Nee niet over die zoemende beestjes, maar over het vliegtuig als vervoermiddel
Als vervolg op:
Lange vliegreizen en
[Centraal] Vragen over vliegen
[Centraal] Vragen over vliegen #2
[Centraal] Vragen over vliegen #3
[Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\\\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe weet ik hoe vol het vliegtuig zit?
Kijk op www.seatcounter.com.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Dit geldt dus niet voor bijna alle low-cost maatschappijen waar je reis bestaat uit losse enkele reizen.
[..]
Let nog wel op deze centrale topics:
quote:Op dinsdag 3 februari 2009 09:05 schreef rthls het volgende:
Ik ga binnenkort met een vriend naar Australie en we kwamen er achter dat het zo'n 300e scheelt als je vanuit Engeland vliegt. Daarom dachten wij: we pakken zo'n goedkope Ryan-Air vlucht naar Manchester en nemen daar het vliegtuig richting Sydney.
Ten eerste, dit lijkt een hele mooie optie, maar zien we niks over het hoofd (behalve de wat extra reistijd...
Ten tweede, hoeveel tijd moet je rekenen voor het overstappen?
quote:Manchester is best groot, zou goed kunnen dat er vandaar af vluchten richten Singapore en verder gaan. Toen ik er was gingen er in ieder geval vluchten naar Amerika en PakistanOp dinsdag 3 februari 2009 12:09 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
vliegen ze rechtstreeks van Machester op Azie/ Sydney of zit er dan een overstap op Heathrow bij?
quote:Singapore Airlines vliegt een paar keer per week van Manchester naar Singapore. En anders is er nog de 2 dagelijkse Emirates vlucht naar Dubai.Op dinsdag 3 februari 2009 12:27 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Manchester is best groot, zou goed kunnen dat er vandaar af vluchten richten Singapore en verder gaan. Toen ik er was gingen er in ieder geval vluchten naar Amerika en Pakistan
quote:Wel bij Q-park, maar dan bij het flughafenbahnhof Dusseldorf, dat was iets van 6 euro per dag. Je kon overigens voor het flughafenbahnhof ook op het bedrijventerrein / woonwijk staan, wat veel gedaan werd, maar gezien mijn Nederlandse nummerplaten leek mij dat niet zo'n goed idee.Op dinsdag 3 februari 2009 12:39 schreef athlonkmf het volgende:
Iemand ervaring met het parkeren bij dusseldorf in de q-park park&fly garage? http://www.park-and-travel.de
Voor meer dagne kan trouwens een andere parkeerplek van Q park goedkoper zijn, voor een weekeind was flughafenbahnhof absoluut de goedkoopste en was ik met de Skytrain zo op de luchthaven zelf.
quote:Is er een andere parkeerplaats van Q-park dan? Ik kon alleen deze vinden dus Kieshecker Weg 100Op dinsdag 3 februari 2009 19:00 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Wel bij Q-park, maar dan bij het flughafenbahnhof Dusseldorf, dat was iets van 6 euro per dag. Je kon overigens voor het flughafenbahnhof ook op het bedrijventerrein / woonwijk staan, wat veel gedaan werd, maar gezien mijn Nederlandse nummerplaten leek mij dat niet zo'n goed idee.
Voor meer dagne kan trouwens een andere parkeerplek van Q park goedkoper zijn, voor een weekeind was flughafenbahnhof absoluut de goedkoopste en was ik met de Skytrain zo op de luchthaven zelf.
Ik ga wel langer dan een week, daarom deze gekozen. Alleen geen idee of het een beetje te doen is qua vinden en parkeren.
quote:Vanuit Manchester vliegen ze eerst naar Abu Dhabi en daarna Sydney. Er gaat elke dag een vlucht vanuit Manchester met Etihad Airways (iemand ervaring mee?) We hebben ook een aantal vliegvelden in Duitsland en Belgie geprobeerd maar daar kom je op ong 900 euro het laagst, in Frankfurt, maar dat is weer erg lang rijden met de auto (voor papa en mama niet zo leukOp dinsdag 3 februari 2009 12:09 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
vliegen ze rechtstreeks van Machester op Azie/ Sydney of zit er dan een overstap op Heathrow bij?
). We hebben ook vanaf Heathrow gekeken, maar daar gaan geen goedkope vluchten heen, alleen naar andere London vliegvelden, dus dan krijg je dat gereis daarheen weer. Dat schiet ook niet echt op.Voor het overstappen moeten we dus ongeveer 3uur rekenen.
Morgen eens even verder kijken.
quote:Op dinsdag 3 februari 2009 21:39 schreef rthls het volgende:
[..]
Vanuit Manchester vliegen ze eerst naar Abu Dhabi en daarna Sydney. Er gaat elke dag een vlucht vanuit Manchester met Etihad Airways (iemand ervaring mee?) We hebben ook een aantal vliegvelden in Duitsland en Belgie geprobeerd maar daar kom je op ong 900 euro het laagst, in Frankfurt, maar dat is weer erg lang rijden met de auto (voor papa en mama niet zo leuk
Voor het overstappen moeten we dus ongeveer 3uur rekenen.
Morgen eens even verder kijken.
Indien je vanaf andere luchthavens van London vertrekt is het grote kans dat dit Gatwick is. Dat is nog beter dan Heathrow, omdat je naar Gatrick kunt komen met Easyjet of British Airways van Amsterdam.En naar Azie en Australie zullen de goedkoopste vluchten echt vanaf London vertrekken gezien de vele connecties die daar beginnen, denk aan Emirates, Quatar, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways, Cathay Pacific, Britsh Airways, en nog meer kleinere maatschappijen, uiteraard allemaal met overstap.
Een goede vergelijkingssite is netflights.co.uk (al heb ik daar persoonlijk niet geboekt, je kan een goede indruk krijgen van prijzen, reken het bedrag in ponden x 1,15 en je zit gebakken qua wisselkoers.
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)
Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.
quote:Nee, als je een ticket boekt met vertrek DUS, word je ook geacht in DUS je vliegreis te beginnen. Doe je dat niet, dan schrapt de maatschappij je hele boeking en mag je op Schiphol een nieuw ticket kopen.Op zaterdag 7 februari 2009 17:27 schreef JTB85 het volgende:
Heb het volgende ticket gevonden:
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)
Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.
Neem trouwens aan dat je met EWK, EWR (Newark) bedoelt?
quote:Op zaterdag 7 februari 2009 17:27 schreef JTB85 het volgende:
Heb het volgende ticket gevonden:
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)
Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.
Op dit moment staat nog in de ticketvoorwaarden van de maatschappijen dat je de vluchten moet uitvoeren in de couponvolgorde.Later instappen betekent dat je de eerste vlucht niet hebt gemaakt en dat ze de rest van je reis cancellen.
Officieel mag je ook op de terugweg niet uitstappen, maar tegen dat laatste kan KLM of welke maatschappij ook niet ondernemen, je kan bij aankomst op Schiphol zeggen dat je niet verder wil vliegen omdat je je bijvoorbeeld niet lekker voelt. Bagage zullen ze dan moeten teruggeven, en mogen ze echt niet achterhouden, al zal je er wel even op moeten wachten aangezien ze dit moeten onderscheppen, en meestal willen ze bij de check inn op de terugweg je bagage niet naar Amsterdam labelen omdat je eindbestemming eigenlijk ergens anders is.
Overigens, er wordt op dit moment voorbereiding getroffen om een rechtzaak te voeren tegen dit soort praktijken van het niet toelaten van passagiers als ze een bepaald deel van de vluchtcoupon niet gemaakt hebben.
Want hoewel het in de voorwaarden staat is het nog niet echt getoetst, als mensen in het verleden dit wilden aanvechten vergoeden de luchtvaartmaatschappijen de tickets, omdat ze niet wilden dat dit getoetst zou gaan worden. Nu zijn er echter consumentenorganisaties en bijvoorbeeld EU claim met voldoende financiele middelen die wel verder gaan procederen, en voor zover ik het bekijk zal de uiteindelijke uitkomst zijn dat de luchtvaartmaatschappijen deze protectiemaatregel niet kunnen handhaven, wat grote gevolgen zal hebben op het Yieldbeleid van de maatschappijen.
(Na eenwording van de EU is al verboden om Europese burgers uit te sluiten om een ticket te kopen die begint in een ander land binnen de EU, dat deden Lufthansa en KLM vooral die dat nu niet meer tegen kunnen houden, de volgende logische stap is dat het hele couponvolgorde op de schop gaat).
In mijn geval vlieg ik van DUS naar AMS met klm en van AMS naar EWR en MEX met continental. Is jou antwoord ondanks de verschillende maatschappijen dan nog steeds van kracht?
(Bedoelde idd EWR. Van een dag zoeken en afkortingen raak je in de war;))
quote:Op zaterdag 7 februari 2009 20:21 schreef JTB85 het volgende:
Thanks voor het antwoord en de achtergrondinformatie.:) Het is mij alleen niet duidelijk wat nu precies het nadeel is voor een luchtvaartmaatschappij.
In mijn geval vlieg ik van DUS naar AMS met klm en van AMS naar EWR en MEX met continental. Is jou antwoord ondanks de verschillende maatschappijen dan nog steeds van kracht?
(Bedoelde idd EWR. Van een dag zoeken en afkortingen raak je in de war;))
Omdat je met KLM van Dusseldorf naar Amsterdam vliegt, en dan met de KLM naar EWR moet je echt in Dusseldorf opstappen, anders wordt je gegarandeerd geweigerd en kan je die dat niet meer verder vliegen.Oh, ik lees net dat je verder vliegt vanaf Amsterdam met Continental, maar aangezien dit ticket wel deel uitmaakt van de vlucht in een keer wordt er bijvoorbeeld ook geen vliegbelasting van 45 euro geheven, als je dan wel verder zou mogen vliegen vanaf vertrek Amsterdam moet je minimaal die 45 euro + andere vertrekbelastingen betalen, want voor transitpassagiers is deze lager).
Op de terugweg aan jouw de keuze om aan de balie van KLM/Continenal je bagage terug te krijgen of, als het een beetje aansluit door te vliegen naar Dusseldorf en dan met de trein terug te reizen.
Het terugvragen van bagage gaat uiteindelijk sneller, het vliegtuig zal nooit vertrekken met jouw bagage erin als jij niet aan boord bent, maar het kan even duren. Mijn ervaring is dat ze het niet echt waarderen, maar dat is niet mijn probleem, en hoewel KLM dit ziet als 'grijsvliegen' dat eerder uitstappen, zolang je vlucht niet met credit card is betaald kunnen ze nooit geld incasseren, en de leuke brief die ze eventueel sturen kan je simpelweg beantwoorden dat je ziek was, en KLM zal nooit kunnen vasthouden dat je die vlucht moet maken, ze boeken namelijk ook niet gratis om, en kunnen nooit iemand verplichten om in een vliegtuig te stappen!
Helaas vlieg ik op de terugweg via Parijs naar Dusseldorf.Ik ben voor de rest overigens al tevreden want betaal ¤775 voor de tickets.
Alleen wil ik gaan boeken met een credit card die niet op mijn naam staat, maar ze geven aan dat de credit card houder 1 van de passagiers moet zijn. En dit is dus niet het geval
Moet ik nu toch maar andere tickets gaan boeken?
quote:Kan deze reis niet via een online ticketaanbieder boeken? Dan kan je vaak met ideal of overboeking betalen. Anders is de lufthansadesk op Schiphol ook nog een optie, maar afhankelijk waar je woont is dat niet altijd makkelijk om te komen.Op zondag 8 februari 2009 21:00 schreef Snuggles_P het volgende:
Eind april wil ik naar Madrid met mijn vriendin en nu lijkt Lufthansa (Amsterdam - Frankfurt - Madrid) qua vertrektijden en prijs de beste optie. (Reisduur is wel verdubbeld, maar goed 2 voordelen en 1 nadeel)
Alleen wil ik gaan boeken met een credit card die niet op mijn naam staat, maar ze geven aan dat de credit card houder 1 van de passagiers moet zijn. En dit is dus niet het geval
Moet ik nu toch maar andere tickets gaan boeken?
Via bijvoorbeeld http://online.atp.nl (Maar je hebt ook andere boekingssites die via de boekingsengine van ATP werken met bijvoorbeeld maar 10 euro extra kosten bovenop de ticketprijs zie ik de goedkope tarieven van Lufthansa beschikbaar. En daar kan je met IDEAL of overboeking betalen.
[ Bericht 14% gewijzigd door ozzietukker op 08-02-2009 21:52:45 ]
Zelf gebruik ik www.lowcostairlines.nl wel eens om te kijken wie waar naar toe vliegt alleen gebruiken zij alleen lowcost maatschappijen...
Kan ik niet gewoon betalen met een credit card die niet van mij is en dan met een stalen gezicht bij de incheckbalie verschijnen
quote:Op maandag 9 februari 2009 14:33 schreef Snuggles_P het volgende:
Dank je voor je reactie. De tickets die ik wil zie ik er niet bij staan. Misschien zijn ze alleen beschikbaar via de website van Lufthansa. Op zich zou ik ook nog wel langs de balie bij Schiphol kunnen gaan; alles voor een goedkoop ticket
Zelf gebruik ik www.lowcostairlines.nl wel eens om te kijken wie waar naar toe vliegt alleen gebruiken zij alleen lowcost maatschappijen...
Kan ik niet gewoon betalen met een credit card die niet van mij is en dan met een stalen gezicht bij de incheckbalie verschijnen
Ik weet niet welke tickets jij wilde, maar ik zag voor 139 euro retour via Frankfurt, ook via ATP, goedkoper dan dit zal niet echt gaan lijkt mij gezien de belastingen en dergelijke. (Of heb je betere deals gezien?)Normaal gesproken zal een luchtvaartmaatschappij dat wel dichtgetimmerd hebben dat je niet eens kunt boeken als de creditcardhouder geen deel uit maakt van het vluchtgezelschap.
En als dat wel kan, er kan in sommige gevallen om gevraagd worden, zelf meegemaakt met China Airlines op Bangkok Airport dat ze die toch graag wilde zien, aan de andere kant, de vlucht naar Hong Kong was op relatief korte termijn geboekt.
Dus je kan er wel op gokken, maar als ze er naar vragen en je kunt de credit card niet overleggen moet je ter plekke een full fare ticket kopen, welke je wellicht wel of wellicht niet kunt terugkrijgen. (In de ticketvoorwaarden staat vermeld dat om het ticket te kopen de credit card houde deel moet uitmaken van het reisgezelschap, daar heb je niet aan voldaan dus volgens de voorwaarden heeft de luchtvaartmaatschappij dan het recht om je vlucht te cancellen. (Uiteraard kan je daar tegen wel in beroep gaan, maar voorkomen is beter).
Nu nog even overleggen en dan overgaan tot boeken!
Donderdag vlieg ik naar Guatamala city middels een overstap op Houston airport.
Vreemde is dat overstap tijd 1,5 uur is. Is dit niet beetje crap.
quote:Is dit nou wel verantwoord handelen? Een voordeeltje pakken doe ik graag en slaafs in de pas lopen van grote bedrijven vermijd ik graag. Maar mogelijk een hele vlucht vertragen en een grote groep mensen duperen is een stap verder.Op zaterdag 7 februari 2009 20:44 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Op de terugweg aan jouw de keuze om aan de balie van KLM/Continenal je bagage terug te krijgen of, als het een beetje aansluit door te vliegen naar Dusseldorf en dan met de trein terug te reizen.
Het terugvragen van bagage gaat uiteindelijk sneller, het vliegtuig zal nooit vertrekken met jouw bagage erin als jij niet aan boord bent, maar het kan even duren.
Ik ben bang dat er misschien ook juridische aansprakelijkheid uit zo'n aktie voortvloeit. Je hebt gelijk dat niemand je kan dwingen een vlucht te nemen, maar het is ook overduidelijk dat je handelt tegen de ticketvoorwaarden in met het oog op een financieel voordeel. Mocht dit tot een rechtszaak komen dan zal een rechter die 2 dingen tegen elkaar afwegen. Jouw argument dat je uitstapte omdat je ziek was zal waarschijnlijk niet al te serieus worden genomen.
Ik vraag me alles overwegende af of het afbreken van je geboekte (en ingecheckte) terugreis te adviseren valt met het oog op de risico's.
quote:Op woensdag 11 februari 2009 13:17 schreef jaco het volgende:
[..]
Is dit nou wel verantwoord handelen? Een voordeeltje pakken doe ik graag en slaafs in de pas lopen van grote bedrijven vermijd ik graag. Maar mogelijk een hele vlucht vertragen en een grote groep mensen duperen is een stap verder.
Ik ben bang dat er misschien ook juridische aansprakelijkheid uit zo'n aktie voortvloeit. Je hebt gelijk dat niemand je kan dwingen een vlucht te nemen, maar het is ook overduidelijk dat je handelt tegen de ticketvoorwaarden in met het oog op een financieel voordeel. Mocht dit tot een rechtszaak komen dan zal een rechter die 2 dingen tegen elkaar afwegen. Jouw argument dat je uitstapte omdat je ziek was zal waarschijnlijk niet al te serieus worden genomen.
Ik vraag me alles overwegende af of het afbreken van je geboekte (en ingecheckte) terugreis te adviseren valt met het oog op de risico's.
Je vertraagt de vlucht niet, je geeft netjes aan een KLM balie aan (of van welke maatschappij dan ook) dat je niet verder kan vliegen omdat je je niet lekker voelt.Er is geen enkele rechter die je kan veroordelen omdat je een vlucht moet nemen, je kan elke reden aanvoeren dat je een vlucht niet neemt! Een vliegtuigmaatschappij kan nooit bewijzen (tenzij je dit zelf toegeeft) dat je expres een vlucht niet neemt! (KLM en andere maatschappijen willen graag anders doen geloven maar dat is juridisch echt niet haalbaar.
Of je het daadwerkelijk zo moet boeken om financieel voordeel te behalen? Zolang maatschappijen prijsdiscriminatie hanteren staat het een ieder vrij om hier voordeel uit proberen te behalen.
quote:Vorig jaar overstap in Houston naar La,Op dinsdag 10 februari 2009 14:35 schreef jopiejo het volgende:
Wat zijn mensen hun ervaringen met overstappen op Houston
Donderdag vlieg ik naar Guatamala city middels een overstap op Houston airport.
Vreemde is dat overstap tijd 1,5 uur is. Is dit niet beetje crap.
Had 50 minuten inclusief koffer meenemen! Ging snel, prima geregeld in Houston. Kan dat maar elke keer als ik Amerik binnenkom.
quote:Dat is toch al vele jaren zo? In ieder geval sinds de introductie van hun nieuwe tariefsysteem.Op zaterdag 14 februari 2009 17:16 schreef Buzz129 het volgende:
Was net bezig met een KLM ticket te boeken, kom ik tot de ontdekking dat je alleen bij een Full Flex Economy tarief nog 100% airmiles spaart. Bij alle lagere tarieven spaar je nog maar 25 tot 75% van de basis miles. Dit is toch gods geklaag en wel een op een hele geniepige manier doorgvoerde wijziging. Voor mij maar even geen Skyteam partner vlucht meer. Er is namelijk geen voordeel meer en zo kan ik ook met welke maatschappij dan ook een intercontinentale vlucht boeken zonder dat ik enig verschil merk.
maar ik begrijp sowieso dan ook het idee om 300 euro meer uit te geven aan een slechtere vlucht om miles te sparen niet
quote:De baas betaalt toch, en miles sparen om die vervolgens prive te gebruiken is altijd leuk, is een veelgebruikte redenOp zondag 15 februari 2009 16:32 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat is toch al vele jaren zo? In ieder geval sinds de introductie van hun nieuwe tariefsysteem.
maar ik begrijp sowieso dan ook het idee om 300 euro meer uit te geven aan een slechtere vlucht om miles te sparen niet
quote:Die Miles mag ik van mijn baas niet privé gebruiken en vele anderen ook niet. Als je het wel doet, mag je er uiteraard belasting over betalenOp zondag 15 februari 2009 17:10 schreef Thetallguy het volgende:
De baas betaalt toch, en miles sparen om die vervolgens prive te gebruiken is altijd leuk, is een veelgebruikte reden
quote:Ik vermoed dat je frequent flyer miles bedoelt ? Waarom zou je Skyteam voortaan specifiek vermijden? Of ben je zo boos dat je deze boycot bij wijze van straf oplegt ?Op zaterdag 14 februari 2009 17:16 schreef Buzz129 het volgende:
Was net bezig met een KLM ticket te boeken, kom ik tot de ontdekking dat je alleen bij een Full Flex Economy tarief nog 100% airmiles spaart. Bij alle lagere tarieven spaar je nog maar 25 tot 75% van de basis miles. Dit is toch gods geklaag en wel een op een hele geniepige manier doorgvoerde wijziging. Voor mij maar even geen Skyteam partner vlucht meer. Er is namelijk geen voordeel meer en zo kan ik ook met welke maatschappij dan ook een intercontinentale vlucht boeken zonder dat ik enig verschil merk.
Als ik ergens heen wil, zoek ik eerst de goedkoopste of meest comfortabele (geen overstap) vlucht. Als die maatschappij een Frequent Flyer Miles programma heeft, dan word ik daar lid van (als ik het nog niet ben). Inmiddels zit ik dan ook in een programma van Skyteam, Oneworld en Star Alliance. Het is altijd gratis, dus in het slechtste geval kost het je niets en in het beste geval boek je uiteindelijk een award flight, een gratis overnachting of je doneert je miles desnoods aan het goede doel.
Als je de discipline houdt om je nooit te laten leiden door die miles, maar steeds opnieuw de meest economische vlucht pakt, dan leveren de verdiende miles alleen maar winst op.Als je er op die manier mee omgaat dan hoef je jezelf ook niet te irriteren als het programma ingeperkt wordt.
quote:Laat dat UITERAARD maar weg. Er is ooit wel eens een "slimme" ambtenaar geweest die opperde om de gespaarde Freebees, en god mag weten hoe die spaar programma's allemaal heten, van het tanken met een leaseauto belastbaar te maken. Die man is dus gewoon afgeschoten. En wat betreft die airmiles, daar is het prive gebruik dus gewoon ONBELAST!Op zondag 15 februari 2009 17:47 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Die Miles mag ik van mijn baas niet privé gebruiken en vele anderen ook niet. Als je het wel doet, mag je er uiteraard belasting over betalen
Maar daar gaat het niet om. Bij de intro van het nieuwe tariefstelsel van KLM spaarde je alleen op de TAKE OFF tarieven slechts 25% van de miles. Alle andere tarieven zijn altijd tenminste 100% miles geweest. En tussen Take-off en Full Fare kun je kiezen voor een wijzigbaar en of een annuleerbaar ticket. Dat was dus altijd een goede deal. Onlangs kondigden ze wel aan dat vanaf 1 april 2009 de gespaarde miles voor Ivory card houders nog slechts 20 ipv 36 maanden geldig waren, maar repten in het geheel niet over de algemene miles reductie.
Nu verslechteren ze de voorwaarden dusdanig dat het bijna enige voordeel om met KLM te vliegen ook niet meer aanwezig is. De enige voordelen om met KLM te vliegen zijn dan nog de vlotte check-in op Schiphol en meestal een directe vlucht. Voor de rest is KLM onderdehand geworden tot een van de Intercontinentale Low Cost Carriers van Europa. Wel eens in een 777-300 mogen reizen? Een grof schandaal met 10!!!! stoelen op een rij.
En daarbij komt nog dat KLM met vertrek vanuit Amsterdam zowat de duurste maatschappij is terwijl ze bij vertrek vanuit BRU, DUS of LON met een overstap in AMS zowat de goedkoopste in heel Europa zijn. En dat betreft dan vluchten naar SIN, KUL, BKK, EWR, OHR en GRU. Dat zijn dus mijn regelmatige bestemmingen.
En door deze veel slechtere miles voorwaarden dan One World of Star Alliance partners, wordt het alleen maar aantrekkelijker om voor een redelijke prijs met één van deze partner maatschappijen te vliegen. Want uiteraard kijk ik ook heel erg naar de prijs en blijven de miles altijd bijzaak.
Wat ik ook vreemd vind is dat mijn vlucht naar Rome vorige herfst in de Business Class goedkoper bleek (qua heffingen dan) dan Economy. Wel lekker zo'n bak Ben&Jerry's maar ik blijf het raar vinden.
Zo ja, dan wacht ik nog even met boeken. Zo nee, dan doe ik het zsm.
Bedankt alvast
Edit: Bizar, de prijs van het ticket is in dit kwartiertje van 120 naar 210 gegaan
[ Bericht 16% gewijzigd door PAA-053 op 16-02-2009 20:00:22 ]
quote:Hier staat dat ze aan het einde van het afgelopen zomerseizoen ermee gestopt zijn wegens 'poor performance'Op dinsdag 17 februari 2009 01:32 schreef MCH het volgende:
Heeft iemand enig idee waarom Easyjet haar vluchten vanaf Berlijn naar Tallinn en Riga heeft geschrapt en sinds wanneer? Kan er nergens een nieuwsbericht over vinden. Ik dacht de Baltische staten wel in waren, heb vorig jaar ook nog van die routes gebruik gemaakt.
quote:Bedankt, ook voor de interessante website.Op dinsdag 17 februari 2009 19:26 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Hier staat dat ze aan het einde van het afgelopen zomerseizoen ermee gestopt zijn wegens 'poor performance'
: Ik heb afgelopen donderdag een vlucht geboekt, hij is die dag ook gelijk gecrediteerd van mn creditcard. Maar de boekingsstatus staat nog steeds op 'needs payment' en ik heb ook nog geen itinerary in mn e-mail gekregen. Zijn ze wat langzaam de laatste tijd of is m'n geld ergens kwijt geraakt?quote:Repost van deze vraag +Op maandag 16 februari 2009 19:53 schreef PAA-053 het volgende:
Ik vlieg over 1,5 maand van Reykjavik naar Amsterdam met IcelandAir. De prijzen fluctueren gigantisch: eergisteren was ik voor een ticket op 5 april 230 euro kwijt, vandaag 120. Mijn vraag is dan ook: is de verwachting dat de vliegprijzen nog verder gaan dalen?
Zo ja, dan wacht ik nog even met boeken. Zo nee, dan doe ik het zsm.
Bedankt alvast
Edit: Bizar, de prijs van het ticket is in dit kwartiertje van 120 naar 210 gegaan
Is er een website waar je zonder creditcard tickets van lowcost-maatschappijen kunt boeken? Dus betalen met iDeal of overboeking ofzo?
quote:Low cost maatschappijen verkopen hun tickets doorgaans niet via kanalen van anderen. Zodoende besparen ze geld (provisie voor derden) en kunnen ze de prijzen laag houden. Als de eigen website van de gewenste Low Cost maatschappij dus geen iDeal of overboeking accepteert dan houdt het dus waarschijnlijk op. Je zou eventueel nog even de service lijn kunnen bellen: misschien is het mogelijk om bijv. persoonlijk op Schiphol met een pinpas te betalen.Op zondag 22 februari 2009 13:25 schreef PAA-053 het volgende:
[..]
Repost van deze vraag +
Is er een website waar je zonder creditcard tickets van lowcost-maatschappijen kunt boeken? Dus betalen met iDeal of overboeking ofzo?
Wat betreft je eerste vraag: maatschappijen veranderen continu hun ticketprijzen. Ze proberen zo het maximale per klant te verdienen. Je kunt hier wat over lezen via zoektermen als 'revenue management' of 'yield management'. De maatschappijen houden die prijswijzigingen uiteraard onvoorspelbaar anders zou iedereen op de laagste prijs wachten. Als enige ruwe richtlijn kun je aanhouden dat het bij Low Cost maatschappijen goedkoop is om vroeg te boeken en erg duur om laat te boeken.
Je vraag is dus niet direkt te beantwoorden met ja of nee. Houd een tijdje de prijzen op de door jouw gewenste route in de gaten. Sla meteen toe als er een prijs langs komt die in je budget past en die naar jouw gevoel gunstig is. Laat het vervolgens rusten en geniet van de voorbereiding van je vakantie :-)
Heeft iemand ervaring met het hoppen van het ene vliegveld naar het andere ? Hoeveel tijd moet je hiervoor ongeveer rekenen ?
[ Bericht 0% gewijzigd door Its-Jojo-4you op 22-02-2009 15:44:28 ]
quote:Is een optie, maar kom vanuit Manilla, via Hong Kong, dus is de TGV weer wat langerOp zondag 22 februari 2009 14:56 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
kan je dan niet beter de TGV pakken ipv van een binnenlandse vlucht? Van CDG naar Orly kost afhankelijk van het tijdstip van de dag tussen de 2 en 4 uur.
. Via google kwam ik wel op een site waarin stond dat het maar 50 minuten duurde 
maar die info was al wat jaartjes oud.Aircraft type - 388
Wat is aircraft type 388? LHR - SIN is type 388 en SIN - BNE is type 333. Zijn dit bepaalde toestellen of zo?
quote:388 is de A380-800, 333 is een A330-300. Elk type vliegtuig heeft zijn eigen afkorting.Op woensdag 25 februari 2009 22:24 schreef Pancake1967 het volgende:
Wat is aircraft type 388? LHR - SIN is type 388 en SIN - BNE is type 333. Zijn dit bepaalde toestellen of zo?
Komende zomer moet ik transferren in Helsinki. Nu heb ik wel eens eerder getransferd, maar toen haalde ik mijn bagage op, ging door de douane en checkte vervolgens opnieuw in.
Dat kan dus ook sneller, bagage door laten labelen en zelf gelijk door. Dat is met de tijd tussen de vluchten nu ook nodig, maar hoe zit dat eigenlijk met je boardingpass? Heb je een aparte balie voor transfervluchten ofzo? Mij is verteld dat je de douane niet door hoeft dan.
quote:Tegenwoordig moet je op veel vliegvelden weer opnieuw door de security check. Bagage hoef je zelf niet op te halen tenzij je via/in Amerika binnenkomt. Je krijgt per vluchtgedeelte een boardingpass. Als je uitstapt bij de eerste vlucht gewoon de bordjes van transfer volgen.Op donderdag 26 februari 2009 23:59 schreef Jabberwocky het volgende:
Ik heb een beetje een noob vraag.
Komende zomer moet ik transferren in Helsinki. Nu heb ik wel eens eerder getransferd, maar toen haalde ik mijn bagage op, ging door de douane en checkte vervolgens opnieuw in.
Dat kan dus ook sneller, bagage door laten labelen en zelf gelijk door. Dat is met de tijd tussen de vluchten nu ook nodig, maar hoe zit dat eigenlijk met je boardingpass? Heb je een aparte balie voor transfervluchten ofzo? Mij is verteld dat je de douane niet door hoeft dan.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 27-02-2009 00:14:05 ]
quote:Ik ook.Op donderdag 26 februari 2009 23:59 schreef Jabberwocky het volgende:
Ik heb een beetje een noob vraag.
Heb via Cheaptickets een ticket geboekt, maar is het mogelijk om 'm nog om te zetten naar een dag later ?
quote:Bij .nl of bij .com. In het eerste geval kun je binnen 24 uur - dus voordat het ticket geprint wordt - zeer waarschijnlijk wel wijzigen; dat komt er dan op neer dat je een nieuw ticket boekt en betaalt, zij het andere ticket annuleren en jij je creditcardbetaling ongedaan moet maken.Op zaterdag 28 februari 2009 20:07 schreef Susi het volgende:
Ik ook.
Heb via Cheaptickets een ticket geboekt, maar is het mogelijk om 'm nog om te zetten naar een dag later ?
Geldt natuurlijk niet als het om een ticket gaat dat op die dag later veel duurder is.
quote:Daarom is het aan te raden om zo spoedig mogelijk te bellen na het verkeerd boeken. Als het langer dan 24 uur terug is, dan zal het geld gaan kosten inderdaadOp zaterdag 28 februari 2009 21:41 schreef Katinkat het volgende:
Voor omboeken betaal je vaak veel geld.
Ik belde meteen , stond echt net in het systeem. Ze heeft 2 klikken met de muis moeten doen en het was geregeld.
Toch moet ik 90¤ wijzigingskosten voor 2 personen betalen.
Tickets met de fout waren nog niet eens bij mij binnen via de email. Laatste keer dat ik daar heb geboekt. Hopelijk gaat het bij cheaptickets beter voor je!
Gelukkig leverde dit volgens de behulpzame medewerker geen problemen op.
Maar ze is opeens doodziek, diarree,kotsen, ruim 39 graden koorts. Kans is aanwezig dat ze niet kan vliegen.
Nu wil en kan KLM niks wijzigen,ook niet tegen betaling. Kan dit zomaar? Heb tenslotte 300 euro per ticket betaald,maar mijn type ticket valt niet te wijzigen.
Als mijn vriendin niet meekan, zou ik iemand anders mee willen nemen, want om nu alleen te gaan....
Wie weet er raad?
Maar als ze echt 'not fit to fly' is, kun je natuurlijk proberen je reis- of annuleringsverzekering aan te spreken.
quote:Dan zul je een doktersverklaring nodig hebben, dus die zou ik vandaag nog gaan regelen.Op donderdag 5 maart 2009 09:36 schreef DutchTrain het volgende:
Dat kan inderdaad, omdat je die ticketvoorwaarden hebt geaccepteerd. Je had ook (voor veel meer geld) een wijzigbaar ticket kunnen boeken.
Maar als ze echt 'not fit to fly' is, kun je natuurlijk proberen je reis- of annuleringsverzekering aan te spreken.
We gaan gewoon. Ibruprofen maar mee en dan zien we wel.
quote:En Immodium.Op donderdag 5 maart 2009 15:39 schreef nelisb het volgende:
Het gaat redelijk.
We gaan gewoon. Ibruprofen maar mee en dan zien we wel.
Goede reis!
Als een vlucht wel geboekt is maar nog niet betaald, omdat het geld niet van me cc afgehaald kan worden wordt de vlucht dan helemaal geannuleerd? Of komen er nog annuleringskosten erbij? Want hoe willen ze anders het geld eraf halen van me cc als er niet genoeg opstaat?
quote:Niet, je kan geen 500 euro afschrijven als er maar 400 euro opstaat zeg maar. Maar uitmijnhoofd gezegd is een boeking pas compleet als er ook daadwerkelijk betaald is, m.a.w., je boeking is nog niet compleet.Op vrijdag 6 maart 2009 05:09 schreef Bapesta het volgende:
Beste FOK-ers ik heb een vlucht van KLM geboekt bij edreams.com
Als een vlucht wel geboekt is maar nog niet betaald, omdat het geld niet van me cc afgehaald kan worden wordt de vlucht dan helemaal geannuleerd? Of komen er nog annuleringskosten erbij? Want hoe willen ze anders het geld eraf halen van me cc als er niet genoeg opstaat?
Als je van de boeking afwil, is dit wel een (beetje botte) manier van annuleren
. In het geval dat er annuleringskosten aan vast zitten, kunnen ze die ook niet afschrijven, dus betaal je die dan ook niet. In principe hebben ze wel een vordering op jou, maar de vraag is in hoeverre ze die dan ook gaan incasseren.Bij een eventuele volgende boeking in de toekomst kun je hier wel problemen mee krijgen natuurlijk, in het geval dat er dan nog annuleringskosten open staan.
quote:tis al geregeldOp vrijdag 6 maart 2009 10:41 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Niet, je kan geen 500 euro afschrijven als er maar 400 euro opstaat zeg maar. Maar uitmijnhoofd gezegd is een boeking pas compleet als er ook daadwerkelijk betaald is, m.a.w., je boeking is nog niet compleet.
Als je van de boeking afwil, is dit wel een (beetje botte) manier van annuleren
Bij een eventuele volgende boeking in de toekomst kun je hier wel problemen mee krijgen natuurlijk, in het geval dat er dan nog annuleringskosten open staan.
geen extra kosten erbij en ticket is geannuleerd
ik heb ook een vraagje,
wij gaan 27 april naar NY JFK met Delta Airlines... wij vertrekken om 13.30 van schiphol
echter als ik op de site kijk van Delta zie ik bij onze vlucht dit staan:
Delta 8859
74M
operated by Klm Royal Dutch Airlines
In-Flight Services
Betekent dit dat wij met KLM vliegen?
Alvast bedankt!
quote:Ja.Op zaterdag 7 maart 2009 23:35 schreef timp0e het volgende:
Hoihoi,
ik heb ook een vraagje,
wij gaan 27 april naar NY JFK met Delta Airlines... wij vertrekken om 13.30 van schiphol
echter als ik op de site kijk van Delta zie ik bij onze vlucht dit staan:
Delta 8859
74M
operated by Klm Royal Dutch Airlines
In-Flight Services
Betekent dit dat wij met KLM vliegen?
Alvast bedankt!
Vooral met in flight-service, als t goed is heb je dus een eigen tv-tje
Bedankt voor het snelle antwoord! (Y)
quote:Dit is de eerste keer dat ik ga vliegen, dus ik weet er niks van.
En omdat ze ook bij de reisburo zeiden van je kan met KLM... maar Delta is goedkoper, dus wij hebben Delta geboekt... vandaar ik het zo raar vond dat je dan toch met KLM ga maar wel goedkoper uit bent?
quote:Er staat zo te zien dat je met een 747 vliegt. Die hebben alleen vergeelde kleine schermen boven het gangpad, die je net niet kan zien als je bij het raam zit.Op zaterdag 7 maart 2009 23:38 schreef timp0e het volgende:
Whoei, dat is wel lekker!
Vooral met in flight-service, als t goed is heb je dus een eigen tv-tje
Bedankt voor het snelle antwoord! (Y)
Niet dat je over het algemeen die films wilt zien die ze dan vertonen overigens.
quote:KLM is schijt, ik hoop voor jou dat jouw benen niet langer zijn dan 35cm.Op zaterdag 7 maart 2009 23:39 schreef timp0e het volgende:
[..]
Dit is de eerste keer dat ik ga vliegen, dus ik weet er niks van.
En omdat ze ook bij de reisburo zeiden van je kan met KLM... maar Delta is goedkoper, dus wij hebben Delta geboekt... vandaar ik het zo raar vond dat je dan toch met KLM ga maar wel goedkoper uit bent?
quote:Ja, daarom is business class ook altijd voorin. Zo ver mogelijk achter de vleugel zitten helpt trouwens niet zoveel, lawaai gaat toch naar achterOp zondag 8 maart 2009 03:35 schreef Brett-Anderson het volgende:
Een vraagje over de beste zitplekken. Er staat veel over beenruimte op seatguru en ander gemak, maar weet er iemand ook wat zo'n beetje het stilste plekje is in een vliegtuig. Helpt het als je zo ver mogelijk van die straalmotoren gaat zitten?
quote:Een troost, met Delta is het niet veel beter qua inflight entertainment in hun 767. (Hoewel de beenruimte allicht wel wat groter is, maar ja, das niet zo moeilijk met de beenruimte die KLM geeft.Op zondag 8 maart 2009 03:09 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Er staat zo te zien dat je met een 747 vliegt. Die hebben alleen vergeelde kleine schermen boven het gangpad, die je net niet kan zien als je bij het raam zit.
Niet dat je over het algemeen die films wilt zien die ze dan vertonen overigens.
Ik denk trouwens het ticket goedkoper is omdat je op de terugweg wel met Delta zal vliegen. Persoonlijk vind ik de 2 - 3 - 2 layout in de 767 beter dan de 3 - 4 - 3 layout in KLM, als je dan een raamplaats hebt kan je bij Delta er gemakkelijker uit.
Maar goed, het maakt op zich niet uit, aangezien ik die nacht ervoor uit de nachtdienst kom en toch wel zal slapen als we in t vliegtuig zitten, wel of geen eigen tv-tje
Overigens wordt onze vlucht terug naar Nederland, als ik op de site kijk van Delta, ook door KLM gedaan.
Heel erg bedankt voor jullie reacties
quote:Niet helemaal met je eens!Op zondag 8 maart 2009 03:40 schreef APK het volgende:
[..]
KLM is schijt, ik hoop voor jou dat jouw benen niet langer zijn dan 35cm.
Ik ben afgelopen donderdag met KLM gevlogen naar Lissabon en over 2 uur vlieg ik terug.
Zit beide bij de nooduitgang. Ben zelf 190cm en kan gewoon languit liggen!! Zoveel beenruimte heb ik nooit gehad. Tevens tijdens de 2 uur durende vlucht eten gehad, paar keer drinken,voor het landen nog een snack!
Wat betreft deze vlucht, hulde voor klm!
quote:Als ik met budgetmaatschappijen vlieg en bij de nooduitgang zit heb ik ook voldoende beenruimte.Op zondag 8 maart 2009 13:16 schreef nelisb het volgende:
[..]
Niet helemaal met je eens!
Ik ben afgelopen donderdag met KLM gevlogen naar Lissabon en over 2 uur vlieg ik terug.
Zit beide bij de nooduitgang. Ben zelf 190cm en kan gewoon languit liggen!! Zoveel beenruimte heb ik nooit gehad. Tevens tijdens de 2 uur durende vlucht eten gehad, paar keer drinken,voor het landen nog een snack!
Wat betreft deze vlucht, hulde voor klm!
Het blijft diep triest dat Lufthansa in Europa een seatpitch heeft van 32 inch terwijl KLM longhaul, dus in de grote 747 en 777 toestellen dit meent met een 31 inch pitch te moeten uitvoeren.
(Aan de andere kant, niet voor niets is KLM met vertrek niet vanaf Amsterdam op alle andere markten een budgetairliner).
quote:Goh, dat zal dan wel aan het tijdstip van de dag gelegen hebben. Nu vlieg ik niet meer zo heel vaak binnen Europa maar de laatste keer KLM vanuit Istanbul om 5 uur 's middags geloof ik werd er slechts een bakje verlepte sla met één cherrie tomaat en wat dressing geserveerd. En een paar keer drinken .... ja als je de eerste uitdeelronde en daarna de koffie of thee als een paar keer wilt zien, prima. Overigens valt het voer bij KLM op een longhaul vlucht wel mee, al is het bij Air France dan net iets beter en meer. Maar goed, de FB miles maakten altijd veel goed maar vanaf 1 april valt ook dat voordeel grotendeels weg.Op zondag 8 maart 2009 13:16 schreef nelisb het volgende:
[..]
Niet helemaal met je eens!
Ik ben afgelopen donderdag met KLM gevlogen naar Lissabon en over 2 uur vlieg ik terug.
Zit beide bij de nooduitgang. Ben zelf 190cm en kan gewoon languit liggen!! Zoveel beenruimte heb ik nooit gehad. Tevens tijdens de 2 uur durende vlucht eten gehad, paar keer drinken,voor het landen nog een snack!
Wat betreft deze vlucht, hulde voor klm!
En die beenruimte is zelfs in een 737 wel OK zolang je maar op één van de eerste 12 of 14 rijen zit. Daar heb je dus Europe Select pitch afstand ipv de krappe, echt geen 31 pitch, overige rijen. En als FB Platinum member krijg je altijd wel de beste plek in Economy.
Ik vlieg in de zomervakantie van Helsinki naar Dusseldorf met deze maatschappij.
Lijkt me een typische no-nonsens maatschappij die je voor weinig geld naar je bestemming brengt.
Keurige maatschappij, geen eten gehad of iets, maar fijne stoelen (vind ik altijd heel belangrijk) en aardige stewardessen.
[ Bericht 6% gewijzigd door Susi op 09-03-2009 20:37:16 ]
quote:En een van de weinige lowcost maatschappijen die je nog een drankje 'gratis' aan boord geven.Op maandag 9 maart 2009 15:59 schreef Mik31 het volgende:
Zijn er hier mensen die al eens met Airberlin hebben gevlogen?
Ik vlieg in de zomervakantie van Helsinki naar Dusseldorf met deze maatschappij.
Lijkt me een typische no-nonsens maatschappij die je voor weinig geld naar je bestemming brengt.
Susi: Berlijn - Amsterdam vliegen ze al sinds 2006 niet meer
quote:Op maandag 9 maart 2009 15:59 schreef Mik31 het volgende:
Zijn er hier mensen die al eens met Airberlin hebben gevlogen?
Ik vlieg in de zomervakantie van Helsinki naar Dusseldorf met deze maatschappij.
Lijkt me een typische no-nonsens maatschappij die je voor weinig geld naar je bestemming brengt.
Air Berlin, puike maatschappij, zeker op de route Helsinki - Dusseldorf. Ik heb zelf deze vlucht in november gemaakt en Air Berlin doet niet onder voor traditionele maatschappijen, je kunt zonder gekke extra kosten bagage inchecken en een (niet-alcoholische)drankje + broodje zit er bij in. Broodje is niet bijzonder lekker maar eigenlijk vergelijkbaar met wat Lufthansa je voorschotelt.Beenruimte is prima, doet echt niet onder voor KLM, en ze vliegen met relatief nieuwe toestellen.
Het is jammer dat Air Berlin niet meer naar Berlijn vliegt vanaf Amsterdam, heb slechts twee keer van ze gebruik mogen maken, nu ben ik weer veroordeeld tot KLM of de NS Internationale trein.
quote:Op maandag 9 maart 2009 19:39 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het is jammer dat Air Berlin niet meer naar Berlijn vliegt vanaf Amsterdam, heb slechts twee keer van ze gebruik mogen maken, nu ben ik weer veroordeeld tot KLM of de NS Internationale trein.
quote:
Transvertragia is geen optie. Ten eerste vliegen ze 's ochtends vroeg, en komen pas heel laat op Schiphol terug, en aangezien het de laatste vlucht is ook nog vaak met vertraging.De enige keer dat ik vrijwillig met Transvertragia heb gevolgen was naar Toulon-Hyeres vanaf Rotterdam omdat ik ook echt in Hyeres moest zijn, en Nice of Marseille met KLM waren geen betere optie qua kosten en voorgestelde vliegtijden. Maar Transvertragia deed de naam eer aan en op beide vluchten had ik vertraging..... dus ben er gelijk weer van genezen. (Zo goedkoop is Transvertragia namelijk niet).
quote:Oh shit. Moskou - Berlijn. Even veranderenOp maandag 9 maart 2009 18:52 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
En een van de weinige lowcost maatschappijen die je nog een drankje 'gratis' aan boord geven.
Susi: Berlijn - Amsterdam vliegen ze al sinds 2006 niet meer
quote:De grap was juist dat Transavia direct ging concurreren met AirBerlin door vijf minuten voor hun te vertrekken op zowel heen als terugreis en tien euro goedkoper te zijn. Toen AirBerlin er mee stopte werden de Transavia slots weer KLM slots en ging de prijs weer omhoog.Op maandag 9 maart 2009 20:14 schreef ozzietukker het volgende:
Zelfde spelletje zal je nu gaan zien met Ryanair vs Easyjet naar Bristol (en ik neem aan dat Manchester er ook bij komt). De markt is te klein voor twee of vier vluchten per dag, dus zal er eentje op moeten geven.
Ik heb weer een vraagje :$
Wij willen graag onze stoelen reserveren bij Delta, en we weten dat dit al kan.
Wij hebben van de reisbureau gehoord waar we zitten, en we zitten dus niet naast elkaar...!
Als ik kijk op de site van Delta, voor onze vlucht, zie ik dat de helft van de stoelen nog vrij zijn.
Wij hebben geboekt bij een reisbureau, en krijgen daardoor onze e-ticket pas 10 dagen van te voren, en wij hebben al om een e-ticket nummer gevraagd maar die kunnen ze niet geven,
Is er een manier om snel achter je e-ticket nummer te kunnen komen...?
Anders gaan wij bellen naar Delta!Alvast bedankt
Jammer dat je Delta via een reisburo hebt geboekt, Delta.com garandeerd namelijk dat zij via hun website de laagste prijs aanbieden. Daarnaast kan je bij het reserveren via Delta bij het boeken gelijk je stoelkeus aangeven, en krijg je direct het E-ticket binnen.Als je reisburo het E-ticketnummer nog niet kan geven dan zijn de tickets waarschijnlijk nog niet geprint, en is de boeking nog niet bekend bij Delta, alleen een voorgenomen boeking. Voordeel voor het reisburo is dan dat zij van jouw geld rente kunnen trekken bij de bank. Bellen naar Delta heeft dan niet zoveel zin. Enige kans is dan afwachten totdat je online je plaats kan bepalen, hoewel ik niet meer zeker weet of je online kunt inchecken met Delta aangezien het een vlucht naar de VS is.
quote:Dit is het gevolg van een goedkoop ticket boeken. Zo laten ze voor de duurdere tickets langer de keuze om een stoel uit te zoeken en delen ze de stoelen voor de goedkoopste tickets pas later in. Maar gegarandeerd dat je op de plaats van bestemming komt. En met een beetje geluk is dat vliegtuig niet vol en kun je alsnog naast elkaar zitten. Maar dat je achterin zit, is wel zeker!Op donderdag 19 maart 2009 20:25 schreef timp0e het volgende:
Hallo!
Ik heb weer een vraagje :$
Wij willen graag onze stoelen reserveren bij Delta, en we weten dat dit al kan.
Wij hebben van de reisbureau gehoord waar we zitten, en we zitten dus niet naast elkaar...!
Als ik kijk op de site van Delta, voor onze vlucht, zie ik dat de helft van de stoelen nog vrij zijn.
Wij hebben geboekt bij een reisbureau, en krijgen daardoor onze e-ticket pas 10 dagen van te voren, en wij hebben al om een e-ticket nummer gevraagd maar die kunnen ze niet geven,
Is er een manier om snel achter je e-ticket nummer te kunnen komen...?
Alvast bedankt
Wij hebben Delta via een reisbureau geboekt omdat wij een pakketreis hebben geboekt (we hebben dus niet alleen de vlucht geboekt
)Maar dan wachten wij wel af op 't reisbescheiden met het e-ticket erin!
Bedankt voor de reacties!
Echt 5 vliegreizen geboekt, en het enige bewijs zijn een paar lullige mailtjes
quote:Die tijd hebben we gelukkig al een aantal jaar achter onsOp donderdag 19 maart 2009 22:38 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Waar is de tijd met ECHTE vliegtickets.
Echt 5 vliegreizen geboekt, en het enige bewijs zijn een paar lullige mailtjes
quote:Ik ben dan echt als de dood dat er iets mis is. geen houvast enzo...Op donderdag 19 maart 2009 22:44 schreef Fogel het volgende:
[..]
Die tijd hebben we gelukkig al een aantal jaar achter ons
quote:Wees maar blij. Wanneer je vroeger je papieren ticket kwijt raakte had je echt een probleem. Nu bel je de luchtvaartmaatschappij als je je E-ticketnummer helemaal niet meer weet. Maar je kunt dat nummer natuurlijk ook in je telefoon opslaan.Op donderdag 19 maart 2009 22:47 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Ik ben dan echt als de dood dat er iets mis is. geen houvast enzo...
quote:Dat is ook wel zo verstandig want in diverse landen is bij aankomst het kunnen tonen van een "Trip Summary Report" verplicht. Dit om aan te kunnen tonen dat je een geldig retour ticket hebt en het land dus weer vóór de einddatum van je visum zult verlaten.Op donderdag 19 maart 2009 23:30 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Ik print mijn mailtjes gewoon uit, daar staan ze geloof ik ook in
quote:In Manilla kom je de vertrekhal niet eens in als je geen ticket kan tonen aan de beveiliging bij de deurOp vrijdag 20 maart 2009 11:05 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Dat is ook wel zo verstandig want in diverse landen is bij aankomst het kunnen tonen van een "Trip Summary Report" verplicht. Dit om aan te kunnen tonen dat je een geldig retour ticket hebt en het land dus weer vóór de einddatum van je visum zult verlaten.
Ik dacht dat reisbureaus vaak wel willekeurige tickets aan elkaar konden plakken zodat de incheck bagage automatisch doorgestuurd wordt, of niet?quote:Kost wat, maar dan heb je ook wat... zal alleen in geval van vakantievlucht waarschijnlijk niet opgaan.Op maandag 23 maart 2009 11:10 schreef LintuxCx het volgende:
Lekkere werkgever is dat, om zo'n trip te boeken.
quote:Zelfs al zou je de bagage kunnen doorlabelen, dan is deze overstap nog tricky. Bedenk dat de checkin van de tweede vlucht een uur van te voren gesloten wordt. De aankomsttijd van de KLM vlucht op FRA is de geschatte 'touchdown' op de landingsbaan. Het toestel moet dan nog taxieen, aan de gate gezet worden, etcetera. Deze KLM vlucht komt waarschijnlijk op een ander deel aan dan de tweede vlucht vertrekt, omdat Turkije geen Schengen land is. Het kan misschien net lukken, maar ik zou persoonlijk nooit zo'n overstap plannen.Op maandag 23 maart 2009 10:18 schreef HomoSaabiens het volgende:
De transfer in Frankfurt is 2 uur. Het is toch zo dat ze de bagage op Schiphol niet gelijk kunnen doorlabelen, zodat het nodig is om opnieuw de bagage in te checken in Frankfurt? Zo ja, dan lijkt het me nauwelijks te doen in twee uur, toch?
quote:Dat lijkt me ook een vrij summiere kans. Het gaat om de maatschappij SunExpress.Op maandag 23 maart 2009 11:12 schreef Thetallguy het volgende:
Ligt eraan of de maatschappijen een 'interline' overeenkomst met elkaar hebben afgesloten. Voor een transfer KLM -> chartermaatschappij lijkt mij de kans hierop vrij klein trouwens
quote:Klopt ja. Ik heb gezien dat KLM aankomt op Terminal 2, en SunExpress vertrekt vanaf Terminal 1.Op maandag 23 maart 2009 11:31 schreef jaco het volgende:
[..]
Zelfs al zou je de bagage kunnen doorlabelen, dan is deze overstap nog tricky. Bedenk dat de checkin van de tweede vlucht een uur van te voren gesloten wordt. De aankomsttijd van de KLM vlucht op FRA is de geschatte 'touchdown' op de landingsbaan. Het toestel moet dan nog taxieen, aan de gate gezet worden, etcetera. Deze KLM vlucht komt waarschijnlijk op een ander deel aan dan de tweede vlucht vertrekt, omdat Turkije geen Schengen land is. Het kan misschien net lukken, maar ik zou persoonlijk nooit zo'n overstap plannen.
Ik heb mn vader het precieze reisschema gevraagd, eens kijken wat het precies is. Als ik zo even gauw kijk is die vlucht ook nog behoorlijk duur, ondanks het feit dat het een chartermaatschappij is. Die vlucht is dus zowieso niet geboekt om kosten te besparen.
Edit: de overstaptijden zijn inderdaad te kort, wat ik al vermoedde. Het interne reisburo mag het nu gaan oplossen, ik ben benieuwd.
[ Bericht 2% gewijzigd door HomoSaabiens op 23-03-2009 16:22:11 (Reisschema bekend) ]
Nou, zo onhaalbaar is het nu ook weer niet, KLM vliegt normaliter redelijk optijd, en de vliegtijden aangegeven zijn officieel van gate tot gate, en niet zozeer tot touchdown, want als dat zo zou zijn zou de vluchttijd naar FRA aanmerkelijk korter zijn, je zit namelijk maar een minuut of 40 in de lucht. De bagage is in Frankfurt vrij snel op de band. Terminal 1 en 2 zijn ook weer niet zover uit elkaar dus als alles optijd vliegt makkelijk haalbaar.Zelf zou ik dit trouwens niet zo boeken, ik zou kiezen voor minimaal 2,5 uur omdat je dan ook eventuele vertraging kunt opvangen....
quote:Dan was het handiger geweest om AMS-FRA bij Lufthansa te boeken.Op maandag 23 maart 2009 14:14 schreef HomoSaabiens het volgende:
Dat lijkt me ook een vrij summiere kans. Het gaat om de maatschappij SunExpress.
quote:Het gaat om een vlucht naar Izmir. Daar kan je inderdaad wel op vliegen vanuit Nederland, maar dat zijn erg onhandige tijden. Bovendien gaan er op de geplande datum geen terugvluchten.Op maandag 23 maart 2009 20:50 schreef DutchTrain het volgende:
SunExpress vliegt naar Izmir, Antalya en Istanbul. Naar welk plek had je nou niet vanuit Nederland kunnen vliegen? Of ging het om een specifieke dag dat hij er moet zijn?
Vanuit Dusseldorf is er dagelijks een rechtstreekse vlucht op goeie tijden, dat lijkt me een stuk handiger. Dusseldorf is toch maar een half uur verder met de taxi dan Amsterdam. Maar goed, eens zien of er iets wordt omgeboekt ofzo..
Maar goed, inmiddels zijn er dus nieuwe tickets geboekt. Het is een (rechtstreeks) retour vanuit DUS geworden, wat ik al eerder suggereerde. Dus dit is ook weer opgelost.
met alles in handbagage dus.Hoe zit dat met shampoo enzo, vloeistofgedoe... ik geloof dat daar wel wat regels aanzitten? Ik kwam wel vaag iets tegen maar kon het niet duidelijk vinden
verwacht dat we met Ryanair gaan.Die regel is wel zo ontzettend achterlijk, mij wordt wel eens verteld dat 'ie ooit weer zal verdwijnen, maar ik heb mijn twijfels...
Oh, hey: http://blogs.wsj.com/midd(...)ix-months-to-a-year/
quote:Wat een kutregels allemaal inderdaad...Op vrijdag 27 maart 2009 00:31 schreef LintuxCx het volgende:
Maximaal 100ml per flesje, en dat allemaal in een hersluitbaar plastic zakje (vaak ook op het vliegveld te verkrijgen) van maximaal 1l.
Die regel is wel zo ontzettend achterlijk, mij wordt wel eens verteld dat 'ie ooit weer zal verdwijnen, maar ik heb mijn twijfels...
Oh, hey: http://blogs.wsj.com/midd(...)ix-months-to-a-year/
Moet ik straks zo'n hoerig zakje zoeken en nu zorgen dat ik alleen maar onder de 100ml dingen heb
quote:Passagiers die hebben geboekt en vanaf 1 juli 2009 met transavia.com vliegen, hebben recht op restitutie (geldteruggave), ter hoogte van het betaalde vliegbelastingbedrag. Dit bedrag zal door transavia.com worden overgemaakt op het rekeningnummer of creditcard waarmee de boeking is betaald. Er worden door transavia.com geen administratiekosten in rekening gebracht.
Restitutie vanuit transavia.com geldt uitsluitend voor passagiers die direct aan transavia.com hebben betaald. Passagiers die direct aan de touroperator of reisagent hebben betaald, krijgen de vliegbelasting dus niet door transavia.com teruggestort op hun eigen rekening. Wij verwijzen hiervoor naar de desbetreffende touroperator of reisagent. transavia.com zal in deze gevallen het geld terugstorten op de rekening van deze reisagent of touroperator.
transavia.com heeft te maken met zeer veel restitutiegevallen. Het terugbetalen van de vliegbelasting zal daarom enige tijd in beslag nemen. Wij vragen hiervoor uw begrip. De vliegbelasting zal worden terugbetaald tussen 1 april en 1 juli 2009. U hoeft hier verder niets voor te doen. Als u in aanmerking komt voor teruggave, ontvangt u hierover een e-mail van ons.
Ik vlieg met continental. Ik zag dat ik tegenwoordig zo'n visum moet hebben. Duurt dat lang?
bedankt alvast
Vlieg namelijk wel terug op Amsterdam met Transavia..
quote:Ah ok, dan wacht ik nieuws mbt. British Airways af.Op vrijdag 27 maart 2009 13:48 schreef LangeTabbetje het volgende:
Volgens mij alleen bij vertrek uit een NLse luchthaven
Maar hoe doen jullie dat dan?
Met douchegel en shampoo en deodorant enzo.
Die moet ik nu dus gewoon daar halen voor die paar dagen? en dan weer weggooien
En als je het perse in je handbagage wilt, gewoon van die ''monstertjes'' kopen bij de Kruidvat oid
quote:Ja dat is het em, we nemen alleen handbagage mee.Op vrijdag 27 maart 2009 14:24 schreef timp0e het volgende:
Douchegel shampoo en deodorant gewoon in je ruimbagage/koffer doen, als je die meeneemt!
En als je het perse in je handbagage wilt, gewoon van die ''monstertjes'' kopen bij de Kruidvat oid
quote:als het voor een paar dagen is, dan kun je toch ook gewoon monstertjes meenemen?Op vrijdag 27 maart 2009 14:25 schreef Maisnon het volgende:
[..]
Ja dat is het em, we nemen alleen handbagage mee.
tandpasta/deo/spul voor in je haar en daarmee red ik het wel een dag of 3-4-5.
Ik heb trouwens ook een e-mail gestuurd aan Swiss voor het terugvragen van mijn vliegtaks voor een vlucht die ik in juli met ze maak.
quote:Maar dat was dus geen 45 euries maar slechts 11,25 euries. Als je tenminste met BA vanaf Amsterdom vertrokken bent.Op vrijdag 27 maart 2009 13:49 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Ah ok, dan wacht ik nieuws mbt. British Airways af.
quote:Ja, dus?Op vrijdag 27 maart 2009 17:04 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Maar dat was dus geen 45 euries maar slechts 11,25 euries. Als je tenminste met BA vanaf Amsterdom vertrokken bent.
11,25 x 6 is toch een bedrag dat ik niet 'zomaar' weg geef. Misschien dat jij daar makkelijker in bent.
Vind dat ik BA wel genoeg spek met 90 euro per persoon voor een enkeltje LGW.
Krijg ik ook mijn vliegtaks terug en is dat dan 11,25 of 22,50?
quote:De ticketbelasting geldt alleen voor vertrek vanaf NL luchthavens, dus is dat 11,25 wat je terugkrijgt. (Nederland had dat wel gewilt dat andere landen ook de vliegtax zouden invoeren, maar deze hebben rustig afgewacht totdat de passagiersaantallen op Schiphol en dan vooral de opstappende passagiers (laatste cijfers januari -9%, februari in 17,7%) dramatisch naar beneden gingen zodat zij de gevolgen, welke al eerder zichtbaar waren niet in hun eigen land wilden zien).Op vrijdag 27 maart 2009 18:59 schreef Rutje91 het volgende:
Ik vlieg op 31 Juli naar Nice met KLM en daarna ook weer terug
Krijg ik ook mijn vliegtaks terug en is dat dan 11,25 of 22,50?
Voor het vloeistofgebeuren:
quote:DIT is zo'n ontzettende onzin en alleen bedoeld om een paar hoge bobo's ergens in een ivoren toren niet teveel gezichtsverlies te laten oplopen en het publiek mak houden dat de regels wel nodig waren maar nu niet meer omdat ze een betere scanner gaan invoeren.Thanks to new X-ray technology that can detect liquid bomb-making ingredients like hydrogen peroxide
(Israeli security kan reeds met de huidige scanner verdachte (vloei)stoffen onderscheppen, en dat zouden de beveiligers op vliegvelden in Europa en de VS ook wel kunnen, maar die worden ingehuurd van G4S met een LBO nivo......) De nieuwe scanner is echt niet veel beter dan dat het vloeistoffen nog duidelijker oplicht op het scherm, maar er zit nog steeds dezelfde medewerker achter die X-ray.
Volgens het plot zouden de verdachte vloeistoffen in totaal 500 ML per persoon bedragen, het aantal wat je met gemak in je zakje kwijt kunt. Dus niets meer dan een windowdressing, al weten de beveiligingsmedewerkers dat zelf ook wel en ebt de controle de laatste maanden een beetje weg...
quote:Je kunt ook wel ergens lege 100ml flesjes halen en daar dan wat in doen.Op vrijdag 27 maart 2009 14:24 schreef timp0e het volgende:
Douchegel shampoo en deodorant gewoon in je ruimbagage/koffer doen, als je die meeneemt!
En als je het perse in je handbagage wilt, gewoon van die ''monstertjes'' kopen bij de Kruidvat oid
ozzietukker: Interessant verhaal. Weinig verbazingwekkend ook inderdaad.. Security theater stinkt.
Echter, bij het inchecken ben ik nog nooit m dat nummer gevraagd, paspoort is voldoende.
Waarvoor is dat nummer eigenlijk
quote:Dat is ook hetzelfde nummer inderdaad.Op vrijdag 3 april 2009 10:32 schreef tomaad het volgende:
Is dat nummer niet ook om te gebruiken bij het inchecken (in zo'n apparaat) als je id-kaart bijv niet werkt? Of is dat een ander nummer...
) en de medewerker je naam verkeerd heeft gespeld. Bv Pedersen i.p.v. Pietersen. Dan kun je hoog en laag volhouden dat je geboekt hebt, maar als Pietersen niet op de passagierslijst staat, kun je niet mee. Als je daarentegen het boekingsnummer ook hebt, kun je aannemelijk maken dat de persoon aan de telefoon je naam fout gespeld heeft, bv omdat hij/zij geen native nederlander is en daarom je naam maar heeft genoteerd zoals hij/zij het verstaan heeft.quote:Als je telefonisch hebt geboekt, heb je ook met een creditcard betaald. Zo'n betaling wordt alleen verwerkt met de juiste naam.Op vrijdag 3 april 2009 10:39 schreef spijkerbroek het volgende:
Of als je via de telefoon hebt geboekt (
Ik heb er een gewoonte van gemaakt om de bevestiging (met boekingsnummer) uit te printen en mee te nemen op reis. Als je veel naar de VS en Canada vliegt, dan vraagt immigration hier meestal naar en maak je een slechte indruk als je deze bevestiging niet bij je hebt. Ook werd ik er eens naar gevraagd door twee Schiphol bewakers toen ik het passagiersgedeelte wilde betreden om in te checken.
Trouwens, hij heeft gewoon kunnen vliegen met zijn scheermesjes in zijn handbagage, wat ik erg jammer vond.
quote:Nope. Ik heb bij een goedkope vliegtuigmaatschappij gewerkt en heb heel wat zaken voorbij zien komen die eigenlijk niet door de beugel konden, waaronder een volledig andere naam en dat wordt gewoon geaccepteerd door de creditcardmaatschappijen.Op vrijdag 3 april 2009 11:04 schreef jaco het volgende:
Als je telefonisch hebt geboekt, heb je ook met een creditcard betaald. Zo'n betaling wordt alleen verwerkt met de juiste naam.
quote:Ligt er aan waar je naar toe vliegt en over welk vliegveld je het hebt. Op Schiphol ben je al snel een half uurtje onderweg van de beveiliging tot aan het einde van de B-pier. En dan moet je soms ook nog eens aan de gate door de scanner.Op vrijdag 3 april 2009 14:33 schreef athlonkmf het volgende:
Weet iemand hoeveel uur van te voren je aanwezig moet zijn (voor de bagage dropoff) als je al online ingecheckt bent voor een reis?
Als je het hebt over een zakenvluchtje vanaf Rotterdam is 10 minuten vantevoren aanwezig zijn genoeg.
quote:Schiphol heeft een algemeen advies: 2 uur voor een europese bestemming, 3 uur voor intercontinentaal. Het maakt dus niet uit of je al ingecheckt bent.Op vrijdag 3 april 2009 14:33 schreef athlonkmf het volgende:
Weet iemand hoeveel uur van te voren je aanwezig moet zijn (voor de bagage dropoff) als je al online ingecheckt bent voor een reis?
Helaas heeft het online inchecken niet de maximale efficiency winst meegebracht. Er ontstaat nu regelmatig oponthoud bij de bagage drop-off omdat mensen teveel bagage meenemen en dan gaan zeuren over de prijs daarvoor of de drop-off medewerkers lastig vallen met andere onmogelijke verhalen.
Alleen als ik geen checkin bagage heb of als ik het bij Skyteam Elite kan afleveren dan kom ik een half uurtje later.
Overigens ben ik de afgelopen twee keren (Ciampino/Eindhoven) gewoon door de beveiliging gekomen met tandpasta en deodorant (50ml) in mijn handbagage.
quote:Logisch. Verpakkingen tot 100 ml mag je gewoon meenemen.Op vrijdag 3 april 2009 15:55 schreef JohnDDD het volgende:
Overigens ben ik de afgelopen twee keren (Ciampino/Eindhoven) gewoon door de beveiliging gekomen met tandpasta en deodorant (50ml) in mijn handbagage.
quote:Beveiligde scheermesjes (dus die dingen in een houder) mogen gewoon mee in de handbagage. Als hij zo'n ouderwets scheermes bij zich had gehad dan was dat uit zijn bagage gehaald, had hij een streng verhaal gekregen maar had waarschijnlijk gewoon mogen vliegen.Op vrijdag 3 april 2009 11:32 schreef tomaad het volgende:
Ik heb trouwens afgelopen week nog gevlogen en was samen met iemand (niet al te snuggere collega)die zo ontzettend dom was om scheermesjes in zijn handbagage mee te nemen. Wat ik me later afvroeg, als hij eruit werd gepikt door de douane, wat dan? Dat hij dan een probleem heeft lijkt me logisch, maar kan ik mijn vlucht dan ook niet voortzetten, de reis is immers voor 2 personen.
Trouwens, hij heeft gewoon kunnen vliegen met zijn scheermesjes in zijn handbagage, wat ik erg jammer vond.
Pas als hij een ninja zwaard of bom aan boord had willen brengen (duidelijk kwade opzet) hadden ze ook naar jou gekeken. En dan alleen nog als jullie de boeking samen hebben gemaakt en aan elkaar gelinkt konden worden. Dus, de volgende keer apart boeken en zo ver mogelijk wegblijven bij die collega totdat je door de beveiliging bent!
quote:Maar dan wel officieel in een doorzichtige plastic zak.Op vrijdag 3 april 2009 17:38 schreef Cat22 het volgende:
Logisch. Verpakkingen tot 100 ml mag je gewoon meenemen.
quote:Jaha.. en maximaal 1 liter in totaal. Zo, nu zijn we volledig (voor de 123548327ste keer).Op vrijdag 3 april 2009 18:23 schreef spijkerbroek het volgende:
[..]
Maar dan wel officieel in een doorzichtige plastic zak.
quote:Je zou er bijna een topic over gaan openen.Op vrijdag 3 april 2009 19:02 schreef Cat22 het volgende:
Jaha.. en maximaal 1 liter in totaal. Zo, nu zijn we volledig (voor de 123548327ste keer).
Ow, wacht => Nieuwe regels handbagage binnen EU
Mag mijn scheermesje gewoon in mijn handbagage, want ik wil niet dat mijn gilette word afgepakt aangezien die dingen tering duur zijn...
Koop ik bij aankomst wel wat tijdelijks. Is overigens nog nooit nodig geweest.Vloeistoffen zoals tandpasta heb ik in zo'n plastic tasje in mijn bagage zitten, en vaak vergeet ik die er ook uit te halen. Tot nu toe altijd achteraf zelf pas achter gekomen. Als het om slechts een deo rollertje en wat tandpasta gaat, zal het wel niet opvallen of niet interessant zijn...
quote:Op zaterdag 4 april 2009 00:16 schreef Rutje91 het volgende:
Ik vlieg binnenkort een paar dagen op en neer naar Nice en ik wil alleen handbagage meenemen.
Mag mijn scheermesje gewoon in mijn handbagage, want ik wil niet dat mijn gilette word afgepakt aangezien die dingen tering duur zijn...
Scheermesjes als Gilette die in een houder zitten, (en of dat nu 1, 2, 3 of 4 mesjes in een houder zijn maakt niet uit), zijn gewoon toegestaan.Mocht je een scheermes hebben als 'mes' dan is dat uiteraard niet toegestaan, want dan wordt dit gezien als steekvoorwerp.
quote:Dat heeft te maken met het feit dat vloeistoffen niet meer echt het speerpunt zijn voor de beveiliging. Uiteraard, grotere flessen halen ze er meestal wel uit, maar vloeistoffen in kleine hoeveelheden bij elkaar zijn wel zichtbaar op de scanner, maar niet de moeite waard om eruit te halen, een beetje beveiligingsmedewerker die achter de scanner zit kan wel bepalen of het wel of niet te groot is, hij/zij ziet dit soort dingen dagelijks voorbij komen.Vloeistoffen zoals tandpasta heb ik in zo'n plastic tasje in mijn bagage zitten, en vaak vergeet ik die er ook uit te halen. Tot nu toe altijd achteraf zelf pas achter gekomen. Als het om slechts een deo rollertje en wat tandpasta gaat, zal het wel niet opvallen of niet interessant zijn...
(Officieel zjin de richtlijnen anders, maar regels doorvoeren waar het publiek en beveiligingsmedewerkers niet achterstaan worden nu eenmaal, zeker naar verloop van tijd, minder aandacht aan besteed, dat is een natuurlijke reactie en heeft niets met de kwaliteit van de beveiliging te maken).
[ Bericht 39% gewijzigd door ozzietukker op 04-04-2009 09:33:45 ]
quote:Heh, je zal mij niet over kwaliteit van beveiliging horen klagen hoor. Het is een kwaliteitsverbetering dat ze zich niet meer met tubetjes tandpasta bezighouden.Op zaterdag 4 april 2009 09:27 schreef ozzietukker het volgende:
(Officieel zjin de richtlijnen anders, maar regels doorvoeren waar het publiek en beveiligingsmedewerkers niet achterstaan worden nu eenmaal, zeker naar verloop van tijd, minder aandacht aan besteed, dat is een natuurlijke reactie en heeft niets met de kwaliteit van de beveiliging te maken).
Ben er de afgelopen tijd ook wel eens helemaal doorheen geglipt met een halve liter fles (oid) water ergens in mijn tas waar ik niet meer van af wist (zijvakje wat ik niet zo vaak gebruik), die werd nog wel eens op de terugreis pas opgemerkt (terwijl het er op de heenreis al zat).
Maar goed, over airport security gesproken, over vier weken vlieg ik weer via LHR.
@slaveloos: Herbevestigen heb ik nog nooit hoeven doen, maar ik vlieg minder dan eens per maand en vooral korte afstanden...
quote:Op vrijdag 3 april 2009 19:09 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Je zou er bijna een topic over gaan openen.
Ow, wacht => Nieuwe regels handbagage binnen EU
quote:Op zaterdag 4 april 2009 09:29 schreef slaveloos het volgende:
wat is herbevestigen, en moet dat altijd?
Dat is de maatschappij opbellen dat je ook echt terug gaat vliegen. Met online check-in is dat bijna niet meer nodig. Tenzij je natuurlijk niet online kan inchecken voor de terugweg omdat je geen internet / printer oid bij de hand hebt.
quote:dat je effe laat weten dat je echt echt echt mee wilt gaan.Op zaterdag 4 april 2009 09:29 schreef slaveloos het volgende:
wat is herbevestigen, en moet dat altijd?
Ik heb dat alleen heel vroeger bij Cathay Pacific moeten doen. TOen was er nog sprake van veel overboekingen. Of het nu nog zo is weet ik niet.
Lijkt mij persoonlijk geen probleem, maar heb nog niet eerder met deze ID kaart (2006 gekregen) gevlogen
quote:Op zondag 5 april 2009 14:15 schreef RedFever007 het volgende:
Vraag over ID kaart, kun je daarmee vliegen als er onjuiste gegevens op staan? Ik zga dat m'n lengte namelijk niet klopt (zo'n 6 cm verschil) en de foto die daarop staat is ik+bril. Mag je met een bril op je ID kaart staan ivm die verscherpte regels hieromtrent met aanvragen van een idkaart/paspoort?
Lijkt mij persoonlijk geen probleem, maar heb nog niet eerder met deze ID kaart (2006 gekregen) gevlogen
beter lezen
Ik heb op me id-kaart lang haar, en heb nu kort haar, lijk er totaaaal niet op. En nog nooit iets over gehoord. Zal misschien wel liggen aan de bestemming, hoe streng ze daar zijn ermee.
Dat zit wel goed joh. Lekker vliegen met de ID kaart en je paspoort thuis laten. Die gebruik ik echt alleen nog maar voor reizen buiten de EU.
Maar wie weet regelen we het zelf wel. Zit nu dus te kijken naar vluchten. Prijzen vallen me vies tegen. Ik zoek een rechtstreekse vlucht (die zijn al schaars) met zoveel mogelijk beenruimte. De beenruimte van Malaysia airlines krijgen we niet, dat snap ik maar de economy van Martinair naar Florida vorig jaar vond ik écht te krap.
Welke maatschappijen zijn nou een beetje aardig daarin (en bieden eventueel een upgrade aan), vliegen rechtstreeks, hebben een personal inflight entertainment en via welke site kan ik het beste boeken dan?
Overigens willen we denk ik vanaf San Fransisco terug maar bijvoorbeeld de site van KLM pikt het niet als je een enkele vlucht boekt en ergens anders wil vertrekken. Boek ik retour AMS-LAX-AMS kost het me 1400 voor 2 man, boek ik enkel dan vindt ie dat het 3400 euro kost ofzo
Ik vond overigens een leuke aanbieding, 445 euro retour pp met British Airways, overstap op Heathrow. Lees alleen wel dat Heathrow, zeker met een korte overstaptijd (1 uur en 40 minuten in ons geval dan) echt dramatisch is met bagage op tijd op de goede vlucht krijgen...
En ik vraag me af wat de adder is, zoveel goedkoper dan andere vluchten. Zeker ook geen entertainment en je benen in je nek ofzo.
quote:445 is echt een hele goede prijs en ik zou daarvoor meteen boeken.Op zondag 5 april 2009 17:29 schreef Maria2.0 het volgende:
Dank voor je antwoord. Dan schrap ik de eis van rechtstreeks maar want ik heb al een grafhekel aan vliegen en al helemaal zonder personal entertainment en een beetje beenruimte
Ik vond overigens een leuke aanbieding, 445 euro retour pp met British Airways, overstap op Heathrow. Lees alleen wel dat Heathrow, zeker met een korte overstaptijd (1 uur en 40 minuten in ons geval dan) echt dramatisch is met bagage op tijd op de goede vlucht krijgen...
En ik vraag me af wat de adder is, zoveel goedkoper dan andere vluchten. Zeker ook geen entertainment en je benen in je nek ofzo.
De 747's van BA waarmee ik gevlogen heb, hadden allemaal eigen tv'tjes en genoeg beenruimte. Die overstaptijd moet voldoende zijn, ik neem aan dat ze tegen die tijd alle problemen wel uit het nieuwe bagagesysteem gehaald hebben.
Ik wil in oktober namelijk een binnenlandse vlucht nemen, dan ontkom je er bijna niet in (VS)
Beenruimte nomaal, eten goed. Geen gekke dingen, behalve 15 uur vertraging door 2 kapotte vliegtuigen.
quote:Op zondag 5 april 2009 19:32 schreef nelisb het volgende:
Was bij mij prima.
Beenruimte nomaal, eten goed. Geen gekke dingen, behalve15 uur vertraging door 2 kapotte vliegtuigen.
24 uur vertraging door een gemiste aansluiting. Het hotel waar we een nachtje werden ondergebracht was
(binnenlandse vlucht had trouwens vertraging, internationale vlucht vertrok - helaas voor ons dus- keurig op tijd)
En iemand ervaringen met Continental?
quote:1,5 uur lijkt mij aan de krappe kant, maar als het ticket met die overstap als 1 reis aan jou zo verkocht is, dan moet het in principe lukken. Zo niet, dan biedt Continental je een nieuwe vlucht aan als je de eerste overstap hebt gemist buiten je schuld.Op maandag 6 april 2009 00:43 schreef JTB85 het volgende:
Is een overstap van 1,5 uur op Newark een beetje te doen? Lees overal over de strenge controles e.d. in de VS. Of houden ze wel een beetje rekening met je volgende vlucht?
En iemand ervaringen met Continental?
De 'immigration service' van de VS spreekt een paar minuten met elke arriverende passagier. Dit kan zeer vlot verlopen maar ook zeer traag. Dit hangt af van het aantal vliegtuigen dat tegelijk met jouw toestel arriveert en hoeveel loketten Immigration op dat moment open heeft. Ik heb in New York gewoond en ben een paar keer snel doorgelopen op Newark, maar ik heb er ook een keer een uur gestaan (de mensen achter mij in de rij nog veel langer).
De immigration houdt GEEN rekening met jouw vervolgvlucht. Ga hier niet over zeuren bij de 'organisatoren' van de rij (die weten sowieso niets). Ga niet telefoneren of de rij proberen te skippen, want je wordt nog apart gezet ook voor nadere kontrole.
Continental is ok. Niet uitzonderlijk goed of slecht.
quote:De lage prijs is gewoon een aktie-tarief dat wordt bepaald door de marketing afdeling van BA.Op zondag 5 april 2009 17:29 schreef Maria2.0 het volgende:
En ik vraag me af wat de adder is, zoveel goedkoper dan andere vluchten. Zeker ook geen entertainment en je benen in je nek ofzo.
Het entertainment en de beenruimte zijn vaste factoren per toestel. Ze kunnen er niet zomaar wat stoelen bijzetten of het entertainment verwijderen en dan de prijs aanpassen.
De beenruimte van verschillende maatschappijen kun je hier nagaan: http://www.seatguru.com als je weet welk toestel je vliegt. Een deskundige vliegtuigen insider kan misschien ook nagaan wat voor een entertainment systeem er aanwezig zal zijn.
Het is een kwestie van geluk: ik heb wel eens met een zeer goedkoop ticket in een gloednieuw toestel gezeten en ook wel eens met een duur ticket in een oude bak met zo'n schermpje waar je met z'n allen naar kijkt en waar iedereen steeds voorlangs loopt :-)
quote:Anderhalf uur overstaptijd op Newark is gewoon veel te kort! Ik heb het daar mee gemaakt dat ik binnen 20 minuten na aankomst aan de gate buiten stond, maar vaak lukt dat niet. Een paar weken geleden op zondagmiddag! heb ik TWEE UUR in de rij gestaan voor de immigration omdat er net een Swiss Air toestel met veel vakantiegangers, die bijna geen Engels spraken. VRESELIJK!Op maandag 6 april 2009 00:43 schreef JTB85 het volgende:
Is een overstap van 1,5 uur op Newark een beetje te doen? Lees overal over de strenge controles e.d. in de VS. Of houden ze wel een beetje rekening met je volgende vlucht?
En iemand ervaringen met Continental?
En in de VS wachten die binnenlandse vluchten niet, en krijg je ook geen assistentie om met voorrang door de immigration gelootst te worden. Dus ik hoop dat je een beetje geluk hebt. Want overboeken op een latere vlucht is vaak geen optie omdat die vaak overvol zitten.
quote:Voor een binnenlandse vlucht in de VS maakt het niet uit welke maatschappij je vliegt. Al die toestellen zijn krap en vies, en er is bijna nooit enige vorm van service aan boord. Zo die er wel is, free drinks! wordt dat heel uitbunding al bij de gate aangekondigd. Vliegen IN de VS is iets heel anders dan intercontinentaal met een Amerikaanse maatschappij. En United is gewoon een grote maatschappij, al ligt het er uiteraard wel aan waarvandaan je vliegt. Chicago O'Hare is hun thuisbasis.Op zondag 5 april 2009 18:25 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Wie heeft er hier ervaring met United Airlines, ik hoor er wisselende verhalen over..
Ik wil in oktober namelijk een binnenlandse vlucht nemen, dan ontkom je er bijna niet in (VS)
quote:Die 1 uur 40 overstap tijd is geen probleem. Die bagage wordt automatisch op Schiphol al doorgelabeld en komt heus wel op tijd in het vliegtuig. De adder onder het gras is dat je helemaal achterin het vliegtuig een stoel toegewezen krijgt, met als gevolg dat je als een van de laatsten in de rij voor de immigration mag aanschuiven. Maar verder is er niets mis met deze aanbieding! Ik zou maar snel boeken want zo goedkoop zie je ze niet vaak vanaf Amsterdam!Op zondag 5 april 2009 17:29 schreef Maria2.0 het volgende:
Dank voor je antwoord. Dan schrap ik de eis van rechtstreeks maar want ik heb al een grafhekel aan vliegen en al helemaal zonder personal entertainment en een beetje beenruimte
Ik vond overigens een leuke aanbieding, 445 euro retour pp met British Airways, overstap op Heathrow. Lees alleen wel dat Heathrow, zeker met een korte overstaptijd (1 uur en 40 minuten in ons geval dan) echt dramatisch is met bagage op tijd op de goede vlucht krijgen...
En ik vraag me af wat de adder is, zoveel goedkoper dan andere vluchten. Zeker ook geen entertainment en je benen in je nek ofzo.
quote:Ik zit nog te twijfelen. Aan de ene kant was het plan om van Amsterdam naar New York te vliegen, en van daar uit een paar dagen later naar Orlando (Walt Disney World), maar ik vond net een vlucht van British Airways naar Orlando voor 580 euro, met een overstap in Engeland. Dan zou je geen problemen hebben met immigration (Wel natuurlijk, maar niet als je een transfer moet catchen)Op maandag 6 april 2009 13:06 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Voor een binnenlandse vlucht in de VS maakt het niet uit welke maatschappij je vliegt. Al die toestellen zijn krap en vies, en er is bijna nooit enige vorm van service aan boord. Zo die er wel is, free drinks! wordt dat heel uitbunding al bij de gate aangekondigd. Vliegen IN de VS is iets heel anders dan intercontinentaal met een Amerikaanse maatschappij. En United is gewoon een grote maatschappij, al ligt het er uiteraard wel aan waarvandaan je vliegt. Chicago O'Hare is hun thuisbasis.
New York heb ik inmiddels al 2 keer gezien, dat komt dan nog wel.
quote:Op maandag 6 april 2009 13:15 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Die 1 uur 40 overstap tijd is geen probleem. Die bagage wordt automatisch op Schiphol al doorgelabeld en komt heus wel op tijd in het vliegtuig. De adder onder het gras is dat je helemaal achterin het vliegtuig een stoel toegewezen krijgt, met als gevolg dat je als een van de laatsten in de rij voor de immigration mag aanschuiven. Maar verder is er niets mis met deze aanbieding! Ik zou maar snel boeken want zo goedkoop zie je ze niet vaak vanaf Amsterdam!
Het is echt niet zo dat je helemaal achterin het toestel komt te zitten, zeker met online inchecken kan je best nog wel uit wat plaatsen kiezen.Uiteraard, bijvoorbeeld met KLM kan je in de 747-combi zonder bijbetaling niet in de 'aparte' rij voorin naast de galley zitten, of althans zelf die plaats uitkiezen, als je geen KLM platinum member bent, maar op alle andere plekken kan je wel gewoon komen te zitten.
Ik zou zo met British Airways vliegen, zeker voor de genoemde prijs, en mocht je met BA buiten jouw schuld de vlucht missen wordt je gewoon overgeboekt, BA heeft hierin geen slechte naam.
(1,40 uur is te doen, het koste mij 45 minuten vanaf Gate 32 in terminal 3 naar de BA gate in terminal 5, en bij die gate moest je komen met een skytrain. (Okee ik had wel alles mee qua controle en net aankomende treinen, maar BA vliegt alles vanaf Terminal 5, dus je blijft nog in hetzelfde gebouw ook).
quote:Ozzie,Op maandag 6 april 2009 19:05 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Uiteraard, bijvoorbeeld met KLM kan je in de 747-combi zonder bijbetaling niet in de 'aparte' rij voorin naast de galley zitten, of althans zelf die plaats uitkiezen, als je geen KLM platinum member bent, maar op alle andere plekken kan je wel gewoon komen te zitten.
Zo zit het toch niet helemaal in elkaar en deze keer ben ik het dus niet met je eens. Wanneer jij bij KLM een ticket in boekingsklasse V (geloof ik) aanschaft, wordt je, als NIET FB member, in een volle kist gewoon achterin ingedeeld. Bij de internet check-in 30 of 24 uur vantevoren zie je dan hooguit nog een paar lege midden stoelen waar mee je kunt wisselen. Maar veel keus heb je niet. En die keuze heb ik ook niet als KLM FB Platinum member wanneer ik met AF vlieg. AF discrimineert als de pest.
Van BA ken ik de policy niet zo goed maar ik weet heel zeker dat bij KLM in Economy de beste plaatsen vergeven worden in de volgorde van FB Plat, en dan op geboekt tarief, daarna komen de duurste tickets (full fare en flex) + de transfers en de overstappers aan de beurt en uiteindelijk de point to point reizende passagiers waarbij diegenen die rechtstreeks bij KLM geboekt hebben weer voorrang genieten boven die bij een reisburo geboekt hebben.
En dat is ook wel een beetje logisch want als je veer transfers met een doorvlucht op hetzelfde ticket vervoert, wil je die zo snel mogelijk het vliegtuig uit hebben zodat ze hun overstap niet missen. Uiteraard speelt dit allemaal minder bij een bezettingsgraad van minder dan 70% want dan blijven er altijd meer stoelen over dan uitsluitend de middelste.
quote:Niet zo gek veel passagiers zijn FB member en de meeste daarvan zitten in business class. Aan de andere kant zijn er veel passagiers met een goedkoop ticket (en die point to point vliegen), die kunnen echt niet allemaal achterin gezet worden. In grote lijnen heb je gelijk, maar het is niet zo dat een goedkoop ticket per definitie een zeer slechte plaats oplevert. De ticketverkoop en de stoelen indeling zijn aparte procedures met beiden hun eigen logica.Op dinsdag 7 april 2009 09:25 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Wanneer jij bij KLM een ticket in boekingsklasse V (geloof ik) aanschaft, wordt je, als NIET FB member, in een volle kist gewoon achterin ingedeeld. Bij de internet check-in 30 of 24 uur vantevoren zie je dan hooguit nog een paar lege midden stoelen waar mee je kunt wisselen. Maar veel keus heb je niet.
quote:Dit is mij ook al overkomen toen ik met KLM zelf vloog. Dit was vanuit San Francisco, dus de reden was mogelijk dat ik via de Northwest website de checkin moest doen.En die keuze heb ik ook niet als KLM FB Platinum member wanneer ik met AF vlieg. AF discrimineert als de pest.
Maar hier is de oplossing: als Platinum (en gold) member mag je bij de business class balie je bagage afleveren. Daar realiseert de medewerker zich dat je Elite plus member bent en zal je aanbieden om in ieder geval van de middenstoel af te komen. Als ze het al niet spontaan aanbieden, kun je er zelf om vragen.
Ik heb ook wel een keer de online checkin afgebroken omdat er alleen middenstoelen werden aangeboden. Gewoon gokken dat er op de luchthaven checkin' betere plaatsen beschikbaar zijn. Je hebt dan immers weinig te verliezen.
[ Bericht 5% gewijzigd door jaco op 07-04-2009 11:43:42 (spelling) ]
quote:Op dinsdag 7 april 2009 09:25 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Ozzie,
Zo zit het toch niet helemaal in elkaar en deze keer ben ik het dus niet met je eens. Wanneer jij bij KLM een ticket in boekingsklasse V (geloof ik) aanschaft, wordt je, als NIET FB member, in een volle kist gewoon achterin ingedeeld. Bij de internet check-in 30 of 24 uur vantevoren zie je dan hooguit nog een paar lege midden stoelen waar mee je kunt wisselen. Maar veel keus heb je niet. En die keuze heb ik ook niet als KLM FB Platinum member wanneer ik met AF vlieg. AF discrimineert als de pest.
Van BA ken ik de policy niet zo goed maar ik weet heel zeker dat bij KLM in Economy de beste plaatsen vergeven worden in de volgorde van FB Plat, en dan op geboekt tarief, daarna komen de duurste tickets (full fare en flex) + de transfers en de overstappers aan de beurt en uiteindelijk de point to point reizende passagiers waarbij diegenen die rechtstreeks bij KLM geboekt hebben weer voorrang genieten boven die bij een reisburo geboekt hebben.
En dat is ook wel een beetje logisch want als je veer transfers met een doorvlucht op hetzelfde ticket vervoert, wil je die zo snel mogelijk het vliegtuig uit hebben zodat ze hun overstap niet missen. Uiteraard speelt dit allemaal minder bij een bezettingsgraad van minder dan 70% want dan blijven er altijd meer stoelen over dan uitsluitend de middelste.
En toch heb ik altijd relatief goede plaatsen kunnen kiezen tijdens online incheken, voor het vragen van extra kosten voor emergency seats kon ik zelfs deze online uitkiezen. (En ik heb her en der verspeid over de vliegtuigen gezeten). Al vlieg ik de laatste tijd niet meer met KLM, zolang ze het falend yieldbeleid doorzetten om tickets met vertrek Amsterdam als premiumprijs te berekenen zullen velen met mij de rug toekeren aan KLM, de laatste vervoerscijfers geven dat weer aan.
Natuurlijk is de ecomische crisis een oorzaak, maar KLM doet hetzelfde als jaren geleden door zichzelf met vertrek vanaf Amsterdam uit de markt te prijzen, en dan op andere markten tickets te dumpen omdat de stoelen niet volkomen, toendertijd kwam er een omslag doordat ze de tarieven gingen verlagen, maar langzamerhand hebben zij deze weer opgekrikt (nu onder het mom van brandstoftoeslagen), en ze zijn weer terug bij af.
Dus die miles en het daarbij behorende level hebben zo nog steeds hun voordelen zoals business class check in, en een goede stoel voorin het toestel.
In juli ga ik weer eens wat miles besteden AMS-BKK in business en retour SIN-CDG-AMS in first class. En dat alles voor slechts 160.000 award miles. OK, plus 300 euro bijbetalen.
Maar als ik die tickets zelf moet betalen weet ik wel een betere verbinding: Malaysian met 34" stoel pitch ipv die lullige 31" bij KLM.
quote:De tickets worden idd als 1 reis aangeboden. Maar is een vlucht missen vanwege een lange wachttijd bij een immigratiebureau je eigen schuld of wordt dat je niet aangerekend en krijg je gewoon een nieuw ticket?Op maandag 6 april 2009 11:27 schreef jaco het volgende:
[..]
1,5 uur lijkt mij aan de krappe kant, maar als het ticket met die overstap als 1 reis aan jou zo verkocht is, dan moet het in principe lukken. Zo niet, dan biedt Continental je een nieuwe vlucht aan als je de eerste overstap hebt gemist buiten je schuld
quote:Ze zullen je best wel gratis overboeken op een andere vlucht, maar als die volgeboekt of overbooked is (en dat komt op populaire bestemmingen heel vaak voor in de VS) dan sta je dus achteraan in de rij. En dan zal die vriendelijke amerikaanse dame wel tegen je zeggen dat ze haar uiterste best voor je zal doen, doet ze ook, en daar neem jij dus genoegen mee. Maar uiteindelijk kan het dan wel eens uitdraaien op een nachtje overblijven want hoe later op de dag, hoe voller de domestic flights.Op woensdag 8 april 2009 11:20 schreef JTB85 het volgende:
[..]
De tickets worden idd als 1 reis aangeboden. Maar is een vlucht missen vanwege een lange wachttijd bij een immigratiebureau je eigen schuld of wordt dat je niet aangerekend en krijg je gewoon een nieuw ticket?
quote:Dat is niet je eigen schuld en je krijgt een nieuwe boardingpass om je reis te vervolgen.Op woensdag 8 april 2009 11:20 schreef JTB85 het volgende:
[..]
De tickets worden idd als 1 reis aangeboden. Maar is een vlucht missen vanwege een lange wachttijd bij een immigratiebureau je eigen schuld of wordt dat je niet aangerekend en krijg je gewoon een nieuw ticket?
Buzz129 kaart terecht het risico aan indien je de vlucht mist. Aan de andere kant, hoeven de vluchten helemaal niet vol te zitten en zo ja, dan is een avondje in New York verblijven is ook geen straf.
Ik zou zelf gewoon de verkochte reis accepteren. Normaalgesproken gaat dit goed en stap je zonder problemen over op de vervolgvlucht. Bereid je mentaal voor dat het ook mis kan lopen, wat dan de mogelijkheden zijn en dan is er nog weinig aan de hand.
Het alternatief is dat je vooraf al om een latere vervolgvlucht vraagt. Dan weet je vrijwel zeker dat je het haalt, maar aan de andere kant zie je dan ook de eerdere vlucht waarschijnlijk vertrekken terwijl je die had kunnen pakken. Dit lijkt me ook wel behoorlijk frustrerend.
quote:Omdat mensen dan vakantie (hoogseizoen) hebben en dus de prijzen hoger zijn. Logisch toch?Op maandag 13 april 2009 15:32 schreef nogal het volgende:
Ik ga hoogstwaarschijnlijk met mijn vriendin 2.5 week naar Singapore. Hebben zitten te kijken voor de tickets op KLM. Als we voor 1 juli gaan zijn de tickets 650 euro p.p. en als we op of na 1 juli gaan zijn ze 1300 euro. Hoe kan dit? Zitten er nog addertjes onder het gras ofzo? Want volgens de site zitten er bij de 650 euro wel als belastingen enzo.
quote:vraag en aanbod.Op maandag 13 april 2009 15:32 schreef nogal het volgende:
Ik ga hoogstwaarschijnlijk met mijn vriendin 2.5 week naar Singapore. Hebben zitten te kijken voor de tickets op KLM. Als we voor 1 juli gaan zijn de tickets 650 euro p.p. en als we op of na 1 juli gaan zijn ze 1300 euro. Hoe kan dit? Zitten er nog addertjes onder het gras ofzo? Want volgens de site zitten er bij de 650 euro wel als belastingen enzo.
quote:Dan worden dus de eerste letters van je achternaam ingetypt. En je merkt dan vanzelf wel of je je vlucht nog haalt of niet. Vroeger hadden ze daar zo'n heel groot zwart boek voor met inlegvellen. Waren ze langer bezig om die aan te vullen of te verwijderen dan dat ze er in konden kijken.Op maandag 13 april 2009 15:59 schreef jmac het volgende:
Random maandagmiddag vraagje. Als je aan de paspoortcontrole komt geef je je paspoort. 7/10 keer kijken ze even en is het akkoord. Maar heel soms typen ze wat in.. Nu vroeg ik me af: WAT typen ze in en wat krijgen ze dan te zien? Logisch denken leverde me de gedachte op dat ze je sofi-nummer invoeren en aan de hand daarvan openstaande boetes of straffen e.d. kunnen zien maar ben daar niet zeker van. Dus wie-o-wie weet het wel?
quote:Die prijzen tot juli zijn gewoon een aanbieding van de KL(e)M.Op maandag 13 april 2009 15:32 schreef nogal het volgende:
Ik ga hoogstwaarschijnlijk met mijn vriendin 2.5 week naar Singapore. Hebben zitten te kijken voor de tickets op KLM. Als we voor 1 juli gaan zijn de tickets 650 euro p.p. en als we op of na 1 juli gaan zijn ze 1300 euro. Hoe kan dit? Zitten er nog addertjes onder het gras ofzo? Want volgens de site zitten er bij de 650 euro wel als belastingen enzo.
Singapore in juli is knap duur als je perse AMS-SIN wilt vliegen. Als je er bij de NS een enkeltje naar Brussel bij koopt, vliegt KLM je voor 930 euries BRU-AMS-SIN vv. Kun je op de terugweg altijd proberen om je bagage niet te laten doorlabelen en op Schiphol toedeliedokie zeggen tegen de KLM! het is wel het goedkoopste, en snelste, wat er nu nog te krijgen is. Wellicht gaat deze vlieger ook op voor Antwerpen.
Een andere tip is om naar Bangkok te vliegen en dan met Jet Star de avond vlucht naar SIN te nemen. Kan vaak voor 1000Baht, of wel 22 euro.
Maar als je vanaf LHR vliegt, doet Singapore Airlines het voor net 700 euro all in retour.
[ Bericht 6% gewijzigd door Buzz129 op 13-04-2009 18:28:44 ]
edit: Is Singapore Airlines echt zoveel beter als KLM (heb wat zitten inlezen) dat het dat waard is?
Heb nog nooit gevlogen en ben dus een echte reis noob
Was drie uur later, maar het heeft me verder iig niks gekost. Als je zelf reizen aan elkaar gaat knopen wordt het natuurlijk wat lastiger, en je kunt ook de pech hebben dat jouw bestemming verder weinig zinnige verbindingen heeft, dan moet je misschien een dag wachten.
Ik heb een paar vragen over Ryanair. De prijzen per dag verschillen ontzettend, op een zaterdag betaal je bijvoorbeeld 110 euro met veertig euro toeslag vanuit Eindhoven naar Milaan en soms heb je zo'n rare korting dat je maar 3,40 hoeft te betalen zonder toeslag. Bovendien staat er bovenaan de pagina te lezen: "Nadat u de vlucht hebt geselecteerd, wordt de prijs van de vlucht (inclusief belastingen, toeslagen en kosten) weergegeven in het tariefvak aan de rechterkant." En meteen daaronder: "Voor een volledige lijst met ryanair toeslagen, klik hier." Hoe zit dit allemaal precies? Komt dat er nog bij op? Dankjewel!
quote:Stel je vraag hier eens: Ryanair #7 - Waar we online incheckenOp maandag 13 april 2009 21:33 schreef Mainport het volgende:
Hallo allemaal,
Ik heb een paar vragen over Ryanair. De prijzen per dag verschillen ontzettend, op een zaterdag betaal je bijvoorbeeld 110 euro met veertig euro toeslag vanuit Eindhoven naar Milaan en soms heb je zo'n rare korting dat je maar 3,40 hoeft te betalen zonder toeslag. Bovendien staat er bovenaan de pagina te lezen: "Nadat u de vlucht hebt geselecteerd, wordt de prijs van de vlucht (inclusief belastingen, toeslagen en kosten) weergegeven in het tariefvak aan de rechterkant." En meteen daaronder: "Voor een volledige lijst met ryanair toeslagen, klik hier." Hoe zit dit allemaal precies? Komt dat er nog bij op? Dankjewel!
quote:De voordelen van Singapore Airlines zijn dat je altijd 1 tot 3 inch meer beenruimte hebt en dat je een eigen video scherm hebt. KLM heeft dat niet in de 747 toestellen die ze op die route vliegen. En ja die trolly dollies zien er ook wel een beetje exotischer uit. Maar voor de kwaliteit van het voer hoef je het niet te doen, in Economy dan. En op de keper beschouwd, lopen de stewardessen van KLM heel wat vaker met een tray water rond dan bij SIN. Maar als je zelf de pantry inloopt kun je bij beide zoveel te drinken krijgen als je wilt. Uiteindelijk zie ik niet zo heel erg veel kwaliteitsverschil.Op maandag 13 april 2009 19:04 schreef nogal het volgende:
Dat is ook nog een optie die open te houden is. Maar de planning ligt voorlopig erop dat we eind Juni weg gaan. Wel bedankt voor de tip!
edit: Is Singapore Airlines echt zoveel beter als KLM (heb wat zitten inlezen) dat het dat waard is?
Heb nog nooit gevlogen en ben dus een echte reis noob
quote:Je kan dan de gewone stoelen kiezen en een beetje zien hoe vol het is. Met een beetje geluk kun je nog naast elkaar komen te zitten als je dat wilt, dat is aan de balie bijna niet meer mogelijk.Op dinsdag 14 april 2009 17:01 schreef HanSchwulo het volgende:
is het 30-24 uur online check in bij de klm (voor een reis naar de vs) 'echt' (in die zin dat je een keuze hebt) of een zoethoudertje (in die zin dat je geen keuze meer hebt)? wat kan ik het best doen, online of gewoon bij de balie?
Vroeger regelmatig mogen ervaren, vaak kon je bij de gate dan nog wel mee maar kreeg je een iets minder prettige plek toegewezen, en ook een keer dat er echt geen plaats was, maar dat viel achteraf wel mee, een dag later in business klasse + $ 600 in mijn handen, ja za wilden uiteraard vouchers geven, maar aangezien het onvrijwillig was en ik niet akkoord ging was er voor KLM weinig keus.
Sinds ik online met KLM ben gaan inchecken heb ik dit soort zaken echter niet meer meegemaakt.
quote:Je kan voor je vliegt bij seatcounter.com een redelijke inschatting krijgen of je vlucht stampvol zit of niet. Indien dat het geval is, kan je ervoor kiezen om bij het baggage afgeven al aan te geven dat je eventueel bereid bent om je stoel op te geven (als je toch tijd genoeg hebt en geld/vouchers leuk vind) zelfs al heb je online ingechecked. Dan krijg je een notitie in het systeem en roepen ze jou eerst met je naam naar de incheckbalie ipv dat ze het 'wil misschien iemand aub zich melden' verhaaltje moeten gaan houden.Op dinsdag 14 april 2009 20:03 schreef ozzietukker het volgende:
Daarnaast is online inchecken bij KLM zeer verstandig, aangezien bij een eventuele overboeking van een vliegtuig de persoon die aan de balie komt vaak de pineut is, en hoor je pas bij de gate of je wel of niet meekan, en dat brengt een hoop stress met zich mee.
Vroeger regelmatig mogen ervaren, vaak kon je bij de gate dan nog wel mee maar kreeg je een iets minder prettige plek toegewezen, en ook een keer dat er echt geen plaats was, maar dat viel achteraf wel mee, een dag later in business klasse + $ 600 in mijn handen, ja za wilden uiteraard vouchers geven, maar aangezien het onvrijwillig was en ik niet akkoord ging was er voor KLM weinig keus.
Sinds ik online met KLM ben gaan inchecken heb ik dit soort zaken echter niet meer meegemaakt.
quote:Is het dan mogelijk dat je bij sommige drukke vluchten niet naast elkaar kan zitten? Want zou het niet zo zien zitten om 13 uur te moeten vliegen en dat ik dan niet naast me vriendin kan zitten. Zoals eerder aangegeven, ik heb nog nooit gevlogenOp dinsdag 14 april 2009 17:58 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Je kan dan de gewone stoelen kiezen en een beetje zien hoe vol het is. Met een beetje geluk kun je nog naast elkaar komen te zitten als je dat wilt, dat is aan de balie bijna niet meer mogelijk.
Bij Virgin kun je ook direct na het boeken een stoel uitkiezen. Maar er zijn maar een paar stoelen beschikbaar in die selectie, en voornamelijk brakke middenstoelen. Tijdens het inchecken zijn er veel meer plaatsen beschikbaar. Ik ga maar proberen on-line in te checken, hopelijk op tijd, dan kan ik nog een beetje behoorlijk zitten. Anders gaat die vlucht echt een hel worden.
quote:Ja, dat is sinds de invoering van online inchecken vrij normaal geworden; Nu kunnen mensen thuis al uitzoeken en zal je niet snel een stoel naast iemand anders uitzoeken. Zo raakt een vliegtuig snel vol met losse lege stoelen. Maar bij het boeken via de site van de maatschappij zelf en ook bij bijvoorbeeld cheaptickets.com kun je al bij het betalen een stoel aangeven.Op dinsdag 14 april 2009 22:50 schreef nogal het volgende:
Is het dan mogelijk dat je bij sommige drukke vluchten niet naast elkaar kan zitten? Want zou het niet zo zien zitten om 13 uur te moeten vliegen en dat ik dan niet naast me vriendin kan zitten. Zoals eerder aangegeven, ik heb nog nooit gevlogen
quote:Nee, zo werkt het niet en volgens mij heb je het ook niet helemaal begrepen.Op woensdag 15 april 2009 01:57 schreef nogal het volgende:
Oh oke, maar zolang je goed van te voren incheckt komt het dus wel goed. Best handig zo'n forum
Wanneer je boekt en je niet tegelijkertijd een plaats kunt reserveren, wordt door de maatschappij voorafgaande aan de incheck tijd, die start 30 tot 24 uur voor vertrek, een plaats indeling gemaakt. Wanneer een toestel vol zit of zelfs overboekt is, heb je bij de check in dus niets meer te kiezen en kun je uitsluitend je toegewezen plaats accepteren. Is het toestel niet helemaal vol dan zul je zien dat je vaak alleen nog maar uit een middenstoel kan kiezen. En wanneer een toestel voor minder dan zeg twee derde gevuld is, dan maak je de meeste kans dat je nog twee vrije stoelen naast elkaar aantreft. Het werkt niet helemaal precies zo, maar dit is in grote lijnen het scenario.
Dus later inchecken kan ook tot gevolg hebben dat er juist weer wel twee stoelen naast elkaar vrij zijn omdat b.v. iemand zijn gangpad plaats in een middenstoel gewijzigd heeft omdat die graag naast zijn reis partner wilt zitten.
En tenslotte is het ook nog eens zo dat wanneer er veel grote families in het toestel zitten, die uiteraard allemaal naast en achter elkaar worden ingedeeld.
Pffff, nog meer scenario's te bedenken? Ik zou zeggen ga lekker vliegen, neem een stoel aan het raam en bekijk de wereld eens van bovenaf.
Nu wilde ik eigenlijk graag een vlucht wijzigen naar een andere route die ik al eerder in een offerte had ontvangen maar waar ik toen tegen heb besloten. Nu kan ik niet naar die vlucht omboeken omdat er wordt gezegd dat ik geboekt ben op een BA vlucht. Eerder is mij al eens verteld toen het voor mij juist gunstiger uit kwam om onder BA te vallen dat dat niet kon omdat ik een Qantas ticket heb (maakte niet uit dat het uitgevoerd werd door BA).
Ligt het aan mij of is dit supervaag? Als ik in mijn ticket al een Jetstar vlucht heb zitten, en alles onder QF wordt uitgevoerd, dan zou ik toch onder Qantas moeten vallen (waar Jetstar ook binnen zit)? En dus iedere Qantas route moeten kunnen vliegen? Ik kan overigens wel een routewijziging boeken maar dan moet ik via Sydney, de directe Jetstar vlucht mag alleen niet (die route via Sydney zal uiteraard ook niet geheel door BA worden gevlogen omdat die niet domestic in Oz vliegen dus als je het mij vraagt is het allemaal één pot nat).
Het zal allemaal wel kloppen enzo maar dit is toch een beetje vaag..?
quote:Het zal ongetwijfeld kloppen. Ligt aan alle verschillende tariefvoorwaarden van de verschillende maatschappijen. Zo kun je bijvoorbeeld tussen Amsterdam en de VS met een KL of met een NW vlucht vliegen in hetzelfde vliegtuig en toch een heel ander tarief betalen.Op woensdag 15 april 2009 14:23 schreef nlse het volgende:
Het zal allemaal wel kloppen enzo maar dit is toch een beetje vaag..?
quote:Beste is dus gewoon het op me af te laten komen en het maar te zien hoe het gaat. Ik begrijp het nu al wel beterOp woensdag 15 april 2009 08:52 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Nee, zo werkt het niet en volgens mij heb je het ook niet helemaal begrepen.
Wanneer je boekt en je niet tegelijkertijd een plaats kunt reserveren, wordt door de maatschappij voorafgaande aan de incheck tijd, die start 30 tot 24 uur voor vertrek, een plaats indeling gemaakt. Wanneer een toestel vol zit of zelfs overboekt is, heb je bij de check in dus niets meer te kiezen en kun je uitsluitend je toegewezen plaats accepteren. Is het toestel niet helemaal vol dan zul je zien dat je vaak alleen nog maar uit een middenstoel kan kiezen. En wanneer een toestel voor minder dan zeg twee derde gevuld is, dan maak je de meeste kans dat je nog twee vrije stoelen naast elkaar aantreft. Het werkt niet helemaal precies zo, maar dit is in grote lijnen het scenario.
Dus later inchecken kan ook tot gevolg hebben dat er juist weer wel twee stoelen naast elkaar vrij zijn omdat b.v. iemand zijn gangpad plaats in een middenstoel gewijzigd heeft omdat die graag naast zijn reis partner wilt zitten.
En tenslotte is het ook nog eens zo dat wanneer er veel grote families in het toestel zitten, die uiteraard allemaal naast en achter elkaar worden ingedeeld.
Pffff, nog meer scenario's te bedenken? Ik zou zeggen ga lekker vliegen, neem een stoel aan het raam en bekijk de wereld eens van bovenaf.
Bedankt voor de duidelijke uitleg. En anders kan ik altijd nog proberen te bellen naar de KLM. Vind stiekem wel een beetje spannend, ook al is het pas eind Juni.waar ligt dat aan?
quote:Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
quote:Schiphol is een ontzettend dure luchthaven om te starten met je reis.Op donderdag 16 april 2009 11:15 schreef HanSchwulo het volgende:
als ik vanuit Keulen via Schiphol naar New York ga met KLM betaal ik de helft van de prijs die ik zou betalen als ik zou starten vanaf Schiphol met KLM (425 euro itt 850 euro). let wel: het betreft vanaf Schiphol precies dezelfde vlucht.
waar ligt dat aan?
quote:Heeft daar bijna niets mee te maken.Op donderdag 16 april 2009 11:30 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Schiphol is een ontzettend dure luchthaven om te starten met je reis.
1. Ik zit te kijken en vliegen naar hong kong met KLM via dusseldorf is gewoon 250 euro goedkoper als direct via amsterdam. Als ik op de terugreis in amsterdam besluit niet door naar dusseldorf te reizen, krijg ik dan m'n koffer terug, hoe gaat zo'n procedure in zijn werk. Let wel het vliegtuig komt aan op Schiphol om 6 uur 's ochtends.
2. Is het nog mogelijk als je 2 meter en langer bent om een exit row seat te pakken te krijgen bij KLM? 2 jaar geleden kon dit nog, maar ik weet niet hoe dat nu zit, betaal je daar tegenwoordig extra voor?
quote:Wat niet toestaat? Het aanwijzen van een exit seat? Of het uitstappen op schiphol op de terugreis. Ik weet dat opstappen niet mogelijk is en je je reis vanaf je beginplek moet beginnen. Maar lees van anderen dat KLM verplicht is je bagage terug te geven als je bij schiphol uitstapt.Op donderdag 16 april 2009 15:42 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Ik geloof dat ik ergens gelezen meen dat hebben dat KLM dit niet toestaat.
quote:Maar het is toch ook zo dat ze bagage niet aan boord zetten in een vliegtuig waar de passagier niet van inzit.Op donderdag 16 april 2009 16:07 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Ik hoorde dat het enige dat je kan doen je bagage op de terugweg proberen te laten labelen met eindbestemming Amsterdam, maar dat ze vaak moeilijk doen.
quote:Waarom stel je de vraag dan? Je hebt hem zelf toch al opgelost?Op donderdag 16 april 2009 16:13 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
Maar het is toch ook zo dat ze bagage niet aan boord zetten in een vliegtuig waar de passagier niet van inzit.
quote:Omdat ik geen zin heb om een claim aan m'n broek te krijgen of 5 uur op m'n koffer wil wachten.Op donderdag 16 april 2009 16:15 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Waarom stel je de vraag dan? Je hebt hem zelf toch al opgelost?
quote:Als je op Hong Kong vraag of ze de koffer enkele willen doorlabelen naar Amsterdam willen ze dat vaak niet doen als je een ticket hebt met eindbestemming Dusseldorf.Op donderdag 16 april 2009 16:13 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
Maar het is toch ook zo dat ze bagage niet aan boord zetten in een vliegtuig waar de passagier niet van inzit.
Maar daar is de volgende oplossing voor, stap in Amsterdam uit, en ga naar een KLM Servicedesk. Geef aan dat je niet meer verder kunt vliegen. (insert willekeurige reden bijvoorbeeld dat je je niet lekker voelt). KLM zal dan de bagage moeten onderscheppen en aan jouw geven. (Het mag inderdaad niet aan boord).
KLM mag daarvoor geen kosten in rekening brengen en jouw bagage daarvoor ook niet gijzelen om extra kosten af te dwingen. (Je kan de tickets niet wijzigen en KLM kan jouw onmogelijk dwingen om verder te vliegen).
Mocht KLM willen kunnen ze een naheffing sturen, maar juridisch staat KLM niet sterk, als jij in dat verweer aangeeft dat je je niet lekker voelde kan een maatschappij jouw nooit eisen dat je toch aan boord had moeten gaan, bewijslast dat je niet ziek was ligt bij KLM, en DAT zullen ze uiteraard nooit kunnen bewijzen.
Wel zal je even op je koffer moeten wachten, wel een extra tip, wat de moeite waard is om te proberen, geef in Hong Kong aan dat je wel verder wilt vliegen naar Dusseldorf, maar dat je tijdens de tussenstop eest een cadeau uit de bagage aan familie wil geven omdat je daarna in Dusseldorf zult zijn. (Geef aan dat dit een cadeau is wat uit vloeistof bestaat zodat deze niet in je handbagage meekan). Dan is het nog gemakkelijker (en vooral sneller) om bij aankomst in Amsterdam niet meer verder te vliegen.
Al geldt bovenstaande uiteraard op eigen risico, want zolang er op Europees nivo nog geen uitspraak is omtrent de ticketvoorwaarden die airliners stelllen zoals vliegen in couponvolgorde blijven die ticketvoorwaarden officieel van toepassing.
DUS-AMS-KUL
KUL-AMS-DUS
quote:Hmm wat kost dat tegenwoordig, weet je zeker dat dat op alle vluchten geldt en moet je daarvoor speciaal bellen ofzo want ik kom het niet tegen tijdens het boekingsproces?Op vrijdag 17 april 2009 14:36 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
ja, als je extra daarvoor wilt betalen.
quote:Het kan veel makkelijker. Boek de vlucht AMS-DUS een dag later, met andere woorden boek een ticket met een stopover in Amsterdam.Op donderdag 16 april 2009 20:36 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Als je op Hong Kong vraag of ze de koffer enkele willen doorlabelen naar Amsterdam willen ze dat vaak niet doen als je een ticket hebt met eindbestemming Dusseldorf.
Maar daar is de volgende oplossing voor, stap in Amsterdam uit, en ga naar een KLM Servicedesk. Geef aan dat je niet meer verder kunt vliegen. (insert willekeurige reden bijvoorbeeld dat je je niet lekker voelt). KLM zal dan de bagage moeten onderscheppen en aan jouw geven. (Het mag inderdaad niet aan boord).
KLM mag daarvoor geen kosten in rekening brengen en jouw bagage daarvoor ook niet gijzelen om extra kosten af te dwingen. (Je kan de tickets niet wijzigen en KLM kan jouw onmogelijk dwingen om verder te vliegen).
Mocht KLM willen kunnen ze een naheffing sturen, maar juridisch staat KLM niet sterk, als jij in dat verweer aangeeft dat je je niet lekker voelde kan een maatschappij jouw nooit eisen dat je toch aan boord had moeten gaan, bewijslast dat je niet ziek was ligt bij KLM, en DAT zullen ze uiteraard nooit kunnen bewijzen.
Wel zal je even op je koffer moeten wachten, wel een extra tip, wat de moeite waard is om te proberen, geef in Hong Kong aan dat je wel verder wilt vliegen naar Dusseldorf, maar dat je tijdens de tussenstop eest een cadeau uit de bagage aan familie wil geven omdat je daarna in Dusseldorf zult zijn. (Geef aan dat dit een cadeau is wat uit vloeistof bestaat zodat deze niet in je handbagage meekan). Dan is het nog gemakkelijker (en vooral sneller) om bij aankomst in Amsterdam niet meer verder te vliegen.
Al geldt bovenstaande uiteraard op eigen risico, want zolang er op Europees nivo nog geen uitspraak is omtrent de ticketvoorwaarden die airliners stelllen zoals vliegen in couponvolgorde blijven die ticketvoorwaarden officieel van toepassing.
quote:Dan wordt het een heel ander soort boeking en valt meteen het kosten voordeel weg.Op vrijdag 17 april 2009 21:10 schreef TGV2 het volgende:
[..]
Het kan veel makkelijker. Boek de vlucht AMS-DUS een dag later, met andere woorden boek een ticket met een stopover in Amsterdam.
De discussie is misschien niet helemaal duidelijk: Een DUS - KUL ticket is bij KLM aanzienlijk goedkoper dan een AMS - KUL ticket. Dus door de trein naar Dusseldorf te nemen, kun je jezelf geld besparen.
Nu is het echter zo dat de reis DUS - KUL een tussenstop in Amsterdam (AMS) bevat. Op de heenreis zul je echt naar DUS moeten reizen om daar in te checken. De discussie gaat er nu over dat je op de terugweg in AMS al uitstapt, omdat dit dichter bij huis is en je dus de treinreis van DUS naar je huis bespaart.
Hier hebben we eerder al over gediscussieerd. Ik voel me er zelf niet prettig bij om met leugens ("ik voel me niet lekker") het AMS - DUS deel te cancellen. De KLM weet je naam en ik ben zelf ook Flying Blue deelnemer. Het is niet 100% in te schatten of dit gevolgen gaat hebben voor je toekomstige relatie met KLM.
Je kunt altijd nog gewoon naar DUS vliegen en weer terug met de trein naar huis, maar frustrerend is het wel (ik woon zelf in Amstelveen, hahaha).
quote:Het prijsverschil tussen AMS-HKG en DUS-HKG is 180 euro.
Ik zit er over na te denken me te laten droppen in Dusseldorf door een vriend van me en op de terugweg de trein naar huis te nemen of me op te laten pikken. Ik woon 25 km van Schiphol af.
quote:http://www.schiphol.nl/Vluchtinfo/Inchecken.htmOp zaterdag 18 april 2009 13:52 schreef HomoSaabiens het volgende:
Even een andere vraag. Is er ergens een lijst online met maatschappijen waarbij je zelf kan inchecken op van die zuilen op Schiphol? Van KLM weet ik het, maar in dit geval ben ik benieuwd of het ook bij Lufthansa kan. Bedankt alvast!
Prettig om te zien dat het ook nog voor Sterling kan
(sinds eind oktober failliet)Vanaf Schiphol kost een dergelijk ticket ca. Eur. 1100,- en vanaf Heathrow ca. Eur. 775,-. Voor dat prijsverschil kan een extra ticket Amsterdam - Heathrow er nog wel bij. Echter, de enige manier om een dergelijk vluchtschema te boeken is middels twee aparte tickets (AMS - LHR - AMS én LHR - BNE - LHR; ik heb nl. nog geen site gevonden waar ik een multistop AMS - LHR - BNE - LHR - AMS kan boeken).
Kan ik bij het inchecken op mijn eerste ticket mijn bagage op Schiphol nu meteen door laten labelen naar de eindbestemming van mijn tweede ticket zodat ik op LHR niet met mijn koffers hoef te zeulen?
quote:Dat is ook niet de juiste aanpak. Als er al zo'n site bestaat, dan zal het gunstige prijsverschil weer wegvallen, bijvoorbeeld omdat niet precies die vlucht wordt gepakt met de gunstige prijs.Op zondag 19 april 2009 00:54 schreef Pancake1967 het volgende:
Echter, de enige manier om een dergelijk vluchtschema te boeken is middels twee aparte tickets (AMS - LHR - AMS én LHR - BNE - LHR; ik heb nl. nog geen site gevonden waar ik een multistop AMS - LHR - BNE - LHR - AMS kan boeken).
Sommige sites bieden een tussenstop mogelijkheid, maar het is meer bedoeld voor reizigers die dan ook London willen bezoeken. Het zal lastig worden om een tussenstop te forceren en daarmee de prijs te beinvloeden, zoals jij probeert.
quote:Dat kan misschien, maar waarschijnlijk niet. Ik neem aan dat je voor LHR - AMS een prijsvechter kiest, zoals bijvoorbeeld Easyjet en dat je op LHR - BNE een andere maatschappij vliegt. Alleen als je met dezelfde maatschappij vliegt of dezelfde luchtvaartalliantie dan lukt het misschien. Ik zou daar vooraf over bellen, als het echt belangrijk is.Kan ik bij het inchecken op mijn eerste ticket mijn bagage op Schiphol nu meteen door laten labelen naar de eindbestemming van mijn tweede ticket zodat ik op LHR niet met mijn koffers hoef te zeulen?
Je koopt de tickets apart, dus wat de eerste maatschappij betreft, vlieg je naar Londen en wat de tweede betreft, check je in Londen in. Neem de overstap tijd nog ruimer als het advies, want als je nu de tweede vlucht mist, dan ben je je ticket waarschijnlijk kwijt. Of plan een dagje/middagje London, dan weet je zeker dat het lukt.
Dat is weer logisch omdat Malaysia Airlines en KLM ook vanaf Amsterdam naar KUL (Kuala Lumpur) vliegen en natuurlijk niet een goedkopere aanbieding met vertrek vanaf Amsterdam via London Heathrow op de markt zullen gooien, dat doen alleen maatschappijen die niet vanaf Amsterdam vertrekken, bijvoorbeeld Quater Airways.
In jouw geval zou ik echt de vlucht AMS - LHR - AMS apart boeken, kan tegenwoordig inderdaad voor niet zoveel geld bij BMI, BA of KLM, maar kies wel voor voldoende overstaptijd, 2 uur is wat weinig, 4 uur moet voldoende zijn. (Je bagage doorchecken kan je altijd proberen, als je met KLM vliegt zou dat in theorie moeten kunnen, immers KLM en MAS werken samen).
Zelfde geldt uiteraard voor de terugweg, enige voordeel is dat mocht het misgaan met connecties op de terugweg, vanaf Stansted, Luton of Gatwick vliegen Ryanair en Easyjet weer terug naar Nederland, de prijzen voor last minute vallen meestal wel mee.
quote:Bedankt voor de link. Voor Lufthansa moet je zowel een Frequent Flyer pas als een cc hebben. Ik ben geen Frequent Flyer, dus dat wordt ouderwetsch inchecken.Op zaterdag 18 april 2009 14:10 schreef Thetallguy het volgende:
http://www.schiphol.nl/Vluchtinfo/Inchecken.htm
Prettig om te zien dat het ook nog voor Sterling kan
Ben ik wel Frequent Flyert bij Airzena Georgian Airways, kan het daar gewoon bij iedereen!
quote:Nee, daar heb ik nog nooit van gehoord.Op zondag 19 april 2009 @ 09:47 schreef HanSchwulo het volgende:
nu lees ik gisteren op een ander forum dat je bij klm al 90 dagen vantevoren je plekken kan reserveren. iemand daar ervaring mee?
Op welk forum lees je dat?
quote:Vorige keer kon ik met Lufthansa gewoon de zuilen gebruiken, met mijn credit card dan, en ik ben geen frequent flyer van Lufthansa of een andere maatschappij in de Star Alliance.Op zondag 19 april 2009 14:28 schreef HomoSaabiens het volgende:
[..]
Bedankt voor de link. Voor Lufthansa moet je zowel een Frequent Flyer pas als een cc hebben. Ik ben geen Frequent Flyer, dus dat wordt ouderwetsch inchecken.
Ben ik wel Frequent Flyert bij Airzena Georgian Airways, kan het daar gewoon bij iedereen!
Niet dat dat online inchecken zin heeft gehad, bij het afgeven van de tas wilde ik deze gelijk doorlabelen naar Bangkok, en dat kon prima, maar ze moest mij daardoor ook weer opnieuw een stoel toewijzen.... Althans, ik zat nu 1 rij achter waar ik net daarvoor mijn plaats had geselecteerd.
BRU en AMS zijn voor mij ongeveer even ver. Ik zou dus ook BRU - LHR - BNE - LHR - BRU kunnen vliegen. Als ik echter BRU - BNE wil boeken via Malaysian, wordt het BRU - AMS - BNE waarbij ik met KLM naar AMS vlieg (KLM en MA zijn inderdaad partners). BMI en MA zijn echter ook partners (alleen dan in de UK) en vanuit BRU kan ik met BMI naar LHR vliegen. Is een dergelijke route via een reisbureau "te forceren"?
Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?
Aangezien je 2x in het systeem staan zullen ze vast ook niet moeilijk doen als je het niet binnen 24u doet, maar natuurlijk wel zo spoedig mogelijk.
quote:Ja. Dit vliegveld is dan niet bereikbaar via een maatschappij welke ook op AMS vliegt, zelfs niet door middel van overstappen of overstappen naar partners van al die maatschappijen. Het gaat waarschijnlijk om een klein vliegveld waar hooguit een paar regionale vluchten per dag landen. Het is zaak om uit te zoeken welke vluchten dat zijn en naar welke (grotere) stad die toe gaan. Vervolgens moet je uitvogelen hoe je die grotere stad vanuit AMS kan bereiken.Op zondag 19 april 2009 23:28 schreef Pancake1967 het volgende:
Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?
Je hebt dan inderdaad het ticket naar die grotere stad en het tweede ticket naar dat regionale vliegveld nodig. Hopelijk valt dat tweede ticket online te boeken en ik zou ook de veiligheid van die regionale maatschappij even nagaan. Je draagt zelf het risico dat je de aansluitende vlucht mist.
quote:op de website van de klm (na een tijdje zoeken):Op zondag 19 april 2009 19:50 schreef Natalie het volgende:
[..]
Nee, daar heb ik nog nooit van gehoord.
Op welk forum lees je dat?
Vliegt u intercontinentaal, dan kunt u 90 dagen voor vertrek al een stoel kiezen bij uw reisagent of via KLM reserveringen.
quote:En weet iemand of je ook een exit seat kan kiezen, of is dat tegenwoordig geblokkeerd?Op maandag 20 april 2009 08:22 schreef HanSchwulo het volgende:
[..]
op de website van de klm (na een tijdje zoeken):
Vliegt u intercontinentaal, dan kunt u 90 dagen voor vertrek al een stoel kiezen bij uw reisagent of via KLM reserveringen.
quote:dat kan alleen wel pas 24 (of 30) uur vantevoren, en kost geld.Op maandag 20 april 2009 11:36 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
En weet iemand of je ook een exit seat kan kiezen, of is dat tegenwoordig geblokkeerd?
zie: http://www.klm.com/travel(...)ici_seat_choice.htm?
[ Bericht 19% gewijzigd door HanSchwulo op 20-04-2009 12:01:56 ]
quote:Dat hoeft alleen als de maatschappijen geen "interline" overeenkomst hebben. KLM kan bijvoorbeeld geen trajecten van Easy Jet verkopen op haar tickets. Interline overeenkomsten gaan overigens verder dan de zogenaamde allianties als Skyteam, One World en Star Alliance. British Airways (One World) en United (Star Alliance) kunnen, alhoewel geen directe partners, wel op 1 ticket geboekt geworden. Idem voor bijvoorbeeld een vlucht heen met KLM (Sky Team) en terug met SAS (Star).Op zondag 19 april 2009 23:28 schreef Pancake1967 het volgende:
Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?
quote:Op maandag 20 april 2009 07:46 schreef jaco het volgende:
[..]
Ja. Dit vliegveld is dan niet bereikbaar via een maatschappij welke ook op AMS vliegt, zelfs niet door middel van overstappen of overstappen naar partners van al die maatschappijen. Het gaat waarschijnlijk om een klein vliegveld waar hooguit een paar regionale vluchten per dag landen. Het is zaak om uit te zoeken welke vluchten dat zijn en naar welke (grotere) stad die toe gaan. Vervolgens moet je uitvogelen hoe je die grotere stad vanuit AMS kan bereiken.
Je hebt dan inderdaad het ticket naar die grotere stad en het tweede ticket naar dat regionale vliegveld nodig. Hopelijk valt dat tweede ticket online te boeken en ik zou ook de veiligheid van die regionale maatschappij even nagaan. Je draagt zelf het risico dat je de aansluitende vlucht mist.
quote:Dank voor jullie antwoorden. Als ik dus écht één ticket zou willen voor BRU - LHR - BNE = LHR - BRU moet ik dan neem ik aan bij een reisbureau zijn. Ik ga e.e.a. eens op een rijtje zetten.Op maandag 20 april 2009 18:14 schreef TGV2 het volgende:
[..]
Dat hoeft alleen als de maatschappijen geen "interline" overeenkomst hebben. KLM kan bijvoorbeeld geen trajecten van Easy Jet verkopen op haar tickets. Interline overeenkomsten gaan overigens verder dan de zogenaamde allianties als Skyteam, One World en Star Alliance. British Airways (One World) en United (Star Alliance) kunnen, alhoewel geen directe partners, wel op 1 ticket geboekt geworden. Idem voor bijvoorbeeld een vlucht heen met KLM (Sky Team) en terug met SAS (Star).
quote:Ja, maar het reisbureau kan vziw ook geen tickets samenstellen waarbij 1 traject door zeg Easyjet wordt gevlogen, omdat Easyjet (en andere low cost carriers) alleen maar rechtstreeks aan de reiziger verkopen. Dus als je het aan een reisbureau overlaat, dan is je reis mogelijk niet optimaal qua prijs en reisduur, .Op maandag 20 april 2009 19:21 schreef Pancake1967 het volgende:
Als ik dus écht één ticket zou willen voor BRU - LHR - BNE = LHR - BRU moet ik dan neem ik aan bij een reisbureau zijn.
Heb je per se 1 faktuur nodig of zo? Of gaat het je om de garantie te kunnen overstappen bij het missen van een vlucht ?
quote:Hmm, mooi kut dus, het begint een beetje op een budgetmaatschappij te lijken zo. Denk dat ik maar een aisle seat neem waarbij de arm rest omhoog kan. Leg dan m'n benen wel in het gangpad. Kost zo 140 euro om een exit seat te bij een retourtje. Voor een smallere stoel dicht bij het toilet met weinig ruimte om je tas kwijt te kunnen.Op maandag 20 april 2009 11:56 schreef HanSchwulo het volgende:
[..]
dat kan alleen wel pas 24 (of 30) uur vantevoren, en kost geld.
zie: http://www.klm.com/travel(...)ici_seat_choice.htm?
[ Bericht 9% gewijzigd door john_ven24 op 21-04-2009 11:13:06 ]
Ik vlieg volgende week dus maar met Virgin Atlantic naar SFO. Dat was vorig jaar best comfortabel.
quote:Tja, helaas is het bij veel andere maatschappijen richting Hong Kong niet heel anders. Air France heeft dezelfde regeling, Cathay zet ook enkel frequent flyers in de exit rows. Ik weet niet hoe het zit bij BA, maar hoor van anderen dat lufthansa wel soepel is, helaas wel allemaal duurder. En heb niet echt de 'mood' om door die heathrow hel te moeten.Op dinsdag 21 april 2009 11:14 schreef LintuxCx het volgende:
Het is al enige tijd een budget maatschappij, maar qua prijs alleen voor niet-Nederlanders.
Ik vlieg volgende week dus maar met Virgin Atlantic naar SFO. Dat was vorig jaar best comfortabel.
quote:het valt allemaal wel mee. Zelfs bij de KL(e)M. Het ligt er een beetje aan met welk toestel je vliegt. In een 747 heb je zowiezo geen Personal Video System en als je in een 777 vliegt moet je even goed opletten (SEATGURU.COM) onder welke stoelen de entertainment boxen zitten. Daar moet je dus niet zitten want dan heb je in het slechtste geval helemaal geen beenruimte onder de stoel van je voorbuur. En met die 32 inch seeat pitch bij KLM kan ik me met mijn 188cm lengte nog uitstekend uitstrekken om te slapen. Maar leg je benen nu niet in het gangpad want dan ben je dus elke 2 minuten wel weer een keer wakker doordat er wéér iemand struikelt over jouw stelten.Op dinsdag 21 april 2009 11:57 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
Tja, helaas is het bij veel andere maatschappijen richting Hong Kong niet heel anders. Air France heeft dezelfde regeling, Cathay zet ook enkel frequent flyers in de exit rows. Ik weet niet hoe het zit bij BA, maar hoor van anderen dat lufthansa wel soepel is, helaas wel allemaal duurder. En heb niet echt de 'mood' om door die heathrow hel te moeten.
Maar ja, het is waar dat de FB members de beste stoelen gratis uit kunnen kiezen. En ik denk daarna de (transfer) passagiers met de duurste tickets. Overigens gaat dit allemaal niet op wanneer een toestel vol zit of overboekt is. Want dan valt er niets meer te kiezen.
Dus nu niet meer zo deprie zijn, die 10 tot 12 uur kom je echt wel door. Je gaat toch op vakantie? Nou dan!
quote:Nee, voor mensen die niet uit Nederland vertrekken, belangrijke nuanceOp dinsdag 21 april 2009 11:14 schreef LintuxCx het volgende:
Het is al enige tijd een budget maatschappij, maar qua prijs alleen voor niet-Nederlanders.
quote:ligt eraan. ik vlieg voor minder dan 500 euro rechtstreeks vans chiphol naar ny en weer terug. dat vind ik wel meevallen qua prijs.Op dinsdag 21 april 2009 15:25 schreef Fogel het volgende:
[..]
Nee, voor mensen die niet uit Nederland vertrekken, belangrijke nuance
quote:Klopt,Op dinsdag 21 april 2009 10:09 schreef jaco het volgende:
[..]
Ja, maar het reisbureau kan geen tickets samenstellen waarbij 1 traject door zeg Easyjet wordt gevlogen
maar aangezien hij wil overstappen op LHR speelt dit niet. Easyjet en Ryanair vliegen niet op LHR.
quote:Maar vanaf Dusseldorf kan dat voor 350 euro inclusief vlucht Dusseldorf - Amsterdam. En het wordt nog gekker naar bestemmingen zoals Johannesburg waar de verschillen oplopen tot 450 euro per retour... das veel geld.Op dinsdag 21 april 2009 16:58 schreef HanSchwulo het volgende:
[..]
ligt eraan. ik vlieg voor minder dan 500 euro rechtstreeks vans chiphol naar ny en weer terug. dat vind ik wel meevallen qua prijs.
Naar Hong Kong zou ik overigens wel vanaf de UK gaan, je hebt daar zoveel mogelijkheden dat de ticketprijzen met vertrek vanaf de UK altijd laag liggen! (Al kost natuurlijk niet rechtstreeks vliegen extra tijd, wat je er wel voor over moet hebben).
(13:40 aankomst en 16:00 vertrek)quote:Als alles op tijd vliegt gaat dat gemakkelijk lukken, ik heb op LCCT nooit echt lang in de rij hoeven staan bij de paspoortcontrole en het gebouw is zeker niet groot, te vergelijken met Eindhoven x 2.Op dinsdag 21 april 2009 19:44 schreef Thetallguy het volgende:
Ozzie, overstap van 2:20 op KL LCCT, gaat dat lukken?
Dus qua loopafstand en dergelijke is dat wel te doen.
Wel is het opzich een risico wat je neemt om zo kort door te vliegen, mijn minimale overstaptijd bereken ik, als ik de tickets niet bij dezelfde airline boek en dus geen recht op herboeking heb, minimaal 2 uur en 45 minuten zodat ik met 1-2 uur vertraging het nog allemaal net kan halen. (Is jouw plan vliegen met Air Asia X of is het een 'lokale' doorvlucht? Want in dat laatste geval zou ik de gok wat makkelijker durven nemen).
Zeer binnenkort ga ik eens ervaren hoe het met Air Asia X vliegen is, ik heb bij aankomst overigens wel het airport hotel geboekt van Tune (partner Air Asia) voor 13,87 RM all in (Ja, das inderdaad 3 euro) en vlieg de volgende dag pas verder.
Heenweg was geretimed van 9:30 naar 1:25, maar ze hadden ons op de dag erna gezet omdat ze dat wel makkelijker leek
. Ik vond 1:25 juist relaxter dus dat is het nu geworden. voor de telefonische (UK) helpdesk trouwens, kreeg nog tijdens het bellen een nieuwe itinerary in mijn mail.Heb ook 2 nachten Tune erbij zitten (komen dinsdagavond aan, donderdagochtend doorvliegen) voor ¤16,50 (2 pers. inclusief handdoeken)
quote:Ik las inderdaad dat Air Asia X vanaf 1 juli dagelijks gaat vliegen van Kuala Lumpur naar Stansted, opzich goed nieuws, want dat betekent dat er een extra vliegtuig beschikbaar komt welke al te grote vertragingen kan opvangen.Op dinsdag 21 april 2009 21:23 schreef Thetallguy het volgende:
Ik had de helpdesk gebeld om te vragen naar de rescheduling. Schijnt op dinsdagen ook een vlucht KUL-STN te zijn die nog niet in de boekingsmodule staat dus zijn daarop geboekt. dus nu 26u overstap ipv. 2, vond de helpdeskjongen ook een slimmer plan, 2u was niet aan te raden
Heenweg was geretimed van 9:30 naar 1:25, maar ze hadden ons op de dag erna gezet omdat ze dat wel makkelijker leek
Heb ook 2 nachten Tune erbij zitten (komen dinsdagavond aan, donderdagochtend doorvliegen) voor ¤16,50 (2 pers. inclusief handdoeken)
Ik zal de handdoeken daar ter plekke boeken, airco niet, er zit ook een fan in die kamers, airco zet ik in principe toch niet aan. Wel ideaal de prijzen van het Tune airporthotel als je een beetje optijd boekt!
Ik hoop dat de STN-KUL-STN ook een beetje goedkoop was
Wel benieuwd hoe het zal gaan met de no outside food policy, niet dat ik mij daar ooit aan gehouden heb, ik bedoel ik koop best wat aan boord, maar sommige dingen zijn nu eenmaal niet aan boord te koop en zal ik toch echt van thuis meenemen.
Op de terugweg ook nog een nachtje Tune, 17 euro deze keer voor 1 nacht.
Hopen dat ze in de tweede A340 ook gewoon het Air Canada interieur aanhouden
quote:Hoe zit het met de beenruimtes in de economy class en hun XL seats ? Zijn die te vergelijken met economy resp. business class van KLM ?Op dinsdag 21 april 2009 22:17 schreef Thetallguy het volgende:
Hopen dat ze in de tweede A340 ook gewoon het Air Canada interieur aanhouden
quote:Ik checkte zondag in voor een KLM vlucht en kreeg voor 70 euro de keuze uit een aantal 'voorkeurzitplaatsen' aangeboden. Toen ik er op klikte, bleken ze echter al vergeven. Na zes stoelen te hebben geprobeerd, heb ik het opgegeven.Op dinsdag 21 april 2009 15:20 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Maar ja, het is waar dat de FB members de beste stoelen gratis uit kunnen kiezen. En ik denk daarna de (transfer) passagiers met de duurste tickets.
Eenmaal in het toestel, zag ik dat er iemand op een van deze stoelen plaats nam met een Goldmember kaartje aan z'n handbagage. Ik kreeg daardoor de indruk dat de prioriteit meer ligt bij het pleasen van elite members, dan bij het verkopen van deze voorkeurzitplaatsen.
Het zijn trouwens bepaald geen luxestoelen of 'economy plus' of iets dergelijks. Bijvoorbeeld stoel 11 C en 11 G hebben geen stoel voor zich, maar het gangpad buigt wel af richting de toiletten zodat er konstant reizigers en maaltijdkarretjes voor langs passeren. Ook kan er op de eerste economy rij 10 een wiegje worden gemonteerd zodat daar vaak een jong gezin met krijsende baby en klierende peuters wordt neergezet.
quote:Vaak zijn dat soort dingen prut, je kunt beter een set goede isolerende oordopjes nemen en een airplane adapter kopen, de koptelefoon die je van luchtvaartmaatschappijen krijgt isoleren het motorgeluid niet waardoor je ze harder zet en aan het eind van de vlucht je oren een paar uur nasuizen.Op dinsdag 21 april 2009 23:59 schreef MCH het volgende:
Krijg je bij Emirates gratis oordopjes om films en muziek te luisteren?
quote:Dat is dus een 777-200ER toestel wat je beschrijft. En op rij 10 wordt altijd als laatste een baby bedje gemonteerd. Dat gebeurt eerst in compartiment 2 of 3 (in een 777-300) daarna op rij 11 en als laatste op rij 10. Daarom prefereer in ook stoel 10B. kan ik en mijn benen nog kwijt, en heb ik geen last van de recline van de stoel voor me waardoor ik me niet meer op het videoscherm kan focussen.Op woensdag 22 april 2009 00:32 schreef jaco het volgende:
[..]
Het zijn trouwens bepaald geen luxestoelen of 'economy plus' of iets dergelijks. Bijvoorbeeld stoel 11 C en 11 G hebben geen stoel voor zich, maar het gangpad buigt wel af richting de toiletten zodat er konstant reizigers en maaltijdkarretjes voor langs passeren. Ook kan er op de eerste economy rij 10 een wiegje worden gemonteerd zodat daar vaak een jong gezin met krijsende baby en klierende peuters wordt neergezet.
Maar als je aan een trolly dolly om een set earplugs vraagt krijg je die nog steeds gratis. Ja ik weet het, het klinkt ongelofelijk maar dat is nog steeds gratis bij de KLeM
En wat betreft die betaalde stoelkeuze. Eerst was er de stoelvoorkeur voor FB members. Pas veel later werd daar de faciliteit van het kunnen kopen van zo'n stoel aan toegevoegd. Dus ja, het is dan logisch dat FB members dat voordeel, één van de laatste bij FB nog bestaande voordelen, hebben.
quote:Eigenlijk heb ik hier nooit bij nagedacht maar in een Amerikaans toestel past mijn iPod compatibel in-ear headset zonder verloop in het muziek systeem van het vliegtuig. Dus er is ook een verloopstekker te koop die van één naar twee plugs gaat? Nooit aan gedacht en ook nog nooit gezien? Waar koop ik zo'n ding, en dan graag niet op een airport waar je altijd de hoofdprijs voor dat soort stuff moet betalen.Op woensdag 22 april 2009 10:02 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
Vaak zijn dat soort dingen prut, je kunt beter een set goede isolerende oordopjes nemen en een airplane adapter kopen, de koptelefoon die je van luchtvaartmaatschappijen krijgt isoleren het motorgeluid niet waardoor je ze harder zet en aan het eind van de vlucht je oren een paar uur nasuizen.
quote:Flebay bijvoorbeeld:Op woensdag 22 april 2009 14:40 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Eigenlijk heb ik hier nooit bij nagedacht maar in een Amerikaans toestel past mijn iPod compatibel in-ear headset zonder verloop in het muziek systeem van het vliegtuig. Dus er is ook een verloopstekker te koop die van één naar twee plugs gaat? Nooit aan gedacht en ook nog nooit gezien? Waar koop ik zo'n ding, en dan graag niet op een airport waar je altijd de hoofdprijs voor dat soort stuff moet betalen.
http://shop.ebay.nl/items/?_nkw=airplane+adaptor+earphone&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=airplane+adaptor&_osacat=0
Amazon:
http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_ss_w_h_?url=search-alias%3Daps&field-keywords=airplane+adaptor&x=0&y=0
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.
Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466¤ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima
Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22¤.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660¤!!!
Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....
Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?
quote:Er is hier net een hele discussie over gevoerd, dus lees eens een paar posts/pagina's terug. Het komt neer op concurrentie.Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.
Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466¤ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima
Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22¤.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660¤!!!
Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....
Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?
quote:Ik vertrek zondag vanuit Dusseldorf naar Santiago(Chili) en 6 weken later weer terug vanuit Lima weer naar Dusseldorf voor ¤647. Ok ik kom wel uit twente dus naar Dusseldorf of Schiphol is bijna even ver.Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.
Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466¤ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima
Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22¤.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660¤!!!
Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....
Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?
quote:Boeken bij Iberia. Gegarandeerd dat je een beter tarief krijgt vanuit AMS dan bij KL(e)M. Maar omdat KLeM zo'n hoog tarief rekent vanaf AMS, zullen de ander maatschappijen niet heel ver onder dat tarief zitten. Helaas, maar waar.Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.
Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466¤ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima
Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22¤.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660¤!!!
Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....
Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?
En omzeilen wordt wat moeilijk, maar je kunt natuurlijk wel een enkeltje AMS-MAD (met een LCC) bijkopen en op de terugweg in AMS uitstappen. Voor 466 euries zul je echt geen ticket AMS-LIM kunnen kopen. Voor 850 euries wel als je er de tijd voor neemt en AMS-EWR-LIM wilt vliegen met Continental.
[ Bericht 11% gewijzigd door Buzz129 op 22-04-2009 18:01:36 ]
quote:Op woensdag 22 april 2009 00:04 schreef jaco het volgende:
[..]
Hoe zit het met de beenruimtes in de economy class en hun XL seats ? Zijn die te vergelijken met economy resp. business class van KLM ?
In economy class van Air Asia X is de beenruimte zelfs beter dan KLM Al is dat niet zo'n hele prestatie gezien de 31inch die KLM je meent te moeten geven. Al is het met 32inch wat Air Asia X je geeft niet heel veel beter. De 2-4-2 indeling wel, KLM zou, als ze een airbus 340 zouden hebben zeker voor de optie 3-3-3 gaan.Business klasse, of eigenlijk XL seats zijn wel wat ruimer, maar niet te vergelijken met het business klasse product van KLM of andere maatschappijen.
Het is dat het goedkoop was, maar geen entertainment wordt misschien op een 13 uur durende vlucht toch wel een punt, misschien zelfs niet eens een waar ben je nu kaartje ergens op een scherm.... Aan de andere kant, mijn mediaspeler heb ik volgeladen met wat TV series die ik nog niet heb gezien dus daar kom ik opzich wel doorheen.
quote:Naar Madrid zou ik niet eens met een LCC carrier doen maar met KLM zelf vanaf Amsterdam, aangeboden voor 139 euro, of met Korean Air (mits de tijden een beetje aansluiten, want die heeft op bepaalde dagen een doorvlucht vanaf Amsterdam naar Madrid, en bieden deze relatief goedkoop aan).Op woensdag 22 april 2009 17:53 schreef Buzz129 het volgende:
[..]
Boeken bij Iberia. Gegarandeerd dat je een beter tarief krijgt vanuit AMS dan bij KL(e)M. Maar omdat KLeM zo'n hoog tarief rekent vanaf AMS, zullen de ander maatschappijen niet heel ver onder dat tarief zitten. Helaas, maar waar.
En omzeilen wordt wat moeilijk, maar je kunt natuurlijk wel een enkeltje AMS-MAD (met een LCC) bijkopen en op de terugweg in AMS uitstappen. Voor 466 euries zul je echt geen ticket AMS-LIM kunnen kopen. Voor 850 euries wel als je er de tijd voor neemt en AMS-EWR-LIM wilt vliegen met Continental.
Verder is er inderdaad geen ontkomen aan, om te vertrekken vanaf de oorspronkelijke luchthaven. Althans zolang hier geen uitspraak is geweest bij de rechter (Hoge Raad) of door de Europese Commisie die verbied om mensen te verplichten volgens de couponvolgorde te vliegen en anders te mogen weigeren.
Maar de airliners doen er natuurlijk alles aan om dit proces zo lang mogelijk te vertragen, mensen die wel procederen uitkopen, want op het moment dat de airlines dat niet meer mogen doen vallen alle Yield-systemen in het water en ontstaat er een groot probleem voor de airliners die hun truckjes de marktprijs hoog proberen te houden en markten nu nog afschermen.
En toch zou dit voor het milieu een hele goede stap in de riching zijn, want er komt dan een einde aan de vele relatief lege vluchten, per dag tussen de Europese steden met veelal overstappassagiers. Mensen zullen hierdoor veel directer kunnen gaaan vliegen, want airliners zullen een prijs voor de hele markt moeten berekenen waardoor deze lager zullen vallen en mensen natuurlijk voor de meest direct optie zullen gaan kiezen....
quote:wanneer vlieg je..?Op woensdag 22 april 2009 20:02 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Business klasse, of eigenlijk XL seats zijn wel wat ruimer, maar niet te vergelijken met het business klasse product van KLM of andere maatschappijen.
Het is dat het goedkoop was, maar geen entertainment wordt misschien op een 13 uur durende vlucht toch wel een punt, misschien zelfs niet eens een waar ben je nu kaartje ergens op een scherm.... Aan de andere kant, mijn mediaspeler heb ik volgeladen met wat TV series die ik nog niet heb gezien dus daar kom ik opzich wel doorheen.
ik ben eigelijk wel benieuwd naar je ervaringen. heb al een review gelezen, daar waren ze bijzonder positief over (de link zal ik even opzoeken voor je)
verder heb ik ook nog een link gevonden met wat foto's
http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=499 en http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=498
quote:Zo, dat ziet er zeer goed uit, kan dit al bijna geen budget maatschappij meer noemen. Weet iemand of deze maatschappij al enige toekomst plannen heeft om ook vanuit andere europese landen te vliegen?Op donderdag 23 april 2009 10:06 schreef DancePlaza het volgende:
[..]
wanneer vlieg je..?
ik ben eigelijk wel benieuwd naar je ervaringen. heb al een review gelezen, daar waren ze bijzonder positief over (de link zal ik even opzoeken voor je)
verder heb ik ook nog een link gevonden met wat foto's
http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=499 en http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=498
quote:ik las dat ze misschien volgend jaar vanaf duitsland willen gaan vliegen.Op donderdag 23 april 2009 11:02 schreef john_ven24 het volgende:
[..]
Zo, dat ziet er zeer goed uit, kan dit al bijna geen budget maatschappij meer noemen. Weet iemand of deze maatschappij al enige toekomst plannen heeft om ook vanuit andere europese landen te vliegen?
quote:Iemand zal er wel geld aan verdienen, is goed voor de economieOp donderdag 23 april 2009 11:18 schreef LintuxCx het volgende:
Wat een bureaucratie is dat trouwens, naar de VS vliegen. Heb ESTA een paar weken geleden gedaan, en nou zie ik ergens geblaat over APIS (Advance Passenger Information System ofzo?), en mij is volgens mij verteld dat ik in het vliegtuig ook nog steeds braaf die twee velletjes in moet vullen?
wij gaan morgen vliegen met Air Berlin naar NYC.
Maar ik twijfel over of we eten mogen meenemen door de douane.
ik denk zelf van niet, maar mijn vriendin denkt van wel...
HELP US!!