PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar dan kun je nog steeds ergens geen expertise in hebben, neem de Fyra als voorbeeld. 
Goed daar speelde geld ook ongetwijfeld een grote rol, maar het is ook niet voor niets dat Nederlanders overal gevraagd worden dijken te bouwen.
Goed daar speelde geld ook ongetwijfeld een grote rol, maar het is ook niet voor niets dat Nederlanders overal gevraagd worden dijken te bouwen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alsof moerassen buiten Nederland niet bestaan...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dit is niet serieus toch?quote:Op zondag 22 maart 2026 10:08 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Gewoon over normale spoor. Gewoon op normale spoor de intercity's cancelen en alleen stoptreinen laten rijden. Snelle treinen alleen over de betuwelijn
Heel leuk allemaal, maar dan is het normale spoor overbelast. En wordt reizen met de trein nog veel minder interessant gezien de stoptrein alleen over zou blijven.
IC op hsl lijnen schiet natuurlijk ook niets op, aangezien dat er te weinig is.
Met de "wij weten echt wel hoe we een spoorlijn moeten bouwen"-mentaliteit hebben we nu maar mooi een HSL waar we 120 km/h mogen rijden en waar we nog ettelijke miljoenen in mogen pompen om er weer wat van te maken.quote:Op maandag 23 maart 2026 19:40 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Alsof moerassen buiten Nederland niet bestaan...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor degene met dezelfde vraag;quote:Op zaterdag 7 maart 2026 22:10 schreef MTL het volgende:
Ik weet niet wanneer je ov-chipkaart afloopt, maar ik kreeg toevallig vanmorgen voor mijn eigen privé-ov-chipkaart een mailtje van NS of ik een nieuwe pasfoto kon uploaden voor de nieuwe ov-chipkaart die ze mij toe willen sturen.
Mijn ov-chipkaart loopt half mei af.
Als jouw ov-chipkaart later afloopt acht ik de kans aanwezig dat je dan nog eenzelfde soort mail gaat krijgen. Is het eerder dan half mei, dan zal je waarschijnlijk zelf een nieuwe aan moeten schaffen via de website die ik al eerder linkte. Die 7,50 voor de kaart kan je dan via de klantenservice van NS terugkrijgen.
Vandaag ook deze mail gekregen. Foto opgestuurd. De ov chipkaart stuurt ns tijdig op.
Je moet ook niet een spoorlijn laten aanleggen door een wegenbouwer..quote:Op donderdag 26 maart 2026 20:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Met de "wij weten echt wel hoe we een spoorlijn moeten bouwen"-mentaliteit hebben we nu maar mooi een HSL waar we 120 km/h mogen rijden en waar we nog ettelijke miljoenen in mogen pompen om er weer wat van te maken.
Het is echt ronduit vermoeiend.quote:
[..]
Met de "wij weten echt wel hoe we een spoorlijn moeten bouwen"-mentaliteit hebben we nu maar mooi een HSL waar we 120 km/h mogen rijden en waar we nog ettelijke miljoenen in mogen pompen om er weer wat van te maken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik denk dat een 'gewone' spoorlijn best zou moeten kunnen maar een HSL is wel echt andere koek.quote:
[..]
Je moet ook niet een spoorlijn laten aanleggen door een wegenbouwer..
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, ook niet. Overigens was het bij de HSL de staat die vond dat het allemaal wel wat minder moeilijk kon, en dat die spooringenieurs veel te behoudend waren. Het was tijd voor de markt, het resultaat is bekend.quote:
[..]
Ik denk dat een 'gewone' spoorlijn best zou moeten kunnen maar een HSL is wel echt andere koek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De markt lost ALLES op jonguh.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ah jah. Geen fuck dus want dat is geen geldig betaalmiddel meer eah.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Betuweroute is van hetzelfde mantra, ligt er een stuk beter bijquote:
[..]
Nee, ook niet. Overigens was het bij de HSL de staat die vond dat het allemaal wel wat minder moeilijk kon, en dat die spooringenieurs veel te behoudend waren. Het was tijd voor de markt, het resultaat is bekend.
En binnen budget opgeleverd. Juridische kosten buiten beschouwing gelaten.quote:
[..]
Betuweroute is van hetzelfde mantra, ligt er een stuk beter bij
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik rij tegenwoordig met grote regelmatig langs de A15 en zie echt veel badslippers, doet me echt deugt die vanuit de file te aanschouwen
Sluit die nou al fatsoenlijk aan op het Duitse spoor, of is het daar nog steeds niet goed geregeld?quote:
[..]
Betuweroute is van hetzelfde mantra, ligt er een stuk beter bij
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Deugd.quote:
Ik rij tegenwoordig met grote regelmatig langs de A15 en zie echt veel badslippers, doet me echt deugt die vanuit de file te aanschouwen
Zo'n soort netwerk hebben we voor snelwegen en we hebben het ook voor goederen en HSL nodig.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ergens achterin 2030 geloof ikquote:
[..]
Sluit die nou al fatsoenlijk aan op het Duitse spoor, of is het daar nog steeds niet goed geregeld?
De Duitsers zijn nog volop aan het bouwen en doen dat op z'n Duits. Stukje bij beetje en iedereen ligt dwars. Tegen de tijd dat het derde spoor klaar is kan de Betuweroute dicht voor grootscheepse modernisering. 
Daarover gesproken, de contouren van de zuidwestboog bij Meteren beginnen inmiddels ook zichtbaar te worden. Ik reed er een tijd geleden langs. Mooi om te zien
Daarover gesproken, de contouren van de zuidwestboog bij Meteren beginnen inmiddels ook zichtbaar te worden. Ik reed er een tijd geleden langs. Mooi om te zien
NWS / Deutsche Bahn waarschuwt voor slechtere dienstverlening na miljardenve
Nog slechter? Dat kan toch helemaal niet??
Nog slechter? Dat kan toch helemaal niet??
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dank voor het demonstreren van wat er mis is gegaan bij de HSL.quote:
[..]
Betuweroute is van hetzelfde mantra, ligt er een stuk beter bij
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Duitse bron: https://www.zeit.de/mobil(...)satz-fernverkehr-gxequote:
NWS / Deutsche Bahn waarschuwt voor slechtere dienstverlening na miljardenve
Nog slechter? Dat kan toch helemaal niet??
Voor de geboeiden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Arriva is toch al niet meer van DB?quote:
Dat kan alleen maar betekenen dat Arriva eruit gaat op korte termijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
DB Engineering.
Die lui drinken alleen maar koffie en zeggen dat dingen niet kunnen.
Die lui drinken alleen maar koffie en zeggen dat dingen niet kunnen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
DB Schenker (de afdeling logistiek) is ook verkocht.
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
Natuurlijk zet het geen zoden aan de dijk en vervolgens moet je engineering opnieuw duur inkopen.
Dat DB Schenker verkocht is snap ik niet. Dat maakte 1 miljard winst.
Als je daarmee het "algemeen nut" kunt bekostigen is het prima dat je je niet met de kerntaak "spoor" bezig bent, lijkt me. Beter het daar weghalen dan bij de belastingbetaler.
Dat DB Schenker verkocht is snap ik niet. Dat maakte 1 miljard winst.
Als je daarmee het "algemeen nut" kunt bekostigen is het prima dat je je niet met de kerntaak "spoor" bezig bent, lijkt me. Beter het daar weghalen dan bij de belastingbetaler.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Engineering buiten de deur gooien als concern waar zoveel technische zaken spelen is echt dodelijk. Moet je kijken hoe lang het bij NS geduurd heeft voordat de chaos een beetje was gaan liggen en ze hebben het nu nog steeds niet echt in control want anders zouden de volgende opties op IC-NG wel gelicht zijn.
Ook bij ICT zie je dit; je kan als organisatie ICT wel buiten de deur gooien omdat "het geen core business is" maar je kan ICT alleen daadwerkelijk goed inzetten in een organisatie als je de organisatie én de sector en het mandaat begrijpt.
Daarmee wil ik niet zeggen dat alles dan maar intern moet zijn; integendeel. Maar rücksichtslos buiten de deur werkt ook niet; je wil sowieso weten of wat de externe mensen jou vertellen wel ergens op slaat en door zelf een schil met specialisten te hebben ondervang je dat.
Oh en volledig buiten de deur is ook een heel stuk duurder dan zelf nog eea aan voorzieningen hebben.
Ook bij ICT zie je dit; je kan als organisatie ICT wel buiten de deur gooien omdat "het geen core business is" maar je kan ICT alleen daadwerkelijk goed inzetten in een organisatie als je de organisatie én de sector en het mandaat begrijpt.
Daarmee wil ik niet zeggen dat alles dan maar intern moet zijn; integendeel. Maar rücksichtslos buiten de deur werkt ook niet; je wil sowieso weten of wat de externe mensen jou vertellen wel ergens op slaat en door zelf een schil met specialisten te hebben ondervang je dat.
Oh en volledig buiten de deur is ook een heel stuk duurder dan zelf nog eea aan voorzieningen hebben.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Engineering lijkt mij niet zo handig, dat heb je echt nodig en is alleen maar duurder als je het weer moet inkopen..quote:
DB Schenker (de afdeling logistiek) is ook verkocht.
DB Engineering & Consultancy zou je kunnen verkopen, maar of dat zoden aan de dijk zet...?
NS gaat 15 ICM treinstellen te koop aanbieden.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
DB E&C werkt ook veel voor externe partijen, voor zover ik weet.quote:
[..]
Engineering lijkt mij niet zo handig, dat heb je echt nodig en is alleen maar duurder als je het weer moet inkopen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt, volgens mij ben ik in Riga of Vilnius ook eens een kantoor er van tegengekomen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het spoor op de Wunderline ligt niet helemaal recht 
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva gaat de laatste zes tot acht noordelijke stellen nu een nieuw interieur geven, echter worden ze voorlopig technisch nog niet aangepakt tot de al wel verbouwde stellen toelating in Duitsland krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt anders een achtbaan rit danquote:Op donderdag 2 april 2026 00:23 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor op de Wunderline ligt niet helemaal recht
https://www.noz.de/lokale(...)start-nicht-50469668
Er wordt nog steeds verwacht dat DB het spoor rond de zomer op kan leveren
Trein verkeer tussen Den Bosch en Tilburg/Boxtel ligt weer plat.
In ieder geval vadnaag, mogelijk ook morgen,
Het spoor is een beetje verzakt. Oh ja, op dezelfde plek als waar het pas ook mis is gegaan.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-reizigers~a79c7d74/
In ieder geval vadnaag, mogelijk ook morgen,
Het spoor is een beetje verzakt. Oh ja, op dezelfde plek als waar het pas ook mis is gegaan.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-reizigers~a79c7d74/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Gewoon een aanloop van 160km/u en dan tractie uit 100 meter voor de slinger dan vliegt 'ie er overheen en komt 'ie precies weer goed in de rails.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In de film Speed lukte het destijds met een bus, dus een trein moet ook kunnenquote:
Gewoon een aanloop van 160km/u en dan tractie uit 100 meter voor de slinger dan vliegt 'ie er overheen en komt 'ie precies weer goed in de rails.
Altijd onderweg naar het avontuur
Morgen rijden ze weer (volgens prodinges)
https://www.nu.nl/binnenl(...)en-treinen-weer.htmlquote:De spoorverzakking bij Vught is veroorzaakt door heiwerkzaamheden in de buurt. Dat meldt ProRail na onderzoek. Het verder verzakken van het spoor is volgens de spoorbeheerder gestopt.
Het spoor moet nu recht gelegd worden. Dat gebeurt de komende uren door een speciale machine. ProRail meldt dat het spoor zaterdagochtend aan het begin van de dienstregeling weer gebruikt kan worden.
Volgens een woordvoerder verlopen de werkzaamheden voorspoedig en is er een mogelijkheid dat er laat in de avond nog enkele treinen over het traject kunnen rijden. De spoorbeheerder roept reizigers op de reisplanner goed in de gaten te houden.
Door de verzakking is er sinds vrijdagmiddag geen treinverkeer mogelijk tussen Den Bosch en Tilburg en Den Bosch en Boxtel.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Lekker vrijdagmiddagklusje voor het lange weekendquote:
Morgen rijden ze weer (volgens prodinges)
[..]
https://www.nu.nl/binnenl(...)en-treinen-weer.html
Leuk voor Arrivaquote:
NS gaat 15 ICM treinstellen te koop aanbieden.
https://www.railwaygazett(...)r-sale/70660.article
Zelf ophalen. de treinstellen worden niet verstuurd.
De treinstellen mogen alleen worden aangekocht door spoorwegmaatschappijen. De treinstellen zijn alleen toegestaan op het Nederlandse spoor, met restricties.
Voor de nachttreinen naar Schiphol.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De Plan V van het spoorwegmuseum is vandaag naar onderhoudslocatie Watergraafsmeer gereden, op eigen kracht. Er worden twee wielstellen gewisseld. Maandag rijd het stel weer terug naar het Spoorwegmuseum.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Voor wie het gemist had, gisteren botste een TGV met een vrachtwagen. Helaas heeft de machinist het niet overleeft en vielen er 2 zwaargewonden. Het bericht kwam langs in het radionieuws en viel me op omdat ik zelden hoor van aanrijdingen met TGV's. Beelden oa. hier.
In januari gebeurde er een zwaar treinongeluk in Spanje, bij Adamuz. Naar nu blijkt detecteerden se systemen van Adif zo'n 22 uur voor dit ongeluk een daling van 25% in het voltage van de spoorstroomloop, maar omdat de daling niet groot genoeg was werd er geen alert uitgestuurd.
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
Als ik het artikel goed begrijp ligt het nog iets genuanceerder, namelijk dat de detectie onbetrouwbaar was:quote:
In januari gebeurde er een zwaar treinongeluk in Spanje, bij Adamuz. Naar nu blijkt detecteerden se systemen van Adif zo'n 22 uur voor dit ongeluk een daling van 25% in het voltage van de spoorstroomloop, maar omdat de daling niet groot genoeg was werd er geen alert uitgestuurd.
Spain high-speed crash: possible rail break detected 22 hours before accident, but no alert triggered
The Civil Guard’s findings show that the signalling system supplied by Hitachi Rail did not generate any warning because it “was not configured to alert automatically due to a lack of reliability.”
Ik vraag me daarmee gelijk af hoe vaak zo’n anomalie in de data voorkomt. Want continue op valse alarmen acteren lijkt me ook onwerkbaar.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |