PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als het goedkoper is dan de boete van de provincie of andere straffen... Het is ook niet dat we hier een TRI of GfF hebben met oud NS materieel.Kranplätze müssen verdichtet seinEn twee loks met wat rijtuigen ertussen? Een 1700 haalt die rijtijden echt wel.quote:Op zaterdag 24 oktober 2026 11:03 schreef derLudolf het volgende:
Als het goedkoper is dan de boete van de provincie of andere straffen... Het is ook niet dat we hier een TRI of GfF hebben met oud NS materieel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Goeie compilatie: https://www.reddit.com/r/(...)ccidents_in_belgium/Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat op zich wel zou kunnen gezien de verkoop van het een en ander wat er is geweest. ICR, 1700'en, ICM en nog meer.quote:
Als het goedkoper is dan de boete van de provincie of andere straffen... Het is ook niet dat we hier een TRI of GfF hebben met oud NS materieel.Is er inderdaad al ICM verkocht? Zou wel mooi zijn voor de Kippenlijn.
Lok+rijtuigen kan hier een probleem zijn door de beperkte stroomvoorziening op de Kippenlijn. Een 1700 gebruikt op vol vermogen te veel stroom.Ik vroeg het me af inderdaad toen DeaDLocK2K rijtuigen in sandwich tussen 1700 voorstelde, of dat soort secundaire lijntjes wel stroom voldoende zouden hebben.quote:Op zaterdag 24 oktober 2026 15:09 schreef ReisT het volgende:
Is er inderdaad al ICM verkocht? Zou wel mooi zijn voor de Kippenlijn.
Lok+rijtuigen kan hier een probleem zijn door de beperkte stroomvoorziening op de Kippenlijn. Een 1700 gebruikt op vol vermogen te veel stroom.
Alles is terug te regelen natuurlijk
Kranplätze müssen verdichtet seinAlle DH1 wadlopers terugkopen. Retter der Nebenbahnen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe EU wil een tweedehands markt voor spoorwegmaterieel inrichten en het gebruik ervan verplichten. Opzich niet zo'n verkeerd idee.quote:
[..]
Wat op zich wel zou kunnen gezien de verkoop van het een en ander wat er is geweest. ICR, 1700'en, ICM en nog meer.
Het traject heeft inderdaad een afwijkende energievoorziening met een lager maximumvermogen. 2500A ipv 4000A. Maar dat zou volgens mij geen belemmering moeten zijn.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En alsnog die Plan V 904 reviseren, is dat echt geen optie? Ik ben wel benieuwd bij wat er zo’n technische revisie komt kijken.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ja dat zal sowieso moeten als ze er nog mee willen rijden. Verwacht dus ook wel dat dat gaat gebeuren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja volgens mij wordt die "gewoon" opgeknapt. Zou ook wel wat zijn, als stichting die zich inzet voor behoud van spoorwegmaterieel en dan je eigen spul op rijden in commerciële dienst. Dan was je te goedkoop
Kranplätze müssen verdichtet seinHet zou me verbazen als de langdurige verhuur van de 904 niet genoeg geld heeft opgebracht om de revisie van de 904 mee te bekostigen. Dat de 904 nu eigenlijk langer nodig is dan gepland is dan wel weer jammer.
Wat het saga op de Kippenlijn naar mijn mening wel goed aantoont is dat het complete onzin is om zulke relatief kleine lijntjes in een aparte concessie onder te brengen. Hetzelfde geldt voor de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen) met z'n 6 FLIRT tweetjes.De Provincie Gelderland moet gewoon voor 2035 de spoorlijnen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk, Zevenaar-Winterswijk en Elst-Tiel voorzien van een bovenleiding. Dan kan de Valleilijn straks mee in de aanbesteding van de Gelderse Nevenlijnen.quote:
Het zou me verbazen als de langdurige verhuur van de 904 niet genoeg geld heeft opgebracht om de revisie van de 904 mee te bekostigen. Dat de 904 nu eigenlijk langer nodig is dan gepland is dan wel weer jammer.
Wat het saga op de Kippenlijn naar mijn mening wel goed aantoont is dat het complete onzin is om zulke relatief kleine lijntjes in een aparte concessie onder te brengen. Hetzelfde geldt voor de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen) met z'n 6 FLIRT tweetjes.Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
In theorie zou je de Kippenlijn beter onder kunnen brengen bij ZwenZwoka bijvoorbeeldquote:
Het zou me verbazen als de langdurige verhuur van de 904 niet genoeg geld heeft opgebracht om de revisie van de 904 mee te bekostigen. Dat de 904 nu eigenlijk langer nodig is dan gepland is dan wel weer jammer.
Wat het saga op de Kippenlijn naar mijn mening wel goed aantoont is dat het complete onzin is om zulke relatief kleine lijntjes in een aparte concessie onder te brengen. Hetzelfde geldt voor de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen) met z'n 6 FLIRT tweetjes.Altijd onderweg naar het avontuurOp dat moment is de concessie Achterhoek - Rivierenland net afgelopen.quote:
[..]
De Provincie Gelderland moet gewoon voor 2035 de spoorlijnen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk, Zevenaar-Winterswijk en Elst-Tiel voorzien van een bovenleiding. Dan kan de Valleilijn straks mee in de aanbesteding van de Gelderse Nevenlijnen.
Ben benieuwd welke optie ze kiezen qua bovenleiding/rijden op accu'sAltijd onderweg naar het avontuurHoop echt op een bovenleiding. Met accutreinen blijf je een tweederangsspoorlijn. Als zelfs Zutphen-Hengelo en Almelo-Mariënberg onder de draad gaan, dan kunnen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk, Zevenaar-Winterswijk en Elst-Tiel ook onder de draad. En rond 2035 zijn de GTW's wel redelijk aan vervanging toe, evenals de Protossen.quote:Op zaterdag 24 oktober 2026 19:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Op dat moment is de concessie Achterhoek - Rivierenland net afgelopen.
Ben benieuwd welke optie ze kiezen qua bovenleiding/rijden op accu'sRossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!klopt, maar je praat wel over enorme afstanden.quote:
[..]
Hoop echt op een bovenleiding. Met accutreinen blijf je een tweederangsspoorlijn. Als zelfs Zutphen-Hengelo en Almelo-Mariënberg onder de draad gaan, dan kunnen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk, Zevenaar-Winterswijk en Elst-Tiel ook onder de draad. En rond 2035 zijn de GTW's wel redelijk aan vervanging toe, evenals de Protossen.
Ik zie het wel gebeuren dat Zevenaar - Doetinchem onder draad komt, maar dat de rest partieel gaat zijn.Altijd onderweg naar het avontuurElectrificatie is een eenmalige investering. Batterijtreinen zijn logger, zwaarder en duurder dan bovenleidingstreinen en moeten iedere 30 jaar vervangen worden. Alleen bij uursdiensten of minder lonen batterijtreinen meer dan bovenleidingstreinen.quote:
[..]
klopt, maar je praat wel over enorme afstanden.
Ik zie het wel gebeuren dat Zevenaar - Doetinchem onder draad komt, maar dat de rest partieel gaat zijn.Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Kunnen zware batterij treinen wel altijd over nevenbanen? Aslast is toch wel een dingetje in Nederland? Of hebben batterijtreinen drie assige draaistellen/extra draaistellen?Kranplätze müssen verdichtet seinals je de energiedichtheid vergroot zou het moeten kunnen toch?quote:
Kunnen zware batterij treinen wel altijd over nevenbanen? Aslast is toch wel een dingetje in Nederland? Of hebben batterijtreinen drie assige draaistellen/extra draaistellen?
Het is wel lastig om de gewichten van die treinen te achterhalenAltijd onderweg naar het avontuur
100 jaar NMBS in AntwerpenWerewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Almelo - Mariënberg gaat alleen maar onder de draad omdat het een dieseleiland is. Heeft niks met rendement te maken.quote:
[..]
Hoop echt op een bovenleiding. Met accutreinen blijf je een tweederangsspoorlijn. Als zelfs Zutphen-Hengelo en Almelo-Mariënberg onder de draad gaan, dan kunnen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk, Zevenaar-Winterswijk en Elst-Tiel ook onder de draad. En rond 2035 zijn de GTW's wel redelijk aan vervanging toe, evenals de Protossen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
FTFYquote:Op zondag 25 oktober 2026 09:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Almelo - Mariënberg [..] Heeft niks met rendement te maken.
Was het niet ooit zo dat die lijn 8 Euro opbracht voor elke 100 euro dat ie kostte? Weet niet of dat nog zo is trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien dat het verbeterd is met die doorkoppeling naar Hardenberg? Naar ¤ 10?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVolgens Keolis zal de eerste gemoderniseerde Protos voor de Kippenlijn pas ergens volgend jaar gaan rijden na een revisie van 2 jaar
https://www.treinenweb.nl(...)n-op-valleilijn.htmlAltijd onderweg naar het avontuurZou het niet voor iedereen beter zijn om die dingen (na correcte preparatie) gewoon in de Noordzee te dumpen zodat er een kunstrif op kan groeien?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ze hadden beter 2 jaar geleden nieuwe treinstellen kunnen bestellenquote:
Zou het niet voor iedereen beter zijn om die dingen (na correcte preparatie) gewoon in de Noordzee te dumpen zodat er een kunstrif op kan groeien?Altijd onderweg naar het avontuurAls dat 2 jaar geleden zo was dan is dat pre-revisie nog steeds zo nu lijkt me.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor het weekend was er een DM'90 rijdend te zien tussen Amersfoort en Barneveld, volgens de geruchtenmolen zou men dit ding willen gaan inzetten op de Kippenlijnquote:"Keolis werkt nu aan een tijdelijke opvolging van de Mat’64. Zodra we meer duidelijkheid hebben, zullen we daarover communiceren.", ligt de woordvoerder toe tegenover SpoorPro.
Ik heb eigenlijk nog nooit in DM90 gezeten. Misschien dan maar es doenKranplätze müssen verdichtet sein
Een paar extra SNG's bestellen, samen met RNet voor de Merwede-Lingelijn.quote:
Als dat 2 jaar geleden zo was dan is dat pre-revisie nog steeds zo nu lijkt me.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKleine lijntjes zoals Amersfoort-Ede-Wageningen en Gouda-Alphen in een aparte concessie stoppen is gewoon gekkenwerk.Gouda - Alphen was oorspronkelijk bedoeld tot tramlijn omgevormd te worden: de Rijn-Gouwelijn van Gouda naar Katwijk. Dankzij de Leidenaren is dat niet doorgegaan en is de concessie ingekort.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLol ik kwam ergens m'n eerste Stamkaart van NS tegen van m'n eerste Tourtime in 1996. Volgens mij is dat ook het jaar dat Duvel en ik elkaar voor het eerst tegen het lijf liepen.
@Duvel dat zou betekenen dat we elkaar 30 jaar kennen. Bestond Fok toen al?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De NS heeft er in het verleden gereden met van die tram/treintjes, de A32quote:Op maandag 26 oktober 2026 11:33 schreef Duvel het volgende:
Gouda - Alphen was oorspronkelijk bedoeld tot tramlijn omgevormd te worden: de Rijn-Gouwelijn van Gouda naar Katwijk. Dankzij de Leidenaren is dat niet doorgegaan en is de concessie ingekort.Altijd onderweg naar het avontuurJe hebt niks gemistquote:
Ik heb eigenlijk nog nooit in DM90 gezeten. Misschien dan maar es doenvooral in de zomer een hel
Dat ding reed als 'ie bij Raalte vertrok net een minuut 140 voor 'ie weer kon gaan afremmen voor Nijverdal. Wordt vast een groot succes.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.om toegelaten te worden voor 140 km/h hebben ze bij de toelating een ICM gebruikt als opdruktreinquote:
Dat ding reed als 'ie bij Raalte vertrok net een minuut 140 voor 'ie weer kon gaan afremmen voor Nijverdal. Wordt vast een groot succes.Altijd onderweg naar het avontuurJa, nu je het zegt. Ik heb even in mijn foto-archief gekeken en dat was inderdaad de zomer van 1996. Fok bestond toen nog niet, ik e-mailde via een BBS.quote:
Lol ik kwam ergens m'n eerste Stamkaart van NS tegen van m'n eerste Tourtime in 1996. Volgens mij is dat ook het jaar dat Duvel en ik elkaar voor het eerst tegen het lijf liepen.
@:Duvel dat zou betekenen dat we elkaar 30 jaar kennen. Bestond Fok toen al?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet verlaagde perron heeft op station Gouda nog jarenlang langs het daardoor onbruikbare spoor 9 gelegen. Inmiddels zijn beide zaksporen verdwenen helaas.quote:
[..]
De NS heeft er in het verleden gereden met van die tram/treintjes, de A32Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn '96 had ik wel al zelf een echt mailadres al een paar jaar. Dat had m'n opa geregeld voor me via de uni waar hij z'n halve leven had gewerkt. De nerdheid zat er vroeg in.quote:Op maandag 26 oktober 2026 22:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, nu je het zegt. Ik heb even in mijn foto-archief gekeken en dat was inderdaad de zomer van 1996. Fok bestond toen nog niet, ik e-mailde via een BBS.
TMF en 538 chat tot diep in de nacht. Hopen dat je ma de telefoon niet oppakte, IRC, ICQ ook al in '96. De prachtige gouden morgenstond van het internet.
Maargoed: *drank en chips en cola en koffie en thee en hapjes op tafel zet*; Duvel en ik trakteren op een rondje.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
in '96 had ik een hotmail adresMet een mailbox van 2 MB!
En een @stud.frw.ruu.nl wat later @students.geo.uu.nl werd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh hemel ik heb zelfs nog een rhij.nl emailadres gehad geloof ik. Zelfde procedure als bij UU, de R ging er af.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb jij op de Rijks Hogeschool Irnsum-Jirnsum gezeten?quote:
Oh hemel ik heb zelfs nog een rhij.nl emailadres gehad geloof ik. Zelfde procedure als bij UU, de R ging er af.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIedere dag met de Wadloper retoer jaaaaa.quote:Op dinsdag 27 oktober 2026 11:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb jij op de Rijks Hogeschool Irnsum-Jirnsum gezeten?
Suxion was ooit een Rijkshogeschool. Ik mis het kantoor wat ik in dat gebouw had. Vanaf 2 hoog over dat emplacement uitkijken was echt fantastisch. En iedere avond een buurtgoederentrein.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
