http://forum.fok.nl/topicchain/180
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
• Hojdhopper, E87 116i
• YoshiBignose, F21 M135i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E36 323i Compact
• jitzzzze, E36 318tds touring
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• Boegschroef, E30 m52b28
• Moody, F30 320i
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
• NoComment, F31 330d
• Pap89, F31 328i
5-serie:
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
• OxygeneFRL, E61 530D
• Shoarmapatatje, E39 520i
6-serie:
7-serie:
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
X:
• Voszje, E70 X5 xDrive 30d
Z:
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M:
Motoren:
• Catch22-, K75 RT
• Hyperdude, F800GS
Onderdelen
http://bmwfans.info
Nog een BMW ETK (NL-onderdelencatalogus): http://nl.bmwfans.info/parts-catalog
http://www.offenga.nl
https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Nog een online TIS, ook nieuwere modellen: https://www.newtis.info (incl. WDS/schema's)
Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagram/ (doet het niet meer!?)
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Hoi
OldBies/afvoeren?:
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Mikkie, E46 320d
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Leolinedance, F30 BMW 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Moet ook wel, zonder peilstok.
Nieuw topic, geen nieuwe kabelbomen.
vergeet niet dat je auto op een vlakke ondergrond moet staan bij de olieniveaumeting.
bij de E9x is de krukaskeerring een beruchte plek. tevens kan er bij de kettingspanner een olielekkage ontstaan.
Helemaal eens.quote:Op donderdag 10 maart 2022 19:35 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
De E91 moet ik juist een tijdje rijden voordat ‘ie wat aangeeft. Volgende rit maar even kijken wat ‘ie aangeeft. Vind het inderdaad niet zo handig als een normale peilstok.
Maar dit is wel mijn eerste BMW waar ik van 100000 tot, nu, 235000 km. nog geen liter heb moeten bijvullen.
Nou bij de E9# hadden ze dat nog niet zo onder controle 😂 Is niet zo erg, maar moet dat ding wel een beetje betrouwbare waardes geven. De E34 hoef ik meestal maar 1 liter in de 15.000km bij te vullen.quote:Op donderdag 10 maart 2022 19:44 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Helemaal eens.
Maar dit is wel mijn eerste BMW waar ik van 100000 tot, nu, 235000 km. nog geen liter heb moeten bijvullen.
Waarschijnlijk sijpelt die ene liter via de klepsteelrubbers de verbrandingskamer in.quote:
[..]
Nou bij de E9# hadden ze dat nog niet zo onder controle 😂 Is niet zo erg, maar moet dat ding wel een beetje betrouwbare waardes geven. De E34 hoef ik meestal maar 1 liter in de 15.000km bij te vullen.
Ja kwam ook onder de kleppendeksel vandaan. Daar heeft m’n E34 ook last van, al 2x vervangen maar na zoveel tijd gaat het gewoon weer zweten daar.quote:
[..]
Waarschijnlijk sijpelt die ene liter via de klepsteelrubbers de verbrandingskamer in.
Heb dit zonder aanhanger en bij doortrekken nog nooit gehoord... Geen foutmelding, maar gewoon iets wat ik hoorde bij het optrekken.
Wat kan er niet goed werken aan de Vanos?
Of kunnen het ook de DIS kleppen zijn?
Mijn vader kent een klein bedrijfje van twee mannen die auto's opknappen en dan vooral spuit- en lakwerk. Die hebben er even naar gekeken en vonden bij de andere kant ook roest. Beide wielkasten moeten dan worden aangepakt om het op te lossen en te voorkomen dat het verder gaat.
Kosten: ¤ 600,- tot ¤ 800,-
Nou is dat toch wel veel geld om aan een oude auto uit te geven voor iets wat me eigenlijk in de huidige staat helemaal niet stoort. De vraag is alleen, 'hoe snel' breidt zich dit uit? Het plekje wat ik zie is een cm of 3-4 in diameter. Waarschijnlijk zit er een stuk meer onzichtbare roest rondom de wielkasten, een bekend euvel van deze auto's.
Kan ik hier nog jaren mee rondrijden zonder dat dit noemenswaardig zichtbaarder wordt? Of kan zoiets snel gaan en zit ik volgende winter al met een afgebrokkelde wielkast?
Iemand ervaring met roest?
Beetje grondig ontroest en gelakt. 10 jaar later nauwelijks slechter geworden.
Net zoals dit (E46 Touring)
Als ze dat toch hadden door ontworpen zeg, dan hadden ze makkelijk de Prius voor kunnen zijn en heel veel geld kunnen pakken hiermee. Wat zullen ze daarvan balen dat ze er niet meer mee hebben gedaan.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lohner%E2%80%93Porschequote:The Lohner–Porsche's design was studied by Boeing and NASA to create the Apollo program's Lunar Roving Vehicle. Many of its design principles were mirrored in the Rover's design.
Sneller dan de Maus.
Nu moest ie vorige week voor de apk, en is hij afgekeurd vanwege... speling op de voorste wiellagers
Na contact met de leverancier maar vast SKF lagers besteld (de vorige waren Febi Bilstein) en hiervan vrijdagavond de linkse gemonteerd. Deze had geen speling meer
Gister de andere kant los gehaald, lager eraf, doosje van de nieuwe open... he er zitten verkeerde bouten bij. En dit lager lijkt ook helemaal niet nieuw, zaten al corrosie-achtige vlekken op
Opvallend was dat het 2e doosje een SKF label hab om het te verzegelen. Het eerste niet. De bouten zaten in een afsluitbaar zakje, ipv in zo'n geseald zakje. Ik met de leverancier gebeld, want dat schiet lekker op zo.
Gelukkig sturen ze zsm een nieuw lager op, en ze controleren de inhoud van het doosje vóór verzending (althans dat is afgesproken). Van de week wéér een lager vervangen.
Nouja ik wordt er wel handig in zo
Febi is al jaren niet meer wat het was en min of meer een b merk geworden. Bijna alles van Febi gaat nog maar 1 a 2 jaar mee. Bij de mini ook nieuwe Febi wiellagers voor, na een jaar hoorde we een schuren geluid, na het loshalen van de asmoer viel het lager er in 3 stukken uit. Motorsteunen vervangen van Febi, na 1,5 jaar volledig gescheurd. Ik koop het niet meerquote:
Na contact met de leverancier maar vast SKF lagers besteld (de vorige waren Febi Bilstein) en hiervan vrijdagavond de linkse gemonteerd.
Nee ik ben er ook van genezen idd. De carterontluchting van de Seat vervangen, ook Febi Bilstein, maar bleef lekken. Nu zit er (weer) een andere op, weg lekkage.quote:
[..]
Febi is al jaren niet meer wat het was en min of meer een b merk geworden. Bijna alles van Febi gaat nog maar 1 a 2 jaar mee. Bij de mini ook nieuwe Febi wiellagers voor, na een jaar hoorde we een schuren geluid, na het loshalen van de asmoer viel het lager er in 3 stukken uit. Motorsteunen vervangen van Febi, na 1,5 jaar volledig gescheurd. Ik koop het niet meer
Troep.
Alle bouten los en dat missende boutkopje in de carterpan gevonden.
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/64220/19040369
Ja, want in Dubai 'durven' ze deze bodykit te plaatsen. Echter is er dan niemand meer die in de auto durft te rijden, dus staat al ie al zo lang stil dat de accu defect is.
Zag ‘m ook al op FB voorbijkomen. Echt spuuglelijk wat mij betreft. Ook apart dat ze het hebben over Dubai, maar dat de foto’s volgens de navi, in Japan zijn gemaakt.quote:
voor in de categorie kermisautos:
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/64220/19040369
Ja, want in Dubai 'durven' ze deze bodykit te plaatsen. Echter is er dan niemand meer die in de auto durft te rijden, dus staat al ie al zo lang stil dat de accu defect is.
Maar Japan zou sowieso onlogisch zijn toch, daar zit het stuur rechts. Die uitlaatpijpen zoals de Lexus IS F vind ik wel wat hebben... heeft me altijd verbaasd dat je dat zelden ziet. De rest is inderdaad vreselijk.quote:
[..]
Zag ‘m ook al op FB voorbijkomen. Echt spuuglelijk wat mij betreft. Ook apart dat ze het hebben over Dubai, maar dat de foto’s volgens de navi, in Japan zijn gemaakt.
Nee hoor, links gestuurde Duitse auto’s zijn een statussymbool daar.quote:
[..]
Maar Japan zou sowieso onlogisch zijn toch, daar zit het stuur rechts. Die uitlaatpijpen zoals de Lexus IS F vind ik wel wat hebben... heeft me altijd verbaasd dat je dat zelden ziet. De rest is inderdaad vreselijk.
Oh ja net als een Skyline hierquote:
[..]
Nee hoor, links gestuurde Duitse auto’s zijn een statussymbool daar.
Behalve in parkeergarages.
Is bij een Japanse tuner veredeld, eerder voorbij gekomen op Autoblogquote:
voor in de categorie kermisautos:
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/64220/19040369
Ja, want in Dubai 'durven' ze deze bodykit te plaatsen. Echter is er dan niemand meer die in de auto durft te rijden, dus staat al ie al zo lang stil dat de accu defect is.
https://www.autoblog.nl/n(...)-met-bodykit-3313555
http://www.energy-ms.jp/e92.html
En maccie.... Ik vind rijden in de UK met NL auto nooit zo erg, wen je best snel aan, alleen rotondes zijn erg onoverzichtelijk.quote:
Het maakt ook niet zoveel uit.
Behalve in parkeergarages.
Wat een gedrochtquote:
voor in de categorie kermisautos:
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/64220/19040369
Ja, want in Dubai 'durven' ze deze bodykit te plaatsen. Echter is er dan niemand meer die in de auto durft te rijden, dus staat al ie al zo lang stil dat de accu defect is.
En (lange) bochten naar links waar links ook iets naast de weg staat.quote:
[..]
En maccie.... Ik vind rijden in de UK met NL auto nooit zo erg, wen je best snel aan, alleen rotondes zijn erg onoverzichtelijk.
De foutcode 2E85 Electronic coolant pump, communication komt steeds terug.
Na 2 ton is dat ook niet zo gek lijkt mij. Voor alle zekerheid zal ik de koelvloeistoftemperatuur in de gaten houden.
Een BMW OE pomp zit op 345 euro en het is dan handig om de thermosstaat ook mee te nemen, die zit er aan vast.
Dan is de keuze voor een Pierburg waterpomp + Mahle thermosstaat voor 340 euro wellicht de beter optie.
In de auto geen foutmeldingen.
Woningnood is groter dan ik dacht.quote:
Mooie cabrio.
Meteen maar even gewassen, gepolijst en gewaxed. En de koplampen gepolijst en een nieuw beschermlaagje erop.
Het is er 1 met wat problemen, maar dat wist ik voordat ik hem kocht.
Er zitten nieuwe banden en remmen op maar niet het merk wat ik zelf zou kopen dus ik twijfel nog of ik ze ga vervangen of het even aankijk.
Er zit een nieuwe softtop en cabrio dak motor in.
Bijrijders kant gaat niet open met de sleutel of met de bediening in de auto
Airco werkt niet (bijgevuld, werkte even en nu is het volgensmij helemaal stuk)
Sticky steering probleem.
Maar verder rijd ie best goed
Lekkere bak! Vind persoonlijk wel de Ali niercovers de hele auto een beetje omlaag halen eigenlijk, maar ieder z'n ding natuurlijk.quote:
Leuk projectje! Vriend van me had er ook zo eentje, zijn inderdaad erg fijne rijdersauto's.quote:
Vandaag opgehaald
[ afbeelding ]
Meteen maar even gewassen, gepolijst en gewaxed. En de koplampen gepolijst en een nieuw beschermlaagje erop.
[ afbeelding ]
Het is er 1 met wat problemen, maar dat wist ik voordat ik hem kocht.
Er zitten nieuwe banden en remmen op maar niet het merk wat ik zelf zou kopen dus ik twijfel nog of ik ze ga vervangen of het even aankijk.
Er zit een nieuwe softtop en cabrio dak motor in.
Bijrijders kant gaat niet open met de sleutel of met de bediening in de auto
Airco werkt niet (bijgevuld, werkte even en nu is het volgensmij helemaal stuk)
Sticky steering probleem.
Maar verder rijd ie best goed
Rijd nu zelf 3,5 maand in m'n E91 325i en hij bevalt ergggg goed. Echt een fijne auto om te rijden en een lekkere motor. Heb er nu ruim 4000km mee gereden, vooral naar het werk. Door het sportonderstel (af fabriek) ligt 'ie wel behoorlijk laag, dat is bij drempels wel wat onhandig. Denk dat we er ook mee op vakantie gaan, in plaats van de oude E34 540i. Vooral omdat die laatste nog wat werk heeft (achterklep gaat niet altijd open..) en de E91 heeft isofix, wat met de kleine wel weer wat veiliger is.
Heb 'm ook wat meer naar mijn smaak gemaakt. Eerst wilde ik de dakrails er helemaal af, maar kon de juiste strips zo gauw niet tweedehands vinden. Ik heb toen de lage dakrails geplaatst van de laatste bouwjaren. Wel al vooruitgang, maar haalde het toch niet bij helemaal geen dakrails. Uiteindelijk wilde iemand zijn zilvergrijze strips ruilen tegen mijn lage dakrails (de hoge heb ik nog, mocht iemand ze willen) en na even te hebben getwijfeld, vooral of ik weer zin had om alles te demonteren, heb ik het toch maar gedaan. En ben er echt superblij mee. De kleur is dus wel anders, dus moet nog kijken wat ik daarmee doe. Wellicht gewoon matzwart laten wrappen. Wil eigenlijk ook nog shadowline raamlijsten.
Verder heb ik de originele BMW blackline lichten vervangen voor originele lichten. Blackline vind ik best mooi, maar niet op de kleur die ik heb. En de wat basic styling 185 velgen (met Hifly banden
) heb ik vervangen voor een breedset styling 194M. Maakt 'm net wat dikker vind ik. Vooral de achterwielen vallen best ver naar binnen (bij de LCI hebben ze dat al wat verbreed), dus een breedset is wat mij betreft geen overbodige luxe.De E91 is een wat apart model natuurlijk, maar ik vind 'm toch wel mooi oud geworden zo. Hoewel de LCI met M-pakket nog een stuk mooier is, ben ik voor nu heel tevreden met hoe hij er uitziet.
Zo was 'ie:
Met de lage dakrails:
En zo is 'ie nu:
Zo, dat was m'n spreekbeurt
Heb ik vaker gehoord, maar ik vind het wel mooi, en zo is de auto iets meer uniek dan 95% van de e93s die ik op de weg zie.quote:
Lekkere bak! Vind persoonlijk wel de Ali niercovers de hele auto een beetje omlaag halen eigenlijk, maar ieder z'n ding natuurlijk.
Heb ook nep carbon spiegel kappen van ali, dat valt bijna niemand op maar ik vind het erg mooi
Wat bedoel je precies? De lens van m’n telefoon maakt het soms ook wat raar. Maar hij heeft af fabriek sportonderstel, dus ligt wat lager. Merk verder met rijden geen rare dingen.quote:
@:Loveatfirstdrive Auto staat wat raar op z'n wielen. Is de auto verlaagd of er ligt erg zware bagage in.
En op deze kleur zijn de blackline achterlichten ook veel vetter
Die van jou is maar ietsje ouder als die van ons trouwens. Kentekens zitten erg dicht bij elkaar
Ik VIND de originele mooier op mijn kleur :p Heb ze verkocht aan iemand met een zwarte die ze meteen ging monteren en dat kon ik wel waarderen. Al zou ik het zelf gewoon OEM laten.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 18-05-2022 10:16:10 ]
Die heeft wel gesloten rails toch? Maar zonder vind ik ook bij de F11 dik ja. Als het hetzelfde systeem is als bij de E91 (gok van wel) is het wel te doen. Moet je de strips zoeken of nieuwe kopen (voor E91 215 euro per stuk ongespoten, dus dat ging me wat ver). Ik was er tussen de 3 a 4 uur mee bezig. Rustig aan met wat pauzes er tussen. Zal vast wel een video of howto zijn voor de F11.quote:Op woensdag 18 mei 2022 10:10 schreef Hyperdude het volgende:
Nou wil ik de dakrails van de F11 ook kwijt.
Overigens kan ik nog gewoon dragers plaatsen, maar dan geschroefd ipv geklemd. Zitten klepjes in de strips die de gaten zichtbaar maken.
Ik laat het eerst maar zo. Zijn al "lage" rails.quote:
[..]
Die heeft wel gesloten rails toch? Maar zonder vind ik ook bij de F11 dik ja. Als het hetzelfde systeem is als bij de E91 (gok van wel) is het wel te doen. Moet je de strips zoeken of nieuwe kopen (voor E91 215 euro per stuk ongespoten, dus dat ging me wat ver). Ik was er tussen de 3 a 4 uur mee bezig. Rustig aan met wat pauzes er tussen. Zal vast wel een video of howto zijn voor de F11.
Overigens kan ik nog gewoon dragers plaatsen, maar dan geschroefd ipv geklemd. Zitten klepjes in de strips die de gaten zichtbaar maken.
F11 heeft ook een wat minder "kromme rug" dan de E91.
Dakdragers voor railloze E46T heb ik nog ergens liggen.
Succes met de verkoop.
Pas als we in NL seizoenskentekens, of meer auto's op 1 kenteken kunnen zetten, wordt het interessant.
Volgens mij was dat 25 euro.quote:
Niet voor mij hoor, heb geen ruimte.
Eind april nog 48 betaald. En dat was stom want ik moest eigenlijk verlengen maar was te laatquote:
Nu ook al meteen MRB aanslag binnen, die ik straks weer terug ga krijgen
Ligt aan hoe oud de auto is volgens mij. Oudere auto (15 jaar?) kost 25 euro.quote:
[..]
Eind april nog 48 betaald. En dat was stom want ik moest eigenlijk verlengen maar was te laat
Nu ook al meteen MRB aanslag binnen, die ik straks weer terug ga krijgen
Eindelijk waren mijn filters binnen voor de Z4, wachten duurt lang dus gelijk onderhoud gedaan. Nou dat was denk ik wel nodig want de luchtfilter en interieur filter waren origineel BMW en hadden een datum van 2003 (bouwjaar van de auto). Zouden die dus nog nooit zijn vervangen? De luchtfilter was nieteens zo heel vies.
Stuur probleem is ook weer opgelost, nu nog wachten op de nieuwe deursloten en dan ben ik een heel eind.
1986. Ik was ook verbaasd over de hoogte van het bedrag. Misschien omdat het binnen X-tijd wéér schorsen is?quote:
[..]
Ligt aan hoe oud de auto is volgens mij. Oudere auto (15 jaar?) kost 25 euro.
En verlengen kost volgens mij telkens 24 euro.
Vreemd ja. Volgens mij laatste keer ook 24 euro betaald voor de E34 1994. Eens kijken of ik er wat over kan vinden.quote:
[..]
1986. Ik was ook verbaasd over de hoogte van het bedrag. Misschien omdat het binnen X-tijd wéér schorsen is?
En verlengen kost volgens mij telkens 24 euro.
https://www.rdw.nl/partic(...)/schorsing-aanvragen
https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html
Het zorgde er bij mij voor dat ik nu wel de titels en artiesten kan zien bij bluetooth, voor de update kon ik dat niet.
Als mensen meer info willen kunnen ze altijd een berichtje sturen. Ga er toch niet echt vanuit dat ik hier iemand vind.quote:
Misschien wat meer info Yoshi?
Niet voor mij hoor, heb geen ruimte.
CIC sowieso wel, CCC misschien ook (plak je framenummer en je weet het)quote:
https://www.tiktok.com/@paulooliveir29/video/7109490110197976325
Idd als de kofferbak niet goed dicht is gaat het dak ook niet dicht dus daar ging blijkbaar wat mis. Ach ja nu kan hij direct z'n auto van binnen reinigenquote:
Zo te zien is er wat mis met de achterklep, niet met het knopje.
Klopt, ik heb het wel eens getest. Helaas is het vrij lastig om 80 te blijven rijden op afritten/door stoplichten, en al helemaal door woonwijken waar scholen staanquote:
Dak hoeft niet dicht, vanaf 80 km per uur blijf je droog.
Recent nieuwe schijven en (keramische) remblokken erop laten zetten.
Helaas ook vier nieuwe remklauwen nodig gehad, achter liet er 1 niet goed meer los en voor lekten ze.
De velgen blijven nu ook lekker schoon, achter met normale remblokken wordt het nog wel zwart
Toch nog een soort van praktisch
Yo.quote:
Iemand hier misschien nog interesse in m'n E36 cabrio? Ik doe hem nog ff door de APK en dan in de verkoop... mankeren wat dingetjes maar voor de rest een prima auto, 5 jaar in gereden ofzo. Denk dat iemand met beetje verstand hem wel weer netjes kan krijgen en dan is het best een klassieker.
[ afbeelding ]
Bij mijn Z4 destijds werkte dat niet. Eerst even wel, maar als je wat langer rijdt kruipt het water over de voorruit naar boven en via de A-stijlen druppelt het dan naar binnen. En dan uiteraard precies op de plek waar de knopjes voor de ramen en spiegels zitten.quote:
[..]
Klopt, ik heb het wel eens getest. Helaas is het vrij lastig om 80 te blijven rijden op afritten/door stoplichten, en al helemaal door woonwijken waar scholen staan
PS: Wel een leuk topic nummer trouwens.
Jij hebt toch al een dikke compactquote:
Na hoeveel kms. moesten er nieuwe klauwen in?quote:Op woensdag 22 juni 2022 23:11 schreef Andyy het volgende:
Geen BMW, maar ik heb hier vaker gepost
[ afbeelding ]
Recent nieuwe schijven en (keramische) remblokken erop laten zetten.
Helaas ook vier nieuwe remklauwen nodig gehad, achter liet er 1 niet goed meer los en voor lekten ze.
De velgen blijven nu ook lekker schoon, achter met normale remblokken wordt het nog wel zwart
[ afbeelding ]
Toch nog een soort van praktisch
Of staat ie veel en langdurig stil?
Of was het bij de dealer?
Staat nu 130k op, sinds ik ‘m heb is er bijna 40k bijgekomen in 1,5 jaar. Dus in mijn bezig heeft die niet veel stil gestaanquote:
[..]
Na hoeveel kms. moesten er nieuwe klauwen in?
Of staat ie veel en langdurig stil?
Vast wel, maar stond bij een reguliere garage. Ze kwamen er achter toen ze remblokken/schijven gingen vervangen. Was geen specialist en alles was al gedemonteerd toen ze het zagen helaas. Reviseren had vast veel gescheeldquote:
Konden die klauwen niet gereviseerd worden?
Of was het bij de dealer?
Juist bij een reguliere garage verwacht je dat ze nog de tijd nemen om iets te reviseren.quote:
Vast wel, maar stond bij een reguliere garage. Ze kwamen er achter toen ze remblokken/schijven gingen vervangen. Was geen specialist en alles was al gedemonteerd toen ze het zagen helaas. Reviseren had vast veel gescheeld
Bij de dealer is het (computer eraan en) kijken welk onderdeel vervangen moet worden.
Nou moet ik wel zeggen dat de remklauwen voor wat oudere auto's ondertussen zo goedkoop zijn dat de moeite van reviseren niet meer waard is. Ik ga er echter vanuit dat je geen 55 euro per stuk hebt betaald dan he
Zo slecht zijn die motoren nou ook weer niet toch?
De N43 is berucht vanwege de distributieketting, of eigenlijk de kettinggeleiders. Die worden broos, breken af en vallen in het carter.
Penbobines? Bij welke motor gaan penbobines wel een heel autoleven mee? gewoon onderhoud.
Net als een waterpomp, die gaat geen autoleven mee.
"Tv maken" lekker overdreven dramatisch weer. Je kan van elk merk auto / motor wel wat vinden.quote:
Joep van Carrec is geen fan van de N43 motor. of de N13 en de N20.
Zo slecht zijn die motoren nou ook weer niet toch?
De N43 is berucht vanwege de distributieketting, of eigenlijk de kettinggeleiders. Die worden broos, breken af en vallen in het carter.
Penbobines? Bij welke motor gaan penbobines wel een heel autoleven mee? gewoon onderhoud.
Net als een waterpomp, die gaat geen autoleven mee.
Benzine.
Niks meer aan doen.
Of is het toch verstandiger dit te laten doen aan de computer, ivm aansturen ABS pomp?
Toevallig net de garage laten doen, dus heb geen idee. Meestal ook niet heel duur.quote:
Kun je bij een E91 eigenlijk zelf de remvloeistof verversen, en gewoon doorpompen met het pedaal?
Of is het toch verstandiger dit te laten doen aan de computer, ivm aansturen ABS pomp?
Nee klopt maar ik vind het wel suf om hem alleen daarvoor weg te brengen. Dan check ik het zelf en wacht ik op de volgende beurt (die ik eigenlijk ook gewoon zelf wilde doen trouwens).quote:
[..]
Toevallig net de garage laten doen, dus heb geen idee. Meestal ook niet heel duur.
Ja dat is ook weer zo. Heb eerst ook getwijfeld om olie zelf te doen, maar vind de besparing niet extreem groot en dan moet je die troep weer dumpen ook nog. En kost weer tijd.quote:
[..]
Nee klopt maar ik vind het wel suf om hem alleen daarvoor weg te brengen. Dan check ik het zelf en wacht ik op de volgende beurt (die ik eigenlijk ook gewoon zelf wilde doen trouwens).
Wel net nieuwe schijven en vlokken voor voor besteld, lucht- en interieurfilter en lampje voor de angel eyes (wat is die troep duur!). Remmen vind ik altijd wel een leuk klusje, dus doe ik graag zelf.
Het aftappen kost minder tijd als de auto wegbrengen en weer ophalen, wat je ook nog met zijn 2en moet doen.
Alleen voor die remmen is volgens mij een aansturing nodig en die heb ik niet.
Edit: filmpje snel gevonden. Zegt die knakker: "It's a 2 hours job".
Wat? Met één hand op je rug vastgebonden of wat?
😂 Ik heb eigenlijk niet gekeken wat het mij gekost heeft. 2u lijkt inderdaad wat lang!quote:Op donderdag 21 juli 2022 07:53 schreef daNpy het volgende:
Nog niet gekeken om eerlijk te zijn
Edit: filmpje snel gevonden. Zegt die knakker: "It's a 2 hours job".
Wat? Met één hand op je rug vastgebonden of wat?
Dan haalt de monteur de ontluchtingsnippel los, bij eerst de meest verre remklauw. Dan wachten tot er schone remvloeistof uit komt. Dit doet 'ie bij de andere remklauwen en zelf heb ik gevraagd om ook de koppeling te doen.
de koppeling deelt namelijk de vloeistof met het remsysteem. Door de koppeling dan ook te voorzien van nieuwe vloeistof weet je zeker dat daar ook geen vocht meer zit.
het was een uurtje werk. Je moet het er wel bij zeggen dat ze ook je koppeling meenemen.
het is maar een klein beetje vloeistof wat er in het systeem zit.
het ouderwets intrappen van het rempedaal en telkens losdraaien van de ontluchtingsnippel is een oudere methode. daar zijn 2 personen voor nodig. of met 1 persoon, met een onderdrukpomp, maar die zal je dan alleen hiervoor nodig hebben.
Ja klopt, en net als koelvloeistof is het bij wet onmogelijk om niet te knoeien met die zooi.quote:
Remvloeistof is toch wel irritant hoor. Met zo'n stom remontluchter pompje enzo aan de gang... waren toen ook wel even bezig.
Pompen is gewoon het makkelijkst, ben je ook zo klaar. Wielen hoeven er niet af.
Ik heb een systeem op druk én een met vaccum, maar vind ze beiden niet zo fijn werken als pompen. Pompen heeft ook nadelen, beschadigde cups en dus een lekkende hrc...
Oef, remvloeistof wil je echt niet mee knoeien. leg er een doek omheen.quote:
[..]
Ja klopt, en net als koelvloeistof is het bij wet onmogelijk om niet te knoeien met die zooi.
Pompen is gewoon het makkelijkst, ben je ook zo klaar. Wielen hoeven er niet af.
Ik heb een systeem op druk én een met vaccum, maar vind ze beiden niet zo fijn werken als pompen. Pompen heeft ook nadelen, beschadigde cups en dus een lekkende hrc...
remvloeistof bijt overal doorheen. je lak gaat er aan als je dat morst.
Heb een karretje waar ik het potje op zet, dat ik onder elke klauw kan rollen. Dus knoeien interesseert dan niet zo, en uiteraard liggen er poetsdoeken gereedquote:
[..]
Oef, remvloeistof wil je echt niet mee knoeien. leg er een doek omheen.
remvloeistof bijt overal doorheen. je lak gaat er aan als je dat morst.
Waar zegt hij N13, ik hoor hem alleen N20, N43 en B38 zeggen. Dus zowat alle benzine 3/4 cilinders op de N13 na?quote:
Joep van Carrec is geen fan van de N43 motor. of de N13 en de N20.
Zo slecht zijn die motoren nou ook weer niet toch?
De N43 is berucht vanwege de distributieketting, of eigenlijk de kettinggeleiders. Die worden broos, breken af en vallen in het carter.
Penbobines? Bij welke motor gaan penbobines wel een heel autoleven mee? gewoon onderhoud.
Net als een waterpomp, die gaat geen autoleven mee.
Kijk dat het onderstel enzo harder slijt dan bij een slome Toyota kan ik nog inkomen, maar maar van een achterlicht of koplamp zou je toch mogen verwachten dat die net als bij Toyota een compleet autoleven meegaan.
Toevallig had Sreten (M539 Restorations) het over de slechte kwaliteit van OEM achterlichten. Vroegah waren ze een stuk beter. Hij had voor z’n E65 Alpina nieuwe achterlichten gekocht via de dealer en eentje was gewoon nieuw uit de doos al kapot.quote:Op donderdag 21 juli 2022 21:56 schreef Hyaenidae het volgende:
Kwam er vandaag achter dat één van de achterlichten heel zwak brandt van de F20, beetje gegoogled maar schijnt dat je dan heel de achterlamp unit kunt gaan vervangen vanwege die falende LED. Duitse rommel
Kijk dat het onderstel enzo harder slijt dan bij een slome Toyota kan ik nog inkomen, maar maar van een achterlicht of koplamp zou je toch mogen verwachten dat die net als bij Toyota een compleet autoleven meegaan.
Wellicht kun je er een nieuw LED’je in solderen? Moet toch wel wat over te vinden zijn zou je zeggen.
Bij mijn E91 is het lampje van de angel eyes stuk. Heel klein lampje met reflector, kost bij de dealer 44 euro 🥲 Heb wat korting gekregen, uiteindelijk geloof ik 39 euro betaald. Kwam online niet veel betere deals tegen, aangezien ik nog wat meer dingen moest bestellen. Wil niet over naar LED, want vind de gele ringen juist wel mooi. Maar belachelijke prijs voor zo een lampje, heb ze zelfs voor 90 euro per stuk gezien 😂
Wel gezocht, maar schijnt lastig te zijn en je moet de unit echt openbreken en weer dichtlijmen dan, zit niet geschroefd oid. En ben sowieso niet echt thuis in solderen/elektronica. Nieuwe kost iets van 280 OEM en 170 euro van Valeo. Maar OEM is toch al rotzooiquote:
Wellicht kun je er een nieuw LED’je in solderen? Moet toch wel wat over te vinden zijn zou je zeggen.
en vraag me ook af wat het verschil is, komen die dingen niet uit dezelfde fabriek? Waarom zouden er verschillende productielijnen worden opgezet voor zo'n specifieke lamp.Van de sloop of 2dehands voor paar tientjes zou ik ook prima vinden, zijn er sloperijen specifiek voor BMW onderdelen oid?
Oh ja dat is een rotklus, in de oven enzo. Al is het om zo een bedrag te besparen nog wel de moeite om te proberen, wellicht als je al de nieuwe er in hebt.quote:
[..]
Wel gezocht, maar schijnt lastig te zijn en je moet de unit echt openbreken en weer dichtlijmen dan, zit niet geschroefd oid. En ben sowieso niet echt thuis in solderen/elektronica. Nieuwe kost iets van 280 OEM en 170 euro van Valeo. Maar OEM is toch al rotzooi
Van de sloop of 2dehands voor paar tientjes zou ik ook prima vinden, zijn er sloperijen specifiek voor BMW onderdelen oid?
Ik weet niet welk merk de F20 origineel heeft, staat vast wel ergens op de unit? Maar Valeo zou ik ook wel aandurven, zeker als je er 110 euro mee bespaard. Koplampen is al wat lastiger, want daar is kwaliteit wel belangrijker (qua lichtopbrengst).
Je kunt bij Offenga kijken en D-parts (oh zie net dat D-parts niet meer bestaat). Zelf zoek ik gewoon op marktplaats, onderdelenlijn en eBay-Kleinanzeigen.de.
Ja die Valeo stond bij offenga, onderdelenlijn kende ik nog niet. Rij er voorlopig gewoon mee verder APK is toch pas over een jaar. Nou is het geen schokkend bedrag maar toch kut om geld aan uit te geven. Hoop dat die Xenon-koplampen het langer uithouden want dat wordt denk ik wel een duurder geintje om te vervangen.quote:
[..]
Oh ja dat is een rotklus, in de oven enzo. Al is het om zo een bedrag te besparen nog wel de moeite om te proberen, wellicht als je al de nieuwe er in hebt.
Ik weet niet welk merk de F20 origineel heeft, staat vast wel ergens op de unit? Maar Valeo zou ik ook wel aandurven, zeker als je er 110 euro mee bespaard. Koplampen is al wat lastiger, want daar is kwaliteit wel belangrijker (qua lichtopbrengst).
Je kunt bij Offenga kijken en D-parts (oh zie net dat D-parts niet meer bestaat). Zelf zoek ik gewoon op marktplaats, onderdelenlijn en eBay-Kleinanzeigen.de.
Iemand misschien nog interesse in originele dakrails (de open versie) van een E91? Liggen al een tijdje bij m’n ouders in de garage dus wil ze weg hebben.
Kijk even of er ook voor jouw auto een nieuwe revisie is van de lichtunit.
Reparatie is vrijwel onmogelijk. De unit is gesealed in de fabriek om het vochtdicht te krijgen.
Deze BMW e93 wilde ik bijna kopen eind 2020. Hij is wel vrij uniek, namelijk met zwart dak (dure individual optie)
Heb het niet gedaan (oa omdat hij de optie keyless niet heeft, vreemd, namelijk wel adaptive cruise).
Wel opvallend dat hij nu of nog steeds, of weer te koop staat (nieuw binnen zegt de site). Maar ik vraag me af of er iets mis mee is.
Ook opvallend is dat ze de beschrijving nog steeds niet door hebben:
Das dus onmogelijk bij een 330i e9x.quote:Deze BMW 3-serie Cabrio heeft een start-stop systeem, waardoor de motor alleen wordt gebruikt als u rijdt.
En als ze nou zouden benoemen dat hij een individual optie heeft (dak) dan verkoopt hij misschien sneller maar ook dat hebben ze niet door
Aan andere auto's te zien is de BMW die ik wel gekocht heb blijkbaar ondertussen zo'n 3000 in waarde gestegen
het is dat ik hem echt niet kwijt wil maar damn dat is wel bizar zeg dat ze in 2 jaar zo veel meer waard zijn geworden.[ Bericht 19% gewijzigd door DX11 op 25-07-2022 19:05:54 ]
3 (15 incl. autobedrijf)
Er zal gerust iets mis zijn, als de auto zo vaak is verhandeld binnen autobedrijven. De N53 motor die wellicht een probleem heeft dat op slinkse wijze is verborgen.
Volgens mij is de N53 niet een probleemblok hoor, de N52 en N54 zijn erger voor zover ik weet. Mijne loopt in ieder geval al 2 jaar perfect (en zo stil dat ik soms twijfel of hij aan staat op idlequote:
Eigenaren:
3 (15 incl. autobedrijf)
Er zal gerust iets mis zijn, als de auto zo vaak is verhandeld binnen autobedrijven. De N53 motor die wellicht een probleem heeft dat op slinkse wijze is verborgen.
)Maar sowieso raar dat hij tussen bedrijven verschoven wordt wat bereikt dat nou echt? In ieder geval blij dat ik hem toen niet gekocht heb. Al vond ik het dakje wel erg leuk, denk dat er heel weinig zijn in nederland met een aparte kleur dak (dure optie).
ben benieuwd wat het verhaal hier achter is. er is gewoon mee gereden, het is ergens best gek dat een autohandelaar niet als eigenaar in beeld komt.quote:
[..]
Volgens mij is de N53 niet een probleemblok hoor, de N52 en N54 zijn erger voor zover ik weet. Mijne loopt in ieder geval al 2 jaar perfect (en zo stil dat ik soms twijfel of hij aan staat op idle
Maar sowieso raar dat hij tussen bedrijven verschoven wordt wat bereikt dat nou echt? In ieder geval blij dat ik hem toen niet gekocht heb. Al vond ik het dakje wel erg leuk, denk dat er heel weinig zijn in nederland met een aparte kleur dak (dure optie).
Tja, zou je een auto kopen die in korte tijd zo vaak van eigenaar is gewisseld. Het lijkt wel een truc om te kunnen zeggen dat de auto weinig eigenaren heeft gehad.
Maar die laatste echte eigenaar heeft hem dus gehad van augustus 21 tot mei 22. Dat vind ik wel vrij kort voor zo'n dure auto.quote:
[..]
ben benieuwd wat het verhaal hier achter is. er is gewoon mee gereden, het is ergens best gek dat een autohandelaar niet als eigenaar in beeld komt.
[ afbeelding ]
Tja, zou je een auto kopen die in korte tijd zo vaak van eigenaar is gewisseld. Het lijkt wel een truc om te kunnen zeggen dat de auto weinig eigenaren heeft gehad.
Oh en hij is ook nog geïmporteerd binnen 1 jaar nadat hij de fabriek heeft verlaten dat had ik niet eens door. Zeker geen betrouwbare koop dit. nvm dat leek maar zo
Het kan wel, ik ken er meerdere die naast een dichte auto een mooie nette cabrio in de garage houden. voor mooie ritjes en de zondag. Maar die sloot met handelaartjes, dat schrikt mij af.quote:
[..]
Maar die laatste echte eigenaar heeft hem dus gehad van augustus 21 tot mei 22. Dat vind ik wel vrij kort voor zo'n dure auto.
Dit is door het harde dak in principe gewoon een dichte auto (dak dicht geen wind geluid).quote:
[..]
Het kan wel, ik ken er meerdere die naast een dichte auto een mooie nette cabrio in de garage houden. voor mooie ritjes en de zondag. Maar die sloot met handelaartjes, dat schrikt mij af.
Maar dan nog koop je toch niet een cabrio voor 1 zomer en verkoop je hem net voor de volgende zomer?
Vind trouwens op foto 1 de parkeersensor verdacht donkerder dan de bumper lijken.
En de eerste eigenaar verkocht hem trouwens ook binnen 6 maanden / 10.000km. Vrij unieke historie dit
het blijft kwetsbaar, zo'n electronisch klapdak.quote:
[..]
Dit is door het harde dak in principe gewoon een dichte auto (dak dicht geen wind geluid).
Maar dan nog koop je toch niet een cabrio voor 1 zomer en verkoop je hem net voor de volgende zomer?
Daar heb je het antwoord misschien. er kan verborgen schade zijn. opgelapte aanrijdingsschade.quote:
[..]
Dit is door het harde dak in principe gewoon een dichte auto (dak dicht geen wind geluid).
Maar dan nog koop je toch niet een cabrio voor 1 zomer en verkoop je hem net voor de volgende zomer?
Vind trouwens op foto 1 de parkeersensor verdacht donkerder dan de bumper lijken.
het dak is ook wel kwetsbaar, met zoveel hydraulische zuigers en sensoren. je kunt het dak wel handmatig open en dicht doen maar dan ben je een half uurtje zoet.
er zal -iets- zijn wat je niet snel opvalt. pas na enige tijd in eigendom gaan je dingen opvallen. en dan wil je er vanaf.
Een half uurtje als je weet wat je doet jaquote:
het dak is ook wel kwetsbaar, met zoveel hydraulische zuigers en sensoren. je kunt het dak wel handmatig open en dicht doen maar dan ben je een half uurtje zoet.
Ik heb overigens nu ook een andere e93. Komt allemaal wel heel solide en betrouwbaar over. Het dak schijnt voornamelijk stuk te gaan als je domme dingen doet (over een baksteen heen rijden en tegelijkertijd je dak open/dicht doen is niet handig)
Ben blij met mijn E90 LCI.
Zojuist wat spulletjes besteld;
ATE remblokken achter + slijtagesensor
Pierburg waterpomp (code 2E85 geeft de huidige pomp. nu 200k gelopen)
ruitenwisserbladen dadelijk nog bestellen - de juiste ditkeer - m'n auto is van 07-2009, de wisserbladen die ik laatst had waren voor 09-2009. dom van mij om de fabricagemaand van m'n auto te vergeten.
Toch zien genoeg mensen het, waardoor ze hem niet kopen. En wordt hij weer doorgestoten in de handel.quote:
er zal -iets- zijn wat je niet snel opvalt. pas na enige tijd in eigendom gaan je dingen opvallen. en dan wil je er vanaf.
Ook nog blij met m’n E91 325i. Echt fijne auto. Kreeg alleen wel even melding koelvloeistofpeil. Ritje daarna niet meer. Dus even wat kvs kopen en opletten.
Er komt ook nog een nieuw voorruit in, via de verzekering (kost me geen eigen risico en geen no claim). Wel een bedrijf gezocht die een goed merk gebruikt en geen Chinese namaak ruiten (schijnbaar is dat dus een dingetje 😂).
Binnenkort ook maar weer even langs de 540i om de motor even te laten draaien.
Het kan tot 25kmh, toen ik mijn e93 kocht ging de verkoper hem naar buiten rijden en halverwege het rijden het dak open klappen, was ik ook niet heel blij mee, maar alles is nog heelquote:
Is rijden en het dak bedienen niet hoe dan ook vragen om ellende?
heb die functie vervolgens zelf uit gecodeerd aangezien ik het niet vertrouw.De verkoper waar hij toen stond vertelde dat dit een "individual optie" was, en volgens mij heb ik later nog ergens gevonden dat dit wel echt een optie was. Maar inderdaad ik vind gewoon alles 1 kleur ook mooier maar dit is wel een hele unieke zo.quote:
Is dat zwarte dak echt origineel? Heb je de fabriekslijst gezien? Vind zelf gewoon in dezelfde kleur mooier.
Toen ik hem overwoog stonden op de site alleen foto's met open dak, geen informatie over het zwarte dak, en er stond full options. Kwam ik daar aan, verrast door zwart dak en geen keyless, heb ik hem niet genomen.
Je kan op amazon je auto kiezen en dan meld hij exact de lengte de je moet hebben. In het geval van de e93 is het deze (60 en 40):quote:
ruitenwisserbladen dadelijk nog bestellen
https://www.amazon.de/dp/B00D13NTHE?psc=1
En dit merk is ook wel een aanrader, had eerst die duurste bosch, die maakt meer geluid, en sloot ook minder mooi aan bij de hoek.
En nee niet heel eigenwijs 60 en 45 doen, deed ik ook, past echt niet
Nee, instinker. Was ook van mening dat alleen de lengte belangrijk was bij een wisserblad.quote:
[..]
Je kan op amazon je auto kiezen en dan meld hij exact de lengte de je moet hebben. In het geval van de e93 is het deze (60 en 40):
https://www.amazon.de/dp/B00D13NTHE?psc=1
En dit merk is ook wel een aanrader, had eerst die duurste bosch, die maakt meer geluid, en sloot ook minder mooi aan bij de hoek.
En nee niet heel eigenwijs 60 en 45 doen, deed ik ook, past echt niet
Maar nee, je hebt bij de E9x twee verschillende typen wisserbladen.
tot 12-2009 is het nummer 61612455439
vanaf 09-2009 is het nummer 61612455435
laat die Valeo nu net het nieuwe soort montage te hebben. Die passen niet op mijn E90 van 07-2009
Ik bestel ze wel bij Ekris. Heb al eenmaal de verkeerde in huis gehad
Sorry, je hebt gelijk, daarin heb ik ook de verkeerde besteld.quote:
Maar nee, je hebt bij de E9x twee verschillende typen wisserbladen.
Daarom dus je kenteken invullen dan geeft hij degene met de goede aansluiting (linkje was voor mijn auto de goede).
Vermoedelijk betaal je bij Ekris het dubbele?
Nee, nee, ook Ekris geeft twee modellen aan na invoeren kenteken. Daardoor ging ik ook in de fout.quote:
[..]
Sorry, je hebt gelijk, daarin heb ik ook de verkeerde besteld.
Daarom dus je kenteken invullen dan geeft hij degene met de goede aansluiting (linkje was voor mijn auto de goede).
Vermoedelijk betaal je bij Ekris het dubbele?
Het oude type heeft een rond gaatje waar het wisserblad mee in een pin geschoven gaat.
Het nieuwe type heeft een plastic clip die je er uit schuift.
¤ 45,60 inclusief BTW voor het oude type.
¤ 46,40 inclusief BTW voor het nieuw type
er is ook geen foto bij. wie verwacht er nou dat er in 2009 ineens een aanpassing aan het ruitenwisserblad is geweest.
SPOILERoude type tot 12-2009:
nieuwe type vanaf 09-2009:
Ja echt super onduidelijk.quote:
[..]
Nee, nee, ook Ekris geeft twee modellen aan na invoeren kenteken. Daardoor ging ik ook in de fout.
Het oude type heeft een rond gaatje waar het wisserblad mee in een pin geschoven gaat.
Het nieuwe type heeft een plastic clip die je er uit schuift.
¤ 45,60 inclusief BTW voor het oude type.
¤ 46,40 inclusief BTW voor het nieuw type
er is ook geen foto bij. wie verwacht er nou dat er in 2009 ineens een aanpassing aan het ruitenwisserblad is geweest.SPOILER
En als je dan op amazon gaat naar degene die ik dus moet hebben:
(Valeo 574472) en je besteld die, dan is het wel de goede, maar het plaatje op amazon klopt niet, want daar staat een hele andere sluiting, terwijl dit toch echt het nieuwe (2010+) sluiting model is (dat kan je opzoeken als je die valeo op andere sites zoekt, kijk maar, zelfde artikelnr:)
Anyway toch 20 euro bespaard via amazon. Wel super stom dat het zo verwarrend is, als je hem dus hebt gevonden op amazon, check dan nog even op een andere site of het wel echt de goede sluiting is.
Ekris vraagt ¤ 453,05 voor vermoedelijk exact dezelfde pomp.
Dat van die wisserbladen zal BMW best wat retouren opleveren gok ik. In mijn geval deden ze er niet moeilijk over.
Kan jij toevallig vinden of ze daar trekhaak kabelboom (71 60 2156299) ook hebben? Ik zoek al 2 jaar maar niemand kan hem leveren.quote:
Ja, beetje rond zoeken scheelt aardig wat. De Pierburg waterpump heb ik bij pkwteile24 uit Duitsland besteld voor ¤ 250.
Ekris vraagt ¤ 453,05 voor vermoedelijk exact dezelfde pomp.
Dat van die wisserbladen zal BMW best wat retouren opleveren gok ik. In mijn geval deden ze er niet moeilijk over.
Al bij BMW zelf geinformeerd? Zie 'm wel in Duitsland maar voor 352 euro.quote:
[..]
Kan jij toevallig vinden of ze daar trekhaak kabelboom (71 60 2156299) ook hebben? Ik zoek al 2 jaar maar niemand kan hem leveren.
Het lijkt mij goedkoper om zelf zo een kabelboom op maat te (laten) maken, of een sloopauto te zoeken waar je 'm uit haalt.
Ja zelfs al bij BMW nederland en BMW duitsland, beide denken hem nog te hebben maar als je dan wilt bestellen dan is hij toch niet meer leverbaar (word niet meer gemaakt sinds 2019 ofzo).quote:
Al bij BMW zelf geinformeerd? Zie 'm wel in Duitsland maar voor 352 euro.
Helaas nog niemand kunnen vinden die het kan maken, en een e93 met trekhaak is zo zeldzaam dat je die ook niet op de sloop gaat vinden.quote:
Het lijkt mij goedkoper om zelf zo een kabelboom op maat te (laten) maken, of een sloopauto te zoeken waar je 'm uit haalt.
had je de trekhaak wel van BMW?quote:
[..]
Ja zelfs al bij BMW nederland en BMW duitsland, beide denken hem nog te hebben maar als je dan wilt bestellen dan is hij toch niet meer leverbaar (word niet meer gemaakt sinds 2019 ofzo).
[..]
Helaas nog niemand kunnen vinden die het kan maken, en een e93 met trekhaak is zo zeldzaam dat je die ook niet op de sloop gaat vinden.
trekhaakland heeft wel universele kabelsets, ik snap dat je de originele kabel wilt.
Trekhaak is echt heel makkelijk en goedkoop te krijgen, ook via BMW. Nog niet gekocht omdat ik de kabelset nog niet kan krijgen.quote:
[..]
had je de trekhaak wel van BMW?
trekhaakland heeft wel universele kabelsets, ik snap dat je de originele kabel wilt.
Originele kabel is wel zo fijn bij een e93 met parkeersensoren enz, wil gewoon dat alles in 1x goed werkt zonder gezeik.
Heb na heel veel speuren 1 garage gevonden die het kon leveren, inclusief gebruikte trekhaak en zelfgemaakte kabel voor ¤1400. Dat vond ik toch iets te gek.
Zojuist de contacten besteld bij BMW en dan is het ook zo klaar.
DX11 welk bouwjaar is jouw auto en welke trekhaak wil je eronder, een handmatig afneembare?
Anders stuur me eens een bericht via @riesss_ op instagram. Ik kan je er verder mee helpen (ook de kabelboom voor je maken/aanleggen nadat jij bijvoorbeeld de haak eronder gemonteerd hebt).
Ik vind je aanbod heel tof, maar ik zoek wel een locatie die alles in 1x kan doen. Ik kan zelfs niks, heb niet eens een oprit helaas.quote:
Ik ben zojuist bezig met het ombouwen van de trekhaak module. Mijn originele E-series module was overleden en legde letterlijk de hele auto plat. Deze boosdoener was snel gevonden, canbus losgekoppeld en een 7 jaar oude AHM 4R module aangeschaft. Daar zit een vernieuwde stekker aan. Ik had er even geen rekening mee gehouden dat ik hem helemaal moest ompinnen
Zojuist de contacten besteld bij BMW en dan is het ook zo klaar.
DX11 welk bouwjaar is jouw auto en welke trekhaak wil je eronder, een handmatig afneembare?
Anders stuur me eens een bericht via @:riesss_ op instagram. Ik kan je er verder mee helpen (ook de kabelboom voor je maken/aanleggen nadat jij bijvoorbeeld de haak eronder gemonteerd hebt).
Ze maken het veel te gecompliceerd.quote:
Ik ben zojuist bezig met het ombouwen van de trekhaak module. Mijn originele E-series module was overleden en legde letterlijk de hele auto plat. Deze boosdoener was snel gevonden, canbus losgekoppeld en een 7 jaar oude AHM 4R module aangeschaft. Daar zit een vernieuwde stekker aan. Ik had er even geen rekening mee gehouden dat ik hem helemaal moest ompinnen
...
Mooi aanbod trouwens.
Oh, maar dat kan ook hoorquote:
[..]
Ik vind je aanbod heel tof, maar ik zoek wel een locatie die alles in 1x kan doen. Ik kan zelfs niks, heb niet eens een oprit helaas.
.De kanttekening ervan moet ik wel gelijk melden, gebrek aan kant en klare kabelboom is geen probleem maar kost gewoon tijd. In 1 dag is voor mij nu geen mogelijkheid om alles goed te doen.
Thanks!quote:
[..]
Ze maken het veel te gecompliceerd.
Mooi aanbod trouwens.
Ja enerzijds gecompliceerd maar ik had al een ossiloscoop aan de canbus hangen dus de diagnose ging schrikbarend snel
Ik heb een nieuw navigatie systeem in een oudere auto en wilde een bepaald probleem oplossen, de auto gaf zo te merken nog een paar steken terug en gaf zich niet zomaar gewonnen.
[ Bericht 15% gewijzigd door -Richard- op 27-07-2022 17:38:36 ]
Er zijn alleen twee beugeltjes nodig, die zitten er af-fabriek niet in bij een Nederlandse auto.
kosten 25 euro. per stuk, er zijn er twee nodig. 51497167548
maargoed, ze zijn passend op elke BMW, maar eens even kijken of ik die beugels ergens kan vinden.
Wat gek, ik dacht dat alle e9x dat standaard hebben. In mijn NL e93 zit het standaard gemonteerd in de klep, en er is niet extra voor betaald (staat niet op de optielijst). Het klinkt eerder alsof een vorige eigenaar het er bij jou heeft uitgehaald (maarja, aan de andere kant, waarom zou iemand dat doen?)quote:
Er zijn alleen twee beugeltjes nodig, die zitten er af-fabriek niet in bij een Nederlandse auto.
Nee, zat er standaard niet op. Er zitten schroeven op die plek in de achterklep.quote:
[..]
Wat gek, ik dacht dat alle e9x dat standaard hebben. In mijn NL e93 zit het standaard gemonteerd in de klep, en er is niet extra voor betaald (staat niet op de optielijst). Het klinkt eerder alsof een vorige eigenaar het er bij jou heeft uitgehaald (maarja, aan de andere kant, waarom zou iemand dat doen?)
In Nederland is een gevarendriehoek niet verplicht. In Duitsland wel.
Goed kijken welke modellen en dan even naar de sloop?quote:
Gevarendriehoek gekocht voor m'n E90. Er is een mooie uitsparing voor in de klep van de kofferbak.
Er zijn alleen twee beugeltjes nodig, die zitten er af-fabriek niet in bij een Nederlandse auto.
kosten 25 euro. per stuk, er zijn er twee nodig. 51497167548
maargoed, ze zijn passend op elke BMW, maar eens even kijken of ik die beugels ergens kan vinden.
Vandaag het lampje van de angel eyes vervangen. Pfff wat een rotklus. Was volgens mij sneller klaar met het vervangen van de remschijf en -blokjes aan 1 kant. Maar goed, het is gelukt. En dus de remschijven en remblokken voor vervangen. Volgende keer nog even het lucht- en pollenfilter. Kwam ik nu niet aan toe. Wil ook nog de VANOS solenoids reinigen, al geeft de motor geen errors.
het klopt inderdaad dat je vrijwel nooit een foutmelding krijgt bij falende VANOS solenoids. Je kunt zelfs de twee stekkertjes van twee solenoids verwisselen en pas na dagen een MIL (Malfunction Indicator Light) oftewel storingslampje krijgen. de solenoid heeft ook maar een plus en een aarde. kortom de computer weet ook niet of de solenoid goed werkt.quote:
[..]
Goed kijken welke modellen en dan even naar de sloop?
Vandaag het lampje van de angel eyes vervangen. Pfff wat een rotklus. Was volgens mij sneller klaar met het vervangen van de remschijf en -blokjes aan 1 kant. Maar goed, het is gelukt. En dus de remschijven en remblokken voor vervangen. Volgende keer nog even het lucht- en pollenfilter. Kwam ik nu niet aan toe. Wil ook nog de VANOS solenoids reinigen, al geeft de motor geen errors.
Ja, de VANOS solenoids reinigen ga ik ook doen. even in een badje van wasbenzine?
Meet de weerstand van de solenoids met een multimeter. tussen de 10 en 11.9 ohm weerstand is OK.
[ Bericht 7% gewijzigd door spectrumanalyser op 30-07-2022 20:58:53 ]
Ah top, ga ik ze ook doormeten. Dacht met remmenreiniger anders er in te spuiten? Dat zag ik op filmpjes veelal. Zolang de troep er maar uitkomt en remmenreiniger is erg vluchtig. Maar wasbenzine lijkt me ook prima ja. Heb ook nog carb cleaner maar dat ruik je nog wel een tijd na het spuiten, dus dat lijkt nog wel iets achter te laten.quote:
[..]
het klopt inderdaad dat je vrijwel nooit een foutmelding krijgt bij falende VANOS solenoids. Je kunt zelfs de twee stekkertjes van twee solenoids verwisselen en pas na dagen een MIL (Malfunction Indicator Light) oftewel storingslampje krijgen. de solenoid heeft ook maar een plus en een aarde. kortom de computer weet ook niet of de solenoid goed werkt.
Ja, de VANOS solenoids reinigen ga ik ook doen. even in een badje van wasbenzine?
Meet de weerstand van de solenoids met een multimeter. tussen de 10 en 11.9 ohm weerstand is OK.
Maar ik merk dat ‘ie niet altijd even lineair trekt, dus hoop dat het reinigen wat helpt. Heb het oliefilterhuis al vervangen, het binnenwerk van de oude zat los (ook veelvoorkomend probleem).
dan zou ik eens een check doen bij de inlaat. heel klein gaatje na de LMM wat valse lucht geeft bijvoorbeeld.quote:
[..]
Ah top, ga ik ze ook doormeten. Dacht met remmenreiniger anders er in te spuiten? Dat zag ik op filmpjes veelal. Zolang de troep er maar uitkomt en remmenreiniger is erg vluchtig. Maar wasbenzine lijkt me ook prima ja. Heb ook nog carb cleaner maar dat ruik je nog wel een tijd na het spuiten, dus dat lijkt nog wel iets achter te laten.
Maar ik merk dat ‘ie niet altijd even lineair trekt, dus hoop dat het reinigen wat helpt. Heb het oliefilterhuis al vervangen, het binnenwerk van de oude zat los (ook veelvoorkomend probleem).
Als je stationairtoerental onregelmatig is en/of als je een klikkend geluid hoort bij de VANOS, dan is het reinigen van de solenoids aan te raden. Een ongelijkmatige vermogensafgifte zal niet door de VANOS solenoids komen.
[ Bericht 9% gewijzigd door spectrumanalyser op 31-07-2022 09:48:36 ]
nondeju, met een beetje pech remcilinder verrot. het zal de sensor niet zijn want die zit rechtsachter.
Dat denk ik niet, de remschijf is er niet af geweest.quote:
Niet toevallig iets met de handrem? Een controle waard in elk geval.
Zal het zeker controleren. Ik vermoed dat de zuiger niet meer terug gaat na het intrappen van de rem.
Had ik ook, dan heb je handrem aangetikt waarschijnlijk bij het loshalen van de schijf. Handrem moet je weer goed zetten en daarvoor moet helaas het wiel er af.quote:
net nieuwe remblokken geplaatst achter. nu komt de rem linksachter niet helemaal meer vrij. continu een hoge piep en bij het remmen is het geluid weg.
nondeju, met een beetje pech remcilinder verrot. het zal de sensor niet zijn want die zit rechtsachter.
Edit: oh nvm
ik gok zomaar dat de remzuiger weer gangbaar gemaakt moet worden. de glijpennen doen het nog perfect.quote:
[..]
Had ik ook, dan heb je handrem aangetikt waarschijnlijk bij het loshalen van de schijf. Handrem moet je weer goed zetten en daarvoor moet helaas het wiel er af.
Edit: oh nvm
het kan meevallen, echter is de kans groot dat er roest op die zuiger zit. omdat de oude remblokken bestwel op waren is de zuiger vrij ver naar buiten gekomen.
daardoor gaat de remklauw er nu met geen mogelijkheid af.
klopt, er zit een rand op de schijf.quote:
Heb je zo'n dikke rand op je schijf dan?
morgenochtend weer naar de garage. het rijd nogal verrot met zo'n hoge piep.
en de boel word bijzonder warm daar.
Je blokken gaan wel naar de klote maar nu heb je niks.
dat zijn de nieuwe remblokken die dan naar de haaien gaan. dan ben je nog verder van huis.quote:
En als je de klauw los maakt (niet de beugel) en dan met een kleine koevoet of gebogen schroevendraaier de klauw eraf "draait"?
Je blokken gaan wel naar de klote maar nu heb je niks.
morgenochtend half 9 staat ie weer op de brug. die 10km moet ie overleven.
En hoe gaan ze het bij de garage doen dan?quote:
[..]
dat zijn de nieuwe remblokken die dan naar de haaien gaan. dan ben je nog verder van huis.
morgenochtend half 9 staat ie weer op de brug. die 10km moet ie overleven.
mogelijk hebben ze daar speciaal gereedschap voor.quote:
[..]
En hoe gaan ze het bij de garage doen dan?
en als die rand het probleem is dan slijpen ze dat weg.
o btw ; mocht iemand een goede gebruikte 19" 475mm rechter wisserblad kunnen gebruiken E90/E91 tot 09-2009, pm mij. anders gooi ik 'm toch maar weg.
Ik vraag me bij de garage altijd af hoeveel tijd ze ervoor nemen. Tijd = geld. Maarja niet iedereen heeft een brug thuis, en op de krik kloten is ook volledig r*k.
zit in een straat met van die milieufiguren. die staan al naast je als je alleen maar de motorkap geopend hebt.
sommige van die figuren denken dat het verboden is om op straat olie bij te vullen.
het helpt ook niet dat ik als ict'er totaal geen kracht heb. gisteren kreeg ik de wielmoeren niet eens los zonder een verlengstuk te gebruiken. nu lukte dat wel. 120nm moet met een kruissleutel los te halen zijn.
als je een jaartje de wielen niet los gehad hebt dan oxideren de wielmoeren blijkbaar?
Hamer + plankje geprobeerd?quote:
net het wiel er even af gehad. de remzuiger zit muurvast. geen beweging in te krijgen.
Zo lang er niets in de APV staat ga ik er vanuit dat het wel mag. Auto wassen op straat mag ook niet in alle gemeentes. Of ze dat nou echt handhaven....quote:
yup, sleutelen op straat is verrot. zelfs met houten blokje is m'n krikpunt net afgebroken.
zit in een straat met van die milieufiguren. die staan al naast je als je alleen maar de motorkap geopend hebt.
sommige van die figuren denken dat het verboden is om op straat olie bij te vullen.
het helpt ook niet dat ik als ict'er totaal geen kracht heb. gisteren kreeg ik de wielmoeren niet eens los zonder een verlengstuk te gebruiken. nu lukte dat wel. 120nm moet met een kruissleutel los te halen zijn.
als je een jaartje de wielen niet los gehad hebt dan oxideren de wielmoeren blijkbaar?
Ja, lijkt mij sterk dat je daadwerkelijk een boete krijgt wegens het wassen van de auto.quote:
[..]
Zo lang er niets in de APV staat ga ik er vanuit dat het wel mag. Auto wassen op straat mag ook niet in alle gemeentes. Of ze dat nou echt handhaven....
het is een prachtige tekst voor de autowassalons, die vertellen graag dat je tot 440 euro boete kunt krijgen.
Zo blijf je bezig.quote:
... Echter blijkt nu dat de schijf nog maar 7 mm dik is, terwijl 8,4mm de minimale dikte is. zucht.
Laatste 15 jaar BMW's eigenlijk alleen maar schijven en blokken tegelijkertijd vervangen. Toeval of niet?
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 05-08-2022 10:38:58 ]
Ja joh dat lijkt me nogal logisch.quote:
Maar nieuwe blokken is niet altijd nieuwe schijven, toch?
Mijn niet. Nieuwe blokken kunnen wel inslijten op gebruikte schijven maar oude blokken kunnen niet op een nieuwe schijf? Wat een onzin. In het ergste geval maak je de schijf even plat met een vijl of schuurband.quote:
Waarom niet met een hamer?quote:
[..]
... maar oude blokken kunnen niet op een nieuwe schijf? Wat een onzin. In het ergste geval maak je de schijf even plat met een vijl of schuurband.
Die gebruik je om de remblokken in de houder te krijgenquote:
Op Blokken kosten geen drol, als je schijven op zijn kan je voor dat klein beetje extra beter nieuwe blokken er bij doen. En als je nieuw blokken gaat plaatsen en je schijven hebben nog 1mm marge, dan doe je ook gewoon alles. Waarom zuinig lopen doen, gaat wel om je veiligheid hè.quote:
[..]
Mijn niet. Nieuwe blokken kunnen wel inslijten op gebruikte schijven maar oude blokken kunnen niet op een nieuwe schijf? Wat een onzin. In het ergste geval maak je de schijf even plat met een vijl of schuurband.
Het gaat mij om de logica. En ik hergebruik liever fatsoenlijke blokken dan dat ik nieuwe aanschaf die geen drol kosten. Want dát gaat echt om veiligheid.quote:
[..]
Blokken kosten geen drol, als je schijven op zijn kan je voor dat klein beetje extra beter nieuwe blokken er bij doen. En als je nieuw blokken gaat plaatsen en je schijven hebben nog 1mm marge, dan doe je ook gewoon alles. Waarom zuinig lopen doen, gaat wel om je veiligheid hè.
Ja, goed punt. Er komen op korte termijn nieuwe ATE remschijven. Niet besparen op banden en remsysteem.quote:
[..]
Blokken kosten geen drol, als je schijven op zijn kan je voor dat klein beetje extra beter nieuwe blokken er bij doen. En als je nieuw blokken gaat plaatsen en je schijven hebben nog 1mm marge, dan doe je ook gewoon alles. Waarom zuinig lopen doen, gaat wel om je veiligheid hè.
dat was ook niet de bedoeling, er was eerder aangegeven dat de schijven nog een set nieuwe blokken mee konden. hoop geleerd. voortaan gewoon altijd beide meteen vervangen. Je bent toch aan het sleutelen.
SPOILERNiet van de BMW dus, A112 Abarth. Die mini schijfjes waren 15 euro per stuk ofzo, Brembo ook nog. Met relatief dure Yellowstuff blokken, vandaar..
Leuk bakkie als je geld te veel hebt.
M5 CS vanaf 13.50.
Sowieso aardig filmpje
Ook werden er geen tours gegeven. Voor de kinderen is het leuk dat je vanaf het dak met een glijbaan naar beneden kunt glijden. Eerlijk gezegd vond ik het verder tegenvallen.
Versnellingsbakolie verversen is het tweede plan.
Kreeg hem bij een BMW visacard, hij is ongebruikt, ligt in de weg. Koopprijs bij Ekris was ¤100 maar is nu uit het assortiment. Hoop er 50 voor te krijgen.
@LoveAtFirstDrive is dit een MTech?
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 10-09-2022 15:22:19 ]
Binnenmaat 32 en buiten 38? Heb er geen idee van.quote:
Lijkt inderdaad op een M-tech 1. Van E30 en misschien E28. Weet niet of er tussen die 2 verschil zit. Met goede lederreiniger behandelen (meerdere keren misschien) en dan met een protector invetten. Logo’tje er in en voor mooi prijsje op internet slingeren (als je er niks mee doet natuurlijk). Even opmeten ook, er zijn 2 maten. De kleine versie is het meest waard.
Heb het ondertussen een aantal dagen op marktplaats staan..leuke biedingen. (was ook helemaal vergeten dat ik het stuur nog had..de 320i touring)quote:
385mm diameter is de ‘normale’. Alsnog leuk spul! Als je geen zin hebt om ‘m wat op te lappen zou ik ‘m op marktplaats of ebay gooien.
Bij Bimmerproducts nieuwe logo's besteld.
Inmiddels ook al een paar maal gereinigd en behandeld en het leer is beter aan het worden.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 14-09-2022 19:04:41 ]
Nice! Ja een liefhebber zal er wel wat voor over hebben denk ik.quote:
[..]
Heb het ondertussen een aantal dagen op marktplaats staan..leuke biedingen. (was ook helemaal vergeten dat ik het stuur nog had..de 320i touring)
Bij Bimmerproducts nieuwe logo's besteld.
Inmiddels ook al een paar maal gereinigd en behandeld en het leer is beter aan het worden.
Iemand die weet wat dit waarschijnlijk is?
Heb je al geprobeerd met een lange platte schroevendraaier of soortgelijk voorwerp te luisteren waar het geluid (ongeveer) vandaan komt?quote:
Mijn e46 330i (2003) maakt een ratelend geluid sinds kort onder de motorkap. Ik hoor het zowel wanneer hij stationair loopt, als wanneer ik de gas geef en de toeren oplopen. Het ratelende geluid versnelt dan evenredig met het aantal toeren.
Iemand die weet wat dit waarschijnlijk is?
Met jouw omschrijving is het lukraak dingen roepen.
Een los zittende bougie, klapperende krukaspoelie, versleten multiriem, alles kan.
dan is het niet handig om lang door te blijven rijden omdat de ketting dan geen spanning meer heeft. daardoor zal de ketting de geleider raken en breekt dat af. dat komt in het carter terecht en zuigt de oliezeef het aan.
ja, een kapotte kettingspanner merk je vooral als je bijvoorbeeld heel kort gas geeft.quote:
Of die spanner is niet meer goed, kon ook bij een E46 toch?
maar het blijft even tasten in het duister nu. het zou ook zomaar je vanos kunnen zijn die een ratelend geluid geeft. dat is dan alleen bij een koude motor het geval. brand er eigenlijk een motorstoringslampje? merk je iets zoals minder vermogen?
is je motorolie inktzwart? Is het oliepeil nog wel op orde?
[ Bericht 2% gewijzigd door spectrumanalyser op 14-09-2022 22:02:33 ]
Momenteel nu een jaar of 2 een 328i van 2014 en nog erg blij mee qua rij prestaties. Alleen met 2 kinderen toch wat aan de krappe kant, daar wij allebei vrij lang zijn en zo’n maxi-cosi tocheen hoop plek inneemt op de achterbank.
Zat dus aan een 540i touring te denken (2017-2019), alleen is die op de achterbank echt zo veel ruimer?
Ervaring F11 met Comfortstoelen, qua ruimte gelijk aan G31, neem ik aan.
Gewoon uitgebreid gaan proefzitten.
Vandaag zag ik dat de remblokken-termijn op 17dkm stonden, wat natuurlijk niet klopt. Ik ben zo bijdehand geweest de service interval te resetten via de boorcomputer-handle, maar dat werkt dus niet. De termijn is nu veranderd in ------, ik krijg meldingen en het handremlampje blijft aan
Dit krijg ik niet meer weg, tenzij ik de sensor ook wissel. Ik heb er een liggen, maar geen zin om dat te doen. Tegenwoordig heb ik een universele OBD2-bluetooth module, met welke app kan ik de interval resetten? Met Carly zie ik een hele lading problemen, maar om te zien wat moet je dus betalen....
Geen idee hoe je de interval moet resetten (waarschijnlijk met een laptop er aan), maar sowieso geen Carly gebruiken maar bimmercode voor je code opties, Carly heeft een veel groter risico op dingen slopen.quote:
In April heb ik de voorste remblokken vervangen, met het hele wiellager-circus. Ik ben toen vergeten de remblokken service interval te resetten.
Vandaag zag ik dat de remblokken-termijn op 17dkm stonden, wat natuurlijk niet klopt. Ik ben zo bijdehand geweest de service interval te resetten via de boorcomputer-handle, maar dat werkt dus niet. De termijn is nu veranderd in ------, ik krijg meldingen en het handremlampje blijft aan
Dit krijg ik niet meer weg, tenzij ik de sensor ook wissel. Ik heb er een liggen, maar geen zin om dat te doen. Tegenwoordig heb ik een universele OBD2-bluetooth module, met welke app kan ik de interval resetten? Met Carly zie ik een hele lading problemen, maar om te zien wat moet je dus betalen....
En evt kan je met bimmerlink wel je accu wissel registreren en foutcodes wissen, maar volgens mij geen interval resetten.
In D. duurder getankt dan in NL. WTF.
Mijn hele leven was dat andersom. Eerste jaren rijbewijs met de auto van pa of ma (oranje 2002 Ti Touring) naar D. om te tanken en "te oefenen" .Momenteel zijn de goedkoopste in NL Tinq en Makro (beide hebben op bepaalde locaties ook 98). En je kan het allemaal online zien voordat je er heen rijdt btw:quote:
Gisteren vanuit Halle(ex-DDR) flink stuk 200 gereden. Gaat het oude beestje nog goed af. Tot het begon te plenzen tot aan de NL-grens.
In D. duurder getankt dan in NL. WTF.
Makro Duiven:
https://www.makro.nl/vestigingen/duiven
Tinq Zevenaar:
https://www.tinq.nl/tankstations/zevenaar-edisonstraat
Star Elten:
https://www.clever-tanken.de/tankstelle_details/32494
Fok verwijderd bij mij heeeel vreemd het laatste linkje wat ik neerzet in deze reactie (zien jullie dat ook?), dus daarom:
www.google.nl
[ Bericht 5% gewijzigd door DX11 op 19-09-2022 20:34:29 ]
Diesel?quote:
Gisteren vanuit Halle(ex-DDR) flink stuk 200 gereden. Gaat het oude beestje nog goed af. Tot het begon te plenzen tot aan de NL-grens.
In D. duurder getankt dan in NL. WTF.
De 98 was nog goedkoper waar ik was.
E10 Shell was daar gisteren 2,019quote:
[..]
Diesel?
De 98 was nog goedkoper waar ik was.
Das duurder dan hier idd.quote:
[..]
E10 Shell was daar gisteren 2,019
Ik heb er voor 1,98 98 in gegooid
Inmiddels verkocht met nieuwe logo's en wat lederbehandeling volgens je advies. Nette prijs (naar mijn mening) voor mogen ontvangen.quote:
Lijkt inderdaad op een M-tech 1. Van E30 en misschien E28. Weet niet of er tussen die 2 verschil zit. Met goede lederreiniger behandelen (meerdere keren misschien) en dan met een protector invetten. Logo’tje er in en voor mooi prijsje op internet slingeren (als je er niks mee doet natuurlijk). Even opmeten ook, er zijn 2 maten. De kleine versie is het meest waard.
Het was de 385mm variant.
Jammere was dat ik na de prijs geaccepteerd had 24 uur erna een belletje kreeg van iemand die er ¤50 overheen bood. Naja,pech gehad.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 23-09-2022 18:10:40 ]
Nieuwe sensor eraan gehangen, gereset: 150dkm interval.
Oude sensor terug: 45dkm interval.
Is toch onzin, dus laat maar lekker zo
Netjes geworden! Ja dat kan altijd gebeuren. Als je tevreden was met de prijs is dat toch mooi, niet te veel aan denkenquote:
[..]
Inmiddels verkocht met nieuwe logo's en wat lederbehandeling volgens je advies. Nette prijs (naar mijn mening) voor mogen ontvangen.
Het was de 385mm variant.
Jammere was dat ik na de prijs geaccepteerd had 24 uur erna een belletje kreeg van iemand die er ¤50 overheen bood. Naja,pech gehad.
[ afbeelding ]
Over een paar jaar doet je auto het niet meer als je dag er voor 3 km. te hard hebt gereden.quote:
Storing opgelost.
Nieuwe sensor eraan gehangen, gereset: 150dkm interval.
Oude sensor terug: 45dkm interval.
Is toch onzin, dus laat maar lekker zo
Of grijze stroom getankt.
En mensen omarmen dat ook nogquote:
[..]
Over een paar jaar doet je auto het niet meer als je dag er voor 3 km. te hard hebt gereden.
Of grijze stroom getankt.
Mijn klasse 3 alarm in de klassieker doet het iets te goed, en ding wil soms niet starten; dus alarm gaat er uit.
Ik wil een Lojack oid laten plaatsen,maar dan wil de verzekering een goed pedaal- of stuurslot er bij.
https://lojack.nl/product_oldtimer.html Voertuigvolgsysteem. Kan overal in auto geplaatst worden en heeft geen aansluitingen met auto nodig.
Alarm fixen + een samsung smarttag of apple airtag in je auto leggen lijkt me handigerquote:
Iemand ervaring met "goedgekeurde" pedaal- of stuursloten?
Mijn klasse 3 alarm in de klassieker doet het iets te goed, en ding wil soms niet starten; dus alarm gaat er uit.
Ik wil een Lojack oid laten plaatsen,maar dan wil de verzekering een goed pedaal- of stuurslot er bij.
https://lojack.nl/product_oldtimer.html Voertuigvolgsysteem. Kan overal in auto geplaatst worden en heeft geen aansluitingen met auto nodig.
Alarm fixen is gepasseerd station. Er uit met dat kreng.quote:
[..]
Alarm fixen + een samsung smarttag of apple airtag in je auto leggen lijkt me handiger
En het gaat er niet echt om wat ik wil, maar wat de verzekering eistals voorwaarde stelt.
Is BMW Welt alleen het gedeelte waar de nieuwe wagens staan? Ik vond dat gedeelte ook niet zo denderend. Het museum was wel leuk. Maar goed, ik rijd liever dan dat ik naar auto's kijk. Collega van me moest toevallig vrijdag leveren aan BMW Welt, wel jammer dat ik die rit niet hadquote:
Gisteren bij BMW Welt rondgelopen. Ik kwam vermoedelijk op een slecht moment, het stond opeens vol met gewapende agenten.
Ook werden er geen tours gegeven. Voor de kinderen is het leuk dat je vanaf het dak met een glijbaan naar beneden kunt glijden. Eerlijk gezegd vond ik het verder tegenvallen.
Ja, klopt. Op het moment dat ik daar was, waren de europese kampioenschappen bezig. Dat is precies waar BMW welt zit. Vandaar dat veel dingen afgesloten waren.quote:
[..]
Is BMW Welt alleen het gedeelte waar de nieuwe wagens staan? Ik vond dat gedeelte ook niet zo denderend. Het museum was wel leuk. Maar goed, ik rijd liever dan dat ik naar auto's kijk. Collega van me moest toevallig vrijdag leveren aan BMW Welt, wel jammer dat ik die rit niet had
Het museum zit aan de overkant van de straat.
Meerdere garages geraadpleegt, geen een die de bak wou reviseren (kan niet). Ze verkochten mij dan een tweedehands bak met lage kilometers. Dan krijg je het probleem dus weer, het is helaas een kwaal bij de E90 met GS6-17BG bak.
Er gaat nu een nieuwe set tandwielen en schakelvork in.
Deze specifieke 6-bak zit in benzinemodellen BMWs van 2005 tot 2012 (GS6-17BG)quote:
In welke modellen en jaren zit die bak?
In mijn auto zit de GS6-17BG - TAPZ, dat is met start/stop-ondersteuning.
E81 E87LCI E88 E82 E90 E90LCI E91 E91LCI E92 E92LCI E93 E93LCI
de basis van dezelfde versnellingsbak zit ook in deze modellenSPOILERE81 3 doors
116i 1.6 N43
116i 2.0
118i N43
120i N43
E82 Coupé
120i N43
E87N 5 doors
116i 1.6 N43
116i 2.0
118i N43
120i N43
E88 Convertible
118i N43
120i N43
E90 Sedan
316i N43
318i N43
320i N43
E90N Sedan
316i N43
318i N43
320i N43
E91 Touring
318i N43
320i N43
E91N Touring
316i
318i N43
320i N43
E92 Coupé
316i
320i N43
E92N Coupé
316i
318i
320i N43
E93 Convertible
320i N43
E93N Convertible
318i
320i N43
E81 E87 E87LCI E88 E82 E90 E90LCI E91 E91LCI E92 E92LCI E93 E93LCI E60LCI E61LCI X1 (E84)
helaas begrijp ik dat het een bekende kwaal is. de eerste of tweede versnelling gaat defect.SPOILERE60N Sedan
520i
E61N Touring
520i
E81 3 doors
116i 1.6 N45N
118i N46N
120i N46N
E82 Coupé
120i
E84 SAV
X1 18i
X1 18i N46N
E87 5 doors
116i 03/2006-
118i 03/2006-
120i 09/2005-
E87N 5 doors
116i 1.6 N45N
118i N46N
120i N46N
E88 Convertible
118i N46N
120i N46N
E90 Sedan
316i N45
316i N45N
318i
318i N46
318i N46N
320i N46
320i N46N
E90N Sedan
316i
318i
320i
E91 Touring
318i N46
318i N46N
320i N46
320i N46N
E91N Touring
316i
318i
320i
E92 Coupé
316i
320i
E92N Coupé
316i
318i
320i
E93 Convertible
320i
E93N Convertible
318i
320i
mijn auto is nu 13 jaar oud en heeft 2 ton gelopen. vandaar dat ik niet gekozen heb voor een ruilbak, want dan heb je er na een paar jaar weer last van.
zie bijvoorbeeld een BMW E90 te koop staan met defecte tweede versnelling.
voor nu is het alleen maar gissen. een afstandsring tussen de tandwielen kan voor axiale speling zorgen waardoor de auto uit de versnelling springt. er is mij verteld dat er een tandwiel en schakelvork vervangen worden. de kosten voor dit materiaal alleen is al 800 euro.
De 130 maar voorzien van een nieuwe startmotor. Had ik bij het overspuiten mee moeten pakken maar toen veel andere zaken voorrang gegeven. Nu wordt 't wel steeds minder met het starten.
Tevens een accu ontlading zonder de auto te gebruiken is waar ik nu totaal geen zin in heb. Bah!
Morgen wel even een leuke retrofit klus. Union Jack achterlichten in een Mini Cooper Clubman monteren en programmeren
297.000km gelopen. Nette auto, na 16 jaar wel wat gebruikssporen uiteraard (en helaas).
218pk/250Nm, 6 versnellingen handbak
1445kg, trekgewicht 1600kg
Staat op 16" wielen met Bridgestone winterbanden met ruim voldoende profiel (2 onlangs vervangen).
De auto is goed onderhouden. Oliewissels ruim voor opgegeven specificatie (15dkm/1,5jaar).
APK tot april 2023.
Sportstoelen, manueel verstelbaar, stoffen bekleding.
I-drive professional, groot scherm, CD wisselaar, bluetooth voor telefoon
Hifi speaker systeem met subwoofers
Cruisecontrol met +10kmh functie, remmen via DTC
Blackline grille en achterlichten
Lichtpakket, regensensor, stuurwielbediening, climatecontrol etc.
Afneembare trekhaak (Westfalia), 13pins
Rookpakket is vervangen voor bakjes (origineel BMW geen ali) evenals de Nokia telefoonhouder.
Nederlandse auto.
Auto gebruikt wel olie. Dat doet ie al sinds wij hem gekocht hebben in 2013 en daar is geen verandering in geweest.
Jan 2021 carterpakking vervangen
April 2022 voorwiellagers, remklauwen en blokken vervangen
Verder geen afwijkingen van regulier onderhoud. Onderhoudshistorie is aanwezig. Auto is bijna 10 jaar in ons bezit en rijdt nog steeds fantastisch. Je kan echt met 50km/h een rotonde over en van die heerlijke bochten op 80 wegen ook echt hard door. Auto is altijd warm gereden voor het toerental boven de 3000 rpm is gegaan.
Ga nog een keer wat dieper duitsland in om het echt te kunnen testen.
De tellerbak is bij die snelheden best optimistisch zegmaar.
Dan drukt het tandwiel van de eerste versnelling tegen de synchro aan en drukt daardoor uit de versnelling.
nu beide assen vervangen van de versnellingsbak, probleem opgelost. Schijnt een bekend ding te zijn.
Ik rij niet bepaald vaak zo snel dus kijk liever gewoon naar de weg voor me ipv kritisch kijken hoe snel ik echt ga, het voelt in ieder geval behoorlijk snelquote:
Kijk je dan naar een teller die op basis van GPS de snelheid meet?
De tellerbak is bij die snelheden best optimistisch zegmaar.
Ik hoop dat ze lang blijven zitten En ja, hij is vies.
Ben zelf niet zo een fan van wieldoppen. Maar dat naafkapje er op is een beetje een verwijzing naar de oude BMW’s, toen had je ook staal met een naafkapje 😋 Heb de wielen ook voor eventuele wintersport en dan moet het niet te mooi zijn (ivm kettingen).quote:
Haha ik vind het wel een beetje fout zo'n doploze velg en dan wel een naafkapje
Ik snap je, en ik mag niet praten want ik heb geen winterbanden (BMW blijft thuis als het glad is), maar als ik winterbanden zou nemen, zou ik toch (evt zwarte) alu velgen doen met wat dikkere bredere banden, zodat ze wat verder uitsteken dan de velg, dat kan gewoon namelijk, en dan word de kans op stoepjes pakken ook al vele malen kleiner (wel minder mooi natuurlijk, maar dat zijn winter velgen meestal)quote:
[..]
Ben zelf niet zo een fan van wieldoppen. Maar dat naafkapje er op is een beetje een verwijzing naar de oude BMW’s, toen had je ook staal met een naafkapje 😋 Heb de wielen ook voor eventuele wintersport en dan moet het niet te mooi zijn (ivm kettingen).
Anyway, heb de nieuwe sensor gemonteerd gehad, waarna hij versprong naar een hogere KM stand. Volgens de joetoep kun je daar zelfs een tooltje voor maken en dan je oude sensor weer terug prikken.quote:
In April heb ik de voorste remblokken vervangen, met het hele wiellager-circus. Ik ben toen vergeten de remblokken service interval te resetten.
Vandaag zag ik dat de remblokken-termijn op 17dkm stonden, wat natuurlijk niet klopt. Ik ben zo bijdehand geweest de service interval te resetten via de boorcomputer-handle, maar dat werkt dus niet. De termijn is nu veranderd in ------, ik krijg meldingen en het handremlampje blijft aan
Dit krijg ik niet meer weg, tenzij ik de sensor ook wissel. Ik heb er een liggen, maar geen zin om dat te doen. Tegenwoordig heb ik een universele OBD2-bluetooth module, met welke app kan ik de interval resetten? Met Carly zie ik een hele lading problemen, maar om te zien wat moet je dus betalen....
Ik had de oude sensor weer terug geprikt, maar na een korte tijd stond hij weer op ~6000km interval.
Nu heb ik de nieuwe sensor gemonteerd en dat doet dus.... niks
Hoe krijg ik die rommel gereset? Heb er nieuwe blokken opliggen nondeju.quote:
[..]
Anyway, heb de nieuwe sensor gemonteerd gehad, waarna hij versprong naar een hogere KM stand. Volgens de joetoep kun je daar zelfs een tooltje voor maken en dan je oude sensor weer terug prikken.
Ik had de oude sensor weer terug geprikt, maar na een korte tijd stond hij weer op ~6000km interval.
Nu heb ik de nieuwe sensor gemonteerd en dat doet dus.... niks
Ik had overigens mijn remmen vervangen voordat de sensor "aangeraakt" is en heb daardoor de oude sensoren kunnen houden, was volgens de monteur (een fokker hier in dit topic) geen probleem.
https://www.autowereld.nl(...).html#foto-564070057
erhm, bluewater metallic heet het. het is een pracht kleur. ik mag hopen dat dit een particuliere verkoper is?quote:
Ik wist niet dat de e9x serie ook in wolkenblauw kleur is uitgebracht, vind het niet echt mooi, net niet zilver net niet blauw:
https://www.autowereld.nl(...).html#foto-564070057
welke s***** zet zijn auto nou half in het gras op de stoep. een auto hoort op het wegdek.
Grappig dat ik de enige ben die deze kleur echt niet mooi vind. Overigens zijn alle niet-standaard kleuren lastig om aan te komen, ik heb letterlijk een jaar gezocht naar de perfecte e93 in space grey voordat ik hem vond en snel kocht. De meeste zijn zwart of zilver.quote:
Ja mooie kleur is dat idd. Heb er ook voor gekeken maar die was snel weg.
Zodra je een kleur zoals Monaco blauw, Estoril blauw of zelfs Imola rood te koop ziet dan is de auto snel weg.
Het is/was ook wel een beste meerprijs om zo een lak te bestellen.
Is dat zo? Had laatst wat ingekeken in de "webshop" van volkswagen en daar kon je echt 6 kleuren ofzo gratis kiezen, bij BMW is dus elke kleur extra betaald?quote:
Het is/was ook wel een beste meerprijs om zo een lak te bestellen.
Ja, een harde kleur is een optie.quote:
[..]
Is dat zo? Had laatst wat ingekeken in de "webshop" van volkswagen en daar kon je echt 6 kleuren ofzo gratis kiezen, bij BMW is dus elke kleur extra betaald?
Zwart en wit zijn bij de prijs inbegrepen, dus 0 euro extra.
Elke metallic lak vanaf 1294 euro, waarbij je bij een 3 Serie momenteel maar 3 kleuropties hebt.
quote:
[..]
Grappig dat ik de enige ben die deze kleur echt niet mooi vind. Overigens zijn alle niet-standaard kleuren lastig om aan te komen, ik heb letterlijk een jaar gezocht naar de perfecte e93 in space grey voordat ik hem vond en snel kocht. De meeste zijn zwart of zilver.
Space grey
Mis em nog steeds Waarom doe je hem dan ook weg?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Space grey
Mijn e93 gaat helemaal nergens heen tenzij ik ooit geld te veel heb en hem kan inruilen voor een (space grey) F33.
Ja het kost wat, maar ik rij weinig en heb een kilometer verzekering, dus het valt me alles mee, en het plezier wat het geeft is het 10x waard
Was niet echt mijn keuze zeg maar.. Op een ochtend was ie gewoon weg.quote:
[..]
Waarom doe je hem dan ook weg?
Mijn e93 gaat helemaal nergens heen tenzij ik ooit geld te veel heb en hem kan inruilen voor een (space grey) F33.
[ afbeelding ]
Ja het kost wat, maar ik rij weinig en heb een kilometer verzekering, dus het valt me alles mee, en het plezier wat het geeft is het 10x waard
Oei das minder. Was je wel goed verzekerd?quote:
[..]
Was niet echt mijn keuze zeg maar.. Op een ochtend was ie gewoon weg.
Gelukkig wel en ook best een hoog bedrag terug gekregen. Maar een vergelijkbare 335d was niet te vinden helaas.quote:
[..]
Oei das minder. Was je wel goed verzekerd?
wa kosta da?quote:Op vrijdag 2 december 2022 08:57 schreef daNpy het volgende:
Iemand van hier toevallig interesse in onze BMW E91 325i uit 2006?
297.000km gelopen. Nette auto, na 16 jaar wel wat gebruikssporen uiteraard (en helaas).
218pk/250Nm, 6 versnellingen handbak
1445kg, trekgewicht 1600kg
Staat op 16" wielen met Bridgestone winterbanden met ruim voldoende profiel (2 onlangs vervangen).
De auto is goed onderhouden. Oliewissels ruim voor opgegeven specificatie (15dkm/1,5jaar).
APK tot april 2023.
Sportstoelen, manueel verstelbaar, stoffen bekleding.
I-drive professional, groot scherm, CD wisselaar, bluetooth voor telefoon
Hifi speaker systeem met subwoofers
Cruisecontrol met +10kmh functie, remmen via DTC
Blackline grille en achterlichten
Lichtpakket, regensensor, stuurwielbediening, climatecontrol etc.
Afneembare trekhaak (Westfalia), 13pins
Rookpakket is vervangen voor bakjes (origineel BMW geen ali) evenals de Nokia telefoonhouder.
Nederlandse auto.
Auto gebruikt wel olie. Dat doet ie al sinds wij hem gekocht hebben in 2013 en daar is geen verandering in geweest.
Jan 2021 carterpakking vervangen
April 2022 voorwiellagers, remklauwen en blokken vervangen
Verder geen afwijkingen van regulier onderhoud. Onderhoudshistorie is aanwezig. Auto is bijna 10 jaar in ons bezit en rijdt nog steeds fantastisch. Je kan echt met 50km/h een rotonde over en van die heerlijke bochten op 80 wegen ook echt hard door. Auto is altijd warm gereden voor het toerental boven de 3000 rpm is gegaan.
Hij verbruikt al sinds 170dkm olie en dat verbruik is niet toegenomenquote:
Bij die kilometerstand zullen de klepsteelrubbers/klepseals versleten zijn. Er zijn specialisten die ze kunnen vervangen zonder de cilinderkop te demonteren. Die monteren meteen een nieuwe distributieketting want die moet er toch af. Prijzig maar dan heb je wel een BMW waar je weer lang mee kunt rijden.
Daarvoor zal hij overigens ook al olie verbruikt hebben, maar toen hebben wij hem gekocht.
Is mogelijk. Door de jaren eigenaarschap vallen je kleine dingetjes niet op en neem je het voor lief. Echter gaat die olie ergens naartoe. Zo kan de uitlaat zwart zien en kan de katalysator verzadigd zijn. Dat geeft bij de E9x geen brandend MIL. Dat merk je pas bij het uitlezen. (bijv. 30E9 of 30EA).quote:
[..]
Hij verbruikt al sinds 170dkm olie en dat verbruik is niet toegenomen
Daarvoor zal hij overigens ook al olie verbruikt hebben, maar toen hebben wij hem gekocht.
Stationair toerental kan heel lichtjes schommelen.
mijn e93 wel in ieder geval en 0 foutcodes.Overigens daNpy, heeft jouwe nog een USP: na 2006 werden ze een fractie zwaarder waardoor ze een MRB tarief hoger vallen. Scheelt toch weer! Ik heb er ook 1 uit 2006, mijn broer uit 2007 en hij betaalt dus net wat meer 😋 (hij heeft ook een N52, geen N53 overigens).
Deze auto is ook uitgezocht op trekgewicht en leeggewicht. In vergelijking met andere merken, die een dikke motor hebben voor een degelijk trekgewicht, was deze inderdaad veel lichter.
Ja, je moet het wel betalen. En omdat wij erg weinig kms rijden tegenwoordig, heb ik geen zin om veel geld te betalen voor iets dat op de oprit staat. Vandaar dat de zoektocht naar een X3 is veranderd naar een Mazda CX-5.quote:
Ik dacht eerst dat de N53 gewoon wat zwaarder was, maar toen m’n broer dus ook voor een 325i ging kwamen we er achter dat er eigenlijk helemaal geen verschil is, behalve het bouwjaar. Hij heeft een E91 325i N52 handgeschakeld met eerste toelating 4-2007 en weegt 1465kg. Ik heb een E91 325i N52 handgeschakeld met eerste toelating 3-2006 en weegt 1445kg. In NH scheelt het zo een 7,50 euro per maand 😋 Je wordt er niet rijk van, maar toch scheelt het weer.
Ik wil véél liever een X3, maar die weegt 1700+, waar de Mazda 1415 kg weegt, minder dan de 3 serie.
En vanaf 2016 wegen sommige Mazda's ineens 1548 kg, net als het nieuwe model van 2018. Ik weet niet of er fysiek verschil is, maar ik denk dat het eerder bij de RDW verkeerd gaat bij het importeren (2,5 liter is niet geleverd in NL en daarom is alles import).
Dat denk ik omdat ze bij de import van de DAF van mijn pa er 100 kilo aftrokken 'voor vloeistoffen'. Bij mijn Golf wéét ik dat ie bij import 935 kg woog (gewogen op gekalibreerde schalen op het werk), net als alle andere 1.8 GTI's. En met welk gewicht zetten ze hem op kenteken? 951 kg
Bedankt Klopt, daarom wilde mijn broer ook graag een 2006, hij rijdt ook niet zoveel. Maar eenmaal deze tegen gekomen en toch maar gekocht. Zoveel keus is er niet voor een beetje leuke 325i handgeschakeld.quote:
[..]
Ja, je moet het wel betalen. En omdat wij erg weinig kms rijden tegenwoordig, heb ik geen zin om veel geld te betalen voor iets dat op de oprit staat. Vandaar dat de zoektocht naar een X3 is veranderd naar een Mazda CX-5.
Ik wil véél liever een X3, maar die weegt 1700+, waar de Mazda 1415 kg weegt, minder dan de 3 serie.
En vanaf 2016 wegen sommige Mazda's ineens 1548 kg, net als het nieuwe model van 2018. Ik weet niet of er fysiek verschil is, maar ik denk dat het eerder bij de RDW verkeerd gaat bij het importeren (2,5 liter is niet geleverd in NL en daarom is alles import).
Dat denk ik omdat ze bij de import van de DAF van mijn pa er 100 kilo aftrokken 'voor vloeistoffen'. Bij mijn Golf wéét ik dat ie bij import 935 kg woog (gewogen op gekalibreerde schalen op het werk), net als alle andere 1.8 GTI's. En met welk gewicht zetten ze hem op kenteken? 951 kg
Vreemd ja die verschillen. Het is gewoon zonde, want je krijgt er niks extra’s voor.
Is een eerste generatie X1 niks? Met 6-cilinder vind ik ze nog wel leuk, veel gemeen ook met de E9#.
Ik denk zomaar dat je de BMW met licht olieverbruik makkelijker verkoopt.
1615 kg voor een xDrive25i uit 2016. Bovendien zit er een rare automaatpook in vergeleken met de X3/X5 vanaf 2007?quote:
Oh dat vind ik wel meevallen in de juiste uitvoering. En met fijne N/A 6-pitter lijkt het me ook wel een fijn ding. Maaaarrrr ik zou zelf altijd voor een Touring kiezen zolang ik nog geen hoge instap nodig heb 😋
1485 kg voor een sDrive20i en 1570 voor een xDrive28i, beide uit 2011-12. Te zwaar en tamelijk oud.
[ Bericht 6% gewijzigd door daNpy op 08-01-2023 08:58:41 ]
Ik bedoelde zelfs nog een ouder model, zoals deze: https://link.marktplaats.(...)&utm_content=app_iosquote:
[..]
1615 kg voor een xDrive25i uit 2016. Bovendien zit er een rare automaatpook in vergeleken met de X3/X5 vanaf 2007?
1485 kg voor een sDrive20i en 1570 voor een xDrive28i, beide uit 2011-12. Te zwaar en tamelijk oud.
Maar zijn inderdaad ook zwaar.
Automaatpook in het nieuwste type komt denk ik doordat ze een andere basis hebben (FWD ipv RWD).
Maar bij andere merken heb je inderdaad vaak wel betere deals. Mazda maakt mooie modellen en diegene die ik heb gereden reden ook fijn. Wel gehoord dat onderdelen prijzig zijn, maar zelf geen ervaring mee.
Ik zag je DM met antwoord op mijn vraag.quote:
[..]
Hij verbruikt al sinds 170dkm olie en dat verbruik is niet toegenomen
Daarvoor zal hij overigens ook al olie verbruikt hebben, maar toen hebben wij hem gekocht.
Allereerst complimenten voor je transparante communicatie. Ik trek mijn interesse in. Deels is hij te groot voor mij, maar vooral zit ik niet te wachten op weer een olie drinkerende auto.
Succes met de verkoop, gaat vast lukken want er is nog steeds gigantisch veel vraag naar 2de hands auto's. En jouw model mag er sowieso zijn
De tweedehands auto's die ik wil kopen zijn duur (en de goede snel weg), maar ik durf niet eens te posten wat ik voor die van ons terug krijg.quote:
[..]
Ik zag je DM met antwoord op mijn vraag.
Allereerst complimenten voor je transparante communicatie. Ik trek mijn interesse in. Deels is hij te groot voor mij, maar vooral zit ik niet te wachten op weer een olie drinkerende auto.
Succes met de verkoop, gaat vast lukken want er is nog steeds gigantisch veel vraag naar 2de hands auto's. En jouw model mag er sowieso zijn
Bedankt voor je antwoord in ieder geval, ook netjes
Ben nu wel benieuwd wat ze met inruil bieden 😋
Een 3 serie E90 met vastgelopen motor stond voor 4600 euro te koop en alsnog is er een koper.
'vaste meeneem prijs'
https://svl.autodealers.n(...)b=2&c=11&so=gallerij
nu is dit een louche handelaar, maar toch, hij vermeld er bij dat de motor vast zit.
maar hij gaat uiteraard niet weg.
Verbruikt geen olie. Wordt niks gevuld tussen de verversing in.
Heb ik niet eerder meegemaakt.
https://nl.bca-europe.com(...)48-9326-3ab58b33490f
De bobines zijn gedemonteerd. blijkbaar is men geschrokken van de kosten en is de auto acuut naar de veiling gebracht. Deze auto is al eerder op de Yard sale veiling geweest en niet verkocht. 3 ton op de klok met een driekwart gevulde tank
ik zou zo graag willen weten wat hier het verhaal bij is. Onbegrijpelijk dat in deze staat de auto te koop staat.
zelfs de bouten van het kleppendeksel zijn niet eens volledig aangedraaid. Blok vast?
Bobines heb ik nog wel liggen. Had de verkeerde besteld voor mijn E91. Blijkbaar is het stekkertje een keer aangepast. Dus mocht iemand ‘m gaan fixen of nog bobines zoeken, ik heb 5 gloednieuwe DELPHI GN10571-12B1 bobines (de 6e probeerde ik passend te maken maar toch besloten dat dat niet de juiste manier is, dus inmiddels 6 nieuwe geplaatst). Deze zijn voor de stekkers met een uitsparing in het midden.
Ander dingetje bij (onder andere) de N43 motor is de oliesproeierbuis. Deze heeft zeer dunne openingen boven de nokkenassen, wat zorgt voor de oliesmering. Echter raken die gaatjes nog weleens dicht. Dan is er geen oliesmering terwijl er geen lampje gaat rinkelen. Ik ben even benieuwd hoe vaak dit voor komt. herkent iemand dit?
Dat lijkt me een goede vraag voor de tuner toch?quote:
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.
Die weergave is een berekening op basis van de de standaard mapping, afhankelijk van de tuning is dit een zeer onbetrouwbare weergave. Daarnaast wordt een meeting normaal gedaan op basis van de 1:1 versnelling, doe je een meeting in een andere versnelling dan klopt je meeting niet:quote:
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.
quote:Let’s take an easy example; we have a car that has a two-speed gearbox and engine that produces 200 hp and 300 Nm at the engine. Differential ratio is 3,0 : 1. First gear ratio is 2:1 and second gear ratio is 1:1.
We drive that car in the dyno with the first gear at full load, we will see about 200 hp and 1800 Nm, how the torque can be so high?
It is because we have a gearbox and differential that multiplies our torque and divide our speed (RPM). In this case it goes like this: gear 1 ratio x diff ratio = total ratio (2×3=6). So 300 Nm x 6 = 1800 Nm.
Then we drive the same car with the second gear and the dyno shows 200 hp and 900 Nm. That is because our total ratio is now 3; gear 2 ratio x diff ratio = total ratio (1×3=3). This time we multiply our torque by 3 (300 Nm x 3 = 900 Nm).
Thanks, ik vond ook deze uitleg bij de weergave van de KW en NM in iDrive, dus niet representatief en al zeker niet na een tuning:quote:
[..]
Die weergave is een berekening op basis van de de standaard mapping, afhankelijk van de tuning is dit een zeer onbetrouwbare weergave. Daarnaast wordt een meeting normaal gedaan op basis van de 1:1 versnelling, doe je een meeting in een andere versnelling dan klopt je meeting niet:
[..]
"NBT is showing values based on acceleration pedal position and what DME firmware is set for, so even if your engine is producing more power you still need to modify some data in DME in order to have larger values.
It's a "fake" number based on what BMW tested the engine under certain loads and conditions. The maximum is pre-loaded into the DME. It's not really a real time representation of the exact TQ/HP the engine is producing."
In other words, niets aan de hand, tijd om Golf GTI's te gaan pesten
Zodoende kwam ik uit bij een E87 130i met handbak en M-pakket. Een auto waar ik al langer af en toe naar kijk overigens. Toen ik bij een BMW specialist werkte was ik zeer onder de indruk van een 130iA en dat ben ik nooit vergeten. En als je even op internet zoekt zie je wat meer 130i's te koop dan 330i's. Maar waar ik dan toch wel door twijfel is of het wel ruim genoeg is. Nou rijd ik grotendeels alleen (naar werk), maar met vakantie en dagjes weg zit ik uiteraard wel met m'n vriendin en dochtertje. Aan de andere kant ken ik ook mensen die met 2 kinderen gewoon in een Picanto rijden, dus wat dat betreft zou niemand moeten klagen met een 1-serie
Toch voelt het, qua ruimte, wel een flinke stap terug van een E91 naar een E87. Dus vroeg me af of iemand daar wat zinnigs over te zeggen heeft? En misschien ook qua afwerking/materialen in het interieur?Overigens heeft het verder geen haast. Weet ook nog niet zo goed wat ik met m'n E34 540i Touring moet. Deze staat nu al zo een 1,5 jaar in een garagebox. Gaan rijden of verkopen? Dat wil ik van het voorjaar gaan uitzoeken. Er zitten nog wel wat klusjes aan, en tijd is niet iets wat ik in overvloed heb helaas. En als ik dat eenmaal bepaald heb wellicht kijken naar wat anders. Als ik de 540i houd voor bijv. de zomermaanden/-vakantie is een 130i voor de rest van de tijd ook al prima natuurlijk. Al zou ik het ook wel zien zitten om door de alpen te rijden met een 130i
Is je huidige E91 325i niet toevallig een LCI versie met N53? Want dan kan je namelijk met software al 45pk extra er op krijgen, dat is zo'n 95% van de 330i. En als je ook de luchtinlaat vervangt (das wel duur) heb je letterlijk een 330i, want dat zijn de enige 2 verschillen bij de lci 3.0, de motor is verder exact hetzelfde.quote:
Heeft er iemand ervaring met zowel een E87 als een E91? Ik ben heel erg tevreden over mijn E91 325i, eigenlijk veel meer dan ik aan het begin had verwacht. Maarrrr ik zou toch nog wat meer vermogen willen. Ik zit al een tijdje te zoeken naar een E91 330i, maar daar heb ik wel wat eisen voor en die ben ik in de afgelopen maanden nog niet tegengekomen. Ik zou dan een 330i met N52 willen (omdat de N53 wat vaker problemen zou hebben, vooral met de dure injectoren), handbak, M-pakket en een mooie kleur. Maar een 330i met N52 zie je echt maar heel weinig te koop staan (ik kijk ook in Duitsland). Voor een nette 325i met M-pakket etc. vragen ze soms al een flinke prijs, dus ben bang dat een 330i dan helemaal duur wordt, als er al eentje te koop komt die mij aanspreekt.
Zodoende kwam ik uit bij een E87 130i met handbak en M-pakket. Een auto waar ik al langer af en toe naar kijk overigens. Toen ik bij een BMW specialist werkte was ik zeer onder de indruk van een 130iA en dat ben ik nooit vergeten. En als je even op internet zoekt zie je wat meer 130i's te koop dan 330i's. Maar waar ik dan toch wel door twijfel is of het wel ruim genoeg is. Nou rijd ik grotendeels alleen (naar werk), maar met vakantie en dagjes weg zit ik uiteraard wel met m'n vriendin en dochtertje. Aan de andere kant ken ik ook mensen die met 2 kinderen gewoon in een Picanto rijden, dus wat dat betreft zou niemand moeten klagen met een 1-serie
Overigens heeft het verder geen haast. Weet ook nog niet zo goed wat ik met m'n E34 540i Touring moet. Deze staat nu al zo een 1,5 jaar in een garagebox. Gaan rijden of verkopen? Dat wil ik van het voorjaar gaan uitzoeken. Er zitten nog wel wat klusjes aan, en tijd is niet iets wat ik in overvloed heb helaas. En als ik dat eenmaal bepaald heb wellicht kijken naar wat anders. Als ik de 540i houd voor bijv. de zomermaanden/-vakantie is een 130i voor de rest van de tijd ook al prima natuurlijk. Al zou ik het ook wel zien zitten om door de alpen te rijden met een 130i
[ afbeelding ]
Nee mijne is een 2006 met N52. Ik wil liever ook weer een N52 (maar dan een 330i) omdat die wat goedkoper in onderhoud zijn (simpelere motor).quote:
[..]
Is je huidige E91 325i niet toevallig een LCI versie met N53? Want dan kan je namelijk met software al 45pk extra er op krijgen, dat is zo'n 95% van de 330i. En als je ook de luchtinlaat vervangt (das wel duur) heb je letterlijk een 330i, want dat zijn de enige 2 verschillen bij de lci 3.0, de motor is verder exact hetzelfde.
Bij de N52? Dacht dat het alleen echt nut heeft bij direct ingespoten motoren.quote:
Tip: Laat de inlaatpoorten stralen met walnootgranulaat. Je gaat merken dat de motor veel levendiger gaat oppakken.
Ah, mijn vergissing. De N52 heeft geen directe injectie.quote:
[..]
Bij de N52? Dacht dat het alleen echt nut heeft bij direct ingespoten motoren.
Binnenkort komt dus mijn fijne handgeschakelde E91 325i te koop, wellicht heeft iemand hier interesse. Heeft inmiddels 295.000km gelopen.
Get in linequote:
Binnenkort komt dus mijn fijne handgeschakelde E91 325i te koop, wellicht heeft iemand hier interesse. Heeft inmiddels 295.000km gelopen.
Of je moet hem voor een habbekrats wegdoen.
Ik doe nooit dingen voor een habbekrats weg 😋 Moet nog wat dingen overzetten en vh weekend is m’n dochtertje jarig, dus duurt nog even voordat ‘ie online komt.quote:
[..]
Get in line
Of je moet hem voor een habbekrats wegdoen.
Ik heb de andere 325i's met 250+dkm in de gaten gehouden en de gemiddelde prijs aangehouden. Ze worden zeker wel verkocht, zelfs met vraagprijzen van 8500,-, maar particulier toch minder heb ik het idee.
Nu op autoscout alleen interesse van vage buitenlanders (Frankrijk, Duitsland).
Heb je linkje voor me? Mag ook via pb hoor. Ik volg ze ook al 1,5 jaar dus, het wisselt inderdaad sterk hoe snel iets weg gaat. Uitvoering is vaak wel belangrijk. Maar lastig, ik ga ook eerst wat hoger inzetten en kan dan altijd nog de winterbanden er op zetten als ze te veel afdingenquote:
Heb de mijne 4 weken op MP gehad en nu op Autoscout. Een paar reacties via MP, maar niet verkocht (of geen interesse want "geen automaat", wat gewoon in de advertentie staat...)
Ik heb de andere 325i's met 250+dkm in de gaten gehouden en de gemiddelde prijs aangehouden. Ze worden zeker wel verkocht, zelfs met vraagprijzen van 8500,-, maar particulier toch minder heb ik het idee.
Nu op autoscout alleen interesse van vage buitenlanders (Frankrijk, Duitsland).
Net de 330i opgehaald! En toch wel erg lekker die motor hoor. Maar toen ik m'n pa in m'n 325i zag rijden deed het ook wel een beetje pijn, ik ga 'm echt wel missen die auto. De kleur vind ik echt heel mooi. Maar goed, heb er weer wat leuks voor terug!
325i in actie (te koop!):
330i vs 325i:
Aardig filmpje over BBS fabriek:
Vanaf 13:00 ongeveer productieproces. Vind het wel grappig hoe ze vanuit dezelfde "basisvelg" 8 tot 9,5J brede velgen maken.
Helaas hier ook de pineut.
Maar de nieuwe Z4 is binnen
Ik ook hoor, ze gaan er ook af 😋quote:
Ik vind zonder vangrail op het dak toch nog steeds strakker. Sorry
Helaas hier ook de pineut.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is mij te veel gedoe. Ik zie ook nergens schroefgaten, ben bang dat de hemel er uit moet ofzo.quote:
[..]
Ik ook hoor, ze gaan er ook af 😋