PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.quote:Op donderdag 6 oktober 2022 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
Hoorde net op het nieuws dat er mogelijk meer treinen geschrapt moeten worden door het personeelstekort
Iedereen draagt hier in de bus een mondkapje. Regio Murcia, Spanje.quote:
[..]
In het Griekse stadsvervoer geldt ook nog een mondneusmaskerverplichting (streekvervoer weet ik niet), alleen in langeafstandstreinen en -bussen is de mondneusmaskerverplichting vervallen sinds 1 juni. De afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Spanje is volgens mij nog niet definitief bevestigd, althans ik kan nog geen bronnen vinden waar de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting im Spanje definitief bevestigd is. Hier staat een lijst met landen welke wel en welke geen mondneusmaskerverplichting in het openbaar vervoer hanteren (https://www.drehscheibe-o(...)?030,10016906,page=1
Bier.
Er is in elke sector personeelstekort. NS zal gewoon meer moeten betalen.quote:
[..]
Als de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.
Zo, die gaan er even stevig in. En terecht!quote:
Zo de Locov veegt even de vloer aan met het voornemen van de NS om de dienstregeling aan te passen.
Advies aanpassing dienstregeling 2023 vanwege personeelstekorten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vraag stellen is hem beantwoorden natuurlijk. Veel bedrijven hebben jarenlang hun personeel uitgeknepen terwijl directie en aandeelhouders zich hebben volgevreten. Die tijden zijn nu voorbij. Net als die hele arrogante houding van “je mag hier werken en anders tief je maar op”quote:
[..]
Er is in elke sector personeelstekort. NS zal gewoon meer moeten betalen.
Nou ja, ze betalen niet heel erg slecht voor een OV bedrijf. Maar als het personeelstekort oploopt, is het een sneeuwbal effect -> werkdruk verhoging -> slechtere roosters -> weglopend personeel -> werving die door algemene tekort niet het effect sorteert, etc.quote:
[..]
Als de NS geen mensen kan vinden dan moeten ze eens uitzoeken waarom niemand voor ze wil werken. Want dit is een sterfhuisconstructie en geen houdbare situatie.
Het is wel iets waar veel bedrijven last van hebben, ook mijn werkgever.
Maar het is nog steeds geen excuus om maar 13% van de dienstregeling weg te snijden onder het mom van.
De bonden hebben er ook een deel van de schuld in, want bepaalde zaken worden door hun afgedwongen, bijvoorbeeld de bezetting van een trein.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
quote:
DJMO kan wel voor de Telegraaf gaan schrijven
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Al die machinisten en conducteurs doen dat vrijwillig in hun vrije tijd, er is niet één dienst hiervoor opgeofferd hoor.quote:
[..]
De ns heeft zichzelf volkomen verkwanseld ... ritten vallen uit door gebrek aan personeel, maar ondertussen sturen ze machinisten en conducteurs naar school om voor te lezen in het kader van de kinderboekenweek, in plaats van ze te laten doen waar ze voor betaald worden.
Was ook al gezegd zie ik, had de volgende pagina niet gezien. Maargoed misschien dat het met de kracht van herhaling eindelijk wel eens doordringt.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ireyon op 07-10-2022 09:18:16 ]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.quote:
[..]
Al die machinisten en conducteurs doen dat vrijwillig in hun vrije tijd, er is niet één dienst hiervoor opgeofferd hoor.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ja, want een woordvoerder weet echt altijd 100% waar-ie over praat en wat de regelingen voor dit soort dingen zijn
Voor de zoveelste keer: De collega's doen dit soort dingen altijd in eigen tijd, zoals al gezegd is. Ze worden er ook niet er speciaal voor vrijgemaakt.
Voor de zoveelste keer: De collega's doen dit soort dingen altijd in eigen tijd, zoals al gezegd is. Ze worden er ook niet er speciaal voor vrijgemaakt.
Als je er verlofuren voor terugkrijgt, is het toch niet in je eigen tijd?quote:Op donderdag 6 oktober 2022 20:08 schreef MTL het volgende:
^^ Dat inderdaad. Mensen doen dit op hun vrije dag, en krijgen er compensatie voor in de vorm van 'overuren terug', die dus voor verlof gebruikt kunnen worden.
Er heeft geen trein minder door gereden.
Collega's krijgen er misschien uren voor terug (er zijn ook collega's die niet zo'n regeling hebben en het puur en alleen op vrijwillige basis doen), maar denk je werkelijk met het huidige personeelstekort dat ze er ook maar iets aan hebben?
Ze mogen blij zijn als ze die misschien ergens volgend jaar een keertje op kunnen nemen.
Ze mogen blij zijn als ze die misschien ergens volgend jaar een keertje op kunnen nemen.
Kloptquote:
[..]
Als je er verlofuren voor terugkrijgt, is het toch niet in je eigen tijd?
Echter de conclusie dat er dús treinen door uitvallen, en zeker op dit moment in tijd, is compleet niet te trekken
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Nee, maar Rikus wel.quote:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
1 onwetende woordvoerder zegt iets wat mijn standpunt bevestigt: Zie je wel.quote:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.
20 erbij betrokken NS'ers leggen uit hoe het daadwerkelijk zit: Lalala ik hoor jullie niet.
Nee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.quote:
[..]
De NS heeft aan Rikus Spithorst, voorzitter van Voor Beter OV, bevestigd dat de betrokkenen het in de baas hun tijd doen. en dus ten koste van hun inzet op de trein. Ik lul echt niet zomaar uit m'n nek hoor.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.quote:De NS heeft aan ons bevestigd dat de betrokken machinisten en conducteurs de uren die ze aan het voorlezen besteden, in verloftegoed terugkrijgen. Daarnaast voert de NS aan dat de afspraken met de onderwijssector al van voor de zomer dateren, en dus niet konden worden teruggedraaid.
Wij constateren dat de inzet van treinpersoneel als kinderboekenvoorlezer, hoe sympathiek ook, uiteindelijk zal leiden tot verminderde beschikbaarheid op de trein. Ze zullen op enig moment hun verlof willen opnemen, terwijl de treinuitval wegens personeelstekort tot zeker eind 2023 zal voortduren.
Het argument dat al voor de zomer afspraken werden gemaakt over de voorleesconducteurs praat de inzet van deze voorleesconducteurs niet goed. Ook voor de zomer was al bekend dat de personeelssituatie bij de NS penibel was en blijft. Ook had ruim op tijd de onderwijssector kunnen worden medegedeeld dat het plan helaas niet door zou kunnen gaan, zodat scholen andere leuke voorlezers hadden kunnen vinden.
Op zich wel geinig wanbeleid. Voor de zomer was er natuurlijk nog niet bekend dat personeel schaars was en zou blijven?quote:
[..]
Nee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:
[..]
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Ja, dat geloof ik welquote:
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.
Maar uiteindelijk zijn het niet je eigen uren (want je krijgt verlof), het probleem wordt nu alleen vooruit geschoven door verlof niet uit te keren. Ooit kan dat wel, en dan gaat het dus wel ten koste van de bezetting (of kost het geld als uren uitbetaald worden)...
nee want als ik vrij kan krijgen dan rijdt een ander mijn dienst. In tegenstelling tot kantoorlaven kan ik niet tijdens de lunch zeggen ik neem 4 uur verlof op vanmiddag hef de treinen van vanmiddag maar op.quote:
[..]
Ooit kan dat wel, en dan gaat het dus wel ten koste van de bezetting
Ja, dat snap ik...quote:
[..]
nee want als ik vrij kan krijgen dan rijdt een ander mijn dienst. In tegenstelling tot kantoorlaven kan ik niet tijdens de lunch zeggen ik neem 4 uur verlof op vanmiddag hef de treinen van vanmiddag maar op.
Maar als je als NS 100.000 uur aan personeelsinzet hebt, en daar gaan 1000 uur vanaf omdat er meer verlof gegeven wordt, dan heb je toch minder capaciteit...
Het zal op het totaal bijna nihil zijn, maar het raakt toch echt wel je capaciteit.
Het is vooral een openstaande schuld. Daar zal de afdeling Finance van NS vast niet blij mee zijn (vandaar dus ook dat ze er onderuit wilden krabbelen), maar het is niet zo dat er op korte termijn minder treinen rijden omdat een HC in een klas zit met een boek.
Deze hele discussie slaat wat mij betreft ook echt nergens op. Aan de ene kant wordt er geroepen dat de NS meer personeel moet werven met goede arbeidsvoorwaarden, maar aan de andere kant mag er geen compensatie gegeven worden aan personeel dat zich maatschappelijk verantwoord een paar uur per jaar inzet. Met leuke extra's afschaffen werf je blijkbaar personeel?
nou het is gelukt hoor 
500.000 spoorkilometers sinds 1 januari 2006
Rest van de dag aan de bieries en op naar de miljoen
Oh nee Deventer ligt er 2 weken uit na vandaag
500.000 spoorkilometers sinds 1 januari 2006
Rest van de dag aan de bieries en op naar de miljoen Oh nee Deventer ligt er 2 weken uit na vandaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Taxi naar Bad Bentheim en vanaf daar een maand lang het Fernverkehr helemaal uitbuiten tot je geen trein meer kunt zien. 
yo mommaquote:
Taxi naar Bad Bentheim en vanaf daar een maand lang het Fernverkehr helemaal uitbuiten tot je geen trein meer kunt zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat voor de godverdommee nou weer. 8-23 oktober zeiden zequote:
Correct. De treinvrije periode is pas later.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een spoorvervoerder die niet eens weet hoe zijn eigen stations heten. En daar moet je terecht voor reisinformatie? Laat ook maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gefeliciteerdquote:Op vrijdag 7 oktober 2022 15:40 schreef Dr_Flash het volgende:
nou het is gelukt hoor
500.000 spoorkilometers sinds 1 januari 2006
Oh nee Deventer ligt er 2 weken uit na vandaag
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij de andere Nederlandse vervoerders is het beeld op dit moment niet veel beterquote:
[..]
Nee, dat is de conclusie van dhr. Spithorst.
Op de website van Voor Beter OV is het onderstaande te vinden, en dat is een heel stuk genuanceerder dan hoe het op o.a. Twitter is verschenen:
[..]
Verloftegoed krijgen is één, het uitgekeerd krijgen is twee. Er zijn de laatste tijd genoeg verhalen geweest over hoe het nagenoeg onmogelijk is om binnen NS verlof te krijgen ivm de tekorten.
Altijd onderweg naar het avontuur
https://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/quote:Klachtenregen over volle treinen: ook in de daluren
Reizigersvereniging Rover krijgt steeds meer klachten over volle treinen. Waar het eerder om 200 a 300 klachten per maand ging, ontving Rover in september ruim 1600 klachten over te drukke treinen. En ook in oktober regent het klachten.
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.
Dat laatste klopt, én veel mensen gaan uit zichzelf weer meer naar kantoor ook. Stikt ook weer van de boomers overal, evenementen gaan weer door etc etcquote:
[..]
https://www.treinreiziger(...)k-in-de-daluren/amp/
Het is echt een totale fuckup aan het worden hè
Overigens is het sinds de zomer wel echt weer veel drukker in de treinen. Heb het idee dat veel bedrijven hun personeel weer terug naar kantoor gefloten hebben.
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
ja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alles moet kapot, WEF!!!!quote:
ja en er worden steeds minder en kortere treinen ingezet want $kutsmoes
Het spoor heeft zijn tijd wel gehad lijkt het. Er is geen kennis van zaken meer bij de top van de spoorbedrijven, er is geen wil of mogelijkheid om een fatsoenlijk salaris te betalen dus niemand wil er meer werken, ondertussen rijzen tarieven de pan uit voor een aftakelend product. GAME OVER.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |