We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
klik om te spelen
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Of mensen die precies 50 rijden of zo bij wegwerkzaamheden ook al kan je er makkelijk langs of is het zelfs buiten werktijden etc.Weet je wat pas erg is? Dat je borden 30 en werk in uitvoering voor de kat z'n kut neer zet, omdat iedereen schijt heeft aan monteur dezes die in een gat probeert een huisaansluiting te maken terwijl het verkeer gewoon voorbij raast.quote:Op zaterdag 28 maart 2020 19:49 schreef incel het volgende:
Mensen die zich precies aan de 100km/u houden op de snelweg ook al is er geen hond
Maar wat is er dan precies mis met je houden aan de maximumsnelheid?
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 28-03-2020 20:13:52 ]
Mensen die 130/140 willen rijden omdat ze vinden dathet rustig is, en dan zich als een idioot gedragen als ik met 105 op de cc een vrachtwagen in wil halen.quote:
Mensen die zich precies aan de 100km/u houden op de snelweg ook al is er geen hond
Dit. Ik heb 0,0 haast (ik ben blijkbaar wel op tijd vertrokken itt die mongolen debielen idioten met te weinig tijd) en ik ga gewoon streep 100. Ook als ik in ga halen.quote:
[..]
Mensen die 130/140 willen rijden omdat ze vinden dathet rustig is, en dan zich als een idioot gedragen als ik met 105 op de cc een vrachtwagen in wil halen.
Als ik in de verte auto's aan zie komen wil ik nog wel eens de cc op 110 zetten om er wat vlotter voorbij te gaan, maar meestal staat de cc gewoon op 103-105. Op tijd vertrekken scheelt een hoop.quote:
[..]
Dit. Ik heb 0,0 haast (ik ben blijkbaar wel op tijd vertrokken itt die mongolen debielen idioten met te weinig tijd) en ik ga gewoon streep 100. Ook als ik in ga halen.
Als je 0.0 haast hebt, waarom zou je dan een vrachtwagen gaan inhalen terwijl je daarmee ziet dat je andere weggebruikers hindert?quote:
[..]
Dit. Ik heb 0,0 haast (ik ben blijkbaar wel op tijd vertrokken itt die mongolen debielen idioten met te weinig tijd) en ik ga gewoon streep 100. Ook als ik in ga halen.
Ik heb ook vaak genoeg geen haast, dan rij ik rechts. Zie zo vaak mensen rustig rijden om dan bij het stoplicht toch naar de linkerstrook te gaan en dan als een slak op te trekken. Leg mij dat maar eens uit? Klinkt gewoon als anderen irriteren. Ik heb geen haast, dus dan heeft niemand maar haast.
Want als ik vrachtauto's ga inhalen doe ik dat als enige reden dat ik moedwillig of doelbewust anderen ga hinderen? Is dat wat je bedoelt?quote:
[..]
Als je 0.0 haast hebt, waarom zou je dan een vrachtwagen gaan inhalen terwijl je daarmee ziet dat je andere weggebruikers hindert?
Ik heb ook vaak genoeg geen haast, dan rij ik rechts. Zie zo vaak mensen rustig rijden om dan bij het stoplicht toch naar de linkerstrook te gaan en dan als een slak op te trekken. Leg mij dat maar eens uit? Klinkt gewoon als anderen irriteren. Ik heb geen haast, dus dan heeft niemand maar haast.
Is het niet vreemd dat ik überhaupt andere weggebruikers aan het hinderen ben terwijl ik Vmax rij?
Welk deel van hinderen begrijp ik niet als andere weggebruikers zich aan diezelfde maximumsnelheid moeten houden?
Er staat overigens 100 op die borden, geen 103. Dus dat argument vind ik gewoon onzinnig als je die 3km/u verschil gaat opvoeren als "hinderen". Prima als je zelf 103 ofzo wilt gaan rijden, maar gaan seinen als je voorganger niet die snelheid rijdt gaat niet helpen. Bij mij iig niet.
Oh, en wat betreft je laatste argument, ik sta zelden links opgesteld voor een verkeerslicht. Ik hinder niet moedwillig, ik ben vlot genoeg weg, ik houd mij echter ook aan de snelheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ridocar op 05-04-2020 23:59:35 ]
Het is veelal een kwestie van anticiperen. Als ik op de rechterstrook naar een vrachtwagen toe rijdt let ik op naderend sneller verkeer en ga ik even van het gas af om indien nodig ruimte te geven. Meeste chauffeurs die willen doorrijden zien dat wel en geven dan beetje gas bij zodat we beiden zonder problemen voorbij de vrachtwagen komen.quote:
[..]
Als je 0.0 haast hebt, waarom zou je dan een vrachtwagen gaan inhalen terwijl je daarmee ziet dat je andere weggebruikers hindert?
Echter helaas zijn er ook veel ongeconcentreerde types die met 130+ (al dan niet op de cc) niet vooruit kunnen kijken en je klem gaan rijden. Bij een maximum snelheid van 130 lag de verantwoordelijkheid bij het langzamere baan wisselende verkeer om dat op de lossen, nu bij 100, geldt het omgekeerde.
Anti-klacht: Lekker cruisecontrollen met de teller precies op de 100quote:
Mensen die zich precies aan de 100km/u houden op de snelweg ook al is er geen hond
Linkerbaan is om in te halen, zo simpel is het. En als jij zo strikt aan de vmax wil houden en iemand voor jou rijdt 99 en jij haalt in met 100 vind jij dat je niemand hindert? Ik denk dat zelfs een politie agent liever heeft dat je dan even inhaalt met 110 ipv een minuut langs een andere auto te hangen. Volgens jouw redenatie is het prima om op een tweebaans 100 km/u naast een andere auto te rijden want dat is toch de vmax dus niemand mag harderquote:Op zondag 5 april 2020 23:50 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Want als ik vrachtauto's ga inhalen doe ik dat als enige reden dat ik moedwillig of doelbewust anderen ga hinderen? Is dat wat je bedoelt?
Is het niet vreemd dat ik überhaupt andere weggebruikers aan het hinderen ben terwijl ik Vmax rij?
Welk deel van hinderen begrijp ik niet als andere weggebruikers zich aan diezelfde maximumsnelheid moeten houden?
Er staat overigens 100 op die borden, geen 103. Dus dat argument vind ik gewoon onzinnig als je die 3km/u verschil gaat opvoeren als "hinderen". Prima als je zelf 103 ofzo wilt gaan rijden, maar gaan seinen als je voorganger niet die snelheid rijdt gaat niet helpen. Bij mij iig niet.
Oh, en wat betreft je laatste argument, ik sta zelden links opgesteld voor een verkeerslicht. Ik hinder niet moedwillig, ik ben vlot genoeg weg, ik houd mij echter ook aan de snelheid.
Waarom zou iemand die zich aan de regels houdt de regels moeten overtreden omdat iemand die de regels overtreedt daar hinder van heeft?quote:
[..]
Linkerbaan is om in te halen, zo simpel is het. En als jij zo strikt aan de vmax wil houden en iemand voor jou rijdt 99 en jij haalt in met 100 vind jij dat je niemand hindert? Ik denk dat zelfs een politie agent liever heeft dat je dan even inhaalt met 110 ipv een minuut langs een andere auto te hangen. Volgens jouw redenatie is het prima om op een tweebaans 100 km/u naast een andere auto te rijden want dat is toch de vmax dus niemand mag harder
Als jij je niet aan de regels wilt houden: fijn voor je!. Maar val mij daar niet mee lastig
Het is uiteraard je goed recht om dit te doen. Echter als ik achter iemand zit die zo inhaalt zou dat me ook irriteren denk ik.quote:
[..]
Dit. Ik heb 0,0 haast (ik ben blijkbaar wel op tijd vertrokken itt die mongolen debielen idioten met te weinig tijd) en ik ga gewoon streep 100. Ook als ik in ga halen.
Niet omdat ik haast heb (hell, ik heb al in geen tijden meer op de snelweg gereden
) maar omdat ik zelf het bloedirritant vind om al kruipend met 3 km/u verschil een auto of vrachtauto in te halen. Dat duurt me echt te lang op die manier 
Dus ook op bijv de A2 waar het voorheen ook al vaak 100 was, doe ik tijdens het inhalen gewoon ff het gas intrappen zodat ik fftjes 115/120 ga en er vlotter langs ben. Daarna als ik weer naar rechts ga zak ik rustig terug naar de 100.
Die twintig seconden dat je even met wat hogere snelheid aan het inhalen bent zal echt zo goed als geen gevolgen hebben kwa trajectconrole zolang je daarna weer meteen terugzakt naar de 100 en je bent tenminste niet een kwartier bezig met iemand inhalen
Dus als jouw teller 10% afwijkt en iemand wil er langs die wél 100 rijdt is dat een asociaal?
Ik denk dat de politie het juist wel goedkeurt als je gewoon 100 rijd.quote:
[..]
Linkerbaan is om in te halen, zo simpel is het. En als jij zo strikt aan de vmax wil houden en iemand voor jou rijdt 99 en jij haalt in met 100 vind jij dat je niemand hindert? Ik denk dat zelfs een politie agent liever heeft dat je dan even inhaalt met 110 ipv een minuut langs een andere auto te hangen. Volgens jouw redenatie is het prima om op een tweebaans 100 km/u naast een andere auto te rijden want dat is toch de vmax dus niemand mag harder
Ik hoop oprecht dat er eens flitser staat op dat inhaal moment 100 is 100 geen 120quote:
[..]
Het is uiteraard je goed recht om dit te doen. Echter als ik achter iemand zit die zo inhaalt zou dat me ook irriteren denk ik.
Niet omdat ik haast heb (hell, ik heb al in geen tijden meer op de snelweg gereden
Dus ook op bijv de A2 waar het voorheen ook al vaak 100 was, doe ik tijdens het inhalen gewoon ff het gas intrappen zodat ik fftjes 115/120 ga en er vlotter langs ben. Daarna als ik weer naar rechts ga zak ik rustig terug naar de 100.
Die twintig seconden dat je even met wat hogere snelheid aan het inhalen bent zal echt zo goed als geen gevolgen hebben kwa trajectconrole zolang je daarna weer meteen terugzakt naar de 100 en je bent tenminste niet een kwartier bezig met iemand inhalen
Trajectcontrole zegt 'ie toch?quote:
[..]
Ik hoop oprecht dat er eens flitser staat op dat inhaal moment 100 is 100 geen 120
Maar bij meer dan 2 rijstroken vind ik het zelf niet nodig om heel vlot te gaan inhalen. Zeker op de A2 zijn er dan nog genoeg rijstroken over.
Dan houden die 50 auto's zich maar aan de snelheid en afstandquote:
Politie gaat echt niet moeilijk doen als je wat harder rijdt tijdens inhalen. Vaak genoeg politie met Vmax +10 ingehaald. Zolang je uiteraard niet slingert etc. maar normaal rijdt boeit het ze echt niet. Het is ook van belang dat het verkeerd goed doorstroomt, als jij met 100km/h iemand inhaalt die 95km/h rijdt terwijl er 50 auto's achter je hangen zou ik ook liever hebben dat je wat harder rijdt.
Ok? Je mist m'n punt denk ik, maar maakt niet uitquote:
[..]
Dan houden die 50 auto's zich maar aan de snelheid en afstand
Tjah. Sommige mensen leven nou eenmaal erg met "ein befehl ist ein befehl!!!" mentaliteitquote:
[..]
Ok? Je mist m'n punt denk ik, maar maakt niet uit
Rij eens achter een politie aan, die rijden ook gewoon harder hoor als dat even efficiënter is.quote:
[..]
Ik denk dat de politie het juist wel goedkeurt als je gewoon 100 rijd.
Sommige mensen begrijpen niet dat algehele doorstroming belangrijker is dan jezelf. Zowel mensen die te hard rijden als te zacht overigens. Ik rij in m'n Tesla altijd te hard en in m'n Berlingo als een slak (kan bijna niet anders
) en met beide auto's hinder ik zo min mogelijk mensen. Ik haal die vrachtwagen pas in als ik niemand meer zie en dan trap ik ook wel beetje gas erbij. Wat mij opvalt is dat de meeste mensen bij het inhalen juist gas gaan minderen en als ze er langs zijn weer naar de rechterstrook gaan en dan gas gaan geven Dan kunnen ze net zo goed niet meer flitsen en de borden weghalenquote:
[..]
Rij eens achter een politie aan, die rijden ook gewoon harder hoor als dat even efficiënter is.
Sommige mensen begrijpen niet dat algehele doorstroming belangrijker is dan jezelf. Zowel mensen die te hard rijden als te zacht overigens. Ik rij in m'n Tesla altijd te hard en in m'n Berlingo als een slak (kan bijna niet anders
Omdat je rechts niet veel ziet achter die vrachtwagenquote:
[..]
Rij eens achter een politie aan, die rijden ook gewoon harder hoor als dat even efficiënter is.
Sommige mensen begrijpen niet dat algehele doorstroming belangrijker is dan jezelf. Zowel mensen die te hard rijden als te zacht overigens. Ik rij in m'n Tesla altijd te hard en in m'n Berlingo als een slak (kan bijna niet anders
Dan zit je er dus te dicht op. Beetje apart voor iemand die vind dat mensen achter hem wél afstand moeten houden niet?quote:
[..]
Omdat je rechts niet veel ziet achter die vrachtwagen
Anyway, ook met een langzame auto kun je prima een inhaalactie vlot doen, je zoekt een gat uit op de linkerbaan en past je snelheid aan zodat je nog ruimte genoeg hebt om weer te acceleren. Vlak voor het gat jou "bereikt" geef je vast gas zodat je snelheid idem is aan de linkerbaan thv het gat.
Je voegt in en voor de vrachtwagen weer naar rechts, klaar.
Idem voor mensen die éérst 50~60 gaan rijden achter een trekker op een 80 weg, en dán pas gaan kijken of ze in kunnen halen
Zelfde trucje en je hoeft je rem nooit aan te raken, wat sowieso vrij suf is op rechte wegen.Dat een agent te hard rijdt, betekent niet dat jij het ook mag.quote:
[..]
Rij eens achter een politie aan, die rijden ook gewoon harder hoor als dat even efficiënter is.
Hierop inhakend; kunnen mensen die regelmatig stukken Duitse autosnelweg (zonder snelheidslimiet) rijden vertellen of de doorstroming daar significant beter is? Dat men bijvoorbeeld eerder geneigd is om even het gaspedaal diep in te trappen, aangezien je toch geen snelheidsboete krijgt, om snel(ler) een vrachtwagen in te halen opdat de snel naderende achterligger niet gehinderd wordt.quote:
[..]
Dan kunnen ze net zo goed niet meer flitsen en de borden weghalen
@LoveAtFirstDrive weet hier vast wat over te vertellen.
Mijn ervaring is dat Duitsers minstens 2 maal in hun spiegel kijken of er een voertuig snel op hun inloopt en dan niet naar links gaan, maar wachten totdat dit snelle voertuig voorbij is.quote:
Hierop inhakend; kunnen mensen die regelmatig stukken Duitse autosnelweg (zonder snelheidslimiet) rijden vertellen of de doorstroming daar significant beter is?
Nederlanders op vakantie gooien gewoon hun auto naar links of je nu al vlak bij bent of niet en ongeacht de snelheid die je rijdt op de linker baan. Ik heb zelfs gezien dat vrachtwagens die aan het inhalen waren door een medelander gedwongen werden naar links uit te wijken om een ongeluk te voorkomen. Zelfs die zien ze niet.
Duitsland is enorm druk en heeft heel erg veel files. Veel Duitsers rijden ook niet heel hard, zijn echt maar enkele die je echt hard (boven de 160km/h zeg maar) voorbij komen. Mij viel het op dat de files ook echt files zijn. Dus echt vast staan voor langere tijd. Ik probeerde dan ook overdag daar rijden zoveel mogelijk te vermijden en kwam daar vooral nog 's nachts. Vind de tolwegen van Frankrijk in dat opzicht fijner. Nou reed ik overigens altijd maar rond de 130km/h ivm lange bus. Denk zelf niet dat het het hebben van geen max. snelheid files tegen gaat. Maar dat het meer te maken heeft met hoeveel rijstroken er zijn en hoe mensen rijden. Ook in Duitsland merk ik dat mensen 'm gewoon voor je pleuren als je bezig bent met inhalen. Nou rijden er ook veel niet Duitsers in Duitsland..quote:
[..]
Hierop inhakend; kunnen mensen die regelmatig stukken Duitse autosnelweg (zonder snelheidslimiet) rijden vertellen of de doorstroming daar significant beter is? Dat men bijvoorbeeld eerder geneigd is om even het gaspedaal diep in te trappen, aangezien je toch geen snelheidsboete krijgt, om snel(ler) een vrachtwagen in te halen opdat de snel naderende achterligger niet gehinderd wordt.
@:LoveAtFirstDrive weet hier vast wat over te vertellen.
Dat zeg ik ook niet, maar die doen dat vast niet omdat het levensgevaarlijk is. En ik heb het natuurlijk niet over een situatie waarin ze met zwaailichten achter boeven aan zitten. Hier op de A8 rijdt vaak politie want er zit een politiebureau daar en meestal rijden ze harder. Sommige rijden wel precies 100 en dan zijn er vaak genoeg mensen (zoals ik) die er met 110 ofzo langs gaan en dat interesseert ze ook niet.quote:Op maandag 6 april 2020 15:42 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dat een agent te hard rijdt, betekent niet dat jij het ook mag.
Ja dat hebben ze op meerdere locaties bij de A10 jaren geleden ook gedaan en dat bevorderde de doorstroming. Omdat iedereen ging remmen bij die flitskasten kreeg je juist files.quote:
[..]
Dan kunnen ze net zo goed niet meer flitsen en de borden weghalen
Jij had het toch over een vrachtwagen op de rechter rijstrook links naast de vluchtstrook dus als je deze inhaalt heb je rechts voor hem een dode hoek. Als zo'n droeftoeter rechts inhaalt heb je hem te pakken op je voorbumperquote:
[..]
Dan zit je er dus te dicht op. Beetje apart voor iemand die vind dat mensen achter hem wél afstand moeten houden niet?
Anyway, ook met een langzame auto kun je prima een inhaalactie vlot doen, je zoekt een gat uit op de linkerbaan en past je snelheid aan zodat je nog ruimte genoeg hebt om weer te acceleren. Vlak voor het gat jou "bereikt" geef je vast gas zodat je snelheid idem is aan de linkerbaan thv het gat.
Je voegt in en voor de vrachtwagen weer naar rechts, klaar.
Idem voor mensen die éérst 50~60 gaan rijden achter een trekker op een 80 weg, en dán pas gaan kijken of ze in kunnen halen
Nee dat was ik niet, en mensen die inhalen via de vluchtstrook kom je enkel tegen als je links de boel dicht loopt te houden, waar ik dus geen last van heb. Overigens moet je altijd kijken waar je naar toe gaat, dat leren ze je niet voor niks bij rijlessen.quote:
[..]
Jij had het toch over een vrachtwagen op de rechter rijstrook links naast de vluchtstrook dus als je deze inhaalt heb je rechts voor hem een dode hoek. Als zo'n droeftoeter rechts inhaalt heb je hem te pakken op je voorbumper
Je kan natuurlijk niet door een vrachtwagen heen kijken. Stel er komt iemand met ongeveer dezelfde snelheid van rechts dan ga ik toch liever met gepaste snelheid langs zo'n vrachtwagenquote:Op maandag 6 april 2020 20:38 schreef daNpy het volgende:
[..]
Nee dat was ik niet, en mensen die inhalen via de vluchtstrook kom je enkel tegen als je links de boel dicht loopt te houden, waar ik dus geen last van heb. Overigens moet je altijd kijken waar je naar toe gaat, dat leren ze je niet voor niks bij rijlessen.
Wat is dit voor vage, uit zijn verband getrokken hypothetische situatie?quote:
[..]
Je kan natuurlijk niet door een vrachtwagen heen kijken. Stel er komt iemand met ongeveer dezelfde snelheid van rechts dan ga ik toch liever met gepaste snelheid langs zo'n vrachtwagen
Dus jij haalt express langzaam aan voor het geval er iemand over de vluchtstrook komt en je daarmee een aanrijding krijgt? Kijk jij nooit als je van baan wisselt dan? Of ga je op 0,3 meter voor een vrachtwagen weer naar rechts? Als je een hogere snelheid dan de vrachtwagen hebt maak je veel meer meters per tijdseenheid waardoor er dus ook snel meer ruimte komt en de situatie snel weer overzichtelijk is.
Het is allemaal wel érg ver gezocht vind je zelf niet? Een soort van problemen maken die er niet zijn, juist door express te langzaam gaan rijden
De politie rijdt niet harder als dat even efficienter is. De politie rijdt atijd (iets) harder dan de rest. Dit doen ze om zoveel mogelijk te kunnen controleren. Als ze zich netjes aan de snelheid zouden houden dan zijn ze constant omgeven door hetzelfd verkeer. Heeft dus weinig nutquote:
[..]
Rij eens achter een politie aan, die rijden ook gewoon harder hoor als dat even efficiënter is.
In programma's als wegmisbruikers en blik op de weg rijdt de onopvallende surveillance meestal iets langzamer dan de rest. De hardrijders komen dan vanzelf voorbij.quote:
[..]
De politie rijdt niet harder als dat even efficienter is. De politie rijdt atijd (iets) harder dan de rest. Dit doen ze om zoveel mogelijk te kunnen controleren. Als ze zich netjes aan de snelheid zouden houden dan zijn ze constant omgeven door hetzelfd verkeer. Heeft dus weinig nut
Wat heeft het voor nut om mensen te controleren die zich aan de snelheid houden?quote:
[..]
De politie rijdt niet harder als dat even efficienter is. De politie rijdt atijd (iets) harder dan de rest. Dit doen ze om zoveel mogelijk te kunnen controleren. Als ze zich netjes aan de snelheid zouden houden dan zijn ze constant omgeven door hetzelfd verkeer. Heeft dus weinig nut
Ik rijd de maximale snelheid hierbij en dat is gewoon 100quote:
[..]
Wat is dit voor vage, uit zijn verband getrokken hypothetische situatie?
Dus jij haalt express langzaam aan voor het geval er iemand over de vluchtstrook komt en je daarmee een aanrijding krijgt? Kijk jij nooit als je van baan wisselt dan? Of ga je op 0,3 meter voor een vrachtwagen weer naar rechts? Als je een hogere snelheid dan de vrachtwagen hebt maak je veel meer meters per tijdseenheid waardoor er dus ook snel meer ruimte komt en de situatie snel weer overzichtelijk is.
Het is allemaal wel érg ver gezocht vind je zelf niet? Een soort van problemen maken die er niet zijn, juist door express te langzaam gaan rijden
Je hebt jezelf vast geluld dus.quote:
[..]
Ik rijd de maximale snelheid hierbij en dat is gewoon 100
waarom 100 is 100 dus dat rijd ik en gepaste snelheid bedoel ik mee dat ik niet 105 of meer er voorbij ga.quote:
Ja het is duidelijk. Ik snap je vrees voor vluchtstrookrijders ook heel goed.quote:
[..]
waarom 100 is 100 dus dat rijd ik en gepaste snelheid bedoel ik mee dat ik niet 105 of meer er voorbij ga.
quote:
[..]
Ja het is duidelijk. Ik snap je vrees voor vluchtstrookrijders ook heel goed.
Beter een onopvallende auto inzetten en achter een vrachtwagen plakken idd als je daarvoor controleert.quote:
[..]
Wat heeft het voor nut om mensen te controleren die zich aan de snelheid houden?
Precies, of met een dikke sjonnie BMW gaan lopen drukken/uitlokken en dan bekeurenquote:
[..]
Beter een onopvallende auto inzetten en achter een vrachtwagen plakken idd als je daarvoor controleert.
Ah, de lokfiets methode.quote:
[..]
Precies, of met een dikke sjonnie BMW gaan lopen drukken/uitlokken en dan bekeuren
Heb het één keertje gehad, ik reed toen 20 a 30 te hard en een oude golf 5 ging met me mee. Bij het stoplicht ging ie links van me staan en trok hard op dus dat deed ik ook. Stoplicht daarna doet ie raampje open politiequote:
pfffff. Heb je geld teveel zei hij. Ik zei: nee. Hij: oke rij dan normaal. En ging ie er vandoor 
dus ik kwam er nog goed mee weg.Lekker hypocriet weerquote:
[..]
Heb het één keertje gehad, ik reed toen 20 a 30 te hard en een oude golf 5 ging met me mee. Bij het stoplicht ging ie links van me staan en trok hard op dus dat deed ik ook. Stoplicht daarna doet ie raampje open politie
Zit weinig tussenin merk ik.
Bij de hysterische -ik moet zo hard mogelijk optrekken- gastjes vind ik het stiekem altijd dubbel grappig als 200m verderop het volgende stoplicht op rood staat en je drie seconden later doodleuk weer naast ze staat zo van "zo, daar ben je veel mee opgeschoten he?"
Nog mooier als je ze dan in kan halen omdat jij wél de groene golf pakt.quote:
Mij viel vaak op dat men ofwel als een totale idioot, nog net niet met piepende banden, optrekt bij een stoplicht, ofwel als een totale slak waarbij je je afvraagt of diegene z'n gaspedaal wel werkt.
Zit weinig tussenin merk ik.
Bij de hysterische -ik moet zo hard mogelijk optrekken- gastjes vind ik het stiekem altijd dubbel grappig als 200m verderop het volgende stoplicht op rood staat en je drie seconden later doodleuk weer naast ze staat zo van "zo, daar ben je veel mee opgeschoten he?"
.quote:Op dinsdag 7 april 2020 14:33 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Nog mooier als je ze dan in kan halen omdat jij wél de groene golf pakt.
Ditquote:
[..]
Want als ik vrachtauto's ga inhalen doe ik dat als enige reden dat ik moedwillig of doelbewust anderen ga hinderen? Is dat wat je bedoelt?
Is het niet vreemd dat ik überhaupt andere weggebruikers aan het hinderen ben terwijl ik Vmax rij?
Welk deel van hinderen begrijp ik niet als andere weggebruikers zich aan diezelfde maximumsnelheid moeten houden?
Er staat overigens 100 op die borden, geen 103. Dus dat argument vind ik gewoon onzinnig als je die 3km/u verschil gaat opvoeren als "hinderen". Prima als je zelf 103 ofzo wilt gaan rijden, maar gaan seinen als je voorganger niet die snelheid rijdt gaat niet helpen. Bij mij iig niet.
Oh, en wat betreft je laatste argument, ik sta zelden links opgesteld voor een verkeerslicht. Ik hinder niet moedwillig, ik ben vlot genoeg weg, ik houd mij echter ook aan de snelheid.
Als je ergens honderd mag ga ik niet achter de vrachtauto's 85 rijden omdat er idioten zijn die denken 130 te mogen.
Uiteraard niet vlak voor een andere auto, maar er zijn veel mensen die te hard rijden, die dan niet ver van te voren kijken en pas vlak achter je in de remmen gaan. Daar kan ik dan niets meer aan doen hoor.
Stel dat het ongeveer 3 seconden duurt voordat de ander bij me is, en ik wil een vrachtwagen inhalen die 90 rijdt, doe ik dat gewoon met 100 km/h
Die wordt verstoord, maar daar zijn de mensen, die harder rijden dan is toegestaan én daarbij niet anticiperen, debet aan.quote:
Niet de inhalers die gewoon de legale max aanhouden en de actie daarbij fatsoenlijk uitvoeren
Ander voorbeeld. Inhaal manoeuvre is hetzelfde, dus klein verschil tijdens inhalen. Maar opeens zit er een politie/ambulance achter je met loeiende sirene. Blijf je dan alsnog kutten op de linkerstrook of geef je dan wel wat gas bij? En ja, ik weet dat je niet de regels mag overtreden als er politie of ambulance achter je zit. Wel weet ik dat ze graag willen dat je opschiet.
En als je inhaalt op een provinciale weg? Blijf je dan ook precies op de max. snelheid rijden of ga je er dan ook stiekem (oooooh!) overheen?
Ik ben van mening dat veilige en vlotte doorstroming ook erg belangrijk is, waardoor een paar km/h boven de max. snelheid tijdens het inhalen geen probleem is als je daarmee de doorstroming fors verbetert.
Een lege provinciale weg met 150 vind ik helemaal prima.
40 door een woonwijk een doodzonde.
De wet gaat er wel anders mee om natuurlijk.
Dan rem ik bij als dat gaat en anders geef ik iets meer gas.quote:
Maar de groep die dus stipt niet harder rijden dan de max. omdat dat dat de regel is. Hoe doen jullie het dan in het volgende voorbeeld: je rijdt lekker met 100km/h op de snelweg (de max. snelheid dus) en voor je rijdt iemand met 97km/h. Een klein verschil, maar wel irritant dus je gaat er voorbij. Maar die 97km/h rijdt rijdt niet op de cruise en gaat dus iets harder rijden. Blijven jullie dan stug dezelfde snelheid rijden? Of gaan jullie afremmen en naar rechts? En het is een situatie die zeker wel geregeld voorkomt, heb ik helaas gemerkt in al die jaren dat ik met bestelbus door Europa reed.
Ander voorbeeld. Inhaal manoeuvre is hetzelfde, dus klein verschil tijdens inhalen. Maar opeens zit er een politie/ambulance achter je met loeiende sirene. Blijf je dan alsnog kutten op de linkerstrook of geef je dan wel wat gas bij? En ja, ik weet dat je niet de regels mag overtreden als er politie of ambulance achter je zit. Wel weet ik dat ze graag willen dat je opschiet.
En als je inhaalt op een provinciale weg? Blijf je dan ook precies op de max. snelheid rijden of ga je er dan ook stiekem (oooooh!) overheen?
Ik ben van mening dat veilige en vlotte doorstroming ook erg belangrijk is, waardoor een paar km/h boven de max. snelheid tijdens het inhalen geen probleem is als je daarmee de doorstroming fors verbetert.
Ik voorkom al een hoop door niet 100 gps te rijden maar 100 op de teller. Als ik dan toch moet inhalen. Tip ik de cc op 103-105 desnoods 108 en dan maar hopen dat ik erlangs kom.quote:
Maar de groep die dus stipt niet harder rijden dan de max. omdat dat dat de regel is. Hoe doen jullie het dan in het volgende voorbeeld: je rijdt lekker met 100km/h op de snelweg (de max. snelheid dus) en voor je rijdt iemand met 97km/h. Een klein verschil, maar wel irritant dus je gaat er voorbij. Maar die 97km/h rijdt rijdt niet op de cruise en gaat dus iets harder rijden. Blijven jullie dan stug dezelfde snelheid rijden? Of gaan jullie afremmen en naar rechts? En het is een situatie die zeker wel geregeld voorkomt, heb ik helaas gemerkt in al die jaren dat ik met bestelbus door Europa reed.
Ander voorbeeld. Inhaal manoeuvre is hetzelfde, dus klein verschil tijdens inhalen. Maar opeens zit er een politie/ambulance achter je met loeiende sirene. Blijf je dan alsnog kutten op de linkerstrook of geef je dan wel wat gas bij? En ja, ik weet dat je niet de regels mag overtreden als er politie of ambulance achter je zit. Wel weet ik dat ze graag willen dat je opschiet.
En als je inhaalt op een provinciale weg? Blijf je dan ook precies op de max. snelheid rijden of ga je er dan ook stiekem (oooooh!) overheen?
Ik ben van mening dat veilige en vlotte doorstroming ook erg belangrijk is, waardoor een paar km/h boven de max. snelheid tijdens het inhalen geen probleem is als je daarmee de doorstroming fors verbetert.
Vind ik ook, maar helaas is dat een zinloze discussie met veel volkquote:
Ik vind het allemaal niet zo erg als je maar gewoon veilig rijdt.
Een lege provinciale weg met 150 vind ik helemaal prima.
40 door een woonwijk een doodzonde.
De wet gaat er wel anders mee om natuurlijk.
vooral "ja de max is 100 dus ik rij linkerbaan gewoon 100"Tja, ik was gewaarschuwd voor een flitser op het stuk snelweg dat ik vanmiddag reed, dus ik ging niet zo hard, 110 op de teller tijdens het inhalen van een vrachtauto.quote:
Vind ik ook, maar helaas is dat een zinloze discussie met veel volk
Toch kwam er zo'n gestresst figuur op 10 meter achter mij rijden en die probeerde me vooral te vertellen dat ik opzij moest, want hij kwam er aan. Toen heb ik gewoon de snelheid tot iets onder de 100 laten zakken. Houdt de beste man gewoon goed afstand dan ik rij ik ook door. Hou je geen afstand dan ga ik de veilige afstand optellen bij mijn veilige afstand. Of je dat nu leuk vindt of niet.
Beide zitten ook gewoon fout in zo'n situatie, want beide denken alleen aan zichzelf. Hij drukt je aan de kant en jij gaat langzamer rijden om hem een lesje te leren. Als hij iets meer afstand had gehouden en jij iets meer gas had gegeven was er niets aan de hand, maar samen werken zit er niet meer in tegenwoordig.quote:
[..]
Tja, ik was gewaarschuwd voor een flitser op het stuk snelweg dat ik vanmiddag reed, dus ik ging niet zo hard, 110 op de teller tijdens het inhalen van een vrachtauto.
Toch kwam er zo'n gestresst figuur op 10 meter achter mij rijden en die probeerde me vooral te vertellen dat ik opzij moest, want hij kwam er aan. Toen heb ik gewoon de snelheid tot iets onder de 100 laten zakken. Houdt de beste man gewoon goed afstand dan ik rij ik ook door. Hou je geen afstand dan ga ik de veilige afstand optellen bij mijn veilige afstand. Of je dat nu leuk vindt of niet.
Sorry, maar meer gas geven ga ik echt niet doen op een stuk snelweg waarvan ik weet dat er een flitser staat. Mijn hoop is dat de man zo gestresst was/werd dat hij uiteindelijk geflitst is.quote:
Beide zitten ook gewoon fout in zo'n situatie, want beide denken alleen aan zichzelf. Hij drukt je aan de kant en jij gaat langzamer rijden om hem een lesje te leren. Als hij iets meer afstand had gehouden en jij iets meer gas had gegeven was er niets aan de hand, maar samen werken zit er niet meer in tegenwoordig.
Klinkt heel toevallig dat de flitskast precies op het stuk staat dat je de vrachtwagen inhaalt.... bovendien, als ie rechts stond had ie je dan toch niet kunnen pakkenquote:
[..]
Sorry, maar meer gas geven ga ik echt niet doen op een stuk snelweg waarvan ik weet dat er een flitser staat. Mijn hoop is dat de man zo gestresst was/werd dat hij uiteindelijk geflitst is.
Geen flitskast, maar een mobiele flitser.quote:
Klinkt heel toevallig dat de flitskast precies op het stuk staat dat je de vrachtwagen inhaalt.... bovendien, als ie rechts stond had ie je dan toch niet kunnen pakken
En of die flitser mij wel of niet pakt, maakt mij nog niet eens zoveel uit.
Ik verdom het om de wet te overtreden (zeker als er een hoge pakkans is) om zo'n snuitertje die haast heeft en geen zak om de rest van de mensen die op de weg zit geeft vrij baan te geven.
Los van het irritante bumper kleven, vond "meneer" het ook niet nodig om richting aan te geven bij het wisselen van rijstroken. Waarom ook? Je ziet toch dat ie naar links of rechts gaat?
En als ik hem er nou voor gooide. Welnee, hij was meer dan honderd meter achter mij toen ik naar links ging om in te halen en daarbij komt nog dat hij op de rechterbaan reed op dat moment.
Je wist van te voren toch niet of ie ging kleven en drukken? Jij geeft ook weinig om de rest van de mensen dat je hem geen vrij baan wil geven ondanks dat je even wat gas bij had kunnen geven of kunnen wachten met inhalen van de vrachtwagen.quote:
Ik verdom het om de wet te overtreden (zeker als er een hoge pakkans is) om zo'n snuitertje die haast heeft en geen zak om de rest van de mensen die op de weg zit geeft vrij baan te geven.
Als je 100 gaat en vrachtwagen 80 ga je 5,5m per seconde harder. Een vrachtwagen is zo'n 15m dus je bent er in een paar seconde langs. Dat betekent dat die auto achter jou in die tijd al op je bumper zat, dan had je dus bij goed anticiperen gewoon even kunnen wachten.
Alles goed in die bovenkamer van je? Nier per ongeluk zaagsel in gekomen?quote:
Je wist van te voren toch niet of ie ging kleven en drukken? Jij geeft ook weinig om de rest van de mensen dat je hem geen vrij baan wil geven ondanks dat je even wat gas bij had kunnen geven of kunnen wachten met inhalen van de vrachtwagen.
Als je 100 gaat en vrachtwagen 80 ga je 5,5m per seconde harder. Een vrachtwagen is zo'n 15m dus je bent er in een paar seconde langs. Dat betekent dat die auto achter jou in die tijd al op je bumper zat, dan had je dus bij goed anticiperen gewoon even kunnen wachten.
Of ga jij altijd pas naar links als je 1 meter achter de auto zit die je gaat inhalen en ga je ook 1 meter voor hem weer naar rechts (snijden dus)?
En wat anticiperen? Dat snuitertje reed op de rechter rijbaan. Of ben je voorstander van de Nederlandse onhebbelijkheid dat de laatste in het treintje als 1e inhaalt en niet het fatsoen heeft om te wachten tot de 1e in het treintje begint met zijn inhaal manoevre?
Tuurlijk kan ik gas geven. Maar ik verdom dat ten ene male. Ik rij Vmax en daarmee basta.
De enige uitzondering is een hulpdienst achter me met zwaailicht en sirene, dan geef ik vol gas.
Als je redenen wil bedenken om mij af te zeiken, dan moet je van betere huize komen en niet met drog-redenen aankomen.
Wtf ik ga niet langzamer rijden omdat iemand heel snel wilt rijdenquote:
[..]
Je wist van te voren toch niet of ie ging kleven en drukken? Jij geeft ook weinig om de rest van de mensen dat je hem geen vrij baan wil geven ondanks dat je even wat gas bij had kunnen geven of kunnen wachten met inhalen van de vrachtwagen.
Als je 100 gaat en vrachtwagen 80 ga je 5,5m per seconde harder. Een vrachtwagen is zo'n 15m dus je bent er in een paar seconde langs. Dat betekent dat die auto achter jou in die tijd al op je bumper zat, dan had je dus bij goed anticiperen gewoon even kunnen wachten.
Mja, ik ga niet langzamer rijden omdat iemand op de streep 100 wil rijden. Het werkt beide kanten op hè.quote:
[..]
Wtf ik ga niet langzamer rijden omdat iemand heel snel wilt rijden
Ik hoop dat je eens flink wat geld neer moet leggenquote:
[..]
Mja, ik ga niet langzamer rijden omdat iemand op de streep 100 wil rijden. Het werkt beide kanten op hè.
Je kan zoveel lullen wat je wil maar het gaat om dit zinnetje "Tuurlijk kan ik gas geven. Maar ik verdom dat ten ene male. Ik rij Vmax en daarmee basta."quote:
[..]
Alles goed in die bovenkamer van je? Nier per ongeluk zaagsel in gekomen?
Of ga jij altijd pas naar links als je 1 meter achter de auto zit die je gaat inhalen en ga je ook 1 meter voor hem weer naar rechts (snijden dus)?
En wat anticiperen? Dat snuitertje reed op de rechter rijbaan. Of ben je voorstander van de Nederlandse onhebbelijkheid dat de laatste in het treintje als 1e inhaalt en niet het fatsoen heeft om te wachten tot de 1e in het treintje begint met zijn inhaal manoevre?
Tuurlijk kan ik gas geven. Maar ik verdom dat ten ene male. Ik rij Vmax en daarmee basta.
De enige uitzondering is een hulpdienst achter me met zwaailicht en sirene, dan geef ik vol gas.
Als je redenen wil bedenken om mij af te zeiken, dan moet je van betere huize komen en niet met drog-redenen aankomen.
Ja is toch ook normaal of niet dan als je wilt racen ga je maar naar het circuitquote:
[..]
Je kan zoveel lullen wat je wil maar het gaat om dit zinnetje "Tuurlijk kan ik gas geven. Maar ik verdom dat ten ene male. Ik rij Vmax en daarmee basta."
Je zal wel moeten, je kan er moeilijk dwars doorheen gaan.quote:
[..]
Mja, ik ga niet langzamer rijden omdat iemand op de streep 100 wil rijden. Het werkt beide kanten op hè.
Ik sloeg gister rechts af bij een stoplicht waar ook een fietspad naast zit (dat rechtdoor gaat en dus tegelijk met mijn stoplicht op groen springt).
Ik ben daar gewend om over mijn schouder te kijken om te checken of er dus fietsers aankomen die rechtdoor gaan en dus voorrang moeten krijgen.
Enfin ik doe mijn schoudercheck, geen fietsers dus ik denk, coast clear ik kan rijden.
Komt er op dat moment vanachter het stoplicht zelf een voetganger tevoorschijn die met grote stappen plots begint over te steken.
Ik zag hem te laat en hij moest dus een sprongetje naar achter doen om mijn auto te ontwijken (ik ontweek hem overigens ook last minute)
Vervolgens zie ik hem boos een middelvinger opsteken in mijn binnenspiegel.
Ok. Nogmaals. Mijn fout, hij kreeg groen en had de voorrang, dat moge duidelijk zijn. Maar ik snap dan weer niet dat je op zulk een onoverzichtelijk punt als voetganger achter de paal van een stoplicht verdekt staat en dan als het groen wordt meteen met grote passen gaat lopen. Ik ben als voetganger toch altijd wel wat voorzichtig ook al heb ik groen of is het een zebrapad. Er klakkeloos vanuit gaan dat iedereen je altijd ziet is gewoon link...
Maar goe. Ik accepteer de middelvinger. My bad.
Tja voetgangers hebben nou eenmaal geen voetgangers examen hoeven doen.quote:
Ok, ik zat fout. Laten we daarmee beginnen. Dat geef ik alvast toe.
Ik sloeg gister rechts af bij een stoplicht waar ook een fietspad naast zit (dat rechtdoor gaat en dus tegelijk met mijn stoplicht op groen springt).
Ik ben daar gewend om over mijn schouder te kijken om te checken of er dus fietsers aankomen die rechtdoor gaan en dus voorrang moeten krijgen.
Enfin ik doe mijn schoudercheck, geen fietsers dus ik denk, coast clear ik kan rijden.
Komt er op dat moment vanachter het stoplicht zelf een voetganger tevoorschijn die met grote stappen plots begint over te steken.
Ik zag hem te laat en hij moest dus een sprongetje naar achter doen om mijn auto te ontwijken (ik ontweek hem overigens ook last minute)
Vervolgens zie ik hem boos een middelvinger opsteken in mijn binnenspiegel.
Ok. Nogmaals. Mijn fout, hij kreeg groen en had de voorrang, dat moge duidelijk zijn. Maar ik snap dan weer niet dat je op zulk een onoverzichtelijk punt als voetganger achter de paal van een stoplicht verdekt staat en dan als het groen wordt meteen met grote passen gaat lopen. Ik ben als voetganger toch altijd wel wat voorzichtig ook al heb ik groen of is het een zebrapad. Er klakkeloos vanuit gaan dat iedereen je altijd ziet is gewoon link...
Maar goe. Ik accepteer de middelvinger. My bad.
Sja., kut, maar verkeer werkt 2 kanten op.quote:
Ok, ik zat fout. Laten we daarmee beginnen. Dat geef ik alvast toe.
Ik sloeg gister rechts af bij een stoplicht waar ook een fietspad naast zit (dat rechtdoor gaat en dus tegelijk met mijn stoplicht op groen springt).
Ik ben daar gewend om over mijn schouder te kijken om te checken of er dus fietsers aankomen die rechtdoor gaan en dus voorrang moeten krijgen.
Enfin ik doe mijn schoudercheck, geen fietsers dus ik denk, coast clear ik kan rijden.
Komt er op dat moment vanachter het stoplicht zelf een voetganger tevoorschijn die met grote stappen plots begint over te steken.
Ik zag hem te laat en hij moest dus een sprongetje naar achter doen om mijn auto te ontwijken (ik ontweek hem overigens ook last minute)
Vervolgens zie ik hem boos een middelvinger opsteken in mijn binnenspiegel.
Ok. Nogmaals. Mijn fout, hij kreeg groen en had de voorrang, dat moge duidelijk zijn. Maar ik snap dan weer niet dat je op zulk een onoverzichtelijk punt als voetganger achter de paal van een stoplicht verdekt staat en dan als het groen wordt meteen met grote passen gaat lopen. Ik ben als voetganger toch altijd wel wat voorzichtig ook al heb ik groen of is het een zebrapad. Er klakkeloos vanuit gaan dat iedereen je altijd ziet is gewoon link...
Maar goe. Ik accepteer de middelvinger. My bad.
Zien en gezien worden. Maar dat van dat laatste meent men dat het vervalt als je voorrang hebt.
Eens met jou hoor. Zeker als voetganger kan je er lang niet altijd vanuit gaan dat je gezien wordt. Ik verbaas me ook vaak over voetgangers die blind een zebrapad oplopen, want 'ik heb toch voorrang?'. Altijd even met een schuin oog checken of de auto vaart mindert danwel stopt voordat je voor een auto stapt.quote:
Ok, ik zat fout. Laten we daarmee beginnen. Dat geef ik alvast toe.
Ik sloeg gister rechts af bij een stoplicht waar ook een fietspad naast zit (dat rechtdoor gaat en dus tegelijk met mijn stoplicht op groen springt).
Ik ben daar gewend om over mijn schouder te kijken om te checken of er dus fietsers aankomen die rechtdoor gaan en dus voorrang moeten krijgen.
Enfin ik doe mijn schoudercheck, geen fietsers dus ik denk, coast clear ik kan rijden.
Komt er op dat moment vanachter het stoplicht zelf een voetganger tevoorschijn die met grote stappen plots begint over te steken.
Ik zag hem te laat en hij moest dus een sprongetje naar achter doen om mijn auto te ontwijken (ik ontweek hem overigens ook last minute)
Vervolgens zie ik hem boos een middelvinger opsteken in mijn binnenspiegel.
Ok. Nogmaals. Mijn fout, hij kreeg groen en had de voorrang, dat moge duidelijk zijn. Maar ik snap dan weer niet dat je op zulk een onoverzichtelijk punt als voetganger achter de paal van een stoplicht verdekt staat en dan als het groen wordt meteen met grote passen gaat lopen. Ik ben als voetganger toch altijd wel wat voorzichtig ook al heb ik groen of is het een zebrapad. Er klakkeloos vanuit gaan dat iedereen je altijd ziet is gewoon link...
Maar goe. Ik accepteer de middelvinger. My bad.
Beetje hetzelfde als de meest recente Dutch dashcam compilatie. Daar zat een filmpje van een motorrijder die echt met een miniem snelheidsverschil een auto op de snelweg inhaalde. De sukkel. Zat in de dode hoek van de automobilist toen de auto naar links kwam. En ging vervolgens helemaal los tegen die automobilist. Als hij gewoon wat gas bij had gegeven, was hij sneller zichtbaar geweest voor die auto. Ik rij zelf geen motor, maar ook met de auto moet je gewoon voorkomen dat je lang in een dode hoek blijft.
Om nog even in te haken op de discussie dat hardrijders gehinderd worden als iemand aan het inhalen is die zich wel aan de snelheid houd. Vroeger ging ik altijd netjes naar rechts maar werd daarbij zo vaak klemgereden door mensen zonder inzicht die zich niet aan de snelheid konden houden dat ik tegenwoordig alleen naar rechts ga als ik zeker weet dat ik geen gas hoef los te laten. Ik rij iets minder dan 110 km/u op de teller op de snelweg waar 100 km/u is toegestaan. Het is misschien egoïstisch maar hardrijders zijn dan hetzelfde, waarom zou ik meer benzine moeten verbruiken om jou een plezier te doen?
Het schijnt ook gebruikelijk te zijn dat ik hard moet rijden wanneer ik links bij een verkeerslicht sta. Vaak is de rij links veel korter en als ik rechts zou staan kan het voorkomen dat ik bij sommige verkeerslichten nog wel 2 of 3 keer rood krijg. Dus op een 50 km/u weg rij ik gewoon 55 km/u op de teller. Maar geen zorgen ik probeer zo snel mogelijk naar rechts te gaan. Helaas zijn er dan vaak figuren die meteen rechts blijven hangen waardoor ik gedwongen ben om gas bij te geven of gas los te laten. Wat ik dus meestal niet doe.
Oh ja, als ik mijn beroep aan het uitoefenen ben probeer ik me zo voorbeeldig mogelijk te gedragen. Maar na 8 of 9 uur met zo veel debielen en egoïsten de weg te hebben moeten delen, mag ik me ook wel een beetje zo gedragen als ik terug naar huis rij.
Vaak zie je ruzie ontstaan juist door het maar 100 km/uur mogen rijden.
drie banen alledrie vol allemaal rond de 100 en dan komt er iemand aan met 110 of harder.
En ja knipperen met de lampen tutteren en dan de reactie daarop remtesten en nogmaals remtesten.
Man man wat handig nu kun je bijna nergens meer iemand inhalen maar is het verkeer toch onrustig doordat mensen constant ruzie maken juist omdat ze er niet voorbij kunnen.
Ik heb al diverse net niet aanrijdingen gezien hierdoor.
Lekker veilig hoor dat 100 km/uur....
Sowieso kom ik de laatste tijd veel mensen tegen die niet gewoon de maximumsnelheid rijden. Dat je op de snelweg nog maar 100 mag, wil toch niet zeggen dat je dan op de provinciale weg ook maar 60 moet gaan rijden?quote:
Weet je wat pas irritant is? Twee stoplichten rechtdoor met 20 meter daarna ritsen. Meeste mensen gaan netjes rechts staan. Snelle auto's kunnen links, zoals ik. Gaat zo'n mongool links staan, optrekken als een slak zodat ik klem word gezet door de auto rechts en dan hele stuk 45 rijden waar je 50 mag. Dan krijg ik echt moordneigingen
Ik snap dat ook niet, vind 100 al een sukkelgangetje maar er zijn blijkbaar mensen die dat nog te hard vinden? Kijk als het allemaal wegen met meerdere stroken zijn dan vind ik het nog niet zo erg, maar je weet dat als je op 1 baan onder de maximumsnelheid rijdt, je alle mensen achter je irriteert.quote:
[..]
Sowieso kom ik de laatste tijd veel mensen tegen die niet gewoon de maximumsnelheid rijden. Dat je op de snelweg nog maar 100 mag, wil toch niet zeggen dat je dan op de provinciale weg ook maar 60 moet gaan rijden?
Waar blijft die app dat je kan uitschelden op kenteken?
... maar hey, alles voor de stikstof hé.quote:Op vrijdag 17 april 2020 18:13 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
Het 100 km/uur rijden...
Vaak zie je ruzie ontstaan juist door het maar 100 km/uur mogen rijden.
drie banen alledrie vol allemaal rond de 100 en dan komt er iemand aan met 110 of harder.
En ja knipperen met de lampen tutteren en dan de reactie daarop remtesten en nogmaals remtesten.
Man man wat handig nu kun je bijna nergens meer iemand inhalen maar is het verkeer toch onrustig doordat mensen constant ruzie maken juist omdat ze er niet voorbij kunnen.
Ik heb al diverse net niet aanrijdingen gezien hierdoor.
Lekker veilig hoor dat 100 km/uur....
Dat heeft niks met de regeling te maken maar meer met asociale mensenquote:
Het 100 km/uur rijden...
Vaak zie je ruzie ontstaan juist door het maar 100 km/uur mogen rijden.
drie banen alledrie vol allemaal rond de 100 en dan komt er iemand aan met 110 of harder.
En ja knipperen met de lampen tutteren en dan de reactie daarop remtesten en nogmaals remtesten.
Man man wat handig nu kun je bijna nergens meer iemand inhalen maar is het verkeer toch onrustig doordat mensen constant ruzie maken juist omdat ze er niet voorbij kunnen.
Ik heb al diverse net niet aanrijdingen gezien hierdoor.
Lekker veilig hoor dat 100 km/uur....
Daar heb jij niks mee te maken. Het is een maximumsnelheid, niet minimumquote:
[..]
Ik snap dat ook niet, vind 100 al een sukkelgangetje maar er zijn blijkbaar mensen die dat nog te hard vinden? Kijk als het allemaal wegen met meerdere stroken zijn dan vind ik het nog niet zo erg, maar je weet dat als je op 1 baan onder de maximumsnelheid rijdt, je alle mensen achter je irriteert.
Waar blijft die app dat je kan uitschelden op kenteken?
Komt vanzelf goed, mensen met haast moeten gewoon even wennen.quote:
Het 100 km/uur rijden...
Vaak zie je ruzie ontstaan juist door het maar 100 km/uur mogen rijden.
drie banen alledrie vol allemaal rond de 100 en dan komt er iemand aan met 110 of harder.
En ja knipperen met de lampen tutteren en dan de reactie daarop remtesten en nogmaals remtesten.
Man man wat handig nu kun je bijna nergens meer iemand inhalen maar is het verkeer toch onrustig doordat mensen constant ruzie maken juist omdat ze er niet voorbij kunnen.
Ik heb al diverse net niet aanrijdingen gezien hierdoor.
Lekker veilig hoor dat 100 km/uur....
Ik vind 't een verademing
.Ik heb daar heel veel mee te maken want ik rij toch achter die slak? Je gaat in winkelcentrum toch ook niet achter bejaarden lopen, daar irriteer je je al na 5 sec. aan. En het gaat me niet om wat de regels allemaal wel niet zouden zijn. Je mag ook iedere dag barbecueën als je wil en je baby de hele nacht laten janken... maar je kan ook denken aan anderen. Je bent niet alleen op de wereld... en wat jou niet irriteert, kan een ander wel irriteren.quote:
[..]
Daar heb jij niks mee te maken. Het is een maximumsnelheid, niet minimum
Nee, je moet gewoon accepteren dat iemand langzamer rijd. Het is een maximum, minimum kennen wij in NL nietquote:
[..]
Ik heb daar heel veel mee te maken want ik rij toch achter die slak? Je gaat in winkelcentrum toch ook niet achter bejaarden lopen, daar irriteer je je al na 5 sec. aan. En het gaat me niet om wat de regels allemaal wel niet zouden zijn. Je mag ook iedere dag barbecueën als je wil en je baby de hele nacht laten janken... maar je kan ook denken aan anderen. Je bent niet alleen op de wereld... en wat jou niet irriteert, kan een ander wel irriteren.
Zoek artikel 5 WegenverkeersWet maar eens op.quote:
[..]
Nee, je moet gewoon accepteren dat iemand langzamer rijd. Het is een maximum, minimum kennen wij in NL niet
Er geldt gewoon een minimumsnelheid op snelwegen. En als ik 5 km/u rij over de straten hier dan kan ik ook wel een boete verwachten, of op z'n minst een opmerking van de politie wat ik in godsnaam mankeer.quote:
[..]
Nee, je moet gewoon accepteren dat iemand langzamer rijd. Het is een maximum, minimum kennen wij in NL niet
En ja, ik moet het inderdaad gewoon accepteren. Maar dan mag het me nog wel irriteren.
Er geldt géén minimumsnelheid op snelwegen, zou een boetecircus worden iedere keer dat er file staat.quote:
[..]
Er geldt gewoon een minimumsnelheid op snelwegen. En als ik 5 km/u rij over de straten hier dan kan ik ook wel een boete verwachten, of op z'n minst een opmerking van de politie wat ik in godsnaam mankeer.
En ja, ik moet het inderdaad gewoon accepteren. Maar dan mag het me nog wel irriteren.
Wat er wel geldt is een toelatingseis die zegt dat een voertuig een bepaalde snelheid kan en mág rijden.
Ja daaruit blijkt dat jij ongelijk hebtquote:
[..]
Zoek artikel 5 WegenverkeersWet maar eens op.
Mag. Maar je hebt daar vooral jezelf mee natuurlijk.quote:
En ja, ik moet het inderdaad gewoon accepteren. Maar dan mag het me nog wel irriteren.
Ja oke en toch krijg ik een boete als ik 30 km/u over de snelweg rij terwijl er geen file is (als ik al geen ongeluk veroorzaak).quote:
[..]
Er geldt géén minimumsnelheid op snelwegen, zou een boetecircus worden iedere keer dat er file staat.
Wat er wel geldt is een toelatingseis die zegt dat een voertuig een bepaalde snelheid kan en mág rijden.
Kee, je hebt het opgezocht. Heb je het ook gelezen?quote:
[..]
Ja daaruit blijkt dat jij ongelijk hebt
Ook hier weer Artikel 5:quote:
[..]
Ja oke en toch krijg ik een boete als ik 30 km/u over de snelweg rij terwijl er geen file is (als ik al geen ongeluk veroorzaak).
Even uit het hoofd want ik heb geen zin om het zelf op te zoeken maar de strekking is duidelijk:
Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat er gevaar of hinder op de weg wordt veroorzaakt of dat er gevaar of hinder KAN worden veroorzaakt.
Die 30 km/h op de snelweg waar jij het over hebt valt duidelijk onder het 2e stukje.
Dan kunnen ze dus een artikeltje 5 geven voor iemand die 70 rijdt waar je 80 mag toch? Want daarmee hinder je andere weggebruikers die 80 willen rijden.quote:
Ook hier weer Artikel 5:
Even uit het hoofd want ik heb geen zin om het zelf op te zoeken maar de strekking is duidelijk:
Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat er gevaar of hinder op de weg wordt veroorzaakt of dat er gevaar of hinder KAN worden veroorzaakt.
Die 30 km/h op de snelweg waar jij het over hebt valt duidelijk onder het 2e stukje.
Of aan vrachtwagens die inhalen.quote:
[..]
Dan kunnen ze dus een artikeltje 5 geven voor iemand die 70 rijdt waar je 80 mag toch? Want daarmee hinder je andere weggebruikers die 80 willen rijden.
Maar de vraag is hoe groot de hinder is en of die onaanvaardbaar is.
Wat hinder is mag je zelf invullen, doet de politie ook.quote:
[..]
Dan kunnen ze dus een artikeltje 5 geven voor iemand die 70 rijdt waar je 80 mag toch? Want daarmee hinder je andere weggebruikers die 80 willen rijden.
Zij hebben discretionaire bevoegdheden wat betekent dat ze in bepaalde gevallen zelf de afweging (mogen) maken om tot bekeuren over te gaan of niet.
Gister reed ik achter een politie auto een parkeerplaats op. De toegangsweg naar die parkeerplaats in een vrij lange rechte, brede weg, waar in principe makkelijk 4 auto's naast elkaar zouden kunnen rijden.
De politie auto gaat opeens snelheid verminderen (zal ongeveer 10 km/u zijn geweest) en rechts houden. Ik haal hem dus in, want hij maakt aanstalten om te stoppen (zonder knipperlicht).
Op de parking bleek geen plaats te zijn, dus ik rij diezelfde rechte weg weer terug, en draai een 2 baans-weg op. Gelijk die politie auto achter me met 'stop politie'. Alleen ik ga niet gelijk stoppen op een 2 baans weg waar je alles blokkeert, dus ik sla bij de eerste beste mogelijkheid een straatje in. Gelijk 4 gasten uit die auto (bleken er 2 in training te zijn), papieren etc.
Het ging als mis toen hij op de passagiersdeur afliep, er als een gek aan trok, maar deze niet openging vanwege automatisch sluiten tijdens het rijden. Ik deed het raampje omlaag en vroeg wat er aan de hand was.
Het gesprek ging zo:
- [P]: Papieren!
- [Ik]: Ik geef zonder iets te zeggen rijbewijs en auto papieren.
- [P]: Heb je haast ofzo?
- [Ik]: Ik moet een boodschap doen voor x uur.
- [P]: Dat maakt dat je ons mag inhalen?
- [Ik]: Ik geef antwoord of ik haast heb, dat was je vraag toch?
- [P]: Waarom haal je ons in?
- [Ik]: Je gaat rechts rijden en 10 km/u waar je 50 km/u mag, je gebruikt je knipperlicht niet, maar de andere tekenen lijken voldoende redenen om aan te nemen dat je gaat stoppen.
- [P]: Ik ging ook stoppen, maar stond niet stil.
- [Ik]: Klopt, maar wat is de reden dat ik hier sta?
- [P]: Wij gaan nu beslissen welke feiten ik aan je kan hangen.
- [Ik]: Ik reageer er niet op.....
- [P]: Komt na een paar minuten terug, gooit papieren op bijrijdersstoel met de uitspraak 'we laten het bij een waarschuwing'.
Wat moet je dan toch een vervelende job hebben man
.Antiklacht: Al weken 130 op de snelweg kunnen rijden zonder boetes
Misschien had de ambtenaar die dit heeft bedacht het verschil tussen stoppen en stilstaan kunnen opzoeken. Kost een minuutje googelen...
Ik ben zelf niet vaak staande gehouden in alle jaren dat ik auto rijd (slechts een keer of drie) maar ik heb uberhaupt nog nooit zo'n ervaring gehad met politie moet ik zeggen. Wel raar verhaal als ik eerlijk mag zijn...quote:
Sommige gastjes bij de politie.....
Gister reed ik achter een politie auto een parkeerplaats op. De toegangsweg naar die parkeerplaats in een vrij lange rechte, brede weg, waar in principe makkelijk 4 auto's naast elkaar zouden kunnen rijden.
De politie auto gaat opeens snelheid verminderen (zal ongeveer 10 km/u zijn geweest) en rechts houden. Ik haal hem dus in, want hij maakt aanstalten om te stoppen (zonder knipperlicht).
Op de parking bleek geen plaats te zijn, dus ik rij diezelfde rechte weg weer terug, en draai een 2 baans-weg op. Gelijk die politie auto achter me met 'stop politie'. Alleen ik ga niet gelijk stoppen op een 2 baans weg waar je alles blokkeert, dus ik sla bij de eerste beste mogelijkheid een straatje in. Gelijk 4 gasten uit die auto (bleken er 2 in training te zijn), papieren etc.
Het ging als mis toen hij op de passagiersdeur afliep, er als een gek aan trok, maar deze niet openging vanwege automatisch sluiten tijdens het rijden. Ik deed het raampje omlaag en vroeg wat er aan de hand was.
Het gesprek ging zo:
- [P]: Papieren!
- [Ik]: Ik geef zonder iets te zeggen rijbewijs en auto papieren.
- [P]: Heb je haast ofzo?
- [Ik]: Ik moet een boodschap doen voor x uur.
- [P]: Dat maakt dat je ons mag inhalen?
- [Ik]: Ik geef antwoord of ik haast heb, dat was je vraag toch?
- [P]: Waarom haal je ons in?
- [Ik]: Je gaat rechts rijden en 10 km/u waar je 50 km/u mag, je gebruikt je knipperlicht niet, maar de andere tekenen lijken voldoende redenen om aan te nemen dat je gaat stoppen.
- [P]: Ik ging ook stoppen, maar stond niet stil.
- [Ik]: Klopt, maar wat is de reden dat ik hier sta?
- [P]: Wij gaan nu beslissen welke feiten ik aan je kan hangen.
- [Ik]: Ik reageer er niet op.....
- [P]: Komt na een paar minuten terug, gooit papieren op bijrijdersstoel met de uitspraak 'we laten het bij een waarschuwing'.
Wat moet je dan toch een vervelende job hebben man
Antiklacht: Al weken 130 op de snelweg kunnen rijden zonder boetes
Zal niet beweren dat de agenten altijd de vriendelijkheid zelve zijn, maar dat ze op zo'n rare manier met iemand omgaan heb ik iig nog nooit meegemaakt...
Anyway, mocht het de waarheid zijn dan is de agent in kwestie inderdaad een aardig sneu figuur.
De achtergrond.
Ik was marshall op een proef van een rally en moest een deel van de proef afzetten en beveiligen.
Een half uur voor de start kreeg ik de opdracht van de proevenchef om een boer te begeleiden van zijn stuk land naar zijn boerderij. Een kolfje naar mijn hand, de proef was afgezet en leeg dus kon ik even lekker veilig hard rijden. Een collega marshall vroeg of hij mee mocht en ik had daar geen probleem mee.
De staande houding.
Na het begeleiden van de boer vervolgde ik mijn weg over de proef. Ik ga nooit tegengesteld rijden, bovendien vindt ik het veel te leuk om de rest van de proef te rijden.
Ik kwam in het schemer uit een bospassage (met groot licht aan) de hoek om in 3.
Ik schakelde net op naar 4. Toen zag ik iemand op de weg staan met zijn hand omhoog.
Eerst dacht ik dat het een collega marshall was, tot ik de stropdas en pet zag.
Ik moest vol in de remmen om die agent niet aan te rijden, maar dat lukte.
De conversatie.
P: Papieren
Ik: Pardon agent?
P: Papieren
Ik: Pardon agent?
P: Rijbewijs alstublieft
Ik: Natuurlijk agent - en ik gaf hem mijn portefeuille
P: U reed te hard
Ik: Nee hoor, agent.
P: Hoe hard reed U dan?
Ik 80 km/uur, agent.
P: U maakte wel erg veel toeren.
Ik: Ja, ik reed in zijn 2 en schakelde net naar 3
(hij kon toch nooit mijn snelheid inschatten omdat hij door mijn groot licht werd verblindt)
P: Hoe hard mag U hier rijden?
Ik: 80 km/uur.
P: U bent goed op de hoogte.
Ik Volgens mij ben ik dat wettelijk verplicht, agent. Anders mag ik geen motorvoertuig besturen.
P: U krijgt een bekeuring voor te hard rijden.
Op dat moment kwam mijn passagier erbij.
Pass: Dat moet je niet accepteren en in beroep gaan.
P: (Tegen de passagier) En wie denkt U wel dat U bent?
Pass: Ik geef mijn vriend juridisch advies
P: (Nogmaals) En wie denkt U wel dat U bent?
Pass: Ik ben agent van gemeentepolitie.
Op dat moment ben ik even weg gelopen, was ik kon mijn lachen niet meer houden.
De boel werd gesust en ik kreeg geen prent en mijn portefeuille terug.
Op dat moment bemoeide mijn passagier zich er weer mee.
Pass: Kijk even of al je geld er nog inzit.
P: (Tegen de passagier) Dat is een belediging.
Pass: Zo was dat ook bedoeld, want je mag geen portefeuille zo maar aanpakken.
Je moet vragen aan de bestuurder om het rijbewijs eruit te halen.
Daarna droop de agent maar af.
Ik kan je verzekeren dat het zo ging.quote:
[..]
Ik ben zelf niet vaak staande gehouden in alle jaren dat ik auto rijd (slechts een keer of drie) maar ik heb uberhaupt nog nooit zo'n ervaring gehad met politie moet ik zeggen. Wel raar verhaal als ik eerlijk mag zijn...
Zal niet beweren dat de agenten altijd de vriendelijkheid zelve zijn, maar dat ze op zo'n rare manier met iemand omgaan heb ik iig nog nooit meegemaakt...
Anyway, mocht het de waarheid zijn dan is de agent in kwestie inderdaad een aardig sneu figuur.
Mijn gevoel was dat ze stoer wilden doen voor de trainees.
Ik hoor ook vaker dit soort verhalen maar heb dat ook nooit meegemaakt. Sterker nog, ik kom er juist altijd goed mee weg terwijl ik meestal gewoon fout zat. Zal wel net mazzel of pech zijn. Hou er niet van als boetes uitgeschreven worden op basis van hoe vrolijk de agent is ipv op feiten. Daardoor krijg je discriminatie.quote:
[..]
Ik ben zelf niet vaak staande gehouden in alle jaren dat ik auto rijd (slechts een keer of drie) maar ik heb uberhaupt nog nooit zo'n ervaring gehad met politie moet ik zeggen. Wel raar verhaal als ik eerlijk mag zijn...
Zal niet beweren dat de agenten altijd de vriendelijkheid zelve zijn, maar dat ze op zo'n rare manier met iemand omgaan heb ik iig nog nooit meegemaakt...
Anyway, mocht het de waarheid zijn dan is de agent in kwestie inderdaad een aardig sneu figuur.
Meneer rijdt vervolgens fors door, haalt nog een vrachtwagen in, snijdt ook deze af en neemt gelijk de afslag omdat hij blijkbaar nog even moest tanken..
Als ik een dashcam had gehad was ik even langs een politiebureau gereden denk ik.
Aanhanger was nog leeg ook en stuiterde behoorlijk 
Die doen daar bijzonder weinig mee over het algemeen. Overigens gelukkig wel, anders krijg je van die uitlok taferelen.quote:
Vanochtend op de A12 even wat vrachtwagens aan het inhalen met 105 op de cc, komt er van de derde baan een zwarte Sprinter aan met haast blijkbaar, gaat naar mijn baan en even flink kleven. Vervolgens gaat hij er toch maar voorbij (120-130..) en snijdt mij vervolgens even keihard al met zijn aanhanger met daarop een of ander stuk zwaar materieel. Met een ruk aan het stuur en een trap op de rem een fors ongeluk vermeden. Die aanhanger had anders in de zijkant van mijn auto gezeten..
Meneer rijdt vervolgens fors door, haalt nog een vrachtwagen in, snijdt ook deze af en neemt gelijk de afslag omdat hij blijkbaar nog even moest tanken..
Als ik een dashcam had gehad was ik even langs een politiebureau gereden denk ik.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 10-05-2020 12:15:48 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Sounddragon op 10-05-2020 15:08:51 ]
Geweldig.quote:
De conversatie.
P: Papieren
Ik: Pardon agent?
P: Papieren
Ik: Pardon agent?
P: Rijbewijs alstublieft
Ik: Natuurlijk agent - en ik gaf hem mijn portefeuille
P: U reed te hard
Ik: Nee hoor, agent.
P: Hoe hard reed U dan?
Ik 80 km/uur, agent.
P: U maakte wel erg veel toeren.
Ik: Ja, ik reed in zijn 2 en schakelde net naar 3
(hij kon toch nooit mijn snelheid inschatten omdat hij door mijn groot licht werd verblindt)
P: Hoe hard mag U hier rijden?
Ik: 80 km/uur.
P: U bent goed op de hoogte.
Ik Volgens mij ben ik dat wettelijk verplicht, agent. Anders mag ik geen motorvoertuig besturen.
P: U krijgt een bekeuring voor te hard rijden.
Op dat moment kwam mijn passagier erbij.
Pass: Dat moet je niet accepteren en in beroep gaan.
P: (Tegen de passagier) En wie denkt U wel dat U bent?
Pass: Ik geef mijn vriend juridisch advies
P: (Nogmaals) En wie denkt U wel dat U bent?
Pass: Ik ben agent van gemeentepolitie.
Op dat moment ben ik even weg gelopen, was ik kon mijn lachen niet meer houden.
De boel werd gesust en ik kreeg geen prent en mijn portefeuille terug.
Op dat moment bemoeide mijn passagier zich er weer mee.
Pass: Kijk even of al je geld er nog inzit.
P: (Tegen de passagier) Dat is een belediging.
Pass: Zo was dat ook bedoeld, want je mag geen portefeuille zo maar aanpakken.
Je moet vragen aan de bestuurder om het rijbewijs eruit te halen.
Daarna droop de agent maar af.
Met zo'n slakkengang inhalen is dan ook nogal irritant. Vooral als je aan het werk bent en ergens moet zijn (wat wel af te leiden is aan de aanhanger met materiaal die hij bij zich had).quote:
Vanochtend op de A12 even wat vrachtwagens aan het inhalen met 105 op de cc, komt er van de derde baan een zwarte Sprinter aan met haast blijkbaar, gaat naar mijn baan en even flink kleven. Vervolgens gaat hij er toch maar voorbij (120-130..) en snijdt mij vervolgens even keihard al met zijn aanhanger met daarop een of ander stuk zwaar materieel. Met een ruk aan het stuur en een trap op de rem een fors ongeluk vermeden. Die aanhanger had anders in de zijkant van mijn auto gezeten..
Meneer rijdt vervolgens fors door, haalt nog een vrachtwagen in, snijdt ook deze af en neemt gelijk de afslag omdat hij blijkbaar nog even moest tanken..
Als ik een dashcam had gehad was ik even langs een politiebureau gereden denk ik.
Al een paar keer bijna een onoplettende types of bellers achterop gehad omdat ze niet anticiperen op verkeer op de rechterstrook dat vrachtwagens gaat inhalen. Ik houd vaak in of geef gas bij om goed uit te komen, maar het moet van twee kanten komen om een goede doorstroming te houden.
Terwijl ik 102-104 probeer aan te houden.
Ik denk eerlijk gezegd niet dat daar een gedachtegang achter zitquote:
Als ik toch na al die jaren posten in dit topic moet kiezen voor de ergste irritatie op de weg, en de meest onverklaarbare om eerlijk te zijn, dan is dat mensen die een vrachtwagen gaan inhalen en dan gas gaan minderen naar zo'n 90 en als ze er voorbij zijn gaan ze naar de rechterbaan om dan weer gas te geven naar 110. Schiet mij maar lek hoor... ik zie dat echt ZO vaak. Te vaak, dat ik echt een keer iemand wil achtervolgen tot zijn huis om te vragen wat zijn gedachtegang is
Misschien zit er geen gedachte achter van de dwaas in kwestie maar er moet een logica achter dit fenomeen zitten.quote:
[..]
Ik denk eerlijk gezegd niet dat daar een gedachtegang achter zit
RICHTING AANGEVEN!
Structureel zie ik dat zeker de helft van de automobilisten die een rotonde verlaten, en ook bij bijvoorbeeld het afslaan een straat in gewoon géén richting aangeven. Zo f#cking irritant en in sommige gevallen ook gewoonweg gevaarlijk.
Hoe moeilijk is het om gewoon dat pookje naast je stuur even een klein tikje te geven
Heel moeilijk blijkbaar...
Dan is het logisch dat je zo rijd?quote:
[..]
Met zo'n slakkengang inhalen is dan ook nogal irritant. Vooral als je aan het werk bent en ergens moet zijn (wat wel af te leiden is aan de aanhanger met materiaal die hij bij zich had).
Sommige mensen vinden het eng om naast een vrachtwagen te rijden. En als je bang bent, neem je vaak wat gas terug. Zo simpel is het.quote:
Als ik toch na al die jaren posten in dit topic moet kiezen voor de ergste irritatie op de weg, en de meest onverklaarbare om eerlijk te zijn, dan is dat mensen die een vrachtwagen gaan inhalen en dan gas gaan minderen naar zo'n 90 en als ze er voorbij zijn gaan ze naar de rechterbaan om dan weer gas te geven naar 110. Schiet mij maar lek hoor... ik zie dat echt ZO vaak. Te vaak, dat ik echt een keer iemand wil achtervolgen tot zijn huis om te vragen wat zijn gedachtegang is
De maximaal toegestane snelheid is een slakkengang, ja?quote:
[..]
Met zo'n slakkengang inhalen is dan ook nogal irritant.
Dan sta je wel langer bloot aan je angst. Lijkt mij logischer om dan juist even wat gas bij te geven.quote:
[..]
Sommige mensen vinden het eng om naast een vrachtwagen te rijden. En als je bang bent, neem je vaak wat gas terug. Zo simpel is het.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2020 14:07:31 ]
Klinkt niet logisch. Als je het zo eng vindt wil je er toch juist sneller voorbij, hoe langer je er naast rijdt, hoe meer kans dat er iets fout gaat. En het gebeurt niet alleen bij vrachtwagens, ook als mensen een paar auto's inhalen bijv.quote:
[..]
Sommige mensen vinden het eng om naast een vrachtwagen te rijden. En als je bang bent, neem je vaak wat gas terug. Zo simpel is het.
Ja, vooral nu het overal 100 is.quote:Op woensdag 13 mei 2020 14:02 schreef Tijn het volgende:
[..]
De maximaal toegestane snelheid is een slakkengang, ja?
Volgens mij heeft het meer te maken met cruise control. Wagen nadert vrachtwagen, chauffeur besluit tot inhalen, gaat van cc af en geeft vervolgens te weinig gas in plaats van gas te geven voor je de cc uitzet. Snelheid valt terug gedurende inhaalactie. Vervolgens op rechterstrook weer op cc en wagen trekt op. Zoiets denk ik.quote:
Klinkt niet logisch. Als je het zo eng vindt wil je er toch juist sneller voorbij, hoe langer je er naast rijdt, hoe meer kans dat er iets fout gaat. En het gebeurt niet alleen bij vrachtwagens, ook als mensen een paar auto's inhalen bijv.
De angst geloof ik niet ook in, dat zie ik alleen bij bruggen en betonnen platen langs de weg, en dat valt veel meer op wanneer iemand onzeker is.
En geregeld kom ik ook mensen tegen die denken dat ze in een vliegdekschip rijden ofzo, 1,5 meter van de stoep afblijven waardoor de tegenliggers amper nog ruimte overhouden. Als je moeite hebt met de breedte inschatten kun je misschien beter de fiets pakken.
Vooral dat 60 rijden, waar je 80 magquote:
Ik heb het idee dat sinds de snelheidsverlaging/Corona veel mensen erg traag zijn gaan rijden. En dan bedoel ik niet op de snelweg, maar op de andere wegen. Nu al vaak gehad dat ik op een 50km/h weg rijd achter iemand dei 35/40km/h wel een goede snelheid vindt. Of op de provinciale weg waar je gewoon 80km/h mag en dat iemand daar dan met 60km/h gaat rijden. Echt bok irritant. En ook dezelfde mensen, die dus zo traag rijden dan wel direct links gaan staan bij het stoplicht, terwijl er nog maar 1 auto rechts staat. Waarom links gaan staan als je ook als een slak optrekt?
En geregeld kom ik ook mensen tegen die denken dat ze in een vliegdekschip rijden ofzo, 1,5 meter van de stoep afblijven waardoor de tegenliggers amper nog ruimte overhouden. Als je moeite hebt met de breedte inschatten kun je misschien beter de fiets pakken.
Zeer irritant.
Of 75-80 op 100 wegen 😩quote:Op zaterdag 16 mei 2020 12:13 schreef InverHouse het volgende:
[..]
Vooral dat 60 rijden, waar je 80 mag
Zeer irritant.
Overdag zijn er verkeersregelaars maar savonds snachts en smorgensvroeg nemen de stoplichten het over. Iemand heeft dus vergeten de stoplichten aan te zetten... Waarom doen ze er geen tijdschakelaar in!?!
Ik heb dus de politie gebeld en die zouden iemand sturen
Zeer terechte klacht inderdaad. En als je dan gaat inhalen gaan ze seinenquote:
Ik heb het idee dat sinds de snelheidsverlaging/Corona veel mensen erg traag zijn gaan rijden. En dan bedoel ik niet op de snelweg, maar op de andere wegen. Nu al vaak gehad dat ik op een 50km/h weg rijd achter iemand dei 35/40km/h wel een goede snelheid vindt. Of op de provinciale weg waar je gewoon 80km/h mag en dat iemand daar dan met 60km/h gaat rijden. Echt bok irritant. En ook dezelfde mensen, die dus zo traag rijden dan wel direct links gaan staan bij het stoplicht, terwijl er nog maar 1 auto rechts staat. Waarom links gaan staan als je ook als een slak optrekt?
En geregeld kom ik ook mensen tegen die denken dat ze in een vliegdekschip rijden ofzo, 1,5 meter van de stoep afblijven waardoor de tegenliggers amper nog ruimte overhouden. Als je moeite hebt met de breedte inschatten kun je misschien beter de fiets pakken.
Is wel irritant, maar maakt het ook leuk. Dan moet je zoeken naar een goed moment om in te halen. Met een Tesla niet moeilijk, met een trage auto vergt het wat meer skills.quote:
Ik heb het idee dat sinds de snelheidsverlaging/Corona veel mensen erg traag zijn gaan rijden. En dan bedoel ik niet op de snelweg, maar op de andere wegen. Nu al vaak gehad dat ik op een 50km/h weg rijd achter iemand dei 35/40km/h wel een goede snelheid vindt. Of op de provinciale weg waar je gewoon 80km/h mag en dat iemand daar dan met 60km/h gaat rijden. Echt bok irritant. En ook dezelfde mensen, die dus zo traag rijden dan wel direct links gaan staan bij het stoplicht, terwijl er nog maar 1 auto rechts staat. Waarom links gaan staan als je ook als een slak optrekt?
En geregeld kom ik ook mensen tegen die denken dat ze in een vliegdekschip rijden ofzo, 1,5 meter van de stoep afblijven waardoor de tegenliggers amper nog ruimte overhouden. Als je moeite hebt met de breedte inschatten kun je misschien beter de fiets pakken.
Dat is inderdaad hilarisch. Dan wil je eigenlijk gewoon stoppen om te vragen wat zo iemand bezielt.quote:
Zeer terechte klacht inderdaad. En als je dan gaat inhalen gaan ze seinen
Had het vorige week, iemand ramt gewoon z'n auto ervoor waardoor ik vol op de rem moest. En dan loopt ie in z'n spiegel met z'n hoofd te schudden naar mij. Dus ik volgde hem een stukje en daar ging hij alweer parkeren dus ik stop naast hem en vraag: waarom schud je met je hoofd terwijl je zelf je auto er voor pleurt waardoor ik vol op de rem moet? Begon ie wazig te lullen maar volgens mij kwam het neer op "ja je reed te hard"
Ja ik vind inhalen altijd wel leuk hoor. Maar met veel tegenliggers wordt dat nogal lastig en binnen de bebouwde kom doe ik het ook niet zo snel.quote:
[..]
Is wel irritant, maar maakt het ook leuk. Dan moet je zoeken naar een goed moment om in te halen. Met een Tesla niet moeilijk, met een trage auto vergt het wat meer skills.
[..]
Dat is inderdaad hilarisch. Dan wil je eigenlijk gewoon stoppen om te vragen wat zo iemand bezielt.
Had het vorige week, iemand ramt gewoon z'n auto ervoor waardoor ik vol op de rem moest. En dan loopt ie in z'n spiegel met z'n hoofd te schudden naar mij. Dus ik volgde hem een stukje en daar ging hij alweer parkeren dus ik stop naast hem en vraag: waarom schud je met je hoofd terwijl je zelf je auto er voor pleurt waardoor ik vol op de rem moet? Begon ie wazig te lullen maar volgens mij kwam het neer op "ja je reed te hard"
Gisteren reed ik over de Enkhuizen - Lelystad dijk en reed er ook weer zo een flapdrol met 80km/h voor me (je mag er 100km/h). Daar kun je altijd wel lekker er voorbij blazen
Ja die dijk is helemaal lachen.... vooral in de bocht het meeste overzichtelijke stuk is het opeens een doorgetrokken streepquote:
[..]
Ja ik vind inhalen altijd wel leuk hoor. Maar met veel tegenliggers wordt dat nogal lastig en binnen de bebouwde kom doe ik het ook niet zo snel.
Gisteren reed ik over de Enkhuizen - Lelystad dijk en reed er ook weer zo een flapdrol met 80km/h voor me (je mag er 100km/h). Daar kun je altijd wel lekker er voorbij blazen
gaan met die banaaaaan.Binnen bebouwde kom vaak te druk ja, maar laatste weken niet echt meer dus dan genoeg ruimte. Meeste plekken mag je ook gewoon inhalen in de bebouwde kom... kunnen ze naar me gaan seinen wat je wil maar als iemand 40 rijdt mag ik gewoon inhalen met 50.
Ja inhalen doe ik vaker voor de lol, dan dat het echt veel scheelt op zo’n 80 weg. 100 ipv 80 kan op zo’n dijk wel schelen, maar vaak verderop rijdt er weer een truck.quote:
[..]
Ja ik vind inhalen altijd wel leuk hoor. Maar met veel tegenliggers wordt dat nogal lastig en binnen de bebouwde kom doe ik het ook niet zo snel.
Gisteren reed ik over de Enkhuizen - Lelystad dijk en reed er ook weer zo een flapdrol met 80km/h voor me (je mag er 100km/h). Daar kun je altijd wel lekker er voorbij blazen
Ooit weleens uit irritatie op de jou wel bekende N9. Reed achter een stoetje van 10 auto’s met voorop zo’n camper die 70 langs het kanaal liep te tuffen. Geen zin om ze alle 10 in te halen bleef ik erachter hangen. Echter achter mijn zo’n opgeleukte Ibiza/206/Civic met spoilers heel nerveus 1m achter mij en telkens middenop rijden om proberen in te halen.
Dus na een tijdje was ik dat gezigzag achter mij wel zat, er waren inmiddels ook meerdere inhaalmogeijkheden geweest, maar deze persoon durfde waarschijnlijk niet. Dus ik schakel terug, dotje gas en ga er 2 voorbij.
In de spiegel zag ik dat de nerveuze “racer” nog altijd probeerde in te halen na een kwartier, maar steeds niet langs diezelfde 2 auto’s ging.
Amateur...
Sowieso wel een irritatie, mensen die hard willen rijden, maar helemaal niet zo goed kunnen rijden. Doe het maar liever niet dan.
Ach dat is ook maar een beetje naar links en rechts bewegenquote:Op woensdag 20 mei 2020 20:22 schreef daNpy het volgende:
Hard rijden is dan ook een kwestie van het gaspedaal naar beneden duwen. Kunnen rijden is ook met dat ronde ding voor je neus overweg kunnen.
Maar dan wel eerst vol op het middelste pedaal stampen want *eng*quote:
[..]
Ach dat is ook maar een beetje naar links en rechts bewegen
Anticiperen en kijken, dat zijn twee zaken veel te weinig gebeuren.quote:
Hard rijden is dan ook een kwestie van het gaspedaal naar beneden duwen. Kunnen rijden is ook met dat ronde ding voor je neus overweg kunnen.
Wat ik heel vaak zie zijn auto`s die in een bocht niet tussen de lijnen kunnen blijven. Of afslaande auto`s die links af slaan maar dan eerst nog een stuk naar rechts komen of andersom. Ook vaak auto`s die of helemaal links of rechts tegen de lijn staan voor bijvoorbeeld een verkeerslicht. Echt hinderlijk als je er dan net niet langs kan wat ik vaak heb met een groot voertuig maar zelfs in een normaal voertuig kan het net het verschil maken tussen wel of niet er langs kunnen.quote:
En geregeld kom ik ook mensen tegen die denken dat ze in een vliegdekschip rijden ofzo, 1,5 meter van de stoep afblijven waardoor de tegenliggers amper nog ruimte overhouden. Als je moeite hebt met de breedte inschatten kun je misschien beter de fiets pakken.
Ja inderdaad. Vaak bij kruispunten met 2 rijstroken naar links ofzo, dat je bijna aangereden wordt door iemand die de logische lijn niet kan bedenken. Van de week reed ik ook een tijd achter een BMW die echt vaak over de lijn ging (provinciale weg) en ook echt toen er een vrachtwagen van de andere kant kwam. Ik dacht echt: die moet zeker weten met z'n mobiel bezig zijn. Toen er 2 rijstroken kwamen en ik 'm ging inhalen ging 'ie weer over de lijn bijna tegen mij aan, dus ik toeteren. Beetje dom te kijken die gast, maar hij zat netjes met 2 handen aan het stuur en er zat een passagier naast 'm. Die kan dus niet echt met 2 dingen tegelijk bezig zijnquote:
[..]
Wat ik heel vaak zie zijn auto`s die in een bocht niet tussen de lijnen kunnen blijven. Of afslaande auto`s die links af slaan maar dan eerst nog een stuk naar rechts komen of andersom. Ook vaak auto`s die of helemaal links of rechts tegen de lijn staan voor bijvoorbeeld een verkeerslicht. Echt hinderlijk als je er dan net niet langs kan wat ik vaak heb met een groot voertuig maar zelfs in een normaal voertuig kan het net het verschil maken tussen wel of niet er langs kunnen.
Ja dat dus !! Bloedirritant. Ik heb het idee dat richtingaanwijzers tegenwoordig in het extra pakket zitten en niemand ze er bij neemt.quote:
Mijn meest voorkomende irritatie (al jaren) is eigenlijk een heel simpele:
RICHTING AANGEVEN!
Structureel zie ik dat zeker de helft van de automobilisten die een rotonde verlaten, en ook bij bijvoorbeeld het afslaan een straat in gewoon géén richting aangeven. Zo f#cking irritant en in sommige gevallen ook gewoonweg gevaarlijk.
Hoe moeilijk is het om gewoon dat pookje naast je stuur even een klein tikje te geven
Heel moeilijk blijkbaar...
Nou zeg dat. Vooral op rotondesquote:
[..]
Ja dat dus !! Bloedirritant. Ik heb het idee dat richtingaanwijzers tegenwoordig in het extra pakket zitten en niemand ze er bij neemt.
Ja en het mooie is, er worden steeds meer rotondes neergepleurd. Theoretisch zijn die dingen misschien praktisch maar in de praktijk vertraagt het toch behoorlijk. Heb mensen gehad die seinen en allemaal handgebaren maken omdat ik te hard reed, inhaalde etc. en dan zelf geen knipperlichten gebruiken op rotondes. Mag ik dan ook seinen?quote:
Ja dat klopt, maar die ging uit nét voor je bij de rotonde was, omdat je een bocht maakte
Herkenbaar, soms wel 10x dat ding aan tikken kf gewoon zelfs inhouden omdat die steeds uit gaatquote:
Wat helemaal irritant is aan die rotondes is dat in veel gemeentes het "hip" is om net voor de rotonde een knikje in de weg te leggen. Je komt aanrijden, knipper aan, rijdt het knikje in, kijkt goed de hele rotonde over, rijdt er weer af... hey ik had mijn knipperlicht toch aan?
Ja dat klopt, maar die ging uit nét voor je bij de rotonde was, omdat je een bocht maakte
Een flinke poos geleden een verhaal van een distributeur die het brandstofverbruik van zijn vrachtwagens steeds meer zag toenemen naarmate er in zijn gebied meer en meer van die minirotondes kwamen, daar waar het normaal gewone voorrangswegen waren.quote:
[..]
Ja en het mooie is, er worden steeds meer rotondes neergepleurd. Theoretisch zijn die dingen misschien praktisch maar in de praktijk vertraagt het toch behoorlijk.
Beetje rekenen en ze kwamen uit op zo'n kwartje extra aan diesel per rotonde.
Net een duimpje omhoog gegeven naar iemand die het verdomde om zijn richtingaanwijzer te geven. Keek me beteuterd aanquote:
Ik vind persoonlijk geen richting aangeven de grootste "Fuck you" in het verkeer. Niet eens de moeite nemen om een klein tikje tegen een hendel geven, zodat iemand niet voor niks wacht. Zeker als het druk is. Dan ben je gewoon een lul. Meestal krijgen ze van mij een middelvinger.Geen idee of het waar is of niet, maar ik zie inderdaad regelmatig een rotonde op een plaats waarvan ik alleen maar kan denken "Waarom dan?"
Dat klopt, dat om de budget te behouden, dat het beter is om het jaarbudget op te maken. Is me ook geleerd tijdens mijn studie. Dus geheel onlogisch lijkt het me niet. Maar of dat specifiek voor rotondes ook geldt weet ik niet.quote:
Ik heb me ooit laten vertellen dat een gemeente vooral rotondes neer gaat leggen als de jaarlijkse bijdrage van het Rijk op moet om te voorkomen dat ze volgend jaar minder krijgen. Een rotonde is dan relatief makkelijk, want wie kan daar nou op tegen zijn?
Geen idee of het waar is of niet, maar ik zie inderdaad regelmatig een rotonde op een plaats waarvan ik alleen maar kan denken "Waarom dan?"
En dan anderen de maat nemenquote:
[..]
Net een duimpje omhoog gegeven naar iemand die het verdomde om zijn richtingaanwijzer te geven. Keek me beteuterd aan
Huh? Wat bedoel je?quote:
Ik vind je middelvinger opsteken naar iemand die je niet kent wel van een andere orde dan iemand die vergeet zijn knipperlicht aan te zetten. Zelf doe ik het ook niet als er niemand is.quote:
Mooi. Dat is jouw mening. Ik deel hem nietquote:
[..]
Ik vind je middelvinger opsteken naar iemand die je niet kent wel van een andere orde dan iemand die vergeet zijn knipperlicht aan te zetten. Zelf doe ik het ook niet als er niemand is.
Gewoon altijd richting aangeven. Kleine moeite. Kun je het ook bijna nooit "vergeten".quote:
Wat heeft het voor nut om 4 uur s'nachts? Ik ga toch ook niet staan wachten voor rood als er verder niemand is.quote:
[..]
Gewoon altijd richting aangeven. Kleine moeite. Kun je het ook bijna nooit "vergeten".
Oh! Je rijdt ook nog door rood? En dan hautain doen over een middelvinger? Beetje zelfreflectie zou op zijn plaats zijn.quote:
[..]
Wat heeft het voor nut om 4 uur s'nachts? Ik ga toch ook niet staan wachten voor rood als er verder niemand is.
Ik zou je een held vinden als je dat ook deed bij een roodlichtcamera, En dat je het ook in bezwaar gaat wegens gebrek aan overig verkeer.quote:
[..]
Wat heeft het voor nut om 4 uur s'nachts? Ik ga toch ook niet staan wachten voor rood als er verder niemand is.
Ik zou het fijn vinden als men niet op elkaar gaat zitten bitchen, zodat ik straks weer een half uur bezig ben met noten en posts wegmikken.
Dank u voor uw begrip en medewerking
Dank u voor uw begrip en medewerking
quote:
[..]
Wat heeft het voor nut om 4 uur s'nachts? Ik ga toch ook niet staan wachten voor rood als er verder niemand is.
Ik kan er eigenlijk niet al te boos op worden, al ben ik zelf wel iemand die denk ik relatief vaak op niemand wacht in de auto.
Ik doe het zelf ook weleens. Net zoals ik gewoon inhaal bij een doorgetrokken streep als het overzichtelijk is. Ze moeten wat meer plaatsen dan een verfstreep om mij achter een slak te laten hangenquote:
[..]
Ik kan er eigenlijk niet al te boos op worden, al ben ik zelf wel iemand die denk ik relatief vaak op niemand wacht in de auto.
GAS EROP is het belangrijkste en efficiëntste. Vanochtend ook weer, kom ik op een kruispunt af met 2 stroken rechtdoor. Rechts staan 3 auto's, links niemand, zie hem al op groen springen dus ik kan mooi door. Gaat er toch eentje van die 3 naar links om dan als een slak daar naast te blijven rijden. Dan wil ik alweer moorden hoor
Hier is vaak andersom. 1 strook wordt bij een kruising 2 stroken voor rechtdoor (en niet terug naar 1 daarna, blijven 2). Staan er soms 10 auto's rechts en links niemand. Waardoor ik de linkerstrook niet kan bereiken en 2 cyclussen van de verkeerslichten misquote:
Vanochtend ook weer, kom ik op een kruispunt af met 2 stroken rechtdoor. Rechts staan 3 auto's, links niemand, zie hem al op groen springen dus ik kan mooi door. Gaat er toch eentje van die 3 naar links om dan als een slak daar naast te blijven rijden. Dan wil ik alweer moorden hoor
Elke ochtend weer Regelmatig half door de berm geploegd om er langs te komen
Oh ja dat had ik vroeger ook voor m'n huis. Maximale benutten van asfalt interesseert de meeste geen zier, als zij het stoplicht zelf maar halen. Helaas was er in mijn situatie geen berm waar je doorheen kon, maar een 50 cm hoge stoepquote:
[..]
Hier is vaak andersom. 1 strook wordt bij een kruising 2 stroken voor rechtdoor (en niet terug naar 1 daarna, blijven 2). Staan er soms 10 auto's rechts en links niemand. Waardoor ik de linkerstrook niet kan bereiken en 2 cyclussen van de verkeerslichten mis
Regelmatig half door de berm geploegd om er langs te komen
Maar, geen moord gepleegd?quote:
[..]
Ik doe het zelf ook weleens. Net zoals ik gewoon inhaal bij een doorgetrokken streep als het overzichtelijk is. Ze moeten wat meer plaatsen dan een verfstreep om mij achter een slak te laten hangen
Vanochtend ook weer, kom ik op een kruispunt af met 2 stroken rechtdoor. Rechts staan 3 auto's, links niemand, zie hem al op groen springen dus ik kan mooi door. Gaat er toch eentje van die 3 naar links om dan als een slak daar naast te blijven rijden. Dan wil ik alweer moorden hoor
Mensen zijn gewoon bang om van rijstrook te wisselen / cq gebruiken hun spiegels wss niet.quote:
[..]
Hier is vaak andersom. 1 strook wordt bij een kruising 2 stroken voor rechtdoor (en niet terug naar 1 daarna, blijven 2). Staan er soms 10 auto's rechts en links niemand. Waardoor ik de linkerstrook niet kan bereiken en 2 cyclussen van de verkeerslichten mis
Regelmatig half door de berm geploegd om er langs te komen
Maar de pannenkoek die vanmorgen voor mij reed, eerst op een enkelbaans weg waar je 50 mag, de héle tijd 30/35 rijden... En vervolgens wanneer het twee rijbanen werden bleef ie alsnog links rijden met diezelfde 35 km/u.
Daarbij was mijn geduld op een gegeven moment écht op.
Op de snelweg heb ik het idee van wel, om mensen naar rechts te krijgenquote:
Ik vraag me altijd af of het dan helpt, kleven?
Op een enkelstrooksweg vraag ik het me af.
Gewoon rechts inhalen. Veel veiliger als kleven, hebben ze toch niet in de gaten. En als je gaat kleven lok je alleen maar "ik a langzamer rijden", of ze gaan kijken wanneer jij naar rechts gaat en dan ook naar rechts, etc uit.quote:
[..]
Op de snelweg heb ik het idee van wel, om mensen naar rechts te krijgen
Op een enkelstrooksweg vraag ik het me af.
Nee ws niet... Ben pas op die tweebaansweg echt paar seconden wat dichter achter m gaan rijden en toen ging hij (zij het tergend langzaam) naar rechts en kon ik er langsquote:
Ik vraag me altijd af of het dan helpt, kleven?
Nu het wat drukker wordt gaat het nergens meer over. Gebakjes die met 95 vrachtwaggels inhalen die dik 90 rijden. Ik voorspel veel meer kopstaart shit als het slechter weer/donkerder wordt.
Rij nu maar weer 120 in de linkerbaan, net zoals voorheen.
Veel relaxter dan L-R hoppen.Mijn advocaat adviseert om daarover niets op Fok te posten.quote:
Alleen eventjes als teken van dat je er langs wil. Daarna niet meer. Ik doe het ook zelden, probeer liever wat afstand te houden zodat je overzicht hebt en je voor kan bereiden op een inhaalmanoeuvrequote:
Ik vraag me altijd af of het dan helpt, kleven?
Yep. 120 op de linkerbaan gaat prima. En voor het milieu 100 rijden, heeft bij mijn auto weinig zin. Ik neem de boetes wel op de koop toe. Natuurlijk wel een beetje opletten voor de camera's in de berm.quote:
Begin mij flink te ergeren aan die 100 kmh. Toen het nog Corona-rustig was, 100-105 op de cruise en wat appen; dikke prima.
Nu het wat drukker wordt gaat het nergens meer over. Gebakjes die met 95 vrachtwaggels inhalen die dik 90 rijden. Ik voorspel veel meer kopstaart shit als het slechter weer/donkerder wordt.
Rij nu maar weer 120 in de linkerbaan, net zoals voorheen.
Met de Opel combo waar ik in rij gaat het verbruik naar 1/12 ofzo bij 130kmh, 1/17 bij 100kmh en 1/22 bij 80kmh.quote:
[..]
Yep. 120 op de linkerbaan gaat prima. En voor het milieu 100 rijden, heeft bij mijn auto weinig zin. Ik neem de boetes wel op de koop toe. Natuurlijk wel een beetje opletten voor de camera's in de berm.
Scheelt toch wel echt flink met zo een blokhut.
Ik rij eerlijk gezegd al jaren Vmax +30 op de snelweg en door FM 0 boetes.quote:
[..]
Yep. 120 op de linkerbaan gaat prima. En voor het milieu 100 rijden, heeft bij mijn auto weinig zin. Ik neem de boetes wel op de koop toe. Natuurlijk wel een beetje opletten voor de camera's in de berm.
Ja, het gebruik ligt aan zoveel factoren. Versnellingsbak, aerodynamica, motorinhoud, soort brandstof,soort motor enzovoorts.quote:
[..]
Met de Opel combo waar ik in rij gaat het verbruik naar 1/12 ofzo bij 130kmh, 1/17 bij 100kmh en 1/22 bij 80kmh.
Scheelt toch wel echt flink met zo een blokhut.
Het toerental bij mijn auto is rond de 1500 toeren bij 120. Zal niet zoveel schelen met 100. Mijn automaat heeft 8 versnellingen en de 8e is heel lang. Het zou zelfs mogelijkerwijs efficienter zijn om 120 te rijden ipv 100. Maar die cijfers heb ik niet.
3000 toeren hier bij 130...... Bij 1500 toeren zit ik 60 kmh te rijden ofzo.quote:
[..]
Ja, het gebruik ligt aan zoveel factoren. Versnellingsbak, aerodynamica, motorinhoud, soort brandstof,soort motor enzovoorts.
Het toerental bij mijn auto is rond de 1500 toeren bij 120. Zal niet zoveel schelen met 100. Mijn automaat heeft 8 versnellingen en de 8e is heel lang. Het zou zelfs mogelijkerwijs efficienter zijn om 120 te rijden ipv 100. Maar die cijfers heb ik niet.
+30 over de snelheidslimiet is mij iets te gortig in Nederland. Ik vind dan het snelheidsverschil te groot met ander verkeer. En de boetes zijn mij te hoogquote:
[..]
Ik rij eerlijk gezegd al jaren Vmax +30 op de snelweg en door FM 0 boetes.
. Maar als de weg leeg is wil ik af en toe als ik haast heb wel wat sneller rijden maar nooit boven +40 over de snelheidslimiet.Ik rij 80% in Duitsland. Niet dat het goed praat ofzo, maar op een gegeven moment wen je wel aan de snelheid. Ik doe het uiteraard wanneer het kan. Maar in Duitsland knal ik ook niet met 250 door wanneer ik denk dat iemand naar links zou kunnen komen.quote:
[..]
+30 over de snelheidslimiet is mij iets te gortig in Nederland. Ik vind dan het snelheidsverschil te groot met ander verkeer. En de boetes zijn mij te hoog
+30 over de snelheidslimiet is mij iets te gortig in Nederland. Ik vind dan het snelheidsverschil te groot met ander verkeer. En de boetes zijn mij te hoogquote:
[..]
Ik rij eerlijk gezegd al jaren Vmax +30 op de snelweg en door FM 0 boetes.
. Maar als de weg leeg is wil ik af en toe als ik haast heb wel wat sneller rijden maar nooit boven +40 over de snelheidslimiet.Oh!quote:Op woensdag 3 juni 2020 19:27 schreef ludovico het volgende:
[..]
3000 toeren hier bij 130...... Bij 1500 toeren zit ik 60 kmh te rijden ofzo.
. Ja dat scheelt wel veel ja. Bij sommige van mijn vorige auto's scheelde het ook veel tussen 100 en 120. Gelukkig was de benzine een stuk goedkoper in de 90'er jaren. Echt zuinig waren de auto's toen sowieso niet. 1op10 1op9 met een 1800cc motor was vrij normaal.En hij maakt echt een tering herrie die stofzuiger als je hard rijdt.quote:
Oh! . Ja dat scheelt wel veel ja. Bij sommige van mijn vorige auto's scheelde het ook veel tussen 100 en 120. Gelukkig was de benzine een stuk goedkoper in de 90'er jaren. Echt zuinig waren de auto's toen sowieso niet. 1op10 1op9 met een 1800cc motor was vrij normaal.
Ik rij in die auto echt super vaak gewoon achter vrachtwagens de laatste tijd.
Ik moet eerlijk zeggen, dat ik op de autobahn waar het mag veelal 200+ rij. Maar ik probeer ontzettend goed te anticiperen wat anderen gaan doen. Als het te druk wordt rij ik gewoon op de meest linkse baan met het verkeer mee. Dat zit dan op 150km/u ongeveer. Prima tempo.quote:
[..]
Ik rij 80% in Duitsland. Niet dat het goed praat ofzo, maar op een gegeven moment wen je wel aan de snelheid. Ik doe het uiteraard wanneer het kan. Maar in Duitsland knal ik ook niet met 250 door wanneer ik denk dat iemand naar links zou kunnen komen.
Mijne staat al lang in de 8e bij 100.quote:
[..]
... Het zou zelfs mogelijkerwijs efficienter zijn om 120 te rijden ipv 100. Maar die cijfers heb ik niet.
In de slomo stand
Die van mij ook. Maar volgens een aantal dingen wat ik gelezen heb,is een lager toerental in bepaalde omstandigheden niet persé beter voor het milieu. Of dat waar is, weet ik niet. En als het wel zo is, weet ik niet of dat voor mijn auto geldt. Dus ik ga mijn hoofd er niet over breken en rij de snelheid, dat ik wil. Volgens de overheid, ben ik toch een milieumonster en betaal ik in dit land een stuk meer voor mijn auto dan in de meeste andere landen.quote:
[..]
Mijne staat al lang in de 8e bij 100.
In de slomo stand
In principe draait een motor optimaal onder lichte belasting in de buurt van toerental waarbij max. koppel wordt bereikt, heb ik altijd begrepen.quote:
[..]
Die van mij ook. Maar volgens een aantal dingen wat ik gelezen heb,is een lager toerental in bepaalde omstandigheden niet persé beter voor het milieu. Of dat waar is, weet ik niet. En als het wel zo is, weet ik niet of dat voor mijn auto geldt. Dus ik ga mijn hoofd er niet over breken en rij de snelheid, dat ik wil. Volgens de overheid, ben ik toch een milieumonster en betaal ik in dit land een stuk meer voor mijn auto dan in de meeste andere landen.
Maar of dat tegenwoordig nog geldt met max. koppel plateau's vanaf 1500 tot 3500 toeren oid. en turbo? En of er verschil benzine en diesel is?
Ja zoiets meende ik ook. Dus bij 1800 toeren rijdt ie optimaal bij mij als het klopt. Dat ligt ergens tussen 130 en 140 volgens mij bij mijn auto. Toch maar FM aanschaffenquote:
[..]
In principe draait een motor optimaal onder lichte belasting in de buurt van toerental waarbij max. koppel wordt bereikt, heb ik altijd begrepen.
Maar of dat tegenwoordig nog geldt met max. koppel plateau's vanaf 1500 tot 3500 toeren oid. en turbo? En of er verschil benzine en diesel is?
Of je zet 'm manual in 6 of 7, en houdt je aan Vmax.quote:
[..]
Ja zoiets meende ik ook. Dus bij 1800 toeren rijdt ie optimaal bij mij als het klopt. Dat ligt ergens tussen 130 en 140 volgens mij bij mijn auto. Toch maar FM aanschaffen
Gebruik je de flippers ook nog eens
quote:
[..]
Of je zet 'm manual in 6 of 7, en houdt je aan Vmax.
Gebruik je de flippers ook nog eens
misschien heb ik het fout en is het toch beter om 100 in zijn 8 te rijden. Het verschilin milieu belasting zal te verwaarlozen zijn. Ik vind het fijner om 120 te rijden en ergens voel ik me dan ook veiliger. Mijn barrel heeft slechts 5 versnellingen en doet 4000 rpm als ik 130 rijd. Schreeuwend. Ik heb nog een auto gehad, die vier versnellingen hadquote:
Leuk om te lezen dat men het hier over "in z'n 8 rijden" heeft
0.9-blok genotquote:
Leuk om te lezen dat men het hier over "in z'n 8 rijden" heeft
On topic irritatie: gewend zijn aan een 0.9-blok in een auto van amper 1000 kilo waar je normaal altijd alleen in rijdt en dan eens met 4 man in dat autootje rijden. Amper kunnen invoegen met 90 op de snelweg
quote:
[..]
0.9-blok genot
On topic irritatie: gewend zijn aan een 0.9-blok in een auto van amper 1000 kilo waar je normaal altijd alleen in rijdt en dan eens met 4 man in dat autootje rijden. Amper kunnen invoegen met 90 op de snelweg
! Ik had juist het tegenovergestelde. In mijn eerste auto met de eerste keer de auto vol(5 man), op de afrit begonnen met remmen en dan realiseren, dat de auto toch effe minder remt met 5 man in de auto. Gelukkig zonder de remmen te laten blokkeren op tijd kunnen remmen (geen ABS). Niemand in de auto had het door, maar ik had effe de zweet op het voorhoofd staan. Ik ook, een 732iquote:
[..]
Ik heb nog een auto gehad, die vier versnellingen had
maar dat reed wel goed. Veel beter dan de 3-traps automaat van toen Waar ik niet met mijn hoofd bij kan is een voorval van afgelopen nacht. Voor mijn werk reed ik rond Schiphol en er was een bepaalde oprit afgesloten. Daar stond een pijlwagen en een automobilist die niet kon besluiten of het links of rechts zou worden besloot maar even voor de pijlwagen stil te staan. Wat mij betreft prima dus ik sloeg rechtsaf en zag de auto niet meer. Ik reed meteen op de linkerstrook want het was duidelijk te zien dat het niet de bedoeling was op de rechterstrook te rijden, omdat er aan het eind obstakels stonden. Komt eerdergenoemde auto me vervolgens met een rotvaart rechts inhalen waardoor ik licht in de remmen moest zodat de auto dus nog net voor de obstakels voor me langs kon vliegen.
Ik rij netjes 85 op de teller op een 80 weg, zoeft er 1 me voorbij met een wel degelijk verschil (ik denk dat hij minimaal 100 reed). Helemaal prima, fijne avond.
Vervolgens komen we een overzichtelijke rotonde tegen (2 km verder), waar hij dus veel eerder was dan ik. Ik kan al zien dat er niets aankomt. Hij stilstaan, om in z'n 1 de rotonde te nemen. Moet ik dus weer afremmen, wat ik uiteraard braaf doe.
Hik trekt vervolgens heel langzaam op, maar trekt hem wel weer tot richting de 100 denk ik, hij liep in ieder geval goed uit.
Volgende rotonde. Exact hetzelfde als de vorige... Vreselijk
Als je mij in wil halen, prima, zeker met die snelheid. Maar rij dan wel ook gewoon door.
SPOILERMisschien heb ik het al eens gepost, maar wat is dit irritant zeg
Klinkt als een Audi rijderquote:
Mensen met teveel pk voor hun inzicht /te weinig pk voor hun rijstijl
Ik rij netjes 85 op de teller op een 80 weg, zoeft er 1 me voorbij met een wel degelijk verschil (ik denk dat hij minimaal 100 reed). Helemaal prima, fijne avond.
Vervolgens komen we een overzichtelijke rotonde tegen (2 km verder), waar hij dus veel eerder was dan ik. Ik kan al zien dat er niets aankomt. Hij stilstaan, om in z'n 1 de rotonde te nemen. Moet ik dus weer afremmen, wat ik uiteraard braaf doe.
Hik trekt vervolgens heel langzaam op, maar trekt hem wel weer tot richting de 100 denk ik, hij liep in ieder geval goed uit.
Volgende rotonde. Exact hetzelfde als de vorige... Vreselijk
Als je mij in wil halen, prima, zeker met die snelheid. Maar rij dan wel ook gewoon door.SPOILERMisschien heb ik het al eens gepost, maar wat is dit irritant zeg
Was geloof ik een kia (in ieder geval geen audi, bmw, mercedes of volkswagenquote:
)Ach, de rechtdoorcoureurs. Dezelfden die je op de snelweg voorbij komen gescheurd om vervolgens in een lekkere bocht helemaal stil te vallen en je ze weer net zo vrolijk voorbij gaat. Als ze al niet links blijven hangen. En als je ze wel voorbij kan: zodra de weg weer recht is... ja hoor.quote:
Mensen met teveel pk voor hun inzicht /te weinig pk voor hun rijstijl
Ik rij netjes 85 op de teller op een 80 weg, zoeft er 1 me voorbij met een wel degelijk verschil (ik denk dat hij minimaal 100 reed). Helemaal prima, fijne avond.
Vervolgens komen we een overzichtelijke rotonde tegen (2 km verder), waar hij dus veel eerder was dan ik. Ik kan al zien dat er niets aankomt. Hij stilstaan, om in z'n 1 de rotonde te nemen. Moet ik dus weer afremmen, wat ik uiteraard braaf doe.
Hik trekt vervolgens heel langzaam op, maar trekt hem wel weer tot richting de 100 denk ik, hij liep in ieder geval goed uit.
Volgende rotonde. Exact hetzelfde als de vorige... Vreselijk
Als je mij in wil halen, prima, zeker met die snelheid. Maar rij dan wel ook gewoon door.SPOILERMisschien heb ik het al eens gepost, maar wat is dit irritant zeg
Volgens mij maken ze bij het rijexamen een aantekening zodat een bepaald soort rijder alleen in een Kia mag rijden. Man man man. Zo van: Niet alle Kia rijders zij sukkels, maar alle sukkels rijden wel Kia. Altijd als ik iets irritants zie denk ik "Zal wel een Kia zijn". Negen van de tien keer klopt het.quote:
[..]
Was geloof ik een kia (in ieder geval geen audi, bmw, mercedes of volkswagen
Zie je remlichten op een kaarsrechte weg? Audi. Let er maar eens opquote:
Volgens mij maken ze bij het rijexamen een aantekening zodat een bepaald soort rijder alleen in een Kia mag rijden. Man man man. Zo van: Niet alle Kia rijders zij sukkels, maar alle sukkels rijden wel Kia. Altijd als ik iets irritants zie denk ik "Zal wel een Kia zijn". Negen van de tien keer klopt het.
Half uurtje later een klassiekertje. Ik rij op de linkerbaan, invoegstrook met 3 auto's erop. De achterste schiet meteen naar de linkerbaan waar ik rijd. Ik moet flink remmen, dus ik claxoneer en knipper met mijn groot licht. Meneer vindt het nodig om tot 3x toe hard op de rem te trappen. Hij blijft links rijden (ik ga naar rechts) en kom naar hem te rijden. Ik kijk hem aan en hij begint meteen boos te gebaren. Ik tik met mijn hand op men hoofd dat hij niet goed is. Voor ik het weet slingert hij zijn auto naar rechts en ik gok dat hij me op 5cm na niet raakt. Ik kan daar zo boos om worden, want je speelt echt met mensenlevens. Ik gebaar dat hij maar gewoon door moet rijden. Dus de politie gebeld, verteld wat we gebeurde en zijn kenteken doorgegeven. Ik hoop dat ze hem nog tegen zijn gekomen.
Die volgorde is voor veel mensen lastig. Vergelijkbaar met mensen die op de snelweg eerst naar links gaan en pas halverwege richting aangeven...quote:
Als je afslaat naar een niet bijzonder populaire weg of een oprit van een huis, dan is het toch eerst knipperen en dan remmen? Of heb ik het nou fout?
Doet de politie niets mee.quote:
Vandaag op een ritje van 300 km 2x gebeld ivm idioten op de weg. 1e keer een busje dat met piepende banden op de snelweg een ongeluk op mijn achterkant weet te voorkomen (hij was zwaar aan het kleven en ik moest remmen omdat dat voor mij ook flink gebeurde). Ook na dat voorval ging meneer rustig door met kleven. Ik heb hem erlangs gelaten en daarna ging hij kleven bij de volgende, rechts inhalen, mensen klem rijden. Dat moet je niet doen met een bedrijfsnaam op je bus. (mevrouw die de telefoon opnam, reageer heel correct trouwens).
Half uurtje later een klassiekertje. Ik rij op de linkerbaan, invoegstrook met 3 auto's erop. De achterste schiet meteen naar de linkerbaan waar ik rijd. Ik moet flink remmen, dus ik claxoneer en knipper met mijn groot licht. Meneer vindt het nodig om tot 3x toe hard op de rem te trappen. Hij blijft links rijden (ik ga naar rechts) en kom naar hem te rijden. Ik kijk hem aan en hij begint meteen boos te gebaren. Ik tik met mijn hand op men hoofd dat hij niet goed is. Voor ik het weet slingert hij zijn auto naar rechts en ik gok dat hij me op 5cm na niet raakt. Ik kan daar zo boos om worden, want je speelt echt met mensenlevens. Ik gebaar dat hij maar gewoon door moet rijden. Dus de politie gebeld, verteld wat we gebeurde en zijn kenteken doorgegeven. Ik hoop dat ze hem nog tegen zijn gekomen.
Die kans is vrij groot, alhoewel de man die ik aan de telefoon had wel na 2 minuten vroeg waar we op dat moment reden en hij zei: even kijken of we daar iemand hebben rijden. Maargoed voor hetzelfde geld hebben ze meer klachten op dat kenteken (hij zei dat hij daar ook naar ging kijken) en zoeken ze hem een keer op. Ook goed.quote:
Nouja bij een heterdaadje (of dashcam bij écht gevaarlijke zaken) wordt het anders. Maar alles los daarvan is erg lastig natuurlijk.quote:
[..]
Die kans is vrij groot, alhoewel de man die ik aan de telefoon had wel na 2 minuten vroeg waar we op dat moment reden en hij zei: even kijken of we daar iemand hebben rijden. Maargoed voor hetzelfde geld hebben ze meer klachten op dat kenteken (hij zei dat hij daar ook naar ging kijken) en zoeken ze hem een keer op. Ook goed.
Je hebt immers maar een deel van het verhaal. En wie zegt dat de gedragingen waar zijn?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-06-2020 09:05:10 ]
Voor een beschonken bestuurder doen ze wel wat meer werk. Dus gewoon zeggen , dat je vermoedt dat je hem zag zuipen achter het stuur.quote:
[..]
Die kans is vrij groot, alhoewel de man die ik aan de telefoon had wel na 2 minuten vroeg waar we op dat moment reden en hij zei: even kijken of we daar iemand hebben rijden. Maargoed voor hetzelfde geld hebben ze meer klachten op dat kenteken (hij zei dat hij daar ook naar ging kijken) en zoeken ze hem een keer op. Ook goed.
Een aantal jaren geleden reed iemand mij bijna aan bij een kruispunt en op het moment dat hij langs reed, zag ik hem lurken aan een flesje sterke drank. Meteeen politie gebeld en ik ben hem op gepaste afstand blijven volgen. In de 10 minuten dat ik hem volgde, heeft ie bijna 10 auto's frontaal aangereden en tig keer met 2 wielen de berm in. Zelfs aan de andere kant van de weg. Op het laatste had die man door, dat ik hem aan het volgen was Dus zei de politie, dat ik moest stoppen met volgen en omdat ze hem ingesloten hadden met meerdere patrouille auto's. Stond zelfs de dag erna in de lokale krant.
.quote:
Vandaag weer eens een dwaasje op de A8, reed nog geen eens 70. Gewoon in een redelijk nette Golf dus geen excuus dat je auto naar de klote is ofzo. Iedereen vol op de rem, rammen auto naar links zonder op te letten, vrachtwagens die in gaan halen etc. Complete chaos doordat 1 iemand een beetje brandstof wil besparen
Tja het zijn moeilijke tijden.
Kijk als je nou met een hijskraan rijdt of paardentrailer of wat dan ook prima maar anders ben je gewoon een eikel.
En inb4 maximum snelheid geen minimumsnelheid we weten allemaal dat het gewoon zo is.
Het wordt steeds erger lijkt wel. En het lijkt ook steeds vaker, dat mensen dan kwaad worden als je ze inhaalt waar het gewoon mag. Zelfs een opinie artikel in de Autoweek maakte er een melding van. Dat er langzamer wordt gereden en veel mensen negatief staan tegenover inhalen. Er zijn mensen die achter een tractor blijven rijden tussen Maastricht en Margraten.quote:
Sowieso iedereen die onder de maximale snelheid rijdt op plekken waar je niet in kan halen.
Kijk als je nou met een hijskraan rijdt of paardentrailer of wat dan ook prima maar anders ben je gewoon een eikel.
En inb4 maximum snelheid geen minimumsnelheid we weten allemaal dat het gewoon zo is.
Ja omdat dat een gevaarlijke weg is om in te halen. Heb daar bijna een ongeluk gehad terwijl ik goed zicht had op alles.quote:
[..]
Het wordt steeds erger lijkt wel. En het lijkt ook steeds vaker, dat mensen dan kwaad worden als je ze inhaalt waar het gewoon mag. Zelfs een opinie artikel in de Autoweek maakte er een melding van. Dat er langzamer wordt gereden en veel mensen negatief staan tegenover inhalen. Er zijn mensen die achter een tractor blijven rijden tussen Maastricht en Margraten.
Als er zo'n sliert auto's achter zo'n tractor zit zou het wel netjes zijn als die tractorbestuurder bij een parkeerhaventje even aan de kant gaat om alles te laten passeren.quote:
[..]
Er zijn mensen die achter een tractor blijven rijden tussen Maastricht en Margraten.
Niet echt een weg waar een tractor eventjes andere voorbij kan laten gaan en ook geen weg wat inhalen bevorderd. Gewoon even geduld, alles komt goed in t leven.quote:
[..]
Als er zo'n sliert auto's achter zo'n tractor zit zou het wel netjes zijn als die tractorbestuurder bij een parkeerhaventje even aan de kant gaat om alles te laten passeren.
Zijn althans genoeg plekken waar dat kan. Even uit m'n hoofd: keerberg genoeg parkeerplekken, extra rondje bij de rotonde in Cadier&Keer, stukje daarna ligt een bushalte, Bie D'r Mathieu ligt een parking, bij het Amerikaans kerkhof.....quote:
[..]
Niet echt een weg waar een tractor eventjes andere voorbij kan laten gaan en ook geen weg wat inhalen bevorderd. Gewoon even geduld, alles komt goed in t leven.
Je hebt gelijk, maar ik zie dat juist precies andersom. Je leven is niets waard en je leeft maar 1x, gewoon inhalen met alle risico's van dienquote:
[..]
Niet echt een weg waar een tractor eventjes andere voorbij kan laten gaan en ook geen weg wat inhalen bevorderd. Gewoon even geduld, alles komt goed in t leven.
Het is ook niet veel waard nee, vraag maar aan de VVDquote:
[..]
Je hebt gelijk, maar ik zie dat juist precies andersom. Je leven is niets waard en je leeft maar 1x, gewoon inhalen met alle risico's van dien
) je eigenlijk twee typen automobilisten ziet nu:1 = "ik rijd 97 km/u op mijn teller ofwel 93 km/u gps en dit blijf ik doen no matter what, ook al haal ik een vrachtwagen in"
2 = "fuck it, ik rijd nog steeds gewoon 120/130 op de linkerbaan, boeit me geen zak"
Ik ben die tweede, maar de snelweg waar ik elke dag rij was sowieso al 100quote:
2 = "fuck it, ik rijd nog steeds gewoon 120/130 op de linkerbaan, boeit me geen zak"
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 25-06-2020 15:10:37 ]
Gevaarlijk? Kom op! Ik haal daar een tractor nog veilig in met een 60pk autootje. Super overzichtelijk en meerendeels kaarsrecht. Het probleem is, dat inhalen ongewoon wordt voor teveel mensen en daardoor niet durven. Dikke pech dan voor de mensen die te laf niet durven in te halen.quote:
[..]
Ja omdat dat een gevaarlijke weg is om in te halen. Heb daar bijna een ongeluk gehad terwijl ik goed zicht had op alles.
Ik ben meestal nr2. Maar als ik iets van 105 op de klok wil rijden, is dat vrij irritant. Ga je inhalen,heb je bumperklevers en blijf je rechts, zit je of achter een vrachtwagen of achter iemand die dus tussen de 90 en 100 rijdt. Ik heb laatst een heel traject op de adaptieve cruise control gereden. Ik had hem boven de 100 ingesteld en bleef zoveel mogelijk rechts. Mijn snelheid zakte dus vaker af naar 60km/u. En dat terwijl het niet druk was. En bij bijna elke oprit iemand die naast mij gaat rijden en verwacht, dat ik even opschuif.quote:
Ik rijd niet veel aangezien ik nog steeds veelal thuiswerk.... maar mij was ook opgevallen dat (zeker op de snelweg, die paar keer dat ik er op heb gezeten
1 = "ik rijd 97 km/u op mijn teller ofwel 93 km/u gps en dit blijf ik doen no matter what, ook al haal ik een vrachtwagen in"
2 = "fuck it, ik rijd nog steeds gewoon 120/130 op de linkerbaan, boeit me geen zak"
Ik heb het ook niet over margratenquote:
[..]
Gevaarlijk? Kom op! Ik haal daar een tractor nog veilig in met een 60pk autootje. Super overzichtelijk en meerendeels kaarsrecht. Het probleem is, dat inhalen ongewoon wordt voor teveel mensen en daardoor niet durven. Dikke pech dan voor de mensen die te laf niet durven in te halen.
Inderdaad, gewoon een kwestie van timen, enkele tientallen meters afstand erachter houden zodat je er en normaal langs kan kijken en even een aanloop kunt nemen om vaart te maken. Dan ben je mooi op snelheid gekomen als de tegenligger passeert en je je voorganger kunt inhalen. Slechts 3 of 4 seconden op de linkerbaan en klaar alweer.quote:
[..]
Gevaarlijk? Kom op! Ik haal daar een tractor nog veilig in met een 60pk autootje. Super overzichtelijk en meerendeels kaarsrecht. Het probleem is, dat inhalen ongewoon wordt voor teveel mensen en daardoor niet durven. Dikke pech dan voor de mensen die te laf niet durven in te halen.
Sommige idioten zitten er vlak achter, en als er dan een gat is, schuiven ze naar de linkerbaan en kunnen dan pas volgas geven... Nou, voordat je goed op tempo bent gaan meerdere seconden verloren... Seconden die wel even het verschil kunnen maken.
[ Bericht 6% gewijzigd door gebrokenglas op 25-06-2020 19:13:04 ]
Huh? Maar je reageerde op mijn post over de weg tussen Maastricht en Margraten.quote:
[..]
Ik heb het ook niet over margraten
Huh? Maar je reageerde op mijn post over de weg tussen Maastricht en Margraten.quote:
[..]
Ik heb het ook niet over margraten
Precies! Wordt ook vaak gezegd bij Stop Politie! op de tv.quote:
[..]
Inderdaad, gewoon een kwestie van timen, enkele tientallen meters afstand erachter houden zodat je er en normaal langs kan kijken en even een aanloop kunt nemen om vaart te maken. Dan ben je mooi op snelheid gekomen als de tegenligger passeert en je je voorganger kunt inhalen. Slechts 3 of 4 seconden op de linkerbaan en klaar alweer.
Sommige idioten zitten er vlak achter, en als er dan een gat is, schuiven ze naar de linkerbaan en kunnen dan pas volgas geven... Nou, voordat je goed op tempo bent gaan meerdere seconden verloren... Seconden die wel even het verschil kunnen maken.
En dan het liefst in een 1.0 3 cilinder eco ding, in een lekkere hoge versnelling. Want je zal eens meer dan 3000 toeren makenquote:
Sommige idioten zitten er vlak achter, en als er dan een gat is, schuiven ze naar de linkerbaan en kunnen dan pas volgas geven...
Niet nummero 2 zijnquote:
Ik rijd niet veel aangezien ik nog steeds veelal thuiswerk.... maar mij was ook opgevallen dat (zeker op de snelweg, die paar keer dat ik er op heb gezeten
1 = "ik rijd 97 km/u op mijn teller ofwel 93 km/u gps en dit blijf ik doen no matter what, ook al haal ik een vrachtwagen in"
2 = "fuck it, ik rijd nog steeds gewoon 120/130 op de linkerbaan, boeit me geen zak"
Keer bergquote:
[..]
Huh? Maar je reageerde op mijn post over de weg tussen Maastricht en Margraten.
Is er wat mis met jouw hersens?quote:
Ik zeg toch keerberg. Margratenquote:
In jouw reactie op mijn post over de weg tussen Maastricht en Margraten heb je niks over de Keerberg gezegd. Ik heb mijn diploma "gedachten lezen over het internet" nog niet.quote:
Waarom doe je dat in godsnaam?Idem aan fietsers die niet op het fietspad fietsen.quote:
Mensen die naast de stoep lopen
Overigens van de week nog bijna van m'n motor gereden. Komt een les auto met jonge dame en instructeur van een benzinepomp gereden, maar die stopten dus niet. En er werd nog getoeterd ook
Dus ik stopte 30 m verder bij het kruispunt, ik wilde vragen of het normaal was om te toeteren als je zelf geen voorrang verleent of dat het een foutje was
Maar daar hadden ze geen zin in, ze gingen snel rechts aan me voorbij en draaiden rechtsaf (ik moest links). Jammer wel.
Of fietsers die de rotonde verkeerd nemen en dan tegen het verkeer inrijdenquote:
[..]
Idem aan fietsers die niet op het fietspad fietsen.
Overigens van de week nog bijna van m'n motor gereden. Komt een les auto met jonge dame en instructeur van een benzinepomp gereden, maar die stopten dus niet. En er werd nog getoeterd ook
Dus ik stopte 30 m verder bij het kruispunt, ik wilde vragen of het normaal was om te toeteren als je zelf geen voorrang verleent of dat het een foutje was
Maar daar hadden ze geen zin in, ze gingen snel rechts aan me voorbij en draaiden rechtsaf (ik moest links). Jammer wel.
Sowieso fietsers die denken aan de andere kant te moeten fietsen.quote:
[..]
Of fietsers die de rotonde verkeerd nemen en dan tegen het verkeer inrijden
Soms mag dat gewoon hoor...quote:
[..]
Of fietsers die de rotonde verkeerd nemen en dan tegen het verkeer inrijden
Krankzinnig ja dat dat mag!quote:
leuk ook als die fietsers dan een buitenlenadse SUV tegenkomen ...
Tja ik heb ook vaak genoeg in de UK gereden waarbij sommige opritten onoverzichtelijk zijn met je stuur links. Je kunt het altijd wel zien maar je moet er wel even goed aan denken.quote:Op vrijdag 26 juni 2020 14:18 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
[..]
Krankzinnig ja dat dat mag!
leuk ook als die fietsers dan een buitenlenadse SUV tegenkomen ...
Wordt steeds vaker gefaciliteerd door gemeentes.quote:
[..]
Of fietsers die de rotonde verkeerd nemen en dan tegen het verkeer inrijden
Ik zag laatst een vrachtwagen de rotonde verkeerd om nemenquote:
[..]
Sowieso fietsers die denken aan de andere kant te moeten fietsen.
Man zit natuurlijk veel hoger en heeft veel meer overzicht.
[ Bericht 0% gewijzigd door aloa op 26-06-2020 17:59:27 ]
In Australië nam ik een rotonde terwijl ik naar links keek ipv rechts voor aankomend verkeer. Gelukkig lette mijn pa wel op.quote:
[..]
Tja ik heb ook vaak genoeg in de UK gereden waarbij sommige opritten onoverzichtelijk zijn met je stuur links. Je kunt het altijd wel zien maar je moet er wel even goed aan denken.
Yep had ik ook bijna in de UK. Wel handig om altijd iemand naast je te hebben voor heel veel situaties die in je eentje vervelend zijn.quote:
[..]
In Australië nam ik een rotonde terwijl ik naar links keek ipv rechts voor aankomend verkeer. Gelukkig lette mijn pa wel op.
Deed hij dat expres? Het kan wel, maar je moet dan ook op de verkeerde weghelft eraf rijden anders maak je een hele rare bocht, onmogelijk voor een vrachtwagen.quote:
[..]
Ik zag laatst een vrachtwagen de rotonde verkeerd om nemen
Man zit natuurlijk veel hoger en heeft veel meer overzicht.
Lijkt mij wel. Normaal ga je rechtsom, maar hij ging linksom.quote:
[..]
Yep had ik ook bijna in de UK. Wel handig om altijd iemand naast je te hebben voor heel veel situaties die in je eentje vervelend zijn.
[..]
Deed hij dat expres? Het kan wel, maar je moet dan ook op de verkeerde weghelft eraf rijden anders maak je een hele rare bocht, onmogelijk voor een vrachtwagen.
quote:Op zaterdag 27 juni 2020 09:36 schreef InverHouse het volgende:
Lijkt mij wel. Normaal ga je rechtsom, maar hij ging linksom.
Ja toch.quote:
Nee. In Nederland is de verplichte rijrichting op een rotonde linksom.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2020 07:49:59 ]
Moest even nadenken maar de verwarring is duidelijk. Je gaat inderdaad linksom, maar je zet dus naar rechts in...quote:
[..]
Nee. In Nederland is de verplichte rijrichting op een rotonde linksom.
He?quote:Op zondag 28 juni 2020 07:52 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Moest even nadenken maar de verwarring is duidelijk. Je gaat inderdaad linksom, maar je zet dus naar rechts in...
Stel je moet de eerste afslag nemen, dan ga je linksom?
Je gaat tegen de klok in, dus op de rotonde zelf rij je linksom.quote:
[..]
He?
Stel je moet de eerste afslag nemen, dan ga je linksom?
Je gaat tegen de klok in idd. Maar gaat rechtsom de rotonde op.quote:
[..]
Je gaat tegen de klok in, dus op de rotonde zelf rij je linksom.
Uit het woordenboek:
quote:links·om (bijwoord)
1 tegen de wijzers van de klok in
Ja maar onderin de klok gaan de wijzers....quote:
Het is moeilijk...
Uit het woordenboek:
[..]
Nog steeds met de klok mee...quote:
[..]
Ja maar onderin de klok gaan de wijzers....
Ik ga wel rechtsaf dan en doe mijn rechter knipperlicht aan als ik eraf ga Dat lijkt me sowieso het bestequote:
Boeiend ook.
Nee, jouw definitie: linksom = tegen de klok in. Maar tegen de klok in is onderin de klok...naar rechts!quote:
Trollquote:
[..]
Je gaat tegen de klok in idd. Maar gaat rechtsom de rotonde op.
Je gaat rechtsaf de rotonde op zodat je linksom kunt rijden.
Of zeg je bij iedere afslag "Hier ga ik rechtsom/linksom"?
Bij elke afslag ga ik of rechts of linksafquote:
[..]
Troll
Je gaat rechtsaf de rotonde op zodat je linksom kunt rijden.
Of zeg je bij iedere afslag "Hier ga ik rechtsom/linksom"?
En ik troll nooit
Of eraf rijden zonder richting aan te geven waardoor jij voor niks wacht
Wat is daar mis mee?quote:
Mensen die een rotonde 3 kwart nemen en dan niet eerst naar links knipperen en dan na de helft naar rechts knipperen
Omdat je anders niet optimaal communiceert wat je van plan bent.quote:
Maar je kunt beter heel duidelijk zijn: voor een rotonde driekwart knipper ik eerst naar links, en voorbij halverwege naar rechts. Dit om helder aan te geven dat ik niet bij de 1e en 2e afslag al afzwaai maar de rotonde blijf rondgaan.
itt legio debielen die helemaal niet knipperen en je dus meestal voor jan l staat te wachten.
[ Bericht 14% gewijzigd door gebrokenglas op 28-06-2020 15:19:50 ]
Ik ben het helemaal eens met je instructeurquote:
Ja. Mijn rij-instructeur zei altijd dat je op rotondes alleen naar rechts hoeft te knipperen omdat een rotonde in principe een rechte weg is met meerdere afslagen naar rechts.
Maar je kunt beter heel duidelijk zijn: voor een rotonde driekwart knipper ik eerst naar links, en voorbij halverwege naar rechts. Dit om helder aan te geven dat ik niet bij de 1e en 2e afslag al afzwaai maar de rotonde blijf rondgaan.
itt legio debielen niet helemaal niet knipperen en je dus meestal voor jan l staat te wachten.
En over de discussie linksom of rechtsom, als je op de rotonde rijdt, naar welke kant stuur je dan zolang je erop zit?
Nou dan.
Als iemand niet knippert weet je toch dat ie van plan is om op de rotonde te blijven.quote:
[..]
Omdat je anders niet optimaal communiceert wat je van plan bent.
Tegen zoveel stupiditeit kan ik niet op. Veel plezier ermee.quote:
[..]
Nee, jouw definitie: linksom = tegen de klok in. Maar tegen de klok in is onderin de klok...naar rechts!
In theoriequote:
[..]
Als iemand niet knippert weet je toch dat ie van plan is om op de rotonde te blijven.
Lekker makkelijk, mijn subcentristische visie afdoen als stupiditeit.quote:
[..]
Tegen zoveel stupiditeit kan ik niet op. Veel plezier ermee.
En hoe ga je deze rotonde dan nemen?quote:
[..]
Nee, jouw definitie: linksom = tegen de klok in. Maar tegen de klok in is onderin de klok...naar rechts!
Gewoon, zo d’r omheen.quote:Op zondag 28 juni 2020 18:37 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
[..]
En hoe ga je deze rotonde dan nemen?
[ afbeelding ]
Komt dit uit Dante’s Inferno?
Zou kunnen maar nee dat ding bestaat echt overkant van zandvoort ligt ie ergens.quote:
[..]
Gewoon, zo d’r omheen.
Komt dit uit Dante’s Inferno?
Zie filmpje met uitleg in de link
https://www.wired.com/201(...)le-magic-roundabout/
Tjee, en ik zat al te wachten tot ik weer achter de laptop zat om een punt te kunnen maken over een veel simpelere rotonde...quote:
[..]
Zou kunnen maar nee dat ding bestaat echt overkant van zandvoort ligt ie ergens.
https://www.wired.com/201(...)le-magic-roundabout/
Hoe vaak ik netjes voor een rotonde stop omdat ik een auto zie aan komen zonder knipperlicht aan en die er toch af gaat is ondertussen ontelbaar geworden. Ontzettend irritant.quote:
[..]
Als iemand niet knippert weet je toch dat ie van plan is om op de rotonde te blijven.
Ik stel ook voor om daar lijfstraffen op te zetten.quote:
[..]
Hoe vaak ik netjes voor een rotonde stop omdat ik een auto zie aan komen zonder knipperlicht aan en die er toch af gaat is ondertussen ontelbaar geworden. Ontzettend irritant.
Laten we bij een eerste overtreding beginnen met 20 zweepslagen
Stel je bestuurt de auto waar de camera op zit, en je wil achter die donkergrijze (Ford?) aan van de rotonde af. Maar dat mens met het roze jasje op de fiets wil vanuit haar perspectief ook rechtdoor en denkt: "Als ik maar hard genoeg ga dan stoppen ze wel."SPOILER
Terwijl ik denk: die haaietand(en) op dat fietspad maakt dat alle kruisende bestuurders voorrang moeten krijgen, dus ik in de auto ook. Mevrouw moet wachten bij de tanden, totdat de rotonde (zowel qua fietsers als qua auto's) vrij is om te betreden.
Zo vaak, met name brommers hoor, die dan gewoon snoeihard aan komen vliegen dat je als auto eigelijk geen keus meer hebt, ook al meen ik echt voorrang te hebben met de auto.
Graag uw meningen.
Maar dat heeft niet niks met het knipperlicht naar links te maken.quote:
[..]
Hoe vaak ik netjes voor een rotonde stop omdat ik een auto zie aan komen zonder knipperlicht aan en die er toch af gaat is ondertussen ontelbaar geworden. Ontzettend irritant.
Klopt. Zij moet wachten.quote:
Stel je bestuurt de auto waar de camera op zit, en je wil achter die donkergrijze (Ford?) aan van de rotonde af. Maar dat mens met het roze jasje op de fiets wil vanuit haar perspectief ook rechtdoor en denkt: "Als ik maar hard genoeg ga dan stoppen ze wel."
Terwijl ik denk: die haaietand(en) op dat fietspad maakt dat alle kruisende bestuurders voorrang moeten krijgen, dus ik in de auto ook. Mevrouw moet wachten bij de tanden, totdat de rotonde (zowel qua fietsers als qua auto's) vrij is om te betreden.
Graag uw meningen.
Als ze toch doorrijdt (dat zie je aankomen en kun je op anticiperen) kun je haar er even op attenderen hoe het zit (netjes door het raam, zonder vloeken en stemverheffing): "verkeer op de rotonde heeft voorrang, en er staan haaientanden, dit is een voorrangsweg".
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 28-06-2020 19:07:29 ]
Ok, da’s 1, dank.quote:
[..]
Klopt. Zij moet wachten.
Als ze toch doorrijdt (dat zie je aankomen en kun je op anticiperen) kun je haar er even op attenderen hoe het zit (netjes door het raam, zonder vloeken en stemverheffing): "verkeer op de rotonde heeft voorrang, en er staan haaientanden, dit is een voorrangsweg'.
Probleem is dat het scootertuig dat normaliter de rol van de vrouw vervult ten eerste schijt heeft aan mijn mening en ten tweede allang weg is tegen dat ik m’n raam open heb.
Bonusvraag: Stel ik tik wel een keer zo'n scooter om, is het dan ook weer van 'oto is altijd fout' of kom ik er straffeloos mee weg?
Nog een: als zij direct rechtsaf slaat, moet ze dan alsnog wachten? Want dat is een deel van de onduidelijkheid, dat je er vanuit gaat gaan dat als ze wel de rotonde betreden ze vast niet jouw pad gaan kruisen, etc.
Helaas zijn scooterrijders inderdaad zo weg, daar kun je zelfs met de auto niet tegen op...quote:
[..]
Ok, da’s 1, dank.
Probleem is dat het scootertuig dat normaliter de rol van de vrouw vervult ten eerste schijt heeft aan mijn mening en ten tweede allang weg is tegen dat ik m’n raam open heb.
Bonusvraag: Stel ik tik wel een keer zo'n scooter om, is het dan ook weer van 'oto is altijd fout' of kom ik er straffeloos mee weg?
En het is vaak teveel moeite om erachteraan te rijden om 'je gelijk te halen'. Daar komt bij dat ze nooit willen accepteren dat zij 'fout waren' bij de rotonde.
Een paar jaar geleden was je inderdaad standaard schuldig bij een botsing, ongeacht of de scooter of fietser zich aan de regels hield, maar tegenwoordig is niet altijd standaard de automoblist de schuldige. Gelukkig maar. En een dashcam is een zegen in zulke gevallen.
Ja misschien moet ik toch maar eens aan de dashcam ja. Maar vind het zo zonde van mijn sjieke interieur...quote:
[..]
Helaas zijn scooterrijders inderdaad zo weg, daar kun je zelfs met de auto niet tegen op...
En het is vaak teveel moeite om erachteraan te rijden om 'je gelijk te halen'. Daar komt bij dat ze nooit willen accepteren dat zij 'fout waren' bij de rotonde.
Een paar jaar geleden was je inderdaad standaard schuldig bij een botsing, ongeacht of de scooter of fietser zich aan de regels hield, maar tegenwoordig is niet altijd standaard de automoblist de schuldige. Gelukkig maar. En een dashcam is een zegen in zulke gevallen.
Hoe dan ook, dit was mijn grootste irritatie van deze week!
Zij moet wachten inderdaad, ook als ze ook rechtsaf gaat dezelfde weg in.quote:
Nog een: als zij direct rechtsaf slaat, moet ze dan alsnog wachten? Want dat is een deel van de onduidelijkheid, dat je er vanuit gaat gaan dat als ze wel de rotonde betreden ze vast niet jouw pad gaan kruisen, etc.
De regel is simpel: ze moet al het verkeer op de voorrangsweg voor laten gaan, ook al 'zal het misschien passen'.
Super, je lijkt goed geinformeerd, maak je rotondes ofzo?quote:
[..]
Zij moet wachten inderdad, ook als ze ook rechtsaf gaat. Ze moet het verkeer op de voorrangsweg voor laten gaan, ook al 'zal het misschien passen'.
Helaas. Als dat zo was zou ik een paar rotondes wel even laten aanpassen. Vooral die onmogelijke mini-rotondes soms.quote:Op zondag 28 juni 2020 19:09 schreef Tyr80 het volgende:
[..]
Super, je lijkt goed geinformeerd, maak je rotondes ofzo?
quote:
[..]
Ja misschien moet ik toch maar eens aan de dashcam ja. Maar vind het zo zonde van mijn sjieke interieur...
Hoe dan ook, dit was mijn grootste irritatie van deze week!
Ik vind het wel een interessante vraag. Ik denk namelijk dat het een lastig verhaal wordt. Op het moment dat je de fietser schept rijdt zij namelijk wel op de rotonde en moet je als je afslaat het verkeer op de rotonde voorlaten. Dat zij daarvóór een overtreding heeft begaan bij het oprijden van de rotonde zal je als automobilist vermoed ik niet kunnen gebruiken om de schuld bij de andere partij te leggen, hooguit als verzachtende omstandigheid? Als ze je in de flank aanrijdt is dat een signaal dat je nog minder reactietijd had en wordt het nog ingewikkelder..quote:
[..]
Zij moet wachten inderdaad, ook als ze ook rechtsaf gaat dezelfde weg in.
De regel is simpel: ze moet al het verkeer op de voorrangsweg voor laten gaan, ook al 'zal het misschien passen'.
Ja di's wel mijn punt ongeveer ja. Maar goed, wie weet dat de ontwerper het bewust zo gedaan heeft, als het onduidelijk is let iedereen wel op.quote:
[..]
[..]
Ik vind het wel een interessante vraag. Ik denk namelijk dat het een lastig verhaal wordt. Op het moment dat je de fietser schept rijdt zij namelijk wel op de rotonde en moet je als je afslaat het verkeer op de rotonde voorlaten. Dat zij daarvóór een overtreding heeft begaan bij het oprijden van de rotonde zal je als automobilist vermoed ik niet kunnen gebruiken om de schuld bij de andere partij te leggen, hooguit als verzachtende omstandigheid? Als ze je in de flank aanrijdt is dat een signaal dat je nog minder reactietijd had en wordt het nog ingewikkelder..
Maja, in de praktijk dus niet. Allerlei (brom)fietsers die eroverheen vliegen, op het fietspad, of zelfde op het weggedeelte waar de auto's rijden, maakt allemaal niet uit.
Moet je eens proberen in België. Kom daar regelmatig op een 2-baans rotonde en bijna iedere keer moet ik in de ankers omdat die Belgen niet weten welke baan ze moeten gebruiken voor linksaf/rechtdoor/rechtsaf.quote:
rotonde met 2 banen blijft moeilijk voor sommige mensen.
Dat op zich is al reden tot klagen, maar als ik mijn dag moet beginnen door een paar keer te steken omdat iemand in de ruimte bedoeld voor twee voertuigen zijn wagen onnodig dicht tegen de mijne plaatst, waarbij zeeën aan ruimte onbenut blijven, dan word ik ook niet goed.
Die plaatjes die precies de rotonde voorstellen zijn ook zó verwarrend!quote:
[..]
Moet je eens proberen in België. Kom daar regelmatig op een 2-baans rotonde en bijna iedere keer moet ik in de ankers omdat die Belgen niet weten welke baan ze moeten gebruiken voor linksaf/rechtdoor/rechtsaf.
Ik zag laatst 2 van die kleine kutautootjes (formaat Aygo) 3 parkeerplaatsen bezet houden omdat ze precies op 1/3e en 2/3e stondenquote:
Als pauper zonder eigen oprit/garage moet ik parkeerplaatsen in de straat delen met anderen.
Dat op zich is al reden tot klagen, maar als ik mijn dag moet beginnen door een paar keer te steken omdat iemand in de ruimte bedoeld voor twee voertuigen zijn wagen onnodig dicht tegen de mijne plaatst, waarbij zeeën aan ruimte onbenut blijven, dan word ik ook niet goed.
_! Misschien hebben ze wel heel strak om een auto heen geparkeerd, weet jij veel.quote:
[..]
Ik zag laatst 2 van die kleine kutautootjes (formaat Aygo) 3 parkeerplaatsen bezet houden omdat ze precies op 1/3e en 2/3e stonden
Een normale auto pastte er niet tussen. Zo'n zelfde wijvenkar misschien, maar die had dan niet zonder schade kunnen wegrijden. Bovendien slaat het nergens op om 1 iemand in te parkeren en een half leeg vak voor/achter je te hebbenquote:
[..]
Misschien hebben ze wel heel strak om een auto heen geparkeerd, weet jij veel.
Punt is, die gekke gaten kunnnen ontstaan als een ander eerder al fout stond, en men daar dan strak op parkeert.quote:
[..]
Een normale auto pastte er niet tussen. Zo'n zelfde wijvenkar misschien, maar die had dan niet zonder schade kunnen wegrijden. Bovendien slaat het nergens op om 1 iemand in te parkeren en een half leeg vak voor/achter je te hebben
Hier doen mensen het ook waar twee vakken staan tussen 2 bomen. Wat ik dan altijd doe is zo dicht mogelijk tegen een boom aanzetten dat de ander er ook makkelijk in kan. Het risico hiervan is dat een mongool je klem kan rijden, daardoor hou ik nu wat meer ruimte over. Sommige mensen laten teveel ruimte over dat de andere weer heel krap moet parkeren.quote:
[..]
Punt is, die gekke gaten kunnnen ontstaan als een ander eerder al fout stond, en men daar dan strak op parkeert.
Toen ik vroeger een iQ reed kon ik achter een smart in 1 vakquote:
Ik zag laatst 2 van die kleine kutautootjes (formaat Aygo) 3 parkeerplaatsen bezet houden omdat ze precies op 1/3e en 2/3e stonden
I know maar dat lijkt me redelijk sterk in 3 vakken waarbij er 2 precies zo staan dat er niemand meer bij kanquote:
[..]
Punt is, die gekke gaten kunnnen ontstaan als een ander eerder al fout stond, en men daar dan strak op parkeert.
Kan, maar ik heb het idee dat het vooral is om eigen onkunde te compenseren door veel ruimte voor jezelf te creëren.quote:
[..]
Punt is, die gekke gaten kunnnen ontstaan als een ander eerder al fout stond, en men daar dan strak op parkeert.
Een quote uit een ver verleden:
quote:
Hier bij ons een straat verderop (we hebben geen parkeerplaatsen in onze straat) staat een goudkleurige Citroen Xantia altijd op twee parkeervakken (parkeren in de weglengte). nu zijn de vakken niet al te groot maar het is juist deze auto die altijd een meter of twee voor én achter heeft. overigens geen gevalletje per ongeluk, aangezien het hok altijd zo wordt weggezet.
Het is vooral vervelend dat mensen niet met een fatsoenlijk snelheidsverschil inhalen maar met 98 km/u een auto gaan inhalen die 95 km/u rijdt.quote:
Lijkt wel of iedereen steeds langzamer gaat rijden, sinds de 100km/h is ingevoerd. En helemaal op zondag. Erg frustrerend.
Terwijl degenen die hub rijbewijs hebben gehaald in het pré-120 tijdperk gewoon geleerd hebben vlot in te halen, en dat het daarbij niet zo'n probleem is als je iets harder dan 100 rijdt, want veiligheid telt.
Ja, dit dus. Ook al mag je 100, ik ga er altijd harder voorbij. Als er iemand achterop komt, trek ik vaak nog ff extra door om diegene zo min mogelijk te hinderen.quote:
[..]
Het is vooral vervelend dat mensen niet met een fatsoenlijk snelheidsverschil inhalen maar met 98 km/u een auto gaan inhalen die 95 km/u rijdt.
Terwijl degenen die hub rijbewijs hebben gehaald in het pré-120 tijdperk gewoon geleerd hebben vlot in te halen, en dat het daarbij niet zo'n probleem is als je iets harder dan 100 rijdt, want veiligheid telt.
Tenzij diegene meteen op m’n bumper zit natuurlijk
Ik heb m'n rijbewijs meer dan 10 jaar geleden gehaald, maar mij werd expliciet verteld dat ook tijdens het inhalen je de maximum snelheid niet mag overschrijden.quote:
[..]
Terwijl degenen die hub rijbewijs hebben gehaald in het pré-120 tijdperk gewoon geleerd hebben vlot in te halen, en dat het daarbij niet zo'n probleem is als je iets harder dan 100 rijdt, want veiligheid telt.