PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://www.prorail.nl/ni(...)itsland-in-coevordenquote:Op dinsdag 3 november 2026 09:15 schreef boriq het volgende:
Krijgt Coevorden dan extra 80km/h wissels of zijn er nog andere aanpassingen?
Prorail past het spoor in Coevorden aan waardoor de treinen op de Emmerlijn sneller kunnen arriveren en vertrekken. Nu kom je voor het bedienen van Gramsbergen in een strakke halfuursdienst 1 minuut tekort en door de aanpassingen op station Coevorden kun je 1 a 2 minuten tijdswinst creëeren. Net genoeg om een strakke halfuursdienst te krijgen tussen Zwolle en Coevorden met daarbij ieder half uur een stop in Gramsbergen. Ten noorden van Coevorden wordt er straks enkel nog in Emmen Zuid gekruist. Het tweede spoor te Emmen Zuid maakt een strakke halfuursdienst mogelijk tussen Coevorden en Emmen met daarbij ieder half uur een stop in Dalen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ik krijg de indruk dat vertragingen vrij zeldzaam zijn op de Emmerlijn sinds het spoor zo goed als vrij ligt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Toen Arriva net begon was het een hoop gedoe sindsdien is er qua techniek weinig aan de hand op die lijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het scheelt dat de E-GTW veel vlotter kan accelereren dan de Turbo Plan-V waar de NS mee reed.quote:Op dinsdag 3 november 2026 19:56 schreef derLudolf het volgende:
Toen Arriva net begon was het een hoop gedoe sindsdien is er qua techniek weinig aan de hand op die lijn.
Gelukkig krijgt in het zuiden de Maaslijn ook eindelijk de verdiende upgrade. Rond de stations liggen nog regelmatig wissels die je met 40 of 60 km/h kunt berijden.
Datzelfde heb je ook nog richting Harlingen, Stavoren, Delfzijl en Eemshaven ... Die lijnen zijn in de jaren '30 blijven hangen (sommige van die gebieden ook)
Altijd onderweg naar het avontuur
Op sommige van die lijnen in het noorden ligt pas 21 jaar treinbeveiliging joh.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hmm, misschien moet ik het eens googelen; ik probeer op OpenRailwayMap de beveiliging van ATB naar ATB-NG om te zetten op diverse lijnen, maar dat is een veld dat ik niet boven water krijg op de een of andere manier.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bekijk deze YouTube-videoquote:
Afschaffen dat Wolfheze. Eerst lopen werkzaamheden van een week gewoon nog een week uit, en sinds het eindelijk klaar is rijdt er geen 3600 meer op tijd. Gewoon kut! En anders niks!
In België is een werktrein ontspoord,
precies op het moment dat er een personentrein langskwam,
De personentrein is geraakt, aan de achterkant.
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
https://www.hln.be/ternat(...)evacueerd~a98472a49/
precies op het moment dat er een personentrein langskwam,
De personentrein is geraakt, aan de achterkant.
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
https://www.hln.be/ternat(...)evacueerd~a98472a49/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ja, maar das nog steeds in België.quote:
Wordt nu geëvacueerd bij een station waar hij nog heen kon.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Daar heeft het niks mee te maken, iemand bij NS wil per se dat mensen vanuit Nijmegen/Arnhem rechtstreeks naar Amsterdam moeten kunnen blijven rijden, dus rijdt de IC Roosendaal - Zwolle vanaf Deventer verder als IC Deventer - Amsterdam. Zodat allerlei mensen die niks met die werkzaamheden te maken hebben, er nu ook last van hebben en de materieelplanning een puinhoop is omdat al het DDZ van de IJssellijn opeens in Amsterdam terecht komt. Maar hè, iemand heeft wel weer lekker interessant kunnen doen.quote:
Krijg je als je alle wissels wegsaneert.
En die trein reed als 3600 door naar Amsterdam? Jeetje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Arnhem was het eindpunt.
De IC Amsterdam-Deventer reed door naar Arnhem https://treinposities.nl/ritinfo/20261027/1543
Zonder aansluiting op treinen naar Vlissingen https://treinposities.nl/ritinfo/20261027/3645
Omdat Prorail in Wolfheze alle wissels aan het saneren was.
De IC Amsterdam-Deventer reed door naar Arnhem https://treinposities.nl/ritinfo/20261027/1543
Zonder aansluiting op treinen naar Vlissingen https://treinposities.nl/ritinfo/20261027/3645
Omdat Prorail in Wolfheze alle wissels aan het saneren was.
Ja Zwolle - Nijmegen was dus 2 keer overstappen ineens. Tot Devsko met SNG, dan van spoor 4 door de tunnel naar spoor 1 voor een DDZ naar Arnhem en daar weer overstappen. Reiziger op 1, 2 en 3 heet dat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Want wat reizigers eraan hebben als alle wissels gesaneerd zijn? Geen ene kut. Je gooit al je flexibiliteit in de kachel. Alles moet op alles wachten als er wat kapot gaat. Lekker gewerkt Prorail! 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Spanje nemen ze nu noodmaatregelen op de HSL tussen Madrid en Sevilla. Het spoor moet nog gerepareerd worden, maar zodra het open is rijden er tijdelijk minder treinen tot ERTMS 2 is aangelegd. Daarnaast mogen machinisten die op zicht moeten rijden nog maar 40 km/h rijden
https://www.treinreiziger(...)we-spoorbeveiliging/
https://www.treinreiziger(...)we-spoorbeveiliging/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja het is hilarisch toch. Systeem heeft niet gefaald ofzo. Mensen hebben gefaald. Dan maakt het toch geen fuck uit wat het beveiligingssysteem is? LZB is volgens mij zelfs gewoon helemaal fail-safe net als ATB?quote:
In Spanje nemen ze nu noodmaatregelen op de HSL tussen Madrid en Sevilla. Het spoor moet nog gerepareerd worden, maar zodra het open is rijden er tijdelijk minder treinen tot ERTMS 2 is aangelegd. Daarnaast mogen machinisten die op zicht moeten rijden nog maar 40 km/h rijden
https://www.treinreiziger(...)we-spoorbeveiliging/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het voelt een beetje aan als "we moeten iets doen hoor!" en dat ze daarom hiermee zijn gekomen. Minister Puente zei wel dat er dit jaar tot nu toe zo'n 170 LZB-storingen zijn geweest, zonder de aard van de storing te specificeren.
Misschien is er heel vaak sprake van een Übertragungsausfall terwijl er 2 treinen in hetzelfde mega-blok rijden, en is men nu dermate bang voor een herhaling van Urda dat ze hebben besloten om minder treinen te laten rijden tot ERTMS is uitgerold met de gedachtegang "gloednieuwe computers zullen betrouwbaarder zijn dan spul uit de vroege jaren 90"?
Misschien is er heel vaak sprake van een Übertragungsausfall terwijl er 2 treinen in hetzelfde mega-blok rijden, en is men nu dermate bang voor een herhaling van Urda dat ze hebben besloten om minder treinen te laten rijden tot ERTMS is uitgerold met de gedachtegang "gloednieuwe computers zullen betrouwbaarder zijn dan spul uit de vroege jaren 90"?
Maat van me zou net morgen gaan.quote:Op donderdag 5 november 2026 10:49 schreef derLudolf het volgende:
https://www.treinenweb.nl(...)tot-nader-order.html
Tot nader orde geen GoVolta meer naar Berlin.
Diezelfde maat waarmee ik ooit die boot naar Kristiansand zou nemen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens GoVolta zou die met andere rijtuigen moeten rijden.quote:
[..]
Maat van me zou net morgen gaan.
Toevalquote:Diezelfde maat waarmee ik ooit die boot naar Kristiansand zou nemen
ja ik zag het. Wordt wel een beetje living on the edge natuurlijk. Hoe dan ook, ik ben blij dat hij deze keer met iemand anders onderweg gaat.
ALS hij onderweg gaat
ALS hij onderweg gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En komt hij ook nog terug?quote:
Vertrekken komt vast wel goed, maar komt hij ook aan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
LZB is natuurlijk een prima systeem, als het werkt. Zoals met al die systemen: de uitzonderingen leiden tot onveilige situaties.quote:
[..]
Ja het is hilarisch toch. Systeem heeft niet gefaald ofzo. Mensen hebben gefaald. Dan maakt het toch geen fuck uit wat het beveiligingssysteem is? LZB is volgens mij zelfs gewoon helemaal fail-safe net als ATB?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou je denken he.quote:
Vertrekken komt vast wel goed, maar komt hij ook aan?
Er is nu een (één) bus onderweg naar Deventer (en twee naar Amersfoort) om de mensen naar Berlijn te brengen. Wat ben ik blij dat ik thuis zit. We gaan wel horen wat er nog meer te gebeuren staat.quote:Wat is er aan de hand?
GoVolta 14327 rijdt door een rangeerfout in een kortere samenstelling dan gepland [3 ipv 7 bakken, red.] en heeft daardoor niet kunnen stoppen in Amersfoort en Deventer omdat het niet veilig was om meer reizigers toe te laten dan in de trein passen. Onze oprechte excuses voor het ongemak.
Maar op deze manier gaat het niet lang duren met meneer Go Volta
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze stonden op het perron en hebben hem voorbij zien rijden. Daarna kwam pas dat bericht 
Dus ze zijn net even bij mij koffie komen drinken. Dat was dan wel weer even gezellig
Dus ze zijn net even bij mij koffie komen drinken. Dat was dan wel weer even gezellig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
3 bakken.quote:Op vrijdag 6 november 2026 09:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou je denken he.
[..]
Er is nu een (één) bus onderweg naar Deventer (en twee naar Amersfoort) om de mensen naar Berlijn te brengen. Wat ben ik blij dat ik thuis zit. We gaan wel horen wat er nog meer te gebeuren staat.
Maar op deze manier gaat het niet lang duren met meneer Go Volta
For great justice!
Toch nog niet zo makkelijk allemaal, treintjes laten rijden. Ben benieuwd hoe dit ook weer de schuld van NS is.
Die is simpel toch, is al eerder genoemd ook.quote:
Toch nog niet zo makkelijk allemaal, treintjes laten rijden. Ben benieuwd hoe dit ook weer de schuld van NS is.
De NS claimt, met de DB, voorrang, dus de rest moet wachten. En ja, schade is daarom ook de schuld van de NS
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
"En het is de schuld van NS en DB, niet van onszelf." aldus de woordvoerder van het inmiddels failliete GoVolta.quote:
Maar op deze manier gaat het niet lang duren met meneer Go Volta
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat was iets meer dan 20 jaar geleden toch echt een samenstelling die ik vaker dan eens voor m'n kantoor richting Berlijn heb zien gaan. Ik keek uit over het emplacement in Deventer destijds.quote:
Op
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat was een totaal andere situatie weken geleden, en daar viel evengoed niks te claimen. NS en DB weten simpelweg hoe ze een verstoring moeten afhandelen wat bij GoVolta één van de vele dingen is waar ze geen verstand van hebben.quote:
[..]
Die is simpel toch, is al eerder genoemd ook.
De NS claimt, met de DB, voorrang, dus de rest moet wachten. En ja, schade is daarom ook de schuld van de NS
Wat ik begreep was ze toen een alternatief traject aangeboden. Maar dat was te ver om, kostte teveel Infra heffing blablablaquote:
[..]
Dat was een totaal andere situatie weken geleden, en daar viel evengoed niks te claimen. NS en DB weten simpelweg hoe ze een verstoring moeten afhandelen wat bij GoVolta één van de vele dingen is waar ze geen verstand van hebben.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat ik ook ergens heb gelezen, ze laten een goederenboer tractie leveren met een loc van 4MW. Die trein sleurt wel door als het wat zwaarder gaat. Bovendien zijn goederentreinen een stuk zwaarder dus hebben ze minder gevoel bij hoeveel kracht het zou moeten kosten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een gebrek aan voertuigbeheersing is geen excuus. Integendeel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoho, hoe kunnen ze anders voor een dubbeltje op de eerste rang zitten?quote:Op vrijdag 6 november 2026 15:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Een gebrek aan voertuigbeheersing is geen excuus. Integendeel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Misschien kan de directie van GoVolta het personeel om donaties vragen voor extra rijtuigen. En dan geef je die typeaanduiding Hanos.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoe krijgen ze het voor elkaarquote:
[..]
Zou je denken he.
[..]
Er is nu een (één) bus onderweg naar Deventer (en twee naar Amersfoort) om de mensen naar Berlijn te brengen. Wat ben ik blij dat ik thuis zit. We gaan wel horen wat er nog meer te gebeuren staat.
Maar op deze manier gaat het niet lang duren met meneer Go Volta
edit, gespot op Somda:
GoVolta/TCS heeft een paar extra rijtuigen gehuurd. Die waren naar Nederland gebracht, naar Amersfoort Goederen.quote:De rijtuigen stonden ergens op Amfge maar er was vannacht een geplande buitendienststelling waardoor de rijtuigen niet met een e-loc opgehaald konden worden. De d-loc op Bkd was dood.
Bkd = Bokkeduinen
Stikt het daar trouwens niet van de diesellocs?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wel moker ironisch dan. Uitgerekend Amersfoort zijn ze zonder stoppen voorbij gereden OMDAT ze te weinig rijtuigen hadden.quote:
[..]
Hoe krijgen ze het voor elkaar
edit, gespot op Somda:
[..]
GoVolta/TCS heeft een paar extra rijtuigen gehuurd. Die waren naar Nederland gebracht, naar Amersfoort Goederen.
Bkd = Bokkeduinen
Dan kun je er beter gewoon mee stoppen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over stoppen gesproken: RRF, vervoerder en rangeerder van goederen in de Rotterdamse haven is nagenoeg failliet
https://www.spoorpro.nl/g(...)seance-van-betaling/
https://www.spoorpro.nl/g(...)seance-van-betaling/
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat zal die GoVolta machinist gedacht hebben vanochtendquote:
GoVolta/TCS heeft een paar extra rijtuigen gehuurd. Die waren naar Nederland gebracht, naar Amersfoort Goederen.
"Jaa.... ze staan dáár!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bekijk deze YouTube-videoquote:
Stikt het daar trouwens niet van de diesellocs?
Heh jongens en meisjes wat zijn we onaardig voor die harde werkers van open access.
Ga eens door.
Ga eens door.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het zijn gewoon dwazen. Ik twijfel niet aan de goede bedoelingen hoor, maar er blijkt toch wel wat meer bij te komen kijken dan een leuk idee en wat goeie wil.quote:
Heh jongens en meisjes wat zijn we onaardig voor die harde werkers van open access.
Ga eens door.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik wil verder niet stoken ofzo maar ik hou van een open haard.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
EN dan wil GoVolta binnenkort een extra dienst naar Parijs gaan rijden.
Ze hebben 13 rijtuigen waarvan de helft met panne aan de kant staan. Ze kunnen niet eens EEN lijn EEN keer per dag rijden. En dan gaan ze het over uitbreiden hebben. Total delulu.
Ze hebben 13 rijtuigen waarvan de helft met panne aan de kant staan. Ze kunnen niet eens EEN lijn EEN keer per dag rijden. En dan gaan ze het over uitbreiden hebben. Total delulu.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf vandaag in dienst in Frankrijk, de nieuwe T.G.V. M, nieuwste generatie dubbeldeks hogesnelheidstrein.
|
|
