PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor de 3e keer, de spanningsregelaar?quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:30 schreef Mercy_symbol het volgende:
maar bij honda kom ik alleen bij CBR op nokkenaskettingspanner ( dat is een mooi scrabble woord)
en verder kom ik niet,
Kun je dat bewijzen?quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Voor de 3e keer, de spanningsregelaar?
Kwestie van net op de juiste tijd op de juiste plaats zijn.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:06 schreef ploderus het volgende:
[..]
Waarom is de rest van de maatschappij nou weer net wat sneller dan ik
Waarom is deze paars? Ik wil wel ruilen.
Waarom is deze paars? Ik wil wel ruilen. 
quote:Ktm 620 lc4 bj 95 wit paars komplete fijne motorfiets loopt als een beer izgs inruil cr 500 mogelijk
Dat probeer ik dus ook, maar de hele maatschappij loopt net 5 minuten voor op mij..quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Kwestie van net op de juiste tijd op de juiste plaats zijn.
Dat klopt maar geeft wel idee van degelijkheid,quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:32 schreef ploderus het volgende:
[..]
Terugroepacties hebben weinig met duurzaamheid te maken
enne er zijn meer oude Honda's dan Kawasaki's
Hey leuk, weer wat te doenquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat is het verschil met vrijdagmiddag .. als hij zaterdag om 9:00 klaar staat?
Yoessef: http://www.minimarkt.nl/
Wat is het verschil met vrijdagmiddag .. als hij zaterdag om 9:00 klaar staat? 
Kijken of er veel leuks op staat... ben onderhand bezig met puinruimen in mijn kamer Vraag me af of de motor op 5 hoog mijn kamer in kan als ik op vakantie ga. Lijkt me leuk Een 400 kan je nog een beetje schuiven enzo, dus dat past wel in de lift
Een 400 kan je nog een beetje schuiven enzo, dus dat past wel in de lift
Dat hebben we allemaal wel eens, het moet automatisch goed gaan, dus niet op letten want dan loop je nog meer achter.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:14 schreef ploderus het volgende:
Dat probeer ik dus ook, maar de hele maatschappij loopt net 5 minuten voor op mij..
Dat hebben we allemaal wel eens, het moet automatisch goed gaan, dus niet op letten want dan loop je nog meer achter.
Er zijn in totaal door de geschiedenis ook meer Honda's verkochtquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:23 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Dat klopt maar geeft wel idee van degelijkheid,
enne er zijn meer oude Honda's dan Kawasaki's
Maar lekker boeiend allemaal.. Nu rijd ik Kawa, maar mijn volgende wordt misschien wel een Suzuki (GSX-R750) of een Fireblade. Ik ben niet zo'n één-merkgeil; levert alleen eindeloze zinloze discussies op waarbij iedereen 'zijn' merk blijft verdedigen..
Betrouwbaarder dan vergelijkbare 4 takt full crossers.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Kijk maar naar de CR500 hoe betrouwbaar Honda is
Kan de voorbeelden ook zo quoten van SM'forums..
Maar dat automatisme heb ik nog nooit bij mezelf kunnen vindenquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:25 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat hebben we allemaal wel eens, het moet automatisch goed gaan, dus niet op letten want dan loop je nog meer achter.
Je zal ook veel dubbel tegenkomen....quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:25 schreef Youssef het volgende:
Hey leuk, weer wat te doen
Kijken of er veel leuks op staat...
Deze zoekt tegelijk in de 10 grootste advertentie sites zoals speurders.nl, Qoop.nl, 2dehands.nl, kleintjesmarkt.nl, adje.nl, marktplaze.nl, marktplaats.nl en nog vele andere site's.
(en ook eigen advertentie's..)
Ja, is ook echt serieusquote:Op woensdag 16 februari 2005 13:31 schreef ploderus het volgende:
Ik ben niet zo'n één-merkgeil; levert alleen eindeloze zinloze discussies op waarbij iedereen 'zijn' merk blijft verdedigen..
Minder aan je uitlaat ruiken, scheelt je een hoop hersencellen.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:33 schreef ploderus het volgende:
Maar dat automatisme heb ik nog nooit bij mezelf kunnen vinden
En ja het studentenleven is ook zwaar he. Eist ergens zijn tol.
Maar dan niet gaan klagen, komt allemaal vanzelf met de jaren als je ouder wordt en saaie dingen gaat doen. Misschien koop je dan zelfs wel een BMW als je een gearriveerde Plo bent.
Maar het is zo verslavend!quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:42 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Minder aan je uitlaat ruiken, scheelt je een hoop hersencellen.
En ja het studentenleven is ook zwaar he. Eist ergens zijn tol.
Maar dan niet gaan klagen, komt allemaal vanzelf met de jaren als je ouder wordt en saaie dingen gaat doen. Misschien koop je dan zelfs wel een BMW als je een gearriveerde Plo bent.
Gearriveerde Plo? Is dat een luxe benaming voor een klaargekomen Plo?
Maar misschien wordt mijn volgende motor al wel een BMW..
quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Pepijn wist je dat een open demper best gevaarlijk is als je ketting versleten is?
Mijn oom gaat zijn Busa inruilen op een 2004 model
Een begrensde dus Op 299km/h....
Dat 99 model van m haalde 340 teller
Een begrensde dus Op 299km/h....
Op 299km/h....Dat 99 model van m haalde 340 teller
Waarom zaterdagochtend en niet vrijdagmiddag? Omdat je complete uitleg over de motor krijgt en hoe je alles moet bedienen enzo. Dus dat zal ook wel een half uurtje tot een heel uurtje duren
En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
Gearriveerd is zittende achter de geraniums bij de open haard, met een boek op schoot, een leuke blondine die koffie aan het zetten is in de keuken, de kids spelen buiten, en je hoeft niet meer te werken omdat al je schaapjes op het droge zijn.quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:50 schreef ploderus het volgende:
Maar het is zo verslavend!
Gearriveerde Plo? Is dat een luxe benaming voor een klaargekomen Plo?
Maar misschien wordt mijn volgende motor al wel een BMW..
Klaargekomen Plo ligt binnen je eigen handbereik (ga even naar de WC ofzo ) de rest is een kwestie van tijd, en wat geluk.
Uitleg, heb je dat nodig Lijkt me niet
Heb net trouwens veel over banden zitten lezen op MF... de BT014 schijnt een hele sportieve banden te zijn, die gasten daar halen de 6000km nauwelijks met die band. De Pilot Sport schijnt wel heel lekker te zijn maar heeft een lange opwarmtijd nodig en schijnt met nat en koud weer niet echt goed te zijn.
De Pilot Power zijn erg veel mensen wel heel goed over te spreken maar halen er ook maar ca. 8000km mee, dat vind ik gewoon een te duur geintje worden dan
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
En TOCH zijn de meeste nog het meest te spreken over de Pilot Power
http://www.motor-forum.nl(...)hlight=pilot%20power
[ Bericht 14% gewijzigd door Rietvaerder op 16-02-2005 14:55:59 ]
Heb net trouwens veel over banden zitten lezen op MF... de BT014 schijnt een hele sportieve banden te zijn, die gasten daar halen de 6000km nauwelijks met die band. De Pilot Sport schijnt wel heel lekker te zijn maar heeft een lange opwarmtijd nodig en schijnt met nat en koud weer niet echt goed te zijn.
De Pilot Power zijn erg veel mensen wel heel goed over te spreken maar halen er ook maar ca. 8000km mee, dat vind ik gewoon een te duur geintje worden dan
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
En TOCH zijn de meeste nog het meest te spreken over de Pilot Power
http://www.motor-forum.nl(...)hlight=pilot%20power
[ Bericht 14% gewijzigd door Rietvaerder op 16-02-2005 14:55:59 ]
Ja, want anders krijg je hem niet gestart enzo ... die uitleg heb jij echt nodig als beginner.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:05 schreef Didiot het volgende:
Waarom zaterdagochtend en niet vrijdagmiddag? Omdat je complete uitleg over de motor krijgt en hoe je alles moet bedienen enzo. Dus dat zal ook wel een half uurtje tot een heel uurtje duren
"Hier zit het remhandle, links is koppelen, sleutel omdraaien, en dan op dit knopje drukken."
Ach, het is inderdaad geen hoog zomer, met tot 23:00 s'avonds in de avondzon toeren.quote:En ach, vrijdagmiddag laat of zaterdagochtend vroeg maakt dan ook niet meer uit
Damn, van Fok!ers leer ik gewoon meer dan schoolquote:Op woensdag 16 februari 2005 14:46 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Gearriveerd is zittende achter de geraniums bij de open haard, met een boek op schoot, een leuke blondine die koffie aan het zetten is in de keuken, de kids spelen buiten, en je hoeft niet meer te werken omdat al je schaapjes op het droge zijn.
Klaargekomen Plo ligt binnen je eigen handbereik (ga even naar de WC ofzo ) de rest is een kwestie van tijd, en wat geluk.
- Het verschil tussen klaarkomen en arriveren
- Open uitlaat en versleten ketting is gevaarlijk
- De tandwiel- en de botertheorie voor winter & zomer
Ik kom net van m'n eerste motorrijles af! Nu weet ik helemaal zeker dat ik er mee door wil gaan!
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Voor iemand zelfs zonder brommerervaring scheen het erg goed te gaan, dus hopelijk gaat dat goed komen
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Ik zal me hier nog wel vaker gaan melden denk ik. Maar eerst maar eens naar college, in de hoop ooit m'n studie af te maken
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
ben ook nog erg aan het twijfelen tussen de sports en de 014 nuquote:Op woensdag 16 februari 2005 14:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus ik denk dat ik toch weer op BT014/020 uitkom hierna of op Roads.... alhoewel die laatste ? Daar ben ik laatst mee onderuit gegaan dus ik weet niet of ik weer Roads zal nemen... ik denk eerder 014 en 020 achter
Enthousiast verhaal , reken wel dat je nog veel moet leren dus ook wel eens een keer zal vloeken over het rijden.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:55 schreef Wolve000 het volgende:
Ik kom net van m'n eerste motorrijles af! Nu weet ik helemaal zeker dat ik er mee door wil gaan!
't Is allemaal even wennen, maar na een tijdje op het parkeerterrein te hebben rondgedraaid was de tijd alweer voorbij en mocht ik zelf terugrijden naar de rijschool
Zaterdag alweer m'n volgende les. Hopelijk heb ik nog (voor) deze zomer m'n rijbewijs en kan ik de straten onveilig gaan maken
In het echte leven leer je ook meer dan op school.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:51 schreef hicham het volgende:
Damn, van Fok!ers leer ik gewoon meer dan school
- Het verschil tussen klaarkomen en arriveren
- Open uitlaat en versleten ketting is gevaarlijk
- De tandwiel- en de botertheorie voor winter & zomer
Maar over de open uitlaat en ketting miste ik de clou van.
Was het alweer vergeten erop te reageren vanaf hier..
Een gearriveerd persoon zijn, is wat anders dan fysiek arriveren zoals jullie het denken.
En het betekent nu ook alweer wat andersz -altijd leuk dezelfde woorden steeds in een ander verband. .
Het is pas later door de jeugd (ja jullie ) als synoniem in gebruik genomen overigens.
Ik zal sowieso geen 014 achter nemen. 014 is écht een wereldband qua grip, handling en opwarmtijd, maar zeker niet qua levensduur. Ik lees op MF dat als je 6000km haalt met een setje (!) 014's dat je erg blij mag zijn, vandaar dat ik denk ik een combinatie van 014 voor en 020 achter neem Ik las dat Michelin over het algemeen lang doet over opwarmen... maar ja, wat noemen hun langquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:14 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ben ook nog erg aan het twijfelen tussen de sports en de 014 nu
Ik zou als ik jou was dan de 014 voor nemen en 020 achter
Opwarmen is met de nieuwe serie Powers verholpen als het goed is.
Mijn banden kunnen echt verraderlijk zijn als ze nog koud zijn.
Menig slippertje en stapje opzij gehad na een paar 100 meter ..
.. zit een scherpe bocht vlak bij huis. Bij motorcentrum Eindhoven hadden ze al gewaarschuwd:
Wereldgrip als ze warm zijn, heel slecht als ze koud zijn.
Mijn banden kunnen echt verraderlijk zijn als ze nog koud zijn.
Menig slippertje en stapje opzij gehad na een paar 100 meter ..
.. zit een scherpe bocht vlak bij huis. Bij motorcentrum Eindhoven hadden ze al gewaarschuwd:
Wereldgrip als ze warm zijn, heel slecht als ze koud zijn.
@OPM
Tuurlijk niet? BT's zijn prima te combineren. Die combinaties worden door Bridgestone goed gekeurd/aangeraden Je moet iig niet met merken gaan combineren.
Ik had eerst ook 010 voor en 020 achter. Voor slijt minder hard dus daar kan je een sportievere (zachtere) band opzetten
Waarom neem je niet de Powers, in testen is te lezen dat ze daar 8 tot 13000km mee halen
Twijfel twijfel
Edit:
Pepijn, klopt ja, die Powers warmen wel erg snel op, de Sports wat minder. Mercy zit ook de mensen op MF maar na te praten want ja, wat verstaan hun onder een ''langere opwarmtijd''
Mercy jij zei dus dat de Sports een lange opwarmtijd hebben, wat noem jij lang dan? En hoe weet je dat? Heb je er zelf mee gereden?
Tuurlijk niet? BT's zijn prima te combineren. Die combinaties worden door Bridgestone goed gekeurd/aangeraden Je moet iig niet met merken gaan combineren.
Ik had eerst ook 010 voor en 020 achter. Voor slijt minder hard dus daar kan je een sportievere (zachtere) band opzetten
Waarom neem je niet de Powers, in testen is te lezen dat ze daar 8 tot 13000km mee halen
Twijfel twijfel
Edit:
Pepijn, klopt ja, die Powers warmen wel erg snel op, de Sports wat minder. Mercy zit ook de mensen op MF maar na te praten want ja, wat verstaan hun onder een ''langere opwarmtijd''
Mercy jij zei dus dat de Sports een lange opwarmtijd hebben, wat noem jij lang dan? En hoe weet je dat? Heb je er zelf mee gereden?
iddquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Twijfel twijfel
pepijns post helpt ook niet echt of juist wel
God is mn post weer weg Zit ik net heel verhaal te typen hier...
Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
Zit ik net heel verhaal te typen hier...Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
Inderdaad.quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
idd
pepijns post helpt ook niet echt of juist wel
Inderdaad.Yokohama R003RR.
Als zondagsrijder heb je toch geen regen eigenschappen nodig.
Michelin zijn allemaal amateurbanden voor doorrijders.
Deze zit om mijn CR500. Near slick capacity, grp & warm up.
wat zei jequote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Rietvaerder het volgende:
God is mn post weer weg Zit ik net heel verhaal te typen hier...
quote:Op woensdag 16 februari 2005 15:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Fok is ineens weer snel?
Uitleg over de SV is opzich niet nodig, maar ach, ze moeten toch wat doen voor die ¤ 275,- afleveringskosten
Vind het opzich wel grappig en makkelijk (scheelt weer lezen in het instructieboekje ), maar nodig is het niet echt
Vind het opzich wel grappig en makkelijk (scheelt weer lezen in het instructieboekje ), maar nodig is het niet echt
Fok komt dus echt mn strot uit..... waarom gaan we niet naar Motor-meet.nl tot Fok zijn nieuwe hardware heeftquote:
Zie voor mn verhaaltje trouwens post boven Pepijn zijn post met zijn band..
Moeten we dat wel allemaal doen...
Kunnen we dat niet afspreken ofzo.
das ook wel weer zo jahquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Patrick281 het volgende:
Als zondagsrijder heb je toch geen regen eigenschappen nodig.
Michelin zijn allemaal amateurbanden voor doorrijders.
mwah, zoals ik gister zei wil ik zo'n 8-10000 met die banden doen dus in dat geval zijn de powers idd ook nog een optie...dus nu twijfelen tussen de 014 en de powersquote:Op woensdag 16 februari 2005 15:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zei dus, als je echt goed wilt zetten op elk gebied behalve levensduur moet je voor de BT014 gaan. Maar dan is je achterband dus na 6 of 7000km weg....
Dus een mooie oplossing is denk ik de 014 voor en 020 achter, voor slijt toch nooit zo hard als achter. Ik denk dat je met die 014 voorband de 10.000 wel moet halen en met die BT020 haalde ik achter altijd rond de 13000km....
Of je moet naar de Powers kijken..... in de testen staan dus km-standen van 8000 tot 13000km. Dat zijn ook geweldige banden, net als de BT014. BT014 is trouwens wel een echte supersport band
ik denk wel dat ik gewoon 2 dezelfde banden neem
