# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2020
Wees blij dat we vanaf Rusland weer normale tijden hebbenquote:Op donderdag 3 september 2020 13:28 schreef Nattekat het volgende:
Waarom is 1 november 2 uur vroeger
Nou ja, behalve die domme 10 minuten dan.
Enigzins verassend wel nadat eerst werd gezegd dat de overname door Dorilton geen wijzigingen aan de leiding zou brengen. Schijnbaar heeft Dorilton andere gedachtes daarover, wel benieuwd wie de plaats van Claire Williams gaat overnemen.quote:Op donderdag 3 september 2020 13:28 schreef Whiskers2009 het volgende:
En Claire Williams treedt na dit weekend af bij Williams https://www.nu.nl/formule(...)as-bij-williams.html
Claire zegt dat het haar eigen beslissing was.quote:
[..]
Enigzins verassend wel nadat eerst werd gezegd dat de overname door Dorilton geen wijzigingen aan de leiding zou brengen. Schijnbaar heeft Dorilton andere gedachtes daarover, wel benieuwd wie de plaats van Claire Williams gaat overnemen.
Maar ik ben idd ook benieuwd wie het gaat overnemen.
Ja, en dat geloof jij?quote:
[..]
Claire zegt dat het haar eigen beslissing was.
Maar ik ben idd ook benieuwd wie het gaat overnemen.
Nee, dit is Claire die gedwongen afscheid neemt, Dorilton is nu eigenaar en maakt schoon schip. Of dat terecht is weet ik niet maar Williams heeft wel te veel slechte jaren achter de rug.
Graeme Lowdon wordt genoemd als mogelijke betrokkene bij de overname. De voormalige technisch directeur van Manor/Marussia. Dus misschien wordt hij het wel.quote:
[..]
Enigzins verassend wel nadat eerst werd gezegd dat de overname door Dorilton geen wijzigingen aan de leiding zou brengen. Schijnbaar heeft Dorilton andere gedachtes daarover, wel benieuwd wie de plaats van Claire Williams gaat overnemen.
Dus de leiding van Dorilton is de board van Williams. Ze willen dus hands-on blijven voorlopig, lijkt het.quote:
En een nieuwe directie voor Williams: https://the-race.com/form(...)-board-of-directors/
Heb je een bron?quote:
[..]
Graeme Lowdon wordt genoemd als mogelijke betrokkene bij de overname. De voormalige technisch directeur van Manor/Marussia. Dus misschien wordt hij het wel.
Een paar imho respectabele journalisten (Dieter Rencken en Joe Saward) hebben het over een connectie tussen James Matthews en Manor en noemen daarin ook Graeme Lowdon, die als adviseur bij de overname betrokken zou zijn geweest.quote:
https://www.racefans.net/(...)-charge-at-williams/
https://www.joeblogsf1.com/joesaward/id/00800
Dank je!quote:
[..]
Een paar imho respectabele journalisten (Dieter Rencken en Joe Saward) hebben het over een connectie tussen James Matthews en Manor en noemen daarin ook Graeme Lowdon, die als adviseur bij de overname betrokken zou zijn geweest.
https://www.racefans.net/(...)-charge-at-williams/
https://www.joeblogsf1.com/joesaward/id/00800
Neequote:
Ben benieuwd of het over 5 jaar nog Williams heet
Ik betwijfel het ookquote:
Duitsland en Portugal weer eens ouderwets jaquote:Op donderdag 3 september 2020 13:30 schreef Zorro het volgende:
[..]
Wees blij dat we vanaf Rusland weer normale tijden hebben
Nou ja, behalve die domme 10 minuten dan.
Ik vind de huidige tijd echt oprecht vervelend gewoon. Geen tijd om even rustig de nabeschouwing te volgen en het nieuws in de gaten te houden, nee, gelijk aan het diner.
Jawel.quote:
Ben benieuwd of het over 5 jaar nog Williams heet
Je moet gewoon later etenquote:
[..]
Duitsland en Portugal weer eens ouderwets ja
Ik vind de huidige tijd echt oprecht vervelend gewoon. Geen tijd om even rustig de nabeschouwing te volgen en het nieuws in de gaten te houden, nee, gelijk aan het diner.
De laatste vrouwelijke teambaas in de F1 is nu verdwenen.
Misschien komt Monisha wel terugquote:
[..]
Je moet gewoon later eten
De laatste vrouwelijke teambaas in de F1 is nu verdwenen.
Ik zeg niks. Echt niet.quote:
[..]
De laatste vrouwelijke teambaas in de F1 is nu verdwenen.
Grmmppffff hmmmmnnnn krgfffffffffff
Het is moeilijk maar het lukt me!
Echter is het een Virtual Paddock via Zoom vanwege corona....
Ben wel benieuwd wat er precies gaat gebeuren, schijnt wel exclusief te zijn en Damon Hill komt in ieder geval langs, maar moet wel voor eigen champagne en kaviaar zorgen...
Tsja, misschien moet je je moeder vragen of je op zondag later mag etenquote:
[..]
Duitsland en Portugal weer eens ouderwets ja
Ik vind de huidige tijd echt oprecht vervelend gewoon. Geen tijd om even rustig de nabeschouwing te volgen en het nieuws in de gaten te houden, nee, gelijk aan het diner.
Gewoon Spaans ritme aanhouden.quote:
[..]
Duitsland en Portugal weer eens ouderwets ja
Ik vind de huidige tijd echt oprecht vervelend gewoon. Geen tijd om even rustig de nabeschouwing te volgen en het nieuws in de gaten te houden, nee, gelijk aan het diner.
Siëstaquote:
Maar je kan wel je hond, goudvis, familie en vrienden meenemen... In je onderbroekquote:
yeey, Paddock kaartje gewonnen op het werk voor Monza GP
Echter is het een Virtual Paddock via Zoom vanwege corona....
Ben wel benieuwd wat er precies gaat gebeuren, schijnt wel exclusief te zijn en Damon Hill komt in ieder geval langs, maar moet wel voor eigen champagne en kaviaar zorgen...
Gewoon een donatie aan FOK! doenquote:
[..]
Ik zeg niks. Echt niet.
Grmmppffff hmmmmnnnn krgfffffffffff
Het is moeilijk maar het lukt me!
Jawel, herkenbare naam met fans, die gaan ze niet zomaar weg gooien.quote:
Met deze ontwikkelingen? Nah denk het nietquote:
[ Bericht 2% gewijzigd door Lokale_Notabele op 04-09-2020 06:59:07 ]
Daglicht.quote:
Waarom is 1 november 2 uur vroeger
Denk het ook niet. Gok zomaar dat volgend jaar die naam al weg is.quote:
[..]
Met deze ontwikkelingen? Nah denk het niet
Overigens ook geruchten dat de naam Renault gaat verdwijnen en Alpine wordt. En dat blauw mogelijk weer terugkeert in de livery.
Fixedquote:
Waar heb je dat gelezen? Lijkt me zeer onwaarschijnlijk namelijk. Het is maar zeer de vraag of de Alpine A110 überhaupt een opvolger krijgt. Dan nog is het een niche merk met maar één model.quote:Op vrijdag 4 september 2020 10:27 schreef vosss het volgende:
[..]
Overigens ook geruchten dat de naam Renault gaat verdwijnen en Alpine wordt. En dat blauw mogelijk weer terugkeert in de livery.
Tijd voor FP1
Twitter van Buxtonquote:
[..]
Waar heb je dat gelezen? Lijkt me zeer onwaarschijnlijk namelijk. Het is maar zeer de vraag of de Alpine A110 überhaupt een opvolger krijgt. Dan nog is het een niche merk met maar één model.
quote:
Zo'n beetje alle F1-reporters op Twitter hebben het erover.quote:
Oh.quote:Op vrijdag 4 september 2020 11:33 schreef Tijn het volgende:
[..]
Zo'n beetje alle F1-reporters op Twitter hebben het erover.
[ twitter ]
Ik heb geen Twitter.
En ik geloof hier geen reet van.
Hij schijnt heel goed te zijn in het managen van de bandenstapels.quote:
!quote:
[..]
Hij schijnt heel goed te zijn in het managen van de bandenstapels.
Zullen we eerst even wachten tot hij wereldkampioen is voordat we hem een standbeeld geven?quote:
Daar zit ik ook nog op te wachtenquote:
Schiet op, ik ben aan het werk!
quote:
quote:
[..]
Hij schijnt heel goed te zijn in het managen van de bandenstapels.
Dit topic stelt nooit teleur met gifjes of andere footage Alleen is het niet goed voor nattekat databundelquote:
Kreeg een call via teams dus crash gemist. Zit te wachten op de replay die maar niet kwam. Denk ik check Fok! wel
quote:
[..]
Alleen is het niet goed voor nattekat databundel
quote:
Kreeg een call via teams dus crash gemist. Zit te wachten op de replay die maar niet kwam. Denk ik check Fok! wel
Hihaho is niet altijd online.quote:
(lol)quote:
Had het meer tegen de regie
Geen beeld van dat hij hem daadwerkelijk kwijtraakte helaas.quote:
Die heb ik helaas niet voor je in de aanbieding.quote:
[..]
Geen beeld van dat hij hem daadwerkelijk kwijtraakte helaas.
Dat is jammer maar. Dan maar even geduld hebbenquote:Op vrijdag 4 september 2020 12:11 schreef Dven het volgende:
[..]
Die heb ik helaas niet voor je in de aanbieding.
quote:
[..]
Geen beeld van dat hij hem daadwerkelijk kwijtraakte helaas.
Komt vanzelf binnenstromenquote:
[..]
Dat is jammer maar. Dan maar even geduld hebben
Biersoeppie al geprobeerd?quote:
Die uitloopstrook bij de eerste bocht, waarom hebben ze daar veel meer bochten in gemaakt dan voorheen?
Twee keerquote:
Verstappen heeft hem toch alweer een paar keer aardig in de muur geboord dit seizoen
met minimale schade.Als je nooit over de limiet gaat weet je ook niet waar de limiet ligt.quote:
Verstappen heeft hem toch alweer een paar keer aardig in de muur geboord dit seizoen
tada.quote:
Wel mooi met de voetjes van de vloer.
quote:
[..]
Geen beeld van dat hij hem daadwerkelijk kwijtraakte helaas.
Sodejuutjes. Raakte hem goed kwijt ook.quote:
Nee nog nietquote:
quote:
[..]
Twee keer
Hoort allemaal bij de tactiek inderdaad, slimme acties van Maxquote:
[..]
Als je nooit over de limiet gaat weet je ook niet waar de limiet ligt.
Vanuit het niets ook gewoonquote:
Oke, laat effe weten hoe het smaakt zodat ik niet zelf twee pinten verziek.quote:
Tsja, harde banden, koude baan, gladde kerbs, misschien een windvlaag? Wie zal het zeggen. Albon was ook al aan het klagen over onvoorspelbare onder/overstuur, dus misschien de setup gewoon niet goed.quote:
Whehehequote:
[..]
Oke, laat effe weten hoe het smaakt zodat ik niet zelf twee pinten verziek.
Omdat die zelf naar wat ik kan zien geen fout maakte zal het inderdaad set up zijn.quote:
[..]
Tsja, harde banden, koude baan, gladde kerbs, misschien een windvlaag? Wie zal het zeggen. Albon was ook al aan het klagen over onvoorspelbare onder/overstuur, dus misschien de setup gewoon niet goed.
Oei je hebt gelijk. Hij pakte te veel curb rechts. Toch zijn fout denk ikquote:
Die kerbs waar hij overheen vliegt zien er wel risicovol uit. Als je daar onder de verkeerde hoek op terecht komt ga je gelanceerd worden.
Auto blijft kennelijk toch onvoorspelbaar.quote:
[..]
Twee keer
Maar de vraag is of hij de enige nieuwe voorvleugel nu heeft gesloopt.
Tuurlijk niet. En dan nog, ze zitten in Italië, niet in Australië ofzo. Als ze vanavond een nieuwe vleugel vanuit Engeland opsturen, zit-ie morgen op de auto.quote:
[..]
Maar de vraag is of hij de enige nieuwe voorvleugel nu heeft gesloopt.
23 punten. Klinkt heel gek met het succes van Renault vroeger. Ik vond het gek klinken eigenlijk, kon mij niet herinneren dat de 1e plaats minder dan 25 punten kreeg.
Ook wel grappig te horen hoe het verdedigen van Albon door blijft gaan van hogerop bij RBR.
Geeft wel aan hoe zwak Albon het doet. Anders was dat niet elke week nodig bij zo'n race weekend.
Blijft toch een prachtige baan weer om te zien dit. Wordt een mooie race.
Serieus? Tijdens mijn bewuste leven is het voor m'n gevoel "altijd" 10 punten voor de overwinning geweest. Het voelt voor mij alsof die 25 punten pas recent is ingevoerd, terwijl dat ook alweer meer dan 10 jaar geleden is.quote:
Ik vond het gek klinken eigenlijk, kon mij niet herinneren dat de 1e plaats minder dan 25 punten kreeg.
Ik ken dat gevoel. Toen ik begon met kijken was het inderdaad 10 punten en kregen alleen de 1e 6 punten.quote:
[..]
Serieus? Tijdens mijn bewuste leven is het voor m'n gevoel "altijd" 10 punten voor de overwinning geweest. Het voelt voor mij alsof die 25 punten pas recent is ingevoerd, terwijl dat ook alweer meer dan 10 jaar geleden is.
Dat heet oud worden, Tijnquote:
[..]
Serieus? Tijdens mijn bewuste leven is het voor m'n gevoel "altijd" 10 punten voor de overwinning geweest. Het voelt voor mij alsof die 25 punten pas recent is ingevoerd, terwijl dat ook alweer meer dan 10 jaar geleden is.
Haha ja serieus.quote:
[..]
Serieus? Tijdens mijn bewuste leven is het voor m'n gevoel "altijd" 10 punten voor de overwinning geweest. Het voelt voor mij alsof die 25 punten pas recent is ingevoerd, terwijl dat ook alweer meer dan 10 jaar geleden is.
10 punten voor een overwinning klinkt nu zo gek.
Hoewel de periode die ook ik heb gezien met minder punten langer is dan met 25 punten zit dat al weer zo ingebakken dat ik echt iets had van ''Renault met 23 punten beste score ooit''?????
quote:
Het slaat ook nergens op dat Renault hier op social media mee te koop liep. Als de F1 zondag 700 punten voor P10 uit zou delen dan is Gasly of wie er ook tiende wordt ook niet opeens "succesvoller" dan Ayrton Senna.quote:
[..]
Haha ja serieus.
10 punten voor een overwinning klinkt nu zo gek.
Hoewel de periode die ook ik heb gezien met minder punten langer is dan met 25 punten zit dat al weer zo ingebakken dat ik echt iets had van ''Renault met 23 punten beste score ooit''?????
quote:
https://www.dumpert.nl/item/7977777_4f63ffd0
Discussie gaat al vanaf de midden jaren '90 dat dat veranderd moest worden.quote:
[..]
Ik ken dat gevoel. Toen ik begon met kijken was het inderdaad 10 punten en kregen alleen de 1e 6 punten.
Meen ik mij te herinneren.
En dan te bedenken dat het nog een hele lange tijd was dat een overwinning 8 en 9 punten gaf.
Te veel/vroeg op het gas in de Ascari?quote:
Gebeurt de beste daar.
Wat heeft Norris trouwens weer voor een bazenhelm dit weekend
https://www.racefans.net/(...)mets-for-italian-gp/
[ Bericht 18% gewijzigd door Red_85 op 04-09-2020 14:51:18 ]
Dat hoort. Zo lang het op de vrijdag is, is er niks aan de hand.quote:
Verstappen heeft hem toch alweer een paar keer aardig in de muur geboord dit seizoen
De max hoort opgezocht te worden in de F1 en soms ga je er over. Boeiend.
Eigenlijk moet je de punten natuurlijk om te rekenen naar het huidige systeem.quote:
[..]
Het slaat ook nergens op dat Renault hier op social media mee te koop liep. Als de F1 zondag 700 punten voor P10 uit zou delen dan is Gasly of wie er ook tiende wordt ook niet opeens "succesvoller" dan Ayrton Senna.
Ach, voor Renault wel leuk een record. Wel sneu dat het alsnog onder de 25 is xD.
Tijd voor FP2
Hou er nou eens mee op, er is geen ander beschikbaar. En als je die wel weet, bel ome Chris op.
Kom niet aan met Gasly, want die is al gewassen, gedroogd, geföhnt, opgerold en weer weggestopt bij RBR.
Er is maar één persoon die het niet los kan laten, en nog iemand die telkens hapt. Als je niet hapt, dan ziet niemand het.quote:Op vrijdag 4 september 2020 15:18 schreef daNpy het volgende:
Ah, het wekelijkse gebash op Albon begint vroeg dit weekend
Hou er nou eens mee op, er is geen ander beschikbaar. En als je die wel weet, bel ome Chris op.
Kom niet aan met Gasly, want die is al gewassen, gedroogd, geföhnt, opgerold en weer weggestopt bij RBR.
Ah, begint het omdraaien weer?quote:
[..]
Er is maar één persoon die het niet los kan laten, en nog iemand die telkens hapt. Als je niet hapt, dan ziet niemand het.
Ik weet het, het is erg raar in Nederland, maar een probleem los je het beste bij de oorzaak op, niet bij het gevolg
Jij wilt mensen verbieden om zich kritisch uit te laten over Alex Albon?quote:Op vrijdag 4 september 2020 15:21 schreef daNpy het volgende:
[..]
Ah, begint het omdraaien weer?
Ik weet het, het is erg raar in Nederland, maar een probleem los je het beste bij de oorzaak op, niet bij het gevolg
Vrije training enzo. Verder is het natuurlijk Monza.quote:
Lijkt wel of de ban op engine modes Mercedes alleen maar sterker heeft gemaakt. Mercedes 0.9 seconde los van de rest. Wtf
Nee hoor. Algemene tendens op Sky is ook dat het de voorsprong alleen maar groter heeft gemaakt. Humor, Red Bull maakt zich het meest druk hierover en Mercedes denkt dan zetten we gewoon de motor altijd op modus standje hard.quote:
[..]
Vrije training enzo. Verder is het natuurlijk Monza.
Back in your face Red Bull. Mercedes😍
Hoi Whiskey2009quote:
quote:
Ik lust geen Whiskey
Hoi Bier2009quote:
[sarcasm on]quote:
[..]
Nee hoor. Algemene tendens op Sky is ook dat het de voorsprong alleen maar groter heeft gemaakt. Humor, Red Bull maakt zich het meest druk hierover en Mercedes denkt dan zetten we gewoon de motor altijd op modus standje hard.
Back in your face Red Bull. Mercedes😍
Je hebt gelijk
[sarcasm off]
Oh nou, als dat de algemene tendens op Sky is zal het wel waar zijn.quote:
[..]
Nee hoor. Algemene tendens op Sky is ook dat het de voorsprong alleen maar groter heeft gemaakt. Humor, Red Bull maakt zich het meest druk hierover en Mercedes denkt dan zetten we gewoon de motor altijd op modus standje hard.
Back in your face Red Bull. Mercedes😍
Wellicht grotere kans op ploffende motoren.quote:
[..]
Nee hoor. Algemene tendens op Sky is ook dat het de voorsprong alleen maar groter heeft gemaakt. Humor, Red Bull maakt zich het meest druk hierover en Mercedes denkt dan zetten we gewoon de motor altijd op modus standje hard.
Back in your face Red Bull. Mercedes😍
quote:
Wat is daar dom aan dan? Zou gewoon onderdeel van het F1 spelletje moeten zijn.quote:
Veel leuker als ze 1 engine mode moeten kiezen vanaf de kwali tot de race. Krijg je niet dat domme party mode in Q2/3.
Gewoon niet leuk als ze ineens een seconde sneller zijn als die modus wordt aangezet. Het is een entertainment sport.quote:
[..]
Wat is daar dom aan dan? Zou gewoon onderdeel van het F1 spelletje moeten zijn.
België was een uitzondering, verder is het al het hele seizoen een seconde.quote:
[..]
Nee hoor. Algemene tendens op Sky is ook dat het de voorsprong alleen maar groter heeft gemaakt. Humor, Red Bull maakt zich het meest druk hierover en Mercedes denkt dan zetten we gewoon de motor altijd op modus standje hard.
Back in your face Red Bull. Mercedes😍
Nootjes en bier nuttigen?quote:
Voer dan gelijk strafgewichten in, dan weten waar we aan toe zijn en kunnen ons voortaan op zondagmiddag concentreren op andere activiteiten.
Je was toch gestopt?quote:
Op Dat snap ik op zich wel maar het is geen WWE toch? Ik vind het altijd zo irritant dat het in de F1 een 'probleem' is wanneer de beste wint.quote:
[..]
Gewoon niet leuk als ze ineens een seconde sneller zijn als die modus wordt aangezet. Het is een entertainment sport.
Doordeweeksquote:
Maar na een bepaald aantal jaar mag je WMB wel wat verandering aanbrengen in te reglementen om de sport wat te vernieuwen zodat het toch nog wat spannender wordt in de periode voor die grote reglementswijziging.quote:
[..]
Dat snap ik op zich wel maar het is geen WWE toch? Ik vind het altijd zo irritant dat het in de F1 een 'probleem' is wanneer de beste wint.
Max te wijd in Parabolica
Zeker, maar doe dat godverdomme NIET midden in het seizoenquote:
[..]
Maar na een bepaald aantal jaar mag je WMB wel wat verandering aanbrengen in te reglementen om de sport wat te vernieuwen zodat het toch nog wat spannender wordt in de periode voor die grote reglementswijziging.
Iedereen weet wat de regels zijn voor aanvang. Dan kan je niet halfweg de regels veranderen omdat alweer hetzelfde team het best zijn huiswerk gedaan heeft.
Of nouja, de FIA kan dat dus wel en doet dat ook om de haverklap. Onder de streep ben je dan gewoon bezig met competitievervalsing.
Ja. Absolute dominantie😍quote:
Die merc plakt wel als een dolle. Andere teams moeten vechten om dat ding op de baan te houden.
Dit is nog wel een valide punt hoor, maar Mercedes-AMG Petronas heeft er geen probleem mee gelukkig, dus in dat opzicht vind dat ook weer niet zo’n groot probleem.quote:
[..]
Zeker, maar doe dat godverdomme NIET midden in het seizoen
Iedereen weet wat de regels zijn voor aanvang. Dan kan je niet halfweg de regels veranderen omdat alweer hetzelfde team het best zijn huiswerk gedaan heeft.
Of nouja, de FIA kan dat dus wel en doet dat ook om de haverklap. Onder de streep ben je dan gewoon bezig met competitievervalsing.
Zometeen de Mercedes van de buurman in de fik steken als straf.quote:
https://www.racefans.net/(...)s-of-quali-mode-ban/
Had juist gedacht dat Renault dit weekend zou gaan knallenquote:
Hahaha, Abiteboul staat nu te huilen dat engine mode ban hem niet uitkomt.
https://www.racefans.net/(...)s-of-quali-mode-ban/
Ze gaan ook knallen, de motoren wel te verstaanquote:
[..]
Had juist gedacht dat Renault dit weekend zou gaan knallen
(lol)quote:
[..]
Ze gaan ook knallen, de motoren wel te verstaan
Regels veranderen tijdens het seizoen is zo oud als de Formule 1 zelf.quote:
[..]
Zeker, maar doe dat godverdomme NIET midden in het seizoen
Iedereen weet wat de regels zijn voor aanvang. Dan kan je niet halfweg de regels veranderen omdat alweer hetzelfde team het best zijn huiswerk gedaan heeft.
Of nouja, de FIA kan dat dus wel en doet dat ook om de haverklap. Onder de streep ben je dan gewoon bezig met competitievervalsing.
Nja zij hadden natuurlijk een best goede partymode.quote:
[..]
Had juist gedacht dat Renault dit weekend zou gaan knallen
Mercedes zet straks iedereen op een rondequote:
In racepace run is Mercedes 0.8 seconde per ronde sneller dan Max. Wtf
Dat is wat er gebeurd wanneer de meest betrouwbare motor, meer vermogen tijdens de race krijgt ipv tijdens de kwalificatie.quote:
In racepace run is Mercedes 0.8 seconde per ronde sneller dan Max. Wtf
Blijkbaar.quote:
[..]
Nja zij hadden natuurlijk een best goede partymode.
Maar gaat de merc motor dat een hele race volhouden?quote:
[..]
Dat is wat er gebeurd wanneer de meest betrouwbare motor, meer vermogen tijdens de race krijgt ipv tijdens de kwalificatie.
Dit uit de mond van de teambaas die constant wordt verslagen door zijn klantenteams
Het is weer eens lachen, gieren en brullen met Abiteboul's stand up show, dat een interview moet voorstellen
https://www.motorsport.co(...)e-abiteboul/4868260/
Mercedes staat nu al jaren bekend als het meest risicomijdende team op de grid.quote:
[..]
Maar gaat de merc motor dat een hele race volhouden?
Dus ik ga er vanuit dat ze een gezonde dosis marge hebben aangehouden.
Mocht dat niet genoeg zijn, kunnen ze volgende race een agressievere modus gebruiken.
Snoozefest incoming.
Bron: https://twitter.com/f1spo(...)890929213796352?s=21
Yes. Helemaal game over voor spanning aan de kop van het veld. Als die er was.quote:
[..]
Dat is wat er gebeurd wanneer de meest betrouwbare motor, meer vermogen tijdens de race krijgt ipv tijdens de kwalificatie.
Er is geen spanning. Heel af en toe, kan Max een beetje aanhaken, en een beetje druk zetten.quote:
[..]
Yes. Helemaal game over voor spanning aan de kop van het veld. Als die er was.
Maar dat is zo sporadisch.
Wat dat betreft was het tijdperk met Rosberg toch een stuk vermakelijker.
Ja en dus? Dat wil nog niet zeggen dat ik het er mee eens ben.quote:
[..]
Regels veranderen tijdens het seizoen is zo oud als de Formule 1 zelf.
De rest zal wel met minimale downforce rijden om nog een beetje vooruit te komen. Daar hebben ze bij Mercedes geen last van.quote:
Die merc plakt wel als een dolle. Andere teams moeten vechten om dat ding op de baan te houden.
Klopt. Op naar 2022quote:
[..]
Er is geen spanning. Heel af en toe, kan Max een beetje aanhaken, en een beetje druk zetten.
Maar dat is zo sporadisch.
Wat dat betreft was het tijdperk met Rosberg toch een stuk vermakelijker.
quote:
[..]
Mercedes staat nu al jaren bekend als het meest risicomijdende team op de grid.
Dus ik ga er vanuit dat ze een gezonde dosis marge hebben aangehouden.
Mocht dat niet genoeg zijn, kunnen ze volgende race een agressievere modus gebruiken.
Je hebt alleen jezelf er mee.quote:Op vrijdag 4 september 2020 16:53 schreef vosss het volgende:
[..]
Ja en dus? Dat wil nog niet zeggen dat ik het er mee eens ben.
Yep die nieuwe regel voor motorstanden gaat P2 voor Bottas veilig stellen. Verstappen gaat niet meer in de buurt komen als dat zo blijft.quote:
[..]
Yes. Helemaal game over voor spanning aan de kop van het veld. Als die er was.
Klopt. Eigen schuld dikke bult Red Bullquote:
[..]
Yep die nieuwe regel voor motorstanden gaat P2 voor Bottas veilig stellen. Verstappen gaat niet meer in de buurt komen als dat zo blijft.
Die regel heeft er geen drol mee te maken.quote:
[..]
Yep die nieuwe regel voor motorstanden gaat P2 voor Bottas veilig stellen. Verstappen gaat niet meer in de buurt komen als dat zo blijft.
Mercedes is veel sneller dus de kans dat Verstappen P2 pakt is al minimaal tenzij Bottas meerdere keren uit gaat vallen of lek rijdt. Bovendien is de party mode van Mercedes veel beter dan die van RBR dus zal het in de kwalificatie mogelijk wat dichter bij elkaar komen te liggen maar dat is hooguit een paar tienden. Je bent niet een seconde sneller in de kwali omdat je de motor wat verder kunt open draaien.
Hoezo eigen schuld Red Bull? De enige reden dat de regel er gekomen is omdat de FIA betere inzichten in de motor wil hebben.quote:
[..]
Klopt. Eigen schuld dikke bult Red Bull
Waarom is Verstappen tot nu toe dan vaker op P2 geëindigd dan Bottas? Waarvan Bottaz maar 1 keer pech had met een lekke band.quote:
[..]
Die regel heeft er geen drol mee te maken.
Mercedes is veel sneller dus de kans dat Verstappen P2 pakt is al minimaal tenzij Bottas meerdere keren uit gaat vallen of lek rijdt. Bovendien is de party mode van Mercedes veel beter dan die van RBR dus zal het in de kwalificatie mogelijk wat dichter bij elkaar komen te liggen maar dat is hooguit een paar tienden. Je bent niet een seconde sneller in de kwali omdat je de motor wat verder kunt open draaien.
En doordat Mercedes het vermogen opschroefte in de kwalificatie was het vermogen in de race minder. Nu kunnen ze in de race meer pushen door in een hogere motorstand te racen.
Die redenatie heb ik nooit begrepen. Als die kwali modus zo schadelijk is voor de motor dat het de race pace negatief beïnvloed waarom dan überhaupt die kwali modus gebruiken? Ze hebben die stand helemaal niet nodig om P1 en P2 te kwalificeren.quote:
[..]
Waarom is Verstappen tot nu toe dan vaker op P2 geëindigd dan Bottas? Waarvan Bottaz maar 1 keer pech had met een lekke band.
En doordat Mercedes het vermogen opschroefte in de kwalificatie was het vermogen in de race minder. Nu kunnen ze in de race meer pushen door in een hogere motorstand te racen.
De reden dat het tijdens het seizoen gebeurt is omdat er teams mogelijk in bepaalde engine modes teveel energie van de ERS gebruikten, wat moeilijk te controleren is. Ze hebben niet voor niets vorige maand de teams gevraagd om de ERS informatie aan de FIA te overhandigen, met name over het deel dat gaat over de "auxiliary power circuits".quote:
[..]
Zeker, maar doe dat godverdomme NIET midden in het seizoen
Iedereen weet wat de regels zijn voor aanvang. Dan kan je niet halfweg de regels veranderen omdat alweer hetzelfde team het best zijn huiswerk gedaan heeft.
Of nouja, de FIA kan dat dus wel en doet dat ook om de haverklap. Onder de streep ben je dan gewoon bezig met competitievervalsing.
Het in één mode rijden van de kwali en race maakt het tijdelijk gebruik van extra (mogelijk illegale) power onwaarschijnlijk.
Vandaar dat ze als fabrieksteam van Renault 4 wereldtitels hebben behaald.quote:
Hahahahaha, Abiteboul zeurt ook nog eens dat Red Bull "niet succesvol" is, omdat ze geen "echt" works team zijn.
Dit uit de mond van de teambaas die constant wordt verslagen door zijn klantenteams
Het is weer eens lachen, gieren en brullen met Abiteboul's stand up show, dat een interview moet voorstellen
https://www.motorsport.co(...)e-abiteboul/4868260/
Ja, die nuance had hij al teniet gedaan door te zeggen in de "moderne formule 1"quote:
[..]
Vandaar dat ze als fabrieksteam van Renault 4 wereldtitels hebben behaald.
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
https://www.motorsport.co(...)-surprising/4868391/
Bottas: Mercedes’ advantage at Monza "slightly surprising"
Bottas heeft geleerd van toto? Straks maken ze zich nog zorgen of ze haas wel kunnen bijhouden.quote:
Bottas:😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.motorsport.co(...)-surprising/4868391/
Bottas: Mercedes’ advantage at Monza "slightly surprising"
Voor zover ik weet mogen ze niet in een hogere stand rijden dan de aangegeven mode voor kwalificatie en race en mogen ze alleen voor langzamere rondes zoals in- en outlaps en achter de SC in een langzamere mode rijden.quote:
Wat betekent nu het party mode verbod?
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
Nou Mercedes gaat los volgend jaar
In principe doet elk team dat vanaf deze racequote:
https://www.gpblog.com/nl(...)lificatiemodus-.html
Nou Mercedes gaat los volgend jaar
Mercedes had een paar jaar terug de uitdaging aan moeten gaan om een motor aan Red Bull te leverenquote:
https://www.gpblog.com/nl(...)lificatiemodus-.html
Nou Mercedes gaat los volgend jaar
Gasly en Albon zijn bijna even snel dit jaar. Geeft toch wel aan dat er iets niet klopt aan die auto.quote:
Ah, het wekelijkse gebash op Albon begint vroeg dit weekend
Hou er nou eens mee op, er is geen ander beschikbaar. En als je die wel weet, bel ome Chris op.
Kom niet aan met Gasly, want die is al gewassen, gedroogd, geföhnt, opgerold en weer weggestopt bij RBR.
Dat Max ermee om kan gaan, maakt het nog geen kampioenschapswagen.
Beetje als Alonso in de Ferrari.
https://www.skysports.com(...)t-her-formula-1-exitquote:
[..]
Ja, en dat geloof jij?
Nee, dit is Claire die gedwongen afscheid neemt, Dorilton is nu eigenaar en maakt schoon schip. Of dat terecht is weet ik niet maar Williams heeft wel te veel slechte jaren achter de rug.
Was die gele vlag niet omstreden?quote:
[..]
Te veel/vroeg op het gas in de Ascari?
Gebeurt de beste daar.
Wat heeft Norris trouwens weer voor een bazenhelm dit weekend
https://www.racefans.net/(...)mets-for-italian-gp/
[ afbeelding ]
Mja, Vlaamse leeuw op je helm is niet het slimste idee als je in het Waalse Spa rondjes gaat rijden...quote:
[..]
Was die gele vlag niet omstreden?
Ken die geschiedenis niet zo, maar als je vorige week ervoor kiest omdat ie niet kan, eer je er dan deze week de Belg beter mee dan?quote:
[..]
Mja, Vlaamse leeuw op je helm is niet het slimste idee als je in het Waalse Spa rondjes gaat rijden...
Ze mogen inderdaad niet meer van motorstand wisselen. Tijdens zowel de kwalificatie als de race moet de motor hetzelfde zijn. De enige uitzonderingen zijn in/out-laps, safety cars en andere omstandigheden waarin er langzaam gereden wordt, dan mag de motor in een lagere stand worden gezet. En een tijdelijke overtake modus blijft ook toegestaan.quote:
Wat betekent nu het party mode verbod?
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
Hier wordt het uitgelegd:quote:
Wat betekent nu het party mode verbod?
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.quote:
[..]
Die redenatie heb ik nooit begrepen. Als die kwali modus zo schadelijk is voor de motor dat het de race pace negatief beïnvloed waarom dan überhaupt die kwali modus gebruiken? Ze hebben die stand helemaal niet nodig om P1 en P2 te kwalificeren.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
Partymode = de motor op het hoogst mogelijke vermogen zetten. Dat houdt de motor niet lang vol.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
Kijk anders gewoon het filmpje dat ik hier al 2x heb gepost, waaronder in post #205
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?quote:
[..]
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
Gewoon terug naar de tijd van een kwalificatiemotor die maar 1 dag te gebruiken isquote:
RBR gaat een Barcelonaatje doen, gewoon op Q dag een motor erin met Q mapping. Vervolgens met een smoes terug naar motor 2 op raceday!
Indirect wel. Beter aan de grond plakken in de bochten en dan de partymodus erbij en je kwalificeert je makkelijk vooraan. Daarna kun je in de race de banden managen. Een auto die minder glijdt heeft op dat punt minder slijtage. Moet je alleen niet idoot hard er doorheen gaan, want dan neemt de slijtage weer toe.quote:
[..]
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?
Volgens mij kwam Mercedes op Silverstone juist in de problemen met hun banden omdat ze teveel downforce hadden gezet.quote:
[..]
Indirect wel. Beter aan de grond plakken in de bochten en dan de partymodus erbij en je kwalificeert je makkelijk vooraan. Daarna kun je in de race de banden managen. Een auto die minder glijdt heeft op dat punt minder slijtage. Moet je alleen niet idoot hard er doorheen gaan, want dan neemt de slijtage weer toe.
Silverstone vergt door de combinatie van bochten erg veel van de banden. In de tweede week wilde Mercedes linksvoor ontlasten, maar hadden ze daardoor een ander probleem.quote:
[..]
Volgens mij kwam Mercedes op Silverstone juist in de problemen met hun banden omdat ze teveel downforce hadden gezet.
Meer downforce geeft minder graining, slijtage door het zijwaarts schuiven over het asfalt. Maar de krachten kunnen wel toenemen, wat op een circuit als Silverstone voor rare klapbanden kan zorgen.quote:
[..]
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?
Maar goed, Silverstone is met 250-300km bochten vrij uitzonderlijk.
Merciquote:
Deze week zijn er geen jankende walen, en zijn grootouders blijven vlaams.quote:
[..]
Ken die geschiedenis niet zo, maar als je vorige week ervoor kiest omdat ie niet kan, eer je er dan deze week de Belg beter mee dan?
quote:Op vrijdag 4 september 2020 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Silverstone vergt door de combinatie van bochten erg veel van de banden. In de tweede week wilde Mercedes linksvoor ontlasten, maar hadden ze daardoor een ander probleem.
En daar bovenop was de stint die Mercedes reed op de harde banden ook bizar lang. Ze hadden 10 ronde voor de klapband al vibratie problemen. En dan achteraf mekkeren dat er geen waarschuwing of cliff in de banden zit.quote:
[..]
Meer downforce geeft minder graining, slijtage door het zijwaarts schuiven over het asfalt. Maar de krachten kunnen wel toenemen, wat op een circuit als Silverstone voor rare klapbanden kan zorgen.
Maar goed, Silverstone is met 250-300km bochten vrij uitzonderlijk.
40 rondes op 1 set banden en dan verbaasd doen dat ze niet mee gaan
Die Abiteboul is ook echt een pannenkoek he. De enige die Mercedes zo nu en dan uit kan dagen voor lul zetten en zeggen dat ze het verkeerd doen.quote:
Horner reageert op de uitspraken van Abiteboul over RBR: https://www.motorsport.co(...)ic_campaign=widget-1
Dat is allemaal leuk en aardig. Als Renault ook races zou winnen. En dat doen ze niet. Dus die pannenkoek heeft eigenlijk totaal geen recht van spreken.
Hoog tijd dat ze die eens buiten flikkeren, want met hem aan het roer wordt het nooit wat met Renault.
Wat ik vooral niet begrijp is waar deze lulkoek vandaan komt bij Abiteboul. Hij houdt namelijk alleen zichzelf en Renault voor de gek.quote:
Horner reageert op de uitspraken van Abiteboul over RBR: https://www.motorsport.co(...)ic_campaign=widget-1
Renault is namelijk nog geen enkele keer geëindigd voor 1 van hun klantenteams in het kampioenschap.
Dus wanneer Red Bull en Mclaren een truukje missen, wat mist Renault dan wel niet?
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.quote:
[..]
Die Abiteboul is ook echt een pannenkoek he. De enige die Mercedes zo nu en dan uit kan dagen voor lul zetten en zeggen dat ze het verkeerd doen.
Dat is allemaal leuk en aardig. Als Renault ook races zou winnen. En dat doen ze niet. Dus die pannenkoek heeft eigenlijk totaal geen recht van spreken.
Hoog tijd dat ze die eens buiten flikkeren, want met hem aan het roer wordt het nooit wat met Renault.
Maar RedBull is al 4x WK geworden met een motor die ze niet zelf hebben geproduceerd.quote:
[..]
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.
Dat was met motoren van... Renault... maar dat zou dus niet kunnen volgens Abiteboul...
Nou dan komt dat detail er bij hun dus totaal niet uit.quote:
Leuk dat je anderen terecht wijst, maar dat kan je imo louter doen als je zelf je zaken op orde hebt. En dat hebben ze al jaren niet.
Ik vind er juist wel wat inzitten wat Horner zegtquote:
[..]
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.
Ze hebben nu een samenwerkingsverband ipv een leverancier-klantrelatie.
Misschien moeten die lui van gpblog eens een cursus Engels volgen. Want van hun verhaal klopt de helft niet.quote:
3 coureurs krijgen een nieuwe versnellingsbak, waaronder Max: https://www.gpblog.com/nl(...)&utm_campaign=OneSig
Je mag een versnellingsbak pas wisselen nadat hij er zes wedstrijden heeft ingezeten (of als je uitgevallen bent) heeft niks te maken met oude onderdelen inzetten. Dat verhaal geldt voor de motor.
Hier een overzicht van alle coureurs waarbij onderdelen vd wagen zijn vervangen: https://www.f1technical.net/news/22792quote:
[..]
Misschien moeten die lui van gpblog eens een cursus Engels volgen. Want van hun verhaal klopt de helft niet.
Je mag een versnellingsbak pas wisselen nadat hij er zes wedstrijden heeft ingezeten (of als je uitgevallen bent) heeft niks te maken met oude onderdelen inzetten. Dat verhaal geldt voor de motor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Whiskers2009 op 05-09-2020 10:17:50 ]
Hij stierf tijdens de training voor de GP van Italië en werd als enige coureur ooit postuum WDC-kampioen in de F1 aangezien zijn puntenvoorsprong groot genoeg bleek.
Karmaquote:
Kan nu al niet wachten op de gefrustreerde boordradio's van Alfons volgens jaar
Dat zegt stokbrood (zoals Olav Mol hem met alle respect zou noemen) niet. De context is Mercedes, het team dat iedereen al zeven jaar het snot voor de ogen rijdt. Om echt volledig maximaal te presteren, moet het chassis en de motor volledig in elkaar overlopen. Om die allerlaatste stap te zetten, net dat beetje extraquote:
[..]
Maar RedBull is al 4x WK geworden met een motor die ze niet zelf hebben geproduceerd.
Dat was met motoren van... Renault... maar dat zou dus niet kunnen volgens Abiteboul...
10 jaar geleden schreef ik daar al over.quote:
Het is overigens de 50e sterfdag van Jochen Rindt.
Hij stierf tijdens de training voor de GP van Italië en werd als enige coureur ooit postuum WDC-kampioen in de F1 aangezien zijn puntenvoorsprong groot genoeg bleek.
[Historisch] Monza 1970
het is ook maar een mening maar hier is de tendens een beetje dat als het van Abiteboul komt het onzin is en dan bedoel ik jou niet specifiek maar in het algemeen.quote:
[..]
Ik vind er juist wel wat inzitten wat Horner zegt
Ze hebben nu een samenwerkingsverband ipv een leverancier-klantrelatie.
Er leiden meer wegen naar Rome maar blijkbaar weet Mercedes al jaren de snelste weg er heen te weten en dat licht hij toe, niet meer en niet minder.
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.quote:
[..]
Wat ik vooral niet begrijp is waar deze lulkoek vandaan komt bij Abiteboul. Hij houdt namelijk alleen zichzelf en Renault voor de gek.
Renault is namelijk nog geen enkele keer geëindigd voor 1 van hun klantenteams in het kampioenschap.
Dus wanneer Red Bull en Mclaren een truukje missen, wat mist Renault dan wel niet?
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Betrouwbaarheid van Honda is vele malen beter dan wat ze in 2017 en 2018 hadden met Renault.quote:
[..]
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
dat is onzin, Red Bull heeft echt wel stappen gemaakt sinds Honda, Renault komt niet in de buurt behalve op deze 2 low downforce circuits na, ik vind het ook logisch dat ze een samenwerking met een motorenleverancier verkiezen boven een samenwerking met een constructeur die ook motoren levert, Honda heeft hetzelfde belang als Red Bull, dat was met Renault niet het geval.quote:
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Renault gaf aan dat hij prioriteit bij het eigen team zou komen te liggen (en qua onderdelen al lag). Dus als RBR wereldkampioen wil worden dan hadden ze helemaal geen keus....quote:
[..]
knip
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
En abitaboul krijgt een vraag over RBR en antwoord daarop. Kan je hem niet verwijten
Daarom denk ik ook dat Ricciardo een fout maakt om Renault in te ruilen voor klantenteam McLaren-Mercedes. Dat is een doodlopende straat. Renault heeft alle kaarten in handen om de top weer te bereiken.quote:
[..]
dat is onzin, Red Bull heeft echt wel stappen gemaakt sinds Honda, Renault komt niet in de buurt behalve op deze 2 low downforce circuits na, ik vind het ook logisch dat ze een samenwerking met een motorenleverancier verkiezen boven een samenwerking met een constructeur die ook motoren levert, Honda heeft hetzelfde belang als Red Bull, dat was met Renault niet het geval.
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
Maar Red Bull is een team gebouwd op drijfzand wat zich geen fouten kan permitteren. Een slechte auto bouwen en Honda gooit de handdoek in de ring. Vervolgens mogen ze bij Ferrari bedelen om een klantenmotor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 05-09-2020 11:53:48 ]
Mercedes motoren kan ik nou niet bepaald een doodlopende straat noemen.quote:
Dat is een doodlopend straat.
Bovendien heeft een Red Bull al reeds bewezen dat je als klant betere prestaties neer kunt zetten dan het fabrieksteam. Dus waarom zou McLaren dat niet kunnen?
Renault heeft 1 duidelijke stap gezet en dat was op Spa vorige week. En daar gaan allerhande geruchten de rondte over dat Mercedes ze geholpen zou hebben omdat ze hun aanklacht tegen Racing Point zouden laten vallen.quote:
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
Wat is dat nou weer voor rare complottheorie. Hoe heeft Mercedes Renault geholpen dan? Binnen een week tijd hebben ze de Renault motor helpen verbeteren, na het droppen van Renaults protest tegen Racing Point?quote:
[..]
Renault heeft 1 duidelijke stap gezet en dat was op Spa vorige week. En daar gaan allerhande geruchten de rondte over dat Mercedes ze geholpen zou hebben omdat ze hun aanklacht tegen Racing Point zouden laten vallen.
Complottheorie of niet, het gonst van de geruchten en waar rook is is meestal ook vuur.quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor rare complottheorie. Hoe heeft Mercedes Renault geholpen dan? Binnen een week tijd hebben ze de Renault motor helpen verbeteren, na het droppen van Renaults protest tegen Racing Point?
Je gelooft zeker ook dat 9/11 een inside job was.quote:
[..]
Complottheorie of niet, het gonst van de geruchten en waar rook is is meestal ook vuur.
quote:
[..]
Je gelooft zeker ook dat 9/11 een inside job was.
https://www.grandprixradi(...)mercedes-informatie/
Etc etc
Het zou mij niets verbazen; laat ik het dan zo zeggen.
Tijd voor FP3
Ten eerste gaat het over de moderne F1, dat zijn Abiteboul zijn woorden, dus de F1 in het hybride tijdperk.quote:
[..]
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Ten tweede nou gefeliciteerd Renault is geëindigd voor het B opleidingsteam met microbudget van Red Bull.
Wat ik bedoelde is dat Renault in het hybride tijdperk altijd een eigen klantenteams voor zich heeft moeten dulden.
Eens te meer aantonend dat zijn gepreek over worksteams complete kul is.
Ten Derde, Renault en Abiteboul hebben al sinds 2014 gesproken over natuurlijke convergence aan het einde van het tijdperk en daarom hun weigering om meer te investeren in het team, danwel harder te werken.
En meerdere malen werd er door Renault de afgelopen jaren gesproken over stoppen met het F1 project.
Daar heeft Red Bull jarenlang mee moeten samenwerken een onwelwillende partner, die niet bereid is ergens voor te gaan.
Ten Vierde gezien de resultaten van Red Bull, de integratie van Honda en Red Bull en het feit dat Mclaren en Alonso zo flexibel zijn als diamant, is het helemaal niet waarschijnlijk dat de situatie bij Red Bull Honda hetzelfde is als bij Mclaren Honda.
Red Bull heeft met Honda een betrouwbaardere motor en een wilwillende partner, die bereid is om tot het gaatje te gaan, ipv "french surrender monkeys".
tering wat een onzin braak jij toch uit, die verschillen zijn toch veel te groot, dat Renault vorige week dicht op Red Bull was omdat zij gokten op droog weer iets wat Red Bull zich niet kon permitteren omdat ze echt meedoen over een heel seizoen ipv cherry picking.quote:
[..]
Daarom denk ik ook dat Ricciardo een fout maakt om Renault in te ruilen voor klantenteam McLaren-Mercedes. Dat is een doodlopende straat. Renault heeft alle kaarten in handen om de top weer te bereiken.
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
Maar Red Bull is een team gebouwd op drijfzand wat zich geen fouten kan permitteren. Een slechte auto bouwen en Honda gooit de handdoek in de ring. Vervolgens mogen ze bij Ferrari bedelen om een klantenmotor.
Leuk stuk, thanks voor de link!quote:
[..]
10 jaar geleden schreef ik daar al over.
[Historisch] Monza 1970
als Max achter Hamilton aan zit, dan zal Lewis zo hard rijden als dat 'ie kan.
als Bottas achter Hamilton aan zit, dan kan Hamilton Bottas willen ophouden zodat hij met een achterligger te maken krijgt.
dit heeft 'ie in het verleden gedaan met Rosberg.
zien jullie dit ook zo?
Ik denk dat Max niet in de buurt komt op deze baan. Bottas zal braaf achter Hamilton blijven.quote:
even iets anders.
als Max achter Hamilton aan zit, dan zal Lewis zo hard rijden als dat 'ie kan.
als Bottas achter Hamilton aan zit, dan kan Hamilton Bottas willen ophouden zodat hij met een achterligger te maken krijgt.
dit heeft 'ie in het verleden gedaan met Rosberg.
zien jullie dit ook zo?
Renault staat nog geen 100 punten achter op RB, die zitten er echt aan te komen!quote:
[..]
tering wat een onzin braak jij toch uit, die verschillen zijn toch veel te groot, dat Renault vorige week dicht op Red Bull was omdat zij gokten op droog weer iets wat Red Bull zich niet kon permitteren omdat ze echt meedoen over een heel seizoen ipv cherry picking.
Volgens mij zijn motoren sowieso aan minder problemen onderhevig, je ziet de laatste tijd nog maar weinig ploffers.quote:
[..]
Betrouwbaarheid van Honda is vele malen beter dan wat ze in 2017 en 2018 hadden met Renault.
Wat reageer jij nou weer raar en gefrustreerd? Heb je een verkeerde post gequote ofzo? Ik zeg nergens in mijn post dat Renault dit seizoen sneller is of sneller gaat zijn dan Red Bull. Of waar heb je het eigenlijk in godsnaam over?quote:
[..]
tering wat een onzin braak jij toch uit, die verschillen zijn toch veel te groot, dat Renault vorige week dicht op Red Bull was omdat zij gokten op droog weer iets wat Red Bull zich niet kon permitteren omdat ze echt meedoen over een heel seizoen ipv cherry picking.
Vroeger als ik een topic als dit open had met autorefresh, dan kwamen nieuw posts automatisch in beeld, maar bleef ik staan waar ik stond en kon ik naar beneden bijlezen. Nu ineens schuift het scherm steeds op met een nieuwe post zodat die in beeld komt. Dus als er snel gepost wordt is dat niet te volgen.
EN DAT IS MOKERIRRITANT.
Dus is dat iets nieuws? Heb ik dat alleen?
Ja de betrouwbaarheid van de huidige Renault is ook een stuk beter dan wat het in 2017 of 2018 was. Daar hebben ze stappen in gemaakt.quote:
[..]
Volgens mij zijn motoren sowieso aan minder problemen onderhevig, je ziet de laatste tijd nog maar weinig ploffers.
Enige manier om dat op dit circuit te voorkomen is niet een minimumtijd opleggen, maar het aan de stewards overlaten. Iedereen die er aan meedoet moet verplicht in omgekeerde volgorde van de WK-stand vanuit de pits starten met 15 seconden achterstand op de laatste die gestart is.
Ik denk dat het dan snel afgelopen is met de chaos
In de F3 hebben er alsnog 9 een straf gehad (vorig jaar 17). En nog een aantal voor het hinderen van anderen.quote:
Rick verwacht weer een kwalificatiechaos.
Enige manier om dat op dit circuit te voorkomen is niet een minimumtijd opleggen, maar het aan de stewards overlaten. Iedereen die er aan meedoet moet verplicht in omgekeerde volgorde van de WK-stand vanuit de pits starten met 15 seconden achterstand op de laatste die gestart is.
Ik denk dat het dan snel afgelopen is met de chaos
Is feature die je alleen met abbo nog hebt.quote:
Iets heel anders:
Vroeger als ik een topic als dit open had met autorefresh, dan kwamen nieuw posts automatisch in beeld, maar bleef ik staan waar ik stond en kon ik naar beneden bijlezen. Nu ineens schuift het scherm steeds op met een nieuwe post zodat die in beeld komt. Dus als er snel gepost wordt is dat niet te volgen.
EN DAT IS MOKERIRRITANT.
Dus is dat iets nieuws? Heb ik dat alleen?
Ben ik blij dat ik deze week een abbo heb genomen danquote:
[..]
Is feature die je alleen met abbo nog hebt.
Na een browserherstart lijkt het weer normaal. Ik blijf het in de gaten houden, dat gaat zo niet aflopen he!quote:
[..]
Is feature die je alleen met abbo nog hebt.
Hopelijk hebben ze de balans nu op orde.
. Dit geeft de burger moed voor plek 3 in kwalijupquote:
Exact wat er door mijn hoofd schoot.quote:
Aha. Max kan dus toch derde worden vanmiddag. Ik vreesde al er voor dat Renault sneller zou zijn
Al is het ff afwachten hoe de rest vd training gaat.
quote:
[..]
Knip
.
Maar Red Bull is een team gebouwd op drijfzand wat zich geen fouten kan permitteren. Een slechte auto bouwen en Honda gooit de handdoek in de ring. Vervolgens mogen ze bij Ferrari bedelen om een klantenmotor.
ik vertrouw dat Renault voor geen meter, die rijden die race gewoon niet uit.
https://www.formule1.nl/n(...)e-doorgaan-in-de-f1/quote:
Heb jij ook argumenten of alleen nietszeggende plaatjes?
Zeker wel. Vorig jaar reden ze een 1.20.2 laag in FP3. Dus zit veel meer inquote:
Nou maar hopen dat Mercedes niet met zandzakken heeft rondgereden
. Dus Mercedes met minimaal 0.5 seconde voorsprong in Q3.
Zal toch niet? Denk echt dat ze niet harder dan dit kunnen op de softs hoor!quote:
Nou maar hopen dat Mercedes niet met zandzakken heeft rondgereden
Ik denk eerder 7 tot 9 tienden in Q3quote:
Dus Mercedes met minimaal 0.5 seconde voorsprong in Q3.
Kijk nu maar eens dadelijk...quote:
[..]
Zal toch niet? Denk echt dat ze niet harder dan dit kunnen op de softs hoor!
Door die gelijke motorstand, is er misschien niet zoveel veel verschil meer tussen Q1, 2 en 3 qua rondetijden.quote:
[..]
Ik denk eerder 7 tot 9 tienden in Q3
De motoren zitten tegenwoordig zo vol met sensors en software dat men ruim van te voren aan ziet komen dat de motor zal gaan ploffen.quote:
[..]
Volgens mij zijn motoren sowieso aan minder problemen onderhevig, je ziet de laatste tijd nog maar weinig ploffers.
Maar Max reed op de mediums.quote:
Al heb ik ze gisteren flink horen mopperen op de softs, dus misschien werken die niet zo best voor RBR.
Of ze hebben de balans nu op orde en de softs werken nu wel.
We gaan het zien
Eerder zeiden ze nog dat kostenbesparing door de engine freeze reden was om door te gaan.quote:
[..]
https://www.formule1.nl/n(...)e-doorgaan-in-de-f1/
Heb jij ook argumenten of alleen nietszeggende plaatjes?
Je draait het om en dat doe je al paar keer. Dat maakt het erg lastig om van gedachten te wisselen. In dit geval:quote:
[..]
https://www.formule1.nl/n(...)e-doorgaan-in-de-f1/
Heb jij ook argumenten of alleen nietszeggende plaatjes?
Honda weet niet zeker of ze nog jaren F1 kunnen financieren en zeker in deze crisis en jij vertaalt dit als: als RBR niet presteert dan trekt Honda de stekker eruit.
Het staat gewoon in het artikel. Als er grote prestaties zijn, dan komt voor dezelfde euro die uitgegeven is ineens meer terug. Komt.er ineens veel meer terug. Dan doet die euro uitgeven minder of zelfs geen pijn
Auto's zijn te groot, te zwaar en hebben teveel downforce om het racen ooit interessant te maken.
https://www.motorsport.co(...)oring-races/4868117/
Terug naar de wagens van voor 2017. Ik ben voor.quote:
Max zegt weer eens waar het op staat, in tegenstelling tot Lewis die Pirelli de schuld geeft geen utopische band te maken..
Auto's zijn te groot, te zwaar en hebben teveel downforce om het racen ooit interessant te maken.
https://www.motorsport.co(...)oring-races/4868117/
Verstappen heerlijk eerlijkquote:
Max zegt weer eens waar het op staat, in tegenstelling tot Lewis die Pirelli de schuld geeft geen utopische band te maken..
Auto's zijn te groot, te zwaar en hebben teveel downforce om het racen ooit interessant te maken.
https://www.motorsport.co(...)oring-races/4868117/
Dat was inderdaad 10x beter. Het was echt een fout om die auto's breder te maken. Ze hadden in 2016 ook nog een kleinere achtervleugel. Je hoorde ze minder klagen dat dicht op elkaar rijden problematisch is.quote:
[..]
Terug naar de wagens van voor 2017. Ik ben voor.