https://www.nu.nl/economi(...)reau-dat-ze-int.htmlquote:De bedragen van verkeersboetes zijn te hoog en staan niet in verhouding tot de overtreding, zegt directeur Albert Hazelhoff van incassobureau CJIB. Demissionair justitieminister Foort van Oosten stelt dat het geld nodig is om brandweer en politie te financieren.
Hazelhoff deed de uitspraken in een interview met de Leeuwarder Courant. Hij voegde eraan toe dat de verhoging voor iemand die niet op tijd betaalt, ook te gortig is. Zo zijn er bijvoorbeeld veel mensen met schulden die ook onbetaalde verkeersboetes hebben.
Verantwoordelijk minister Van Oosten vindt de boetes wel aan de hoge kant, maar stelt dat het Rijk het geld nodig heeft, bijvoorbeeld voor veiligheidsdiensten. Ook zegt hij dat de boetes nodig zijn om naleving van verkeersregels af te dwingen.
De oude Tweede Kamer vond net als het CJIB dat boetes te hoog zijn en riep het kabinet vorige maand op de bedragen voor bijvoorbeeld te hard rijden de komende jaren te bevriezen.
Volgens Van Oosten is dat niet mogelijk. Het Openbaar Ministerie adviseerde eerder een verlaging met 30 procent, maar dat zou leiden tot een gat in de begroting van het ministerie van Justitie dat kan oplopen tot 300 miljoen euro per jaar. "Daarvoor is geen dekking", schrijft Van Oosten in een Kamerbrief.
Ook het verzoek vanuit de Tweede Kamer om de boetes voorlopig niet mee te laten stijgen met de inflatie legt de minister naast zich neer. Dat zou een tekort van circa 30 miljoen euro veroorzaken.
Wel een bijzondere argumentatie hoor. Maar ik heb liever dit, dan dat ze de uitkeringen verlagen.
POLL
Zou mooi zijn als we ons collectief een keer zouden gaan gedragen in het verkeer zodat de overheid in de stress raakt door te weinig inkomsten. Dat zou nog eens een protest zijn.
Dan heb je ook niet vooraan gestaan toen de intelligentie uitgedeeld werd hoor.quote:Op vrijdag 21 november 2025 16:42 schreef uitkeringsgenieter het volgende:
Zo zijn er bijvoorbeeld veel mensen met schulden die ook onbetaalde verkeersboetes hebben
Schulden en dan nog verkeersboetes krijgen...echt...
Je kunt ook boetes krijgen als je fietst of loopt, hoor.quote:
[..]
Dan heb je ook niet vooraan gestaan toen de intelligentie uitgedeeld werd hoor.
Schulden en dan nog verkeersboetes krijgen...echt...
Beweer ik iets anders dan?quote:
[..]
Je kunt ook boetes krijgen als je fietst of loopt, hoor.
Lijkt me ook winstgevend om meer politie in te zetten. Die controleurs betalen zichzelf.quote:
Verder vind ik het belangrijker dat de pakkans verhoogd wordt. Dan mogen wat mij betreft ook de boetes wel omlaag.
Haha zoiets zat ik ook aan te denken. Maar dan verzinnen ze wel een of andere belasting waardoor ze alsnog geld binnenharken.quote:Op vrijdag 21 november 2025 16:52 schreef Dagoduck het volgende:
Als je een keer een foutje of verkeerde inschatting maakt dan zijn de boetes zeker te hoog. Maar voor veelplegers zijn ze te laag.
Zou mooi zijn als we ons collectief een keer zouden gaan gedragen in het verkeer zodat de overheid in de stress raakt door te weinig inkomsten. Dat zou nog eens een protest zijn.
Wat is je punt dan?quote:
Dat jij moet stoppen met drinken voordat het weekend begint.quote:
Sjemig, is dat echt zo lastig te begrijpen?
Ik drink niet. Maar wat heeft in jouw wereld schulden hebben met boetes krijgen te maken en hoe verhoudt zich dat tot intelligentie?quote:
[..]
Dat jij moet stoppen met drinken voordat het weekend begint.
Sjemig, is dat echt zo lastig te begrijpen?
Misschien moet er dan een recidivetoeslag komen.
Dat lijkt me geen gek idee. Beter dan die grote verhogingen als je te laat betaalt.quote:Op vrijdag 21 november 2025 17:19 schreef Jordy-B het volgende:
Misschien moet er dan een recidivetoeslag komen.
De tweede boete van het jaar 50 procent hoger, daarna 100 Etc.
Dat je extra op moet letten voor het niet verkrijgen van boetes als je al in de schulden zit. Krijg je ze alsnog, dan ben echt dom bezig.quote:
[..]
Ik drink niet. Maar wat heeft in jouw wereld schulden hebben met boetes krijgen te maken en hoe verhoudt zich dat tot intelligentie?
Het is nogal saillant hoe de manier van verkeersboetes innen is ontstaan, en weer typisch hoe een overheid, met zijn alsmaar groter wordende honger naar geld, met dit systeem, wat in eerste instantie een verbetering was voor iedereen, aan de haal is gegaan. Kijk en huiver.
Ik heb liever de inkomensafhankelijke, dan moeten de rijken zich ook gedragen.quote:
de hoogte werkt niet. De inkomensonafhankelijk boete wel.
Het is makkelijk te automatiseren. Gratis geld.quote:
Bekijk deze YouTube-video
Het is nogal saillant hoe de manier van verkeersboetes innen is ontstaan, en weer typisch hoe een overheid, met zijn alsmaar groter wordende honger naar geld, met dit systeem, wat in eerste instantie een verbetering was voor iedereen, aan de haal is gegaan. Kijk en huiver.
Niet alleen dat (uiteraard zonder tussenkomst van mens, de menselijkheid is eruit gesloopt door digitalisering), maar totaal buitenproportioneel. En toch gaat over een tijdje weer op het knopje “verhogen” gedrukt worden, aangezien het geld direct naar justitie vloeit en niet naar de staatskas. Justitie heeft zo directe invloed op het innen van eigen geld. Wat een farce weer.quote:
[..]
Het is makkelijk te automatiseren. Gratis geld.
Flitsmeister aan
Hop hop gas erop
Dit ja, met flitsmeister foppen ze je nog zelden. En soberso wordt op de snelwegen heel weinig geflitst, in Brabant tenminste. Het is meer het verkeer dat met 100 links blijft sukkelen dat ervoor zorgt dat je bijna nergens door kunt rijden.quote:
Klaag niet zo.
Flitsmeister aan
Hop hop gas erop
Gewoon de linkse baan op iedere snelweg aanbesteden. Dus bijvoorbeeld reserveren voor de 1000 mensen die het meeste bieden om er op te mogen rijden.quote:
[..]
Dit ja, met flitsmeister foppen ze je nog zelden. En soberso wordt op de snelwegen heel weinig geflitst, in Brabant tenminste. Het is meer het verkeer dat met 100 links blijft sukkelen dat ervoor zorgt dat je bijna nergens door kunt rijden.
Je zou in feite al auto's waar veel BPM over is betaald voorrang kunnen geven, die hebben de staatskas namelijk het meest gespekt.quote:
[..]
Gewoon de linkse baan op iedere snelweg aanbesteden. Dus bijvoorbeeld reserveren voor de 1000 mensen die het meeste bieden om er op te mogen rijden.
Zoiets. Op die manier wordt het ook meer leergeld en valt er hopelijk vanzelf een kwartje. Misschien dat "lekker doorrijden" dan een keer verandert in "lekker op tijd vertrekken".quote:Op vrijdag 21 november 2025 17:21 schreef KareldeStoute het volgende:
[..]
Dat lijkt me geen gek idee. Beter dan die grote verhogingen als je te laat betaalt.
De tweede boete van het jaar 50 procent hoger, daarna 100 Etc.
Aan de andere kant is het door de toename van het autoverkeer een jungle geworden met automobilisten die zo ongeveer elke verkeersregel negeren.
Met name het inhalen van een file op een voorsorteerstrook, om na de verkeerslichten alsnog die richting te kiezen, is ronduit asociaal.
En/of boetes lager maar bij 3 x overtreding binnen een bepaald termijn rijbewijs weg of dikkere boete.
Er is naast de automatische systemen vrijwel geen handhaving meer. Dus je komt verder overal mee weg.quote:
Het is beide; de verkeersboetes zijn te hoog, want een kleine fout kan zomaar honderden euro's kosten.
Aan de andere kant is het door de toename van het autoverkeer een jungle geworden met automobilisten die zo ongeveer elke verkeersregel negeren.
Met name het inhalen van een file op een voorsorteerstrook, om na de verkeerslichten alsnog die richting te kiezen, is ronduit asociaal.
Wat een antirechtsstatelijke edgy mening zeg.quote:Op vrijdag 21 november 2025 16:45 schreef Ama het volgende:
Sommige verkeersboetes kunnen wat mij betreft niet hoog genoeg zijn.
Okquote:
[..]
Wat een antirechtsstatelijke edgy mening zeg.
Wettelijk mogen boetes ook niet gebruikt worden om *als doel* de staatskas te spekken, wat in de praktijk natuurlijk wel gewoon gebeurd d.m.v. verhogingen als er een begrotingstekort is.
Alsof alles een race baan is.
Pakkans is echter veel te laag.
Geen gezeur en gezeik. Laat iedereen het maar voelen in de portemonnee
Ook de max 100 is neit redelijk, kijk eens naar het buitenland!
Onze overheid verwacht elk jaar een x bedrag aan boetegelden te innen. Pervers hier aan is dat een aanzienlijk deel komt uit de bizarre verhogingen die het cjib kan doorvoeren. Als je ook veel flitspaal locaties checkt zul je je beseffen dat maar een beperkt aantal er staat voor de verkeersveiligheid. Het is eigenlijk te zielig voor woorden.
Slecht argument. Niemand is er op tegen dat regels gehandhaafd worden. Maar de regels moeten redelijk zijn, en max 100 is afgezet tov andere landen duidelijk onredelijk. En als een burger een overtreding begaat moet de straf proportioneel zijn.quote:
Gewoon je aan de regels houden toch?
Een stuk afval op straat gooien mag ook niet, en daar krijg je een sanctie voor. Maar dat mag geen ¤2.500 zijn natuurlijk.
In Singapore zijn ze het niet met je eens.quote:
[..]
Slecht argument. Niemand is er op tegen dat regels gehandhaafd worden. Maar de regels moeten redelijk zijn, en max 100 is afgezet tov andere landen duidelijk onredelijk. En als een burger een overtreding begaat moet de straf proportioneel zijn.
Een stuk afval op straat gooien mag ook niet, en daar krijg je een sanctie voor. Maar dat mag geen ¤2.500 zijn natuurlijk.
Dat klopt. Maar ik heb ook weinig op met autoritaire regimes.quote:Op vrijdag 21 november 2025 21:44 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
In Singapore zijn ze het niet met je eens.
Eens, maar 5kmph te snel bekeuren met 80+ euro is belachelijk. Dat foutje heb je zo gemaakt als je even niet op je kilometerteller let en daadwerkelijk op de weg en het verkeer let, zoals het hoort.quote:
Sommige verkeersboetes kunnen wat mij betreft niet hoog genoeg zijn.
Ik zeg ook sommige boetes he.quote:
[..]
Eens, maar 5kmph te snel bekeuren met 80+ euro is belachelijk. Dat foutje heb je zo gemaakt als je even niet op je kilometerteller let en daadwerkelijk op de weg en het verkeer let, zoals het hoort.
Je moet de werkelijkheid wel iets verdraaien om tot een boete van 80+ euro te komen voor 5 km/h te hard.quote:
[..]
Eens, maar 5kmph te snel bekeuren met 80+ euro is belachelijk. Dat foutje heb je zo gemaakt als je even niet op je kilometerteller let en daadwerkelijk op de weg en het verkeer let, zoals het hoort.
Allereerst gaat er een correctie van af (tot 100km/h is de correctie 3 km/h, daarboven is het 3%).
Er worden geen boetes gegeven voor 5 km/h te hard.
Het begint bij 4 km/h te hard na correctie, dus 7 km/h te hard.
De boete voor 5 km/h na correctie, dus 8 km/h te hard, in een 30-kilometerzone, bedraagt 72 euro, daar komt 9 euro administratiekosten overheen (dat is geen onderdeel van het boetebedrag).
Realiseer je dat de snelheidsmeter van je auto praktisch altijd een veilige marge hanteert (meestal 4 tot 10 procent).
Dus dan gaf de teller 40(+) kilometer per uur aan op het moment van de overtreding. Dat is 10 km/h te hard in een 30km-zone en volgens mij moet je dan gewoon niet janken dat je daar een boete voor krijgt.
Ik kijk niet constant naar mijn km teller, pik. Maar het verklaart wel waarom andere mensen als debielen rijden, als zij dat wel doen.quote:
[..]
Je moet de werkelijkheid wel iets verdraaien om tot een boete van 80+ euro te komen voor 5 km/h te hard.
Allereerst gaat er een correctie van af (tot 100km/h is de correctie 3 km/h, daarboven is het 3%).
Er worden geen boetes gegeven voor 5 km/h te hard.
Het begint bij 4 km/h te hard na correctie, dus 7 km/h te hard.
De boete voor 5 km/h na correctie, dus 8 km/h te hard, in een 30-kilometerzone, bedraagt 72 euro, daar komt 9 euro administratiekosten overheen (dat is geen onderdeel van het boetebedrag).
Realiseer je dat de snelheidsmeter van je auto praktisch altijd een veilige marge hanteert (meestal 4 tot 10 procent).
Dus dan gaf de teller 40(+) kilometer per uur aan op het moment van de overtreding. Dat is 10 km/h te hard in een 30km-zone, en volgens mij moet je dan gewoon niet janken dat je daar een boete voor krijgt.
Verder bepaal ik zelf wel waar ik over jank, regelnicht.
Overigens, wie moet die administratiekosten betalen? Ik. Dus het is gewoon onderdeel van de boete, ongeacht wat voor achterlijke naam je er ook aan toekent.
Ik probeer zoveel mogelijk op de cruise control te rijden en waar de snelheid onder de 40 ligt, zoals in de wijk, kijk ik wat vaker naar de teller en aai ik het gaspedaal. Mijn kinderen fietsen daar ook.quote:
Het afgelopen halfjaar rijd ik vrijwel dagelijks zo n 6 tot 8 uur door heel Utrecht, inclusief de stad. Gelukkig heb ik in die periode nog geen boete gekregen ook al reed ik op sommige stukken wel eens 10 km u te hard. Mijn hoogste boete ooit was 280 euro toen ik een keer door rood reed. Daarnaast heb ik eerder verschillende boetes gehad voor veel te hard rijden, maar daar heb ik grotendeels van geleerd. Soms blijft het lastig om alle boetes volledig te voorkomen, en ja, sommige verkeersboetes zijn wel aan de hoge kant en voelen soms oneerlijk hoog.
Het is heus niet alsof ik nooit te hard rijd, maar ik kies mijn trajecten en rijd sowieso zelden te hard om tijd in te halen. Gewoon op tijd in de auto stappen en als ik dan een keer te laat in de auto stap, kom ik gewoon te laat aan.
Overmorgen is het 9 jaar geleden dat ik mijn laatste snelheidsboete heb ontvangen.
Oeh, voelt als een geraakte, gevoelige snaar.quote:
[..]
Ik kijk niet constant naar mijn km teller, pik. Maar het verklaart wel waarom andere mensen als debielen rijden, als zij dat wel doen.
Verder bepaal ik zelf wel waar ik over jank, regelnicht.
Overigens, wie moet die administratiekosten betalen? Ik. Dus het is gewoon onderdeel van de boete, ongeacht wat voor achterlijke naam je er ook aan toekent.
Als je niet merkt dat je 10 km/h te hard door een woonwijk rijdt, ben je gewoon een prutser. Ik begrijp dat dat lastig te verkroppen is, maar dat hoef je natuurlijk niet af te reageren met je huiliehuilieduimzuigverhaal.
Ga wat aan je rijstijl doen, of blijf lekker betalen, pannenkoek.
Ja, in woonwijken rijd ik altijd defensief. Ik ben extra alert en voorbereid op kinderen die zomaar onverwacht kunnen oversteken. Ookk nader ik onoverzichtelijke of gevaarlijke kruisingen altijd extra langzaam.quote:
[..]
Ik probeer zoveel mogelijk op de cruise control te rijden en waar de snelheid onder de 40 ligt, zoals in de wijk, kijk ik wat vaker naar de teller en aai ik het gaspedaal. Mijn kinderen fietsen daar ook.
Het is heus niet alsof ik nooit te hard rijd, maar ik kies mijn trajecten en rijd sowieso zelden te hard om tijd in te halen. Gewoon op tijd in de auto stappen en als ik dan een keer te laat in de auto stap, kom ik gewoon te laat aan.
Overmorgen is het 9 jaar geleden dat ik mijn laatste snelheidsboete heb ontvangen.
Ik bedoelde eigenlijk vooral dat ik op 80 wegen en snelwegen nog wel eens te hard rijd. Dat gaat bijna automatisch omdat de auto waarin ik rijd moeiteloos boven de 100 komt. En ja soms zet ik hem op cruisecontrol als ik even wat meer wil ontspannen.
Ik ben het volledig met je eens dat je gewoon goed moet opletten dan voorkom je boetes ook gemakkelijk. Maar ja, veel mensen lijken enorme haast te hebben en dan is het soms lastig om zelf niet ook wat ‘agressiever’ te gaan rijden.
Ik heb bovendien bijna altijd passagiers bij me, vaak ook ouderen, die liever hebben dat ik gewoon rustig rijd en extra langzaam over drempels ga. En dat doe ik dan natuurlijk ook. Sommigen van die ouderen willen mij als vaste chauffeur, dat is wel lief.
Toch fijn dat hij deze bijzaak ook nog even benoemd. Hij was 'm bijna vergeten...quote:Verantwoordelijk minister Van Oosten vindt de boetes wel aan de hoge kant, maar stelt dat het Rijk het geld nodig heeft, bijvoorbeeld voor veiligheidsdiensten. Ook zegt hij dat de boetes nodig zijn om naleving van verkeersregels af te dwingen.
Ik ben voor een systeem naar inkomen. Zwitserland heeft dat dacht ik. Klopt dit @kwiwi ?quote:
Sommige verkeersboetes kunnen wat mij betreft niet hoog genoeg zijn.
Hmm nee, daar voelen we niet zoveel voor.quote:
[..]
Ik ben voor een systeem naar inkomen. Zwitserland heeft dat dacht ik. Klopt dit @:kwiwi ?
Naar aantal kinderen dan. Soort van kinderbijslag in het negatief.quote:
[..]
Hmm nee, daar voelen we niet zoveel voor.
Wat mij betreft moet je gewoon binnen een dag betalen en anders een verhoging van 500%. Dan nog niet betalen? Beslag op auto/huis/inboedel desnoods de kinderen.quote:
[..]
Naar aantal kinderen dan. Soort van kinderbijslag in het negatief.
Is het zo afgelopen met die flauwekul.
Ik zou pleiten voor direct standrechtelijk executeren bij niet betalen. En als blijkt dat je ook nog links stemt en dus voor het klimaat bent, moet je eerst een uur aan een uitlaat zuigen van een auto met draaiende motor. Groen Links stemmers krijgen dan een diesel zonder roetfilter.quote:
[..]
Wat mij betreft moet je gewoon binnen een dag betalen en anders een verhoging van 500%. Dan nog niet betalen? Beslag op auto/huis/inboedel desnoods de kinderen.
Is het zo afgelopen met die flauwekul.
Verder zijn de boetes voor een beetje te hard rijden veel te hoog en worden recidivisten veel te soft aangepakt. 21 keer zonder rijbewijs gepakt worden betekent duizenden keren zonder rijbewijs rijden en dat zou onmogelijk moeten zijn.
Pakkans is nihiel met flitsmeister.
Drank en drugs in verkeer mag van mij zero tolerance worden.
Oneensquote:
[..]
Slecht argument. Niemand is er op tegen dat regels gehandhaafd worden. Maar de regels moeten redelijk zijn, en max 100 is afgezet tov andere landen duidelijk onredelijk. En als een burger een overtreding begaat moet de straf proportioneel zijn.
Een stuk afval op straat gooien mag ook niet, en daar krijg je een sanctie voor. Maar dat mag geen ¤2.500 zijn natuurlijk.
Zeker in het verkeer, dat is gevaarlijk. Snelheid en telefoon en gordel... dat is voor de veiligheid. Evenals de regels voor fietsers
Je weet de regels en consequenties. Dan moet je maar beter opletten
Op die manier kun je bijvoorbeeld ook zeggen dat de boete voor vuilnis naar de container te duur is (staat een sticker op met 90¤). Veel geld, maar ja... risico van het overtreden. Je weet het van te voren
En het is niet moeilijk om zonder boetes door het leven te gaan
Eigen verantwoordelijkheid
Hoezo belasting? Als de automobilist niet roekeloos rijdt, krijgt hij toch geen boete?quote:
De overheid is een roversbende. "We hebben het nodig voor de brandweer en de politie". Dan weet je al genoeg. Het is gewoon een keiharde verkapte belasting.
Alle andere boetes mag je wel bij iedere volgende overtreding met bijvoorbeeld 25% verhogen.
En weer andere boetes mogen veel strenger worden bestraft.
Geen (kleine) boete, maar inbeslagname auto en/of rijbewijs
Rijden zonder rijbewijs is in principe poging tot doodslagquote:Op zaterdag 22 november 2025 09:02 schreef Kreator het volgende:
Als je snel betaalt in Spanje wordt je boete gehalveerd. Vind ik ook wel een prima systeem.
Verder zijn de boetes voor een beetje te hard rijden veel te hoog en worden recidivisten veel te soft aangepakt. 21 keer zonder rijbewijs gepakt worden betekent duizenden keren zonder rijbewijs rijden en dat zou onmogelijk moeten zijn.
Pakkans is nihiel met flitsmeister.
Drank en drugs in verkeer mag van mij zero tolerance worden.
Omdat de boetes dus blijkbaar dienen tot het betalen van een overheidsdienst. Dat noem ik gewoon een belasting. Ze weten heus wel hoeveel ze binnenkrijgen per jaar. En als ze niet genoeg binnen hebben gekregen, gaan ze gewoon nog strenger controleren in november en december. Soms is een boete ook moeilijk te vermijden. Eens 10 km te hard rijden of net (per ongeluk) een rood licht meepakken is iedereen denk ik wel eens overkomen.quote:
[..]
Hoezo belasting? Als de automobilist niet roekeloos rijdt, krijgt hij toch geen boete?
Als alle automobilisten niet meer roekeloos zouden rijden, dan heeft de overheid toch geen inkomsten meer uit boetes?quote:
[..]
Omdat de boetes dus blijkbaar dienen tot het betalen van een overheidsdienst. Dat noem ik gewoon een belasting. Ze weten heus wel hoeveel ze binnenkrijgen per jaar. En als ze niet genoeg binnen hebben gekregen, gaan ze gewoon nog strenger controleren in november en december. Soms is een boete ook moeilijk te vermijden. Eens 10 km te hard rijden of net (per ongeluk) een rood licht meepakken is iedereen denk ik wel eens overkomen.
Dus dan worden de politie en brandweer gewoon afgeschaft? Die kunnen dan immers niet meer betaald worden.quote:
[..]
Als alle automobilisten niet meer roekeloos zouden rijden, dan heeft de overheid toch geen inkomsten meer uit boetes?
[ Bericht 0% gewijzigd door TAmaru op 22-11-2025 10:29:29 ]
Wat de overheid dan doet kan ik alleen maar naar gissen.quote:
[..]
Dus dan worden de politie en brandweer gewoon afgeschaft? Die kunnen dan immers niet meer betaald worden.
Door je aan de regels te houden. NOU! Wat makkelijk zeg!
Ja en? Dacht je dat de accijnzen op tabak en alcohol echt voor de gezondheid zijn, dan vind ik boetes nog schappelijk.quote:
[..]
Omdat de boetes dus blijkbaar dienen tot het betalen van een overheidsdienst. Dat noem ik gewoon een belasting. Ze weten heus wel hoeveel ze binnenkrijgen per jaar. En als ze niet genoeg binnen hebben gekregen, gaan ze gewoon nog strenger controleren in november en december. Soms is een boete ook moeilijk te vermijden. Eens 10 km te hard rijden of net (per ongeluk) een rood licht meepakken is iedereen denk ik wel eens overkomen.
klinkt leuk, maar zo werkt het in de praktijk niet altijd. Je kunt echt wel je best doen om je netjes aan alles te houden en toch een boete krijgen.quote:
Hoe voorkom je een boete?
Door je aan de regels te houden. NOU! Wat makkelijk zeg!
Soms zijn regels gewoon onduidelijk: borden die half achter een struik staan, tijdelijke verkeerssituaties die niemand begrijpt, of lokale regeltjes waar je pas achter komt als het te laat is.
Bij dingen als belastingen of vergunningen zijn de regels soms zo ingewikkeld, dat je zonder opzet toch iets fout doet.
En dan heb je ook nog de handhaving: de ene controleur kijkt ergens doorheen, de andere niet, waardoor je ondanks goede bedoelingen alsnog de pineut bent.
Dus ja, je aan de regels houden helpt, maar doen alsof dat een waterdichte oplossing is, is wel simplistisch.
Dan gaan ze het geld toch ergens anders vandaan halen? Ergens moet het geld vandaan komen. En een accijns is toch ook een belasting? Uiteindelijk hoef je ook niet te roken. Maar de overheid weet dat sommige mensen dat toch wel doen. En de accijnzen op roken en andere dingen worden ook heus niet alleen aan het antirookbeleid besteed. Boetes zijn dus ook gewoon een ordinaire belasting.quote:
[..]
Wat de overheid dan doet kan ik alleen maar naar gissen.
Met alle gevolgen van dien...quote:
[..]
klinkt leuk, maar zo werkt het in de praktijk niet altijd. Je kunt echt wel je best doen om je netjes aan alles te houden en toch een boete krijgen.
Soms zijn regels gewoon onduidelijk: borden die half achter een struik staan, tijdelijke verkeerssituaties die niemand begrijpt, of lokale regeltjes waar je pas achter komt als het te laat is.
Bij dingen als belastingen of vergunningen zijn de regels soms zo ingewikkeld, dat je zonder opzet toch iets fout doet.
En dan heb je ook nog de handhaving: de ene controleur kijkt ergens doorheen, de andere niet, waardoor je ondanks goede bedoelingen alsnog de pineut bent.
Dus ja, je aan de regels houden helpt, maar doen alsof dat een waterdichte oplossing is, is wel simplistisch.
NWS / Wegpiraat Elias Z. (22) reed nietsvermoedende Roy dood
Je denkt een punt te maken, maar je reactie slaat in elk geval niet op mijn post.quote:
[..]
Met alle gevolgen van dien...
NWS / Wegpiraat Elias Z. (22) reed nietsvermoedende Roy dood
Wie heeft het over een woonwijk? Ik heb het over 50 en 70 kmph wegen.quote:
[..]
Oeh, voelt als een geraakte, gevoelige snaar.
Als je niet merkt dat je 10 km/h te hard door een woonwijk rijdt, ben je gewoon een prutser. Ik begrijp dat dat lastig te verkroppen is, maar dat hoef je natuurlijk niet af te reageren met je huiliehuilieduimzuigverhaal.
Ga wat aan je rijstijl doen, of blijf lekker betalen, pannenkoek.
Nee, jij hebt het over boetes van 80+ euro voor 5km/h te hard.quote:
[..]
Wie heeft het over een woonwijk? Ik heb het over 50 en 70 kmph wegen.
Die krijg je bij normale omstandigheden alleen in 30km-zones.
Beter is het om de boetes te veranderen van een vast bedrag naar een percentage van inkomen/vermogen.
Nee, daar gaan we niet aan beginnen.quote:
Te laag voor de rijken, te hoog voor de armen.
Beter is het om de boetes te veranderen van een vast bedrag naar een percentage van inkomen/vermogen.
Justitie, rechters, de hoogste baas van de instantie die de boetes int: steeds meer onderdelen van onze overheid vinden verkeersboetes te hoog. Maar verlaging zit er voorlopig niet in, zelfs niet als er een centrumrechts kabinet komt.
Alweer zo’n vier jaar geleden begon het bij het Openbaar Ministerie te knagen: zijn de verkeersboetes in dit land niet een beetje te hoog? Want voor een mishandeling legt de strafrechter iemand vaak een boete van 400 euro op. Maar de prijs voor onterecht parkeren op een gehandicaptenplaats: 440 euro. Dat staat, vonden ze in de top van justitie, ‘niet meer in verhouding tot elkaar’. Sindsdien scharen steeds meer onderdelen van de overheid zich achter het verzet. Rechters beklaagden zich dat mensen nodeloos in de schulden terechtkomen vanwege boetes.
Niet alleen is de eerste aanslag relatief hoog, wie een herinnering moet betalen, ziet de prijs nog eens omhoog schieten.
Afgelopen vrijdag roerde ook de baas van het CJIB, de instantie van het OM dat de boetes int, zich in een interview. Directeur Albert Hazelhoff van het CJIB zei tegen de Leeuwarder Courant dat het ‘verkeersboetestelsel bijsturing verdient’. Volgens hem zijn het eerste boetebedrag en zeker de verhogingen, niet meer in balans. „Ze staan niet in verhouding tot de ernst van het feit”, aldus Hazelhoff. „Het eerste boetebedrag bij een overtreding zou meer in lijn moeten zijn met het strafrecht en de ernst van het feit. Dat is ook de politieke insteek. Want het stelsel van verkeersboetes is steeds meer uit de pas gaan lopen met de boetes in het strafrecht.”
Rechtszaak: boete ging van 1029 naar 3087 euro
Ter illustratie: bij de Hoge Raad loopt een zaak van een man die in één jaar tijd zeven verkeersboetes kreeg opgelegd. Hij reed onder meer te hard, zonder gordel en zijn remlichten deden het niet. De boetes waren in totaal 1029 euro, maar toen hij niet betaalde liep het op tot 3087 euro. Hij stelt nu dat het in strijd is met het Europees Verdrag van de Rechten van de Mens en daar mag de Hoge Raad nu eerst een oordeel over vellen, voordat de rechter uitspraak doet.
CJIB-baas Hazelhoff wil ook dat gekeken wordt naar die boeteverhogingen. Na de eerste verhoging betaal je nu nog anderhalf keer het boetebedrag, na de tweede ophoging verdubbelt het bedrag zelfs. Opgeteld dus: 300 procent. „Mensen kunnen hierdoor in de problemen komen.”
Wie hoopt dat er snel verandering in gaat komen, komt echter bedrogen uit. De ophoging van de verkeersboetes de afgelopen jaren is - daar maakten vorige kabinetten geen geheim van - nodig om voldoende inkomsten voor te genereren. Het was toenmalig minister Yesilgöz die in 2023 onomwonden zei dat verlaging ‘grote financiële, beleidsmatige en politieke consequenties zou hebben’. Simpel: het kabinet wil het geld niet missen.quote:In 2023 kwamen liefst 127.000 mensen in problematische schulden terecht door verkeersboetes, bleek uit cijfers van het CBS.
https://www.ad.nl/politie(...)-vast-niet~a2100c4a/
Om te
Weet ik. De VVD is semi-permanent aan de macht en die doen er alles aan om de rijken uit de wind te houden.quote:
[..]
Nee, daar gaan we niet aan beginnen.
Nogmaals, als de automobilisten niet roekeloos rijden dan heeft de overheid geen inkomsten uit boetes. Het is dus een belasting waar de automobilisten zelf voor kiezen met hun roekeloos rijgedragquote:
Boetes zijn dus ook gewoon een ordinaire belasting.
Dat bepaal jij? Of de VVD?quote:
[..]
Nee, daar gaan we niet aan beginnen.
Tijd om links te gaan stemmen.
Bij borden die achter een struik staan en dergelijke onterechte boetes, is de boete prima aan te vechten.quote:
[..]
klinkt leuk, maar zo werkt het in de praktijk niet altijd. Je kunt echt wel je best doen om je netjes aan alles te houden en toch een boete krijgen.
Soms zijn regels gewoon onduidelijk: borden die half achter een struik staan, tijdelijke verkeerssituaties die niemand begrijpt, of lokale regeltjes waar je pas achter komt als het te laat is.
Bij dingen als belastingen of vergunningen zijn de regels soms zo ingewikkeld, dat je zonder opzet toch iets fout doet.
En dan heb je ook nog de handhaving: de ene controleur kijkt ergens doorheen, de andere niet, waardoor je ondanks goede bedoelingen alsnog de pineut bent.
Dus ja, je aan de regels houden helpt, maar doen alsof dat een waterdichte oplossing is, is wel simplistisch.
Het valt me altijd op dat als mensen mopperen over snelheidsbekeuringen, de suggestie om je gewoon aan de snelheid te houden meestal direct wordt weggewuifd als een schier onhaalbare optie.
Het ligt ook nooit aan degene achter het stuur, maar altijd aan de flitspaal/-auto.
Nieuwe auto's waarschuwen je bij overschrijding van de maximumsnelheid, maar men weet van gekkigheid niet hoe gauw dat vooral zo snel mogelijk weer uitgeschakeld moet worden.
Nou ja, dan is te hard rijden gewoon een keuze en is het spekken van de staatskas dat dus ook.
Ah, maar je ziet wat over het hoofd: ja, het is een grote belasting van de armen en de rijken voelen het niet in hun portemonnee. Dat is ook de bedoeling. Verschil moet er zijn. Het zou wat zijn, als rijken zich ook aan de regels moesten houden en niet gewoon overal mee wegkwamen. Die dingen zijn er om het gepeupel op hun plaats te zetten, daar moet je de elite niet mee lastig vallen.quote:
Wie hoopt dat er snel verandering in gaat komen, komt echter bedrogen uit. De ophoging van de verkeersboetes de afgelopen jaren is - daar maakten vorige kabinetten geen geheim van - nodig om voldoende inkomsten voor te genereren. Het was toenmalig minister Yesilgöz die in 2023 onomwonden zei dat verlaging ‘grote financiële, beleidsmatige en politieke consequenties zou hebben’. Simpel: het kabinet wil het geld niet missen.
https://www.ad.nl/politie(...)-vast-niet~a2100c4a/
Om te
En daarom ook geen puntenrijbewijs of een andere vorm waarbij je je rijbewijs kwijt raakt bij te veel overtredingen. Alhoewel je natuurlijk altijd gewoon een nieuwe chauffeur in dienst kunt nemen. Die zijn wel vervangbaar. Maar dan kun je niet meer in je bolide van een half miljoen rijden.
Dude, ik heb een boete gekregen van 86 euro voor 5kmph (na correctie) te hard op een 50kmph weg.quote:
[..]
Nee, jij hebt het over boetes van 80+ euro voor 5km/h te hard.
Die krijg je bij normale omstandigheden alleen in 30km-zones.
Ik vind dat disproportioneel voor de overtreding. De boetes bij harder dan 30kmph mogen wat mij betreft flink stijgen, maar 10kmph ligt wat mij betreft gewoon in de foutmarge en dan is 30 euro meer dan genoeg.
En wie rijden al die nieuwe auto's? Boomers die standaard al 15km te zacht rijden en de hoge inkomens.quote:
[..]
Bij borden die achter een struik staan en dergelijke onterechte boetes, is de boete prima aan te vechten.
Het valt me altijd op dat als mensen mopperen over snelheidsbekeuringen, de suggestie om je gewoon aan de snelheid te houden meestal direct wordt weggewuifd als een schier onhaalbare optie.
Het ligt ook nooit aan degene achter het stuur, maar altijd aan de flitspaal/-auto.
Nieuwe auto's waarschuwen je bij overschrijding van de maximumsnelheid, maar men weet van gekkigheid niet hoe gauw dat vooral zo snel mogelijk weer uitgeschakeld moet worden.
Nou ja, dan is te hard rijden gewoon een keuze en is het spekken van de staatskas dat dus ook.
Neuh, dat heb ik zojuist bepaald. Charge my mind!quote:
[..]
Dat bepaal jij? Of de VVD?
Tijd om links te gaan stemmen.
Het was meer om op te merken dat de meeste mensen de ondersteuning om niet te hard te rijden standaard uitschakelen, omdat de maximumsnelheid meer als een suggestie wordt gezien.quote:
[..]
En wie rijden al die nieuwe auto's? Boomers die standaard al 15km te zacht rijden en de hoge inkomens.
Boetes beginnen bij 4 km/h te hard. Tel daar de 3km/h correctie en de tellerafwijking van je auto bij op en dan zit je op je 10 km/h foutmarge.quote:
[..]
Dude, ik heb een boete gekregen van 86 euro voor 5kmph (na correctie) te hard op een 50kmph weg.
Ik vind dat disproportioneel voor de overtreding. De boetes bij harder dan 30kmph mogen wat mij betreft flink stijgen, maar 10kmph ligt wat mij betreft gewoon in de foutmarge en dan is 30 euro meer dan genoeg.
Het is niet de bedoeling dat de boete zo laag is dat je het niet heel erg vindt om hem te moeten betalen. Het is de bedoeling dat een boete gewoon kut is en je wat aan je rijgedrag gaat doen.
Boete voor 5 km/u te hard (na correctie) op een 50 km/u weg is ¤ 45,-quote:
Dude, ik heb een boete gekregen van 86 euro voor 5kmph (na correctie) te hard op een 50kmph weg.
Nope.quote:
[..]
Boete voor 5 km/u te hard (na correctie) op een 50 km/u weg is ¤ 45,-
Wel: https://snelheidsovertred(...)ekenTariefForm.Cat=1quote:
Dan moet je wat aan de pakkans doen.quote:
[..]
Boetes beginnen bij 4 km/h te hard. Tel daar de 3km/h correctie en de tellerafwijking van je auto bij op en dan zit je op je 10 km/h foutmarge.
Het is niet de bedoeling dat de boete zo laag is dat je het niet heel erg vindt om hem te moeten betalen. Het is de bedoeling dat een boete gewoon kut is en je wat aan je rijgedrag gaat doen.
Dat zou helpen, maar als je er flitspalen bij plaatst, krijg je alleen maar "boehoe! Melkkoe"-reacties.quote:
[..]
Dan moet je wat aan de pakkans doen.
Bij mijn vorige woning rijdt men overdag met 70 langs en 's avonds met 100. Ik had daar graag een flitspaal gehad.
Dat is het dan ook, veel flitspalen staan helemaal niet op ''gevaarlijke'' locaties. Die mobiele flitsers idem, die staan 9/10 op plekken waar je ''makkelijk'' te hard rijdt, maar niet waar de gevaarsetting nou zo hoog is.quote:
[..]
Dat zou helpen, maar als je er flitspalen bij plaatst, krijg je alleen maar "boehoe! Melkkoe"-reacties.
Bij mijn vorige woning rijdt men overdag met 70 langs en 's avonds met 100. Ik had daar graag een flitspaal gehad.
Ik heb er nog nooit een zien staan bij een basisschool+30 weg, maar wel op een 80 weg waarbij het kruispunt ineens 50 is, om daarna weer 80 te mogen. Dat heeft geen flikker meer met verkeersveiligheid te maken.
Verdien je een miljoen per jaar? Nou, dan kan een verkeersovertreding je nog steeds ¤100.000,- kosten, terwijl als je op een uitkering zit, dat je dan misschien wegkomt met een paar tientjes. Ja, ik weet het; ik ben geen rekenwonder.
Nee, dat is ‘quotum flitsen’.quote:
[..]
Dat is het dan ook, veel flitspalen staan helemaal niet op ''gevaarlijke'' locaties. Die mobiele flitsers idem, die staan 9/10 op plekken waar je ''makkelijk'' te hard rijdt, maar niet waar de gevaarsetting nou zo hoog is.
Ik heb er nog nooit een zien staan bij een basisschool+30 weg, maar wel op een 80 weg waarbij het kruispunt ineens 50 is, om daarna weer 80 te mogen. Dat heeft geen flikker meer met verkeersveiligheid te maken.
Ok. Maar waar leg je de grens voor een geldelijke straf dan? Is 50 genoeg? Of toch maar 220? of 398 of 2.600?quote:
[..]
Oneens
Zeker in het verkeer, dat is gevaarlijk. Snelheid en telefoon en gordel... dat is voor de veiligheid. Evenals de regels voor fietsers
Je weet de regels en consequenties. Dan moet je maar beter opletten
Op die manier kun je bijvoorbeeld ook zeggen dat de boete voor vuilnis naar de container te duur is (staat een sticker op met 90¤). Veel geld, maar ja... risico van het overtreden. Je weet het van te voren
En het is niet moeilijk om zonder boetes door het leven te gaan
Eigen verantwoordelijkheid
Ze stonden hier allemaal bij de ontsluitingswegen van de wijken om ervoor te zorgen dat verkeer dat de ring verlaat, de snelheid eruit haalt.quote:
[..]
Dat is het dan ook, veel flitspalen staan helemaal niet op ''gevaarlijke'' locaties. Die mobiele flitsers idem, die staan 9/10 op plekken waar je ''makkelijk'' te hard rijdt, maar niet waar de gevaarsetting nou zo hoog is.
Ik heb er nog nooit een zien staan bij een basisschool+30 weg, maar wel op een 80 weg waarbij het kruispunt ineens 50 is, om daarna weer 80 te mogen. Dat heeft geen flikker meer met verkeersveiligheid te maken.
Bij mijn vorige woning betreft het zo'n ontsluitingsweg, maar wel met aangesloten fietspad, meerdere kruisingen en een zebrapad waar je je leven niet zeker bent.
Hoe vaak heb je er melding van gemaakt?quote:
Dat zou helpen, maar als je er flitspalen bij plaatst, krijg je alleen maar "boehoe! Melkkoe"-reacties.
Bij mijn vorige woning rijdt men overdag met 70 langs en 's avonds met 100. Ik had daar graag een flitspaal gehad.
En als mensen allemaal zouden stoppen met werken, heeft de overheid geen inkomsten meer uit inkomstenbelasting.quote:
[..]
Nogmaals, als de automobilisten niet roekeloos rijden dan heeft de overheid geen inkomsten uit boetes. Het is dus een belasting waar de automobilisten zelf voor kiezen met hun roekeloos rijgedrag
overal cameras langs wegen, liefst elke kilometer en liefst ongemarkeerd
Ok, wat is volgens jou dan wel een goed bedrag voor 13kph te hard (¤ 132,-) ? Of voor een ondeugdelijke fatbike? ¤ 460,- Bellen achter het stuur ¤ 430,-?quote:
Voor sommige mensen is dat bijna 50% van het inkomen.
die 13km/h mag sowieso verdrievoudigen, 1 verkeerde beweging en je rijdt iemand dood, alternatief is innemen rijbewijs en voor het terugkrijgen: complete rijlessen volgen, bij herhaling permanent innemenquote:Op maandag 24 november 2025 08:27 schreef Kreator het volgende:
[..]
Ok, wat is volgens jou dan wel een goed bedrag voor 13kph te hard (¤ 132,-) ? Of voor een ondeugdelijke fatbike? ¤ 460,- Bellen achter het stuur ¤ 430,-?
Voor sommige mensen is dat bijna 50% van het inkomen.
fatbikes? die zijn sowieso ongewenst, verdubbelen, gaan we breder kijken naar ebikes, ben ik ook voor stevigere boetes
bellen achter het stuur? zie 1
regelgeving is er met een reden ( altijd veiligheid)
Als je ZO dom bent dit in de wind te slaan, verdien je het imho om nooit meer in een auto te mogen/kunnen stappen, voor ebikes geldt eigenlijk ook, als je er niet normaal/veilig mee om kan gaan (incl onderhoud) heb je niets te zoeken op de openbare weg
Ah.quote:
1 verkeerde beweging en je rijdt iemand dood,
Dus mensen moeten na 1 foutje (want dat is het vaak hč) gewoon failliet gaan. Ook al had dat foutje geen gevolgen.
Man man, wat een domheid in je reactie.
Dat dus.quote:
de hoogte werkt niet. De inkomensonafhankelijk boete wel.
Maar goed, als de directeur van het CJIB het niet eens is met de hoogte van de boetes, dan moet ie lekker iets anders gaan doen. Hij heeft ervoor gekozen om bij deze uitvoeringsorganisatie te gaan werken. Dan moet je uitvoeren en je niet bemoeien met het beleid.
En hoe gaan we dan om met bv. ondernemers die hun belastbare inkomen kunnen verlagenquote:
Er is dus ook geen pleidooi om de boetes af te schaffen. Wel wordt gesteld dat de boetes niet meer in verhouding staan tot het feit. Zeker in vergelijking met boetes uit het strafrecht.quote:
Ik snap het allemaal niet zo. Als je geen verkeersboetes wil, vertoon dan ook geen gedrag dat verkeersboetes veroorzaakt. Dat lijkt me toch echt niet zo moeilijk allemaal.
Daarnaast zou het doel van de boetes moeten zijn om gedrag te veranderen. Maar het blijkt dat als dit gebeurt, de overheid vindt dat ze inkomsten misloopt. Dat is een slechte motivatie voor het verhogen van de boetes en ondermijnt het maatschappelijke draagvlak.
Valt te bezien, voor het één krijg je een strafblad en voor het ander niet.quote:
Het is beter (schijnbaar) om iemand te mishandelen dan een keer de verkeerde straat in te rijden.
Terwijl je als autoverzekeraar toch meer geďnteresseerd zou zijn in hoe iemand zich in het verkeerd gedraagt dan in of iemand een agent verkeerd heeft aangekeken, maar wellicht denk ik daar iets te simpel in.quote:
[..]
Valt te bezien, voor het één krijg je een strafblad en voor het ander niet.
Soms zijn er gewoon brood flitsers die je erbij naaien. Dan wordt ook bijna iedereen geflitst.
Nou vind ik dat nog niet zo erg. Maar de boetes zijn onevenredig hoog. Echt vies hoog in NL
Waar dat in Duitsland nog ¤20 kost is een hele kleine verhoogde snelheid in NL ¤120,-
Of parkeren. Soms moet je (zakelijk) ergens een half uur zijn maar kan je alleen een dagkaart parkeren kopen a ¤65,- dat kun je dan gokken en de boete is ¤130,-
Beetje casino zwart/rood alleen weet je zeker dat je niks verdiend dus nog slechter dan het casino
Boetes zijn voor de verkeersveiligheid, niet om de staatskas aan te vullen en dat gebeurt nu wel.
Veel effectiever zou zijn als je op moment van overtreding gelijk een bericht krijgt van de fout en de boete. Maar dan hoeft dat niet zo hoog om af te schrikken. Denk dat de meeste boetes er komen omdat bv de snelheidregels niet duidelijk zijn.
Als iedereen zich aan de snelheid houdt, dan is het gemakkelijk om mee te doen. Maar je voelt je gekke Henkie als iedereen je links en rechts voorbij kachelt als je met 80 km op een 80 km weg rijdt.
Country-dropping.quote:
Te laag. Hier in Australië houdt bijna iedereen zich aan de maximumsnelheid, want boetes zijn niet mals. Dat heb ik van horen zeggen, want omdat iedereen zich aan de snelheid houdt, krijgt niemand een boete.
Als iedereen zich aan de snelheid houdt, dan is het gemakkelijk om mee te doen. Maar je voelt je gekke Henkie als iedereen je links en rechts voorbij kachelt als je met 80 km op een 80 km weg rijdt.
Er is simpelweg geen bewijs dat hoge boetes leiden tot een significante daling omdat mensen “te bang zijn om beboet te worden”. Dit is gewoon een onderbuikgevoel van je.
Past wel in je straatje he, zo'n uitspraak.quote:
[..]
Dan zou het ook niet meer zo druk zijn in de verstedelijkte gebieden, dus ik zeg stop allemaal maar met werken.👍