Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)

En kan je niet dezelfde geweldige aanbieding krijgen (of misschien iets duurder, maar je komt makkelijker in Duitsland dan Manchester) als je vanuit Duitsland of Belgie vertrekt bijvoorbeeld?

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 12:09 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
vliegen ze rechtstreeks van Machester op Azie/ Sydney of zit er dan een overstap op Heathrow bij?

Manchester is best groot, zou goed kunnen dat er vandaar af vluchten richten Singapore en verder gaan. Toen ik er was gingen er in ieder geval vluchten naar Amerika en Pakistan

Iemand ervaring met het parkeren bij dusseldorf in de q-park park&fly garage? http://www.park-and-travel.de

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 12:27 schreef LangeTabbetje het volgende:

[..]

Manchester is best groot, zou goed kunnen dat er vandaar af vluchten richten Singapore en verder gaan. Toen ik er was gingen er in ieder geval vluchten naar Amerika en Pakistan

Singapore Airlines vliegt een paar keer per week van Manchester naar Singapore. En anders is er nog de 2 dagelijkse Emirates vlucht naar Dubai.

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 12:39 schreef athlonkmf het volgende:
Iemand ervaring met het parkeren bij dusseldorf in de q-park park&fly garage? http://www.park-and-travel.de

Wel bij Q-park, maar dan bij het flughafenbahnhof Dusseldorf, dat was iets van 6 euro per dag. Je kon overigens voor het flughafenbahnhof ook op het bedrijventerrein / woonwijk staan, wat veel gedaan werd, maar gezien mijn Nederlandse nummerplaten leek mij dat niet zo'n goed idee.

Voor meer dagne kan trouwens een andere parkeerplek van Q park goedkoper zijn, voor een weekeind was flughafenbahnhof absoluut de goedkoopste en was ik met de Skytrain zo op de luchthaven zelf.

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 19:00 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Wel bij Q-park, maar dan bij het flughafenbahnhof Dusseldorf, dat was iets van 6 euro per dag. Je kon overigens voor het flughafenbahnhof ook op het bedrijventerrein / woonwijk staan, wat veel gedaan werd, maar gezien mijn Nederlandse nummerplaten leek mij dat niet zo'n goed idee.

Voor meer dagne kan trouwens een andere parkeerplek van Q park goedkoper zijn, voor een weekeind was flughafenbahnhof absoluut de goedkoopste en was ik met de Skytrain zo op de luchthaven zelf.

Is er een andere parkeerplaats van Q-park dan? Ik kon alleen deze vinden dus Kieshecker Weg 100

Ik ga wel langer dan een week, daarom deze gekozen. Alleen geen idee of het een beetje te doen is qua vinden en parkeren.

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 12:09 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
vliegen ze rechtstreeks van Machester op Azie/ Sydney of zit er dan een overstap op Heathrow bij?

Vanuit Manchester vliegen ze eerst naar Abu Dhabi en daarna Sydney. Er gaat elke dag een vlucht vanuit Manchester met Etihad Airways (iemand ervaring mee?) We hebben ook een aantal vliegvelden in Duitsland en Belgie geprobeerd maar daar kom je op ong 900 euro het laagst, in Frankfurt, maar dat is weer erg lang rijden met de auto (voor papa en mama niet zo leuk ). We hebben ook vanaf Heathrow gekeken, maar daar gaan geen goedkope vluchten heen, alleen naar andere London vliegvelden, dus dan krijg je dat gereis daarheen weer. Dat schiet ook niet echt op.

Voor het overstappen moeten we dus ongeveer 3uur rekenen.
Morgen eens even verder kijken.

Ah Nieuwe.

quote:

Op dinsdag 3 februari 2009 21:39 schreef rthls het volgende:

[..]

Vanuit Manchester vliegen ze eerst naar Abu Dhabi en daarna Sydney. Er gaat elke dag een vlucht vanuit Manchester met Etihad Airways (iemand ervaring mee?) We hebben ook een aantal vliegvelden in Duitsland en Belgie geprobeerd maar daar kom je op ong 900 euro het laagst, in Frankfurt, maar dat is weer erg lang rijden met de auto (voor papa en mama niet zo leuk ). We hebben ook vanaf Heathrow gekeken, maar daar gaan geen goedkope vluchten heen, alleen naar andere London vliegvelden, dus dan krijg je dat gereis daarheen weer. Dat schiet ook niet echt op.

Voor het overstappen moeten we dus ongeveer 3uur rekenen.
Morgen eens even verder kijken.

Indien je vanaf andere luchthavens van London vertrekt is het grote kans dat dit Gatwick is. Dat is nog beter dan Heathrow, omdat je naar Gatrick kunt komen met Easyjet of British Airways van Amsterdam.
En naar Azie en Australie zullen de goedkoopste vluchten echt vanaf London vertrekken gezien de vele connecties die daar beginnen, denk aan Emirates, Quatar, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways, Cathay Pacific, Britsh Airways, en nog meer kleinere maatschappijen, uiteraard allemaal met overstap.
Een goede vergelijkingssite is netflights.co.uk (al heb ik daar persoonlijk niet geboekt, je kan een goede indruk krijgen van prijzen, reken het bedrag in ponden x 1,15 en je zit gebakken qua wisselkoers.

Heb het volgende ticket gevonden:
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)

Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.

quote:

Op zaterdag 7 februari 2009 17:27 schreef JTB85 het volgende:
Heb het volgende ticket gevonden:
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)

Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.

Nee, als je een ticket boekt met vertrek DUS, word je ook geacht in DUS je vliegreis te beginnen. Doe je dat niet, dan schrapt de maatschappij je hele boeking en mag je op Schiphol een nieuw ticket kopen.

Neem trouwens aan dat je met EWK, EWR (Newark) bedoelt?

quote:

Op zaterdag 7 februari 2009 17:27 schreef JTB85 het volgende:
Heb het volgende ticket gevonden:
22/10/09 DUS-AMS // AMS-EWK // EWK-MEX
(3 maanden later terug uit Panama)

Is het mogelijk DUS-AMS over te slaan? Ik woon namelijk niet ver van Schiphol en dat zou een stuk praktischer zijn.

Op dit moment staat nog in de ticketvoorwaarden van de maatschappijen dat je de vluchten moet uitvoeren in de couponvolgorde.
Later instappen betekent dat je de eerste vlucht niet hebt gemaakt en dat ze de rest van je reis cancellen.
Officieel mag je ook op de terugweg niet uitstappen, maar tegen dat laatste kan KLM of welke maatschappij ook niet ondernemen, je kan bij aankomst op Schiphol zeggen dat je niet verder wil vliegen omdat je je bijvoorbeeld niet lekker voelt. Bagage zullen ze dan moeten teruggeven, en mogen ze echt niet achterhouden, al zal je er wel even op moeten wachten aangezien ze dit moeten onderscheppen, en meestal willen ze bij de check inn op de terugweg je bagage niet naar Amsterdam labelen omdat je eindbestemming eigenlijk ergens anders is.

Overigens, er wordt op dit moment voorbereiding getroffen om een rechtzaak te voeren tegen dit soort praktijken van het niet toelaten van passagiers als ze een bepaald deel van de vluchtcoupon niet gemaakt hebben.
Want hoewel het in de voorwaarden staat is het nog niet echt getoetst, als mensen in het verleden dit wilden aanvechten vergoeden de luchtvaartmaatschappijen de tickets, omdat ze niet wilden dat dit getoetst zou gaan worden. Nu zijn er echter consumentenorganisaties en bijvoorbeeld EU claim met voldoende financiele middelen die wel verder gaan procederen, en voor zover ik het bekijk zal de uiteindelijke uitkomst zijn dat de luchtvaartmaatschappijen deze protectiemaatregel niet kunnen handhaven, wat grote gevolgen zal hebben op het Yieldbeleid van de maatschappijen.
(Na eenwording van de EU is al verboden om Europese burgers uit te sluiten om een ticket te kopen die begint in een ander land binnen de EU, dat deden Lufthansa en KLM vooral die dat nu niet meer tegen kunnen houden, de volgende logische stap is dat het hele couponvolgorde op de schop gaat).

Thanks voor het antwoord en de achtergrondinformatie.:) Het is mij alleen niet duidelijk wat nu precies het nadeel is voor een luchtvaartmaatschappij.

In mijn geval vlieg ik van DUS naar AMS met klm en van AMS naar EWR en MEX met continental. Is jou antwoord ondanks de verschillende maatschappijen dan nog steeds van kracht?

(Bedoelde idd EWR. Van een dag zoeken en afkortingen raak je in de war;))

quote:

Op zaterdag 7 februari 2009 20:21 schreef JTB85 het volgende:
Thanks voor het antwoord en de achtergrondinformatie.:) Het is mij alleen niet duidelijk wat nu precies het nadeel is voor een luchtvaartmaatschappij.

In mijn geval vlieg ik van DUS naar AMS met klm en van AMS naar EWR en MEX met continental. Is jou antwoord ondanks de verschillende maatschappijen dan nog steeds van kracht?

(Bedoelde idd EWR. Van een dag zoeken en afkortingen raak je in de war;))

Omdat je met KLM van Dusseldorf naar Amsterdam vliegt, en dan met de KLM naar EWR moet je echt in Dusseldorf opstappen, anders wordt je gegarandeerd geweigerd en kan je die dat niet meer verder vliegen.

Oh, ik lees net dat je verder vliegt vanaf Amsterdam met Continental, maar aangezien dit ticket wel deel uitmaakt van de vlucht in een keer wordt er bijvoorbeeld ook geen vliegbelasting van 45 euro geheven, als je dan wel verder zou mogen vliegen vanaf vertrek Amsterdam moet je minimaal die 45 euro + andere vertrekbelastingen betalen, want voor transitpassagiers is deze lager).

Op de terugweg aan jouw de keuze om aan de balie van KLM/Continenal je bagage terug te krijgen of, als het een beetje aansluit door te vliegen naar Dusseldorf en dan met de trein terug te reizen.
Het terugvragen van bagage gaat uiteindelijk sneller, het vliegtuig zal nooit vertrekken met jouw bagage erin als jij niet aan boord bent, maar het kan even duren. Mijn ervaring is dat ze het niet echt waarderen, maar dat is niet mijn probleem, en hoewel KLM dit ziet als 'grijsvliegen' dat eerder uitstappen, zolang je vlucht niet met credit card is betaald kunnen ze nooit geld incasseren, en de leuke brief die ze eventueel sturen kan je simpelweg beantwoorden dat je ziek was, en KLM zal nooit kunnen vasthouden dat je die vlucht moet maken, ze boeken namelijk ook niet gratis om, en kunnen nooit iemand verplichten om in een vliegtuig te stappen!

Nogmaals bedankt. Helaas vlieg ik op de terugweg via Parijs naar Dusseldorf.
Ik ben voor de rest overigens al tevreden want betaal ¤775 voor de tickets.

Eind april wil ik naar Madrid met mijn vriendin en nu lijkt Lufthansa (Amsterdam - Frankfurt - Madrid) qua vertrektijden en prijs de beste optie. (Reisduur is wel verdubbeld, maar goed 2 voordelen en 1 nadeel)

Alleen wil ik gaan boeken met een credit card die niet op mijn naam staat, maar ze geven aan dat de credit card houder 1 van de passagiers moet zijn. En dit is dus niet het geval

Moet ik nu toch maar andere tickets gaan boeken?

quote:

Op zondag 8 februari 2009 21:00 schreef Snuggles_P het volgende:
Eind april wil ik naar Madrid met mijn vriendin en nu lijkt Lufthansa (Amsterdam - Frankfurt - Madrid) qua vertrektijden en prijs de beste optie. (Reisduur is wel verdubbeld, maar goed 2 voordelen en 1 nadeel)

Alleen wil ik gaan boeken met een credit card die niet op mijn naam staat, maar ze geven aan dat de credit card houder 1 van de passagiers moet zijn. En dit is dus niet het geval

Moet ik nu toch maar andere tickets gaan boeken?

Kan deze reis niet via een online ticketaanbieder boeken? Dan kan je vaak met ideal of overboeking betalen. Anders is de lufthansadesk op Schiphol ook nog een optie, maar afhankelijk waar je woont is dat niet altijd makkelijk om te komen.

Via bijvoorbeeld http://online.atp.nl (Maar je hebt ook andere boekingssites die via de boekingsengine van ATP werken met bijvoorbeeld maar 10 euro extra kosten bovenop de ticketprijs zie ik de goedkope tarieven van Lufthansa beschikbaar. En daar kan je met IDEAL of overboeking betalen.

[ Bericht 14% gewijzigd door ozzietukker op 08-02-2009 21:52:45 ]

Dank je voor je reactie. De tickets die ik wil zie ik er niet bij staan. Misschien zijn ze alleen beschikbaar via de website van Lufthansa. Op zich zou ik ook nog wel langs de balie bij Schiphol kunnen gaan; alles voor een goedkoop ticket

Zelf gebruik ik www.lowcostairlines.nl wel eens om te kijken wie waar naar toe vliegt alleen gebruiken zij alleen lowcost maatschappijen...

Kan ik niet gewoon betalen met een credit card die niet van mij is en dan met een stalen gezicht bij de incheckbalie verschijnen

quote:

Op maandag 9 februari 2009 14:33 schreef Snuggles_P het volgende:
Dank je voor je reactie. De tickets die ik wil zie ik er niet bij staan. Misschien zijn ze alleen beschikbaar via de website van Lufthansa. Op zich zou ik ook nog wel langs de balie bij Schiphol kunnen gaan; alles voor een goedkoop ticket

Zelf gebruik ik www.lowcostairlines.nl wel eens om te kijken wie waar naar toe vliegt alleen gebruiken zij alleen lowcost maatschappijen...

Kan ik niet gewoon betalen met een credit card die niet van mij is en dan met een stalen gezicht bij de incheckbalie verschijnen

Ik weet niet welke tickets jij wilde, maar ik zag voor 139 euro retour via Frankfurt, ook via ATP, goedkoper dan dit zal niet echt gaan lijkt mij gezien de belastingen en dergelijke. (Of heb je betere deals gezien?)

Normaal gesproken zal een luchtvaartmaatschappij dat wel dichtgetimmerd hebben dat je niet eens kunt boeken als de creditcardhouder geen deel uit maakt van het vluchtgezelschap.
En als dat wel kan, er kan in sommige gevallen om gevraagd worden, zelf meegemaakt met China Airlines op Bangkok Airport dat ze die toch graag wilde zien, aan de andere kant, de vlucht naar Hong Kong was op relatief korte termijn geboekt.
Dus je kan er wel op gokken, maar als ze er naar vragen en je kunt de credit card niet overleggen moet je ter plekke een full fare ticket kopen, welke je wellicht wel of wellicht niet kunt terugkrijgen. (In de ticketvoorwaarden staat vermeld dat om het ticket te kopen de credit card houde deel moet uitmaken van het reisgezelschap, daar heb je niet aan voldaan dus volgens de voorwaarden heeft de luchtvaartmaatschappij dan het recht om je vlucht te cancellen. (Uiteraard kan je daar tegen wel in beroep gaan, maar voorkomen is beter).

De beste deal was ¤132 maar via de door jou aanbevolen site kom ik op totaal ¤ 304 voor 2 tickets dus ook zeer redelijk! Bedankt iig.!

Nu nog even overleggen en dan overgaan tot boeken!

tvp regelmatige vlieger

Wat zijn mensen hun ervaringen met overstappen op Houston

Donderdag vlieg ik naar Guatamala city middels een overstap op Houston airport.

Vreemde is dat overstap tijd 1,5 uur is. Is dit niet beetje crap.

Krap en daardoor crap lijkt me. Als je geen vertragingen hebt moet het te doen zijn, als is Houston wel groot. Je kan het misschien laten weten aan de stewardess, dan kan je misschien als een van de eersten van boord.

Uiteindelijk via ATP tickets naar Madrid besteld alleen is het uiteindelijk Iberia geworden. Prijs is iets hoger maar wel gunstige tijdstippen en een directe vlucht

quote:

Op zaterdag 7 februari 2009 20:44 schreef ozzietukker het volgende:

[..]
Op de terugweg aan jouw de keuze om aan de balie van KLM/Continenal je bagage terug te krijgen of, als het een beetje aansluit door te vliegen naar Dusseldorf en dan met de trein terug te reizen.
Het terugvragen van bagage gaat uiteindelijk sneller, het vliegtuig zal nooit vertrekken met jouw bagage erin als jij niet aan boord bent, maar het kan even duren.

Is dit nou wel verantwoord handelen? Een voordeeltje pakken doe ik graag en slaafs in de pas lopen van grote bedrijven vermijd ik graag. Maar mogelijk een hele vlucht vertragen en een grote groep mensen duperen is een stap verder.

Ik ben bang dat er misschien ook juridische aansprakelijkheid uit zo'n aktie voortvloeit. Je hebt gelijk dat niemand je kan dwingen een vlucht te nemen, maar het is ook overduidelijk dat je handelt tegen de ticketvoorwaarden in met het oog op een financieel voordeel. Mocht dit tot een rechtszaak komen dan zal een rechter die 2 dingen tegen elkaar afwegen. Jouw argument dat je uitstapte omdat je ziek was zal waarschijnlijk niet al te serieus worden genomen.

Ik vraag me alles overwegende af of het afbreken van je geboekte (en ingecheckte) terugreis te adviseren valt met het oog op de risico's.

quote:

Op woensdag 11 februari 2009 13:17 schreef jaco het volgende:

[..]

Is dit nou wel verantwoord handelen? Een voordeeltje pakken doe ik graag en slaafs in de pas lopen van grote bedrijven vermijd ik graag. Maar mogelijk een hele vlucht vertragen en een grote groep mensen duperen is een stap verder.

Ik ben bang dat er misschien ook juridische aansprakelijkheid uit zo'n aktie voortvloeit. Je hebt gelijk dat niemand je kan dwingen een vlucht te nemen, maar het is ook overduidelijk dat je handelt tegen de ticketvoorwaarden in met het oog op een financieel voordeel. Mocht dit tot een rechtszaak komen dan zal een rechter die 2 dingen tegen elkaar afwegen. Jouw argument dat je uitstapte omdat je ziek was zal waarschijnlijk niet al te serieus worden genomen.

Ik vraag me alles overwegende af of het afbreken van je geboekte (en ingecheckte) terugreis te adviseren valt met het oog op de risico's.

Je vertraagt de vlucht niet, je geeft netjes aan een KLM balie aan (of van welke maatschappij dan ook) dat je niet verder kan vliegen omdat je je niet lekker voelt.
Er is geen enkele rechter die je kan veroordelen omdat je een vlucht moet nemen, je kan elke reden aanvoeren dat je een vlucht niet neemt! Een vliegtuigmaatschappij kan nooit bewijzen (tenzij je dit zelf toegeeft) dat je expres een vlucht niet neemt! (KLM en andere maatschappijen willen graag anders doen geloven maar dat is juridisch echt niet haalbaar.

Of je het daadwerkelijk zo moet boeken om financieel voordeel te behalen? Zolang maatschappijen prijsdiscriminatie hanteren staat het een ieder vrij om hier voordeel uit proberen te behalen.

quote:

Op dinsdag 10 februari 2009 14:35 schreef jopiejo het volgende:
Wat zijn mensen hun ervaringen met overstappen op Houston

Donderdag vlieg ik naar Guatamala city middels een overstap op Houston airport.

Vreemde is dat overstap tijd 1,5 uur is. Is dit niet beetje crap.

Vorig jaar overstap in Houston naar La,
Had 50 minuten inclusief koffer meenemen! Ging snel, prima geregeld in Houston. Kan dat maar elke keer als ik Amerik binnenkom.

Was net bezig met een KLM ticket te boeken, kom ik tot de ontdekking dat je alleen bij een Full Flex Economy tarief nog 100% airmiles spaart. Bij alle lagere tarieven spaar je nog maar 25 tot 75% van de basis miles. Dit is toch gods geklaag en wel een op een hele geniepige manier doorgvoerde wijziging. Voor mij maar even geen Skyteam partner vlucht meer. Er is namelijk geen voordeel meer en zo kan ik ook met welke maatschappij dan ook een intercontinentale vlucht boeken zonder dat ik enig verschil merk.

quote:

Op zaterdag 14 februari 2009 17:16 schreef Buzz129 het volgende:
Was net bezig met een KLM ticket te boeken, kom ik tot de ontdekking dat je alleen bij een Full Flex Economy tarief nog 100% airmiles spaart. Bij alle lagere tarieven spaar je nog maar 25 tot 75% van de basis miles. Dit is toch gods geklaag en wel een op een hele geniepige manier doorgvoerde wijziging. Voor mij maar even geen Skyteam partner vlucht meer. Er is namelijk geen voordeel meer en zo kan ik ook met welke maatschappij dan ook een intercontinentale vlucht boeken zonder dat ik enig verschil merk.

Dat is toch al vele jaren zo? In ieder geval sinds de introductie van hun nieuwe tariefsysteem.
_{maar ik begrijp sowieso dan ook het idee om 300 euro meer uit te geven aan een slechtere vlucht om miles te sparen niet}

quote:

Op zondag 15 februari 2009 16:32 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Dat is toch al vele jaren zo? In ieder geval sinds de introductie van hun nieuwe tariefsysteem.
_{maar ik begrijp sowieso dan ook het idee om 300 euro meer uit te geven aan een slechtere vlucht om miles te sparen niet}

De baas betaalt toch, en miles sparen om die vervolgens prive te gebruiken is altijd leuk, is een veelgebruikte reden

quote:

Op zondag 15 februari 2009 17:10 schreef Thetallguy het volgende:
De baas betaalt toch, en miles sparen om die vervolgens prive te gebruiken is altijd leuk, is een veelgebruikte reden

Die Miles mag ik van mijn baas niet privé gebruiken en vele anderen ook niet. Als je het wel doet, mag je er uiteraard belasting over betalen

quote:

Op zaterdag 14 februari 2009 17:16 schreef Buzz129 het volgende:
Was net bezig met een KLM ticket te boeken, kom ik tot de ontdekking dat je alleen bij een Full Flex Economy tarief nog 100% airmiles spaart. Bij alle lagere tarieven spaar je nog maar 25 tot 75% van de basis miles. Dit is toch gods geklaag en wel een op een hele geniepige manier doorgvoerde wijziging. Voor mij maar even geen Skyteam partner vlucht meer. Er is namelijk geen voordeel meer en zo kan ik ook met welke maatschappij dan ook een intercontinentale vlucht boeken zonder dat ik enig verschil merk.

Ik vermoed dat je frequent flyer miles bedoelt ? Waarom zou je Skyteam voortaan specifiek vermijden? Of ben je zo boos dat je deze boycot bij wijze van straf oplegt ?

Als ik ergens heen wil, zoek ik eerst de goedkoopste of meest comfortabele (geen overstap) vlucht. Als die maatschappij een Frequent Flyer Miles programma heeft, dan word ik daar lid van (als ik het nog niet ben). Inmiddels zit ik dan ook in een programma van Skyteam, Oneworld en Star Alliance. Het is altijd gratis, dus in het slechtste geval kost het je niets en in het beste geval boek je uiteindelijk een award flight, een gratis overnachting of je doneert je miles desnoods aan het goede doel.

Als je de discipline houdt om je nooit te laten leiden door die miles, maar steeds opnieuw de meest economische vlucht pakt, dan leveren de verdiende miles alleen maar winst op.Als je er op die manier mee omgaat dan hoef je jezelf ook niet te irriteren als het programma ingeperkt wordt.

quote:

Op zondag 15 februari 2009 17:47 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Die Miles mag ik van mijn baas niet privé gebruiken en vele anderen ook niet. Als je het wel doet, mag je er uiteraard belasting over betalen

Laat dat UITERAARD maar weg. Er is ooit wel eens een "slimme" ambtenaar geweest die opperde om de gespaarde Freebees, en god mag weten hoe die spaar programma's allemaal heten, van het tanken met een leaseauto belastbaar te maken. Die man is dus gewoon afgeschoten. En wat betreft die airmiles, daar is het prive gebruik dus gewoon ONBELAST!

Maar daar gaat het niet om. Bij de intro van het nieuwe tariefstelsel van KLM spaarde je alleen op de TAKE OFF tarieven slechts 25% van de miles. Alle andere tarieven zijn altijd tenminste 100% miles geweest. En tussen Take-off en Full Fare kun je kiezen voor een wijzigbaar en of een annuleerbaar ticket. Dat was dus altijd een goede deal. Onlangs kondigden ze wel aan dat vanaf 1 april 2009 de gespaarde miles voor Ivory card houders nog slechts 20 ipv 36 maanden geldig waren, maar repten in het geheel niet over de algemene miles reductie.

Nu verslechteren ze de voorwaarden dusdanig dat het bijna enige voordeel om met KLM te vliegen ook niet meer aanwezig is. De enige voordelen om met KLM te vliegen zijn dan nog de vlotte check-in op Schiphol en meestal een directe vlucht. Voor de rest is KLM onderdehand geworden tot een van de Intercontinentale Low Cost Carriers van Europa. Wel eens in een 777-300 mogen reizen? Een grof schandaal met 10!!!! stoelen op een rij.

En daarbij komt nog dat KLM met vertrek vanuit Amsterdam zowat de duurste maatschappij is terwijl ze bij vertrek vanuit BRU, DUS of LON met een overstap in AMS zowat de goedkoopste in heel Europa zijn. En dat betreft dan vluchten naar SIN, KUL, BKK, EWR, OHR en GRU. Dat zijn dus mijn regelmatige bestemmingen.

En door deze veel slechtere miles voorwaarden dan One World of Star Alliance partners, wordt het alleen maar aantrekkelijker om voor een redelijke prijs met één van deze partner maatschappijen te vliegen. Want uiteraard kijk ik ook heel erg naar de prijs en blijven de miles altijd bijzaak.

Weet iemand toevallig hoe je met meer dan 4 personen gebruik kunt maken van KLM(Skyteam) punten?

Wat ik ook vreemd vind is dat mijn vlucht naar Rome vorige herfst in de Business Class goedkoper bleek (qua heffingen dan) dan Economy. Wel lekker zo'n bak Ben&Jerry's maar ik blijf het raar vinden.

Ik vlieg over 1,5 maand van Reykjavik naar Amsterdam met IcelandAir. De prijzen fluctueren gigantisch: eergisteren was ik voor een ticket op 5 april 230 euro kwijt, vandaag 120. Mijn vraag is dan ook: is de verwachting dat de vliegprijzen nog verder gaan dalen?

Zo ja, dan wacht ik nog even met boeken. Zo nee, dan doe ik het zsm.

Bedankt alvast

Edit: Bizar, de prijs van het ticket is in dit kwartiertje van 120 naar 210 gegaan

[ Bericht 16% gewijzigd door PAA-053 op 16-02-2009 20:00:22 ]

quote:

Op dinsdag 17 februari 2009 01:32 schreef MCH het volgende:
Heeft iemand enig idee waarom Easyjet haar vluchten vanaf Berlijn naar Tallinn en Riga heeft geschrapt en sinds wanneer? Kan er nergens een nieuwsbericht over vinden. Ik dacht de Baltische staten wel in waren, heb vorig jaar ook nog van die routes gebruik gemaakt.

Hier staat dat ze aan het einde van het afgelopen zomerseizoen ermee gestopt zijn wegens 'poor performance'

ozzietukker weet dit wel, een Air Asia vraag : Ik heb afgelopen donderdag een vlucht geboekt, hij is die dag ook gelijk gecrediteerd van mn creditcard. Maar de boekingsstatus staat nog steeds op 'needs payment' en ik heb ook nog geen itinerary in mn e-mail gekregen. Zijn ze wat langzaam de laatste tijd of is m'n geld ergens kwijt geraakt?

quote:

Op maandag 16 februari 2009 19:53 schreef PAA-053 het volgende:
Ik vlieg over 1,5 maand van Reykjavik naar Amsterdam met IcelandAir. De prijzen fluctueren gigantisch: eergisteren was ik voor een ticket op 5 april 230 euro kwijt, vandaag 120. Mijn vraag is dan ook: is de verwachting dat de vliegprijzen nog verder gaan dalen?

Zo ja, dan wacht ik nog even met boeken. Zo nee, dan doe ik het zsm.

Bedankt alvast

Edit: Bizar, de prijs van het ticket is in dit kwartiertje van 120 naar 210 gegaan

Repost van deze vraag +
Is er een website waar je zonder creditcard tickets van lowcost-maatschappijen kunt boeken? Dus betalen met iDeal of overboeking ofzo?

quote:

Op zondag 22 februari 2009 13:25 schreef PAA-053 het volgende:

[..]

Repost van deze vraag +
Is er een website waar je zonder creditcard tickets van lowcost-maatschappijen kunt boeken? Dus betalen met iDeal of overboeking ofzo?

Low cost maatschappijen verkopen hun tickets doorgaans niet via kanalen van anderen. Zodoende besparen ze geld (provisie voor derden) en kunnen ze de prijzen laag houden. Als de eigen website van de gewenste Low Cost maatschappij dus geen iDeal of overboeking accepteert dan houdt het dus waarschijnlijk op. Je zou eventueel nog even de service lijn kunnen bellen: misschien is het mogelijk om bijv. persoonlijk op Schiphol met een pinpas te betalen.

Wat betreft je eerste vraag: maatschappijen veranderen continu hun ticketprijzen. Ze proberen zo het maximale per klant te verdienen. Je kunt hier wat over lezen via zoektermen als 'revenue management' of 'yield management'. De maatschappijen houden die prijswijzigingen uiteraard onvoorspelbaar anders zou iedereen op de laagste prijs wachten. Als enige ruwe richtlijn kun je aanhouden dat het bij Low Cost maatschappijen goedkoop is om vroeg te boeken en erg duur om laat te boeken.

Je vraag is dus niet direkt te beantwoorden met ja of nee. Houd een tijdje de prijzen op de door jouw gewenste route in de gaten. Sla meteen toe als er een prijs langs komt die in je budget past en die naar jouw gevoel gunstig is. Laat het vervolgens rusten en geniet van de voorbereiding van je vakantie :-)

Joepie ! Ik mag naar Frankrijk binnenkort. Nu vind ik een mooie (hopelijk) vlucht via Parijs met Air France. Een klein addertje onder de Eifeltoren, ik land op Charles de Gaulle, en dan een binnenlandse vlucht verder vanaf Orly.

Heeft iemand ervaring met het hoppen van het ene vliegveld naar het andere ? Hoeveel tijd moet je hiervoor ongeveer rekenen ?

quote:

Op zondag 22 februari 2009 14:56 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
kan je dan niet beter de TGV pakken ipv van een binnenlandse vlucht? Van CDG naar Orly kost afhankelijk van het tijdstip van de dag tussen de 2 en 4 uur.

Is een optie, maar kom vanuit Manilla, via Hong Kong, dus is de TGV weer wat langer . Via google kwam ik wel op een site waarin stond dat het maar 50 minuten duurde maar die info was al wat jaartjes oud.

Ik ben op zoek naar een ticket naar Brisbane voor oktober / november van dit jaar. Via een Engelse site heb ik een redelijk geprijsd ticket gevonden via Singapore Airlines en als ik de details van de betreffende vlucht opvraag zie ik o.a. staan:

Aircraft type - 388

Wat is aircraft type 388? LHR - SIN is type 388 en SIN - BNE is type 333. Zijn dit bepaalde toestellen of zo?

quote:

Op woensdag 25 februari 2009 22:24 schreef Pancake1967 het volgende:
Wat is aircraft type 388? LHR - SIN is type 388 en SIN - BNE is type 333. Zijn dit bepaalde toestellen of zo?

388 is de A380-800, 333 is een A330-300. Elk type vliegtuig heeft zijn eigen afkorting.

Ik heb een beetje een noob vraag.
Komende zomer moet ik transferren in Helsinki. Nu heb ik wel eens eerder getransferd, maar toen haalde ik mijn bagage op, ging door de douane en checkte vervolgens opnieuw in.

Dat kan dus ook sneller, bagage door laten labelen en zelf gelijk door. Dat is met de tijd tussen de vluchten nu ook nodig, maar hoe zit dat eigenlijk met je boardingpass? Heb je een aparte balie voor transfervluchten ofzo? Mij is verteld dat je de douane niet door hoeft dan.