[Centraal] BMW Fantopic: Deel 130 - brandstof steeds duurder

quote:

Op zaterdag 7 januari 2023 10:44 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Ik dacht eerst dat de N53 gewoon wat zwaarder was, maar toen m’n broer dus ook voor een 325i ging kwamen we er achter dat er eigenlijk helemaal geen verschil is, behalve het bouwjaar. Hij heeft een E91 325i N52 handgeschakeld met eerste toelating 4-2007 en weegt 1465kg. Ik heb een E91 325i N52 handgeschakeld met eerste toelating 3-2006 en weegt 1445kg. In NH scheelt het zo een 7,50 euro per maand 😋 Je wordt er niet rijk van, maar toch scheelt het weer.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2023 20:45 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Oh dat vind ik wel meevallen in de juiste uitvoering. En met fijne N/A 6-pitter lijkt het me ook wel een fijn ding. Maaaarrrr ik zou zelf altijd voor een Touring kiezen zolang ik nog geen hoge instap nodig heb 😋

quote:

Op vrijdag 6 januari 2023 18:40 schreef daNpy het volgende:

[..]
Hij verbruikt al sinds 170dkm olie en dat verbruik is niet toegenomen
Daarvoor zal hij overigens ook al olie verbruikt hebben, maar toen hebben wij hem gekocht.

quote:

Op maandag 9 januari 2023 09:23 schreef LethalNinja het volgende:

[..]
Ik zag je DM met antwoord op mijn vraag.

Allereerst complimenten voor je transparante communicatie. Ik trek mijn interesse in. Deels is hij te groot voor mij, maar vooral zit ik niet te wachten op weer een olie drinkerende auto.

Succes met de verkoop, gaat vast lukken want er is nog steeds gigantisch veel vraag naar 2de hands auto's. En jouw model mag er sowieso zijn

quote:

Op dinsdag 7 februari 2023 15:19 schreef chiren het volgende:
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.

quote:

Let’s take an easy example; we have a car that has a two-speed gearbox and engine that produces 200 hp and 300 Nm at the engine. Differential ratio is 3,0 : 1. First gear ratio is 2:1 and second gear ratio is 1:1.

We drive that car in the dyno with the first gear at full load, we will see about 200 hp and 1800 Nm, how the torque can be so high?

It is because we have a gearbox and differential that multiplies our torque and divide our speed (RPM). In this case it goes like this: gear 1 ratio x diff ratio = total ratio (2×3=6). So 300 Nm x 6 = 1800 Nm.

Then we drive the same car with the second gear and the dyno shows 200 hp and 900 Nm. That is because our total ratio is now 3; gear 2 ratio x diff ratio = total ratio (1×3=3). This time we multiply our torque by 3 (300 Nm x 3 = 900 Nm).

quote:

Op woensdag 8 februari 2023 09:04 schreef boegschroef het volgende:

[..]
Die weergave is een berekening op basis van de de standaard mapping, afhankelijk van de tuning is dit een zeer onbetrouwbare weergave. Daarnaast wordt een meeting normaal gedaan op basis van de 1:1 versnelling, doe je een meeting in een andere versnelling dan klopt je meeting niet:
[..]

quote:

Op zondag 12 februari 2023 00:04 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Heeft er iemand ervaring met zowel een E87 als een E91? Ik ben heel erg tevreden over mijn E91 325i, eigenlijk veel meer dan ik aan het begin had verwacht. Maarrrr ik zou toch nog wat meer vermogen willen. Ik zit al een tijdje te zoeken naar een E91 330i, maar daar heb ik wel wat eisen voor en die ben ik in de afgelopen maanden nog niet tegengekomen. Ik zou dan een 330i met N52 willen (omdat de N53 wat vaker problemen zou hebben, vooral met de dure injectoren), handbak, M-pakket en een mooie kleur. Maar een 330i met N52 zie je echt maar heel weinig te koop staan (ik kijk ook in Duitsland). Voor een nette 325i met M-pakket etc. vragen ze soms al een flinke prijs, dus ben bang dat een 330i dan helemaal duur wordt, als er al eentje te koop komt die mij aanspreekt.

Zodoende kwam ik uit bij een E87 130i met handbak en M-pakket. Een auto waar ik al langer af en toe naar kijk overigens. Toen ik bij een BMW specialist werkte was ik zeer onder de indruk van een 130iA en dat ben ik nooit vergeten. En als je even op internet zoekt zie je wat meer 130i's te koop dan 330i's. Maar waar ik dan toch wel door twijfel is of het wel ruim genoeg is. Nou rijd ik grotendeels alleen (naar werk), maar met vakantie en dagjes weg zit ik uiteraard wel met m'n vriendin en dochtertje. Aan de andere kant ken ik ook mensen die met 2 kinderen gewoon in een Picanto rijden, dus wat dat betreft zou niemand moeten klagen met een 1-serie Toch voelt het, qua ruimte, wel een flinke stap terug van een E91 naar een E87. Dus vroeg me af of iemand daar wat zinnigs over te zeggen heeft? En misschien ook qua afwerking/materialen in het interieur?

Overigens heeft het verder geen haast. Weet ook nog niet zo goed wat ik met m'n E34 540i Touring moet. Deze staat nu al zo een 1,5 jaar in een garagebox. Gaan rijden of verkopen? Dat wil ik van het voorjaar gaan uitzoeken. Er zitten nog wel wat klusjes aan, en tijd is niet iets wat ik in overvloed heb helaas. En als ik dat eenmaal bepaald heb wellicht kijken naar wat anders. Als ik de 540i houd voor bijv. de zomermaanden/-vakantie is een 130i voor de rest van de tijd ook al prima natuurlijk. Al zou ik het ook wel zien zitten om door de alpen te rijden met een 130i

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 12 februari 2023 10:25 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]
Bij de N52? Dacht dat het alleen echt nut heeft bij direct ingespoten motoren.