PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dosto is toch gewoon de afkorting van doppelstockwagen? oftewel Dubbeldekker
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja maar daar heb je ook in Duitsland verschillende types van. O.a. nog oude DDR-meuk volgens mij.quote:Op zondag 1 november 2026 16:54 schreef spectrumanalyser het volgende:
Dosto is toch gewoon de afkorting van doppelstockwagen? oftewel Dubbeldekker
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ga in ieder geval de rit doenquote:Op zondag 1 november 2026 16:52 schreef derLudolf het volgende:
111 zie je niet veel meer planmatig. Zijn ook al iets oudere Dosto's die er geen rijden
Volgens mij zie ik ze bij Aken nog wel regelmatig staan.
Kan natuurlijk ook 1 stel zijn dat er gewoon geparkeerd staat.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Eigenlijk hadden er nieuwe FLIRT 3 XLs moeten gaan rijden, maar de levering daarvan is vertraagd. De bestaande FLIRTs van Eurobahn zijn niet beschikbaar, dus daarom is er deze vervangende oplossing gekomen.
Niet voor het eerst dat er ander materieel rijdt, vorig jaar reed TCS er met n-Wagens.
Niet voor het eerst dat er ander materieel rijdt, vorig jaar reed TCS er met n-Wagens.
Het DDR spul begint nu wel op te raken. Zelfs aan de oostgrens zie je dit spul nog maar zelden in de standaard dienstregeling. Het trekkend spul kan nog wel uit het jaar kruik zijn. Bakstenen op wielen, waar elke ronding vanaf geslepen is en vervangen door een hoekijzer.quote:Op zondag 1 november 2026 16:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja maar daar heb je ook in Duitsland verschillende types van. O.a. nog oude DDR-meuk volgens mij.
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Gaat ie weer hoorquote:
Je zou wel bijna denken dat ProRail ervaring heeft met treinen overgeven aan de Duitsers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahahahaha ik had er zelf nog geen WO2 betekenis bij maar nu wel natuurlijk lol.quote:
Op
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Staat in Emmerich nog zo'n baksteen geval voor een spitsrit?quote:
[..]
Het DDR spul begint nu wel op te raken. Zelfs aan de oostgrens zie je dit spul nog maar zelden in de standaard dienstregeling. Het trekkend spul kan nog wel uit het jaar kruik zijn. Bakstenen op wielen, waar elke ronding vanaf geslepen is en vervangen door een hoekijzer.
Altijd onderweg naar het avontuur
De 111 is een loctype uit de jaren '70 en qua ontwerp en techniek feitelijk een geüpgrade 110 om de loc geschikt te maken voor veel kilometers met 160 km/h waar de 110's niet voor voldeden. De 110 is weer een ontwerp uit de jaren '50. Qua techniek is een NS1600/SNCF BB7200 daarmee moderner.quote:
111 zie je niet veel meer planmatig. Zijn ook al iets oudere Dosto's die er geen rijden
De grap is dat de 111 ooit bedacht was voor sneltreininzet maar dat is volledig ondermijnd door de wens om 200+ te rijden met IC's en de komst van de 103, 120 en ICE. Veel 111's hebben het leeuwendeel van de kilometers met regionale of S-bahntreinen afgelegd.
Het ding werkt toch nog met tapstanden op de trafo?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb hier ooit een explainer over gezien op YouTube en die probeer ik nu weer terug te vinden maar dat soort goud is echt onvindbaar in de bergen inhoudsloze AI-diarree al dan niet met robostem die er over dat platform heen is uitgestort.quote:
Het ding werkt toch nog met tapstanden op de trafo?
Kakzooi.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Regionale kan ook wel een misleidende naam zijn, qua aantal stops verschilt een RE9 (Osnabrück Bremerhaven) ook niet zoveel van een IC Zwolle Roosendaal. De RE2 Osnabrück-Düsseldorf slaat na Münster ook de nodige stations overquote:
[..]
De 111 is een loctype uit de jaren '70 en qua ontwerp en techniek feitelijk een geüpgrade 110 om de loc geschikt te maken voor veel kilometers met 160 km/h waar de 110's niet voor voldeden. De 110 is weer een ontwerp uit de jaren '50. Qua techniek is een NS1600/SNCF BB7200 daarmee moderner.
De grap is dat de 111 ooit bedacht was voor sneltreininzet maar dat is volledig ondermijnd door de wens om 200+ te rijden met IC's en de komst van de 103, 120 en ICE. Veel 111's hebben het leeuwendeel van de kilometers met regionale of S-bahntreinen afgelegd.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja dat soort meuk is echt kut. Ik heb nog niet eens zo heel lang geleden een filmpje gezien over de inzet van de V160 locs in Nederland. Volgens mij kwamen die mee in passagiers treinen en werden dan 's nachts nog flink ingezet voor badslippers.quote:
[..]
Ik heb hier ooit een explainer over gezien op YouTube en die probeer ik nu weer terug te vinden maar dat soort goud is echt onvindbaar in de bergen inhoudsloze AI-diarree al dan niet met robostem die er over dat platform heen is uitgestort.
Kakzooi.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Of ik kan gewoon niet zoeken. Met Google AI wel gevonden 
Goed onthouden dat ze veel in het noorden reden
Bekijk deze YouTube-video
Goed onthouden dat ze veel in het noorden redenBekijk deze YouTube-video
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ben met m'n pa weleens meegeweest. En in die tijd was met de meester mee zo van "ha meester, mag m'n zoontje ff in de cabine kijken, krijgt niet vaak de kans een 216 van binnen te zien" ja natuurlijk! Waarom rij je niet gelijk een stukje mee!quote:
Of ik kan gewoon niet zoeken. Met Google AI wel gevonden
Bekijk deze YouTube-video
Ondenkbaar in 2026.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dan vast gehuurd in plaats van bezoekers.quote:
[..]
Ja dat soort meuk is echt kut. Ik heb nog niet eens zo heel lang geleden een filmpje gezien over de inzet van de V160 locs in Nederland. Volgens mij kwamen die mee in passagiers treinen en werden dan 's nachts nog flink ingezet voor badslippers.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja niet alleen 's nachts dus, ze reden veel buurtgoederentreinen. Een genot voor de meester, verspilling van PKs. Maar wel leuk voor de rijtijden tussen de stations.quote:
Of ik kan gewoon niet zoeken. Met Google AI wel gevonden
Bekijk deze YouTube-video
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
https://www.gn-online.de/(...)hn-start-626872.html
ProRail ligt nog beetje dwars voor de trein Coevorden-Bentheim.
We hadden hier gezegd wie gaat hem 13 december doen, maar dat lukt me niet meer.
quote:
prorail die dwarsligt. Je verwacht het niet.
Later deze maand zijn er 9 dagen werkzaamheden om alles aan te sluitenquote:
[..]
Ik weet niet of het dwarsliggen is eigenlijk. Zo te zien missen er nog wel wat vrij belangrijke zaken?
https://www.prorail.nl/ni(...)itsland-in-coevorden
Afschaffen dat Wolfheze. Eerst lopen werkzaamheden van een week gewoon nog een week uit, en sinds het eindelijk klaar is rijdt er geen 3600 meer op tijd. Gewoon kut! En anders niks!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij komt de 3600 (Zwolle-Roosendaal) niet in Wolfheze
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Het fijne is dan vooral dat station Coevorden wordt aangepast zodat er op de Emmerlijn voortaan 2x per uur een stoptrein kan rijden die dus ook 2x per uur Gramsbergen en Dalen kan bedienen. Dat gaat ook gebeuren vanaf medio december. De reguliere sneltreinen op de Emmerlijn worden afgeschaft en er komt 2x per uur een stoptrein die ook in Gramsbergen en Dalen stopt ervoor terug.quote:
[..]
[..]
[..]
Later deze maand zijn er 9 dagen werkzaamheden om alles aan te sluiten
https://www.prorail.nl/ni(...)itsland-in-coevorden
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Die sneltrein bestond dan ook niet als service naar de reiziger, maar puur omdat 2 stoptreinen per uur niet mogelijk waren. Volgens mij scheelt het ook niets qua tijd.
Wat wordt er precies verandert in Coevorden om 2 stoptreinen mogelijk te maken.
Vroeger stond je in Nieuw-Amsterdam best lang stil, die tijd kan ook voor een stop in Dalen gebruikt worden.
Wat wordt er precies verandert in Coevorden om 2 stoptreinen mogelijk te maken.
Vroeger stond je in Nieuw-Amsterdam best lang stil, die tijd kan ook voor een stop in Dalen gebruikt worden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee klopt. Maar we hebben toch last van werkzaamheden aldaar.quote:
Volgens mij komt de 3600 (Zwolle-Roosendaal) niet in Wolfheze
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg je als je alle wissels wegsaneert.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.prorail.nl/ni(...)itsland-in-coevordenquote:
Krijgt Coevorden dan extra 80km/h wissels of zijn er nog andere aanpassingen?
Prorail past het spoor in Coevorden aan waardoor de treinen op de Emmerlijn sneller kunnen arriveren en vertrekken. Nu kom je voor het bedienen van Gramsbergen in een strakke halfuursdienst 1 minuut tekort en door de aanpassingen op station Coevorden kun je 1 a 2 minuten tijdswinst creëeren. Net genoeg om een strakke halfuursdienst te krijgen tussen Zwolle en Coevorden met daarbij ieder half uur een stop in Gramsbergen. Ten noorden van Coevorden wordt er straks enkel nog in Emmen Zuid gekruist. Het tweede spoor te Emmen Zuid maakt een strakke halfuursdienst mogelijk tussen Coevorden en Emmen met daarbij ieder half uur een stop in Dalen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ik krijg de indruk dat vertragingen vrij zeldzaam zijn op de Emmerlijn sinds het spoor zo goed als vrij ligt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Toen Arriva net begon was het een hoop gedoe sindsdien is er qua techniek weinig aan de hand op die lijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het scheelt dat de E-GTW veel vlotter kan accelereren dan de Turbo Plan-V waar de NS mee reed.quote:
Toen Arriva net begon was het een hoop gedoe sindsdien is er qua techniek weinig aan de hand op die lijn.
Gelukkig krijgt in het zuiden de Maaslijn ook eindelijk de verdiende upgrade. Rond de stations liggen nog regelmatig wissels die je met 40 of 60 km/h kunt berijden.
Datzelfde heb je ook nog richting Harlingen, Stavoren, Delfzijl en Eemshaven ... Die lijnen zijn in de jaren '30 blijven hangen (sommige van die gebieden ook)
Altijd onderweg naar het avontuur
Op sommige van die lijnen in het noorden ligt pas 21 jaar treinbeveiliging joh.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hmm, misschien moet ik het eens googelen; ik probeer op OpenRailwayMap de beveiliging van ATB naar ATB-NG om te zetten op diverse lijnen, maar dat is een veld dat ik niet boven water krijg op de een of andere manier.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bekijk deze YouTube-videoquote:
Afschaffen dat Wolfheze. Eerst lopen werkzaamheden van een week gewoon nog een week uit, en sinds het eindelijk klaar is rijdt er geen 3600 meer op tijd. Gewoon kut! En anders niks!
In België is een werktrein ontspoord,
precies op het moment dat er een personentrein langskwam,
De personentrein is geraakt, aan de achterkant.
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
https://www.hln.be/ternat(...)evacueerd~a98472a49/
precies op het moment dat er een personentrein langskwam,
De personentrein is geraakt, aan de achterkant.
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
https://www.hln.be/ternat(...)evacueerd~a98472a49/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ja, maar das nog steeds in België.quote:
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Daar heeft het niks mee te maken, iemand bij NS wil per se dat mensen vanuit Nijmegen/Arnhem rechtstreeks naar Amsterdam moeten kunnen blijven rijden, dus rijdt de IC Roosendaal - Zwolle vanaf Deventer verder als IC Deventer - Amsterdam. Zodat allerlei mensen die niks met die werkzaamheden te maken hebben, er nu ook last van hebben en de materieelplanning een puinhoop is omdat al het DDZ van de IJssellijn opeens in Amsterdam terecht komt. Maar hè, iemand heeft wel weer lekker interessant kunnen doen.quote:
Krijg je als je alle wissels wegsaneert.
|
|
