abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_207661563
Wat is het verhaal van zo'n auto:
https://nl.bca-europe.com(...)48-9326-3ab58b33490f

De bobines zijn gedemonteerd. blijkbaar is men geschrokken van de kosten en is de auto acuut naar de veiling gebracht. Deze auto is al eerder op de Yard sale veiling geweest en niet verkocht. 3 ton op de klok met een driekwart gevulde tank :)

ik zou zo graag willen weten wat hier het verhaal bij is. Onbegrijpelijk dat in deze staat de auto te koop staat.
zelfs de bouten van het kleppendeksel zijn niet eens volledig aangedraaid. Blok vast?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_207662431
Is dat niet zo een blok wat vaak problemen heeft met de ketting?

Bobines heb ik nog wel liggen. Had de verkeerde besteld voor mijn E91. Blijkbaar is het stekkertje een keer aangepast. Dus mocht iemand ‘m gaan fixen of nog bobines zoeken, ik heb 5 gloednieuwe DELPHI GN10571-12B1 bobines (de 6e probeerde ik passend te maken maar toch besloten dat dat niet de juiste manier is, dus inmiddels 6 nieuwe geplaatst). Deze zijn voor de stekkers met een uitsparing in het midden.
pi_207770965
De problemen met de ketting spelen bij alle N-motoren. Naar verloop van tijd rekken de kettingen op.

Ander dingetje bij (onder andere) de N43 motor is de oliesproeierbuis. Deze heeft zeer dunne openingen boven de nokkenassen, wat zorgt voor de oliesmering. Echter raken die gaatjes nog weleens dicht. Dan is er geen oliesmering terwijl er geen lampje gaat rinkelen. Ik ben even benieuwd hoe vaak dit voor komt. herkent iemand dit?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_207893942
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.
(Y)
pi_207895532
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 februari 2023 15:19 schreef chiren het volgende:
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.
Dat lijkt me een goede vraag voor de tuner toch?
pi_207903327
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 februari 2023 15:19 schreef chiren het volgende:
Ik heb mijn B48 blok laten chippen en zou nu op ongeveer 440nm moeten zitten (geen rollenbank aanwezig). Ik ben er alleen even mee naar huis gereden en op de boordcomputer (sportweergave in iDrive) lijkt het erop alsof hij niet boven de 300nm komt. Ik heb het idee dat het koppel begrensd is in de eerste 2 of 3 versnellingen. Ik ben ook niet hoger dan de derde versnelling gekomen op de terugweg naar huis. Kan iemand beamen dat BMW koppelbegrenzing toepast in de eerste paar versnellingen? Het is de Aisin 8 automaat die erachter hangt.
Die weergave is een berekening op basis van de de standaard mapping, afhankelijk van de tuning is dit een zeer onbetrouwbare weergave. Daarnaast wordt een meeting normaal gedaan op basis van de 1:1 versnelling, doe je een meeting in een andere versnelling dan klopt je meeting niet:

quote:
Let’s take an easy example; we have a car that has a two-speed gearbox and engine that produces 200 hp and 300 Nm at the engine. Differential ratio is 3,0 : 1. First gear ratio is 2:1 and second gear ratio is 1:1.

We drive that car in the dyno with the first gear at full load, we will see about 200 hp and 1800 Nm, how the torque can be so high?

It is because we have a gearbox and differential that multiplies our torque and divide our speed (RPM). In this case it goes like this: gear 1 ratio x diff ratio = total ratio (2×3=6). So 300 Nm x 6 = 1800 Nm.

Then we drive the same car with the second gear and the dyno shows 200 hp and 900 Nm. That is because our total ratio is now 3; gear 2 ratio x diff ratio = total ratio (1×3=3). This time we multiply our torque by 3 (300 Nm x 3 = 900 Nm).
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
pi_207907258
quote:
0s.gif Op woensdag 8 februari 2023 09:04 schreef boegschroef het volgende:

[..]
Die weergave is een berekening op basis van de de standaard mapping, afhankelijk van de tuning is dit een zeer onbetrouwbare weergave. Daarnaast wordt een meeting normaal gedaan op basis van de 1:1 versnelling, doe je een meeting in een andere versnelling dan klopt je meeting niet:
[..]

Thanks, ik vond ook deze uitleg bij de weergave van de KW en NM in iDrive, dus niet representatief en al zeker niet na een tuning:

"NBT is showing values based on acceleration pedal position and what DME firmware is set for, so even if your engine is producing more power you still need to modify some data in DME in order to have larger values.

It's a "fake" number based on what BMW tested the engine under certain loads and conditions. The maximum is pre-loaded into the DME. It's not really a real time representation of the exact TQ/HP the engine is producing."

In other words, niets aan de hand, tijd om Golf GTI's te gaan pesten :)
(Y)
pi_207959241
Heeft er iemand ervaring met zowel een E87 als een E91? Ik ben heel erg tevreden over mijn E91 325i, eigenlijk veel meer dan ik aan het begin had verwacht. Maarrrr ik zou toch nog wat meer vermogen willen. Ik zit al een tijdje te zoeken naar een E91 330i, maar daar heb ik wel wat eisen voor en die ben ik in de afgelopen maanden nog niet tegengekomen. Ik zou dan een 330i met N52 willen (omdat de N53 wat vaker problemen zou hebben, vooral met de dure injectoren), handbak, M-pakket en een mooie kleur. Maar een 330i met N52 zie je echt maar heel weinig te koop staan (ik kijk ook in Duitsland). Voor een nette 325i met M-pakket etc. vragen ze soms al een flinke prijs, dus ben bang dat een 330i dan helemaal duur wordt, als er al eentje te koop komt die mij aanspreekt.

Zodoende kwam ik uit bij een E87 130i met handbak en M-pakket. Een auto waar ik al langer af en toe naar kijk overigens. Toen ik bij een BMW specialist werkte was ik zeer onder de indruk van een 130iA en dat ben ik nooit vergeten. En als je even op internet zoekt zie je wat meer 130i's te koop dan 330i's. Maar waar ik dan toch wel door twijfel is of het wel ruim genoeg is. Nou rijd ik grotendeels alleen (naar werk), maar met vakantie en dagjes weg zit ik uiteraard wel met m'n vriendin en dochtertje. Aan de andere kant ken ik ook mensen die met 2 kinderen gewoon in een Picanto rijden, dus wat dat betreft zou niemand moeten klagen met een 1-serie ;) Toch voelt het, qua ruimte, wel een flinke stap terug van een E91 naar een E87. Dus vroeg me af of iemand daar wat zinnigs over te zeggen heeft? En misschien ook qua afwerking/materialen in het interieur?

Overigens heeft het verder geen haast. Weet ook nog niet zo goed wat ik met m'n E34 540i Touring moet. Deze staat nu al zo een 1,5 jaar in een garagebox. Gaan rijden of verkopen? Dat wil ik van het voorjaar gaan uitzoeken. Er zitten nog wel wat klusjes aan, en tijd is niet iets wat ik in overvloed heb helaas. En als ik dat eenmaal bepaald heb wellicht kijken naar wat anders. Als ik de 540i houd voor bijv. de zomermaanden/-vakantie is een 130i voor de rest van de tijd ook al prima natuurlijk. Al zou ik het ook wel zien zitten om door de alpen te rijden met een 130i :P

pi_207960098
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2023 00:04 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Heeft er iemand ervaring met zowel een E87 als een E91? Ik ben heel erg tevreden over mijn E91 325i, eigenlijk veel meer dan ik aan het begin had verwacht. Maarrrr ik zou toch nog wat meer vermogen willen. Ik zit al een tijdje te zoeken naar een E91 330i, maar daar heb ik wel wat eisen voor en die ben ik in de afgelopen maanden nog niet tegengekomen. Ik zou dan een 330i met N52 willen (omdat de N53 wat vaker problemen zou hebben, vooral met de dure injectoren), handbak, M-pakket en een mooie kleur. Maar een 330i met N52 zie je echt maar heel weinig te koop staan (ik kijk ook in Duitsland). Voor een nette 325i met M-pakket etc. vragen ze soms al een flinke prijs, dus ben bang dat een 330i dan helemaal duur wordt, als er al eentje te koop komt die mij aanspreekt.

Zodoende kwam ik uit bij een E87 130i met handbak en M-pakket. Een auto waar ik al langer af en toe naar kijk overigens. Toen ik bij een BMW specialist werkte was ik zeer onder de indruk van een 130iA en dat ben ik nooit vergeten. En als je even op internet zoekt zie je wat meer 130i's te koop dan 330i's. Maar waar ik dan toch wel door twijfel is of het wel ruim genoeg is. Nou rijd ik grotendeels alleen (naar werk), maar met vakantie en dagjes weg zit ik uiteraard wel met m'n vriendin en dochtertje. Aan de andere kant ken ik ook mensen die met 2 kinderen gewoon in een Picanto rijden, dus wat dat betreft zou niemand moeten klagen met een 1-serie ;) Toch voelt het, qua ruimte, wel een flinke stap terug van een E91 naar een E87. Dus vroeg me af of iemand daar wat zinnigs over te zeggen heeft? En misschien ook qua afwerking/materialen in het interieur?

Overigens heeft het verder geen haast. Weet ook nog niet zo goed wat ik met m'n E34 540i Touring moet. Deze staat nu al zo een 1,5 jaar in een garagebox. Gaan rijden of verkopen? Dat wil ik van het voorjaar gaan uitzoeken. Er zitten nog wel wat klusjes aan, en tijd is niet iets wat ik in overvloed heb helaas. En als ik dat eenmaal bepaald heb wellicht kijken naar wat anders. Als ik de 540i houd voor bijv. de zomermaanden/-vakantie is een 130i voor de rest van de tijd ook al prima natuurlijk. Al zou ik het ook wel zien zitten om door de alpen te rijden met een 130i :P

[ afbeelding ]
Is je huidige E91 325i niet toevallig een LCI versie met N53? Want dan kan je namelijk met software al 45pk extra er op krijgen, dat is zo'n 95% van de 330i. En als je ook de luchtinlaat vervangt (das wel duur) heb je letterlijk een 330i, want dat zijn de enige 2 verschillen bij de lci 3.0, de motor is verder exact hetzelfde.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
pi_207961724
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2023 00:50 schreef DX11 het volgende:

[..]
Is je huidige E91 325i niet toevallig een LCI versie met N53? Want dan kan je namelijk met software al 45pk extra er op krijgen, dat is zo'n 95% van de 330i. En als je ook de luchtinlaat vervangt (das wel duur) heb je letterlijk een 330i, want dat zijn de enige 2 verschillen bij de lci 3.0, de motor is verder exact hetzelfde.
Nee mijne is een 2006 met N52. Ik wil liever ook weer een N52 (maar dan een 330i) omdat die wat goedkoper in onderhoud zijn (simpelere motor).
pi_207961977
Tip: Laat de inlaatpoorten stralen met walnootgranulaat. Je gaat merken dat de motor veel levendiger gaat oppakken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_207962384
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2023 09:50 schreef spectrumanalyser het volgende:
Tip: Laat de inlaatpoorten stralen met walnootgranulaat. Je gaat merken dat de motor veel levendiger gaat oppakken.
Bij de N52? Dacht dat het alleen echt nut heeft bij direct ingespoten motoren.
pi_207962605
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2023 10:25 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]
Bij de N52? Dacht dat het alleen echt nut heeft bij direct ingespoten motoren.
Ah, mijn vergissing. De N52 heeft geen directe injectie.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_208500887
Nou uiteindelijk de 130i maar uit m'n hoofd gezet, het zou een te grote stap terug zijn (qua ruimte, niet qua vermogen uiteraard) vanuit een E91. Maar ik heb inmiddels wel wat gekocht! Eindelijk had de zoekopdracht die ik volgens mij 1,5 jaar terug al had ingesteld op meerdere sites wat opgeleverd. Eigenlijk al de 2e keer, want de 325i kwam uit dezelfde zoekopdracht. Maar deze keer een 330i! Dus tijdens werk op weg naar Frankrijk even een omweg gemaakt om te kunnen proefrijden en ik was verkocht. Het is dus een E91 330i geworden, nog met de N52 motor (258pk), handgeschakeld en gewoon RWD. Bij BMW is het altijd lastig, maar hij is volgens mij echt BIJNA (dus niet helemaal) full option. Ik 'mis' bijv. nog de Harman Kardon geluidssysteem en de privacy glass achter. Maar hij heeft wel zonnerollo's in de achterdeuren, panoramadak, M-pakket (was een must), elektrisch verstelbare stoelen, elektrisch inklapbare spiegels, adaptieve cruise control (defect helaas, dus dat wordt wel een uitdaging), keyless entry, actieve stuurbekrachtiging, etc. Best een vol ding dus. Maar was eigenlijk vooral verkocht door het geluid, klinkt toch wel wat lekkerder dan de 325i en trekt net weer wat vlotter op. Technisch voelt 'ie goed aan, net grote beurt gehad, waterpomp vervangen, meerdere pakkingen, etc. Erg veel zin in!

Binnenkort komt dus mijn fijne handgeschakelde E91 325i te koop, wellicht heeft iemand hier interesse. Heeft inmiddels 295.000km gelopen.
  woensdag 22 maart 2023 @ 22:27:15 #290
70357 Hyperdude
#MakeLanciaGreatAgain
pi_208501047
Nice :)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
  donderdag 23 maart 2023 @ 07:11:32 #291
15746 daNpy
Marathon Coupé
pi_208502344
quote:
0s.gif Op woensdag 22 maart 2023 22:05 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

Binnenkort komt dus mijn fijne handgeschakelde E91 325i te koop, wellicht heeft iemand hier interesse. Heeft inmiddels 295.000km gelopen.
Get in line :P
Of je moet hem voor een habbekrats wegdoen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
pi_208502808
quote:
0s.gif Op donderdag 23 maart 2023 07:11 schreef daNpy het volgende:

[..]
Get in line :P
Of je moet hem voor een habbekrats wegdoen.
Ik doe nooit dingen voor een habbekrats weg 😋 Moet nog wat dingen overzetten en vh weekend is m’n dochtertje jarig, dus duurt nog even voordat ‘ie online komt.
  donderdag 23 maart 2023 @ 08:48:07 #293
15746 daNpy
Marathon Coupé
pi_208502903
Heb de mijne 4 weken op MP gehad en nu op Autoscout. Een paar reacties via MP, maar niet verkocht (of geen interesse want "geen automaat", wat gewoon in de advertentie staat...)
Ik heb de andere 325i's met 250+dkm in de gaten gehouden en de gemiddelde prijs aangehouden. Ze worden zeker wel verkocht, zelfs met vraagprijzen van 8500,-, maar particulier toch minder heb ik het idee.

Nu op autoscout alleen interesse van vage buitenlanders (Frankrijk, Duitsland).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
pi_208510780
quote:
0s.gif Op donderdag 23 maart 2023 08:48 schreef daNpy het volgende:
Heb de mijne 4 weken op MP gehad en nu op Autoscout. Een paar reacties via MP, maar niet verkocht (of geen interesse want "geen automaat", wat gewoon in de advertentie staat...)
Ik heb de andere 325i's met 250+dkm in de gaten gehouden en de gemiddelde prijs aangehouden. Ze worden zeker wel verkocht, zelfs met vraagprijzen van 8500,-, maar particulier toch minder heb ik het idee.

Nu op autoscout alleen interesse van vage buitenlanders (Frankrijk, Duitsland).
Heb je linkje voor me? Mag ook via pb hoor. Ik volg ze ook al 1,5 jaar dus, het wisselt inderdaad sterk hoe snel iets weg gaat. Uitvoering is vaak wel belangrijk. Maar lastig, ik ga ook eerst wat hoger inzetten en kan dan altijd nog de winterbanden er op zetten als ze te veel afdingen :P

Net de 330i opgehaald! En toch wel erg lekker die motor hoor. Maar toen ik m'n pa in m'n 325i zag rijden deed het ook wel een beetje pijn, ik ga 'm echt wel missen die auto. De kleur vind ik echt heel mooi. Maar goed, heb er weer wat leuks voor terug!
pi_208510875
Nog even een paar pics:

325i in actie (te koop!):



330i vs 325i:
  donderdag 23 maart 2023 @ 21:28:46 #296
70357 Hyperdude
#MakeLanciaGreatAgain
pi_208511379
Tussen de autoverkopers door... ;)

Aardig filmpje over BBS fabriek:
Vanaf 13:00 ongeveer productieproces. Vind het wel grappig hoe ze vanuit dezelfde "basisvelg" 8 tot 9,5J brede velgen maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
pi_208512222
Sorry, maar de 330i moet ergens van betaald worden 😋
  vrijdag 24 maart 2023 @ 09:36:18 #298
70357 Hyperdude
#MakeLanciaGreatAgain
pi_208514601
Ik vind zonder vangrail op het dak toch nog steeds strakker. Sorry :)
Helaas hier ook de pineut.



How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
pi_208514872
Na 18 jaar is de e30 verkocht:



Maar de nieuwe Z4 is binnen :)

Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
pi_208516123
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 maart 2023 09:36 schreef Hyperdude het volgende:
Ik vind zonder vangrail op het dak toch nog steeds strakker. Sorry :)
Helaas hier ook de pineut.

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
Ik ook hoor, ze gaan er ook af 😋
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')