PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:- VITESSE -
Vitesse maxi : 252 km/h
Vitesse compteur / régime : 270 km/h à 14 000 tr/mm
Vitesse réelle à 50/90/130/180 km/h : 48/85/122/167 km/h
- ACCELERATIONS -
400 m DA / vitesse aux 400 m : 11,3 s / 199 km/h
1 000 m DA / vitesse aux 1 000 m : 21,3 s / 227 km/h
0 à 90 km/h / distance : 3,6 s / 46 m
0 à 130 km/h / distance : 5,6 s / 110 m
- REPRISE / DERNIER RAPPORT -
50 à 90 km/h / distance : 5,7 s / 109 m
90 à 130 km/h / distance : 5,5 s / 159 m
Vitesse / régime mini en 6e : 20 km/h à 1 000 tr/min
- CONSOMMATION -
Moyenne : 6,8 litres
A 90 Km/h : 4,8 litres
A 130 km/h : 5,6 litres
Maxi : 10,1 litres
Autonomie moyenne : 264 km
hoe goed is jullie frans
[ Bericht 46% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 16-02-2005 11:24:34 ]
Wat een lelijke motorquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[afbeelding]
[..]
[afbeelding]
hoe goed is jullie frans
Eeuuj wauze
Uhm Youssef, wat OPM zegt is wel waar... nu weet je tenminste zeker (naja, ik dan ) dat je een motor hebt waar goed mee is omgegaan, die jongen is er altijd zuinig op geweest Bij die vage particulieren is dat nog maar de vraag...
En de prijs is ook redelijk geloof ik?
Ik ben nog aan t zoeken naar een foto van zijn motor maar kan m niet vinden...
Uhm Youssef, wat OPM zegt is wel waar... nu weet je tenminste zeker (naja, ik dan ) dat je een motor hebt waar goed mee is omgegaan, die jongen is er altijd zuinig op geweest Bij die vage particulieren is dat nog maar de vraag...
) dat je een motor hebt waar goed mee is omgegaan, die jongen is er altijd zuinig op geweest En de prijs is ook redelijk geloof ik?
Ik ben nog aan t zoeken naar een foto van zijn motor maar kan m niet vinden...
Netjesquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan maar wat andere picjes
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Idd, dat scheelt heel wat. Heb mijnes ook van een vage particulier en ik vertrouw het nog steeds niet helemaal. Heb er achteraf eigenlijk alleen maar spijt van dat ik het niet van een betrouwbaar iemand heb gekochtquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Eeuuj wauze
Uhm Youssef, wat OPM zegt is wel waar... nu weet je tenminste zeker (naja, ik dan ) dat je een motor hebt waar goed mee is omgegaan, die jongen is er altijd zuinig op geweest Bij die vage particulieren is dat nog maar de vraag...
En de prijs is ook redelijk geloof ik?
Ik ben nog aan t zoeken naar een foto van zijn motor maar kan m niet vinden...
Als hij 25 kw was wel aantrekkelijk. Maar dat moet voor dat geld er wel bij kunnen.quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Uhm Youssef, wat OPM zegt is wel waar... nu weet je tenminste zeker (naja, ik dan ) dat je een motor hebt waar goed mee is omgegaan, die jongen is er altijd zuinig op geweest Bij die vage particulieren is dat nog maar de vraag...
En de prijs is ook redelijk geloof ik?
Ik ben nog aan t zoeken naar een foto van zijn motor maar kan m niet vinden...
Maar dat moet voor dat geld er wel bij kunnen.
ik zou het nooit doen...One Punch Mickeyquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:29 schreef ploderus het volgende:
Netjes
ik zou het nooit doen...One Punch Mickey 
quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:30 schreef hicham het volgende:
[..]
Joepie, hoeven wij niet meer te reageren!
Verschil is dat ik een zxr400 en zx6r in het echt meteen vind, en een CBR slechts .quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Als hij 25 kw was wel aantrekkelijk. Maar dat moet voor dat geld er wel bij kunnen.
vind, en een CBR slechts But I'd do her voor voor de prijs,
OPM Racingquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik zou het nooit doen...One Punch Mickey
Het is niet mijn motor...quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Als hij 25 kw was wel aantrekkelijk. Maar dat moet voor dat geld er wel bij kunnen.
Ik zeg enkeld dat iemand een CBR te koop heeft
Zeggen we dat ook jij foto's post.. ? Na 1x is het wel leuk geweest...quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:30 schreef hicham het volgende:
[..]
Joepie, hoeven wij niet meer te reageren!
Sorryquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:36 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Zeggen we dat ook jij foto's post.. ? Na 1x is het wel leuk geweest...
Ok ik zal het doorgevenquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:32 schreef Youssef het volgende:
[..]
Verschil is dat ik een zxr400 en zx6r in het echt meteen vind, en een CBR slechts .
But I'd do her voor voor de prijs,
Als je die foto maar vaak genoeg bekijkt vind je hem vanzelfquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:40 schreef Youssef het volgende:
[afbeelding]
Hier nog even de foto zodat ik hem nog tig keer kan zien
Zo gaat dat bij iedere motor die je mogelijk gaat kopen.. Je gaat hem verheerlijken
Nee, in die zin dat als ik geen geschikte vind en toch een aardig bedrag wil overhouden na de koop dat ik die dan overweegquote:
Misschien wastie ooit wel rood?quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wel porno, dat roze
L'Homme du sexual?quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wel porno, dat roze
Heb net een stukje Theo Maassen zitten kijken
Overweeg Graag of niet.. Wanneer kom je?quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:41 schreef Youssef het volgende:
[..]
Nee, in die zin dat als ik geen geschikte vind en toch een aardig bedrag wil overhouden na de koop dat ik die dan overweeg
maar...die stickers kunnen eraf volgens mij, dan houd je een hele zwartequote:Op woensdag 16 februari 2005 11:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wel porno, dat roze
motor over. dan kun je altijd nog je eigen (kleur) stickers erop plakken
Zo een CBR staat ook vaak in de HvA (Hogeschool van Amsterdam voor de nono's ) garage. Vind hem er een beetje raar uitzien Maar ook wel mooi Kantje boord gevalletje
Maar ook wel mooi
tis geen banditquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Misschien wastie ooit wel rood?
De berijder moet nog uit de kast komen?quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:44 schreef hicham het volgende:
Zo een CBR staat ook vaak in de HvA (Hogeschool van Amsterdam voor de nono's ) garage. Vind hem er een beetje raar uitzien Maar ook wel mooi Kantje boord gevalletje
quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:45 schreef Didiot het volgende:
Of gewoon in de kleuren van de Turkse vlag spuiten
Voorlopig nietquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:43 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Overweeg Graag of niet.. Wanneer kom je?
Whoei! Ik heb zodadelijk m'n eerste motorrijles! Dus voor iedereen in Nijmegen: ren voor je leven!
Ik heb er zin in, hoewel ik er natuurlijk nog helemaal geen ruk van kan . Maar daar zijn dan weer die lessen voor.
[ Bericht 2% gewijzigd door Wolve000 op 16-02-2005 11:54:13 (typo) ]
Ik heb er zin in, hoewel ik er natuurlijk nog helemaal geen ruk van kan . Maar daar zijn dan weer die lessen voor.
[ Bericht 2% gewijzigd door Wolve000 op 16-02-2005 11:54:13 (typo) ]
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Vers bloed Rietvearder, rel jij hem in of doen we het gezamenlijkquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:52 schreef Wolve000 het volgende:
Whoei! Ik heb zodadelijk m'n eerste motorrijles! Dus voor iedereen in Nijmegen: ren voor je leven!
Ik heb er zin in, hoewel ik er natuurlijk nog helemaal geen ruk van kan . Maar daar zijn dan weer die lessen woor.
Volgens mijn is Fok MC wel een slecht begin, zorgt ervoor dat je van 'sportief rijden' wil gaan houden. Wel mooie honda eigenlijk, maarja, dan eerst nog even deze roze pimpmobiel checkte
reeds 25kW
best ander kuipruitje, andere (geen roze) stickers en een duo-seat coverquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Hier 2 echte foto's dan maar
[afbeelding]
[afbeelding]
Die is toch ook roze Ik zou eigenlijk voor een CBR600 (als ik moest kiezen tussen ZXR400 en CBR600, even mijn lengte daar gelaten) gaan... meer vermogen onderin Zo'n ZXR400 is onderin echt dood... die moet je echt constant op toeren houden wil je een beetje vooruit komen Vraag maar aan OPM...
Je moet van het karakter houden zeg maar
Zo'n CBR600 is net wat relaxter te berijden Maar een ZXR is wel lekker licht, een echt gooi en smijtfietsje CBR is iets zwaarder maar ook wel mee te gummen
Je moet van het karakter houden zeg maar
Zo'n CBR600 is net wat relaxter te berijden Maar een ZXR is wel lekker licht, een echt gooi en smijtfietsje CBR is iets zwaarder maar ook wel mee te gummen
nice met mooie knippers (zou ik direct zwart spuiten) en mooi racegaas onder het zadel (met K)quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:55 schreef Youssef het volgende:
[..]
Vers bloed Rietvearder, rel jij hem in of doen we het gezamenlijk
Volgens mijn is Fok MC wel een slecht begin, zorgt ervoor dat je van 'sportief rijden' wil gaan houden. Wel mooie honda eigenlijk, maarja, dan eerst nog even deze roze pimpmobiel checkte
[afbeelding]
reeds 25kW
Kom maar op, ik kan wel wat hebben.... hoop ikquote:Op woensdag 16 februari 2005 11:55 schreef Youssef het volgende:
Vers bloed Rietvearder, rel jij hem in of doen we het gezamenlijk
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
onderin gebeurd er weinig zonder slippen maar hoogtoerig janken heeft ook zijn charme en een kawa heeft toch dat rauwe, wat honda wel mist (oa stofzuigergeluidje )quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Die is toch ook roze Ik zou eigenlijk voor een CBR600 gaan... meer vermogen onderin Zo'n ZXR400 is onderin echt dood... die moet je echt constant op toeren houden wil je een beetje vooruit komen Vraag maar aan OPM...
cbr is meer all round heb ik het idee, zxr-400 is wel weer een perfekte beginners fiets en heeft de looks meequote:Zo'n CBR600 is net wat relaxter te berijden Maar een ZXR is wel lekker licht, een echt gooi en smijtfietsje CBR is iets zwaarder maar ook wel mee te gummen
Degene die ik ga kopen heeft een stel bagger bmp's gestuurd, dit is een indicatie Ik zie dat die knipperkoelkasten heeft...quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nice met mooie knippers (zou ik direct zwart spuiten) en mooi racegaas onder het zadel (met K)
Ik denk dat een CBR600 een betere beginnersfiets ivm het allround karakter (het niet hele tijd op toeren hoeven te houden) Ik vind dat net iets relaxter, maar goed Ik ben dan ook maar een saaie Bandit rijder
Ik ben dan ook maar een saaie Bandit rijder 
zijn maar details he, waren wel leuke geweest dat wel maar is natuurlijk niet het belangrijkste...die dingen kun je zelf nog wel aanpassen naar je eigen smaak.quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:03 schreef Youssef het volgende:
Degene die ik ga kopen heeft een stel bagger bmp's gestuurd, dit is een indicatie Ik zie dat die knipperkoelkasten heeft...
We zullen zien, de 400 moet ik nog even goed testrijden als het weer meezit. De zx6r vond ik wel relaxed rijden dus met die kan ik hem iig vergelijken. CBR vind ik ook zo oubollig sinds ik ben bekeerd tot het kawismequote:Op woensdag 16 februari 2005 12:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik denk dat een CBR600 een betere beginnersfiets ivm het allround karakter (het niet hele tijd op toeren hoeven te houden) Ik vind dat net iets relaxter, maar goed Ik ben dan ook maar een saaie Bandit rijder
amen to thatquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:06 schreef Youssef het volgende:
CBR vind ik ook zo oubollig sinds ik ben bekeerd tot het kawisme
Tja, blijft een Honda he \
Honda We moeten de Honda rijders wel beperkt houden hoor hier, 3 is meer dan zat
\Honda We moeten de Honda rijders wel beperkt houden hoor hier, 3 is meer dan zat
Bij die van Raus zitten een aantal stickers onder de lak dus weghalen kan moeilijk zijn,quote:Op woensdag 16 februari 2005 11:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
maar...die stickers kunnen eraf volgens mij, dan houd je een hele zwarte [afbeelding] motor over. dan kun je altijd nog je eigen (kleur) stickers erop plakken
een hele zwarte is cool,
gheghe iddquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Honda We moeten de Honda rijders wel beperkt houden hoor hier, 3 is meer dan zat
Aersvearder? Smeerpijpquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Soms voel ik me net jullie AertVaeder
Iemand nog een budget fietsje nodig
Sjit, andere verkoper heeft zijn advertentie verwijder... wilde net bellen
Sjit, andere verkoper heeft zijn advertentie verwijder... wilde net bellen
quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee Plo, ken je deze nog?
"Ben haske druk dus opbokken!"
quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:13 schreef hicham het volgende:
Ik heb trouwens een nieuwe sig Helemaal zelf verzonnen
Niets, laat hem maar in die waanquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Zoals
Genoeg te doen, kamer, school, brommerquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Zoals
op een dag ben je het sleutelen zat en dan koop je een Honda omdat je wil rijdenquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:06 schreef Youssef het volgende:
[..]
We zullen zien, de 400 moet ik nog even goed testrijden als het weer meezit. De zx6r vond ik wel relaxed rijden dus met die kan ik hem iig vergelijken. CBR vind ik ook zo oubollig sinds ik ben bekeerd tot het kawisme
quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
op een dag ben je het sleutelen zat en dan koop je een Honda omdat je wil rijden
Op een dag ben je je geld zat en koop je een honda omdat je teveel wilt betalen
Hmm... ik zie nu opeens dat je sig best op die van mij lijktquote:
Alleen is die van mij de waarheid en probeer jij het te verdraaien
zoom, zoooooooooooom, zoooomquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
op een dag ben je het sleutelen zat en dan koop je een Honda omdat je wil rijden
Trouwens ook lekker. Heb op de zaterdag dat ik m'n SV gekocht hebt m'n lidmaatschap van BMW Club Nederland opgezegt. Tot op heden nog niets van gehoord Vinden me zeker een verrader dat ik naar een andere merk ben overgegaan
De gemiddelde leeftijd van die Club ligt hoog.. De post in het bejaardentehuis wordt opgespaard en maar één keer per week verspreid hoorquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:21 schreef Didiot het volgende:
Trouwens ook lekker. Heb op de zaterdag dat ik m'n SV gekocht hebt m'n lidmaatschap van BMW Club Nederland opgezegt. Tot op heden nog niets van gehoord Vinden me zeker een verrader dat ik naar een andere merk ben overgegaan
dat klopt je geeft het in 1x uit omdat ze vanaf het begin het al goed hebben gedaan,quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:20 schreef ploderus het volgende:
[..]
Op een dag ben je je geld zat en koop je een honda omdat je teveel wilt betalen
en ze het niet later op spareparts moeten verdienen
quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:23 schreef ploderus het volgende:
[..]
De gemiddelde leeftijd van die Club ligt hoog.. De post in het bejaardentehuis wordt opgespaard en maar één keer per week verspreid hoor
Da's mazda geen Hondaquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zoom, zoooooooooooom, zoooom
Vieze signature jatterquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:21 schreef hicham het volgende:
[..]
Hmm... ik zie nu opeens dat je sig best op die van mij lijkt
Alleen is die van mij de waarheid en probeer jij het te verdraaien
Een vriend van me leeft ook in die waan Als van één merk de onderdelen duurder zijn is het wel Honda Wat dat betreft is het net een japanse ducati En om nou te zeggen dat het duurzamer is..quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:24 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
dat klopt je geeft het in 1x uit omdat ze vanaf het begin het al goed hebben gedaan,
en ze het niet later op spareparts moeten verdienen
patatoes, patatoes hetzelfde laken etc beide stofzuigermachientjesquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:26 schreef Mercy_symbol het volgende:
Da's mazda geen Honda
Dat zeg ik
quote:Als je maar een bergje nokkenaskettingspanners en spanningsregelaars inslaat ben je safe!
ik heb gisteren over Kawasakie en Honda zitten bedenken hoeveel terugroep acties er zijn geweest,quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:27 schreef ploderus het volgende:
[..]
Een vriend van me leeft ook in die waan Als van één merk de onderdelen duurder zijn is het wel Honda Wat dat betreft is het net een japanse ducati En om nou te zeggen dat het duurzamer is..
ik kan bijna van iedere kawa wel iets vinden wat er niet goed aan zou of kan zijn,
maar bij honda kom ik alleen bij CBR op nokkenaskettingspanner ( dat is een mooi scrabble woord)
en verder kom ik niet,
Terugroepacties hebben weinig met duurzaamheid te makenquote:Op woensdag 16 februari 2005 12:30 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik heb gisteren over Kawasakie en Honda zitten bedenken hoeveel terugroep acties er zijn geweest,
ik kan bijna van iedere kawa wel iets vinden wat er niet goed aan zou of kan zijn,
maar bij honda kom ik alleen bij CBR op nokkenaskettingspanner ( dat is een mooi scrabble woord)
en verder kom ik niet,
Zit er geen punt ' . ' op je toetsenbord?quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:30 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik heb gisteren over Kawasakie en Honda zitten bedenken hoeveel terugroep acties er zijn geweest,
ik kan bijna van iedere kawa wel iets vinden wat er niet goed aan zou of kan zijn,
maar bij honda kom ik alleen bij CBR op nokkenaskettingspanner ( dat is een mooi scrabble woord)
en verder kom ik niet,
Een 250cc 2 takt, en is dat ding 25 kw.quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:13 schreef Youssef het volgende:
Iemand nog een budget fietsje nodig
[afbeelding]
Sjit, andere verkoper heeft zijn advertentie verwijder... wilde net bellen
Wel slecht voor je portomonnee schat ik. Qua onderhoud .. zullen we snel nieuwe zuigers inmoeten.
Al kan je dat ook zelf doen, maar jij brengt je brommer nog wel voor onderhoud.
Net Hans van Wijk weer opgebeld. Kan m'n SV zaterdag pas ophalen helaas. Maar ik kan 'm al vanaf 9.00 ophalen
Dus het wordt zaterdag
Dus het wordt zaterdag
Wat is het verschil met vrijdagmiddag .. als hij zaterdag om 9:00 klaar staat?quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:47 schreef Didiot het volgende:
Net Hans van Wijk weer opgebeld. Kan m'n SV zaterdag pas ophalen helaas. Maar ik kan 'm al vanaf 9.00 ophalen
Dus het wordt zaterdag
Yoessef: http://www.minimarkt.nl/
Zie ik het nou verkeerd of kan het dan ook vrijdag na 17u (sluitingstijd werkplaats?)quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:47 schreef Didiot het volgende:
Net Hans van Wijk weer opgebeld. Kan m'n SV zaterdag pas ophalen helaas. Maar ik kan 'm al vanaf 9.00 ophalen
Dus het wordt zaterdag
Tussen vrijdagavond 17u en zaterdagochtend 9u zullen ze toch niet veel meer doen
quote:Te Koop Suzuki sv650S 1999
Omschrijving Beschrijving: SV650S '99
24000km, rood, in.zeer goede staat, goede banden, remmen...enz. Geheel origineel. Goed onderhouden. 1 ste eigenaar.
Prijs ¤ 3.450,00
Waarom is de rest van de maatschappij nou weer net wat sneller dan ikquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat is het verschil met vrijdagmiddag .. als hij zaterdag om 9:00 klaar staat?
Yoessef: http://www.minimarkt.nl/
Voor de 3e keer, de spanningsregelaar?quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:30 schreef Mercy_symbol het volgende:
maar bij honda kom ik alleen bij CBR op nokkenaskettingspanner ( dat is een mooi scrabble woord)
en verder kom ik niet,
Kun je dat bewijzen?quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Voor de 3e keer, de spanningsregelaar?
Kwestie van net op de juiste tijd op de juiste plaats zijn.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:06 schreef ploderus het volgende:
[..]
Waarom is de rest van de maatschappij nou weer net wat sneller dan ik
Waarom is deze paars? Ik wil wel ruilen.
quote:Ktm 620 lc4 bj 95 wit paars komplete fijne motorfiets loopt als een beer izgs inruil cr 500 mogelijk
Dat probeer ik dus ook, maar de hele maatschappij loopt net 5 minuten voor op mij..quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Kwestie van net op de juiste tijd op de juiste plaats zijn.
Dat klopt maar geeft wel idee van degelijkheid,quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:32 schreef ploderus het volgende:
[..]
Terugroepacties hebben weinig met duurzaamheid te maken
enne er zijn meer oude Honda's dan Kawasaki's
Hey leuk, weer wat te doenquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat is het verschil met vrijdagmiddag .. als hij zaterdag om 9:00 klaar staat?
Yoessef: http://www.minimarkt.nl/
Kijken of er veel leuks op staat... ben onderhand bezig met puinruimen in mijn kamer Vraag me af of de motor op 5 hoog mijn kamer in kan als ik op vakantie ga. Lijkt me leuk Een 400 kan je nog een beetje schuiven enzo, dus dat past wel in de lift
Een 400 kan je nog een beetje schuiven enzo, dus dat past wel in de lift
Dat hebben we allemaal wel eens, het moet automatisch goed gaan, dus niet op letten want dan loop je nog meer achter.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:14 schreef ploderus het volgende:
Dat probeer ik dus ook, maar de hele maatschappij loopt net 5 minuten voor op mij..
Er zijn in totaal door de geschiedenis ook meer Honda's verkochtquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:23 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Dat klopt maar geeft wel idee van degelijkheid,
enne er zijn meer oude Honda's dan Kawasaki's
Maar lekker boeiend allemaal.. Nu rijd ik Kawa, maar mijn volgende wordt misschien wel een Suzuki (GSX-R750) of een Fireblade. Ik ben niet zo'n één-merkgeil; levert alleen eindeloze zinloze discussies op waarbij iedereen 'zijn' merk blijft verdedigen..
Betrouwbaarder dan vergelijkbare 4 takt full crossers.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Kijk maar naar de CR500 hoe betrouwbaar Honda is
Kan de voorbeelden ook zo quoten van SM'forums..
Maar dat automatisme heb ik nog nooit bij mezelf kunnen vindenquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:25 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat hebben we allemaal wel eens, het moet automatisch goed gaan, dus niet op letten want dan loop je nog meer achter.
Je zal ook veel dubbel tegenkomen....quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:25 schreef Youssef het volgende:
Hey leuk, weer wat te doen
Kijken of er veel leuks op staat...
Deze zoekt tegelijk in de 10 grootste advertentie sites zoals speurders.nl, Qoop.nl, 2dehands.nl, kleintjesmarkt.nl, adje.nl, marktplaze.nl, marktplaats.nl en nog vele andere site's.
(en ook eigen advertentie's..)
Ja, is ook echt serieusquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:31 schreef ploderus het volgende:
Ik ben niet zo'n één-merkgeil; levert alleen eindeloze zinloze discussies op waarbij iedereen 'zijn' merk blijft verdedigen..
Minder aan je uitlaat ruiken, scheelt je een hoop hersencellen.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:33 schreef ploderus het volgende:
Maar dat automatisme heb ik nog nooit bij mezelf kunnen vinden
En ja het studentenleven is ook zwaar he. Eist ergens zijn tol.
Maar dan niet gaan klagen, komt allemaal vanzelf met de jaren als je ouder wordt en saaie dingen gaat doen. Misschien koop je dan zelfs wel een BMW als je een gearriveerde Plo bent.
Maar het is zo verslavend!quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:42 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Minder aan je uitlaat ruiken, scheelt je een hoop hersencellen.
En ja het studentenleven is ook zwaar he. Eist ergens zijn tol.
Maar dan niet gaan klagen, komt allemaal vanzelf met de jaren als je ouder wordt en saaie dingen gaat doen. Misschien koop je dan zelfs wel een BMW als je een gearriveerde Plo bent.
Gearriveerde Plo? Is dat een luxe benaming voor een klaargekomen Plo?
Maar misschien wordt mijn volgende motor al wel een BMW..
quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Pepijn wist je dat een open demper best gevaarlijk is als je ketting versleten is?
Mijn oom gaat zijn Busa inruilen op een 2004 model
Een begrensde dus Op 299km/h....
Dat 99 model van m haalde 340 teller
Een begrensde dus Op 299km/h....
Dat 99 model van m haalde 340 teller
Waarom zaterdagochtend en niet vrijdagmiddag? Omdat je complete uitleg over de motor krijgt en hoe je alles moet bedienen enzo. Dus dat zal ook wel een half uurtje tot een heel uurtje duren
En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
Gearriveerd is zittende achter de geraniums bij de open haard, met een boek op schoot, een leuke blondine die koffie aan het zetten is in de keuken, de kids spelen buiten, en je hoeft niet meer te werken omdat al je schaapjes op het droge zijn.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:50 schreef ploderus het volgende:
Maar het is zo verslavend!
Gearriveerde Plo? Is dat een luxe benaming voor een klaargekomen Plo?
Maar misschien wordt mijn volgende motor al wel een BMW..
Klaargekomen Plo ligt binnen je eigen handbereik (ga even naar de WC ofzo ) de rest is een kwestie van tijd, en wat geluk.
Uitleg, heb je dat nodig Lijkt me niet
Heb net trouwens veel over banden zitten lezen op MF... de BT014 schijnt een hele sportieve banden te zijn, die gasten daar halen de 6000km nauwelijks met die band. De Pilot Sport schijnt wel heel lekker te zijn maar heeft een lange opwarmtijd nodig en schijnt met nat en koud weer niet echt goed te zijn.
De Pilot Power zijn erg veel mensen wel heel goed over te spreken maar halen er ook maar ca. 8000km mee, dat vind ik gewoon een te duur geintje worden dan
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
En TOCH zijn de meeste nog het meest te spreken over de Pilot Power
http://www.motor-forum.nl(...)hlight=pilot%20power
[ Bericht 14% gewijzigd door Rietvaerder op 16-02-2005 14:55:59 ]
Heb net trouwens veel over banden zitten lezen op MF... de BT014 schijnt een hele sportieve banden te zijn, die gasten daar halen de 6000km nauwelijks met die band. De Pilot Sport schijnt wel heel lekker te zijn maar heeft een lange opwarmtijd nodig en schijnt met nat en koud weer niet echt goed te zijn.
De Pilot Power zijn erg veel mensen wel heel goed over te spreken maar halen er ook maar ca. 8000km mee, dat vind ik gewoon een te duur geintje worden dan
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
En TOCH zijn de meeste nog het meest te spreken over de Pilot Power
http://www.motor-forum.nl(...)hlight=pilot%20power
[ Bericht 14% gewijzigd door Rietvaerder op 16-02-2005 14:55:59 ]
Ja, want anders krijg je hem niet gestart enzo ... die uitleg heb jij echt nodig als beginner.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:05 schreef Didiot het volgende:
Waarom zaterdagochtend en niet vrijdagmiddag? Omdat je complete uitleg over de motor krijgt en hoe je alles moet bedienen enzo. Dus dat zal ook wel een half uurtje tot een heel uurtje duren
"Hier zit het remhandle, links is koppelen, sleutel omdraaien, en dan op dit knopje drukken."
Ach, het is inderdaad geen hoog zomer, met tot 23:00 s'avonds in de avondzon toeren.quote:En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
Damn, van Fok!ers leer ik gewoon meer dan schoolquote:Op woensdag 16 februari 2005 14:46 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Gearriveerd is zittende achter de geraniums bij de open haard, met een boek op schoot, een leuke blondine die koffie aan het zetten is in de keuken, de kids spelen buiten, en je hoeft niet meer te werken omdat al je schaapjes op het droge zijn.
Klaargekomen Plo ligt binnen je eigen handbereik (ga even naar de WC ofzo ) de rest is een kwestie van tijd, en wat geluk.
- Het verschil tussen klaarkomen en arriveren
- Open uitlaat en versleten ketting is gevaarlijk
- De tandwiel- en de botertheorie voor winter & zomer
Ik kom net van m'n eerste motorrijles af! Nu weet ik helemaal zeker dat ik er mee door wil gaan!
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Voor iemand zelfs zonder brommerervaring scheen het erg goed te gaan, dus hopelijk gaat dat goed komen
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Ik zal me hier nog wel vaker gaan melden denk ik. Maar eerst maar eens naar college, in de hoop ooit m'n studie af te maken
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
ben ook nog erg aan het twijfelen tussen de sports en de 014 nuquote:Op woensdag 16 februari 2005 14:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
Enthousiast verhaal , reken wel dat je nog veel moet leren dus ook wel eens een keer zal vloeken over het rijden.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:55 schreef Wolve000 het volgende:
Ik kom net van m'n eerste motorrijles af! Nu weet ik helemaal zeker dat ik er mee door wil gaan!
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
In het echte leven leer je ook meer dan op school.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:51 schreef hicham het volgende:
Damn, van Fok!ers leer ik gewoon meer dan school
- Het verschil tussen klaarkomen en arriveren
- Open uitlaat en versleten ketting is gevaarlijk
- De tandwiel- en de botertheorie voor winter & zomer
Maar over de open uitlaat en ketting miste ik de clou van.
Was het alweer vergeten erop te reageren vanaf hier..
Een gearriveerd persoon zijn, is wat anders dan fysiek arriveren zoals jullie het denken.
En het betekent nu ook alweer wat andersz -altijd leuk dezelfde woorden steeds in een ander verband. .
Het is pas later door de jeugd (ja jullie ) als synoniem in gebruik genomen overigens.
Ik zal sowieso geen 014 achter nemen. 014 is écht een wereldband qua grip, handling en opwarmtijd, maar zeker niet qua levensduur. Ik lees op MF dat als je 6000km haalt met een setje (!) 014's dat je erg blij mag zijn, vandaar dat ik denk ik een combinatie van 014 voor en 020 achter neem Ik las dat Michelin over het algemeen lang doet over opwarmen... maar ja, wat noemen hun langquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:14 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ben ook nog erg aan het twijfelen tussen de sports en de 014 nu
Ik zou als ik jou was dan de 014 voor nemen en 020 achter
Opwarmen is met de nieuwe serie Powers verholpen als het goed is.
Mijn banden kunnen echt verraderlijk zijn als ze nog koud zijn.
Menig slippertje en stapje opzij gehad na een paar 100 meter ..
.. zit een scherpe bocht vlak bij huis. Bij motorcentrum Eindhoven hadden ze al gewaarschuwd:
Wereldgrip als ze warm zijn, heel slecht als ze koud zijn.
Mijn banden kunnen echt verraderlijk zijn als ze nog koud zijn.
Menig slippertje en stapje opzij gehad na een paar 100 meter ..
.. zit een scherpe bocht vlak bij huis. Bij motorcentrum Eindhoven hadden ze al gewaarschuwd:
Wereldgrip als ze warm zijn, heel slecht als ze koud zijn.
@OPM
Tuurlijk niet? BT's zijn prima te combineren. Die combinaties worden door Bridgestone goed gekeurd/aangeraden Je moet iig niet met merken gaan combineren.
Ik had eerst ook 010 voor en 020 achter. Voor slijt minder hard dus daar kan je een sportievere (zachtere) band opzetten
Waarom neem je niet de Powers, in testen is te lezen dat ze daar 8 tot 13000km mee halen
Twijfel twijfel
Edit:
Pepijn, klopt ja, die Powers warmen wel erg snel op, de Sports wat minder. Mercy zit ook de mensen op MF maar na te praten want ja, wat verstaan hun onder een ''langere opwarmtijd''
Mercy jij zei dus dat de Sports een lange opwarmtijd hebben, wat noem jij lang dan? En hoe weet je dat? Heb je er zelf mee gereden?
Tuurlijk niet? BT's zijn prima te combineren. Die combinaties worden door Bridgestone goed gekeurd/aangeraden Je moet iig niet met merken gaan combineren.
Ik had eerst ook 010 voor en 020 achter. Voor slijt minder hard dus daar kan je een sportievere (zachtere) band opzetten
Waarom neem je niet de Powers, in testen is te lezen dat ze daar 8 tot 13000km mee halen
Twijfel twijfel
Edit:
Pepijn, klopt ja, die Powers warmen wel erg snel op, de Sports wat minder. Mercy zit ook de mensen op MF maar na te praten want ja, wat verstaan hun onder een ''langere opwarmtijd''
Mercy jij zei dus dat de Sports een lange opwarmtijd hebben, wat noem jij lang dan? En hoe weet je dat? Heb je er zelf mee gereden?
iddquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Twijfel twijfel
pepijns post helpt ook niet echt of juist wel
God is mn post weer weg Zit ik net heel verhaal te typen hier...
Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
Zit ik net heel verhaal te typen hier...Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
Inderdaad.quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
idd
pepijns post helpt ook niet echt of juist wel
Yokohama R003RR.
Als zondagsrijder heb je toch geen regen eigenschappen nodig.
Michelin zijn allemaal amateurbanden voor doorrijders.
Deze zit om mijn CR500. Near slick capacity, grp & warm up.
wat zei jequote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Rietvaerder het volgende:
God is mn post weer weg Zit ik net heel verhaal te typen hier...
quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Fok is ineens weer snel?
Uitleg over de SV is opzich niet nodig, maar ach, ze moeten toch wat doen voor die ¤ 275,- afleveringskosten
Vind het opzich wel grappig en makkelijk (scheelt weer lezen in het instructieboekje ), maar nodig is het niet echt
Vind het opzich wel grappig en makkelijk (scheelt weer lezen in het instructieboekje ), maar nodig is het niet echt
Fok komt dus echt mn strot uit..... waarom gaan we niet naar Motor-meet.nl tot Fok zijn nieuwe hardware heeftquote:
Zie voor mn verhaaltje trouwens post boven Pepijn zijn post met zijn band..
Moeten we dat wel allemaal doen...
Kunnen we dat niet afspreken ofzo.
das ook wel weer zo jahquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Patrick281 het volgende:
Als zondagsrijder heb je toch geen regen eigenschappen nodig.
Michelin zijn allemaal amateurbanden voor doorrijders.
mwah, zoals ik gister zei wil ik zo'n 8-10000 met die banden doen dus in dat geval zijn de powers idd ook nog een optie...dus nu twijfelen tussen de 014 en de powersquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
ik denk wel dat ik gewoon 2 dezelfde banden neem
Hé Riet,
Wat vind je eigenlijk van Metzeler?
Ik ben daar altijd zeer over te spreken geweest!
Wat vind je eigenlijk van Metzeler?
Ik ben daar altijd zeer over te spreken geweest!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
In die tijd dat ze die uitleg geven kunnen ze makkelijk een setje BT014's of Powers monteren ipv dat slappe gelulquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:53 schreef Didiot het volgende:
Uitleg over de SV is opzich niet nodig, maar ach, ze moeten toch wat doen voor die ¤ 275,- afleveringskosten
Vind het opzich wel grappig en makkelijk (scheelt weer lezen in het instructieboekje ), maar nodig is het niet echt
Dat is dus het probleem van die sports banden, en dat hebben ze bij de Powers inmiddels dus opgelost,quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:33 schreef Patrick281 het volgende:
Opwarmen is met de nieuwe serie Powers verholpen als het goed is.
Mijn banden kunnen echt verraderlijk zijn als ze nog koud zijn.
Menig slippertje en stapje opzij gehad na een paar 100 meter ..
.. zit een scherpe bocht vlak bij huis. Bij motorcentrum Eindhoven hadden ze al gewaarschuwd:
Wereldgrip als ze warm zijn, heel slecht als ze koud zijn.
ik merk nu eigenlijk best veel verschil tussen mijn voorband en achterband,
achter is veel sneller op temperatuur,
[ Bericht 11% gewijzigd door Mercy_symbol op 16-02-2005 16:04:03 ]
En nu de vraag wat jij een lange opwarmtijd noem...... hoelang duurde het voordat jij eindelijk eens je stepje aan de grond kon zetten?
Je verwacht toch niet van banden dat ze na 100 meter warm zijn zoals Pepijn zegt Je moet sowieso eerst je blok warm rijden.
Er is GEEN EEN band die na 100 meter warm is
Er is GEEN EEN band die na 100 meter warm is
Metzelerz.... geen ervaring mee. Maar welke Metzeler had je dan? En jij Luc?quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:58 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
metzelers gaven mij iig veel vertrouwen (zaten hiervoor erop)
Mijn pa is ook wel te spreken over zijn Metzelers... (ME-Z4 geloof ik ) maar ja, al stop je daar houten banden onder dan vind ie het nog goed rijden geloof ik
Waarom geen banden combineren Kan je gewoon bij Bridgestone zonder problemen, zie je heel vaak. BT010/20 combinatie is heel populair en 014/20 dus ook Denk niet dat Bridgestone combinaties gaat aanraden die achteraf voor geen meter rijden
[ Bericht 25% gewijzigd door Rietvaerder op 16-02-2005 16:10:07 ]
quote:Op maandag 14 februari 2005 14:45 schreef bredebeier het volgende:
In de groep die lekker 5 x rondjes mag rijden : gevorderden noemen ze dat.
Nou ja, zo gevorderd ben ik nou ook weer niet,maar ze rijden hier wel lekker door.
Dat betekent wel lekker 5 sessies op 1 dag i.p.v. 4 per dag.
Heb er alvast powers onder gezet
Die Sportecs van Metzeler zijn waardeloos
Echt wel.. De trabant!quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Er is GEEN EEN band die na 100 meter warm is
Tja, helaas zit dat er even niet inquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:58 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
In die tijd dat ze die uitleg geven kunnen ze makkelijk een setje BT014's of Powers monteren ipv dat slappe gelul
Ach, vind het ook niet zo erg dat er nu wat slijtvastere Dunlop D220's onderzitten
Komt me financieel wel uit
Kawa heb ik trouwens op z'n vroegst morgenmiddag laat terug
Waarom hoor ik de Pirelli Diablo niet? Prima band, slijt niet vreselijk snel, en slijt ook mooi rond af. Bied ook goede grip.
de BT014's heb ik natuurlijk nog maar net, maar die zijn idd wel goed. Geven +5 graden al behoorlijk grip en vertrouwen, maar heb ook gelezen dat ze snel weg zijn
de BT014's heb ik natuurlijk nog maar net, maar die zijn idd wel goed. Geven +5 graden al behoorlijk grip en vertrouwen, maar heb ook gelezen dat ze snel weg zijn
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Nee, maar ik woon al 5-6 jaar in Hoogvliet en sinds vorig jaar met de Beemer op Pilot Sport moet ik ineens bij die bocht opletten.quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Je verwacht toch niet van banden dat ze na 100 meter warm zijn zoals Pepijn zegt Je moet sowieso eerst je blok warm rijden.
Er is GEEN EEN band die na 100 meter warm is
Ik vind het wel grappig dat er mensen hier zitten die net doen alsof ze alles van banden weten terwijl ze er zelf geen ervaring mee hebben...
Als iemand mij iets vraagt over een bepaalde band zeg ik het er bij als ik er geen ervaring mee heb maar ga niet zonder onderbouwing zitten zeggen dat de opwarmtijd lang is..... zonder er dan bij te vermelden hoelang dat dan is. Dat klinkt mij een beetje als MF-ers nablaten in de oren.
Dus kom met echte ervaringen van mensen of van fabrikanten maar ga geen onrelevante informatie zitten geven
Als iemand mij iets vraagt over een bepaalde band zeg ik het er bij als ik er geen ervaring mee heb maar ga niet zonder onderbouwing zitten zeggen dat de opwarmtijd lang is..... zonder er dan bij te vermelden hoelang dat dan is. Dat klinkt mij een beetje als MF-ers nablaten in de oren.
Dus kom met echte ervaringen van mensen of van fabrikanten maar ga geen onrelevante informatie zitten geven
drom ga ik nu voor wat anders (mijne bevielen echt goedquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:08 schreef Patrick281 het volgende:
riet: wrom wel combineren? wat is daar het voordeel van? dat je met je voorband 2 maanden langer kan rijden? is voor mij geen overweging om met 2 verschillende banden te rijden, kan wel goed rijden maar 2 dezelfde is nogal altijd beter lijkt mij
Diablo's zijn ook erg goed ja schijnt het, maar zelf geen ervaring mee..... bovendien is het overkill om een Bandit volledig op supersport rubber te zetten. Misschien voor OPM wel relevant maar die wilt toch ook minstens 8000km met een setje doen... en dat red je DENK ik niet met Diablo's?
Ach ja, zoals ik al zei, er is zoveel keus....
Mij lijkt voor OPM een setje Powers of een combinatie van 014 voor en 020 achter wel ideaal Want zoals vermeld, die Powers zijn ook heel erg goede banden, zowel op het droge als in de regen, worden snel warm en bieden perfecte grip... bovendien haal je er minimaal 8000km mee.
Ach ja, zoals ik al zei, er is zoveel keus....
Mij lijkt voor OPM een setje Powers of een combinatie van 014 voor en 020 achter wel ideaal Want zoals vermeld, die Powers zijn ook heel erg goede banden, zowel op het droge als in de regen, worden snel warm en bieden perfecte grip... bovendien haal je er minimaal 8000km mee.
Nu we het er toch over hebben.. Hoe warmt iedereen zijn banden op?
Doe je dit door gewoon normaal te rijden?
Ga je overdreven optrekken en remmen? (wel lettend op de koude motor) Hierdoor warmen je banden wel wat sneller op, maar met name alleen in het midden.
Ga je slingeren/slalommen? (waardoor de band egaler over het hele oppervlak warm wordt alleen de maximale warmte in het midden zal minder zijn)
Eens kijken wat alle motorfreaks hierzo aanhouden
Doe je dit door gewoon normaal te rijden?
Ga je overdreven optrekken en remmen? (wel lettend op de koude motor) Hierdoor warmen je banden wel wat sneller op, maar met name alleen in het midden.
Ga je slingeren/slalommen? (waardoor de band egaler over het hele oppervlak warm wordt alleen de maximale warmte in het midden zal minder zijn)
Eens kijken wat alle motorfreaks hierzo aanhouden
Is dus een vooroordeel van jou want dat rijdt minstens net zo goed.....quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:18 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
drom ga ik nu voor wat anders (mijne bevielen echt goed
riet: wrom wel combineren? wat is daar het voordeel van? dat je met je voorband 2 maanden langer kan rijden? is voor mij geen overweging om met 2 verschillende banden te rijden, kan wel goed rijden maar 2 dezelfde is nogal altijd beter lijkt mij
En het voordeel? Feit is dat achterband altijd sneller slijt dan achter en voor wil je grip hebben. Dus de oplossing.... achter een wat hardere band monteren en voor een wat zachtere
Lees maar eens op MF andere..... of op google
Als je het weet dan is het toch geen probleem meer ? kan je er rekening mee houdenquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:16 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nee, maar ik woon al 5-6 jaar in Hoogvliet en sinds vorig jaar met de Beemer op Pilot Sport moet ik ineens bij die bocht opletten.
O nee? ff in z'n 1 zetten, rem inknijpen, flink gassen en koppeling op laten komen en de rem vasthoudenquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Je verwacht toch niet van banden dat ze na 100 meter warm zijn zoals Pepijn zegt Je moet sowieso eerst je blok warm rijden.
Er is GEEN EEN band die na 100 meter warm is
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Ik doen niks speciaal om op te warmen. Slingeren is alleen handig voor het vuil min of meer eraf te rijden.quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:23 schreef ploderus het volgende:
Nu we het er toch over hebben.. Hoe warmt iedereen zijn banden op?
Doe je dit door gewoon normaal te rijden?
Ga je overdreven optrekken en remmen? (wel lettend op de koude motor) Hierdoor warmen je banden wel wat sneller op, maar met name alleen in het midden.
Ga je slingeren/slalommen? (waardoor de band egaler over het hele oppervlak warm wordt alleen de maximale warmte in het midden zal minder zijn)
Eens kijken wat alle motorfreaks hierzo aanhouden
Ligt ook aan de temperatuur buiten hè... maar meestal voel je het wel als je bandjes nog koud zijn of juist warm zijn
Mwoah, we hadden het over een vliegende ketting in je been of in het motorblok als je te wild doet met een versleten ketting Toen vroeg Riet hoe de ketting in godsnaam in je motorblok terecht kan komen Onze conclusie: Als je een open uitlaat hebt kan ie daardoorheenquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:14 schreef Patrick281 het volgende:
Maar over de open uitlaat en ketting miste ik de clou van.
Helemaal vergeten te vragen, maar uit welk gesticht kom jij eigenlijk?quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:09 schreef ploderus het volgende:
[..]
Echt wel.. De trabant!
[afbeelding]
Niet in uitersten denkenquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
achter wil ik ook grip hebben
Tja, iedereen wilt wel banden die net zo plakken als de nieuwe gel van L'Oreal en 20.000km meegaan maar die band moet nog worden uitgevonden
Dus je moet dingen tegen elkaar afwegen..... wil je iets minder grip maar langer doen met een setje of meer grip maar iets minder lang doen met een setje?
Slingeren werkt idd om je banden schoon te rijden, maar de buitenkanten warmen ook wat sneller op. En het middenstuk slijt minder, waardoor je band minder snel vierkant wordtquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik doen niks speciaal om op te warmen. Slingeren is alleen handig voor het vuil min of meer eraf te rijden.
Ligt ook aan de temperatuur buiten hè... maar meestal voel je het wel als je bandjes nog koud zijn of juist warm zijn
de meer grip die een 014 biedt tov een 020 vind ik meer waard dan die paar duizend kms waarmee je langer kunt rijden met een 020...
Ik gebruik sinds kort deze.quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:23 schreef ploderus het volgende:
Nu we het er toch over hebben.. Hoe warmt iedereen zijn banden op?
Doe je dit door gewoon normaal te rijden?
Ga je overdreven optrekken en remmen? (wel lettend op de koude motor) Hierdoor warmen je banden wel wat sneller op, maar met name alleen in het midden.
Ga je slingeren/slalommen? (waardoor de band egaler over het hele oppervlak warm wordt alleen de maximale warmte in het midden zal minder zijn)
Eens kijken wat alle motorfreaks hierzo aanhouden
[img][/img]
[/img]En zeg nou niet dat het overdreven is.
Setje kost 250 euro, maar je hebt ook goedkopere.
Vroeger ging ik altijd om op te warmen voor een serieuze rit even het klaverblad in Apeldoorn op, maar het bleek uiteindelijk goedkoper om bovenstaande dingen te kopen.
euh eigenlijk gewoon motor rustig warm rijden, en met iets vlot gasgeven en remmen de banden opwarmen,quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:23 schreef ploderus het volgende:
Nu we het er toch over hebben.. Hoe warmt iedereen zijn banden op?
Doe je dit door gewoon normaal te rijden?
Ga je overdreven optrekken en remmen? (wel lettend op de koude motor) Hierdoor warmen je banden wel wat sneller op, maar met name alleen in het midden.
Ga je slingeren/slalommen? (waardoor de band egaler over het hele oppervlak warm wordt alleen de maximale warmte in het midden zal minder zijn)
Eens kijken wat alle motorfreaks hierzo aanhouden
ik heb uit verschillende bronnen vernomen dat slalommen helemaal niet werkt,
maar weet eigenlijk niet meer waarom dat ook al weer was,
Weet ik eigenlijk niet eens meer. Ik ga een beetje van hot naar her. Voel me nergens echt op me gemak met al die gekken om me heen. De laatste tijd zit ik wel wat vaker op één plek, namelijk de HvA. Misschien zegt het je wat?quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:31 schreef hicham het volgende:
[..]
Mwoah, we hadden het over een vliegende ketting in je been of in het motorblok als je te wild doet met een versleten ketting Toen vroeg Riet hoe de ketting in godsnaam in je motorblok terecht kan komen Onze conclusie: Als je een open uitlaat hebt kan ie daardoorheen
[..]
Helemaal vergeten te vragen, maar uit welk gesticht kom jij eigenlijk?
Wat zit je dan te miepen dat je minstens 8 of 10.000km met een setje wilt doen?quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
de meer grip die een 014 biedt tov een 020 vind ik meer waard dan die paar duizend kms waarmee je langer kunt rijden met een 020...
Veel grip en levensduur gaat nu eenmaal niet goed samen.
Maar ik begrijp dat je dan dus voor meer grip kiest ipv levensduur? Dan de BT014 nemen?
En Fok toch?quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:42 schreef ploderus het volgende:
[..]
Weet ik eigenlijk niet eens meer. Ik ga een beetje van hot naar her. Voel me nergens echt op me gemak met al die gekken om me heen. De laatste tijd zit ik wel wat vaker op één plek, namelijk de HvA. Misschien zegt het je wat?
Is dat zo'n opblaasband voor achter de speedboat? Dat is kicke!!quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik gebruik sinds kort deze.
[[url=
En zeg nou niet dat het overdreven is.
Setje kost 250 euro, maar je hebt ook goedkopere.
Vroeger ging ik altijd om op te warmen voor een serieuze rit even het klaverblad in Apeldoorn op, maar het bleek uiteindelijk goedkoper om bovenstaande dingen te kopen.
Maar ik vind het warmrijden van de banden juist ook een soort extra veiligheid om niet te snel hard te gaan rijden; je blok mag toch ook nog niet vol in zijn toeren bereden worden. Nu moet je voor je eigen veilighied je banden wel even warmrijden en tegen de tijd dat je blok lekker op temperatuur is zijn je banden ook kauwgomachtig
Bronnen?quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:39 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh eigenlijk gewoon motor rustig warm rijden, en met iets vlot gasgeven en remmen de banden opwarmen,
ik heb uit verschillende bronnen vernomen dat slalommen helemaal niet werkt,
maar weet eigenlijk niet meer waarom dat ook al weer was,
Maar idd werkt slalommen niet beter dan gewoon rechtdoor rijden. Maar voor mijn gevoel wordt je band wel egaler warm; je rijdt namelijk het hele oppervlak van de band warm. Maar dit is mijn gevoel. En je slijt je band mooi rond
Fok werd inderdaad aangeraden door mijn psychiater. Al werkt dat uitvallen van het forum iedere keer nou toch ook niet echt kalmerendquote:
Gamma...quote:Op woensdag 16 februari 2005 17:35 schreef ploderus het volgende:
[..]
Is dat zo'n opblaasband voor achter de speedboat? Dat is kicke!!
Maar ik vind het warmrijden van de banden juist ook een soort extra veiligheid om niet te snel hard te gaan rijden; je blok mag toch ook nog niet vol in zijn toeren bereden worden. Nu moet je voor je eigen veilighied je banden wel even warmrijden en tegen de tijd dat je blok lekker op temperatuur is zijn je banden ook kauwgomachtig
Maar wat is er nou lekkerder dan dat je banden na 5 meter gelijk plakken
Dan kun je meteen met 50km/u de haakse bocht je woonwijk uit kneedownend nemenquote:Op woensdag 16 februari 2005 17:43 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Gamma...
Maar wat is er nou lekkerder dan dat je banden na 5 meter gelijk plakken
En het is wel wat veiliger. Maar warmrijden heeft ook zijn charmes!
Damn, ik ga steeds platter met mijn brommer door dit topic Aangezien ik nog geen motah heb en een brommer geen warme banden nodig heeft (min of meer ) zit ik te crossen door de wijken die ik nu toch wel op mijn duimpje ken Vandaag uitlaatbocht tegen de grond gereden
Over de zxr400:
quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, iedereen wilt wel banden die net zo plakken als de nieuwe gel van L'Oreal en 20.000km meegaan maar die band moet nog worden uitgevonden
Over de zxr400:
Goed of niet?quote:Ik kan m'n vertrek vrijdag uitstellen tot 12:00 uur.
Als we 9:00 uur in Beverwijk afspreken moet het nog net kunnen.
Dan weet je in elk geval waar we het over hebben.
De motor is van een goede vriend van mij die in december is geëmigreerd naar
Curacao.
Ik verkoop hem voor hem.
Het kenteken is momenteel geschorst, dus de motor mag officieel niet op de
openbare weg komen.
Als je hem hebt gezien en hebt horen lopen en we zijn het eens over de prijs
is een korte proefrit echter wel mogelijk (blokje om).
Ik kan me voorstellen dat je er toch even op gereden wilt hebben.
John (m'n vriend) heeft de kawa nieuw gekocht toen zijn zaak er goed ging en
hij vond dat hij wat speelgoed verdient had.
De zaak vroeg echter zo veel tijd dat hij er amper op heeft gereden; wat
rondjes in de buurt en 2x een circuit-dag.
Op Curacao heb je niet zo veel aan een ZXR, dus nu moet ie weg.
Ik krijg zometeen van mn pa te horen denk ik wat de uitslag was van die andere ZXR die ie moest natrekken voor je
Bij vlakke banden werkt slalommen wel door de extra wrijving, dus autobanden..quote:Op woensdag 16 februari 2005 16:39 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh eigenlijk gewoon motor rustig warm rijden, en met iets vlot gasgeven en remmen de banden opwarmen,
ik heb uit verschillende bronnen vernomen dat slalommen helemaal niet werkt,
maar weet eigenlijk niet meer waarom dat ook al weer was,
Rubber is verder een slechte warmtegeleider, en houdt warmte al helemaal slecht vast.
Vandaar dat slalommen weinig tot geen nut heeft bij motorbandjes.
Ik kan mij nog jaren geleden een val van Jeffry de Vries herrineren bij de Thunderbikes..
Het was in het begin van de tweede ronde zijn verklaring was: ja mijn linkerkant van de banden waren nog niet voldoende opgewarmt, ik had voornamelijk alleen nog rechts gebruikt.
Als het net zo spannend is als een examenuitslag? Ik ben op zich wel benieuwd ja.quote:Op woensdag 16 februari 2005 17:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Of hoeft dat niet meer?
Klink op zich als een aannemelijke reden voor de lage km. stand. Maar je moet niet overhaast beslissen omdat hij geen tijd heeft Neem altijd rustig de tijd om te kijken en een lekker stukkie te rijden..quote:
Ik ga kijken en hij gaat op vakantie. Dus ik heb genoeg tijd om af te koelenquote:Op woensdag 16 februari 2005 18:00 schreef ploderus het volgende:
[..]
Klink op zich als een aannemelijke reden voor de lage km. stand. Maar je moet niet overhaast beslissen omdat hij geen tijd heeft Neem altijd rustig de tijd om te kijken en een lekker stukkie te rijden..
Ze hebben het een keer getest in de Moto 73, dat slalommen, ze werden er zelfs kouder vanquote:Op woensdag 16 februari 2005 17:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bij vlakke banden werkt slalommen wel door de extra wrijving, dus autobanden..
Rubber is verder een slechte warmtegeleider, en houdt warmte al helemaal slecht vast.
Vandaar dat slalommen weinig tot geen nut heeft bij motorbandjes.
Ik kan mij nog jaren geleden een val van Jeffry de Vries herrineren bij de Thunderbikes..
Het was in het begin van de tweede ronde zijn verklaring was: ja mijn linkerkant van de banden waren nog niet voldoende opgewarmt, ik had voornamelijk alleen nog rechts gebruikt.
Uitleg stond er wel bij, maar dan ben ik alweer vergeten
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Stuurde je iets terug? Zo ja, dan heb ik nix ontvangen, msn doet raarquote:Op woensdag 16 februari 2005 18:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ben er gewoon hoor Youssef
Onzin ik rijd 50 km/u met 2.000 Rpm, en als ik gewoon niet rem voor die (idd) haakse bocht dan doet mijn achterband nu dus een stapje opzij.quote:Op woensdag 16 februari 2005 17:35 schreef ploderus het volgende:
Maar ik vind het warmrijden van de banden juist ook een soort extra veiligheid om niet te snel hard te gaan rijden; je blok mag toch ook nog niet vol in zijn toeren bereden worden. Nu moet je voor je eigen veilighied je banden wel even warmrijden en tegen de tijd dat je blok lekker op temperatuur is zijn je banden ook kauwgomachtig
Ik ga geenzins doortrekken met het ding als'ie koud is.
Maar in theorie heb je gelijk.
Nee je was al offlinequote:Op woensdag 16 februari 2005 19:06 schreef Youssef het volgende:
[..]
Stuurde je iets terug? Zo ja, dan heb ik nix ontvangen, msn doet raar
deze band heb ik er onder zittenquote:Op woensdag 16 februari 2005 16:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Metzelerz.... geen ervaring mee. Maar welke Metzeler had je dan? En jij Luc?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik heb er geen problemen over.
Behalve dat ik dan een keer zijwaarts de bocht door ben gegaan omdat ik een ijskoude band had
Behalve dat ik dan een keer zijwaarts de bocht door ben gegaan omdat ik een ijskoude band had
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Wat ik ook neerzet.... ik weet al dat jij het allemaal maar niets vind Rietje.quote:Op woensdag 16 februari 2005 19:45 schreef Rietvaerder het volgende:
Anders maak je even een foto van je avondeten
Dat je er nog zoveel energie insteekt om het reageren op mij niet te kunnen laten ?!
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Dus jij vindt het normaal om een foto van je eten te maken en vervolgens op een forum te zetten ?
Als bijv. Didiot het had gedaan had ik het ook gezegd.
Als bijv. Didiot het had gedaan had ik het ook gezegd.
Tis maar wat je interesseert in een motor-topic......
Kijk, dat de vaste bezoekers nou eens een niet-gerelateerde foto post ok, maar als je een week niet komt en dan ineens een foto van je pannenkoeken post is dat een beetje vreemd ja
Kijk, dat de vaste bezoekers nou eens een niet-gerelateerde foto post ok, maar als je een week niet komt en dan ineens een foto van je pannenkoeken post is dat een beetje vreemd ja
Als ik het normaal zou vinden dat zette ik elke avond wel een foto van mijn avondeten in dit topic.quote:Op woensdag 16 februari 2005 19:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus jij vindt het normaal om een foto van je eten te maken en vervolgens op een forum te zetten ?
Als bijv. Didiot het had gedaan had ik het ook gezegd.
Dit is omdat er bijna 1 pagina aan de spelling van pannekoeken werd gewijd.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Had je niet ff kunnen bellen?quote:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Een gedichtje voor P-Lo
Hinkstapsprong, hinkstapsprong, 12 surinamers met een ingeklapte long
Roerbakei, roerbakei, heroine dealen op een kinderboerderij
Alvleesklier, alvleesklier, maandagavond gooi ik vermicelli in mn bier
Hinkstapsprong, hinkstapsprong, 12 surinamers met een ingeklapte long
Roerbakei, roerbakei, heroine dealen op een kinderboerderij
Alvleesklier, alvleesklier, maandagavond gooi ik vermicelli in mn bier
P-Lo? Ploderus? Is Ploderus een negert ?quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Een gedichtje voor P-Lo
Hinkstapsprong, hinkstapsprong, 12 surinamers met een ingeklapte long
Roerbakei, roerbakei, heroine dealen op een kinderboerderij
Alvleesklier, alvleesklier, maandagavond gooi ik vermicelli in mn bier
Fok is up
omgekeerde wereld meestal rijd je eerst een stukje en dan ga je pas beslissenquote:Als je hem hebt gezien en hebt horen lopen en we zijn het eens over de prijs
is een korte proefrit echter wel mogelijk (blokje om).
vind het sowieso een vaag verhaal eigenlijk, het kan best waar zijn maar het klinkt allemaal wat vaag...
Ralf:
¤ 6.750,-quote:Super mooie z750 met maar 1250 k/m. met veel extra s, remus uitlaat, katte oog spiegels, kleine knipper lichtjes, spatbord en ketting kast in kleur, klein nummerbord ophanging, verhoogd kuipraam. alle orginele spullen nog aanwezig. fabrieks garantie tot 2006. op biedingen geen reactie.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Wie trouwens nog remblokken zoekt kan ik de Carbon Lorraine SBK3's ten zeerste aanraden
http://www.carbonelorraine-moto.com/e_sbk3.htm
http://www.carbonelorraine-moto.com/e_sbk3.htm
Zit net te kijken wat er moeten gebeuren als ik mijn motor wegbreng voor een 18000km beurt (staat nu nog maar 14300km op, bij de 12000km een grote beurt gehad ) en dat valt best mee. Ik heb dus geen ervaring met dergelijke prijzen voor beurtjes want heb mn onderhoud altijd zelf gedaan maar deze zit nog in de garantie dus ben min of meer verplicht de beurt door een Suzuki dealer te laten doen.
Dus wat gaat dit ongeveer kosten denken jullie? Arbeidsloon is 50 euro per uur ofzo toch? En kan je nog aangeven wat voor olie en remblokken je bijv erin wilt hebben Tuurlijk kan je dat aangeven, tis immers jouw motor, maar luisteren dealers daar over het algemeen dan ook naar?
-Olie vervangen (ik wil dan Shell of BelRay 10W40 volsyntheet)
-Oliefilter
-Luchtfilter
Mja, in principe gaat het Suzuki Nederland alleen om de handtekening in het serviceboekje, zal een beetje vriendelijke Suzuki dealer die krabbel niet zomaar ff willen zetten? Denk ik niet maar wie weet Scheelt namelijk een hoop geld en olie, oliefilter en luchtfilter vervangen stelt 3x niks voor....
Misschien de remblokken ook wel bij de 18000km vervangen, zitten nog originele in neem ik aan.
Dus wat gaat dit ongeveer kosten denken jullie? Arbeidsloon is 50 euro per uur ofzo toch? En kan je nog aangeven wat voor olie en remblokken je bijv erin wilt hebben Tuurlijk kan je dat aangeven, tis immers jouw motor, maar luisteren dealers daar over het algemeen dan ook naar?
-Olie vervangen (ik wil dan Shell of BelRay 10W40 volsyntheet)
-Oliefilter
-Luchtfilter
Mja, in principe gaat het Suzuki Nederland alleen om de handtekening in het serviceboekje, zal een beetje vriendelijke Suzuki dealer die krabbel niet zomaar ff willen zetten? Denk ik niet maar wie weet Scheelt namelijk een hoop geld en olie, oliefilter en luchtfilter vervangen stelt 3x niks voor....
Misschien de remblokken ook wel bij de 18000km vervangen, zitten nog originele in neem ik aan.
Hoe romantisch!quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Een gedichtje voor P-Lo
Hinkstapsprong, hinkstapsprong, 12 surinamers met een ingeklapte long
Roerbakei, roerbakei, heroine dealen op een kinderboerderij
Alvleesklier, alvleesklier, maandagavond gooi ik vermicelli in mn bier
Uhm nou ja, laten we het erop houden dat ik de zelfde dermatoloog heb als The Kid to Fuck..quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:17 schreef Youssef het volgende:
[..]
P-Lo? Ploderus? Is Ploderus een negert ?
Fok is up
uhm the King of Pop bedoel ik..
verkeerde kleur die moet zwart zijn.quote:
of zoiets
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Hij lijkt qua kleur op je Fazert nog wel.....quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:38 schreef RB het volgende:
[..]
verkeerde kleur die moet zwart zijn.
of zoiets
[[url=http://img220.exs.cx/img220/3351/sv1000ssize3yq.jpg]afbeelding][/URL]
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
dacht het niet of ik moet m`n ogen na laten kijken.quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:42 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Hij lijkt qua kleur op je Fazert nog wel.....
Fazer is blauw metalic en die kawa is gewoon simpel blauw
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:
da`s beter en dan de Z750s
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Jawel maar ik had Timo een paar uurtjes aan het eind van de middag !quote:
En die is leuker dan jij, sorry.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Da`s niet een s da`s een 1000quote:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Ja tegen zo`n jonge god van 3 jaar kan ik niet opquote:Op woensdag 16 februari 2005 21:53 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Jawel maar ik had Timo een paar uurtjes aan het eind van de middag !
En die is leuker dan jij, sorry.
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Dudette !!quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:53 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Jawel maar ik had Timo een paar uurtjes aan het eind van de middag !
En die is leuker dan jij, sorry.
Niemand denk ik hoor.quote:Op woensdag 16 februari 2005 21:56 schreef RB het volgende:
[..]
Ja tegen zo`n jonge god van 3 jaar kan ik niet op
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ga binnenkort kijken bij andre voor een sv misschien proefrit maken voordat ik bij die van hierboven ga kijken
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Kan ik me voorstellen bij zo`n knulquote:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Aan de CR gesleuteld gesloopt, de uitlaat plus een tussenstuk is er nu af en schoongemaakt.
Aan een zijde zijn de imbussen van de uitlaat eraf, maar ik krijg hem nog niet open.
De andere kant had ik 1.5 week geleden al eens geprobeert.
Ik kan er nu wel inkijken, en zie dat het voor de helft een demper is met verschillende kamertjes, en voor de andere helft een open systeem is met die gaatjes aan de zijkant.
Mocht ik hem openkrijgen dan kan ik er demperwol instoppen, dat zullen de buren wel zo prettig vinden.
Verder zijn er dus 2 overgangen in het uitlaatbochtsysteem die enigzins lekken, dat is te zien aan de tweetakt olie die daar op ligt, en in die regionen eruit gespetterd is op het plastic van de motor.
Die kan ik dus ook nog afdichten, heb hittebestendige en magisch zelfvulkaniserende siliconentape van mijn oude werkgever liggen. (en dat is nergens in Nederland te koop)
Morgen strak om de 2 aansluitingen winden die in de andere pijp gaan als een soort uitlaatpakking, en dan de buitenkant ook een paar wikkelingen geven bij montage later.
Dat moet zeker schelen ook wat schelen in de geluidsproduktie.
Eenvoudig en zonder uitgaven dingen verbeteren met een nuttig en blijvend resultaat, daar hou ik van.
De demper is trouwens best wel zwaar, van het weekend ga ik ook nog even shoppen met dat ding in de hand bij wat brommer en scooter zaken. De diameter is best wel klein van het ding, en dan met name de aansluiting.
Aan een zijde zijn de imbussen van de uitlaat eraf, maar ik krijg hem nog niet open.
De andere kant had ik 1.5 week geleden al eens geprobeert.
Ik kan er nu wel inkijken, en zie dat het voor de helft een demper is met verschillende kamertjes, en voor de andere helft een open systeem is met die gaatjes aan de zijkant.
Mocht ik hem openkrijgen dan kan ik er demperwol instoppen, dat zullen de buren wel zo prettig vinden.
Verder zijn er dus 2 overgangen in het uitlaatbochtsysteem die enigzins lekken, dat is te zien aan de tweetakt olie die daar op ligt, en in die regionen eruit gespetterd is op het plastic van de motor.
Die kan ik dus ook nog afdichten, heb hittebestendige en magisch zelfvulkaniserende siliconentape van mijn oude werkgever liggen. (en dat is nergens in Nederland te koop)
Morgen strak om de 2 aansluitingen winden die in de andere pijp gaan als een soort uitlaatpakking, en dan de buitenkant ook een paar wikkelingen geven bij montage later.
Dat moet zeker schelen ook wat schelen in de geluidsproduktie.
Eenvoudig en zonder uitgaven dingen verbeteren met een nuttig en blijvend resultaat, daar hou ik van.
De demper is trouwens best wel zwaar, van het weekend ga ik ook nog even shoppen met dat ding in de hand bij wat brommer en scooter zaken. De diameter is best wel klein van het ding, en dan met name de aansluiting.
quote:
Ze kunnen alleen nog ietsje dikker en groter.
En zelf kook ik ook niet slecht voor mijn uppie dacht ik zo.
Ik haal echt nooit eten, mijn 2 collega's iedere dag. Zelfs met de lunch.
Kan iemand dit even vertalen? http://www.0300.gr/el/newsdetail.php?id=101
Ik zocht nog wat info en pics van Jeffrey de Vries, want iedereen jonger dan 30 zal die wel niet kennen.
Ik zocht nog wat info en pics van Jeffrey de Vries, want iedereen jonger dan 30 zal die wel niet kennen.
doe geen moeite helpt allemaal niks... 99% van je herrie komt dwars door het staal van je auspuffbocht heenquote:Op woensdag 16 februari 2005 22:48 schreef Patrick281 het volgende:
Aan de CR gesleuteld gesloopt, de uitlaat plus een tussenstuk is er nu af en schoongemaakt.
Aan een zijde zijn de imbussen van de uitlaat eraf, maar ik krijg hem nog niet open.
De andere kant had ik 1.5 week geleden al eens geprobeert.
Ik kan er nu wel inkijken, en zie dat het voor de helft een demper is met verschillende kamertjes, en voor de andere helft een open systeem is met die gaatjes aan de zijkant.
Mocht ik hem openkrijgen dan kan ik er demperwol instoppen, dat zullen de buren wel zo prettig vinden.
Verder zijn er dus 2 overgangen in het uitlaatbochtsysteem die enigzins lekken, dat is te zien aan de tweetakt olie die daar op ligt, en in die regionen eruit gespetterd is op het plastic van de motor.
Die kan ik dus ook nog afdichten, heb hittebestendige en magisch zelfvulkaniserende siliconentape van mijn oude werkgever liggen. (en dat is nergens in Nederland te koop)
Morgen strak om de 2 aansluitingen winden die in de andere pijp gaan als een soort uitlaatpakking, en dan de buitenkant ook een paar wikkelingen geven bij montage later.
Dat moet zeker schelen ook wat schelen in de geluidsproduktie.
Eenvoudig en zonder uitgaven dingen verbeteren met een nuttig en blijvend resultaat, daar hou ik van.
De demper is trouwens best wel zwaar, van het weekend ga ik ook nog even shoppen met dat ding in de hand bij wat brommer en scooter zaken. De diameter is best wel klein van het ding, en dan met name de aansluiting.
Hopeloos benzine verslaafd
OK, dan laat ik hem zoals die nu is, met alleen de voorbocht erop. Ziet er retecool uit ook.quote:Op woensdag 16 februari 2005 23:08 schreef Youp het volgende:
doe geen moeite helpt allemaal niks... 99% van je herrie komt dwars door het staal van je auspuffbocht heen
Pic's volgen morgen, stond in de planning.
Toch niet meer wezen rijden?quote:Op woensdag 16 februari 2005 23:16 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
OK, dan laat ik hem zoals die nu is, met alleen de voorbocht erop. Ziet er retecool uit ook.
Pic's volgen morgen, stond in de planning.
Stille verlangens?quote:Op woensdag 16 februari 2005 23:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Doet me ineens hieraan herrineren
[afbeelding]
Youp, niets meer aan doen he? Zal ik hem zo eens starten?
Pijpje was helemaal vet, zelfs bij de passing in de andere buis was het zwart.
Even met een schuursponsje bezig geweest.. beide overgangen zijn nu schoon bij de klempunten.
Op het metalen gedeelte komt de uitlaatpakking, zal nu wat beter hechten.
En minder lekkage is altijd beter toch?
Wat het in geluid scheelt zien we wel, zo wordt het plastic eromheen ook minder vies.
Pijpje was helemaal vet, zelfs bij de passing in de andere buis was het zwart.
Even met een schuursponsje bezig geweest.. beide overgangen zijn nu schoon bij de klempunten.
Op het metalen gedeelte komt de uitlaatpakking, zal nu wat beter hechten.
En minder lekkage is altijd beter toch?
Wat het in geluid scheelt zien we wel, zo wordt het plastic eromheen ook minder vies.
waar ga je kijken en voor welke?quote:Op woensdag 16 februari 2005 23:39 schreef Youssef het volgende:
Ik ga slapen Morgen weer lekker toeren met de auto, 200km totaal, ongeveer 20 euro dus
morgen btw
beter dat je dat kunt nagaanquote:Op donderdag 17 februari 2005 00:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Youssef, je ZXR is clean en dit is nu de 3e eigenaar
Moggequote:Op woensdag 16 februari 2005 22:48 schreef Patrick281 het volgende:
iets ingekort,
Eenvoudig en zonder uitgaven dingen verbeteren met een nuttig en blijvend resultaat, daar hou ik van.
zonder kosten reparaties doen Dat is juist het leukste, heb je ook veel eer van je werk.
Vandaag of morgen even wat harde pakkingstrips laten snijden hier voor de binnenbuizen.quote:Op donderdag 17 februari 2005 08:42 schreef Mercy_symbol het volgende:
Mogge
zonder kosten reparaties doen Dat is juist het leukste, heb je ook veel eer van je werk.
Dat is denk ik beter voor de afdichting dan een hittebestendige rubbertape.
Die kan ik er wel sowiezo om de buitenkant heen wikkelen als extra'tje.
naar alle verwachtingen zal het aanstaande Zaterdag wel koud maar droog zijn
dus dat word motorrijden, zo maar even bellen dat ze hem klaar zetten.
dus dat word motorrijden, zo maar even bellen dat ze hem klaar zetten.
Het is wel koud deze week, en eerder donker dan vorige week.
Maar ja vorig jaar reed ik rond deze tijd in de sneeuw met de motorscoot.
Je zou bijna vergeten dat het hartje winter is.
Maar ja vorig jaar reed ik rond deze tijd in de sneeuw met de motorscoot.
Je zou bijna vergeten dat het hartje winter is.
Nee, want de zijkap zat nog los bij de uitlaat.quote:Op woensdag 16 februari 2005 23:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Toch niet meer wezen rijden?
Het bleek wel dat ik het boutje gewoon had liggen.
Ik dacht dat'ie eruit getrild was maar had hem dus eerder zelf verwijdert om onder die kap te kijken.
Zaterdag alweer 2 weken geleden dat ik gereden heb met het ding.
25 kilometer in 3 weken bezit is niet veel.
Welk weerbericht lees jij dan?quote:Op donderdag 17 februari 2005 08:58 schreef Mercy_symbol het volgende:
naar alle verwachtingen zal het aanstaande Zaterdag wel koud maar droog zijn
dus dat word motorrijden, zo maar even bellen dat ze hem klaar zetten.
Teletekst 704
Geven beiden niet echt lekker weer aan
Telegraaf schat ik OPM kennende, een echte roddelkrant.quote:Op donderdag 17 februari 2005 09:35 schreef ploderus het volgende:
Welk weerbericht lees jij dan?
[afbeelding]
Teletekst 704
Geven beiden niet echt lekker weer aan
Over het opwarmen van die banden heb ik trouwens nog hele theorieen, maar het voert nu even te ver door om hele verhalen te gaan tikken als rubberprofeet zijnde.
Telegraaf overdrijft zelfs het weer?quote:Op donderdag 17 februari 2005 09:48 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Telegraaf schat ik OPM kennende, een echte roddelkrant.
Over het opwarmen van die banden heb ik trouwens nog hele theorieen, maar het voert nu even te ver door om hele verhalen te gaan tikken als rubberprofeet zijnde.
Die theorieen moet je zeker een keer met de groep delen. Ben benieuwd
Ik heb zelfs een paar tekeningen in mijn hoofd om e.a. te verduidelijken.quote:Op donderdag 17 februari 2005 09:50 schreef ploderus het volgende:
Die theorieen moet je zeker een keer met de groep delen. Ben benieuwd
Maar ben nu vrij druk aan het werk.
Op motorfreaks.nl staat een dynorun van de GSX-R1000 K5
Linkje
Dat ding weet er toch aardig vermogen uit te persen!
O ja, bij 5000RPM heeft hij ook al 110NM koppel
Linkje
Dat ding weet er toch aardig vermogen uit te persen!
O ja, bij 5000RPM heeft hij ook al 110NM koppel
quote:Op donderdag 17 februari 2005 09:50 schreef ploderus het volgende:
Telegraaf overdrijft zelfs het weer?
Wilde hem nog onder die andere plakken......
En Romius had er iets over gelezen in de Moto'73.
Nu heb ik dat niet gezien, maar wie zegt dat die het zo goed weten?
Mijn echte vak is fotografie, en die zogenaamde vakbladen vertellen ook vaak klinklare onzin.
Alleen de oudere motoren rijden spectaculairder qua beleving.quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:02 schreef ploderus het volgende:
Op motorfreaks.nl staat een dynorun van de GSX-R1000 K5
Linkje
Dat ding weet er toch aardig vermogen uit te persen!
Onwijs gewoon dat ding.quote:Al bij 5000tpm levert hij 110Nm aan het achterwiel, wat absoluut het sterke punt is van deze motor. Juist dat vette koppel maakt dat hij erg gemakkelijk te rijden zal zijn. En daar waar hij koppel gaat afbouwen, neemt het topvermogen het over. Zeker weten dat deze motor komend seizoen onverslaanbaar zal zijn.
Hier voor Riet (en pappa van Riet )
Motorambulance
Watvoor motor zullen ze daar nu voor gebruiken? Hmm, zal het de nieuwe GSX-R1000 K5 zijn? Of de ZX10R? Daarmee kun je echt snel naar de plek des onheils rijden
Maar nee hoor, ze gebruiken de Yamaha FJR 1300
Motorambulance
Watvoor motor zullen ze daar nu voor gebruiken? Hmm, zal het de nieuwe GSX-R1000 K5 zijn? Of de ZX10R? Daarmee kun je echt snel naar de plek des onheils rijden
Maar nee hoor, ze gebruiken de Yamaha FJR 1300
Maar wat er in de bladen staat is toch altijd waar? Lees ik voor niets de story en de privequote:Op donderdag 17 februari 2005 10:04 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wilde hem nog onder die andere plakken......
En Romius had er iets over gelezen in de Moto'73.
Nu heb ik dat niet gezien, maar wie zegt dat die het zo goed weten?
Mijn echte vak is fotografie, en die zogenaamde vakbladen vertellen ook vaak klinklare onzin.
Hoewel deze veel 'liever' staan afgesteld, denk ik toch wel dat ik hier ook genoeg beleving mee zou kunnen vindenquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:06 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Alleen de oudere motoren rijden spectaculairder qua beleving.
[..]
Onwijs gewoon dat ding.
Logische keuze Ben je denk ik sneller mee in de file en stadsverkeer dan een supersportquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:08 schreef ploderus het volgende:
Maar nee hoor, ze gebruiken de Yamaha FJR 1300
Weet die man veel, laat hem gewoon even in de waan dat ie verstand van motoren heeft johquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:11 schreef ploderus het volgende:
[..]
Hoewel deze veel 'liever' staan afgesteld, denk ik toch wel dat ik hier ook genoeg beleving mee zou kunnen vinden
t was niet mijn weerbericht en de telegraaf sucktquote:Op donderdag 17 februari 2005 09:48 schreef Patrick281 het volgende:
Telegraaf schat ik OPM kennende, een echte roddelkrant.
euh ik heb vanmorgen alleen nieuws gekeken, en dat zag er toch niet echt verkeerd uit dacht ik,quote:Op donderdag 17 februari 2005 09:35 schreef ploderus het volgende:
[..]
Welk weerbericht lees jij dan?
[afbeelding]
Teletekst 704
Geven beiden niet echt lekker weer aan
maar Piet heeft het wel vaker mis, dus ik zie zaterdag wel,
idd het kwam van Mercy Maar ik kan niets anders vinden dan regen voor komend weekendquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:28 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
t was niet mijn weerbericht en de telegraaf suckt
Piet? Paulusma? Die schijnt het juist over het algemeen het minst fout te hebben t.o.v. al die andere knakkersquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:28 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh ik heb vanmorgen alleen nieuws gekeken, en dat zag er toch niet echt verkeerd uit dacht ik,
maar Piet heeft het wel vaker mis, dus ik zie zaterdag wel,
quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:22 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Weet die man veel, laat hem gewoon even in de waan dat ie verstand van motoren heeft joh
Ik zal eens voor jullie op het extranet van de overheid kijken.... van KNMI
Bagger.
Zaterdag 90% kans op regen en 20% kans op zon. Zondag 80% kans op regen en 20% kans op zon
Trouwens, vandaag is wel redelijk goed weer
Bagger.
Zaterdag 90% kans op regen en 20% kans op zon. Zondag 80% kans op regen en 20% kans op zon
Trouwens, vandaag is wel redelijk goed weer
Bron? Waar baseer je dat op?quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:30 schreef ploderus het volgende:
[..]
Piet? Paulusma? Die schijnt het juist over het algemeen het minst fout te hebben t.o.v. al die andere knakkers
t is wel zo
Tis droog, grijs maar ook een beetje frisjesquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zal eens voor jullie op het extranet van de overheid kijken.... van KNMI
Bagger.
Zaterdag 90% kans op regen en 20% kans op zon. Zondag 80% kans op regen en 20% kans op zon
Trouwens, vandaag is wel redelijk goed weer
Waar blijft de zomer?
uhm, stond in de telegraaf..quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:31 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Bron? Waar baseer je dat op?
t is wel zo
Sjeez Lijkt het kabinet wel Hebben ook zo veel reces/vrijquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik denk dat de zomer nog op vakantie is
O ja, dan is hij lichterquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:34 schreef Rietvaerder het volgende:
En trouwens:
HALLO die GSX-R1000 is getest ZONDER kuipen, geen wonder dat ie 200pk heeft
Duh.
Is al eens op radio en televisie geweest, 5 jaar achtereenvolgens statistich gezien degene die het beste met de weergoden communiceert.quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:30 schreef ploderus het volgende:
Piet? Paulusma? Die schijnt het juist over het algemeen het minst fout te hebben t.o.v. al die andere knakkers
Hij baseert zich op satellietinfo van het Duitse KNMI, en die hebben andere gegevens dan de andere Nederlandse weermannetjes.
stelletje vroege kneuzen
Zutphen
Gaat er nog gemeet worden vandaag ?
Tnx Shit, bij het pakken van mijn muis om deze reactie te schrijven heb ik me sinas gelanceerdquote:Op donderdag 17 februari 2005 00:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Youssef, je ZXR is clean en dit is nu de 3e eigenaar
quote:Op donderdag 17 februari 2005 08:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
waar ga je kijken en voor welke?
morgen btw
Zutphen
Gaat er nog gemeet worden vandaag ?
idd! Hoe irritant hij soms ook is, hij heeft het toch wel eens bij het juiste eind..quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is al eens op radio en televisie geweest, 5 jaar achtereenvolgens statistich gezien degene die het beste met de weergoden communiceert.
Hij baseert zich op satellietinfo van het Duitse KNMI, en die hebben andere gegevens dan de andere Nederlandse weermannetjes.
"Oetmoan Pepijn, oetmoan. We staan hier op de Dam, met een temperatuur van -3 graden, maar meer daarover in Hart van Nederland. Oetmoan!"quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is al eens op radio en televisie geweest, 5 jaar achtereenvolgens statistich gezien degene die het beste met de weergoden communiceert.
Hij baseert zich op satellietinfo van het Duitse KNMI, en die hebben andere gegevens dan de andere Nederlandse weermannetjes.
Ze hadden hem alleem meer moeten laten lijken op de GSX-R750 en dat lelijke korte brommeruitlaatje niet moeten nemenquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Maare...
Suzuki flikt het weer he
Moggûhquote:Op donderdag 17 februari 2005 10:38 schreef Youssef het volgende:
stelletje vroege kneuzen
[..]
Tnx Shit, bij het pakken van mijn muis om deze reactie te schrijven heb ik me sinas gelanceerd
[..]
[afbeelding]
Zutphen
Gaat er nog gemeet worden vandaag ?
Zo vroeg al aan de sinas Liever zo vroeg op Fok! dan zo vroeg aan de zoete prik
zutphen...das hier vlakbij, maar je zult wel overdag gaan denk ik?quote:Op donderdag 17 februari 2005 10:38 schreef Youssef het volgende:
stelletje vroege kneuzen
[..]
Tnx Shit, bij het pakken van mijn muis om deze reactie te schrijven heb ik me sinas gelanceerd
[..]
[afbeelding]
Zutphen
Gaat er nog gemeet worden vandaag ?
