quote:
_!
hier baal ik als een stekker van, kan ik een heel pokke eind gaan lopen
Nu hopen op mooi weer...
Busse, Post, leraren, politie, ambulancepersoneel, schoonmakers,
quote:Busvervoer ligt woensdag en donderdag plat
quote:Idd. Ik weet nu niet zeker of de Q-Liner 302 naar Groningen ook rijdt.Op dinsdag 13 mei 2008 00:33 schreef Robier het volgende:
Ze hadden beter gewoon door kunnen gaan met het niet controleren op vervoersbewijs.
quote:bussen rijden doorgaans op diesel...Op dinsdag 13 mei 2008 02:09 schreef classpc het volgende:
En het komt allemaal door die benzineprijzen
quote:
Diesel is goedkoop!
SPOILER* Ezechielk kan er niet mee omgaan
* Ezechielk faalt bigtime
quote:is connection dus neem aan van wel..Op dinsdag 13 mei 2008 08:55 schreef Rutger1983 het volgende:
valt de zuidtangent hieronder?
quote:Dude, jij zit ook in 302?Op dinsdag 13 mei 2008 01:06 schreef The_Terminator het volgende:
[..]
Idd. Ik weet nu niet zeker of de Q-Liner 302 naar Groningen ook rijdt.
Waar stap je in? Stadskanaal? Gieten?quote:En wanneer ga jij je fok.nl kloon afmaken?Op dinsdag 13 mei 2008 11:10 schreef Paramnesia het volgende:
Ik las: "Wiet wordt gelegaliseerd binnen de randstad".
quote:Als ik ooit weer eens tijd krijg. Je lijkt er erg geintereseerd in. Om eerlijk te zijn staat hij nu niet bovenaan mijn prioriteitenlijst.Op dinsdag 13 mei 2008 11:13 schreef SharQueDo het volgende:
[..]
En wanneer ga jij je fok.nl kloon afmaken?
Hoef nu 2 dagen niet te werken
altijd leuk, werken in een gehucht waar alleen de bus komt en het 1 uur duurt voordat je er met de fiets bent.
quote:Ik las HitlerOp dinsdag 13 mei 2008 11:10 schreef Paramnesia het volgende:
Ik las: "Wiet wordt gelegaliseerd binnen de randstad".
quote:Ik las Hi... oh kut, dat staat er ook.
! Heb een rechtstreekse verbinding met mijn bus. Het hele fietspad naar de stad ligt er uit Weeeer omfietsen...quote:De dieselprijs stijgt harder dan die van benzine, dus terecht dat ze staken!!!
Dat neemt niet weg dat het mooi kut is, want nu weet ik niet hoe ik op stage moet komen. De enige mogelijkheid is met de bus...
quote:Je kan lopen, fietsen, taxi, iemand op je stage vragen die dichtbij woont of die jou kan ophalen, iemand in je kennisenkring met een auto vragen om je te brengen of gewoon tegen je stagebedrijf zeggen: ik kan helaas niet komen.Op dinsdag 13 mei 2008 13:05 schreef Pim89 het volgende:
[..]
De dieselprijs stijgt harder dan die van benzine, dus terecht dat ze staken!!!
Dat neemt niet weg dat het mooi kut is, want nu weet ik niet hoe ik op stage moet komen. De enige mogelijkheid is met de bus...
Als meer mensen dat laatste nou eens doen, hebben die stakingen gewoon meer gevolgen.
quote:Het OV gaat staken, en dus moeten we dat probleem maar bij vrienden/kennissen/etc neerleggen? Dacht het niet. Overmacht (=vrij) FTW.Op dinsdag 13 mei 2008 13:19 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Je kan lopen, fietsen, taxi, iemand op je stage vragen die dichtbij woont of die jou kan ophalen, iemand in je kennisenkring met een auto vragen om je te brengen of gewoon tegen je stagebedrijf zeggen: ik kan helaas niet komen.
Als meer mensen dat laatste nou eens doen, hebben die stakingen gewoon meer gevolgen.
quote:Gasselternijveenschemond, ik woon naast de Voorintholt in dat lange huis op de hoekOp dinsdag 13 mei 2008 11:03 schreef SharQueDo het volgende:
[..]
Dude, jij zit ook in 302?
quote:Eh, wat?Op dinsdag 13 mei 2008 13:49 schreef The_Terminator het volgende:
[..]
Gasselternijveenschemond, ik woon naast de Voorintholt in dat lange huis op de hoek
In welke bus zit je 's morgens? Ik stap altijd over van 10 Assen naar 302 Gr in Gieten zo rond 07:35.
quote:Dat van die kennissen was maar 1 van de oplossingen, ik gaf ook nog lopen, fietsen en taxi... overmacht is wanneer alle wegen onbegaanbaar zijn door sneeuw of water.Op dinsdag 13 mei 2008 13:49 schreef SharQueDo het volgende:
[..]
Het OV gaat staken, en dus moeten we dat probleem maar bij vrienden/kennissen/etc neerleggen? Dacht het niet. Overmacht (=vrij) FTW.
quote:Jij werkt bij de plantsoenendienst van de gemeente?Op dinsdag 13 mei 2008 13:57 schreef DANILXL het volgende:
Je moet gewoon werken hoor. Je ziet maar hoe je er komt zou je werkgever zeggen. Hoewel ik niet zeker weet hoe of het bij de plantsoenendienst van de gemeente ook zo is geregeld, aangezien ik allemaal randdebielen hier 'vrij!' hoor roepen.
quote:40 km lopen/fietsen?Op dinsdag 13 mei 2008 14:05 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Dat van die kennissen was maar 1 van de oplossingen, ik gaf ook nog lopen, fietsen en taxi... overmacht is wanneer alle wegen onbegaanbaar zijn door sneeuw of water.
Forget it.Taxi wil ik best doen, mits m'n werkgever dat betaalt.
.quote:Die bus komt ook door mijn woonplaats Gasselternijveenschemond, halte is hier maar iets van 50 meter vandaan, daar stap ik in. Ik kom dus ook door gieten, en aangezien ik meestal die bus hier om 7:05 pak kan het wel eens zijn dat ik je tegenkom. Nog nooit iemand met een Fok! shirt in de bus zien zitten?Op dinsdag 13 mei 2008 13:55 schreef SharQueDo het volgende:
[..]
Eh, wat?
In welke bus zit je 's morgens? Ik stap altijd over van 10 Assen naar 302 Gr in Gieten zo rond 07:35.
* 14 en 15 mei: volledige staking!
* 20, 21 en 22 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer*
* 27, 28 en 29 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer*
* vanaf zondag 1 juni is er een algemene staking tot nader order
* Toelichting:
- tot 9.00 uur 's ochtends: geen kaartcontrole/-verkoop
- 9.00 uur - 16.00 uur: staking
- 16.00 uur - 19.00 uur: geen kaartcontrole/-verkoop
- vanaf 19.00 uur: staking
quote:Mijn werkgever staat ook op het standpunt dat ik maar gewoon moet komen. Nu ga ik niet met de bus, dus voor mij maakt het niet uit, maar mensen die dat wel doen zullen andere manieren van vervoer moeten zoeken.Op dinsdag 13 mei 2008 13:57 schreef DANILXL het volgende:
Je moet gewoon werken hoor. Je ziet maar hoe je er komt zou je werkgever zeggen. Hoewel ik niet zeker weet hoe of het bij de plantsoenendienst van de gemeente ook zo is geregeld, aangezien ik allemaal randdebielen hier 'vrij!' hoor roepen.
quote:dankOp dinsdag 13 mei 2008 14:32 schreef Archiee het volgende:
Aangekondigde stakingen/acties:
* 14 en 15 mei: volledige staking!
* 20, 21 en 22 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer*
* 27, 28 en 29 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer*
* vanaf zondag 1 juni is er een algemene staking tot nader order
* Toelichting:
- tot 9.00 uur 's ochtends: geen kaartcontrole/-verkoop
- 9.00 uur - 16.00 uur: staking
- 16.00 uur - 19.00 uur: geen kaartcontrole/-verkoop
- vanaf 19.00 uur: staking
quote:http://www.9292ov.nl/9292OV1380.asp
Staking streekvervoer 14 en 15 mei 2008
In het grootste deel van Nederland blijft het streekvervoer op woensdag 14 en donderdag 15 mei 2008 uit. De chauffeurs leggen het werk neer voor een betere CAO.
LET OP!
Het streekvervoer wordt tijdens deze dagen gewoon meegenomen in het reisadvies. Helaas is het voor 9292 technisch gezien niet mogelijk om het uitgevallen streekvervoer te verwerken. 9292 heeft zo veel mogelijk informatie verzameld, houdt deze pagina in de gaten en volg de berichtgeving in de media!
Vervoersmaatschappij
Uitgezonderd (eventueel)
Arriva
Enkele chauffeurs* in het gebied Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden.
BBA/Veolia
Enkele chauffeurs* in Limburg
Connexxion
Noord- en Zuidwest Friesland
Veer Velsen – Amsterdam
Div. Stadsvervoer, er rijden bussen in de volgende steden:
Amsterdam (GVB), Rotterdam (RET), Den Haag (HTM), Utrecht (GVU), Dordrecht (Arriva).
Hermes -
Novio (Stadsvervoer in Nijmegen) -
Syntus Regio Achterhoek
* Het is niet te zeggen welke chauffeurs wel en welke niet rijden.
quote:Nou, als ik het bovenstaande bericht van 9292ov moet geloven alleen in A'dam en dergelijke steden.Op dinsdag 13 mei 2008 15:17 schreef Sapstengel het volgende:
Maar de stadsbussen rijden dus wel gewoon?
Ik pak de fiets wel
quote:Waarschijnlijk niet. Valt onder dezelfde CAO als al het andere streekvervoer. Enige uitzondering zijn de genoemde steden in het nieuwsbericht. De Zuidtangent rijdt niet vanuit Amsterdam, maar vanuit Haarlem, dus denk dat je een uitdaging hebt.
Ik ben wat dat betreft blij dat ik nu in Amsterdam woon, heb nog geen last gehad van de stakingen, al heb ik al bepaalde dingen gehoord over de nieuwe CAO wat betreft het pensioen potje van het personeel in Amsterdam. Het GVB heeft echter een andere CAO dan de rest van Nederland (GVB CAO) dus dat is dan weer een voordeel. Als het GVB gaat staken kan ik alsnog op het Centraal station komen, langleve Arriva.
quote:Plus het feit dat de speknekken bij de vakbond alleen aan persoonlijk gewin denken en het ze geen f*ck kan schelen dat ze het bestaan van verschillende bedrijven op het spel zetten met idiote loonsverhogingen.Op dinsdag 13 mei 2008 13:24 schreef karr-1 het volgende:
Ik ben uit principe tegen staken in welke vorm dan ook. Je bereikt er geen bal mee, treft alleen de mensen die er toch niets aan kunnen veranderen en veroorzaakt een hoop overlast en ergernis. De mensen die je wilt treffen stappen lachend in de leasebak en komen toch wel op kantoor.
Een devies aan iedereen die een nieuw bedrijf wil beginnen: vertrouw niet op (malafide) vakbonden en verbied enige vorm van staking.
Heb er zelf geen last van omdat ik nu geregeld heb ik dat ik thuis zal werken, maar eigenlijk is het knap balen natuurlijk he. Laat ze andere acties doen, zoals gratis vervoer..
Laat ze dan gratis rijden in plaats van NIET rijden, nu zijn de reizigers de dupe!
Prima dat ze hun werkgever onder druk willen zetten, maar nu naaien ze gewoon hun eigen KLANTEN terwijl die godverdomme hun enige bestaansrecht zijn!!
Zonder klanten geen baan, en zonder baan geen loon, laat staan loonsverhoging!
Geen cent erbij zeg ik je
Laat ze maar in de stront zakken, stelletje prutsers.quote:Mag hopen dat lijnen als 75 en 575 rijden, richting haarlem.
Moet namelijk morgen en overmorgen stage lopen. Overmorgen ook gelijk na mn stage werken.
En het is te ver om met de fiets te gaan. Hevige pijn in mn reet van gehad
kutfietsEn elke dag dat ik mn stage mis mag ik weer gaan inhalen.
KOLERE OV
Wordt tijd dat we die Koppens wat CN toedienen.
quote:Is de trein naar station Haarlem geen optie?Op woensdag 14 mei 2008 00:01 schreef Sjibble het volgende:
[..]
Mag hopen dat lijnen als 75 en 575 rijden, richting haarlem.
Moet namelijk morgen en overmorgen stage lopen. Overmorgen ook gelijk na mn stage werken.
En het is te ver om met de fiets te gaan. Hevige pijn in mn reet van gehad
En elke dag dat ik mn stage mis mag ik weer gaan inhalen.
KOLERE OV
* Sirolf gaat fietsen naar station Hoofddorp, kost me slechts 10 minuten extra (Zuidtangent rijd nogal om in Hoofddorp)...
René Paas zou ik willen trakteren op CN-eieren.
quote:Op dinsdag 13 mei 2008 19:00 schreef Ofyles2 het volgende:
Een devies aan iedereen die een nieuw bedrijf wil beginnen: vertrouw niet op (malafide) vakbonden en verbied enige vorm van staking.
OT: kanker, ik moet zo gaan fietsen naar m'n werk
quote:Beetje grof, maar wel waar. Reizigers de dupe laten worden en dan afschuiven op de werkgevers. Zij zijn diegene die staken.Op dinsdag 13 mei 2008 20:48 schreef FJD het volgende:
Kut-vakbonden
Geen cent erbij zeg ik je
Keihard straffen die gasten. Of gratis rijden, of gewoon rijden. Niet helemaal niet rijden. Ik zeg een hap loon eraf. Die lui hebben toch geen ander vak geleerd.quote:Wat een kut-excusesExcuses
Uiteindelijk moet de burger betalen voor het openbaar vervoer of het nu via de strippenkaart of via een rijksbijdrage is.
Wij vinden dat een medewerker passend betaald moet worden voor de verantwoordelijkheid die hij of zijn draagt, maar wel binnen de grenzen die gebruikelijk zijn in Nederland. In vergelijking daarmee is dit bod een keurig bod.
Toch betreuren wij dat de reiziger in dit geval gedupeerd wordt en wij kunnen dan helaas ook niets anders doen dan waarschuwen voor de stakingen.
Klacht: Buschauffeurs die elk half jaar loonsverhoging willen want anders staken ze.
quote:Dank voor de aanvulling, helemaal mee eens.Op dinsdag 13 mei 2008 19:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Plus het feit dat de speknekken bij de vakbond alleen aan persoonlijk gewin denken en het ze geen f*ck kan schelen dat ze het bestaan van verschillende bedrijven op het spel zetten met idiote loonsverhogingen.
Een devies aan iedereen die een nieuw bedrijf wil beginnen: vertrouw niet op (malafide) vakbonden en verbied enige vorm van staking.
quote:[GC] Massale staking tegen benzineprijs! #2Op dinsdag 13 mei 2008 11:01 schreef BobbyB het volgende:
Wanneer gaat de rest van Nederland staken voor de te hoge benzine prijzen, verpakkingsbelasting etc?
quote:Jammer joh, daar trap ik niet meer in. Rick Astley op zich is al wel een reden om te staken, dat wel.Op woensdag 14 mei 2008 08:55 schreef -_Guitarist_- het volgende:
[..]
[GC] Massale staking tegen benzineprijs! #2
Maar leuk hoor, die stakingen. Ze hebben bijna iedereen er mee, want of je kan niet met de bus of je staat in extra file door die paupers. Wie gaat dat vergoeden?
Ik neem aan dat ik wel de kosten van mijn bus abbo vergoed krijg door die knakkers voor vandaag en morgen...
Stelletje rukkers.
quote:Ik zou er niet al te hard op rekenen.Op woensdag 14 mei 2008 10:21 schreef oh-oh het volgende:
Ik neem aan dat ik wel de kosten van mijn bus abbo vergoed krijg door die knakkers voor vandaag en morgen...
Stelletje rukkers.
quote:Dan rij ik die dagen volgende maand wel zwart of zo, ik heb ze al een mail gestuurd ieg.
quote:
quote:Om met Henk Kesler te spreken, geef deze verwende mannetjes er geen cent bij!Op woensdag 14 mei 2008 08:11 schreef SharQueDo het volgende:
[..]
Beetje grof, maar wel waar. Reizigers de dupe laten worden en dan afschuiven op de werkgevers. Zij zijn diegene die staken.
En hoeveel uur werkt een chauffeur gemiddeld per week?
quote:Kut! Ik klikte.Op woensdag 14 mei 2008 08:55 schreef -_Guitarist_- het volgende:
[..]
[GC] Massale staking tegen benzineprijs! #2
_!quote:Vind ik voor het aantal uren en het niveau van het werk nog een behoorlijk bedrag eigenlijk. Die gasten hebben ook nog eens ontzettend veel pauze tussendoor.Op woensdag 14 mei 2008 12:23 schreef SharQueDo het volgende:
Gemiddelde buschauffeur verdient ¤ 1700,- per maand in een 36-urige werkweek. Hoorde ik vanmorgen op radio Noord. (Was een gesprek op met een of andere gaaf wijf van zoeen bedijf/organisatie (niet vakbond), Arriva volgens mij).
quote:Hmmm dan ga ik meteen van baan veranderen. Wat zeuren die lui dan? Menigeen zou een moord doen voor een salaris als dat.Op woensdag 14 mei 2008 12:23 schreef SharQueDo het volgende:
Gemiddelde buschauffeur verdient ¤ 1700,- per maand in een 36-urige werkweek. Hoorde ik vanmorgen op radio Noord. (Was een gesprek op met een of andere gaaf wijf van zoeen bedijf/organisatie (niet vakbond), Arriva volgens mij).
quote:Accuzuur in het gezicht van de chauffeur gooien.Op woensdag 14 mei 2008 12:51 schreef Junkie het volgende:
Wat voor acties kunnen we eigenlijk doen tegen de buschauffeurs.
quote:Er staat wel tegenover dat ze veel verantwoordlijkheid hebben, maar het is een bedrag waar niet over te zeiken valt eigenlijk, zeker niet voor 36 uur per week.Op woensdag 14 mei 2008 12:39 schreef LENUS het volgende:
[..]
Vind ik voor het aantal uren en het niveau van het werk nog een behoorlijk bedrag eigenlijk. Die gasten hebben ook nog eens ontzettend veel pauze tussendoor.
Geef die lui een flinke schop onder hun hol!quote:Op woensdag 14 mei 2008 12:43 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Hmmm dan ga ik meteen van baan veranderen. Wat zeuren die lui dan? Menigeen zou een moord doen voor een salaris als dat.
quote:Net genoeg om even naar de wc te rennen.Op woensdag 14 mei 2008 12:39 schreef LENUS het volgende:
[..]
Vind ik voor het aantal uren en het niveau van het werk nog een behoorlijk bedrag eigenlijk. Die gasten hebben ook nog eens ontzettend veel pauze tussendoor.
quote:Aangezien ik wel al betaald heb en die eppo's niet rijden ben ik wel voornemens om straks niet te betalen en wel gewoon mee te rijdenOp woensdag 14 mei 2008 12:51 schreef Junkie het volgende:
Wat voor acties kunnen we eigenlijk doen tegen de buschauffeurs.
quote:Ik zou het eerder doen bij Janny Koppens en Agnes Jongerius.Op woensdag 14 mei 2008 13:46 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Accuzuur in het gezicht van de chauffeur gooien.
Waarom meteen een onschuldige pakken als je meteen de schoppenkoning kunt uitschakelen?
Stonden gelukkig ook maar 200 andere werknemers bij die halte.
quote:Maar dan krijg je dus problemen, zo achterbaks zijn ze dan ook wel weer.....Op woensdag 14 mei 2008 15:29 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Aangezien ik wel al betaald heb en die eppo's niet rijden ben ik wel voornemens om straks niet te betalen en wel gewoon mee te rijden
quote:Ben jij wel helemaal goed?Op woensdag 14 mei 2008 13:46 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Accuzuur in het gezicht van de chauffeur gooien.
dat vieze luie werkschuwe arbeiderstuig, dat ze allemaal lekker in de roetwalmen van hun eigen bussen stikken.
Anyhow, bij het GVB zitten ze qua salaris toch wel iets hoger... Dus terecht dat ze staken. Binnenkort ben ik bang dat het GVB ook plat gaat, maar dat zal te maken hebben met het feit dat men bij 't GVB een 40 urige werkweek krijgt voor hetzelfde salaris. Daarnaast kloppen nog een paar dingen niet. Ach, we hebben de auto nog.
quote:Wees dan gewoon een vent en ga op zoek naar een andere baan. Nee nu leggen ze een eisenpakket neer en als er niet op ingegaan wordt dan gaan ze staken. Dat is geen onderhandelen, dat is chantage.Op donderdag 15 mei 2008 07:13 schreef Eyon het volgende:
Anyhow, bij het GVB zitten ze qua salaris toch wel iets hoger... Dus terecht dat ze staken. Binnenkort ben ik bang dat het GVB ook plat gaat, maar dat zal te maken hebben met het feit dat men bij 't GVB een 40 urige werkweek krijgt voor hetzelfde salaris. Daarnaast kloppen nog een paar dingen niet. Ach, we hebben de auto nog.
heb ik volgende week weer eens wat halve diensten en dan zit ik vast op mn werk omdat de bus niet rijd
ja om 4 uur weer en dat terwijl ik om 1 uur klaar ben.
kolere moet daar een oplossing voor gaan vinden
Het zal daar wel 1 grote chaos zijn bij de bussen die wel rijden.
quote:ik wel, iemand anders twee jaar geleden niet.
quote:Ws heb je nog gelijk ook.Op donderdag 15 mei 2008 09:01 schreef Red_85 het volgende:
Je werkgever heb je er niet mee, wel de reizigers
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
quote:Waarmee we allemaal stil staan.Op donderdag 15 mei 2008 07:13 schreef Eyon het volgende:
Ach, we hebben de auto nog.
quote:Hier in haarlem is het alleen maar rustiger geworden in het verkeer sinds die teringbussen niet meer rijden
maar nee, jankjosties
quote:Op donderdag 15 mei 2008 11:18 schreef MisterO het volgende:
Ze moeten staken in het openbaar vervoer gewoon verbieden. Echt belachelijk!
en degenen die staken direkt ontslaan.
quote:je pakt ze dan juist meer omdat dan ook het materiaal slijt etcOp donderdag 15 mei 2008 16:12 schreef roze-meisje het volgende:
ze kunnen toch ook gewoon gaan rijden zonder af te stempelen, dat bereik je toch hetzelfde?
maar nee, jankjosties
maar nee dan moeten ze werken en worden ze moe
[ Bericht 3% gewijzigd door TeenWolf op 15-05-2008 22:03:08 ]
quote:1. Stakende werknemers ontvangen wel loonOp donderdag 15 mei 2008 09:16 schreef kasper het volgende:
[..]
Ws heb je nog gelijk ook.
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
quote:Even voor de duidelijkheid, werknemers die staken ontvangen geen loon van de dagen waarop ze staken. Dit geld komt uit het potje van de vakbonden, niet uit het potje van het bedrijf.Op donderdag 15 mei 2008 17:46 schreef bobsqaud het volgende:
[..]
1. Stakende werknemers ontvangen wel loon
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
quote:Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.Op donderdag 15 mei 2008 11:18 schreef MisterO het volgende:
Ze moeten staken in hetopenbaar vervoeralgemeen gewoon verbieden. Echt belachelijk!
quote:Dat hebben ze ook al geprobeerd, met de feestdagen. De werkgevers leken niet echt onder de indruk, dus effect had het niet.Op donderdag 15 mei 2008 16:12 schreef roze-meisje het volgende:
ze kunnen toch ook gewoon gaan rijden zonder af te stempelen, dat bereik je toch hetzelfde?
maar nee, jankjosties
quote:Dat de bussen blijven staan, scheelt alleen in variabele kosten als brandstof. De (lease)kosten gaan gewoon doorOp donderdag 15 mei 2008 09:16 schreef kasper het volgende:
[..]
Ws heb je nog gelijk ook.
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
Vandaag 20 km door de stromende regen gefietst.
Echt tof.
quote:Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............Op donderdag 15 mei 2008 22:20 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
Ooee.. Als ik zo een buschauffeur in mn tengels krijg.. ^^
quote:Daar hebben we nu de arbo voor,iedereen die staakt eruit gooien. Als je je baan niet tof vind of je bent van mening dat je te wienig verdiend zoek je toch ook iets anders!Op donderdag 15 mei 2008 23:18 schreef Colnago het volgende:
[..]
Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
quote:Cosign.Op donderdag 15 mei 2008 22:20 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.
De volgende stakingsdag is op 20 mei (alleen buiten de spits).
quote:1. Niet van hun werkgever.Op donderdag 15 mei 2008 17:46 schreef bobsqaud het volgende:
1. Stakende werknemers ontvangen wel loon
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
2.
3. Indienen kan natuurlijk altijd.
Maar alleen mensen met een jaarabonnement krijgen eventueel een (kleine) vergoeding.quote:Maar dat spreekt voor zich.Op donderdag 15 mei 2008 22:33 schreef Light het volgende:
Dat de bussen blijven staan, scheelt alleen in variabele kosten als brandstof. De (lease)kosten gaan gewoon door
quote:Precies !!Op donderdag 15 mei 2008 23:40 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Daar hebben we nu de arbo voor,iedereen die staakt eruit gooien. Als je je baan niet tof vind of je bent van mening dat je te wienig verdiend zoek je toch ook iets anders!
quote:16 tot 20 uur werken vind ik wel iets anders als 8 uur werken voor een normaal salaris en dat te weinig vinden.Op donderdag 15 mei 2008 23:18 schreef Colnago het volgende:
[..]
Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
quote:Gelukkig is de neerslagkans komende week erg laag (volgens http://www.buienradar.nl/weergrafiek.aspx?soort=2weken ). Anders zou het helemaal irritant worden...Op zaterdag 17 mei 2008 19:19 schreef -MyLove- het volgende:
Wel volgende week weer, klerezooi.
Dat ze het recht hebben om te staken is algemeen bekend, maar hebben ze ook het recht om het door hun aangeboden produkt, in dit geval vervoer, gratis aan te bieden? Mogen dan bijvoorbeeld werknemers van de Hema als ze actie voeren gratis Hema- worsten uitdelen? Of werknemers van BCC gratis plasma schermen?
quote:Dat is wel een goed idee, ik stem voor!Op maandag 19 mei 2008 09:41 schreef kasper het volgende:
Of werknemers van BCC gratis plasma schermen?
quote:En dan opnieuw in staking gaan omdat zelfs het aanbod niet genoeg is.Op vrijdag 16 mei 2008 14:29 schreef karr-1 het volgende:
[..]
16 tot 20 uur werken vind ik wel iets anders als 8 uur werken voor een normaal salaris en dat te weinig vinden.
Had dan een vak geleerd als je meer salaris wil.
Die lui hebben toch allemaal een contract getekend toen ze begonnen met werken? En daarin stond toch ook het salaris neem ik aan?
Godverdomme hoe verzinnen ze het... Staken bij een openbare dienstvoorziening waar miljoenen mensen van afhankelijk zijn, stelletje fucktards
quote:Ik denk dat ze zichzelf als ambtenaren beschouwen en dan net zoveel willen krijgen als J.P. Balkenende.Op maandag 19 mei 2008 11:30 schreef danos het volgende:
een loonstijging van 12% + een 13e maand dat ligt er nu op tafel maar is niet geaccepteerd. Kom op zeg, dat is tezamen iets van 20% erbij. Wat willen ze gaan doen? Net zolang doorgaan totdat ze het salaris van een gemiddelde Notaris hebben?
Die lui hebben toch allemaal een contract getekend toen ze begonnen met werken? En daarin stond toch ook het salaris neem ik aan?
Ik vind de stakingen ook kut, maar ze hebben wel een goed punt.
En het beroerdste is nog, als ze hun zin niet krijgen gaan ze staken en zijn wij de lul, en als ze hun zin wel krijgen mogen wij die loonsverhoging betalen dus zijn we ook de lul.
Als een normaal bedrijf dit zou flikken zou ik als klant die gasten een hele dikke vinger geven en voortaan m'n geld bij de concurrent spenderen die WEL aan klantenservice doet. Maar ja, monopolie he
Een buschauffeur heeft een verantwoordelijke baan. Hij of zij moet dagelijks een groot aantal reizigers goed en veilig naar hun bestemming brengen. En daar hoort een goed salaris bij.
Maar het salaris mag niet onverantwoord hoog zijn, want uiteindelijk komt de rekening bij de burger terecht. U als reiziger verdient een betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer. Dat is de verantwoordelijkheid voor ons en voor onze opdrachtgevers (de overheid).
In het arbeidsvoorwaardenconflict dat nu is ontstaan, hebben wij voor de tweede keer een voorstel gedaan om tot een akkoord te komen. Wij bieden een stijging van 20% in 3 jaar tijd. Daar vragen we wel iets voor terug. Namelijk dat een chauffeur meegaat met de tijd en arbeid levert zoals dat in Nederland gebruikelijk is. Natuurlijk willen wij niet beknibbelen op de lengte van de welverdiende pauze. Wel stellen wij voor de eerste 15 minuten van een pauze niet meer als betaalde werktijd uit te keren.
De reactie van de vakbonden hebt u -helaas- gemerkt. Ze weigeren iedere vorm van overleg. Over de rug van de reiziger proberen ze druk uit te oefenen op de vervoerders. Wij vinden dat onbegrijpelijk. Het belang van de reiziger moet altijd voorop staan. Bij alle betrokken partijen!
Dat is absoluut noodzakelijk voor een gezonde toekomst van het openbaar vervoer in Nederland. Dat betekent dat je met elkaar in gesprek gaat en de reiziger niet lastigvalt met meningsverschillen.
* Wij vervoerders vinden het héél vervelend dat u als reiziger de dupe wordt van dit conflict.
* Wij roepen de chauffeurs op het werk te hervatten.
* Wij roepen de bonden op de onderhandelingen te starten.
WANT DE BUS MOET BLIJVEN RIJDEN!
BRON: www.arriva.nl
.quote:Die 20% is niet echt reeel, anders hadden ze dat bod natuurlijk direct geaccepteerd. Die dertiende maand betekende namelijk wel weer dan 18 vrije dagen ingeleverd moesten worden of zo iets.Op maandag 19 mei 2008 11:30 schreef danos het volgende:
een loonstijging van 12% + een 13e maand dat ligt er nu op tafel maar is niet geaccepteerd. Kom op zeg, dat is tezamen iets van 20% erbij. Wat willen ze gaan doen? Net zolang doorgaan totdat ze het salaris van een gemiddelde Notaris hebben?
quote:Volgens mij moesten ze 17 adv dagen inleveren! Ik ken helemaal niemand met 17 adv dagen.Op dinsdag 20 mei 2008 07:26 schreef Rens_Wilders het volgende:
[..]
Die 20% is niet echt reeel, anders hadden ze dat bod natuurlijk direct geaccepteerd. Die dertiende maand betekende namelijk wel weer dan 18 vrije dagen ingeleverd moesten worden of zo iets.
quote:Waarschijnlijk werken ze op papier 36 uur per week, met diensten van (gemiddeld) 8 uur. Dan heb je 2 ADV-dagen per maand nodig om uit te komen.Op dinsdag 20 mei 2008 08:01 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Volgens mij moesten ze 17 adv dagen inleveren! Ik ken helemaal niemand met 17 adv dagen.
quote:Dan kom je op 49 vrije dagen per jaar. Dus voor 4 dagen in de week werken 1700 euro verdienen.Wat zitten ze dan te zeuren?Op dinsdag 20 mei 2008 08:08 schreef Light het volgende:
[..]
Waarschijnlijk werken ze op papier 36 uur per week, met diensten van (gemiddeld) 8 uur. Dan heb je 2 ADV-dagen per maand nodig om uit te komen.
Kan ik mijn taxirit van afgelopen donderdag declaren bij het openbaar vervoer!
quote:* zich hierbij aan sluitOp maandag 19 mei 2008 23:10 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
Waar kan je de schadeclaim indienen doordat er van alles in de soep loopt en taxi's en blabla door die stakende KLOOTZAKKEN? Moet ik daarvoor bij Connexxion zijn of bij die stinkende kutvakbond?
Godverdomme hoe verzinnen ze het... Staken bij een openbare dienstvoorziening waar miljoenen mensen van afhankelijk zijn, stelletje fucktards
De vakbond kwam met het geniale (
) idee om te gaan staken zonder ook maar in discussie te gaan. Maar de buschauffeurs hebben gekozen om überhaupt lid te zijn van de vakbond. Er zullen best wel chauffeurs zijn die rijden vanaf 1 juni, maar daar kan je echt niet van uit gaan.Zo zie je maar weer mensen, privatisering is KUT. Dat blijkt met het OV en dat blijkt met de zorgverzekeringenstelsel. En de overheid maar zakken vullen.
Dood moeten ze! Bom op het binnenhof!quote:Vind jij het ook goed dat ze stelen van de baas door iedereen gratis te laten reizen?Op maandag 19 mei 2008 23:21 schreef CasB het volgende:
Ik vind de stakingen ook kut, maar ze hebben wel een goed punt.
Hebben ze, behalve het stakingsrecht, dat recht ook?
In mijn belang? Ik vraag er toch niet om dat je gaat staken.....
Het stakingsrecht dat nu in de wet staat is veel te ruim. Het moet of verdwijnen of op zijn minst ernstig aangepast worden. Voor elke scheet die er dwars zit wordt tegenwoordig gestaakt omdat het een relatief makkelijk middel is met vaak grote gevolgen. Alleen, zoals ik al eerder zei, je treft niet de mensen die je wilt treffen, je treft alleen de mensen die er toch niets aan kunnen doen. Vanmorgen op het nieuws hadden ze het over 1 miljoen mensen die getroffen worden door deze busstakingen. Ik vind het absurd dat dat kan in een normale maatschappij.
Als je het niet eens bent met je werkgever ga je op zoek naar een andere baan of praten met je baas, maar niet kinderachtig staken en onschuldige mensen lastig vallen.
quote:Dit heeft natuurlijk niets met privatisering in het algemeen te maken. Het probleem zit hem erin dat je juist geen goede marktwerking krijgt als je op een monopoliepositie zit (door aanbestedingen van de overheid netjes op zijn plek gehouden). Anders ging Arriva staken en pakte je op hetzelfde traject een bus van de concurrent en was hetOp dinsdag 20 mei 2008 08:55 schreef SharQueDo het volgende:
Zo zie je maar weer mensen, privatisering is KUT. Dat blijkt met het OV en dat blijkt met de zorgverzekeringenstelsel.
naar Arriva.quote:Maar het is wel in het belang van die 1 miljoen mensen. Waarom precies weet ik niet, maar dat zeggen ze inderdaad. Ik ben benieuwd wie dadelijk gaat opdraaien voor de extra kosten die die paupers meer gaan kosten. Laat me raden: de reiziger.Op dinsdag 20 mei 2008 09:06 schreef karr-1 het volgende:
Vanmorgen op het nieuws hadden ze het over 1 miljoen mensen die getroffen worden door deze busstakingen. Ik vind het absurd dat dat kan in een normale maatschappij.
Nee, dit is een goede manier om de automoblist uit de auto te halen. Het OV zo onbetrouwbaar en onaantrekkelijk te maken.
quote:Niemand weet hoe het kan, maar het schijnt inderdaad in het belang van de reiziger te zijn dat er gestaakt wordt. Maar wie kan uiteindelijk de kosten er voor betalen? Juist, diezelfde reiziger dus.Op dinsdag 20 mei 2008 09:17 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Maar het is wel in het belang van die 1 miljoen mensen. Waarom precies weet ik niet, maar dat zeggen ze inderdaad. Ik ben benieuwd wie dadelijk gaat opdraaien voor de extra kosten die die paupers meer gaan kosten. Laat me raden: de reiziger.
Nee, dit is een goede manier om de automoblist uit de auto te halen. Het OV zo onbetrouwbaar en onaantrekkelijk te maken.
En zoals je al zei, als je het niet eens bent met je salaris ga je maar naar een andere werkgever of dan hadden ze maar een vak moeten leren. Een beetje de hele dag op je gat zitten en mensen rondrijden.... dan nog zoveel verdienen en nog meer willen.
Nou ja, wachten is natuurlijk op de volgende groepen die te beroerd waren om een vak te leren en dan maar gaan staken omdat ze het niet eens zijn met het salaris, want ja, als buschauffeurs meer krijgen, waarom een ander niet?
, mogen buiten werktijd toch ook gratis met de bus (wie wil dat nou niet? ). Dit wordt gewoon een sneeuwbaleffect, al die zeikerige semi-ambtenaars (post, trein, bus, leraren, politie) met baangaranties van hier tot Tokio gaan de barricades op zielig zitten doen.Er is maar één groep die recht heeft op meer en dat zijn de mensen in de (thuis)zorg, maar die hebben tenmindste een groot verantwoordelijkheidsgevoel en staken dus nauwelijks.
quote:Ja had ook vroeg op kunnen staan, had je gratis kunnen reizenOp dinsdag 20 mei 2008 11:32 schreef Sapstengel het volgende:
Moet ik dus alweer fietsen vandaag? Wat een stel lamzakken die buschauffeurs...
quote:Daar heb je dan weer geen reet aan als je om 2 uur weer thuis moet zijn.Op dinsdag 20 mei 2008 11:44 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ja had ook vroeg op kunnen staan, had je gratis kunnen reizen
quote:Vandaar ook de "Op dinsdag 20 mei 2008 11:47 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Daar heb je dan weer geen reet aan als je om 2 uur weer thuis moet zijn.
" je hebt er hoe dan ook last van. Iemand nog een auto te koop? Goedkoop dieseltje? OV heeft echt helemaal afgedaan voor mij...
quote:Niet meer, afgelopen donderdag toen ik naar schiphol moest wel.Op dinsdag 20 mei 2008 11:56 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Vandaar ook de "
Als die vakbonden nog zo door lopen te kankeren iig. Ze willen niet eens aan tafel zitten. De hoeren. Ik zeg, gewoon bij je punt blijven werkgevers.Nou heerlijk, beetje voor die snotneuzen rijden, k had liever gehoord dat ze wel rijden voor de hardwerkende mens hoor.
Maar goed, gelukkig reis ik in spitstijden door de weeks, dus heb ik dr geen last van.
goddank heb ik voor deze dagen een auto kunnen lenen en sluit ik vrolijk aan in de file
ik hoorde dat ze weer helemaal niet rijden. of rijden ze 'gewoon' weer van 9 - 4 niet?
x
quote:Dat laatste.Op dinsdag 20 mei 2008 14:38 schreef snorfiets het volgende:
hoe zit het morgen?
ik hoorde dat ze weer helemaal niet rijden. of rijden ze 'gewoon' weer van 9 - 4 niet?
x
quote:oke thnx.
hopelijk kan ik dan eerder naar huis met de auto van een klasgenootje
van 9 tot 4 uur op school zitten geeft me koppijn :S
x
quote:Natuurlijk hebben ze geen goed punt, als je van mening bent dat je te weinig kan verdienen binnen het bedrijf zoek je maar iets anders.Op dinsdag 20 mei 2008 14:52 schreef Qwea het volgende:
ik vind dat ze een prima punt hebben
quote:Gut tochOp dinsdag 20 mei 2008 14:48 schreef snorfiets het volgende:
van 9 tot 4 uur op school zitten geeft me koppijn :S
.quote:Alleen van het zitten al? Succes met je baan straks!Op dinsdag 20 mei 2008 14:48 schreef snorfiets het volgende:
[..]
van 9 tot 4 uur op school zitten geeft me koppijn :S
x
quote:ach kom nou toch. Dat loonbod waar die achterlijke vervoersbedrijven nu mee komen is toch 140x niks. En staken is een recht. Dus waarom je vast contract opgeven als je zo ook iets kan afdwingen?Op dinsdag 20 mei 2008 14:57 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Natuurlijk hebben ze geen goed punt, als je van mening bent dat je te weinig kan verdienen binnen het bedrijf zoek je maar iets anders.
quote:De inflatie is nog geen 3%, ze moeten dus blij zijn met alles wat daarboven zit.Op dinsdag 20 mei 2008 15:10 schreef Qwea het volgende:
[..]
ach kom nou toch. Dat loonbod waar die achterlijke vervoersbedrijven nu mee komen is toch 140x niks. En staken is een recht. Dus waarom je vast contract opgeven als je zo ook iets kan afdwingen?
quote:140x niks? Naja.. sorry hoor maar ik vind het schandalig voor woorden.Op dinsdag 20 mei 2008 15:10 schreef Qwea het volgende:
[..]
ach kom nou toch. Dat loonbod waar die achterlijke vervoersbedrijven nu mee komen is toch 140x niks. En staken is een recht. Dus waarom je vast contract opgeven als je zo ook iets kan afdwingen?
Leuk dat je iets wilt afdwingen, alleen jammer dat er zoveel mensen last van ondervinden, zeker gezien de alternatieven die we hebben want een auto is schreeuwend duur en je staat er 80% van de tijd mee vast.
Als het salaris nu echt ontzettend laag was kon ik er nog begrip voor opbrengen, maar als ik zie wat ze dan verdienen en wat voor een aanbod ze krijgen zijn het gewoon een stel verwende schoolblagen die hun zin niet krijgen en alleen maar meer en meer willen. Maar ja, zoals ik al eerder zei, wachten is nu op de volgende groep die te lui was om te leren en dan maar gaan staken omdat ze vinden dat ze te weinig verdienen. En daar zal ook wel weer een groep op volgen, want "zij meer, ik ook meer". Stelletje huilies.
quote:Ik vraag het nog maar een keer: staken is een recht, maar stelen van je werkgever ook?Op dinsdag 20 mei 2008 15:10 schreef Qwea het volgende:
.... En staken is een recht.
quote:De politie staakt, de treinen in belgië staken, de post staakt, mogen dan de bussen niet staken?Op dinsdag 20 mei 2008 15:19 schreef BobbyB het volgende:
[..]
140x niks? Naja.. sorry hoor maar ik vind het schandalig voor woorden.
Leuk dat je iets wilt afdwingen, alleen jammer dat er zoveel mensen last van ondervinden, zeker gezien de alternatieven die we hebben want een auto is schreeuwend duur en je staat er 80% van de tijd mee vast.
Als het salaris nu echt ontzettend laag was kon ik er nog begrip voor opbrengen, maar als ik zie wat ze dan verdienen en wat voor een aanbod ze krijgen zijn het gewoon een stel verwende schoolblagen die hun zin niet krijgen en alleen maar meer en meer willen. Maar ja, zoals ik al eerder zei, wachten is nu op de volgende groep die te lui was om te leren en dan maar gaan staken omdat ze vinden dat ze te weinig verdienen. En daar zal ook wel weer een groep op volgen, want "zij meer, ik ook meer". Stelletje huilies.
quote:stelen is wel een groot woord. De dagen dat de bussen niet rijden, krijgen de chauffeurs ook geen loon. Dus stelen is het niet heur.Op dinsdag 20 mei 2008 15:19 schreef kasper het volgende:
[..]
Ik vraag het nog maar een keer: staken is een recht, maar stelen van je werkgever ook?
En dat doen ze deze week en volgende week bij elkaar ook nog eens 6 dagen.
Dat is mijns inziens toch wel stelen hoor.
Als jij bij AH werkt en je wil staken ga je toch ook niet zeggen jongens, winkel maar, ik reken gewoon niet af?
quote:de bussen hebben gvd al genoeg gestaakt, en als we in Nederland die instelling hebben kunnen we ons net zo goed gelijk collectief in de Noordzee verdrinken.Op dinsdag 20 mei 2008 15:41 schreef Qwea het volgende:
[..]
De politie staakt, de treinen in belgië staken, de post staakt, mogen dan de bussen niet staken?
quote:Waarom hebben ze genoeg gestaakt?Op dinsdag 20 mei 2008 16:03 schreef danos het volgende:
[..]
de bussen hebben gvd al genoeg gestaakt, en als we in Nederland die instelling hebben kunnen we ons net zo goed gelijk collectief in de Noordzee verdrinken.
En die instelling hebben we in nederland. Kijk maar naar de post en de politie.
*noordzee alvast klaarzet
quote:Dus omdat anderen staken moeten zij ook maar gaan staken omdat het hip is of zo?Op dinsdag 20 mei 2008 15:41 schreef Qwea het volgende:
[..]
De politie staakt, de treinen in belgië staken, de post staakt, mogen dan de bussen niet staken?
Wat een redenering. Kudde gedrag.Weet je, we gaan gewoon met het hele land staken omdat we het ergens niet mee eens zijn. Het is tenslotte ons recht en je hoeft niet eens echt een gegronde reden te hebben. Staken om het staken dus.
Tis nu idd zowat wel staken om het staken of staken omdat ze gvd liever lui zijn dan moe, mss zijn dr zat mensen die wel voor dat geld een beetje leuk op de bus willen gaan rijden hoor!
quote:Betalen zij dan ook de brandstof en het onderhoud van de bus? Nee, dus het is wel degelijk stelen. Als ze bij Philips gaan staken geven ze daar toch ook geen TV's weg.Op dinsdag 20 mei 2008 15:42 schreef Qwea het volgende:
[..]
stelen is wel een groot woord. De dagen dat de bussen niet rijden, krijgen de chauffeurs ook geen loon. Dus stelen is het niet heur.
quote:Ze staken voor een beter cao/loon. Dat deed de politie en doet de post ook. Heeft niks met hip te makenOp dinsdag 20 mei 2008 16:11 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Dus omdat anderen staken moeten zij ook maar gaan staken omdat het hip is of zo?
Weet je, we gaan gewoon met het hele land staken omdat we het ergens niet mee eens zijn. Het is tenslotte ons recht en je hoeft niet eens echt een gegronde reden te hebben. Staken om het staken dus.
quote:die brandstof en dat onderhoud is er deels alweer uit door de mensen die een abo hebben.Op dinsdag 20 mei 2008 16:14 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Betalen zij dan ook de brandstof en het onderhoud van de bus? Nee, dus het is wel degelijk stelen. Als ze bij Philips gaan staken geven ze daar toch ook geen TV's weg.
Verder als ze een algehele staking doen hoeven de bussen minder onderhouden te worden omdat ze minder te lijden hebben, en omdat ze niet rijden kost het ook geen benzine.
Dus je punt is?
quote:Ze hebben een prima aanbod gekregen. Dus nu moeten ze gewoon ophouden met janken en weer gaan werken.Op dinsdag 20 mei 2008 16:14 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ze staken voor een beter cao/loon. Dat deed de politie en doet de post ook. Heeft niks met hip te maken
quote:Een beetje leukOp dinsdag 20 mei 2008 16:14 schreef oh-oh het volgende:
Ze hebben deze maand hun punt ook wel gemaakt inmiddels.
Tis nu idd zowat wel staken om het staken of staken omdat ze gvd liever lui zijn dan moe, mss zijn dr zat mensen die wel voor dat geld een beetje leuk op de bus willen gaan rijden hoor!
Jij hebt blijkbaar echt geen idee wat het is om bus chauffeur te zijn he? Het is aan de dagelijkse orde dat ik weer eens een bus chauffeur helemaal naar de tering gescholden zie worden, omdat het reizigers niet zint dat ze moeten betalen voor de bus, of omdat de bus 30 seconden te laat is.
Verder is dat kwartiertje pauze wat de bedrijven onbetaald willen maken, al bijna helemaal geen pauze. De dienstregeling is ZO strak dat 90% van de chauffeurs helemaal niet toekomt aan die pauze.
Ja, maar een beetje leuk op de bus rijden is natuurlijk wel tof he
quote:Ja precies, daar betaal ik mn abo voor deze maand, voor de kat zn k*t, en als je die eikels een mail stuurt waar je je schade kan verhalen dan krijg je niet eens een antwoord van ze, hoogst onbeschoft.Op dinsdag 20 mei 2008 16:16 schreef Qwea het volgende:
[..]
die brandstof en dat onderhoud is er deels alweer uit door de mensen die een abo hebben.
Verder als ze een algehele staking doen hoeven de bussen minder onderhouden te worden omdat ze minder te lijden hebben, en omdat ze niet rijden kost het ook geen benzine.
Dus je punt is?
Dus door te staken en je vaste klanten te laten lijden en je baas te bestelen denken ze hun zin door te kunnen drijven???
quote:Het is relatief gezien voor mensen van dat opleidingsniveau echt niet een van de slechtste baantjes die er zijn hoor...Op dinsdag 20 mei 2008 16:18 schreef Qwea het volgende:
[..]
Een beetje leuk
Jij hebt blijkbaar echt geen idee wat het is om bus chauffeur te zijn he? Het is aan de dagelijkse orde dat ik weer eens een bus chauffeur helemaal naar de tering gescholden zie worden, omdat het reizigers niet zint dat ze moeten betalen voor de bus, of omdat de bus 30 seconden te laat is.
Verder is dat kwartiertje pauze wat de bedrijven onbetaald willen maken, al bijna helemaal geen pauze. De dienstregeling is ZO strak dat 90% van de chauffeurs helemaal niet toekomt aan die pauze.
Ja, maar een beetje leuk op de bus rijden is natuurlijk wel tof he
quote:Op dinsdag 20 mei 2008 16:17 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ze hebben een prima aanbod gekregen. Dus nu moeten ze gewoon ophouden met janken en weer gaan werken.
een prima aanbod.11% in 3 jaar, min een einde jaars uitkering, plus een dertiende maand waar je even 17 adv dagen voor in moet leveren, en een kwartier pauze wat eerst betaald was, en nu onbetaald gaat worden. Terwijl 90% van hun gewoon die pauze niet redt en dus door moet rijden. Dus je werkt 15 min in je eigentijd.
Prima aabod
quote:"voor dat opleidings niveau"Op dinsdag 20 mei 2008 16:19 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Het is relatief gezien voor mensen van dat opleidingsniveau echt niet een van de slechtste baantjes die er zijn hoor...
net alsof alle bus chauffeurs debielen zijn. Lekkere generalisatie.quote:ja. En let maar op, als ze het lang genoeg volhouden gaat ze dat vanzelf lukkenOp dinsdag 20 mei 2008 16:18 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Ja precies, daar betaal ik mn abo voor deze maand, voor de kat zn k*t, en als je die eikels een mail stuurt waar je je schade kan verhalen dan krijg je niet eens een antwoord van ze, hoogst onbeschoft.
Dus door te staken en je vaste klanten te laten lijden en je baas te bestelen denken ze hun zin door te kunnen drijven???
quote:Oh, dus jij vindt dat de mensen met een abonnement de kosten van deze staking moeten dragen?Op dinsdag 20 mei 2008 16:16 schreef Qwea het volgende:
die brandstof en dat onderhoud is er deels alweer uit door de mensen die een abo hebben.
Maar hoe dat nou met dat stelen van je werkgever? (Stelen = produkt/dienst dat het bedrijf waarvoor je werkt aanbiedt, gratis weggeven.) Mag dat nou of niet?
quote:Misschien is het dan mijn gedachterkronkel maar toen ik het niet eens was met de arbeidsvoorwaarden van mijn werkgever en dat niet op een normale manier kon bespreken ben ik gewoon weg gegaan. Ik heb dan uberhaupt geen zin meer om voor zo'n bedrijf te werken.Op dinsdag 20 mei 2008 16:18 schreef Qwea het volgende:
[..]
Een beetje leuk
Jij hebt blijkbaar echt geen idee wat het is om bus chauffeur te zijn he? Het is aan de dagelijkse orde dat ik weer eens een bus chauffeur helemaal naar de tering gescholden zie worden, omdat het reizigers niet zint dat ze moeten betalen voor de bus, of omdat de bus 30 seconden te laat is.
Verder is dat kwartiertje pauze wat de bedrijven onbetaald willen maken, al bijna helemaal geen pauze. De dienstregeling is ZO strak dat 90% van de chauffeurs helemaal niet toekomt aan die pauze.
Ja, maar een beetje leuk op de bus rijden is natuurlijk wel tof he
Als meerdere mensen dat dan doen hebben ze een veel groter probleem en zullen ze veel eerder luisteren.
quote:Sterker nog, je mag gewoon lekker stelen van je werknemer en van je klanten en dan verwacht je je zin ook nog te krijgen.Op dinsdag 20 mei 2008 16:22 schreef kasper het volgende:
[..]
Oh, dus jij vindt dat de mensen met een abonnement de kosten van deze staking moeten dragen?
Maar hoe dat nou met dat stelen van je werkgever? (Stelen = produkt/dienst dat het bedrijf waarvoor je werkt aanbiedt, gratis weggeven.) Mag dat nou of niet?
quote:Hoezo moeten "dragen" die hebben toch al betaald. En ik dacht toch echt dat ik net ook al zei dat de stakers van de bedrijven geen loon krijgen de dagen dat ze staken.Op dinsdag 20 mei 2008 16:22 schreef kasper het volgende:
[..]
Oh, dus jij vindt dat de mensen met een abonnement de kosten van deze staking moeten dragen?
Maar hoe dat nou met dat stelen van je werkgever? (Stelen = produkt/dienst dat het bedrijf waarvoor je werkt aanbiedt, gratis weggeven.) Mag dat nou of niet?
Dus ze dokken er zelf ook aan mee hoor
Ik vind het geen stelen. Stelen is als ik een tv bij de dixons jat. Staken is een recht, nogmaals.
Als je doelt op het gratis vervoer wat ze aanbieden, ach ja. Dat wordt ook wel weer gecompenseerd door het loon wat ze niet krijgen.
Denk maar niet dat de vervoerders er echt zo'n last van hebben hoor. Dan waren ze allang met een beter bod gekomen.
quote:Op dinsdag 20 mei 2008 16:23 schreef oh-oh het volgende:
Sterker nog, je mag gewoon lekker stelen van je werknemer en van je klanten en dan verwacht je je zin ook nog te krijgen.
Ik wou dat ik bij ABN AMRO werkte.
quote:Nee hoor, dat maak JIJ er van, zo pik jij het op.Op dinsdag 20 mei 2008 16:21 schreef Qwea het volgende:
[..]
"voor dat opleidings niveau"
Buschauffeurs zijn niet hoog geschoold en hun salaris valt dus ook netjes in die groep.
Er is vast wel werk voor gelijk geschoolden dat beter betaald maar dat willen die buschauffeurs vast en zeker liever niet doen.
quote:Wat ik al zei ;Op dinsdag 20 mei 2008 16:23 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Misschien is het dan mijn gedachterkronkel maar toen ik het niet eens was met de arbeidsvoorwaarden van mijn werkgever en dat niet op een normale manier kon bespreken ben ik gewoon weg gegaan. Ik heb dan uberhaupt geen zin meer om voor zo'n bedrijf te werken.
Als meerdere mensen dat dan doen hebben ze een veel groter probleem en zullen ze veel eerder luisteren.
Als alle chauffeurs die een vast contract hebben weggaan, hebben ze alleen zichzelf ermee. Genoeg polen die dit werk wel zouden willen doen voor dit belachelijke loon.
Je bent IMHO dom als je je vast contract op gaat geven, terwijl je niet zeker ervan bent dat je ergens anders ook weer een vast dienstverband hebt. Wat dat betreft is staken best een mooie oplossing. Zeker bij zo'n ontzettend groot bedrijf als connexxion en arriva.
Ooit bedacht trouwens dat chauffeurs ook gewoon gezinnen hebben die te eten moeten krijgen? Als alle bus bedrijven zo'n kut cao/loon hebben kun je niet zeggen van "ik ga van connexxion naar arriva/ HA daar heb ik jullie even!"
quote:Rabobank is ook prima hoor
quote:En dat baseer je op?Op dinsdag 20 mei 2008 16:26 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Nee hoor, dat maak JIJ er van, zo pik jij het op.
Buschauffeurs zijn niet hoog geschoold en hun salaris valt dus ook netjes in die groep.
Er is vast wel werk voor gelijk geschoolden dat beter betaald maar dat willen die buschauffeurs vast en zeker liever niet doen.
quote:Het is of het 1 of het ander. Maar ja, ze willen nu natuurlijk nu alles naar hun zin hebben. En wie kan er dadelijk weer voor die kosten op gaan draaien? De reiziger! Nee, daarmee maak je het OV een stuk aantrekkelijker.Op dinsdag 20 mei 2008 16:20 schreef Qwea het volgende:
[..]
11% in 3 jaar, min een einde jaars uitkering, plus een dertiende maand waar je even 17 adv dagen voor in moet leveren, en een kwartier pauze wat eerst betaald was, en nu onbetaald gaat worden. Terwijl 90% van hun gewoon die pauze niet redt en dus door moet rijden. Dus je werkt 15 min in je eigentijd.
Prima aabod
En het maar raar vinden dat het met de dag drukker word op de weg.
Of maakt het jou niet uit hoeveel jij moet betalen voor je buskaartje of dat we iedere dag in steeds meer files staan, als zij maar een goed salaris hebben?
En over je post betreft de vergoeding van de brandstof ga ik niet eens in. Ook al word een deel vergoed, dan is er nog altijd een deel wat betaald moet worden.
quote:Ja ik betaal dat vooruit om 5 dagen in de week van mijn huis naar mijn werk gebracht te worden door die busmeneren / -mevrouwen met hun bus.Op dinsdag 20 mei 2008 16:24 schreef Qwea het volgende:
[..]
Hoezo moeten "dragen" die hebben toch al betaald. En ik dacht toch echt dat ik net ook al zei dat de stakers van de bedrijven geen loon krijgen de dagen dat ze staken.
Dus ze dokken er zelf ook aan mee hoor
Ik vind het geen stelen. Stelen is als ik een tv bij de dixons jat. Staken is een recht, nogmaals.
Als je doelt op het gratis vervoer wat ze aanbieden, ach ja. Dat wordt ook wel weer gecompenseerd door het loon wat ze niet krijgen.
Denk maar niet dat de vervoerders er echt zo'n last van hebben hoor. Dan waren ze allang met een beter bod gekomen.
Als ik dan niet de diensten krijg waarvoor ik betaal omdat zij dr geen zin in hebben stelen zij wel van mij, want op de dag dat mn abo straks afgelopen is heb ik niet alle dagen ermee kunnen reizen waarvoor ik betaald heb.
Dat is echt wel diefstal!
Als jij je stroomvoorschot netjes betaalt en ze sluiten je toch gewoon een paar dagen af omdat ze staken ben jij vast en zeker ook niet blij toch?
En wedden dat ik als ik strakjes ( wat ik dus wel van plan ben ) voor elke dag dat ik nu niet heb kunnen reizen een dag zwart mee ga rijden wel commentaar krijg van die buschauffeurtjes?
quote:Je kan het ook omdraaien. Heb je liever dat je niets voor je kaartje hoeft te betalen en de chauffeurs geen eten aan hun giecheltje krijgen?Op dinsdag 20 mei 2008 16:28 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Het is of het 1 of het ander. Maar ja, ze willen nu natuurlijk nu alles naar hun zin hebben. En wie kan er dadelijk weer voor die kosten op gaan draaien? De reiziger! Nee, daarmee maak je het OV een stuk aantrekkelijker.
En het maar raar vinden dat het met de dag drukker word op de weg.
Of maakt het jou niet uit hoeveel jij moet betalen voor je buskaartje of dat we iedere dag in steeds meer files staan, als zij maar een goed salaris hebben?
En over je post betreft de vergoeding van de brandstof ga ik niet eens in. Ook al word een deel vergoed, dan is er nog altijd een deel wat betaald moet worden.
quote:Omdat ze dan heus wel ander werk gingen doen als dat allemaal zoveel beter betaalde.
Doe ik ook, als t mij ergens niet bevalt ga ik weg en zoek ik iets beters en ga ik niet lopen staken en mekkeren over iets waarvoor ik zelf getekend heb toen ik er kwam werken.
quote:Lees voor de grap nog eens een paar posts terug dan.Op dinsdag 20 mei 2008 16:31 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Omdat ze dan heus wel ander werk gingen doen als dat allemaal zoveel beter betaalde.
Doe ik ook, als t mij ergens niet bevalt ga ik weg en zoek ik iets beters en ga ik niet lopen staken en mekkeren over iets waarvoor ik zelf getekend heb toen ik er kwam werken.
quote:Dan zijn alle reizigers dus eigenlijk helers, want wat zij doen is de TV van dixons gratis weggeven aan hun klanten.Op dinsdag 20 mei 2008 16:24 schreef Qwea het volgende:
Ik vind het geen stelen. Stelen is als ik een tv bij de dixons jat. Staken is een recht, nogmaals.
quote:Zo zou je het kunnen zien ja.Op dinsdag 20 mei 2008 16:34 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Dan zijn alle reizigers dus eigenlijk helers, want wat zij doen is de TV van dixons gratis weggeven aan hun klanten.
En? Dus jij wilt zeggen dat als je in de spits rijdt en je kaartje hoeft niet afgestempeld te worden dat je zegt van "IK EIS DAT IK GESTEMPELD WORD!" ?
quote:Op dinsdag 20 mei 2008 16:31 schreef Qwea het volgende:
[..]
Je kan het ook omdraaien. Heb je liever dat je niets voor je kaartje hoeft te betalen en de chauffeurs geen eten aan hun giecheltje krijgen?
Nee, maar we betalen ook niet niks voor ons kaartje, dus je opmerking slaat kant noch wal. Feit is wel dat we met z'n allen meer betalen voor het OV terwijl de kwaliteit er van met de dag afneemt. En nu moeten we straks nog meer gaan betalen omdat die figuren meer geld willen zien.
En doe nou niet zo zielig over dat ze zogenaamd geen eten krijgen, zelfs als je geen werk hebt krijg je in Nederland fatsoenlijk geld om te eten en te wonen.
quote:Fatsoenlijk geld? Man, denk je dat leven van de bijstand fatsoenlijk geld is? Je mag blij zijn als je 10 cent maar 4x hoeft om te draaien voordat je wat kooptOp dinsdag 20 mei 2008 16:40 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Nee, maar we betalen ook niet niks voor ons kaartje, dus je opmerking slaat kant noch wal. Feit is wel dat we met z'n allen meer betalen voor het OV terwijl de kwaliteit er van met de dag afneemt. En nu moeten we straks nog meer gaan betalen omdat die figuren meer geld willen zien.
En doe nou niet zo zielig over dat ze zogenaamd geen eten krijgen, zelfs als je geen werk hebt krijg je in Nederland fatsoenlijk geld om te eten en te wonen.
quote:Ik koop mijn abo eens in de maand.Op dinsdag 20 mei 2008 16:36 schreef Qwea het volgende:
[..]
Zo zou je het kunnen zien ja.
En? Dus jij wilt zeggen dat als je in de spits rijdt en je kaartje hoeft niet afgestempeld te worden dat je zegt van "IK EIS DAT IK GESTEMPELD WORD!" ?
Minste wat ik voor die smak duiten mag verwachten is toch dat ik er dan ook de hele maand mee kan rijden of niet?
quote:wanneer begrijp je nu eens gewoon dat mensen afhankelijk zijn van het OV, ik word zo verdrietig van jou. Het zijn gewoon huilies, klaar uit.Op dinsdag 20 mei 2008 16:36 schreef Qwea het volgende:
[..]
Zo zou je het kunnen zien ja.
En? Dus jij wilt zeggen dat als je in de spits rijdt en je kaartje hoeft niet afgestempeld te worden dat je zegt van "IK EIS DAT IK GESTEMPELD WORD!" ?
quote:Uh ja maar je hoeft dr dan ook niks voor te doen he, en je krijgt nog extraatjes als huursubsidie ook.Op dinsdag 20 mei 2008 16:42 schreef Qwea het volgende:
[..]
Fatsoenlijk geld? Man, denk je dat leven van de bijstand fatsoenlijk geld is? Je mag blij zijn als je 10 cent maar 4x hoeft om te draaien voordat je wat koopt
Dusch...
quote:Ik ben ook afhankelijk van het OV, dus? Neemt niet weg dat ik vind dat ze gewoon gelijk hebben. Afhankelijk van het OV of niet.Op dinsdag 20 mei 2008 16:43 schreef BobbyB het volgende:
[..]
wanneer begrijp je nu eens gewoon dat mensen afhankelijk zijn van het OV, ik word zo verdrietig van jou. Het zijn gewoon huilies, klaar uit.
We zijn toch ook afhankelijk van de politie en de post? Waarom hoor ik daar niemand over?
quote:Ja, absoluut. En het is voor zover ik weet ook gewoon zo dat je een schade vergoeding krijgt voor de keren dat je er niet mee hebt kunnen reizen hoor.Op dinsdag 20 mei 2008 16:42 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Ik koop mijn abo eens in de maand.
Minste wat ik voor die smak duiten mag verwachten is toch dat ik er dan ook de hele maand mee kan rijden of niet?
quote:Precies, omdat zij niet willen werken beletten zij andere mensen ook in het uitvoeren van hun werk.Op dinsdag 20 mei 2008 16:43 schreef BobbyB het volgende:
[..]
wanneer begrijp je nu eens gewoon dat mensen afhankelijk zijn van het OV, ik word zo verdrietig van jou. Het zijn gewoon huilies, klaar uit.
Je mag van mij best actie voeren, maar je moet ook een beetje naar de gevolgen voor de maatschappij kijken vind ik hoor.
Met zulke acties hoef je niet te verwachten dat je de reizigers aan jouw kant hebt, met een leuk ludiek charme offensiefje kom je veel verder IMO.
quote:Vertel me dan eens wat ze in jouw ogen dan WEL hadden moeten doen?Op dinsdag 20 mei 2008 16:46 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Precies, omdat zij niet willen werken beletten zij andere mensen ook in het uitvoeren van hun werk.
Je mag van mij best actie voeren, maar je moet ook een beetje naar de gevolgen voor de maatschappij kijken vind ik hoor.
Met zulke acties hoef je niet te verwachten dat je de reizigers aan jouw kant hebt, met een leuk ludiek charme offensiefje kom je veel verder IMO.
quote:Oh jij bent er zo een, die eigenlijks helemaal niks goed of genoeg vind. Nee, dan is het duidelijk. Ik ga er niet meer op in. Want dat is gewoon een ontzettende trieste houding die veel Nederlanders hebben.Op dinsdag 20 mei 2008 16:42 schreef Qwea het volgende:
[..]
Fatsoenlijk geld? Man, denk je dat leven van de bijstand fatsoenlijk geld is? Je mag blij zijn als je 10 cent maar 4x hoeft om te draaien voordat je wat koopt
In sommige landen krijg je gewoon helemaal niks als je geen werk hebt. Hier krijg je voldoende naar mijn mening, maar zelfs dan is het niet goed. Hulde aan de Nederlandse jank instelling.
IPV naar de Albert Heijn te gaan kun je bijvoorbeeld ook de Aldi of de Lidl eens bezoeken als je het niet breed hebt.
quote:Ja, en van dat allemaal heb je dus echt net genoeg om te eten en je huur te betalen. Om over kleding kopen maar te zwijgen. De bijstand is echt geen vetpot hoor. Ook al hoef je er niks voor te doen.Op dinsdag 20 mei 2008 16:44 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Uh ja maar je hoeft dr dan ook niks voor te doen he, en je krijgt nog extraatjes als huursubsidie ook.
Dusch...
quote:Nou volgens mij dus niet.Op dinsdag 20 mei 2008 16:46 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ja, absoluut. En het is voor zover ik weet ook gewoon zo dat je een schade vergoeding krijgt voor de keren dat je er niet mee hebt kunnen reizen hoor.
Ze zijn ieg te belabberd om mijn mails daarover even netjes te beantwoorden en zo kan ik er ook niks over vinden maar ik pak ze wel terug met een koekje van eigen deeg hoor.
quote:Nou volgens mij dus niet.Op dinsdag 20 mei 2008 16:46 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ja, absoluut. En het is voor zover ik weet ook gewoon zo dat je een schade vergoeding krijgt voor de keren dat je er niet mee hebt kunnen reizen hoor.
Ze zijn ieg te belabberd om mijn mails daarover even netjes te beantwoorden en zo kan ik er ook niks over vinden maar ik pak ze wel terug met een koekje van eigen deeg hoor.
quote:Op dinsdag 20 mei 2008 16:48 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ja, en van dat allemaal heb je dus echt net genoeg om te eten en je huur te betalen. Om over kleding kopen maar te zwijgen. De bijstand is echt geen vetpot hoor. Ook al hoef je er niks voor te doen.
Nee t zou een lekkere vetpot moeten wezen zeg, dan ging dr helemaal niemand meer werken, jeetje, wat een vergelijking.quote:Omdat mensen best een weekje zonder brieven en bonnenschrijvend tuig kunnen. Echt dringende zaken gebeuren heus wel.Op dinsdag 20 mei 2008 16:45 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ik ben ook afhankelijk van het OV, dus? Neemt niet weg dat ik vind dat ze gewoon gelijk hebben. Afhankelijk van het OV of niet.
We zijn toch ook afhankelijk van de politie en de post? Waarom hoor ik daar niemand over?
quote:\Op dinsdag 20 mei 2008 16:48 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Nou volgens mij dus niet.
Ze zijn ieg te belabberd om mijn mails daarover even netjes te beantwoorden en zo kan ik er ook niks over vinden maar ik pak ze wel terug met een koekje van eigen deeg hoor.
Ze krijgen ws 1000 mails per dag met die vragen. Wanneer heb je gemailt? Verwacht maar niet dat je binnen 7 dagen antwoord krijgt hoor. Kan wel even duren.
Als je uiteindelijk maar antwoord krijgt.
ik zou zeggen ; bel ze eens
quote:Alleen de rouwpost gaat door. Je zal maar vergeten zijn per ongeluk om je stroom te dokken. En je krijgt een aanmaning van essent. Ja, mooi kut want je leest het niet omdat de post staakt, dus heb je kans dat je te laat bent met betalen. Ja, jammer dan. Weg stroom.Op dinsdag 20 mei 2008 16:50 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Omdat mensen best een weekje zonder brieven en bonnenschrijvend tuig kunnen. Echt dringende zaken gebeuren heus wel.
quote:Ik ken genoeg mensen die van de bijstand leven en daar prima meer rond kunnen komen. Maar ja, die leveren zaken als TV, internet etc in en gaan naar de Lidl ipv de AH. Maar ja, men vind dat ze ook gewoon TV moeten kunnen kijken (het liefst LCD of plasma, een 15" CRT is niet genoeg) en die auto hoeft ook de deur niet uit, nee: "dan ga ik wel janken dat de bijstand geen vetpot is en dat ik amper kleding kan kopen. Maar dat ik een auto voor de deur heb staan en gewoon TV zit te kijken laat ik er maar buiten."Op dinsdag 20 mei 2008 16:48 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ja, en van dat allemaal heb je dus echt net genoeg om te eten en je huur te betalen. Om over kleding kopen maar te zwijgen. De bijstand is echt geen vetpot hoor. Ook al hoef je er niks voor te doen.
quote:Niet stempelen tot ze hun zin krijgenOp dinsdag 20 mei 2008 16:47 schreef Qwea het volgende:
Vertel me dan eens wat ze in jouw ogen dan WEL hadden moeten doen?
Dat kost uiteindelijk de busmaatschappijen meer dan de loonsverhoging en dat kwartiertje, en je pakt er alleen de maatschappijen mee (waar je boos op bent) en niet je klanten (die jouw boterham toch echt betalen en er geen invloed op hebben wat de maatschappijen doen).
Waarom moeten ze mij (ja niet mij persoonlijk, mij als busreiziger) naaien? Wat wil je daarmee bereiken, dat ik denk ik heb geen zin meer om de paar dagen te moeten googelen of de bus wel gaat, ik neem voortaan de trein? Ik ga wel in de file staan? Hoe worden buschauffeurs daar precies beter van?
quote:Dat ben ik met je eens. Maar ik ken ook mensen die geen auto hebben, een tv van 15 jaar oud en het traagste internet abo omdat dat net zo duur is als een vaste telefoon aansluiting. En toch hebben ze het moeilijk.Op dinsdag 20 mei 2008 16:55 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ik ken genoeg mensen die van de bijstand leven en daar prima meer rond kunnen komen. Maar ja, die leveren zaken als TV, internet etc in en gaan naar de Lidl ipv de AH. Maar ja, men vind dat ze ook gewoon TV moeten kunnen kijken (het liefst LCD of plasma, een 15" CRT is niet genoeg) en die auto hoeft ook de deur niet uit, nee: "dan ga ik wel janken dat de bijstand geen vetpot is en dat ik amper kleding kan kopen. Maar dat ik een auto voor de deur heb staan en gewoon TV zit te kijken laat ik er maar buiten."
Maar jij hebt ook gelijk, absoluut.
quote:Ach, bel jij even?Op dinsdag 20 mei 2008 16:54 schreef Qwea het volgende:
Telefoon: 0900 - 266 63 99 (lokaal tarief). Op werkdagen bereikbaar van 08.00 - 19.00 uur
ik zou zeggen ; bel ze eens
En vraag of je met een week/maandabonnement in aanmerking komt voor enige vorm van compensatie.
quote:Dus omdat je zelf zo slordig bent met het betalen van je stroom is het de schuld van iemand anders dat je dan geen stroom meer hebt? En Essent sluit echt niet je stroom na 1 aanmaning al af, daar zijn dan al flink wat brieven aan vooraf gegaan.Op dinsdag 20 mei 2008 16:55 schreef Qwea het volgende:
[..]
Alleen de rouwpost gaat door. Je zal maar vergeten zijn per ongeluk om je stroom te dokken. En je krijgt een aanmaning van essent. Ja, mooi kut want je leest het niet omdat de post staakt, dus heb je kans dat je te laat bent met betalen. Ja, jammer dan. Weg stroom.
quote:Sorry, ik heb ze een mail gestuurd 9 dagen geleden al, en nog een vorige week met die busloze dagen.Op dinsdag 20 mei 2008 16:54 schreef Qwea het volgende:
Telefoon: 0900 - 266 63 99 (lokaal tarief). Op werkdagen bereikbaar van 08.00 - 19.00 uur
ik zou zeggen ; bel ze eens
Ik ga ze echt niet bellen, ze maken maar een mooie standaardmail om al die mensen die de moeite nemen fatsoenlijk te kunnen reply-en.
Maar nee, die zitten zekers gezellig ergens actie te voeren heel de dag.
quote:Nee dat mag niet, dat is immers stelen. Ze doen nu beide, en het is beide niet goed. Ze pakken de maatschappij ermee omdat de klant niet hoeft te betalen, (wat volgens mij ook nog werkweigering is want ze zijn verplicht te stempelen. Dus of stempelen of staken) maar ze pakken IMHO ook de maatschappij ermee om niet te rijden. Ik ben iig niet pissig op de chauffeurs, maar op de maatschappij.Op dinsdag 20 mei 2008 16:56 schreef Dipkip het volgende:
[..]
Niet stempelen tot ze hun zin krijgen
Dat kost uiteindelijk de busmaatschappijen meer dan de loonsverhoging en dat kwartiertje, en je pakt er alleen de maatschappijen mee (waar je boos op bent) en niet je klanten (die jouw boterham toch echt betalen en er geen invloed op hebben wat de maatschappijen doen).
Waarom moeten ze mij (ja niet mij persoonlijk, mij als busreiziger) naaien? Wat wil je daarmee bereiken, dat ik denk ik heb geen zin meer om de paar dagen te moeten googelen of de bus wel gaat, ik neem voortaan de trein? Ik ga wel in de file staan? Hoe worden buschauffeurs daar precies beter van?
quote:Psies, en met dat soort ludieke acties zijn de reizigers wel altijd blij ( kijk maar es hoeveel mensen er met koninginnedag en zo ineens lekker met de bus gingen omdat t toch voor nop was ) en heb je ook veel sneller de reiziger aan jouw kant. Echt niet heel moeilijk te bedenken.Op dinsdag 20 mei 2008 16:56 schreef Dipkip het volgende:
[..]
Niet stempelen tot ze hun zin krijgen
Dat kost uiteindelijk de busmaatschappijen meer dan de loonsverhoging en dat kwartiertje, en je pakt er alleen de maatschappijen mee (waar je boos op bent) en niet je klanten (die jouw boterham toch echt betalen en er geen invloed op hebben wat de maatschappijen doen).
Waarom moeten ze mij (ja niet mij persoonlijk, mij als busreiziger) naaien? Wat wil je daarmee bereiken, dat ik denk ik heb geen zin meer om de paar dagen te moeten googelen of de bus wel gaat, ik neem voortaan de trein? Ik ga wel in de file staan? Hoe worden buschauffeurs daar precies beter van?
quote:Dan moet je ook niet zeuren. Of er moeite voor doen, of niet huilen. Als het je echt zo hoog zit had je ook kunnen bellen.Op dinsdag 20 mei 2008 16:57 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Sorry, ik heb ze een mail gestuurd 9 dagen geleden al, en nog een vorige week met die busloze dagen.
Ik ga ze echt niet bellen, ze maken maar een mooie standaardmail om al die mensen die de moeite nemen fatsoenlijk te kunnen reply-en.
Maar nee, die zitten zekers gezellig ergens actie te voeren heel de dag.
quote:Als ik die maatschappij was, zou ik dan die lui gewoon hun zin geven en de reiziger ervoor op laten draaien. Dat geld moet toch ergens vandaan komen.Op dinsdag 20 mei 2008 16:59 schreef Qwea het volgende:
[..]
Nee dat mag niet, dat is immers stelen. Ze doen nu beide, en het is beide niet goed. Ze pakken de maatschappij ermee omdat de klant niet hoeft te betalen, (wat volgens mij ook nog werkweigering is want ze zijn verplicht te stempelen. Dus of stempelen of staken) maar ze pakken IMHO ook de maatschappij ermee om niet te rijden. Ik ben iig niet pissig op de chauffeurs, maar op de maatschappij.
Maar ja, dan gaan de reizigers weer klagen. Het is, hoe dan ook, nooit goed.
quote:Ehm, dat hebben ze al gedaan hoor, dus waarom zouden ze het niet weer doen?
Het is niet verplicht bij staken al je werkzaamheden neer te leggen, dat kun je ook deels doen.
En hoezo is het stelen? Stelen van wie? Niet van mij als busreiziger. En de busmaatschappijen hebben nu evenveel inkomsten niet gehad als waneer die bussen wel hadden gereden maar niet gestempeld. Dus hoezo is niet stempelen geen optie?
En wat willen ze er aan doen dan? De politie er achter aan sturen? Die staken ook!
quote:Hey, ik vind het ook niet stelen, maar sommige moraalridders in dit topic welOp dinsdag 20 mei 2008 17:02 schreef Dipkip het volgende:
[..]
Ehm, dat hebben ze al gedaan hoor, dus waarom zouden ze het niet weer doen?
Het is niet verplicht bij staken al je werkzaamheden neer te leggen, dat kun je ook deels doen.
En hoezo is het stelen? Stelen van wie? Niet van mij als busreiziger. En de busmaatschappijen hebben nu evenveel inkomsten niet gehad als waneer die bussen wel hadden gereden maar niet gestempeld. Dus hoezo is niet stempelen geen optie?
En wat willen ze er aan doen dan? De politie er achter aan sturen? Die staken ook!
quote:Ik heb gemaild , twee keer dus.Op dinsdag 20 mei 2008 17:00 schreef Qwea het volgende:
[..]
Dan moet je ook niet zeuren. Of er moeite voor doen, of niet huilen. Als het je echt zo hoog zit had je ook kunnen bellen.
En ik heb op die tijden geen tijd om ellenlang aan de telefoon te hangen wachtend op een antwoord dat ik eigenlijk al weet want dan werk ik namelijk, je weetz!
Ik betaal elke maand mn abo, ik stuur mails met een vraag, die service verwacht ik dr ook nog wel bij voor dat geld hoor
quote:Ik wil graag jouw reactie, geen samenvatting van wat een stel idioten vindt. je hebt zelf blijkbaar ook een mening, anders had ik niet langs zoveel konijntjes hoeven scrollen toen ik dit topic bekeek.Op dinsdag 20 mei 2008 17:04 schreef Qwea het volgende:
Hey, ik vind het ook niet stelen, maar sommige moraalridders in dit topic wel
quote:Service? In Nederland?Op dinsdag 20 mei 2008 17:04 schreef oh-oh het volgende:
[..]
Ik heb gemaild , twee keer dus.
En ik heb op die tijden geen tijd om ellenlang aan de telefoon te hangen wachtend op een antwoord dat ik eigenlijk al weet want dan werk ik namelijk, je weetz!
Ik betaal elke maand mn abo, ik stuur mails met een vraag, die service verwacht ik dr ook nog wel bij voor dat geld hoor
quote:Lees dan gewoon het topic door, dan heb je haar antwoord al.Op dinsdag 20 mei 2008 17:05 schreef Dipkip het volgende:
[..]
Ik wil graag jouw reactie, geen samenvatting van wat een stel idioten vindt. je hebt zelf blijkbaar ook een mening, anders had ik niet langs zoveel konijntjes hoeven scrollen toen ik dit topic bekeek.
quote:Yeah I know.
DAAROM heb ik dus ook besloten om eerst die dagen zonder kaartje in te stappen die ik nu niet heb kunnen reizen alvorens een nieuw abo te kopen.
quote:Maar wie krijgt daar dan uiteindelijk de rekening van gepresenteerd?Op dinsdag 20 mei 2008 17:12 schreef BobbyB het volgende:
Ik ben het overigens wel met Qwea en Dipkip eens dat gewoon rijden en niet stempelen de beste manier van staken is, dat tref je inderdaad de mensen die er wat aan kunnen doen, en niet de mensen die afhankelijk van je zijn en er uiteindelijk niks aan kunnen doen.
quote:Dat is de vraag die je je sowieso moet stellen. Als ze echt voor een loonsverhoging gaan, krijgt de reiziger daar ook gewoon de rekening van gepresenteerd natuurlijk. Het geld moet ergens vandaan komen.Op dinsdag 20 mei 2008 17:15 schreef kasper het volgende:
[..]
Maar wie krijgt daar dan uiteindelijk de rekening van gepresenteerd?
Tis nu al duurder dan wat vrienden van me kwijt zijn aan autoverzekering en benzine per maand, het moet wel een beetje in verhouding blijven vind ik.
Ze hebben ons hier een paar jaar terug ook al genaaid door ineens alle zones te herzien, waardoor het al echt bijna twee keer zo duur werd voor t zelfde stukkie ineens.
Die overgang naar Veolia ging ook alles behalve soepeltjes, ook voor de reiziger, en het aantal bussen is ook al veel minder geworden per uur.
Maar dan wel meer gaan betalen weer zeker...
quote:20% erbij noem jij niks? Ik weet niet wat jij normaal vindt qua loonsverhoging maar 20% is volgens mij redelijk riant. En dan zemelen over een kwartier onbetaalde pauze, boo fucking hoo.Op dinsdag 20 mei 2008 15:10 schreef Qwea het volgende:
ach kom nou toch. Dat loonbod waar die achterlijke vervoersbedrijven nu mee komen is toch 140x niks.
quote:Ze doen dit godverdomme ten koste van de klant. Wat is dat voor waanzin!En staken is een recht. Dus waarom je vast contract opgeven als je zo ook iets kan afdwingen?
Ik gun die chauffers het beste (binnen alle redelijkheid) maar waarom moet ik ervoor opdraaien dat ze een conflict hebben met hun werkgever? Het is te absurd voor woorden dat ze miljoenen reizigers zo te kakken kunnen zetten en daar zomaar mee wegkomen.
Wat mij betreft trappen die werkgevers het hele zooitje eruit. Werknemers die schijt hebben aan je klanten ben je als fatsoenlijk bedrijf sowieso liever kwijt dan rijk.
quote:Nou heb ik al best wat buskilometers gemaakt in m'n leven en dat de chauffeur wordt uitgescholden heb ik maar heel weinig meegemaakt.Op dinsdag 20 mei 2008 16:18 schreef Qwea het volgende:
Jij hebt blijkbaar echt geen idee wat het is om bus chauffeur te zijn he? Het is aan de dagelijkse orde dat ik weer eens een bus chauffeur helemaal naar de tering gescholden zie worden, omdat het reizigers niet zint dat ze moeten betalen voor de bus, of omdat de bus 30 seconden te laat is.
quote:Als het eigen tijd is dan neem je toch gewoon de afgesproken tijd? Dus als je na een rit een pauze van 15 minuten in het rooster hebt staan dan neem je 15 minuten pauze. De vertrekhalte is een tijdhalte, dus te vroeg vertrekken mag niet. Maar als je 5 minuten later binnenkomt dan in het schema staat dan vertrek je toch ook gewoon 5 minuten later. Je hebt immers recht op die onbetaalde pauze.Verder is dat kwartiertje pauze wat de bedrijven onbetaald willen maken, al bijna helemaal geen pauze. De dienstregeling is ZO strak dat 90% van de chauffeurs helemaal niet toekomt aan die pauze.
quote:In 3 jaar, waarbij ze hun eindejaars uitkering moeten inleveren, een kwartier betaalde pauze en ook nog eens 17adv dagen. Idd, ik vind het een kutbod.Op dinsdag 20 mei 2008 17:59 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
[..]
20% erbij noem jij niks? Ik weet niet wat jij normaal vindt qua loonsverhoging maar 20% is volgens mij redelijk riant. En dan zemelen over een kwartier onbetaalde pauze, boo fucking hoo.
[..]
Ze doen dit godverdomme ten koste van de klant. Wat is dat voor waanzin!
Ik gun die chauffers het beste (binnen alle redelijkheid) maar waarom moet ik ervoor opdraaien dat ze een conflict hebben met hun werkgever? Het is te absurd voor woorden dat ze miljoenen reizigers zo te kakken kunnen zetten en daar zomaar mee wegkomen.
Wat mij betreft trappen die werkgevers het hele zooitje eruit. Werknemers die schijt hebben aan je klanten ben je als fatsoenlijk bedrijf sowieso liever kwijt dan rijk.
quote:En dan krijg je dus weer die klanten over je heen. Wat over het algemeen snotneuzen met kaalgeschoren koppies of sletjes met te korte rokjes zijn. Maar ze zijn er wel.Op dinsdag 20 mei 2008 18:50 schreef Light het volgende:
[..]
Nou heb ik al best wat buskilometers gemaakt in m'n leven en dat de chauffeur wordt uitgescholden heb ik maar heel weinig meegemaakt.
[..]
Als het eigen tijd is dan neem je toch gewoon de afgesproken tijd? Dus als je na een rit een pauze van 15 minuten in het rooster hebt staan dan neem je 15 minuten pauze. De vertrekhalte is een tijdhalte, dus te vroeg vertrekken mag niet. Maar als je 5 minuten later binnenkomt dan in het schema staat dan vertrek je toch ook gewoon 5 minuten later. Je hebt immers recht op die onbetaalde pauze.
quote:Morgen netzoals vandaag. RTLnieuws berichte net over dat morgen de onderhandelingen hervat worden, maar ze staken morgen nog steeds gewoon.Op dinsdag 20 mei 2008 19:05 schreef Syd het volgende:
morgen dus helemaal niet ? of net als vandaag wel maar tijdens spits??
quote:Die eindejaarsuitkering is 0,65%, de 13e maand zo'n 8% (en komt overeen met 21 werkdagen). Dus ze moeten 17 dagen meer werken en krijgen 21 dagen betaald.Op dinsdag 20 mei 2008 20:17 schreef Qwea het volgende:
[..]
In 3 jaar, waarbij ze hun eindejaars uitkering moeten inleveren, een kwartier betaalde pauze en ook nog eens 17adv dagen. Idd, ik vind het een kutbod.
- Er ligt een loonbod van bijna 20%. Echter moet in ruil hiervoor van alles ingeleverd worden. Onder de streep blijft er van die 20% maar minder dan 2% per jaar over.
- Chauffeurs hebben in de afgelopen jaren al diverse bezuinigingen over zich heen laten komen. De dienstregeling wordt soms zó krap gemaakt dat je die op de motor moet rijden om op tijd te kunnen blijven, op het eindpunt moet je soms op hetzelfde tijdstip weer vertrokken zijn als je bent aangekomen (geen pauze dus), als je wél pauze hebt moet je daar vaak het nodige van inleveren wegens vertragingen onderweg (of moet de chauffeur maar z'n bus met passagiers en al aan de kant zetten als het zijn pauzetijd is??), alle reserve-chauffeurs en reserve-bussen zijn wegbezuinigd, enzovoorts.
- Het chauffeurswerk is zwaarder dan menigeen denkt. Het is geen kwestie van 36 uur per week op je krent zitten en mensen rondrijden.
De uren zijn onregelmatig waardoor je vroege diensten, gebroken diensten ('s morgens in de spits werken, dan een paar uur pauze en in de middagspits de rest van je uren komen werken), late diensten met hier en daar een dagdienst (kantoortijden). Weekenden, feestdagen, enzovoorts. Dit is lichamelijk best zwaar als je dit een paar jaartjes doet.
Daarnaast moet je vol-continue geconcentreerd zijn en razendsnel kunnen omschakelen. Je rijdt verschillende routes per dag dus even opletten dat je niet per ongeluk verkeerd rijdt en iedere passagier heeft weer een ander soort plaatsbewijs, ieder plaatsbewijs heeft z'n eigen regels/uitzonderingen/enzovoorts. Je moet van al je lijnen per halte weten hoeveel strippen het is naar een willekeurige bestemming, en razendsnel uitrekenen op welke strip van iedere individuele strippenkaart gestempeld moet worden.
Je moet kunnen omgaan met de bezuinigingsmaatregelen: een dienstregeling die je verplicht plankgas moet afleggen om de vertraging binnen de perken te houden, je pauze die op papier wel bestaat maar in de praktijk neerkomt op het heen en weer rennen naar een wc en met vertraging weer aan je volgende rit beginnen, enzovoorts enzovoorts.
Je moet een dikke huid hebben, want passagiers houden jou persoonlijk verantwoordelijk voor van alles en nog wat waar jij niks aan kan doen. Daarnaast word je door pasagiers soms behandeld op een manier waarop je je huisdier nog niet zou behandelen.
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
- Passagiers zijn geen klanten (in Brabant tenminste). Passagiers betalen ook geen salariskosten van de chauffeurs.
De klanten zijn de aanbestedende overheden. In Brabant is dat bijvoorbeeld de Provincie Noord-Brabant (ambtenaren die zelf nooit met de bus gaan dus). Passagiers zijn slechts de mensen die met de bus mee gaan, maar géén klant.
Passagiers betalen een ritprijs die is vastgesteld door de landelijke overheid (strippenkaart, abonnement) of de aanbestedende overheid (speciale kaarten die slechts in een beperkte regio geldig zijn). De opbrengsten hiervan vloeien naar diezelfde overheid toe, dus niet naar de vervoerders en al helemaal niet naar de chauffeurs.
- Buschauffeurs hoeven niet hoog geschoold te zijn, maar dat wil niet zeggen dat iedere buschauffeur dom is. Er zijn genoeg domme buschauffeurs, maar er zijn ook genoeg buschauffeurs met een bovengemiddeld hoog IQ.
Ja, inderdaad: er bestaan daadwerkelijk buschauffeurs die buschauffeur zijn omdat ze dat leuk werk vinden en niet omdat ze geen vak geleerd zouden hebben.
- Wat stakingen betreft: besef wel dat in veel bedrijfstakken werknemersrechten nog steeds bestaan omdat er ooit actie voor gevoerd is cq voor gestaakt is. Dat zijn dezelfde rechten waar scholieren en studenten van nu later ook nog gebruik van willen maken. Zonder deze tegenwerking van de bonden waren de werknemers in dit land qua rechten weer een beetje terug richting middeleeuwen gegaan. De huidige stakingen in het OV gaan dan ook niet alleen maar over loonsverhoging.
Wees trouwens blij dat er in Nederland niet gestaakt wordt op de Franse manier!
Overigens, in het OV is nog nooit zoveel gestaakt als de laatste tijd. De primaire oorzaak moet je zoeken in het verschijnsel dat "marktwerking" heet. In Brussel heeft men ooit bedacht dat er in Europa marktwerking plaats moet gaan vinden, o.a. in het OV.
Maar het OV is nou net een sector waar je NIET in moet privatiseren, verdiep jezelf er een beetje in en je zult zien wat de gevolgen zijn sinds er marktwerking plaatsvindt. De enige die er beter van worden zijn de overheden (hoeven minder geld te besteden aan het OV), alle andere partijen worden er alleen maar slechter van!
quote:Whatever, zonder passagiers geen vervoersbedrijven, en het geld dat passagiers betalen voor buskaartjes wordt via een omweg toch gebruikt om salarissen van busschauffeurs te betalen.Op dinsdag 20 mei 2008 21:42 schreef daanbba het volgende:
- Passagiers zijn geen klanten (in Brabant tenminste). Passagiers betalen ook geen salariskosten van de chauffeurs.
De klanten zijn de aanbestedende overheden. In Brabant is dat bijvoorbeeld de Provincie Noord-Brabant (ambtenaren die zelf nooit met de bus gaan dus). Passagiers zijn slechts de mensen die met de bus mee gaan, maar géén klant.
Passagiers betalen een ritprijs die is vastgesteld door de landelijke overheid (strippenkaart, abonnement) of de aanbestedende overheid (speciale kaarten die slechts in een beperkte regio geldig zijn). De opbrengsten hiervan vloeien naar diezelfde overheid toe, dus niet naar de vervoerders en al helemaal niet naar de chauffeurs.
Of laat ik het anders zeggen: als buschauffeurs 50% loonsverhoging krijgen, wat denk je dan dat er met de prijs van buskaartjes gebeurt?
quote:Hier kan ik me volledig bij aansluiten. Staken is helaas nog steeds een recht in dit land, maar wel een recht dat zo spoedig mogelijk de prullenbak in moet of op zijn minst zwaar aangepast moet worden. Miljoenen mensen worden de dupe van een kinderachtige actie, terwijl die mensen er niets aan kunnen doen en ook geen partij zijn in dit conflict.Op dinsdag 20 mei 2008 17:59 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
Ik gun die chauffers het beste (binnen alle redelijkheid) maar waarom moet ik ervoor opdraaien dat ze een conflict hebben met hun werkgever? Het is te absurd voor woorden dat ze miljoenen reizigers zo te kakken kunnen zetten en daar zomaar mee wegkomen.
Wat mij betreft trappen die werkgevers het hele zooitje eruit. Werknemers die schijt hebben aan je klanten ben je als fatsoenlijk bedrijf sowieso liever kwijt dan rijk.
Als je het niet eens bent met je baas ga je een andere baan zoeken of praten met je baas, maar geen onschuldige mensen lastig vallen met je gezeik. Een bod van 20% is meer dan royaal, geen normaal denkend mens zou er nee tegen zeggen, behalve dan de heren en dames buschauffeurs, die meteen weer het onderste uit de kan willen.
Weg met dat volk. zat mensen die wel willen werken voor dit royale loon.
.Verder snap ik niet waarom ze niet gewoon full-time stoppen het met controleren van de kaartjes ipv stoppen met rijden. Door niet te rijden zet je wel meer kracht achter je staking, maar je pakt vooral andere "onschuldige" sectoren.
quote:Dat komt gewoon omdat buschaufeurs nog minder zijn dan een huisdier. Gewoon weer geen bussen vandaag, wat een kutzooi.Op dinsdag 20 mei 2008 21:42 schreef daanbba het volgende:
Je moet een dikke huid hebben, want passagiers houden jou persoonlijk verantwoordelijk voor van alles en nog wat waar jij niks aan kan doen. Daarnaast word je door pasagiers soms behandeld op een manier waarop je je huisdier nog niet zou behandelen.
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
De gebrekkige communicatie over zo'n zaken vind ik wél een probleem. Van mij mogen ze gerust staken, ik hoop wel dat overheden niet (blijven) buigen voor stakingen en ook een een lijn durven te trekken.
quote:Dat is lekker, ze houden zicht dus niet aan de afspraken.Op woensdag 21 mei 2008 09:03 schreef Ron.Burgundy het volgende:
Mijn bus die gister om half 7 zou moeten vertrekken is uiteindelijk ook niet vertrokken. Verschillende chauffeurs die zouden om 7 uur het werk neerleggen, maar veel chauffeurs die hadden geen zin om een "halve rit" te starten en waarom daarom dus al een uur eerder klaar.
quote:Nou, dat vind ik nog ook wel weer erg overdreven. Maar goed, zet jij je huisdier maar in een bus, kijken hoe ver die jou brengt...Op woensdag 21 mei 2008 08:57 schreef le_knightclub_soda het volgende:
[..]
Dat komt gewoon omdat buschaufeurs nog minder zijn dan een huisdier. Gewoon weer geen bussen vandaag, wat een kutzooi.
quote:Een hond is blij met een koekje een buschauffeur niet eens met 1819 euro in de maand.Op woensdag 21 mei 2008 09:15 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Nou, dat vind ik nog ook wel weer erg overdreven. Maar goed, zet jij je huisdier maar in een bus, kijken hoe ver die jou brengt...
quote:Kort maar krachtig: niks.Op dinsdag 20 mei 2008 22:56 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
[..]
Whatever, zonder passagiers geen vervoersbedrijven, en het geld dat passagiers betalen voor buskaartjes wordt via een omweg toch gebruikt om salarissen van busschauffeurs te betalen.
Of laat ik het anders zeggen: als buschauffeurs 50% loonsverhoging krijgen, wat denk je dan dat er met de prijs van buskaartjes gebeurt?
De uitgebreidere uitleg:
De vervoerbedrijven krijgen betaald voor het vervoer wat ze bieden en daar hebben ze een offerte voor in moeten dienen. Het bedrijf met de goedkoopste offerte krijgt de opdracht gegund. In die offerte staat vastgelegd hoeveel het bedrijf kwijt denkt te zijn (dus inclusief loonkosten, materiaalkosten, dieselkosten, enzovoorts). Juist omdat de laagste bieder de opdracht binnenhaalt doen ze er alles aan om maar zo goedkoop mogelijk in te schrijven.
Dat de bedrijven hierdoor in de praktijk geen rekening houden met salarisverhogingen en stijgende dieselprijzen is niet het pakkie-aan van de opdrachtgever want die betaald gewoon het bedrag wat in de offerte staat. Derhalve proberen de bedrijven het dus over de rug van het personeel te halen (al jaren), maar het is ook niet het pakkie-aan van het personeel en doordat er al jarenlang bezuinigd wordt op personeel en materiaal is de rek er nu een beetje uit.
De prijs van de buskaartjes staat hier verder los van (marktwerking maar tegelijk door de overheid vastgestelde prijzen weet u wel, dat betreffen vaak ook nog actie-tarieven als daluren-dagkaartjes en andere goedkoop-reizen acties).
quote:Speciaal voor dankbare mensen zoals u rijden de bussen vandaag in de spitsuren wél, en in het grootste deel van Nederland nog gratis ook! Het oorspronkelijke actieplan was dat er deze dagen geheel géén bus zou rijden. Gelukkig zijn er passagiers die dit kunnen waarderen want als iedereen net doet of de buschauffeur z'n huisdier is reed er deze dagen daadwerkelijk al geheel geen bus meer (in het kader van "het wordt toch niet op prijs gesteld").Op woensdag 21 mei 2008 08:57 schreef le_knightclub_soda het volgende:
[..]
Dat komt gewoon omdat buschaufeurs nog minder zijn dan een huisdier. Gewoon weer geen bussen vandaag, wat een kutzooi.
Overigens maken de media er zoals gebruikelijk weer een potje van. De uren dat er wél gereden wordt zijn niet de uren die door de media genoemd worden.
Er is duidelijk gecommuniceerd naar de media dat de bussen 's morgens rijden maar vanaf +/- 9u terug IN DE STALLING zijn. Daarnaast is duidelijk gezegd dat vanaf +/- 16u de bussen UIT DE STALLING vertrekken op weg naar een station om daar te beginnen en rond 19u weer terug IN DE STALLING staan.
De media maakt hier echter van dat er tot 9u en vanaf 16u tot 19u wel bussen zullen rijden. Tja, dat klopt dus alleen als de stalling toevallig op een paar minuten rijden van het station ligt. Maar ja, die halve verhalen van de media zijn we ondertussen wel gewend, toch?
quote:Dit schrijft Veolia trouwens:Op woensdag 21 mei 2008 12:19 schreef daanbba het volgende:
[..]
Overigens maken de media er zoals gebruikelijk weer een potje van. De uren dat er wél gereden wordt zijn niet de uren die door de media genoemd worden.
Er is duidelijk gecommuniceerd naar de media dat de bussen 's morgens rijden maar vanaf +/- 9u terug IN DE STALLING zijn. Daarnaast is duidelijk gezegd dat vanaf +/- 16u de bussen UIT DE STALLING vertrekken op weg naar een station om daar te beginnen en rond 19u weer terug IN DE STALLING staan.
De media maakt hier echter van dat er tot 9u en vanaf 16u tot 19u wel bussen zullen rijden. Tja, dat klopt dus alleen als de stalling toevallig op een paar minuten rijden van het station ligt. Maar ja, die halve verhalen van de media zijn we ondertussen wel gewend, toch?
quote:Nergens staat daar genoemd dat bussen dan in de stalling dienen te zijn, het is gewoon gebrekkige communicatie naar de consument toe en daarmee genereer je een hoop ergernis voor mensen. Gisteren waren er ook tientallen op het station en dat waren veelal de mensen die normaliter ook in die bussen zitten. Lijkt me sterk dat die zich allemaal vergissen.Na de ‘gratis vervoeracties’ tijdens de afgelopen feestdagen, hebben de vakbonden verdere stakingen en acties aangekondigd.
- di 20, wo 21 en do 22 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.
- di 27, wo 28 en do 29 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.
Dat houdt in dat op 20, 21, 22 mei en 27, 28 en 29 mei onderstaand schema gehanteerd kan worden:
Tot 9.00 uur ’s ochtends: geen kaartcontrole en – verkoop
Van 9.00 uur tot 16.00 uur: staking
Van 16.00 uur tot 19.00 uur: geen kaartcontrole en – verkoop
Vanaf 19.00 uur: staking
quote:Niet alleen de media, fnv en cnv impliceren dit ook. Dus er wordt helemaal niet duidelijk gecommuniceerd naar de reiziger.Op woensdag 21 mei 2008 12:19 schreef daanbba het volgende:
Er is duidelijk gecommuniceerd naar de media dat de bussen 's morgens rijden maar vanaf +/- 9u terug IN DE STALLING zijn. Daarnaast is duidelijk gezegd dat vanaf +/- 16u de bussen UIT DE STALLING vertrekken op weg naar een station om daar te beginnen en rond 19u weer terug IN DE STALLING staan.
De media maakt hier echter van dat er tot 9u en vanaf 16u tot 19u wel bussen zullen rijden.
Als mensen liever alleen het verhaal willen horen waarin uitsluitend de buschauffeurs en de vakbonden de schuldigen zouden zijn is dat ook prima, dan hou ik er bij deze mee op en wens ik iedereen nog een fijne middag toe
quote:Thx ... kun je ook nog eens uitleggen waarom de 121 gehele dag om .40 vanuit DB naar de Kromme Nol rijdt. Terwijl men bij die ene rit om 18.40 stopt in Heusden ... al enkele malen heb ik daar men hoofd over gebroken en ik ben er nog steeds niet achter waarom.Op woensdag 21 mei 2008 13:24 schreef daanbba het volgende:
Ik probeer alleen maar een beetje duidelijk te maken dat er ook een andere kant aan het hele verhaal zit
http://www.kladblog.com/content/html/200805/bus.asp
quote:Door wie?Op woensdag 21 mei 2008 12:07 schreef daanbba het volgende:
De vervoerbedrijven krijgen betaald voor het vervoer wat ze bieden
quote:Het is ook zeker niet het pakkie-aan van de reiziger, en die is nu wél gigantisch de lul.maar het is ook niet het pakkie-aan van het personeel
quote:Niet dus, want als die vakbonden hun zin krijgen met hun kutstaking zullen de vervoersbedrijven volgend jaar niet anders kunnen dan een duurdere offerte indienen.De prijs van de buskaartjes staat hier verder los van
Geen zin om met auto te gaan
quote:Zo zo, toe maar! Ben je zelf misschien buschauffeur of hoor je bij die vakbond?Op woensdag 21 mei 2008 12:19 schreef daanbba het volgende:
Speciaal voor dankbare mensen zoals u rijden de bussen vandaag in de spitsuren wél, en in het grootste deel van Nederland nog gratis ook!
Het lijkt alsof de reiziger blij moet zijn dat er een paar uur half wordt gereden, in plaats van woedend dat de hele teringzooi in de soep loopt door die kutstaking van die FNV die schijt heeft aan het maatschappelijk belang. Solidair m'n reet!
quote:Ach kom op, duidelijk gecommuniceerd? Waar dan?Er is duidelijk gecommuniceerd naar de media dat de bussen 's morgens rijden maar vanaf +/- 9u terug IN DE STALLING zijn.
Connexxion schrijft bijvoorbeeld:
quote:NERGENS niks geen verhaal over in de stalling.spits tot 9.00u. 's ochtends: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
daluren van 9.00-16.00u.: staking, geen vervoer!
spits van 16.00 -19.00u.: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
daluren na 19.00u.: staking, geen vervoer!
De ritten die eindigen na 9.00 uur worden uitgereden.
Wel schrijven die flikkers van de FNV:
quote:Wat is dat godverdomme voor propaganda! Dit zijn gewoon leugens, natuurlijk hebben hier heel veel examenkandidaten last van (degenen die alleen 's ochtends of alleen 's middags examen hebben bijvoorbeeld, of mensen die er ook nog bij moeten werken)Scholieren krijgen geen last van stakingen in het busvervoer tijdens de eindexamens. Op 20, 21 en 22 mei rijden bussen tijdens de spits wel, maar worden geen kaartjes gecontroleerd.
Ik onderken het recht op staken, maar het moet drastisch worden ingeperkt, en het zou zeker niet op zo'n manier mogen die de maatschappij met zoveel ellende en overlast opzadelt.
quote:Op woensdag 21 mei 2008 15:53 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
Ik onderken het recht op staken, maar het moet drastisch worden ingeperkt, en het zou zeker niet op zo'n manier mogen die de maatschappij met zoveel ellende en overlast opzadelt.
quote:Z'n naam is daanBBA, en BBA is een vervoersmaatschappij in Brabant volgens mij. Dus zal dan wel.Op woensdag 21 mei 2008 15:53 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
[..]
Zo zo, toe maar! Ben je zelf misschien buschauffeur of hoor je bij die vakbond?
quote:Inderdaad, en dan durven zeggen dat scholieren er geen last van hebben. Die zitten echt niet de hele dag aan hun examen! Iedereen wil de automobilist uit de auto hebben het OV in maar je kan gewoon geen moment vertrouwen op dat OV. Er is altijd wel weer wat. Daarbij komt nog dat autorijden tegenwoordig een vermogen kost, dus veel mensen zijn gewoon afhankelijk van het OV. Dat wordt nu ontnomen door die aso's en dat vind ik gewoon een slechte zaak. Blijf dan gewoon de hele dag rijden.Het lijkt alsof de reiziger blij moet zijn dat er een paar uur half wordt gereden, in plaats van woedend dat de hele teringzooi in de soep loopt door die kutstaking van die FNV die schijt heeft aan het maatschappelijk belang. Solidair m'n reet!
Verder klopt dat hele verhaal van daanbba niet, uiteindelijk betaald de reiziger altijd de busrit. Weliswaar niet direct aan het bedrijf, maar via aan omweg draagt de reiziger gewoon mee in de kosten van de brandstof, onderhoud en het salaris van de chauffeur. Ze kunnen dan op een gegeven moment niet anders dan de prijs voor het reizen opnieuw te verhogen. Straks werken we alleen nog maar om de reis naar je werk te betalen.
quote:Ik heb ook zo'n abbo. Gelukkig kan ik er ook met in de metro nu de bussen niet rijden.Op woensdag 21 mei 2008 17:21 schreef lesley het volgende:
busabbo van 63.75 per maand en het dan nu keer op keer niet kunnen gebruiken lekker dan
Jij verliest er echt geld op. Dat is
quote:Wees blij dat je naar je examen kan. Ze wilden eerder drie volle dagen staken, maar doen dat -na overleg met LAKS (of een andere studentenorganisatie- niet. Dus je kunt nu wel gaan zeiken dat het zo verschrikkelijk is, maar het had nog véél verschrikkelijker kunnen zijn.Op woensdag 21 mei 2008 15:53 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
Wel schrijven die flikkers van de FNV:
Wat is dat godverdomme voor propaganda! Dit zijn gewoon leugens, natuurlijk hebben hier heel veel examenkandidaten last van (degenen die alleen 's ochtends of alleen 's middags examen hebben bijvoorbeeld, of mensen die er ook nog bij moeten werken)
Ik onderken het recht op staken, maar het moet drastisch worden ingeperkt, en het zou zeker niet op zo'n manier mogen die de maatschappij met zoveel ellende en overlast opzadelt.
quote:Wat is dat voor drogreden ... en nee we hebben niet allemaal examen maar sommige van ons willen alsnog graag naar school.Op woensdag 21 mei 2008 17:42 schreef Seventees het volgende:
Dus je kunt nu wel gaan zeiken dat het zo verschrikkelijk is, maar het had nog véél verschrikkelijker kunnen zijn.
quote:Door deze stakingen krijgen ze veel meer over zich heen in ieder geval. Ik heb de buschaffeur vanmorgen ook nog even vol uitgescholden omdat ik de bus van 8.45u moest hebben ipv de bus van 13.45u.Op dinsdag 20 mei 2008 20:18 schreef Qwea het volgende:
[..]
En dan krijg je dus weer die klanten over je heen. Wat over het algemeen snotneuzen met kaalgeschoren koppies of sletjes met te korte rokjes zijn. Maar ze zijn er wel.
quote:En die chauffeur lachen? Zou ik iig wel doen. En dan hard optrekken zodat je om valtOp woensdag 21 mei 2008 17:53 schreef Timmai het volgende:
[..]
Door deze stakingen krijgen ze veel meer over zich heen in ieder geval. Ik heb de buschaffeur vanmorgen ook nog even vol uitgescholden omdat ik de bus van 8.45u moest hebben ipv de bus van 13.45u.
x
quote:1) Door wie: door de opdrachtgever (aanbestedende overheid, bijvoorbeeld het provinciebestuur).Op woensdag 21 mei 2008 15:50 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
[..]
Door wie?
[..]
Het is ook zeker niet het pakkie-aan van de reiziger, en die is nu wél gigantisch de lul.
[..]
Niet dus, want als die vakbonden hun zin krijgen met hun kutstaking zullen de vervoersbedrijven volgend jaar niet anders kunnen dan een duurdere offerte indienen.
2) Ben ik het mee eens.
3) Onjuist. De offertes staan voor 6 tot 8 jaar vast. Daarnaast staan de tarieven los van het hele aanbestedingsverhaal Juist het feit dat dit zo werkt is 1 van de hoofdredenen dat dit conflict zo hoog oploopt.
Verder zal ik hierop niet meer reageren aangezien u me kennelijk toch niet wilt geloven (snuffel een beetje rond op internet en dan met name dat derde punt en u zal zien dat ik geen onzin zit te verkondigen)
quote:U is niet nodig op dit forum ... maar de Kromme Nol hoe zit dat nu, zie verhaal daarboven. Ben nog steeds benieuwd.Op woensdag 21 mei 2008 18:09 schreef daanbba het volgende:
Verder zal ik hierop niet meer reageren aangezien u me kennelijk toch niet wilt geloven (snuffel een beetje rond op internet en dan met name dat derde punt en u zal zien dat ik geen onzin zit te verkondigen)
quote:1) Ik ben gedeeltelijk buschauffeur, deels mentor en heb deels een kantoorfunctie. Ik ben jarenlang geen lid van de vakbond geweest maar sinds anderhalf jaar wél. Ik zie het als een noodzakelijk kwaad, ik ben er liever geen lid van dan wél want het is niks anders dan gedoe lijkt het wel. Nogmaals: ik ben het ook niet altijd eens met wat er door de vakbonden gedaan wordt. Maar mijn persoonlijke mening doet er niet toe, ik probeer nogmaals slechts wat dingen op te helderen. Graag of niet dus.Op woensdag 21 mei 2008 16:39 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Z'n naam is daanBBA, en BBA is een vervoersmaatschappij in Brabant volgens mij. Dus zal dan wel.
[..]
Inderdaad, en dan durven zeggen dat scholieren er geen last van hebben. Die zitten echt niet de hele dag aan hun examen! Iedereen wil de automobilist uit de auto hebben het OV in maar je kan gewoon geen moment vertrouwen op dat OV. Er is altijd wel weer wat. Daarbij komt nog dat autorijden tegenwoordig een vermogen kost, dus veel mensen zijn gewoon afhankelijk van het OV. Dat wordt nu ontnomen door die aso's en dat vind ik gewoon een slechte zaak. Blijf dan gewoon de hele dag rijden.
Verder klopt dat hele verhaal van daanbba niet, uiteindelijk betaald de reiziger altijd de busrit. Weliswaar niet direct aan het bedrijf, maar via aan omweg draagt de reiziger gewoon mee in de kosten van de brandstof, onderhoud en het salaris van de chauffeur. Ze kunnen dan op een gegeven moment niet anders dan de prijs voor het reizen opnieuw te verhogen. Straks werken we alleen nog maar om de reis naar je werk te betalen.
2) Dit is dus typisch zoiets waar ik me net als jullie ook niet geheel in kan vinden, maar het is momenteel gewoon niet anders.
3) Aan u hetzelfde advies als aan Pissed.Oph.Clown: geloof mij vooral niet maar lees u via andere bronnen in en u zal zien dat het wel degelijk zo werkt. Ik zal hier geen suggesties geven waar u dit kan vinden, daar lijken jullie me zelf mans/vrouws genoeg voor.
quote:Of uit de bus gooien zodat ie helemaal niet op z'n eindbestemming komt.Op woensdag 21 mei 2008 18:07 schreef snorfiets het volgende:
[..]
En die chauffeur lachen? Zou ik iig wel doen. En dan hard optrekken zodat je om valt
x
Ook heel acceptabel
quote:En naar het werk. Daarom ben ik die mensen van 't LAKS zeer dankbaar dat ik 's morgens in de bus kan stappen. Ik twijfel er niet aan dat als er geen examens waren geweest, die bussen helemaal niet zouden rijden. En dan zou niemand van ons op school/werk gekomen zijn.Op woensdag 21 mei 2008 17:45 schreef -Futuresex-Lovesound- het volgende:
[..]
Wat is dat voor drogreden ... en nee we hebben niet allemaal examen maar sommige van ons willen alsnog graag naar school.
Je mag het geen reden vinden, maar het feit blijft dat dat de enige reden is dat ze in de spits nog rijden.
quote:Ik heb hier een pamflet waar het allemaal op staat (in jpg-formaat), ik krijg het alleen met geen mogelijkheid hier op het forum helaas. In ieder geval werkt de tactiek van de vervoerbedrijven: ze schotelen dingen dusdanig voor dat het lijkt alsof de vakbonden 100% schuld aan van alles hebben, en het werkt nog ook.Op woensdag 21 mei 2008 15:53 schreef Pissed.Oph.Clown het volgende:
[..]
Zo zo, toe maar! Ben je zelf misschien buschauffeur of hoor je bij die vakbond?
Het lijkt alsof de reiziger blij moet zijn dat er een paar uur half wordt gereden, in plaats van woedend dat de hele teringzooi in de soep loopt door die kutstaking van die FNV die schijt heeft aan het maatschappelijk belang. Solidair m'n reet!
[..]
Ach kom op, duidelijk gecommuniceerd? Waar dan?
Connexxion schrijft bijvoorbeeld:
[..]
NERGENS niks geen verhaal over in de stalling.
Wel schrijven die flikkers van de FNV:
[..]
Wat is dat godverdomme voor propaganda! Dit zijn gewoon leugens, natuurlijk hebben hier heel veel examenkandidaten last van (degenen die alleen 's ochtends of alleen 's middags examen hebben bijvoorbeeld, of mensen die er ook nog bij moeten werken)
Ik onderken het recht op staken, maar het moet drastisch worden ingeperkt, en het zou zeker niet op zo'n manier mogen die de maatschappij met zoveel ellende en overlast opzadelt.
Verder ben ik het deels met u eens, maar er zit toch écht een andere kant aan het verhaal en die onderken ik ook (zal wel moeten, je kan er moeilijk omheen als de boel zo ontwricht wordt).
Op deze punten is dit mijn laatste post, ik zit hier namelijk niet als woordvoerder voor een bedrijf of de bond ofzo. Ik zit hier puur om wat achtergrondinfo te geven omdat ik het ook niet geheel eens ben met de gang van zaken. Nogmaals: doe ermee wat je wilt. Negeren en/of niet geloven van deze info is prima wat mij betreft, als je mij persoonlijk nu een klootzak vindt is dat ook prima (maar het liefst niet natuurlijk
)quote:Dat is dus prima, ik zal u nog even antwoord proberen te geven en daarna ben ik wegOp woensdag 21 mei 2008 18:12 schreef -Futuresex-Lovesound- het volgende:
[..]
U is niet nodig op dit forum ... maar de Kromme Nol hoe zit dat nu, zie verhaal daarboven. Ben nog steeds benieuwd.
Als ik het goed begrijp gaat er dus een bus van Den Bosch naar Kromme Nol (waar ligt dit of wat is dit voor iets?) via Heusden en deze rijdt in de avonduren dan slechts tot Heusden.
De provincie bepaald sinds 2 jaar de dienstregeling. Ze schrijven tot in detail voor hoelaat er een rit op welke lijn moet rijden en met wat voor bus (een buurtbusje, een 12m streekbus, een 18-meter bus, stadsbus, e.d.). Het enige wat het bedrijf doet is die opdracht uitvoeren (is de bedoeling tenminste, het gaat weleens mis zoals inmiddels bekend mag zijn).
De voorgaande jaren heeft de BBA zelf wel de dienstregeling gemaakt en de provincie is daar vanuit gegaan toen zij de dienstregling voortaan zelf ging maken. Dus waarschijnlijk gaan die avondritten al langer dan 2 jaar tot Heusden i.p.v. die Kromme Nol.
Dat is dan destijds op basis van tellingen zo gebeurt. Chauffeurs krijgen regelmatig een tellijst mee op hun dienst en op vastgestelde haltes moeten ze op die lijst noteren hoeveel mensen er bij die halte in de bus zitten. Als dan blijkt dat er in de avonduren maar heel weinig mensen naar Kromme Nol moeten volgt er 1 of 2 jaar later een bezuinigingsslag waarbij die rit ingekort wordt. De chauffeur en bus die daarmee bespaard worden kunnen dan op een andere route waar het drukker is ingezet worden.
Er wordt vaak ter vervanging wel tegelijk een 'belbus' ingesteld voor dat laatste stukje. Mensen moeten dan minimaal een uur vóór de rit naar een telefoonnummer bellen ( 013 - 5499996 ), er wordt dan gezorgt dat er een taxi of klein busje bij de laatste halte van de normale bus klaarstaat om de mensen over te laten stappen zodat deze het laatste stukje alsnog af kunnen leggen (behalve het bellen geen extra kosten).
Of er voor dit Heusden/Kromme Nol-verhaal ook een belbus aan vast zit zou ik niet durven zeggen. Even in de dienstregeling kijken (boekje of op internet, anders een keertje aan de chauffeur vragen of deze even wil kijken voor u).
