PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
DB Engineering.
Die lui drinken alleen maar koffie en zeggen dat dingen niet kunnen.
Die lui drinken alleen maar koffie en zeggen dat dingen niet kunnen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
DB Schenker (de afdeling logistiek) is ook verkocht.
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
Natuurlijk zet het geen zoden aan de dijk en vervolgens moet je engineering opnieuw duur inkopen.
Dat DB Schenker verkocht is snap ik niet. Dat maakte 1 miljard winst.
Als je daarmee het "algemeen nut" kunt bekostigen is het prima dat je je niet met de kerntaak "spoor" bezig bent, lijkt me. Beter het daar weghalen dan bij de belastingbetaler.
Dat DB Schenker verkocht is snap ik niet. Dat maakte 1 miljard winst.
Als je daarmee het "algemeen nut" kunt bekostigen is het prima dat je je niet met de kerntaak "spoor" bezig bent, lijkt me. Beter het daar weghalen dan bij de belastingbetaler.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Engineering buiten de deur gooien als concern waar zoveel technische zaken spelen is echt dodelijk. Moet je kijken hoe lang het bij NS geduurd heeft voordat de chaos een beetje was gaan liggen en ze hebben het nu nog steeds niet echt in control want anders zouden de volgende opties op IC-NG wel gelicht zijn.
Ook bij ICT zie je dit; je kan als organisatie ICT wel buiten de deur gooien omdat "het geen core business is" maar je kan ICT alleen daadwerkelijk goed inzetten in een organisatie als je de organisatie én de sector en het mandaat begrijpt.
Daarmee wil ik niet zeggen dat alles dan maar intern moet zijn; integendeel. Maar rücksichtslos buiten de deur werkt ook niet; je wil sowieso weten of wat de externe mensen jou vertellen wel ergens op slaat en door zelf een schil met specialisten te hebben ondervang je dat.
Oh en volledig buiten de deur is ook een heel stuk duurder dan zelf nog eea aan voorzieningen hebben.
Ook bij ICT zie je dit; je kan als organisatie ICT wel buiten de deur gooien omdat "het geen core business is" maar je kan ICT alleen daadwerkelijk goed inzetten in een organisatie als je de organisatie én de sector en het mandaat begrijpt.
Daarmee wil ik niet zeggen dat alles dan maar intern moet zijn; integendeel. Maar rücksichtslos buiten de deur werkt ook niet; je wil sowieso weten of wat de externe mensen jou vertellen wel ergens op slaat en door zelf een schil met specialisten te hebben ondervang je dat.
Oh en volledig buiten de deur is ook een heel stuk duurder dan zelf nog eea aan voorzieningen hebben.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Engineering lijkt mij niet zo handig, dat heb je echt nodig en is alleen maar duurder als je het weer moet inkopen..quote:Op zaterdag 28 maart 2026 13:10 schreef James1988 het volgende:
DB Schenker (de afdeling logistiek) is ook verkocht.
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
NS gaat 15 ICM treinstellen te koop aanbieden.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
DB E&C werkt ook veel voor externe partijen, voor zover ik weet.quote:
[..]
Engineering lijkt mij niet zo handig, dat heb je echt nodig en is alleen maar duurder als je het weer moet inkopen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt, volgens mij ben ik in Riga of Vilnius ook eens een kantoor er van tegengekomen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het spoor op de Wunderline ligt niet helemaal recht 
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva gaat de laatste zes tot acht noordelijke stellen nu een nieuw interieur geven, echter worden ze voorlopig technisch nog niet aangepakt tot de al wel verbouwde stellen toelating in Duitsland krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt anders een achtbaan rit danquote:Op donderdag 2 april 2026 00:23 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor op de Wunderline ligt niet helemaal recht
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
Trein verkeer tussen Den Bosch en Tilburg/Boxtel ligt weer plat.
In ieder geval vadnaag, mogelijk ook morgen,
Het spoor is een beetje verzakt. Oh ja, op dezelfde plek als waar het pas ook mis is gegaan.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-reizigers~a79c7d74/
In ieder geval vadnaag, mogelijk ook morgen,
Het spoor is een beetje verzakt. Oh ja, op dezelfde plek als waar het pas ook mis is gegaan.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-reizigers~a79c7d74/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Gewoon een aanloop van 160km/u en dan tractie uit 100 meter voor de slinger dan vliegt 'ie er overheen en komt 'ie precies weer goed in de rails.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In de film Speed lukte het destijds met een bus, dus een trein moet ook kunnenquote:
Gewoon een aanloop van 160km/u en dan tractie uit 100 meter voor de slinger dan vliegt 'ie er overheen en komt 'ie precies weer goed in de rails.
Altijd onderweg naar het avontuur
Morgen rijden ze weer (volgens prodinges)
https://www.nu.nl/binnenl(...)en-treinen-weer.htmlquote:De spoorverzakking bij Vught is veroorzaakt door heiwerkzaamheden in de buurt. Dat meldt ProRail na onderzoek. Het verder verzakken van het spoor is volgens de spoorbeheerder gestopt.
Het spoor moet nu recht gelegd worden. Dat gebeurt de komende uren door een speciale machine. ProRail meldt dat het spoor zaterdagochtend aan het begin van de dienstregeling weer gebruikt kan worden.
Volgens een woordvoerder verlopen de werkzaamheden voorspoedig en is er een mogelijkheid dat er laat in de avond nog enkele treinen over het traject kunnen rijden. De spoorbeheerder roept reizigers op de reisplanner goed in de gaten te houden.
Door de verzakking is er sinds vrijdagmiddag geen treinverkeer mogelijk tussen Den Bosch en Tilburg en Den Bosch en Boxtel.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Lekker vrijdagmiddagklusje voor het lange weekendquote:
Morgen rijden ze weer (volgens prodinges)
[..]
https://www.nu.nl/binnenl(...)en-treinen-weer.html
Leuk voor Arrivaquote:
NS gaat 15 ICM treinstellen te koop aanbieden.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
Voor de nachttreinen naar Schiphol.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De Plan V van het spoorwegmuseum is vandaag naar onderhoudslocatie Watergraafsmeer gereden, op eigen kracht. Er worden twee wielstellen gewisseld. Maandag rijd het stel weer terug naar het Spoorwegmuseum.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Voor wie het gemist had, gisteren botste een TGV met een vrachtwagen. Helaas heeft de machinist het niet overleeft en vielen er 2 zwaargewonden. Het bericht kwam langs in het radionieuws en viel me op omdat ik zelden hoor van aanrijdingen met TGV's. Beelden oa. hier.
In januari gebeurde er een zwaar treinongeluk in Spanje, bij Adamuz. Naar nu blijkt detecteerden se systemen van Adif zo'n 22 uur voor dit ongeluk een daling van 25% in het voltage van de spoorstroomloop, maar omdat de daling niet groot genoeg was werd er geen alert uitgestuurd.
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
Als ik het artikel goed begrijp ligt het nog iets genuanceerder, namelijk dat de detectie onbetrouwbaar was:quote:
In januari gebeurde er een zwaar treinongeluk in Spanje, bij Adamuz. Naar nu blijkt detecteerden se systemen van Adif zo'n 22 uur voor dit ongeluk een daling van 25% in het voltage van de spoorstroomloop, maar omdat de daling niet groot genoeg was werd er geen alert uitgestuurd.
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
The Civil Guard’s findings show that the signalling system supplied by Hitachi Rail did not generate any warning because it “was not configured to alert automatically due to a lack of reliability.”
Ik vraag me daarmee gelijk af hoe vaak zo’n anomalie in de data voorkomt. Want continue op valse alarmen acteren lijkt me ook onwerkbaar.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat is ook zo, als je constant valse alarmen krijgt luister je er op een gegeven moment niet meer naar. Om zulke situaties te voorkomen kun je werken met gemiddeldes: als je weet wat de waarde is voor vrij spoor (2V) en wat de waarde bij spoorbezetting (<0,78V), dan moet je gaan kijken wat voor waardes je kunt verwachten in rust.quote:Op donderdag 9 april 2026 15:04 schreef Eix het volgende:
[..]
Ik vraag me daarmee gelijk af hoe vaak zo’n anomalie in de data voorkomt. Want continue op valse alarmen acteren lijkt me ook onwerkbaar.
Als dat bijvoorbeeld schommelt tussen 1,95V en 2,05V dan heeft het geen zin om een alert te zetten op 1,96V. En als je soms een daling ziet naar 1,8V die een halve seconde later weer stijgt naar 2,0V dan wil je daar ook geen melding op krijgen.
Maar als je een significante daling ziet en die bijvoorbeeld gedurende 30 seconden blijft bestaan, dan kan het wel een teken zijn dat er iets niet goed zit en dat er iemand moet gaan kijken.
Spoorstroomlopen zijn ook afhankelijk van het weer, bij regen krijg je andere waarden. Ook dat moet je dan meenemen.quote:
[..]
Dat is ook zo, als je constant valse alarmen krijgt luister je er op een gegeven moment niet meer naar. Om zulke situaties te voorkomen kun je werken met gemiddeldes: als je weet wat de waarde is voor vrij spoor (2V) en wat de waarde bij spoorbezetting (<0,78V), dan moet je gaan kijken wat voor waardes je kunt verwachten in rust.
Als dat bijvoorbeeld schommelt tussen 1,95V en 2,05V dan heeft het geen zin om een alert te zetten op 1,96V. En als je soms een daling ziet naar 1,8V die een halve seconde later weer stijgt naar 2,0V dan wil je daar ook geen melding op krijgen.
Maar als je een significante daling ziet en die bijvoorbeeld gedurende 30 seconden blijft bestaan, dan kan het wel een teken zijn dat er iets niet goed zit en dat er iemand moet gaan kijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn we annoos 2026 gewoon afhankelijk van de grillen der natuur? De ofurhijt ken alles van je wete met de digitale kompjoeters en Ee Aaj maar trijne rijde ken niet als et regunt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoezo, ze rijden toch? Alleen is de variatie in gedrag zodanig dat je een regenbui niet van een spoorstaafuitbrokkeling kunt onderscheiden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, tenzij je overal een tent overheen zet.quote:Op donderdag 9 april 2026 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Zijn we annoos 2026 gewoon afhankelijk van de grillen der natuur?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.facebook.com/share/v/18QRVdZJEu/
Wie denk dat na het afschaffen van de koerswagens richting Dagebüll afgelopen is met de energiewagen+rijtuig getrokken door een 612 heeft het mis.
Op drukke dagen zal een extra RDC couchetterijtuigen mee worden gevoerd, zoals afgelopen paasweekend.
Wie denk dat na het afschaffen van de koerswagens richting Dagebüll afgelopen is met de energiewagen+rijtuig getrokken door een 612 heeft het mis.
Op drukke dagen zal een extra RDC couchetterijtuigen mee worden gevoerd, zoals afgelopen paasweekend.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nostalgiequote:
https://www.facebook.com/share/v/18QRVdZJEu/
Wie denk dat na het afschaffen van de koerswagens richting Dagebüll afgelopen is met de energiewagen+rijtuig getrokken door een 612 heeft het mis.
Op drukke dagen zal een extra RDC couchetterijtuigen mee worden gevoerd, zoals afgelopen paasweekend.
Altijd onderweg naar het avontuur
De nachttrein Stockholm - Narvik is na vandaag niet meer: er is niet genoeg subsidie beschikbaar.
In plaats daarvan rijden voortaan deze nachttreinen:
• D 91 21:23 Umeå C -> Stockholm C 06:20
• D 92 21:55 Stockholm C -> Umeå C 07:11
• D 93 21:10 Luleå -> Stockholm C 10:13
• D 94 18:12 Stockholm C -> Luleå 06:35
Tussen Narvik en Luleå rijdt er, ter vervanging van de nachttrein, een IC. Reizigers van/naar Stockholm moeten dan in Boden C overstappen. In noordelijke richting is dat om 06:00, in zuidelijke richting rond 22:00.
In plaats daarvan rijden voortaan deze nachttreinen:
• D 91 21:23 Umeå C -> Stockholm C 06:20
• D 92 21:55 Stockholm C -> Umeå C 07:11
• D 93 21:10 Luleå -> Stockholm C 10:13
• D 94 18:12 Stockholm C -> Luleå 06:35
Tussen Narvik en Luleå rijdt er, ter vervanging van de nachttrein, een IC. Reizigers van/naar Stockholm moeten dan in Boden C overstappen. In noordelijke richting is dat om 06:00, in zuidelijke richting rond 22:00.
https://www.noordhollands(...)hoorn/145656630.html
Vroeger duwde we die trein gewoon onder de lijn of niet mannen!
Vroeger duwde we die trein gewoon onder de lijn of niet mannen!
Ach ja, Narvik. Ondanks twee pogingen nooit per trein mogen bereiken. Nou durf ik niet zo goed meerquote:
De nachttrein Stockholm - Narvik is na vandaag niet meer: er is niet genoeg subsidie beschikbaar.
In plaats daarvan rijden voortaan deze nachttreinen:
• D 91 21:23 Umeå C -> Stockholm C 06:20
• D 92 21:55 Stockholm C -> Umeå C 07:11
• D 93 21:10 Luleå -> Stockholm C 10:13
• D 94 18:12 Stockholm C -> Luleå 06:35
Tussen Narvik en Luleå rijdt er, ter vervanging van de nachttrein, een IC. Reizigers van/naar Stockholm moeten dan in Boden C overstappen. In noordelijke richting is dat om 06:00, in zuidelijke richting rond 22:00.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
https://www.noordhollands(...)hoorn/145656630.html
Vroeger duwde we die trein gewoon onder de lijn of niet mannen!
niemand die het nog wilt geloven op kantoor.
zes man is voldoende om een VIRM in beweging te krijgen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
In beter Arctisch spoornieuws: Vanaf deze zomer gaan er reizigerstreinen rijden tussen Tornio en Haparanda, waarmee je dus helemaal om de Botnische Golf kunt treinen https://yle.fi/a/74-20220038quote:
De nachttrein Stockholm - Narvik is na vandaag niet meer: er is niet genoeg subsidie beschikbaar.
In plaats daarvan rijden voortaan deze nachttreinen:
• D 91 21:23 Umeå C -> Stockholm C 06:20
• D 92 21:55 Stockholm C -> Umeå C 07:11
• D 93 21:10 Luleå -> Stockholm C 10:13
• D 94 18:12 Stockholm C -> Luleå 06:35
Tussen Narvik en Luleå rijdt er, ter vervanging van de nachttrein, een IC. Reizigers van/naar Stockholm moeten dan in Boden C overstappen. In noordelijke richting is dat om 06:00, in zuidelijke richting rond 22:00.
Wel nog steeds overstappen in Haparanda vanwege verschillende spoorbreedtes. Geen VGA zoals in Spanje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat gaat met SLT wat minder makkelijk dan met een VIRM helaas. Ik weet overigens niet waarom het stel niet gewoon aan een ander stel gekoppeld is en terug onder de draad getrokken is. Dat moet niet al te lastig zijn op deze locatie.quote:
https://www.noordhollands(...)hoorn/145656630.html
Vroeger duwde we die trein gewoon onder de lijn of niet mannen!
In de SNG Sprinter van CAF was het deze avondspits erg druk van Haarlem naar Alkmaar. Een reiziger leunde tegen een paneel en er volgde meerdere harde piepen. De man leunde blijkbaar per ongeluk tegen de noodknop. Even later was de machinist te horen die via een speaker bij de noodknop vroeg wat er aan de hand was.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
duurde waarschijnlijk te lang / niks in de buurt?quote:
[..]
Dat gaat met SLT wat minder makkelijk dan met een VIRM helaas. Ik weet overigens niet waarom het stel niet gewoon aan een ander stel gekoppeld is en terug onder de draad getrokken is. Dat moet niet al te lastig zijn op deze locatie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hey heb jij nog een leuk treinverslagtopic wat ik nog niet gelezen heb? Heb er een paar gelezen, geen idee welke want vergeten, maar vind ze altijd vermakelijk om te lezen als ik ze tegen kom.quote:
[..]
duurde waarschijnlijk te lang / niks in de buurt?
Dus doe eens een paar linkjes als je toch bezig bent
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
Op
PTA TT NYR 2011 Midden-Nederland Travelsnack 159quote:
[..]
Hey heb jij nog een leuk treinverslagtopic wat ik nog niet gelezen heb? Heb er een paar gelezen, geen idee welke want vergeten, maar vind ze altijd vermakelijk om te lezen als ik ze tegen kom.
Dus doe eens een paar linkjes als je toch bezig bent
PTA TT NYR 2012 Ruhrgebiet Travelsnack 161
PTA TT NYR 2013 België Travelsnack 163
PTA TT NYR 2014 Bremen Travelsnack 165
PTA TT NYR 2015 Luxemburg, eerste tweedaagse Travelsnack 167
PTA TT NYR 2016 Sauerland Travelsnack 168
PTA TT NYR 2017 Bodensee, 2 dagen Travelsnack 51
PTA TT NYR 2018 Polen, eerste driedaagse Travelsnack 64
PTA TT NYR 2019 Schotland en Londen, eerste keer vliegen Travelsnack 84
PTA TT NYR 2020 Zwitserland, eerste keer vier dagen Travelsnack 103
PTA TT NYR 2021 Nederland, 1 dag (corona) Travelsnack 124
PTA TT NYR 2022 Denemarken, 4 dagen Travelsnack 127
PTA TT NYR 2023 Tirol, 4 dagen Travelsnack 140
PTA TT NYR 2024 Frankrijk, 4 dagen Travelsnack 151
PTA TT NYR 2025 Tsjechië, 4 dagen Travelsnack 174
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ow ok. Nee want ik zeg je naam als laatste reageerder dus dacht vraag het ff. Dus ik klikte meteen naar je reactie. Heb verder het topic niet gelezen.quote:
Dan kan ik me ook de moeite besparen verder. Thanks!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
Zie bovenquote:Op maandag 13 april 2026 19:40 schreef vosss het volgende:
[..]
Ow ok. Nee want ik zeg je naam als laatste reageerder dus dacht vraag het ff. Dus ik klikte meteen naar je reactie. Heb verder het topic niet gelezen.
Dan kan ik me ook de moeite besparen verder. Thanks!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Godverdomme een paar vroeg ik; geen 20!!quote:Op maandag 13 april 2026 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
PTA TT NYR 2011 Midden-Nederland Travelsnack 159
PTA TT NYR 2012 Ruhrgebiet Travelsnack 161
PTA TT NYR 2013 België Travelsnack 163
PTA TT NYR 2014 Bremen Travelsnack 165
PTA TT NYR 2015 Luxemburg, eerste tweedaagse Travelsnack 167
PTA TT NYR 2016 Sauerland Travelsnack 168
PTA TT NYR 2017 Bodensee, 2 dagen Travelsnack 51
PTA TT NYR 2018 Polen, eerste driedaagse Travelsnack 64
PTA TT NYR 2019 Schotland en Londen, eerste keer vliegen Travelsnack 84
PTA TT NYR 2020 Zwitserland, eerste keer vier dagen Travelsnack 103
PTA TT NYR 2021 Nederland, 1 dag (corona) Travelsnack 124
PTA TT NYR 2022 Denemarken, 4 dagen Travelsnack 127
PTA TT NYR 2023 Tirol, 4 dagen Travelsnack 140
PTA TT NYR 2024 Frankrijk, 4 dagen Travelsnack 151
PTA TT NYR 2025 Tsjechië, 4 dagen Travelsnack 174
Dankje!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
Pas 15 
Nouja, misschien komt hij toch nog terug. De meestal goed ingevoerde Rian van der Borgt schreef bij onze zuiderburen:quote:Op maandag 13 april 2026 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach ja, Narvik. Ondanks twee pogingen nooit per trein mogen bereiken. Nou durf ik niet zo goed meer
quote:Het is de bedoeling dat de rechtstreekse trein Stockholm-Narvik in december terugkomt. Trafikverket onderhandelt momenteel. Als ik het goed onthouden heb, is de aanbesteding van de treindienst gestopt omdat de aanbiedingen te hoog lagen
Dat stond ook in een Railways Europe geloof ik? Zal straks ff kijken of ik 'm nog niet in het blauwe archief heb gegooid.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hmm op de DSO subreddit zegt iemand dat trams uitkunnen in plaatsen met 50K inwoners of meer. En onder bepaalde omstandigheden ook daaronder.
Als dat zo is wil ik graag gelijk overal trams <3
Als dat zo is wil ik graag gelijk overal trams <3
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Groetjes uit Gmunden am Traunseequote:
Hmm op de DSO subreddit zegt iemand dat trams uitkunnen in plaatsen met 50K inwoners of meer. En onder bepaalde omstandigheden ook daaronder.
Als dat zo is wil ik graag gelijk overal trams <3
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja maar dat is nu dus verbonden met een light-rail traject naar een plaats veeeeel verderop! Vorchdorf.quote:
En supervet verslag!!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Moete hun wetequote:
[..]
Ja maar dat is nu dus verbonden met een light-rail traject naar een plaats veeeeel verderop! Vorchdorf.
En supervet verslag!!
Vorchdorf Eggenberg ook geweest dus 
Je zou het niet zeggen maar dit was een vakantie van ongeveer 36 uur. Misschien 37
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Onder het motto van, zo lang er maar weinig concurrentie is. En in Nederland is dat de fiets, vet goed voor de gezondheid enzo. Daarom werkt de tram niet in NL.quote:
Hmm op de DSO subreddit zegt iemand dat trams uitkunnen in plaatsen met 50K inwoners of meer. En onder bepaalde omstandigheden ook daaronder.
Als dat zo is wil ik graag gelijk overal trams <3
De fiets verandert dat sowieso, maar ik denk dat er een groep met mensen is die je uit de auto en uit duur taxivervoer kan trekken als je bepaalde tramverbindingen kan aanbieden. Gelijkvloerse rolstoelinstap en ervoor zorgen dat het ding bij het lokale ziekenhuis komt en het kan denk ik al snel uit.quote:
[..]
Onder het motto van, zo lang er maar weinig concurrentie is. En in Nederland is dat de fiets, vet goed voor de gezondheid enzo. Daarom werkt de tram niet in NL.
In Zwolle naderen we 140K inwoners. Ik denk dat er ook daar best potentieel zit. We krijgen er hier een woonwijk bij aan het spoor naar Kampen; ik ben nog steeds voor het idee van die lijn ombouwen naar elektrische tram. Desnoods een rondje via Hasselt en de Hessenpoort, Berkum, Isala weer naar het station.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Daar ben ik vorig jaar geweest. En het lijntje van Lambach naar Vorchdorf heb ik ook meegepaktquote:
[..]
Ja maar dat is nu dus verbonden met een light-rail traject naar een plaats veeeeel verderop! Vorchdorf.
En supervet verslag!!
Ik zat voor de grap te kijken of je nu nog tickets zou kunnen kopen voor de European Sleeper die straks naar Praag gaat om vijf voor middernacht, en dat kan inderdaad! Maar alleen als je een vrouw bent Ik vind dat wel gaaf trouwens dat ze exclusief-voor-vrouwen-cabines hebben. En dan kan je nog voor 39,95.
Ik vind dat wel gaaf trouwens dat ze exclusief-voor-vrouwen-cabines hebben. En dan kan je nog voor 39,95.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Technisch gezien zou ik het kunnen halen als ik nu op de fiets spring. Maar ik gok dat je een V/F op je ID moet hebben staan en dat hek nie
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
M'n tijdelijke onderhuurder heeft vast een leuke drag-outfit die ik mag lenen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
@Dr_Flash, hoe lang staat die ES stil in Deventer?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vanaf half december rijdt Pegasus Trains een wekelijkse nachttrein tussen Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen, Brussel en de skigebieden in het zuiden van Frankrijk. Vertrek op vrijdagavond, retour op zaterdagavond. Deze treinen rijden tot eind maart.
Travelski Night Experience : season 2 and new route
Travelski Night Experience : season 2 and new route
Iemand bekend in de intercity die aar het zuiden des lands rijdt?
Ik moet binnenkort op een zaterdag naar Sittard.
Zie dat je dan de IC kan nemen met eindbstemming Maastricht of Heerlen.
Als ik op NS planner naar de poppetjes kijk zit die trein naar Heerlen een stuk minder vol zit.
Zou handig zijn want ik wil wat administratie doen tijdens de rit.
Klopt dat?
Enerzijds logisch, Maastricht is natuurlijk een veel grotere stad dan Heerlen (zover ik weet dan, oef haha).
Ik moet binnenkort op een zaterdag naar Sittard.
Zie dat je dan de IC kan nemen met eindbstemming Maastricht of Heerlen.
Als ik op NS planner naar de poppetjes kijk zit die trein naar Heerlen een stuk minder vol zit.
Zou handig zijn want ik wil wat administratie doen tijdens de rit.
Klopt dat?
Enerzijds logisch, Maastricht is natuurlijk een veel grotere stad dan Heerlen (zover ik weet dan, oef haha).
Weet ik veel. Als ik hem zie is hij 2 uur te laat dus niet zo langquote:
@:Dr_Flash, hoe lang staat die ES stil in Deventer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de weekenden is de intercity naar Maastricht de doorgaande verbinding vanuit Amsterdam en Utrecht. In aanvulling daarop rijdt er in Limburg in het andere kwartier ook een intercity tussen Eindhoven en Heerlen. Die is inderdaad wat rustiger.quote:
Iemand bekend in de intercity die aar het zuiden des lands rijdt?
Ik moet binnenkort op een zaterdag naar Sittard.
Zie dat je dan de IC kan nemen met eindbstemming Maastricht of Heerlen.
Als ik op NS planner naar de poppetjes kijk zit die trein naar Heerlen een stuk minder vol zit.
Zou handig zijn want ik wil wat administratie doen tijdens de rit.
Klopt dat?
Enerzijds logisch, Maastricht is natuurlijk een veel grotere stad dan Heerlen (zover ik weet dan, oef haha).
In de praktijk komt het regelmatig voor dat de intercity vanuit Alkmaar naar Maastricht met twee treinstellen rijdt tot Eindhoven. Waarna enkel hrt voorste deel verder rijdt naar Maastricht. Het achterop rijdend treinstel wordt dan de intercity naar Heerlen van een kwartier later.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ligt er een beetje aan waar je begint. De een komt vanuit Amsterdam, de ander begint in Eindhoven.quote:
Iemand bekend in de intercity die aar het zuiden des lands rijdt?
Ik moet binnenkort op een zaterdag naar Sittard.
Zie dat je dan de IC kan nemen met eindbstemming Maastricht of Heerlen.
Als ik op NS planner naar de poppetjes kijk zit die trein naar Heerlen een stuk minder vol zit.
Zou handig zijn want ik wil wat administratie doen tijdens de rit.
Klopt dat?
Enerzijds logisch, Maastricht is natuurlijk een veel grotere stad dan Heerlen (zover ik weet dan, oef haha).
Moet je in Eindhoven overstappen is de kans op een rustige trein groter bij die naar Heerlen.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik kan inderdaad overstappen in Eindhoven. Maar volgens mij is dat niet het beginpunt van deze trein? Maar is dat Enkhuizen?quote:
Moet je in Eindhoven overstappen is de kans op een rustige trein groter bij die naar Heerlen.
Doordeweeks wel, in het weekend niet. Op zaterdag rijdt naar Zuid-Limburg:quote:
[..]
Ik kan inderdaad overstappen in Eindhoven. Maar volgens mij is dat niet het beginpunt van deze trein? Maar is dat Enkhuizen?
- Een Intercity die start in Alkmaar en in Eindhoven wordt opgesplitst, waarvan de voorste helft gelijk door naar Maastricht en de achterste helft 10 minuten later door naar Heerlen rijdt.
- Een Intercity naar Heerlen die start in Eindhoven.
Alleen ‘s ochtends vroeg en ‘s avonds laat komt de IC naar Maastricht uit Enkhuizen ipv Alkmaar. Eigenlijk vanuit alle richtingen behalve Eindhoven als beginpunt, is de IC naar Maastricht de snelste optie. De IC Eindhoven - Heerlen is altijd uitgestorven, dat dan weer wel.
Dankjewel voor je reactie.quote:
De IC Eindhoven - Heerlen is altijd uitgestorven, dat dan weer wel.
Als dat op zaterdag ook geldt dan weet ik wel welke trein ik moet nemen om rustig wat administratie te kunnen lezen (onder het motto tijd goed besteden) voor de afspraak die volgt.
Ook wel logisch.
Er zullen veel meer mensen naar Maastricht willen dan naar Heerlen (of is die stad inmiddels ogpeknapt
)
ÖBB neemt deze zomer afscheid van de Baureihe 4020, het werkpaard van de S-Bahn van Wenen. De reeks is inmiddels bijna 50 jaar oud, en veel van de oorspronkelijke 120 treinstellen zijn reeds vervangen door andere types (Talent, Cityjet). De laatste twee dozijn gaan nu dus ook buiten dienst.
Een paar jaar geleden heeft ÖBB een bestelling geplaatst bij Stadler voor de levering van nieuwe dubbeldeks treinstellen van het type KISS, de typetoelating daarvan is onlangs verleend.
Een paar jaar geleden heeft ÖBB een bestelling geplaatst bij Stadler voor de levering van nieuwe dubbeldeks treinstellen van het type KISS, de typetoelating daarvan is onlangs verleend.
In Zwitserland staan nu de eerste noordelijke GTW's voor inbouw van ERTMS
De eerste Winks van Arriva zijn in Blerick voorzien van ERTMS en de STM ATB-NG is werkend gekregen bij testritten, aldus de 24e voortangsrapportage ERTMS
https://open.overheid.nl/(...)11-bbd9-f4a00d6662d0
De eerste Winks van Arriva zijn in Blerick voorzien van ERTMS en de STM ATB-NG is werkend gekregen bij testritten, aldus de 24e voortangsrapportage ERTMS
https://open.overheid.nl/(...)11-bbd9-f4a00d6662d0
Altijd onderweg naar het avontuur
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |