is kan het ding niet ondersteunen.
[..]
Een postje zonder bronnen, zonder veel info... ik weet het niet. Laten we hopen van niet.
Ja, precies... de eerste IC4's in Denemarken hadden ook genoeg problemen, ik verwacht ook genoeg smeuïge verhalen te horen (tesamen met mooie FAIL-foto's) over de V250 op de HSL-Zuid...
Slecht nieuws? Goed nieuws! Verzamel alle projectielen die je kunt vinden en vermoord die eend!quote:
Slecht nieuws.
Ik lees net op Somda dat de eerste stofzuiger/eendenbek van AnsaldoKerkrade dinsdag naar de Watergraafsmeer komt.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Nou nouquote:
Zo wereldschokkend is het ook niet hoor. Het zou tijd worden eer NS zoiets ook eens mogelijk maakte
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, ik weet het niet, ik koop vrijwel nooit kaartjesquote:
[..]
Nou nou
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
jeetje, wat ouderwets, geprinte tickets via internet.
Je zou denken dat je beter je energie kunt steken in iets anders dan papieren kaartjes....
Je zou denken dat je beter je energie kunt steken in iets anders dan papieren kaartjes....
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Dat had NoordNed rond 2000 al eens geloof ikquote:
SMS-tickets, dat zou pas interessant zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hebben ze in Oostenrijk al zeker 10 jaarquote:
SMS-tickets, dat zou pas interessant zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De foto's zijn mislukt, de locatie is iig hier. Je ziet ook de onderdoorgang onder het spoor.quote:Op zondag 15 maart 2009 22:40 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Tof, alvast bedankt
Overigens kwamen we Duvel nog tegen in Zwolle met Partner.
Toch stom hoe je in een toch redelijk groot oppervlak (NL het nl.spoor) elkaar toch tegenkomt he
quote:Onderhoud aan de site
Wij werken even aan verbetering van onze site. Onze excuses voor het ongemak
Wel kunt u zoals gewoonlijk reisadviezen opvragen. Kies hiervoor een van de hiernaast vermelde links.
TVM 300 en 430 zijn toch ook gecodeerde spoorstroomlopen alleen dan gemoduleerd en andere frequentie (die op 25 KV HSL net werkt en continu beveiliging is )?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ah toch bedankt voor het proberen. En ik had er al eens boven gehangen met maps, maar nu je idd zegt dat er een onderdoorgang is.. dat kan ik er nu iig van maken jaquote:Op maandag 16 maart 2009 19:52 schreef Mathijz het volgende:
[..]
De foto's zijn mislukt, de locatie is iig hier. Je ziet ook de onderdoorgang onder het spoor.
Tadaa!quote:
TVM 300 en 430 zijn toch ook gecodeerde spoorstroomlopen alleen dan gemoduleerd en andere frequentie (die op 25 KV HSL net werkt en continu beveiliging is )?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan al jaren met de ns-businesscard, maar dan hoef je niet met een papiertje te zeulen, want je hebt immers een pasje.quote:
Kortom, combineer dit met de ov-chipkaart en laat de klant alvast wennen aan een vast pasje voor de trein.
So we just called him Fred too
Het moet niet moeilijk zijn, om op de chipkaart een kaartje te laten thuis. Je typt je chipcode in, om vervolgens te betalen. Als de transactie akkoord is, update de centrale database zijn gegevens. Waarna alle systemen weten dat er een geldig kaartje is gekocht, wat ze kunnen checken aan de hand van je nummer.
Simpel. Al kan je natuurlijk ook gewoon tegoed op je pas laten zetten..
Simpel. Al kan je natuurlijk ook gewoon tegoed op je pas laten zetten..
Heirnavquote:
Het moet niet moeilijk zijn, om op de chipkaart een kaartje te laten thuis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand hier misschien waar die Trein Aanwijs Systemen en andere ns borden hun data vandaan halen?
http://www.surtronic.nl/index.php?select=news_details.php%3Fid%3D42&cd=1&hl=nl&ct=clnk&gl=nl
Ik heb ontdekt dat je zo'n scherm kan bestellen, en ze hebben alleen een internetverbinding nodig.
Ik vermoed dat het dus een verbinding naar een centrale server is, die je dus ook zelf vanuit een eigen applicatie moet kunnen maken. (zodat je daar weer je eigen dingen mee kan doen. en dat lijkt me zo gaaf )
[ Bericht 2% gewijzigd door WebHawkjuh op 17-03-2009 06:00:20 ]
http://www.surtronic.nl/index.php?select=news_details.php%3Fid%3D42&cd=1&hl=nl&ct=clnk&gl=nl
Ik heb ontdekt dat je zo'n scherm kan bestellen, en ze hebben alleen een internetverbinding nodig.
Ik vermoed dat het dus een verbinding naar een centrale server is, die je dus ook zelf vanuit een eigen applicatie moet kunnen maken. (zodat je daar weer je eigen dingen mee kan doen. en dat lijkt me zo gaaf
)[ Bericht 2% gewijzigd door WebHawkjuh op 17-03-2009 06:00:20 ]
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Je kunt ook gewoon zelf een windows-pctje neerzetten met een TFT'tje er aan en daar een blauw kader omheen klussen. Want meer is het niet. Oh ja, en de app maken die dit op het scherm weergeeft. Actuele vertrektijden haal je natuurlijk gewoon van m.ns.nl of zo.quote:
Weet iemand hier misschien waar die Trein Aanwijs Systemen en andere ns borden hun data vandaan halen?
http://www.surtronic.nl/index.php?select=news_details.php%3Fid%3D42&cd=1&hl=nl&ct=clnk&gl=nl
Ik heb ontdekt dat je zo'n scherm kan bestellen, en ze hebben alleen een internetverbinding nodig.
Ik vermoed dat het dus een verbinding naar een centrale server is, die je dus ook zelf vanuit een eigen applicatie moet kunnen maken. (zodat je daar weer je eigen dingen mee kan doen. en dat lijkt me zo gaaf
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Actuele Vertrektijden pluk je van m.ns.nl, dan heb je bijvoorbeeld de eerste 14 vertrekkende treinen. Simpele reguliere expressie eroverheen, en klaar ben je.
quote:
Actuele Vertrektijden pluk je van m.ns.nl, dan heb je bijvoorbeeld de eerste 14 vertrekkende treinen. Simpele reguliere expressie eroverheen, en klaar ben je.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
op http://ns.nl/cs/Satellite(...)isinformatieschermen staat meer info
http://mobiel.waarisdetrein.nl/index.php?station=es vind ik zelf altijd wel handig om wat mee te doen
http://mobiel.waarisdetrein.nl/index.php?station=es vind ik zelf altijd wel handig om wat mee te doen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Net in de trein, gesprekje met conductrice. Zij: "Dit is mijn favoriete type trein", ik: "Van mij ook ".
Het was VIRM :p
". Het was VIRM :p
Okee hoe zag ze eruit??quote:
Net in de trein, gesprekje met conductrice. Zij: "Dit is mijn favoriete type trein", ik: "Van mij ook
Het was VIRM :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zal laatst in 9580, wist niet dat die al opgeleverd was , rook nog erg nieuw. Maar die hebben betere railligging dan de oude generatie.quote:Op dinsdag 17 maart 2009 09:13 schreef James1988 het volgende:
Net in de trein, gesprekje met conductrice. Zij: "Dit is mijn favoriete type trein", ik: "Van mij ook
Het was VIRM :p
Je liegt of je spreekt met spoken. Conducteurs haten die schommelboten omdat er niet normaal in de controleren is en het ze hun knieën kost.quote:
Net in de trein, gesprekje met conductrice. Zij: "Dit is mijn favoriete type trein", ik: "Van mij ook
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"De meeste van mijn collega's hebben het liefste een koploper, maar ik heb liever dit type."quote:Op dinsdag 17 maart 2009 11:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je liegt of je spreekt met spoken. Conducteurs haten die schommelboten omdat er niet normaal in de controleren is en het ze hun knieën kost.
I kid you not, my friend.
[ x ] Ongeschikt.quote:
[..]
"De meeste van mijn collega's hebben het liefste een koploper, maar ik heb liever dit type."
I kid you not, my friend.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
"De meeste van mijn collega's hebben het liefste een koploper, maar ik heb liever dit type."
I kid you not, my friend.
Puicke conductrice
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Treinreiziger tevredenheid enquête
Hier, stelletje kluizenaars In GC komt ook weleens een interessant topic voorbij
Hier, stelletje kluizenaars
In GC komt ook weleens een interessant topic voorbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Groeten uit de SLT. Mijn eerste ritje. Ik was vandaag onderweg naar rhenen maar op utrecht zag ik hem staan en toen moest ik wel terug richting den haag
