SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volvo Ocean Race
De editie 2005-2006 is alweer afgelopen. 32.000 zeemijl zijn door de meeste boten gevaren. Brunel heeft een paar maanden op de kade gelegen, om niet meer elke leg laatste te eindigen (wat gelukt is, echter meestal met een 5de of 6de plaats). Ook movistar heeft helaas de race niet geheel af kunnen leggen. Na vele problemen met de kiel, moest de bemanning de boot met nog 2 korte legs te gaan achterlaten in de oceaan.
AAB1 was gewoon niet te kloppen, zeker bij harde wind, maar ook bij zachte omstandigheden was de crew ijzersterk. Vooral de eerste helft van de race deed AAB2 het onverwacht goed, en een plaats op het podium leek haalbaar. Echter ging het vanaf New York minder, met als dieptepunt het verlies van Hans Horrevoets. De talentenboot eindigde in het eindklassement op een 4de plaats.
Ericsson en brasil vielen tegen, vooral de eerste helft van de race. Brasil kwam nog aardig terug. PotC was niet erg zichtbaar, maar eindigde wel uitstekend als 2de.
2008-2009
Over 2.5 jaar is het alweer zover. De frequentie van de Volvo Ocean Race is van eens in de 4 jaar, verlaagd naar eens in de 3 jaar. De globale route is bekend, Rotterdam zal het eindpunt zijn van een grote leg over de Atlantisch Oceaan. Dit keer zal Australië niet aangedaan worden, maar Azie wel, wat gunstig is voor Aziatische sponsors. Dus een grote kans dat er een grotere vloot zal starten tijdens de volgende editie. De boot zal ongeveer hetzelfde zijn, dus Brunel zou zomaar nog een keertje kunnen meedoen.
Vorige Topics
Leg 9
[Zeilen] VolvoOceanRace(#19) - Dat was het dan!
Leg 8
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#18) - Op naar Rotterdam!
Inport Portsmouth
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#17) - Inport Portsmouth
Leg 7
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#15) Leg 7 to Portsmouth
Leg 6
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#16)
In Port Baltimore
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
Nederland
De vloot van 7 boten heeft ook Nederland aangedaan. Vorige week waren de 6 boten, Movistar ligt nog ergens op de bodem van een oceaan) in Rotterdam. Maar over 3 jaar is het weer zover! Rotterdam zal in de finish zijn van een lange leg vanaf zuid-amerika. Maar dat is pas in 2008.
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
nl-tijd = GMT + 2h
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
Portsmouth
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Leg 6
Het enige opvallende was dat Brunel weer meedeed. Tijdens deze korte leg, slechts 400 nm waarvan een groot deel over binnenwateren, gebeurde daarom ook weinig opzienbaarends. Brunel kon goed meekomen, en AAB1 had opnieuw op de oceaan een mooie snelheid, en haalde de achterstand die in de baai tot stand was gekomen weer in.
De start in Baltimore was wel opvallend. Veel boten, en volgens de meeste schepen lag er in de publiekswater toch echt meer wind dan het water wat vrij was gemaakt voor de VOR-boten.
Leg 7
Een bizar, extreem en tragische leg.
Het begon redelijk rustig. Tegenwind, net als de golfslag. Maar weinig wind, waardoor het veel energie kostte om weinig vooruit te komen. In het begin kon Brunel goed meekomen, ze waren zelfs een tijdje eerste. Maar eenmaal meer in de echte oceaan begon de snelheid omhooog te komen, en brunel kon niet meekomen. Net als AAB. De koploper, AAB1 had Brasil, PotC en Eric redelijk dicht achter zich.
Het leek een redelijk simpele leg, welliswaar vermoeiend, maar wel een rustige leg in verhouding met de legs rond de zuidelijke oceanen die de meeste schepen 'back to home' naar europa zouden brengen. Het werd slechter weer, en op de nacht van 17 op 18 mei werd Hans Horrevoets, die niet bevestigd was aan de lifeline (de procedure om de bemanning aan te lijnen was net op gang, en hans zou kort daarna het harnas aangetrokken hebben) door een golf van boord geslagen. Door snel en proffesioneel optreden van de crew van AAB2 werd na 40 minuten hans gevonden, bewusteloos binnen gehaald maar medisch handelen had spijtig genoeg geen baat meer.
Met het lichaaam van Hans in een bodybag zeilden ze zo snel mogelijk naar Portsmouth. Totdat de noodoproep van Movistar kwam. Opnieuw had de Movistar problemen met de kiel, door de overgangplaat tussenkiel en romp stroomde opnieuw water. Toen het alleen erger werd, en er een storm met 50 kts wind verwacht, werd besloten het schip te verlaten, en via een reddingsvlot de bemanning met voeding en veiligheidsuitrusting naar uitgerekend AAB2 te verplaatsen, die al een tijdje achter de Movistar voer. Movistar werd aan de golven over gelaten, en met 19 man aanboord van de AAB2 zeilden ze in storm naar Portsmouth. Halverwege net bij de scoring gate The Lizard werd de bemanning van Movistar afgezet op een engelse marineschip, en enkele uren later werd dat zelfde gedaan met het lichaam van Hans Horrevoets naar een Nederlands marineschip.
AAB2 is na een bizarre leg in Portsmouth aangekomen, en besloten werd wel door te gaan met de rest van de race (2 inport, en 2 (korte) legs). Over de staat van de Movistar is niets meer bekend. Er komt geen signalen meer van binnen, en met een storm van windkracht 10+ verwacht Bouwe bekking niet meer dat de movistar nog drijft.
Owja, met de eerste plaats van AAB1 is Team ABN AMRO ONE kampioen geworden van de Volvo Ocean Race 2005/2006...
Inport Portsmout
De uitslag was niet verrassend. Deze lag volkomen in lijn met de huidige klassement. AAB1 eerste, vervolgens Pirates, Brasil en AAB2. Vervolgens Ericcson en Brunel laatste. Movistar deed niet mee, ze zijn nog op zoek naar hun boot...
Redelijk harde wind, 20 tot 30 bij de finish. Maar ook veel regen. De Spi kon de wind niet aan, ze hadden uiteindelijk 2 kleine spinakers, en AAB1 kon nog maar net overeind blijven (maar toch konden ze met 35 knopen de finish bestormen).
Leg 8
De leg van Portsmouth naar Rotterdam is nog gewoon bezig. En dat terwijl de verwachte aankomst op 7 juni lag. Misschien een dagje eerder of later. Maar door absoluut nauwelijks wind, wordt een aankomst van alle boten voor zaterdag 23.59 gehoopt, 4 dagen later dan gepland... De vertraging heeft zo zijn gevolgen... De inport is een dag verplaatst, naar de zondag om 11h. Ook dat wordt krap. De bemaning zijn op rantsoen, er is niet voldoende eten meegenomen voor zoveel dagen, en dat terwijl het wel vooraf bekend was dat er weinig wind zou staan...En om brandstof te besparen is er ook geen koffie meer te zetten (tenminste, met warm water)
De stand, een beetje ondergesneeuwd:
Eric, Bra en AAB1 staan voorin. Dopperen maximaal een mijl uitelkaar. Vervolgens is er opeens een groot gat van rond 100 nm met AAB1, PotC en Brunel. De movistar is overigens nog steeds niet gevonden.
Het ging niet snel, maar zaterdagmiddag kwamen ze dan toch in Rotterdam aan. Brasil eerste, enkele minuten later AAB1 en Eric. en vervolgens PotC, AAB2 en Brunel.
Leg 9
Niet gevolgd, en kan weinig samenvatting ervan geven :-). Wel was er al wat meer wind, en de uitslag:
1: potc, 2 AAB2, 3 Brasil, 4 Brunel, 5 Eric, 6 AAB1
Eindstand:
1 AAB1 96.0
2 PotC 73.0
3 Bra1 67.0
4 AAB2 58.5
5 Eric 55.0
6 Movi 48.0
7 Brun 15.5
De OP is hier te vinden
De editie 2005-2006 is alweer afgelopen. 32.000 zeemijl zijn door de meeste boten gevaren. Brunel heeft een paar maanden op de kade gelegen, om niet meer elke leg laatste te eindigen (wat gelukt is, echter meestal met een 5de of 6de plaats). Ook movistar heeft helaas de race niet geheel af kunnen leggen. Na vele problemen met de kiel, moest de bemanning de boot met nog 2 korte legs te gaan achterlaten in de oceaan.
AAB1 was gewoon niet te kloppen, zeker bij harde wind, maar ook bij zachte omstandigheden was de crew ijzersterk. Vooral de eerste helft van de race deed AAB2 het onverwacht goed, en een plaats op het podium leek haalbaar. Echter ging het vanaf New York minder, met als dieptepunt het verlies van Hans Horrevoets. De talentenboot eindigde in het eindklassement op een 4de plaats.
Ericsson en brasil vielen tegen, vooral de eerste helft van de race. Brasil kwam nog aardig terug. PotC was niet erg zichtbaar, maar eindigde wel uitstekend als 2de.
2008-2009
Over 2.5 jaar is het alweer zover. De frequentie van de Volvo Ocean Race is van eens in de 4 jaar, verlaagd naar eens in de 3 jaar. De globale route is bekend, Rotterdam zal het eindpunt zijn van een grote leg over de Atlantisch Oceaan. Dit keer zal Australië niet aangedaan worden, maar Azie wel, wat gunstig is voor Aziatische sponsors. Dus een grote kans dat er een grotere vloot zal starten tijdens de volgende editie. De boot zal ongeveer hetzelfde zijn, dus Brunel zou zomaar nog een keertje kunnen meedoen.
Vorige Topics
Leg 9
[Zeilen] VolvoOceanRace(#19) - Dat was het dan!
Leg 8
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#18) - Op naar Rotterdam!
Inport Portsmouth
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#17) - Inport Portsmouth
Leg 7
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#15) Leg 7 to Portsmouth
Leg 6
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#16)
In Port Baltimore
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
Nederland
De vloot van 7 boten heeft ook Nederland aangedaan. Vorige week waren de 6 boten, Movistar ligt nog ergens op de bodem van een oceaan) in Rotterdam. Maar over 3 jaar is het weer zover! Rotterdam zal in de finish zijn van een lange leg vanaf zuid-amerika. Maar dat is pas in 2008.
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
nl-tijd = GMT + 2h
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
Portsmouth
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Leg 6
Het enige opvallende was dat Brunel weer meedeed. Tijdens deze korte leg, slechts 400 nm waarvan een groot deel over binnenwateren, gebeurde daarom ook weinig opzienbaarends. Brunel kon goed meekomen, en AAB1 had opnieuw op de oceaan een mooie snelheid, en haalde de achterstand die in de baai tot stand was gekomen weer in.
De start in Baltimore was wel opvallend. Veel boten, en volgens de meeste schepen lag er in de publiekswater toch echt meer wind dan het water wat vrij was gemaakt voor de VOR-boten.
Leg 7
Een bizar, extreem en tragische leg.
Het begon redelijk rustig. Tegenwind, net als de golfslag. Maar weinig wind, waardoor het veel energie kostte om weinig vooruit te komen. In het begin kon Brunel goed meekomen, ze waren zelfs een tijdje eerste. Maar eenmaal meer in de echte oceaan begon de snelheid omhooog te komen, en brunel kon niet meekomen. Net als AAB. De koploper, AAB1 had Brasil, PotC en Eric redelijk dicht achter zich.
Het leek een redelijk simpele leg, welliswaar vermoeiend, maar wel een rustige leg in verhouding met de legs rond de zuidelijke oceanen die de meeste schepen 'back to home' naar europa zouden brengen. Het werd slechter weer, en op de nacht van 17 op 18 mei werd Hans Horrevoets, die niet bevestigd was aan de lifeline (de procedure om de bemanning aan te lijnen was net op gang, en hans zou kort daarna het harnas aangetrokken hebben) door een golf van boord geslagen. Door snel en proffesioneel optreden van de crew van AAB2 werd na 40 minuten hans gevonden, bewusteloos binnen gehaald maar medisch handelen had spijtig genoeg geen baat meer.
Met het lichaaam van Hans in een bodybag zeilden ze zo snel mogelijk naar Portsmouth. Totdat de noodoproep van Movistar kwam. Opnieuw had de Movistar problemen met de kiel, door de overgangplaat tussenkiel en romp stroomde opnieuw water. Toen het alleen erger werd, en er een storm met 50 kts wind verwacht, werd besloten het schip te verlaten, en via een reddingsvlot de bemanning met voeding en veiligheidsuitrusting naar uitgerekend AAB2 te verplaatsen, die al een tijdje achter de Movistar voer. Movistar werd aan de golven over gelaten, en met 19 man aanboord van de AAB2 zeilden ze in storm naar Portsmouth. Halverwege net bij de scoring gate The Lizard werd de bemanning van Movistar afgezet op een engelse marineschip, en enkele uren later werd dat zelfde gedaan met het lichaam van Hans Horrevoets naar een Nederlands marineschip.
AAB2 is na een bizarre leg in Portsmouth aangekomen, en besloten werd wel door te gaan met de rest van de race (2 inport, en 2 (korte) legs). Over de staat van de Movistar is niets meer bekend. Er komt geen signalen meer van binnen, en met een storm van windkracht 10+ verwacht Bouwe bekking niet meer dat de movistar nog drijft.
Owja, met de eerste plaats van AAB1 is Team ABN AMRO ONE kampioen geworden van de Volvo Ocean Race 2005/2006...
Inport Portsmout
De uitslag was niet verrassend. Deze lag volkomen in lijn met de huidige klassement. AAB1 eerste, vervolgens Pirates, Brasil en AAB2. Vervolgens Ericcson en Brunel laatste. Movistar deed niet mee, ze zijn nog op zoek naar hun boot...
Redelijk harde wind, 20 tot 30 bij de finish. Maar ook veel regen. De Spi kon de wind niet aan, ze hadden uiteindelijk 2 kleine spinakers, en AAB1 kon nog maar net overeind blijven (maar toch konden ze met 35 knopen de finish bestormen).
Leg 8
De leg van Portsmouth naar Rotterdam is nog gewoon bezig. En dat terwijl de verwachte aankomst op 7 juni lag. Misschien een dagje eerder of later. Maar door absoluut nauwelijks wind, wordt een aankomst van alle boten voor zaterdag 23.59 gehoopt, 4 dagen later dan gepland... De vertraging heeft zo zijn gevolgen... De inport is een dag verplaatst, naar de zondag om 11h. Ook dat wordt krap. De bemaning zijn op rantsoen, er is niet voldoende eten meegenomen voor zoveel dagen, en dat terwijl het wel vooraf bekend was dat er weinig wind zou staan...En om brandstof te besparen is er ook geen koffie meer te zetten (tenminste, met warm water)
De stand, een beetje ondergesneeuwd:
Eric, Bra en AAB1 staan voorin. Dopperen maximaal een mijl uitelkaar. Vervolgens is er opeens een groot gat van rond 100 nm met AAB1, PotC en Brunel. De movistar is overigens nog steeds niet gevonden.
Het ging niet snel, maar zaterdagmiddag kwamen ze dan toch in Rotterdam aan. Brasil eerste, enkele minuten later AAB1 en Eric. en vervolgens PotC, AAB2 en Brunel.
Leg 9
Niet gevolgd, en kan weinig samenvatting ervan geven :-). Wel was er al wat meer wind, en de uitslag:
1: potc, 2 AAB2, 3 Brasil, 4 Brunel, 5 Eric, 6 AAB1
Eindstand:
1 AAB1 96.0
2 PotC 73.0
3 Bra1 67.0
4 AAB2 58.5
5 Eric 55.0
6 Movi 48.0
7 Brun 15.5
De OP is hier te vinden
Owja: voor degene die mijn ftp gebruiken: ik heb nog een map met foto's. Als je klaar bent met de ene, mail me ff (plus van welke inlognaam je gebruikt maakt) krijg je een nieuwe map ter beschikking
En voor degene die mijn ftp gegevens willen voor paar gb aan foto's:mail me
En voor degene die mijn ftp gegevens willen voor paar gb aan foto's:mail me
mail sentquote:Op dinsdag 20 juni 2006 17:35 schreef the_disheaver het volgende:
Owja: voor degene die mijn ftp gebruiken: ik heb nog een map met foto's. Als je klaar bent met de ene, mail me ff (plus van welke inlognaam je gebruikt maakt) krijg je een nieuwe map ter beschikking
En voor degene die mijn ftp gegevens willen voor paar gb aan foto's:mail me
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Haha, The_disheaver, wat heb je toch met de Brunel? Wel weer een mooie OP...
Deel 20!
[ Bericht 41% gewijzigd door Sandworm op 20-06-2006 19:04:57 ]
Deel 20!
[ Bericht 41% gewijzigd door Sandworm op 20-06-2006 19:04:57 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
You've got mail!
Ik denk dat de Movistar een zeemansgraf heeft gekregen. Of één of andere stiekeme walvis is ermee van door gegaan
Ik denk dat de Movistar een zeemansgraf heeft gekregen. Of één of andere stiekeme walvis is ermee van door gegaan
mooie foto's T_D
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
T_D hij loopt hoor
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik ben nog steeds Media user volgens mij checken ze het nu niet meer
volgens mij checken ze het nu niet meer
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
kan ik ook een dvd aanvragenquote:Op dinsdag 20 juni 2006 17:35 schreef the_disheaver het volgende:
Owja: voor degene die mijn ftp gebruiken: ik heb nog een map met foto's. Als je klaar bent met de ene, mail me ff (plus van welke inlognaam je gebruikt maakt) krijg je een nieuwe map ter beschikking
En voor degene die mijn ftp gegevens willen voor paar gb aan foto's:mail me
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
http://team.abnamro.comquote:Op dinsdag 20 juni 2006 22:13 schreef SyClooS het volgende:
Waar kan ik me precies registreren als pers mannetje?
dan onder press gewoon ff wat dingen invullen en een geldig mailadres
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Bij ABN zitten ze al in de toekomst
Last updated : 5/31/2007 10:27:00 AM
Last updated : 5/31/2007 10:27:00 AM
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dan pas?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 23:34 schreef hermandeperman het volgende:
Je krijgt morgen mail the_disheaver
de Assa Abloy
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
In Alicante zal het over 2,5 jaar weer beginnen. Een of andere haven in spanje.
alicante to start next race
alicante to start next race
Met de foto'tjes?quote:Op woensdag 21 juni 2006 11:59 schreef NY_Giant het volgende:
Kan iemand er niet gewoon een mooi dvd'tje van maken? Heb ik wel wat voor over...
@the_disheaver
ik ben klaar met dloaden, bedankt
ik ben klaar met dloaden, bedankt
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
okey!quote:Op woensdag 21 juni 2006 18:08 schreef azaroth het volgende:
@the_disheaver
ik ben klaar met dloaden, bedankt
Alle twee dirs?
Welke nummer had je in je inlognaam?
ja alle 2 de dirs
ik had 3 in m'n inlognaam
ik had 3 in m'n inlognaam
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
smartFTPquote:Op woensdag 21 juni 2006 20:59 schreef SyClooS het volgende:
Hoeveel foto's zijn het itt TD, weet je dat? Ik download ze via SmartFTP
ene dir 1.052 objecten (dir met als eerste 103048.jpg)
andere dir: 565 objecten (dir met als eerste 10001200.jpg)
T_D sorry ben er vanavond niet aan toe gekomen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op woensdag 21 juni 2006 17:39 schreef the_disheaver het volgende:
In Alicante zal het over 2,5 jaar weer beginnen. Een of andere haven in spanje.
alicante to start next race
Dus Spanje zal weer met een team mee gaan doen. Ben benieuwd of ze Bouwe weer gaan vragenquote:The right to host the start includes a Spanish entry in the race ...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
http://www.clubracer.be/news_archive.php?news=international&nid=1585
mischien de titel van dit topic in brunel.. waar ben je? veranderen
[ Bericht 0% gewijzigd door Farr40 op 22-06-2006 15:22:48 ]
mischien de titel van dit topic in brunel.. waar ben je? veranderen
[ Bericht 0% gewijzigd door Farr40 op 22-06-2006 15:22:48 ]
tjongejonge wat actie weer, dat kan ook alleen maar met de brunel hè
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
hoe is het eigenlijk met de toekomst van de kantelkiel? Nieuwe ontwikkelingen?
Komt de kantelkiel ook ooit in de America's Cup eigenlijk, of is dat verboden in de regelementen van de A.C.?
Komt de kantelkiel ook ooit in de America's Cup eigenlijk, of is dat verboden in de regelementen van de A.C.?
quote:Op donderdag 22 juni 2006 14:57 schreef Farr40 het volgende:
http://www.clubracer.be/news_archive.php?news=international&nid=1585
mischien de titel van dit topic in brunel.. waar ben je? veranderen
Maar eigenlijk is het heel triest en ook niet fair naar Brunel. Brunel moet stoppen geld hierin te stoppen, ze maken zichzelf belachelijk en worden niet serieus genomen als het om zeilen gaat.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Van SailingAnarchy:
Benieuwd wat er nou weer werkelijk aan de hand was, en waar nou die haven was waar Brunel gespot was. Verder dan een "Europese" haven gaan de details niet. Ook is het nou niet het seizoen om naar Australië te gaan (winter op het zuidelijk halfrond - tenzij het bikkels zijn-wie weet??) dus ben benieuwd waar die boot weer opduiktquote:"3 weeks ago I was talking with the guy who they asked to ship the boat back to Aus. He was saying that they hadn't even wanted to finish the last leg, but VOR managment "forced" them.
Sounds like some serious problems...won't be fun legally!"
Van dit soort dingen snap ik dus geen mallemoer.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 17:35 schreef the_disheaver het volgende:
Owja: voor degene die mijn ftp gebruiken: ik heb nog een map met foto's. Als je klaar bent met de ene, mail me ff (plus van welke inlognaam je gebruikt maakt) krijg je een nieuwe map ter beschikking
En voor degene die mijn ftp gegevens willen voor paar gb aan foto's:mail me
Ik heb een heleboel digitale foto's van de boten op de Nieuwe Waterweg (speciale van Brunel ), maar hoe ik die in godsnaam op dit forum afgedrukt krijg... Vorig jaar heb ik eens digitale foto's ge-upload naar Lycos, maar dat duurde jaren op de inbelverbinding van Tele2!
Jammer dat de VOR is afgelopen... Het voelt toch wel als een gemis. Vanaf december keek ik 's morgens, 's middags, 's avonds en soms 's nachts naar de posities. En in de tussentijd werd ik bijgepraat op het forum. Dat is nu voorbij...
Helaas is het niet tot een meeting in Rotterdam gekomen. (Het was bijna gelukt, maar ja, er gaat niets boven Groningen.)
(Het was bijna gelukt, maar ja, er gaat niets boven Groningen.)In ieder geval bedankt voor de gezellige tijd en voor het vertienvoudigen van mijn zeilkennis. Nu nog een keertje gaan zeilen!
Makkelijkste is uploaden op bijvoorbeeld http://www.tinypic.com.quote:Op donderdag 22 juni 2006 21:27 schreef Landrot het volgende:
[..]
Van dit soort dingen snap ik dus geen mallemoer.
Ik heb een heleboel digitale foto's van de boten op de Nieuwe Waterweg (speciale van Brunel ), maar hoe ik die in godsnaam op dit forum afgedrukt krijg... Vorig jaar heb ik eens digitale foto's ge-upload naar Lycos, maar dat duurde jaren op de inbelverbinding van Tele2!
Wijst zich verder vanzelf. Je ziet dan een regel met het adres al verpakt in IMG tags. Copy/paste die inclusief tags in je bericht en dan verschijnt 'ie op het forum
quote:Op donderdag 22 juni 2006 14:57 schreef Farr40 het volgende:
http://www.clubracer.be/news_archive.php?news=international&nid=1585
mischien de titel van dit topic in brunel.. waar ben je? veranderen
Sorry... was de meest rotte weekend om ziek te worden... Al was het gezien de drukte ervoor niet heel vreemd dat dat juist dat weekend gebeurde... Over 3 jaar opnieuw proberen?quote:Op donderdag 22 juni 2006 21:27 schreef Landrot het volgende:
[..]
Van dit soort dingen snap ik dus geen mallemoer.
Ik heb een heleboel digitale foto's van de boten op de Nieuwe Waterweg (speciale van Brunel ), maar hoe ik die in godsnaam op dit forum afgedrukt krijg... Vorig jaar heb ik eens digitale foto's ge-upload naar Lycos, maar dat duurde jaren op de inbelverbinding van Tele2!
Jammer dat de VOR is afgelopen... Het voelt toch wel als een gemis. Vanaf december keek ik 's morgens, 's middags, 's avonds en soms 's nachts naar de posities. En in de tussentijd werd ik bijgepraat op het forum. Dat is nu voorbij...
Helaas is het niet tot een meeting in Rotterdam gekomen. (Het was bijna gelukt, maar ja, er gaat niets boven Groningen.)
In ieder geval bedankt voor de gezellige tijd en voor het vertienvoudigen van mijn zeilkennis. Nu nog een keertje gaan zeilen!
Als je veel of weinig foto's wilt, en je heb een aardige verbinding, mag je me mailen. Leg ik het wel uit!
Als je dat wel wilt, maar niet kunt, kan ik ze op dvd branden, en er is vast wel een manier om ze naar jou te krijgen.
Jij ook bedankt, van uitleggen leer je ook zelf veel!
Oké, eind volgende week ga ik een poging wagen om ze op het forum te krijgen.
Maar eerst vijf dagen wielrennen in het Zwarte Woud!
Maar eerst vijf dagen wielrennen in het Zwarte Woud!
T_D ik heb de foto's nu binnen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
1 was ik jaquote:Op vrijdag 23 juni 2006 00:32 schreef the_disheaver het volgende:
Jij was nummer 1?
Gut, en nu heb ik wel genoeg van dat geFTP!
Iemand al de movistar gevonden?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Denk niet dat dat gaat gebeuren. Ten eerst zijn kantelkielen nog te langzaam om te matchracen (tackduels, dial up enz). Daarbij zijn de 12 meters waarmee in de AC gevaren wordt zo ontworpen dat het weinig voor de performance uitmaakt of ze recht of onder helling liggen. Onder helling veranderd het natte wateroppervlak en de waterlijnlengte nauwelijks.quote:Op donderdag 22 juni 2006 16:55 schreef isos het volgende:
hoe is het eigenlijk met de toekomst van de kantelkiel? Nieuwe ontwikkelingen?
Komt de kantelkiel ook ooit in de America's Cup eigenlijk, of is dat verboden in de regelementen van de A.C.?
Ben je gek, ze hebben de movistar nog laaaaaannnnnnnng niet gevonden!quote:Op vrijdag 23 juni 2006 16:55 schreef masterr112 het volgende:
tvp'tj (de laatste waarschijnlijk )
En Brunel is nu ook zoek, dus kan nog wel ff duren.....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Vandaag een advertensie gezien van Brunel. Met 'brunel is sponsor van de volvo oceaan race' oid. Ja, maar zonder boot!
En gister een best wat grotere van Delta lloyd. AAB1 heeft dan nog wel de boot (overigens op het scheepsvaart museum vanaf zondag) maar delte lloyd bestond toch niet meer
En gister een best wat grotere van Delta lloyd. AAB1 heeft dan nog wel de boot (overigens op het scheepsvaart museum vanaf zondag) maar delte lloyd bestond toch niet meer
quote:Op donderdag 29 juni 2006 19:17 schreef SyClooS het volgende:
Huh? Aus1?
quote:AUS1 Brunel (1st Entry)
Wie hebben 't vaakst in de Volvo Ocean Race-topics gepost?
001. 1553 the_disheaver
002. 1125 Sandworm
003. 0451 WEST
004. 0371 hermandeperman
005. 0296 komrad
006. 0275 Landrot
007. 0185 rubbereend
008. 0168 azaroth
009. 0130 JandeHoop
010. 0122 JoStro
011. 0109 Ambrosius
012. 0107 Farr40
013. 0103 SevenWonders
014. 0057 masterr112
015. 0056 Fendy
016. 0051 UnleashMitch
017. 0039 ..-._---_-.-
018. 0038 azrael_8
019. 0035 lev_myskin
020. 0030 -Carioca-
021. 0025 jitzzzze
022. 0022 worsie
023. 0022 NY_Giant
024. 0018 The_Hives
025. 0017 Things
026. 0015 JPM01
027. 0015 SyClooS
028. 0014 Tu5
029. 0014 ROG
030. 0011 Doffy
031. 0011 pfaf
032. 0010 Qwie
033. 0010 Bruce117
034. 0010 isos
035. 0010 roflcopter
036. 0009 Coelho
037. 0009 bigger
038. 0009 zjroentje
039. 0008 Droopie
040. 0008 egilio
041. 0008 stingray_nl
042. 0007 Remzz
043. 0007 Laakie
044. 0007 Taxi
045. 0007 Skande
046. 0006 David Letterman
047. 0005 Dr_Flash
048. 0005 Disciple_of_Guinness
049. 0005 rucksichlos
050. 0005 svenski
051. 0005 maril
052. 0005 Mr.Johnson
053. 0005 Enriqueo
054. 0005 MarkusRosenberg
055. 0004 Jojogirl
056. 0004 bassieVL
057. 0004 Falco
058. 0004 snellejelle
059. 0004 Redbenz
060. 0004 franssie
061. 0004 DeeBee
062. 0004 twentemeisje
063. 0004 bLuB76
064. 0003 Chielus
065. 0003 George-Butters
066. 0003 Hyperdude
067. 0003 ScudRaket
068. 0003 The_BoezelaaR
069. 0003 anne_Chris
070. 0003 Tique3
071. 0003 thijsdetweede
072. 0003 sr_firewire
073. 0003 Stefannnn
074. 0002 Almighty
075. 0002 raptorix
076. 0002 mistraldk
077. 0002 mbn
078. 0002 Libris
079. 0002 Da_Sandman
080. 0002 Pek
081. 0002 Ludwig
082. 0002 Nouk
083. 0002 Biertjuhhhh
084. 0002 Zwansen
085. 0002 BillyOcean
086. 0002 marcb1974
087. 0002 fokraiser
088. 0002 sunergy
089. 0002 Vlugge_J
090. 0001 Faithy
091. 0001 SterkStaaltje
092. 0001 ook_gek
093. 0001 Guard
094. 0001 Leatherface
095. 0001 Poepoog
096. 0001 Gremen
097. 0001 Againzender
098. 0001 kepler
099. 0001 okee6
100. 0001 Ko_9
101. 0001 zakjapannertje
102. 0001 bambino
103. 0001 Chepke
104. 0001 Kuno_van_Dijk
105. 0001 The_S
106. 0001 Airelle
107. 0001 sportfreak
108. 0001 TheVulture
109. 0001 Zaphod82
110. 0001 sander89
111. 0001 JeffereyMartin
112. 0001 kevin6188
113. 0001 Gripper
114. 0001 Cutebutpsycho
115. 0001 fysiotje
116. 0001 Bizznitch
117. 0001 -skippybal-
(alle posts t/m 30 juni 2006 zijn meegenomen in deze lijst)
001. 1553 the_disheaver
002. 1125 Sandworm
003. 0451 WEST
004. 0371 hermandeperman
005. 0296 komrad
006. 0275 Landrot
007. 0185 rubbereend
008. 0168 azaroth
009. 0130 JandeHoop
010. 0122 JoStro
011. 0109 Ambrosius
012. 0107 Farr40
013. 0103 SevenWonders
014. 0057 masterr112
015. 0056 Fendy
016. 0051 UnleashMitch
017. 0039 ..-._---_-.-
018. 0038 azrael_8
019. 0035 lev_myskin
020. 0030 -Carioca-
021. 0025 jitzzzze
022. 0022 worsie
023. 0022 NY_Giant
024. 0018 The_Hives
025. 0017 Things
026. 0015 JPM01
027. 0015 SyClooS
028. 0014 Tu5
029. 0014 ROG
030. 0011 Doffy
031. 0011 pfaf
032. 0010 Qwie
033. 0010 Bruce117
034. 0010 isos
035. 0010 roflcopter
036. 0009 Coelho
037. 0009 bigger
038. 0009 zjroentje
039. 0008 Droopie
040. 0008 egilio
041. 0008 stingray_nl
042. 0007 Remzz
043. 0007 Laakie
044. 0007 Taxi
045. 0007 Skande
046. 0006 David Letterman
047. 0005 Dr_Flash
048. 0005 Disciple_of_Guinness
049. 0005 rucksichlos
050. 0005 svenski
051. 0005 maril
052. 0005 Mr.Johnson
053. 0005 Enriqueo
054. 0005 MarkusRosenberg
055. 0004 Jojogirl
056. 0004 bassieVL
057. 0004 Falco
058. 0004 snellejelle
059. 0004 Redbenz
060. 0004 franssie
061. 0004 DeeBee
062. 0004 twentemeisje
063. 0004 bLuB76
064. 0003 Chielus
065. 0003 George-Butters
066. 0003 Hyperdude
067. 0003 ScudRaket
068. 0003 The_BoezelaaR
069. 0003 anne_Chris
070. 0003 Tique3
071. 0003 thijsdetweede
072. 0003 sr_firewire
073. 0003 Stefannnn
074. 0002 Almighty
075. 0002 raptorix
076. 0002 mistraldk
077. 0002 mbn
078. 0002 Libris
079. 0002 Da_Sandman
080. 0002 Pek
081. 0002 Ludwig
082. 0002 Nouk
083. 0002 Biertjuhhhh
084. 0002 Zwansen
085. 0002 BillyOcean
086. 0002 marcb1974
087. 0002 fokraiser
088. 0002 sunergy
089. 0002 Vlugge_J
090. 0001 Faithy
091. 0001 SterkStaaltje
092. 0001 ook_gek
093. 0001 Guard
094. 0001 Leatherface
095. 0001 Poepoog
096. 0001 Gremen
097. 0001 Againzender
098. 0001 kepler
099. 0001 okee6
100. 0001 Ko_9
101. 0001 zakjapannertje
102. 0001 bambino
103. 0001 Chepke
104. 0001 Kuno_van_Dijk
105. 0001 The_S
106. 0001 Airelle
107. 0001 sportfreak
108. 0001 TheVulture
109. 0001 Zaphod82
110. 0001 sander89
111. 0001 JeffereyMartin
112. 0001 kevin6188
113. 0001 Gripper
114. 0001 Cutebutpsycho
115. 0001 fysiotje
116. 0001 Bizznitch
117. 0001 -skippybal-
(alle posts t/m 30 juni 2006 zijn meegenomen in deze lijst)
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
1553? Get a live!
Zijn in deze lijst alle score URL verwijzingen van TD opgenomen of zijn het echte posts van TD? Anyway, TD kan zich nu weer helemaal storten op de politiek! Genoeg te doen lijkt me.
Bruce117, ty.
Zijn in deze lijst alle score URL verwijzingen van TD opgenomen of zijn het echte posts van TD? Anyway, TD kan zich nu weer helemaal storten op de politiek! Genoeg te doen lijkt me.
Bruce117, ty.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Top3 en dat op fok
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
hoe bedoel je? Die 1553 post (nu 1555 ) zijn het aantal post van mij in de VOR-topics (die in de op staan).quote:Op maandag 3 juli 2006 23:52 schreef Sandworm het volgende:
1553? Get a live!
Zijn in deze lijst alle score URL verwijzingen van TD opgenomen of zijn het echte posts van TD? Anyway, TD kan zich nu weer helemaal storten op de politiek! Genoeg te doen lijkt me.
Bruce117, ty.
Niet zo gek veel dan die 1126 van jou
Maar inderdaad, genoeg te doen. Nog 141 dagen
wat is er over 141 dagen?quote:Op dinsdag 4 juli 2006 00:19 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
hoe bedoel je? Die 1553 post (nu 1555 ) zijn het aantal post van mij in de VOR-topics (die in de op staan).
Niet zo gek veel dan die 1126 van jou
Maar inderdaad, genoeg te doen. Nog 141 dagen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
hehe toch nog op nummer 14.. terwijl ik helemaal niet zoveel poste. maar goed, 141 dagen?
<edit>hehe nu zie ik het, 22 november.. maar waarom heb JIJ daar veel voor te doen dan </edit>
<edit>hehe nu zie ik het, 22 november.. maar waarom heb JIJ daar veel voor te doen dan </edit>
22 november? nieuwe verkiezingen?quote:Op dinsdag 4 juli 2006 00:37 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
reken maar uit
(psst: http://www.timeanddate.com/date/dateadd.html)
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vandaag bij het Scheepvaartmuseum de ABN1 bekeken. Je kon er niet op, maar het was wel de moeite waard, je kon alles veel beter zien dan in de veerhaven. En bovendien is de entree maar 1 euro als je een museumjaarkaart hebt, dus dat is niks.
Ben vandaag ook even wezen kijken. Foto's zijn terug te vinden op http://www.degrotebozewolf.nl.
Ik denk niet dat je binnen wil kijken. Als ik het me goed herinner hebben ze de geur binnen ooit beschreven als de geur die vrij komt wanneer 10 natte labradors in een te kleine ruimte moeten opdrogen. Niet echt relaxed.
Maar goed. Mocht iemand een bepaalde foto op een wat groter formaat(3008x2000) willen hebben, mail me dan even het nummer door en ik stuur hem je op.
Ik denk niet dat je binnen wil kijken. Als ik het me goed herinner hebben ze de geur binnen ooit beschreven als de geur die vrij komt wanneer 10 natte labradors in een te kleine ruimte moeten opdrogen. Niet echt relaxed.
Maar goed. Mocht iemand een bepaalde foto op een wat groter formaat(3008x2000) willen hebben, mail me dan even het nummer door en ik stuur hem je op.
anders verkoop je toch gewoon de boot
Mag misschien stinken, maar ach, je hebt er natuurlijk ook wel wat voor over om op het dek, en alle apperatuur te bekijken. Maar wel logisch dat ze dat niet doen.quote:Op zaterdag 8 juli 2006 18:31 schreef bLuB76 het volgende:
Ben vandaag ook even wezen kijken. Foto's zijn terug te vinden op http://www.degrotebozewolf.nl.
Top! * the_disheaver gemaild heefft
Mooie foto's, mooie camera, mooie boot, mooi weer!quote:Op zaterdag 8 juli 2006 18:31 schreef bLuB76 het volgende:
Ben vandaag ook even wezen kijken. Foto's zijn terug te vinden op http://www.degrotebozewolf.nl.
Jammer dat de date mislukt is wanwege provider issues , maar zie de pics graag tegemoed per CD! Krijg jij van mij morgen een biertje!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
np
Weet iemand trouwens waar de ABN2 is?
[ Bericht 92% gewijzigd door bLuB76 op 12-07-2006 09:01:55 ]
Weet iemand trouwens waar de ABN2 is?
[ Bericht 92% gewijzigd door bLuB76 op 12-07-2006 09:01:55 ]
anders verkoop je toch gewoon de boot
Doen ze dit met de orginele VOR bezetting of mogen nu ook andere Goden gebruik maken van/ervaring opdoen op deze race monsters?
anders verkoop je toch gewoon de boot
betere vraag; weet iemand waar de brunel isquote:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
australie?
bronquote:The ex-Brunel was spotted, after its hasty departure from Gothenburg, by the KRNM [dutch rescue service] close to Texel and, according to a rescue man, was only identifiable by the numbers on the sail. Afterwards, the yacht was seen in another European port, taking on provisions with no Brunel lettering anymore, and was bound for Australia.
Ow, en een nog leuker artikel: het belgisch bericht zou verkeerd vertaald zijn...
bronquote:Where is Brunel? Owner says reports wrong
10:30 AM Fri 23 Jun 2006
Owner Matt Allen refutes reports on the Belgian website Club Racer which detailed the arrival at Gothenburg the Volvo Open 70 Premier Challenge, which alleged that despite a contract with Brunel, the Premier Challenge boat ‘did a runner within a half hour’, breaking a contract with the Dutch sponsors and having been spirited away, was sighted around various parts of Europe.
Sydney sailor Matt Allen said this afternoon the Belgian website reports which had been translated and circulated by some sailing media was completely unfounded.
On arrival in Gothenburg at the end of the leg 'Brunel' (VO70) was met by all members of the syndicate – Bindy Lockhart, Grant Wharington and Matt Allen. Grant was the first to board the boat and congratulate the guys in what was a great result. Dressed in full Brunel gear Matt Allen had also been socializing with Brunel team members in both Gothenburg and Rotterdam.
As with all other leg arrivals, after about 20 minutes of celebration the boat was moved from the arrivals dock. Brunel was moved around the corner in the next dock, to moor up alongside all the other VO70’s for the public to gaze upon.
The following day most of the Premier Challenge team took the Brunel VO70 out for spin with some sponsors on board.
By the end of Monday 19 June. Brunel was still there, with only two other VO70’s to keep her company - Brasil 1 and the Pirates of the Caribbean.
On Tuesday 20, the VO70 finally moved.
As Bindy Lockhart reports. ‘Our pack up process began early (6.30 am) on Tuesday the 20th, and at about 10 the yacht was moved (in broad daylight) to the docks about 20 minutes away. By the time I left her, late on Tuesday afternoon (fully branded) the mast was out, the keel off and the yacht on a flat rack ready for the Wallenius Wilhemsen RORO trip back to Australia.’
According to Matt Allen, the contract with the Dutch corporation Brunel ran until the end of the race and had been completed.
‘Some time ago we quoted Brunel for post event corporate work, but the gentleman with the Open 60 quoted less and he received the contract.’
‘The Open 60 has been partially painted in Brunel livery and that appears to have caused some confusion, with some observers apparently not being able to pick the difference between an Open 60 and a V70. When I first saw the Open 60 in Rotterdam, for a second, I was confused, but the rigs are completely different.‘
Allen is a highly respected racing campaigner and very successful businessman. A director of the CYCA in Sydney, Allen is a strong supporter of offshore racing. In recent years all his boats have been called Ichi Ban and the V70 will be similarly named.
‘We will be doing some minor modifications on the boat, which finished the race in excellent condition.
‘Because this boat has been built with full bulkheads, she is about 500kg heaver than some of the other V70’s and so without the bulkheads, in Hobart racing trim, we expect she will be much faster. We’ve entered the boat in the Gosford to Lord Howe race at end of October in preparation for the 2006 Rolex Sydney to Hobart race.’
greenpeace
zijn op de AAB1 geklommen, om zo te 'protesteren' tegen kernenergie. Wellicht gaat ABN de financiering regelen voor de kerncentrale die er misschien komt.
sowiezo is protesteren tegen kernenergie onder het motto: 'slecht voor het milieu' dom (je hebt immers de keuze tussen of een kerncentrale, of een kolencentrale). Maar zeker op de AAB1. Das juist het symbool van AAB die 40 miljoen investeert in windenergie.
tsja, gaat ze ook alleen om de aandacht. Begint alleen een beetje tegen ze te werken als ze zo door gaan...Maar als je actievoerder van greenpeace was, had je wel de mogelijkheid gehad om op de boot te stappen!
zijn op de AAB1 geklommen, om zo te 'protesteren' tegen kernenergie. Wellicht gaat ABN de financiering regelen voor de kerncentrale die er misschien komt.
sowiezo is protesteren tegen kernenergie onder het motto: 'slecht voor het milieu' dom (je hebt immers de keuze tussen of een kerncentrale, of een kolencentrale). Maar zeker op de AAB1. Das juist het symbool van AAB die 40 miljoen investeert in windenergie.
tsja, gaat ze ook alleen om de aandacht. Begint alleen een beetje tegen ze te werken als ze zo door gaan...Maar als je actievoerder van greenpeace was, had je wel de mogelijkheid gehad om op de boot te stappen!
tja je blijft van die milieu pikkies last houdenquote:Op zaterdag 15 juli 2006 12:16 schreef the_disheaver het volgende:
greenpeace
zijn op de AAB1 geklommen, om zo te 'protesteren' tegen kernenergie. Wellicht gaat ABN de financiering regelen voor de kerncentrale die er misschien komt.
sowiezo is protesteren tegen kernenergie onder het motto: 'slecht voor het milieu' dom (je hebt immers de keuze tussen of een kerncentrale, of een kolencentrale). Maar zeker op de AAB1. Das juist het symbool van AAB die 40 miljoen investeert in windenergie.
tsja, gaat ze ook alleen om de aandacht. Begint alleen een beetje tegen ze te werken als ze zo door gaan...Maar als je actievoerder van greenpeace was, had je wel de mogelijkheid gehad om op de boot te stappen!
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
gadver gadver gadverquote:Op zaterdag 15 juli 2006 12:16 schreef the_disheaver het volgende:
greenpeace
zijn op de AAB1 geklommen, om zo te 'protesteren' tegen kernenergie. Wellicht gaat ABN de financiering regelen voor de kerncentrale die er misschien komt.
sowiezo is protesteren tegen kernenergie onder het motto: 'slecht voor het milieu' dom (je hebt immers de keuze tussen of een kerncentrale, of een kolencentrale). Maar zeker op de AAB1. Das juist het symbool van AAB die 40 miljoen investeert in windenergie.
tsja, gaat ze ook alleen om de aandacht. Begint alleen een beetje tegen ze te werken als ze zo door gaan...Maar als je actievoerder van greenpeace was, had je wel de mogelijkheid gehad om op de boot te stappen!
ik kots echt op die vieze bomenknuffelaars, ik hoop dat ze ze stikken in een brok van die vieze tofu
kernenergie ftw
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
quote:The ex-Brunel was spotted, after its hasty departure from Gothenburg, by the KRNM [dutch rescue service] close to Texel and, according to a rescue man, was only identifiable by the numbers on the sail. Afterwards, the yacht was seen in another European port, taking on provisions with no Brunel lettering anymore, and was bound for Australia.
ja hoor een KNRM bemanning herkent het verschil tussen 2 verschillende VOR jachten niet.quote:Op woensdag 12 juli 2006 14:36 schreef the_disheaver het volgende:
‘The Open 60 has been partially painted in Brunel livery and that appears to have caused some confusion, with some observers apparently not being able to pick the difference between an Open 60 and a V70. When I first saw the Open 60 in Rotterdam, for a second, I was confused, but the rigs are completely different.‘
en wat doet die Open60 dan bij texel
-edit:
p.s. ik ken alleen de KNRM bemanning van Marken, maar die zouden dus wel onderscheid kunne maken...
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
coolquote:Op dinsdag 18 juli 2006 15:18 schreef bassieVL het volgende:
mijn Ericsson Racing Team shirt is binnen
fotootje?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Voorkant:quote:
Achterkant:
[ Bericht 28% gewijzigd door bassieVL op 18-07-2006 18:30:40 ]
Stop rockin' the boat.
http://www.clubracer.be/news_international.phpquote:Wat is er maar half zo groot en heeft een hogere handicap dan ABN AMRO 1?
ABN AMRO 1 gaat mee spelen in Skandia Cowes Week, en 1 van haar concurrenten is de Richards 36. Wat grappig is, is dat Full Pelt/Slam (want zo heet de boot) een handicap heeft die hoger ligt dan die van ABN AMRO 1, en nog geen klein beetje.
ABN AMRO 1 heeft 1.570TCC en Full Pelt heeft 1.670TCC te verduren en is op papier dus het snelste schip in Cowes. Full Pelt dateert van 2004 en wordt gevaren door de eigenaar en designer zijnde Jo Richards (won nog een bronzen medaille op de Olympische spelen van 1984 in de Flying Dutchman klasse en heeft naar het schijnt wat te zeggen bij Team GBR Challenge).
Full Pelt kan rekenen op een canting kiel die 55° kan “swingen”naar elke kant(een V70 slechts 40°), het bootje weegt slechts 1600kg waarvan de torpedo 800kg voor zijn rekening neemt (de torpedo van Mari Cha weegt 10 ton). De romp is gemaakt uit carbon/nomex en Proctor leverde destijds de carbon mast aan huize Pelt. Qua zeil garderobe kunnen ze kiezen uit een fok, code 0 en een grote en een kleine spi.
Momenteel is “uncle Jo” tijdens Cork Week het aan’t opnemen tegen Maximus, Chieftain (cookson 50), Panthera (TP52), Formidable 3 etc…, maar brengt er niet denderend veel van terecht.
In Chicago kon je tot gisteren nog bieden om 2 uur mee te varen op ABN AMRO 2. De bedragen liepen op tot wel 900 dollar. De opbrengst hiervan gaat naar de liefdadigheids instelling LaSalle Bank Sports Charitable Fund, die instaat voor een gezonde omgeving en het aanzetten van jeugd om gezond te leven.
Dacht dat Cowes een gelopen koers was, maar er is dus serieuze concurrentie!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
een 36 voeter van 1600kg daar wil ik ook wel es met raggenquote:Op woensdag 19 juli 2006 13:36 schreef Sandworm het volgende:
[..]
http://www.clubracer.be/news_international.php
Dacht dat Cowes een gelopen koers was, maar er is dus serieuze concurrentie!
ik vraag me af hoe ze die kiel laten swingen, want er lijkt me geen dikke generator aan boord te zijn?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
zag de ABA1 ook liggen in Amsterdam bij nacht maar toen had ik geen idee wat hij daar deed, nu snap ik het! Haha
vanavond was er een stuk in 2vandaag over roy heiner + beelden van de vor
http://www.tweevandaag.nl/index.php?module=PX_Story&func=view&cid=2&sid=30912
http://www.tweevandaag.nl/index.php?module=PX_Story&func=view&cid=2&sid=30912
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
vandaag kreeg ik een lekker boeiend (not!) mailtje van AAB:
(hij is dus niet meer bij het scheepsvaartmusuem?
Tis dat je het ff weet :-)quote:Following the successful campaign in the Volvo Ocean Race 2005-2006, ABN
AMRO Bank decided to continue using the two boats for the coming 18
months in sailing races and client receptions worldwide. Mike Sanderson
and various crew members from ABN AMRO ONE and TWO will also keep
sailing for the TEAM.
Right now ABN AMRO ONE is racing the Skandia Cowes week. Click on the
links below to know about it.
(hij is dus niet meer bij het scheepsvaartmusuem?
Ben ik gek, of kun je de uitzending nog niet terugkijken?
naja, dan maar vanacht kijken, als ik het niet mis (anders dan nova en netwerk maar 1 keer herhaald. Ach, verschil in kwaliteit zal ik maar zeggen :-) )
naja, dan maar vanacht kijken, als ik het niet mis (anders dan nova en netwerk maar 1 keer herhaald. Ach, verschil in kwaliteit zal ik maar zeggen :-) )
ging ook over de dood van AAb2 team member toch/?quote:Op woensdag 2 augustus 2006 19:57 schreef azaroth het volgende:
vanavond was er een stuk in 2vandaag over roy heiner + beelden van de vor
http://www.tweevandaag.nl/index.php?module=PX_Story&func=view&cid=2&sid=30912
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
2vandaag zei je? Ja, dat zou best kunnen...quote:Op woensdag 2 augustus 2006 20:47 schreef komrad het volgende:
[..]
ging ook over de dood van AAb2 team member toch/?
edit: naja, 2vandaag is wel de enige nog met aandacht voor de VOR.
[ Bericht 9% gewijzigd door the_disheaver op 02-08-2006 21:53:38 ]
yepquote:Op woensdag 2 augustus 2006 20:47 schreef komrad het volgende:
[..]
ging ook over de dood van AAb2 team member toch/?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Voor degene die nog wat leuke pics van de Skandia Cowes Week willen zien kunnen deze zip(13MB) downloaden.
Mocht je een pic zien die je groter wil hebben, mail me even. De groottes zijn 2592x1944 tot 3483x2163 met mb's van 1,7 tot 21,4.
Mocht je een pic zien die je groter wil hebben, mail me even. De groottes zijn 2592x1944 tot 3483x2163 met mb's van 1,7 tot 21,4.
anders verkoop je toch gewoon de boot
Movistar gaat dus door!quote:There’s a Volvo Open 70, called movistar, at the bottom of the Atlantic Ocean, but that has not stopped movistar Sailing Team boss, Pedro Campos, wanting to do another Volvo Ocean Race in another Volvo Open 70.
gehele interview met petro Campos is hier te lezen
http://www.bymnews.com/VOR/html/the_movi_2.html
Zou de movistar ooit nog teruggevonden worden?
hoi.
Ook ericsson gaat door, AAB heeft nog niets naar buiten gebracht/. Wel is er de eerste nederlandse aanmelding: Peter de Ridder heeft de PotC gekocht als inspiratieboot. Hij wil wel een totaal nieuwe produceren. Samen met Ray Davies en Dirk (geen familie van) de Ridder gaan ze 17 milioen sponsorgeld zoeken. Peter zal alleen aan de inportraces aan boord zijn.
http://www.yachtinguniverse.com/index.php?name=News&file=article&sid=3997
Ook ericsson gaat door, AAB heeft nog niets naar buiten gebracht/. Wel is er de eerste nederlandse aanmelding: Peter de Ridder heeft de PotC gekocht als inspiratieboot. Hij wil wel een totaal nieuwe produceren. Samen met Ray Davies en Dirk (geen familie van) de Ridder gaan ze 17 milioen sponsorgeld zoeken. Peter zal alleen aan de inportraces aan boord zijn.
http://www.yachtinguniverse.com/index.php?name=News&file=article&sid=3997
