PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die laat ik half uit mijn achterzak steken als ik door de stad loop, dan denkt iedereen dat ik een te gek-gave-coole motorrijder ben Wat ik eigenlijk helemaal niet ben want ik heb mijn Bandit vorige week al de sloot ingereden. Maar dat weten jullie niet, en dat zullen jullie ook niet te weten komen omdat ik altijd wel een smoesje kan bedenken als we van plan zijn te meetenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wat doe je met een A-rijbewijs op zak dan
Wat ik eigenlijk helemaal niet ben want ik heb mijn Bandit vorige week al de sloot ingereden. Maar dat weten jullie niet, en dat zullen jullie ook niet te weten komen omdat ik altijd wel een smoesje kan bedenken als we van plan zijn te meeten 
Oops, praat ik nou mijn mondje voorbij?
Een A op zak, dat is de shit
Want voor je het weet heb je weer zin in een rit
Waar zal je deze keer heen gaan
Naar de Holec of naar de maan?
Bij de Holec zijn de mensen blij met je, dat is een feit
Zo blij dat de politie komt, geheid!
En dan word je verzocht op te rotten
We gaan naar huis, naar onze krotten.....
Want voor je het weet heb je weer zin in een rit
Waar zal je deze keer heen gaan
Naar de Holec of naar de maan?
Bij de Holec zijn de mensen blij met je, dat is een feit
Zo blij dat de politie komt, geheid!
En dan word je verzocht op te rotten
We gaan naar huis, naar onze krotten.....
Kan je dat even in een mic rappen? Als ik het lees klinkt het namelijk nergens naarquote:Op zaterdag 19 februari 2005 14:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Een A op zak, dat is de shit
Want voor je het weet heb je weer zin in een rit
Waar zal je deze keer heen gaan
Naar de Holec of naar de maan?
Bij de Holec zijn de mensen blij met je, dat is een feit
Zo blij dat de politie komt, geheid!
En dan word je verzocht op te rotten
We gaan naar huis, naar onze krotten.....
Vond het wel iets voor P-Lo
je kan toch ook gewoon in je motorpak door de stad gaan lopen met je helm onder je arm?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 14:24 schreef hicham het volgende:
[..]
Die laat ik half uit mijn achterzak steken als ik door de stad loop, dan denkt iedereen dat ik een te gek-gave-coole motorrijder ben Wat ik eigenlijk helemaal niet ben want ik heb mijn Bandit vorige week al de sloot ingereden. Maar dat weten jullie niet, en dat zullen jullie ook niet te weten komen omdat ik altijd wel een smoesje kan bedenken als we van plan zijn te meeten
Oops, praat ik nou mijn mondje voorbij?
mijn ervaring hiervan is dat je erg veel sjanz hebt zo met de lady's
en respect van de dude's
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Suzuki SV650S Yoshimura
Is het niet de SV650 ipv 660?
Edit:
De V vergeten
[ Bericht 13% gewijzigd door Rietvaerder op 19-02-2005 16:33:36 ]
Is het niet de SV650 ipv 660?
Edit:
De V vergeten
[ Bericht 13% gewijzigd door Rietvaerder op 19-02-2005 16:33:36 ]
Wij zijn ook weer terug van ons kawasaki avontuur,
moet nu weg, maar als er intresse is wil ik vanavond wel een verslag en wat foto's posten,
moet nu weg, maar als er intresse is wil ik vanavond wel een verslag en wat foto's posten,
heb hem laten tunenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Suzuki S650S Yoshimura
Is het niet de SV650 ipv 660?
maar is nu weer terug getuned
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
impressive fillempjequote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:25 schreef Rietvaerder het volgende:
ZX10R rock&rollend op de dynobank
ik voel het vermogen van dat beest echt door mn lichaam knallen door alleen al het fillempje te zien
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Ah zo! Big bore kitje? Ik heb trouwens een test liggen uit de Motor van de SV650S Yoshimura, dat moet een geweldige fiets zijnquote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:29 schreef Maxxride62 het volgende:
[..]
heb hem laten tunen
maar is nu weer terug getuned
is het zeker ja, heb nu zon 2000 km op de teller staan, en blijf me af en toe nog verbazen van die fiets..
heb ook gekeken naar bandits.. maar ben opgegroeid tussen harley davidsons, altijd al gefacineerd geweest door v-twins
heb ook gekeken naar bandits.. maar ben opgegroeid tussen harley davidsons, altijd al gefacineerd geweest door v-twins
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
quote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
Wij zijn ook weer terug van ons kawasaki avontuur,
moet nu weg, maar als er intresse is wil ik vanavond wel een verslag en wat foto's posten,
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Ik ben benieuwdquote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
Wij zijn ook weer terug van ons kawasaki avontuur,
moet nu weg, maar als er intresse is wil ik vanavond wel een verslag en wat foto's posten,
Heb de teller ff op 140 km gezet Is echt weer ff wennen met sturen. De beste stuurmethode met de SV is volgens mij kijken waar je naartoe wil en vervolgens niets bewust doen
Stuurt echt als vanzelf. Inrijden doe ik trouwens door telkens flink door te hijsen naar ca. 5.000 rpm (en af en toe 6.000 rpm) en weer op de motor af te remmen. En ook flink door door de versnellingsbak heen te gassen. Blok werd voelbaar steeds losser Zoals 'ie sinds ca. 100 km rijdt heb ik het idee dat het blok lekker los is Dus nu langzaam het aantal toeren op laten gaan.
Officieel mag je volgens het boekje tot 800 km 5.000 rpm draaien en vanaf 800 km tot 1600 km 7.500 rpm. Bij Hans van wijk zeiden ze op 60% van het vermogen rijden in het begin en langzaam opbouwen...
Naja... met beschadigd pak en gebarsten helm is niet zo coolquote:Op zaterdag 19 februari 2005 15:46 schreef Maxxride62 het volgende:
[..]
je kan toch ook gewoon in je motorpak door de stad gaan lopen met je helm onder je arm?
mijn ervaring hiervan is dat je erg veel sjanz hebt zo met de lady's
en respect van de dude's
Heb een beetje gemist wat jullie precies zijn gaan doen Dus verslag en pics zijn welkomquote:Op zaterdag 19 februari 2005 16:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
Wij zijn ook weer terug van ons kawasaki avontuur,
moet nu weg, maar als er intresse is wil ik vanavond wel een verslag en wat foto's posten,
ja in de bochten schakel ik meestal terug naar zn 2 of 3 en dan hoog in de toeren,
als je dat niet doet ga je rechtdoor (althans zo neem ik het lekkerst mijn bochten)
eeh ik ben tot 1000 km niet hoger gegaan dan 5 duizend toeren, (als je erg snel schakeld dan is ie ook nog erg rap op 5000 rpm btw wel beetje fout) en daarna gewoon al het vermogen gaan benutten
kon echt niet wachten, niet is frustrerender dan inrijden, maar je leert zo wel op een rustige manier je motor kennen
als je dat niet doet ga je rechtdoor (althans zo neem ik het lekkerst mijn bochten)
eeh ik ben tot 1000 km niet hoger gegaan dan 5 duizend toeren, (als je erg snel schakeld dan is ie ook nog erg rap op 5000 rpm btw wel beetje fout) en daarna gewoon al het vermogen gaan benutten
kon echt niet wachten, niet is frustrerender dan inrijden, maar je leert zo wel op een rustige manier je motor kennen
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
nice bike didiot
riet, het mag wat minder naar ondeugd ben t eens met RB, zij negeert jou...doe dan ook hetzelfde. je had het laatst over sfeerverneuken, daar ben je naar ondeugd toe goed mee bezig
vandaag zuurvrije vaseline gekocht voor mij velgen. tip uit d'waard: velgen poetsen (wat lang duurt en k#twerk is), vaseline op smeren en volgende keer wrijf je het vuil er zo vanaf
als het weer meezit morgen maar eens doen...maar het ziet er niet naar uit beetje frusterend weer vandaag, ene moment schijnt de zon en opeens uit het niets hagelt het
didiot riet, het mag wat minder naar ondeugd ben t eens met RB, zij negeert jou...doe dan ook hetzelfde. je had het laatst over sfeerverneuken, daar ben je naar ondeugd toe goed mee bezig
vandaag zuurvrije vaseline gekocht voor mij velgen. tip uit d'waard: velgen poetsen (wat lang duurt en k#twerk is), vaseline op smeren en volgende keer wrijf je het vuil er zo vanaf
als het weer meezit morgen maar eens doen...maar het ziet er niet naar uit beetje frusterend weer vandaag, ene moment schijnt de zon en opeens uit het niets hagelt het
Ow, zal ik jou dan ook maar gaan negeren, want dat gaan we nu allemaal doen geloof ik. Weg van de minste weerstand? Als iets of iemand je niet aanstaat gaan ze hem of haar gewoon negeren
Dat is gewoon je kop in het zand steken ipv met een oplossing komen...... hoe wou je dat in t echt gaan, gaat toch een stukje moeilijker .:)
Dat is gewoon je kop in het zand steken ipv met een oplossing komen...... hoe wou je dat in t echt gaan, gaat toch een stukje moeilijker .:)
Dat is niet de weg van de minste weerstand, maar de weg van het meeste verstandquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Ow, zal ik jou dan ook maar gaan negeren, want dat gaan we nu allemaal doen geloof ik. Weg van de minste weerstand? Als iets of iemand je niet aanstaat gaan ze hem of haar gewoon negeren
Dat is gewoon je kop in het zand steken ipv met een oplossing komen...... hoe wou je dat in t echt gaan, gaat toch een stukje moeilijker .:)
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
wm- en bs-player doen het al een tijdje niet meer hier morgen, als ik bij mijn vriendin ben zal ik hem pas kunnen bekijken
waar ik mercy eerder deze week op aansprak doe ik nu bij jou...verder weinig zin om er weer woorden aan vuil te maken (griepepidemie heeft ook hier toegeslagen )
waar ik mercy eerder deze week op aansprak doe ik nu bij jou...verder weinig zin om er weer woorden aan vuil te maken (griepepidemie heeft ook hier toegeslagen )
t Blijft toch een leuk en gezellig cluppie he
Zoals ik al eens eerder zei, ik zit hier maar voor een paar personen, meer niet... de club opzich is al een hele tijd geen reet meer aan
Zoals ik al eens eerder zei, ik zit hier maar voor een paar personen, meer niet... de club opzich is al een hele tijd geen reet meer aan
zekerquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Is het jullie trouwens al opgevallen hoe lang het licht is?
binnenkort weer een avondmeet doen waarbij je op de terugweg niets ziet door je blitse vizier
ligt dat aan de club of aan jezelfquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Zoals ik al eens eerder zei, ik zit hier maar voor een paar personen, meer niet... de club opzich is al een hele tijd geen reet meer aan
want ik heb het nog steeds naar me zin hier anders kwam ik hier niet meer. en met al die nieuwe motoren die door zowat iedereen is aangeschaft en de nieuwe aanwas heb ik ook weer zin gekregen om te meeten
dus ik zou niet weten waar het hier aan mankeert, behalve dat jij niet kunt opschieten met een aantal personen.
Precies, ik kan me aan een paar figuren ontzettend irriteren....... kweenie aan wie dat ligt hoor
Misschien omschrijf ik het ook wel verkeerd Tis maar hoe je het bekijkt.
Met het merendeel kan ik het gewoon vinden.... niks mis mee. Zijn er altijd een paar die het verzieken voor de rest he
Misschien omschrijf ik het ook wel verkeerd Tis maar hoe je het bekijkt.
Met het merendeel kan ik het gewoon vinden.... niks mis mee. Zijn er altijd een paar die het verzieken voor de rest he
Juist, en dan met je voetje op je achterrem.... en op de snelweg op de linkerbaan blijven met knippertje constant naar links aanquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
en dan over die landweggetjes door de mist
Eenmaal thuis aangekomen gelijk aan nieuwe remblokken toe
Misschien heb jij daar wel vaker last vanquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Misschien omschrijf ik het ook wel verkeerd
hoe is het weer morgen, Riet Paulusma?
die koekblikkers maar denken ' heb je weer zo'n ongeduldige motorrijder die erlangs moet}:|'quote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:43 schreef Rietvaerder het volgende:
en op de snelweg op de linkerbaan blijven met knippertje constant naar links aan
ik was trouwens blij dat ik op de snelweg was, kon je tenminste iets verder kijken dan 5 meter
Ff kijken
Valt best mee dus. Ach, nog 6 weekjes denk ik
30% kans op zon en 60% kans op neerslag. 4 gradenquote:Morgenochtend draait de wind naar het noordoosten en neemt verder af.
Er wordt wat drogere lucht aangevoerd, maar er blijft toch tamelijk
veel bewolking. Met name in de kustprovincies blijven winterse buien
mogelijk. De temperatuur loopt op tot ongeveer 4 graden.
In de nacht van zondag op maandag vriest het overal licht en op een
enkele plaats matig.
Valt best mee dus. Ach, nog 6 weekjes denk ik
Ze denken maar een eind wegquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik was trouwens blij dat ik op de snelweg was, kon je tenminste iets verder kijken dan 5 meter
O ja, het zicht op de snelweg was een stuk beter ja, toen haalde ik jou nog in toen ik rechtdoor moest en jij die afslag nam
Gelukkig heb ik in deze Bandit 2 lichtjes in mn achterlicht zitten
Hmm, kan je die nacht dan een uur langer, of een uur korter slapen?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Jongens 27 maart gaat de zomertijd weer in hè
Korter
Ezelbruggetje: VOORjaar > VOORuit
Het is voor de energiebesparing zeggen ze, als de klok vooruit gaat is het s avonds een uur langer licht en dus bespaar je energie. Wat een bullshit, want dan is het s morgens ook weer een uur later licht
En dan nog, in de zomer is het sowieso al om 5 uur s morgens licht, en de meeste bedrijven beginnen pas rond 8 uur - half 9. En in de zomer is het pas rond 22:00 donker dus of het nou om 22:00 donker is of om 21:00, dan zijn de meeste bedrijven toch al gestopt
Dus energiebesparing klopt voor geen meter...... op 1 ding na, je hoeft s avonds pas een uur later het licht aan te doen
Shit, dit lijkt wel een scene uit Shouf Shouf Habibi dat die ene Marokkaan het principe zomertijd gaat uitleggen aan die andere Marokkaan
Dus... wie weet waar het wel voor is?
Edit;
Haha, dus toch. Check:
maar als de klok om 3 uur een uur terug gaat is het weer 2 uur dan duurt het een uur tot het 3 uur is en dan zou hij dus weer een uur terug moeten en zodoende blijven we vast zitten op bijvoorbeeld 26-10-03
[ Bericht 42% gewijzigd door Rietvaerder op 19-02-2005 18:13:37 ]
Ezelbruggetje: VOORjaar > VOORuit
Het is voor de energiebesparing zeggen ze, als de klok vooruit gaat is het s avonds een uur langer licht en dus bespaar je energie. Wat een bullshit, want dan is het s morgens ook weer een uur later licht
En dan nog, in de zomer is het sowieso al om 5 uur s morgens licht, en de meeste bedrijven beginnen pas rond 8 uur - half 9. En in de zomer is het pas rond 22:00 donker dus of het nou om 22:00 donker is of om 21:00, dan zijn de meeste bedrijven toch al gestopt
Dus energiebesparing klopt voor geen meter...... op 1 ding na, je hoeft s avonds pas een uur later het licht aan te doen
Shit, dit lijkt wel een scene uit Shouf Shouf Habibi dat die ene Marokkaan het principe zomertijd gaat uitleggen aan die andere Marokkaan
Dus... wie weet waar het wel voor is?
Edit;
Haha, dus toch. Check:
http://www.astro.uu.nl/~strous/AA/nl/antwoorden/tijd.html#v109quote:In veel landen buiten de tropen (bijvoorbeeld in de landen van de Europese Unie) wordt de klok tijdens de zomer een uur vooruit gezet en in de winter weer een uur terug. De tijd die in de zomer geldt heet zomertijd en analoog daaraan kunnen we de tijd die in de winter geldt wintertijd noemen. In de tropen heeft men weinig interesse voor zomertijd omdat de Zon daar elke dag rond dezelfde tijd opkomt en rond dezelfde tijd weer ondergaat (zie vraag 100).
Zomertijd werd ingesteld om energie te sparen. Vanwege de zomertijd gaat de Zon volgens de klok een uur later onder en dus hoef je volgens de klok pas een uur later lichten aan te doen. Aan de andere kant komt de Zon dan volgens de klok ook later op, dus als je er op een bepaald vroeg uur volgens de klok uit moet dan moet je misschien langer lichten aan houden. Er zijn blijkbaar meer mensen die het fijn vinden dat het in de zomer later licht blijft dan mensen die het erg vinden dat het in de zomer later licht wordt.
maar als de klok om 3 uur een uur terug gaat is het weer 2 uur dan duurt het een uur tot het 3 uur is en dan zou hij dus weer een uur terug moeten en zodoende blijven we vast zitten op bijvoorbeeld 26-10-03
[ Bericht 42% gewijzigd door Rietvaerder op 19-02-2005 18:13:37 ]
Ik denk dat het voornamelijk voor de motorrijders is gedaan zodat ze s avonds nog een uur langer kunnen spelen bij bijvoorbeeld Holec
Mwa, kon slechter Voor vandaag gaven ze 90% kans op neerslag op en viel relatief gezien best mee.... morgen 60%. Tja, alleen langs de kust wat neerslag staat er. Meeting bij Ressen dan maar?
Vanaf 800 km mag je sowiezo 7.500 rpm volgens het boekje... En ja, is idd met snel doorschakelen tot max. 5.000 rpm ook best vlotquote:Op zaterdag 19 februari 2005 17:09 schreef Maxxride62 het volgende:
ja in de bochten schakel ik meestal terug naar zn 2 of 3 en dan hoog in de toeren,
als je dat niet doet ga je rechtdoor (althans zo neem ik het lekkerst mijn bochten)
eeh ik ben tot 1000 km niet hoger gegaan dan 5 duizend toeren, (als je erg snel schakeld dan is ie ook nog erg rap op 5000 rpm btw wel beetje fout) en daarna gewoon al het vermogen gaan benutten
kon echt niet wachten, niet is frustrerender dan inrijden, maar je leert zo wel op een rustige manier je motor kennen
Maar wat ik van een aantal monteurs heb gehoord: rustig aandoen de eerste 10 a 15 km, vervolgens gewoon lekker vlot schakelen, snel doortrekken etc. etc.
En volgens Joop van Hans van Wijk motoren is het simpelweg 60% van je toeren benutten en rustig opbouwen naar volledig, en dan inloopbeurt... ik doe gewoon een mix van dingen. Max. ca. 5.000 rpm, vlot doorschakelen, veel schakelen veel optrekken, regelmatig flink afremmen op de motor (alhoewel die dat bij 5.000 rpm nog niet zo sterk doet).
Maar, ik ben heel erg blij met m'n SV Had ik vorig jaar al moeten doen i.p.v. Beemer (Riet, ik geef je toch gelijk )
Stond idd in het boekje, anders kan eea gaan verglazen...quote:Op zaterdag 19 februari 2005 18:34 schreef Rietvaerder het volgende:
En VOORAL constante toerentallen vermijden Didoit
Mijn dealer gaf aan dat ik na 500 km gewoon lekker kon gaan knallenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 18:33 schreef Didiot het volgende:
[..]
Vanaf 800 km mag je sowiezo 7.500 rpm volgens het boekje... En ja, is idd met snel doorschakelen tot max. 5.000 rpm ook best vlot
Maar wat ik van een aantal monteurs heb gehoord: rustig aandoen de eerste 10 a 15 km, vervolgens gewoon lekker vlot schakelen, snel doortrekken etc. etc.
En volgens Joop van Hans van Wijk motoren is het simpelweg 60% van je toeren benutten en rustig opbouwen naar volledig, en dan inloopbeurt... ik doe gewoon een mix van dingen. Max. ca. 5.000 rpm, vlot doorschakelen, veel schakelen veel optrekken, regelmatig flink afremmen op de motor (alhoewel die dat bij 5.000 rpm nog niet zo sterk doet).
Maar, ik ben heel erg blij met m'n SV Had ik vorig jaar al moeten doen i.p.v. Beemer (Riet, ik geef je toch gelijk )
Ik heb de eerste 20 km warmgereden en de km's daarna aardig het gas opengedraait tot 8 a 9000 tpm
Gewoon goed die zuigerveren laten inslijten
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Vind alleen het cockpitje niet zo mooi eigenlijk....zal wel gevalletje zijn ''hoe-langer-je-er-naar-kijkt-des-te-mooier-ie-word "
Ey zit er geen middenbok onder Je hebt er maar gelijk een paddockstand bijgekocht zie ik
Nu weet ik dat ik niks mag zeggen over taartscheppen en sneeuwschuiver maar tering wat heb jij een grote taartschep! Die moet snel ingekort worden of niet?
Vind je het niet irritant dat je die koppeling moet inknijpen voordat je hem wilt starten Ik wel, vooral als je jezelf staat aan te kleden naast de motor en je wilt hem vast starten...
Nu weet ik dat ik niks mag zeggen over taartscheppen en sneeuwschuiver maar tering wat heb jij een grote taartschep! Die moet snel ingekort worden of niet?
Vind je het niet irritant dat je die koppeling moet inknijpen voordat je hem wilt starten Ik wel, vooral als je jezelf staat aan te kleden naast de motor en je wilt hem vast starten...
Precies, niet teveel doen wat Suzuki zegt, slaat eigenlijk nergens op. Als je 'm op een Dynojetbank in laat rijden, zijn ze hooguit een uurtje ofzo bezig en dan kan je daarna al vol knallen
OMFG Riet, wat is er met jou? Eerst ik , toen Mercy en ondeugend nou ook Wat heb ik gemist
Aniweg, ok een racer... 1500 km mee geraced, en dan? (motorisch vernaggelt? )
Aniweg, ok een racer... 1500 km mee geraced, en dan? (motorisch vernaggelt? )
Ziet er mooi uit Didiot, vooral op foto 2 Waarom gebruik je trouwens de zijstandaard EN paddockstand? Vergeten in te klappen? Hij zit wel meteen lekker in de hagel/sneeuw
Haha Youssef, volgens ben JIJ de enige die begon
Hij heeft dus toegegeven dat het een racer is geweest ? 1500km mee geraced... niet zo heel boeiend, mits goed warm gereden en goed onderhouden
Hij heeft dus toegegeven dat het een racer is geweest ? 1500km mee geraced... niet zo heel boeiend, mits goed warm gereden en goed onderhouden
Weet iemand trouwens iemand een zaak waar ze andere kentekenplaat houders verkopen? Die standaard dingen zien er wel wat crappy uit
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Jiffty stond nog uit. Maar hij stond op de paddockstand. Lijkt alsof 'ie op de jiffy staat, maar de jiffy bungeld daar doelloos (nou ja, om gewassen te worden eigenlijk) in het rond
Nee, hij heeft alleen gezegd dat er 2 cusus circuitdagen mee gereden zijn. Nu probeer ik een worst case scenario te schetsen. Dus ik gok op zo een 500km openbare weg en 1500 racen Magoed, hoeft dus niet zo erg te zijn, vallen ook niet.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Haha Youssef, volgens ben JIJ de enige die begon
Hij heeft dus toegegeven dat het een racer is geweest ? 1500km mee geraced... niet zo heel boeiend, mits goed warm gereden en goed onderhouden
Die van mijn broertje en die van jou zijn immers ook gevallen. Maar dan wil ik het wel graag weten, dus als ik daar alsnog zie dat ie verdachte plekken heeft en hij verteld een lul verhaal dan kap ik er echt mee. Nu is het nog maar de vraag of het verhaal niet gewoon waar is
3.50 geloof ik 1tje van Bikepowerquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:06 schreef Romius het volgende:
Weet iemand trouwens iemand een zaak waar ze andere kentekenplaat houders verkopen? Die standaard dingen zien er wel wat crappy uit
Cockpit is idd zo'n gevalletje ja. Je moet er gewoon ff aan wennen. Ook het feit dat de snelheid gewoon digitaal in getallen uitgedrukt wordt is wel ff wennen. Ik vind wat dat betreft analoge weergave toch wat relaxter omdat je dan jezelf niet constant 80 of 85 km p/h ziet rijden. Maar is ook gewoon een kwestie van wennen... En het schakelen van de Soes is gewoon heerlijk. Heel direct zonder bijgeluiden gewoon heel soepelquote:Op zaterdag 19 februari 2005 18:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Vind alleen het cockpitje niet zo mooi eigenlijk....zal wel gevalletje zijn ''hoe-langer-je-er-naar-kijkt-des-te-mooier-ie-word "
Zit geen middenbok onder idd, alleen een jiffy die de grond niet kan raken als je plat door de bocht gaatquote:Op zaterdag 19 februari 2005 18:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Ey zit er geen middenbok onder Je hebt er maar gelijk een paddockstand bijgekocht zie ik
Zitten onder de steppies ook slijtbouten
Ik moet eerlijk zeggen dat 't me helemaal niet stoort op 1 of andere manierquote:Nu weet ik dat ik niks mag zeggen over taartscheppen en sneeuwschuiver maar tering wat heb jij een grote taartschep! Die moet snel ingekort worden of niet?
Vind het vooralsnog wel best zo Misschien als ik ergens een vervanger voor vind (incl reflector en kentekenverlichting) dat ik 'm meeneem, maar zoals ik al zeg, vooralsnog vind ik het zo wel best
Is wel even wennen, maar aan de andere kant, de BMW had heel veel rare specifieke dingen. Dus dat ik de koppeling in moet trekken om te starten vind ik eigenlijk wel min of meer niet geheel raarquote:Vind je het niet irritant dat je die koppeling moet inknijpen voordat je hem wilt starten Ik wel, vooral als je jezelf staat aan te kleden naast de motor en je wilt hem vast starten...
Wat moet ik hier nu weer van zeggen ? Misschien een naaktliefhebber die er wat goeds over kan zeggen ?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik moet ook gewoon ook effe met de mijne patsen weer
[afbeelding]
? Misschien een naaktliefhebber die er wat goeds over kan zeggen
Wat me ook trouwens 100% meevalt is het naakt rijden
Omdat de zithouding actief is, en benen goed aansluiten op de tank, heb ik helemaal niet zoveel last van de wind (op legale snelheden dan he ). Enige wat wel prettig zal zijn is als ik een andere strakker zittende jas heb. Als ik nu de wind vol tegen heb, dan staat m'n jas helemaal bol
Hopen dat ik op de beurs nog een leuke aanbieding tegenkom
Omdat de zithouding actief is, en benen goed aansluiten op de tank, heb ik helemaal niet zoveel last van de wind (op legale snelheden dan he ). Enige wat wel prettig zal zijn is als ik een andere strakker zittende jas heb. Als ik nu de wind vol tegen heb, dan staat m'n jas helemaal bol
Hopen dat ik op de beurs nog een leuke aanbieding tegenkom
Dat is geen nakedquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:16 schreef Youssef het volgende:
[..]
Wat moet ik hier nu weer van zeggen ? Misschien een naaktliefhebber die er wat goeds over kan zeggen ?
Fairings are for homosexuals
Niet mooi?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:16 schreef Youssef het volgende:
[..]
Wat moet ik hier nu weer van zeggen ? Misschien een naaktliefhebber die er wat goeds over kan zeggen ?
Doe mee aan de Fok! F1 manager en voeg je toe aan het Fok! MC subleagueteam
Toevoegen kan op deze pagina nadat je een team hebt samengesteld.
http://sport.fok.nl/f1/subleagues
Het is een wachtwoordvrije subleague dus ga je gang!
Ik hoop natuurlijk op een groot deelnameveld.
Toevoegen kan op deze pagina nadat je een team hebt samengesteld.
http://sport.fok.nl/f1/subleagues
Het is een wachtwoordvrije subleague dus ga je gang!
Ik hoop natuurlijk op een groot deelnameveld.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ze willen je gewoon te vriend houden, en daarom zeggen ze maar van ellende dat 't een mooi ding isquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Overal waar ik kom krijg ik anders reacties ''wat een prachtig ding'' etc
Count me in.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:26 schreef ZX9R het volgende:
Doe mee aan de Fok! F1 manager en voeg je toe aan het Fok! MC subleagueteam
Toevoegen kan op deze pagina nadat je een team hebt samengesteld.
http://sport.fok.nl/f1/subleagues
Het is een wachtwoordvrije subleague dus ga je gang!
Ik hoop natuurlijk op een groot deelnameveld.
Begin volgende week schrijf ik me in. Ik heb eerst een vriendin te logeren en die wil aandacht.
[ Bericht 9% gewijzigd door ondeugend op 19-02-2005 19:54:26 ]
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Idd, ik zie trouwens ook overeenkomsten met Rietjes ervaringen Oud vrouwtje: Mooi ding. Riet: Die van jou ook!!! Oud vrouwtje:quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:28 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ze willen je gewoon te vriend houden, en daarom zeggen ze maar van ellende dat 't een mooi ding is
Cursusje Riet ?
Ikke ook Maar vind deze cooler Wat jij?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:26 schreef Didiot het volgende:
Ik blijf de doorzichtige tankpad echt cool vinden
[afbeelding]
En waarom is het dan zo'n populaire motor?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:28 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ze willen je gewoon te vriend houden, en daarom zeggen ze maar van ellende dat 't een mooi ding is
Veel woon-werk motorverkeer in NLquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:39 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
En waarom is het dan zo'n populaire motor?
Dat mens spoorde gewoon nietquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:35 schreef Youssef het volgende:
[..]
Idd, ik zie trouwens ook overeenkomsten met Rietjes ervaringen Oud vrouwtje: Mooi ding. Riet: Die van jou ook!!! Oud vrouwtje:
Cursusje Riet ?
Ik volg het F1 gebeuren niet. Soms kijk ik het per toeval, meer nietquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:26 schreef ZX9R het volgende:
Doe mee aan de Fok! F1 manager en voeg je toe aan het Fok! MC subleagueteam
Toevoegen kan op deze pagina nadat je een team hebt samengesteld.
http://sport.fok.nl/f1/subleagues
Het is een wachtwoordvrije subleague dus ga je gang!
Ik hoop natuurlijk op een groot deelnameveld.
De VW Golf verkoopt ook goed, maar daar wil je eigenlijk ook niet in rijdenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:39 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
En waarom is het dan zo'n populaire motor?
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Tussen de buien door bij de cross motorzaak in Bleiswijk geweest vandaag .. 1.5 uur rondgehangen.
Motor Cross Aad De gaylook op een Yamaha Supermotard.
Vond het op de plaatjes wel een mooi ding, maar hij is gewoon veel te groot en zwaar om er leuk mee te kunnen spelen.
Motor Cross Aad Zijkant van de Yamaha Supermotard.
Motor Cross Aad 50 cc Kidscrossers, vanaf 3-9 jaar. 65 km/u.
Motor Cross Aad Kidscrossers 65 cc/85cc laag en 85 cc hoog, vanaf 8-15 jaar.
Motor Cross Aad 3 rijen met tweedehands cross motoren zonderkenteken
Motor Cross Aad Vanaf de andere kant gezien.
Motor Cross Aad De werkplaats.
Oh ja, de zaak het motorcross Aad.
Verder naar wat leuke spulletjes gekeken, speciale extra hoge cross laarzen van 300 euro.
Een litertje 2 takt race olie van 24,95.
Acerbis handkappen, led achterlicht met spatbordje, uitlaatje van 275 euro.
En ik heb uiteindelijk wel 1 bougie gekocht. ¤ 9,95.
En Aad wist wel uit zijn blote hoofdje welk type erin moest.
Motor Cross Aad De gaylook op een Yamaha Supermotard.
Vond het op de plaatjes wel een mooi ding, maar hij is gewoon veel te groot en zwaar om er leuk mee te kunnen spelen.
Motor Cross Aad Zijkant van de Yamaha Supermotard.
Motor Cross Aad 50 cc Kidscrossers, vanaf 3-9 jaar. 65 km/u.
Motor Cross Aad Kidscrossers 65 cc/85cc laag en 85 cc hoog, vanaf 8-15 jaar.
Motor Cross Aad 3 rijen met tweedehands cross motoren zonderkenteken
Motor Cross Aad Vanaf de andere kant gezien.
Motor Cross Aad De werkplaats.
Oh ja, de zaak het motorcross Aad.
Verder naar wat leuke spulletjes gekeken, speciale extra hoge cross laarzen van 300 euro.
Een litertje 2 takt race olie van 24,95.
Acerbis handkappen, led achterlicht met spatbordje, uitlaatje van 275 euro.
En ik heb uiteindelijk wel 1 bougie gekocht. ¤ 9,95.
En Aad wist wel uit zijn blote hoofdje welk type erin moest.
Wacht maar tot jij een nieuwe motor hebt en dat iedereen dan gaat lopen zeggen ''Mwa..." jij "Niet mooi?" "niet lelijk "quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:41 schreef Youssef het volgende:
[..]
Veel woon-werk motorverkeer in NL
Dat zegt niets... ik heb ooit meegedaan aan een voetbalmanager van een regionaal dagblad en ben als 40e geeindigd van de 2500. En echt waar..... ik had er voetballers in die wat mij betreft ook gewoon in de nationale turnploeg hadden kunnen zitten.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:34 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ik zou wel mee willen doen, maar ik snap er de ballen van
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Leuke foto's, nette zaak Welke motorzaak is dat?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:45 schreef Patrick281 het volgende:
Verder naar wat leuke spulletjes gekeken, speciale extra hoge cross laarzen van 300 euro.
Een litertje 2 takt race olie van 24,95.
Acerbis handkappen, led achterlicht met spatbordje, uitlaatje van 275 euro.
Je bent zo zacht hequote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:45 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wacht maar tot jij een nieuwe motor hebt en dat iedereen dan gaat lopen zeggen ''Mwa..." jij "Niet mooi?" "niet lelijk "
Leuk al die foto's Maar misschien een raar vraagje he Welke zaak was het eigenlijkquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:45 schreef Patrick281 het volgende:
Tussen de buien door bij de cross motorzaak in Bleiswijk geweest vandaag .. 1.5 uur rondgehangen.
-edit
Youssef heeft de grap ook al gemaakt
Je moet wat als je 25kw moetquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:42 schreef Romius het volgende:
De VW Golf verkoopt ook goed, maar daar wil je eigenlijk ook niet in rijden
bamm bababamm reng denggggg ........ ?quote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:42 schreef Romius het volgende:
De VW Golf verkoopt ook goed, maar daar wil je eigenlijk ook niet in rijden
Ik had toevallig van de week een discussie met een collega die al jaren nieuwe Golfjes rijdt..
Waarom ik perse in de Fiero moest rijden, want zo'n Golf is toch veel beter en goedkoper in onderhoud.
En waarom ik weer een motor heb gekocht, het is toch gewoon allemaal vervoer en niets meer. Zonde van het geld allemaal.
Zonde van het geld allemaal. Ik: passie blablabla Hij: blaat
Rij jij maar lekker Golf. Dat kan ik toch verder niet uitleggen.
Iedereen zijn hobby.
Die hing daar ook, maar dat had niet gepast bij het Candy Blue van de Soesquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:36 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ikke ook Maar vind deze cooler Wat jij?
[afbeelding]
Toen bij Safe hadden zeh hem ook in t blauw Maar hee, dat vroeg ik niet heequote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:07 schreef Didiot het volgende:
[..]
Die hing daar ook, maar dat had niet gepast bij het Candy Blue van de Soes
Ik ben Plo achterna gegaan in een volledige verstandsverbijstering.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:03 schreef ondeugend het volgende:
bamm bababamm reng denggggg ........ ?
Maar behalve wat onduidelijke prietpraat is het voor diehard het geluid van een 2 takt motor.
Check maar eens TMF, in de reclameblokken komt de crazy frog, een volstrekte wannabee die ook graag brommer wil rijden en een imitatie doet.
Ook de oude GP motoren klonken zo vroegâh.
En op ringtoneking.nl kan je hem ook vinden als download.
Bij HvW hing ie er alleen maar in de uitvoering zoals jij 'm hebtquote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:11 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Toen bij Safe hadden zeh hem ook in t blauw Maar hee, dat vroeg ik niet hee
Maare, hij staat goed hoor
Nee, oude pics van toen ik hem net gehaald had.
Vandaag speciaal omgereden om nog bij de automaterialen zaak de ontbrekende liter olie te halen ..
.. verkopen ze geen Castrol GTX 10W40 meer in 1 liter.
Volgens mij loopt dit er langzaam uit als artikel.
Er stond nu 5W40 ........ nog wel oude 5 liter kannen van die andere maar die hoef ik niet.
Bij de BP pomp 2 jaar geleden hadden ze dat spul ook, maar er 1 opgezocht en die had het ook niet.
Als het volgende week dus een mooie dag is kan ik nog steeds niet rijden.
Het oliepijl staat te laag om zelfs maar op minium te komen in het pijlglas. Rijden is een no go dus.
Morgen maar even naar Halfords in de stad...
Vandaag speciaal omgereden om nog bij de automaterialen zaak de ontbrekende liter olie te halen ..
.. verkopen ze geen Castrol GTX 10W40 meer in 1 liter.
Volgens mij loopt dit er langzaam uit als artikel.
Er stond nu 5W40 ........ nog wel oude 5 liter kannen van die andere maar die hoef ik niet.
Bij de BP pomp 2 jaar geleden hadden ze dat spul ook, maar er 1 opgezocht en die had het ook niet.
Als het volgende week dus een mooie dag is kan ik nog steeds niet rijden.
Het oliepijl staat te laag om zelfs maar op minium te komen in het pijlglas. Rijden is een no go dus.
Morgen maar even naar Halfords in de stad...
Voor je BMW? Goh, dat heb ik vaker gehoor dat je oliepeil lager dan laag is Ja, je onderhoudt hem ook prima Pepijn
Waarom moet er perse Castrol in..... BellRay, Motul of Shell Advance
Waarom moet er perse Castrol in..... BellRay, Motul of Shell Advance
Ik had de olie ververst, maar kwam gewoon een litertje tekort. Hoopte het net te halen.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Voor je BMW? Goh, dat heb ik vaker gehoor dat je oliepeil lager dan laag is Ja, je onderhoudt hem ook prima Pepijn
Waarom moet er perse Castrol in..... BellRay, Motul of Shell Advance
Verder moest er al tijden geen druppeltje bij, qua oliestoken zit het wel aan de goede kant dus.
En ik gebruik altijd al Castrol, in de Bimota zat 5W40 superbike olie, en in de Beemer 10W40 magnatec.
Een unieke olie die speciaal bij de koude start, en de eerste 10 kilometer beter smeert dan andere olieen door een unieke samenstelling. Volgens de reclame dan.
En hij past uiteraard niet in motoren met een natte koppeling.
Ik dacht dat je weg was ..
Maar werkt het ook?
Ben weg .. even wat lekkers likken buiten de deur..
Een ijsje.
Wel een mooi praatje.quote:Castrol GTX Magnatec 10W-40 for Modern Engines
Protection from the moment you turn the key
Every time you start your car it takes most oils 10 minutes to work effectively, because the oil cannot protect properly until it reaches a critical temperature. Castrol GTX Magnatec 10W-40 for Modern Engines is different as it gets to work straight away by virtue of a unique synthetic ester that clings to the engine like a magnet - this "Unique Molecular Attraction" provides up to 4 times more protection than a conventional oil during the critical start and warm up period
Offers 4 times better wear protection than ordinary oils from start up
Provides critical engine protection during start and warm-up periods
Oil clings to the engines surface like a magnet providing constant protection even when the engine is switched off
Maar werkt het ook?
Ben weg .. even wat lekkers likken buiten de deur..
Een ijsje.
erg mooie fietsquote:Op zaterdag 19 februari 2005 19:15 schreef Didiot het volgende:
[..]
Cockpit is idd zo'n gevalletje ja. Je moet er gewoon ff aan wennen. Ook het feit dat de snelheid gewoon digitaal in getallen uitgedrukt wordt is wel ff wennen. Ik vind wat dat betreft analoge weergave toch wat relaxter omdat je dan jezelf niet constant 80 of 85 km p/h ziet rijden. Maar is ook gewoon een kwestie..........
Taartscherp eraf schroeven nu! lelijk ding
en koop aub een yoshimura demper zal je echt geen spijt van krijgen
brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr zo mooi
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
quote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Sprinten met je 25kw tegen auto's
GAAF ding Maxxride! Vooral dat kontje
Kom je ook eens op een meet?
Door dat topic kan je misschien weer eens lachen op de weg, mensen in hun auto die denken een 25kw motor aan te treffen die er 16 sec over doet om naar de 100 te komen
Kom je ook eens op een meet?
Door dat topic kan je misschien weer eens lachen op de weg, mensen in hun auto die denken een 25kw motor aan te treffen die er 16 sec over doet om naar de 100 te komen
halftop en volledig...quote:Op zaterdag 19 februari 2005 20:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat versta jij onder fairing eigenlijk?
hmmz ik woon zelf in noordholland, ik kan me herinneren dat die meets vaak in het zuiden gehouden worden
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
hmmz zeer spijtigquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:29 schreef Didiot het volgende:
Taartschep blijft er voorlopig nog wel ff opzitten hoor
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
We hebben tot aan Groningen gemeetquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:32 schreef Maxxride62 het volgende:
hmmz ik woon zelf in noordholland, ik kan me herinneren dat die meets vaak in het zuiden gehouden worden
Tja ach, kan niet alles hebben in het leven. De taartschep stoort me gewoon niet... dus vind ik het wel bestquote:
ik kan je igg die demper aanraden
verder schijnen wp voorveren ook erg goed te doen, ik heb geen idee, want ik heb nog nooit met de standaard veren gereden, wat er alleen nog op mn lijstje staat is bt bandjes als mn bandjes die ik nu heb op zijn,
en mochten julie rond alkmaar meeten, of amsterdam, let me know
heb niet altijd tijd om het forum te checken
verder schijnen wp voorveren ook erg goed te doen, ik heb geen idee, want ik heb nog nooit met de standaard veren gereden, wat er alleen nog op mn lijstje staat is bt bandjes als mn bandjes die ik nu heb op zijn,
en mochten julie rond alkmaar meeten, of amsterdam, let me know
heb niet altijd tijd om het forum te checken
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Hoi Patrick, gefeliciteerd met je nieuwe motor.
Maar je schrijft dat hij een actieve zithouding heeft, waarom zit je er dan zo op?
Het lijkt wel alsof je op een scooter zit.
Ik zal het even 1 keer voordoen.
Alsjeblieft.
Maar je schrijft dat hij een actieve zithouding heeft, waarom zit je er dan zo op?
Het lijkt wel alsof je op een scooter zit.
Ik zal het even 1 keer voordoen.
Alsjeblieft.
Als ik blaf stem ik nog niet in..
1 meter 89quote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:53 schreef Maxxride62 het volgende:
didiot hoe lang ben je eigenlijk?
Ja euh, actievere zithouding t.o.v. de BMWquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Free-Spirit het volgende:
Hoi Patrick, gefeliciteerd met je nieuwe motor.
Maar je schrijft dat hij een actieve zithouding heeft, waarom zit je er dan zo op?
Het lijkt wel alsof je op een scooter zit.
dat is te zien ja, ik ben zelf 1m95, heb voor de suz op ducati's en buell's gezeten, kleine kinderfietstjes, de sv is niet byzonder groot maar groot genoeg, waarom heb je hem gekocht ? of moet ik dan even terug zoeken in de motorclubs delen ?
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Euh, Patrick, ik zit hier op een BMWquote:Ja euh, actievere zithouding t.o.v. de BMW
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Je kan ook je voeten op de duo stepjes zetten, dan lijkt het alsof je nog ''actiever'' erop zitquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Free-Spirit het volgende:
Ik zal het even 1 keer voordoen.
[afbeelding]
Alsjeblieft.
Ik wil de Laser DuoTech i.v.m. de sports-insert en legal-insert. Is gewoon superhandigquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Maxxride62 het volgende:
ik kan je igg die demper aanraden
verder schijnen wp voorveren ook erg goed te doen, ik heb geen idee, want ik heb nog nooit met de standaard veren gereden, wat er alleen nog op mn lijstje staat is bt bandjes als mn bandjes die ik nu heb op zijn,
Daarnaast is het gewoon een supermooie demper
Maar een Yoshi blijft gewoon
En ik moet zeggen dat 'ie best een lekkere wegliging heeft met de standaardvering
Enne, de standaard Dunlops zijn idd niet echt alles volgens mij als je sportief wilt rijden. Ze gaven mij niet echt een overtuigende vertrouwen. Maar ja, ik kan er nog niet al teveel over zeggen aangezien ik net krap 150 km in totaal heb gereden met m'n SV, en dat in kl*te weer
Ja euh, ik bedoel mijn ex-ouwelullebakquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:59 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Euh, Patrick, ik zit hier op een BMW
Daarom...quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Er zit natuurlijk ook nog een laagje op je banden...
Ik brak bij het wegrijden bij HvW ook nog uit met de achterkant
Waarom heb ik de SV650N gekocht?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:56 schreef Maxxride62 het volgende:
dat is te zien ja, ik ben zelf 1m95, heb voor de suz op ducati's en buell's gezeten, kleine kinderfietstjes, de sv is niet byzonder groot maar groot genoeg, waarom heb je hem gekocht ? of moet ik dan even terug zoeken in de motorclubs delen ?
- lag nog net binnen budget om nieuw te kopen
- ik hou van nakeds
- ik hou van V-twins
- ik vind de SV650/1000S gruwelijk mooi
- ik pas niet op een SV650/1000S
- ik had nog nooit op een SV650N gezeten
- toen ik ging orienteren bij HvW om iets anders te kopen en eventuele inruilprijs van BMW ging ik er op zitten
- toen was ik gelijk compleet verkocht, ik zat lekker, vond het ook een hele mooie fiets
- toen werd de deal ietswat onverwachts gemaakt
- ik blij, Hans van Wijk blij, ouders minder blijk (4e motor in ruim een jaar tijd, iets met hobby en geldverslindend )
Goede redenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:10 schreef Didiot het volgende:
Waarom heb ik de SV650N gekocht?
- ik had nog nooit op een SV650N gezeten
Ik deed juist voorzichtig aan. Maar waarschijnlijk gewoon door net iets te vroeg het gas beroerd i.c.m. nat weer en nieuwe banden (is tevens ook de enige mogelijkheid )quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Iets te enthousiast of blij met je nieuwe motor denk ik
Nou ja, ik bedoel te zeggen, ik had ervoor eigenlijk nooit serieus naar gekeken (en dus ook nog nooit op proefgezeten)quote:
Ben blij dat ie zo goed bevalt, het is dan ook een heerlijke fiets volgens de tests. Ik heb alleen ervaring met het eerste model SV650N, daar leste ik op, 25kw welliswaar. Maar die reed ook al goed, niet te vergelijken met jouw model, maar toch...
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
het uiterlijk grrrrr ik was eerst al gek van het oude model tot ik het nieuwe model zag
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
de 1000 is een totaal andere fiets als de 650 ook al ogen ze het zelfdequote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben blij dat ie zo goed bevalt, het is dan ook een heerlijke fiets volgens de tests. Ik heb alleen ervaring met het eerste model SV650N, daar leste ik op, 25kw welliswaar. Maar die reed ook al goed, niet te vergelijken met jouw model, maar toch...
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
de 1000 heeft echt ziek veel vermogen, je zou denken het is een zwaardere versie van de 650 maar het is echt een totaal andere fiets
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Dat is het probleem niet, ik kan bij de S m' n benen niet in de vorm van de tank kwijt (steppies staan te hoog bij de S). Bij de N staan de steppies wat lager en kan ik m'n benen perfect kwijtquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:19 schreef Maxxride62 het volgende:
het uiterlijk grrrrr ik was eerst al gek van het oude model tot ik het nieuwe model zag
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
De 1000 schijn idd ook vanaf stationair tot de toerenbegrenzer hypersportief te willen zijn. Iig een totaal ander karakter dan de 650quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:22 schreef Maxxride62 het volgende:
[..]
de 1000 is een totaal andere fiets als de 650 ook al ogen ze het zelfde
de 1000 heeft echt ziek veel vermogen, je zou denken het is een zwaardere versie van de 650 maar het is echt een totaal andere fiets
hmmz..quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:23 schreef Didiot het volgende:
[..]
Dat is het probleem niet, ik kan bij de S m' n benen niet in de vorm van de tank kwijt (steppies staan te hoog bij de S). Bij de N staan de steppies wat lager en kan ik m'n benen perfect kwijt
kan je dat niet omlaten bouwen dan? het frame is het zelfde toch?
ik heb nooit echt naar de Naked gekeken, maar dacht zelf dat ie alleen de kap miste en dat je rechter op zat, oke als je rechter op zit moeten je benen ook meer ruimte hebben idd
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
frame is hetzelfde maar de zithouding (geometrie) is anders. Stuur is lager bij de S, steppies staan hoger en iets meer naar achter. De houding is daardoor een stuk sportiever dan op de N. Nadeel is dat als je langere benen heb je op de S voor geen meter zit...
hmmz weet je dat zeker van die stepjes?
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Vanaf het K4 model van de S zijn de steppies idd aangepast (ik spreek ook nog over de eerste modellen waar ik op heb proefgezeten). En tja, de nieuwe SV. Ik had ook een K5 SV650N kunnen kopen (had ook nog wel in het budget gepast) maar ik vind het zwarte frame en zwarte velgen helemaal niksquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:45 schreef Maxxride62 het volgende:
hmmz weet je dat zeker van die stepjes?
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
[afbeelding]
[afbeelding]
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
Zwarte velgen op je zwarte K4 machine met zilveren frame kan ik me overigens wel voorstellen. Dat staat denk ik wel stoer
Weet ik wel Heb het ook over het karakter, in verschillende tests stond dat de 1000 ''saai'' aanvoelt, dat de 650 levendiger aanvoeltquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:22 schreef Maxxride62 het volgende:
[..]
de 1000 is een totaal andere fiets als de 650 ook al ogen ze het zelfde
de 1000 heeft echt ziek veel vermogen, je zou denken het is een zwaardere versie van de 650 maar het is echt een totaal andere fiets
Heb ik trouwens de interesse met mijn ''graptopic'' gewekt dat ik nog niet zoveel van motoren weet?
Hmm, ik zie dat die ongeveer hetzelfde is als die van jou ...
'k zal hem veranderen als ik op iets anders kan komen
'k zal hem veranderen als ik op iets anders kan komen
Ja Patrick, je zit als iemand op een scooter zou zitten.
Naar buiten met die ellebogen.
Al is het alleen maar voor de foto.
Naar buiten met die ellebogen.
Al is het alleen maar voor de foto.
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Kom ik net thuis, en zie allemaal Interessante ontwikkelingen in dit topic, een hoop nieuwkomers.
Mercy ga je schamen, er zou nog een verhaal komen.
Wat heb ik nu verder te lezen voor het slapen gaan?
En ik wil op mijn CR rijden , zal ik hem even starten nu?
Mercy ga je schamen, er zou nog een verhaal komen.
Wat heb ik nu verder te lezen voor het slapen gaan?
En ik wil op mijn CR rijden , zal ik hem even starten nu?
heeeH daar'is'ie weer. Nick vroeg inderdaad met de barbeque meet deze zomer of dat een scooter was. Nou ja, hij vroeg het eigenlijk niet, hij nam het zo aan. Telde alle motoren die bij mij in de tuin stonden + 1 scooter zo zei hij.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:02 schreef Didiot het volgende:
Ja euh, ik bedoel mijn ex-ouwelullebak
[afbeelding]
En die heb je vandaag ingeleverd? Of wat?
Riet en Didiot hebben toch wel gelijk. Goed merk dat Soehoesoekie.
Vooral dit is een eh mooie motor.
Vooral dit is een eh mooie motor.
Smeerlap !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Beemer staat nu bij HvW bij de brikken die buiten te koop staanquote:Op zondag 20 februari 2005 01:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
heeeH daar'is'ie weer. Nick vroeg inderdaad met de barbeque meet deze zomer of dat een scooter was. Nou ja, hij vroeg het eigenlijk niet, hij nam het zo aan. Telde alle motoren die bij mij in de tuin stonden + 1 scooter zo zei hij.
En die heb je vandaag ingeleverd? Of wat?
Maar goed, ik ben er iig vanaf (dus ja, ingeleverd )
Geen last van met m'n Kawaquote:Op zondag 20 februari 2005 09:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Best lekker weer, alleen ligt er volop zout
En hoofd plat op de tank, dan ziet het er echt aktief uitquote:Op zondag 20 februari 2005 00:48 schreef Free-Spirit het volgende:
Ja Patrick, je zit als iemand op een scooter zou zitten.
Naar buiten met die ellebogen.
Al is het alleen maar voor de foto.
Is niet vervelend iddquote:Op zondag 20 februari 2005 01:56 schreef Patrick281 het volgende:
Riet en Didiot hebben toch wel gelijk. Goed merk dat Soehoesoekie.
Vooral dit is een eh mooie motor.
[afbeelding]
Zo kan je het idd ook zienquote:Op zondag 20 februari 2005 10:09 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je Kawa heeft er wel last van, maar JIJ niet
En wat bereik je er meequote:Op zondag 20 februari 2005 10:09 schreef Didiot het volgende:
[..]
En hoofd plat op de tank, dan ziet het er echt aktief uit
Ach ja, als je niet kan rijden moet je je toch ergens op storten he Dan ga je maar proberen zo ''actief'' mogelijk op de foto te komen, dan lijkt het nog wat
Door de spiegels kan je trouwens bijna geen reet zien. Staan echt helemaal naar binnen toe zodat ik nog net een cm of 3/4 van de spiegel kan benutten daar waarvoor het bedoeld is...
Enne, kan best rijden vandaag hoor
Enne, kan best rijden vandaag hoor
Ik ook niet Nog paar weekies.. kan je weer zoveel rije als je wiltquote:Op zondag 20 februari 2005 10:27 schreef Didiot het volgende:
Ik zeg niet dat ik ga rijden
Om 10:00 scheen de zon nog volop.quote:
Dus kreeg wel enorme zin net .. nu is het alweer flink aan het betrekken.
En het uitlaatsysteem ligt nog compleet uitelkaar, maar dat is wel met een half uurtje gefixed.
Motorcross Aad zei trouwens dat ik alleen maar een linker spiegel hoef te monteren op het ding.
Ik informeerde naar knipperlichten want ik wil toch wel een beetje streeflegal zijn.
Maar dat is bij deze motoren pas verplicht vanaf 1997/98.
De KTM's in de showroom hadden dat namelijk wel. Zie op de foto iets onder het stuur bij het stuurkuipje.
Geen gezicht ook.
Piccíe bij Motorcross Aad genomen.
Anders ik wel En dan nog dat zout he..quote:Op zondag 20 februari 2005 10:36 schreef Patrick281 het volgende:
Om 10:00 scheen de zon nog volop.
Dus kreeg wel enorme zin net ..
Idd een hoop geld Zijn wel leukere motoren voor dat geld te krijgenquote:Op zondag 20 februari 2005 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
XT660X Gave dingetjes, kosten alleen nieuw veeeeeeeeeel te duur naar mijn mening, 7700 euro ofzo
Pcies, ik dacht nog, leuk dingetje voor erbij, tot ik de prijs zag..... verwachtte meer iets van 4500 euro eigenlijk
Zelfs die 125 cc 2 en 4 takt machientjes van Yamaha zijn nog eigenlijk heel duur voor wat je daadwerkelijk krijg
Jep... voor 7700 weet ik wel iets beters te koop Nieuwe SV605S Yoshimura bijv Waren er alleen maar 50 van gemaakt ofzo Moet je alsnog naar een 2e hands zoeken
Zoals ik gisteren poste, op de foto wel een leuk ding, maar irl veeeel te groot om een echte SM te zijn.quote:Op zondag 20 februari 2005 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
XT660X Gave dingetjes, kosten alleen nieuw veeeeeeeeeel te duur naar mijn mening, 7700 euro ofzo
Ik heb geen spec's bekeken, maar het doet aan als een zwaar fietsje, ik heb er niet mee gereden maar het voelde dus aan als een solide toermotor met manoevreren.
Iemand haald bij motorcross Aad zijn motor op die voor onderhoud geweest was.
De werkplaats zit helemaal achterin de zaak, en vervolgens liep hij het hele pand door met de KTM.
Bij een kantoortje vlak voor de uitgang stopte hij even en hield het ding helemaal schuin alsof het een fiets was waar hij op leunde om iemand achterin het kantoor te kunnen zien en een gesprek mee aan te gaan. En de vloer het bovendien precies op dat punt een stukje omhoog het pand uit. Een normale motor wil je rollend houden anders kom je er niet over heen. Maar met deze 100 kilo lichte machientjes allemaal geen punt. Handelbaar tot en met.
En ja het gebruikersdoel is beperkt van die dingen.
Ik denk dat hij vandaag ongeacht het weer lekker bezig is op de Maasvlakte.
Dat is appels met peren vergelijken. Ow ja heeft heeft 2 wielen.quote:Op zondag 20 februari 2005 10:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Jep... voor 7700 weet ik wel iets beters te koop Nieuwe SV605S Yoshimura bijv Waren er alleen maar 50 van gemaakt ofzo Moet je alsnog naar een 2e hands zoeken
Ja, je moet er van houden zeg maar, van die lichte apparaatjes Ik heb nog nooit op een SM gereden trouwens.. dus ik kan niet zeggen of het wat voor mij is of wel Maar ik weet wel dat ik geen problemen heb met de 209kg (droog) van mn Bandit...
Edit:
Oh ja, 1 keer op een CR250.... ik was toen bevriend met een jongen op school die in Klundert woonde, boere dus Daar ging ik weleens heen op zaterdag, op mn scootertje En die broer had een CR250 waar ik een keer op mocht rijden....
Had alleen in de blubber gereden d'r mee, dus weet niet hoe een SM op straatbanden is..
Edit:
Oh ja, 1 keer op een CR250.... ik was toen bevriend met een jongen op school die in Klundert woonde, boere dus Daar ging ik weleens heen op zaterdag, op mn scootertje En die broer had een CR250 waar ik een keer op mocht rijden....
Had alleen in de blubber gereden d'r mee, dus weet niet hoe een SM op straatbanden is..
7700 euro is gewoon te duur voor zo'n dingquote:Op zondag 20 februari 2005 10:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat is appels met peren vergelijken. Ow ja heeft heeft 2 wielen.
quote:Mijn maatjes rijden ZXR-400(3x),ZX9R, VFR-750 en CBR-600 en vinden de R1100S zeker geen wolf in schaapskleren. Volgend jaar op Zolder, Spa of Croix ga ik ze dat nog even demonstreren.
Goedzo, de Bandit ontbreekt, daar ga je dat namelijk niet aan demonsteren Durfde je er niet bij te zeggen dat je er verschillende keren bent zoek gereden door een 25kw Bandit?
Hahaha, Pepijn, niet naast je schoenen gaan lopen he
Op rechte stukken ja, maar je mede R1100S-vriendjes zeggen dat je het met een R1100S voornamelijk van de bochten moet hebben Niks van gemerktquote:
Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik achteraan reed zelfs. Altijd als eerste
Ik heb weinig gemist zie ik, gisteren naar Carre geweest.
FS komt ook weer kijken?
FS komt ook weer kijken?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Gisteren leek het weer toch nog mee te vallen, dus we hebben opgebeld voor de
proefrit die we vorige week vanwege heel slecht weer af moesten zeggen. We wilden
eigenlijk op de Z1000 rijden, maar daar hadden ze geen demo's meer van, dus ook
geen proefrit. Op de Z750 mochten we wel proefrijden.
We wilden de Z750 wel proberen, ook wat makkelijker voor mij, omdat ze op elkaar
lijken. We vonden hem heerlijk rijden, lekker licht en wendbaar. Het was best raar
in het begin, vooral omdat je zo dicht op het stuur zit. Het is echt een funbike.
Lekker vlot en hij reageert meteen. Op de snelweg, oftewel boven de 120, reageert
de motor wat minder snel. Er zaten BT-014 bandjes onder en deze plakken behoorlijk
goed. Grip genoeg. En Mercy ging plat door de bochten.
De Z750 viel echt niet tegen, maar de Z1000 is misschien wel leuker. Meer koppel
proefrit die we vorige week vanwege heel slecht weer af moesten zeggen. We wilden
eigenlijk op de Z1000 rijden, maar daar hadden ze geen demo's meer van, dus ook
geen proefrit. Op de Z750 mochten we wel proefrijden.
We wilden de Z750 wel proberen, ook wat makkelijker voor mij, omdat ze op elkaar
lijken. We vonden hem heerlijk rijden, lekker licht en wendbaar. Het was best raar
in het begin, vooral omdat je zo dicht op het stuur zit. Het is echt een funbike.
Lekker vlot en hij reageert meteen. Op de snelweg, oftewel boven de 120, reageert
de motor wat minder snel. Er zaten BT-014 bandjes onder en deze plakken behoorlijk
goed. Grip genoeg. En Mercy ging plat door de bochten.
De Z750 viel echt niet tegen, maar de Z1000 is misschien wel leuker. Meer koppel
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Verkooppraatjes.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Is min of meer grappig bedoelt.
Dan gaan we in 2006 naar het circuit,als je vol vermogen kan.quote:Goedzo, de Bandit ontbreekt, daar ga je dat namelijk niet aan demonsteren Durfde je er niet bij te zeggen dat je er verschillende keren bent zoek gereden door een 25kw Bandit?
Nu heb je steeds het smoesje dat het geen zin heeft als 25 kw'er.
En iedereen gaf toch aan dat je behoorlijk pittig kan rijden met het ding.
Met de Bimota en 8 jaar oude Michelin's had ik ook zeker moeite.
Later in het jaar waren de toertochten qua snelheid echt
Dus graag een Riet op meetings met vol vermogen.
Nee, daar heb je niks van gemerkt want dan ben je er niet meer bij ..quote:Op rechte stukken ja, maar je mede R1100S-vriendjes zeggen dat je het met een R1100S voornamelijk van de bochten moet hebben Niks van gemerkt
Het domein van de Beemer ligt op hoge snelweg bochten.
Stuurgedrag bij lage snelheden kan nog verbeterd worden met een korte reactiestang, maar ik kwam ook door nog zeker niet tekort.
maar met de stang erbij komt hij wat meer op zijn kop te staan. Maar het gaat iets ten koste van de ultrahoge bochtensnelheid. Op het circuit een must volgens de R1100S gasten, ook voor de grondspeling die dan beter is. Bredebeier is vorig jaar onderuitgegaan op Assen doordat de cylinderkoppen aan de grond kwamen.
En nee, een Bandit komt in het hele verhaal niet voor in dat topic.
Ik moet geloof ik nog 3 topics nalezen
Maar ik heb wel foto's gezien van Didiot en z'n nieuwe motor. Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst!!
Maar ik heb wel foto's gezien van Didiot en z'n nieuwe motor. Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst!!
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Daar droog? Hier regen hele dagquote:Op zondag 20 februari 2005 11:37 schreef Rausdouwer het volgende:
Er zaten BT-014 bandjes onder en deze plakken behoorlijk
goed. Grip genoeg. En Mercy ging plat door de bochten.
Zo'n 750 is idd leuk schijnt het.
Enne plat door de bochten? Idd echt plakasfalt met dit weer
Hoe heb je dat ding trouwens echt kunnen testen met 800 zoveel km op de teller? Dan mag je nog hem officieel nog helemaal niet open trekken Krijgt iemand straks een motor die olie verbruikt
I'll take that as a complimentquote:Op zondag 20 februari 2005 11:41 schreef Patrick281 het volgende:
En nee, een Bandit komt in het hele verhaal niet voor in dat topic.
Mooie fiets, denk niet dat er zo superveel verschil in zit tussen de Z750 en de Z1000
Z750 klinkt kleiner dan de Z1000, maar is het niet
Z750: 110 pk, 75 Nm en 195 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,564en Nm/kg 0,385)
Z1000: 127 pk, 96 Nm en 198 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,641en Nm/kg 0,485)
Wel wat verschil, maar nou niet echt dramatisch en dat je zegt gelijk 3.400 euro meer waard (mijn inziens dan )
Z750 klinkt kleiner dan de Z1000, maar is het niet
Z750: 110 pk, 75 Nm en 195 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,564en Nm/kg 0,385)
Z1000: 127 pk, 96 Nm en 198 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,641en Nm/kg 0,485)
Wel wat verschil, maar nou niet echt dramatisch en dat je zegt gelijk 3.400 euro meer waard (mijn inziens dan )
@Didiot,
ik wilde jou toch ook even feliciteren met de aanschaf van een supermooie bike,
enne die tankpad is echt
ik wilde jou toch ook even feliciteren met de aanschaf van een supermooie bike,
enne die tankpad is echt
De nieuwe Ghostrider is opgestaan.quote:
Dus weer een leuke dag gehad.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:37 schreef Rausdouwer het volgende:
Gisteren leek het weer toch nog mee te vallen, dus we hebben opgebeld voor de
proefrit die we vorige week vanwege heel slecht weer af moesten zeggen. We wilden
eigenlijk op de Z1000 rijden, maar daar hadden ze geen demo's meer van, dus ook
geen proefrit. Op de Z750 mochten we wel proefrijden.
We wilden de Z750 wel proberen, ook wat makkelijker voor mij, omdat ze op elkaar
lijken. We vonden hem heerlijk rijden, lekker licht en wendbaar. Het was best raar
in het begin, vooral omdat je zo dicht op het stuur zit. Het is echt een funbike.
Lekker vlot en hij reageert meteen. Op de snelweg, oftewel boven de 120, reageert
de motor wat minder snel. Er zaten BT-014 bandjes onder en deze plakken behoorlijk
goed. Grip genoeg. En Mercy ging plat door de bochten.
De Z750 viel echt niet tegen, maar de Z1000 is misschien wel leuker. Meer koppel
Maar konden jullie nog een keer terecht voor een rit op een Z1000 dan?
Mercy leek wel serieus zo'n ding te willen, of niet?
Wat een leuke jongen he die Riet.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Enne plat door de bochten? Idd echt plakasfalt met dit weer
Hoe heb je dat ding trouwens echt kunnen testen met 800 zoveel km op de teller? Dan mag je nog hem officieel nog helemaal niet open trekken Krijgt iemand straks een motor die olie verbruikt
tnxquote:Op zondag 20 februari 2005 11:51 schreef Mercy_symbol het volgende:
@Didiot,
ik wilde jou toch ook even feliciteren met de aanschaf van een supermooie bike,
enne die tankpad is echt
En die tankpad, gewoon brilliant van eenvoud
Ik denk dat je wel degelijk veel verschil merkt.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:51 schreef Didiot het volgende:
Mooie fiets, denk niet dat er zo superveel verschil in zit tussen de Z750 en de Z1000
Z750 klinkt kleiner dan de Z1000, maar is het niet
Z750: 110 pk, 75 Nm en 195 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,564en Nm/kg 0,385)
Z1000: 127 pk, 96 Nm en 198 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,641en Nm/kg 0,485)
Wel wat verschil, maar nou niet echt dramatisch en dat je zegt gelijk 3.400 euro meer waard (mijn inziens dan )
En met wat voor een toerentallen komen al die gegevens op het asfalt?
Het zal igg als een veel dikkere motoren voelen om te rijden.
Het is wel inderdaad een idioot prijsverschil.
En het dashboard vind ik trouwens gewoon mooi.
Ik vind jouw dashboard ook mooi trouwens Didiot.
Hadden jullie het gisteren over en dat wilde ik nog even kwijt.
euh eigenlijk nog best veel verschil hoor,quote:Op zondag 20 februari 2005 11:51 schreef Didiot het volgende:
Mooie fiets, denk niet dat er zo superveel verschil in zit tussen de Z750 en de Z1000
Z750 klinkt kleiner dan de Z1000, maar is het niet
Z750: 110 pk, 75 Nm en 195 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,564en Nm/kg 0,385)
Z1000: 127 pk, 96 Nm en 198 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,641en Nm/kg 0,485)
Wel wat verschil, maar nou niet echt dramatisch en dat je zegt gelijk 3.400 euro meer waard (mijn inziens dan )
Wielen, voor en achtervering is niet identiek, op de Z1000 zit een kapje over het cockpitje,
2 uitlaten, volgens mij waren ook de remmen anders,
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
Bij de Z750 schijnt het vermogen ook al vanuit onderin te komenquote:Op zondag 20 februari 2005 11:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat je wel degelijk veel verschil merkt.
En met wat voor een toerentallen komen al die gegevens op het asfalt?
Het zal igg als een veel dikkere motoren voelen om te rijden.
En het dashboard vind ik trouwens wel mooi.
Ik vind jouw dashboard ook mooi hoor Didiot.
Hadden jullie het gisteren over en dat wilde ik nog even kwijt.
Z1000 zal idd wel sterker aanvoelen (zeker in de lage toeren )
Dashboard is gewoon een kwestie van wennen om te gebruiken, is gewoon niet meer zo traditioneel als vroegere (snelheidsmeter links, toerentalmeter rechts). Hoe ik nu m'n snelheid constant hou is door te kijken naar de snelheid, het bijbehorende toerental, en dan op dat toerental houden (ongeveer). Anders wordt je gek van de constant verspringende getallen
Het is toch zoquote:
Als je een beetje verstand hebt ga je niet ''plat door de bochten'' (naja dat is relatief natuurlijk) met dit 3 of 4 graden....
Zonde dat mensen daar altijd zelf achter willen komen
Met een naked moet je uberhaupt niet harder willen dan ca. 140 km kruissnelheidquote:Op zondag 20 februari 2005 11:56 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh eigenlijk nog best veel verschil hoor,
Wielen, voor en achtervering is niet identiek, op de Z1000 zit een kapje over het cockpitje,
2 uitlaten, volgens mij waren ook de remmen anders,
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
Ik denk dat je dan ook eens zou moeten proefrijden op een Z750S, denk dat de S ook alweer behoorlijk anders aanvoelt door de windbescherming van de halftop
Poetszequote:Op zondag 20 februari 2005 12:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga ff stukje sturen Tot over een uurtje
Het motorblok schijnt hetzelfde te zijn. Maar zoals je in de post van Didiot ziet, is er best een groot verschil in koppel. Ik ben er nu min of meer achter hoe koppel voelt... en dat voelt goed! Maar het prijsverschil vind ik ook wel erg groot.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat je wel degelijk veel verschil merkt.
En met wat voor een toerentallen komen al die gegevens op het asfalt?
Het zal igg als een veel dikkere motoren voelen om te rijden.
Het is wel inderdaad een idioot prijsverschil.
En het dashboard vind ik trouwens gewoon mooi.
Ik vind jouw dashboard ook mooi trouwens Didiot.
Hadden jullie het gisteren over en dat wilde ik nog even kwijt.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
De echte streetfightâh doet natuurlijk wel veeeel schakelen en in toeren jagen.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:56 schreef Mercy_symbol het volgende:
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
Een 750 heeft dan natuurlijk bij +140 km/u ook best wat te vertellen.
De hoogste versnelling kon wel eens een overdrive zijn.
onderin was het echt een genot om er mee te rijden, ( was ook de 1e keer dat ik met injectie fiets gereden heb ) dus qua koppel zit het wel goed,quote:Op zondag 20 februari 2005 11:58 schreef Didiot het volgende:
[..]
Bij de Z750 schijnt het vermogen ook al vanuit onderin te komen
Z1000 zal idd wel sterker aanvoelen (zeker in de lage toeren )
Dashboard is gewoon een kwestie van wennen om te gebruiken, is gewoon niet meer zo traditioneel als vroegere (snelheidsmeter links, toerentalmeter rechts). Hoe ik nu m'n snelheid constant hou is door te kijken naar de snelheid, het bijbehorende toerental, en dan op dat toerental houden (ongeveer). Anders wordt je gek van de constant verspringende getallen
nadeel vond ik wel is die toerenteller is niet duidelijk zichtbaar, digitale getallen zijn wel kewl om te zien,
is niet duidelijk zichtbaar,
En ik heb geen injectie.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:02 schreef Mercy_symbol het volgende:
onderin was het echt een genot om er mee te rijden, ( was ook de 1e keer dat ik met injectie fiets gereden heb ) dus qua koppel zit het wel goed,
nadeel vond ik wel is die toerenteller is niet duidelijk zichtbaar, digitale getallen zijn wel kewl om te zien,
Injectie op m'n SV is ook heerlijk Alleen echt in de laagste toeren in de eerste versnelling vertoont 'ie wat aan/uit reactie en voelt 'ie onrustig aan. Dus gewoon snel doorschakelen naar de tweede versnelling en weinig toeren, dan heeft 'ie er weinig last van
Ik schakel momenteel voornamelijk op de toerenteller i.v.m. inrijdenquote:Op zondag 20 februari 2005 12:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Je kijkt toch nie op je toerenteller, je schakelt toch op gevoel neem ik aan
die vind ik niet mooi, Halftops worden speciaal gemaakt voor jonge homo'squote:Op zondag 20 februari 2005 12:00 schreef Didiot het volgende:
[..]
Met een naked moet je uberhaupt niet harder willen dan ca. 140 km kruissnelheid
Ik denk dat je dan ook eens zou moeten proefrijden op een Z750S, denk dat de S ook alweer behoorlijk anders aanvoelt door de windbescherming van de halftop
Wat hebben we daar getest dan?quote:Op zondag 20 februari 2005 11:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Whehe, niet lullen, bij Assen was je er toch ook bij op je Beemer?
Op die slingerweggetjes liet ik je af en toe wat uitlopen om harder de bochten uit te kunnen komen zonder een Bandit van de weg te rijden.
Alleen Didiot verdween helemaal uit de spiegels op die slingerweggetjes.
Duurde ruim een minuut voordat hij weer terug was. Ik zat op je kont toen je ermee stopte.
Dan moeten we op dat stukje toch echt een tijdsmeting gaan doen hoor.
Beleving van snel rijden is wat anders dan ook echt sneller zijn.
Tenzij zo overduidelijk als dat je echt op iemand moet wachten..
Echte bikkels rijden op nakedsquote:Op zondag 20 februari 2005 12:06 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
die vind ik niet mooi, is volgens mij speciaal gemaakt voor jonge homo's
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:06 schreef Didiot het volgende:
[..]
Een BMW is ook geen echt motor
Gewoon veredelde auto's op twee wielen
daar had die kwak totaal geen last van, ik wist dat het bij injectie wel eens voorkwam, maar deze was echt heel erg soepeltjes, VFR heeft meer aan/uit effect,quote:Op zondag 20 februari 2005 12:04 schreef Didiot het volgende:
Injectie op m'n SV is ook heerlijk Alleen echt in de laagste toeren in de eerste versnelling vertoont 'ie wat aan/uit reactie en voelt 'ie onrustig aan. Dus gewoon snel doorschakelen naar de tweede versnelling en weinig toeren, dan heeft 'ie er weinig last van
Oh ik heb nu toch iets gezien...
Honda CB1300
wit met rood
Honda CB1300
wit met rood
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op zondag 20 februari 2005 12:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.
in de eerste versnelling, laag in toeren heeft elke motor last van bokkerig gedrag (al dan niet door aan/uit effect van injectie )quote:Op zondag 20 februari 2005 12:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
daar had die kwak totaal geen last van, ik wist dat het bij injectie wel eens voorkwam, maar deze was echt heel erg soepeltjes, VFR heeft meer aan/uit effect,
In elke andere versnelling heeft de SV er ook geen last van
quote:Op zondag 20 februari 2005 12:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.
Zijn mooiquote:Op zondag 20 februari 2005 12:10 schreef Rausdouwer het volgende:
Oh ik heb nu toch iets gezien...
Honda CB1300
wit met rood
Behalve de S uitvoering dan
Hoe bedoel je retro
Grrrrquote:Op zondag 20 februari 2005 12:14 schreef Youssef het volgende:
Mooguuh
Wat zie ik hierboven? Een mooie naked? Beter dan zo een rond koplampje
Ik dacht eerst ieuw, maar het valt nog mee. Ik had er een gezien zonder dat kuipje. Veel mooier.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:14 schreef Didiot het volgende:
[..]
Zijn mooi
Behalve de S uitvoering dan
[afbeelding]
Hoe bedoel je retro
[ Bericht 2% gewijzigd door Rausdouwer op 20-02-2005 12:25:53 ]
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
veel te dikke motor voor ene vrouw.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:20 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik dacht eerst ieuw, maar het valt nog mee. Ik had er een gezien zonder dat kuipje. Veel mooier.
Zonder Raus, want die post gewoon door.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:15 schreef Mercy_symbol het volgende:
wij gaan nog even motorrijden
ff wat nieuwe techniekjes trainen
En wat zijn nieuwe techniekjes? Jullie kunnen toch al schakelen?
die loopt hier halfnaakt te postenquote:Op zondag 20 februari 2005 12:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
veel te dikke motor voor ene vrouw.
[..]
Zonder Raus, want die post gewoon door.
En wat zijn nieuwe techniekjes? Jullie kunnen toch al schakelen?
tijdens motorkleding aantrekken
Pics, filmpjes ..quote:Op zondag 20 februari 2005 12:31 schreef Mercy_symbol het volgende:
die loopt hier halfnaakt te posten
tijdens motorkleding aantrekken
Pics, filmpjes .. .. van het rijden straks.
Wie denk je wie deze foto genomen heeft.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:36 schreef hollander172 het volgende:
Ik heb weinig gemist zie ik, gisteren naar Carre geweest.
FS komt ook weer kijken?
En hoe was het in Carre?
Iets met 2 halve wielen.quote:
Maar je gaat dus overal motortjes zien Youssef. Jammer dat je nog geen echte motorrijder bent.
*pok*quote:Op zondag 20 februari 2005 12:52 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Iets met 2 halve wielen.
Maar je gaat dus overal motortjes zien Youssef. Jammer dat je nog geen echte motorrijder bent.
Ach, brommerrijden is ook leuk.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:00 schreef Youssef het volgende:
*pok*
.. Youssef.
.. Youssef. Maarrre weet je ook wat voor een motôr dat is op de FP?
Zelfontspanner?quote:Op zondag 20 februari 2005 12:51 schreef Patrick281 het volgende:
Wie denk je wie deze foto genomen heeft.
Nee geintje, heb d'r al een tijd niet meer gezien, meestal is ze na 2 postjes weer 2 maanden pleite vandaar.
Vol. Ben bij Youpie geweest met vriendin en schoonouders.quote:En hoe was het in Carre?
Was wel aardig, eerst happie eten (tip voor als je in A'dam komt, op het Damrak zit een zaakje dat Tivoli heet, Italiaanse maaltijden voor nog geen 10,- ) en daarna naar de voorstelling.
Was wel waar voor je geld, 20:00 begonnen en om 23:55 afgelopen.
Carre is wel leuk verbouwd overigens maar de echte charme is er wel een beetje uit. (toch raar in zo'n oud theater/circustent als er gloednieuwe vloerbedekking ligt. )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zal maar geen gokje wagenquote:Op zondag 20 februari 2005 13:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ach, brommerrijden is ook leuk.
[afbeelding] .. Youssef.
Maarrre weet je ook wat voor een motôr dat is op de FP?
Ah, je hebt er een full uitje van gemaakt, leuk, en dan nog inclusief je ideale schoonouders.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:24 schreef hollander172 het volgende:
Vol. Ben bij Youpie geweest met vriendin en schoonouders.
Altijd goed een beetje socializen.
Het is niet zo moeilijk hoor, hoeveel nakeds bestaan er met seatpipes?quote:Op zondag 20 februari 2005 13:30 schreef Youssef het volgende:
Ik zal maar geen gokje wagen
Probeer maar .. misschien heb ik al teveel gezegd.
Is het een Harley Busa?quote:Op zondag 20 februari 2005 13:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik weet het lekker
Ik vond het juist een leuk testje voor Youssef.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik weet het lekker
Hoeveel GSM toestellen ken jij met een zelfontspanner, hij is bovendien vanaf ongeveer 1 meter 70 genomen. Maar er stond al geintje idd.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:24 schreef hollander172 het volgende:
Zelfontspanner?
Ik was net ook even een kwartier buiten, laatste 5 minuten een flinke hagelbui op die haardos van mij gekregen. Zeiknat. En nu is het weer droog.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Wou ik net gaan rjiden, gaat het ineens hagelen
Een echte kenner.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:58 schreef Youssef het volgende:
Is het een Harley Busa?
Zo'n Suzuki SV650S noemen ze ook wel een baby Busa.
Zo, net ff wezen rijden met de Kawa... nou ja, uurtje sleutelen en toen rijden dan
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Volgens mij op het circuit een ideale motor voor de gemiddelde asfalt coureur.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Deze Z1000 is nog mooier
[afbeelding]
De controle met die zitpositie i.c.m. het hoge stuur maakt hem makkelijker handelbaar dan een hele lage supersport houding.
99% zit te verkrampt op zijn/ haar motor en rij je fluitend voorbij.
Ben je dan weer vrij volgende week Didiot? Ik ook
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Ohquote:Op zondag 20 februari 2005 14:18 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Volgens mij op het circuit een ideale motor voor de gemiddelde asfalt coureur.
De controle met die zitpositie i.c.m. het hoge stuur maakt hem makkelijker handelbaar dan een hele lage supersport houding.
99% zit te verkrampt op zijn/ haar motor en rij je fluitend voorbij.
Is ook bij 4-takt hoor... koffiebruin is goed... zwart/vet/nat is te rijk en wit/grijs/droog is te arm.
Maare vanaf morgen mag ik weer lekker 40 uur op kantoor zitten voordat het weekend weer begint
Maare vanaf morgen mag ik weer lekker 40 uur op kantoor zitten voordat het weekend weer begint
Zitten verschillende sproeiers bij. Alleen hebben ze Tovami opgebeld, en Tovami zei gooi maar de grootste erin (en dat was dus 155). Opzich loopt 'ie wel goed, behalve in hoge toeren, dan verzuipt 'ie een beetje in de benzinequote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Overigens is het nu wel leuk om terug te schakelen. Als ik een beetje hoog in toeren zit (ca. 5.000 rpm) en ik schakel twee versnellingen terug, begint het zwaar te ploffen in de uitlaat
En dat is igg zwaar overtrokken.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
En een CBR125R de Baby Blade
Doe dan een CBR400RR als baby Blade aanmerken.
En dat is nog best een lekker scheurfietsje ook. Je ziet ze in Nederland amper.
Lopen in het buitenland wel.
En je hebt hem net laten servicen..quote:Op zondag 20 februari 2005 14:17 schreef Didiot het volgende:
Zo, net ff wezen rijden met de Kawa... nou ja, uurtje sleutelen en toen rijden dan
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Tweetakt dat is wat simpelerer ja, met een viertakt duurt het denk ik wat langer om hem te kleuren en is het afstellen een stuk moeilijker. Gelukkig is dit een 1 cylinder viertakt, dat maakt het weer simpeler dan een viercylinder.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zelfs mijn CR500 bougie is trouwens koffiebruin met die veel te vettige smering.
Misschien van de week ff proberen met de nieuwe bougie, en snel de oude benzine/olie leegrijden.
Wat'iz?quote:
Was die ene sc0eter die tegenover je oude rode Bandit stond gefotografeerd ook van jou? (kindjes op de achtergrond op een bankje )quote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben je dan weer vrij volgende week Didiot? Ik ook
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Als de bougie warm is doet 'ie het wel (dus vanuit een warme ruimte). Bougie stond ook te wijd. M'n vader heeft dat lipje weer wat dichterbij gezet zodat ik nu nog even normaal kan starten en rijden .quote:Op zondag 20 februari 2005 14:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En je hebt hem net laten servicen..
Kan het SR dus ook niet kwalijk nemen dat ze het niet hebben gevonden. Maar ja, opzich is dit ook weer leuk. De hele beplating en tank zit letterlijk met ca. 12 bouten vast
Frame ligt iig binnen no-time bloot...
Daarom, m'n zwager kan goed sleutelen aan dit soort machines. Dus gewoon lekker samen met m'n zwager eraan kloten. Geen zin om hier weer een hoop geld aan uit te gevenquote:Op zondag 20 februari 2005 14:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Is heel simpel sproeiertje vervangen, dus keertje lekker stoeien er mee
Dan is'ie toch niet kapot.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:33 schreef Didiot het volgende:
Als de bougie warm is doet 'ie het wel (dus vanuit een warme ruimte). Bougie stond ook te wijd. M'n vader heeft dat lipje weer wat dichterbij gezet zodat ik nu nog even normaal kan starten en rijden .
En wel raar dat de motorzaak dat niet checked, of bij een afleverbeurt vervangt.quote:Kan het SR dus ook niet kwalijk nemen dat ze het niet hebben gevonden.
Is het nu wel of niet veel werk:quote:Maar ja, opzich is dit ook weer leuk. De hele beplating en tank zit letterlijk met ca. 12 bouten vast
Frame ligt iig binnen no-time bloot...
Je kan het SR niet kwalijk nemen dat ze het niet gevonden hebben , en de beplating en tank ligt binnen no-time bloot.
Juiste instelling
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
Hij is gaarquote:
Er is ook bij de afleveringsbeurt een nieuwe ingekomen. Maar ook een bougie kan een voortijdig dood gaanquote:[..]
En wel raar dat de motorzaak dat niet checked, of bij een afleverbeurt vervangt.
Weinig werk binnen no-time is 'ie kaalquote:[..]
Is het nu wel of niet veel werk:
Je kan het SR niet kwalijk nemen dat ze het niet gevonden hebben , en de beplating en tank ligt binnen no-time bloot.
Uh, die bougie van je Kawa is toch stuk, toch niet van de Soes Omdat je het over een afleveringsbeurt hebt
Ik mag voorlopig de eerste twee jaar alles door een Suzuki dealer laten doen met de SVquote:Op zondag 20 februari 2005 14:41 schreef Rietvaerder het volgende:
Juiste instelling
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
quote:Op zondag 20 februari 2005 14:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Niks... zit gewoon aandacht te luisteren naar je
Ik zie het helemaal voor me.
Maar een te wijde electrode afstand gebeurt niet vanzelf.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:46 schreef Didiot het volgende:
Er is ook bij de afleveringsbeurt een nieuwe ingekomen. Maar ook een bougie kan een voortijdig dood gaan
Een bougie kan kapot gaan, maar is wel vrij zeldzaam bij een perefect Kawa viertakt blok.
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 20-02-2005 14:55:01 ]
Vervelend (voor je portmonnee)quote:Op zondag 20 februari 2005 14:48 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ik mag voorlopig de eerste twee jaar alles door een Suzuki dealer laten doen met de SV
Ik nog tot 22 april 2006.....
Hoezo? Ik bedoelde aandachtigquote:
Trouwens, die polderweggetjes waar Didiot en jij gereden hadden heb ik ook vaak gereden, is best leuk rijden Daar had ik toen met mn pa geswitched, hij op de Bandit en ik op de FJR
pfff die z1000 meerdere malen om lopen kwijlen voor dat ik mn suz kocht..
ik had die suz net een maand en toen zag ik he een z750 voor het zelfde geld als mn suz
dat was 3 seconden slikken, en balen.. daarna heerlijk op mn suz gereden, als die kawa een v-twin had hmmz dan zou het echt lastig geweest zijn
ik had die suz net een maand en toen zag ik he een z750 voor het zelfde geld als mn suz
dat was 3 seconden slikken, en balen.. daarna heerlijk op mn suz gereden, als die kawa een v-twin had hmmz dan zou het echt lastig geweest zijn
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Echt vet eigenlijkquote:
Zit zowat te kwijlen hier, maar ja, het blijft naked he Jammer dat ze nog zo nieuw, en dus duur zijn
Daar moet ik wel aan wennen dan.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoezo? Ik bedoelde aandachtig
Trouwens, die polderweggetjes waar Didiot en jij gereden hadden heb ik ook vaak gereden, is best leuk rijden Daar had ik toen met mn pa geswitched, hij op de Bandit en ik op de FJR
Bij het pontje waar wij overgingen met de Zeelandmeet.
Ligt niet echt voor de hand voor jullie.
ff de stad in, hoop de ontbrekende liter olie te scoren voor de Beemer.
Wel een naakt die ik echt mooi vindquote:Op zondag 20 februari 2005 14:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Echt vet eigenlijk
Zit zowat te kwijlen hier, maar ja, het blijft naked he Jammer dat ze nog zo nieuw, en dus duur zijn
Eh?quote:Op zondag 20 februari 2005 14:57 schreef Patrick281 het volgende:
Bij het pontje waar wij overgingen met de Zeelandmeet.
Ligt niet echt voor de hand voor jullie.
Is toch in de buurt van Spijkenisse..... ? Pontje over bij Spijkenisse. Hoezo niet voor de handliggend Nog geen 20km rijden.
Kijk, als je nou zegt dat een dagje Ardennen niet voor de handliggend voor ons is, dan zeg ik ok, maar in Spijkenise ben je binnen een scheet en een ruft vanuit Dordt
Adresboek van Paris Hilton http://pad.au.com/~ms/book.html
In hoeverre zou dat echt zijn
Edit:
Echt dus,
http://www.jaggle.nl/log/item.php?id=10711
[ Bericht 18% gewijzigd door Rietvaerder op 20-02-2005 15:39:54 ]
In hoeverre zou dat echt zijn
Edit:
Echt dus,
http://www.jaggle.nl/log/item.php?id=10711
[ Bericht 18% gewijzigd door Rietvaerder op 20-02-2005 15:39:54 ]
Idd, en je eerste Big Tasty met mij
En ik MOEST en ZOU drinken nemen van jou Snap nog steeds niet dat je niet kan pinnen bij de Mac.....
En ik MOEST en ZOU drinken nemen van jou Snap nog steeds niet dat je niet kan pinnen bij de Mac.....
neuhh jij nam een toen een BT jah en de keer daarop dat ik naar de Mac ging probeerde ik em ook en sindsdien...
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
Ik niet iig Maar daar staan wel een aantal lijstjes met motoren. Wordt tijd dat Fok!MC ook zijn eigen lijstje krijgt met standaard openingspostquote:Op zondag 20 februari 2005 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
De eerste fok! motormeet?
Hier begon het allemaal he
Wie kent deze knakker nog
SuperFour
Damn, deze jongen http://www.motor-forum.nl(...)7/singlepost/2556111 heeft het lekker voor elkaar. Eerst motor
Details....quote:Op zondag 20 februari 2005 16:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
neuhh jij nam een toen een BT jah en de keer daarop dat ik naar de Mac ging probeerde ik em ook en sindsdien...
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
Mja, ik hoefde ook eigenlijk geen drinken, als ik zelf geld had gehad had ik het ook niet genomen ivm een zeurende blaas onderweg Die koude ijsthee met dat koude weer.... brr...
Had ik dat trouwens al eens terug betaald
als ik dat had geweten...quote:Op zondag 20 februari 2005 16:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Mja, ik hoefde ook eigenlijk geen drinken, als ik zelf geld had gehad had ik het ook niet genomen ivm een zeurende blaas onderweg Die koude ijsthee met dat koude weer.... brr...
detailsquote:Had ik dat trouwens al eens terug betaald
In het echt ben je gewoon een bescheiden normale jongen net als ik, op internet ben je gewoon een tyfusmongool Net als ikquote:Op zondag 20 februari 2005 17:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben ik wel hoor
Ik heb trouwens al wel vast besloten dat m'n SV volgend jaar de winterstalling in gaat
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
whehe, daar had ik ook nog gereageerdquote:Op zondag 20 februari 2005 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
De eerste fok! motormeet?
Hier begon het allemaal he
Wie kent deze knakker nog
SuperFour
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
motorlife op rtl5 tot 19:30
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Dom dom dom domquote:Op zondag 20 februari 2005 18:42 schreef Didiot het volgende:
Ik heb trouwens al wel vast besloten dat m'n SV volgend jaar de winterstalling in gaat
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
Je kan toch gewoon niet rijden als er gestrooid is.... Er zijn anders zat mooie dagen bij waarbij het de dagen ervoor geregend heeft en dus het zout al weg is. En DAN ga je dood als je motor niet verzekerd is
Motorrijden is nog altijd iets wat grotendeels door mannen wordt gedaan, en waar moeten zij weer mee scoren? Een vrouwelijke racesterquote:Op zondag 20 februari 2005 19:04 schreef RB het volgende:
motorlife op rtl5 tot 19:30
Gelukkig gemist, schijnt een schijtprogramma eerste klas te zijnquote:Op zondag 20 februari 2005 19:04 schreef RB het volgende:
motorlife op rtl5 tot 19:30
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/87427/
Gaat echt drie keer nergens over als ik het zo eens lees, kan ook niet anders he, een wijffie met een leuk koppie en totaal geen verstand motoren Net asl dat vorige programma.... gaan ze toeren over dijkjes (ja, ook een ZX6RR erbij, en dan zeuren over harde vering ) en vervolgens schonken ze drie kwartier uitleg over de historie van 1 of ander grafschip Interesseert mij dat nou Als ik boten wil zien kijk ik wel naar Jaques Coustau
"racester" dan he Laat ze maar in de waan daar bij Yorin...quote:Op zondag 20 februari 2005 19:28 schreef Youssef het volgende:
[..]
Motorrijden is nog altijd iets wat grotendeels door mannen wordt gedaan, en waar moeten zij weer mee scoren? Een vrouwelijke racester
