F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Was die gele vlag niet omstreden?quote:Op vrijdag 4 september 2020 14:45 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Te veel/vroeg op het gas in de Ascari?
Gebeurt de beste daar.
Wat heeft Norris trouwens weer voor een bazenhelm dit weekend
https://www.racefans.net/(...)mets-for-italian-gp/
[ afbeelding ]
Mja, Vlaamse leeuw op je helm is niet het slimste idee als je in het Waalse Spa rondjes gaat rijden...quote:
[..]
Was die gele vlag niet omstreden?
Ken die geschiedenis niet zo, maar als je vorige week ervoor kiest omdat ie niet kan, eer je er dan deze week de Belg beter mee dan?quote:
[..]
Mja, Vlaamse leeuw op je helm is niet het slimste idee als je in het Waalse Spa rondjes gaat rijden...
Ze mogen inderdaad niet meer van motorstand wisselen. Tijdens zowel de kwalificatie als de race moet de motor hetzelfde zijn. De enige uitzonderingen zijn in/out-laps, safety cars en andere omstandigheden waarin er langzaam gereden wordt, dan mag de motor in een lagere stand worden gezet. En een tijdelijke overtake modus blijft ook toegestaan.quote:
Wat betekent nu het party mode verbod?
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
Hier wordt het uitgelegd:quote:
Wat betekent nu het party mode verbod?
In de race gebruiken ze toch ook nog verschillende engine modes? Moeten ze nu verplicht 1 engine mode rijden de hele race/kwalificatie?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
RBR gaat een Barcelonaatje doen, gewoon op Q dag een motor erin met Q mapping. Vervolgens met een smoes terug naar motor 2 op raceday!
3 coureurs krijgen een nieuwe versnellingsbak, waaronder Max: https://www.gpblog.com/nl(...)&utm_campaign=OneSig
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.quote:
[..]
Die redenatie heb ik nooit begrepen. Als die kwali modus zo schadelijk is voor de motor dat het de race pace negatief beïnvloed waarom dan überhaupt die kwali modus gebruiken? Ze hebben die stand helemaal niet nodig om P1 en P2 te kwalificeren.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
.
Partymode = de motor op het hoogst mogelijke vermogen zetten. Dat houdt de motor niet lang vol.quote:Op vrijdag 4 september 2020 20:11 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
Kijk anders gewoon het filmpje dat ik hier al 2x heb gepost, waaronder in post #205
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?quote:
[..]
Ik vermoed dat ze partymode gebruiken om iets meer downforce zetten dan noodzakelijk en zo proberen in de race de banden wat te kunnen sparen.
Bandenslijtage is voor Mercedes is groter probleem dan motorslijtage.
Gewoon terug naar de tijd van een kwalificatiemotor die maar 1 dag te gebruiken isquote:
RBR gaat een Barcelonaatje doen, gewoon op Q dag een motor erin met Q mapping. Vervolgens met een smoes terug naar motor 2 op raceday!
Indirect wel. Beter aan de grond plakken in de bochten en dan de partymodus erbij en je kwalificeert je makkelijk vooraan. Daarna kun je in de race de banden managen. Een auto die minder glijdt heeft op dat punt minder slijtage. Moet je alleen niet idoot hard er doorheen gaan, want dan neemt de slijtage weer toe.quote:Op vrijdag 4 september 2020 20:19 schreef Tijn het volgende:
[..]
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij kwam Mercedes op Silverstone juist in de problemen met hun banden omdat ze teveel downforce hadden gezet.quote:
[..]
Indirect wel. Beter aan de grond plakken in de bochten en dan de partymodus erbij en je kwalificeert je makkelijk vooraan. Daarna kun je in de race de banden managen. Een auto die minder glijdt heeft op dat punt minder slijtage. Moet je alleen niet idoot hard er doorheen gaan, want dan neemt de slijtage weer toe.
Silverstone vergt door de combinatie van bochten erg veel van de banden. In de tweede week wilde Mercedes linksvoor ontlasten, maar hadden ze daardoor een ander probleem.quote:
[..]
Volgens mij kwam Mercedes op Silverstone juist in de problemen met hun banden omdat ze teveel downforce hadden gezet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Meer downforce geeft minder graining, slijtage door het zijwaarts schuiven over het asfalt. Maar de krachten kunnen wel toenemen, wat op een circuit als Silverstone voor rare klapbanden kan zorgen.quote:
[..]
Met meer downforce spaar je je banden toch niet?
Maar goed, Silverstone is met 250-300km bochten vrij uitzonderlijk.
.
Merciquote:
Deze week zijn er geen jankende walen, en zijn grootouders blijven vlaams.quote:
[..]
Ken die geschiedenis niet zo, maar als je vorige week ervoor kiest omdat ie niet kan, eer je er dan deze week de Belg beter mee dan?
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Horner reageert op de uitspraken van Abiteboul over RBR: https://www.motorsport.co(...)ic_campaign=widget-1
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
quote:Op vrijdag 4 september 2020 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Silverstone vergt door de combinatie van bochten erg veel van de banden. In de tweede week wilde Mercedes linksvoor ontlasten, maar hadden ze daardoor een ander probleem.
En daar bovenop was de stint die Mercedes reed op de harde banden ook bizar lang. Ze hadden 10 ronde voor de klapband al vibratie problemen. En dan achteraf mekkeren dat er geen waarschuwing of cliff in de banden zit.quote:
[..]
Meer downforce geeft minder graining, slijtage door het zijwaarts schuiven over het asfalt. Maar de krachten kunnen wel toenemen, wat op een circuit als Silverstone voor rare klapbanden kan zorgen.
Maar goed, Silverstone is met 250-300km bochten vrij uitzonderlijk.
40 rondes op 1 set banden en dan verbaasd doen dat ze niet mee gaan
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Die Abiteboul is ook echt een pannenkoek he. De enige die Mercedes zo nu en dan uit kan dagen voor lul zetten en zeggen dat ze het verkeerd doen.quote:
Horner reageert op de uitspraken van Abiteboul over RBR: https://www.motorsport.co(...)ic_campaign=widget-1
Dat is allemaal leuk en aardig. Als Renault ook races zou winnen. En dat doen ze niet. Dus die pannenkoek heeft eigenlijk totaal geen recht van spreken.
Hoog tijd dat ze die eens buiten flikkeren, want met hem aan het roer wordt het nooit wat met Renault.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kan nu al niet wachten op de gefrustreerde boordradio's van Alfons volgens jaar 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Wat ik vooral niet begrijp is waar deze lulkoek vandaan komt bij Abiteboul. Hij houdt namelijk alleen zichzelf en Renault voor de gek.quote:
Horner reageert op de uitspraken van Abiteboul over RBR: https://www.motorsport.co(...)ic_campaign=widget-1
Renault is namelijk nog geen enkele keer geëindigd voor 1 van hun klantenteams in het kampioenschap.
Dus wanneer Red Bull en Mclaren een truukje missen, wat mist Renault dan wel niet?
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.quote:Op zaterdag 5 september 2020 09:38 schreef vosss het volgende:
[..]
Die Abiteboul is ook echt een pannenkoek he. De enige die Mercedes zo nu en dan uit kan dagen voor lul zetten en zeggen dat ze het verkeerd doen.
Dat is allemaal leuk en aardig. Als Renault ook races zou winnen. En dat doen ze niet. Dus die pannenkoek heeft eigenlijk totaal geen recht van spreken.
Hoog tijd dat ze die eens buiten flikkeren, want met hem aan het roer wordt het nooit wat met Renault.
Maar RedBull is al 4x WK geworden met een motor die ze niet zelf hebben geproduceerd.quote:
[..]
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.
Dat was met motoren van... Renault... maar dat zou dus niet kunnen volgens Abiteboul...
Nou dan komt dat detail er bij hun dus totaal niet uit.quote:
Leuk dat je anderen terecht wijst, maar dat kan je imo louter doen als je zelf je zaken op orde hebt. En dat hebben ze al jaren niet.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik vind er juist wel wat inzitten wat Horner zegtquote:
[..]
ik vind er wel wat inzitten wat hij zegt hoor, het kan net een detail zijn.
Ze hebben nu een samenwerkingsverband ipv een leverancier-klantrelatie.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Misschien moeten die lui van gpblog eens een cursus Engels volgen. Want van hun verhaal klopt de helft niet.quote:
3 coureurs krijgen een nieuwe versnellingsbak, waaronder Max: https://www.gpblog.com/nl(...)&utm_campaign=OneSig
Je mag een versnellingsbak pas wisselen nadat hij er zes wedstrijden heeft ingezeten (of als je uitgevallen bent) heeft niks te maken met oude onderdelen inzetten. Dat verhaal geldt voor de motor.
zie email 27 oktober
Hier een overzicht van alle coureurs waarbij onderdelen vd wagen zijn vervangen: https://www.f1technical.net/news/22792quote:
[..]
Misschien moeten die lui van gpblog eens een cursus Engels volgen. Want van hun verhaal klopt de helft niet.
Je mag een versnellingsbak pas wisselen nadat hij er zes wedstrijden heeft ingezeten (of als je uitgevallen bent) heeft niks te maken met oude onderdelen inzetten. Dat verhaal geldt voor de motor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Whiskers2009 op 05-09-2020 10:17:50 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Het is overigens de 50e sterfdag van Jochen Rindt.
Hij stierf tijdens de training voor de GP van Italië en werd als enige coureur ooit postuum WDC-kampioen in de F1 aangezien zijn puntenvoorsprong groot genoeg bleek.
Hij stierf tijdens de training voor de GP van Italië en werd als enige coureur ooit postuum WDC-kampioen in de F1 aangezien zijn puntenvoorsprong groot genoeg bleek.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Karmaquote:
Kan nu al niet wachten op de gefrustreerde boordradio's van Alfons volgens jaar
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Dat zegt stokbrood (zoals Olav Mol hem met alle respect zou noemen) niet. De context is Mercedes, het team dat iedereen al zeven jaar het snot voor de ogen rijdt. Om echt volledig maximaal te presteren, moet het chassis en de motor volledig in elkaar overlopen. Om die allerlaatste stap te zetten, net dat beetje extraquote:
[..]
Maar RedBull is al 4x WK geworden met een motor die ze niet zelf hebben geproduceerd.
Dat was met motoren van... Renault... maar dat zou dus niet kunnen volgens Abiteboul...
10 jaar geleden schreef ik daar al over.quote:
Het is overigens de 50e sterfdag van Jochen Rindt.
Hij stierf tijdens de training voor de GP van Italië en werd als enige coureur ooit postuum WDC-kampioen in de F1 aangezien zijn puntenvoorsprong groot genoeg bleek.
[Historisch] Monza 1970
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
het is ook maar een mening maar hier is de tendens een beetje dat als het van Abiteboul komt het onzin is en dan bedoel ik jou niet specifiek maar in het algemeen.quote:
[..]
Ik vind er juist wel wat inzitten wat Horner zegt
Ze hebben nu een samenwerkingsverband ipv een leverancier-klantrelatie.
Er leiden meer wegen naar Rome maar blijkbaar weet Mercedes al jaren de snelste weg er heen te weten en dat licht hij toe, niet meer en niet minder.
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.quote:
[..]
Wat ik vooral niet begrijp is waar deze lulkoek vandaan komt bij Abiteboul. Hij houdt namelijk alleen zichzelf en Renault voor de gek.
Renault is namelijk nog geen enkele keer geëindigd voor 1 van hun klantenteams in het kampioenschap.
Dus wanneer Red Bull en Mclaren een truukje missen, wat mist Renault dan wel niet?
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Betrouwbaarheid van Honda is vele malen beter dan wat ze in 2017 en 2018 hadden met Renault.quote:
[..]
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
dat is onzin, Red Bull heeft echt wel stappen gemaakt sinds Honda, Renault komt niet in de buurt behalve op deze 2 low downforce circuits na, ik vind het ook logisch dat ze een samenwerking met een motorenleverancier verkiezen boven een samenwerking met een constructeur die ook motoren levert, Honda heeft hetzelfde belang als Red Bull, dat was met Renault niet het geval.quote:
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Renault gaf aan dat hij prioriteit bij het eigen team zou komen te liggen (en qua onderdelen al lag). Dus als RBR wereldkampioen wil worden dan hadden ze helemaal geen keus....quote:
[..]
knip
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
En abitaboul krijgt een vraag over RBR en antwoord daarop. Kan je hem niet verwijten
Daarom denk ik ook dat Ricciardo een fout maakt om Renault in te ruilen voor klantenteam McLaren-Mercedes. Dat is een doodlopende straat. Renault heeft alle kaarten in handen om de top weer te bereiken.quote:
[..]
dat is onzin, Red Bull heeft echt wel stappen gemaakt sinds Honda, Renault komt niet in de buurt behalve op deze 2 low downforce circuits na, ik vind het ook logisch dat ze een samenwerking met een motorenleverancier verkiezen boven een samenwerking met een constructeur die ook motoren levert, Honda heeft hetzelfde belang als Red Bull, dat was met Renault niet het geval.
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
Maar Red Bull is een team gebouwd op drijfzand wat zich geen fouten kan permitteren. Een slechte auto bouwen en Honda gooit de handdoek in de ring. Vervolgens mogen ze bij Ferrari bedelen om een klantenmotor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 05-09-2020 11:53:48 ]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Mercedes motoren kan ik nou niet bepaald een doodlopende straat noemen.quote:
Dat is een doodlopend straat.
Bovendien heeft een Red Bull al reeds bewezen dat je als klant betere prestaties neer kunt zetten dan het fabrieksteam. Dus waarom zou McLaren dat niet kunnen?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Renault heeft 1 duidelijke stap gezet en dat was op Spa vorige week. En daar gaan allerhande geruchten de rondte over dat Mercedes ze geholpen zou hebben omdat ze hun aanklacht tegen Racing Point zouden laten vallen.quote:
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Wat is dat nou weer voor rare complottheorie. Hoe heeft Mercedes Renault geholpen dan? Binnen een week tijd hebben ze de Renault motor helpen verbeteren, na het droppen van Renaults protest tegen Racing Point?quote:
[..]
Renault heeft 1 duidelijke stap gezet en dat was op Spa vorige week. En daar gaan allerhande geruchten de rondte over dat Mercedes ze geholpen zou hebben omdat ze hun aanklacht tegen Racing Point zouden laten vallen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Complottheorie of niet, het gonst van de geruchten en waar rook is is meestal ook vuur.quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor rare complottheorie. Hoe heeft Mercedes Renault geholpen dan? Binnen een week tijd hebben ze de Renault motor helpen verbeteren, na het droppen van Renaults protest tegen Racing Point?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Je gelooft zeker ook dat 9/11 een inside job was.quote:
[..]
Complottheorie of niet, het gonst van de geruchten en waar rook is is meestal ook vuur.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
quote:
[..]
Je gelooft zeker ook dat 9/11 een inside job was.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
https://www.gptoday.net/n(...)ineens-vooraan-rijdt
https://www.grandprixradi(...)mercedes-informatie/
Etc etc
Het zou mij niets verbazen; laat ik het dan zo zeggen.
https://www.grandprixradi(...)mercedes-informatie/
Etc etc
Het zou mij niets verbazen; laat ik het dan zo zeggen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ten eerste gaat het over de moderne F1, dat zijn Abiteboul zijn woorden, dus de F1 in het hybride tijdperk.quote:
[..]
Er klopt vrij weinig van je post. In 2007 en 2008 heeft Renault klantenteam Red Bull verslagen en in 2017 Toro Rosso.
Ik snap wel wat Abiteboul zegt. Op een bepaald punt vorig jaar was het geeneens zeker of Honda überhaupt wel door zou gaan in de F1. Van de week las ik ook nog iets over dat Honda alleen door wil gaan als er voldoende succes geboekt wordt. Red Bull heeft daar geen enkele controle over. Je team is dan toch een beetje op drijfzand gebouwd. Mercedes, Ferrari en Renault hebben alle kaarten zelf in handen.
In die McLaren docu uit de tijd dat ze met Honda werkte zag je ook hoe verschrikkelijk moeizaam de samenwerking en communicatie tussen de Engelsen en Japanners op de werkvloer verliep. Dat zal nu met Red Bull waarschijnlijk niet veel anders zijn.
Het is ook een feit dat Red Bull het met Honda nauwelijks beter doet dan met Renault. Ik snap alleen niet waarom Abiteboul nu opeens weer over Red Bull begint. Laat hun lekker in hun eigen sop gaar koken en focus op je eigen team.
Ten tweede nou gefeliciteerd Renault is geëindigd voor het B opleidingsteam met microbudget van Red Bull.
Wat ik bedoelde is dat Renault in het hybride tijdperk altijd een eigen klantenteams voor zich heeft moeten dulden.
Eens te meer aantonend dat zijn gepreek over worksteams complete kul is.
Ten Derde, Renault en Abiteboul hebben al sinds 2014 gesproken over natuurlijke convergence aan het einde van het tijdperk en daarom hun weigering om meer te investeren in het team, danwel harder te werken.
En meerdere malen werd er door Renault de afgelopen jaren gesproken over stoppen met het F1 project.
Daar heeft Red Bull jarenlang mee moeten samenwerken een onwelwillende partner, die niet bereid is ergens voor te gaan.
Ten Vierde gezien de resultaten van Red Bull, de integratie van Honda en Red Bull en het feit dat Mclaren en Alonso zo flexibel zijn als diamant, is het helemaal niet waarschijnlijk dat de situatie bij Red Bull Honda hetzelfde is als bij Mclaren Honda.
Red Bull heeft met Honda een betrouwbaardere motor en een wilwillende partner, die bereid is om tot het gaatje te gaan, ipv "french surrender monkeys".
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
tering wat een onzin braak jij toch uit, die verschillen zijn toch veel te groot, dat Renault vorige week dicht op Red Bull was omdat zij gokten op droog weer iets wat Red Bull zich niet kon permitteren omdat ze echt meedoen over een heel seizoen ipv cherry picking.quote:
[..]
Daarom denk ik ook dat Ricciardo een fout maakt om Renault in te ruilen voor klantenteam McLaren-Mercedes. Dat is een doodlopende straat. Renault heeft alle kaarten in handen om de top weer te bereiken.
Renault heeft ook duidelijk stappen gemaakt met de motor sinds de Red Bull tijd.
Maar Red Bull is een team gebouwd op drijfzand wat zich geen fouten kan permitteren. Een slechte auto bouwen en Honda gooit de handdoek in de ring. Vervolgens mogen ze bij Ferrari bedelen om een klantenmotor.
Leuk stuk, thanks voor de link!quote:
[..]
10 jaar geleden schreef ik daar al over.
[Historisch] Monza 1970
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
