F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Dit kan je zeggen over de complete kalender. Sprintraces zijn gewoon onzin, klaar.quote:Op donderdag 20 januari 2022 21:27 schreef tralalala het volgende:
Zandvoort kiezen voor een sprintraceDan snap je het echt niet.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik vond het juist wel leuk vorig jaar. Is er ten minste elke dag wat interessants te zien.quote:
[..]
Dit kan je zeggen over de complete kalender. Sprintraces zijn gewoon onzin, klaar.
Hoe lang nog? 
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Sprintrace in Zandvoort is natuurlijk gewoon voor de fans en niet omdat het echt spektakel gaat opleveren.
Dat geldt voor alle sprintraces wat mij betreft.quote:
Sprintrace in Zandvoort is natuurlijk gewoon voor de fans en niet omdat het echt spektakel gaat opleveren.
De organisatoren van races zijn er gek op, ze hadden er naar verluid wel 20 kunnen hebben door alle aanvragen die F1 kreeg voor een sprintrace.quote:
Sprintrace in Zandvoort is natuurlijk gewoon voor de fans en niet omdat het echt spektakel gaat opleveren.
Checo WDC 2022 op dit criterium.quote:
[..]
Misschien gebruikt Ham wel tires per hour tph?
Schapen zijn relax.
Formule 1 is al een sprintrace.quote:
[..]
Dat geldt voor alle sprintraces wat mij betreft.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sprintraces 
Prima tussendoortje in het programma
Prima tussendoortje in het programma
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Ik ben er nog niet uit over die sprintraces. Op zich leuk en de spanning is goed bij de start, maar met deze banden is het nogal zinloos. Dat zal in 2022 ook niet veranderen.
De band van 2022 is toch een vrij andere band dan hiervoor dus dat moet allemaal nog maar blijken.quote:
Ik ben er nog niet uit over die sprintraces. Op zich leuk en de spanning is goed bij de start, maar met deze banden is het nogal zinloos. Dat zal in 2022 ook niet veranderen.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dat is vooral optisch. De strategie en constructie is nog hetzelfde: snel slijtend om pitstops te forceren.quote:
[..]
De band van 2022 is toch een vrij andere band dan hiervoor dus dat moet allemaal nog maar blijken.
De compounds zijn anders. Ze hebben minder degradatie dan de vorige banden en je zou er langer mee moeten kunnen pushen zondar dat ze oververhitten. Pirelli verwacht dan ook veel eenstoppers.quote:
[..]
Dat is vooral optisch. De strategie en constructie is nog hetzelfde: snel slijtend om pitstops te forceren.
https://www.racefans.net/(...)mprove-racing-isola/quote:As the new wheel sizes are being introduced alongside a radical overhaul of the technical regulations, Pirelli have developed a revised range of compounds which they expect will offer lower levels of degradation than previous years.
While Pirelli hope their new tyre specification will encourage a mix of strategies during races this season, Isola admitted it’s likely the reduced degradation will see one-stop strategies become the norm.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Het probleem is dan ook niet zozeer degradatie an sich. Het probleem is dat de banden heel snel oververhitten, wat niet alleen meer degradatie veroorzaakt maar ook gewoon minder grip op dat moment. Minder degradatie klinkt prima, maar zal niets veranderen omdat men nog steeds pitstops wil forceren.quote:Op zaterdag 22 januari 2022 16:58 schreef Starflyer het volgende:
[..]
De compounds zijn anders. Ze hebben minder degradatie dan de vorige banden en je zou er langer mee moeten kunnen pushen zondar dat ze oververhitten. Pirelli verwacht dan ook veel eenstoppers.
[..]
https://www.racefans.net/(...)mprove-racing-isola/
Qualy moet gewoon grid zetten voor zowel Sprint en Race, dan is meer risico nemen in de sprint minder straffend.
Schapen zijn relax.
En dan wel meer punten voor de sprint, anders heeft het voor alles beneden de top 5 ook geen waarde.quote:
Qualy moet gewoon grid zetten voor zowel Sprint en Race, dan is meer risico nemen in de sprint minder straffend.
Rini dankjewel.
Misschien moet er een apart WK sprint komen.
En er zijn wel meer vormen van entertainment te bedenken, gewoon afkijken van andere sporten.
Shoot-outs bijvoorbeeld.
Of kwalifikatie voor de even en oneven plekken uit elkaar halen.
En er zijn wel meer vormen van entertainment te bedenken, gewoon afkijken van andere sporten.
Shoot-outs bijvoorbeeld.
Of kwalifikatie voor de even en oneven plekken uit elkaar halen.
Wie dit leest is gek
Dan is het voor alle coureurs buiten de top-3/5 wel echt een extra trainingssessie, die hebben er dan weinig aan..quote:
Qualy moet gewoon grid zetten voor zowel Sprint en Race, dan is meer risico nemen in de sprint minder straffend.
Maar de opzet van de sprintraces moet wel wat aangepast worden inderdaad omdat het op deze manier (zeker bij de toppers) uitsluit dat er echt veel risico's genomen worden. Het concept op zichzelf vond ik niet verkeerd eigenlijk.
Een sprintrace voegt imho totaal niets toe, behalve dat er op vrijdag meer kijkers zijn omdat dan de kwalificatie is. En dat is waar het allemaal om te doen is: de kijkcijfers.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Kwalificatie op vrijdag, reverse grid in de sprintrace met 10, 9, 8, enz. punten, vervolgens de hoofdrace (op volgorde van de kwalificatie.)quote:
Qualy moet gewoon grid zetten voor zowel Sprint en Race, dan is meer risico nemen in de sprint minder straffend.
"Roken is slecht. Vooral voor de gordijnen." - Willem van Hanegem
Precies dit, het grote probleem formule 1.quote:
Een sprintrace voegt imho totaal niets toe, behalve dat er op vrijdag meer kijkers zijn omdat dan de kwalificatie is. En dat is waar het allemaal om te doen is: de kijkcijfers.
Het is een raceje van 1,5 uur en met vele kunstmatige ingrepen en regeltjes moet het "spannend" gemaakt worden en steeds minder krijgt het te maken met waar het om gaat: racen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Reverse grid mogen ze in de juniorklassen laten. Dat is een topklasse onwaardig, imho.quote:
[..]
Kwalificatie op vrijdag, reverse grid in de sprintrace met 10, 9, 8, enz. punten, vervolgens de hoofdrace (op volgorde van de kwalificatie.)
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ga dan F2 of F3 kijken. Dit hoort helemaal niet thuis in een topklasse...quote:
[..]
Kwalificatie op vrijdag, reverse grid in de sprintrace met 10, 9, 8, enz. punten, vervolgens de hoofdrace (op volgorde van de kwalificatie.)
Edit:precies wat Starflyer dus ook zegt...
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 23-01-2022 16:41:41 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ja, voor mij hoeft een reversed grid ook niet, maar als ze het persé kunstmatig spannend willen maken...
"Roken is slecht. Vooral voor de gordijnen." - Willem van Hanegem
Wat is er op tegen om:
- De tanks te verkleinen tot 30 liter, en bijtanken toe te staan.
- 2 compounds te gebruiken. De 2 zachtste die er zijn.
- In plaats van sprintraces, gewoon op selecte banen 2 races in een weekend houden van 305+ km.
- 1 of 2 GPs in een jaar verlengen tot 500km en maximum tijd naar 4 uur.
Op die manier krijg je echt verschillende strategieen.
- De tanks te verkleinen tot 30 liter, en bijtanken toe te staan.
- 2 compounds te gebruiken. De 2 zachtste die er zijn.
- In plaats van sprintraces, gewoon op selecte banen 2 races in een weekend houden van 305+ km.
- 1 of 2 GPs in een jaar verlengen tot 500km en maximum tijd naar 4 uur.
Op die manier krijg je echt verschillende strategieen.
Misschien is het dan waard om een trainingssessie te schrappen en die sprintrace te doen. Voor het midden en achterveld is het dan inderdaad niet anders dan een trainingsessie, maar ze kunnen wel dingen proberen die in de race op zondag ook kunnen werken. En als het niet werkt is er niets verloren. De toppers kunnen dat niet doen, die moeten vechten voor elk punt.quote:
[..]
Dan is het voor alle coureurs buiten de top-3/5 wel echt een extra trainingssessie, die hebben er dan weinig aan..
Maar de opzet van de sprintraces moet wel wat aangepast worden inderdaad omdat het op deze manier (zeker bij de toppers) uitsluit dat er echt veel risico's genomen worden. Het concept op zichzelf vond ik niet verkeerd eigenlijk.
Wat vergezocht misschien, en kuntsgrepen om de top dichterbij te halen werken bijna nooit maar ach
Zonder kijkcijfers houdt F1 op te bestaan en laten we niet vergeten dat rond de tijd dat Liberty F1 overnam de sport op het randje van een crisis stond qua kijkcijfers en bezoekers aan races.quote:
Een sprintrace voegt imho totaal niets toe, behalve dat er op vrijdag meer kijkers zijn omdat dan de kwalificatie is. En dat is waar het allemaal om te doen is: de kijkcijfers.
We kunnen niet net doen alsof het geen zeer relevant aspect is van een kostbare sport als F1.
Dat heeft dan weer niets te maken met kunstgrepen als sprintraces. Langdurige dominantie van één team is daar de oorzaak van.quote:
[..]
Zonder kijkcijfers houdt F1 op te bestaan en laten we niet vergeten dat rond de tijd dat Liberty F1 overnam de sport op het randje van een crisis stond qua kijkcijfers en bezoekers aan races.
Maar door parc ferme regels valt er weinig te proberen. Zit je er naast, zit je de hele race er naast. Daarom zijn er VTs.quote:
[..]
Misschien is het dan waard om een trainingssessie te schrappen en die sprintrace te doen. Voor het midden en achterveld is het dan inderdaad niet anders dan een trainingsessie, maar ze kunnen wel dingen proberen die in de race op zondag ook kunnen werken. En als het niet werkt is er niets verloren. De toppers kunnen dat niet doen, die moeten vechten voor elk punt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Eens.quote:
Een sprintrace voegt imho totaal niets toe, behalve dat er op vrijdag meer kijkers zijn omdat dan de kwalificatie is. En dat is waar het allemaal om te doen is: de kijkcijfers.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Veilgheid en kosten.quote:
Wat is er op tegen om:
- De tanks te verkleinen tot 30 liter, en bijtanken toe te staan.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Goed punt, maar die parc ferme regels hebben ook wel wat herziening nodig wat mij betreft. Ik kan eigenlijk niet zo goed bedenken wat het nou doet. Behalve misschien monteurs beschermen tegen overwerk?quote:
[..]
Maar door parc ferme regels valt er weinig te proberen. Zit je er naast, zit je de hele race er naast. Daarom zijn er VTs.
Je zou kunnen zeggen dat als je buiten de top 10 valt je de wagen nog aan kunt passen voor de race.
En gebrek aan inhaalacties.quote:
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ik heb niet de indruk dat de kijkcijfers wezenlijk zijn gestegen sinds de overname door Liberty. Met uitzondering van dit jaar misschien, door het gevecht tussen Hamilton en Verstappen.quote:
[..]
Zonder kijkcijfers houdt F1 op te bestaan en laten we niet vergeten dat rond de tijd dat Liberty F1 overnam de sport op het randje van een crisis stond qua kijkcijfers en bezoekers aan races.
We kunnen niet net doen alsof het geen zeer relevant aspect is van een kostbare sport als F1.
De F1 verdwijnt nog steeds meer en meer achter een paywall, waardoor er steeds minder kijkers zijn. Viaplay is daar een mooi voorbeeld van.
Dat de kijkcijfers in 2018 zijn gestegen komt alleen maar doordat de meetmethode door Liberty is aangepast, waardoor er ogenschijnlijk meer kijkers zijn, maar de werkelijke kijkcijfers volgens de oude methode (15 minuten aaneengesloten kijken ipv de 3 minuten die Liberty aanhoudt) gedaald zijn. En 8n de jaren erna ook volgens de nieuwe methode gedaald zijn.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Kijkcijfers an sich zijn dan ook helemaal niet belangrijk, al heel lang niet meer. Dat F1 al zo lang achter een paywall zit is daar het bewijs voor. 'Engagement' is het toverwoord, hoeveel mensen daadwerkelijk kijken naar de races is daar een piepklein onderdeel van.
Zelf vond ik de kwalificaties begin/midden jaren 90 mooi.
Vrijdag en zaterdag een kwalificatie.
Als ik het goed herinner telde toen de snelste tijd.
Nadeel was dat als het zaterdags regende er niemand op de baan kwam Al was het toen door meer deelnemers ook leuker om te kijken. 26+ auto's waardoor sommige zich niet kwalificeerde.
Maarja, om zo iets te realiseren moet je een kostenreductie invoeren om weer een kwantitatieve grid te krijgen.
Persoonlijk vind ik 10 teams wat weinig om het echt leuk te vinden.
Vrijdag en zaterdag een kwalificatie.
Als ik het goed herinner telde toen de snelste tijd.
Nadeel was dat als het zaterdags regende er niemand op de baan kwam Al was het toen door meer deelnemers ook leuker om te kijken. 26+ auto's waardoor sommige zich niet kwalificeerde.
Maarja, om zo iets te realiseren moet je een kostenreductie invoeren om weer een kwantitatieve grid te krijgen.
Persoonlijk vind ik 10 teams wat weinig om het echt leuk te vinden.
Net efkes anges
Kosten zal het niet zijn. Auto's kunnen nu ook bijgetankt worden, alleen zit er geen klep in het bodywork.quote:
Ze zouden gewoon, a la Indycar en NASCAR, een gesloten systeem zonder tankdop kunnen maken, en het systeem puur op zwaartekracht en door de FIA geleverd en gesealed kunnen gebruiken. Dan is veiligheid ook zo opgelost. Dan ook maximaal 6 man per auto werken per pitstop, met optioneel 2 extra voor het vervangen van een vleugel.
Mja, strategie zou een goede drijfveer kunnen zijn. Het is allemaal te geolied in de F1.
We hebben ooit ook pre-kwalificaties gehad in de tijd dat we teveel teams hadden, die luxe zullen we niet zo snel meer terug gaan zienquote:
Zelf vond ik de kwalificaties begin/midden jaren 90 mooi.
Vrijdag en zaterdag een kwalificatie.
Als ik het goed herinner telde toen de snelste tijd.
Nadeel was dat als het zaterdags regende er niemand op de baan kwam Al was het toen door meer deelnemers ook leuker om te kijken. 26+ auto's waardoor sommige zich niet kwalificeerde.
Maarja, om zo iets te realiseren moet je een kostenreductie invoeren om weer een kwantitatieve grid te krijgen.
Persoonlijk vind ik 10 teams wat weinig om het echt leuk te vinden.
De huidige (top)teams willen dat niet, anders krijgen ze minder prijzengeld. Ze hebben niet voor niets een anti-dilution fee van $200 miljoen geïntroduceerdquote:
[..]
We hebben ooit ook pre-kwalificaties gehad in de tijd dat we teveel teams hadden, die luxe zullen we niet zo snel meer terug gaan zien
Ik hoop van ganser harte dat dat uit het Concorde Agreement van 2026 e.v. geschrapt wordt, zodat het makkelijker wordt voor nieuwe teams om in te stappen.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Volgens mij zijn al die nieuwere tracks nauwelijks geschikt voor meer dan 20 auto's. Als je ziet wat een opstoppingen je nu tijdens Q3 al krijgt
Please sir. When moon? When Mustang?
Dat kan verbeteren als de auto's minder last hebben van elkaar.quote:Op maandag 24 januari 2022 12:50 schreef Rossdale het volgende:
Volgens mij zijn al die nieuwere tracks nauwelijks geschikt voor meer dan 20 auto's. Als je ziet wat een opstoppingen je nu tijdens Q3 al krijgt
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Als de auto's minder last krijgen van verstoorde lucht door grondeffect, zouden tows dan niet juist veel beter gaan werken? Zo ja, dan zal het waarschijnlijk alleen maar belangrijker te worden in Q3 om niet als eerste een rondetijd neer te moeten zettenquote:
[..]
Dat kan verbeteren als de auto's minder last hebben van elkaar.
Please sir. When moon? When Mustang?
Maar je krijgt geen files van coureurs die 20 sec wachten voor ze na hun voorganger vertrekken.quote:
[..]
Als de auto's minder last krijgen van verstoorde lucht door grondeffect, zouden tows dan niet juist veel beter gaan werken? Zo ja, dan zal het waarschijnlijk alleen maar belangrijker te worden in Q3 om niet als eerste een rondetijd neer te moeten zetten
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Of als de 'unnecessary slowly' minimale tijd berekend wordt over elke minisector, ipv over de tijd tussen SC lijn 1 (pit uit) en lijn 2 (pit in).quote:
[..]
Dat kan verbeteren als de auto's minder last hebben van elkaar.
Sowieso heeft dat weinig met nieuwe tracks te maken. Monza is niet nieuw en kent dat probleem ook.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat is omdat vrijwel iedereen een tow van een ander wil hebbenquote:
Sowieso heeft dat weinig met nieuwe tracks te maken. Monza is niet nieuw en kent dat probleem ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
De laatste tankperiode is de saaiste uit de geschiedenis van de F1.quote:
Wat is er op tegen om:
- De tanks te verkleinen tot 30 liter, en bijtanken toe te staan.
- 2 compounds te gebruiken. De 2 zachtste die er zijn.
- In plaats van sprintraces, gewoon op selecte banen 2 races in een weekend houden van 305+ km.
- 1 of 2 GPs in een jaar verlengen tot 500km en maximum tijd naar 4 uur.
Op die manier krijg je echt verschillende strategieen.
Nooit meer graag.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Wat was er saai aan 2006, 2007 of 2008? Ja, minder inhaalacties op papier maar de races waren alsnog vaak spannend en de kampioenschappen gingen tot de laatste race.quote:Op maandag 24 januari 2022 21:46 schreef Zorro het volgende:
[..]
De laatste tankperiode is de saaiste uit de geschiedenis van de F1.
Nooit meer graag.
Kwantiteit > kwaliteit voor sommigenquote:
[..]
Wat was er saai aan 2006, 2007 of 2008? Ja, minder inhaalacties op papier maar de races waren alsnog vaak spannend en de kampioenschappen gingen tot de laatste race.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Heb liever paar echt goede inhaalacties dan al die neppe DRS zooi waardoor sommige coureurs vergeten wat racen is en meteen beginnen te gillen dat het "dangerous driving" is als iemand wat tegenstand biedt.quote:
[..]
Wat was er saai aan 2006, 2007 of 2008? Ja, minder inhaalacties op papier maar de races waren alsnog vaak spannend en de kampioenschappen gingen tot de laatste race.
Dat een auto 20 ronden vlak achter een ander aanrijdt en onsuccesvol poging na poging doet om er voorbij te komen is 100x interessanter dan een DRS passage
Please sir. When moon? When Mustang?
Terug naar de beginjaren van Merecedes dus?quote:
Dat een auto 20 ronden vlak achter een ander aanrijdt en onsuccesvol poging na poging doet om er voorbij te komen is 100x interessanter dan een DRS passage
Liever dat ook niet, toen kon niemand voorbij de Mercedessen.
Maar DRS mag van mij ook weg, gaat ook weg als het goed is.
De nieuwe vloeren van de wagens moeten inhalen en close racing sowieso ook al makkelijker maken en dus is DRS overbodig geworden.
Evt maar een paar keer per race DRS in mogen zetten, niet elke ronde.
Dan kan je de DRS aanvallend of defensief gebruiken.
Beetje zoals de Turbo knop bij A1 racing werkte, max. 5 keer gebruiken.
Klopt. Alleen gaat bijtanken je daar imho niet aan helpen.quote:
[..]
Heb liever paar echt goede inhaalacties dan al die neppe DRS zooi waardoor sommige coureurs vergeten wat racen is en meteen beginnen te gillen dat het "dangerous driving" is als iemand wat tegenstand biedt.
In 2010 was het bijtanken verboden en hadden we al betere races dan ervoor, met meer dan het dubbele aan echte inhaalacties zonder DRS, want dat kwam pas in 2011.
En ook een kampioenschap dat pas tijdens de laatste race beslist werd met 4 kanshebbers op de titel, wat ook nog nooit was voorgekomen. En daarna ook niet meer.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Het ging ook niet over DRS... Ik denk dat iedereen het daar mee eens is dat dat bagger is en geen racen.quote:
[..]
Heb liever paar echt goede inhaalacties dan al die neppe DRS zooi waardoor sommige coureurs vergeten wat racen is en meteen beginnen te gillen dat het "dangerous driving" is als iemand wat tegenstand biedt.
Het ging over bijtanken.
En ik denk persoonlijk dat heel kleine tanks en minstens 3 stops veel meer strategie brengt, en daarmee spanning en racen, zeker als er niet meer gespaard hoeft te worden op banden, zoals nu.
Maar ook meer kans dat je door een verkeerde stop zonder dat het iets met racen te maken heeft de pineut bent.quote:
[..]
Het ging ook niet over DRS... Ik denk dat iedereen het daar mee eens is dat dat bagger is en geen racen.
Het ging over bijtanken.
En ik denk persoonlijk dat heel kleine tanks en minstens 3 stops veel meer strategie brengt, en daarmee spanning en racen, zeker als er niet meer gespaard hoeft te worden op banden, zoals nu.
Rini dankjewel.
Zonder DRS en zonder Tilke-banen (wat de situatie was een jaar of 10 geleden) zou er nauwelijks meer ingehaald worden.quote:
[..]
Het ging ook niet over DRS... Ik denk dat iedereen het daar mee eens is dat dat bagger is en geen racen.
Het ging over bijtanken.
En ik denk persoonlijk dat heel kleine tanks en minstens 3 stops veel meer strategie brengt, en daarmee spanning en racen, zeker als er niet meer gespaard hoeft te worden op banden, zoals nu.
Op Spa werd de eerste 5 ronden nog 2 of 3x einde Kemmel ingehaald en de rest van de race was een optocht.
De laatste die buiten dat punt inhaalde was Schumacher in de oude busstop-chicane
Wie dit leest is gek
Maar dan ga je voorbij aan het feit dat DRS is ingevoerd vanwege de aero.quote:Op woensdag 26 januari 2022 13:01 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Zonder DRS en zonder Tilke-banen (wat de situatie was een jaar of 10 geleden) zou er nauwelijks meer ingehaald worden.
Op Spa werd de eerste 5 ronden nog 2 of 3x einde Kemmel ingehaald en de rest van de race was een optocht.
De laatste die buiten dat punt inhaalde was Schumacher in de oude busstop-chicane
Als je die aero aanpast/weghaalt/verbeterd, kun je DRS ook weer weghalen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Daar kun je over discussieren of een stop wel of niet met racen te maken heeft.quote:
[..]
Maar ook meer kans dat je door een verkeerde stop zonder dat het iets met racen te maken heeft de pineut bent.
Hebben de nieuwe 2022-auto's geen DRS meer?quote:
[..]
Maar dan ga je voorbij aan het feit dat DRS is ingevoerd vanwege de aero.
Als je die aero aanpast/weghaalt/verbeterd, kun je DRS ook weer weghalen.
Wie dit leest is gek
Die hebben nog steeds DRS. Zelfs een grotere, meen ik.quote:
[..]
Hebben de nieuwe 2022-auto's geen DRS meer?
Ze willen eerst kijken hoe dit gaat voordat ze eventueel besluiten om DRS af te schaffen. Dat zou misschien in 2024 het geval kunnen zijn.
In ieder geval is het de bedoeling dat DRS in 2026 helemaal is afgeschaft.
https://www.auto-motor-un(...)usor-flexible-teile/
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ik geloof nooit dat dat gaat lukken met auto's die dit soort snelheden halen. Als je op basis van de sims nu hoort dat de 2022 wagens nu al vrijwel net zo snel zijn als die van 2021 zullen er nog veel maatregelen genomen moeten worden.quote:
[..]
Die hebben nog steeds DRS. Zelfs een grotere, meen ik.
Ze willen eerst kijken hoe dit gaat voordat ze eventueel besluiten om DRS af te schaffen. Dat zou misschien in 2024 het geval kunnen zijn.
In ieder geval is het de bedoeling dat DRS in 2026 helemaal is afgeschaft.
https://www.auto-motor-un(...)usor-flexible-teile/
Bij dit soort snelheden is de hoeveelheid vieze lucht volgens mij altijd van die orde dat je kunstmatige ingrepen nodig hebt om in te kunnen halen. De auto waar Hakkinen mee achter Schumacher aanreed, dat was echt een andere sport. Maar ik hoop dat ik me vergis.
Het vervelende is dat de teams toch weer op zoek gaan naar van alles om hetgeen dat ze vóór hun rijders irritant vinden, achter hun eigen auto's te creëren.
Dat ligt er volledig aan wat er nodig is om die snelheden te halen. De nieuwe auto's maken voor een gedeelte gebruik van grond-effect. Daar maakt het minder verschil als je in vuile lucht rijdt. Het snelheidsverschil zal dus kleiner worden, wat weer meer inhaalacties op het rechte stuk tot gevolg heeft. Dat is in ieder geval de filosofie achter de 2022 auto's.quote:
[..]
Ik geloof nooit dat dat gaat lukken met auto's die dit soort snelheden halen. Als je op basis van de sims nu hoort dat de 2022 wagens nu al vrijwel net zo snel zijn als die van 2021 zullen er nog veel maatregelen genomen moeten worden.
Bij dit soort snelheden is de hoeveelheid vieze lucht volgens mij altijd van die orde dat je kunstmatige ingrepen nodig hebt om in te kunnen halen. De auto waar Hakkinen mee achter Schumacher aanreed, dat was echt een andere sport. Maar ik hoop dat ik me vergis.
Het vervelende is dat de teams toch weer op zoek gaan naar van alles om hetgeen dat ze vóór hun rijders irritant vinden, achter hun eigen auto's te creëren.
Honda blijft de komende jaren toch de
Formule 1-renstal van Red Bull motoren
leveren.Volgens Red Bull-topman Helmut
Marko heeft de Japanse fabrikant,mede
ingegeven door de wereldtitel van Max
Verstappen,zijn plannen gewijzigd.
Honda had aangekondigd na 2021 met het
leveren van F1-motoren te stoppen.Red
Bull besloot daarop de ontwikkeling in
eigen hand te nemen en bouwde een eigen
motorenfabriek bij het hoofdkwartier in
het Engelse Milton Keynes.
Daar zullen de motoren,die door Honda
t/m 2025 worden geproduceerd,nu alleen
afgesteld worden.Red Bull komt in 2026,
als er nieuwe regels gaan gelden voor
de aandrijving,met een eigen motor.
Formule 1-renstal van Red Bull motoren
leveren.Volgens Red Bull-topman Helmut
Marko heeft de Japanse fabrikant,mede
ingegeven door de wereldtitel van Max
Verstappen,zijn plannen gewijzigd.
Honda had aangekondigd na 2021 met het
leveren van F1-motoren te stoppen.Red
Bull besloot daarop de ontwikkeling in
eigen hand te nemen en bouwde een eigen
motorenfabriek bij het hoofdkwartier in
het Engelse Milton Keynes.
Daar zullen de motoren,die door Honda
t/m 2025 worden geproduceerd,nu alleen
afgesteld worden.Red Bull komt in 2026,
als er nieuwe regels gaan gelden voor
de aandrijving,met een eigen motor.
There is no greater joy than be taken for an imbecile by an idiot. (Oscar Wilde)
Poef.....gone! ©golfer
Poef.....gone! ©golfer
Beter!quote:Op vrijdag 28 januari 2022 15:33 schreef golfer het volgende:
Honda blijft de komende jaren toch de
Formule 1-renstal van Red Bull motoren
leveren.Volgens Red Bull-topman Helmut
Marko heeft de Japanse fabrikant,mede
ingegeven door de wereldtitel van Max
Verstappen,zijn plannen gewijzigd.
Honda had aangekondigd na 2021 met het
leveren van F1-motoren te stoppen.Red
Bull besloot daarop de ontwikkeling in
eigen hand te nemen en bouwde een eigen
motorenfabriek bij het hoofdkwartier in
het Engelse Milton Keynes.
Daar zullen de motoren,die door Honda
t/m 2025 worden geproduceerd,nu alleen
afgesteld worden.Red Bull komt in 2026,
als er nieuwe regels gaan gelden voor
de aandrijving,met een eigen motor.
Wel een fabriek voor jan lul gebouwd
mij klinkt dit alsquote:
Honda blijft de komende jaren toch de
Formule 1-renstal van Red Bull motoren
leveren.Volgens Red Bull-topman Helmut
Marko heeft de Japanse fabrikant,mede
ingegeven door de wereldtitel van Max
Verstappen,zijn plannen gewijzigd.
Honda had aangekondigd na 2021 met het
leveren van F1-motoren te stoppen.Red
Bull besloot daarop de ontwikkeling in
eigen hand te nemen en bouwde een eigen
motorenfabriek bij het hoofdkwartier in
het Engelse Milton Keynes.
Daar zullen de motoren,die door Honda
t/m 2025 worden geproduceerd,nu alleen
afgesteld worden.Red Bull komt in 2026,
als er nieuwe regels gaan gelden voor
de aandrijving,met een eigen motor.
"we hebben zelf geprobeerd om aan die motor te sleutelen, dit is echter niet gelukt. Kunnen jullie ons asjeblieft helpen".
en dat toen bovenstaande constructie is bedacht. Ik geloof nooit dat Honda hier veel effort in gaat steken.
Het is niet zo dat ze "officieel" weer motorleverancier zijn volgens mij. Het is nu meer "ja we maken wel een motor voor jullie, succes ermee" Ik denk niet eens dat deze Honda genoemd zal worden.
Nope! Die is voor de motor voor 2026 waar ze nu extra voordelen hebben qua budget.quote:
[..]
Beter!
Wel een fabriek voor jan lul gebouwd
Sowieso onderhoudt Honda de motoren, na de oplevering van de motor voor het huidige seizoen, alleen nog maar, er zal nauwelijks nog R&D gedaan worden, omdat de motoren vanaf dit seizoen bevroren zijn.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.quote:Formula 1 could have a new race director in 2022 following the controversial Abu Dhabi Grand Prix, the FIA's head of single-seaters says.
The sport's governing body is conducting a review into 2021's final race, when the safety car rules were not followed correctly by race director Michael Masi.
Peter Bayer, newly appointed as the FIA's head of F1, said: "Michael did a super job in many ways. We told him that.
"But also that there is a possibility there could be a new race director."
Bayer, who has long held the role of the FIA's secretary general for motorsport, is conducting the inquiry launched following the controversy of Abu Dhabi.
Masi failed to follow the rules in two different ways at Yas Marina - over the handling of lapped cars and over the timing of the restart of the race.
Wie dit leest is gek
Dat:quote:
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
[..]
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.
Pure BBC framing. Triest.quote:The sport's governing body is conducting a review into 2021's final race, when the safety car rules were not followed correctly by race director Michael Masi.
Zou Hamilton zich hard gemaakt hebben voor een racing director van Afrikaanse komaf? Of is privé een Mercedes rijden genoeg?
De BBC (Benson) is al de hele tijd Masi aan het framen, want dat er in strijd met de regels gehandeld is, is nog niet uitgesproken. Daarvoor is onder andere dat onderzoek waarvan de resultaten pas in maart komen.quote:
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
[..]
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.
Sowieso staat er niet in de regels dat alle achterblijvers doorgelaten moeten worden en is het eerder de SC naar binnen laten gaan ook al eerder gebeurd.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ik zie hier vooral hele slechte journalistiek waar vergezochtte conclusies getrokken worden op basis van de paar feiten die er überhaupt zijn.quote:
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
[..]
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.
Masi zit er in Australië nog gewoon.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Wil jij nou beweren dat de serieuze Britse media er weinig van bakt als het op F1 journalistiek aankomt?quote:
[..]
Ik zie hier vooral hele slechte journalistiek waar vergezochtte conclusies getrokken worden op basis van de paar feiten die er überhaupt zijn.
Masi zit er in Australië nog gewoon.
Heel erg vergezocht, ik weet het, maar zelfs dan kunnen er wel eens fouten in sluipenquote:
[..]
Wil jij nou beweren dat de serieuze Britse media er weinig van bakt als het op F1 journalistiek aankomt?
/s
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Netsplitter
#jesuisMasi
Welke regels? Auto's laten unlappen is geen regel, maar een sportief gebaar, en het zorgt ervoor dat langzamere auto's niet (weer) in de weg rijden.quote:
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
[..]
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.
Die van de safetycar mogelijk, geen idee.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Leuk die Engelse media, maar er zijn veel meer fans buiten Engeland. Die hebben veelal de titel van Max gevierd.
Ja, de gang van zaken was ongewoon, maar niet tegen de regels. Kon het beter? Zeker, maar daar zijn de teams zelf ook debet aan. Het wordt tijd dat de FIA haar rol eens serieus gaat nemen en de teams tegengas geeft. Er zijn namelijk te veel teams die de regels willen bepalen, terwijl ze aan een door de FIA georganiseerd kampioenschap deelnemen.
Ja, de gang van zaken was ongewoon, maar niet tegen de regels. Kon het beter? Zeker, maar daar zijn de teams zelf ook debet aan. Het wordt tijd dat de FIA haar rol eens serieus gaat nemen en de teams tegengas geeft. Er zijn namelijk te veel teams die de regels willen bepalen, terwijl ze aan een door de FIA georganiseerd kampioenschap deelnemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe dan ook. Er zijn 3 theorieën over Lewis en volgend seizoen.quote:
[..]
Welke regels? Auto's laten unlappen is geen regel, maar een sportief gebaar, en het zorgt ervoor dat langzamere auto's niet (weer) in de weg rijden.
Die van de safetycar mogelijk, geen idee.
1 Lewis zegt: Masi er uit of doe dit seizoen niet mee. FIA probeert hem aan boord te houden.
2 Lewis is kwaad op Toto en Mercedes omdat ze het protest te ver doordreven ten koste van zijn imago.
3 Lewis in nog steeds in shock en heeft er (nog) geen zin in.
En kleine varianten hierop
Wie dit leest is gek
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Lewis wacht de tests af om te zien of ze goed genoeg meekomen of dominant zijn. Indien dat niet het geval is zegt hij "sorry, heb geen lol meer door vorig jaar". Als ze wel dominant zijn zegt hij "still we rise" en begint aan een nieuw sprookje.quote:
[..]
Hoe dan ook. Er zijn 3 theorieën over Lewis en volgend seizoen.
1 Lewis zegt: Masi er uit of doe dit seizoen niet mee. FIA probeert hem aan boord te houden.
2 Lewis is kwaad op Toto en Mercedes omdat ze het protest te ver doordreven ten koste van zijn imago.
3 Lewis in nog steeds in shock en heeft er (nog) geen zin in.
En kleine varianten hierop
Het probleem is de belangenverstrengeling, de FIA moet een beetje met iedereen schipperen omdat een F1 race met 6 auto's ook niet leuk is.quote:
Leuk die Engelse media, maar er zijn veel meer fans buiten Engeland. Die hebben veelal de titel van Max gevierd.
Ja, de gang van zaken was ongewoon, maar niet tegen de regels. Kon het beter? Zeker, maar daar zijn de teams zelf ook debet aan. Het wordt tijd dat de FIA haar rol eens serieus gaat nemen en de teams tegengas geeft. Er zijn namelijk te veel teams die de regels willen bepalen, terwijl ze aan een door de FIA georganiseerd kampioenschap deelnemen.
Ferrari wordt betaald om mee te doen. Instapgeld voor nieuwe teams is absurd hoog. Allemaal zelfbescherming en elkaar "te vriend" houden.
Mercedes roept al jaren om concurrentie, maar als er uit alle 18 rijders slechts ééntje een beetje concurrentie kan bieden, is het huilen. Zelfs met illegale auto's en dubieuze voordeeltjes nog niet kunnen winnen, ja dat hakt er wel in bij verwende kindjes.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik zou er niet zo zeker van zijn. De macht van de Britse media gaat ver. Het is framen, maar wel zo lang doorvoeren totdat er straks geen andere optie meer is.quote:
[..]
Ik zie hier vooral hele slechte journalistiek waar vergezochtte conclusies getrokken worden op basis van de paar feiten die er überhaupt zijn.
Masi zit er in Australië nog gewoon.
Rini dankjewel.
Ik kan me niet voorstellen dat ze hem de ruimte geven om zo laat pas te beslissen.quote:
[..]
Lewis wacht de tests af om te zien of ze goed genoeg meekomen of dominant zijn. Indien dat niet het geval is zegt hij "sorry, heb geen lol meer door vorig jaar". Als ze wel dominant zijn zegt hij "still we rise" en begint aan een nieuw sprookje.
Of Honda denkt: "Die titel heeft ons toch wat opgeleverd, de motor mag niet ontwikkeld worden en wij hebben veel vertrouwen in deze motor, dat is goedkoop nog 3 titels binnen hengelen als nauwelijks in doorontwikkeling van de motor mogen investeren". En het scheelt RB budget.quote:Op vrijdag 28 januari 2022 16:40 schreef koemleit het volgende:
[..]
mij klinkt dit als
"we hebben zelf geprobeerd om aan die motor te sleutelen, dit is echter niet gelukt. Kunnen jullie ons asjeblieft helpen".
en dat toen bovenstaande constructie is bedacht. Ik geloof nooit dat Honda hier veel effort in gaat steken.
Het is niet zo dat ze "officieel" weer motorleverancier zijn volgens mij. Het is nu meer "ja we maken wel een motor voor jullie, succes ermee" Ik denk niet eens dat deze Honda genoemd zal worden.
De laatste zin is dat een quote van Bayer, of een claim van de journalist?quote:
https://www.bbc.com/sport/formula1/60170232
[...]
Gehandeld in strijd met de regels. Gaat 'm nu toch de kop kosten.
Masi failed to follow the rules in two different ways at Yas Marina - over the handling of lapped cars and over the timing of the restart of the race.
Maar daar kun je ook weerwoord aan biedenquote:
[..]
Ik zou er niet zo zeker van zijn. De macht van de Britse media gaat ver. Het is framen, maar wel zo lang doorvoeren totdat er straks geen andere optie meer is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als hij intern zegt: "De auto is kut, dit wordt niks, hier heb ik geen zin". Dan denk ik wel dat ze hem laten gaan. Met 2 nieuwe rijders en slechte prestaties, kunnen ze het op de rijders afschuiven. Als Lewis dan blijft dan is het duidelijk dat de auto inderdaad kut is. Maar ik geloof niet dat Mercedes met een bagger auto voor de dag zal komen.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat ze hem de ruimte geven om zo laat pas te beslissen.
Andrew Benson, de journalist.quote:
[..]
De laatste zin is dat een quote van Bayer, of een claim van de journalist?
Bayer zegt juist dat Masi goed werk geleverd heeft en hem zeker weer zal voordragen als Race Director.
https://www.motorsport.co(...)nder-threat/7682019/quote:"He has done a super job," Bayer told journalist Gerhard Kuntschik when asked about Masi.
"We have told him that, but also that there is a possibility that there will be a new race director.
"I can only make suggestions to the World Council, and they will definitely include him."
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Masi heeft geen regels gebroken. Je kunt stellen dat ie zijn mandaat om als race director knopen door te haken meer heeft moeten gebruiken dan gewenst is maar dat is niet zijn schuld. Laat staan dat ie regels heeft overtreden.
Het begint zo langzamerhand op een echte heksenjacht te lijken. De Britten willen bloed zien vloeien omdat ze de nederlaag van Hamilton niet kunnen verwerken.
Het begint zo langzamerhand op een echte heksenjacht te lijken. De Britten willen bloed zien vloeien omdat ze de nederlaag van Hamilton niet kunnen verwerken.
Benson was de man die claimde dat Mercedes het ontslag van Masi had geeist, iets waar verder nooit enige bevestiging van is gekomen van een andere journalist of bron.quote:
[..]
Andrew Benson, de journalist.
Bayer zegt juist dat Masi goed werk geleverd heeft en hem zeker weer zal voordragen als Race Director.
[..]
https://www.motorsport.co(...)nder-threat/7682019/
Dit lijkt mij iig geen feit, laat ik het netjes zeggen, Bayers uitlatingen geven daar geen aanleiding toe.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2022 01:03:24 ]
Natuurlijk niet, dit is gewoon een spelletje. Hamilton staat er gewoon weer over een paar weken.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat ze hem de ruimte geven om zo laat pas te beslissen.
Daar heeft Honda dan wel een allezins redelijk uitgangspuntquote:
[..]
Of Honda denkt: "Die titel heeft ons toch wat opgeleverd, de motor mag niet ontwikkeld worden en wij hebben veel vertrouwen in deze motor, dat is goedkoop nog 3 titels binnen hengelen als nauwelijks in doorontwikkeling van de motor mogen investeren". En het scheelt RB budget.
Nu weet ik niet of ze nog meer titels gaan binnenharken en het kost ook wel wat om de motoren te bouwen, onderhouden en tot op zekere hoogte te ontwikkelen, natuurlijk, maar het zou ook eeuwig zonde zijn om het geld wat ze geinvesteerd hebben in deze motor nu al helemaal af te schrijven.
