NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nou ja, dat mag ik toch vinden. De Maseratie Gran Turismo is wel mooi. Maar verder vind ik echt de een nog lelijker dan de ander. Zowel van buiten als van binnen.quote:Op woensdag 11 maart 2026 14:11 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Alsof alle BEVs lelijk zijn.
Wat een rare opmerking...
De nieuwe modellen zijn iets beter maar ook het interieur is gewoon echt lelijk maar ben iemand die daar wel op let als ik een auto koop.quote:
[..]
Dat geldt voor de meeste huidige modellen. En eigenlijk niet eens voor de Model 3. Echt mooie auto’s zijn er maar weinig.
life is like a box of chocolates
Je mag alles vinden, maar als je alleen de Maserati Gran Turismo Folgore mooi vindt, dan vraag ik mij af of je dan niet ook vrijwel alle ICE lelijk vindt.quote:
[..]
Nou ja, dat mag ik toch vinden. De Maseratie Gran Turismo is wel mooi. Maar verder vind ik echt de een nog lelijker dan de ander. Zowel van buiten als van binnen.
Welke prachtige auto rij jij eigenlijk? Een Aston Martin Vanquish ofzo? Ik bedoel, jij lijkt de lat erg hoog te leggen en dat mag, maar het zou zomaar eens kunnen dat je gewoon kortsluiting krijgt in jouw hoofd van het feit dat jouw auto straks niet meer stinkt, geregeld onderhoud nodig heeft, traag is, enz. en je daarom geen enkele BEV (op 1 na) mooi kan vinden.
Het interieur is eigenlijk best prima. Minimalistisch en dat is misschien niet jouw ding, maar ik zag recent nog een test uit Duitsland waarin het materiaalgebruik in de Model 3 werd geprezen.quote:
[..]
De nieuwe modellen zijn iets beter maar ook het interieur is gewoon echt lelijk maar ben iemand die daar wel op let als ik een auto koop.
Ik snap overigens best dat iemand het interieur van de Macan prefereert boven de Model Y (maar niet de software...). Maar lelijk lijkt mij een wat bijzondere omschrijving voor een interieur waar zo weinig in zit om lelijk te vinden.
De meeste niet elektrische auto's vind ik ook lelijk. Zeker de nieuwere en Aziatische modellen. Maar ook zijn er nog veel hele mooie hoor. Franse, Italiaanse. Zelf rijd ik een Alfa Brera, TI uitvoering. 17 jaar oud. En behalve eens per jaar een extra goede onderhoudsbeurt bij een specialist en goede banden nog geen kosten aan gehad. Zuipt wel de tering 1 op 8, met een beetje geluk 1 op 10. En dan nog Super benzine er in. Maar gelukkig is België heel dicht bij.quote:
[..]
Je mag alles vinden, maar als je alleen de Maserati Gran Turismo Folgore mooi vindt, dan vraag ik mij af of je dan niet ook vrijwel alle ICE lelijk vindt.
Welke prachtige auto rij jij eigenlijk? Een Aston Martin Vanquish ofzo? Ik bedoel, jij lijkt de lat erg hoog te leggen en dat mag, maar het zou zomaar eens kunnen dat je gewoon kortsluiting krijgt in jouw hoofd van het feit dat jouw auto straks niet meer stinkt, geregeld onderhoud nodig heeft, traag is, enz. en je daarom geen enkele BEV (op 1 na) mooi kan vinden.
quote:
[..]
De meeste niet elektrische auto's vind ik ook lelijk. Zeker de nieuwere en Aziatische modellen. Maar ook zijn er nog veel hele mooie hoor. Franse, Italiaanse. Zelf rijd ik een Alfa Brera, TI uitvoering. 17 jaar oud. En behalve eens per jaar een extra goede onderhoudsbeurt bij een specialist en goede banden nog geen kosten aan gehad. Zuipt wel de tering 1 op 8, met een beetje geluk 1 op 10. En dan nog Super benzine er in. Maar gelukkig is België heel dicht bij.
V6 met dat verbruik?
Zeg ik ook niet specifiek.quote:
[..]
Het fabeltje van Japans gaat nooit stuk gaat is al een tijdje doorgeprikt. Zeker als je nooit onderhoud pleegt.
Maarre: you do you.
Maar er gaat bijna nooit iets stuk. Vergeleken met veel Europese merken.
Mijn Mazda CX3, 2de hands gekocht.
3,5 jaar gehad, 60k mee gereden.
Niks kapot gegaan, behalve de originele accu.
Geen malle dure dingen iig...
Ik rij al 30 jaar Japans, nog nooit duregekke dingen moeten vervangen.
Geloof het of niet.
En klein onderhoud kun je zelf, als je handig bent.
Bij een EV zie ik mij nog niet sleutelen..
En onderhoud zoals banden, remmen ed dat heeft elke auto nodig ofcourse...
Mwa, daar hebben de Aziaten langer last van gehad dan de Italianenquote:
Italiaanse auto’s roesten ook met passie, dat doen de Aziatische EV’s vast minder)
En m’n huidige Alfa is voornamelijk van aluminium en carbon gemaakt, dat roest sowieso niet zo snel
Vroeger idd.quote:
Italiaanse auto’s roesten ook met passie, dat doen de Aziatische EV’s vast minder
Alfasud, die roesten toen al op de trailer...
Nu zijn het halve Opels....
Welke model heb je?quote:Op woensdag 11 maart 2026 15:40 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Mwa, daar hebben de Aziaten langer last van gehad dan de Italianen
En m’n huidige Alfa is voornamelijk van aluminium en carbon gemaakt, dat roest sowieso niet zo snel
Juist dat het interieur wat kaal is met een iPad erop geplakt vind ik lelijk. Zie graag een dashboard met mooie klokjes en liefst beetje stoer, is toch waar je de hele tijd naar kijkt.quote:
[..]
Ik snap overigens best dat iemand het interieur van de Macan prefereert boven de Model Y (maar niet de software...). Maar lelijk lijkt mij een wat bijzondere omschrijving voor een interieur waar zo weinig in zit om lelijk te vinden.
life is like a box of chocolates
Nee hoor, die laadpaal is van onszelf net als onze zonnepanelen. Als de buurman of voor mijn part Sinterklaas zn auto gaat laden krijgen we ook geld. Maar wie doet dat, auto bij iemand anders op de oprit zetten om te ladenquote:
[..]
Het is geen kromme regeling. Jij bent aan het frauderen. Want als je dus een onderneming hebt, met de auto op de balans, is die laadpaal ook zakelijk, dan moet je die 500 Euro die je maandelijks gestort krijgt ook doorstorten naar de onderneming, of in ieder geval als inkomen opnemen in de onderneming.
Nee, maar wel met de kennis van nu. Achteraf gezien.quote:
[..]
Jij weet altijd meteen wanneer je in de nieuwe hype in moet stappen om er iedere keer een fortuin aan te verdienen? En nog belangrijker, wanneer je weer uit moet stappen?
Dus ja als je zelfs dan aangeeft het niet te doen, dan fop je vooral jezelf.
pindazakje
Fair enough, maar als je vrijwel alle auto’s lelijk vindt is dat geen BEV probleem.quote:
[..]
De meeste niet elektrische auto's vind ik ook lelijk. Zeker de nieuwere en Aziatische modellen. Maar ook zijn er nog veel hele mooie hoor. Franse, Italiaanse. Zelf rijd ik een Alfa Brera, TI uitvoering. 17 jaar oud. En behalve eens per jaar een extra goede onderhoudsbeurt bij een specialist en goede banden nog geen kosten aan gehad. Zuipt wel de tering 1 op 8, met een beetje geluk 1 op 10. En dan nog Super benzine er in. Maar gelukkig is België heel dicht bij.
Het zal je nog verbazen hoe lang een EV met remmen toe kan. 300.000 km met orginele blokken en schijven is doodnormaal. Vanwege regeneratief remmen.quote:
[..]
Zeg ik ook niet specifiek.
Maar er gaat bijna nooit iets stuk. Vergeleken met veel Europese merken.
Mijn Mazda CX3, 2de hands gekocht.
3,5 jaar gehad, 60k mee gereden.
Niks kapot gegaan, behalve de originele accu.
Geen malle dure dingen iig...
Ik rij al 30 jaar Japans, nog nooit duregekke dingen moeten vervangen.
Geloof het of niet.
En klein onderhoud kun je zelf, als je handig bent.
Bij een EV zie ik mij nog niet sleutelen..
En onderhoud zoals banden, remmen ed dat heeft elke auto nodig ofcourse...
Kan natuurlijk. Het went natuurlijk wel. Al vind ik het wel fijn dat ik wel een scherm voor mijn snufferd heb naast het scherm in het midden.quote:
[..]
Juist dat het interieur wat kaal is met een iPad erop geplakt vind ik lelijk. Zie graag een dashboard met mooie klokjes en liefst beetje stoer, is toch waar je de hele tijd naar kijkt.
Bij Tesla's gaat de ophanging al na 5 jaar kapot, aangezien ze een temu-setje hebben ingebouwd die niet is voorzien op de zware accupakketten van die auto's.quote:
Alleen is de afschrijving niet meegenomen in de berekening. Een beetje gezonde brandstofmotor gaat vele malen langer mee dan een accupakket.
Er rijden nu nog veel auto's uit de 90's en 2000's rond, maar vraag me af of je over 15 jaar de eerste series tesla's nog ziet rijden.
Zo werkt het alleen met olie niet.quote:Op woensdag 11 maart 2026 14:02 schreef Korenfok het volgende:
[..]
omdat niemand daar belang bij heeft.
Stel de prijs daalt gigantisch (veel aanbod) mensen rennen naar de pomp en tanken meer (meer vraag), waardoor de prijzen weer steigen.
Dus wees er blij om.....
fok you ja!
Die discussie of een EV of een ICE meer/duurder onderhoud heeft is inderdaad nogal onzinnig, omdat in beide kampen modellen te vinden zijn die of ontzettend veel of ontzettend weinig problemen hebben.quote:
[..]
Bij Tesla's gaat de ophanging al na 5 jaar kapot, aangezien ze een temu-setje hebben ingebouwd die niet is voorzien op de zware accupakketten van die auto's.
Bovendien is niet elk probleem even erg natuurlijk. Meerdere hybride en elektrische auto's hebben de laatste jaren het probleem dat de 12v accu relatief vroegtijdig de geest geeft. Maar een nieuwe accu er in zetten kan bijna iedereen wel zelf (als je auto tenminste ook een mogelijkheid heeft om mechanisch de deur open te krijgen als je 12v accu echt leeg is
) en kost voor mijn auto E65,-.Als je een probleem hebt in bijvoorbeeld de elektronica van je verlichting (ook een veel voorkomend probleem de laatste jaren) dan kan je bij sommige auto's tegenwoordig ineens kosten van boven de E1000 hebben omdat het probleem in een of ander geïntegreerd onderdeel zit.
Of als je een probleem in de wielophanging hebt, dan kost het ook handenvol geld aan manuren om het te vervangen en mag je waarschijnlijk ook nog een setje nieuwe banden er bij rekenen omdat die scheef afgesleten zijn.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Sommige modellen inderdaad. Inmiddels opgelost.quote:
[..]
Bij Tesla's gaat de ophanging al na 5 jaar kapot, aangezien ze een temu-setje hebben ingebouwd die niet is voorzien op de zware accupakketten van die auto's.
Sowieso heeft Tesla flinke stappen gemaakt:
https://autobahn.eu/artik(...)king-auto-plus-44210
Dat laatste bij Tesla niet: het ging kraken na ongeveer 50k km en werd onder garantie vervangen.quote:
[..]
Die discussie of een EV of een ICE meer/duurder onderhoud heeft is inderdaad nogal onzinnig, omdat in beide kampen modellen te vinden zijn die of ontzettend veel of ontzettend weinig problemen hebben.
Bovendien is niet elk probleem even erg natuurlijk. Meerdere hybride en elektrische auto's hebben de laatste jaren het probleem dat de 12v accu relatief vroegtijdig de geest geeft. Maar een nieuwe accu er in zetten kan bijna iedereen wel zelf (als je auto tenminste ook een mogelijkheid heeft om mechanisch de deur open te krijgen als je 12v accu echt leeg is
Als je een probleem hebt in bijvoorbeeld de elektronica van je verlichting (ook een veel voorkomend probleem de laatste jaren) dan kan je bij sommige auto's tegenwoordig ineens kosten van boven de E1000 hebben omdat het probleem in een of ander geïntegreerd onderdeel zit.
Of als je een probleem in de wielophanging hebt, dan kost het ook handenvol geld aan manuren om het te vervangen en mag je waarschijnlijk ook nog een setje nieuwe banden er bij rekenen omdat die scheef afgesleten zijn.
Maar goed, inmiddels hebben ze dat verbeterd.
Ja, we hebben het begrepen. Tesla is fantastisch, Tesla is geweldig. Kan je nu ophouden om werkelijk elke discussie altijd richting Tesla te sturen? Ik heb bewust in mijn bericht waarop je reageert geen merken genoemd, en toch meen je weer je Tesla-stokpaardje tevoorschijn te moeten halen. Nogal vermoeiend.quote:
[..]
Dat laatste bij Tesla niet: het ging kraken na ongeveer 50k km en werd onder garantie vervangen.
Maar goed, inmiddels hebben ze dat verbeterd.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Tank 20 euro en daar rij ik 3 dagen mee naar me werk .quote:
[..]
25.
Maar dat zal idd ondertussen wel 50 moeten zijn, anders kan je niet eens meer thuis komen, met deze prijzen.
Dat is 40klm per week dag .
En naar de winkel 2x per week
Het loont om een goedkope auto te hebben die zuinig is en ook goedkoop in de wegenbelasting.
Wegenbelasting 20 euro per maand
Auto rijd 1:16 gemiddel .
Verzekering 30 euro
Suzuki ignis 1.3l 16v vvt 94pk
Gewicht 860kilo .
Zelf mijn 2tak brommer is minder zuinig kwa brandstof dan deze wagen
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Het ophangingsverhaal wat hier werd ingebracht ging over Tesla. Dus je mag gaan janken bij JeMoeder.quote:
[..]
Ja, we hebben het begrepen. Tesla is fantastisch, Tesla is geweldig. Kan je nu ophouden om werkelijk elke discussie altijd richting Tesla te sturen? Ik heb bewust in mijn bericht waarop je reageert geen merken genoemd, en toch meen je weer je Tesla-stokpaardje tevoorschijn te moeten halen. Nogal vermoeiend.
Je reageerde op mijn bericht en ik had het niet over Tesla. Je laat je wel weer kennen hoor, fanboy.quote:
[..]
Het ophangingsverhaal wat hier werd ingebracht ging over Tesla. Dus je mag gaan janken bij JeMoeder.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Er is een ophangingsprobleem bij Tesla?quote:
[..]
Het ophangingsverhaal wat hier werd ingebracht ging over Tesla. Dus je mag gaan janken bij JeMoeder.
Alles wat je noemt is binnen handbereik van Jan Modaal hoor. Je hoeft bij lange na geen miljonair te zijn om een Tesla te rijden of een oprit te hebben.quote:Op dinsdag 10 maart 2026 14:22 schreef Cruzinats het volgende:
Leuk voor de miljonairs met oprit, eigen laadpaal en tesla naast de deur.
Nee, maar dat bekt wel lekker natuurlijk. Want als het voor de gemiddelde persoon niet onmogelijk is dan betekent dat dat je dus of niet de gemiddelde persoon bent, of wel, maar in dat laatste geval moet je je eigen keuzes kritisch gaan bekijken en dan wordt het lastig voor veel mensen.quote:
[..]
Alles wat je noemt is binnen handbereik van Jan Modaal hoor. Je hoeft bij lange na geen miljonair te zijn om een Tesla te rijden of een oprit te hebben.
Breitling - Instruments for Professionals
Tenzij er een spelletje met je gespeeld wordt en je een seniorenwoning moet betrekken die toevallig ook lekker laag bij de grond ligt, snap je? Toevallig gaan alle andere woningen dan net aan je neus voorbij. Echt hilarisch.quote:
[..]
Alles wat je noemt is binnen handbereik van Jan Modaal hoor. Je hoeft bij lange na geen miljonair te zijn om een Tesla te rijden of een oprit te hebben.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Maar tussen die situatie en "miljonair zijn" zit nog wel wat ruimte, ben je toch wel met me eens?quote:
[..]
Tenzij er een spelletje met je gespeeld wordt en je een seniorenwoning moet betrekken die toevallig ook lekker laag bij de grond ligt, snap je? Toevallig gaan alle andere woningen dan net aan je neus voorbij. Echt hilarisch.
Er werd door Cruzinats een scenario voorgesteld dat EV-rijders allemaal miljonairs zijn.
We hebben ~750.000 EV's in Nederland intussen, dat is meer dan het aantal miljonairs en lang niet alles miljonairs rijden in een EV, dus dat lijkt me daarmee wel klaar
En ik begrijp best dat als je in de situatie zit dat je budget voor een auto maximaal ¤10.000 is dat een EV nog ver weg is. Heb zelf ook jarenlang in auto's van ¤1.100 maximaal gereden, van APK naar APK.
Ken beide kanten van de medaille.
Maar als je in de race bent voor auto in de >¤12.000 prijsklasse, dan zitten er meestal ook EV's in je budget.
Of ze altijd aansluiten op je omstandigheden, is een 2e.
Ik ken de wijkjes waar je 5 rondjes moet rijden om 1 parkeerplek te vinden, ook wel.
Dan wordt laden wel spannend.
[ Bericht 13% gewijzigd door TheFreshPrince op 12-03-2026 12:47:41 ]
Oh, absoluut.quote:
[..]
Maar tussen die situatie en "miljonair zijn" zit nog wel wat ruimte, ben je toch wel met me eens?
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je reageerde op de opmerking van JeMoeder over de ophanging van Tesla.quote:
[..]
Je reageerde op mijn bericht en ik had het niet over Tesla. Je laat je wel weer kennen hoor, fanboy.
Dat jij kennelijk dement bent is niet mijn probleem.
Was.quote:
[..]
Er is een ophangingsprobleem bij Tesla?
Dan is er toch geen reden om je aangevallen te voelen?quote:
Het is niet jouw product, niet je identiteit.
quote:
[..]
Je reageerde op de opmerking van JeMoeder over de ophanging van Tesla.
Dat jij kennelijk dement bent is niet mijn probleem.
quote:
[..]
Je reageerde op mijn bericht en ik had het niet over Tesla. Je laat je wel weer kennen hoor, fanboy.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ik nuanceer slechts de uitspraak dat de ophanging van Tesla's na 5 jaar stuk gaan. Dat gaat slechts om een beperkt aantal typen en bouwjaren.quote:
[..]
Dan is er toch geen reden om je aangevallen te voelen?
Het is niet jouw product, niet je identiteit.
De kwalificatie die jij daaraan hangt zegt meer over jou dan over mij.
Nee, jij gebruikte het voorbeeld van JeMoeder als een voorbeeld van dat het onderhoud van een ICE helemaal niet duurder is dan van een BEV, terwijl dat in zijn algemeenheid gewoon waar is.quote:
https://www.anwb.nl/auto/(...)oud-elektrische-auto
Het voorbeeld gebruik je dan ook nog met 'hoge kosten' en je moet ook nog de banden vervangen. En dan corrigeer ik jou want de modellen en bouwjaren die het betreft gingen in vrijwel alle gevallen onder garantie stuk en omdat het gekraak betrof had het geen invloed op de banden.
Dan heb je toch echt niet goed gelezen. Ik schreef expliciet dat ik de vergelijking tussen de onderhoudskosten van een EV en ICE onzin vindt, omdat de verschillen tussen het ene of het andere model gigantisch zijn. Onafhankelijk of het een ICE of een EV is. Er zijn in beide categorieën autos te vinden die ontzettend betrouwbaar zijn, of ontzettend duur.quote:
[..]
Nee, jij gebruikte het voorbeeld van JeMoeder als een voorbeeld van dat het onderhoud van een ICE helemaal niet duurder is dan van een BEV, terwijl dat in zijn algemeenheid gewoon waar is.
Ik heb niks aan de onderhoudskosten van EV's in het algemeen. Want ik koop geen EV in het algemeen. Ik koop een specifiek model van een specifiek merk.
Jij maakt er nu van dat ik het over Tesla had, maar dat zei ik helemaal niet. Als een automodel slecht ontworpen is en overmatige slijtage aan de ophanging heeft, dan is dat gewoon duur onderhoud, want veel werk en ook vaak nieuwe banden. Maakt niet uit wat voor een aandrijving hij heeft.quote:https://www.anwb.nl/auto/(...)oud-elektrische-auto
Het voorbeeld gebruik je dan ook nog met 'hoge kosten' en je moet ook nog de banden vervangen. En dan corrigeer ik jou want de modellen en bouwjaren die het betreft gingen in vrijwel alle gevallen onder garantie stuk en omdat het gekraak betrof had het geen invloed op de banden.
Het gaat echt niet altijd alleen maar over jou en je tesla. Af en toe hebben we het op FOK ook over andere dingen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
quote:
[..]
Dan heb je toch echt niet goed gelezen. Ik schreef expliciet dat ik de vergelijking tussen de onderhoudskosten van een EV en ICE onzin vindt, omdat de verschillen tussen het ene of het andere model gigantisch zijn. Onafhankelijk of het een ICE of een EV is. Er zijn in beide categorieën autos te vinden die ontzettend betrouwbaar zijn, of ontzettend duur.
Ik heb niks aan de onderhoudskosten van EV's in het algemeen. Want ik koop geen EV in het algemeen. Ik koop een specifiek model van een specifiek merk.
[..]
Jij maakt er nu van dat ik het over Tesla had, maar dat zei ik helemaal niet. Als een automodel slecht ontworpen is en overmatige slijtage aan de ophanging heeft, dan is dat gewoon duur onderhoud, want veel werk en ook vaak nieuwe banden. Maakt niet uit wat voor een aandrijving hij heeft.
Het gaat echt niet altijd alleen maar over jou en je tesla. Af en toe hebben we het op FOK ook over andere dingen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Wil je nu echt serieus beweren dat je toevalligerwijs begon over ophanging en niet naar aanleiding van de opmerking die je nota bene gequote hebt?quote:
[..]
Dan heb je toch echt niet goed gelezen. Ik schreef expliciet dat ik de vergelijking tussen de onderhoudskosten van een EV en ICE onzin vindt, omdat de verschillen tussen het ene of het andere model gigantisch zijn. Onafhankelijk of het een ICE of een EV is. Er zijn in beide categorieën autos te vinden die ontzettend betrouwbaar zijn, of ontzettend duur.
Ik heb niks aan de onderhoudskosten van EV's in het algemeen. Want ik koop geen EV in het alfemeeb. Ik koop een specifiek model van een specifiek merk.
[..]
Jij maakt er nu van dat ik het over Tesla had, maar dat zei ik helemaal niet. Als een automodel slecht ontworpen is en overmatige slijtage aan de ophanging heeft, dan is dat gewoon duur onderhoud, want veel werk en ook vaak nieuwe banden. Maakt niet uit wat voor een aandrijving hij heeft.
Het gaat echt niet altijd alleen maar over jou en je tesla. Af en toe hebben we het op FOK ook over andere dingen.
(en mijn Tesla behoort echt tot de modellen en bouwjaren waar geen problemen mee zijn, dus ik had het al helemaal niet over mijn Tesla)
Ja. Want problemen met de ophanging is helaas vandaag de dag een veel voorkomend probleem. Net zoals bijvoorbeeld problemen met de verlichting die ik ook genoemd heb. Daarom heb ik ook geen merk genoemd. Sterker nog, ik zeg zelfs expliciet dat ik het over EV en ICE heb.quote:
[..]
Wil je nu echt serieus beweren dat je toevalligerwijs begon over ophanging en niet naar aanleiding van de opmerking die je nota bene gequote hebt?
Maar kennelijk wil jij zo graag beledigd zijn dat je daar allemaal overheen gelezen hebt? Het was niet een anti-EV post en al helemaal niet anti-een bepaald merk. Het was een algemene opmerking dat je de onderhoudskosten niet per aandrijvingstype kan veralgemeniseren, omdat er veel te veel verschil tussen de verschillende specifieke autos is. Dus ik snap niet waarom je je zo druk maakt.
Nou, fijn voor je. Dan kan je nu ophouden over je eigen auto te praten.quote:(en mijn Tesla behoort echt tot de modellen en bouwjaren waar geen problemen mee zijn, dus ik had het al helemaal niet over mijn Tesla)
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ik kan er niet mee ophouden, omdat ik er niet eens mee begonnen ben. En helaas voor jou maak ik mij ook al niet druk.quote:
[..]
Ja. Want problemen met de ophanging is helaas vandaag de dag een veel voorkomend probleem. Net zoals bijvoorbeeld problemen met de verlichting die ik ook genoemd heb. Daarom heb ik ook geen merk genoemd. Sterker nog, ik zeg zelfs expliciet dat ik het over EV en ICE heb.
Maar kennelijk wil jij zo graag beledigd zijn dat je daar allemaal overheen gelezen hebt? Het was niet een anti-EV post en al helemaal niet anti-een bepaald merk. Het was een algemene opmerking dat je de onderhoudskosten niet per aandrijvingstype kan veralgemeniseren, omdat er veel te veel verschil tussen de verschillende specifieke autos is. Dus ik snap niet waarom je je zo druk maakt.
[..]
Nou, fijn voor je. Dan kan je nu ophouden over je eigen auto te praten.
Verder: zelfs als jij geheel toevallig (...) wielophanging als voorbeeld gebruikt terwijl je een reactie quote die specifiek over de wielophanging van Tesla's gaat, dan is het wel heel bijzonder om dan verbaasd te reageren dat iemand denkt dat jij binnen die context reageert.
En vervolgens blijf je doordrammen. Druk maken zei je? Projectie much?
Feit is gewoon dat EVquote:
[..]
Dan heb je toch echt niet goed gelezen. Ik schreef expliciet dat ik de vergelijking tussen de onderhoudskosten van een EV en ICE onzin vindt, omdat de verschillen tussen het ene of het andere model gigantisch zijn. Onafhankelijk of het een ICE of een EV is. Er zijn in beide categorieën autos te vinden die ontzettend betrouwbaar zijn, of ontzettend duur.
Ik heb niks aan de onderhoudskosten van EV's in het algemeen. Want ik koop geen EV in het algemeen. Ik koop een specifiek model van een specifiek merk.
[..]
Jij maakt er nu van dat ik het over Tesla had, maar dat zei ik helemaal niet. Als een automodel slecht ontworpen is en overmatige slijtage aan de ophanging heeft, dan is dat gewoon duur onderhoud, want veel werk en ook vaak nieuwe banden. Maakt niet uit wat voor een aandrijving hij heeft.
Het gaat echt niet altijd alleen maar over jou en je tesla. Af en toe hebben we het op FOK ook over andere dingen.
- Goedkoper zijn in onderhoud
- stroom goedkoper is dan peut
- je stroom ook zelf kan maken en dat dit bij peut vrijwel onmogelijk is
- de angst voor batterij verslijt onterecht is
Of elektrisch rijden voor jouw use case lonend is, hangt vooral af van hoeveel je rijdt, hoe je woont.
Is ook waar voor een hybride, sprak ooit een taxi ondernemer in München, die heel veel geld bespaarde op onderhoud en brandstof met de overstap van de klassieke Mercedes naar hybrides. Alleen de kosten van remblokken en schijven waren erg hoog en die verdwenen.quote:
[..]
Het zal je nog verbazen hoe lang een EV met remmen toe kan. 300.000 km met orginele blokken en schijven is doodnormaal. Vanwege regeneratief remmen.
Helaas wat mijn i4 aan remmen bespaard maakt hij op aan banden. Ik weet niet of dat voor meerdere ev's geld, maar mijn setje banden gaan niet langer dan 20k mee, dat heb ik nog niet eerder gehad 😐quote:
[..]
Feit is gewoon dat EV
- Goedkoper zijn in onderhoud
- stroom goedkoper is dan peut
- je stroom ook zelf kan maken en dat dit bij peut vrijwel onmogelijk is
- de angst voor batterij verslijt onterecht is
Of elektrisch rijden voor jouw use case lonend is, hangt vooral af van hoeveel je rijdt, hoe je woont.
Maar 8 a 9 maanden per jaar 'gratis' rijden maakt dat wel goed.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Menig EV heeft/zet een flink vermogen op de aandrijving van de wielen waardoor banden sneller zullen zullen slijten.quote:
[..]
Helaas wat mijn i4 aan remmen bespaard maakt hij op aan banden. Ik weet niet of dat voor meerdere ev's geld, maar mijn setje banden gaan niet langer dan 20k mee, dat heb ik nog niet eerder gehad 😐
Maar 8 a 9 maanden per jaar 'gratis' rijden maakt dat wel goed.
Natuurlijk leuk om snel op te trekken maar dat vertaalt zich dan in die "toeslag".
Ook in bochten kan het (doorgaans) zwaardere gewicht zich vertalen naar wat meer slijtage.
Lastig te beoordelen vind ik of regeneratief remmen - denk ook weer aan het gewicht - een extra aanslag vormt op de banden.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Je moet toch wel je best doen wil je in 20k je banden oproken. Ik heb op de zomerbanden nu 30k staan en ze zijn ruwweg 50% versleten. Iets meer waarschijnlijk, maar dan nog: 50k ga ik daar wel uithalen. Ik gebruik het vermogen geregeld, dus het is niet zo dat ik heel vriendelijk met de banden om ga. Wel rijd ik ook geregeld langere stukken.quote:
[..]
Helaas wat mijn i4 aan remmen bespaard maakt hij op aan banden. Ik weet niet of dat voor meerdere ev's geld, maar mijn setje banden gaan niet langer dan 20k mee, dat heb ik nog niet eerder gehad 😐
Maar 8 a 9 maanden per jaar 'gratis' rijden maakt dat wel goed.
Daarnaast is het zo dat ik mijn auto toch wel ieder jaar een keer laat uitlijnen. En de bandenspanning nauwgezet volg en netjes op het ideale niveau houdt (nou ja, iets hoger omdat anders het TPMS gaat zeiken). Wellicht dat je daar eens naar kan kijken, want 20k is erg weinig.
Lijkt een i4 dingetje te zijnquote:
[..]
Je moet toch wel je best doen wil je in 20k je banden oproken. Ik heb op de zomerbanden nu 30k staan en ze zijn ruwweg 50% versleten. Iets meer waarschijnlijk, maar dan nog: 50k ga ik daar wel uithalen. Ik gebruik het vermogen geregeld, dus het is niet zo dat ik heel vriendelijk met de banden om ga. Wel rijd ik ook geregeld langere stukken.
Daarnaast is het zo dat ik mijn auto toch wel ieder jaar een keer laat uitlijnen. En de bandenspanning nauwgezet volg en netjes op het ideale niveau houdt (nou ja, iets hoger omdat anders het TPMS gaat zeiken). Wellicht dat je daar eens naar kan kijken, want 20k is erg weinig.
https://www.i4talk.com/th(...)al-tires.9668/page-4
quote:Rear tires on the BMW i4 M50 typically last between 8,000 and 15,000 miles. Due to the car’s high torque, heavy weight, and staggered tire setup, rear tires wear faster than the front.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Alles heeft hier te maken met type banden, omstandigheden met vooral wie er tussen stuur en zitting de pedalen bediend. Nu denk ik dat 50K met een setje banden aan de bovenkant van een gemixt gemiddelde zit.quote:
[..]
Je moet toch wel je best doen wil je in 20k je banden oproken. Ik heb op de zomerbanden nu 30k staan en ze zijn ruwweg 50% versleten. Iets meer waarschijnlijk, maar dan nog: 50k ga ik daar wel uithalen. Ik gebruik het vermogen geregeld, dus het is niet zo dat ik heel vriendelijk met de banden om ga. Wel rijd ik ook geregeld langere stukken.
Daarnaast is het zo dat ik mijn auto toch wel ieder jaar een keer laat uitlijnen. En de bandenspanning nauwgezet volg en netjes op het ideale niveau houdt (nou ja, iets hoger omdat anders het TPMS gaat zeiken). Wellicht dat je daar eens naar kan kijken, want 20k is erg weinig.
Hoewel ik ook iemand ken die immer gerade aus 80K deed.
Dat gezegd hebben heb ik ook met wel eens gehad dat ik mijn banden bij 15K al heb moeten vervangen.
Later bleek het fabricage issue waarbij de compound in een serie wat anders uitpakte.
Moet wel zeggen dat die banden zichtbaar goed Kleberde
Fabrikanten kunnen banden maken die 200K meegaan maar dat wat onwenselijk is omdat het anders die miljarden industrie uitzuigt. Onder druk van milieu/normen zijn merkbanden, gemiddeld genomen wel beter geworden dan vroeger.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Bijzonder.quote:
[..]
Lijkt een i4 dingetje te zijn
https://www.i4talk.com/th(...)al-tires.9668/page-4
[..]
Dat lukte mij nog niet eens met de GT2.
Ik heb de Michelin Pilot Sport 4S eronder liggen. Dat is toch een performance band, geen eco.quote:Op zondag 15 maart 2026 17:47 schreef Vallon het volgende:
[..]
Alles heeft hier te maken met type banden, omstandigheden met vooral wie er tussen stuur en zitting de pedalen bediend. Nu denk ik dat 50K met een setje banden aan de bovenkant van een gemixt gemiddelde zit.
Hoewel ik ook iemand ken die immer gerade aus 80K deed.
Dat gezegd hebben heb ik ook met wel eens gehad dat ik mijn banden bij 15K al heb moeten vervangen.
Later bleek het fabricage issue waarbij de compound in een serie wat anders uitpakte.
Moet wel zeggen dat die banden zichtbaar goed Kleberde
Fabrikanten kunnen banden maken die 200K meegaan maar dat wat onwenselijk is omdat het anders die miljarden industrie uitzuigt. Onder druk van milieu/normen zijn merkbanden, gemiddeld genomen wel beter geworden dan vroeger.
Hoe dan ook: 20k vind ik weinig.
Heb er 50k mee gedaan en dat is een set die de eerste helft van de kilometers in Zweden heeft afgelegd bij de eerste eigenaar. Voor APK mocht het nog wel maar brede banden met matig profiel en regen rijdt niet fijn.quote:
[..]
Alles heeft hier te maken met type banden, omstandigheden met vooral wie er tussen stuur en zitting de pedalen bediend. Nu denk ik dat 50K met een setje banden aan de bovenkant van een gemixt gemiddelde zit.
Hoewel ik ook iemand ken die immer gerade aus 80K deed.
Dat gezegd hebben heb ik ook met wel eens gehad dat ik mijn banden bij 15K al heb moeten vervangen.
Later bleek het fabricage issue waarbij de compound in een serie wat anders uitpakte.
Moet wel zeggen dat die banden zichtbaar goed Kleberde
Fabrikanten kunnen banden maken die 200K meegaan maar dat wat onwenselijk is omdat het anders die miljarden industrie uitzuigt. Onder druk van milieu/normen zijn merkbanden, gemiddeld genomen wel beter geworden dan vroeger.
Het is geen EV maar de prestaties en gewicht van een V60 T8 komen wel in de buurt (390pk / 1.975kg)
Tel daarbij nog op de mode om op nieuwe autos steeds grotere velgen te zetten, en dat banden voor grotere velgen om onverklaarbare redenen veel duurder zijn dan precies dezelfde band (zelfde buitendiameter, zelfde breedte, zelfde snelheidsindex) voor een kleinere diameter velg.quote:
[..]
Menig EV heeft/zet een flink vermogen op de aandrijving van de wielen waardoor banden sneller zullen zullen slijten.
Natuurlijk leuk om snel op te trekken maar dat vertaalt zich dan in die "toeslag".
Ook in bochten kan het (doorgaans) zwaardere gewicht zich vertalen naar wat meer slijtage.
Lastig te beoordelen vind ik of regeneratief remmen - denk ook weer aan het gewicht - een extra aanslag vormt op de banden.
Bijvoorbeeld pilotsport 4s in 18" is E180,- maar in 20" is dezelfde band E250,- Dus je kan dan E280 per bandenwissel besparen enkel door voor de kleinere velgdiameter te kiezen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Remmen worden ook steeds groter. Bij mij past er nipt 20 inch om de remmen. Dus de standaard 19 inch velg past niet eens.quote:
[..]
Tel daarbij nog op de mode om op nieuwe autos steeds grotere velgen te zetten, en dat banden voor grotere velgen om onverklaarbare redenen veel duurder zijn dan precies dezelfde band (zelfde buitendiameter, zelfde breedte, zelfde snelheidsindex) voor een kleinere diameter velg.
Bijvoorbeeld pilotsport 4s in 18" is E180,- maar in 20" is dezelfde band E250,- Dus je kan dan E280 per bandenwissel besparen enkel door voor de kleinere velgdiameter te kiezen.
Voor brandstofauto’s geldt toch ook dat ze steeds zwaarder worden en daardoor grotere wielen nodig hebben? En vaak ook breder. Dat maakt het verbruik hoger. En daardoor doet de benzineprijs meer pijn.quote:
Dit topic gaat over de dure brandstof voor auto's, niet over banden van die elektrische hokken.
Ligt allemaal in lijn van het onderwerp dus.
Dure brandstof is uiteindelijk een zegen, het schopt mensen uit hun energie-comfortzone. Als je de geschiedenis volgt is het 'Na het zuur komt het zoet'. Na de energiecrisis in de 70er jaren ging men over op meer kernenergie en aardgas ipv aardolie. Die alternatieven bestonden al, maar de crisis gaf de aanzet tot een sterk veranderende energie-mix. Nu zijn er ook alternatieven, jammer genoeg is ons stroomnet echter de flessenhals. Dat komt onder deze druk steeds meer op de voorgrond daaraan prio te geven.quote:
Dit topic gaat over de dure brandstof voor auto's, niet over banden van die elektrische hokken.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Toch zijn die moderne, zware hokken, zuiniger dan de oude zware hokken van vroeger.quote:
[..]
Voor brandstofauto’s geldt toch ook dat ze steeds zwaarder worden en daardoor grotere wielen nodig hebben? En vaak ook breder. Dat maakt het verbruik hoger. En daardoor doet de benzineprijs meer pijn.
Ligt allemaal in lijn van het onderwerp dus.
Mijn Volvo 740/940 namen genoegen met 1 op 10 terwijl m'n V60 (575kg zwaarder) 1 op 13 rijdt.
Grotere velgen en banden met een lage wang heeft niks te maken met autogewicht. Banden voor bestelbusje hebben een veel hogere load index, maar meestal maar een 16" velg en een 225/65 band.quote:
[..]
Voor brandstofauto’s geldt toch ook dat ze steeds zwaarder worden en daardoor grotere wielen nodig hebben? En vaak ook breder. Dat maakt het verbruik hoger. En daardoor doet de benzineprijs meer pijn.
Ligt allemaal in lijn van het onderwerp dus.
Laag profiel banden is hoofdzakelijk een modeverschijnsel. Ooit ingezet toen de GTI-uitvoeringen van auto's cool werden, en die een 15" velg hadden in plaats van een 13", om meer ruimte te maken voor de grotere remmen die toen nodig waren. Tegenwoordig rijden veel teams in de DTM nu met 18" velgen, F1 gebruikt 18", en in Rally gebruiken ze zelfs meestal maar 15" velgen. Maar als je over de A12 naar je werk gaat, dan heb je toch wel 20" nodig...
Het gaat compleet aan zijn doel voorbij, en in sommige gevallen maakt de extra massa van de grotere velgen de auto juist langzamer dan met kleinere lichtere velgen.
Een auto met grote velgen "voelt" vaak wel sneller, omdat je meer van de weg voelt. Maar dat is ook alleen maar leuk als de weg goed is. Als ik door Duitsland over de A3 moet, dan heb ik liever een wat hogere band en kleinere velg voor het comfort.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Als je in de race bent voor een auto van >12000 wil je toch nog steeds iets rijden met een relatief hoge inruilwaarde lijkt me zo en volgens mij valt dat bij EV's nogal tegen op het moment.quote:
[..]
Maar tussen die situatie en "miljonair zijn" zit nog wel wat ruimte, ben je toch wel met me eens?
Er werd door Cruzinats een scenario voorgesteld dat EV-rijders allemaal miljonairs zijn.
We hebben ~750.000 EV's in Nederland intussen, dat is meer dan het aantal miljonairs en lang niet alles miljonairs rijden in een EV, dus dat lijkt me daarmee wel klaar
En ik begrijp best dat als je in de situatie zit dat je budget voor een auto maximaal ¤10.000 is dat een EV nog ver weg is. Heb zelf ook jarenlang in auto's van ¤1.100 maximaal gereden, van APK naar APK.
Ken beide kanten van de medaille.
Maar als je in de race bent voor auto in de >¤12.000 prijsklasse, dan zitten er meestal ook EV's in je budget.
Of ze altijd aansluiten op je omstandigheden, is een 2e.
Ik ken de wijkjes waar je 5 rondjes moet rijden om 1 parkeerplek te vinden, ook wel.
Dan wordt laden wel spannend.
Dat valt best mee volgens mij.quote:
[..]
Als je in de race bent voor een auto van >12000 wil je toch nog steeds iets rijden met een relatief hoge inruilwaarde lijkt me zo en volgens mij valt dat bij EV's nogal tegen op het moment.
Anders waren ze niet >¤12.000
Ik denk dat veel mensen wel blij zouden zijn als een fatsoenlijke EV voor veel minder aangeschaft kon worden.
Dat klopt. Maar ze zouden nog zuiniger zijn als ze lichter waren.quote:
[..]
Toch zijn die moderne, zware hokken, zuiniger dan de oude zware hokken van vroeger.
Mijn Volvo 740/940 namen genoegen met 1 op 10 terwijl m'n V60 (575kg zwaarder) 1 op 13 rijdt.
Wat overigens niet echt kan met alle eisen tbv veiligheid die verplicht zijn.
Veiligheid kan heel simpel veel beter.quote:
[..]
Dat klopt. Maar ze zouden nog zuiniger zijn als ze lichter waren.
Wat overigens niet echt kan met alle eisen tbv veiligheid die verplicht zijn.
Monteer verplicht een paar messen richting bestuurder op het stuur die eruit schieten bij een aanrijding, dan gaan mensen heel voorzichtig rijden en heb je die kooiconstructie, gordels en airbags helemaal niet meer nodig.
Hoe meer gewicht icm snelheid, hoe groter de remmen moeten zijn. Dus er is weldegelijk een verband.quote:
[..]
Grotere velgen en banden met een lage wang heeft niks te maken met autogewicht. Banden voor bestelbusje hebben een veel hogere load index, maar meestal maar een 16" velg en een 225/65 band.
Laag profiel banden is hoofdzakelijk een modeverschijnsel. Ooit ingezet toen de GTI-uitvoeringen van auto's cool werden, en die een 15" velg hadden in plaats van een 13", om meer ruimte te maken voor de grotere remmen die toen nodig waren. Tegenwoordig rijden veel teams in de DTM nu met 18" velgen, F1 gebruikt 18", en in Rally gebruiken ze zelfs meestal maar 15" velgen. Maar als je over de A12 naar je werk gaat, dan heb je toch wel 20" nodig...
Het gaat compleet aan zijn doel voorbij, en in sommige gevallen maakt de extra massa van de grotere velgen de auto juist langzamer dan met kleinere lichtere velgen.
Een auto met grote velgen "voelt" vaak wel sneller, omdat je meer van de weg voelt. Maar dat is ook alleen maar leuk als de weg goed is. Als ik door Duitsland over de A3 moet, dan heb ik liever een wat hogere band en kleinere velg voor het comfort.
In de autosport is een specifieke diameter vaak voorgeschreven en daarom ook niet echt een goed vergelijk.
Die mensen hebben een goede inruilwaarde nodig om zo auto's van 12k te kunnen kopen. Dus dat is wel kort door de bocht.quote:
[..]
Dat valt best mee volgens mij.
Anders waren ze niet >¤12.000
Ik denk dat veel mensen wel blij zouden zijn als een fatsoenlijke EV voor veel minder aangeschaft kon worden.
He die quote van Ira Helsloot heb ik al eens eerder gepost hier op het forumquote:
[..]
Veiligheid kan heel simpel veel beter.
Monteer verplicht een paar messen richting bestuurder op het stuur die eruit schieten bij een aanrijding, dan gaan mensen heel voorzichtig rijden en heb je die kooiconstructie, gordels en airbags helemaal niet meer nodig.
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Zo werkt dat niet. Mensen gaan er altijd vanuit dat het wel goed komt.quote:
[..]
Veiligheid kan heel simpel veel beter.
Monteer verplicht een paar messen richting bestuurder op het stuur die eruit schieten bij een aanrijding, dan gaan mensen heel voorzichtig rijden en heb je die kooiconstructie, gordels en airbags helemaal niet meer nodig.
Ook zonder die messen is een flink ongeval best naar, geloof me…
Nou, zeg dat, ik kon bijna 22k aftikken voor een auto uit december 2021 met 27k op de teller.quote:
[..]
Dat valt best mee volgens mij.
Anders waren ze niet >¤12.000
Ik denk dat veel mensen wel blij zouden zijn als een fatsoenlijke EV voor veel minder aangeschaft kon worden.
Breitling - Instruments for Professionals
Eerst wil ik nog die eigen (lange) oprit, meterkast aanpassing voor twee laadpalen en bvk 20 of liefst 80* zonnepanelen op het dan nieuwe (versterkte) dak want ik zou niet blij worden van figuren die ergens op een achterafje in een zwoele nacht je laadkabel in een openbare ruimte kunnen (gaan) doorhakken of knagende hondenbezitters daar over struikelen. Laat staan dat ik langer dan 10 minuten wil wachten of inplannen om ergens de auto vol te laden.quote:
[..]
Dat valt best mee volgens mij.
Anders waren ze niet >¤12.000
Ik denk dat veel mensen wel blij zouden zijn als een fatsoenlijke EV voor veel minder aangeschaft kon worden.
Terzijde ik rij, als het echt moet (want motor is mijn fiets2go) een slurpende limousine uit 2005 die toen en zeker nu in een gelijkwaardige EV uitvoering, snel 100K+ zou zijn en ook verder niet door mijzelf - goedkoop - is te onderhouden.
En FWIW
, er zitten net een derde setje hagelnieuwe Triangletjes van ¤55/stuk vv velgbeschermer onder dus die goedkope EV moet maar even wachten*Hoe meer panelen en laadpaalruimte, hoe beter want dan kan ik ook meehandelen in ERE certificaten. Als het systeem niet zo verziekt was, zou ik lachen met hoe de "vervuiler" elders betaald (wordt).
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
In de DTM en rally zijn er geen regels voor wielgrootte. Enkel in de formule 1. In principe heb je gelijk dat grotere remmen meer vermogen kunnen opnemen, maar als je op de openbare weg zo hard rijdt dat je grotere remmen nodig hebt dan ze in de DTM gebruiken, dan ben je gewoon een complete mongool die zijn rijbewijs niet waard is.quote:
[..]
Hoe meer gewicht icm snelheid, hoe groter de remmen moeten zijn. Dus er is weldegelijk een verband.
In de autosport is een specifieke diameter vaak voorgeschreven en daarom ook niet echt een goed vergelijk.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
WRC: 18 inch verplicht op asfalt, 15 inch verplicht voor gravel/sneeuw. En ja, op asfalt heeft men dan ook grotere remmen.quote:
[..]
In de DTM en rally zijn er geen regels voor wielgrootte. Enkel in de formule 1. In principe heb je gelijk dat grotere remmen meer vermogen kunnen opnemen, maar als je op de openbare weg zo hard rijdt dat je grotere remmen nodig hebt dan ze in de DTM gebruiken, dan ben je gewoon een complete mongool die zijn rijbewijs niet waard is.
DTM: 18 inch (Pirelli levert de banden exclusief). DTM gebruik keramische schijven (zeldzaam op personenauto’s).
Er zijn dus weldegelijk verplichtingen ter zake.
Verder moet een auto gewoon meermaals veilig kunnen stoppen vanaf de maximale snelheid die deze kan rijden. Ook als je die snelheden op de openbare weg in beginsel niet rijdt. Want je kan natuurlijk ook gewoon een dagje naar de Nordschleife met je auto.
Veruit de meeste personenauto’s hebben als standaard minder dan 18 inch. Dat je groter kan kopen is vers twee.
https://www.nu.nl/economi(...)n-olievaten-uit.html
Helemaal warm van binnen dat ik m'n steentje bijdraag.
Helemaal warm van binnen dat ik m'n steentje bijdraag.
Breitling - Instruments for Professionals
quote:
https://www.nu.nl/economi(...)n-olievaten-uit.html
Helemaal warm van binnen dat ik m'n steentje bijdraag.
Ik heb vandaag ook mijn steentje bijgedragen door lopend naar het stembureau te gaan, het was buiten lekker warm.Buiten dat de intentie echt helemaal OK is ben ik zo'n zwartkijker geworden dat die voorgespiegelde "besparing" van ca 1% op wereldschaal geen reet zal uitmaken. Eén gek ergens aan het roer en de wolken daarvan trekken letterlijk voor ieders zon.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Wist niet dat wij miljonair waren.quote:
Leuk voor de miljonairs met oprit, eigen laadpaal en tesla naast de deur.
Dan kan ik morgen wel gaan shoppen ipv werken.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
|
|
