Dit waren de eerste beelden van de Galant:
Toen heb ik als eerste de auto eens gepoetst, trekhaak verwijderd, logo's van de kofferbak afgehaald en wat strakker gemaakt. Het eerste wat ik echt aan de auto heb gedaan zijn de velgen. Heb de 15" vervangen door 17" OZ Gran Turismo's:
En dat ziet er dan zo uit:
Daarna wat kleine dingen zoals een K&N vervangingsfilter en de bufferbakjes verwijderd:
Toen kon ik via een kennis van een Mitsubishi dealer komen aan een aantal officiele Mitsubishi Evo spoilers. Ik had de keuze uit een spoiler van een Evo 2, 5 en een 8 met carbon. Uiteindelijk is het de laatste geworden. Ik moest daarvoor wel even een andere kofferbakklep halen anders had je 2 mooie gaten in het midden aangezien de originele spoiler daar ook vast zat:
Deze heb ik beide in de kleur van de auto laten spuiten en zag er daarna zo uit:
Toen Bi-Xenon 6000K:
Wit moet wel wit blijven natuurlijk
:
Toen nog een veerpootbrug en een luchtbuis voor het luchtfilter geplaatst :
Tussendoor nog wat kleine dingen zoals andere pedaaltjes, stuurhoes, pookknop, grill en spiegels wit gemaakt, binnen -buiten(luchtfilter) thermometer, haaienvin antenne etc.
Effe het uiterlijk fraaier gemaakt door de deurstijlen opnieuw zwart te maken:
Daarna een nieuwe sportdemper, Whitehooker 2x90mm met een heerlijke diepe brom:
En als laatste de sideskirts geplaatst:
Volgende plannen zijn eerst onderhoud namelijk D riem vervangen en koppakking.
Zo! Eindelijk eens grof onderhoud gepleegd. Koppakking, D-riem +spanrol, Balansasriemspanrol, multiriem, v-riem, kleppendekselpakking, olie en koelvloeistof vervangen.
KLeppendeksel los:
De onderdelen:
Cilinderkop eraf:
Effe weg:
En een voltmeter:
Ik heb inmiddels de stickers van de deuren afgehaald omdat het wel erg stickerig aan het worden was. Nu is het weer wat strakker en witter
Ik had trouwens een vraagje over het aansluiten van een oliedruk en temp meter. Waar hoor je deze dingen op aan te sluiten? Nieuwe sensoren? Aangezien de huidige druksensor 1 en 0 aangeeft.
Uitlaat is laatst gerepareerd..die hing ineens los: buis helemaal doorgerot bij de achterdemper.
Heb onlangs ook mijn deurgrepen zelf in kleur gespoten en de chromen sierstrip is ook wit.
Zo effe een pats plaatje, vond het wel grappig mijn verbuik(dagteller en benzinemeter) en mijn toeren bij 120 km/h.
Voor de rest wat nieuws pics van de auto: handgrepen wit gemaakt, chromen sierstrip wit gemaakt:
Ik had trouwens nog een vraagje: kan ik mijn velgen zelf spuiten? Met een spuitbus dus? Wat voor soort primer moet daarop?
) vind ik niet echt mooi, maar dat is persoonlijke smaak, verder leuke auto en lekker originele keuze qua merk,type ed K zal dit iig ff in de gaten houden, vindt t leuk zo
quote:Thanx! Het is een sticker inderdaad. Ik ben er zelf ook nog niet helemaal uit of ik em hou of niet. De auto is namelijk wit en de sticker is wit wit.Op dinsdag 27 mei 2008 12:34 schreef Koepert het volgende:
De Achterruitsticker (of is t toch n spoiler; niet helemaal duidelijk, excuus als ik t fout benoem
K zal dit iig ff in de gaten houden, vindt t leuk zo
Ik hou zelf ook van originaliteit:) je kan wel een Honda CRX of Golf 3 kopen en kan je kiezen uit 20 bumpers in de eerste beste winkel maar ik vind het leuker om een half jaar te zoeken naar onderdelen. Meer eer van je werk.
quote:Dat idee heb ik ook. Leuke velgen, maar die stickers vind ik niks.Op dinsdag 27 mei 2008 14:01 schreef ThaFreak het volgende:
ligt het aan mijn ogen of staat die voor hoger op de poten dan achter
Het is een oud model qua auto maar ik probeer er toch iets sportiefs van te maken.
Maar vind die van jou veel mooier (die bruine staat btw vlakbij alkmaar te koop)
quote:Dank jeOp dinsdag 27 mei 2008 16:49 schreef MdMa98 het volgende:
lijkt wel een beetje op deze: klik
[ afbeelding ]
Maar vind die van jou veel mooier (die bruine staat btw vlakbij alkmaar te koop)
Is precies hetzelfde type. Zal misschien een ander blok inliggen.
Ik heb een GLSI 2 liter 8 kleppen. Je hebt ook een 2 liter gti.
quote:Ja ze lijken mij ook vet maar ze zijn idd zwaar aan de prijs. 90E voor een setje knipperlichten vind ik nog wat overdreven.Op dinsdag 27 mei 2008 19:52 schreef Sjabba het volgende:
Ik heb er ook een gehad en had net als die bruine Galant witte knipperlichten. Zal bij die van jou goed staan. Ik had ze via ebay uit Japan (waren nog aardig aan de prijs). Orgineel van een VR4.
- spoiler
- meter op het dashboard incl. snoertje
- uitlaat (Whitehooker > doorrotten > 50 euro uitlaat, zegt genoeg)
- niet verlaagd nog
- stickers
Pluspunten:
- Japans
- Lak
quote:50 euro? Ik weet niet waar jij die prijzen vandaan hebt maar die van mij koste 150 en hij is van RVS.Op woensdag 28 mei 2008 22:26 schreef kabelhaspel het volgende:
Minpunten:
- uitlaat (Whitehooker > doorrotten > 50 euro uitlaat, zegt genoeg)
Mijn velgen zelf wit gemaakt(handig zo'n baantje bij Motip):
Een originele VR-4 rally sticker:
Verlagingsveren gekocht -35mm:
Veerpootbrug een likje verf:
quote:2.0 DOHC 16V intercooler turbo?
Verder nog plannen ?
Mooi project
witte knippers en een donkere grille zouden het front nog wat mooier maken denk ik.
quote:Zag er goed uit totdat je met die sticker kwam.
quote:Eerst trouwen en deze auto daarvoor gebruiken:) daarna verlagen en blinderen. En kleine dingen zoals kleppendeksel verven etc.Op dinsdag 29 juli 2008 19:05 schreef wouter37 het volgende:
Ziet er goed uit die witte velgen
Verder nog plannen ?
[ Bericht 4% gewijzigd door OxygeneFRL op 29-07-2008 22:57:15 ]
quote:Zit er wel aan te denken die lange uit te schakelen en een korte op het dak te maken maar dan moet je een gat boren en daar ben ik niet echt een fan van. Dat is voor de lange termijn.Op dinsdag 29 juli 2008 20:29 schreef tevebe het volgende:
Ga je nog iets aan die antenne doen?
quote:4WS
quote:Ja veel mensen struikelen daarover maar kennen de historie erachter niet.Op dinsdag 29 juli 2008 20:59 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Zag er goed uit totdat je met die sticker kwam.
quote:Waar?
geniaal
quote:Tja, zou het zelfde zijn als ik een T5R sticker op mijn auto zou plakken, Als ik zoiets zie neig ik gelijk naar de sjonnies.Op dinsdag 29 juli 2008 22:59 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ja veel mensen struikelen daarover maar kennen de historie erachter niet.
Qua spoiler zou ik niet groter en hoger gaan dan deze:
En als je dan toch bezig bent, weg met die stickers op de achterruit en zijkanten. Daarnaast, die Xenon lampen zijn vreselijk irritant voor tegemoedkomend verkeer...
Verder een strakke auto, hulde voor de witte velgen, staat (tegen mijn verwachting in) erg mooi! Mijn issue met "getunede" auto's is echter dat "tuning" oorspronkelijk inhoudt dat je een auto sneller maakt, en dat is juist wat de meeste mensen NIET doen
[ Bericht 13% gewijzigd door Mr.Adams op 30-07-2008 13:41:54 ]
quote:Op dinsdag 29 juli 2008 20:59 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Zag er goed uit totdat je met die sticker kwam.
quote:Op woensdag 30 juli 2008 11:20 schreef mighty_myte het volgende:
Hoeveel pk meer heeft ie na al die'tuning'?'styling'?
quote:"ja maar ik heb dislexie hoor
"Kosteloos
quote:Op woensdag 30 juli 2008 13:35 schreef Mr.Adams het volgende:
Onmiddelijk eraf halen dus
Nee
En als je dan toch bezig bent, weg met die stickers op de achterruit en zijkanten.
Nee
Daarnaast, die Xenon lampen zijn vreselijk irritant voor tegemoedkomend verkeer.
Mensen die ze na installatie niet afstellen idd maar ik heb ze laten afstellen
..
Dank u dank u
Mijn issue met "getunede" auto's is echter dat "tuning" oorspronkelijk inhoudt dat je een auto sneller maakt, en dat is juist wat de meeste mensen NIET doen
Tuning is letterlijk het afstellen. Ik stem de auto af op mijn eigen smaak. En ja dat ik motorisch niet veel heb gedaan kan ik niet mee zitten. Ik vind andere dingen belangrijker.
maar die spoiler vind ik niet zo mooi.. net zoals paar andere zeggen haalt de lijnen van de auto weg.. verder die stickers vind ik niet zo mooi maar kwestie van smaak dunkt mequote:jij stelt niets af. je plakt er wat op en je spuit wat.
dat heet aanpassen naar je smaak inderdaad en dat valt onder styling, niet tuning.
quote:Op donderdag 31 juli 2008 15:08 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
jij stelt niets af. je plakt er wat op en je spuit wat.
dat heet aanpassen naar je smaak inderdaad en dat valt onder styling, niet tuning.
quote:Jij denkt bij afstellen meteen weer aan motor afstellen. Ik heb trouwens nooit gezegd dat ik een tuner ben. Dat maken jullie ervan. Ik maak mijn auto gewoon mooi. En dan ben ik maar een "tuner" of een "pimper". Boeiend. Ik laat jullie gewoon mijn project zien.Op donderdag 31 juli 2008 15:08 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
jij stelt niets af. je plakt er wat op en je spuit wat.
dat heet aanpassen naar je smaak inderdaad en dat valt onder styling, niet tuning.
quote:Ligt dat op de route van Emmen-Leeuwarden? Zo ja, dan ja.Op donderdag 31 juli 2008 16:31 schreef Catch22- het volgende:
zijn de foto's bij dat tankstation bij zwinderen (ofzo, langs de A37) genomen ?
quote:dat tunen van jou is wel beter ja, dan rij je helemaal niet meerOp donderdag 31 juli 2008 15:08 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
jij stelt niets af. je plakt er wat op en je spuit wat.
dat heet aanpassen naar je smaak inderdaad en dat valt onder styling, niet tuning.
quote:http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_VR-4Op donderdag 31 juli 2008 18:46 schreef Spamblik het volgende:
Maar doe is de historie over die sticker vertellen..
The Mitsubishi Galant VR-4 was the range-topping version of Mitsubishi Motors' Galant model, available in the sixth (1988–92), seventh (1992–96) and eighth (1996–2002) generations of the vehicle. Originally introduced to comply with the new Group A regulations of the World Rally Championship, it was soon superseded as Mitsubishi's competition vehicle by the Lancer Evolution, and subsequently developed into a high-performance showcase of the company's technology.
Background & competition history
Pentti Airikkala at the wheel of a Mitsubishi Galant VR-4 in 1989, on his way to victory in the RAC Rally with co-driver Ronan McNamee.Throughout the 1970s and '80s, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) sought to improve its image through the established path of participation in motorsport. The Lancer 1600 GSR and Pajero/Montero/Shogun both achieved great success in rallying and Rally Raid events,[1][2] and eventually the company planned an attempt on the Group B class of the World Rally Championship with a four-wheel drive version of its Starion coupé. However, the class was outlawed following several fatal accidents in 1986 and '87, and Mitsubishi was forced to reassess its approach. It instead homologated the recently-introduced sixth generation of its Galant sedan for the Group A class, using the mechanical underpinnings from its aborted Starion prototype. Between 1988 and '92, it was campaigned by the official factory outfit, Mitsubishi Ralliart Europe, winning three events in the hands of Mikael Ericsson (1989 1000 Lakes Rally),[3] Pentti Airikkala (1989 Lombard RAC Rally)[4] and Kenneth Eriksson (1991 Swedish Rally).[5] It was also driven to outright victory in the Asia-Pacific Rally Championships by Kenjiro Shinozuka (1988) and Ross Dunkerton (1991–92), and the American National GT Championship (1992) by Tim O'Neil.[6]
However, Mitsubishi — and their competitors — realised that the WRC cars of the '80s were simply too big and ungainly for the tight, winding roads of rally stages. Ford migrated the Sierra/Sapphire Cosworth to a smaller Escort-based bodyshell; Subaru developed the Impreza to succeed their Legacy; and Toyota eventually replaced the Celica coupe with the Corolla. Mitsubishi, meanwhile, carried the VR-4's engine/transmission over to the new Lancer Evolution, bringing to an end the Galant's representation in MMC's motorsport efforts.
Sixth generation (E38A/E39A)
6th generation
Production 1988–1992
Assembly Nagoya plant, Okazaki, Aichi
Class Compact car
Body style(s) 4-door sedan
5-door hatchback
Layout Front engine, 4WD
Engine(s) 1997 cc DOHC 16v I4, turbo
Transmission(s) Four-wheel drive,
4-speed automatic
5-speed manual
Group A regulations dictated a turbocharged engine of 2.0 L displacement and a four-wheel drive transmission. In order to satisfy the mandatory minimum sales requirements of 5,000 units, Mitsubishi made it available in North America, New Zealand, Australia, Japan & other Asian Pacific Rim territories, with 3,000 reaching the United States in 1991 and '92.[7] In road-going trim the four-door sedan produced up to 240 PS depending on market, giving the car a top speed of over 130 mph and allowing it to accelerate from 0-60 in 7.3 seconds, with a quarter mile elapsed time of 15.3 seconds. This car also featured power-assisted speed-sensitive four-wheel steering: the rear wheels steered in the same phase as the front wheels above 30 mph, up to 1.5 degrees.
A liftback version was also produced, known as the Eterna ZR-4. This had some minor cosmetic differences, but mechanically was the same as the VR-4 sedan. The manual version (both VR4 and ZR4) came with a TD05 turbo while the auto came with a TD04.
Technical specifications
Engine
Configuration — DOHC 16v inline 4 cylinder
Code — 4G63T
Bore/stroke, capacity — 85.0 x 88.0 mm, 1997 cc
Compression ratio — 7.8:1
Fuelling — ECI-MULTI, premium unleaded fuel
Peak power — 177 kW (240 PS) at 6000 rpm
Peak torque — 294 N·m (217 ft·lbf) at 3500 rpm
Transmission — 4 speed auto / 5 speed manual
Suspension — MacPherson struts (front), double wishbones (rear)
Dimensions
Length — 4560 mm
Width — 1695 mm
Height — 1440 mm
Wheelbase — 2600 mm
Kerb weight — 1380 kg
Fuel tank — 62 L
Wheels/tyres — 195/60 R15 86H
The Galant VR-4 made its World Rally Championship debut in 1988 and won two rounds the following year, quickly becoming the most competitive car in the WRC. Its successes were not confined to the WRC however, as Galants also featured strongly in the Asia-Pacific Rally Championship (APRC), the European Rally Championship (ERC) and the Middle East Rally Championship, among others well into the 1990s. Building on the worldwide success of professionals and amateurs alike, an evolution model was unveiled at the Acropolis Rally in mid-1991, its fifth year of competition. On its debut, the car was quickest on 30 of the 48 stages - a sensational debut.
The evolution model didn't win during its first season, but the previous model made up for that with victories on the Swedish and Ivory Coast Rallies. In particular, the Ivory Coast saw Kenjiro Shinozuka¹s victory, the first overall win by a Japanese driver on a round of the World Rally Championship. 1992 brought the career of the factory-entered VR-4 to a close and was not especially successful. The main reason for this was that much effort was already being put into the development of the next WRC car, the Lancer Evolution, but news of Shinozuka winnig consecutively in the Ivory Coast was very welcome. Galant privateers also excelled, Erwin Weber (Germany) becoming the first driver to win the European Rally Championship in a Japanese car. In addition, Ross Dunkerton of Australia won the driver's title in the Asia-Pacific Rally Championship for two straight years during 1991 and '92. The Galant took the Manufacturers Championship as well.
With these six victories in the WRC, the Galant VR-4 went on to win championships around the globe and was indeed a success as a rally car. Naturally, the 4WD technology first tried in the Starion and developed in the Galant was soon to be carried over to the Lancer Evolution.
Major Rally Results Galant VR4 1988-1990:
1988 Malaysia Rally (APRC) 1st
1988 Himalayan Rally (APRC) 1st
1989 Acropolis Rally (WRC) 4th
1989 Indonesia Rally (APRC) 1st
1989 1000 Lakes Rally (WRC) 1st
1989 Malaysia Rally (APRC) 1st
1989 RAC Rally (WRC) 1st
1990 Hanki Rally (European Rally Championship) 2nd
1990 Safari Rally (WRC) 5th
1990 Jordan Rally (Middle East Rally Championship) 2nd
1990 Hessen Rally (European Rally Championship) 2nd
1990 Rally New Zealand (WRC) 4th
1990 Deutschland Rally (European Rally Championship) 2nd
1990 Indonesia Rally (APRC) 1st
1990 1000 Lakes Rally (WRC) 2nd
1990 Malaysia Rally (APRC) 1st
1988 Asia Pacific Rally Championship Drivers' Champion (K. Shinozuka)
1989 Asia Pacific Rally Championship 2nd in Manufacturers' Championship
1989 Asia Pacific Rally Championship 2nd in Drivers' Championship (R. Dunkerton)
1990 World Rally Championship 2nd in Manufacturers' Championship
Major Results 1991-1992:
1991 Swedish Rally (WRC) 1st
Hanki Rally (European Rally Championship) 1st
Indonesia Rally (APRC) 1st
Malaysia Rally (APRC) 1st
Rally Austraria(WRC) 2nd
Cyprus Rally(ERC) 1st
Valais Rally (European Rally Championship) 1st
Bandama Rally(WRC) 1st
RAC Rally(WRC) 2nd
World Rally Championship(WRC) 3rd in Manufacturers' Championship
Asia Pacific Rally Championship(APRC) Manufacturers' Champion
Asia Pacific Rally Championship(APRC) Drivers' Champion (R.Dunkerton)
1992 Zlatni Piassatzi (European Rally Championship) 1st
Polish Rally (European Rally Championship) 1st
Barum Rally (European Rally Championship) 1st
Rallye Deutchland (European Rally Championship) 1st
Hunsruck (European Rally Championship) 1st
Rally of Indonesia(APRC) 1st
Rallye ELPA (European Rally Championship) 1st
Rally of Malaysia(APRC) 1st
Bandama Rally(WRC) 1st
Rally of Thailand(APRC) 1st
European Rally Championship(ERC) Drivers' Champion (E.Weber)
Asia Pacific Rally Championship(APRC) Manufacturers' Champion
Asia Pacific Rally Championship(APRC) Drivers' Champion (R.Dunkerton)
*WRC=World Rally Championship
*APRC=Asia Pacific Rally Championship
MIjn sticker is dus een soort eerbetoon aan die auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door OxygeneFRL op 31-07-2008 19:26:50 ]
(dit model: http://upload.wikimedia.o(...)t_GDi_silver_vr.jpg)
quote:Check de spoiler van die auto dan eens...5 keer kleiner dan wat jij er nu op hebt zitten...Op donderdag 31 juli 2008 19:20 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
MIjn sticker is dus een soort eerbetoon aan die auto.
Ga je de ramen ook nog wat donkerder laten tinten?
quote:Check je hoofd.Op donderdag 31 juli 2008 20:03 schreef Mr.Adams het volgende:
[..]
Check de spoiler van die auto dan eens...5 keer kleiner dan wat jij er nu op hebt zitten...
Het gaat er toch niet om dat ik een perfecte replica namaak. Het moet wel een beetje mijn smaak blijven.
quote:Jazeker. ik ga achter vrij donker doen en voor heel lichtjes tinten. Bedankt voor je comment.Op donderdag 31 juli 2008 21:19 schreef JK1982 het volgende:
Goed bezig hoor, lekker strak zo!
Ga je de ramen ook nog wat donkerder laten tinten?
dat spul plakt als de ziekte en het stinkt
quote:Plakt? Ik zit niet constant met me fikken aan het dashboard hoor. En bij mijn werk hebben ze 4 soorten cockpitspray en lemon is lekkerrrrOp donderdag 31 juli 2008 22:17 schreef rollator_GSI het volgende:
heb een hekel aan die glimmende dashboarden die druipen van de cockpitspray,maar als jij het mooi vind.
dat spul plakt als de ziekte en het stinkt
quote:Komt er sportstuur op..ook goed? Standaard stuur is zo dun,Op donderdag 31 juli 2008 22:23 schreef Spamblik het volgende:
Ander nokkenasje en dan even laten afstellen, is het een heel andere wagen. Haal alleen ff die stuurhoes eraf..
quote:Helaas voor jou vinden een heleboel mensen jouw smaak niet zo smaakvol, maar goed, als jij er maar gelukkig mee bentOp donderdag 31 juli 2008 22:06 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Check je hoofd.
Het gaat er toch niet om dat ik een perfecte replica namaak. Het moet wel een beetje mijn smaak blijven.
Dit in tegenstelling tot veel van die gasten die allerlei glimmende spulletjes uit de Autostyle catalogus halen
Vind je het niet mooi, dat kan.. maar je bent niet verplicht om te reageren hoor.. Stelletje azijnzeikers..
quote:Hij vraagt onze mening en wij geven die, als hij daar niet tegen kan moet hij niet hier gaan posten.Op vrijdag 1 augustus 2008 00:28 schreef JK1982 het volgende:
Tsjongejonge, wat een gezeik hier zeg.. Laat die jongen gewoon lekker zijn ding doen, ik vind dat hij het nog heel netjes doet. (ok, zo'n sticker op het raam is wel een beetje sjonnie, maargoed..)
Dit in tegenstelling tot veel van die gasten die allerlei glimmende spulletjes uit de Autostyle catalogus halen
Vind je het niet mooi, dat kan.. maar je bent niet verplicht om te reageren hoor.. Stelletje azijnzeikers..
Hou de eer lekker aan je zelf en reageer niet als je het een stom project vind. Ik vind het namelijk tamelijk kansloos als je een beetje de held gaat uithangen. Kan me niet voorstellen dat je niets beters te doen hebt.
quote:Jouw kinderachtige reacties zijn geen kritiek maar beledigingen.Op vrijdag 1 augustus 2008 10:44 schreef Arclight-S het volgende:
Nogmaals als je niet tegen kritiek kan moet je vooral niet je auto hier laten zien.
quote:Op vrijdag 1 augustus 2008 11:38 schreef Fugie het volgende:
[..]
Jouw kinderachtige reacties zijn geen kritiek maar beledigingen.
quote:Je hebt gelijk, dit is inderdaad beledigend!Zag er goed uit totdat je met die sticker kwam
Zeker gespest in je jeugd...
quote:op een normale manier discussie voeren is ook al te moeilijk voor jeOp vrijdag 1 augustus 2008 13:01 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
[..]
Je hebt gelijk, dit is inderdaad beledigend!
Zeker gespest in je jeugd...
quote:Discussie? leg me eerst uit wat beledigend is?Op vrijdag 1 augustus 2008 13:25 schreef Fugie het volgende:
[..]
op een normale manier discussie voeren is ook al te moeilijk voor je
quote:Lezen is een kunst heOp vrijdag 1 augustus 2008 00:03 schreef Jimmeh het volgende:
Eerbetoon aan een rally auto die nou niet echt veel gepresteerd heeft?
Niet mega veel maar ik ben blij.
quote:En jouw avatar klopt niet met de naam die daarboven staat...Op maandag 18 augustus 2008 11:57 schreef Mr.Adams het volgende:
Maar je hebt nu een sticker van een beroemde rally-auto erop zitten, rally auto's met veel ground clearance, en nu heb je de ophanging verlaagd, dus nu klopt de sticker weer niet...
4ws plakken op een niet 4 ws auto is een grote belediging voor 4ws rijders.
Echter vind ik de auto op een paar puntjes erg geslaagd!
quote:Op maandag 18 augustus 2008 17:10 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
En jouw avatar klopt niet met de naam die daarboven staat...
quote:Op maandag 18 augustus 2008 18:32 schreef casejunkie het volgende:
Turbo intercooled op een auto plakken is niet erg Done.
4ws plakken op een niet 4 ws auto is een grote belediging voor 4ws rijders.
Echter vind ik de auto op een paar puntjes erg geslaagd!
Eensch!!Verder vind ik het wel een gave auto, leuk dat zo'n oude mitsu blijft rondrijden.
Zelf rijd ik nu nog zo'n model colt als je vriendin had/heeft
fijn autojequote:Ik zei het juist nadat ik het gelezen had. Geen WRC titel gewonnen, alleen maar een Aziatisch kampioenschap. Dan nog een aantal losse races, stelt het eigenlijk gewoon niet veel voor.
Bij een eerbetoon denk je toch meer aan een auto die het kampioenschap en de concurrentie verpletterde en meerdere WRC titels gehaald heeft (rijders + fabrikant).
En why de stickers? Historie of niet, voor de meeste mensen geeft dat een beetje Sjonnie-gevoel. Van de andere kant: als jij er echt blij mee bent, lekker laten zitten
Ga je trouwens die tankklep nog bijwerken, TS? Dat gare slotje erin verkloot wel het strakke lakwerk namelijk...
Gelukkig heeft de helft die reageerd zijn rijbewijs nog niet eens.
Vind het persoonlijk een mooie bak! Succes ermee.
voor de rest weet ik helemaal niets van tuning, maar kan wel zeggen dat die spoiler er totaal niet uitziet. Jammer van je mooie wagen imo
quote:You read my mindOp dinsdag 19 augustus 2008 13:23 schreef Mikkie het volgende:
Ga je trouwens die tankklep nog bijwerken, TS? Dat gare slotje erin verkloot wel het strakke lakwerk namelijk...
Ligt in de planning.[ Bericht 26% gewijzigd door OxygeneFRL op 19-08-2008 19:21:48 ]
quote:Behalve het gedeelte van de spoiler en stickers dus?Op dinsdag 19 augustus 2008 15:51 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
You read my mind
quote:Ik snap dat het principe van tuning is dat je een auto bewerkt, maar ik vind met slotje veel leuker. Da's gewoon een typisch kenmerk van zo'n wagen, moet je niet verwijderen.Op dinsdag 19 augustus 2008 13:23 schreef Mikkie het volgende:
Persoonlijk vind ik de spoiler niet mooi, maar verder heb je er nog iets aardigs van gemaakt.
En why de stickers? Historie of niet, voor de meeste mensen geeft dat een beetje Sjonnie-gevoel. Van de andere kant: als jij er echt blij mee bent, lekker laten zitten
Ga je trouwens die tankklep nog bijwerken, TS? Dat gare slotje erin verkloot wel het strakke lakwerk namelijk...
Zelf ook zo eentje gehad maar dan de hatchback.
Geweldige auto, jammer dat ik hem weg moest doen.
Het is toch een sportieve auto geworden met alle comfort nog steeds. Moet er ook niet aan denken om in een kart als een Honda CRX te zitten. Dat hou je echt niet vol maandelijks 1000km.quote:Ik bedoelde eigenlijk 500km in 1 weekend x2.Op woensdag 20 augustus 2008 10:30 schreef 1299 het volgende:
1000km per maand doe je nog op de fiets man.
Ik heb eens bij een maat van me meegereden in een Del Sol. Op de snelweg maakt hij 4500 toeren. Ik maak 2800 toeren.
Dus dacht maak meteen effe wat foto's van hoe kan het ook anders: de auto
quote:jammer dat je die camera gekocht hebt.. is het net niet. maar net zoals hierboven gezegd word, staat die achter niet lager dan voor?Op woensdag 20 augustus 2008 15:10 schreef OxygeneFRL het volgende:
Heb vandaag een nieuw speeltje gekocht:
[ afbeelding ]
Dus dacht maak meteen effe wat foto's van hoe kan het ook anders: de auto
[ afbeelding ]
quote:verlaag de voorkant dan meer zodat het minder opvalt..?Op woensdag 20 augustus 2008 15:36 schreef OxygeneFRL het volgende:
Dat lijkt zo omdat de wielkast achter wat lager zit dan de wielkast voor. Kijk maar naar de stootrand die om de auto heen loopt.
quote:Vanmiddag behoorlijk hard weg zien trekken over de a4, ook in het rood, mooie bakOp dinsdag 19 augustus 2008 14:19 schreef El_Liberaliste het volgende:
kijk maar eens naar de Lancer Evo:
[ afbeelding ]
quote:Ik vind het wel mooi juist.Op woensdag 20 augustus 2008 21:50 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
verlaag de voorkant dan meer zodat het minder opvalt..?
Ik vind dat gezeur om stickers ook maar raar. Ik heb op m'n netjes gestylde 1.4 ook gewoon een GTI sticker geplakt.
quote:Die del sol zal een16 klepper zijn en zal meer bedoeld zijn voor hoge toeren.Op woensdag 20 augustus 2008 15:09 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk 500km in 1 weekend x2.
Ik heb eens bij een maat van me meegereden in een Del Sol. Op de snelweg maakt hij 4500 toeren. Ik maak 2800 toeren.
De 2 liter uit jouw Galant (en dus ook uit de Galant die ik had) is een 8 klepper. Die zijn vaak op lage toeren wat sterker, daarom zal de versnellingsbak daarop afgesteld zijn.
Geweldige motor, niet super snel en misschien ietwat een zuiplap maar wel heerlijk soepel.
Heb je al een keer problemen gehad met je ECU? (bekend probleem met dit model Galant, kan heel veel geld kosten aangezien de meeste garages niet gelijk weten wat het is)
quote:Nee.Op woensdag 20 augustus 2008 21:50 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
verlaag de voorkant dan meer zodat het minder opvalt..?
Er komen ook nog andere bumpers op en over een tijdje doe ik er iets dikkere banden op. Heb nu 205/40/17 en wil meer richting 215/45/17. Dan is het ook gevulder.
quote:Ik ken het probleem. Ik heb nu wel een Check Engine lampje maar die brand al sinds februari. Voor de rest nog geen problemen gehad.Op donderdag 21 augustus 2008 09:14 schreef ChrisHiss het volgende:
[..]
Die del sol zal een16 klepper zijn en zal meer bedoeld zijn voor hoge toeren.
De 2 liter uit jouw Galant (en dus ook uit de Galant die ik had) is een 8 klepper. Die zijn vaak op lage toeren wat sterker, daarom zal de versnellingsbak daarop afgesteld zijn.
Geweldige motor, niet super snel en misschien ietwat een zuiplap maar wel heerlijk soepel.
Heb je al een keer problemen gehad met je ECU? (bekend probleem met dit model Galant, kan heel veel geld kosten aangezien de meeste garages niet gelijk weten wat het is)
quote:Dank je welOp donderdag 21 augustus 2008 10:45 schreef Impry het volgende:
Vind hem er prima uit zien hoor! Spoiler is misschien net een heel klein tikje te modern voor de rest (net als dakantennetje) maar valt alles mee. Want het totaalplaatje klopt wel goed.
quote:Volgens mij hebben wij binnen onze club (alfa 155) ook wel wat mensen die er wat mee doen, dtm koplampen (zelf maken) geloof ik. Daarnaast zijn er enkele racers (geen echte dtm wagens, die zijn iets te duur met 250.000 euro) met wat dtm kenmerken, maar goed, die zijn niet voor de openbare weg.Op dinsdag 19 augustus 2008 12:32 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Ik zei het juist nadat ik het gelezen had. Geen WRC titel gewonnen, alleen maar een Aziatisch kampioenschap. Dan nog een aantal losse races, stelt het eigenlijk gewoon niet veel voor.
Bij een eerbetoon denk je toch meer aan een auto die het kampioenschap en de concurrentie verpletterde en meerdere WRC titels gehaald heeft (rijders + fabrikant).
Kan me er wel wat bij voorstellen dat je zo'n sticker er op doet als eerbetoon. Je krijgt alleen (ook wel begrijpelijk) dat mensen denken dat jij dan zo'n snelle versie hebt en sprintjes tegen je willen trekken terwijl je helemaal geen snelle versie hebt.
Vind overigens zijn auto wel strak zo. Die spoiler is bij mij nog een twijfelgeval, maar niet meteen een directe no no, kan er dus nog mee door. Ook wel omdat die is meegespoten. Bij veel sjonnies is de auto wit en kunnen ze voor weinig een zwarte/rode/gele/paars met oranje stippen spoiler overnemen en monteren die zonder spuitwerk.
quote:Op donderdag 21 augustus 2008 01:47 schreef Spamblik het volgende:
Ik vind dat gezeur om stickers ook maar raar. Ik heb op m'n netjes gestylde 1.4 ook gewoon een GTI sticker geplakt.
quote:Dit beschouw ik als niet gelezen...Op donderdag 21 augustus 2008 01:47 schreef Spamblik het volgende:
[..]
Ik vind het wel mooi juist.
Ik vind dat gezeur om stickers ook maar raar. Ik heb op m'n netjes gestylde 1.4 ook gewoon een GTI sticker geplakt.
Ik heb op de Golf juist SDI stickers geplakt, en op de mera had ik een tijdje 1.4 sticker op van een sunny
Maare heb nu weer de oude 2.0 sticker op
quote:Hij is ook best snel, dankzij m'n uitlaat en open lucht filter is hij echt wel GTI waardig.
Een VW Golf 1.4 (1998/1999) heeft 75PK, een VW Golf GTI (1998/1999) heeft 150 PK, succes met je open-lucht filter en uitlaat wat waarschijnlijk alleen een andere einddemper is. Plaats anders even een fototje?
quote:Dat doet ie maar lekker in zijn eigen topic. En plaats jij dan ook meteen effe een foto van jouw auto Mr. Adams?Op vrijdag 22 augustus 2008 00:47 schreef Mr.Adams het volgende:
Ik herhaal:
Een VW Golf 1.4 (1998/1999) heeft 75PK, een VW Golf GTI (1998/1999) heeft 150 PK, succes met je open-lucht filter en uitlaat wat waarschijnlijk alleen een andere einddemper is. Plaats anders even een fototje?
quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 00:28 schreef Spamblik het volgende:
[..]
Hij is ook best snel, dankzij m'n uitlaat en open lucht filter is hij echt wel GTI waardig.
quote:Fiat Grande Punto SportOp vrijdag 22 augustus 2008 09:34 schreef OxygeneFRL het volgende:
En plaats jij dan ook meteen effe een foto van jouw auto Mr. Adams?
[ Bericht 8% gewijzigd door Mr.Adams op 22-08-2008 15:09:24 ]
In 8,9 naar de 100 trouwens
[ Bericht 6% gewijzigd door Mr.Adams op 22-08-2008 16:41:02 ]
quote:FiatOp vrijdag 22 augustus 2008 16:33 schreef Mr.Adams het volgende:
Daar gaat het dus niet om...het gaat erom dat jij een badge op je auto plakt die er helemaal niet op hoort... Mocht je ook na de andere reacties hier gelezen te hebben het nog steeds niet snappen dan heb je toch echt een plaat voor je kop. Waarom probeer je je auto iets te laten zijn wat het niet is? Daarnaast, een beetje kenner ziet meteen dat je er alleen een badge op hebt, of heb je ook de rood omlijnde grille, sideskirts, spoiler en GTI velgen..? Denk dat ik het antwoord al weet maar ik ben benieuwd.
In 8,9 naar de 100 trouwens
mja ok. Nou veel plezier met je auto.Kan een mod misschien het offtopic gelul weghalen?
Verder zijn er meer mensen die dit soort dingen doen hoor:
http://link.marktplaats.nl/184056944
Ik vind trouwens wel dat het op m'n auto hoort, ik heb echt niet alleen de uitlaat en het luchtfilter vervangen, heb ook speciale bougiekabels enzo, echt supersnel.
Filter is ook van speciaal foam, is echt veel beter dan een normale.
Edit: Die fiat is een 1.4 T-jet
[ Bericht 11% gewijzigd door Spamblik op 23-08-2008 00:11:19 (Edit: het is een T-jet) ]
Als leaseautotje is het echt een prima optie quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 16:53 schreef Spamblik het volgende:
Ik vind trouwens wel dat het op m'n auto hoort, ik heb echt niet alleen de uitlaat en het luchtfilter vervangen, heb ook speciale bougiekabels enzo, echt supersnel.
Filter is ook van speciaal foam, is echt veel beter dan een normale.
De pk's vliegen er werkelijk bij! . Maar goed, zelfs twee keer de helft topic werkt twee keer hier.
Ontopic: Ik vind het zeker wat hebben, de kleur is echt perfect zo in combinatie met die velgen. Je hebt i.i.g. een simpele doorsneebak een opvallend en aardig smaakvol uiterlijk gegeven. Verder snap ik het gezeur over die sticker wel, maar als je het zelf puur als eerbetoon ziet en niet als jezelf stoerder voor willen doen dan je waar kunt maken, is het w.m.b. niet sneu.
[ Bericht 1% gewijzigd door Sjaeck op 22-08-2008 23:27:28 ]
quote:hahaha wat een loser actieOp vrijdag 22 augustus 2008 13:49 schreef Mr.Adams het volgende:
[..]
Fiat Grande Punto Sport
[ afbeelding ]
patsen met een fiat
het een mini ferrari noemen
en hem niet zelf betaald hebben ook nog
8.9 naar de 100 is vet traag btw.
quote:Jou reactie is meer een loser actie, want hij pats er niet mee hij antwoord op een vraag. En verder boeiend als die hem zelf niet betaald heeft hij rijd er verder wel in.Op vrijdag 22 augustus 2008 23:32 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
hahaha wat een loser actie
patsen met een fiat
het een mini ferrari noemen
en hem niet zelf betaald hebben ook nog
8.9 naar de 100 is vet traag btw.
En nu weer ontopic heren en dames
dus want reken maar eens uit wat jij (inclusief afschrijving) per maand aan je auto kwijt bent Maar goed, gaat er nog meer aangepast worden aan de Mitsubishi? Kijk alsjeblieft eens naar de spoiler want die vind ik echt jammer, de witte kleur staat de auto wel erg goed trouwens!
quote:Mensen die een leaseauto rijden kan je niet vergelijken met mensen met PASSIE voor auto's. Alsof je zon fiat hok zou kopen als je 25k moest neerleggenOp zaterdag 23 augustus 2008 17:55 schreef Mr.Adams het volgende:
Ik "pats" er idd niet mee en laat alleen zien welke auto ik rijd zoals eerder gevraagd werd. Het mini-Ferrari is uiteraard gekscherend bedoeld omdat FIAT de eigenaar van Ferrari is. Overigens betaal je voor een lease-auto wel degelijk, dankzij de bijtelling van de overheid ben je alsnog ongeveer ¤220 per maand kwijt aan de auto maar daarmee is wel de brandstof, verzekering, wegenbelasting en onderhoud betaald, alles behalve
Maar goed, gaat er nog meer aangepast worden aan de Mitsubishi? Kijk alsjeblieft eens naar de spoiler want die vind ik echt jammer, de witte kleur staat de auto wel erg goed trouwens!
Daardoor is elke vergelijking tussen een leaseauto en priveauto appels met peren vergelijken.
quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 17:55 schreef Mr.Adams het volgende:
Maar goed, gaat er nog meer aangepast worden aan de Mitsubishi? Kijk alsjeblieft eens naar de spoiler want die vind ik echt jammer, de witte kleur staat de auto wel erg goed trouwens!
haha die spoiler is juist het punt van de auto waar ik trots op ben en heeft me ook klauwen vol geld gekost aangezien het een echte Evo 8 spoiler is met echt carbon. Ik laat aanstaande zaterdag mijn auto blinderen. En verder ga ik qua verlichting nog wat aanpassingen maken.
Precies wat Fugie zegt:
Leaserijders hebben een auto om van A naar B te komen. Bij autoeigenaren en vooral liefhebbers en "tuners" komt ook passie kijken. Ik steek er geld in wat je er nooit meer voor terugkrijgt. De uren die ik in de auto gestoken heb krijg je niets voor behalve kennis.
quote:Als je een goede regeling hebt met je baas kan je zelfs nog geld verdienen aan een leasebudget door niet te leasen maar bruto loon icm km vergoeding te krijgenOp zaterdag 23 augustus 2008 18:07 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
haha die spoiler is juist het punt van de auto waar ik trots op ben en heeft me ook klauwen vol geld gekost aangezien het een echte Evo 8 spoiler is met echt carbon. Ik laat aanstaande zaterdag mijn auto blinderen. En verder ga ik qua verlichting nog wat aanpassingen maken.
Precies wat Fugie zegt:
Leaserijders hebben een auto om van A naar B te komen. Bij autoeigenaren en vooral liefhebbers en "tuners" komt ook passie kijken. Ik steek er geld in wat je er nooit meer voor terugkrijgt. De uren die ik in de auto gestoken heb krijg je niets voor behalve kennis.
Bovendien kan je, mijns inziens, nooit trots zijn op iets wat niet van jou is. Met lease huur je een auto voor x jaar maar ben je er niet echt verantwoordelijk voor. Als je een auto koopt is die ook echt van jou en ben je er verantwoordelijk voor.
Daarnaast ben ik een liefhebber van mooie ontwerpen en vind het altijd jammer als "liefhebbers/tuners" een auto helemaal verkrachten. De eerste "liefhebber" die het waagt een Maserati Gran Turismo S aan te passen mogen ze wat mij betreft ter plekke neerschieten.
Ontopic: Waarom blinderen? Heb je eindelijk de auto zoals jij hem wilde hebben en dan kan niemand zien dat JIJ erin rijdt?
Spoiler is een kwestie van smaak, in dit geval dus niet mijn smaak. En wat wil je gaan aanpassen aan de verlichting?quote:Och och meneer heeft een qoute van Koos Spee gehoord hoor.Op zaterdag 23 augustus 2008 18:26 schreef Mr.Adams het volgende:
Ontopic: Waarom blinderen? Heb je eindelijk de auto zoals jij hem wilde hebben en dan kan niemand zien dat JIJ erin rijdt?
Ik vind blinderen niet alleen qua uiterlijk mooier maar ook voor anti-diefstal, het glas versplinterd niet bij een aanrijding en het blijft koeler in de auto in de zomer.
Jij noemt het woordt verkracht, ik vind het verfraaien. Smaken verschillen idd.
Ontopic.
Ondanks dat ik sommige aspecten van jouw auto niet heel mooi vind kan ik in jouw geval de tijd en moeite die je erin steekt wel waarderen, ik hoop alleen dat je niet door gaat slaan in het optisch tunen en het blijft bij kleine aanpassingen ipv er een compleet andere auto van te maken zonder enige performance. Ga je de motor en ophanging nog upgraden? Dat aspect van tuning (het technische tunen) kan ik namelijk wel erg waarderen. De Audi RS6 is een van mijn favoriete auto's, een mooi vormgegeven auto die zijn snelheid niet uitschreeuwt, totdat het gaspedaal naar beneden gaat
[PROJECT] RX-7 FC3S PART 2(56K KILLER!)
;)
Zoals je kan zien: witte raamband achter is weg!
Maarja, smaken verschillen.
Sticker er weer eens af Ach moet je zelf ook weten, verder wel strak hoor
NIks geen stickerwerk meer bij doen is mijn advies; hoe kaler/strakker hoe beter imo. Then again, its your ride, en als jij die Just4tuning wel wat vindt, lekker laten zitten.Het zwarte van de spoiler breekt zo het wit van de rest van de auto mooi en doordat die 4ws sticker grijzig is kan dat ook mooi
Maar Just4 tuning screams sjonnie idd quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:37 schreef Arclight-S het volgende:
Jammer, je was op de goede weg maar nu is het echt een sjonnie geworden
quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:37 schreef Arclight-S het volgende:
Jammer, je was op de goede weg maar nu is het echt een sjonnie geworden
Stratenmakers Ferrari's #17 waar automaxxers Sjonnies zijn..
quote:Dat snap ik ook wel, zoals het klavertje 4 etc. Niks mis mee, maar dit geval (zover ik zie) is gewoon een type aanduiding van een snellere versie.Op donderdag 21 augustus 2008 13:21 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Volgens mij hebben wij binnen onze club (alfa 155) ook wel wat mensen die er wat mee doen, dtm koplampen (zelf maken) geloof ik. Daarnaast zijn er enkele racers (geen echte dtm wagens, die zijn iets te duur met 250.000 euro) met wat dtm kenmerken, maar goed, die zijn niet voor de openbare weg.
Kan me er wel wat bij voorstellen dat je zo'n sticker er op doet als eerbetoon. Je krijgt alleen (ook wel begrijpelijk) dat mensen denken dat jij dan zo'n snelle versie hebt en sprintjes tegen je willen trekken terwijl je helemaal geen snelle versie hebt.
Vind overigens zijn auto wel strak zo. Die spoiler is bij mij nog een twijfelgeval, maar niet meteen een directe no no, kan er dus nog mee door. Ook wel omdat die is meegespoten. Bij veel sjonnies is de auto wit en kunnen ze voor weinig een zwarte/rode/gele/paars met oranje stippen spoiler overnemen en monteren die zonder spuitwerk.
Als eerbetoon kan je dan beter een sticker met Lauwerkrans en het jaartal van/met de APRC en ERC kampioenschap er op. Of 2e WRC, maar das zo...
Lancia Delta Integrale wat wel een echte rally legende is, hadden de latere productieversies een sticker op de achteruit met alle jaren van WRC overwiningen. Of als badge achterop bijv.
Als je dat op je gewone Delta plakt prima, maar je gaat er niet Integrale of 2.0 Turbo op plakken bij wijze van spreken...
Ben het voor de rest wel met je eens, de Mitsu ziet er prima uit, misschien wat over de top voor sommige, maar dat waardeer ik wel, alleen nu ziet er een nog veel foutere sticker op
quote:Waar heb je die sticker vandaan? Speciaal laten maken? Vind het wel vet.Op vrijdag 29 augustus 2008 18:27 schreef OxygeneFRL het volgende:
Vandaag heb ik mijn galant laten blinderen. ongeveer 15% lichtdoorlatendheid:
[ afbeelding ]
Zoals je kan zien: witte raamband achter is weg!
maar voor de rest wel een nette wagen, waar moeite ingestoken word
Die sticker heb ik na laten maken ja. Heb wat ouwe foto's gegoogled en opgestuurd naar een bedrijf en die heeft het op schaal, lettertype en kleur zo goed mogelijk nagemaakt.
quote:Dank je wel! Ik weet niet welke auto jij hebt? Kom je er regelmatig?Op zondag 24 augustus 2008 11:00 schreef EdM0 het volgende:
Heyy, 'k heb je auto afgelopen vrijdagavond zien staan tijdens de Hemrik-meet in Leeuwarden. Ziet er echt heel erg netjes uit. Ga zo door
quote:I agree, maar jammer van de sticker maar je moet doen wat je leuk vind natuurlijk[b]Op zaterdag 23 augustus 2008 19:42
Ik vind blinderen niet alleen qua uiterlijk mooier maar ook voor anti-diefstal, het glas versplinterd niet bij een aanrijding en het blijft koeler in de auto in de zomer.
Weg met die blindering, weg met die lelijke achterruit rommel.
Anti diefstal maakt het ze alleen maar makkelijker, schroevendraaier in de sponning, pang, geen glas en geluid op de weg, en hop de ruit eruit.
Dus qua diefstal heb je ze nu een stukje geholpen.
quote:
Uitlaat+luchtfilter
quote:
quote:Met die 2 liter houd 'ie jouw leasehok wel bij.
Met jouw laatste twee posts laat je wederom duidelijk zien dat je geen idee hebt waar het over gaat...
Dankzij al die tupperware is die Jappenbak misschien nog wel langzamer naar de 100 dan mijn GP (8,9 is overigens best een prima 0-100 tijd hoor, benieuwd of jouw auto dat haalt...) en nogmaals: Het gaat erom dat je een auto iets probeert te laten zijn wat ie niet is. Een uitlaat en luchtfilter is daarbij niet bepaald het toppunt van mechanische tuning...
Kut topic.
het zijn tenslotte mitsu onderdelen die origineel op zo'n bak geleverd zijn en geen namaak veilside bumpers oid.
Het ziet er niet onaardig uit zo als DIY replica vind ik.
Alleen jammer idd van de reactie op tuning. zeg dan gewoon dat alles standaard is.
tZag eruit als 'so, das een ziek origineel mooi ding'. Das nu helaas minder. Das zonde.
Verder moet iedereen lekker doen wattie zelf wil.
[ Bericht 10% gewijzigd door PNG op 31-08-2008 01:03:18 ]
quote:Gast, je hebt geen flauw ideeOp zaterdag 30 augustus 2008 23:25 schreef Mr.Adams het volgende:
Jij snapt het echt niet he...
Met jouw laatste twee posts laat je wederom duidelijk zien dat je geen idee hebt waar het over gaat...
Dankzij al die tupperware is die Jappenbak misschien nog wel langzamer naar de 100 dan mijn GP (8,9 is overigens best een prima 0-100 tijd hoor, benieuwd of jouw auto dat haalt...) en nogmaals: Het gaat erom dat je een auto iets probeert te laten zijn wat ie niet is. Een uitlaat en luchtfilter is daarbij niet bepaald het toppunt van mechanische tuning...
Maar zoals het nu is is het een Lancer EVO wannabe, en nog een slechte ook.
JammerIk heb altijd een beetje medelijden met dit soort figuren als ik ze zie rijden. Meestal begin ik dan ook hard te lachen.
Optische 'tuning' is gewoon zielig. Hoog Need For Speed gehalte.
quote:Jaa ik kom er wel regelmatig.. rijdt een zilvergrijze Honda CRX type 1.. misschien al eens opgevallen.. ben je wel es aantal weken eerder geweest? dan kon je em herkennen aan de rode neon . (zit er nu niet meer onder)Op zaterdag 30 augustus 2008 00:26 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Dank je wel! Ik weet niet welke auto jij hebt? Kom je er regelmatig?
A.s. vrijdagavond ben ik er weer, dus misschien spreek ik je dan nog wel
quote:die auto is ook al bij stratenmakers voorbij gekomenOp vrijdag 22 augustus 2008 16:53 schreef Spamblik het volgende:
Op je eigen stopwatch zeker. Dat is echt niet de fabrieksopgave. Of is het een gechipt dieseltje?
Verder zijn er meer mensen die dit soort dingen doen hoor:
http://link.marktplaats.nl/184056944
Hier nog een;
http://link.marktplaats.nl/185779223
quote:Vertel dan...laat het mij begrijpen...
maar nou nog een zwart dak,zwarte motorkap,en zwarte kofferklep !!!
Hij komt dan nog net uit dezelfde periode.
Dat mag je zelf doen...
Maar nu .. nee
quote:zoals hans teeuwen het zo mooi zegt:Op zaterdag 6 september 2008 23:09 schreef invine het volgende:
Wij willen wel weten waar jij een gti badge op plakt terwijl die er niet op hoort.
neeej!
Maar ziet er netjes uit.
Wat voor lak heb je gebruikt?
quote:Wat denk je zelf..Op zaterdag 6 september 2008 23:09 schreef invine het volgende:
Wij willen wel weten waar jij een gti badge op plakt terwijl die er niet op hoort.
quote:Op zondag 7 september 2008 18:43 schreef Spamblik het volgende:
Ziet er goed uit. Je kan beter dat inlaatspruitstuk polijsten of zwart verven, anders word het weer zo overdreven rood.. imho...
Wat voor lak heb je gebruikt?
[..]
Wat denk je zelf..
Motip Engine Paint. met opzet geen hoogglans maar lekker mat
Is er geen spoiler te vinden die wel bij het model(jaar) van de auto past?quote:Jawel die is er wel, die zit er nu op wijsneus. Waar heb je me gezien dan?Op zondag 14 september 2008 14:56 schreef kevin20vt het volgende:
Ik heb je vandaag gespot.... Het ziet er allemaal wel aardig uit, maar die spoiler past gewoon niet bij het model auto
Gisteren In venlo
quote:Jij reed toch niet in een witte Ford Escort he?Op maandag 15 september 2008 08:20 schreef kevin20vt het volgende:
hmm tja dan zou ik het ook niet weten, het blijft natuurlijk wel handig met duwen
Gisteren In venlo
Ik rij een antraciet grijze golf
deze: http://www.kevin20v.com/ipics-20v/20v-277.jpg
Was je onderweg naar die meeting bij intratuin ofzo?
quote:Nee ok want ik had gistermiddag steeds een witte Ford achter me aan die me auto blijkbaar wel mooi vond. Maar nee ik ben effe naar Tegelen geweest, effe naar Duitsland om te tanken en verder naar de Tango om me banden op te pompen. Maar vertel? meeting bij de intratuin? wanneer is die dan? ik vond het al vreemd dat er nooit wat te beleven was daar. Ik meende dat er bij de grote C1000 en de KFC een meeting was. niet dus.Op maandag 15 september 2008 08:43 schreef kevin20vt het volgende:
euhm nee, sorry daar rij ik niet in
Ik rij een antraciet grijze golf
deze: http://www.kevin20v.com/ipics-20v/20v-277.jpg
Was je onderweg naar die meeting bij intratuin ofzo?
Mooie wagen trouwens..en dat zeg ik niet vaak over een Golf
[ Bericht 6% gewijzigd door OxygeneFRL op 15-09-2008 08:58:19 ]
Zoiets als deze.
Daar zaten standaard grotere bumpers met doorlopende zijpanelen en sideskirts op.
Dat lijkt me wel mooi op die witte van jou.
Overigens zaten er ook standaard mistlampen in die bumper.
quote:Je hebt gelijk. De vr-4 (waar die sticker op zit standaard) heeft ook doorlopende zijpanelen met die randjes. Dat staat idd ook mooi maar weet niet of dat erop zit of dat dat gewoon de vorm van de deur is. Mooie bak trouwens! Ik heb overigens ook gewoon mitslampen in mijn bumper.Op maandag 15 september 2008 09:00 schreef DrDarwin het volgende:
Ik had tot voor een paar jaar terug een Galant glsi Limited Edition, zo'n hééééél lichtblauwe die bijna grijs leek.
Zoiets als deze.
[ afbeelding ]
Daar zaten standaard grotere bumpers met doorlopende zijpanelen en sideskirts op.
Dat lijkt me wel mooi op die witte van jou.
Overigens zaten er ook standaard mistlampen in die bumper.
quote:Dat zit erop.Op maandag 15 september 2008 09:16 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Je hebt gelijk. De vr-4 (waar die sticker op zit standaard) heeft ook doorlopende zijpanelen met die randjes. Dat staat idd ook mooi maar weet niet of dat erop zit of dat dat gewoon de vorm van de deur is. Mooie bak trouwens! Ik heb overigens ook gewoon mitslampen in mijn bumper.
Het zijn losse panelen die deels met klemmen, deels met kit en gedeeltelijk geschroeft zitten.
Overigens reed oud premier van Agt toen hij in Amerika woonde ook in zo'n Galant, maar dan een 2.0 liter automaat met airco, hij was zo dol op die auto dat ie 'm meegenomen heeft naar Japan..(echt waar) en van daaruit naar Nederland.
Ik heb er nog wel eens in gereden.
quote:VetOp maandag 15 september 2008 09:36 schreef DrDarwin het volgende:
[..]
Dat zit erop.
Het zijn losse panelen die deels met klemmen, deels met kit en gedeeltelijk geschroeft zitten.
Overigens reed oud premier van Agt toen hij in Amerika woonde ook in zo'n Galant, maar dan een 2.0 liter automaat met airco, hij was zo dol op die auto dat ie 'm meegenomen heeft naar Japan..(echt waar) en van daaruit naar Nederland.
Ik heb er nog wel eens in gereden.
Ik heb de 2 liter versie handgeschakeld zonder airco. ik zat laatst voor de lol op de achterbank toen ik em aant schoonmaken was..heb toen effe de radio aangezien en effe lekker gezeten..is echt een comfortabele auto.
quote:Ok dan, ja nou intratuin, ik bedoelde eigenlijk Leurs tuincentrum (bij de kfc en c1000 in de buurt) daar was een jappen meet, geloof dat het toyota's waren maar ik had geen tijd om te gaan kijken...Op maandag 15 september 2008 08:50 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Nee ok want ik had gistermiddag steeds een witte Ford achter me aan die me auto blijkbaar wel mooi vond. Maar nee ik ben effe naar Tegelen geweest, effe naar Duitsland om te tanken en verder naar de Tango om me banden op te pompen. Maar vertel? meeting bij de intratuin? wanneer is die dan? ik vond het al vreemd dat er nooit wat te beleven was daar. Ik meende dat er bij de grote C1000 en de KFC een meeting was. niet dus.
Mooie wagen trouwens..en dat zeg ik niet vaak over een Golf
Vroeger waren die meetings bij de C1000 op zondagavond, en dan gingen ze "streetracen" enzo
maar ik geloof dat dat de laatste jaren stukken minder is geworden!Dankje voor het compliment!
quote:Vroegah...Op maandag 15 september 2008 11:05 schreef kevin20vt het volgende:
[..]
Ok dan, ja nou intratuin, ik bedoelde eigenlijk Leurs tuincentrum (bij de kfc en c1000 in de buurt) daar was een jappen meet, geloof dat het toyota's waren maar ik had geen tijd om te gaan kijken...
Vroeger waren die meetings bij de C1000 op zondagavond, en dan gingen ze "streetracen" enzo
Dankje voor het compliment!
Toen was er elke zondag avond een "meeting".. Nou is dit langzaam verplaatst na de oude vliegveldje/baan..
Nu is het eigenlijk meer hier en daar enzoo..
De politie weet nu waar ze moeten controleren, vandaar dat het is afgenomen..
quote:Vroegahh.. (jaren '90) racede ze pinkslips.. Met auto's die wel wat vermogen hadden..Op maandag 15 september 2008 13:45 schreef OxygeneFRL het volgende:
Zondagsavond dus. Das jammer want dan ben ik altijd weer op de terugweg. In Leeuwarden heb je altijd vrijdagsavond meetings op vaste plek doordat we afspraken met de politie hebben gemaakt.
Maar tegenwoordig is er meer autostyle plastic dan vermogen
[ Bericht 4% gewijzigd door Turquaz52 op 15-09-2008 15:16:26 ]
quote:vroegah liep jij nog in de luier rond... of stond jij 10 jaar terug al bij "ut tref" bij de heren "streetracers" ?Op maandag 15 september 2008 15:08 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Vroegahh.. (jaren '90) racede ze pinkslips.. Met auto's die wel wat vermogen hadden..
Maar tegenwoordig is er meer autostyle plastic dan vermogen
@ Oxygen:
reken op een percentage tussen de 20 en 25% aan de totale kosten van het invoeren (btw en invoerrechten)...
Ik reken altijd dat het bedrag in dollars ook ongeveer de prijs in euro's zal zijn inclusief verzending, btw en invoerrechten... Dan zal het je ook nooit tegenvallen
van die gofjes sdi station bedoel je ??
quote:Op maandag 15 september 2008 19:09 schreef rollator_GSI het volgende:
Maar tegenwoordig is er meer autostyle plastic dan vermogen
van die gofjes sdi station bedoel je ??
Die had meer vermogen dan Autostyle plastic..en het was een TDI
quote:Hoeveel vermogen heeft dat plastic tegenwoordig eigenlijk??Op dinsdag 16 september 2008 01:44 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
quote:Op dinsdag 16 september 2008 02:17 schreef Koepert het volgende:
[..]
Hoeveel vermogen heeft dat plastic tegenwoordig eigenlijk??
Veel minder dan vroeger.
quote:Op dinsdag 16 september 2008 09:44 schreef DrDarwin het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Veel minder dan vroeger.
quote:Tegen de 0 aanOp dinsdag 16 september 2008 02:17 schreef Koepert het volgende:
[..]
Hoeveel vermogen heeft dat plastic tegenwoordig eigenlijk??
Met een kapotte blok..
Hij was namelijk verkocht aan een showroom.. daaruit werd ie verkocht aan een hollander die wekelijks naar bulgarije ging.. (Import-export)...
Dus die idioot die ziet mijn sticker van 10x10 cm niet dat de Distributieriem vervangen is en laat het vervolgens doen bij een groepje kampers..
Onderweg na Bulgarije viel er een schroefje uit.. En toen paar knallen en veel rook.
Dit is wat ik te horen heb gekregen
quote:Op dinsdag 16 september 2008 09:44 schreef DrDarwin het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Veel minder dan vroeger.
Ben blij dat jij m wél snapt
quote:En dit staat in mijn topic waarom ook alweer?Op dinsdag 16 september 2008 13:05 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Tegen de 0 aan
Met een kapotte blok..
Hij was namelijk verkocht aan een showroom.. daaruit werd ie verkocht aan een hollander die wekelijks naar bulgarije ging.. (Import-export)...
Dus die idioot die ziet mijn sticker van 10x10 cm niet dat de Distributieriem vervangen is en laat het vervolgens doen bij een groepje kampers..
Onderweg na Bulgarije viel er een schroefje uit.. En toen paar knallen en veel rook.
Dit is wat ik te horen heb gekregen
quote:Op dinsdag 16 september 2008 13:21 schreef 1299 het volgende:
Laat eens een plaatje zien van je nieuwe bumper als je wilt
quote:Mannen die trots zijn op hun aftermarked turbo hebben kleine piemeltjesOp dinsdag 16 september 2008 14:29 schreef 1299 het volgende:
>> Stratenmakers Ferrari's #18 waar Automaxxers watjes zijn
quote:Een gemarkeerde turbo?Op dinsdag 16 september 2008 15:07 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Mannen die trots zijn op hun aftermarked turbo hebben kleine piemeltjes
En mijn puddingbuks is lang zat toevallig quote:Voor je hand is hij lang zat misschien.
Voor de rest:
Royal Sadness
quote:Zelf een minderwaardigheidscomplex van onderen? Waar het hart vol van is stroomt de mond van overOp dinsdag 16 september 2008 15:14 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Voor je hand is hij lang zat misschien.
Voor de rest:
Royal Sadness
Ontopic: Voorbumper haalt heel het ontwerp van de auto uit z'n verband. Inclusief sticker en niet bijbehorende achterspoiler ben je nu gewoon gereed voor de macdonalds showcase. Hoop poeha aan de buitenkant maar als het er op aankomt trek je nog geen worst van tafel
Maargoed ieder zjin hobby, als jij het mooi vind moet je het zeker doen
quote:Ik kan hele leuke dingen over jou en je auto vertellen aangezien ik je wel ken van mitsubishi meetings maar dat doe ik hier maar niet.Op dinsdag 16 september 2008 15:24 schreef 1299 het volgende:
[..]
Zelf een minderwaardigheidscomplex van onderen? Waar het hart vol van is stroomt de mond van over
Ontopic: Voorbumper haalt heel het ontwerp van de auto uit z'n verband. Inclusief sticker en niet bijbehorende achterspoiler ben je nu gewoon gereed voor de macdonalds showcase. Hoop poeha aan de buitenkant maar als het er op aankomt trek je nog geen worst van tafel
Maargoed ieder zjin hobby, als jij het mooi vind moet je het zeker doen
Doe ik ook
[ Bericht 3% gewijzigd door OxygeneFRL op 16-09-2008 15:37:07 ]
quote:Och leef je uit ik heb niets te verbergen hoor.Op dinsdag 16 september 2008 15:30 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ik kan hele leuke dingen over jou en je auto vertellen aangezien ik je wel ken van mitsubishi meetings maar dat doe ik hier maar niet.
Doe ik ook
Ik vind hem zo toch mooier
Iedereen weet dat als ze buiten de EU kopen dat er invoerrechten bij komen... Toen ik voor het eerst iets in de VS bestelde heb ik ook even geïnformeerd bij de douane hoe of wat de percentages zijn....
1 telefoontje plegen en je weet voldoende...
quote:Vertel danOp dinsdag 16 september 2008 15:30 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ik kan hele leuke dingen over jou en je auto vertellen aangezien ik je wel ken van mitsubishi meetings maar dat doe ik hier maar niet.
Doe ik ook
quote:Is goed voor jouOp dinsdag 16 september 2008 16:57 schreef OxygeneFRL het volgende:
ja maar 290 euro voor iets wat in totaal (dus incl verzendkosten) 312 euro heeft gekost?
Nee maar ff serieus, dat lijkt mij ook te hoog. Vraag eerst eens hoe ze aan dat bedrag zijn gekomen. Het vervelendste is dat ze het pakket vasthouden net zolang totdat je betaald hebt.
quote:Vertel maar jaaaaaaaaaa
Helaas wel wat transportschade:
quote:We hebben het nogsteeds niet gehoort.
WTF is er met die bumper gebeurt?
wel handig bij tuinfeestjes; die auto de stoep op; muziek en n bankje bij de hand Sorry; in t begin toen ik t zei kon ik je project zeker waarderen, maar je slaat nu n beetje naar sjonnie door in mijn ogen, of je moet alles nog heeel strak/kaal en netjes maken.. No Offense verder.. doe lekker je eigen ding.
quote:+ x2!!Op vrijdag 19 september 2008 17:09 schreef invine het volgende:
als iets uit amerika komt betekend niet dat het gelijk mooi is en je auto goed siert.. gadver wat een bumper ik vond je auto zo echt goed lekker origineel op die spoiler na dan
quote:
en daar ben jij het mee eens???
ben je die Autostyle TDI station van je vergeten??
@OxygeneFRL:
maar idd,deze bumper past mijns inziens niet bij de auto
maar het is jouw auto,dus doe wat je zelf mooi vind
quote:Jong, flikker een heel eind op aub met je kk rolator..Op vrijdag 19 september 2008 18:18 schreef rollator_GSI het volgende:
[..]
en daar ben jij het mee eens???
ben je die Autostyle TDI station van je vergeten??
@OxygeneFRL:
maar idd,deze bumper past mijns inziens niet bij de auto
maar het is jouw auto,dus doe wat je zelf mooi vind
Houd je bek eens een keer over de TDI, hij was iig velen malen sneller dan zijn sjonniebak, ik had er iig GEEN bumperts of spoilers van 2 meter op gemonteerd
quote:Had me paps gekocht, en AUB. dat ga je toch niet verglijken met een torenhoge spoilert en een bumper wat nog groter/breder is dan onze 3 zits bank
quote:Ben je nou echt zo achterlijk? Je ziet toch dat de bumper over de originele bumper heen is geschoven en dat hij dus bij montage nog een stuk naar achter gaat?Op vrijdag 19 september 2008 17:43 schreef Koepert het volgende:
Volgens mij kun je zitten op die bumper
quote:Als je van een originele auto houd hoor je niet in dit topic thuisOp vrijdag 19 september 2008 17:09 schreef invine het volgende:
als iets uit amerika komt betekend niet dat het gelijk mooi is en je auto goed siert.. gadver wat een bumper ik vond je auto zo echt goed lekker origineel op die spoiler na dan
quote:en jij niet @ Fok!PTAOp vrijdag 19 september 2008 19:03 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Als je van een originele auto houd hoor je niet in dit topic thuis
quote:Dude
Jij was een tijd de opvolger van Asmooh met je 'project'topics Ontopic: De bumper is imo geen verbetering.
quote:Gast...... grow a sense of humor... Misschien moet ik de volgende keer maar n andere PI erbij gebruiken en de opmerking tussen [Grap] tags zetten [/Grap] .. tot die tijd; reageer ns niet zo aangebrandOp vrijdag 19 september 2008 19:02 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ben je nou echt zo achterlijk? Je ziet toch dat de bumper over de originele bumper heen is geschoven en dat hij dus bij montage nog een stuk naar achter gaat?
quote:Asmooh!Op vrijdag 19 september 2008 19:12 schreef tevebe het volgende:
[..]
Dude
Het begon leuk maar nu is het een sjonnie met maar liefst 80 KW
!!!!quote:TDIOp vrijdag 19 september 2008 18:38 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Jong, flikker een heel eind op aub met je kk rolator..
Houd je bek eens een keer over de TDI, hij was iig velen malen sneller dan zijn sjonniebak, ik had er iig GEEN bumperts of spoilers van 2 meter op gemonteerd
D5
quote:Ja. Dat staat op de site van de RDW he?Op zaterdag 20 september 2008 10:40 schreef Arclight-S het volgende:
Dit topic
Het begon leuk maar nu is het een sjonnie met maar liefst 80 KW
quote:Door die uitlaat en dat luchtfilter echt wel meer hoor..Op zaterdag 20 september 2008 10:40 schreef Arclight-S het volgende:
Dit topic
Het begon leuk maar nu is het een sjonnie met maar liefst 80 KW
quote:Klopt wel eigenlijk.. eerste stap..?Op zaterdag 20 september 2008 18:16 schreef Mr.Adams het volgende:
In dit topic begon je ook meteen al uitlaat en luchtfilter te roepen...
Een 4-2-1 header, kat vervanger/weghalen, middendemper weg, en een einddemper (natuurlijk allemaal van 1 merk het liefst)
En een CAI levert wel wat op..
Het is minimaal, maar je merkt het wel
Dat je daar überhaupt nog in durft te rijden.
quote:Op zaterdag 20 september 2008 19:25 schreef Pupp3t het volgende:
[ afbeelding ]
Dat je daar überhaupt nog in durft te rijden.
quote:Omdat mijn auto veel harder gaat door oa.deze mods.Op zaterdag 20 september 2008 18:16 schreef Mr.Adams het volgende:
In dit topic begon je ook meteen al uitlaat en luchtfilter te roepen...
Beetje last van door de bomen het bos niet meer zien
quote:golf 1.2 ofzo met gti badgeOp zondag 21 september 2008 22:03 schreef Mr.Adams het volgende:
Wat was jouw auto ook alweer?
Beetje last van door de bomen het bos niet meer zien
quote:Tja is er echt verschil tussen langzaam en een beetje minder langzaam?Op zondag 21 september 2008 21:44 schreef Spamblik het volgende:
[..]
Omdat mijn auto veel harder gaat door oa.deze mods.
quote:Echt niet
quote:Nouja je wil ook geen plaatje laten zien dus ik denk nog steeds dat je een verrotte golf hebt die gti badge niet waard is.
Voor de rest geinig topic, hoewel de bumpers ook niet echt mijn ding zijn. Verder nog plannen met je auto in de toekomst?
quote:Jazeker, ik ga als volgende stap effe wat met mijn luchtfilter doen. Die zit nu in het motorruim en wil hem met de nieuwe bumper gaan verlengen en bij een gat brengen. Verder wil ik wat aan de uitlaatlijn gaan doen (middendempervervanger) en wat prestatieverbeteringen zoals rvs gevlochten remleidingen, grotere remschijven voor etc.Op maandag 22 september 2008 00:06 schreef S95Sedan het volgende:
Wat een grootspraak toch weer hier, jullie rijden allemaal een veyron en ascari zo te horen.
Voor de rest geinig topic, hoewel de bumpers ook niet echt mijn ding zijn. Verder nog plannen met je auto in de toekomst?
[ Bericht 1% gewijzigd door OxygeneFRL op 22-09-2008 07:49:46 ]
quote:Ja die ga ik zelf met hars en plamuur doen. Ik heb het eerst nog wel betaald omdat ik eerst die bumper wil hebben maar ik ga er nog wel werk van maken want heb die vent gemaild en gevraagd wat voor waarde de verzender op had gegeven en hij zei 250 euro. Dus heb meteen teruggemaild dat het daar dus fout is gegaan want de waarde van het product is 200 dollar. Wel een verschil.Op maandag 22 september 2008 09:13 schreef Impry het volgende:
Die bumperbeschadigingen, zijn die nog te repareren? En heb je die ¤ 290,- nu uiteindelijk moeten betalen?
quote:niet doen.Op maandag 22 september 2008 07:25 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
. Die zit nu in het motorruim en wil hem met de nieuwe bumper gaan verlengen en bij een gat brengen.
Even door 1 grote plas water en
motor quote:Daar is een filter en bodemplaat dus voor schat.Op maandag 22 september 2008 09:41 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
niet doen.
Even door 1 grote plas water en
quote:Zelf weten.Op maandag 22 september 2008 09:48 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Daar is een filter en bodemplaat dus voor schat.
Als je denkt dat een filter je helpt tegen water zou ik nog eens even gaan kijken van wat voor materiaal een filter nou gemaakt is.
quote:Bedankt voor de tip hoor maar ik ken genoeg mensen met een luchthapper in de motorkap waar regen ed direct op het luchtfilter komt die ook nog eens dichter op het gasklephuis zit aangesloten en hebben nog nooit gezeik gehad.Op maandag 22 september 2008 09:52 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Zelf weten.
Als je denkt dat een filter je helpt tegen water zou ik nog eens even gaan kijken van wat voor materiaal een filter nou gemaakt is.
Alleen jammer dat hij geen vermogen had/heeft.
Maar die nieuwe voorbumper is echt gruwlijk lelijk.
Echt heel zonde van het geld. Die auto krijg je natuurlijk ook nooit meer verkocht zo.
Nouja, TS moet het zelf weten, maar hopelijk begrijpt hij dat mensen niet naar
zijn auto kijken omdat ze het cool vinden, maar omdat hij lachwekkend is.
quote:Ik neem aan dat de meeste luchthappers in die motorkappen van die Autostyle opplakdingen zijn (dat zie ik iig vaak op meets)....
[..]
Bedankt voor de tip hoor maar ik ken genoeg mensen met een luchthapper in de motorkap waar regen ed direct op het luchtfilter komt die ook nog eens dichter op het gasklephuis zit aangesloten en hebben nog nooit gezeik gehad.
Tevens kun je die luchthapper aan de binnenkant zga waterdicht maken, terwijl lucht er nog wel doorheen komt
quote:Ik vind die voorbumper ook over de top...Op maandag 22 september 2008 10:17 schreef mighty_myte het volgende:
Ik vond het er eigenlijk nog wel cool uitzien.
Alleen jammer dat hij geen vermogen had/heeft.
Maar die nieuwe voorbumper is echt gruwlijk lelijk.
Echt heel zonde van het geld. Die auto krijg je natuurlijk ook nooit meer verkocht zo.
Nouja, TS moet het zelf weten, maar hopelijk begrijpt hij dat mensen niet naar
zijn auto kijken omdat ze het cool vinden, maar omdat hij lachwekkend is.
Maar zo heeft ieder zijn ding, en zo vind ieder zn eigen mooi..
Er zijn meer dan genoeg mensen die zulke bumpers wel waarderen, kijk maar op de gemiddelde meet
Ik vond je auto echt super geworden, alles origineel (met uitzondering van de spoiler), alles in kleur! Super gewoon!
Maar nu? Er rest mij echt een vraag: WAAAAAAAROOOMMMM deze bumper?
Groet,
Glenn
quote:Waarom die bumper. Nou ja ik vind de standaard bumper te klein, te lief, te hoog en er is voor deze auto vrijwel niets anders te krijgen dus als ik dan na een half jaar zoeken eindelijk wat vind en aan mijn eisen voldoet van wat ik van een gestylde voorbumper verwacht dan wil ik em graag hebben! Ik heb geen zin om met lipjes te gaan kutten of de bestaande verbouwen. Wacht maar tot hij helemaal klaar is en dan hoor ik je mening graag nog eens. Ik hoop dat het er voor jou beter uitziet als het in kleur is ed.Op maandag 22 september 2008 10:19 schreef Glenn-Micra het volgende:
Ha Oxy,
Ik vond je auto echt super geworden, alles origineel (met uitzondering van de spoiler), alles in kleur! Super gewoon!
Maar nu? Er rest mij echt een vraag: WAAAAAAAROOOMMMM deze bumper?
Groet,
Glenn
quote:
[..]
Waarom die bumper. Nou ja ik vind de standaard bumper te klein, te lief, te hoog en er is voor deze auto vrijwel niets anders te krijgen dus als ik dan na een half jaar zoeken eindelijk wat vind en aan mijn eisen voldoet van wat ik van een gestylde voorbumper verwacht dan wil ik em graag hebben! Ik heb geen zin om met lipjes te gaan kutten of de bestaande verbouwen. Wacht maar tot hij helemaal klaar is en dan hoor ik je mening graag nog eens. Ik hoop dat het er voor jou beter uitziet als het in kleur is ed.
Wat een stom excuus..Een lip kan heel wat verschil maken..
Ik heb alleen een lip gemonteerd van een Megane... Imo gaf het een totaaaaal ander beeld
Ik weet dat het tussen de oren zit, maar nogsteeds, ik vind het ineens anders
Voor:
Na:
Nu nog Infiniti G20 koplampen, dan ben ik klaar met de front
quote:
quote:Vind er geen zak aan
quote:Jah man wat een verschil, tiz nog steeds een lelijke PrimeraOp maandag 22 september 2008 13:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een lip kan heel wat verschil maken..
Ik heb alleen een lip gemonteerd van een Megane... Imo gaf het een totaaaaal ander beeld
Ik weet dat het tussen de oren zit, maar nogsteeds, ik vind het ineens anders
Voor:
[ afbeelding ]
Na:
[ afbeelding ]
Nu nog Infiniti G20 koplampen, dan ben ik klaar met de front
quote:Amen en een beetje 12 in een dozijnOp maandag 22 september 2008 13:48 schreef 3p0x het volgende:
[..]
Jah man wat een verschil, tiz nog steeds een lelijke Primera
quote:Blijven 'pimpen' met zo'n bak. Royal sadnessOp maandag 22 september 2008 13:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een lip kan heel wat verschil maken..
Ik heb alleen een lip gemonteerd van een Megane... Imo gaf het een totaaaaal ander beeld
Ik weet dat het tussen de oren zit, maar nogsteeds, ik vind het ineens anders
Voor:
[ afbeelding ]
Na:
[ afbeelding ]
Nu nog Infiniti G20 koplampen, dan ben ik klaar met de front
quote:Oh sorry dat is grote mensentaal. Daarmee bedoel ik dus te zeggen dat het gewoon een auto is. Niets speciaals.
quote:
[..]
Blijven 'pimpen' met zo'n bak. Royal sadness
Ik open er geen topic over, omdat ik toch weet dat het een ouwelullenbak is itt tot die ZuurstofFRL een Sjonnietopiq opent..
Maar ik hou er van om de puntjes op de i te zetten, en ik vond dat de bumper te dun was, dus had er een lip onder geplaatst..
Is dit pimpen..?? Dacht het niet.. 't is gewoon een relaxte auto, die teminste WEL een 2.0Liter heeft met 16 kleppen
En dus geen blokkendoos met een torenhogen spoiler, een zitbank voorop en een 8 klepertje met maar 110PK quote:Grote mensen zeggen dan '13 in een dozijn'Op maandag 22 september 2008 14:07 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Oh sorry dat is grote mensentaal. Daarmee bedoel ik dus te zeggen dat het gewoon een auto is. Niets speciaals.
quote:Het zit je nogal hoog he, wel schattig dat je zoveel in mijn topic te vinden bent.Op maandag 22 september 2008 14:09 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
itt tot die ZuurstofFRL een Sjonnietopiq opent..
Maar ik hou er van om de puntjes op de i te zetten, en ik vond dat de bumper te dun was, dus had er een lip onder geplaatst..
Is dit pimpen..?? Dacht het niet.. 't is gewoon een relaxte auto, die teminste WEL een 2.0Liter heeft met 16 kleppen
[ afbeelding ]
[ Bericht 1% gewijzigd door OxygeneFRL op 22-09-2008 14:25:45 ]
quote:
[..]
Oh sorry dat is grote mensentaal. Daarmee bedoel ik dus te zeggen dat het gewoon een auto is. Niets speciaals.
quote:dat dus....
[..]
Grote mensen zeggen dan '13 in een dozijn'
quote:Er zijn zat 8 kleppers zijn sneller dan de auto van je pa...
Zowiezo;
Zelf geen rijbewijs en geen auto hebben
quote:Geen rijbewijs
[..]
Er zijn zat 8 kleppers zijn sneller dan de auto van je pa...
Zowiezo;
Zelf geen rijbewijs en geen auto hebben
So What..??Got The Age For it,, En heb ook de Cash.. De 25ste heb ik theorie examen.. en dan ga ik elke dag 1,5 uur rijden ik moet 10/14 lessen nemen ongeveer, en dan heb ik dat roze pasje.. ben je dan blij..??
[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 22-09-2008 14:40:10 ]
quote:NeeOp maandag 22 september 2008 14:34 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Geen rijbewijs
Got The Age For it,, En heb ook de Cash.. De 25ste heb ik theorie examen.. en dan ga ik elke dag 1,5 uur rijden ik moet 10/14 lessen nemen ongeveer, en dan heb ik dat roze pasje.. ben je dan blij..??
quote:OMG je hebt je rijbewijs nog niet eens?Op maandag 22 september 2008 14:34 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Geen rijbewijs
Got The Age For it,, En heb ook de Cash.. De 25ste heb ik theorie examen.. en dan ga ik elke dag 1,5 uur rijden ik moet 10/14 lessen nemen ongeveer, en dan heb ik dat roze pasje.. ben je dan blij..??
Royal Sadness! Flikker eens een heel groot end uit dit topique! quote:Op maandag 22 september 2008 15:35 schreef CasB het volgende:
* CasB denkt dat Turquaz52 episch faalt bij z'n praktijkexamen, en die erna, en die erna.
quote:Ik moest lachenOp maandag 22 september 2008 15:37 schreef tevebe het volgende:
* tevebe hoopt dat Turquaz52 episch faalt bij z'n praktijkexamen, en die erna, en die erna.
quote:wat zit er eigenlijk tussen je oren???Op maandag 22 september 2008 13:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik weet dat het tussen de oren zit,
Heb goed genoeg geleerd..Ik durf te wedden dat ik NIET zak
Lapo
[ Bericht 29% gewijzigd door Turquaz52 op 22-09-2008 18:06:06 ]