F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Of er wel aan gedacht maar het nooit werkend gekregen.quote:Op donderdag 20 februari 2020 22:40 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Of gedacht heeft dat het niet legaal was.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
zitten natuurlijk ook wel aardige kosten aan verbonden, het zegt wel heel veel over Mercedes dat ze dit er gewoon bij doen want ook zonder hebben ze een hele goeie, zelfs waarschijnlijk de beste auto.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 00:09 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Of er wel aan gedacht maar het nooit werkend gekregen.
Ik denk dat het voordeel helemaal niet zo groot is als hier en daar wordt gesteld. Als er al mee geracet wordt verwacht ik niet dat ze het ronde na ronde gebruiken en niet op ieder circuitquote:
Die reacties hieroveralsof je hiermee direct WDC en WCC bent..
Altijd onderweg naar het avontuur
het is wel een goede afleidingsmanoeuvre om de rest van de nieuwigheden te verbergen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja en om de de aandacht van de andere teams af te houden ..quote:Op vrijdag 21 februari 2020 00:37 schreef Peterselieman het volgende:
het is wel een goede afleidingsmanoeuvre om de rest van de nieuwigheden te verbergen
quote:
. Laten we hopen dat het effect tegenvalt of beter nog dat de wielen er 6 keer per weekend afvliegen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Marko weet niet waar hij het over heeft. Toe is alleen de hoek van het wiel t.o.v de centerlijn van de auto. Dus de rotatie van een verticale as (op een horizontaal vlak), en dat kan nooit de rijhoogte aanpassen. Camber wel, maar ook dat valt nog binnen de 3mm marge van het reglement.quote:
Marko zegt dat het aanpassen van de toe de rijhoogte aanpast. Daar lijkt me geen speld tussen te krijgen en dan is het illegaal.
Verder gebruik je het stuur niet om te sturen, ik weet niet wat daarover in de reglementen staat maar dat lijkt me ook niet legaal.
Als het wel legala wordt bevonden, sta dan toe dat er een knopje wordt ingedrukt. Dat lijkt me wel zo veilig.
Voor 2020 zou het wel.fijn zijn als dit verboden zou worden overigens.
Nou, dat ligt er een beetje aan, he?quote:
[..]
Ik denk dat het voordeel helemaal niet zo groot is als hier en daar wordt gesteld. Als er al mee geracet wordt verwacht ik niet dat ze het ronde na ronde gebruiken en niet op ieder circuit
Als het Mercedes in staat stelt om met dezelfde bandenslijtage meer toe-out te zetten dan hebben ze er niet alleen op de rechte stukken wat aan, maar ook in de bochten. En dat kan zomaar een halve seconde of meer per ronde schelen.
Toe-out is altijd een compromis tussen snel de bocht om kunnen en meer slijtage en bandenwarmte op het rechte stuk. Dat compromis hoeven ze nu misschien niet meer te maken, omdat de extra hitte op het rechte stuk weggenomen wordt door daar de toe-out op 0 te zetten. Dan heb je alleen nog maar rolweerstand van het wiel met verder 0 wrijving. In de bochten kunnen ze vervolgens meer toe-out zetten, waardoor het binnenwiel nog meer meewerkt met de hoek omgaan (of eigenlijk, minder tegenwerkt). Voor de technici: Als dit systeem ze in staat stelt om het Ackermann-principe in de bochten volledig teniet te doen hebben ze in theorie de beste afstelling voor de voorwielen te pakken. 0 wrijving in de bochten, en 0 wrijving op de rechte stukken. En dat levert behoorlijke tijdwinst op over een heel rondje.
OK .... das systeem
Niet in strijd tegen de regels rondom het stuur -> stuurt nog steeds maar 2 wielen aan
Volgens FIA niet in strijd met regels rondom suspension -> de onderdelen die hiermee worden veranderd vallen daar niet onder.
Daarom wordt het voorlopig dus als legaal geacht.
Maar dat betekend dus ook dat de FIA nog geen uitspraak heeft gedaan over de tig andere regels.
Als het geen tijd (hoe weinig dan ook) of minder bandenslijtage zou opleveren, hadden ze het nooit ontwikkeld. Al gebruiken ze het alleen maar voor de kwalificatie. Het verschil tussen pole en geen polen is al vaak zat minder dan 0,1 seconde geweest.
Nieuwe dag, nieuwe kansen.
Niet in strijd tegen de regels rondom het stuur -> stuurt nog steeds maar 2 wielen aan
Volgens FIA niet in strijd met regels rondom suspension -> de onderdelen die hiermee worden veranderd vallen daar niet onder.
Daarom wordt het voorlopig dus als legaal geacht.
Maar dat betekend dus ook dat de FIA nog geen uitspraak heeft gedaan over de tig andere regels.
Als het geen tijd (hoe weinig dan ook) of minder bandenslijtage zou opleveren, hadden ze het nooit ontwikkeld. Al gebruiken ze het alleen maar voor de kwalificatie. Het verschil tussen pole en geen polen is al vaak zat minder dan 0,1 seconde geweest.
Nieuwe dag, nieuwe kansen.
wordt aan gewerkt....ben net terug
Jij leest zijn post verkeerd denk ikquote:
[..]
Oke man, fijn dat je de cijfers al weet.
0,2s ook een kleine marge noemen in deze sport
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Seb Buemi, STR, China 2010.quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Klopt, in 2018 had Brendan Hartley een vergelijkbaar incident met de STR in FP3 van de British GP.quote:
Verstappen het snelste, WDC lijkt me binnen
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Uit de FIA regeltjes van 2021:quote:Op vrijdag 21 februari 2020 09:34 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Lees nu her en der dat DAS in 2021 verboden zal zijn.
quote:10.5.2 The re-alignment of the steered wheels, as defined by the position of the inboard attachment of the relevant suspensions members that remain a fixed distance from each other, must be uniquely defined by a monotonic function of the rotational position of a single steering wheel.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het lijkt me wel fantastisch om dat soort dingen te bedenken.. Hoe het ook uitpakt, geniale vondst van Mercedes.
Al was het bijv. alleen maar om iedereen op het verkeerde been te zetten.
Al was het bijv. alleen maar om iedereen op het verkeerde been te zetten.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ik denk niet dat een F1 team zoiets bedenkt, ontwikkelt, test, bespreekt met de FIA en vervolgens daadwerkelijk inzet puur en alleen maar om andere teams hun resources te benadelen omdat ze het willen gaan kopieren.quote:
Al is het alleen maar om iedereen op het verkeerde been te zetten.
Ga er maar rustig van uit dat als de Mercs dat op hun wagen bouwen dat het voordeel oplevert.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Geruchten gaan dan het 0.2 seconde per rondje oplevert. Dat is best behoorlijk. En Mercedes had al een flinke voorsprong in 2019.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 09:41 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik denk niet dat een F1 team zoiets bedenkt, ontwikkelt, test, bespreekt met de FIA en vervolgens daadwerkelijk inzet puur en alleen maar om andere teams hun resources te benadelen omdat ze het willen gaan kopieren.
Ga er maar rustig van uit dat als de Mercs dat op hun wagen bouwen dat het voordeel oplevert.
Anti-genotquote:
Max heeft zijn achterwielophanging gesloopt. Handig...
DAS systeem zou een groot voordeel moeten opleveren in de kwalificaties.
Aangezien de banden dan vaak niet goed opwarmen zou dat met DAS veel veel beter gaan. We gaan het zien over 3 weken.
Aangezien de banden dan vaak niet goed opwarmen zou dat met DAS veel veel beter gaan. We gaan het zien over 3 weken.
Kom eens met bronnen op de proppen ofzo. Je lijkt de Mercedes webcare wel.quote:
[..]
Geruchten gaan dan het 0.2 seconde per rondje oplevert. Dat is best behoorlijk. En Mercedes had al een flinke voorsprong in 2019.
zie email 27 oktober
Je banden worden niet warm, kom laten we met minder frictie gaan rijden om ze nog minder warm te maken. Maar hierdoor ga je wel veeel sneller hoor!!!-!!-!-!quote:
DAS systeem zou een groot voordeel moeten opleveren in de kwalificaties.
Aangezien de banden dan vaak niet goed opwarmen zou dat met DAS veel veel beter gaan. We gaan het zien over 3 weken.
Dus de andere teams moeten nu gaan verzinnen of het financieel haalbaar is om het voor 1 seizoen te gaan ontwerpen/gebruiken.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Voor zover het al legaal is, want daar is nog geen definitieve uitspraak over gedaan. Dat gebeurt pas na een protest of request for clarification.quote:
[..]
Dus de andere teams moeten nu gaan verzinnen of het financieel haalbaar is om het voor 1 seizoen te gaan ontwerpen/gebruiken.
Imho is het illegaal omdat het niet gebruikt wordt om te sturen, maar om de stand van de banden (en imho dus de ophanging) aan te passen op het rechte stuk. Maar ik ben maar een leek wat dat betreft, al zag ik ook video's van technici voorbij komen die ook stelden dat het illegaal zou zijn (alleen heb ik die nog niet in detail bekeken).
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
quote:
[..]
Voor zover het al legaal is, want daar is nog geen definitieve uitspraak over gedaan. Dat gebeurt pas na een protest of request for clarification.
Imho is het illegaal omdat het niet gebruikt wordt om te sturen, maar om de stand van de banden (en imho dus de ophanging) aan te passen op het rechte stuk. Maar ik ben maar een leek wat dat betreft, al zag ik ook video's van technici voorbij komen die ook stelden dat het illegaal zou zijn (alleen heb ik die nog niet in detail bekeken).
Dan zullen ze het reglement voor dit jaar nog moeten aanpassen. Wat op zich niet onmogelijk is.quote:De FIA reageert met het verbod per 2021 dus niet op de verrassing van Mercedes op de donderdag, maar was al eerder op de hoogte dat het systeem er, in ieder geval bij Mercedes, aan zat te komen.
In artikel 10.5.2 van het technische reglement voor 2021 staat beschreven dat 'bij het uitlijnen van de wielen een constante afstand tussen de wielen gewaarborgd moet blijven bij het draaien aan het stuurwiel'. Het DAS-systeem verandert die afstand wel degelijk door de wielen iets naar buiten of juist iets naar binnen te plaatsen op de rechte stukken.
Een dergelijke paragraaf ontbreekt in het technische reglement van 2020 en dus wordt het systeem dit jaar in dat opzicht als legaal gelabeld.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Imho is het volgens het huidige reglement al illegaalquote:
[..]
[..]
Dan zullen ze het reglement voor dit jaar nog moeten aanpassen. Wat op zich niet onmogelijk is.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Daar kan je over steggelen inderdaad. De stand van de wielen veranderd en daardoor veranderd, hoe klein of groot dan ook, de Aero natuurlijk ook. En dat mag niet voor zover ik begreep.quote:
[..]
Imho is het volgens het huidige reglement al illegaal
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Volgens mij ook. Maar men (FIA) wil er uit alle macht de discussie niet over aangaan lijkt het.quote:
[..]
Imho is het volgens het huidige reglement al illegaal
Heeft ook weinig zin want ze kunnen nu niks. We gaan het zien bij de scrutineering in Melbourne.quote:
[..]
Volgens mij ook. Maar men (FIA) wil er uit alle macht de discussie niet over aangaan lijkt het.
And so is the past
'Van een oud mannetje geweest'.quote:
Werd daar nu een nieuwe Ferrari in verpakking afgeleverd?
And so is the past
Wat een verschrikkelijke bagger vertaling uit het reglement. Het uitlijnen van de wielen, zoals bepaald door de inboard positie van de relevante ophangingsonderdelen die een vaste afstand van elkaar liggen, mag uitsluitend gebeuren door een monotone functie als gevolg van de rotatie van het stuurwiel.quote:
[..]
[..]
Dan zullen ze het reglement voor dit jaar nog moeten aanpassen. Wat op zich niet onmogelijk is.
Dat maakt de huidige DAS illegaal, maar als ze het systeem op de wielnaaf laten werken ipv aan de binnenzijde van de stuurstangen, dan mag het nog steeds.
De vertaling die er staat maakt het DAS niet eens illegaal in 2021, want er staat dat de afstand tussen de wielen alleen bij het draaien gewaarborgd moet blijven. Staat niets in over trekken/duwen.
Edit: Er staat zelfs "van een enkel stuurwiel" om te voorkomen dat Mercedes er een ministuurtje bij zet om aan te draaien.
[ Bericht 3% gewijzigd door TagForce op 21-02-2020 11:20:51 ]
Als je meer gevechten op de baan wilt hebben moet je niet bij het minste geringste proefballonnetje van de huidige kampioen de kaken op elkaar houden denk ik. Formule 1 hoeft geen serie te worden waarin iedereen in dezelfde auto rijdt, maar men mag wel strak zijn in het afdwingen van de regels.
Ferrari is klaar voor de ochtend. Motorwissel.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Hebben ze het over interviews en dat ze dat op het vliegtuig willen doen ofzo.
En wat mij nou opviel is hoe vaak ze een coureur voor hetzelfde interview hebben bij Sky/F1 Zoals woensdag met Russell, hebben ze eerst een interview, daarna komt ie bij de commentatoren voor hetzelfde verhaal, is er daarna weer een interview in de "pen" (wat precies hetzelfde is als de voorgaande twee), en dan 's avonds komt hij aanschuiven voor de afsluitende woorden, met weer precies hetzelfde verhaal.
Wat is de toegevoegde waarde? Het lijkt toch echt een complete verspilling van ieders tijd om iemand 4x op een dag hetzelfde verhaal te laten vertellen...
En wat mij nou opviel is hoe vaak ze een coureur voor hetzelfde interview hebben bij Sky/F1 Zoals woensdag met Russell, hebben ze eerst een interview, daarna komt ie bij de commentatoren voor hetzelfde verhaal, is er daarna weer een interview in de "pen" (wat precies hetzelfde is als de voorgaande twee), en dan 's avonds komt hij aanschuiven voor de afsluitende woorden, met weer precies hetzelfde verhaal.
Wat is de toegevoegde waarde? Het lijkt toch echt een complete verspilling van ieders tijd om iemand 4x op een dag hetzelfde verhaal te laten vertellen...
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Dat is slechts 4x hetzelfde verhaal tegen dezelfde zender. Tijdens een raceweekend zijn daar nog heel veel meer zenders bij waar ze ook telkens hetzelfde verhaal opdreunen. Ik vind het wat dat aangaat niks gek dat de meeste coureurs er een hekel aan hebben om met de pers te praten. Zeker als je al 20x verteld hebt wat er gebeurde. En het dan nog 10x moet vertellen tegen andere zenders.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
wel eens maar het hoort erbij, het is niet dat ze het voor een minimum loon doenquote:
Dat is slechts 4x hetzelfde verhaal tegen dezelfde zender. Tijdens een raceweekend zijn daar nog heel veel meer zenders bij waar ze ook telkens hetzelfde verhaal opdreunen. Ik vind het wat dat aangaat niks gek dat de meeste coureurs er een hekel aan hebben om met de pers te praten. Zeker als je al 20x verteld hebt wat er gebeurde. En het dan nog 10x moet vertellen tegen andere zenders.
Zeker. Hoort er gewoon bij.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
geen idee, ik had wel wat comfortabeler handsfree headsets verwacht ..quote:
Weet iemand waarom ze in de com-box met van die neuspletmicrofoons zitten?
Optimale afstand van mond tot micro, geen ademen vanuit de neus te horen.quote:
Weet iemand waarom ze in de com-box met van die neuspletmicrofoons zitten?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik weet dat tijden nog niet veel zeggen. Maar de constantheid, de snelle tijden en alles rondom Mercedes doet toch vermoeden dat dit een heel saai jaar gaat worden 
Klinkt logisch.quote:
[..]
Optimale afstand van mond tot micro, geen ademen vanuit de neus te horen.
.
And so is the past
Gaat het ook worden. Verandert niks aan de rangorde.quote:
Ik weet dat tijden nog niet veel zeggen. Maar de constantheid, de snelle tijden en alles rondom Mercedes doet toch vermoeden dat dit een heel saai jaar gaat worden
Mercedes met gemak nummer 1, Red Bull wel met grotere afstand op Ferrari. Dus Max gewoon weer P3 in de wk stand komend jaar.
Eigenlijk zei het grote verschil in de laatste race al genoeg. Alsof ze daar even alle registers open trokkenquote:
Ik weet dat tijden nog niet veel zeggen. Maar de constantheid, de snelle tijden en alles rondom Mercedes doet toch vermoeden dat dit een heel saai jaar gaat worden
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ik hoop dat elke GP er van minimaal 1 Merc de wielen af vallen, maar dat ze blijven volhouden dat het systeem werkt en dus er niet van af stappen, maar betrouwbaarder willen maken maar dat dat niet echt lukt.quote:
Gaat het ook worden. Verandert niks aan de rangorde.
Anders kunnen de kampioenschapsambities voor komend jaar van Red Bull al weer in de koelkast voor 2021
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:
Ik weet dat tijden nog niet veel zeggen. Maar de constantheid, de snelle tijden en alles rondom Mercedes doet toch vermoeden dat dit een heel saai jaar gaat worden
quote:
[..]
Gaat het ook worden. Verandert niks aan de rangorde.
Mercedes met gemak nummer 1, Red Bull wel met grotere afstand op Ferrari. Dus Max gewoon weer P3 in de wk stand komend jaar.
And so is the past
Yes. En met het nieuwe sturingssyteem rijden ze de concurrentie komende jaar helemaal zoek.quote:
[..]
Eigenlijk zei het grote verschil in de laatste race al genoeg. Alsof ze daar even alle registers open trokken
Snelheden op rechte stuk. Ook dat zegt verder weinig, maar goed.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
18 km/u minder.... kan idd natuurlijk gewoon door andere motorstanden komen, maargoed.quote:
Snelheden op rechte stuk. Ook dat zegt verder weinig, maar goed.
[ afbeelding ]
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:Op vrijdag 21 februari 2020 12:07 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Dat klonk als een oude kadett.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Wie wordt er dan 4? Bottas, Vettel of Leclerc?quote:
[..]
Gaat het ook worden. Verandert niks aan de rangorde.
Mercedes met gemak nummer 1, Red Bull wel met grotere afstand op Ferrari. Dus Max gewoon weer P3 in de wk stand komend jaar.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik heb sowieso het idee dat Mercedes ook sneller is dan ze laten zien. Waarom zou je op 100% gaan rijden als je met 85% al wint?quote:
[..]
Eigenlijk zei het grote verschil in de laatste race al genoeg. Alsof ze daar even alle registers open trokken
Laat de rest eerst maar naar jouw 85% zien te komen en zet hem dan voorzichtig op 90%. Bye bye
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
1) Hamilton 2) Bottas ( want Mercedes grote voorsprong) 3) Max 4) Leclerc 5) Vettel 6) Albon.quote:
[..]
Wie wordt er dan 4? Bottas, Vettel of Leclerc?
Alleen dit jaar, volgend jaar sws verbodenquote:
[..]
Yes. En met het nieuwe sturingssyteem rijden ze de concurrentie komende jaar helemaal zoek.
Gunther 
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Zeker als Bottas vanaf de zomer weer openlijk in dienst van Hamilton gaat rijden. Yawnfest incoming.quote:
[..]
Gaat het ook worden. Verandert niks aan de rangorde.
Mercedes met gemak nummer 1, Red Bull wel met grotere afstand op Ferrari. Dus Max gewoon weer P3 in de wk stand komend jaar.
Wel vreemd van Ferrari die constant roepen dat ze veel meer aero hebben dit jaar en een andere filosofie zouden hebben dan vorig jaar met aero vs snelheid (ook door de fuel flow sensor drama) en dan staan ze ver boven iedereen bij de speed trap.quote:
Snelheden op rechte stuk. Ook dat zegt verder weinig, maar goed.
[ afbeelding ]
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 12:42:02 ]
Sterkste motor van het veldquote:
[..]
Wel vreemd van Ferrari die constant roepen dat ze veel meer aero hebben dit jaar en een andere filosofie zouden hebben dan vorig jaar met aero vs snelheid (ook door de fuel flow sensor drama).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Waarom gaat iedereen er vanuit dat dit een enorm ding is? Heb nog geen enkel bewijs gezien dat dit een enorm voordeel oplevert enkel dat het wat zou doen aan bandenslijtage en brandstofverbruik. Ze gebruiken het tot nog toe ook nog nauwelijks en op verschillende momenten.quote:
[..]
Yes. En met het nieuwe sturingssyteem rijden ze de concurrentie komende jaar helemaal zoek.
Het is zeker geen dubbele diffusor in termen van rondetijden.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 12:45:49 ]
daar is het ook wat te vroeg voor maar het af doen dat het niks is ook.quote:
[..]
Waarom gaat iedereen er vanuit dat dit een enorm ding is? Heb nog geen enkel bewijs gezien dat dit een enorm voordeel oplevert enkel dat het wat zou doen aan bandenslijtage en brandstofverbruik. Ze gebruiken het tot nog toe ook nog nauwelijks en op verschillende momenten.
Het is zeker geen dubbele diffusor in termen van rondetijden.
Maar goed Mercedes blijft sowieso favoriet, met of zonder dit systeem
Yes. Het gaat gewoon zelfde soort seizoen als 2019 worden. Nothing new.quote:
[..]
Zeker als Bottas vanaf de zomer weer openlijk in dienst van Hamilton gaat rijden. Yawnfest incoming.
Lewis: 'I want a proper fight for the title with Red Bull'
Toto: 'We have this device called DAS and-
Lewis: 'IMPLEMENT IT NOW'
Toto: 'But you said you wanted a proper fight'
Lewis:
Bono watching, whispers: 'Get in there Lewis'
Toto: 'We have this device called DAS and-
Lewis: 'IMPLEMENT IT NOW'
Toto: 'But you said you wanted a proper fight'
Lewis:
Bono watching, whispers: 'Get in there Lewis'
Die 2 seconden is toch zo'n beetje het normale verschil tussen hard en soft?
RB draait em ook nog niet vol open. Gaat spannender worden dan menigeen denkt.
RB draait em ook nog niet vol open. Gaat spannender worden dan menigeen denkt.
And so is the past
Als Max bereidt was geweest om een paar jaar 2e rijder achter Lewis te worden was dat uiteindelijk de snelste weg naar zijn 1e wereldkampioenschap geweest.quote:
[..]
Ik hoop dat elke GP er van minimaal 1 Merc de wielen af vallen, maar dat ze blijven volhouden dat het systeem werkt en dus er niet van af stappen, maar betrouwbaarder willen maken maar dat dat niet echt lukt.
Anders kunnen de kampioenschapsambities voor komend jaar van Red Bull al weer in de koelkast voor 2021
Misschien niet de meest eervolle manier maar wel met de meeste garanties.
Wie dit leest is gek
Dat is wel positiefquote:
RBR gaat deze week hoog eindigen qua totaal aantal gereden rondes.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:
Dat is slechts 4x hetzelfde verhaal tegen dezelfde zender. Tijdens een raceweekend zijn daar nog heel veel meer zenders bij waar ze ook telkens hetzelfde verhaal opdreunen. Ik vind het wat dat aangaat niks gek dat de meeste coureurs er een hekel aan hebben om met de pers te praten. Zeker als je al 20x verteld hebt wat er gebeurde. En het dan nog 10x moet vertellen tegen andere zenders.
Ik zou er als teambaas anders ook niet opzitten wachten. 4x hetzelfde verhaal voor dezelfde zender en dan ook nog eens hetzelfde verhaal voor 20 andere zenders.quote:
[..]
wel eens maar het hoort erbij, het is niet dat ze het voor een minimum loon doen
Die tijd kan je beter gebruiken voor overleg met de engineers.
En het salaris vergoeilijkt natuurlijk al helemaal niet dat iemand zijn tijd zo staat te verdoen. Dat is leuk wanneer je een puber 2 euro per uur betaald, maar voor een coureur zijn wel wat betere taken te vinden dan hetzelfde verhaal 100x per dag op dreunen.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
We hebben het over dezelfde Max?quote:Op vrijdag 21 februari 2020 13:04 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Als Max bereidt was geweest om een paar jaar 2e rijder achter Lewis te worden was dat uiteindelijk de snelste weg naar zijn 1e wereldkampioenschap geweest.
Misschien niet de meest eervolle manier maar wel met de meeste garanties.
. 
.
And so is the past
daarom ben jij geen teambaas in de F1quote:
[..]
[..]
Ik zou er als teambaas anders ook niet opzitten wachten. 4x hetzelfde verhaal voor dezelfde zender en dan ook nog eens hetzelfde verhaal voor 20 andere zenders.
Die tijd kan je beter gebruiken voor overleg met de engineers.
En het salaris vergoeilijkt natuurlijk al helemaal niet dat iemand zijn tijd zo staat te verdoen. Dat is leuk wanneer je een puber 2 euro per uur betaald, maar voor een coureur zijn wel wat betere taken te vinden dan hetzelfde verhaal 100x per dag op dreunen.
De zoon van Josquote:Op vrijdag 21 februari 2020 13:06 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
We hebben het over dezelfde Max?
Wie dit leest is gek
was wel leuker geweest dan Bottasquote:Op vrijdag 21 februari 2020 13:07 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Ja en die schikt zich in een rol als 2e rijder in een kampioenswagen...
Gut wat een dooddoener...quote:
[..]
daarom ben jij geen teambaas in de F1
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Nee, dat doet hij niet. Daarom zal hij ook heel lang moeten wachten op zijn 1e WK.quote:
[..]
Ja en die schikt zich in een rol als 2e rijder in een kampioenswagen...
Want nu is hij afhankelijk van anderen.
En de kans op de snelste auto in 2021 is hooguit 1 op 3
Wie dit leest is gek
10 maanden nog. Zo lang is dat niet.quote:
[..]
Nee, dat doet hij niet. Daarom zal hij ook heel lang moeten wachten op zijn 1e WK.
Want nu is hij afhankelijk van anderen.
En de kans op de snelste auto in 2021 is hooguit 1 op 3
.
And so is the past
Dit jaar kan dat niet want?quote:
[..]
Nee, dat doet hij niet. Daarom zal hij ook heel lang moeten wachten op zijn 1e WK.
Want nu is hij afhankelijk van anderen.
En de kans op de snelste auto in 2021 is hooguit 1 op 3
Beetje sneu, mercedes komt met een simpel foefje en ze zijn ermee alweer WDC.
Testdagen wanneer Ferrari RBR Renault Mclaren of elk ander niet MB team: Tijden zeggen niks!!!!!!
MB doet een glory run en meteen zijn ze alweer WDC..
Vorig jaar hielden ze zich heel chill, rustig, geen snelle tijden en iedereen schreef ze af.
Waarom laten zij juist nu zoveel zien? Ik denk dat ze juist bang zijn, zo radicaal je tactiek van deze dagen omgooien?
Over 2021 is helemaal niets te zeggen. Als bijvoorbeeld Willims de dubbele diffuser her-uitvindt dan rijdt Max er alsnog achteraanquote:Op vrijdag 21 februari 2020 13:13 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
10 maanden nog. Zo lang is dat niet.
Wie dit leest is gek
ook zonder foefje zijn ze gewoon de favoriet hoor en die nieuwe achterwielophanging is ook wel state of the art, ik hoop wel dat Red Bull en/of Ferrari het spannend kunnen maken.quote:
[..]
Dit jaar kan dat niet want?
Beetje sneu, mercedes komt met een simpel foefje en ze zijn ermee alweer WDC.
Testdagen wanneer Ferrari RBR Renault Mclaren of elk ander niet MB team: Tijden zeggen niks!!!!!!
MB doet een glory run en meteen zijn ze alweer WDC..
Vorig jaar hielden ze zich heel chill, rustig, geen snelle tijden en iedereen schreef ze af.
Waarom laten zij juist nu zoveel zien? Ik denk dat ze juist bang zijn, zo radicaal je tactiek van deze dagen omgooien?
Kan wel. Tuurlijk, laten we het hopen. Maar de kans dat ze dit jaar de snelste auto hebben is maximaal 1 op 3. Dat is vrij laag want die kans hadden ze de afgelopen 5 jaar ook. En toch niet één maal gelukt.quote:
[..]
Dit jaar kan dat niet want?
Beetje sneu, mercedes komt met een simpel foefje en ze zijn ermee alweer WDC.
Testdagen wanneer Ferrari RBR Renault Mclaren of elk ander niet MB team: Tijden zeggen niks!!!!!!
MB doet een glory run en meteen zijn ze alweer WDC..
Vorig jaar hielden ze zich heel chill, rustig, geen snelle tijden en iedereen schreef ze af.
Waarom laten zij juist nu zoveel zien? Ik denk dat ze juist bang zijn, zo radicaal je tactiek van deze dagen omgooien?
Wie dit leest is gek
de kans dat zo'n team dat uitvindt is wel klein natuurlijk, de echte innovaties zullen van de grote 3 komenquote:
[..]
Over 2021 is helemaal niets te zeggen. Als bijvoorbeeld Willims de dubbele diffuser her-uitvindt dan rijdt Max er alsnog achteraan
Dit.quote:
Die 2 seconden is toch zo'n beetje het normale verschil tussen hard en soft?
RB draait em ook nog niet vol open. Gaat spannender worden dan menigeen denkt.
Al die conclusies die al getrokken worden en dan zelfs erbij zeggen "ik weet dat tijden niks zeggen maar..."
Ik geloof in Redbull. Enige zorg die ik heb is die DAS. Maar daarvan verwacht ik dat ie in Melbourne al niet is toegestaan.
twitter:LightsOutF1Blog twitterde op vrijdag 21-02-2020 om 13:15:00 After two and a half days of #F1Testing, Mercedes still lead the lap count. Renault, Ferrari and Williams are the only teams yet to reach 300 laps. #F1 https://t.co/UwXI5PPVBq reageer retweet
After two and a half days of 
Omdat tijden ook nog niks zeggen. Maar kijk eens naar de gehele flow van Mercedes, hoe stabiel die wagen ligt, hoe makkelijk ze mid run inenen een snelle tijd rijden. Hoe verschrikkelijk constant ze zijn. Dat soort signalen doen mij vermoeden dat het een Mercedes feest wordt dit jaar.quote:
[..]
Dit.
Al die conclusies die al getrokken worden en dan zelfs erbij zeggen "ik weet dat tijden niks zeggen maar..."
Ik geloof in Redbull. Enige zorg die ik heb is die DAS. Maar daarvan verwacht ik dat ie in Melbourne al niet is toegestaan.
RedBull ziet er ook stabiel en constant uit, maar niet zoals bij MB.
Ferrari is extreem lastig pijlen dit jaar to zover.
Force India rijdt alles op een hoop in het middenveld
Gaat een leuk gevecht worden met McLaren
9 maanden bedoelde ik. Dit jaar dus.quote:
[..]
Over 2021 is helemaal niets te zeggen. Als bijvoorbeeld Willims de dubbele diffuser her-uitvindt dan rijdt Max er alsnog achteraan
Sorry maar ik weiger neer te liggen voor Duitsers. Fight the Power en zulks.
And so is the past
het gaat mij niet zozeer om Duitsers maar meer om de hegemonie van Mercedes te stoppen, het is toch wel kut dat er nog geen enkele andere kampioen is geweest sinds de invoering van de hybrid motoren ook al ligt dat natuurlijk aan de uitdagers.quote:
[..]
9 maanden bedoelde ik. Dit jaar dus.
Sorry maar ik weiger neer te liggen voor Duitsers. Fight the Power en zulks.
Olav..quote:
https://mobile.twitter.co(...)or-2020-verbannen-is
Vertelde gisteren even stoer hoe het werkt, dat ze van toe-in naar geen toe gaan..
De FIA, Brawn, Pirelli, de wedstrijdleiding en de stewards zitten ook in de mix.quote:
[..]
het gaat mij niet zozeer om Duitsers maar meer om de hegemonie van Mercedes te stoppen, het is toch wel kut dat er nog geen enkele andere kampioen is geweest sinds de invoering van de hybrid motoren ook al ligt dat natuurlijk aan de uitdagers.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik lees het juist als 'het was voor het kalenderjaar 2020 al verboden voor 2021'quote:
[..]
Olav..
Vertelde gisteren even stoer hoe het werkt, dat ze van toe-in naar geen toe gaan..
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hij geeft aan dat de teams nu allemaal tijd hebben iets dergelijks voor 2021 te ontwerpen.quote:
[..]
Ik lees het juist als 'het was voor het kalenderjaar 2020 al verboden voor 2021'
Zo lees ik dat dus niet.
Red Bull toch lekker bezig met rondjes rijden, het belangrijkste in de eerste testweek.quote:[ afbeelding ]twitter:LightsOutF1Blog twitterde op vrijdag 21-02-2020 om 13:15:00 After two and a half days of #F1Testing, Mercedes still lead the lap count. Renault, Ferrari and Williams are the only teams yet to reach 300 laps. #F1 https://t.co/UwXI5PPVBq reageer retweet
Geloof dat Olav suggereert dat er nu (vandaag) wordt gezegd dat de FIA het niet gaat toestaan dit jaarquote:
[..]
Ik lees het juist als 'het was voor het kalenderjaar 2020 al verboden voor 2021'
twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 21-02-2020 om 12:39:01 @casparterhorst Het is voor 2020 al verbannen horen we hier. Het heet DAS reageer retweet
@casparterhorst Het is voor 2020 al verbannen horen we hier. Het heet DAS twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 21-02-2020 om 12:46:07 @casparterhorst Nee denk t niet. Rest heeft nu iig tijd im voor 2021 iets in die richting te ontwerpen/ integreren reageer retweet
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 14:38:37 ]
Racesim Hamilton versus Max.
Gemiddelde Hamilton 1.21.1
Max 1.21.9
https://pbs.twimg.com/med(...)mat=png&name=900x900
Gemiddelde Hamilton 1.21.1
Max 1.21.9
https://pbs.twimg.com/med(...)mat=png&name=900x900
Zou voor het gemiddelde wel die tweede stint er uit halen bij Max met die rode vlag erin (in ieder geval het deel na de rode vlag). Duurt toch wel een paar ronden voordat je de temperatuur van de auto weer op orde hebt.quote:
Racesim Hamilton versus Max.
Gemiddelde Hamilton 1.21.1
Max 1.21.9
https://pbs.twimg.com/med(...)mat=png&name=900x900
Daarnaast is die laatste stint van Max erg verdacht, hij rijdt daar de laatste 10 ronden langzamer dan de eerste tien maar wel extreem stabiel rond de 1:21.4. Hamilton beetje hetzelfde verhaal die rijdt de hele laatste sessie 1:20.2 bijna ieder rondje.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 14:59:43 ]
Crashjean?quote:
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ze rijden de tijden die ze moeten rijden he. Is lastig vergelijking te trekken.quote:
Racesim Hamilton versus Max.
Gemiddelde Hamilton 1.21.1
Max 1.21.9
https://pbs.twimg.com/med(...)mat=png&name=900x900
twitter:NobleF1 twitterde op vrijdag 21-02-2020 om 15:17:46 Not good news for Ferrari fans. Mattia Binotto says team is on the back foot at this stage https://t.co/uUoibvgvFP reageer retweet
Not good news for Ferrari fans. Mattia Binotto says team is on the back foot at this stage 
En de BBC zegt dat de FIA DAS legaal heeft verklaard voor 2020 en illegaal voor 2021: https://www.bbc.com/sport/formula1/51584557
[ Bericht 0% gewijzigd door Whiskers2009 op 21-02-2020 15:41:38 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Whiskers2009 op 21-02-2020 15:41:38 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
ieder voordeel heeft ook een nadeel, de voorbanden schijnen meer temperatuur te verliezen waardoor je minder grip hebt bij aansnijden bochten, het wordt best wel een gedoe om er echt voordeel uit te halen al zullen ze dat in de simulaties al berekend hebben.quote:
Inb4 Hamilton moet record halen en wordt geholpen.
Het gebruik ervan ziet er wel priegelig uit. Ik vraag me ook af hoe veilig het is als je het op het verkeerde moment gebruikt.quote:
[..]
ieder voordeel heeft ook een nadeel, de voorbanden schijnen meer temperatuur te verliezen waardoor je minder grip hebt bij aansnijden bochten, het wordt best wel een gedoe om er echt voordeel uit te halen al zullen ze dat in de simulaties al berekend hebben.
Ze glibberen allemaal van hun stoel bij F1TV als ze het over Mercedes/Hamilton hebben 
En dan ook echt tot in het extreme
En dan ook echt tot in het extreme
wel extreem ja, het blijven Brittenquote:
Ze glibberen allemaal van hun stoel bij F1TV als ze het over Mercedes/Hamilton hebben
En dan ook echt tot in het extreme
Je kan niks met zekerheid zeggen en blablabla. Maar Mercedes ziet er wel tering sterk uit tot nu toe.
Behalve de nieuwe foefjes zijn de longruns echt snel.
En een 1:15,7 op een testdag is ook wel aardig vergeleken met Qualy afgelopen jaar.
Behalve de nieuwe foefjes zijn de longruns echt snel.
En een 1:15,7 op een testdag is ook wel aardig vergeleken met Qualy afgelopen jaar.
Veel zachtere banden vergeleken met Qualy Barcelona. Ze reden daar met de C3 band en de tijd van Bottas nu was op de C5.quote:
Je kan niks met zekerheid zeggen en blablabla. Maar Mercedes ziet er wel tering sterk uit tot nu toe.
Behalve de nieuwe foefjes zijn de longruns echt snel.
En een 1:15,7 op een testdag is ook wel aardig vergeleken met Qualy afgelopen jaar.
Daarnaast kan je in week 1 van tests echt nog helemaal niets zeggen, de teams rijden met de meest simpele versie van hun auto nu en het merendeel komt volgende week pas met het volledige aero pakket.
Tuurlijk kan je wat globale dingen zien, Ferrari ziet er zwakjes uit, problemen bij Haas, Ricciardo niet blij maar je kan echt nog weinig zeggen over onderlinge verhoudingen.
De racesims nu draaien ook om stabiele rondjes rijden waardoor je Hamilton in zijn racesim van gisteren 20 rondjes lang dezelfde rondetijd rijden.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 17:15:40 ]
Alle middaggasten weinig rondjes, Albon gelijk met Hamilton.
Ferrari trouwens echt weinig rondes, 77 pas voor de hele dag.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 17:18:10 ]
Ferrari trouwens echt weinig rondes, 77 pas voor de hele dag.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2020 17:18:10 ]
[AMuS] Red Bull admits: "Mercedes is damn fast again. Faster than us. But we don't see ourselves so far away!"
En terecht. Knap dat ze weer WK gaan worden met gemak.👍quote:
Ze glibberen allemaal van hun stoel bij F1TV als ze het over Mercedes/Hamilton hebben
En dan ook echt tot in het extreme
Heb je een mooie glazen bol?quote:
[..]
En terecht. Knap dat ze weer WK gaan worden met gemak.👍
Ferrari weet nu al dat ze niet gaan winnen in Melbourne. Ze verliezen net zoals vorig jaar te veel tijd in de langzame bochten en lijken op dit moment slechts het vierde team te zijn na Mercedes, Red Bull en Racing Point
https://www.auto-motor-un(...)rne-kein-siegerauto/
https://www.auto-motor-un(...)rne-kein-siegerauto/
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Racing Point lijkt me duidelijk het vierde team.quote:
Ferrari weet nu al dat ze niet gaan winnen in Melbourne. Ze verliezen net zoals vorig jaar te veel tijd in de langzame bochten en lijken op dit moment slechts het vierde team te zijn na Mercedes, Red Bull en Racing Point
https://www.auto-motor-un(...)rne-kein-siegerauto/
Dit was trouwens Johnny Herbert zijn top 5 teams zag ik op F1 tv en sluit ik me bij aan:
1) Mercedes
2) Red Bull
3) Ferrari
4) Racing Point
5) McLaren
Tsja, doodsteek voor de sport in vele landen. Aan het eind van het Schumacher-tijdperk waren er ook velen afgehaakt en dit duurt nog langer.quote:
[..]
En terecht. Knap dat ze weer WK gaan worden met gemak.👍
Hier in Nederland valt het mee door de Max hype.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Las dit op een ander forum:
Only 5 drivers (4 teams) did race sims
Hamilton (Day 2, morning): 81.020s (C2, Lap 19 C2, Lap 39 C2)
Bottas (Day 2, afternoon): 81.670 (C2, Lap 23 C2, Lap 50 C2) <- abandoned 5 laps before the end
Verstappen (Day 3, morning): 81.898 (C2, Lap 19 C2, Lap 40 C2)
Sainz (Day 1, afternoon): 82.556 (C1, Lap 21 C2, Lap 44 C1)
Ricciardo (Day 3, afternoon): 82.642 (C2, Lap 24 C3, Lap 44 C2)
If you convert it over the race distance Mercedes beats Red Bull by a minute.
Only 5 drivers (4 teams) did race sims
Hamilton (Day 2, morning): 81.020s (C2, Lap 19 C2, Lap 39 C2)
Bottas (Day 2, afternoon): 81.670 (C2, Lap 23 C2, Lap 50 C2) <- abandoned 5 laps before the end
Verstappen (Day 3, morning): 81.898 (C2, Lap 19 C2, Lap 40 C2)
Sainz (Day 1, afternoon): 82.556 (C1, Lap 21 C2, Lap 44 C1)
Ricciardo (Day 3, afternoon): 82.642 (C2, Lap 24 C3, Lap 44 C2)
If you convert it over the race distance Mercedes beats Red Bull by a minute.
Ik heb de snelste tijden gepakt (over 3 dagen), gecorrigeerd volgens de cijfers van Pirelli
C1 – C2: 0.8 s
C2 – C3: 0.7 s
C3 – C4: 0.6 s
C4 – C5: 0.6 s
En daar de gemiddelden van genomen en kom dan op:
Totaal binnen 1,2 seconden van elkaar.
Zegt ws. geen fuck, maar ach
C1 – C2: 0.8 s
C2 – C3: 0.7 s
C3 – C4: 0.6 s
C4 – C5: 0.6 s
En daar de gemiddelden van genomen en kom dan op:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Team Tijd Verschil Mercedes 66,124 0 Red Bull 66,164 0,040 Racing Point 66,443 0,278 Renault 66,738 0,296 McLaren 66,948 0,210 Alpha Tauri 67,005 0,057 Williams 67,075 0,070 Haas 67,223 0,148 Alfa Romeo 67,280 0,057 Ferrari 67,322 0,042 |
Totaal binnen 1,2 seconden van elkaar.
Zegt ws. geen fuck, maar ach
Toch leuk. Iedereen die beweert geen conclusies te kunnen verbinden aan testdagen,maar het vervolgens wel doet.
Grijpen naar houvast waar het er niet isquote:
Toch leuk. Iedereen die beweert geen conclusies te kunnen verbinden aan testdagen,maar het vervolgens wel doet.
Ik word er eigenlijk een beetje moe van dat tegenwoordig alles helemaal dood geanalyseerd wordt en Max na iedere sessie uitgebreid zijn verhaal moet doen bij de pers. Het is echt extreem hoe de media er tegenwoordig bovenop zit. Conclusie hier, conclusie daar, complottheorieën etc.
Vroeger zette je midden in de nacht de tv aan voor de qualifying in Melbourne en wist je bij wijze van spreken nog geeneens hoe de nieuwe Prost of Jordan eruit zag. Nu kunnen we al voorzichtig de conclusie trekken dat Mercedes weer gaat domineren en hebben we alle auto's in actie gezien. Het is allemaal wat minder boeiend, ofzo.
Vroeger zette je midden in de nacht de tv aan voor de qualifying in Melbourne en wist je bij wijze van spreken nog geeneens hoe de nieuwe Prost of Jordan eruit zag. Nu kunnen we al voorzichtig de conclusie trekken dat Mercedes weer gaat domineren en hebben we alle auto's in actie gezien. Het is allemaal wat minder boeiend, ofzo.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Je hoeft die analyses niet te kijken/luisteren natuurlijk.quote:
Ik word er eigenlijk een beetje moe van dat tegenwoordig alles helemaal dood geanalyseerd wordt en Max na iedere sessie uitgebreid zijn verhaal moet doen bij de pers. Het is echt extreem hoe de media er tegenwoordig bovenop zit. Conclusie hier, conclusie daar, complottheorieën etc.
Vroeger zette je midden in de nacht de tv aan voor de qualifying in Melbourne en wist je bij wijze van spreken nog geeneens hoe de nieuwe Prost of Jordan eruit zag. Nu kunnen we al voorzichtig de conclusie trekken dat Mercedes weer gaat domineren en hebben we alle auto's in actie gezien. Het is allemaal wat minder boeiend, ofzo.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Aantal rondes van de eerste week:
Mercedes 494
Red Bull 471
Alfa Romeo 424
McLaren 423
AlphaTauri 384
Renault 380
Racing Point 371
Ferrari 354
Williams 324
Haas 316
Mercedes 494
Red Bull 471
Alfa Romeo 424
McLaren 423
AlphaTauri 384
Renault 380
Racing Point 371
Ferrari 354
Williams 324
Haas 316
Dat zou ik kunnen proberen maar het is vrijwel onmogelijk om je tot aan Melbourne af te sluiten van dit hele mediacircus.quote:
[..]
Je hoeft die analyses niet te kijken/luisteren natuurlijk.
Back in the day kon je geeneens conclusies trekken voor Melbourne omdat Ferrari op Fiorano testte, Williams op Estoril, Ligier op Magny Cours, Sauber op Mugello etc etc. Vaak wist je als je de tv aanzette nog geeneens wie de tweede Minardi zou besturen omdat Giancarlo Minardi dat altijd zo lang mogelijk probeerde uit te stellen om het meeste geld voor dat zitje te kunnen vangen. Ik wil niet zeggen dat vroeger alles beter was maar het was wel spannender ofzo. Meer onzekere factoren.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
