PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 14-12-2020 17:53:36 ]Bijna alles dus gewoonquote:Op maandag 14 december 2020 20:09 schreef James1988 het volgende:
Ik verwacht toko's zoals AH To Go, Kiosk, Julia's, Starbucks, Smullers en Etos.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrappig genoeg is de Etos in het station hier al weken dicht "vanwege het coronavirus". Ook de stationskapper is al sinds het begin van de 'gedeeltelijke lockdown' om dezelfde reden dicht.
De Starbucks en Smullers zijn lange tijd gesloten geweest (ook tijdens de zomer) maar die zijn tegenwoordig wel weer open.Zal qua eten / drinken weinig veranderen denk ik zo. Zitgelegenheid was al gesloten dus een Burger King, julias, broodZaak, kiosk, kebab kunnen gewoon door als afhaal. Een Bruna of Ako of beenmode of ici paris zal wel dicht zijn net als de bloemist.quote:Op maandag 14 december 2020 18:16 schreef Fred het volgende:
Wat is er morgen eigenlijk nog op het station open?De kerstritten van stroomtram Hoorn gaan niet door. de organisatie heeft gelukkig voldoende financiële steun gekregen van de provincie.
het terzijde stellen van SGMm lijkt weer te zijn opgestart.
[ Bericht 22% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-12-2020 15:37:55 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32De Star rijdt ook niet meer dit jaar.quote:
De kerstritten van stroomtram Hoorn gaan niet door. de organisatie heeft gelukkig voldoende financiële steun gekregen van de provincie.
het terzijde stellen van SGMm lijkt weer te zijn opgestart.Kranplätze müssen verdichtet seinWat rijd er nog wel normaal dit jaarquote:Op dinsdag 15 december 2020 16:43 schreef derLudolf het volgende:
[..]
De Star rijdt ook niet meer dit jaar.
De Sneltrein Veenwouden - Zuidhorn.quote:
[..]
Wat rijd er nog wel normaal dit jaar
Lijkt mij niet normaal, de sneltrein die zowel in Feanwâldenquote:Op zondag 20 december 2020 18:40 schreef Socios het volgende:
[..]
De Sneltrein Veenwouden - Zuidhorn.als Zuidhorn stopt.
de waarde van semi-klassieke modeltreinen schiet door het plafond.
Fleischmann 1470/4470 (SGM) en Fleischmann 1472/4472 (Mat 64) leveren momenteel het dubbele op ten opzichte van vorig jaarRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Helaas wel de realiteitquote:
[..]
Lijkt mij niet normaal, de sneltrein die zowel in Feanwâlden
Vreemd, want zeker die SGM is nogal gedumpt op een gegeven moment.quote:
de waarde van semi-klassieke modeltreinen schiet door het plafond.
Fleischmann 1470/4470 (SGM) en Fleischmann 1472/4472 (Mat 64) leveren momenteel het dubbele op ten opzichte van vorig jaarNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb je daar actieve herinneringen aan?quote:
Wel jammer dat er nu geen klompentreinen meer rijdenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn spoor-N ook: Motorpost van Arnold (zonder wagens) 250-300 euro. Koploper van Minitrix: 300-500 euro afhankelijk van de uitvoering. ICR van Minitrix gaan voor wel 50 euro per stuk, dat is meer dan nieuwwaarde als ze gemaakt zouden worden. Als je wilt digitaliseren in een loc of treinstel mag je daarna nog gaan knutselen op hoop van zegen.quote:
de waarde van semi-klassieke modeltreinen schiet door het plafond.
Fleischmann 1470/4470 (SGM) en Fleischmann 1472/4472 (Mat 64) leveren momenteel het dubbele op ten opzichte van vorig jaarneuh, maar het is zonde dat er met het verdwijnen van Achter de Hoven weer een uniek station weg is.quote:Op dinsdag 22 december 2020 09:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heb je daar actieve herinneringen aan?Altijd onderweg naar het avontuur
Zo ook ICR-stuurstand Benelux of geel/blauw: die dingen doen achterlijke prijzen. Nieuw rond de 100 euro, nu een veelvoud.quote:
[..]
In spoor-N ook: Motorpost van Arnold (zonder wagens) 250-300 euro. Koploper van Minitrix: 300-500 euro afhankelijk van de uitvoering. ICR van Minitrix gaan voor wel 50 euro per stuk, dat is meer dan nieuwwaarde als ze gemaakt zouden worden. Als je wilt digitaliseren in een loc of treinstel mag je daarna nog gaan knutselen op hoop van zegen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In 2020 komt er toch nog nieuws over de TEE die al jaren op Dijksgracht staat te verroesten. Deze wordt namelijk overgedragen aan Stichting Nederlands Transport Museum (NTM) in Nieuw Vennep dat de trein wil restaureren, zodat het daar te zien zal zijn voor het publiek.
https://www.treinenweb.nl(...)-treinstel-over.htmlAltijd onderweg naar het avontuurDat had al veel eerder moeten gebeuren, nu kost het nog veel meer moeite om er nog iets van te maken.quote:Op donderdag 24 december 2020 20:18 schreef Peterselieman het volgende:
In 2020 komt er toch nog nieuws over de TEE die al jaren op Dijksgracht staat te verroesten. Deze wordt namelijk overgedragen aan Stichting Nederlands Transport Museum (NTM) in Nieuw Vennep dat de trein wil restaureren, zodat het daar te zien zal zijn voor het publiek.
https://www.treinenweb.nl(...)-treinstel-over.html
Overigens: "Ubbo Wockels"? Die ken ik niet.Haha, U schakelt nog. Test een DAF !Nieuw Vennep
Op het rangeerterreintje van de HSL? Of ergens op een bedrijfsterrein?So we just called him Fred
op dit moment op een bedrijventerrein, maar uiteindelijk moet het museum kennelijk een plek gaan krijgen op Park 21, een gigantisch park dat tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep moet komen. Grofweg tussen de A4 en de N205quote:
Nieuw Vennep
Op het rangeerterreintje van de HSL? Of ergens op een bedrijfsterrein?
https://www.park21.info/Altijd onderweg naar het avontuurIk fotografeer veel analoog. Daar zie je hetzelfde, prijzen gaan hard omhoog. Oktober 2018 heb ik zeg zo'n ¤225 betaald voor een camera die ik in 2010 heb verkocht voor ¤125quote:
[..]
In spoor-N ook: Motorpost van Arnold (zonder wagens) 250-300 euro. Koploper van Minitrix: 300-500 euro afhankelijk van de uitvoering. ICR van Minitrix gaan voor wel 50 euro per stuk, dat is meer dan nieuwwaarde als ze gemaakt zouden worden. Als je wilt digitaliseren in een loc of treinstel mag je daarna nog gaan knutselen op hoop van zegen.
Begin deze maand ¤1100 uitgegeven aan Mamiya RB67 met wat lenzen. Jaar of 5/6 geleden kon je zoiets voor ¤500-¤600 kopen.Kranplätze müssen verdichtet seinIk kom hier normaal voor de treintjes, maar really? Ik heb nog een Mamiya645 liggen waar ik niets mee doe.quote:
[..]
Ik fotografeer veel analoog. Daar zie je hetzelfde, prijzen gaan hard omhoog. Oktober 2018 heb ik zeg zo'n ¤225 betaald voor een camera die ik in 2010 heb verkocht voor ¤125
Begin deze maand ¤1100 uitgegeven aan Mamiya RB67 met wat lenzen. Jaar of 5/6 geleden kon je zoiets voor ¤500-¤600 kopen.iemand interesse in twee mogelijk defecte SGM rijcontrollers?quote:
BVA heeft trouwens weer wat NS spul in de veiling zitten.
kan je thuis je eigen stuurtafel maken.
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/52999/16166014Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Waar zou je ergens Wagons Lits servies kunnen krijgen? Heel vroegah was er een winkeltje met dat soort spul op de Jaarbeurstraverse in Utrecht....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeweldig winkeltje was dat; paar vertrekstaten gekocht daar.quote:Op vrijdag 25 december 2020 22:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar zou je ergens Wagons Lits servies kunnen krijgen? Heel vroegah was er een winkeltje met dat soort spul op de Jaarbeurstraverse in Utrecht....
daar tegenover was de stuivertjesbar waar ik nog weleens hard gegaan ben met @Duvel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is weer de tijd van het jaar
1. Durrës, Albanië, 19 januari. Er is in ruim 2 jaar sinds de vorige keer bijzonder weinig veranderd. Er stond alleen geen trein langs het perron. Voor de rest wachten deze rijtuigen nog steeds op de dingen die komen gaan. Vanwege een aardbeving reed er in die periode sowieso geen trein in Albanië maar ik heb begrepen dat e.e.a. inmiddels weer opgestart is.
2. Winterberg, Duitsland, 29 februari. In de verte zien we inmiddels langzaam de corona-pandemie op ons af komen, maar niemand heeft enig idee wat dat dan precies is. Omdat op deze dag een mooie rit met museummaterieel gemaakt wordt vanuit Oberhausen naar Winterberg en terug, besluiten @derLudolf, @dennistd, @ReisT, @Peterselieman en ik een slinger door het Sauerland te gaan maken en deze trein op de terugweg te nemen. Door veelvuldige noodstops door een lekke luchtslang of zo kwamen we een half uur te laat in Oberhausen aan, maar dat mocht de pret niet drukken. Heerlijk genoten van de meest treinige trein in vele jaren
3. Gornergrat, Zwitserland, 6 maart. Inmiddels is corona een groot probleem in Italië waardoor we met de nieuwjaarsronde helaas niet naar Cinque Terre konden zoals het plan was. Zwitserland gold op dat moment nog als groen, dus met een afgeslankt groepje hebben we er toch nog snel even een fantastische excursie van gemaakt. Heel blij dat we dat nog even hebben kunnen doen. Daarna zou de spoeling dun worden. Heel erg dun.
4. Deventer, 23 april. Treinstel 4238 wacht in de avondzon op zijn vertrek naar Zwolle voor die paar mensen die een essentiële verplaatsing nodig hadden.
5. Deventer, 23 mei. Als één van de eerste stellen ICNG is treinstel 3108 het land binnen gekomen en op weg naar het westen. Still uit een filmpje vanaf mijn balkon
6. Valkenburg, 20 juni. Een tamdempje Stadlertjes nadert vanuit Schin op Geul door het prachtige Zuid-Limburgse land. Voor het eerst in maanden is er weer iets van een uitstapje mogelijk dus ik was even gaan wandelen met @liesje1979 .
7. Bad Bentheim, Duitsland, 8 juli. Goederenloc 186 944 met een containertrein op weg naar Rotterdam (denk ik). Hier achteraan kwam de stoptrein naar Hengelo die mij weer naar Nederland bracht na een snoepreisje hotel met zwembad.
8. Veenendaal-De Klomp, 4 augustus. Een onbekend gebleven VIRM spoedt zich richting Utrecht Centraal.
9. Deventer, 29 september. Goederenloc 186 457-8 met een gemengde trein naar het ooost'n.
10. Marrum-Westernijkerk, 4 oktober. Een stoomloc met ontstoken frontseinen en wat rijtuigen in de tuin van het voormalige stationnetje, waar nu een pannenkoekenrestaurant in gevestigd is.
11. Nijverdal, 15 november. Twee E-Flirts kruisen elkaar op de inmiddels geëlektrificeerde Zwenzwoka-lijn. Trans-Overijssel-Express, zo u wilt.
12. Arnhem, 25 december. Weer een Stadler Flirt. De ET 25 2304 staat te wachten om als RegionalExpress 19 terug te keren naar Düsseldorf.
Eerdere versies: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Fijne dagen nog allen
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 26-12-2020 16:09:51 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOrenstein & Koppel
Krauss-Maffei
Allan
Nee ook niet. Je verwacht het nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTalbot
LHB
Jung
Beijnes
Gmeinder
Voith
Henschel
FTD
Talgo
edit: nope, ook niet
Backer&Rueb dan?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMooi overzicht Fles. Thijs was ook mee naar Winterberg, dus je bent een naam vergeten
En uiteraard stond greavy er op de ladderAltijd onderweg naar het avontuurJa dat was leuk! Was is er toch veel weg, the Guardian was ook een fijne kroeg, die zat even verderop.quote:
daar tegenover was de stuivertjesbar waar ik nog weleens hard gegaan ben met @:DuvelNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEn hier is ook mijn jaaroverzicht. Niet zo bewogen als sommige eerdere jaargangen, maar toch wel leuk.
JANUARI - Een kennis van me werkt als machinist voor NS. Sinds enige tijd heeft hij ook wegbekendheid op de HSL en materieelbevoegdheid voor de TRAXX. Toen hij eens een keer in Breda was, ben ik hem een kop koffie gaan bezorgen.
FEBRUARI - De werkzaamheden in Zandvoort aan Zee, bedoeld om het station klaar te maken voor de ontvangst van alle bezoekers aan de Formule 1, zijn in volle gang. Het eerste "Spaanse perron" was inmiddels voltooid. Dat de F1 niet door zou gaan, had toen nog niemand durven vermoeden.
MAART - Op 7 maart was de waterstoftrein iLINT te bezichtigen in het Groningse hoofdstation, en ik ben natuurlijk een kijkje gaan nemen. En dat is maar goed ook, want dat was een tijd lang het laatste treinending... een week later werd de 'intelligente lockdown' afgekondigd.
APRIL - Slechts een paar weken na het afkondigen van de 'pseudo-lockdown' heeft NS noodgedwongen haar dienstregeling moeten beperken. Hieraan lag een hoog ziekteverzuim en een massaal afhaken van reizigers ten grond: het OV was alleen bedoeld voor noodzakelijke reizen. Als gevolg van deze basisdienstregeling was de intercity Amsterdam - Vlissingen omgebogen naar een IC Breda - Vlissingen, waarvan het materieel in Breda keerde op het keerspoor.
MEI - In mei was er nog altijd sprake van een intelligente lockdown, en nog altijd was het OV alleen voor essentiële reizen. Tijdens een wandeling door mijn stad kwam ik deze voormalige NS-locomotief tegen, die nu in dienst is van Strukton voor het vervoeren van werkmaterieel.
JUNI - In juni gold nog altijd het 'reis niet tenzij het moet'-devies, maar gelukkig gebeurden er ook wat leuke dingen. Zo waren er volop proefritten met de nieuwe ICNG, waarbij ook mijn heimatstation veelvuldig werd aangedaan.
JULI - Vanaf 1 juli mocht er gelukkig weer wat meer: iedereen was weer welkom in de trein, zolang je maar een smoelbeschermer op je snufferd had. Ik heb m'n Weekend Vrij weer ingeschakeld en heb van de gelegenheid gebruik gemaakt om van het weer te genieten en weer eens wat treintjes van binnen en buiten te bekijken.
AUGUSTUS - Tijdens een grote buitendienststelling is station Geldermalsen grondig verbouwd, om het klaar te stomen voor de toekomst. Er zijn nieuwe zijperrons gebouwd, en de middensporen zijn aangepast (ingekort) naar sprinterlengtes. Ook de perronfases zijn verdwenen. Omdat het aantal kruisende bewegingen flink afneemt, kunnen er in de toekomst meer treinen via Geldermalsen rijden.
SEPTEMBER - Station Driebergen-Zeist is de afgelopen jaren grondig verbouwd. Hier ben ik in september een kijkje gaan nemen, en daarna heb ik een lijntje afgestreept waar ik nog niet eerder overheen ben geweest: de branch line naar Rhenen. Vanaf daar ben ik met de bus naar Kesteren gegaan.
OKTOBER - Eind oktober was helaas de wintertijd alweer ingegaan, waardoor het helaas al hartstikke donker was toen ik met deze ICE uit Amsterdam vertrok. Ik heb in de trein gegeten: een fusilli bolognese met een halve liter Erdinger erbij.
NOVEMBER - Tijdens een (verder niet heel enerverend) rondritje door Nederland had ik een overstap in Rotterdam Centraal. Daar zag ik deze solo rijdende Vectron van onze Duitse vrienden.
DECEMBER - De dagen zijn kort, het weer is kut en met corona is het nog altijd gekut. Het OV is wederom alleen voor essentiële reizen. Een dagje de toerist uithangen is dat zeker niet, dus ik heb mijn Weekend Vrij maar weer stopgezet (lang leve Flex) en treinen zie ik nu vooral vanuit m'n raam.
Het was een bewogen jaar, hopelijk gaan de dingen in 2021 een stuk beter. Fijne dagen allemaal, wees voorzichtig met vuurwerk!volgens mij ben jij de enige die daar een boodschap aan heeftquote:En het is nu eind december, dus voor m'n lol in de trein zitten is er nu ook wat minder bij met kakweer en dat het vroeg donker is.quote:
[..]
volgens mij ben jij de enige die daar een boodschap aan heeftDie man van dat winkeltje is nog steeds actief en wel tijdens de Modelspoorbeurzen in Houten. Nu las ik vandaag dat die Expohallen vaccineercentra worden dus dat zal nog even geen beurs zijn.quote:
Waar zou je ergens Wagons Lits servies kunnen krijgen? Heel vroegah was er een winkeltje met dat soort spul op de Jaarbeurstraverse in Utrecht....Diep in de krochten van Youtube een interessant filmpje om de sta- en zitcapaciteit en halteringstijden aan te passen aan de uren van de dag.
quote:
Eén reden minder om naar Wight te gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeer dat Graubünden - Engadin hoekje, word er helemaal simpel van ondertussen. Er zijn echt wel 15 of 20 afleveringen RA steeds over vrijwel dezelfde lijnen daarquote:
Railaway vanavond, treintjes mwoah, omgeving wow!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoor de Franse Jura met de Lignes Hirondelles van Dole naar Saint-Claude staat in de omschrijving, ik vond het prachtig iig.quote:Op donderdag 31 december 2020 12:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer dat Graubünden - Engadin hoekje, word er helemaal simpel van ondertussen. Er zijn echt wel 15 of 20 afleveringen RA steeds over vrijwel dezelfde lijnen daarJa die is vanmiddag, dat is een herhaling. Vanavond is er Schweizerische Überkillquote:
[..]
Door de Franse Jura met de Lignes Hirondelles van Dole naar Saint-Claude staat in de omschrijving, ik vond het prachtig iig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe gemiddelde kijker zal niet weten dat het steeds ongeveer hetzelfde gebied isquote:
[..]
Weer dat Graubünden - Engadin hoekje, word er helemaal simpel van ondertussen. Er zijn echt wel 15 of 20 afleveringen RA steeds over vrijwel dezelfde lijnen daarKranplätze müssen verdichtet seinZeven DDM1 stuurstrandrijtuigen zijn op 29 december naar de Houtrakpolder overgebracht.
Het dubbeldeksmaterieel van de eerste generatie is al een jaar uit dienst. De tijd vliegt.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Oh ik ben weer raar zekerquote:
[..]
De gemiddelde kijker zal niet weten dat het steeds ongeveer hetzelfde gebied is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Altijd bergen en saaie kutdorpjes en één of twee types treinen.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeToch even kijken zometeenquote:Op donderdag 31 december 2020 14:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Altijd bergen en saaie kutdorpjes en één of twee types treinen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo ik weet niet hoe jullie 't nieuwe jaar ingaan. Ik met 300 km/h. Ge moet toch iets om de avondklok te omzeilen
Fijne jaarwisseling iedereen
En wil je dan ook nog een ijsje?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo ik weet niet hoe jullie 't nieuwe jaar ingaan. Ik met 300 km/h. Ge moet toch iets om de avondklok te omzeilen
Fijne jaarwisseling iedereenDinnertrain geeft op de website aan vanaf 6 Februari te gaan rijden, met Haarlem als eerste vertrekpunt.
Hopen dat dit door kan gaan.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32quote:Op donderdag 31 december 2020 22:05 schreef Hamlapjes het volgende:
[..]
En wil je dan ook nog een ijsje?Welke mafkees in Lyon verzint dit..
Op de plek waar je (bijvoorbeeld) in Parijs uitcheckt, een prullenbakje voor je kaartje te maken.
Ik smijt dus blindelings m'n dagkaart weg
Daahaag kaart!
Vanmiddag nog eventjes naar Oldenzaal geweest:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenmooi hoor.
Wat ik begreep van de buren is dat stel 3103 weer naar Duitsland gaatAltijd onderweg naar het avontuurTussen Utrecht en Leiden worden op dit moment kennelijk planmatig sprinters ingezet. Ook wel logisch om het ICM dat daar reed vrij te spelen, omdat deze allemaal tussen het Noorden/Oosten en de Randstad nodig zijn.Altijd onderweg naar het avontuurquote:Opvallend is wel de extra remwagens met daarop een extra doorgaande remleiding. Het remsysteem van ICNG heeft blijkbaar niet veel vertrouwen meer na het ongeval.quote:
Een echt nieuwjaarswonder! Ik zou er bijna emotioneel van worden...
Bijna...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeb de gok maar genomen en voor dit jaar een Interrail besteld met 20% korting (nog t/m 4 januari): https://www.interrail.eu/nl/black-friday
Voor 23 euro extra heb je de mogelijkheid tot gratis annuleren, de datum hoef je ook nog niet van tevoren vast te leggen (moet alleen binnen 11 maanden).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHoewel de aanleiding uiteraard het ongeluk met de ICNG is geweest, heeft deze maatregel niet direct met de ICNG zelf te maken. Geen enkel transport van welke trein dan ook mag nog door Duitsland zonder remwagens.quote:
[..]
[..]
Opvallend is wel de extra remwagens met daarop een extra doorgaande remleiding. Het remsysteem van ICNG heeft blijkbaar niet veel vertrouwen meer na het ongeval.
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 03-01-2021 01:04:43 ]Vandaag werd ICNG 3103 teruggebracht naar Duitsland:
Op deze eerste zondag van 2021 werd ICNG 3103 door Railexperts-loc 9902 weer terug naar Duitsland gebracht. Het stel gaat na een aantal testritten in Nederland weer terug naar de fabriek. Hier komt het transport langs de Farwickweg in De LuttePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag es een stukje getourd door Nederland. Zo'n beetje het enige wat nog kan qua vermaak buiten de deur.
Ik kwam dit Bad Nieuweschans. Nooit geweten dat daar een locomotievenloods was.Kranplätze müssen verdichtet seinWat is er voor ongeval met een ICNG geweest dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp 16 Oktober 2020 was in Duitsland bij Dreileben een locomotief ontspoord die twee ICNG treinstellen trok. Eentje daarvan had forse schade opgelopen.quote:
Wat is er voor ongeval met een ICNG geweest dan?
https://www.treinreiziger.nl/icng-ontspoord-in-duitsland/Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ow da's nie best. Maar goed daar kan die ICNG niet veel aan doen lijkt me.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen dan te bedenken dat ongeveer 15 jaar geleden de toen nog nieuwe D-GTW'tjes voor Arriva Noord-Nederland op eigen kracht door Duitsland reden, dus zonder Indusi en onder de naam Prignitzer Eisenbahn.quote:
[..]
Hoewel de aanleiding uiteraard het ongeluk met de ICNG is geweest, heeft deze maatregel niet direct met de ICNG zelf te maken. Geen enkel transport van welke trein dan ook mag nog door Duitsland zonder remwagens.
Lang vervlogen tijden.Altijd onderweg naar het avontuurNou ja, als zou blijken dat het treinstel ineens niet meer mee zou remmen terwijl daar wel op gerekend werd dan kan ICNG (nou ja, de bouwer ervan dan) daar wel wat aan doen hoop ik toch.quote:
Ow da's nie best. Maar goed daar kan die ICNG niet veel aan doen lijkt me.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenbenieuwd wanneer we de ICNG daadwerkelijk in actie gaan zien hier. Als in dat we er ook zelf in mogen en zo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAchja, dat zal nog wel even gaan duren. Voorlopig is het eerste wat in dienst moet komen DDZ.
Ik begrijp echter dat DDZ voorlopig nog niet terug in dienst gaat.
Het grootste deel van de DDZ-vloot staat geparkeerd bij de werkplaats Onnen in rijen van 3.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Je kan beter de vraag stellen wat de ICNG en alle andere transporten gemeen hebben, omdat niet alleen de ICNG maar ook alle andere treintypes nu op deze manier overgebracht moeten wordenquote:
[..]
Nou ja, als zou blijken dat het treinstel ineens niet meer mee zou remmen terwijl daar wel op gerekend werd dan kan ICNG (nou ja, de bouwer ervan dan) daar wel wat aan doen hoop ik toch.
Ik kan helaas zolang het onderzoek nog niet officieel is afgerond dingen delen over de oorzaak, dus neem het maar als een kleine hint (onder voorbehoud dat ik het verhaal goed heb begrepen).
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 03-01-2021 22:47:44 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKranplätze müssen verdichtet seinDe ICNG doet niet zo veel onder 15 kV. Dat deert die D-GTW'tjes niet zo.quote:
[..]
en dan te bedenken dat ongeveer 15 jaar geleden de toen nog nieuwe D-GTW'tjes voor Arriva Noord-Nederland op eigen kracht door Duitsland reden, dus zonder Indusi en onder de naam Prignitzer Eisenbahn.klopt, maar het is nu ook zo dat al het nieuwe dieselmat door Duitsland gesleept wordt.quote:
[..]
De ICNG doet niet zo veel onder 15 kV. Dat deert die D-GTW'tjes niet zo.Altijd onderweg naar het avontuurHet was destijds zo dat er binnen Duitsland nog spoorlijnen waren waar gewoon geen treinbeveiliging aanwezig was. Daar werd dan gereden met snelheden tot 100 km/u, pas daarboven was PZB wettelijk verplicht.
Dat is veranderd na de frontale botsing bij Hordorf in 2011, waarbij 10 doden en 23 gewonden vielen.
Ik vermoed dat er daar destijds één of andere uitzondering was waarmee het ook mogelijk werd om zulke overbrengingsritten te doen, bijvoorbeeld met een snelheidsbeperking.quote:
[..]
Ik wist niet dat @:Vonkenboer bij de Oostenrijkse spoorwegen werkte
Das tenminste nog eens sneeuw ! Hoeveel kV is zo'n leiding ?In Oostenrijk staat 15 kV AC op de draad, met een frequentie van 16,7 Hz.quote:
[..]
Das tenminste nog eens sneeuw ! Hoeveel kV is zo'n leiding ?In Nederland onmogelijk. Veel te onderhoudsgevoelig.quote:
Diep in de krochten van Youtube een interessant filmpje om de sta- en zitcapaciteit en halteringstijden aan te passen aan de uren van de dag.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zijn drie 1700 locs van de Houtrakpolder naar HKS metals overgebracht. Het betreffen loc 1731, 1764 en 1755.
1731 heeft op 12 december 2019 voor het laatst met DDM1 stam 7205 gereden.
1764 heeft op 12 december 2019 voor het laatst met DDAR stam 7374 gereden.
1755 heeft op 13 december 2019 voor het laatst met DDM1 stam 7211 gereden.
Foto van Daan_VW
het voormalige Ter Haak terrein zal inmiddels goed vol staan nu daar ook de 7 stuurstandrijtuigen bijgekomen zijn uit Amersfoort.
foto van tobiash4
[ Bericht 21% gewijzigd door spectrumanalyser op 08-01-2021 14:08:27 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32De FART heeft nieuwe treinen besteld bij Stadler: https://bahnblogstelle.ne(...)-die-centovallibahn/
Nu rijdt daar onder andere dit ietwat vreemde panoramastel:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
