KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Hoe vaak staken die gasten eigenlijk? Krap een jaar geleden was het toch ook al zulk gejank als nu (toen ook stadsdienst.. weet niet of die nu ook mee doen?)
Ben jij wel helemaal goed?quote:Op woensdag 14 mei 2008 13:46 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Accuzuur in het gezicht van de chauffeur gooien.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
stonden vanochtend ook een paar van die uitgezakte vijftigers op zwolle CS stoer te doen met hun fnv hesjes. mocht ik godverdomme mooi twee kilometer lopen naar m'n werk, en 's avonds weer terug ... ik denk er helaas nu pas aan dat ik een foto van ze had moeten maken, zodat ik er nu een [PAINT] topic over zou kunnen maken.
dat vieze luie werkschuwe arbeiderstuig, dat ze allemaal lekker in de roetwalmen van hun eigen bussen stikken.
dat vieze luie werkschuwe arbeiderstuig, dat ze allemaal lekker in de roetwalmen van hun eigen bussen stikken.
En terecht dat ze staken. Van mij mogen ze nog wel even doorgaan. Ik heb er geen last van in Amsterdam. GVB/NS rijdt gewoon.
Anyhow, bij het GVB zitten ze qua salaris toch wel iets hoger... Dus terecht dat ze staken. Binnenkort ben ik bang dat het GVB ook plat gaat, maar dat zal te maken hebben met het feit dat men bij 't GVB een 40 urige werkweek krijgt voor hetzelfde salaris. Daarnaast kloppen nog een paar dingen niet. Ach, we hebben de auto nog.
Anyhow, bij het GVB zitten ze qua salaris toch wel iets hoger... Dus terecht dat ze staken. Binnenkort ben ik bang dat het GVB ook plat gaat, maar dat zal te maken hebben met het feit dat men bij 't GVB een 40 urige werkweek krijgt voor hetzelfde salaris. Daarnaast kloppen nog een paar dingen niet. Ach, we hebben de auto nog.
Wees dan gewoon een vent en ga op zoek naar een andere baan. Nee nu leggen ze een eisenpakket neer en als er niet op ingegaan wordt dan gaan ze staken. Dat is geen onderhandelen, dat is chantage.quote:Op donderdag 15 mei 2008 07:13 schreef Eyon het volgende:
Anyhow, bij het GVB zitten ze qua salaris toch wel iets hoger... Dus terecht dat ze staken. Binnenkort ben ik bang dat het GVB ook plat gaat, maar dat zal te maken hebben met het feit dat men bij 't GVB een 40 urige werkweek krijgt voor hetzelfde salaris. Daarnaast kloppen nog een paar dingen niet. Ach, we hebben de auto nog.
Eerste beste voetbalkenner binnen BoF!
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
godver dat zal wat worden.
heb ik volgende week weer eens wat halve diensten en dan zit ik vast op mn werk omdat de bus niet rijd
ja om 4 uur weer en dat terwijl ik om 1 uur klaar ben.
kolere moet daar een oplossing voor gaan vinden
heb ik volgende week weer eens wat halve diensten en dan zit ik vast op mn werk omdat de bus niet rijd
ja om 4 uur weer en dat terwijl ik om 1 uur klaar ben.
kolere moet daar een oplossing voor gaan vinden
Wie een kuil graaft voor een ander is in ieder geval geen egoïst
De sneltrams van Connexxion schijnen ook niet te rijden in Utrecht. (bron: connexxion.nl).
Het zal daar wel 1 grote chaos zijn bij de bussen die wel rijden.
Het zal daar wel 1 grote chaos zijn bij de bussen die wel rijden.
Vuile smerige pleurishonden zijn het. Ieder jaar is het t zelfde liedje. Het kan ze toch niets schelen dat de reiziger hun brood zijn. geen goed woord voor over wanneer ook maar een deel van het ov gaat staken. Je werkgever heb je er niet mee, wel de reizigers
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Als ze geld willen verdienen dan laat ze maar een vak leren. Hele tijd staken staken staken wordt er gek van hele tijd vervangend vervoer moeten te regelen.
Het AT maakt meer kapot dan je lief is
Ws heb je nog gelijk ook.quote:Op donderdag 15 mei 2008 09:01 schreef Red_85 het volgende:
Je werkgever heb je er niet mee, wel de reizigers
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Waarmee we allemaal stil staan.quote:Op donderdag 15 mei 2008 07:13 schreef Eyon het volgende:
Ach, we hebben de auto nog.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Hier in haarlem is het alleen maar rustiger geworden in het verkeer sinds die teringbussen niet meer rijdenquote:
[quote][img=12,12]http://i.fokzine.net/templates/new/i/p/1.gif[/img] Op dinsdag 2 juni 2009 02:28 schreef 8D het volgende:
Netzoals die mensen die nog aan het posten zijn rond deze tijd op Fok! Kansloos gewoon :') !
[/quote]
Netzoals die mensen die nog aan het posten zijn rond deze tijd op Fok! Kansloos gewoon :') !
[/quote]
Ze moeten staken in het openbaar vervoer gewoon verbieden. Echt belachelijk!
Wie zijn eigen weg gaat, kan door niemand ingehaald worden
ze kunnen toch ook gewoon gaan rijden zonder af te stempelen, dat bereik je toch hetzelfde? 
maar nee, jankjosties
maar nee, jankjosties
quote:Op donderdag 15 mei 2008 11:18 schreef MisterO het volgende:
Ze moeten staken in het openbaar vervoer gewoon verbieden. Echt belachelijk!
en degenen die staken direkt ontslaan.
Op dinsdag 7 juni 2016 23:04 Papierversnipperaar het volgende:
En waarom staat Groot Brittannië er niet tussen? Alleen al het drugs geld dat door HSBC is witgewassen levert dat land een ereplaats op.
Website ware Islam: http://harun-yahya.net/
En waarom staat Groot Brittannië er niet tussen? Alleen al het drugs geld dat door HSBC is witgewassen levert dat land een ereplaats op.
Website ware Islam: http://harun-yahya.net/
je pakt ze dan juist meer omdat dan ook het materiaal slijt etcquote:Op donderdag 15 mei 2008 16:12 schreef roze-meisje het volgende:
ze kunnen toch ook gewoon gaan rijden zonder af te stempelen, dat bereik je toch hetzelfde?
maar nee, jankjosties
maar nee dan moeten ze werken en worden ze moe
[ Bericht 3% gewijzigd door TeenWolf op 15-05-2008 22:03:08 ]
Op dinsdag 7 juni 2016 23:04 Papierversnipperaar het volgende:
En waarom staat Groot Brittannië er niet tussen? Alleen al het drugs geld dat door HSBC is witgewassen levert dat land een ereplaats op.
Website ware Islam: http://harun-yahya.net/
En waarom staat Groot Brittannië er niet tussen? Alleen al het drugs geld dat door HSBC is witgewassen levert dat land een ereplaats op.
Website ware Islam: http://harun-yahya.net/
1. Stakende werknemers ontvangen wel loonquote:Op donderdag 15 mei 2008 09:16 schreef kasper het volgende:
[..]
Ws heb je nog gelijk ook.
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
Het AT maakt meer kapot dan je lief is
Even voor de duidelijkheid, werknemers die staken ontvangen geen loon van de dagen waarop ze staken. Dit geld komt uit het potje van de vakbonden, niet uit het potje van het bedrijf.quote:Op donderdag 15 mei 2008 17:46 schreef bobsqaud het volgende:
[..]
1. Stakende werknemers ontvangen wel loon
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.quote:Op donderdag 15 mei 2008 11:18 schreef MisterO het volgende:
Ze moeten staken in het openbaar vervoer algemeen gewoon verbieden. Echt belachelijk!
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Dat hebben ze ook al geprobeerd, met de feestdagen. De werkgevers leken niet echt onder de indruk, dus effect had het niet.quote:Op donderdag 15 mei 2008 16:12 schreef roze-meisje het volgende:
ze kunnen toch ook gewoon gaan rijden zonder af te stempelen, dat bereik je toch hetzelfde?
maar nee, jankjosties
Dat de bussen blijven staan, scheelt alleen in variabele kosten als brandstof. De (lease)kosten gaan gewoon doorquote:Op donderdag 15 mei 2008 09:16 schreef kasper het volgende:
[..]
Ws heb je nog gelijk ook.
Volgens mij heeft zo'n busbedrijf een financieel voordeel wanneer hun werknemers staken:
1. Stakende werknemers ontvangen geen loon.
2. De bussen blijven lekker binnen staan.
3. De abonnementhouders hebben toch al betaald.
Het enige dat ze missen is de reiziger die voor zijn/haar busreis de strippenkaart afstempelt.
Grmbl
Vandaag 20 km door de stromende regen gefietst.
Echt tof.
Vandaag 20 km door de stromende regen gefietst.
Echt tof.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............quote:Op donderdag 15 mei 2008 22:20 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
Audaces fortuna juvat
Er werd aangegeven dat er 'voor onbepaalde tijd' geen bussen reden. Wel, dan mag nu die tijd wel over zijn! Ik heb verdomme morgen een zeer belangrijke presentatie, en ik moet de trein hebben inz Dordt!
Ooee.. Als ik zo een buschauffeur in mn tengels krijg.. ^^
Ooee.. Als ik zo een buschauffeur in mn tengels krijg.. ^^
"All lies and jest, still, a man hears what he wants to hear and disregards the rest."
Daar hebben we nu de arbo voor,iedereen die staakt eruit gooien. Als je je baan niet tof vind of je bent van mening dat je te wienig verdiend zoek je toch ook iets anders!quote:Op donderdag 15 mei 2008 23:18 schreef Colnago het volgende:
[..]
Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
Cosign.quote:Op donderdag 15 mei 2008 22:20 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Staken per direct verbieden en iedereen die wel gaat staken meteen ontslaan en iemand aannemen die wel wil werken.
“I'm in trouble because I'm normal and slightly arrogant. A lot of people don't like themselves and I happen to be totally in love with myself.”
Even voor de duidelijkheid: Vandaag rijden ze weer WEL!
De volgende stakingsdag is op 20 mei (alleen buiten de spits).
De volgende stakingsdag is op 20 mei (alleen buiten de spits).
1. Niet van hun werkgever.quote:Op donderdag 15 mei 2008 17:46 schreef bobsqaud het volgende:
1. Stakende werknemers ontvangen wel loon
2. Helemaal gelijk
3. Abbonementhouders kunnen dan een schadeclaim indienen bij het vervoersbedrijf.
2.
3. Indienen kan natuurlijk altijd.
Maar alleen mensen met een jaarabonnement krijgen eventueel een (kleine) vergoeding.
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Maar dat spreekt voor zich.quote:Op donderdag 15 mei 2008 22:33 schreef Light het volgende:
Dat de bussen blijven staan, scheelt alleen in variabele kosten als brandstof. De (lease)kosten gaan gewoon door
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Precies !!quote:Op donderdag 15 mei 2008 23:40 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Daar hebben we nu de arbo voor,iedereen die staakt eruit gooien. Als je je baan niet tof vind of je bent van mening dat je te wienig verdiend zoek je toch ook iets anders!
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
16 tot 20 uur werken vind ik wel iets anders als 8 uur werken voor een normaal salaris en dat te weinig vinden.quote:Op donderdag 15 mei 2008 23:18 schreef Colnago het volgende:
[..]
Als iedereen er zo over dacht in het verleden ...............
Eén van de belangrijkste stakingen uit de Nederlandse geschiedenis was de spoorwegstaking van 1903. Die ontstond uit solidariteit met Amsterdamse havenstakers. Ook de onvrede over de werkomstandigheden bij de spoorwegen speelden een grote rol. Machinisten moesten regelmatig tussen de 16 en 20 uur per dag werken bijvoorbeeld
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Wel volgende week weer, klerezooi.
“I'm in trouble because I'm normal and slightly arrogant. A lot of people don't like themselves and I happen to be totally in love with myself.”
Gelukkig is de neerslagkans komende week erg laag (volgens http://www.buienradar.nl/weergrafiek.aspx?soort=2weken ). Anders zou het helemaal irritant worden...quote:Op zaterdag 17 mei 2008 19:19 schreef -MyLove- het volgende:
Wel volgende week weer, klerezooi.
Als ik het goed begrepen heb zullen de buschauffers deze week weer actie gaan voeren: ze laten o.a. iedereen tijdens de spits gratis reizen.
Dat ze het recht hebben om te staken is algemeen bekend, maar hebben ze ook het recht om het door hun aangeboden produkt, in dit geval vervoer, gratis aan te bieden? Mogen dan bijvoorbeeld werknemers van de Hema als ze actie voeren gratis Hema- worsten uitdelen? Of werknemers van BCC gratis plasma schermen?
Dat ze het recht hebben om te staken is algemeen bekend, maar hebben ze ook het recht om het door hun aangeboden produkt, in dit geval vervoer, gratis aan te bieden? Mogen dan bijvoorbeeld werknemers van de Hema als ze actie voeren gratis Hema- worsten uitdelen? Of werknemers van BCC gratis plasma schermen?
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Dat is wel een goed idee, ik stem voor!quote:Op maandag 19 mei 2008 09:41 schreef kasper het volgende:
Of werknemers van BCC gratis plasma schermen?
There is no better way of exercising the imagination than the study of law.
No poet ever interpreted nature as freely as a lawyer interprets truth.
Jean Giraudoux, "Tiger at the Gates"
No poet ever interpreted nature as freely as a lawyer interprets truth.
Jean Giraudoux, "Tiger at the Gates"
En dan opnieuw in staking gaan omdat zelfs het aanbod niet genoeg is.quote:Op vrijdag 16 mei 2008 14:29 schreef karr-1 het volgende:
[..]
16 tot 20 uur werken vind ik wel iets anders als 8 uur werken voor een normaal salaris en dat te weinig vinden.
Had dan een vak geleerd als je meer salaris wil.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Het schijnt dat ze deze week weer alles 3 dagen plat gaan leggen. Wanneer gaat er iemand ingrijpen en al die stakers de straat op schoppen? Zat mensen die wel willen werken voor dat loon.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
een loonstijging van 12% + een 13e maand dat ligt er nu op tafel maar is niet geaccepteerd. Kom op zeg, dat is tezamen iets van 20% erbij. Wat willen ze gaan doen? Net zolang doorgaan totdat ze het salaris van een gemiddelde Notaris hebben?
Die lui hebben toch allemaal een contract getekend toen ze begonnen met werken? En daarin stond toch ook het salaris neem ik aan?
Die lui hebben toch allemaal een contract getekend toen ze begonnen met werken? En daarin stond toch ook het salaris neem ik aan?
Even a broken clock is right twice a day.
Waar kan je de schadeclaim indienen doordat er van alles in de soep loopt en taxi's en blabla door die stakende KLOOTZAKKEN? Moet ik daarvoor bij Connexxion zijn of bij die stinkende kutvakbond?
Godverdomme hoe verzinnen ze het... Staken bij een openbare dienstvoorziening waar miljoenen mensen van afhankelijk zijn, stelletje fucktards
Godverdomme hoe verzinnen ze het... Staken bij een openbare dienstvoorziening waar miljoenen mensen van afhankelijk zijn, stelletje fucktards
Ik denk dat ze zichzelf als ambtenaren beschouwen en dan net zoveel willen krijgen als J.P. Balkenende.quote:Op maandag 19 mei 2008 11:30 schreef danos het volgende:
een loonstijging van 12% + een 13e maand dat ligt er nu op tafel maar is niet geaccepteerd. Kom op zeg, dat is tezamen iets van 20% erbij. Wat willen ze gaan doen? Net zolang doorgaan totdat ze het salaris van een gemiddelde Notaris hebben?
Die lui hebben toch allemaal een contract getekend toen ze begonnen met werken? En daarin stond toch ook het salaris neem ik aan?
Ik kan het me wel voorstellen, als de lonen de afgelopen jaren niet veel gestegen zijn, en alle producten, woonlasten, etc wel, dan wordt het eens tijd om wat meer te vragen.
Ik vind de stakingen ook kut, maar ze hebben wel een goed punt.
Ik vind de stakingen ook kut, maar ze hebben wel een goed punt.
Een goed punt m'n aars, als ze hun werkgevers willen naaien moeten ze zelf weten, maar moet dat ten koste van de maatschappij gaan? Weten die gasten wel wat voor teringzooi ze veroorzaken met hun kutstaking
En het beroerdste is nog, als ze hun zin niet krijgen gaan ze staken en zijn wij de lul, en als ze hun zin wel krijgen mogen wij die loonsverhoging betalen dus zijn we ook de lul.
Als een normaal bedrijf dit zou flikken zou ik als klant die gasten een hele dikke vinger geven en voortaan m'n geld bij de concurrent spenderen die WEL aan klantenservice doet. Maar ja, monopolie he
En het beroerdste is nog, als ze hun zin niet krijgen gaan ze staken en zijn wij de lul, en als ze hun zin wel krijgen mogen wij die loonsverhoging betalen dus zijn we ook de lul.
Als een normaal bedrijf dit zou flikken zou ik als klant die gasten een hele dikke vinger geven en voortaan m'n geld bij de concurrent spenderen die WEL aan klantenservice doet. Maar ja, monopolie he
Ook zoiets: de BBA hier doet in principe niet mee met de stakingen (het zijn vrijwilligers in een buurtbus), maar ze staken mee uit solidariteit..
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Een buschauffeur heeft een verantwoordelijke baan. Hij of zij moet dagelijks een groot aantal reizigers goed en veilig naar hun bestemming brengen. En daar hoort een goed salaris bij.
Maar het salaris mag niet onverantwoord hoog zijn, want uiteindelijk komt de rekening bij de burger terecht. U als reiziger verdient een betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer. Dat is de verantwoordelijkheid voor ons en voor onze opdrachtgevers (de overheid).
In het arbeidsvoorwaardenconflict dat nu is ontstaan, hebben wij voor de tweede keer een voorstel gedaan om tot een akkoord te komen. Wij bieden een stijging van 20% in 3 jaar tijd. Daar vragen we wel iets voor terug. Namelijk dat een chauffeur meegaat met de tijd en arbeid levert zoals dat in Nederland gebruikelijk is. Natuurlijk willen wij niet beknibbelen op de lengte van de welverdiende pauze. Wel stellen wij voor de eerste 15 minuten van een pauze niet meer als betaalde werktijd uit te keren.
De reactie van de vakbonden hebt u -helaas- gemerkt. Ze weigeren iedere vorm van overleg. Over de rug van de reiziger proberen ze druk uit te oefenen op de vervoerders. Wij vinden dat onbegrijpelijk. Het belang van de reiziger moet altijd voorop staan. Bij alle betrokken partijen!
Dat is absoluut noodzakelijk voor een gezonde toekomst van het openbaar vervoer in Nederland. Dat betekent dat je met elkaar in gesprek gaat en de reiziger niet lastigvalt met meningsverschillen.
* Wij vervoerders vinden het héél vervelend dat u als reiziger de dupe wordt van dit conflict.
* Wij roepen de chauffeurs op het werk te hervatten.
* Wij roepen de bonden op de onderhandelingen te starten.
WANT DE BUS MOET BLIJVEN RIJDEN!
BRON: www.arriva.nl
Die 20% is niet echt reeel, anders hadden ze dat bod natuurlijk direct geaccepteerd. Die dertiende maand betekende namelijk wel weer dan 18 vrije dagen ingeleverd moesten worden of zo iets.quote:Op maandag 19 mei 2008 11:30 schreef danos het volgende:
een loonstijging van 12% + een 13e maand dat ligt er nu op tafel maar is niet geaccepteerd. Kom op zeg, dat is tezamen iets van 20% erbij. Wat willen ze gaan doen? Net zolang doorgaan totdat ze het salaris van een gemiddelde Notaris hebben?
Volgens mij moesten ze 17 adv dagen inleveren! Ik ken helemaal niemand met 17 adv dagen.quote:Op dinsdag 20 mei 2008 07:26 schreef Rens_Wilders het volgende:
[..]
Die 20% is niet echt reeel, anders hadden ze dat bod natuurlijk direct geaccepteerd. Die dertiende maand betekende namelijk wel weer dan 18 vrije dagen ingeleverd moesten worden of zo iets.
Waarschijnlijk werken ze op papier 36 uur per week, met diensten van (gemiddeld) 8 uur. Dan heb je 2 ADV-dagen per maand nodig om uit te komen.quote:Op dinsdag 20 mei 2008 08:01 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Volgens mij moesten ze 17 adv dagen inleveren! Ik ken helemaal niemand met 17 adv dagen.
Dan kom je op 49 vrije dagen per jaar. Dus voor 4 dagen in de week werken 1700 euro verdienen.Wat zitten ze dan te zeuren?quote:Op dinsdag 20 mei 2008 08:08 schreef Light het volgende:
[..]
Waarschijnlijk werken ze op papier 36 uur per week, met diensten van (gemiddeld) 8 uur. Dan heb je 2 ADV-dagen per maand nodig om uit te komen.
Kan ik mijn taxirit van afgelopen donderdag declaren bij het openbaar vervoer!
