PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Los daarvan zijn de prijzen van de treinreizen ook beduidend hoger.quote:Op zondag 25 september 2022 22:39 schreef ReisT het volgende:
Mooie illustratie van het probleem. De consument die niets van treinen weet (hoe heet de Italiaanse NS!?) gaat in dat geval dus vliegen.
Hoeft niet per se én de tijd dat je voor een prikkie naar de andere kant van Europa kon vliegen is zo ongeveer wel voorbijquote:
[..]
Los daarvan zijn de prijzen van de treinreizen ook beduidend hoger.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb Chiasso-Elten eruit gekregen voor ¤51, 1e klas Sparpreisquote:Op zondag 25 september 2022 21:39 schreef J.B. het volgende:
[..]
Misschien boeken via Trenitalia? Toen ik afgelopen juni van Milaan naar Frankfurt ging kon ik wel via Trenitalia en de SBB boeken maar niet via DBHetzelfde gold overigens voor de andere richting.
. Elten-Chiasso is dan wel ¤100 (1e klas Sparpreis). Een Interrail 2e klas kost dan wel weer ¤246 (1e klas ¤ 328).
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Dat is nog niet alles: dezelfde rit was bij Trenitalia ook nog eens significant goedkoper dan bij de SBBquote:
Mooie illustratie van het probleem. De consument die niets van treinen weet (hoe heet de Italiaanse NS!?) gaat in dat geval dus vliegen.
Laat me raden, Zwitsers rekenen met Zwitserse prijzen (ook buiten Zwitserland), Italianen met Italiaanse prijzen (ook buiten Italië).quote:
[..]
Dat is nog niet alles: dezelfde rit was bij Trenitalia ook nog eens significant goedkoper dan bij de SBB
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Echt hèquote:
[..]
Laat me raden, Zwitsers rekenen met Zwitserse prijzen (ook buiten Zwitserland), Italianen met Italiaanse prijzen (ook buiten Italië).
Meest aannemelijke is dit wel ja
Treurig
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.
Bier.
Die oplossing van alles schrappen is wel goed bevallen in het F1-weekend geloof ik. Gaan we dit nu standaard doen?quote:
https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.
"Dat is niet mijn afdeling"quote:
https://www.ns.nl/reisinf(...)m-bijlmer-arena.html
Hoe kan de reisplanner nou nog niet bijgewerkt zijn, allemachtig zeg.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De deur staat nu open hè. We kunnen niet iedereen vervoeren, dus vervoeren we maar gewoon niemand.quote:
[..]
Die oplossing van alles schrappen is wel goed bevallen in het F1-weekend geloof ik. Gaan we dit nu standaard doen?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dat is verre van nieuw en ook verre van endemisch voor NS. Volgens mij walgt elke personenvervoerder simpelweg van het vervoeren van personen.quote:
[..]
De deur staat nu open hè. We kunnen niet iedereen vervoeren, dus vervoeren we maar gewoon niemand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar mijn mening moet de ZiggoDome z'n bek houden en er niet vanuit gaan dat NS automatisch voor ze klaar staat.quote:Op dinsdag 27 september 2022 13:27 schreef Pino112 het volgende:
[ twitter ]
Ziggo Dome is er wel klaar mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Interessant fototje kwam ik tegen bij Helmut Uttenthaler (dienstregelingbouwer bij de ÖBB) bij Twitter van een discussieforum in Zwitserland waar Klaas "de Wisselverschrikker" Hofstra (programmamanager infra & dienstregeling) van Prorail wat mocht vertellen:
Het aantal infra storingen bij Utrecht Centraal (omgebouwd in 2016) is tussen 2015 en 2016 schijnbaar met 85% gedaald, evenals het aantal vertragingsminuten.
Klaas heeft voor z'n presentatie ook op sporenplan.nl zitten shoppen voor een layout van Amsterdam Centraal
Het aantal infra storingen bij Utrecht Centraal (omgebouwd in 2016) is tussen 2015 en 2016 schijnbaar met 85% gedaald, evenals het aantal vertragingsminuten.
Klaas heeft voor z'n presentatie ook op sporenplan.nl zitten shoppen voor een layout van Amsterdam Centraal
ProRail heeft maar één deel van het Japanse model overgenomen. Het andere deel is in Nederland noch door ProRail, noch door de vervoerders geregeld
Altijd onderweg naar het avontuur
Het staat buiten kijf dat de grote saneringen bij Utrecht Centraal voor een enorme punctualiteitsverbetering hebben gezorgd. Boeien dat je soms in specifieke situaties wat flexibiliteit mist, als planner is het heerlijk dat je al die trajecten onafhankelijk gescheiden kunt houden.
Nog een interessant plaatje uit dezelfde presentatie over toekomstige infra-maatregelen in ZW-Nederland, kernwoord lijkt saneringen te zijn:
Het blijft grappig.
De ic van 29 naar Alkmaar is gecanceld, dus rijdt er een extra trein om 29 naar Alkmaar.
Normale passagiers snappen er geen jota van
De ic van 29 naar Alkmaar is gecanceld, dus rijdt er een extra trein om 29 naar Alkmaar.
Normale passagiers snappen er geen jota van
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Alleen reductie van operationele kosten is gebeurd, of althans tot doel gesteld.quote:
ProRail heeft maar één deel van het Japanse model overgenomen. Het andere deel is in Nederland noch door ProRail, noch door de vervoerders geregeld
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er vindt door het hele land een afschuwelijke kaalslag plaats.quote:Op donderdag 29 september 2022 14:29 schreef boriq het volgende:
Nog een interessant plaatje uit dezelfde presentatie over toekomstige infra-maatregelen in ZW-Nederland, kernwoord lijkt saneringen te zijn:
[ afbeelding ]
[ twitter ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.quote:
Het aantal infra storingen bij Utrecht Centraal (omgebouwd in 2016) is tussen 2015 en 2016 schijnbaar met 85% gedaald, evenals het aantal vertragingsminuten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit én het betekent dat de vervoerder het materieel in betere conditie moet houden omdat je niet om verstoringen heen kunt rijdenquote:Op donderdag 29 september 2022 17:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.
Altijd onderweg naar het avontuur
En dat is prima. Want flexibiliteit is niet zo belangrijk als je capaciteit hoog genoeg is.quote:
[..]
Ik mis een paar parameters. Zo mag je verwachten dat nieuwe infra minder storingen vertoont dan oude, en bij Utrecht is alles nieuw. Daarnaast vraag ik me af of het onderhoudsregime gewijzigd is om het knooppunt Utrecht in topconditie te houden. Nu gaat de vlag uit vanwege minder storingen (en terecht), maar wordt het Utrechtse voorbeeld gebruikt om in de rest van het land alle flexibiliteit uit het spoor te snoeien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
EN het betekent dat de vervoerder makkelijker zijn materieel in topconditie kan houden omdat er niet dagelijks over 9000 wissels heen gestuiterd hoeft te worden.quote:Op donderdag 29 september 2022 17:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dit én het betekent dat de vervoerder het materieel in betere conditie moet houden omdat je niet om verstoringen heen kunt rijden
Beetje positief denken jongons
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
EN een opgeheven trein levert natuurlijk geen vertragingsminuten op!quote:Op donderdag 29 september 2022 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beetje positief denken jongons
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat gaat niet op want de vraag heeft zich aangepast aan de capaciteit. Na de sanering leidt elke storing tot een volledige versperring, met bijbehorende shit.quote:
[..]
En dat is prima. Want flexibiliteit is niet zo belangrijk als je capaciteit hoog genoeg is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja, er is ook een Flirt met een gele neus. Staat ergens in een loods in Blerick en komt binnenkort op de baan.quote:
Er rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?
Na SNG gaat nu inderdaad VIRM voor de bijl. Dat FLIRT er ook aan moet geloven, wist ik nog niet. Zonde.quote:
Er rijden VIRMs rond met alleen de Flowlivery op de koppen. Apart zeg. Iets meer gele neus zoals bij de SNG?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind die Flow-neus op de VIRMs zo ontzettend lelijk. Die harde lijn met dat gekke knikje aan de zijkant past zo ontzettend niet bij de vorm van de trein.
Hier een klein kijkje. Het schijnt de de 2207 te zijn. Die is overigens al een poosje niet meer in de rijdende dienst gespot, en FLIRT is ook bovendien toe aan een revisie. Blijkbaar doet Stadler dat zelf i.p.v. NS.quote:
[..]
Na SNG gaat nu inderdaad VIRM voor de bijl. Dat FLIRT er ook aan moet geloven, wist ik nog niet. Zonde.
Ze hebben in Blerick weer de ruimte nu de ombouw van de Noordelijke GTW's voorlopig afgerond is. Er moeten nog 8 stellen gedaan worden, maar dat kan pas als de vernieuwde toelating in Duitsland rond is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geloof niet dat ik dit echt mooi vind...quote:Op vrijdag 30 september 2022 01:31 schreef Claude_Viole het volgende:
[..]
Hier een klein kijkje. Het schijnt de de 2207 te zijn. Die is overigens al een poosje niet meer in de rijdende dienst gespot, en FLIRT is ook bovendien toe aan een revisie. Blijkbaar doet Stadler dat zelf i.p.v. NS.
[ link | afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit had ik ook gehoord idd.quote:
Revisie wordt door NS ism Stadler gedaan in Leidschendam vziw.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind van VIRM de nieuwe kleurstelling dus prachtig op plaatjes maar in het echt veel minder geslaagd op de een of andere manier. Past wel goed in het landschap na 3 maanden geen regen.
Bier.
Niet gezien.quote:
Ik vind het heel erg van het licht afhangen, op een dag met veel zonlicht ziet een Flow-VIRM er goed uit maar op een druilerige dag of onder kunstlicht is het voor mijn gevoel al snel een beetje flets.quote:
Ik vind van VIRM de nieuwe kleurstelling dus prachtig op plaatjes maar in het echt veel minder geslaagd op de een of andere manier. Past wel goed in het landschap na 3 maanden geen regen.
Ik vind het wel tof dat ze zo'n stap hebben durven zetten, het ziet er allemaal heel wat strakker uit dan de 'hangbuikbanen' op VIRMm1 die een beetje rommelig ogen.
Ja, maar ik denk dat enkele diagonale brede blauwe banden hier en daar het enorme geheel wel iets meer zouden breken. Maargoed, het is gedurfd, ben benieuwd hoe goed de verf houdt
Bier.
Lees ik net dat je in de Duitse ICE steeds een FFP2 mondmasker op moet, de lounges gesloten zijn en de horeca in de treinen alleen afhaal zijn vanwege corona.
Pfffff
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Pfffff
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Mondmasker was nog steeds, de rest is sinds 1 oktober weer danquote:
Lees ik net dat je in de Duitse ICE steeds een FFP2 mondmasker op moet, de lounges gesloten zijn en de horeca in de treinen alleen afhaal zijn vanwege corona.
Pfffff
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Twee week terug nog in het Bordrestaurant geweest, kon je gewoon zitten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vanavond zelfs ook nog door het Bordresto gelopen, kon je gewoon zitten idd.
Wel in de IC Berlin overigens. Mondmaskers wel een beetje symboolpolitiek, we zaten met z'n tweeen eerste klas in zo'n afgesloten vierpersoonsruimte.
En na Bad Bentheim werd omgeroepen dat ie af mocht, toen was Corona al uitgestapt blijkbaar.
Wel in de IC Berlin overigens. Mondmaskers wel een beetje symboolpolitiek, we zaten met z'n tweeen eerste klas in zo'n afgesloten vierpersoonsruimte.
En na Bad Bentheim werd omgeroepen dat ie af mocht, toen was Corona al uitgestapt blijkbaar.
Ja die situationele maatregelen in gelijke omstandigheden. Blijft fascinerendquote:
Vanavond zelfs ook nog door het Bordresto gelopen, kon je gewoon zitten idd.
Wel in de IC Berlin overigens. Mondmaskers wel een beetje symboolpolitiek, we zaten met z'n tweeen eerste klas in zo'n afgesloten vierpersoonsruimte.
En na Bad Bentheim werd omgeroepen dat ie af mocht, toen was Corona al uitgestapt blijkbaar.
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Geinig, dat laatste rijtuig in die dieseltrein is volgens mij een oude ICK die een tijd bij Locomore heeft gereden.quote:
Wat rijdt er af en toe toch leuk spul in Duitsland.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee integendeel, de Duitsers hebben onlangs een nieuwe verordening ingevoerd waarmee maatregelen zoals het dragen van een FFP2-mondmasker is verplicht tot half april. Lounges en restaurants zouden naar mijn weten gewoon open moeten zijn.quote:
Nah ja, is gelukkig geen heel spannende lange reis, maar wel beetje balen. Dacht dat het ook daar wel klaar was inmiddels
Spanje heeft de mondmaskerverplichting onlangs afgeschaft, en vandaag heeft Italië hetzelfde gedaan. Daarmee zijn Duitsland, en de regio Wenen, naar mijn weten het enige EU-land dat het dragen van mondmaskers in het OV nog verplicht.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 01-10-2022 01:12:13 ]
Het is ook echt alleen in het voertuig hè, op een volgepakt perron bij bijv de metro hoeft het niet.
Dat is zo krom. En ook niet eens iedereen doet het en heb geen enkele controle gezien.
Maar braaf zoals wij zijn gewoon netjes gedaan overal.
Dat is zo krom. En ook niet eens iedereen doet het en heb geen enkele controle gezien.
Maar braaf zoals wij zijn gewoon netjes gedaan overal.
In het Griekse stadsvervoer geldt ook nog een mondneusmaskerverplichting (streekvervoer weet ik niet), alleen in langeafstandstreinen en -bussen is de mondneusmaskerverplichting vervallen sinds 1 juni. De afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Spanje is volgens mij nog niet definitief bevestigd, althans ik kan nog geen bronnen vinden waar de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting im Spanje definitief bevestigd is. Hier staat een lijst met landen welke wel en welke geen mondneusmaskerverplichting in het openbaar vervoer hanteren (https://www.drehscheibe-o(...)?030,10016906,page=1)quote:
[..]
Nee integendeel, de Duitsers hebben onlangs een nieuwe verordening ingevoerd waarmee maatregelen zoals het dragen van een FFP2-mondmasker is verplicht tot half april. Lounges en restaurants zouden naar mijn weten gewoon open moeten zijn.
Spanje heeft de mondmaskerverplichting onlangs afgeschaft, en vandaag heeft Italië hetzelfde gedaan. Daarmee zijn Duitsland, en de regio Wenen, naar mijn weten het enige EU-land dat het dragen van mondmaskers in het OV nog verplicht.
Maar het is afwachten. Als het toch wat slechter gaat in de ziekenhuizen kan de mondneusmaskerverplichting in diverse landen zomaar weer terugkomen. Gaat het goed in de ziekenhuizen geloof ik nooit dat Duitsland de mondneusmaskerverplichting volhoudt tot 7 april 2023. Je ziet nu al steeds meer mensen die de mondneusmasker niet goed of soms helemaal niet dragen. Dat was nog in Baden-Württemberg en Rheinland-Pfalz. Volgens mij is de naleving in de Neue Bundeslände minimaal.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Actievoerders vinden ¤29 ov-ticket in Berlijn veel te duur en richten een fonds op om zwart te rijden en van de maandelijkse bijdragen de eventuele boetes te betalen.
Berlijn maakt ov goedkoper, maar actievoerders willen meer - https://nos.nl/l/2446669
Berlijn maakt ov goedkoper, maar actievoerders willen meer - https://nos.nl/l/2446669
