SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door Rob op 26-09-2022 00:41:23 ]Rob
FlipAankomende vliegtuig passagiers zouden imo eigenlijk met hun vliegticket gratis met de trein naar plaats van bestemming moeten kunnen reizen. Ook geen last van die irritante taxirunners en andere criminelen.quote:Op zondag 18 september 2022 11:31 schreef spectrumanalyser het volgende:
Er zal een prijsverschil zijn tussen Arriva en NS. Omdat Arriva een regionale vervoerder is, in opdracht van de Provincie, zal dezelfde rit duurder zijn dan bij NS.
Het verkrijgen van een ticket en/of inchecken bij de juiste vervoerder geeft verwarring. Dit werkt wel bij andere stations, echter is Schiphol een vreemde eend in de bijt omdat buitenlandse toeristen hier niet bekend zijn met het verschil tussen NS en Arriva. Het is al ingewikkeld genoeg om een treinticket te kopen. Op schiphol had je een automaat die alleen maar treinkaartjes gaf naar Amsterdam Centraal station, dat scheelt al.exelletor
exelleren?Nu in IC Direct richting Rotterdam die bij Zoetermeer is gestopt en 30 minuten later weer terug richting Schiphol gaat rijden. Ach, geld terug bij vertraging eens uitproberen.DJMO
#trutIk wens je veel succes. Ik heb op dit moment zes gtbv claims en twee stakingsclaims openstaan. En het kan nog wel even duren voor de verzoeken afgehandeld wordenquote:Op zondag 18 september 2022 11:43 schreef exelletor het volgende:
Nu in IC Direct richting Rotterdam die bij Zoetermeer is gestopt en 30 minuten later weer terug richting Schiphol gaat rijden. Ach, geld terug bij vertraging eens uitproberen.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDie automaat die bij Engelse taalkeuze automatisch voor dure 1e klas koos?quote:Op zondag 18 september 2022 11:31 schreef spectrumanalyser het volgende:
Op schiphol had je een automaat die alleen maar treinkaartjes gaf naar Amsterdam Centraal station, dat scheelt al.Janneke141
Green, green grass of homeBestaat er ook een GTBGTBV-V?quote:Op het moment zijn de GTBV-claims erg vertraagdOpinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)DJMO
#trutIk vroeg al of ik rente in rekening mocht brengen, maar daar kreeg ik (wijselijk) geen reactie op.quote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenEix
Stranded here on planet earthJe hebt ze in ieder geval kunnen indienen. Ik krijg al twee weken lang de melding “Ons systeem is momenteel niet in staat om te beoordelen of u geld kunt terugvragen voor deze transactie. Probeer het later nog eens”.quote:Op zondag 18 september 2022 11:49 schreef DJMO het volgende:
[..]
Ik wens je veel succes. Ik heb op dit moment zes gtbv claims en twee stakingsclaims openstaan. En het kan nog wel even duren voor de verzoeken afgehandeld wordenMost people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)DJMO
#trutIk vraag ze altijd aan zonder ns account, dus handmatig invullen in plaats van via m'n reishistorie. Misschien werkt dat wel voor je?quote:Op zondag 18 september 2022 12:52 schreef Eix het volgende:
[..]
Je hebt ze in ieder geval kunnen indienen. Ik krijg al twee weken lang de melding “Ons systeem is momenteel niet in staat om te beoordelen of u geld kunt terugvragen voor deze transactie. Probeer het later nog eens”.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenderLudolf
allround beunhaasWie mag dat gaan betalen? Uiteindelijk de reiziger. Terwijl die er misschien helemaal niets aan heeft, bijvoorbeeld als je 's avonds laat nog naar Harlingen om Emmen moet. Dan betaal je zowel om te parkeren als om met de trein te gaanquote:Op zondag 18 september 2022 11:41 schreef Rob het volgende:
[..]
Aankomende vliegtuig passagiers zouden imo eigenlijk met hun vliegticket gratis met de trein naar plaats van bestemming moeten kunnen reizen. Ook geen last van die irritante taxirunners en andere criminelen.
Dan zou de NS ook boekingen van alle luchtvaartmaatschappijen moeten kunnen inzien. Anders kun je vrij eenvoudig steeds je ticket kunnen aanpassen met een andere datum.Kranplätze müssen verdichtet seinderLudolf
allround beunhaasTering, wat een bloedzuigers bij de SNCF. ¤3 voor WiFi en vervolgens ook nog een 401 krijgen als je wil gaan betalen met een verder geheel Franse uitleg.
Krijg lekker jeuk om je rug en te korte armen. Tussenstations even bekeken, blijkbaar hobbelen we eerst drie uur langs de kust om pas bij Aix- en Provence gas te gaan geven want vanaf daar is het 3 uur naar Parijs.Kranplätze müssen verdichtet seinPeterselieman
Maffe Friesquote:Op zaterdag 17 september 2022 22:47 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Een Wink kan gewoon onder de bovenleiding elektrisch rijden.Er is getest met de panto, maar de initiële reizigerstoelating is alleen in dieselmodus. Vermoedelijk zal het een formaliteit zijn om ook in e-modus te mogen rijden.quote:Op zaterdag 17 september 2022 22:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja maar ik vermoed dat een toelating wel dusdanig gedetailleerd zal zijn dat er gespecificeerd zal worden dat de toelating alleen geldt voor bedrijf met panto.Altijd onderweg naar het avontuurderLudolf
allround beunhaasNet Aix-en-Provence uit en er wordt ook echt gas gegeven. Das weel heel bruut.Kranplätze müssen verdichtet seinderLudolf
allround beunhaasRijdt een Ouigo/TGV duplex echt 400km/u was was m'n app een beetje in de war? Tot ongeveer een kwartier terug was de gemiddelde snelheid 270km/u. De momenten dat ik op de app keek zaten we tussen de 260 en 320, dat lijkt wel aardig te kloppen. Maar 400 lijkt me sterk.
Nu twintig de minuten voor Parijs, snelheid van 160-180.Kranplätze müssen verdichtet seinDeaDLocK2K
Bier.Ja.quote:Op zondag 18 september 2022 19:29 schreef derLudolf het volgende:
Rijdt een Ouigo/TGV duplex echt 400km/u was was m'n app een beetje in de war?
Hehehehehe.Bier.Peterselieman
Maffe Fries300 is zo'n beetje de max in de dienstregeling, volgens mij is alleen dat nieuwe traject in het noordoosten van Frankrijk 320 per uurAltijd onderweg naar het avontuurDuvel
Gevallen engel.Nee dat is geen formaliteit. Hij moet worden toegelaten als dieseltrein en als elektrische trein. Bij de toelating als elektrische trein horen o.a. testen met de stroomafnemer en metingen aan de stoorstromen.quote:Op zondag 18 september 2022 16:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
[..]
Er is getest met de panto, maar de initiële reizigerstoelating is alleen in dieselmodus. Vermoedelijk zal het een formaliteit zijn om ook in e-modus te mogen rijden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePeterselieman
Maffe Friesquote:Op zondag 18 september 2022 20:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee dat is geen formaliteit. Hij moet worden toegelaten als dieseltrein en als elektrische trein. Bij de toelating als elektrische trein horen o.a. testen met de stroomafnemer en metingen aan de stoorstromen.
Zoiets dusAltijd onderweg naar het avontuurOok het stukje Aix-en-Provence tot Avignon is voor 320 geschikt (al heeft dat verschil niet heel veel nut op die 80 kilometer)quote:Op zondag 18 september 2022 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
300 is zo'n beetje de max in de dienstregeling, volgens mij is alleen dat nieuwe traject in het noordoosten van Frankrijk 320 per uurEen Vechtdal GTW mag wel door heel het land rijden. Dat is ook nog een optie voor de Groningen-Schiphol trein.26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+derLudolf
allround beunhaasDat is de eerder genoemde Emmer lijn.quote:Op dinsdag 20 september 2022 10:11 schreef WcPot het volgende:
Een Vechtdal GTW mag wel door heel het land rijden. Dat is ook nog een optie voor de Groningen-Schiphol trein.Kranplätze müssen verdichtet seinDJMO
#trutZojuist een mailtje dat mijn claim van 25 augustus is goedgekeurd. Nu de rest nogIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagendennistd
FOK!sport *O*In de VS een onderzoek naar aanleiding van een aanrijding tussen een trein en een boot. Alleen het onderzoek wordt gedaan door de scheepvaart-afdeling van de NTSB en dat levert een aantal nogal hilarische vragen op
https://twitter.com/moritzkraehe/status/1571551369877950465PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenErno-BE
Greatest virgin in the worldOp Oebb.at kun je al de dienstregeling van 2023 vinden.
Enkele hoogtepunten:
-De ICE 27 van Dortmund (v 8:37) naar Wien (a 18:47) rijdt via Duisburg in plaats van Wuppertal.
-De EN van München naar Budapest/Zagreb/Rijkja/Venezia wordt doorgetrokken naar Stuttgart met stops in Göppingen, Ulm en Augsburg.
-De NJ Zürich-Berlin/Hamburg wordt gesplitst in een NJ Zürich-Hamburg en een NJ Zürich-Berlin/Praag
-De NJ Wien-Roma/Milano wordt ook gesplitst en de NJ naar Milano rijdt door naar Genova. Ook de NJ München-Milano rijdt door naar Genova.
-De D-Trein Wien-Budapest-Zahony-Kiev staat ondanks de speciale militaire operatie in Oekraïne gewoon in de dienstregeling.
-De EN Paris-Moskva en EN Berlin-Moskva gaan waarschijnlijk komende dienstregeling nog niet rijden door de speciale militaire operatie in Oekraïne.
Interessante aanvullingen zijn welkom.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dr_Flash
CubeMeisterHee NS wanneer gaan jullie de reisplanner eens aanpassen? Het is jullie misschien ontgaan, maar Lelystad - Dronten ligt eruit Ook volgende week.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenderLudolf
allround beunhaasEcht hèquote:Op woensdag 21 september 2022 09:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee NS wanneer gaan jullie de reisplanner eens aanpassen? Het is jullie misschien ontgaan, maar Lelystad - Dronten ligt eruit Ook volgende week.Kranplätze müssen verdichtet seinderLudolf
allround beunhaasReed die trein vaker naar/van Berlijn? Ik weet dat ie vanuit Parijs via Berlijn ging.quote:Op woensdag 21 september 2022 08:08 schreef Erno-BE het volgende:
-De EN Paris-Moskva en EN Berlin-Moskva gaan waarschijnlijk komende dienstregeling nog niet rijden door de speciale militaire operatie in Oekraïne.
Interessante aanvullingen zijn welkom.
Volgens mij zelfs twee maal per week vanuit Nice?Kranplätze müssen verdichtet seinJames1988
SchommelbotenloverVanaf 11 juni 2023 gaan er SBB-panoramarijtuigen meerijden in de EC Graz - Przemysl.quote:Op woensdag 21 september 2022 08:08 schreef Erno-BE het volgende:
Op Oebb.at kun je al de dienstregeling van 2023 vinden.
(...)
Interessante aanvullingen zijn welkom.ReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseBerlijn-Moskou was een losstaande verbinding, twee keer per week met Talgo-rijtuigen, de zogenaamde Strizh.quote:Op woensdag 21 september 2022 12:49 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Reed die trein vaker naar/van Berlijn? Ik weet dat ie vanuit Parijs via Berlijn ging.Erno-BE
Greatest virgin in the worldWat is het nut om panoramarijtuigen te laten meerijden in treinen tussen Oostenrijk en Polen, waarbij de desbetreffende treinen ook nog eens vlakbij de Oekraïnse grens eindigen?quote:Op woensdag 21 september 2022 13:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vanaf 11 juni 2023 gaan er SBB-panoramarijtuigen meerijden in de EC Graz - Przemysl.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Met ICE Paris Est - Frankfurt (Main) Hbf haalt men inderdaad de 320 km/u.quote:Op zondag 18 september 2022 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
volgens mij is alleen dat nieuwe traject in het noordoosten van Frankrijk 320 per uur
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 21-09-2022 21:21:23 ]James1988
SchommelbotenloverVolgens mij omdat de planners het leuk vindenquote:Op woensdag 21 september 2022 15:51 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Wat is het nut om panoramarijtuigen te laten meerijden in treinen tussen Oostenrijk en Polen, waarbij de desbetreffende treinen ook nog eens vlakbij de Oekraïnse grens eindigen?
Een omloop duurt trouwens 4 dagen, materieel zal in Zwitserland onderhouden worden dus wordt er van alles uitgehaald om Zürich - Graz - Przemysl te rijden met panoramabakken.Molo
Völlig losgelöstLieve treinnerds, waar boek ik het handigste een treinreis naar Zwitserland? Via Thalys en TGV het liefste, NS International website/app helpt me niet bepaaldOh how you'd have a happy life, if you did the things you likePeterselieman
Maffe FriesBahn.dequote:Op woensdag 21 september 2022 21:57 schreef Molo het volgende:
Lieve treinnerds, waar boek ik het handigste een treinreis naar Zwitserland? Via Thalys en TGV het liefste, NS International website/app helpt me niet bepaaldAltijd onderweg naar het avontuurMolo
Völlig losgelöstAh, ik ga even loeren!quote:Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasICE Amsterdam-Basel? Te boeken via de DB.quote:Op woensdag 21 september 2022 21:57 schreef Molo het volgende:
Lieve treinnerds, waar boek ik het handigste een treinreis naar Zwitserland? Via Thalys en TGV het liefste, NS International website/app helpt me niet bepaald
NS internationaal is kut inderdaadKranplätze müssen verdichtet seinMolo
Völlig losgelöstStart vanuit regio Rotterdam, naar Zürich iig als doelquote:Op woensdag 21 september 2022 22:08 schreef derLudolf het volgende:
[..]
ICE Amsterdam-Basel? Te boeken via de DB.
NS internationaal is kut inderdaadOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeMolo
Völlig losgelöstIk ga morgen eens wat verder loeren, of bellen, wat een gekut dit zegquote:We are sorry, but we cannot sell your requested journey online.
You may contact the DB Hotline via +49 30 2970 (standard fees for calls to the German landline network apply) daily from 00:00 to 24:00.
Alternatively, we are happy to offer you the Interrail Pass for the most flexible travel experience in Europe.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasAmsterdam-Zürich is één overstap, in Mannheim.quote:Op woensdag 21 september 2022 22:09 schreef Molo het volgende:
[..]
Start vanuit regio Rotterdam, naar Zürich iig als doel
Als je Rotterdam-Zürich neemt zijn het er veel meer. Volgens mij hou je wel van gemak, dus ik zou even spelen met "via" station en duur van de overstap in Rotterdam zodat je ICE105 krijgt.Kranplätze müssen verdichtet seinderLudolf
allround beunhaasIk kan gewoon doorgaan totdat ik bij PayPal moet inloggenquote:Op woensdag 21 september 2022 22:13 schreef Molo het volgende:
[..]
Ik ga morgen eens wat verder loeren, of bellen, wat een gekut dit zeg
De rest zal ook wel lukken maar wat moet ik met een kaartje Amsterdam-ZürichKranplätze müssen verdichtet seinMolo
Völlig losgelöstJa maar dan moet ik dus eerst naar Amsterdam, dat is kutquote:Op woensdag 21 september 2022 22:13 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Amsterdam-Zürich is één overstap, in Mannheim.
Als je Rotterdam-Zürich neemt zijn het er veel meer. Volgens mij hou je wel van gemak, dus ik zou even spelen met "via" station en duur van de overstap in Rotterdam zodat je ICE105 krijgt.
Utrecht stopt die trein ook op en daar kan ik heen via Rotterdam.
Maarrrr, ik ga morgen na nacht snurken even verder loeren. Via desktop ipv mobielOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeMolo
Völlig losgelöstIk zat nog even naar de Thalys en TGV route te kijken en kreeg toen die 'nope nope' meldingquote:Op woensdag 21 september 2022 22:18 schreef derLudolf het volgende:
[ afbeelding ]
Deze laat zich ook gewoon boeken.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasAls je geen prijs ziet, kun je niet boeken. En ja, je kunt ook Utrecht IPV Amsterdam als tussenstop kiezen. Overweeg de eerste klas even: ¤79 vs ¤99quote:Op woensdag 21 september 2022 22:20 schreef Molo het volgende:
[..]
Ik zat nog even naar de Thalys en TGV route te kijken en kreeg toen die 'nope nope' melding
Bij de tweede klas betaal je nog ¤4,50 voor zitplaatsreservering, welke bij de eerste klas is inbegrepenKranplätze müssen verdichtet seinJames1988
SchommelbotenloverVoor reizen van, naar of via Frankrijk moet je bij de zuiderburen aankloppen. Die hebben een website die een beetje raar in elkaar zit, maar die je uiteindelijk wel kaartjes kan verkopen.
Deze site: https://www.sncf-connect.com/
Rotterdam - Zürich op 17 november bijvoorbeeld, is dit advies:
Rotterdam Centraal 08:58 - 11:35 Paris Nord
Paris Gare de Lyon 12:20 - 16:26 Zürich HB
Enkele reis voor die trein op die dag is op dit moment ¤ 98.
Daarbij moet je wel binnen Parijs overstappen, en daarvoor heb je een apart kaartje nodig. En best wel wat tijd, de 45 minuten die ervoor staat is haalbaar maar niet heel riant. Uitgebreide informatie over de overstap is te vinden bij NS International.Molo
Völlig losgelöstJa die overstap heb ik van de week twee keer gemaakt, ging prima. Heb ook al extra kaartjes gekocht voor het geval dat in de toekomst (want de ticketmachines hadden nogal rijen ervoor staan )
Thanks, ga er morgen even induiken! Eersteklas idd Ludolf, dat is de extra Euro's wel waardOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeJames1988
SchommelbotenloverQua betrouwbaarheid is de route via Frankrijk naar alle waarschijnlijkheid een heel stuk beter dan via Duitsland, punctualiteit is bij DB bergafwaarts gegaan.
Zie bijvoorbeeld https://www.zugfinder.net/en/train-ICE_105 voor de geschiedenis van ICE 105, die je nodig hebt voor de reis naar Mannheim.Molo
Völlig losgelöstExact daarom zit ik daar ook naar te kijkenquote:Op woensdag 21 september 2022 23:21 schreef James1988 het volgende:
Qua betrouwbaarheid is de route via Frankrijk naar alle waarschijnlijkheid een heel stuk beter dan via Duitsland, punctualiteit is bij DB bergafwaarts gegaan.
Zie bijvoorbeeld https://www.zugfinder.net/en/train-ICE_105 voor de geschiedenis van ICE 105, die je nodig hebt voor de reis naar Mannheim.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasIk was afgelopen zondag voor het eerst in Parijs, ik vond het nogal een gepuzzel voor de eerste keer, er reed zelfs niets rechtstreeks vanaf Gare Lyon naar de l'est. Die drie kwartier ben je een eerste keer wel nodig.quote:Op woensdag 21 september 2022 23:09 schreef James1988 het volgende:
Daarbij moet je wel binnen Parijs overstappen, en daarvoor heb je een apart kaartje nodig. En best wel wat tijd, de 45 minuten die ervoor staat is haalbaar maar niet heel riant. Uitgebreide informatie over de overstap is te vinden bij NS International.Kranplätze müssen verdichtet seinErno-BE
Greatest virgin in the worldJe kunt ook de ICE 105 naar Duisburg nemen en daar overstappen op de EC 9. Deze trein gaat door het schitterende Rijndal en heeft bovendien een panoramarijtuig aan boord (wagen 263, wel eerste klas). Aankomst in Zürich om 17:00.quote:Op woensdag 21 september 2022 22:20 schreef Molo het volgende:
[..]
Ik zat nog even naar de Thalys en TGV route te kijken en kreeg toen die 'nope nope' meldingUitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Peterselieman
Maffe FriesDe treinen van Qbuzz op de Betuwelijn-West worden vervangen
https://sliedrecht24.nl/t(...)rvangen/#more-167769Altijd onderweg naar het avontuurErno-BE
Greatest virgin in the worldGrote kans dat de Stadler Flirt of de CAF Civity wordt besteld voor de Merwede-Lingelijn.quote:Op donderdag 22 september 2022 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
De treinen van Qbuzz op de Betuwelijn-West worden vervangen
https://sliedrecht24.nl/t(...)rvangen/#more-167769Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dr_Flash
CubeMeisterWHY GOD WHY Kloteland. Het water uit de kraan is anno 2022 ook "not suitable for drinking". Wat doe ik hier.quote:When are Off-Peak train times?
Off-peak trains offer flexible tickets at cheaper prices. Before travelling make sure you check ticket for restrictions, it may specify your ticket is only valid to use with one train operator.
How to check when Off-Peak trains are?
Unfortunately, there is not one set rule that applies to all Train Operators. Most Off-Peak tickets are found during weekend travel or through the week outside of commuting hours, but the only way to know for sure is to check an individual journey using our app or website.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPeterselieman
Maffe FriesIk zie de Siemens Mireo ook wel als een kanshebberquote:Op donderdag 22 september 2022 21:27 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Grote kans dat de Stadler Flirt of de CAF Civity wordt besteld voor de Merwede-Lingelijn.Altijd onderweg naar het avontuurDe volgende rit van de Mat'64 van Crew 2454 is op 1 oktober. De organisatie is in handen van Vrienden van het Spoorwegmuseum, https://vriendennsm.nl/nl/quote:Op 1 oktober gaan de Vrienden van het Spoorwegmuseum van Amersfoort naar Blerick. Het vertrek in Amersfoort is rond 9:30, rond 10:00 is een stop op Utrecht Centraal gepland. De terugreis uit Blerick staat rond 19:00 gepland.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Duvel
Gevallen engel.Die heeft geen toelating, die andere twee wel.quote:Op donderdag 22 september 2022 21:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zie de Siemens Mireo ook wel als een kanshebberNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePeterselieman
Maffe Friesklopt, maar wordt tegenwoordig bij de fabrikant neergelegd en stel de Mireo komt uit de bus dan zal er denk ik al heel snel een stel in Nederland rondrijdenquote:Op donderdag 22 september 2022 22:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die heeft geen toelating, die andere twee wel.Altijd onderweg naar het avontuurDuvel
Gevallen engel.Ik denk dat dat te optimistisch gedacht is.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDeaDLocK2K
Bier.Krijg wel het idee dat het proces de afgelopen jaren een stuk beter verloopt dan pak 'm beet 10 jaar terug.Bier.Peterselieman
Maffe FriesJe doelt op onze Italiaanse vrienden?quote:Op donderdag 22 september 2022 22:27 schreef MTL het volgende:
Tenzij de fabrikant er natuurlijk een potje van maaktAltijd onderweg naar het avontuurDeaDLocK2K
Bier.Ja maar ik geloof ook en pin me hier niet op vast, dan moet ik RM er ff bijpakken, maar ik dácht bijvoorbeeld ook de Pesa Link treinstellen waar DB er echt Heel Erg Veel van wilde aanschaffen in een raamcontract.Bier.Duvel
Gevallen engel.Ja dan wijst iedereen meteen naar AnsaldoBreda, maar er zijn vast wel meer toelatingsdrama's in Europa (al weet ik geen concrete voorbeelden). En die trein van AnsaldoBreda was nou juist wel toegelaten.quote:Op donderdag 22 september 2022 22:27 schreef MTL het volgende:
Tenzij de fabrikant er natuurlijk een potje van maaktNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePeterselieman
Maffe FriesDe Twindexx van de SBB schiet mij te binnen. Toelating heeft 4 jaar geduurd en daarna waren de treinen nog niet betrouwbaar ...quote:Op donderdag 22 september 2022 22:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja dan wijst iedereen meteen naar AnsaldoBreda, maar er zijn vast wel meer toelatingsdrama's in Europa (al weet ik geen concrete voorbeelden). En die trein van AnsaldoBreda was nou juist wel toegelaten.Altijd onderweg naar het avontuurexelletor
exelleren?Vandaag een mailtje ontvangen dat ze 16,90 gaan overmaken. Tot nu toe ben ik niet ontevreden.quote:Op zondag 18 september 2022 11:49 schreef DJMO het volgende:
[..]
Ik wens je veel succes. Ik heb op dit moment zes gtbv claims en twee stakingsclaims openstaan. En het kan nog wel even duren voor de verzoeken afgehandeld worden
[ twitter ]
[ twitter ]DJMO
#trutIk nu twee van de vijf toegekend, ik zit er op nog drie te wachten en op twee verzoeken stakingsregeling.quote:Op vrijdag 23 september 2022 07:45 schreef exelletor het volgende:
[..]
Vandaag een mailtje ontvangen dat ze 16,90 gaan overmaken. Tot nu toe ben ik niet ontevreden.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenJames1988
SchommelbotenloverVolgens National Rail:quote:Op donderdag 22 september 2022 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WHY GOD WHY Kloteland. Het water uit de kraan is anno 2022 ook "not suitable for drinking". Wat doe ik hier.
"A general rule of thumb is that Off-Peak will begin at 09:30 Mondays to Fridays in cities and large towns, and 09:00 across the rest of the network. Weekends and Bank Holidays are Off-Peak all day."
Maar dan kan het ook nog afhangen van je aankomsttijd... LNER-treinen die voor 10:00 aankomen in Londen gelden bijvoorbeeld als 'peak' terwijl het best kan zijn dat je pas om 09:35 in Stevenage instapt. Heeft eigenlijk alles te maken met vraag sturen.
Onhandig is het wel.Liever niet, lelijk ding.quote:Op donderdag 22 september 2022 21:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zie de Siemens Mireo ook wel als een kanshebberderLudolf
allround beunhaasDie kende ik niet, dus even opgezocht. Daar zat ik afgelopen maandag nog in, tien minuten ofzo. DB had er in elk geval prima stoelen in gemonteerdquote:Op donderdag 22 september 2022 21:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zie de Siemens Mireo ook wel als een kanshebberKranplätze müssen verdichtet seinDr_Flash
CubeMeisterja, wat je dus krijgt is dat toeristen zeggen "fuckit ik betaal de volle mep wel". Of ze gaan wat anders doen.quote:Op vrijdag 23 september 2022 09:17 schreef James1988 het volgende:
[..]
Volgens National Rail:
"A general rule of thumb is that Off-Peak will begin at 09:30 Mondays to Fridays in cities and large towns, and 09:00 across the rest of the network. Weekends and Bank Holidays are Off-Peak all day."
Maar dan kan het ook nog afhangen van je aankomsttijd... LNER-treinen die voor 10:00 aankomen in Londen gelden bijvoorbeeld als 'peak' terwijl het best kan zijn dat je pas om 09:35 in Stevenage instapt. Heeft eigenlijk alles te maken met vraag sturen.
Onhandig is het wel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMolo
Völlig losgelöstIs de heenreis Thalys en TGV geworden, terug met de ICE 72 en de ICE 122, beide ICE's hebben panoramarijtuig.quote:Op donderdag 22 september 2022 07:24 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Je kunt ook de ICE 105 naar Duisburg nemen en daar overstappen op de EC 9. Deze trein gaat door het schitterende Rijndal en heeft bovendien een panoramarijtuig aan boord (wagen 263, wel eerste klas). Aankomst in Zürich om 17:00.
Ben benieuwd!Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasICE heeft geen panoramarijtuig, dat is de ECKranplätze müssen verdichtet seinMolo
Völlig losgelöstDan ben ik zojuist genaaidquote:Op vrijdag 23 september 2022 12:55 schreef derLudolf het volgende:
ICE heeft geen panoramarijtuig, dat is de ECOh how you'd have a happy life, if you did the things you likePino112
Pino van Luna O+Wat gebeurt er in Braunschweig qua nieuwe ICNGs?
Staan er een paar, zowel met als zonder NS-stickers, dan zijn ze helemaal zwart.Peterselieman
Maffe FriesDaar worden ze tijdelijk opgesteld tot ze helemaal afgebouwd worden.quote:Op vrijdag 23 september 2022 14:22 schreef Pino112 het volgende:
Wat gebeurt er in Braunschweig qua nieuwe ICNGs?
Staan er een paar, zowel met als zonder NS-stickers, dan zijn ze helemaal zwart.
Als het goed is zou daar ook nog een rood Arriva-treinstel moeten staan?Altijd onderweg naar het avontuurPino112
Pino van Luna O+Niet gezien, probeerde een foto te maken en toen reed er net een lange goederentrein langsquote:Op vrijdag 23 september 2022 14:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar worden ze tijdelijk opgesteld tot ze helemaal afgebouwd worden.
Als het goed is zou daar ook nog een rood Arriva-treinstel moeten staan?Peterselieman
Maffe FriesBeetje dit idee:quote:Op vrijdag 23 september 2022 14:31 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Niet gezien, probeerde een foto te maken en toen reed er net een lange goederentrein langsAltijd onderweg naar het avontuurEix
Stranded here on planet earthMet panorama wordt bij de ICE de afdeling direct achter de machinst genoemd.quote:Op vrijdag 23 september 2022 12:55 schreef derLudolf het volgende:
ICE heeft geen panoramarijtuig, dat is de EC
Ik denk inmiddels alweer drie jaar geleden zo best een fijne rit gehad van Mönchengladbach tot Utrecht non-stop met achteruitrijzicht op de sporen. En lekker rustig zonder andere reizigers.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Molo
Völlig losgelöstAh!quote:Op vrijdag 23 september 2022 16:12 schreef Eix het volgende:
[..]
Met panorama wordt bij de ICE de afdeling direct achter de machinst genoemd.
Ik denk inmiddels alweer drie jaar geleden zo best een fijne rit gehad van Mönchengladbach tot Utrecht non-stop met achteruitrijzicht op de sporen. En lekker rustig zonder andere reizigers.
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso primaOh how you'd have a happy life, if you did the things you likedennistd
FOK!sport *O*In ICE 72 heb je er weinig aan, want die heeft geen glazen ruit achter de cabine (is een ICE-4). ICE 122 wel (dat is een ICE-3M uiteraard), en vanaf Köln zit je ook voorwaarts (als je 1e klas hebt tenminste, anders op Frankfurt-Köln)quote:Op vrijdag 23 september 2022 18:32 schreef Molo het volgende:
[..]
Ah!
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso primaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEix
Stranded here on planet earthJa nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.quote:Op vrijdag 23 september 2022 18:32 schreef Molo het volgende:
[..]
Ah!
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso prima
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)derLudolf
allround beunhaasDat soort moekes pakken toch het goedkoopste 2e klas kaartje.quote:Op vrijdag 23 september 2022 21:49 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
TRI zou gewoon speciale treinen voor dit soort beurzen moeten rijdenKranplätze müssen verdichtet seinDeaDLocK2K
Bier.https://www.bnr.nl/nieuws(...)-ik-ben-het-spuugzat
Nou hopen dat er ook iets gebeurt als het ultimatum verstreken is.Bier.Erno-BE
Greatest virgin in the worldVolgens mij zijn in beide EC-stammen het panoramarijtuig gedraaid waardoor de vierzits aan de Rijnzijde zitten en de tweezits aan de heuvelzijde. Ook in rijtuig 264 zitten de vierzits aan de Rijnzijde en de tweezits aan de heuvelzijde en in rijtuig 262 is het andersom: de tweezits zitten aan de Rijnzijde en de vierzits aan de heuvelzijde. Op bahn.de staan de rijtuigen niet altijd in goede richting aangegeven.quote:Op vrijdag 23 september 2022 21:49 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Erno-BE
Greatest virgin in the worldOp bahn.de kan ik Emmerich-Malmö boeken, Emmerich-Praha boeken, Emmerich-Wien boeken (waarschijnlijk ook Emmerich-Warsawa boeken, alleen niet gecheckt), maar ik kan geen Emmerich-Milano boeken. Dan moet je per se een interrail-pas voor gebruiken.quote:Op vrijdag 23 september 2022 23:37 schreef DeaDLocK2K het volgende:
https://www.bnr.nl/nieuws(...)-ik-ben-het-spuugzat
Nou hopen dat er ook iets gebeurt als het ultimatum verstreken is.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.dennistd
FOK!sport *O*Rijtuigen hebben nooit een vaste rijrichting volgens mij, omdat ze los uitgewisseld kunnen worden voor onderhoud.quote:Op zaterdag 24 september 2022 06:14 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Volgens mij zijn in beide EC-stammen het panoramarijtuig gedraaid waardoor de vierzits aan de Rijnzijde zitten en de tweezits aan de heuvelzijde. Ook in rijtuig 264 zitten de vierzits aan de Rijnzijde en de tweezits aan de heuvelzijde en in rijtuig 262 is het andersom: de tweezits zitten aan de Rijnzijde en de vierzits aan de heuvelzijde. Op bahn.de staan de rijtuigen niet altijd in goede richting aangegeven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOeps. Toen stond er een VIRM deels naast de rails. Gelukkig geen gewonden.
Artikeltje bij de NOS: https://nos.nl/l/2445886Peterselieman
Maffe FriesGelukkig ziet het er niet al te ernstig uit, maar zelfs zo'n kleine ontsporing kan al voor best veel schade zorgenAltijd onderweg naar het avontuurLeandra
Is onmogelijkKom je net van de kermis, ontspoort je trein...quote:Op zondag 25 september 2022 00:48 schreef MTL het volgende:
Oeps. Toen stond er een VIRM deels naast de rails. Gelukkig geen gewonden.
Artikeltje bij de NOS: https://nos.nl/l/2445886
Dat wilde ritje zag je dan niet meer aankomen.Artikel bij ProRail over de ontsporing: https://www.prorail.nl/nieuws/ontspoorde-trein-bij-nederweert
De vraag is of de trein die ijzeren staaf geraakt heeft en hoe die staaf daar gekomen is.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Molo
Völlig losgelöstIk heb eersteklas inderdaad, ben wel benieuwd. Vind het maar een vaag ondoorgrondelijk wereldje met vergelijken en boeken.quote:Op vrijdag 23 september 2022 19:57 schreef dennistd het volgende:
[..]
In ICE 72 heb je er weinig aan, want die heeft geen glazen ruit achter de cabine (is een ICE-4). ICE 122 wel (dat is een ICE-3M uiteraard), en vanaf Köln zit je ook voorwaarts (als je 1e klas hebt tenminste, anders op Frankfurt-Köln)
Die Europese app/boekingssysteem en meer internationale treinverbindingen zouden wel top zijn wmbOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeMolo
Völlig losgelöstKlinkt wel als ultieme horreur jaquote:Op vrijdag 23 september 2022 21:49 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
Ik ga het meemaken, duurt nog even (eind november), maar zal jullie hier op de hoogte houdenOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDr_Flash
CubeMeisterJe bent te jong. Je had zo bij Duitsland kunnen horenquote:Op zaterdag 24 september 2022 10:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja ik woon alleen niet in Emmerich.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenderLudolf
allround beunhaasIs Erno's punt niet dat het probleem meer in NL ligt?quote:Op zaterdag 24 september 2022 10:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja ik woon alleen niet in Emmerich.Kranplätze müssen verdichtet seinDeaDLocK2K
Bier.Waarom zou het aan NL liggen? Als je als vertrekstation een Nederlands station opgeeft dan kan DB opeens geen prijs meer geven. Zijn daar niet al decenniaoude overeenkomsten voor actief?quote:Op zondag 25 september 2022 16:21 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Is Erno's punt niet dat het probleem meer in NL ligt?
In Duitsland trouwens hetzelfde, als je met meerdere kleine vervoerders moet en Fernverkehr dan verdwijnt de prijs ook vaak uit de planner. Dat is trouwens nieuw en was tien jaar terug niet zo.
Het is allemaal één grote ondoorzichtige bende.Bier.En als je voor Milano, Chiasso in Zwitserland neemt, kan het opeens wel.quote:Op zaterdag 24 september 2022 06:16 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Op bahn.de kan ik Emmerich-Malmö boeken, Emmerich-Praha boeken, Emmerich-Wien boeken (waarschijnlijk ook Emmerich-Warsawa boeken, alleen niet gecheckt), maar ik kan geen Emmerich-Milano boeken. Dan moet je per se een interrail-pas voor gebruiken.
Dat is dezelfde EC-trein uit Milaan naar Basel en stopt in Chiasso . Samenvatting het is complex en ondoorgrondelijk voor de gewone reiziger.zondag 25 september 2022 @ 21:39:58 #101J.B.
Misschien boeken via Trenitalia? Toen ik afgelopen juni van Milaan naar Frankfurt ging kon ik wel via Trenitalia en de SBB boeken maar niet via DB Hetzelfde gold overigens voor de andere richting.quote:Op zaterdag 24 september 2022 06:16 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Op bahn.de kan ik Emmerich-Malmö boeken, Emmerich-Praha boeken, Emmerich-Wien boeken (waarschijnlijk ook Emmerich-Warsawa boeken, alleen niet gecheckt), maar ik kan geen Emmerich-Milano boeken. Dan moet je per se een interrail-pas voor gebruiken.zondag 25 september 2022 @ 22:39:28 #102ReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseMooie illustratie van het probleem. De consument die niets van treinen weet (hoe heet de Italiaanse NS!?) gaat in dat geval dus vliegen.zondag 25 september 2022 @ 23:34:14 #103Leandra
Is onmogelijkLos daarvan zijn de prijzen van de treinreizen ook beduidend hoger.quote:Op zondag 25 september 2022 22:39 schreef ReisT het volgende:
Mooie illustratie van het probleem. De consument die niets van treinen weet (hoe heet de Italiaanse NS!?) gaat in dat geval dus vliegen.Peterselieman
Maffe FriesHoeft niet per se én de tijd dat je voor een prikkie naar de andere kant van Europa kon vliegen is zo ongeveer wel voorbijquote:Op zondag 25 september 2022 23:34 schreef Leandra het volgende:
[..]
Los daarvan zijn de prijzen van de treinreizen ook beduidend hoger.Altijd onderweg naar het avontuurErno-BE
Greatest virgin in the worldIk heb Chiasso-Elten eruit gekregen voor ¤51, 1e klas Sparpreis . Elten-Chiasso is dan wel ¤100 (1e klas Sparpreis). Een Interrail 2e klas kost dan wel weer ¤246 (1e klas ¤ 328).quote:Op zondag 25 september 2022 21:39 schreef J.B. het volgende:
[..]
Misschien boeken via Trenitalia? Toen ik afgelopen juni van Milaan naar Frankfurt ging kon ik wel via Trenitalia en de SBB boeken maar niet via DB Hetzelfde gold overigens voor de andere richting.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dat is nog niet alles: dezelfde rit was bij Trenitalia ook nog eens significant goedkoper dan bij de SBBquote:Op zondag 25 september 2022 22:39 schreef ReisT het volgende:
Mooie illustratie van het probleem. De consument die niets van treinen weet (hoe heet de Italiaanse NS!?) gaat in dat geval dus vliegen.Erno-BE
Greatest virgin in the worldLaat me raden, Zwitsers rekenen met Zwitserse prijzen (ook buiten Zwitserland), Italianen met Italiaanse prijzen (ook buiten Italië).quote:Op maandag 26 september 2022 10:12 schreef J.B. het volgende:
[..]
Dat is nog niet alles: dezelfde rit was bij Trenitalia ook nog eens significant goedkoper dan bij de SBBUitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Molo
Völlig losgelöstEcht hèquote:Op maandag 26 september 2022 11:10 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Laat me raden, Zwitsers rekenen met Zwitserse prijzen (ook buiten Zwitserland), Italianen met Italiaanse prijzen (ook buiten Italië).
Meest aannemelijke is dit wel ja
TreurigOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDeaDLocK2K
Bier.https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.Bier.Die oplossing van alles schrappen is wel goed bevallen in het F1-weekend geloof ik. Gaan we dit nu standaard doen?quote:Op dinsdag 27 september 2022 12:57 schreef DeaDLocK2K het volgende:
https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.derLudolf
allround beunhaas"Dat is niet mijn afdeling"quote:Op dinsdag 27 september 2022 12:57 schreef DeaDLocK2K het volgende:
https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.Kranplätze müssen verdichtet seinJanneke141
Green, green grass of homeDe deur staat nu open hè. We kunnen niet iedereen vervoeren, dus vervoeren we maar gewoon niemand.quote:Op dinsdag 27 september 2022 12:59 schreef Piles het volgende:
[..]
Die oplossing van alles schrappen is wel goed bevallen in het F1-weekend geloof ik. Gaan we dit nu standaard doen?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Dr_Flash
CubeMeisterDat is verre van nieuw en ook verre van endemisch voor NS. Volgens mij walgt elke personenvervoerder simpelweg van het vervoeren van personen.quote:Op dinsdag 27 september 2022 14:16 schreef Janneke141 het volgende:
[..]
De deur staat nu open hè. We kunnen niet iedereen vervoeren, dus vervoeren we maar gewoon niemand.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuvel
Gevallen engel.Naar mijn mening moet de ZiggoDome z'n bek houden en er niet vanuit gaan dat NS automatisch voor ze klaar staat.quote:Op dinsdag 27 september 2022 13:27 schreef Pino112 het volgende:
[ twitter ]
Ziggo Dome is er wel klaar mee.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeboriq
Blacksmith of RhythmInteressant fototje kwam ik tegen bij Helmut Uttenthaler (dienstregelingbouwer bij de ÖBB) bij Twitter van een discussieforum in Zwitserland waar Klaas "de Wisselverschrikker" Hofstra (programmamanager infra & dienstregeling) van Prorail wat mocht vertellen:
Het aantal infra storingen bij Utrecht Centraal (omgebouwd in 2016) is tussen 2015 en 2016 schijnbaar met 85% gedaald, evenals het aantal vertragingsminuten.
Klaas heeft voor z'n presentatie ook op sporenplan.nl zitten shoppen voor een layout van Amsterdam CentraalPeterselieman
Maffe FriesProRail heeft maar één deel van het Japanse model overgenomen. Het andere deel is in Nederland noch door ProRail, noch door de vervoerders geregeldAltijd onderweg naar het avontuurHet staat buiten kijf dat de grote saneringen bij Utrecht Centraal voor een enorme punctualiteitsverbetering hebben gezorgd. Boeien dat je soms in specifieke situaties wat flexibiliteit mist, als planner is het heerlijk dat je al die trajecten onafhankelijk gescheiden kunt houden.boriq
Blacksmith of RhythmDJMO
#trutHet blijft grappig.
De ic van 29 naar Alkmaar is gecanceld, dus rijdt er een extra trein om 29 naar Alkmaar.
Normale passagiers snappen er geen jota vanIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDuvel
Gevallen engel.Alleen reductie van operationele kosten is gebeurd, of althans tot doel gesteld.quote:Op donderdag 29 september 2022 13:09 schreef Peterselieman het volgende:
ProRail heeft maar één deel van het Japanse model overgenomen. Het andere deel is in Nederland noch door ProRail, noch door de vervoerders geregeldNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDuvel
Gevallen engel.Er vindt door het hele land een afschuwelijke kaalslag plaats.quote:Op donderdag 29 september 2022 14:29 schreef boriq het volgende:
Nog een interessant plaatje uit dezelfde presentatie over toekomstige infra-maatregelen in ZW-Nederland, kernwoord lijkt saneringen te zijn:
[ afbeelding ]
[ twitter ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDuvel
Gevallen engel.Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.quote:Op donderdag 29 september 2022 13:03 schreef boriq het volgende:
Het aantal infra storingen bij Utrecht Centraal (omgebouwd in 2016) is tussen 2015 en 2016 schijnbaar met 85% gedaald, evenals het aantal vertragingsminuten.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePeterselieman
Maffe FriesDit én het betekent dat de vervoerder het materieel in betere conditie moet houden omdat je niet om verstoringen heen kunt rijdenquote:Op donderdag 29 september 2022 17:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.Altijd onderweg naar het avontuurDr_Flash
CubeMeisterEn dat is prima. Want flexibiliteit is niet zo belangrijk als je capaciteit hoog genoeg is.quote:Op donderdag 29 september 2022 17:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterEN het betekent dat de vervoerder makkelijker zijn materieel in topconditie kan houden omdat er niet dagelijks over 9000 wissels heen gestuiterd hoeft te worden.quote:Op donderdag 29 september 2022 17:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dit én het betekent dat de vervoerder het materieel in betere conditie moet houden omdat je niet om verstoringen heen kunt rijden
Beetje positief denken jongonsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEix
Stranded here on planet earthEN een opgeheven trein levert natuurlijk geen vertragingsminuten op!quote:Op donderdag 29 september 2022 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beetje positief denken jongonsMost people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Duvel
Gevallen engel.Dat gaat niet op want de vraag heeft zich aangepast aan de capaciteit. Na de sanering leidt elke storing tot een volledige versperring, met bijbehorende shit.quote:Op donderdag 29 september 2022 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat is prima. Want flexibiliteit is niet zo belangrijk als je capaciteit hoog genoeg is.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Claude_Viole
Loopt te kloten...Ja, er is ook een Flirt met een gele neus. Staat ergens in een loods in Blerick en komt binnenkort op de baan.quote:Op donderdag 29 september 2022 21:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
Er rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?Duvel
Gevallen engel.Na SNG gaat nu inderdaad VIRM voor de bijl. Dat FLIRT er ook aan moet geloven, wist ik nog niet. Zonde.quote:Op donderdag 29 september 2022 21:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
Er rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJames1988
SchommelbotenloverIk vind die Flow-neus op de VIRMs zo ontzettend lelijk. Die harde lijn met dat gekke knikje aan de zijkant past zo ontzettend niet bij de vorm van de trein.Claude_Viole
Loopt te kloten...Hier een klein kijkje. Het schijnt de de 2207 te zijn. Die is overigens al een poosje niet meer in de rijdende dienst gespot, en FLIRT is ook bovendien toe aan een revisie. Blijkbaar doet Stadler dat zelf i.p.v. NS.quote:Op donderdag 29 september 2022 23:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Na SNG gaat nu inderdaad VIRM voor de bijl. Dat FLIRT er ook aan moet geloven, wist ik nog niet. Zonde.
Peterselieman
Maffe FriesZe hebben in Blerick weer de ruimte nu de ombouw van de Noordelijke GTW's voorlopig afgerond is. Er moeten nog 8 stellen gedaan worden, maar dat kan pas als de vernieuwde toelating in Duitsland rond is.Altijd onderweg naar het avontuurDuvel
Gevallen engel.Ik geloof niet dat ik dit echt mooi vind...quote:Op vrijdag 30 september 2022 01:31 schreef Claude_Viole het volgende:
[..]
Hier een klein kijkje. Het schijnt de de 2207 te zijn. Die is overigens al een poosje niet meer in de rijdende dienst gespot, en FLIRT is ook bovendien toe aan een revisie. Blijkbaar doet Stadler dat zelf i.p.v. NS.
[ link | afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDuvel
Gevallen engel.Dit had ik ook gehoord idd.quote:Op vrijdag 30 september 2022 05:43 schreef MTL het volgende:
Revisie wordt door NS ism Stadler gedaan in Leidschendam vziw.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDeaDLocK2K
Bier.Ik vind van VIRM de nieuwe kleurstelling dus prachtig op plaatjes maar in het echt veel minder geslaagd op de een of andere manier. Past wel goed in het landschap na 3 maanden geen regen.Bier.Pino112
Pino van Luna O+Niet gezien.quote:derLudolf
allround beunhaasWat rijdt er af en toe toch leuk spul in Duitsland.
Kranplätze müssen verdichtet seinJames1988
SchommelbotenloverIk vind het heel erg van het licht afhangen, op een dag met veel zonlicht ziet een Flow-VIRM er goed uit maar op een druilerige dag of onder kunstlicht is het voor mijn gevoel al snel een beetje flets.quote:Op vrijdag 30 september 2022 15:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik vind van VIRM de nieuwe kleurstelling dus prachtig op plaatjes maar in het echt veel minder geslaagd op de een of andere manier. Past wel goed in het landschap na 3 maanden geen regen.
Ik vind het wel tof dat ze zo'n stap hebben durven zetten, het ziet er allemaal heel wat strakker uit dan de 'hangbuikbanen' op VIRMm1 die een beetje rommelig ogen.DeaDLocK2K
Bier.Ja, maar ik denk dat enkele diagonale brede blauwe banden hier en daar het enorme geheel wel iets meer zouden breken. Maargoed, het is gedurfd, ben benieuwd hoe goed de verf houdtBier.Molo
Völlig losgelöstLees ik net dat je in de Duitse ICE steeds een FFP2 mondmasker op moet, de lounges gesloten zijn en de horeca in de treinen alleen afhaal zijn vanwege corona.
Pfffff
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddelsOh how you'd have a happy life, if you did the things you likederLudolf
allround beunhaasMondmasker was nog steeds, de rest is sinds 1 oktober weer danquote:Op vrijdag 30 september 2022 21:38 schreef Molo het volgende:
Lees ik net dat je in de Duitse ICE steeds een FFP2 mondmasker op moet, de lounges gesloten zijn en de horeca in de treinen alleen afhaal zijn vanwege corona.
Pfffff
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Twee week terug nog in het Bordrestaurant geweest, kon je gewoon zitten.Kranplätze müssen verdichtet seinPino112
Pino van Luna O+Vanavond zelfs ook nog door het Bordresto gelopen, kon je gewoon zitten idd.
Wel in de IC Berlin overigens. Mondmaskers wel een beetje symboolpolitiek, we zaten met z'n tweeen eerste klas in zo'n afgesloten vierpersoonsruimte.
En na Bad Bentheim werd omgeroepen dat ie af mocht, toen was Corona al uitgestapt blijkbaar.Molo
Völlig losgelöstJa die situationele maatregelen in gelijke omstandigheden. Blijft fascinerendquote:Op vrijdag 30 september 2022 21:52 schreef Pino112 het volgende:
Vanavond zelfs ook nog door het Bordresto gelopen, kon je gewoon zitten idd.
Wel in de IC Berlin overigens. Mondmaskers wel een beetje symboolpolitiek, we zaten met z'n tweeen eerste klas in zo'n afgesloten vierpersoonsruimte.
En na Bad Bentheim werd omgeroepen dat ie af mocht, toen was Corona al uitgestapt blijkbaar.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDuvel
Gevallen engel.Geinig, dat laatste rijtuig in die dieseltrein is volgens mij een oude ICK die een tijd bij Locomore heeft gereden.quote:Op vrijdag 30 september 2022 18:24 schreef derLudolf het volgende:
Wat rijdt er af en toe toch leuk spul in Duitsland.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepezaterdag 1 oktober 2022 @ 00:32:41 #150James1988
SchommelbotenloverNee integendeel, de Duitsers hebben onlangs een nieuwe verordening ingevoerd waarmee maatregelen zoals het dragen van een FFP2-mondmasker is verplicht tot half april. Lounges en restaurants zouden naar mijn weten gewoon open moeten zijn.quote:Op vrijdag 30 september 2022 21:38 schreef Molo het volgende:
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Spanje heeft de mondmaskerverplichting onlangs afgeschaft, en vandaag heeft Italië hetzelfde gedaan. Daarmee zijn Duitsland, en de regio Wenen, naar mijn weten het enige EU-land dat het dragen van mondmaskers in het OV nog verplicht.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 01-10-2022 01:12:13 ]Pino112
Pino van Luna O+Het is ook echt alleen in het voertuig hè, op een volgepakt perron bij bijv de metro hoeft het niet.
Dat is zo krom. En ook niet eens iedereen doet het en heb geen enkele controle gezien.
Maar braaf zoals wij zijn gewoon netjes gedaan overal.zaterdag 1 oktober 2022 @ 10:53:58 #152Erno-BE
Greatest virgin in the worldIn het Griekse stadsvervoer geldt ook nog een mondneusmaskerverplichting (streekvervoer weet ik niet), alleen in langeafstandstreinen en -bussen is de mondneusmaskerverplichting vervallen sinds 1 juni. De afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Spanje is volgens mij nog niet definitief bevestigd, althans ik kan nog geen bronnen vinden waar de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting im Spanje definitief bevestigd is. Hier staat een lijst met landen welke wel en welke geen mondneusmaskerverplichting in het openbaar vervoer hanteren (https://www.drehscheibe-o(...)?030,10016906,page=1)quote:Op zaterdag 1 oktober 2022 00:32 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee integendeel, de Duitsers hebben onlangs een nieuwe verordening ingevoerd waarmee maatregelen zoals het dragen van een FFP2-mondmasker is verplicht tot half april. Lounges en restaurants zouden naar mijn weten gewoon open moeten zijn.
Spanje heeft de mondmaskerverplichting onlangs afgeschaft, en vandaag heeft Italië hetzelfde gedaan. Daarmee zijn Duitsland, en de regio Wenen, naar mijn weten het enige EU-land dat het dragen van mondmaskers in het OV nog verplicht.
Maar het is afwachten. Als het toch wat slechter gaat in de ziekenhuizen kan de mondneusmaskerverplichting in diverse landen zomaar weer terugkomen. Gaat het goed in de ziekenhuizen geloof ik nooit dat Duitsland de mondneusmaskerverplichting volhoudt tot 7 april 2023. Je ziet nu al steeds meer mensen die de mondneusmasker niet goed of soms helemaal niet dragen. Dat was nog in Baden-Württemberg en Rheinland-Pfalz. Volgens mij is de naleving in de Neue Bundeslände minimaal.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zaterdag 1 oktober 2022 @ 20:07:49 #153exelletor
exelleren?Actievoerders vinden ¤29 ov-ticket in Berlijn veel te duur en richten een fonds op om zwart te rijden en van de maandelijkse bijdragen de eventuele boetes te betalen.
Berlijn maakt ov goedkoper, maar actievoerders willen meer - https://nos.nl/l/2446669zaterdag 1 oktober 2022 @ 23:50:40 #154Bitlord
BitlordLos van het capaciteitsissue in de spits zou er nog wel wat voor te xeggen zijn om een groot deel van de bevolking veel goedkoper OV te gevrn om hen tegemoet te komen in de stijging van de levenskosten.zondag 2 oktober 2022 @ 10:56:29 #155J.B.
Mocht iemand ooit op een locomotief willen meerijden: in het spoorwegmuseum van Boedapest kan het voor 1200 Forint (¤3). Ik ben deze ochtend meegereden op een kleine dieselloc maar aan de kolen te zien rijdt er af en toe ook wel eens een stoomtrein. De rit duurde een minuut of drie, maar ik vond het zeker de moeite waard.Dat is in Duitsland gebeurd met dat ¤9 ticket, maar dat werd een grote fuckup omdat vervoerders de enorme toeloop niet aan kondenquote:Op zaterdag 1 oktober 2022 23:50 schreef Bitlord het volgende:
Los van het capaciteitsissue in de spits zou er nog wel wat voor te xeggen zijn om een groot deel van de bevolking veel goedkoper OV te gevrn om hen tegemoet te komen in de stijging van de levenskosten.
Luxemburg heeft gratis OV sinds een paar jaar maar geen idee wat dat concreet heeft opgeleverd.maandag 3 oktober 2022 @ 08:24:28 #158Erno-BE
Greatest virgin in the worldEen dagkaart in Luxemburg koste voorheen ¤4, dus zo groot was de stap naar gratis OV niet eens. Bovendien verdient de CFL het meeste geld met de treinritten naar het buitenland, aangezien voor treintickets van en naar het buitenland wel de commerciële prijs betaald moet worden. Luxemburg kent heel veel forenzen die wonen in Arlon (B), Thionville (F), Metz (F) en Trier (D).quote:Op zondag 2 oktober 2022 15:01 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Dat is in Duitsland gebeurd met dat ¤9 ticket, maar dat werd een grote fuckup omdat vervoerders de enorme toeloop niet aan konden
Luxemburg heeft gratis OV sinds een paar jaar maar geen idee wat dat concreet heeft opgeleverd.
Verder zorgde het ¤9-ticket in Duitsland ervoor dat de drempel om recreatieve reizen met het OV het maken weg werd genomen. Als al een VRR-dagkaart ruim ¤30 kost, dan is een maandabonnement voor ¤9 een gigantisch verschil. Ik heb mij er ook schuldig aan gemaakt. Heb je niets te doen in het weekend en wordt het aardig weer: hup de Duitse trein in om het Bergische Land te bezoeken. Als je eerst ¤30 voor een dagkaart moet betalen dan was ik nooit de Duitse trein ingestapt. En zo dachten er heel veel mensen over.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.maandag 3 oktober 2022 @ 08:27:20 #159Erno-BE
Greatest virgin in the worldGoedkoper OV wellicht meer voor woon-werkvervoer, maar dan niet voor allerlei plezierreisjes in het weekend. Dan krijg je in het weekend ook overal overbelaste treinen in Nederland. Maar de beste oplossing vind ik eigenlijk het stimuleren van thuiswerken en dus een veel hogere onbelaste thuiswerkvergoeding mogelijk maken.quote:Op zaterdag 1 oktober 2022 23:50 schreef Bitlord het volgende:
Los van het capaciteitsissue in de spits zou er nog wel wat voor te xeggen zijn om een groot deel van de bevolking veel goedkoper OV te gevrn om hen tegemoet te komen in de stijging van de levenskosten.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.maandag 3 oktober 2022 @ 08:42:41 #160Leandra
Is onmogelijkIn het weekend heb je nu al bomvolle treinen, dat aantal reizigers zou weer terug zijn op pre-covid aantallen, door de weeks nog niet.
Maar wel kortere treinen dus in het weekend is het gewoon druk in de trein.
Daar waag ik me met mijn tweede klas kaart niet aan, voor het weekend heb ik een eerste klas weekend vrij.Die weekend vrij eerste klas voor ¤37 is natuurlijk ook helemaal geen geld, dat heb je er zo uit.quote:Op maandag 3 oktober 2022 08:42 schreef Leandra het volgende:
In het weekend heb je nu al bomvolle treinen, dat aantal reizigers zou weer terug zijn op pre-covid aantallen, door de weeks nog niet.
Maar wel kortere treinen dus in het weekend is het gewoon druk in de trein.
Daar waag ik me met mijn tweede klas kaart niet aan, voor het weekend heb ik een eerste klas weekend vrij.maandag 3 oktober 2022 @ 08:48:35 #162Leandra
Is onmogelijkDaarom.quote:Op maandag 3 oktober 2022 08:47 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Die weekend vrij eerste klas voor ¤37 is natuurlijk ook helemaal geen geld, dat heb je er zo uit.maandag 3 oktober 2022 @ 17:30:27 #163Treinhoer
AnuskloofEr heerst een grafstemming bij Arriva Groningen onder de machinisten.
Verschillende machinisten van Arriva doen een boekje open over het reilen en zeilen in hun bedrijf. Ze klagen over de sfeer, het salaris en twijfelen openlijk over de reden die hun werkgever aan de buitenwereld opgeeft over het hoge aantal treinen dat uitvalt. 'In de kantine hangt een grafstemming', zegt een van hen.
RTV Noord heeft voor dit artikel vier gesprekken gehad met net zoveel machinisten. Ze willen niet bij hun eigen naam genoemd worden, uit angst voor represailles vanuit hun werkgever. 'Als Arriva hoort dat ik hieraan meewerk, word ik op staande voet ontslagen', zegt de machinist die we in dit artikel Jan noemen. De echte namen van de machinisten zijn bekend bij de hoofdredactie.
'Groepsgevoel is verdwenen'
Het grote aantal treinen dat momenteel uitvalt bij Arriva blijft onder machinisten niet onbesproken. Al maandenlang vallen ritten uit, volgens de vervoerder onder andere vanwege de gevolgen van corona. Momenteel rijdt in onze provincie de helft van de treinen op zaterdag niet. Ook doordeweeks vallen structureel ritten uit.
'De sfeer in Groningen is echt heel slecht', zegt machinist Martin. 'Als collega's ga je leuk met elkaar om, maar er is iets veranderd. Jaren geleden dachten we: we gaan er met elkaar wat van maken. Dat groepsgevoel is verdwenen.'
'Er hangt een hele negatieve sfeer', zegt machinist Gijs. 'Iedereen spuwt de hele dag zijn gal over Arriva. Dat is anders dan anders. Natuurlijk, iedereen is weleens chagrijnig. Maar het is nu echt bedroevend slecht.'
'Er is eigenlijk maar één gespreksonderwerp', zegt machinist Jan. 'De hoge werkdruk en alle andere problemen. Een paar collega's gaan eerder met pensioen, anderen willen minder gaan werken. Ze vinden het niet meer gezellig. Ook zijn er collega's die niet meer aan de kantinetafel willen zitten, omdat ze klaar zijn met het gezeur aan tafel.'
'Het is één grote klaagzang', zegt machinist Pieter. 'Het gaat erover dat de ziekenboeg vol zit, de diensten te vol gepland zijn, en dat we moeilijk vrij kunnen krijgen. Er wordt constant slecht over het bedrijf gesproken.'
Extra werken
Dat komt onder andere doordat machinisten vrijwel dagelijks de vraag krijgen of ze extra kunnen werken, zeggen de machinisten. Daarnaast zit hun rooster steeds krapper in elkaar. 'We hebben niet vaak twee dagen achter elkaar vrij', zegt Martin. Jan vult hem aan: 'Bovendien zijn onze ritten zo dicht op elkaar gepland dat vertragingen opstapelen. Als ik bijvoorbeeld vertraging heb op mijn rit tussen Veendam en Groningen, vertrek ik te laat met mijn aansluitende trein naar Leeuwarden.'
Bovendien is er, als je vrij bent, altijd wel de vraag of je alsnog kan werken. 'Je wordt om de haverklap geappt of gebeld', zegt machinist Pieter*. 'Maar dat doet eigenlijk niets meer met me. Ik doe het gewoon niet, want anders krijg ik geen rust.'
'Er zijn consequent mensen te weinig', zegt Gijs. 'Vooral jonge machinisten worden steeds maar in dienst geroepen', weet ook Jan. 'Die durven geen nee te zeggen, en worden na vier of vijf dagen werken gewoon nog eens opgeroepen op een dag dat ze eigenlijk vrij zijn. Ik vraag me af of dat rijtechnisch en qua veiligheid allemaal wel door de beugel kan.'
Te weinig personeel
Martin, Gijs, Jan en Pieter zetten hun vraagtekens bij de redenen die Arriva naar de buitenwereld communiceert voor het hoge aantal treinritten dat uitvalt. Het bedrijf voert daar verschillende motivaties voor aan: het heeft vooral te maken met uitval door ziekte, maar ook door verlof, herinstructie en inhaalopleidingen en examens, zegt Arriva.
De machinisten schetsen een ander beeld. 'Ik erger me er bijzonder aan dat de problemen richting de media en de opdrachtgevers constant goedgepraat worden', zegt Jan. 'Het ziet er heel mooi uit, maar het is niet de waarheid.'
'Alles wordt maar op corona afgeschoven. Natuurlijk speelt dat een rol, maar zo lang ik al bij Arriva werk is de formatie niet op orde geweest', zegt Jan. 'Je kan bijna nooit een snipperdag opnemen vanwege de tekorten.'
Pieter is het daarmee eens: 'Arriva had veel eerder meer personeel aan moeten nemen. Dat er nu mensen worden opgeleid is prima, maar je weet dat de opleiding minimaal vier of vijf maanden duurt, en dat mensen dus niet meteen beschikbaar zijn. Bovendien haalt niet altijd iedereen het', zegt hij.
'Arriva zegt nu dat de formatie in oktober of november weer goed is', zegt Jan. 'Ik moet daar om lachen. Er gaan de komende maanden meerdere collega's met pensioen. Bovendien stappen sommigen over van Arriva naar NS. Ook daar zijn problemen, maar het betaalt wel beter. NS heeft vacatures, dus er zal ook van de net opgeleide machinisten een aantal weggaan. Zo blijft het dweilen met de kraan open', zegt Jan. 'Per saldo blijft er zo niks over', vult Pieter aan.
'Dienstregeling te ambitieus'
Sinds december 2020 rijden er meer treinen in onze provincie: zo gaat er in de spits een sneltrein tussen Groningen en Winschoten, en rijdt er een tweede sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden. 'Voor extra treinen is extra personeel nodig. Arriva heeft een veel te ambitieuze dienstregeling gemaakt, en onvoldoende rekening gehouden met de formatie', zegt Martin. 'En dan moeten er nu met stoom en kokend water mensen gevonden worden, ten tijde van een landelijk personeelstekort.'
Reizigers balen van het hoge aantal treinen dat uitvalt, merken de machinisten. 'De afgelopen weken heb ik meerdere keren last gehad van agressie door uitgevallen treinen', zegt Gijs. 'Als blikken konden doden, was je al zeker tien keer op mijn begrafenis geweest.' Pieter vult hem aan: 'Ik denk wel dat het bij de reizigers borrelt', zegt hij. 'Op den duur wordt het treinvervoer onbetrouwbaar, en kiezen mensen voor ander vervoer', vreest hij.
Fantastisch beroep
Machinist Martin hoopt dat mensen die machinist willen worden zich blijven melden. 'Het is een fantastisch beroep', zegt hij. 'Laatst was er nog iemand die een carrièreswitch had gemaakt. Hij was ontzettend enthousiast.'
'Het werk is leuk', zegt Pieter. 'Maar het werken niet altijd. Dat komt ook doordat bij het dagelijks management heel weinig kennis van de trein zit. Daardoor begrijpen ze bepaalde problemen waar wij tegenaanlopen niet.'
Jan vult hem aan: 'Stel dat jij nu machinist wil worden, dan zou ik zeggen: ga naar de NS. En anders kun je bij Arriva solliciteren, en daarna naar NS gaan. Eigenlijk moet ik m'n eigen bedrijf aanprijzen, maar dat doe ik niet', zegt hij, zichzelf nog net niet verontschuldigend. 'Het is gewoon niet leuk meer.'
Reactie Arriva:quote:Arriva geeft de volgende reactie op de bevindingen van de machinisten:
'Essentieel voor Arriva is dat al onze collega’s met een goed gevoel hun werk doen. Als dit, om wat voor reden dan ook, niet zo is dan gaan we daarmee aan de slag', zegt het bedrijf.
Milfred Hart, regiodirecteur Arriva Noord: 'We weten dat het op dit moment niet loopt zoals we graag willen. Momenteel vragen wij qua flexibiliteit meer van ons personeel dan normaal gesproken het geval is. Wij zijn erg dankbaar voor ieders inzet en het overnemen van elkaars diensten.'
'Er is bij Arriva in Groningen geen sprake van een structureel tekort aan personeel', laat Arriva verder weten. 'Wel hebben we te maken met een hoger ziekteverzuim. We hebben ook nog steeds minder reizigers dan voor corona, waardoor er minder treinen rijden in de dienstregeling. Veiligheid staat voorop bij Arriva, daar worden geen concessies in gedaan. Ook niet als het gaat om wettelijke arbeidstijden.'
Hart: 'We staan als Arriva altijd achter onze mensen. De signalen die worden afgegeven door de collega’s in Groningen zijn niet nieuw. We zijn hierover al langere tijd met elkaar in gesprek, en er worden ook concrete acties ingezet. Maar sommige zaken hebben tijd nodig.'Een pijnlijke anus is niet fijn
Een geknede kut van marsepeinKlinkt niet heel anders de bustak van ze, zoals een vriend van me zei: de enigste keer dat je een medewerker bij arriva vrolijk ziet, is als het z'n laatste dag daar is.woensdag 5 oktober 2022 @ 22:08:09 #165Bitlord
BitlordMocht iemand nog een rijtuig zoeken voor als extra berging ofzo, staat er eentje op Marktplaats
https://www.marktplaats.n(...)3d-a8ff-dee4e7cc5e26Zo de Locov veegt even de vloer aan met het voornemen van de NS om de dienstregeling aan te passen.
Advies aanpassing dienstregeling 2023 vanwege personeelstekorten
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.DJMO
#trutDe ns heeft zichzelf volkomen verkwanseld ... ritten vallen uit door gebrek aan personeel, maar ondertussen sturen ze machinisten en conducteurs naar school om voor te lezen in het kader van de kinderboekenweek, in plaats van ze te laten doen waar ze voor betaald worden.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 00:12 schreef _serial_ het volgende:
Zo de Locov veegt even de vloer aan met het voornemen van de NS om de dienstregeling aan te passen.
Advies aanpassing dienstregeling 2023 vanwege personeelstekortenIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagendonderdag 6 oktober 2022 @ 11:23:05 #168Erno-BE
Greatest virgin in the worldProbleem is dat de vakbonden de NS ook gijzelen met het verbod op eenmansbediening, terwijl eensmansbediening prima zou werken op de sprinters Dordrecht-Roosendaal, Ede-Arnhem en Apeldoorn-Almelo.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 06:54 schreef DJMO het volgende:
[..]
De ns heeft zichzelf volkomen verkwanseld ... ritten vallen uit door gebrek aan personeel, maar ondertussen sturen ze machinisten en conducteurs naar school om voor te lezen in het kader van de kinderboekenweek, in plaats van ze te laten doen waar ze voor betaald worden.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Terwijl ze daar ook nog eens de treinstewards grotendeels hebben wegbezuinigd, en daardoor de sociale veiligheid tot een dieptepunt gedaald is.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 11:23 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Probleem is dat de vakbonden de NS ook gijzelen met het verbod op eenmansbediening, terwijl eensmansbediening prima zou werken op de sprinters Dordrecht-Roosendaal, Ede-Arnhem en Apeldoorn-Almelo.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.donderdag 6 oktober 2022 @ 12:00:08 #170Salatrel
SalatrelOp Dordrecht - Roosendaal zal ProRail dan eerst de sleutelkastjes voor de overwegen moeten verplaatsen als je dat nu aanvraagt gaan ze het over 5 jaar een keer inplannen of natuurlijk de seinen veilig door zetten en de overwegen lekker lang dicht laten.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 11:23 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Probleem is dat de vakbonden de NS ook gijzelen met het verbod op eenmansbediening, terwijl eensmansbediening prima zou werken op de sprinters Dordrecht-Roosendaal, Ede-Arnhem en Apeldoorn-Almelo.donderdag 6 oktober 2022 @ 12:04:19 #171Janneke141
Green, green grass of homeMaar er is ook goed nieuws over de veiligheid hoor. De westelijke ingang van station Nijmegen is nu definitief gesloten.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 11:57 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Terwijl ze daar ook nog eens de treinstewards grotendeels hebben wegbezuinigd, en daardoor de sociale veiligheid tot een dieptepunt gedaald is.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)donderdag 6 oktober 2022 @ 20:04:29 #172James1988
SchommelbotenloverEh, nee?quote:Op donderdag 6 oktober 2022 06:54 schreef DJMO het volgende:
[..]
De ns heeft zichzelf volkomen verkwanseld ... ritten vallen uit door gebrek aan personeel, maar ondertussen sturen ze machinisten en conducteurs naar school om voor te lezen in het kader van de kinderboekenweek, in plaats van ze te laten doen waar ze voor betaald worden.
De machinisten en HCs die in klassen gaan voorlezen doen dat in het kader van tijd-voor-tijd. Wat extra verlofuren dus. Alleen krijgen ze dat voorlopig toch niet toegekend, want verlof regelen is moeilijk ivm de personeelstekorten.donderdag 6 oktober 2022 @ 20:08:02 #173MTL
^^ Dat inderdaad. Mensen doen dit op hun vrije dag, en krijgen er compensatie voor in de vorm van 'overuren terug', die dus voor verlof gebruikt kunnen worden.
Er heeft geen trein minder door gereden.Peterselieman
Maffe FriesHoorde net op het nieuws dat er mogelijk meer treinen geschrapt moeten worden door het personeelstekortAltijd onderweg naar het avontuurdonderdag 6 oktober 2022 @ 20:44:08 #175Salatrel
SalatrelDJMO kan wel voor de Telegraaf gaan schrijvenAls de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
Hoorde net op het nieuws dat er mogelijk meer treinen geschrapt moeten worden door het personeelstekortdonderdag 6 oktober 2022 @ 22:01:46 #177DeaDLocK2K
Bier.Iedereen draagt hier in de bus een mondkapje. Regio Murcia, Spanje.quote:Op zaterdag 1 oktober 2022 10:53 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
In het Griekse stadsvervoer geldt ook nog een mondneusmaskerverplichting (streekvervoer weet ik niet), alleen in langeafstandstreinen en -bussen is de mondneusmaskerverplichting vervallen sinds 1 juni. De afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Spanje is volgens mij nog niet definitief bevestigd, althans ik kan nog geen bronnen vinden waar de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting im Spanje definitief bevestigd is. Hier staat een lijst met landen welke wel en welke geen mondneusmaskerverplichting in het openbaar vervoer hanteren (https://www.drehscheibe-o(...)?030,10016906,page=1Bier.donderdag 6 oktober 2022 @ 22:02:12 #178Frozen-assassin
STAY STRONG APPIEEr is in elke sector personeelstekort. NS zal gewoon meer moeten betalen.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 21:57 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Als de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.donderdag 6 oktober 2022 @ 22:02:48 #179Duvel
Gevallen engel.Zo, die gaan er even stevig in. En terecht!quote:Op donderdag 6 oktober 2022 00:12 schreef _serial_ het volgende:
Zo de Locov veegt even de vloer aan met het voornemen van de NS om de dienstregeling aan te passen.
Advies aanpassing dienstregeling 2023 vanwege personeelstekortenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVraag stellen is hem beantwoorden natuurlijk. Veel bedrijven hebben jarenlang hun personeel uitgeknepen terwijl directie en aandeelhouders zich hebben volgevreten. Die tijden zijn nu voorbij. Net als die hele arrogante houding van “je mag hier werken en anders tief je maar op”quote:Op donderdag 6 oktober 2022 22:02 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Er is in elke sector personeelstekort. NS zal gewoon meer moeten betalen.Nou ja, ze betalen niet heel erg slecht voor een OV bedrijf. Maar als het personeelstekort oploopt, is het een sneeuwbal effect -> werkdruk verhoging -> slechtere roosters -> weglopend personeel -> werving die door algemene tekort niet het effect sorteert, etc.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 21:57 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Als de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.
Het is wel iets waar veel bedrijven last van hebben, ook mijn werkgever.
Maar het is nog steeds geen excuus om maar 13% van de dienstregeling weg te snijden onder het mom van.
De bonden hebben er ook een deel van de schuld in, want bepaalde zaken worden door hun afgedwongen, bijvoorbeeld de bezetting van een trein.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.DJMO
#trutquote:Op donderdag 6 oktober 2022 20:44 schreef Salatrel het volgende:
DJMO kan wel voor de Telegraaf gaan schrijvenIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenvrijdag 7 oktober 2022 @ 09:12:55 #183Ireyon
Al die machinisten en conducteurs doen dat vrijwillig in hun vrije tijd, er is niet één dienst hiervoor opgeofferd hoor.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 06:54 schreef DJMO het volgende:
[..]
De ns heeft zichzelf volkomen verkwanseld ... ritten vallen uit door gebrek aan personeel, maar ondertussen sturen ze machinisten en conducteurs naar school om voor te lezen in het kader van de kinderboekenweek, in plaats van ze te laten doen waar ze voor betaald worden.
Was ook al gezegd zie ik, had de volgende pagina niet gezien. Maargoed misschien dat het met de kracht van herhaling eindelijk wel eens doordringt.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ireyon op 07-10-2022 09:18:16 ]DJMO
#trutDe NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:12 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Al die machinisten en conducteurs doen dat vrijwillig in hun vrije tijd, er is niet één dienst hiervoor opgeofferd hoor.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenvrijdag 7 oktober 2022 @ 09:22:24 #185MTL
Ja, want een woordvoerder weet echt altijd 100% waar-ie over praat en wat de regelingen voor dit soort dingen zijn
Voor de zoveelste keer: De collega's doen dit soort dingen altijd in eigen tijd, zoals al gezegd is. Ze worden er ook niet er speciaal voor vrijgemaakt.vrijdag 7 oktober 2022 @ 09:25:13 #186Piles
Als je er verlofuren voor terugkrijgt, is het toch niet in je eigen tijd?quote:Op donderdag 6 oktober 2022 20:08 schreef MTL het volgende:
^^ Dat inderdaad. Mensen doen dit op hun vrije dag, en krijgen er compensatie voor in de vorm van 'overuren terug', die dus voor verlof gebruikt kunnen worden.
Er heeft geen trein minder door gereden.vrijdag 7 oktober 2022 @ 09:39:49 #187MTL
Collega's krijgen er misschien uren voor terug (er zijn ook collega's die niet zo'n regeling hebben en het puur en alleen op vrijwillige basis doen), maar denk je werkelijk met het huidige personeelstekort dat ze er ook maar iets aan hebben?
Ze mogen blij zijn als ze die misschien ergens volgend jaar een keertje op kunnen nemen.vrijdag 7 oktober 2022 @ 09:58:35 #188Molo
Völlig losgelöstKloptquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:25 schreef Piles het volgende:
[..]
Als je er verlofuren voor terugkrijgt, is het toch niet in je eigen tijd?
Echter de conclusie dat er dús treinen door uitvallen, en zeker op dit moment in tijd, is compleet niet te trekkenOh how you'd have a happy life, if you did the things you likevrijdag 7 oktober 2022 @ 10:01:35 #189Janneke141
Green, green grass of homeNee, maar Rikus wel.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:19 schreef DJMO het volgende:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:01:37 #190Ireyon
1 onwetende woordvoerder zegt iets wat mijn standpunt bevestigt: Zie je wel.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:19 schreef DJMO het volgende:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.
20 erbij betrokken NS'ers leggen uit hoe het daadwerkelijk zit: Lalala ik hoor jullie niet.vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:02:03 #191James1988
SchommelbotenloverNee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:19 schreef DJMO het volgende:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.quote:De NS heeft aan ons bevestigd dat de betrokken machinisten en conducteurs de uren die ze aan het voorlezen besteden, in verloftegoed terugkrijgen. Daarnaast voert de NS aan dat de afspraken met de onderwijssector al van voor de zomer dateren, en dus niet konden worden teruggedraaid.
Wij constateren dat de inzet van treinpersoneel als kinderboekenvoorlezer, hoe sympathiek ook, uiteindelijk zal leiden tot verminderde beschikbaarheid op de trein. Ze zullen op enig moment hun verlof willen opnemen, terwijl de treinuitval wegens personeelstekort tot zeker eind 2023 zal voortduren.
Het argument dat al voor de zomer afspraken werden gemaakt over de voorleesconducteurs praat de inzet van deze voorleesconducteurs niet goed. Ook voor de zomer was al bekend dat de personeelssituatie bij de NS penibel was en blijft. Ook had ruim op tijd de onderwijssector kunnen worden medegedeeld dat het plan helaas niet door zou kunnen gaan, zodat scholen andere leuke voorlezers hadden kunnen vinden.vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:03:44 #192Molo
Völlig losgelöstOp zich wel geinig wanbeleid. Voor de zomer was er natuurlijk nog niet bekend dat personeel schaars was en zou blijven?quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 10:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:
[..]
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likevrijdag 7 oktober 2022 @ 10:03:46 #193Piles
Ja, dat geloof ik welquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 10:02 schreef James1988 het volgende:
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.
Maar uiteindelijk zijn het niet je eigen uren (want je krijgt verlof), het probleem wordt nu alleen vooruit geschoven door verlof niet uit te keren. Ooit kan dat wel, en dan gaat het dus wel ten koste van de bezetting (of kost het geld als uren uitbetaald worden)...vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:53:44 #194Salatrel
Salatrelnee want als ik vrij kan krijgen dan rijdt een ander mijn dienst. In tegenstelling tot kantoorlaven kan ik niet tijdens de lunch zeggen ik neem 4 uur verlof op vanmiddag hef de treinen van vanmiddag maar op.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 10:03 schreef Piles het volgende:
[..]
Ooit kan dat wel, en dan gaat het dus wel ten koste van de bezettingvrijdag 7 oktober 2022 @ 12:09:19 #195Piles
Ja, dat snap ik...quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 10:53 schreef Salatrel het volgende:
[..]
nee want als ik vrij kan krijgen dan rijdt een ander mijn dienst. In tegenstelling tot kantoorlaven kan ik niet tijdens de lunch zeggen ik neem 4 uur verlof op vanmiddag hef de treinen van vanmiddag maar op.
Maar als je als NS 100.000 uur aan personeelsinzet hebt, en daar gaan 1000 uur vanaf omdat er meer verlof gegeven wordt, dan heb je toch minder capaciteit...
Het zal op het totaal bijna nihil zijn, maar het raakt toch echt wel je capaciteit.vrijdag 7 oktober 2022 @ 12:19:43 #196James1988
SchommelbotenloverHet is vooral een openstaande schuld. Daar zal de afdeling Finance van NS vast niet blij mee zijn (vandaar dus ook dat ze er onderuit wilden krabbelen), maar het is niet zo dat er op korte termijn minder treinen rijden omdat een HC in een klas zit met een boek.vrijdag 7 oktober 2022 @ 12:57:45 #197dcm360
Deze hele discussie slaat wat mij betreft ook echt nergens op. Aan de ene kant wordt er geroepen dat de NS meer personeel moet werven met goede arbeidsvoorwaarden, maar aan de andere kant mag er geen compensatie gegeven worden aan personeel dat zich maatschappelijk verantwoord een paar uur per jaar inzet. Met leuke extra's afschaffen werf je blijkbaar personeel?Dr_Flash
CubeMeisternou het is gelukt hoor
500.000 spoorkilometers sinds 1 januari 2006 Rest van de dag aan de bieries en op naar de miljoen
Oh nee Deventer ligt er 2 weken uit na vandaagSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 7 oktober 2022 @ 15:55:06 #199James1988
SchommelbotenloverTaxi naar Bad Bentheim en vanaf daar een maand lang het Fernverkehr helemaal uitbuiten tot je geen trein meer kunt zien.Dr_Flash
CubeMeisteryo mommaquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 15:55 schreef James1988 het volgende:
Taxi naar Bad Bentheim en vanaf daar een maand lang het Fernverkehr helemaal uitbuiten tot je geen trein meer kunt zien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 7 oktober 2022 @ 18:23:06 #202MTL
Correct. De treinvrije periode is pas later. Wel zijn er kleine wijzigingen in de dienstregeling.Dr_Flash
CubeMeisterWat voor de godverdommee nou weer. 8-23 oktober zeiden zequote:Op vrijdag 7 oktober 2022 18:23 schreef MTL het volgende:
Correct. De treinvrije periode is pas later.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterPeterselieman
Maffe FriesGefeliciteerdquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 15:40 schreef Dr_Flash het volgende:
nou het is gelukt hoor
500.000 spoorkilometers sinds 1 januari 2006 Rest van de dag aan de bieries en op naar de miljoen
Oh nee Deventer ligt er 2 weken uit na vandaagAltijd onderweg naar het avontuurPeterselieman
Maffe FriesBij de andere Nederlandse vervoerders is het beeld op dit moment niet veel beterquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 10:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:
[..]
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.Altijd onderweg naar het avontuurhttps://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/quote:Klachtenregen over volle treinen: ook in de daluren
Reizigersvereniging Rover krijgt steeds meer klachten over volle treinen. Waar het eerder om 200 a 300 klachten per maand ging, ontving Rover in september ruim 1600 klachten over te drukke treinen. En ook in oktober regent het klachten.
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:21:07 #208Molo
Völlig losgelöstDat laatste klopt, én veel mensen gaan uit zichzelf weer meer naar kantoor ook. Stikt ook weer van de boomers overal, evenementen gaan weer door etc etcquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:13 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
https://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDr_Flash
CubeMeisterja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 7 oktober 2022 @ 19:43:21 #210Molo
Völlig losgelöstAlles moet kapot, WEF!!!!quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
ja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDit is meer voer voor WGR ofzo maar er lekt teveel personeel weg richting sectoren die voor de continuïteit van de samenleving in feite totaal irrelevant zijn. Allerlei managers, coaches, flitsbezorgers, vloggers enzovoorts. Dat icm de vergrijzing maakt denk ik dat deze scheefgroei is ontstaan.vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:52:07 #212Duvel
Gevallen engel.Kun je nagaan hoe kut het bij het spoor moet zijn als je liever flitsbezorger wordt...quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:50 schreef Spablauw214 het volgende:
Dit is meer voer voor WGR ofzo maar er lekt teveel personeel weg richting sectoren die voor de continuïteit van de samenleving in feite totaal irrelevant zijn. Allerlei managers, coaches, flitsbezorgers, vloggers enzovoorts. Dat icm de vergrijzing maakt denk ik dat deze scheefgroei is ontstaan.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 7 oktober 2022 @ 19:53:57 #213Duvel
Gevallen engel.Klopt, het is een totale fuckup aan het worden. Soort van willekeurig hele treinseries schrappen, overgebleven treinen vooral niet verlengen (of zelfs inkorten). Ze zijn de reiziger aan het wegpesten. Ik ben er in elk geval wel klaar mee, no way dat ik nog full-time naar kantoor ga met dit klotevervoer. Misschien moet ik bij het halveren van het treinaanbod ook mijn betalingen halveren...quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
ja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa, maar die lui die een beetje aan de onderkant van de arbeidsmarkt hangen gaan gewoon naar de hoogste bieder. Kan ze ook geen ongelijk geven.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kun je nagaan hoe kut het bij het spoor moet zijn als je liever flitsbezorger wordt...
Ik heb al zo veel mensen gesproken die best machinist of conducteur willen worden maar afhaken op het salaris. Het is gewoon te weinig en dan moet je ook nog eens op allemaal kuttijdstippen/feestdagen enzo komen opdraven.vrijdag 7 oktober 2022 @ 20:12:32 #215Erno-BE
Greatest virgin in the worldVergeet niet alle horeca die de laatste tien jaar is bijgekomen. Een deel van de horeca kan prima verdwijnen zonder dat iemand het merkt: (dure) hotels met slechte recensies, pizzeria's en snackbars, tientallen festivals die de laatste jaren zijn opgestart. Soms verlang je gewoon naar een stevige recessie zodat er in vitale sectoren meer ruimte komt voor personeel: de zorg (in de breedste zin van het woord), onderwijs, kinderopvang, ambachten, openbaar vervoer, etc.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:50 schreef Spablauw214 het volgende:
Dit is meer voer voor WGR ofzo maar er lekt teveel personeel weg richting sectoren die voor de continuïteit van de samenleving in feite totaal irrelevant zijn. Allerlei managers, coaches, flitsbezorgers, vloggers enzovoorts. Dat icm de vergrijzing maakt denk ik dat deze scheefgroei is ontstaan.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.De NS moet gewoon de afspraken gestand doen, en als dat niet gebeurt gaan we wat mij betreft openbaar aanbesteden. De NS is al met zoveel weggekomen, met als hoogtepunt dat wanproduct op de HSL wat er al 10(!) jaar rijdt na het verprutsen van de Fyra.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Klopt, het is een totale fuckup aan het worden. Soort van willekeurig hele treinseries schrappen, overgebleven treinen vooral niet verlengen (of zelfs inkorten). Ze zijn de reiziger aan het wegpesten. Ik ben er in elk geval wel klaar mee, no way dat ik nog full-time naar kantoor ga met dit klotevervoer. Misschien moet ik bij het halveren van het treinaanbod ook mijn betalingen halveren...vrijdag 7 oktober 2022 @ 20:15:36 #217Erno-BE
Greatest virgin in the worldMisschien moet gewoon de onbelaste thuiswerkvergoeding gewoon fors omhoog naar tussen de ¤5 en ¤10 per dag (in plaats van ¤2 per dag nu) en moet er gewoon een recht op thuiswerken komen (tenzij bedrijfsoperationeel onmogelijk of zwaarwegende bedrijfsbelangen). Thuiswerken of hybride werken is gewoon een hele goede oplossing om het fileprobleem te doen verminderen.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:13 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
https://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dat, maar het probleem zit hem ook in dat de beroepen met de meeste maatschappelijke relevantie, doorgaans het meest ruk betalen. Neem een rechercheur. Die kan maximaal iets van ¤3800 per maand verdienen. Voor dat geld laat ik echt niet voor koningin en vaderland m’n ballen eraf schietenquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 20:12 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Vergeet niet alle horeca die de laatste tien jaar is bijgekomen. Een deel van de horeca kan prima verdwijnen zonder dat iemand het merkt: (dure) hotels met slechte recensies, pizzeria's en snackbars, tientallen festivals die de laatste jaren zijn opgestart. Soms verlang je gewoon naar een stevige recessie zodat er in vitale sectoren meer ruimte komt voor personeel: de zorg (in de breedste zin van het woord), onderwijs, kinderopvang, ambachten, openbaar vervoer, etc.
Als je mensen een goed salaris biedt en ze fatsoenlijk behandelt dan komen ze vanzelf.dennistd
FOK!sport *O*Komende week gaat alles in Deventer via spoor 4. Zodat jij er beter zicht op hebtquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat voor de godverdommee nou weer. 8-23 oktober zeiden zePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenzaterdag 8 oktober 2022 @ 00:48:47 #220Janneke141
Green, green grass of homeAfstappen van het idee dat iedereen van half negen tot vijf op een bepaalde locatie moet zijn sowieso al. Je kunt denken aan thuiswerken, maar even goed aan spreiding van werktijden. En schooltijden.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 20:15 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Misschien moet gewoon de onbelaste thuiswerkvergoeding gewoon fors omhoog naar tussen de ¤5 en ¤10 per dag (in plaats van ¤2 per dag nu) en moet er gewoon een recht op thuiswerken komen (tenzij bedrijfsoperationeel onmogelijk of zwaarwegende bedrijfsbelangen). Thuiswerken of hybride werken is gewoon een hele goede oplossing om het fileprobleem te doen verminderen.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)zaterdag 8 oktober 2022 @ 01:57:48 #221DeaDLocK2K
Bier.Alsof die clown snapt wat er tegen 'm gezegd wordt.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 09:19 schreef DJMO het volgende:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.Bier.zaterdag 8 oktober 2022 @ 01:59:16 #222DeaDLocK2K
Bier.Met andere woorden: het is een markt geworden.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
ja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.Bier.zaterdag 8 oktober 2022 @ 06:37:14 #223exelletor
exelleren?Goed dat ik jouw bericht heb gelezen, anders stond ik net voor lul op Schiphol.quote:Op zaterdag 1 oktober 2022 10:53 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
In het Griekse stadsvervoer geldt ook nog een mondneusmaskerverplichting (streekvervoer weet ik niet), alleen in langeafstandstreinen en -bussen is de mondneusmaskerverplichting vervallen sinds 1 juni. De afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Spanje is volgens mij nog niet definitief bevestigd, althans ik kan nog geen bronnen vinden waar de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting im Spanje definitief bevestigd is. Hier staat een lijst met landen welke wel en welke geen mondneusmaskerverplichting in het openbaar vervoer hanteren (https://www.drehscheibe-o(...)?030,10016906,page=1)Peterselieman
Maffe FriesHet spoor tussen het vasteland van Rusland en de Krim zal voorlopig onbruikbaar zijnAltijd onderweg naar het avontuurzaterdag 8 oktober 2022 @ 08:31:36 #225Erno-BE
Greatest virgin in the worldGodverdomme, dit IS een aanval op Rusland. Zelenski is net zo goed een oorlogsmisdadiger en ik hoop dat Zelenski een keer opzout. Juist met Zelenski aan het roer in Oekraïne komt er geen vrede in Oekraïne.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:10 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor tussen het vasteland van Rusland en de Krim zal voorlopig onbruikbaar zijn
[ twitter ]Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zaterdag 8 oktober 2022 @ 08:41:22 #226Frozen-assassin
STAY STRONG APPIEKrim is gewoon van Oekraine. Dat Rusland het annexeert doet daar niets aan afquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:31 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Godverdomme, dit IS een aanval op Rusland. Zelenski is net zo goed een oorlogsmisdadiger en ik hoop dat Zelenski een keer opzout. Juist met Zelenski aan het roer in Oekraïne komt er geen vrede in Oekraïne.zaterdag 8 oktober 2022 @ 08:44:33 #227Erno-BE
Greatest virgin in the worldDe Krim is integraal onderdeel van Rusland, sinds 2014.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:41 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Krim is gewoon van Oekraine. Dat Rusland het annexeert doet daar niets aan afUitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zaterdag 8 oktober 2022 @ 08:51:52 #229Erno-BE
Greatest virgin in the worldThans you for travelling with RZD, taken care and goodbye.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:48 schreef Peterselieman het volgende:
[ twitter ]
Vertraging, hoe durven ze
Ik hoop dat er nog een veerdienst bestaat tussen De Krim en de rest van Rusland, zodat de treinpassagiers nog wel De Krim kunnen bereiken.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.derLudolf
allround beunhaasHoezo, acht jaar lijkt me geen verjaringstermijn voor landjepik. Als Zelenski toch bezig is gebied terug te pakken snap ik dat ie de Krim ook wil hebben.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:31 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Godverdomme, dit IS een aanval op Rusland. Zelenski is net zo goed een oorlogsmisdadiger en ik hoop dat Zelenski een keer opzout. Juist met Zelenski aan het roer in Oekraïne komt er geen vrede in Oekraïne.Kranplätze müssen verdichtet seinzaterdag 8 oktober 2022 @ 09:13:48 #231Erno-BE
Greatest virgin in the worldEen aanval op de Krimbrug zorgt juist voor een escalatie van het conflict. In 2014 heeft een meerderheid van de bevolking van De Krim voor hereniging met Rusland gestemd en de hereniging van De Krim met Rusland is zonder veel bloedvergieten verlopen. Oekraïne had in de jaren 2014-2022 moeten toegeven dat Oekraïne geen enkele controle heeft op De Krim en De Krim moeten afstoten aan Rusland en de rest van de wereld had in de jaren 2014-2022 De Krim moeten erkennen als onderdeel van Rusland. Ik blijf erbij: Zelenski is net zo goed op oorlogspad als de Russen.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:04 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Hoezo, acht jaar lijkt me geen verjaringstermijn voor landjepik. Als Zelenski toch bezig is gebied terug te pakken snap ik dat ie de Krim ook wil hebben.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zaterdag 8 oktober 2022 @ 09:17:54 #232J.B.
Wat een onzin. Als de Russen morgen opzouten uit Oekraïne is de oorlog morgen voorbij.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:13 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Een aanval op de Krimbrug zorgt juist voor een escalatie van het conflict. In 2014 heeft een meerderheid van de bevolking van De Krim voor hereniging met Rusland gestemd en de hereniging van De Krim met Rusland is zonder veel bloedvergieten verlopen. Oekraïne had in de jaren 2014-2022 moeten toegeven dat Oekraïne geen enkele controle heeft op De Krim en De Krim moeten afstoten aan Rusland en de rest van de wereld had in de jaren 2014-2022 De Krim moeten erkennen als onderdeel van Rusland. Ik blijf erbij: Zelenski is net zo goed op oorlogspad als de Russen.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:31 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Godverdomme, dit IS een aanval op Rusland. Zelenski is net zo goed een oorlogsmisdadiger en ik hoop dat Zelenski een keer opzout. Juist met Zelenski aan het roer in Oekraïne komt er geen vrede in Oekraïne.
Krim is Oekraïne. Rusland moet oplazeren uit Oekraïne, dan heb je je vrede.derLudolf
allround beunhaasDe waarheid is het eerste slachtoffer in elke oorlog. En tja, wat zegt een referendum door een Russisch bezetter.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:13 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Een aanval op de Krimbrug zorgt juist voor een escalatie van het conflict. In 2014 heeft een meerderheid van de bevolking van De Krim voor hereniging met Rusland gestemd en de hereniging van De Krim met Rusland is zonder veel bloedvergieten verlopen. Oekraïne had in de jaren 2014-2022 moeten toegeven dat Oekraïne geen enkele controle heeft op De Krim en De Krim moeten afstoten aan Rusland en de rest van de wereld had in de jaren 2014-2022 De Krim moeten erkennen als onderdeel van Rusland. Ik blijf erbij: Zelenski is net zo goed op oorlogspad als de Russen.Kranplätze müssen verdichtet seinzaterdag 8 oktober 2022 @ 09:56:59 #235Erno-BE
Greatest virgin in the worldDe Krim is integraal onderdeel van Rusland, sinds 2014.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:51 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Krim is Oekraïne. Rusland moet oplazeren uit Oekraïne, dan heb je je vrede.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.derLudolf
allround beunhaasFernverkehr der Bahn in Norddeutschland komplett eingestellt
Eine Störung des Zugfunks legt den gesamten Fernverkehr und zum Teil auch den Regionalverkehr lahm.
[...]
Konkret seien alle Regionalexpress- und Regionalbahn-Verbindungen im Bereich Niedersachsen und Bremen betroffen.
https://m.faz.net/aktuell(...)stellt-18372440.html
Door een storing van een communicatiesysteem geen Fernverkehr in het hele Noorden van D en bovendien geen RE/RB in NDS en Bremen.Kranplätze müssen verdichtet seinZe hebben eerst de bewoners weggejaagd en afgemaakt, toen een bulk Russen geïmporteerd en daarna de Russische vlag gehesen. Gelukkig ziet de rest van de wereld dat ook zo en erkent niemand de illegale annexatie.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:56 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
De Krim is integraal onderdeel van Rusland, sinds 2014.
Dat jij meegaat in die propaganda omdat je geen zin hebt in een hogere gasrekening zegt meer over jou dan over Zelensky.zaterdag 8 oktober 2022 @ 10:54:20 #238Erno-BE
Greatest virgin in the worldhttps://en.m.wikipedia.or(...)e_Russian_Federationquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 10:09 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Ze hebben eerst de bewoners weggejaagd en afgemaakt, toen een bulk Russen geïmporteerd en daarna de Russische vlag gehesen. Gelukkig ziet de rest van de wereld dat ook zo en erkent niemand de illegale annexatie.
Dat jij meegaat in die propaganda omdat je geen zin hebt in een hogere gasrekening zegt meer over jou dan over Zelensky.
Tijdens het proces van hereniging van De Krim met de rest van Rusland vielen er heel weinig doden en gewonden. Anders dan bij de afscheiding van de voormalige volksrepublieken Donesk en Luhansk van Oekraïne.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Peterselieman
Maffe FriesDat zegt niets, maar goed, in dit topic hou ik het liever bij spoorwegen dan bij oorlogenquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 10:54 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
https://en.m.wikipedia.or(...)e_Russian_Federation
Tijdens het proces van hereniging van De Krim met de rest van Rusland vielen er heel weinig doden en gewonden. Anders dan bij de afscheiding van de voormalige volksrepublieken Donesk en Luhansk van Oekraïne.Altijd onderweg naar het avontuurzaterdag 8 oktober 2022 @ 11:04:18 #240Duvel
Gevallen engel.Er is geen sprake van hereniging. De Krim is Oekraïens grondgebied, alleen heeft Rusland een langlopende lease op Sebastopol. Dat er geen stevige oorlog is gevoerd toen de Krim bezet werd door Rusland wil niet zeggen dat ze het dan maar in kunnen lijven.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 10:54 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
https://en.m.wikipedia.or(...)e_Russian_Federation
Tijdens het proces van hereniging van De Krim met de rest van Rusland vielen er heel weinig doden en gewonden. Anders dan bij de afscheiding van de voormalige volksrepublieken Donesk en Luhansk van Oekraïne.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepezaterdag 8 oktober 2022 @ 11:04:33 #241Duvel
Gevallen engel.Let it burn.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 08:10 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor tussen het vasteland van Rusland en de Krim zal voorlopig onbruikbaar zijn
[ twitter ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet is geen hereniging maar een illegale annexatie. Verder is het hier off-topic.quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 10:54 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
https://en.m.wikipedia.or(...)e_Russian_Federation
Tijdens het proces van hereniging van De Krim met de rest van Rusland vielen er heel weinig doden en gewonden. Anders dan bij de afscheiding van de voormalige volksrepublieken Donesk en Luhansk van Oekraïne.derLudolf
allround beunhaasStoring is reeds verholpenquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 09:57 schreef derLudolf het volgende:
Fernverkehr der Bahn in Norddeutschland komplett eingestellt
Eine Störung des Zugfunks legt den gesamten Fernverkehr und zum Teil auch den Regionalverkehr lahm.
[...]
Konkret seien alle Regionalexpress- und Regionalbahn-Verbindungen im Bereich Niedersachsen und Bremen betroffen.
https://m.faz.net/aktuell(...)stellt-18372440.html
Door een storing van een communicatiesysteem geen Fernverkehr in het hele Noorden van D en bovendien geen RE/RB in NDS en Bremen.Kranplätze müssen verdichtet seindick_laurent
Dick Laurent Is Deadquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 11:11 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Het is geen hereniging maar een illegale annexatie. Verder is het hier off-topic.Dit. Ik weet niet of het jullie bekend is, maar er is letterlijk een heel subforum OOR waar je eindeloos over Oek/Rus kan discussiëren. Niet hier ajbDr_Flash
CubeMeisterHee leuk, een rood achtergrondjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterKapotte treinkabels dames en heren.quote:Het treinverkeer in het noorden van
Duitsland heeft vanmorgen ongeveer drie
uur stilgelegen.Volgens spoorvervoerder
Deutsche Bahn kwam dat door kapotte
treinkabels,veroorzaakt door sabotage.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzaterdag 8 oktober 2022 @ 14:48:11 #247James1988
SchommelbotenloverVerschillende redenen: deels terug naar kantoor omdat de baas dat wil, deels omdat thuis zitten maar eenzaam is, maar er zijn ook best wel wat mensen die weer de hele week naar kantoor gaan zodat ze niet de hele dag thuis hoeven te stoken en elektriciteit gebruiken.quote:Op vrijdag 7 oktober 2022 19:13 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
https://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.
Ik werk fulltime remote, ik ga gemiddeld 1 dag per maand naar kantoor. En dat vind ik eigenlijk wel genoeg ook, kantoor is een kippenhok waar ik me echt niet kan focussen op m'n werk. Thuis heb ik alle rust, en is de koffie nog lekkerder ook.zaterdag 8 oktober 2022 @ 15:55:20 #248Erno-BE
Greatest virgin in the worldhttps://www.fernbahn.de/d(...)zugverzeichnis=1#800
Hier staat de nieuwe IC/EC/ICE-dienstregeling. Enkele wijzigingen:
-IC30 (Hamburg-Köln-Stuttgart) komt zo goed als te vervallen. Tussen Hamburg en Köln neemt de ICE43 (Hamburg-Köln-Basel) de ritten over, tussen Köln en Stuttgart neemt de IC55 (Dresden-Köln-Stuttgart) de ritten over. ICE43 rijdt hoofdzakelijk met ICE4, IC55 hoofdzakelijk met IC-Dosto.
-ICE42 (Hamburg-Köln-München) gaat grotendeels met ICE4 rijden en gaat over Wuppertal in plaats van Duisburg rijden. Op het enkelsporig traject Dortmund-Münster verzorgen de ICE42 en ICE43 (Hamburg-Köln-Basel) voor een uursdienst.
-ICE47 (Düsseldorf-Stuttgart) wordt aan de ene zijde verlengd naar Essen en aan de andere zijde verlengd naar München. Op deze ICE-lijn gaan ICE3 Valero en ICE3 Neo rijden.
-ICE91 (Dortmund-Frankfurt-Wien) gaat hoofdzakelijk over Duisburg rijden in plaats van Wuppertal. Materieel blijft de ICE-T.
De EC7/EC6 (Hamburg-Interlaken) en EC9/EC8 (Hamburg-Zürich) blijven voorlopig nog rijden. Ook de IC2013/IC2012 (Dortmund-Oberstdorf) blijft intakt.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.derLudolf
allround beunhaasWaarom zouden EC6/7/8/9 niet meer rijden?
Hopelijk komt het er volgend jaar eens van, met een panorama rijtuig langs de Rijn.Kranplätze müssen verdichtet seinPeterselieman
Maffe FriesGraagquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 18:41 schreef derLudolf het volgende:
Waarom zouden EC6/7/8/9 niet meer rijden?
Hopelijk komt het er volgend jaar eens van, met een panorama rijtuig langs de Rijn.
Naast mijn tweede bezoekje aan de Cinque TerreAltijd onderweg naar het avontuurPeterselieman
Maffe FriesDe Russen hebben al weer een testtrein over de Krimbrug laten rijden. Ik weet echter niet in hoeverre de structuur van de spoorbrug aangetast is door de brand.
https://t.me/intelslava/38633Altijd onderweg naar het avontuurDr_Flash
CubeMeisterkan nog wel een raketje op denk ikquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 18:49 schreef Peterselieman het volgende:
De Russen hebben al weer een testtrein over de Krimbrug laten rijden. Ik weet echter niet in hoeverre de structuur van de spoorbrug aangetast is door de brand.
https://t.me/intelslava/38633Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenderLudolf
allround beunhaasOp de spoorstaaf kan ook wel een bankschroefquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 18:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan nog wel een raketje op denk ikKranplätze müssen verdichtet seinzaterdag 8 oktober 2022 @ 19:11:24 #254Duvel
Gevallen engel.Ik kom er net achter dat jij PTA-mod bent. Kun je nagaan hoe zelfregulerend we hier werken!quote:Op zaterdag 8 oktober 2022 13:27 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
[modbreak]Dit. Ik weet niet of het jullie bekend is, maar er is letterlijk een heel subforum OOR waar je eindeloos over Oek/Rus kan discussiëren. Niet hier ajb [/modbreak]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepedick_laurent
Dick Laurent Is DeadNaja er wordt hier over het algemeen inderdaad niet veel 'gekibbeld'. En dat vind ik alleen maar fijnquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 19:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik kom er net achter dat jij PTA-mod bent. Kun je nagaan hoe zelfregulerend we hier werken!zaterdag 8 oktober 2022 @ 20:42:01 #256Erno-BE
Greatest virgin in the worldhttps://www.fernbahn.de/d(...)il=1#fv_suche_detailquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 18:41 schreef derLudolf het volgende:
Waarom zouden EC6/7/8/9 niet meer rijden?
Hopelijk komt het er volgend jaar eens van, met een panorama rijtuig langs de Rijn.
Ik kan de precieze uitwerking niet meer vinden, maar het noordelijke gedeelte van de EC6-EC9 zou worden vervangen door ICE's van ICE-lijn 43 (Hamburg-Köln-Basel), het zuidelijke gedeelte van de EC8-EC9 wordt overgenomen door de IC Oberstdorf (2012-2013) en de EC6-EC7 wordt overgenomen door de IC Innsbruck (118-119) die mogelijk met RailJet gaat rijden. De ICE104-ICE105 (ook onderdeel van ICE-lijn 43) zou Hamburg-Köln-Basel worden in plaats van Amsterdam-Köln-Basel (vervangt daarbij de EC6 en EC9 op Hamburg-Köln).
[ Bericht 20% gewijzigd door Erno-BE op 08-10-2022 20:52:15 ]Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zaterdag 8 oktober 2022 @ 21:38:49 #257DeaDLocK2K
Bier.Meldpunt volle treinen maar eens gebruikt voor Den Haag-Zwolle. Drie bakken ICM, tweede stel, een 4tje, wordt weggerangeerd. Ondertussen verstoring tussen Gouda en Woerden dus krijg allemaal de vliegende vinketering maar ofzo. Gezellig druk.Bier.zondag 9 oktober 2022 @ 10:32:47 #258ikweetnietwat
DorpsautistDen Haag-Utrecht is op het moment ook gewoon een traject waar ik niet meer in de buurt wil komen.
Ik wou laatst om 7 uur ochtends van den haag naar utje.
Helft van de treinen viel uit, de treinen die reden waren allemaal enkel stel ICM-3 of ICM-4 En ik stond niet vooraan de rij om in te stappen dus ik kon me er ook niet meer tussen wurmen samen met een honderdtal andere reizigers die nu half uur wachten moestenAlles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenDr_Flash
CubeMeisterJa ik had ook nog nooit van die gast gehoordquote:Op zaterdag 8 oktober 2022 19:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik kom er net achter dat jij PTA-mod bent. Kun je nagaan hoe zelfregulerend we hier werken!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterHier in Deventer worden al weken alle spitsversterkers naar het westen opgeheven wegens personeelsgebrek.quote:Op zondag 9 oktober 2022 10:32 schreef ikweetnietwat het volgende:
Den Haag-Utrecht is op het moment ook gewoon een traject waar ik niet meer in de buurt wil komen.
Ik wou laatst om 7 uur ochtends van den haag naar utje.
Helft van de treinen viel uit, de treinen die reden waren allemaal enkel stel ICM-3 of ICM-4 En ik stond niet vooraan de rij om in te stappen dus ik kon me er ook niet meer tussen wurmen samen met een honderdtal andere reizigers die nu half uur wachten moestenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 14:39:14 #261Molo
Völlig losgelöstStaat ook vooral bekend om de taartconsumptiequote:Op zondag 9 oktober 2022 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja ik had ook nog nooit van die gast gehoordOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDr_Flash
CubeMeisterNog zo'n discipline waar ik me niet in mengquote:Op zondag 9 oktober 2022 14:39 schreef Molo het volgende:
[..]
Staat ook vooral bekend om de taartconsumptieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterZe hebben bij NS trouwens inmiddels wel ontdekt dat Apeldoorn Ossenvoort toch anders heet zie ik net. Het wordt nog weleens watSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 14:42:12 #264Molo
Völlig losgelöstDick is een COR-buddyquote:Op zondag 9 oktober 2022 14:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nog zo'n discipline waar ik me niet in meng
Onder wie valt in de landelijke overheid eigenlijk het treinbeleid? Want echt, het is een partij afbraakbeleid niet normaal meer tegenwoordigOh how you'd have a happy life, if you did the things you likezondag 9 oktober 2022 @ 14:43:12 #265DeaDLocK2K
Bier.Wat is er beter dan een slagroomtaart? TWEE SLAGROOMTAARTEN!!quote:Op zondag 9 oktober 2022 14:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nog zo'n discipline waar ik me niet in mengBier.zondag 9 oktober 2022 @ 14:44:07 #266Molo
Völlig losgelöstOme Henkquote:Op zondag 9 oktober 2022 14:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Wat is er beter dan een slagroomtaart? TWEE SLAGROOMTAARTEN?Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likezondag 9 oktober 2022 @ 14:47:08 #267Frozen-assassin
STAY STRONG APPIEHet valt onder ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Openbaar vervoer (NS) ligt bij staatssecretaris Vivianne Heijnenquote:Op zondag 9 oktober 2022 14:42 schreef Molo het volgende:
[..]
Dick is een COR-buddy
Onder wie valt in de landelijke overheid eigenlijk het treinbeleid? Want echt, het is een partij afbraakbeleid niet normaal meer tegenwoordigzondag 9 oktober 2022 @ 14:47:21 #268DeaDLocK2K
Bier.Stonden de glazen maar te vibreren in m'n lounge maar m'n nieuwe versterker is nog steeds onderweg
RTV Oost had ook nog wat te nuil'n over volle treinen: https://www.rtvoost.nl/ni(...)or-overijssel-rijdenBier.zondag 9 oktober 2022 @ 15:00:09 #269Molo
Völlig losgelöstIk wist niet dat je synthesizer speelde?quote:Op zondag 9 oktober 2022 14:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Stonden de glazen maar te vibreren in m'n lounge maar m'n nieuwe versterker is nog steeds onderweg
RTV Oost had ook nog wat te nuil'n over volle treinen: https://www.rtvoost.nl/ni(...)or-overijssel-rijdenOh how you'd have a happy life, if you did the things you likezondag 9 oktober 2022 @ 15:09:52 #270DeaDLocK2K
Bier.Die staat er voor 't geval Arie de B. blijft crashen na twee kratten pils.quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:00 schreef Molo het volgende:
[..]
Ik wist niet dat je synthesizer speelde?Bier.Dr_Flash
CubeMeisterHEE NIET OFFTOPIC JULLIESalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 15:14:59 #272Molo
Völlig losgelöstSorry meneer Flesquote:
Hoe denken jullie over treinreis naar Stockholm of steden in Portugal trouwens?
Heb wat wilde ideeën voor november maar probeer Schiphol eigenlijk te mijdenOh how you'd have a happy life, if you did the things you likeDr_Flash
CubeMeisterVroegah weleens gedaan, EuroNight naar Kopenhagen en dan met de X2000 door naar Stockholm. Tegenwoordig gaat er geen nachttrein meer naar Kopenhagen en de alternatieven maken het er allemaal niet aantrekkelijker op. Vooral de Eurocity tussen Hamburg en Kopenhagen is gewoon een ramp eigenlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 15:38:09 #274Molo
Völlig losgelöstGeen ervaring hier, maar wat maakt dat stuk Hamburg naar Kopenhagen een ramp?quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Vroegah weleens gedaan, EuroNight naar Kopenhagen en dan met de X2000 door naar Stockholm. Tegenwoordig gaat er geen nachttrein meer naar Kopenhagen en de alternatieven maken het er allemaal niet aantrekkelijker op. Vooral de Eurocity tussen Hamburg en Kopenhagen is gewoon een ramp eigenlijk.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likedennistd
FOK!sport *O*Ik ben in juni naar Stockholm gegaan. Vroege trein vanaf Osnabrück (v 7:23) om in Hamburg (a 9:14) voldoende overstaptijd te hebben. Daar de IC (v 10:53) naar Kopenhagen (a 15:36 +10). Helaas viel daar de X2000 naar Stockholm uit, dus de Öresundståg (v 16:07) naar Malmö (a 16:47 +5) genomen om daar alsnog op de vervanger van de X2000 (v 17:04) naar Stockholm (a 21:38 +40) gestapt.quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:14 schreef Molo het volgende:
[..]
Sorry meneer Fles
Hoe denken jullie over treinreis naar Stockholm of steden in Portugal trouwens?
Heb wat wilde ideeën voor november maar probeer Schiphol eigenlijk te mijdenStructureel meer vraag dan aanbod.quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:38 schreef Molo het volgende:
[..]
Geen ervaring hier, maar wat maakt dat stuk Hamburg naar Kopenhagen een ramp?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenzondag 9 oktober 2022 @ 15:41:12 #276Molo
Völlig losgelöstDank voor je uitgebreide antwoordquote:Op zondag 9 oktober 2022 15:38 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik ben in juni naar Stockholm gegaan. Vroege trein vanaf Osnabrück (v 7:23) om in Hamburg (a 9:14) voldoende overstaptijd te hebben. Daar de IC (v 10:53) naar Kopenhagen (a 15:36 +10). Helaas viel daar de X2000 naar Stockholm uit, dus de Öresundståg (v 16:07) naar Malmö (a 16:47 +5) genomen om daar alsnog op de vervanger van de X2000 (v 17:04) naar Stockholm (a 21:38 +40) gestapt.
[..]
Structureel meer vraag dan aanbod.
Begrijp ik nou goed dat je uiteindelijk 40 minuten vertraging had of bedoelde je het anders, die +40?
En meer vraag dan aanbod, meh, belabberd vooruitgedacht dusOh how you'd have a happy life, if you did the things you likedennistd
FOK!sport *O*Uiteindelijk 40 minuten vertraging ja. Maar wel gestress in Kopenhagen en Malmö dus, gepland was alleen een overstap van 43 minuten in Kopenhagen. De vertraging tussen Malmö en Stockholm werd trouwens opgelopen omdat het vervangende materieel maar 140km/h kon rijden ipv 200km/h.quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:41 schreef Molo het volgende:
[..]
Dank voor je uitgebreide antwoord
Begrijp ik nou goed dat je uiteindelijk 40 minuten vertraging had of bedoelde je het anders, die +40?Probleem is dat de diesel-ICE's eruit gegaan zijn een paar jaar terug, en zijn er alleen de Deense IC3'en om het hele stuk te rijden. Het volledige traject wordt ook gedieseld onder de draad. Voor volgend jaar zou DSB met Duitse IC-rijtuigen tussen twee Vectrons gaan rijden geloof ik. Zorg in elk geval voor een zitplaatsreservering, en dat je een beetje op tijd bij de trein bent voor vertrek.quote:En meer vraag dan aanbod, meh, belabberd vooruitgedacht dus
Vanuit Nederland kan het in november ook op één dag trouwens, maar dat is dan wel een hele lange dag met veel donkere kilometers:
[ Bericht 5% gewijzigd door dennistd op 09-10-2022 16:24:13 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenzondag 9 oktober 2022 @ 17:17:39 #278James1988
SchommelbotenloverGreenCityTrip biedt af en toe ook rechtstreekse ritten aan vanuit Nederland, ook naar Kopenhagen en Stockholm. Dat is een nachttrein met materieel uit het jaar kruik, verwacht geen hypermodern slaaprijtuig.zondag 9 oktober 2022 @ 17:20:28 #279Janneke141
Green, green grass of homeEr staat een of ander bejaard rijtuig op Maarn Goederen. Helaas op de terugweg vergeten te kijken wat het nu was . Iemand een idee?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Dit is wel een behoorlijke schuif om op 1 dag te maken. Ik zou dan toch kijken of ik met de nachttrein van Hamburg naar Stockholm zou kunnen. Spaar je ook nog een overnachting in Zweden uit, wat op zichzelf al een prijzige expeditie is.quote:Op zondag 9 oktober 2022 16:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
Uiteindelijk 40 minuten vertraging ja. Maar wel gestress in Kopenhagen en Malmö dus, gepland was alleen een overstap van 43 minuten in Kopenhagen. De vertraging tussen Malmö en Stockholm werd trouwens opgelopen omdat het vervangende materieel maar 140km/h kon rijden ipv 200km/h.
[..]
Probleem is dat de diesel-ICE's eruit gegaan zijn een paar jaar terug, en zijn er alleen de Deense IC3'en om het hele stuk te rijden. Het volledige traject wordt ook gedieseld onder de draad. Voor volgend jaar zou DSB met Duitse IC-rijtuigen tussen twee Vectrons gaan rijden geloof ik. Zorg in elk geval voor een zitplaatsreservering, en dat je een beetje op tijd bij de trein bent voor vertrek.
Vanuit Nederland kan het in november ook op één dag trouwens, maar dat is dan wel een hele lange dag met veel donkere kilometers:
[ afbeelding ]zondag 9 oktober 2022 @ 18:03:08 #281Duvel
Gevallen engel.Ik had eerst zoiets van: tyf op naar je eigen subforum... en toch checkte ik voor de zekerheid ff of ik dat kon zeggen.quote:Op zondag 9 oktober 2022 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja ik had ook nog nooit van die gast gehoordNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDr_Flash
CubeMeisterOh ja en als we het daar over +15 of +60 hebben, bedoelen we uren en niet minuten.quote:Op zondag 9 oktober 2022 17:17 schreef James1988 het volgende:
GreenCityTrip biedt af en toe ook rechtstreekse ritten aan vanuit Nederland, ook naar Kopenhagen en Stockholm. Dat is een nachttrein met materieel uit het jaar kruik, verwacht geen hypermodern slaaprijtuig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterAch, budget hotels zijn er in elke grote stad wel. Ik zou voornamelijk de rit HH - CPH willen breken. Misschien een hotelletje in Kolding of zo. Volgende dag nog maar een klein stukje naar CPH en dan de X2 in.quote:Op zondag 9 oktober 2022 17:47 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Dit is wel een behoorlijke schuif om op 1 dag te maken. Ik zou dan toch kijken of ik met de nachttrein van Hamburg naar Stockholm zou kunnen. Spaar je ook nog een overnachting in Zweden uit, wat op zichzelf al een prijzige expeditie is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 18:41:00 #284Erno-BE
Greatest virgin in the worldDe IC3-treinen van DSB bieden maar 122 zitplaatsen tweede klas en 16 zitplaatsen eerste klas aan. Zelfs in dubbeltractie (wat gelukkig wel de standaard is), is de capaciteit minder dan bijvoorbeeld op de EC Berlin-Warschau met standaard zes getrokken rijtuigen.quote:Op zondag 9 oktober 2022 15:38 schreef Molo het volgende:
[..]
Geen ervaring hier, maar wat maakt dat stuk Hamburg naar Kopenhagen een ramp?Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dr_Flash
CubeMeisterJa de boom in hoor, stukje zichtbaarheid heb je zelf in de hand jatogggquote:Op zondag 9 oktober 2022 18:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik had eerst zoiets van: tyf op naar je eigen subforum... en toch checkte ik voor de zekerheid ff of ik dat kon zeggen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMisschien ook wel beter inderdaad. In juni voor het eerst de Nightjet gedaan (Utrecht-Zürich) maar ik was niet onverdeeld positief. Kut geslapen, enorm bumpy rit en we kwamen ruim een uur te laat in Zwitserland aan. En dat schijnt nog weinig te zijn op die verbinding.quote:Op zondag 9 oktober 2022 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach, budget hotels zijn er in elke grote stad wel. Ik zou voornamelijk de rit HH - CPH willen breken. Misschien een hotelletje in Kolding of zo. Volgende dag nog maar een klein stukje naar CPH en dan de X2 in.Dr_Flash
CubeMeisterAlternatief is dat je op tijd rijdt en je er om half zeven uitgetrapt wordt. How much better.quote:Op zondag 9 oktober 2022 18:43 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
Misschien ook wel beter inderdaad. In juni voor het eerst de Nightjet gedaan (Utrecht-Zürich) maar ik was niet onverdeeld positief. Kut geslapen, enorm bumpy rit en we kwamen ruim een uur te laat in Zwitserland aan. En dat schijnt nog weinig te zijn op die verbinding.
Wees blij dat je op Zürich HB kunt douchenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 18:55:07 #289Erno-BE
Greatest virgin in the worldDenemarken is wel het duurste land waar je doorheen komt. Dan kun je beter in Hamburg of Malmö overnachten, omdat de prijzen in Duitsland en Zweden een stuk lager liggen dan in Denemarken.quote:Op zondag 9 oktober 2022 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach, budget hotels zijn er in elke grote stad wel. Ik zou voornamelijk de rit HH - CPH willen breken. Misschien een hotelletje in Kolding of zo. Volgende dag nog maar een klein stukje naar CPH en dan de X2 in.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.Dr_Flash
CubeMeisternet wat je belangrijk vindt he. Een beetje comfort of een paar tientjes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 19:18:21 #291James1988
SchommelbotenloverIk vind een rit van Hilversum naar Amsterdam met dat spul al een verschrikking, laat staan een rit naar Parijsquote:Op zondag 9 oktober 2022 18:50 schreef pitboer het volgende:
Met de sprinter naar Parijs.
[ link | afbeelding ]zondag 9 oktober 2022 @ 19:29:33 #292Molo
Völlig losgelöstWat kansloos bedacht man, dat is toch amper capaciteitquote:Op zondag 9 oktober 2022 18:41 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
De IC3-treinen van DSB bieden maar 122 zitplaatsen tweede klas en 16 zitplaatsen eerste klas aan. Zelfs in dubbeltractie (wat gelukkig wel de standaard is), is de capaciteit minder dan bijvoorbeeld op de EC Berlin-Warschau met standaard zes getrokken rijtuigen.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likezondag 9 oktober 2022 @ 19:30:16 #293Molo
Völlig losgelöstBen geen schamele student meer goddankquote:Op zondag 9 oktober 2022 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
net wat je belangrijk vindt he. Een beetje comfort of een paar tientjes.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you likezondag 9 oktober 2022 @ 19:40:19 #294Erno-BE
Greatest virgin in the worldAangezien Deutsche Bahn vanaf december behoorlijk wat IC1-rijtuigen beschikbaar heeft door de instroom van ICE4, ICE3Neo en IC KISS, is het een gemiste kans dat Deutsche Bahn de IC Hamburg-Kopenhagen niet gaat exploiteren. Probleem is alleen dat tussen Flensburg en Padborg een spanningssluis zit waardoor je met multi-courante loks moet rijden. En als Hamburg HBF geen plaats heeft voor een IC Kopenhagen op fatsoenlijke lengte, dan moet de IC Kopenhagen maar vanaf Hamburg-Altona vertrekken.quote:Op zondag 9 oktober 2022 19:29 schreef Molo het volgende:
[..]
Wat kansloos bedacht man, dat is toch amper capaciteit
[ Bericht 0% gewijzigd door Erno-BE op 09-10-2022 19:49:05 ]Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.zondag 9 oktober 2022 @ 19:40:27 #295James1988
SchommelbotenloverTot een paar jaar geleden reden de treinen Hamburg-Kopenhagen over de "Vogelfluglinie", de route via Puttgarden en Rødby. Om het water over te steken ging de trein op de ferry, en reed aan de andere kant weer verder. 6 bakken IC3 is het maximale wat er in die ferry paste, en dat paste dan ook maar precies.quote:Op zondag 9 oktober 2022 19:29 schreef Molo het volgende:
[..]
Wat kansloos bedacht man, dat is toch amper capaciteit
Daar komt ook nog eens bij dat de Duitsers geen materieel hebben dat naar Denemarken kan rijden en de Denen hebben ook niet heel veel spul wat naar Duitsland kan.zondag 9 oktober 2022 @ 19:42:13 #296James1988
SchommelbotenloverDSB heeft een paar jaar geleden Vectrons aangeschaft die voor Denemarken én Duitsland geschikt zijn. Het beschikbaar komende IC1-materieel wordt vanaf volgend jaar door DSB gehuurd, om zo meer capaciteit te hebben. Dit ter overbrugging tot DSB's Talgo-rijtuigen worden geleverd in 2025(-ish).quote:Op zondag 9 oktober 2022 19:40 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Aangezien Deutsche Bahn van af december behoorlijk wat IC1-rijtuigen beschikbaar heeft door de instroom van ICE4, ICE3Neo en IC KISS, is het een gemiste kans dat Deutsche Bahn de IC Hamburg-Kopenhagen niet gaat exploiteren. Probleem is alleen dat tussen Flensburg en Padborg een spanningssluis zit waardoor je met multi-courante loks moet rijden. En als Hamburg HBF geen plaats heeft voor een IC Kopenhagen op fatsoenlijke lengte, dan moet de IC Kopenhagen maar vanaf Hamburg-Altona vertrekken.
DSB's huidige IC3-dieseltreinstellen moeten ook worden onttrokken voor ombouw/inbouw van ETCS, en mogen daarna Duitsland sowieso niet meer in zonder herkeuring. Dat is financieel de moeite niet.
De eerste Talgo-bak voor DSB is reeds gebouwd en in de verf gestoken:
Het is lood om oud ijzer. Al die Scandinavische landen en IJsland zijn sowieso niet te betalen.quote:Op zondag 9 oktober 2022 18:55 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Denemarken is wel het duurste land waar je doorheen komt. Dan kun je beter in Hamburg of Malmö overnachten, omdat de prijzen in Duitsland en Zweden een stuk lager liggen dan in Denemarken.
Als je zo’n bestemming uitkiest weet je dat het geen low budget destination is. Dat is imo ook een beetje boven de kroeg gaan wonen en dan janken dat de muziek hard staat hoor.True, mijn volgende trein naar Milaan vertrok goddank pas einde middag anders was ik het geld mooi kwijt geweestquote:Op zondag 9 oktober 2022 18:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alternatief is dat je op tijd rijdt en je er om half zeven uitgetrapt wordt. How much better.
Wees blij dat je op Zürich HB kunt douchenDr_Flash
CubeMeisterquote:Op zondag 9 oktober 2022 19:40 schreef James1988 het volgende:
6 bakken IC3 is het maximale wat er in die ferry paste, en dat paste dan ook maar precies.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzondag 9 oktober 2022 @ 19:55:27 #300James1988
SchommelbotenloverHeel comfortabele treinstellen wel, hopelijk geldt dat ook voor de Talgo's die ervoor in de plaats komenzondag 9 oktober 2022 @ 19:58:48 #301Erno-BE
Greatest virgin in the worldHet is ook niet heel handig dat de DSB vrijwel geen rijtuigen in hun materieelbestand hebben. Exploitatie van grensoverschrijdende treindiensten is dan altijd lastig. De voormalige Oostbloklanden hebben het nog niet zo slecht bekeken met een materieelbestand vol met rijtuigen. Bijbehorend voordeel: bij onverwacht hogere reizigersvraag is verlenging van een getrokken trein veel makkelijker dan bij een trein die uit één of meer treinstellen bestaat.
Verder gaat vanaf december de regionale trein Arnhem-Tiel op werkdagen ieder half uur rijden. De ritten Elst-Tiel worden doorgetrokken naar Arnhem: https://www.gelderlander.(...)iel-arnhem~ae18c31e/Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar: